JR東海在来線車両スレッド47

JR東海在来線車両スレッド47 at RAIL

[前50を表示]
100:名無し野電車区
15/11/28 13:24:45.78 Z2Huv/fP.net
12月1日から三重でキハ25の運用拡大らしい。

101:名無し野電車区
15/11/28 16:32:58.36 WyYu29co.net
みえがより混むからキハ25の増備は1000番台やめて0番台にしてほしい。

102:名無し野電車区
15/11/28 16:46:51.86 7YssGhqB.net
みえは近鉄があるからな
なるべくギリギリでやりたいんだろう
高山太多線を全部キハ25にして75全部みえにしてもいいのにね

103:名無し野電車区
15/11/28 17:37:11.19 RUsJJ8O6.net
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104:名無し野電車区
15/11/28 17:55:17.05 /n1n+Gh7.net
スレ違いだが北海道は廃車するキハ40の代替新造はせず充当していた列車を大減便するらしい
ロングとはいえ新車が入る東海エリアでつくづくよかったと思うわ

105:名無し野電車区
15/11/28 17:58:02.57 7YssGhqB.net
>>103
東海もリニアで大金消費するとはいえ新車入れてくれただけでも感謝だな

106:名無し野電車区
15/11/28 18:01:52.28 c9M2qFFG.net
>>103
ウソこくな
減りはすれど丸々なくなるわけないだろ
東と同じ電気式が入るわ

107:名無し野電車区
15/11/28 18:12:06.44 iTw3sU61.net
>>105
束ヲタの嘘つき宣伝が始まりました

108:名無し野電車区
15/11/28 18:28:15.02 1TodOQNP.net
電気式が入るなんてどこに書いてあるんだよ

109:名無し野電車区
15/11/28 19:00:15.63 /n1n+Gh7.net
>>105
それは知ってるよ、久留里線だが水郡線だかで走ってるやつの北海道版を入れるんだろ？
だが生き残ってるキハ40に対しては数が足りなさすぎる

110:名無し野電車区
15/11/28 19:30:30.17 TaC8YL+h.net
東が地方に入れてる車両のATS-P・Ps統合型車上装置も
ATS-PTと同じく非常ブレーキのみ対応なんだね
どこも事情は同じなのか

111:名無し野電車区
15/11/28 19:54:38.21 c9M2qFFG.net
>>106,105
情弱共めが
URLﾘﾝｸ(s.response.jp)

112:名無し野電車区
15/11/28 19:59:11.82 Bd3i/cbb.net
>>110
その後廃止についての話がドンドン出てるのにバカ正直に信じる方もどうかと

113:名無し野電車区
15/11/28 20:18:20.15 DyTAqvrl.net
>>111
減便に伴い導入本数を10両減らすってのも出てるぞ。
どんだけ情弱なんだよ。

114:名無し野電車区
15/11/28 20:31:26.58 lfVPChfm.net
高山線はキハ75が3両編成組めたもんであまり減車にはならなかったけど紀勢線はどうなるかな？
キハ75がローカル運用に使えないのでキハ25による2両か4両しか選択肢無くなるけど。
3両以上の相当数の列車が2両化されそう（特に来年のダイヤ改正以降は）。

115:名無し野電車区
15/11/28 22:44:53.21 M0ujH2Tq.net
だから何回も言っているけど
単行用のキハ２５を作れと

116:名無し野電車区
15/11/28 22:47:32.74 yUQOISYS.net
名松線は将来全列車2両編成になるのかねえ

117:名無し野電車区
15/11/28 23:01:50.56 GVZiHVes.net
>>114
両運はキハ20になるからｗ

118:名無し野電車区
15/11/28 23:35:50.58 WVy2zpRg.net
>>115
キハ11が名目上とか無視すれば4両残るはずだから専用にすれば何とかなるんじゃね？
故障とか城北線代走なんかのときにキハ25が入ればいいだけかと。

119:名無し野電車区
15/11/28 23:41:35.87 qLArTHDF.net
>>114
冗長性も気にしているのではないかと。

120:名無し野電車区
15/11/28 23:42:47.20 qLArTHDF.net
>>110
この辺りのエレキのシステムは、やはり東芝府中？

121:名無し野電車区
15/11/28 23:45:52.44 YLNH7RZE.net
キハ11-300が廃車になるころに名松線も廃線に…

122:名無し野電車区
15/11/28 23:53:22.36 c9M2qFFG.net
>>119
東が公募に出したから不明
男鹿線の蓄電池車が817ベースできたのもあって益々読めない

123:名無し野電車区
15/11/29 00:06:21.21 BD/pOQ2r.net
JR東は海外メーカーも含めて公募してるんだよな
既に信号システムなどでは海外メーカーが受注しているのもあるし
全く読めないね。男鹿線のJR九州から調達というのも新しい

124:名無し野電車区
15/11/29 07:43:25.39 n+syV+d5.net
>>114
単行用でなくてバラせる仕様にするだけでも大分変わってくる。

125:名無し野電車区
15/11/29 07:54:36.17 QD45MWKf.net
更新車増えたら東海乗り入れ廃止になるのか・・・
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

126:名無し野電車区
15/11/29 10:59:47.04 4En4yPHS.net
>>124
それはない

127:名無し野電車区
15/11/29 14:07:00.41 sera182l.net
313とキハ25の下部の箱みたいのは欧米でよくある衝撃吸収装置ッて聞いたけどどうなの?

128:名無し野電車区
15/11/29 15:34:22.44 Um+smWha.net
>>124
逆に313系の乗り入れ開始

129:名無し野電車区
15/11/29 18:44:03.27 5Oq1U0g9.net
313の4ドアバージョンとサロ付か…
見てみたいな

130:名無し野電車区
15/11/29 20:23:10.70 3JU9G1VF.net
そういえば来春のダイヤ改正の概要発表まで後3週間なんだな。
まあ東海の在来線は、細かい変化はともかくとして、大勢ではキハ40系列のなくなる紀勢線系統除けば、さほど変化もなさそうだな。
う～ん、まあ東海道線名古屋口～武豊線が電化後1年で、状況に応じていじってくる可能性はあるけど。

131:名無し野電車区
15/11/29 23:22:19.01 ZTMw9Xp8.net
>>124
ある程度の乗りこみを済ませたE233-3000をE231更新車の代わりに東海乗り入れに充てるだけの事。

132:名無し野電車区
15/11/29 23:26:23.87 ZTMw9Xp8.net
>>129
大府止まりの武豊線列車を全て名古屋直通にするとか。
313は東海道線内でMAX120km/h爆走出来るから、足を引っ張る事も無いし。

133:名無し野電車区
15/11/30 00:01:33.54 /0dOkb24.net
>>124
UTの御蔭で尾久や東大宮を寝床に使えるようなったしな。伊東引上もまだ夜間1本遊んでる
まあ、修善寺踊り子共々品川改良完成までの命だろう
>>130
折角共通運用おっ始めたってのにまた分けんのかよ

134:名無し野電車区
15/11/30 01:07:54.52 U4ohRhLz.net
>>132
まあまあほんの2年ほどの話ですし。。

135:名無し野電車区
15/11/30 02:11:53.67 1tu6qqyO.net
>>132
以前、大減便された時に沼津だか三島市が直通残してくれって言ったんじゃなかったっけ？

136:名無し野電車区
15/11/30 07:34:50.28 ANi0GDiB.net
>>132
E231更新車東海でも使うなら先に貸し出してるはずだしな
E231全車更新終る頃には乗り入れも踊り子とともに終了だろう
>>134
今の本数と時間じゃもう残す意味が無い

137:名無し野電車区
15/11/30 09:17:05.40 3TFXVi5K.net
>>132 >>135
ID変えて自演ですか？

138:名無し野電車区
15/11/30 10:07:06.28 ANi0GDiB.net
まあどうなるか見てみよう

139:名無し野電車区
15/11/30 17

140::28:56.83 ID:wW8ddlx9.net

141:名無し野電車区
15/11/30 17:34:02.75 wW8ddlx9.net
さくっと調べたところ貸出は勘違いだったかも…
しかし非乗り入れ車(更新車)は大きくオレンジの○eマークが貼られてるんだなｗ

142:名無し野電車区
15/11/30 20:35:14.68 LtOV2Rv4.net
>>138
東海に貸し出されたのではなく、機器更新後、
国府津へ貸し出されたのが正解。
実は沼津乗り入れは国府津限定のはずが、
毎日1～2本くらい小山車が東海に入線している。

143:名無し野電車区
15/11/30 21:29:04.03 wW8ddlx9.net
>>140
フォローサンクス

144:名無し野電車区
15/11/30 21:41:37.29 GJp2glYd.net
>>140
その小山車の乗り入れはどういう目的があってやってるの？

145:名無し野電車区
15/11/30 21:53:48.85 LtOV2Rv4.net
理由は知らないが、仮定として朝の8～9時頃に横浜あたりの混雑率が非常に高い区間にあわせて
9･10号車がロングになっている小山車をあてるみたい。
沼津発古河行きは、よく小山車が確認されているし、その前の伊東発上野行きは小山車の定期運用。

146:名無し野電車区
15/11/30 22:03:38.84 dTw9uXT7.net
試運転も始まっていて向こうでのデビューも近いな。
URLﾘﾝｸ(www.city.hitachinaka.ibaraki.jp)

147:名無し野電車区
15/11/30 22:14:23.98 k45js0SO.net
>>144
今年中には運用開始するかな？
>>143
熱海以西は国府津車の運用のはずだが？
それに機器更新後の試運転は国府津車が始まる前でも間に合う。

148:名無し野電車区
15/11/30 23:26:51.04 uKPKoRHg.net
>>144
なんかほほえましいな。

149:名無し野電車区
15/11/30 23:28:23.51 wW8ddlx9.net
>>144
愛知県から来たと自己紹介してるな
最初の3両のうち1両は三重から来てるだろｗ
結局色塗り替えないのかな？
あとで買った2両のことが載ってないがあくまで予備部品として買ったのかな？
気になるのはこの辺

150:名無し野電車区
15/11/30 23:33:57.89 SEwnCUkT.net
>>147
阿字ヶ浦～ひたち海浜公園間延伸計画があるからそれを見越して購入した可能性も

151:名無し野電車区
15/11/30 23:37:00.61 CVqa9sEX.net
外から分かる改造内容はこれまでの収納式の貫通幌に代わって外付け式の貫通幌になってる事と側面にサボ入れを付けた事か。
塗装はそのままだけどこのまま湘南帯なのかこれから塗り直すのかラッピングするのか気になるな。

152:名無し野電車区
15/11/30 23:44:19.12 wv7iwPRn.net
>>149
あと写真向かって左のジャンパも後付けだと思う
幌と合わせて在来車との併結を意識していると思われる
色はとりあえず元の帯の上に別の色貼るだけでもなんとかなるだろ
現状きれいでもないけど

153:名無し野電車区
15/12/01 10:46:15.37 AtQAiqApi
>>140　 >>142　 >>143　 >>145

スレチだが、一応説明しておく。

ダイヤが乱れると車両運用も変わるため、国府津車限定の沼津乗り入れ運用に
小山車が入ることがあり、所定の運用に戻るまで数日かかることもあるため、
ダイヤが乱れていなくても小山車の沼津乗り入れが見られることがある。

ちなみに、E231・E233-3000の運用は、湘南新宿ラインは高崎線－東海道本線
系統は国府津車・宇都宮線－横須賀線系統は小山車の運用、上野東京ラインは
宇都宮－黒磯間は小山車の運用で、前橋・籠原・宇都宮－熱海・伊東間は
国府津車・小山車共に運用ありとなっていて、基本編成＋附属編成の組み
合わせも同じ所属の編成同士で併結する。（いずれも所定の場合。）

154:名無し野電車区
15/12/01 11:48:51.11 p34vdDJS.net
>>140 >>142 >>143 >>145
ダイヤが乱れると車両運用も変わるため、所定は国府津車の運用である沼津
直通の運用に小山車が入ることがあり、所定の車両運用に戻るまで数日ほど
かかることもあるため、ダイヤが乱れていないときにも国府津車の沼津乗り
入れが見られることもある。

155:名無し野電車区
15/12/01 13:00:15.12 /XeBjclA.net
>>152
言わんとすることはまあわかるが普段が国府津車だよな？

156:名無し野電車区
15/12/01 15:02:13.45 ACQJZdhc.net
>>152
つまり非常時にも対応できる様に普段から混ぜてやってるって事か

157:名無し野電車区
15/12/01 15:46:48.53 udM0ms3s.net
噂どおり紀勢本線多気以南から40・48が撤退したらしい
一方で紀勢北部＆参宮運用では8月に白11から25に置き換えた列車の一部に48が充当したとの目撃情報が……

158:名無し野電車区
15/12/01 16:41:56.11 1IzyIlD0.net
キハ48-6502を含む6両がイセ区で連結されている模様
旅立ちのときは近いか

159:名無し野電車区
15/12/01 20:15:57.48 itg96ZOi.net
キハ11に国鉄型のホロが付けられるなら、東海でもそうすりゃよかったのにな

160:名無し野電車区
15/12/01 20:18:23.54 9RnQCMz1.net
>>149
あとミラーも撤去されてるね

161:名無し野電車区
15/12/01 20:24:20.41 0H+xJEls.net
>>157
引き通しが別物のはずだからそれだけで即併結とはいかないだろ

162:名無し野電車区
15/12/01 23:41:30.09 weUAn1R6.net
伊勢のキハ11が名古屋で検査したり、大垣で車輪削りに行ったりするときにキハ40と併結してたね
基本併結できないから何か別付けの線を付けてたような

163:名無し野電車区
15/12/02 07:56:42.48 awxvI0m3.net
笠寺にキハがいる

164:名無し野電車区
15/12/02 08:01:08.15 2hv43KH2.net
>>160
それぞれのを調べたわけでないから断言できないけど電源の電圧からして違うんでないかな

165:149
15/12/02 08:35:21.34 Zc8HmP6v.net
>>153 >>154
これは大変失礼。後半を訂正する。
前略～所定の車両運用に戻るまで数日ほどかかることもあるため、ダイヤが
乱れていないときにも小山車の沼津乗り入れが見られることもある。
ちなみに、沼津乗り入れの他に、湘南新宿ラインの高崎線～東海道本線直通
運用も国府津車の運用、湘南新宿ラインの宇都宮線～横須賀線直通運用と、
上野東京ラインの黒磯直通運用は小山車の運用、上野東京ラインの宇都宮・
前橋・籠原～熱海・伊東間の運用は国府津車・小山車共にあり。基本編成と
附属編成の併結も、同じ所属の編成同士で実施。（いずれも所定の場合）
以上、スレチ失礼

166:名無し野電車区
15/12/02 10:22:54.96 0lzZFgDV.net
>>161
キハ48-6816＋キハ40-3306＋キハ40-3002＋キハ48-6501＋キハ48-5518
国鉄色は残ったみたいだ

167:名無し野電車区
15/12/02 10:25:37.80 Ci9UYQok.net
>>160
最初は無理だったが制御かブレーキの読み替え装置をキハ11に積んだからキハ40系列と併結出来るようになった

168:名無し野電車区
15/12/02 17:57:40.46 DsaNOBAL.net
ATS-PTが対応できないのか併結回送はその後中止になった。

169:名無し野電車区
15/12/02 21:59:54.28 ghseR9kI.net
>>165
両方とも電気指令式じゃないのに読み替え装置がいるの？

170:名無し野電車区
15/12/02 22:00:20.89 ghseR9kI.net
>>166
ATS-PTって先頭車にしか関係ないはずだけど？

171:名無し野電車区
15/12/02 23:13:59.85 WSa+60tm.net
>>166
元々キハ11等の軽量な気動車は幹線系統の踏切で誤作動(通過中に踏切が開いてしまう)する事が有ったので単独では走らせられなかった。
それを防ぐためにキハ40を繋いで回送させてた訳。(それ以前は機関車牽引)
今は全部の踏切と車両に誤作動しない装置を付けたので単行で走らせられる様になった。

172:名無し野電車区
15/12/02 23:48:46.52 0lzZFgDV.net
キハ48-6502の車番が書き直されたらしい
何番にかは不明

173:名無し野電車区
15/12/03 13:15:31.14 EwDYMpgA.net
わざわざ１１の為に全部の踏切になんて手間を掛けたのに肝心の１１はもう居なくなるっていうね

174:名無し野電車区
15/12/03 15:11:26.88 S2fnTEp+.net
>>171
保守用車も使うからおけよ

175:名無し野電車区
15/12/03 23:33:12.22 Q0pVScVk.net
JR東海は保線にも金かけてるな
マルタイってバカ高いんだよな
【JR貨＋JR海】マルチプルタイタンパー甲種輸送
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)

176:名無し野電車区
15/12/03 23:44:53.90 d1z8lhoQ.net
マルタイはのろいからかさすがに甲種か、佐久間レールパークのときにはキヤ配給やってたけど。
モーターカーは機械扱いだから正規の車両より安そうな気もするがどうなんかな？

177:名無し野電車区
15/12/03 23:54:07.39 SDgH40Q6.net
>>173
熱海から東海道下りに乗ると乗り心地の違いが解る

178:名無し野電車区
15/12/04 01:36:11.77 cL1LBAk2.net
洗車にも金かけてくれよぅ…

179:名無し野電車区
15/12/04 01:42:21.77 /RDt9ilR.net
特に大垣な

180:名無し野電車区
15/12/04 07:48:40.33 KtLt5I4c.net
>>173
東海道線は保守間合いが2時間しか取れないから最新の機械で能率向上したいんでしょ。

181:名無し野電車区
15/12/04 09:21:39.74 4YK7tz/2.net
大増殖した鴨に路線をボロボロにされるしな(´･ω･`)

182:名無し野電車区
15/12/04 09:36:42.56 j6zNYcx5.net
貨物の使用料値上げしてもいいな

183:名無し野電車区
15/12/04 10:04:05.97 i65ES9nj.net
そしたら物価に影響してくるけどいいの？

184:名無し野電車区
15/12/04 13:26:57.83 dV5Jkk8+.net
>>181
実際に路盤に負担かけるくらい使ってるんだから仕方があるまい。

185:名無し野電車区
15/12/04 18:03:54.48 19mg5gqN.net
東海道の貨物の量は異常だよね
しかも東京や大阪みたいに貨物線が
有るわけでも無しで
旅客ダイヤを邪魔するわ路盤痛めまくるわ…

186:名無し野電車区
15/12/04 18:15:19.22 ZekFPPZ9.net
いっそ貨物買収すれば気にならなくなるんでね？
当の貨物も出来るものなら鉄道業辞めたいようだし

187:名無し野電車区
15/12/04 18:30:22.34 BZPmIXUe.net
反対押し切って南方貨物線完成させるべきだったかもな、もちろん城北線もJR東海直営で。
名古屋や金山って巨大ターミナルに貨物列車が我が物顔で入るのはよく考えたら凄いことか。

188:名無し野電車区
15/12/04 18:33:05.73 upBnMZYY.net
>>185
新幹線で近隣に喧嘩を売りすぎたな
あれだけ近かったら普通は東京～大宮間ぐらいシビアになるわ

189:名無し野電車区
15/12/04 19:44:08.46 /1D3uzlE.net
実際、裁判になったからな

190:名無し野電車区
15/12/04 19:55:47.94 i65ES9nj.net
貨物専用でなくて旅客輸送にも対応する必要あったな。
そうすれば地元の理解得られたかも。

191:名無し野電車区
15/12/04 20:08:26.78 5QATqTDJ.net
>>177
大垣って水の質もあるんじゃない？
近くに石灰石の塊

192:があるから、硬度の高い水だろうし

193:名無し野電車区
15/12/04 22:08:38.18 j6zNYcx5.net
>>181
今はトラックがメインじゃね
東海エリアは貨物遅れても逃がす場所が無いのが一番痛いが

194:名無し野電車区
15/12/05 02:08:13.19 vIEcz8Ud.net
>>178
昼間にもダイヤの間縫って保守してますが
おかげでここのところ下り3箇所同時で3分遅延がデフォになってた

195:名無し野電車区
15/12/05 02:24:39.11 YrmHOCrY.net
>>183-184
・東海道新幹線とＪＲ貨物との抱き合わせ＋会社跨りの長距離列車運行
・ＪＲ東＋北
・ＪＲ西＋四＋九
の三分割ならまだマシだったかもな。

196:名無し野電車区
15/12/05 17:09:14.23 fPb1lDYU.net
>>188
空港アクセスに参入するって言ってればな…
東港線、南港線を電化して乗り入れ、知多駅-空港間は新線

197:名無し野電車区
15/12/05 18:42:03.09 6+o85Rpt.net
>>185
あれは耐震補強に金かかるからって東海が放り出したはずだが

198:名無し野電車区
15/12/05 20:01:30.56 IxvV4ZZJ.net
>>193
それだと事実上名鉄常滑線をもう1本作るようなもんだし現実的では無いな。
常滑線の本数が減る太田川以南で合流するにしても苦しそう。

199:名無し野電車区
15/12/05 20:02:23.06 i8EONHuY.net
施設を増強するとそのぶん維持費や固定資産税がかかる
貨物列車の需要が減り始めていた時期にそうやすやすと建設はできんよ

200:名無し野電車区
15/12/05 20:31:19.19 6+o85Rpt.net
そもそもJR貨物が払う線路使用料は、アボイダブルコストって決まってるんだから、
東海が積極的に投資する理由は何もないわけで。

201:名無し野電車区
15/12/06 04:51:46.76 /iIWUncQ.net
アボイダル云々は整備新幹線で分離された並行在来線でのコスト算出法で
JR旅客会社には関係ないよ

202:名無し野電車区
15/12/06 04:55:35.33 /iIWUncQ.net
JR旅客会社は並行在来線3セクよりももっとキツイ条件

203:名無し野電車区
15/12/06 06:54:52.94 W3ppn1W7.net
>189
地下水使ってるの？
おそらく工業用水だと思うけど

204:井上
15/12/06 07:42:22.02 xgBezX3h.net
　　　 .＿
　　／∴＼
　 ./∵∵∴＼
　/∵∴／＼｜
.｜∵∴∵∴｜
.｜∵∴∵∴｜
.｜∵ー◎:◎｜
..(6∵∴∵ρ｜
..｜∵＼＿/:｜
　＼∵＼/::::/　＜？？
　　　＼∵_／

205:名無し野電車区
15/12/06 12:32:02.97 Jz1DeD5T.net
>>198
逆だ
アボイダブルコストの意味わかってるか？

206:名無し野電車区
15/12/06 13:18:19.13 t4/SyhkX.net
>>192
東日本って連日のように不具合が発生しているけど、東と北海道が組む？
東日本は明らかに東海や西日本より安全その他に対するレベルが低いと思うのだが？

207:名無し野電車区
15/12/06 14:38:56.25 +Nye0jVo.net
束日本は安全よりも駅ナカ施設の小銭稼ぎにご執心ですから。

208:名無し野電車区
15/12/06 15:20:18.26 VL5QKSvL.net
東海にしたって自社で維持してるわけでない以上遅かれ早かれだけどな

209:名無し野電車区
15/12/06 16:01:03.30 v9vjfff7.net
肉の子と同レベルの発想w

210:名無し野電車区
15/12/07 09:31:05.81 ANj1n4gj.net
東海はかなりマシだと思うし、そうでなければおかしい
東西とは収入の本業が占める割合がまったく違うのだから
ただ新幹線はそうでも、在来線までとなると実際分からんけど

211:名無し野電車区
15/12/07 10:31:26.98 sQf75WGR.net
東西は都会の電車は良いけど地方の車両がなぁ
たまにぽつぽつと豪華な車両があったりはするけど大体は都会とは差がある感じ
東海は悪く言えば均一的で面白さはないだろうけど、どこに行っても外れは無い感じ
静岡だって悪く言われているけど、極端に古い車両があるって訳じゃないしな
なんであれが非難されて、長野の211系ロングを悪く言われないのかが理解出来ん

212:名無し野電車区
15/12/07 10:58:19.29 gj0n+RHy.net
>>208
悪く言ってるのは静岡横断するきっぱーだけじゃね？
車両そのものは静かだし快適だ
悪い要素なんてほとんどないんだけどな

213:名無し野電車区
15/12/07 12:52:58.28 EIvN5ZNR.net
トイレ無し問題も大方解決したんだよね

214:営団6000系・東武8000系感じ悪いよね
15/12/07 14:07:36.90 Sp9Gg+Vl.net
酷鐵211系、酷鐵213系、311系を置き換える為に日車block工法の315系仮を導入すべし

215:名無し野電車区
15/12/07 23:14:21.24 hDvvzCwl.net
18乞食だが静岡通過はそう苦にならないな
どこぞの某束と違ってキビキビ走ってくれるし

216:名無し野電車区
15/12/08 23:12:14.55 Bu7OfEBb.net
先日久し振りに快速「みえ」（9号）に乗ったけど、やっぱり2両だった。
式年遷宮をきっかけに利用者が定着しただろうから、2両じゃ混むんじゃないかと
懸念したけど、やっぱり需要は適正だった。

217:名無し野電車区
15/12/08 23:48:38.27 OK6d8WXx.net
そりゃまあお伊勢さんは近鉄が強いからね…伊勢志摩ライナーやしまかぜには勝てない。

218:名無し野電車区
15/12/09 00:26:33.32 H9WdKxFo.net
>>214
近鉄の伊勢志摩への本気度が国鉄→JRとはけた外れに違うからな。
名古屋線と志摩線を標準軌に改軌した上に、鳥羽線造って山田線と志摩線を繋げたくらいだし。

219:名無し野電車区
15/12/09 10:07:31.98 893Pyg0r.net
>>212
静岡なんて天国だよ
駅でトイレ利用で一本見送っても20分前後で次来るんだし

220:名無し野電車区
15/12/09 10:08:48.03 893Pyg0r.net
>>213
近鉄があるからね

221:名無し野電車区
15/12/09 11:28:38.93 878mPBky.net
関西線で乗ってるのは名古屋～桑名だけ
特定運賃だから安かろう悪かろうで我慢したまえ、本数あるから感謝してくれたまえ、だな

222:名無し野電車区
15/12/09 19:32:15.78 CDwffbY9.net
みえ・南紀・ひだ用にキハ25-8000をつくって
南紀・ひだ・しなのはみえと同じように快速（一部指定）にしよう
しなのは313-8000で

223:名無し野電車区
15/12/09 19:50:24.81 F/TyYYpW.net
>>219
快速にするくらいなら廃止すると思うし、そもそもしなのは快速がするほど需要少なくないよ

224:名無し野電車区
15/12/09 19:58:09.92 9M1pklSX.net
まあしなのの需要が落ちるとしたら、北陸新幹線が京都か大阪まで延伸した時じゃないかな
そうなると中京圏以西は北陸新幹線るーとになるかもしれんし

225:名無し野電車区
15/12/09 20:12:11.72 t6vcja0L.net
名駅で武豊線の区間快速が東海道線特別快速の直前に出るのは何か理由があるの？

226:名無し野電車区
15/12/09 20:15:12.54 xMNfYhLc.net
>>221
しなのの需要で関西の占める割合などあまりない。
大阪しなのが残っているのは関西から岐阜県内への団体観光客対策。

227:名無し野電車区
15/12/09 20:54:05.22 /ZeEhIkh.net
大阪-長野は既にサンダバ+はくたかか

228:名無し野電車区
15/12/09 23:54:34.02 /3nytpLw.net
ダイヤ改正の発表は来週の金曜日あたりかな。
東海は、気動車の置き換えがあるとはいえ、変化はほとんどなさそう。

229:名無し野電車区
15/12/10 03:13:51.15 bzy4ESWR.net
>>221
さすがに対松本は北陸新幹線ルートに移行しないんじゃないか？

230:名無し野電車区
15/12/10 17:45:37.50 nNrcUy71.net
>>225
そういう時に限って爆弾が炸裂するのがこれまでのパターン

とはいえ、ネタも出尽くしたからなあ
多分時刻調整程度かと

231:名無し野電車区
15/12/10 18:45:33.25 waObLQ0i.net
まったくの憶測だけど、利用者の落ち込んでいる「南紀」の編成減車があるかも？
４両→３両にし、カﾂトしたキハ８４－０を富山「ひだ」に組み込み、３両→４両へ。
富山発着の「ひだ」編成は今年のシルバーウイーク中、すべて１両増結の４両で、今度
の年末年始も３号と１４号が４両に増結される予定で、北陸新幹線開業（しらさぎの区間
短縮）に伴い、多少利用客が増えているようなので。

232:名無し野電車区
15/12/10 22:38:25.77 0m0KCnYz.net
>>222
＞名駅で武豊線の区間快速が東海道線特別快速の直前に出るのは何か理由があるの？
大府に止まる区間快速武豊と大府通過の特別快速はペアでセットだから。

233:名無し野電車区
15/12/10 22:59:02.46 sMlLcP/B.net
名松線不通区間の再開後のダイヤを発表して欲しい
単に代行バスと同じダイヤになるのか？

234:名無し野電車区
15/12/10 23:08:53.13 W1c2O+QG.net
いつでも起こせる大変革のなかに沼津の東京直通廃止っていうのがあってだな…

235:名無し野電車区
15/12/10 23:11:53.17 rzPILigx.net
名松線は復旧を機に終日単行？
使えるキハ11が3両しかなくなるけど（1両は城北線との共通予備）。

236:名無し野電車区
15/12/10 23:15:42.50 y5EjmFhv.net
>>231
東海は来宮で折り返しになるのか？

237:名無し野電車区
15/12/10 23:23:03.07 rzPILigx.net
来宮の留置線の容量の絡みで沼津行きは無くせないんだっけ？

238:名無し野電車区
15/12/10 23:24:11.53 TPvvrV7f.net
>>227
前にも書いたが、いじるとしたら東海道線名古屋口の上り側ぐらいかと。

239:名無し野電車区
15/12/10 23:38:09.44 y5EjmFhv.net
>>234
それもそうだが東海が熱海-来宮間全列車東乗り入れしてるからもあるかと
境界は熱海じゃない

240:名無し野電車区
15/12/11 00:39:34.64 Wn/RzHTr.net
函南（マルス）で買った熱海までの乗車券って（３－タ）になるの？

241:名無し野電車区
15/12/11 00:43:38.32 m+uacZGR.net
境界は丹那トンネル内だったかな？

242:名無し野電車区
15/12/11 00:46:15.44 mv8S4Str.net
JR東海とJR東日本の境は来宮。ただ、東海道本線にホームはない。
もしかりに、来宮駅の電留線を廃止にして、JR東海の東海道本線のホームを作り、それまでの東京方面からの熱海ゆきを伊東まで延長することができるなら、沼津行きはなくなるかもしれない。
JR東日本は伊東線の駅を無人化したが、JR東海の来宮できたら、JR東海が管理するだろうけど、SuicaとTOICAの扱いが大変になる。
JR東海用とJR東日本用と分けて設置して入口出口を分けなくてはならなくなる。

243:名無し野電車区
15/12/11 00:59:21.21 lmgNpQXC.net
>>237
画像検索で函南は出なかったがそれ以外の対東海管内の切符を東海の駅で発券してもタは付かないようだ
>>238
上り列車で丹那トンネルを抜けて一回止まるところ
良く観察していると境界が目視できる

244:名無し野電車区
15/12/11 08:02:30.18 0wdHhAG+.net
東と東海の境界って熱海運輸区の建物のあたり？

245:名無し野電車区
15/12/11 18:14:00.40 cFoV5L4t.net
>>236
おいおい、お前まさか本気で来宮熱海間で東海が東に車両使用料払ってるとか思ってるの？

246:名無し野電車区
15/12/11 19:58:04.04 I0BiQe+u.net
営業上の境界と施設管理上の境界はあくまでも別
米原も施設としての境界は駅からかなり東に行ったところにある踏切だっけか？確か電留線の関係でそうなってると聞いたが

247:名無し野電車区
15/12/11 21:35:28.49 T/XUm6zj.net
ひたちなかのキハ11は湘南帯→オレンジ帯か？
てっきりひたちなかの在来車と同じ下半分緑になるかと思っていたけど。
URLﾘﾝｸ(reikon75.exblog.jp)

248:名無し野電車区
15/12/11 22:15:13.81 wZ8y4NMX.net
TKJ…

249:名無し野電車区
15/12/11 23:54:18.99 ZNSqCPww.net
>>242
線路使用料だろ。

250:名無し野電車区
15/12/12 01:10:12.70 bi8cvFH5.net
>>236
まず来宮は東海の駅ではない
熱海－函南の運賃は東には一円も入らない
故に線路使用料は不要
そもそもそんなこと言い出したら境界駅全てで発生するだろ

251:名無し野電車区
15/12/12 01:19:11.65 0Qmt46/O.net
22時半頃、ナコ区のキハ11-300(車番不明)が居た

252:名無し野電車区
15/12/12 01:23:19.04 TzFtIlzy.net
>>247
来宮が東海の駅なんて誰か言ったか？

253:名無し野電車区
15/12/12 05:56:40.11 TOksReVl.net
カニカニはまかぜの切符買うのに時間掛かり過ぎる
TKJ管轄だからかな

254:名無し野電車区
15/12/12 06:03:38.67 t157SNER.net
線路使用料って何だよｗ

255:名無し野電車区
15/12/12 14:25:18.20 +nZ85qdW.net
そもそも線路の管轄は駅単位じゃない
線路脇に境界点の標識が立ってる
東海道線熱海口の場合、その場所が来宮駅の近くだという話だろ

256:名無し野電車区
15/12/12 15:50:25.57 t157SNER.net
駅付近は、信号や保安設備のことがあるから、駅で真っ二つには分けられないのは仕方ない
でも、あくまで収入の割り振りは、営業キロだよ
線路使用料とかそこまで面倒な精算はしない

257:名無し野電車区
15/12/12 16:53:32.93 4h9whhfM.net
>>229
その程度のことはお前でもわかる話。
問題は「順序が変じゃないか？その理由は？」だと思う。
その理由を答えてよ。

258:名無し野電車区
15/12/12 17:00:21.30 5BOLScWW.net
特快の後に区快を走らせるとその分普通を繰り下げる必要あるからでは？
基本パターンは特快の後に普通で区快は継ぎ足し。

259:名無し野電車区
15/12/12 17:03:53.17 5BOLScWW.net
で、普通は後続の新快速を刈谷で待避するけど普通を繰り下げてしまうと刈谷の手前で新快速が詰まってしまうと。

260:名無し野電車区
15/12/12 17:06:55.64 t157SNER.net
>>254
普通列車を刈谷まで逃がすため
普通・区快・特快の順に発車すれば、刈谷まで待避が生じない

261:名無し野電車区
15/12/12 17:21:24.99 bKJYkTmQ.net
>>254
質問してて高飛車な奴だな

262:名無し野電車区
15/12/12 20:33:36.60 2baynEe9.net
でも南大高作っちゃったのでその分普通の足が遅くなってドン詰まり気味
今はもう話題にすら上がらないが大府新駅なんてそれこそもってのほか

263:名無し野電車区
15/12/12 21:12:50.05 0Qmt46/O.net
区間快速の南大高の臨時停車はなんだったのか

264:名無し野電車区
15/12/12 22:05:26.82 2baynEe9.net
>>260
利用者促進の試験運行だね
大して効果なかったと思われるのでもうないかと

265:名無し野電車区
15/12/12 23:48:16.19 am+Lt3cl.net
最近、車両が気持ち綺麗になっている気がするんだが
気のせいかな？

266:名無し野電車区
15/12/13 00:48:55.14 sUSFhW5k.net
窓の汚さでぜんぶ帳消し

267:名無し野電車区
15/12/13 10:11:36.14 sRs1+m2t.net
武豊線の半田を始発終着とする列車っていつ頃に無くなった？

268:井上
15/12/13 10:29:49.17 Le1JTzhe.net
　　　 .＿
　　／∴＼
　 ./∵∵∴＼
　/∵∴／＼｜
.｜∵∴∵∴｜
.｜∵∴∵∴｜
.｜∵ー◎:◎｜
..(6∵∴∵ρ｜
..｜∵＼＿/:｜
　＼∵＼/::::/　＜？
　　　＼∵_／

269:名無し野電車区
15/12/13 14:03:13.64 ZdtQ3FK+.net
普通から３１１系を無くせば名古屋～刈谷の快速詰りは緩和されると思うが？
要するに３１１系は末期の１１７系みたいな使い方をする。

270:名無し野電車区
15/12/13 14:32:24.54 dn5KecRu.net
>>266
あんまり関係ないな
問題は発車合図の方法。あの変更で軽く10秒は停車時間が延びてる。
安全重視は結構なことだが、ちょっと時間かけ過ぎじゃないか。

271:名無し野電車区
15/12/13 15:26:56.74 TKOETCsB.net
>>246
鉄道と高速道路を混同してないか？
沼津までE231が走っても、熱海沼津間は東海の普通列車として走っているのであって、その区間の車両使用料を東が東海から徴収するというのが正しい。
貨物や回送列車、あるいは企画モノのチャーター列車の場合は、線路使用料はあるけどな。
ただ熱海沼津間の場合、車両使用料を満額払ってるかというと、違うような気もする。
もともと沼津直通は東海が望んで残しているのではなく、熱海の留置線不足のため車両を沼津に置かせてもらうという、専ら東の事情によるものだからね。

272:名無し野電車区
15/12/13 15:40:48.19 zYDkJk/c.net
東海車の熱海乗り入れも、東日本車の沼津乗り入れも、
東海が東日本に金を払って実現してるってことでしょ

273:名無し野電車区
15/12/13 15:56:14.15 Uwhfrfn+.net
>>269
あるいは、相殺して双方タダにしてる可能性も。

274:名無し野電車区
15/12/13 16:05:30.82 ty9Pllrk.net
東海の113系が伊豆急線を走ってたのは車両使用料の相殺の相殺って感じだったんかな

275:名無し野電車区
15/12/13 16:16:47.52 RbzN5b6G.net
>>269
東海車の熱海乗り入れに車両使用料など払ってないよ

276:名無し野電車区
15/12/13 16:34:58.82 It7xabmK.net
今売っている鉄道ピクトリアルにミャンマーに行ったキハのことが詳しく載ってるね

277:名無し野電車区
15/12/13 16:55:54.77 PJYoK85e.net
でも電力の供給はどこが境なのかな
川崎火力はどこまでだろう

278:名無し野電車区
15/12/13 16:59:34.77 5XMXZ2/P.net
もしミャンマーに行くことがあってでキハ11見かけたら
フェンス越しに「キハ11，いっしょに日本に帰ろう」と言ってしまうかもしれん。

279:名無し野電車区
15/12/13 17:11:40.41 BxxFlVk3.net
>>275
それは大変キモい

280:名無し野電車区
15/12/13 17:20:38.00 jymeb3Cz.net
>>267
東なんか10両15両でも雑で閉めたらすぐ発車するのに、海は3両4両でもクソ真面目に安全確認するな。

281:名無し野電車区
15/12/13 17:42:16.33 A/iMAIfS.net
安全が最優先だから10秒かかろうが問題無しだ

282:名無し野電車区
15/12/13 18:18:52.74 o/gVRHDr.net
>>278
いつからそんな考えが正当化されるようになったの？
少し前は1分でも速く行け、速度違反・回復運転は神だとされていた。
だからこそ、東海道線のような、大半が高速走行できるような路線は大人気だった。
今の新快速は、311系登場時より遅いんだからな。
岐阜～豊橋は90年前後と停車駅は変わっていない。

283:名無し野電車区
15/12/13 18:46:05.89 stxxW49P.net
>>279
西がやらかしてからだよ

284:名無し野電車区
15/12/13 19:07:47.73 SC07K4Kc.net
安全確認はともかく、遅れてる時の停車時間の切り詰めはしてほしいもんだが
乗降が終了しているのに停車時間きっちり守っているのもどうかと
よって遅れは拡大する一方で吸収できるのは普通列車の退避と名古屋駅ぐらい

285:名無し野電車区
15/12/13 19:10:45.23 a2ukcIu7.net
>>279
お前尼崎の脱線事故知らないのか？
まさかね･･･
ネタだよな？ネタだと言ってくれよ。

286:名無し野電車区
15/12/13 20:00:37.14 OisjZnC5.net
>>272
>>269が東海車の熱海乗り入れに関して言っていることは、線路使用料のことだろう?
それが本当かどうかは、知らんが。

287:名無し野電車区
15/12/13 20:39:59.28 dn5KecRu.net
>>278
新幹線はもっと早く発車するぞ？

288:名無し野電車区
15/12/13 20:55:53.81 B5Rz+KqJ.net
>>284
＞>>278
＞新幹線はもっと早く発車するぞ？
車掌長、駅員とたくさん見てるからね。

289:名無し野電車区
15/12/13 21:18:30.06 o/gVRHDr.net
>>282
もちろん知ってて書いたよ。
だからこそ、事故前に
・競争で勝てない私鉄
・遅れてるのに回復運転しない運転士
・そういう風習の鉄道会社
の叩かれようを思うと、本当に気の毒だと思うんだわ。
自信があるなら、続ければいい話しじゃん？

290:名無し野電車区
15/12/13 21:34:48.56 sRs1+m2t.net
クハ312-2312
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)

291:名無し野電車区
15/12/13 21:43:34.89 Hes6nqmo.net
東海は沼津直通だけじゃなくて、特急踊り子(熱海～三島)も線路使用料を払っている。
東は乗り入れ先の伊豆箱根鉄道(三島～修善寺)からもダブル徴収で旨い汁を吸い放題。
>>278
三島で死人出しているから、安全確認には物凄く神経質になったと見られる。

292:名無し野電車区
15/12/13 21:45:24.09 ZdtQ3FK+.net
飯田線はまるで私鉄みたいに閉めてからが速い。
駅数考えたら同じようにしていると相当遅くなってしまう。

293:名無し野電車区
15/12/13 21:51:25.13 VriN69OS.net
特急しなのと中央西線塩尻～松本間普通列車、飯田線列車の辰野～岡谷間等は？

294:名無し野電車区
15/12/13 21:53:46.06 G3j1QMPB.net
>>287
レラ＝連絡？

295:名無し野電車区
15/12/13 22:30:07.40 rwTpcvU2.net
>>287
リバースかな？

296:名無し野電車区
15/12/13 22:37:45.79 cUlXsqu1.net
>>286
あの事故以来運輸省から鉄道事業者宛への通達で
各社余裕を持たせるようになったのと回復運転に
関しても避けるようになったと記憶している。

297:名無し野電車区
15/12/13 22:41:42.44 cevmnAqv.net
>>272
JR東日本に線路や改札、券売機、駅員等の使用料を払ってる。
阪急電鉄は高速神戸～新開地間の線路、電気の使用料等を阪神電車に、施設の使用料を三種鉄道事業者の神戸高速鉄道に払ってる。
高速神戸～新開地間の線路や架線は阪神電車の所有で阪神電車が維持費等を払ってるから。

298:名無し野電車区
15/12/13 22:52:13.32 dn5KecRu.net
>>288
線路使用料じゃなくてえ車両使用料だろ
その分の運賃料金は東海や伊豆箱に入るんだから当たり前

299:名無し野電車区
15/12/13 23:01:56.19 rG2PSAY1.net
・ドア閉め後の確認ブザーはJR東日本は電車に関して組合が反対したらしい。（事故が起きた場合、車掌の責任が重くなるからだとか。）
JR東海は、東京メトロや私鉄と同じように安全確認ブザーを使うようになって、出だしが前よりワンテンポ遅くなったが、安全には変えられない。
＊飯田線→元私鉄。戦時中に国策で国に買収された。駅間が短いのはそのため。

300:名無し野電車区
15/12/13 23:06:44.63 CyUju1tQ.net
>>288
踊り子は線路使用料では無くて車両使用料を束に払ってる。
その代金は自社区間分の特急料金＆運賃で賄われるので客が少なければ損金、多ければ利益となる。
線路使用料ってのは精算方式の異なる貨物列車と自社都合で他社線に回送列車を走らせる場合に発生するもので有って
時刻表に載ってる列車で線路使用料は発生しないよ。

301:名無し野電車区
15/12/13 23:07:29.64 AzXPIU6p.net
>>296
車掌の責任なんか重くて当然だろ。ほんと腐ってんな東の組合は

302:名無し野電車区
15/12/13 23:13:34.74 TCEqF3/t.net
>>298
全体の責任が変化するわけでないから特にクソとかないと思うぞ

303:名無し野電車区
15/12/13 23:54:40.36 iclzF7kG.net
浜松の遠州鉄道はブザー式なのに戸閉めからの発車がなぜか東より早い
東海も少しは見習ってほしい

304:名無し野電車区
15/12/14 00:32:42.51 MsMXQjbz.net
酉なんて側橙ついてても（パイロット滅状態でも）ブザーなったことあったぞ
運転士が車掌に連絡してたけど
カーブの駅だから仕方なかったのかな

305:名無し野電車区
15/12/14 00:43:43.88 gYgs5r4R.net
>>290
東の115（→211）が海に乗り入れてる。

306:名無し野電車区
15/12/14 06:31:22.76 YV0B1ytf.net
300

307:名無し野電車区
15/12/14 20:52:34.38 VhCyot/t.net
>>301
名鉄名古屋ならよくあること。

308:名無し野電車区
15/12/14 22:52:18.72 9E/wNbAR.net
311-1の編成の窓ガラスがキレイになってて乗ってて違和感。
でも窓ガラスがキレイで違和感を感じてるってどうなんだろ…

309:名無し野電車区
15/12/14 23:01:09.99 RfM80NSx.net
あれは窓硝子の外に貼ってあるシートを交換すれば済む事だからなぁ。

310:名無し野電車区
15/12/14 23:07:43.46 NbBtZ0W6.net
　　　　　　　　　　　　　　　ζ　　　　　(⌒Y⌒Y⌒)　＿＿＿＿
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　　　　 ,＿＿__／＼　／　＼＿/ ／　＼＿／／　＼＿/　／　ほほう？
　　　　 r'"ヽ　　 t､　　＼＿＿＿_／＼＿＿＿_／.＼＿＿＿_／それで？それで？
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311:名無し野電車区
15/12/15 00:54:17.79 tgg9hzHv.net
ブザー鳴ってから5秒以内に発車するとドラレコに記録されて日勤教育になるんじゃなかったっけ？

312:名無し野電車区
15/12/15 10:37:51.31 wPRKgIFaJ
点進行発車
これを５秒かけるのか

313:名無し野電車区
15/12/15 15:28:20.27 +P5ibXjS.net
何で窓にシートを貼ってるの？
過去にバラスト巻き上げてケガ人出たとか？
それとも投石事件への対策？

314:名無し野電車区
15/12/15 16:52:54.05 s7GA7U0X.net
普通に考えたら飛散防止だろうけど…

315:名無し野電車区
15/12/16 10:05:15.51 J/L7QlRH.net
最近名古屋港に送られたキハ11や40ってもうミャンマーに送られた？
どうやら台湾の新型特急が名古屋港に行ったけど。
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)

316:営団6000系・東武8000系感じ悪いよね
15/12/16 16:18:15.13 vI2LcGh8.net
315系開発はよ

317:名無し野電車区
15/12/17 01:12:20.87 8n5rg2jB.net
ピッピッピッー！
プシュー（ピンポン、ピンポン）プシュン…カチッ
プー…
フィーーン！→ようやく発車
これが倒壊安全クオリティ、あーいらいらする

318:名無し野電車区
15/12/17 01:25:46.16 fmoC6DBl.net
やべー、
普段このスレ高みの見物な埼玉県民。
本日アパホテル大垣、線路側部屋に宿泊中。
カキ出入庫見放題、手前には養老近鉄のブレーキ緩解音、しらさぎのインバータに貨物通過。
寒いけど窓開けっぱで朝まで寝るわ。

319:名無し野電車区
15/12/17 01:27:54.26 OR7iqsd5.net
>>314
それよりも駆け込み乗車するやつが一番許せない
1回やられると10秒は遅れる
JR東海では回復はまず見込めないという認識が欠如してるやつが多すぎ
時刻表は秒数単位で開示したほうがよいのではないか？
あと昼間時間帯保線工事やってるならその区間もアナウンスすべき
どこを工事してるかはかぶりつきで運転士用時刻表見ないとわからないという鬼畜っぷり

320:名無し野電車区
15/12/17 01:34:22.32 E8UD95Di.net
>>316
回復を全然しないのはマジ切れそうになるわ
本当何度どん底に突き落とされたことか(´･ω･`)

321:名無し野電車区
15/12/17 01:41:07.86 g7fU8EOR.net
>>314
ワンマンのがマシだな

322:名無し野電車区
15/12/17 03:18:03.05 aHJ2uG8G.net
>>315
風邪引くなよｗ

323:名無し野電車区
15/12/17 03:39:01.88 mfcWpWsA.net
あそこ目の前ホームやんね
運が良ければうんこ座りした女子高生のパンツ見えゲフンゲフン

324:名無し野電車区
15/12/17 07:31:51.94 XYzI0mO7.net
俺も発車メロディーや走行音が聞こえる部屋に当たったら窓開けっ放しにしてるなあ
心地よくてよく眠れるわい

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