【沖縄？】USJ新パーク構想【テーマは自然？】

【沖縄？】USJ新パー� ..

56:名無しさん＠１２０分待ち
14/09/18 10:08:35.59 NC4UQFU9.net
沖縄進出に対して強力なライバルは大阪夢洲
大阪府と大阪市が誘致を進めているカジノを含む統合型リゾート（IR）をめぐり、鉄道整備計画案が17日、判明した。

・それによると京阪中之島線を延伸して舞洲駅、夢洲駅を結ぶ。終点の中之島駅から夢洲駅に至る整備に約3500億円が必要。

・現ユニバーサル駅がある桜島線を延伸して舞洲駅、夢洲駅へ。2本の海底トンネルも含まれ、整備費は1700億円。

・地下鉄中央線を終点のコスモスクエア駅から既存の海底トンネル（夢咲トンネル）を経て夢洲駅へ。
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夢洲五輪招致に失敗して、現在鉄道用トンネルが放置されている夢咲トンネルを使った地下鉄中央線の延伸が整備費が最も安く有力ルート。
市はIR事業者に鉄道整備の一部負担を要請するが、米カジノ大手とその他の施設事業者で分担することになる。
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USJの沖縄名護市IR計画は、地元沖縄の行政が鉄道、高速道路、港湾などインフラ整備に消極的で、何から何まで本土資本がやってくれると他力本願。
USJとしても一社でインフラ整備全額負担は無理がある。

とゆうことでUSJ嫌いの橋下市長との確執が解けば、年間1000万人が訪れると試算される夢洲統合型リゾート計画用地（約400ha）がUSJ進出の最有力候補になる。

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