JR東海在来線車両スレ35

JR東海在来線車両スレ35 at RAIL

109:名無し野電車区
14/03/31 12:06:15.91 NI4mQzws0
予備車を東海道線と共通化して新製数減らしてるから廃車はない

110:名無し野電車区
14/03/31 16:09:31.38 LXs5Vh5w0
武豊線はもう開業してるじゃないか？
何？解らんことをw

111:名無し野電車区
14/03/31 16:20:23.52 umJL3iKc0
つうか武豊線は東海道本線建設の資材運搬線が大元だよな

112:名無し野電車区
14/03/31 20:17:45.01 rknTPxyb0
1886年武豊－熱田間開業

113:名無し野電車区
14/03/31 20:49:14.98 wcwSJR/v0
武豊線が開通した1886年の出来事

自由の女神像完成

114:名無し野電車区
14/04/03 14:11:26.86 9phQUg820
今更だがキハ25やキハ75の妻面の屋根に上がるステップのある側の上部には「架線注意」の表記はある？

115:名無し野電車区
14/04/04 12:49:10.80 i98qIi3mO
そういえば、昔はよくはってあったな、単に汚れて見えないだけかな？
痴漢注意なら、貼ってあるのみたよ！

116:名無し野電車区
14/04/04 16:24:22.95 EU9uPV7A0
静岡地区、駅間長いのにロングシートって、な・ま・い・き！

117:名無し野電車区
14/04/04 18:01:36.10 8lnnJEsV0
そういうのは213投入や117転属を拒否って新車入れろと悪行を繰り返してきた静岡支社に言ってくれ

118:名無し野電車区
14/04/04 18:23:37.60 EU9uPV7A0
支社長は責任とってクビにしたらいい

119:名無し野電車区
14/04/04 18:46:06.26 wbDDf7HC0
>>117
昔からそういう書き込みを見るんだけど、それって本当なの？

120:名無し野電車区
14/04/04 18:58:59.84 0uy3thq40
東海が静岡支社を冷遇してるのは
左翼や組合の力が強いからだろ？

121:名無し野電車区
14/04/04 20:28:28.94 QF1VAH7w0
静岡がオールロングになっても乗客からのクレームは聞いたことがない
俺は701系の走る沿線で通勤に使ってたが、通勤にはロングのほうが落ち着く
こっちでも実際苦情などなかったしな
静岡のロングに文句つけてるのは長時間乗る18きっぱーくらいだろう

122:名無し野電車区
14/04/04 20:29:45.65 TYeMRPtd0
>>116
転換クロスシートにしなかったことは失態である。
だが形式は変えず、座席配置以外はほぼ既存車の仕様を踏襲したことは評価できる。

123:名無し野電車区
14/04/04 20:32:02.18 TYeMRPtd0
そもそも静岡に313系を入れたこと自体が間違いだったのでは？
名古屋近郊の電化区間を313系で揃え、
211系・311系を静岡転用した方が良かっただろう。

124:名無し野電車区
14/04/04 20:56:11.72 0LF7HDlJ0
>>123
それは言えるな。
御殿場線で313系に乗ったが、良い車両ではあるがやっぱ首都圏に313系は似合わない。
湘南電車発祥の地沼津では田舎臭い313系よりも湘南電車の血を引く211系の方が似合っている。

125:名無し野電車区
14/04/04 21:21:44.02 8lnnJEsV0
座席の形状はどうでもいい
名古屋地区に新車→静岡にお古という流れが確立できなかったことである
JR東海発足後に211系が新車で入っているが、あれは国鉄分割民営化後のアピールと考えれば納得できる
313系3000番台はワンマン化で既存車の改造よりも専用車を新造したほうがいいという判断のためしょうがない
JR東海後の車両が大幅に増えた今、車両の新製配置・転属が適切に行われることを切に所望する

126:名無し野電車区
14/04/04 21:28:20.40 aY83DMgt0
>>123
身延線123系や御殿場線115系を早く追い出したかったことも関係あるかも。
313系が登場したときに東海道線は113系の延命だけで、身延線・御殿場線には優先的に3000番台V編成が投入されたからね。

127:名無し野電車区
14/04/04 21:52:51.66 EBiUnI8+0
昔みたいに同じ仕様の車両が各地に投入されてた時代ならともかく今は名古屋と静岡ですら仕様が違って来ているから転属ではなく直接新製→使い倒しが基本になるだろうな。

128:名無し野電車区
14/04/04 21:54:30.10 jnLl9Hij0
>>119
静岡支社が2扉の通勤車を嫌っていたのは事実。
213系の新製配置を認めず211-6000を造らせた位だから。
その代わり211-5000の転属は認めた。

129:名無し野電車区
14/04/04 23:53:45.48 T7MwKm+o0
在来線特急車両部品の落失について
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)

見つからないってどいういうことだべ？