東武伊勢崎･日光線/メトロ日比谷･半蔵門線 Part106

東武伊勢崎･日光線/メトロ日比谷･半蔵門線 Part106 at RAIL

[前50を表示]
900:名無し野電車区
13/03/17 20:28:27.73 XwEfDfja0
>>869
そんだけ人いるのに、久喜でＪＲに乗り換える土民が多いから冷遇されるんだよ
以北民は自分で自分の首を絞めるマジキチさ

901:名無し野電車区
13/03/17 20:33:47.21 dx4onLaX0
和戸利用者って久喜乗り換えでJR流出ないの？

902:名無し野電車区
13/03/17 20:40:27.40 CRHuX+Ah0
半分しか直通しないから半直であって、全部直通しちゃったら全直になっちゃう。

903:名無し野電車区
13/03/17 20:46:01.94 tbYtKafo0
じゃ、日直は？

904:名無し野電車区
13/03/17 20:50:32.36 h25kNDjB0
近江鉄道の車両は四隅の下の方を三角形に切り欠くことによって20m車の入線を可能にしたのだから、
日比谷線でもそれをやれば20m車が入線できるようになるんじゃないだろうかw

905:名無し野電車区
13/03/17 20:52:22.37 cKLtuowII
>>902
半蔵門線直通だから半直なんじゃないの？
日比谷線直通が日直だったりするんだし

906:名無し野電車区
13/03/17 20:53:29.71 hGeUWJwF0
>>879
田舎者には必要

907:名無し野電車区
13/03/17 21:11:11.42 ozcaqy/r0
>>897
曳舟-北千住間各駅は半直の前から10両対応済み

908:名無し野電車区
13/03/17 21:21:03.37 EhoW/COY0
日比谷線は現状でも20m車進入可能だよ。
ただし、ホーム延長が厳しい。

909:名無し野電車区
13/03/17 21:24:10.25 lchYz5vy0
>>902
>>905
マジレスすると>>905の通りだが、現状は>>902の意味もある。
日中は押上止まりと直通が交互にやってくるからね。

910:名無し野電車区
13/03/17 21:25:59.05 cKLtuowII
>>909
解説サンクス

911:名無し野電車区
13/03/17 21:30:27.72 tbYtKafo0
>>907

あ・・・半直の前は、ラッシュ時は浅草に入らず業平橋かどこかで折り返していたんでしたよね？

いっそのこと、有料特急を除いてラッシュ時は全部半直にして、
浅草－曳舟間を10分間隔で繋いではどうでしょうね。

912:名無し野電車区
13/03/17 21:35:01.87 ssa5t2/00
>>911
現在武蔵の塔が立っている辺りに10連対応ホームがあった

913:名無し野電車区
13/03/17 21:40:33.49 J+NbCAgt0
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
中目黒で9050系と20000系が並びました

東横線における東武車運用は非常に少ないのであまり見られる機会はないです

914:名無し野電車区
13/03/17 21:44:59.01 tbYtKafo0
>>912

なるほど、納得しました。
当時から完全に運転系統を分断しなかったので、今もする気配はないわけですか。

915:名無し野電車区
13/03/17 21:48:15.77 cKLtuowII
半直開始してからも、まだ8000系が複々線を普通に走ってた時、
朝ラッシュの時8000ってどうなってたの？
8000も10連だったの？それともその時区急の朝の10連はなかったの？

916:名無し野電車区
13/03/17 21:57:28.21 ssa5t2/00
そう言えば一時期曳舟止まりが設定されてた

917:名無し野電車区
13/03/17 22:13:26.75 yEcPoAJv0
>>911
半直は線形が遠回りゆえ、所要時間を短くしなくてはならないから、
牛田～東向島を通過してる。

>>915
2006ダイヤまでは10000(30000)とは別の増結運用が組まれてた。
2007年のGWに10000(30000)に変更。
以後2009年末の運用消滅まで、増結の絡まない6連運用に入ってた。

918:名無し野電車区
13/03/17 22:19:55.90 bzvPfIDuI
>>915
普通に朝10連に8000が入ってたで。
例えば東武日光発の準急業平橋は新栃木(東武宇都宮からの車両併結)、南栗橋で車両増結を実施

>>916
業平橋行きが出来る前の10両は曳舟折り返しやね。
ただ後にホームができる業平橋の留置線まで回送して折返したけど

919:名無し野電車区
13/03/17 22:20:55.62 tbYtKafo0
wikiで曳舟駅を読んだら、曳舟で10両を6両に解結したり、
北千住でしたり、大変な努力をしてるんですね。

Wikipedia項目ﾘﾝｸ

最短の各駅停車でさえ10両に固定されている東上線に比べ、
伊勢崎線は涙ぐましい努力をしているんですね。

920:名無し野電車区
13/03/17 22:37:33.61 CAcroXaP0
>>918
そういや過去一度だけ8000＋5050の10連があったんだっけ？

921:名無し野電車区
13/03/17 22:59:18.13 nqVChCfa0
業平橋に地上駅の最後なんて葬式厨は少ししか居なかった
それより直通試運転の０８系を撮るため曳舟、小菅の方が多かったくらいだ

922:名無し野電車区
13/03/17 23:00:29.40 cKLtuowII
>>917->>918
あざーす！
そんなんだったんだー!

923:名無し野電車区
13/03/17 23:01:20.81 cKLtuowII
>>917
>>918
あざーす！
そんなんだったんだー!

みすった・・・

924:名無し野電車区
13/03/17 23:08:48.20 geHr7wdq0
大師線のいれかえが30分おそくなったね

925:名無し野電車区
13/03/17 23:10:37.66 XwEfDfja0
明日は初の平日だな
区急８両化がどう影響出るか楽しみ

東横も初の平日
休日で１０分以上の遅延出してたからこっちも楽しみだ

926:名無し野電車区
13/03/17 23:12:28.53 4xGlofXL0
ひっそりと無くなったよな
確か5050の業平橋→東武日光の臨時が走ったのを覚えてる

関係ないけど臨時が走ったのと同じ日、工事の影響で山手線が日中、田町を通過してた

927:名無し野電車区
13/03/17 23:15:45.44 tbYtKafo0
>>925

区急8両化したら、浅草に入れないですけど、どこで2両解放するのですか？

928:名無し野電車区
13/03/17 23:23:40.54 qgLO6bdE0
２両は駅からはみ出したままでドア開けない。

929:名無し野電車区
13/03/17 23:26:01.49 E+LbfdvO0
>>927
8両が唯一入れる浅草駅1番線に入れるんだよ

930:名無し野電車区
13/03/17 23:29:14.81 s0hKtZqu0
浅草は1番線のみ8両入線出来る
でもホームの長さは6両分なのでドアカットで対応

931:名無し野電車区
13/03/17 23:51:33.03 tbYtKafo0
>>928-930

ありがとうございます。
これで、問題なく浅草に入れるわけですね。

参考までにお聞きしますけど、これまでの区急はやっぱり10両でどこかで付属編成を
解放していたのですか？
それとも、北千住以遠から6両で走ってきて、浅草まで直通だったのですか？

932:名無し野電車区
13/03/17 23:55:53.13 dx4onLaX0
太田 6両館林 10両北千住 6両浅草

933:名無し野電車区
13/03/18 00:06:27.14 zSg+CoHQI
>>931
確か伊勢崎線系統からは館林、日光線系統は南栗橋で4両増結して、北千住で4両切り離ししてた。
この4両切り離しの影響で半直が3番線に到着するというダイヤも平日あった。
たまに6両のままで来た(何の説明もなしに)

934:名無し野電車区
13/03/18 00:10:25.60 VUB8NWe40
そういえば久喜～館林の１０両ってなくなったの？
時刻表とにらめっこしてもわからないよなあ
館林の張り紙に上り区間急行は８両とあったけど

935:名無し野電車区
13/03/18 00:12:22.17 wg9AdFWa0
なるほど・・・
朝のラッシュ時でも北千住で4両を切り離しですか。
停車時間は長くなり、その先は各駅では、北千住－浅草間は別立てのローカル電車ですね。

それが8両化で北千住以遠は混雑が増すが、北千住－浅草間は速達化と。

乗客も東武の職員も大変ですね。

936:名無し野電車区
13/03/18 00:14:31.20 R17MrByp0
>>913
うおおおおおおお

937:名無し野電車区
13/03/18 00:17:55.55 zSg+CoHQI
>>934
前の時刻表には館林で4両増結とか書いてあったけど、今回のにはないの？

938:名無し野電車区
13/03/18 00:24:14.35 wg9AdFWa0
私も>>935の続きで質問しようと思ってやめたのだけど、
これまで太田から6両だったのが、8両になって、館林での増結をやめてしまうのか？
でも、館林以遠の全駅が8両に対応しているように思えないので、質問を控えました。

で、どうなんだろう？

東急渋谷スレから、東武伊勢崎の運用に興味を持って、今日迷い込んだものとしては
知識不足なんですが、興味深々。

939:名無し野電車区
13/03/18 00:48:32.08 /h5i7PnA0
前のダイヤで太田から館林で増結して（10両の場合は更に北千住で後4両切り離し）浅草に向かっていた列車は、今回のダイヤ改正で館林分断されました。

館林で連結する手間が面倒なので、太田から館林は6両の館林行き、館林以南は8両の浅草ゆきにしました。

940:名無し野電車区
13/03/18 00:54:06.59 ICcVLWnsO
>>938
今回の改正からは、平日朝ラッシュのピーク時には太田始発の浅草行は全廃。

増結どころか館林分断につき、８連はこれまで通りに館林～浅草間の運行。

…っていうか、時刻表見れば太田始発がないのだから、それ位は分からないか？

941:のるるん可愛い
13/03/18 01:04:05.65 jYRFDmIP0
おやすみぃ

942:名無し野電車区
13/03/18 01:05:05.19 wg9AdFWa0
>>940

実は>>938を書いた後、HPの時刻表を見て、太田発が館林行きになっているので
？？と思っていたんだ。

増結・切り離しがなくなって、東武も楽になったんだね。

943:名無し野電車区
13/03/18 03:47:03.51 xPoP4j170
>>913
なんだろうか。9000のが古いのに新しく見える。

944:名無し野電車区
13/03/18 04:06:07.98 uswLCxqc0
雌車だけど区間急行の参考に　URLﾘﾝｸ(www.tobu.co.jp)
太田駅　始発終電頃　浅草発着あり？
URLﾘﾝｸ(timetable.ekitan.com)
うろ覚えだけど　改正前は　
伊勢崎系統　館林増結　北千住開放　浅草行き
日光系統　南栗橋増結　南栗橋到着後　増結中に半直発車
日光線からの　増結車は１０両丸まる北千住止まり　だった気がする
他人のHPだけど業平橋～消滅あたりに半直以前の　切離しが詳しいです。
URLﾘﾝｸ(homepage2.nifty.com)
えきから時刻表　更新遅いので旧ダイヤ
変わる前にお早めに　知ってる人には長文ごめんなさい。
URLﾘﾝｸ(www.ekikara.jp)

945:名無し野電車区
13/03/18 07:06:46.04 Ayo/HVqh0
>>903
終日直通

946:名無し野電車区
13/03/18 07:14:07.52 La0YBjVEO
今まで嫌味ったらしく
北千住7時30分着にして専用車ありにしてた区間急行があったが

公式見ると、今回から29分着になり設定無しになったようだが、
駅張り時刻表だと設定ありだな(笑)

947:名無し野電車区
13/03/18 07:26:42.96 wg9AdFWa0
>>945

うまい！

948:名無し野電車区
13/03/18 07:30:40.93 okOC1sV3O
館林下りが醜いど。今迄の朝イチ系区急太田行きが乗り継ぎになった為ダッシュ組多数
…伊勢崎行き3両とか大丈夫なのか？

949:946
13/03/18 07:35:57.19 La0YBjVEO
駅放送、車内放送虚しく専用車に男ずらっと…

完全に乗りこぼし発生中、一般人には増結サボりくらいにしか思われてないな。

950:946
13/03/18 07:46:26.14 La0YBjVEO
確かに北千住入線や停車時間はスムーズになった。

ただ各駅での停車時間は伸びたので遅延して混雑は半直並みになった。

951:名無し野電車区
13/03/18 07:52:47.71 wg9AdFWa0
>>946さんは、北千住から浅草方面？
それとも乗り換え？

952:946
13/03/18 07:58:14.16 La0YBjVEO
>>951
北千住で北千住行から日比谷線に乗り換えてる。

953:名無し野電車区
13/03/18 08:08:56.20 nDNe9UVF0
>>943
9000といってもVVVF車の9050だからね、側面のコルゲートも10030に準じたものになってる
ノーマルの9000はワンマン対応工事と一緒に内装も手を加えたけどこいつは化粧板がそのままだったりする

>>915
末期の8000系10両編成は81113Fなどの最終版の編成と未更新車が繋がってたりいろいろとカオスだった
上りは未更新車が後ろになるので普通に車掌が放送してたが
車庫への送り込みの下りは未更新車にドアチャイムと自動放送が流れたりしてた

954:名無し野電車区
13/03/18 08:14:32.93 wg9AdFWa0
>>946

区急のレポお疲れ様です。

955:名無し野電車区
13/03/18 08:15:45.34 Yq7bJaU8O
　　もう車内が暑いです

956:名無し野電車区
13/03/18 08:20:13.04 wg9AdFWa0
>>955
いまどちら？

957:名無し野電車区
13/03/18 08:24:59.00 /h5i7PnA0
今日の混雑を見ていると北千住到着7:40～8:10は10両にしてほしいな。
8:30ごろ着はガラガラだったけど。

958:名無し野電車区
13/03/18 08:29:57.13 ErjchcuJO
つうか暑いの車内だけじゃないぞ
気象庁公式がこうなってるんだからｗ
館林11℃
久喜13℃
越谷18℃

959:名無し野電車区
13/03/18 08:33:12.57 wg9AdFWa0
野田線沿線の柏は風が強いです。

960:名無し野電車区
13/03/18 08:38:11.53 5H+xXhvg0
>>949
もうこのまま8連は専用車自然廃止でいいよw

961:名無し野電車区
13/03/18 08:55:57.81 wg9AdFWa0
次スレはスレ番が同じですが、こちらですかね？

東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線 106
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50

962:名無し野電車区
13/03/18 09:22:48.55 xPoP4j170
>>961
そこでいいよ。

963:名無し野電車区
13/03/18 09:32:40.68 bR985w+00
>>913
東武動物公園行きと森林公園行きが中目黒のホームで並ぶことあるらしいね

964: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5)
13/03/18 09:45:21.98 kONohU6L0
>>961乙
そこでオケ

今日も強風でｇｄｇｄですかね。

965:名無し野電車区
13/03/18 11:52:16.93 vP7lhPZH0
>>895
広尾（西麻布）＆六本木（飯倉）のカーブも相当タイトだけど

966:名無し野電車区
13/03/18 12:41:28.86 VSHP4OKc0
>>946 >>949 >>950
すまんもっと分かりやすく説明してけろ

967:名無し野電車区
13/03/18 13:29:23.85 wg9AdFWa0
僭越ながら、>>946さんに代わり>>951の理解をお伝えします。

女性専用車は（多分）北千住着7:30以降の電車から設定されている。
ダイヤ改正前までは丁度7:30着だった電車が、改正後は7:29になった。
しかし、駅張り時刻表では、女性専用車は設定されたままになっている。

駅のホーム放送や車内放送で、女性専用車の設定を伝えているが、専用車両には
男性がたくさん乗っている。

（本日から区間急行が10両から8両になったので）途中駅で乗り切れない人が発生中。
一般の人には、増結作業を忘れて車両数が少ない程度にしか思われていない。

（10両の時は北千住で4両解放作業をしていたが、8両の今日からはその作業がないので）
確かに、北千住の入線や停車時間はスムーズになった。
（一方、2両減少したので）途中各駅で停車時間が延びて、遅延し、混雑も半直並になった。

968:名無し野電車区
13/03/18 15:19:03.58 nDNe9UVF0
>>967
専用車は直通だけにしようや

969:名無し野電車区
13/03/18 16:16:51.68 4Od1dnwEO
次の改正で区急廃止出来ないかね
伊勢崎線は館林(日中は久喜と館林)、日光線は南栗橋で終日分断して急行系を全部半蔵門線に流す
浅草側は特急、快速以外は基本的にラッシュ時を含め浅草⇔北千住(竹ノ塚)で折り返し
区急は完全廃止って訳ではなく朝と夜の送り込みに数往復程度あればいい

970:名無し野電車区
13/03/18 16:45:39.64 hmD4bYt/0
その前にお前が書き込みするのを廃止しろ

971:名無し野電車区
13/03/18 16:57:36.01 oBkqh5g+0
8両地上車は、メス箱廃止にして、半直のみにして欲しい。

972:名無し野電車区
13/03/18 17:05:27.96 zSg+CoHQI
>>969
なんのために廃止するの？
そもそも半直の車両も足りねぇし、そんなことしたら朝夕ラッシュに
積み残しがでるし、数往復程度じゃ足りんよ。
あんた今の状況わかってんの？今くらいがちょうどいいんだよ・・・

973:名無し野電車区
13/03/18 17:11:26.11 oBkqh5g+0
半直増発は、朝はあと2本くらいを区間急行から置き換え。

車両は、30000型にもう一度ATCつければすぐできる。
ラッシュ後半に30000入れれば、東急側も無問題。

974:名無し野電車区
13/03/18 17:16:08.28 zSg+CoHQI
>>973
30000は6と9以外は東上線にいっちゃうじゃん。

975:名無し野電車区
13/03/18 17:26:09.37 TrV7ps2a0
北千住着8:16、8:23、8:35の区急北千住行を10両に戻せばそれでいい気がする。

976:名無し野電車区
13/03/18 18:12:28.04 780GYoJqP
久喜ー館林がもう少し人少なければ、完全久喜分断出来るんだけどねぇ。

977:名無し野電車区
13/03/18 18:17:35.08 ErjchcuJO
北千住着8:33は改正前から8両だったから変化がなくてちっとも改正感がないんだよな。
ある意味10両区急の客より一足早く飼い慣らされていたと言えなくもないｗ

978:名無し野電車区
13/03/18 20:35:13.49 VSHP4OKc0
>>966
自己解決

979:名無し野電車区
13/03/18 21:12:33.33 PRKjXpxE0
俺の北腰時間、三連始発で極楽状態。

980:名無し野電車区
13/03/18 22:43:48.39 3VylfRpG0
今回の改正で帰宅が15分遅くなった。最悪だよ

981:名無し野電車区
13/03/18 23:16:38.25 wg9AdFWa0
次スレのご案内

東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線 106
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50

982:名無し野電車区
13/03/18 23:22:26.43 cveKO0yR0
快速減便して特急誘導を狙ってるのかもしれないが、それじゃ東武離れが加速するだけ

983:名無し野電車区
13/03/18 23:30:49.04 qIJ9RHHz0
>>982
快速減便して特急増やさずなのが問題だろ

984:名無し野電車区
13/03/18 23:43:05.10 DW7ukwm40
閑散期はいいかもしれんが夏休みとか紅葉シーズンはどうなるんだろうな
以前みたいに臨時快速を3往復とか設定するのかどうなのか・・・

985:名無し野電車区
13/03/18 23:44:01.98 iB1PbN/e0
>>972
区急を基本的に廃止して特急、快速系以外を半直にするってのは考えたことがある

利点としては、増解結することなく長編成の車両を走らせることができるということ
特に夕方ラッシュの6連区急を長編成にできるのは大きい

半直用の車両の足りない分は東上から51003F～51008F(幅が半蔵門線対応の車両)に対応機器を載せて持ってきて、
余剰となる10000系列と交換すればラッシュ時でも極限まで増発することが可能

欠点は半直を補うためにラッシュ時の北千住～曳舟間の本数が過剰になってしまうこと

986:名無し野電車区
13/03/19 00:25:56.28 xVYOP2QxO
伊勢崎線側に半直の急行（久喜や館林）
日光線側に日比直と通勤車使用の旧区間快速

という割り振りにすればいいなとは思う。50050の寝床として羽生の車庫を作らなきゃならんけど。

987:名無し野電車区
13/03/19 00:30:56.03 cJw6girB0
>>985
東急さんに負担をお願いするのか
東急車をすべて直通させれば出来るかもしれないがそこまでする義理もないし

988:名無し野電車区
13/03/19 01:34:28.96 YK0/YgNn0
>>986
館林の空いてるヤードで作れない？

989:名無し野電車区
13/03/19 01:37:52.19 /ktdqoKF0
祝！11号線押上延長＆相互直通運転開始10周年！

990:名無し野電車区
13/03/19 02:09:43.62 Ss3FkBT40
>>989
東武･メトロ･東急の制服のキティちゃん買ったの思い出した

その頃は祝！ってやってたけど、その半年後に貨物が廃止になるとは思わなかったよ

991:名無し野電車区
13/03/19 02:33:18.63 xbY9ikhWI
>>989
記念すべき初日の北越谷発50Tは31602+31402だったね。
31602はPMSM試験車に、ましてや30000が東上に転籍することになろうとは当時は想像もつかんわな

992:名無し野電車区
13/03/19 09:00:45.13 qPmUaOXo0
>>984
一応シーズンは増発しますよ的なことを公式が言ってなかったっけ
少なくとも毎時１本くらいまではなんとかなるんじゃね？

993:名無し野電車区
13/03/19 09:35:04.84 ByLeBxP+O
>>993
tj9108

994:名無し野電車区
13/03/19 10:15:09.14 x0kwl15P0
>>991

東武の貨物って、何を扱ってたのかな？
上のレスを見ると、館林にもあったみたいだから、日清製粉とかかな？
野田線は野田醤油＝キッコーマンのための線だから、かつては柏から常磐線に
野田醤油の貨物が入り込んでいたけどね。

995:名無し野電車区
13/03/19 10:24:11.10 1MwvVJlt0
u.m.e.

996:名無し野電車区
13/03/19 11:51:09.60 dTeG9Bu/0
浅草駅が10両対応だったらかなり違うのだが…

997:名無し野電車区
13/03/19 11:52:09.82 EhxY/SVoO
埋め

998:名無し野電車区
13/03/19 11:53:00.37 EhxY/SVoO
次スレへどうぞ。

999:名無し野電車区
13/03/19 11:54:49.60 EhxY/SVoO
999

1000:名無し野電車区
13/03/19 11:55:40.73 Ss3FkBT40
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