東武伊勢崎･日光線/メトロ日比谷･半蔵門線 Part106

東武伊勢崎･日光線/メ ..

287:名無し野電車区
13/02/14 22:16:24.13 GnJ5kzn50
新栃木以北の日光線の普通列車の言及ないけど、
まさか、区快のみで２時間に１本の運転か？

>>282
区快が無くなる分、都心への速達性は悪くなるけどね。
埼玉県内相互利用なら、日光線南栗橋以南の利便性は向上すると思う。
日中で一番ダメージでかいのは、
始発なくなって速達列車の停車もなくなる北越谷だろう。

竹ノ塚～北千住の急行通過駅って利用可能列車増えてないか？
全列車、浅草～北千住のピストン列車でもよさそうなのに・・・。

288:名無し野電車区
13/02/14 22:25:13.88 j5kV9v4D0
>>287
なるほど。菊名直通が無くなった分、
東武直通が北越谷→南栗橋にシフト出来たのか。
まあ区快は急行に先行するオマケみたいなモンだったから、
惜しいけど仕方ない。
北千住でどうせ乗り換えなきゃならないし。
アレに乗ると急行1本分得してたな。

289:名無し野電車区
13/02/14 22:30:23.73 eQihYVcK0
>>287
日中時間帯はそうなるらしい。
進化沼までチャリで。

290:名無し野電車区
13/02/14 22:32:17.70 t6m5L++s0
>>287
おそらく新栃木～東武日光・会津田島で4連走らせる。
これで数編成廃車にできる。

291:名無し野電車区
13/02/14 22:33:15.55 n2TTdVwgO
改悪となる駅は順に、
北越・大袋・武里・一ノ割
↓
栗橋以北ローカル
↓
和戸
↓
高野台・幸手・南栗橋
↓
越谷・新越谷・草加

って感じか？

292:名無し野電車区
13/02/14 22:49:02.46 38bqLkWj0
>>291
高野台幸手南栗はむしろ改善だろ
栗橋静和もそんなに改悪ではないかも
いずれも区快は他の列車との運転間隔は考慮されてなかったし

293:名無し野電車区
13/02/14 22:50:45.55 f6c62PPG0
>>291に忘れ去られたキカス&姫宮…

294:名無し野電車区
13/02/14 22:53:07.52 qvvmE6pO0
>>292
まあ区快は急行の8分前だったしな。
で、久喜発の急行に先行して北千住到着。
実質20分ヘッド区間だった罠。
15分ヘッドに改善されるならば、それはそれで歓迎。

295:名無し野電車区
13/02/14 23:00:44.28 eQihYVcK0
10-20-10-20ですよ。

296:名無し野電車区
13/02/14 23:05:42.55 LabaK8Bl0
日比谷線、千代田線、半蔵門線、南北線のダイヤ改正を平成 25 年 3 月 16 日（土）に実施いたします。
URLﾘﾝｸ(www.tokyometro.jp)

297:名無し野電車区
13/02/14 23:06:15.28 B5kkipht0
時刻表、100円だけだけど値上げしてますね。

298:名無し野電車区
13/02/14 23:07:00.23 nzjVM2obO
東武動物公園～南栗橋
東武動物公園～久喜
昼間、等間隔なの？
10 20 10 20 なの？

299:名無し野電車区
13/02/14 23:13:09.19 M6TSplAS0
まさかないとは思うけど
日光線南栗橋以南は
5 7 35 37
みたいになったりしないよな？

300:名無し野電車区
13/02/14 23:14:40.27 UQ5xN+Rh0
>>284
新大平下に日立アプライアンスなら
URLﾘﾝｸ(www.mapion.co.jp)

301:名無し野電車区
13/02/14 23:18:07.57 FVFJCpVc0
>>290
6050系廃車に現実味が…

あまりネタにされていないようだが、
さらっと掲載されている伊勢崎線の
一部ワンマン化。車両足りるのかな？

館林～太田の扱いについては
少し前からここでも妄想されていたよね。

302:名無し野電車区
13/02/14 23:26:28.25 GnJ5kzn50
>>289
で、速くて快適な特急列車を（ｒｙ

>>291
個人的に思う改悪となる駅は、
北越谷（減便３しかも速達も始発も消滅、かつ急行接続が草加のため急行の恩恵があまりない）
↓
大袋（速達の区準が消滅、同上）
↓
栗橋以北ローカル（停車列車減、３本しかないうちの１本消滅は大きい）
↓
和戸、久喜（減便２、もともと本数少ないので、越谷他より影響大）
↓
越谷・新越谷・草加（減便３）
って感じだと思う。
武里、一ノ割（北春日部・姫宮も同様）は、
せんげん台で急行接続によって東京方面との速達性は今までどおり確保されるし、
減便されるわけでもないから、利便性の低下はそんなに大きくはないと思う。
幸手他も対北千住・浅草なら利便低下だけど、>>288氏のいうとおり、まあ、仕方ないかと。
西新井までなら、利用可能列車としては事実上増便になるし。
>>289氏の言うとおりなら、北越谷より上に新栃木以北ローカルがくるけど。

改善駅は
竹ノ塚（始発列車分がまるまる増便）
↓
梅島・五反野・小菅（上記列車分停車本数増）
・・・の４駅くらいか。

長々と失礼しました。

303:名無し野電車区
13/02/14 23:33:41.83 SywgH5GH0
>>302
日中の緩急接続は、草加なのか？
日中の区間準急廃止に伴って、緩急接続が越谷に変更かと思ってた・・・。

304:名無し野電車区
13/02/14 23:35:23.92 AwxA2a+M0
浅草最終がさらに早まってるな　日光線優遇は相変わらずｗ
グンマーは捨てる気満々だな

305:名無し野電車区
13/02/14 23:38:25.50 AwxA2a+M0
と思ったけど区間快速が減らされてるね

306:名無し野電車区
13/02/14 23:38:46.11 u8Bv59ZT0
夕ラッシュ時は、春日部・東武動物公園への優等が9本に減便か。
それとも区準が春日部まで逃げ切るのかな。

307:名無し野電車区
13/02/14 23:47:03.15 GnJ5kzn50
>>303
>>302の緩急接続の草加維持は予想でしかない。根拠はないんだ、ごめん。

308:名無し野電車区
13/02/14 23:48:58.43 ibYPr8wXO
やっと沿線自治体との円満な合意に至った。
という事だろうか。
あとは、野岩線のプレスを待つのみ。

309:名無し野電車区
13/02/14 23:53:06.92 fL4PlxAh0
>>303
西新井、越谷、動物公園に変更じゃないかな。

310:名無し野電車区
13/02/14 23:54:09.05 OxuNdNXL0
個人的には、日中上り各停の北春日部退避がなくなってほしいな。
あれのせいで動物→春日部が実質1h6本になってるし

311:名無し野電車区
13/02/14 23:57:06.54 n2TTdVwgO
>>309
特急はどうするん？

312:名無し野電車区
13/02/15 00:03:48.75 Dix0Uo2V0
>>309
北越以北は下手に急行使うよりそのまま日比直乗ってたほうが早く都内に着きそうだな

ミクリのグモ、当該自走不能状態らしいが大改悪ダイヤに変えた罰が当たったんじゃないかと思うわ

313:名無し野電車区
13/02/15 00:06:00.16 nXUphGprO
>>309
普通竹ノ塚が、曳舟で急行と対面接続を維持する
かつ、北千住まで特急に抜かれない、
と仮定すれば、そうなるかもね。

314:名無し野電車区
13/02/15 00:13:44.32 szD5pWyQ0
>>312
北越谷の怨念が南栗橋到着手前の電車へ？ｗｗｗ

315:名無し野電車区
13/02/15 00:16:59.73 90YoHNi80
>>312
23時過ぎに自走してるよ。現場検証終わらずって感じだったけど
やっと再開だよ。てかけごん137号はまだ浅草だろ

316:名無し野電車区
13/02/15 00:17:17.02 2VSaGy0F0
今回は大改悪
褒められるのは苦感快速の停車駅のみ
平日朝ラッシュが激込みで苦痛になる
日中は区準が廃止されるので北千住で待ち時間が長くなる
キセのイスを増設しろよ
とりあえず明日は東武の駅員に説教しに行くか

317:名無し野電車区
13/02/15 00:24:18.76 62Oi9PUbO
22:00発の新栃木行きスペが、まだ浅草に止まってたｗｗｗ

318:名無し野電車区
13/02/15 00:27:02.25 9sxiU5PqO
>>309
もし草加接続じゃなくなると松原団地・新田・蒲生から上り方面の
所要時間が増加することになって負け組の仲間入りだな・・
現行だと北千住で1本前の日比谷線北千住始発に乗り継ぎできるが
それも完全に失われる。

319:名無し野電車区
13/02/15 00:38:09.26 fquKB++s0
>>317
うわぁ、MLけごん、だw
担当乗務員様や駅員様はお疲れ様です。

ところで、増結が無くなるとすると、ミクリやタテ、キセの移動禁止合図器は撤去されるのかな？

320:名無し野電車区
13/02/15 00:41:52.67 zJsBDlfF0
混雑率は143%になるんだとか。

321:名無し野電車区
13/02/15 01:35:12.14 mpr75vyP0
朝ラッシュはどーせ北千住→浅草なんて乗る人少ないんだから、区急10連北千住行きにみんなして、4番線から浅草行き各停動かせばいいのに

322:名無し野電車区
13/02/15 09:23:10.76 6MP1M+vz0
新越谷～足利市をよく使うのだが、りょうもう使わない場合今回の改正で館林乗り換えが追加されるのか?
プレスリリース見ると、久喜～太田の区間列車も残りそうに思えるのだが…

323:名無し野電車区
13/02/15 11:08:50.65 fK30FIZI0
>>309
日々直普通の所要時間的に、越谷で急行に接続すると北千住まで先着出来るんだよね(普通と次発急行が北千住ほぼ同着)
わざわざ西新井で5分程度停車して次発急行に接続する意味ってそんなにない気がする・・

動物公園・越谷・曳舟で普通接続かなと。もしかしたら竹ノ塚シャトルと急行が西新井で接続かもしれないけど。。

324:名無し野電車区
13/02/15 11:18:59.76 rpBhAGMF0
>>322
時間帯にもよるが、日中は館林～伊勢崎がワンマンの通し運転になるっぽい。
新越谷～足利市だと久喜と館林で乗り換え。
ちなみに新越谷～久喜は毎時4本(急行)、久喜～館林は毎時3本、館林～足利市は毎時2本？
だから、きちんと乗り継ぎ調べないと乗り換え待ちで思わぬ時間がかかりそう。

325:名無し野電車区
13/02/15 11:35:20.18 nHkKofLYi
>>324
イーハー東武から館林で伊勢崎行に乗り換え短縮が出来れば良い

326:名無し野電車区
13/02/15 12:07:38.77 9sxiU5PqO
>>325
俺が流行らせた(ｷﾘｯはもう無理だから諦めな
君痛々しいよ

327:名無し野電車区
13/02/15 12:19:20.34 zb2ImP/Z0
ヒーハー東武って何？
ブラマヨ小杉が出てたスバルのCMとなんか関係あるの？

328:名無し野電車区
13/02/15 12:23:02.74 LnqRGbyTO
馬鹿がしつこく書くが未だにイーハーは流行らないな。

そもそも語源も意味も不明過ぎて使いたくても使えないんじゃアカンだろ。

329:名無し野電車区
13/02/15 12:32:03.58 PfxAw1u/0
ミーハー東武なら知ってる

330:名無し野電車区
13/02/15 12:39:46.36 yXR1eaot0
「イーハー東武半ZONE門線NOBORU」

東急メトロ東武3社相互直通運転を称してこう呼ぶ。

・｢イーハー東武｣は東武鉄道伊勢崎線曳舟－押上間の“路線愛称”だが、当方が勝手に名づけた（東武鉄道公認ではない）。知人のあいだでは好評であるが、久喜･南栗橋－曳舟間を走る半蔵門線直通電車は、「イーハー東武」と言っても差しさわりはないだろう。
・｢半ZONE門線｣は当方が勝手に名づけた。理由は半蔵門線で乗り換えのできない駅は水天宮前と半蔵門だけだから。つまり、ほかは乗り換えのできる駅なのだ。ちなみに｢半ZONE門線｣は3社直通電車のみ使用。
・「NOBORU」は俳優の高知東生（Noboru Takachi）はデビュー時、「高知東急（Noboru Takachi）」と名乗っていたから。しかし、東急グループが裁判を起こして、訴えの主張が認められたため、改名。ちなみに｢NOBORU｣も3社直通電車のみ使用。

331:名無し野電車区
13/02/15 12:42:50.91 7P5xdLlL0
>>325
岸田てんてー乙ｗ

332:名無し野電車区
13/02/15 12:44:18.84 idnqZMXI0
>>330
この前鉄道ファンに寄稿して流行らせようとしてたが盛大に滑ったなw

333:名無し野電車区
13/02/15 12:48:12.72 yXR1eaot0
そんなわけで、久喜・南栗橋－中央林間間を「イーハー東武半ZONE門線NOBORU」という路線愛称を私が勝手に名づけたが、Railway Blogを通じて、全国的、いや、“世界的な浸透ができたら”と切に願っている

とのことです

334:名無し野電車区
13/02/15 12:57:54.96 7LkSCi5v0
動物公園での緩急接続は、プレスで言われている。
ということは、今まで通り動物公園・せんげん台・草加は変わらないと思う。
西新井・越谷・春日部セットへの変更は、春日部が対応していないので北春日部追い抜きとなり不便。
西新井・越谷・動物公園は無理。時間調整の長時間停車が発生する。
北越谷が若干不便になるが、そうでもないよ。
日比谷線へは今でも緩行線を乗り通した方が速い。浅草に行くにも、草加乗り換えは変わらない。
区準利用で、先発日比直に西新井乗り換え出来なくなることぐらいだ。

335:名無し野電車区
13/02/15 13:42:11.39 ocIWiucy0
>>278
板倉東洋大まで連れて行かれるのか(ﾉ∀`)

>>285
現行の区間快速が遅いのは停車駅増より特急待避で10分停車とか連発してるから
普通に各駅停車なら快速比で10分増程度で済む

>>299
東武動物公園で時間調整するだろうからそういういびつなダイヤにはならんよ

336:名無し野電車区
13/02/15 15:20:35.11 jI0tOY1p0
平成25 年3 月16 日(土)から九段下駅　壁撤去
URLﾘﾝｸ(www.tokyometro.jp)

337:名無し野電車区
13/02/15 15:29:18.87 IbLxcoe5O
TとZが改札内で繋がってくれるとさらに有り難い

338:名無し野電車区
13/02/15 18:41:22.93 fK30FIZI0
>>287
普通竹ノ塚はTX・舎人で客を奪われつつある竹ノ塚以南各駅テコ入れの一環かな
と感じる

339:名無し野電車区
13/02/15 18:57:59.14 FVMNycAh0
例の踏切高架化工事で折り返し線が塞がるってことはないのか？

340:名無し野電車区
13/02/15 19:43:45.93 VfEyOoD3O
この電車の股開き女の数が
すげーな

膝を開いて座る埼玉女ｗ

341:名無し野電車区
13/02/15 19:43:54.50 xCb03fCA0
京王線の電車内で起きた事件です
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

車掌と女の暴言をご覧ください

342:名無し野電車区
13/02/15 20:18:03.81 OSQGqhe50
今後考えられるプチ葬式

地上車10Rによる区間急行浅草・北千住行き
日中の区間準急
東京スカイツリー通過の特急・区間快速（動画）

あとほかには？

343:名無し野電車区
13/02/15 20:36:05.97 fZjWAeKX0
>>342
快速浅草行き

344:名無し野電車区
13/02/15 20:51:38.86 ocIWiucy0
区間快速は現行のダイヤでも平日土日でもっと柔軟にダイヤを変えてればこんなgdgdにならんかったんだけどな
どっちも一律下りは3本上りは2本だったからなぁ

345:名無し野電車区
13/02/15 21:00:32.77 6MP1M+vz0
>>324
thx.面倒だな～
乗り換えを少なくするなら、東武動物公園～足利市でりょうもう使えと言うことか…

346:名無し野電車区
13/02/15 21:22:31.56 r0FmV9WdP
動物公園ー久喜4本化はやり過ぎだな。
日比直を2本久喜にも伸ばそうよ。

347:名無し野電車区
13/02/15 21:36:47.23 Cvzmc3tm0
このダイヤ考えた人偉いよ。社長賞モノだねきっと。

348:名無し野電車区
13/02/15 22:28:42.88 pvBOZX+V0
今回のダイヤ改正で一つ気になる事が、半直車が平日朝の通勤時間帯に準急を急行に
格上げしてないけど、理解が出来ない？前回か前々回のダイヤ改正で、半直が急行運転するように
なったはずだが？

349:名無し野電車区
13/02/15 22:33:32.75 WQgmMSki0
ここからは日本語でだいじょうぶです。

350:名無し野電車区
13/02/15 22:34:39.51 FVMNycAh0
>>346
遅い区準ではJRから遷移が見込めないのでオール急行化したんだと思う。
南栗橋に半直を2本しか持って行かないことを思うと、久喜を重視していることが分かる。

351:名無し野電車区
13/02/15 22:35:14.59 zRkokHmj0
>>342
区間急行新栃木行き。
新栃木－浅草直通は深夜早朝の一部（おそらく6050の間合いが残るのだろう）除き全廃だから、
通勤車では見納めっぽい気がする。

南栗橋以北区間の６連。
日中限定で北越谷行き普通。
区快通過駅化する駅での『区間快速』停車の様子や『区間快速乗車口』。

>>338
対舎人ライナーって観点には気付かなかった。なるほど、参考になります。

352:名無し野電車区
13/02/15 22:47:50.34 9sxiU5PqO
>>348
北越谷以北の容量の問題と急行通過駅の本数確保の問題、
それと北越谷始発各停の東武動物公園始発への移動の可否。
(乗り入れ距離とか所要編成数とか)
いろんな要素が絡んでいるからな。
全急行化ができないのなら、できないなりの理由があるということだな。

353:名無し野電車区
13/02/15 23:15:32.76 r0FmV9WdP
>>350
20分の穴ができるのはどうなのっていうこと。久喜以北との接続パターンも一定でなくなるし。

354:名無し野電車区
13/02/15 23:29:51.19 MAUAB+U40
のぞみ１号接続日比直を南栗橋始発４：１５

355:名無し野電車区
13/02/15 23:50:40.77 xbawy6ZT0
きりふじはニートになったのかね？

356:名無し野電車区
13/02/16 00:10:42.00 mVQLY+3OO
どうでもいい

357:名無し野電車区
13/02/16 00:25:20.07 woi6TCRAP
アサ常備

358:名無し野電車区
13/02/16 07:40:47.29 VdkHhf4B0
>>351
どんどん狭まっていくな。
10000系の区急新栃木行きは見納めかな。
しかし北越谷の周りの不動産が売れなくなりそう

359:名無し野電車区
13/02/16 10:15:44.22 p6gfpMEX0
>>358
日中の北越谷折り返しが減っても無問題

360:名無し野電車区
13/02/16 10:26:56.31 9rBnHaBp0
日中の各停はガラガラだから始発の恩恵も薄いしな。
ラッシュ時に始発があれば十分。

361:名無し野電車区
13/02/16 11:02:18.80 OsjRAhnP0
普通竹ノ塚ゆきは北千住発*8分、北千住着*3分とすると、現状の日比谷線とバッティングするよね。日比谷線は5分ずらすのかな？
そうすると緩急接続駅が越谷と動物公園になりそう。

362:名無し野電車区
13/02/16 11:17:12.90 0zRW9lkB0
浅草発の最終の繰り上げも地味に痛い

363:名無し野電車区
13/02/16 12:27:40.61 7qSbNNDO0
北越谷は、朝の始発がたくさんあるのが売り。
複々線が延びない限り、始発が無くなることはないから、まったく問題ない。

364:名無し野電車区
13/02/16 12:45:47.16 ovswurFP0
>>361
とりあえず上りを考えると、
現状でせんげん台で急行・特急通過待ちの普通を北越谷まで逃がして、
この普通が越谷で特急待ちの急行に追いつく、
という形にすれば、５分ずらすことができそう。

365:名無し野電車区
13/02/16 13:04:15.68 fAUJ3a1S0
　チンコシコシコ
シンコシガヤ

366:名無し野電車区
13/02/16 13:41:06.14 hB3p17VQO
久喜発の急行は２０分ー１０分ー１０分ー２０分のサイクルにすれば以北からスムーズに接続できるが、さてどうなるかな

367:名無し野電車区
13/02/16 14:07:53.05 +tsLcbKO0
九段下

368:名無し野電車区
13/02/16 16:22:09.80 BzXfoACM0
日中の竹ノ塚から久喜・ミクリ間は今回のダイヤ改正によって、
8000と10000のオンボロ電車が走らないから凄いね（特に10000追出しは凄い

369:名無し野電車区
13/02/16 16:36:53.33 6OJO2yPoP
10000でオンボロ扱いとは

370:名無し野電車区
13/02/16 16:40:11.16 EJ8qxzMf0
10－20－10－20だね。南栗橋・久喜とも

371:名無し野電車区
13/02/16 16:40:30.98 FEVASzQ60
>>368
強いて言うと大師線の入れ替えが発生するけどね。
（この時間だけ西新井駅の大師前発着は２番線発着となる）

いずれにしても、区間準急の利用が芳しくなかったのが理由でしょう。
南栗橋以北の4両化も4R車が余りそうだから活用したのかもしれない。

>>369
東武10000系は東急でいえば8000系、京王では6000系や7000系に相当する。
東急8000や京王6000は既にもうない（系列の8500系や8090系はまだ残っているが）

372:名無し野電車区
13/02/16 16:43:15.22 0ZLT7ttE0
昭和56年と58年のコルゲ車が修繕も受けずに
元気に走ってる路線があるというのに・・・
いつものことだけどなｗ

373:名無し野電車区
13/02/16 16:47:11.24 XS6wTouu0
20000も10000と対等に張り合えるぐらいのボロだけどな

374:名無し野電車区
13/02/16 16:52:48.06 XS6wTouu0
それにしても東急は8000を追い出したはずなのに
東上線とトンナル繋がったと同時にまたボロが走り出すんだよなぁ

375:名無し野電車区
13/02/16 17:15:21.82 w/9Unr9H0
浅草～新栃木の区間急行って消えるん？

376:名無し野電車区
13/02/16 17:18:43.87 OsjRAhnP0
6050の送り込みだけ残る

377:名無し野電車区
13/02/16 17:20:48.98 BlqB0Rrc0
消えないでしょう。
プレスリリース５ページ目参照。

378:名無し野電車区
13/02/16 18:07:24.25 X0S5DUrw0
しかしどんなに快速や区急や急行のダイヤを変えたところで
朝の特急が必ず遅延するんだからどうにもならん

379:名無し野電車区
13/02/16 18:14:50.81 HS6xgVJi0
>>355
フリーター降格じゃないの？
希望性シフトが日雇いで鉄道撮影に人生使うとかカッコ良いな

380:名無し野電車区
13/02/16 18:15:16.32 HS6xgVJi0
>>358
万系列は野田線に転属するらしいね

381:名無し野電車区
13/02/16 18:16:11.61 HS6xgVJi0
>>369
東急8500系よ東武万系列のが良いのにな

382:名無し野電車区
13/02/16 18:32:14.75 vIb0iXyi0
万系ジャボダック行希望

383:名無し野電車区
13/02/16 18:54:20.13 dZcHajVd0
お断りしますってほど古くはないか。

384:名無し野電車区
13/02/16 19:01:22.59 XS6wTouu0
>>381
目糞鼻糞だろｗ

385:名無し野電車区
13/02/16 19:16:28.71 x0ETlXJo0
>>366
北から1h1,2,3,4本って増えてくので、どっかが割り食うよね。

386:名無し野電車区
13/02/16 19:45:05.53 7qSbNNDO0
うるさい車、おことわり。

387:名無し野電車区
13/02/16 20:11:12.96 vIb0iXyi0
>>386
5050/70系です

お呼びですか

東急8500よりうるさいですが

388:名無し野電車区
13/02/16 20:12:12.13 d3wywhjl0
10030以降は床下の空気製造機がうるさくないので評価する。
10000はまだうるさい。東急8500もうるさい。

389:名無し野電車区
13/02/16 20:21:09.37 N3Y6ZZkl0
通勤車両がやたら粛清だなorz
今朝電車で七光台を通りかかったらステンレスの車両が放置していた

390:名無し野電車区
13/02/16 20:46:41.65 x0ETlXJo0
日本語でどうぞ

391:名無し野電車区
13/02/16 21:44:55.37 QnHiDaRk0
>>373
えっ

392:名無し野電車区
13/02/16 21:47:57.56 mzXC9r6bO
今朝の新聞に出ていたが、幸手の駅舎が橋上化されるそうで。
2015年度に着工、2017年度に完成予定。

393:名無し野電車区
13/02/16 22:14:22.94 QnHiDaRk0
>>392
西口作るの？

394:名無し野電車区
13/02/16 22:30:42.71 zymBZp0uO
春日部の高架化はまだかね

395:名無し野電車区
13/02/16 22:47:01.48 6cSi1lXJO
■本スレのごあんない■

このスレは、スレ番に Part が付いていないと気が済まないという理由で、無断でスレタイに手を加える行為を各所で常習的に行い続けている>>1が立てた無効なスレです。
正しいスレは以下のスレとなっております。

東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線 106
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)

以上、本スレのごあんないでした。

396:名無し野電車区
13/02/16 23:37:34.74 mzXC9r6bO
>>393
作る。西口で土地区画整理事業を行う予定で、
先行して駅前広場を整備する。
広場が完成する時期は出てない。

397:名無し野電車区
13/02/17 00:58:14.12 cK+s8Hy70
立ち退き全然進んでないじゃん。
広場も駅前道路も接続する県道も。

398:名無し野電車区
13/02/17 02:24:40.30 /Jqw2eaIi
>>382
東上線8000系10両3編成、9101Fのインドネシア輸出キボンヌ

399:名無し野電車区
13/02/17 10:55:15.28 8qE6t1cWO
北千住の駅を走っている人って何なの？

他のターミナル駅では見ない光景

大人がみっともないわね

400:名無し野電車区
13/02/17 11:33:27.04 cK+s8Hy70
密入国者、発見しました。

401:名無し野電車区
13/02/17 11:40:44.68 osc1xQuB0
何度か出ていないかな。
北関東、4扉改造にしろ6050系的な新車を作るにしろ、
押しボタン式・トイレ付きの車両にして欲しいよね。

402:名無し野電車区
13/02/17 11:53:00.30 cys7B9sT0
東武スレでマルチポストしている人って何なの？

他のスレでは見ない光景

大人がみっともないわね

403:名無し野電車区
13/02/17 12:05:35.75 o0qo5fLl0
TXスレでも北千住でどうたらって書いてるからつまりそういうことだよ

404:名無し野電車区
13/02/17 13:15:24.02 e3ch5bzt0
>>403
いや>>402もその基地外だから

405:名無し野電車区
13/02/17 13:35:21.00 XK2TGj8F0
>>403
こらこらｗ

406:名無し野電車区
13/02/17 13:49:58.83 Yygkv5RlO
>>401
新栃木以北は半自動でいいや
寒い

407:名無し野電車区
13/02/17 17:49:09.39 3w9aNcgf0
前にも書いたけどホントにトイレ付近郊型車両きぼんぬ
夏は半直で渋谷から乗り継いで新栃木以北に帰れるが

この時期は駄目だ。つい浅草に寄ってビール買って
色は変になったけどイケメン豪華車両で帰ってしまう

漏れの金がなくなってしまう

408:名無し野電車区
13/02/17 17:58:08.41 kfYVI5JW0
東急1000系譲受して中目黒ーキコシ5分ヘッドやらんかねー

409:名無し野電車区
13/02/17 18:16:40.50 XK2TGj8F0
>>407
きぼんぬとか漏れとか、まるで電車男とかの時代のようだ

410:名無し野電車区
13/02/17 19:45:04.68 yDWbFgwq0
区間急行の8両化って大丈夫なのか？

利用者減ってる？

411:名無し野電車区
13/02/17 20:06:04.02 cK+s8Hy70
東急車は、うるさいから要らない。

412:名無し野電車区
13/02/17 20:16:47.60 7qibG8y30
>>410
客が減ってるかどうかが問題じゃなくて
北千住終着や解結によるタイムロスを減らし
浅草まで直に流すため10連をやめる
輸送力読み間違えてたら積み残しが出るだけ
地上車が押上入れたら多分押上行になって10連継続してた

413:名無し野電車区
13/02/17 22:26:29.90 IJ6ixFNx0
>>412
だったら、北千住止まりの区間急行は、１０両でOKだろ？

414:名無し野電車区
13/02/17 22:29:46.25 cK+s8Hy70
新高架天空樹駅が完成するまで、１０両はお預けですね。

415:名無し野電車区
13/02/17 22:42:57.33 /At1hM+aO
旧業平橋駅東側（曳舟駅側）移設・高架化・２面４線（２面３線）化って、本当にやるの？

416:名無し野電車区
13/02/17 22:43:39.69 rM9WKizQ0
>>408
パンツ1000系は地方に大拡散。
総務省のお膳立ても万全。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)

417:名無し野電車区
13/02/17 23:03:50.08 Hb8uOSrU0
>>410
それも一因。
15年前に比べたら随分混雑も緩和されてきたし、輸送人員・混雑率も落ちてる

418:名無し野電車区
13/02/17 23:07:07.20 YdarRJEW0
>>415
何面になるのかは不明だがやるよ。
地元への説明会で工程表までだした。

419:名無し野電車区
13/02/17 23:09:38.64 7OBhmkca0
>>417
昔は190％の混雑で大変だった。今は138％
今回、155％くらいになりそう。

ちなみにJRは、基準が異なる。

420:名無し野電車区
13/02/17 23:14:52.96 7OBhmkca0
>>417
URLﾘﾝｸ(www.mintetsu.or.jp)

民営鉄道協会　資料。

JRは、車両定員の考え方が異なるので、数字が高く出る。
JR200％＝私鉄180％くらい

421:名無し野電車区
13/02/17 23:21:05.55 KEvV/Nri0
スカイツリー駅新しくしたばっかりなのにまた作り直すのかよ
もうターミナル化しちゃえばいいじゃんｗ

422:名無し野電車区
13/02/17 23:42:53.47 OXWg8ppc0
ダイヤ改正後あまりの混みっぷりに久喜からJRに逃げる鷲宮以北民の姿が…
半直急行１０連、しかも詰め込みの効く東急の６ドア車がドカドカ入るようになったからそれでなんとかなると思ってんのかね？

423:名無し野電車区
13/02/17 23:45:02.44 bD2FOaqc0
>>420
JRの推移の資料とかないかな

424:名無し野電車区
13/02/18 00:54:36.23 gxqWh5Bl0
東武って指の先端が既に壊死が始りつつあるにも関わらず、
適切な対処をせずに壊死させちゃうのがうまいよね
伊勢崎線の久喜以北とか。
こんなこと繰り返してるとそのうち久喜も壊死するぞ。

425:名無し野電車区
13/02/18 01:37:36.49 kqcE8dRj0
>>364
で、その普通は越谷で急行より先に発車して蒲生あたりまで先行という
意味わからない事になる訳だｗ

426:名無し野電車区
13/02/18 09:48:24.40 KxuVEmq80
適切な対処ってのはガラガラなのに10分ヘッド以上で走らせろってことですかね

427:名無し野電車区
13/02/18 10:04:24.62 5SJdD3j60
朝日電鉄まだぁ

428:名無し野電車区
13/02/18 10:30:31.78 fQ8iBu5H0
>>425
越谷同時発車、普通列車先行します。新越谷に急行遅れて到着。
新越谷を同時発車。というバトルが１０分ごとに見られるかも。

429:名無し野電車区
13/02/18 12:48:15.22 JbK3xUN40
でも逆も、何時までも北越谷に止めてないでさっさとせんげん台まで送って欲しい

430:名無し野電車区
13/02/18 13:52:19.30 QLRaMVWT0
快速減らして、余った6050をスカイツリートレインに改造するのか？

431:名無し野電車区
13/02/18 14:01:49.01 GXBjY0pn0
>>430
改造費いくらすると思ってんだ？
Nゲージのプラ板切り継ぎじゃねーんだぞw

432:名無し野電車区
13/02/18 15:13:13.99 Myq3Iyys0
>>427
桐生線はぜひ桐生朝日電鉄で。

433:名無し野電車区
13/02/18 16:08:37.94 WMC/+cCv0
>>422
今回の改正で館林発着10両が消滅だが、そもそもホームを10両対応に拡張した
のは何だったのか。金の無駄使いとしか言いようが無い。

434:名無し野電車区
13/02/18 16:26:10.34 C0vDx36E0
移行して宇都宮線のまともに運行する日の率の低さ（グモ発生率の高さ）に泣くが良いw

435:名無し野電車区
13/02/18 17:18:10.28 H6VQ+CB50
館林10両化なんて25年も前だし
金の無駄使いも糞もないわ

436:名無し野電車区
13/02/18 18:48:34.21 g8JfNnXh0
>>433
試運転で今後も使うだろw
まさか踏切はみ出したままにするのか？

437:名無し野電車区
13/02/18 19:23:13.47 RDI2MDHD0
鷲宮～館林が下手に10両だから期待させちゃうんだよな

438:名無し野電車区
13/02/18 19:57:10.13 oj4mLBcCO
馬鹿共がうるさいが、8両化の弊害なんか無いよ。どんだけ生意気なんだか。

439:名無し野電車区
13/02/18 20:04:56.01 ksG0zkq+O
>>437
バブル時代だったから、慎重な東武もホーム拡張なんか
イケイケなノリでやってしまったんだろうな。

440:名無し野電車区
13/02/18 20:33:59.93 pCu2dqo7O
他所でも懲りずにスレ立て荒らしを繰り返しスレを乱立させる>>1であります。

13:名無し野電車区 :sage:2013/01/26(土) 08:26:02.05 ID:upSwx6co0 (1/3)
>>12
スレタイに関してお前に何か権限があるのか?
16:名無し野電車区 :sage:2013/01/26(土) 09:15:19.72 ID:upSwx6co0 (2/3)
>>15
違うよ
で、お前にスレタイに関して
何か権限があるのか?
22:名無し野電車区 :sage:2013/01/26(土) 13:09:25.68 ID:upSwx6co0 (3/3)
>>17
スレ立てる時には好きにすりゃいいってだけのこと

441:名無し野電車区
13/02/18 20:37:14.45 VG/DFIWo0
館林まで半直がくる予定でもあったのか⁉

442:名無し野電車区
13/02/18 21:11:55.48 G+4dUaT80
>>421
でも完成は9年後だと。

443:名無し野電車区
13/02/18 21:43:36.67 muX7EXy80
>>432
通称、おりひめ電鉄でどう？

444:名無し野電車区
13/02/18 22:02:56.41 13PkJAdS0
ダイヤ改正のソースを見て憤慨したが
武蔵野線の日中ダイヤを見ると腹を立てることに馬鹿馬鹿しくなるな

445:名無し野電車区
13/02/18 22:05:39.34 RjM9jHWG0
>>441
羽生までは計画されてたようだけどねぇ。

446:名無し野電車区
13/02/18 22:57:34.11 mnfpkOl60
羽生の先にある東武所有の空き地、何もしないのなら早く手放せ！

447:名無し野電車区
13/02/18 23:07:32.46 4LnKwaP10
道路作ってるじゃん

448:名無し野電車区
13/02/18 23:52:41.76 Ugd3iUxO0
>>442
新スカイ吊り駅は10連対応？

449:名無しさん
13/02/19 00:12:12.72 saC+KIr/O
えっスカイツリー駅を新しくする計画なんてあるんですか？？
具体的にはどんな計画なんです？？

450:名無し野電車区
13/02/19 00:55:03.61 kAvWXDIq0
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
渋谷駅の東横線～副都心線直通で大混雑が発生する？

「運輸政策研究機構監修『都市交通年報平成２２年版』の数値によると、２０１０年度の東横線渋谷駅の一日の乗降客数は、およそ４４万８０００人。新駅に移転後、
渋谷駅で降りる人の数は朝のラッシュ時の１時間だけで４万人と見込まれます。これだけの人が地上に上がってくるわけですから、地上出口では雨が降っただけで
傘を差す人によって流れが止まり、大混雑するでしょう」

実際に渋谷駅に行ってみたところ、東横線の新・渋谷駅（現・副都心線渋谷駅）から雨に濡れずに山手線の渋谷駅へ抜けることができる出口が１ヵ所あった。
だが、ここは開業前の３月９日に廃止。別の場所に新たな出口を建設中だが、そこから山手線に乗り換えるためには、屋根のないところを１５ｍほど歩かなければならない。

「問題は、今まで東横線から銀座線に乗り換えていた人が、半蔵門線への乗り換えに切り替える可能性が大きいこと。これも大混雑を招く可能性が高い」（梅原氏）

また半蔵門線の遅延が激しくなるお

451:名無し野電車区
13/02/19 01:09:34.37 n7ZENrgL0
そうするとまた東武線の遅延も・・・

452:名無し野電車区
13/02/19 01:11:00.31 qSNNxfz10
そんな2chに常駐してるようなライターのテキスト貼られても困る

453:名無し野電車区
13/02/19 05:33:52.73 TsOXIrQ0i
>>432
JR桐生線が良い

454:名無し野電車区
13/02/19 19:10:39.87 ri04WQUS0
トブコ出入口の駅名標が新しくなってる
東武現ロゴと駅ナンバリングも併記

455:名無し野電車区
13/02/19 21:14:31.66 dDphlXC70
>>449
曳舟-スカイツリー間の高架化のおまけ。
昔に都市計画決定までしていたのに、東武が半蔵門線乗入に計画を変更して一度中止になった。
結構な本数が地下鉄直通になった事、朝夕の業平橋折り返しが無くなった事から開かずの踏切が解消されて高架の必要なしとの判断だった。
蛇足ながら、後から無理やり突っ込んだ計画だから東武線も押上で折り返せない半端な状況。

その後にスカイツリーの開業で周辺の道路事情悪化を理由に墨田区主体で高架化の計画が復活した。
区が主導するのは竹ノ塚の足立区と同じスキーム。

業平橋（スカイツリー）駅の移設は昔の計画の時と同じ。
説明会の時に配布された資料によれば、押上保育園の前あたりにホームがくる感じ。（目印がローカルでスマン）
具体的な配線とかホームの数は計画中のようで詳細は説明されなかった。

墨田区では周辺住民に高架下に何を作るべきかのアンケートも実施したよ。

456:名無し野電車区
13/02/19 21:23:20.77 OVih81/c0
本来なら、新駅はスカイツリー／ソラマチと一体で作るべきだったろ。
10連対応、特急専用ホームも作ってさ。実質的に浅草から押上／業平に
ターミナル機能を移してしまえば良かったのに。

457:名無し野電車区
13/02/19 21:25:28.00 WyjAlZNv0
それで行き先に
とうきょうスカイツリー
中央林間
とうきょうスカイツリー
って並んでればいい宣伝になっただろうに

458:名無し野電車区
13/02/19 21:25:34.01 V1m5aCO50
>>456
本来はその予定だったという話じゃなかった？

459:名無し野電車区
13/02/19 21:31:28.52 JPpeZBbf0
あと1ヶ月足らずで低俗DQN貧民が住んでいる東武の車両が、
高級住宅街が続く高貴な東急東横線に入るのかよ。

日比谷線から来る東武の車両を中目黒で見ることすらウザいのに、
今度は図々しく東急東横線の線路を走ることになるからたまらん！

逆に高級住宅街が続く高貴な東急東横線の車両が
低俗DQN貧民が住んでいる東武の線路を走るとは屈辱そのもの。
東武の低俗DQN貧民のせいで高貴な東急の車両が汚れる！

460:名無し野電車区
13/02/19 21:37:31.13 V1m5aCO50
皆忘れてるかもだが、来月で半直10周年だぞ

461:名無し野電車区
13/02/19 21:40:24.95 WyjAlZNv0
>>459
コピペにマジレスするのもアレだがもう走ってるだろ

462:名無し野電車区
13/02/19 21:48:59.45 80FCJVRz0
西武、小田急、京王、京急、東急、京成、相鉄にあって
東武にだけ無いもの。

それは地下駅（笑）

※東京メトロ管轄の押上駅は東武の駅には含めないものとする。

463:名無し野電車区
13/02/19 22:30:15.19 Am/0xars0
> 含めないものとする。
> 含めないものとする。
> 含めないものとする。
> 含めないものとする。

（ｷﾘｯ

464:名無し野電車区
13/02/19 22:49:24.20 ldlW3sYf0
ものとしちゃうのかｗｗｗ

465:名無し野電車区
13/02/19 23:13:51.93 gMiqtrb2O
>>460
記念入場券売らないのかな

466:名無し野電車区
13/02/19 23:14:19.69 sdYL7Ie70
スカイツリー駅をターミナル駅にしちゃうのはありだと思う。
浅草～スカイツリーなんかロープウェイとかの類でも捌けるだろｗ

467:名無し野電車区
13/02/19 23:20:54.40 un/dv1nB0
浅草駅廃止か

まあカーブきついし６両しかホームないしいらないよな

468:名無し野電車区
13/02/19 23:32:46.13 ITU9DSUc0
お前ら浅草～スカイツリー間の流動舐めすぎ

469:名無し野電車区
13/02/19 23:47:16.28 JUciJJtI0
>>466
6両連結のロープウェイか・・・胸厚

470:名無し野電車区
13/02/19 23:48:49.78 kDTcUyR40
新越谷駅管区ってどこからどこまでの駅を言うの？
あと東武の駅務管区全部教えて欲しい

乗務管区は業平橋、七光台、新栃木、館林だけ知ってる

471:名無し野電車区
13/02/20 00:05:59.46 AMld1zeKO
今じゃ、浅草から電車乗ったらスカイツリーで半分くらい客が降りる号車もあるもんな
これのほとんどが定期外旅客だろうし、かなり重要な運賃収入になってるだろう

472:名無し野電車区
13/02/20 00:17:57.74 1IERdutl0
浅草とスカイツリー駅（押上）、劇的に変わったとまではいかないだろうけど2012年度の乗降人数発表が楽しみだな

473:名無し野電車区
13/02/20 00:25:22.52 K+GBvQ8T0
>>466
こないだみたいな地震や大雪の時、浅草経由ルートは重宝するんだぜ
始発だから待ってりゃ乗れるしな

それを狙った連中で浅草は当然激混みになるけど
日比谷・半蔵門・伊勢崎ルートはこういうとき確実に直通切るし
さらにカオスになってる北千住で乗り換えするよりは遙かに確実で楽

474:名無し野電車区
13/02/20 00:28:07.26 B+HBD7di0
>>472
京成＆都営側も大幅うpだろうが、具体的な数値が気になる

475:名無し野電車区
13/02/20 00:47:23.98 XVmQrgvW0
>>466
隅田川を渡る高速リフトとかありかもな
新ダイヤではスカイツリー→浅草は特急で5分もかかるらしいしw

476:fdsgfdsgfdgdfg
13/02/20 00:47:26.04 fcGf9ZVF0
京王線の電車内で起きた事件のスクープ映像

こちらがその瞬間です
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください

477:名無し野電車区
13/02/20 00:58:38.61 lE6ysk//0
粘着すればするほど嫌われる活動家たち

反原発とか成田とか、学習しないね

478:名無し野電車区
13/02/20 01:17:16.62 ou5L/Dn/0
東横線からの日比谷線直通廃止反対！！ Part2
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50

479:名無し野電車区
13/02/20 02:02:50.46 G2yQhKEQO
>>474
東武やメトロはスカイツリー効果でかなり利用が増えてるが、京成は伸び悩んでるらしい。
都営は知らん。

480:名無し野電車区
13/02/20 08:14:34.05 7D8AVM/f0
>>460
半直10周年で東上線は東横線へ乗り入れになるんか

481:名無し野電車区
13/02/20 08:17:01.76 7D8AVM/f0
>>468
前乗ったら「なんでこんなに混んでるんだよwwww」ってくらい人がいたなw

482:名無し野電車区
13/02/20 10:10:06.22 7D55CQnXi
>>467
地下移設でも良いんだけどな
曳舟～浅草間を10両対応で2面4線が理想的

483:名無し野電車区
13/02/20 10:13:40.96 aybf8tya0
春闘の時期だぜひゃはあああああああああああああああああああああああああああああああ
俺も私鉄総連の一員
共に団結！！！勝利しようぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

484:名無し野電車区
13/02/20 10:31:18.93 VMUW/CAb0
>>462
きんもー（笑WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW

485:名無し野電車区
13/02/20 10:44:43.85 jG/ofpYk0
ホームドア設置へ促進　県、調査費を補助　東上線の川越、朝霞台駅
URLﾘﾝｸ(www.saitama-np.co.jp)

これを機会に乗降客が１０万人を超える他の７駅
（県内では新越谷、大宮、和光市駅）についてもホームドア設置を検討したい

486:名無し野電車区
13/02/20 11:02:56.12 OFu62fhG0
大宮駅は柏寄りのホームが狭すぎて無理だろｗ

487:名無し野電車区
13/02/20 11:27:16.40 UA5vnVlt0
>479
京成沿線からスカイツリーへ定期的にって流れが想像できないし。

お買い物需要も押上線内からじゃ弱いし（バスで錦糸町だと思うよ）

あるとすると、アクセス経由で海外からって流れだろうけど、それは東武の頑張り次第だろうから。
（京成もポスター作って宣伝してますが）

488:名無し野電車区
13/02/20 11:35:45.73 jG/ofpYk0
>>485
１０万人を超える他の７駅
北千住、新越谷、池袋、和光市、大宮、柏、船橋

489:名無し野電車区
13/02/20 11:37:57.62 aybf8tya0
春日部がしょぼいな
１０万いかないのか

490:名無し野電車区
13/02/20 11:54:52.56 Vzg6Lf/i0
>>489
改札を出た客の数だからね
改札内の乗り換え含めば入る

491:名無し野電車区
13/02/20 12:25:12.09 Qrz0a4m70
>>485
自治体が全額負担だったら大歓迎

492: 忍法帖【Lv=11,xxxPT】(1+0：5)
13/02/20 13:23:30.97 XksY9dpS0
ＰＤＦ文書だが、3月16日ダイヤ改正後の伊勢崎線特急時刻表
URLﾘﾝｸ(www.tobu.co.jp)

※団体旅客運送の引受けの承認は、急行券センターが行います。（号車席番確定後の承認となります）

これって旅行会社向けか？

似たようなの旅行会社向けのＰＤＦも近鉄が出してるが
URLﾘﾝｸ(www.kintetsu.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.kintetsu.co.jp)

493:名無し野電車区
13/02/20 13:36:58.93 nQGfamd60
3月以降、本線車両と東上線車両が中目黒で並ぶのか。胸熱。

494:名無し野電車区
13/02/20 16:06:32.73 664WFgEf0
東武のひみつが売ってたので買った
内容は東武初心者向け的な内容で、東武ヲタには新しい内容ではなかったな
ただ最初の館長インタビューで、館林検修区時代に帰宅する時に桐生線→上毛電鉄→高崎線の遠回りルートしたって書いてあったのにはワロタ

495:名無し野電車区
13/02/20 18:02:17.00 UdHS6Ay80
春からこの沿線に職場が変わるんですが
朝の伊勢崎線急行の上りで座れるのは何駅あたりからですかね？？

496:名無し野電車区
13/02/20 18:16:16.73 9nzjWvX60
>>495
南栗橋か久喜

497:名無し野電車区
13/02/20 19:13:29.22 SQyXFMaZ0
>>488
志木はギリ10万いってないんだよな

498:名無し野電車区
13/02/20 21:16:40.44 b/dF1D4x0
>>497
でも乗り換えなしで9万はすごいと思う
主要駅にホームドア設置するのも大切だけど、結局飛び込むのは通過駅なんだよね
目的が誤転落防止だからしょうがないか

499:名無し野電車区
13/02/20 22:36:16.56 h9cX16yb0
>>497
一時期9.9万までいったのになｗ

>>487
船橋ららぽーとや、船橋東武・西武など都心まで出なくても買い物需要は満たせるし・・・

500:名無し野電車区
13/02/20 22:52:12.64 bhGq+A1F0
>>498
だよね。大袋→北越とか

501:名無し野電車区
13/02/20 22:54:08.17 SQyXFMaZ0
>>499
3年くらい前まで10万人越してたはず

502:名無し野電車区
13/02/20 23:03:58.74 b/dF1D4x0
>>500
ここは本線スレだったのか東上スレだと勘違いして、新河岸とか想像してた
あそこの曰く付きの踏切か
結局10万人以上の駅に設置しても、それ以外の駅とか踏切もあるからね
ホームドアが普及してきたら飛び越える輩が出てくるかもね

503:名無し野電車区
13/02/20 23:33:44.87 1IERdutl0
>>502
実際にホームドア飛び越えてダイブした例ってあるのかな
そういえば聞いたことない

504:名無し野電車区
13/02/20 23:46:10.23 E16w+H+d0
>>503
完璧だと思われていたSRでやられて一時期話題になった
不慮の事故はほぼ無くなるけど、意思をもってやる奴は必ずいる

505:名無し野電車区
13/02/20 23:51:13.83 b/dF1D4x0
>>503
ググってみたらまだなさそうだね
でも新幹線のトンネルやら保線用のとこから入るぐらいの行動力だから

506:名無し野電車区
13/02/21 00:08:43.20 M9uPGx4T0
>>503
つ丸ノ内線

507:名無し野電車区
13/02/21 00:29:25.41 ulhzYOed0
>>504
ホームから突き落とす的な犯罪は無くなるだろうけど、自分から自殺使用としてる人には関係ないよなぁ。

508:名無し野電車区
13/02/21 00:36:14.77 0pirY3SI0
>>506
丸ノ内線の茗荷谷だな
あと三田線でもなかったっけ？

509:505
13/02/21 00:37:46.96 MIhHNqdX0
あったのか
情弱でスマソ
なんでその行動力を生きる方に回せないのかね

510:名無し野電車区
13/02/21 00:54:05.28 d7YFiSt10
確信犯はダメだけど、少なくとも発作的なのは防げるよ。

511:名無し野電車区
13/02/21 00:57:49.83 Ax1sAL6r0
生きるパワーがなくなるから。自分なんか必要じゃない、価値はない、消えてしまいたい。
ホームドア、自殺を思いとどまらせる効果はあると思うよ。

512:名無し野電車区
13/02/21 01:44:00.81 FRZGe3aA0
少なくとも不慮の事故を防げるだけでも、
ホームドア設置する意味は十分あると思うよ。

513:名無し野電車区
13/02/21 05:45:41.30 ulhzYOed0
でも問題は可動式だとしても、春日部1番線で余計に遅延起こさないか。

ちょっと詰まると踏み切りに電車居るぞあそこ。次の来るまで30秒もない

514:名無し野電車区
13/02/21 05:57:40.20 O4NS7DqN0
１ドアから６ドアまで全部来るのに対応できるかよw

515:名無し野電車区
13/02/21 07:13:18.32 JevIoGqz0
>>503
近所では埼玉高速鉄道の戸塚安行もあった

516:名無し野電車区
13/02/21 08:16:40.45 nWVTXGhbO
他人のスマホから、アドレス帳等のデータを至近距離で簡単に盗めることから、この犯罪が急増多発中。
見た目は普通の会社員や学生が、その行為をしてデータを売っているのだから厄介。
電車や飲食店等の同じ場所に長くいる時は、要注意。
衣類や鞄の中にしまっていても、盗まれることから、
被害を防ぐには、鉄性の容器の中に入れるしかないのだそうだが、それは難しいので、長く同じ場所にいる所ではスマホをやたらと出さないで、スマホ所持の存在を隠すしかない。

517:名無し野電車区
13/02/21 09:58:31.29 sKeH7zsA0
>>503
ノータッチトペコン？
まるでプロレスだなw

518:名無し野電車区
13/02/21 11:19:20.50 HrNxDwG50
昨日乗った03系(編成未確認・29～42Fのどれか)は放送とドア上LED案内が更新されてた。
20050と同じ英語付き自動放送・LED案内は、ほぼ緑一色の表示になってたｗ
駅に停車中の表示も、あの長いLEDなのに真ん中にポツンと表示するという・・
【　　　北越谷　　　】　【　　　蒲　生　　　】
こんな感じにｗ

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