//// 鉄道路線・車両板質問スレッドPart26////

//// 鉄道路線・車両� ..

2:名無し野電車区
12/07/29 09:32:41.91 cVby8t5m0
■路線・車両以外の鉄道に関する質問は鉄道総合板の質問スレへ
　//// 鉄道板・質問スレッドPart147////
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
　///どんな質問にも全力で答えるすれ3 in鉄道板 ///
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
■ルート・運賃・時刻などの質問は以下のスレへ
　ルート・運賃・時刻の質問に懇切丁寧に答えるスレ34
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
■定期券などの質問は以下のスレへ
　定期券スレッド [通勤16箇月]
　ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
■列車の運行情報については交通情報板へ
　 URLﾘﾝｸ(ikura.2ch.net)

■路線バス・高速バスに関する質問は、バス・バス路線板 URLﾘﾝｸ(engawa.2ch.net) へ
　バス板・質問スレッド　６号車
　ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)
■航空会社や飛行機に関する質問は、エアライン板URLﾘﾝｸ(awabi.2ch.net) へ
　 [エアライン板]総合質問スレッド
　ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
■航空・船舶（フェリーなど）に関する質問は、航空・船舶板 URLﾘﾝｸ(toro.2ch.net) へ
　スレ立てるまでもない疑問＆質問スレッド4
　ｽﾚﾘﾝｸ(space板)
■宿泊その他国内旅行全般の質問は、国内旅行板 URLﾘﾝｸ(ikura.2ch.net) へ
　国内旅行板　質問スレッド58
　ｽﾚﾘﾝｸ(travel板)

3:名無し野電車区
12/07/29 09:34:16.43 EbjK2iOq0
なぜ>>1はこのような次スレをたてたのでしょうか？

4:名無し野電車区
12/07/29 09:36:28.99 cVby8t5m0
【ＦＡＱ】（URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)も読むべし）
Ｑ：A駅－－－B駅－－－C駅の順に駅があるとして、A駅→B駅の切符を持ってC駅まで行き、
　　C駅で改札を出ずにB駅まで戻ってきて改札を出ても大丈夫ですか？
Ａ：ダメです。それは不正乗車となります。
　　鉄道では一部の例外を除き、改札を入った駅から改札を出た駅までの切符ではなく、
　　実際に列車に乗った区間（この場合A駅→C駅とC駅→B駅）の切符が必要です
Ｑ：A駅－－－B駅－－－C駅の順に駅があるとして、A駅からC駅まで行く途中にB駅で
　　一度改札を出て用事を済ませたいです。この場合、どのような切符を買えばよいですか？
Ａ：A駅からC駅までの距離が100km未満の場合と、A駅からC駅までの経路が大都市近郊区間
　　（URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)の地図の範囲内）に含まれている場合は、
　　A駅→B駅・B駅→C駅の切符を別々に購入しないといけません。
　　それ以外の場合（例：A駅＝東京・B駅＝名古屋・C駅＝大阪）は、A駅からC駅までの切符で
　　B駅でいったん改札を出る（途中下車する）ことができます。
　　ただし、新幹線の特急券などは途中で改札を出る（途中下車する）ことはできませんので、
　　A駅→B駅とB駅→C駅の分を別々に購入してください。
Ｑ：A駅－－－B駅－－－C駅の順に駅があるとして、A～C駅間の定期券を持っています。
　　B駅では途中下車可能ですか？
Ａ：原則的にほとんどすべての定期券でB駅に限らず、定期券に記載されている経路上であればA～C駅間
　　のすべての駅で乗り降りし放題です。ただし一部例外の定期券もありますので注意してください。
Ｑ：途中下車可能な乗車券を持っています。途中下車したいのですが自動改札に入れても大丈夫ですか？
Ａ：原則的にはJR各社の自動改札機は途中下車に対応しています。ただし、改札機によっては有人通路へ
　　回るよう音声案内やメッセージが表示されて止められる場合もあるので、その場合は有人通路へ行き
　　途中下車の旨を伝えてください。

5:名無し野電車区
12/07/29 09:42:32.18 cVby8t5m0
【ＦＡＱ】（URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)も読むべし）
Ｑ：首都圏のJRの駅にあるこの標識は何？
　　　　／＼
　　　／ ○　＼
　　　＼ ┴　／
　　　　＼／
Ａ：信号機設置位置表示
　　列車がオーバーランした際に最後尾がこれを過ぎてた場合、列車後方の信号が切り替わってしまっていて
　　勝手に後退すると危険なので、それをしないよう注意喚起するための標識

■過去ログは以下の検索で「鉄道路線・車両板質問スレッド」と入力してください
URLﾘﾝｸ(find.2ch.net)
URLﾘﾝｸ(mimizun.com)

6:名無し野電車区
12/07/29 09:43:14.73 cVby8t5m0
～　た　い　せ　つ　な　お　し　ら　せ　～

教えてもらう側・教える側の双方が気分良くこのスレを利用できるように、
質問をして回答が得られた時は、

「　あ　り　が　と　う　ご　ざ　い　ま　し　た　」

と回答してくれた人へ感謝の気持ちを伝えましょう。

＜わからない五大理由＞
１．読まない・・・公式サイトなどを読まない。読む気などさらさらない。
２．調べない・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
３．試さない・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
４．理解力が足りない・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。
５．人を利用することしか頭にない・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする。

＜回答が無い理由＞
１．誰も知らない
２．質問文が意味不明
３．知ってるが、お前の態度が気に入らない
４．誰かは知っているが、今ここにはいない
５．不正乗車に関わるので知っていても答えない

脱！教えて君同盟
URLﾘﾝｸ(myu.daa.jp)

7:名無し野電車区
12/07/29 09:46:23.92 cVby8t5m0
>>3
暑さでいらいらして、よく考えずに立てた
テンプレのリンク先確認してるうちに大変なことをしてしまったと気づいた
反省したので過去スレ一覧を省略した

8:名無し野電車区
12/07/29 11:39:38.48 AZHQIWf70
過去スレ一覧って要らないから大丈夫
ってことで>>1Ｚ

9:名無し野電車区
12/07/29 13:05:55.68 TCoOJ6180
>>6
ありがとうとお礼を言うのは一般常識として分かるが、
ガセや間違った情報を提供した者にも、ありがとうと言わねばならんのか？

10:名無し野電車区
12/07/30 05:57:06.15 Q5UIKepN0
いちもつ。

11:名無し野電車区
12/07/30 12:50:43.26 adl0ddJlO
質問です。グランクラスというのは東日本だけの商標やサービスなのでしょうか？
例えば九州の７８７系のデラックスグリーン車をグランクラスにするとか、東日本以外の新しい車両でグランクラスを設定する事はできるのでしょうか？
それともグランクラスの名前は使えず、新しい名前をつけないといけないのでしょうか？
後東北新幹線以外にグランクラスがでる可能性はありますか？
最近のグリーン車はサービスレベルも落ちて、また割引制度などが充実してきました。手軽に利用できる反面、本当にゆっくり
したい時や大事な時はしんどい時もあります。

12:名無し野電車区
12/07/30 13:16:27.73 QnuDwWQ60
>>11
「グランクラス」というのは、
上級旅客車による輸送，その他の鉄道による輸送，上級旅客車による輸送、その他の鉄道による輸送に関する情報の提供，
車両による輸送，主催旅行の実施，旅行者の案内，主催旅行の実施に関する情報の提供，旅行者の案内に関する情報の提供，
旅行に関する契約（宿泊に関するものを除く。）の代理・媒介又は取次ぎ，旅行に関する契約（宿泊に関するものを除く。）の代理・媒介
又は取り次ぎに関する情報の提供，列車又はバスの座席券の予約及び発券の代理・媒介又は取次ぎ，列車又はバスの座席券の
予約及び発券の代理・媒介又は取次ぎに関する情報の提供，自動車の貸与

などの分野について東日本旅客鉄道株式会社の登録した商標ですので、
他社が「JR東日本の承諾なく」使用することはできません。

JRグループ各社が従来のグリーン車より上級のサービスを提供することにして、
それを「グランクラス」という共通の名称で売り出すことに将来なることがあるかもしれませんし、ないかもしれません。

13:名無し野電車区
12/07/31 02:53:26.75 kTPZ4f4x0
>>12
長い
そんなもん「JR束の登録商標だから九州では使えない」の一行でいい

14:名無し野電車区
12/07/31 14:38:23.86 FVpK8q580
酒田とか熊本行くと電化区間なのに気動車が走っているけど、あれはなんで？
酒田なんか常磐線で使ってた415系のお古を改造すれはいいのに、E120系新車なんての導入してるし。

電車じゃなくて気動車を走らせるメリットって何でしょうか？

15:名無し野電車区
12/07/31 15:04:32.45 YfWo+VjG0
>>14
周辺路線が非電化だと車両や乗務員の共通化が図れてコストダウンに繋がる。
そういう場所で電化施設を残しているのはたいてい貨物のため。

16:名無し野電車区
12/08/01 16:55:47.95 pchdFByJ0
関門トンネルを走行する電気機関車について。

現状がどうなのかは知らないのですが、10年くらい前に「はやぶさ」に乗車した時、
下関で直流機から交直両用機（ステンレスのヤツ）へ、さらに門司で交流機へと
機関車を交換していました。

素人考えですが、それならばいっそのこと出発地から到着地までずーっと
交直両用機で牽引すれば良さそうな気がするのですが、それをしないのは
どういった理由なんでしょうか？

17:名無し野電車区
12/08/01 17:51:36.57 YNIe/vqD0
>>16
関門トンネル境に会社がちゃうやん

18:名無し野電車区
12/08/01 17:55:01.87 YNIe/vqD0
あと貨物について言えば、交直両用機は高いので、ずっと直流の本州内まで交直両用機にしたら経費がかかる。

19:16
12/08/01 19:04:42.27 pchdFByJ0
>>17,18
会社が違うのは理解できるのですが、この機関車交換って
国鉄時代はやってなかったんでしたっけ？

あと、コストの面については納得しました。
ありがとうございました。

20:名無し野電車区
12/08/01 20:58:32.56 0AnZVgKt0
>>19
国鉄時代からやってたよ。鹿児島本線の電化が完了するまでは、直流電機で門司まで行けたけどね。
で、>>18にあるように、コストの問題があって、値段の高い交直機を本州まで運用していたらもったいない。
それと、初期の交直機は「交流区間も走れないことはない直流機」、次の機関車も「交流区間でも走れるEF65」
といった性能で、ようやくEH500が登場して、幡生から福岡まで直通で引っ張れるようになった。

21:名無し野電車区
12/08/01 21:31:52.17 OIZJPxFD0
>>20
門司以西への直通はJR化後を中心にEF81でも実施されてた

22:名無し野電車区
12/08/02 20:08:35.68 P5IbQCbl0
素人質問ですまんが、ダイヤグラムのみで停車駅って分からないよな？

23:名無し野電車区
12/08/02 21:38:41.10 /lkbSP7mO
客の乗降に絡む停車駅という意味であれば、ダイヤグラム上では判らない。

24:名無し野電車区
12/08/03 13:28:51.14 kBuPOznH0
以下のリンクにある東急の先頭車両（8500系）の行先板の上にあるグレーの
ブーメランのような物って何ですか？

Wikipedia項目ﾘﾝｸ

25:名無し野電車区
12/08/03 13:31:12.91 AByMsci40
>>24
Wikipedia項目ﾘﾝｸ

26:名無し野電車区
12/08/03 13:39:51.73 +CdZVe7J0
>>24
これを「ブーメラン」と表現するか…w

27:名無し野電車区
12/08/03 15:16:40.19 53pBjnrs0
え

28:名無し野電車区
12/08/03 15:25:37.46 53pBjnrs0
車内で運変がどうとか何系が走ってるとか
見合わせのアナウンスがあったら
あそこで見合わせはきつい、
２時間停まったら払い戻しだろとか実際２時間停まる分けないのだが
抑止がかかってるとか笑いながらはなしてたが完全に
鉄道関係者ではなかった。オタがなぜこんなに知ってるのか？
どっからしいれてくるのか

29:名無し野電車区
12/08/03 15:28:58.53 93LgcuJSi
ブーメランﾄﾞｺｰ？ｗ

30:名無し野電車区
12/08/03 19:15:26.59 V/hSvJe4O
八王子駅で見たのですが、竜王行の電車があって、座席は向かい合う形のでした。
この電車の名称と運行タイプ(夜間列車等)を教えてください。

31:名無し野電車区
12/08/03 21:13:32.56 kBuPOznH0
>>25
ありがとう。

32:名無し野電車区
12/08/06 17:29:58.43 HLV0oZNNP
軌道照査について詳しく教えて下さい

33:名無し野電車区
12/08/07 19:17:56.42 ot4YJIeZO
287系の先頭車と中間車の動力台車はそれぞれ福知山寄り京都新大阪寄り
どちらにあるんでしょうか？

34:名無し野電車区
12/08/07 19:27:30.94 Tpg1pQW9O
上越新幹線の並行在来線(？)の上越線は何故｢本線｣じゃないんですか？
てか、当時の角栄さんは新幹線開通と同時に大宮～宮内間を、高崎線と併せて｢上越本線｣に改称しようとは思わなかったんでしょうかね？
最後、この線の本線は何線でしょうか？w

35:名無し野電車区
12/08/07 19:56:30.10 9bSIss1H0
>>34
建設時には大宮～宮内or新潟を上越本線にする前提で
キロポストを高崎線の続きの大宮起点の距離で設置したが、
なぜか変更されずに現在に至っている
国鉄時代は信越本線の支線扱いだったかと

36:名無し野電車区
12/08/07 20:41:16.52 Tpg1pQW9O
>>35
なるほど。㌧です。
あくまで憶測ですが、
高崎線：東北本線の支線
上越線：信越本線の支線
で、管轄が違ったのかも知れませんね。
で、当時の管理局間の縄張り争いで云々w

37:名無し野電車区
12/08/07 23:56:25.56 ZrWKlqmG0
むしろ複数の管理局にまたがらないようなセコい本線があるのか、と。

38:名無し野電車区
12/08/08 14:43:45.12 5znE+KuxO
関越本線

39:名無し野電車区
12/08/08 15:28:07.06 9/EQ0oyXO
ディーゼル車通行禁止のはずの青函トンネルで、北斗星やはまなすなどの客車（ディーゼル発電機積んでますよね？）が走行できるのはなぜですか？
それともコンテナみたいに青函トンネル内では発電機停止で通過してるんでしょうか。

40:名無し野電車区
12/08/08 15:57:35.52 lrS6tTGb0
>>39
ディーゼル発電機は青函トンネル内での使用は禁止されていない。
ただし、消火装置などは青函トンネルに対応して強化されている。

ちなみに、冷凍コンテナは消火装置などの対策をするよりも、止めてしまった方が簡単に対応できるので
青函トンネル内ではディーゼルエンジンを止めている。

41:名無し野電車区
12/08/08 18:51:55.43 ZijgBjui0
>>39
自動消火装置つきで定速回転のエンジン（電源用など）であれば
稼動したまま通行可能となってる

42:名無し野電車区
12/08/09 22:35:35.02 rKJNXgSnO
何故南海6200系にはスカートが設置されていないのか教えて下さい。

43:名無し野電車区
12/08/10 13:18:20.30 rNjIfidb0
最近の車両はシングルアームパンタが多いが、その理由とメリットはなぜですか？

44:池原あゆみ45歳
12/08/10 17:07:23.92 0QZKOx0i0
中央東線に入る211系はボックスシートに改造されるのですか?

45:名無し野電車区
12/08/10 17:58:04.68 MLSeTatb0
>>43
部品点数が少ない。

46:名無し野電車区
12/08/10 21:53:56.20 nW7cHL3CO
広島地区で走っている103系や113系の前面方向幕を使わない理由を教えて下さい。

47:名無し野電車区
12/08/10 22:11:09.72 tspwzUWs0
>>46
使わなくても済むものは使わない。
てか、113系は前面に方向幕ないぞ。

48:名無し野電車区
12/08/10 22:21:31.52 rNjIfidb0
>>45
ただそれだけのこと？

49:名無し野電車区
12/08/10 22:30:59.64 fngJhBKC0
>>48
初期の在来線車両は軽量化と部品数削減を目指して（主にコスト面）

新幹線など高速車両は低騒音化を目指して（これは環境面）、

シングルアームの実現まで時間がかかったのは
部材の強度と材料費とメンテナンスにかかわる費用の問題。

首都圏の通勤車を換装したり、新製車がシングルアームで登場したのは、
たまにある湿った降雪にも効果があると認められてナドナド。

50:名無し野電車区
12/08/11 04:55:06.12 CMy1bc0A0
ヨーロッパでは日本より何十年も前からシングルアームが採用されていたので
単なる好みの問題ではないかという説も濃厚

51:名無し野電車区
12/08/11 04:56:02.18 CMy1bc0A0
>>47
あるじゃん

52:名無し野電車区
12/08/11 06:45:52.61 RXIBcMwq0
TGVとういう喫茶店に本物の
クロスシートがあったんですが
あれは買えるものなんですか？

53:名無し野電車区
12/08/11 07:02:02.87 dt1EsqYK0
>>50
学生くん、
マジレスするが会社組織では部品などの仕様変更する時は上長の決済がいる。
その時の理由が「好み」では印をもらえない。

54:名無し野電車区
12/08/11 08:13:35.45 wZAXZJo20
>>50
それは日本の国策からです。
国内の産業を保護するため、
昔は外国製品を取り入れる事に消極的でした。
日本の貿易収支はどんどん黒字になり、
欧米から日本の市場は閉鎖的と非難された。
その結果、おフランス製のバッテリーや、スイス製の高速度遮断機も日本製に代わって使われるようになった。
ちなみに欧米のみならず旧ソ連から戦闘機を輸入しているインドなんかでは、
窓カラスの代わりに鉄格子の客車を引っ張ってるオンボロ電気機関車でも、
シングルアームパンタが多いw

55:名無し野電車区
12/08/11 16:02:24.64 RXIBcMwq0
ゆりかもめ、東京モノレール、りんかい線はなぜ
ばらばらに駅があるんですか？まとまってないかんじが
それぞれを乗り継げるフリー切符はないんですか？

56:名無し野電車区
12/08/11 18:20:49.66 6k7164qQ0
ゆりかもめはAGTの特長を活かして施設毎にこまめに駅を設けた
りんかい線は1駅で広い範囲をカバーした
一切接続しないのもアレだから有明・国際展示場でつなげた
って事かと。

質問の日本語が？なので趣旨に合ってるかは分からない

57:名無し野電車区
12/08/13 09:51:56.62 k23ogOSN0
>>55
都市計画に基づいて建設されたゆりかもめと違い、りんかい線は元々京葉線から東京貨物ターミナルへの貨物線で、
国鉄時代にトンネルが掘られたところで計画中止となり、それを旅客転用したものなので、都市計画と無関係に路線が出来ている。
この2つはお台場地区へのアクセスが目的なので、羽田空港へのアクセスを目的とした東京モノレールと交点が少ないのは当然。

それぞれを乗り継げるフリー切符としては、ゆりかもめとりんかい線は「お台場・有明ぐるりきっぷ」があるが今年9月末で販売終了。
りんかい線と東京モノレールは「休日おでかけパス」や「都区内・りんかいフリーきっぷ（東モノは一部）」などがある。
3事業者を全てカバーするフリー切符はない。

58:名無し野電車区
12/08/13 12:16:25.33 ZoTgmBO00
>54
じゃなんでシングルアームパンタが国産化できなかったんでしょ？

59:名無し野電車区
12/08/13 12:30:12.53 IQCDfqKU0
>>58
シングルアームパンタ以外にも、特許の関係で国内生産が出来ない部品は有るが。

60:名無し野電車区
12/08/14 13:46:20.64 41mrCad50
国鉄時代の駅名標見てると
隣の駅が括弧書きになってたり
全くかかれてない駅とか地方にはあるんですが
なぜなんですか？

61:名無し野電車区
12/08/19 00:27:11.64 LpMObXeI0
括弧書きのほうは、普通列車でさえ通過する駅の場合

62:名無し野電車区
12/08/19 17:14:00.37 0TlDJq6h0
次の方どうぞ

63:名無し野電車区
12/08/19 19:54:55.86 fUIEpsK/0
酉や束の駅名票に駅の所在地が記載されてないのは何故？
(例：国鉄時代の大阪、おおさか、ＯＳＡＫＡ、「大阪市北区」)

64:名無し野電車区
12/08/19 21:51:20.50 UAILwoQy0
「酉や束」ってのが何のことだか意味不明で、
質問スレで人にもの聞こう、ってときにｵﾚｻﾏ語を使うのはどうかとも思うところですが、
JR西日本やJR東日本は駅名票は駅名がわかれば十分で、所在地を表示する必要がないと思うから書いてないんでしょう。

65:名無し野電車区
12/08/20 04:48:17.36 bFf6wYE/0
次の方どうぞ

66:名無し野電車区
12/08/20 17:16:10.22 t2b6iKbs0
東京駅あたりから電車で江ノ島に行って観光したいと思っているのですが、
どの駅の路線を利用すれば良いでしょうか？

67:名無し野電車区
12/08/20 17:37:55.51 8+Til/wIO
小田急がいいんじゃないかな

68:名無し野電車区
12/08/20 19:33:10.76 t2b6iKbs0
>>67
小田急ですか！利用してみようかと思います。ありがとうございます。

69:名無し野電車区
12/08/21 01:52:57.23 X+fF137l0
特急の一部区間を普通として運用してるのは
千葉以外にありますか？

70:名無し野電車区
12/08/21 01:54:52.61 X+fF137l0
>>66
JRの江ノ島鎌倉フリーパスは湘南モノレールもフリー区間

71:名無し野電車区
12/08/21 13:47:52.78 vj56LANL0
最近のJRの通勤型、近郊型車両についてお尋ねします。
なぜ最近の車両は昔と違って窓が開かない構造のものが多いのですか？
事故防止のため？

72:名無し野電車区
12/08/21 14:13:56.46 7XYfA4bJ0
>>71
・戸袋を廃して腐食防止
・空調効率が上がって窓をあける必要がなくなった
・窓枠を組むよりもシーリングの方がコストが安い

などなど。

73:名無し野電車区
12/08/22 11:35:33.08 XXzDbSVg0
>>72
分かりやすい解説ありがとうございました。
逆にデメリットとしては、電車が停電や災害で止まってしまうとやたらと急病人が出るわけですね。

74:名無し野電車区
12/08/22 14:17:15.39 zfa2kYQv0
>>73
209系の時にそれが大問題になったので、一部を開閉出来るよう改造したり、
製造時から一部は開閉出来るように設計しなおしされるようになっている。

75:名無し野電車区
12/08/22 17:06:33.10 c8zEMhms0
京王柴崎駅 - 西調布駅・京王多摩川駅の旧地上線はどうなりますか？

76:名無し野電車区
12/08/22 18:00:23.15 c+oCBxut0
>>75
周辺土地を含めた再開発構想があり、鉄道会社と周辺自治体から今年度中に公式発表があるでしょう。
２０１４年度までは既存設備撤去作業や駅舎建設、２０１４年度中に再開発着工予定。

77:名無し野電車区
12/08/23 00:20:25.91 4YSfplWr0
今度、始発で人を見送るのですが
窓口が開く前なので入場券が買えません
この場合、隣の駅までの切符を買って構内に入ればいいですか？

78:名無し野電車区
12/08/23 01:23:22.60 qRCDpuj30
>>76
どうもありがとうございました。

79:名無し野電車区
12/08/23 09:27:01.14 Z1IBzdZP0
>>77
有人窓口に行って事情を話せばその場で入場券を売ってくれるかもしれない。
その様な扱いをしてくれない場合は隣駅までの切符を買って構内に入り出るときは事情を説明し、
それでも納得しないキチガイ駅員の場合は「旅行を中止します」と言えば出られる。

80:名無し野電車区
12/08/23 13:19:09.72 Qy5ubNR90
>>79
基準規程だと、初乗り乗車券で入場するときに、改札の駅員に入場券で使う旨を伝えればＯＫ

81:名無し野電車区
12/08/23 21:24:54.91 PBH4IUm70
その「初乗り」って意味がわかんねえんだよな。

82:名無し野電車区
12/08/24 00:38:34.12 bscowo8z0
>>77関連ですが、入場券の前売りってしてないのでしょうか？

83:名無し野電車区
12/08/24 06:22:07.71 1Y8aZ7mp0
そもそも改札に駅員がいるのかもわからないよね

>>80
初乗り運賃が入場料金と異なる場合に救済方法はあるのかな？

84:名無し野電車区
12/08/24 06:28:19.87 9MVlz0Hn0
その「初乗り運賃」ってのがなんのこったかまったくわかんねえんだよな

85:名無し野電車区
12/08/24 14:39:14.15 nZ5FOaLp0
入場券買えないのに隣駅までの切符は買えるの?

86:名無し野電車区
12/08/24 21:02:44.79 YitHk/AhO
大阪環状線とかは初乗りも入場券も120円だよ

87:名無し野電車区
12/08/24 21:30:16.63 GBYddyJD0
その「初乗り」ってのがなんのこったかまったくわかんねえんだよな。
1日に2回目の乗車からは高くなるのか？

88:名無し野電車区
12/08/24 23:13:19.90 YB4I73+HO
仮に0.1km隣に駅があったと仮定してその駅までの運賃
という意味だ

89:名無し野電車区
12/08/24 23:18:43.11 nx3nnIJU0
>>88
その「初乗り」ってのは0.1kmを超えたところには行けない運賃なの？

90:名無し野電車区
12/08/25 00:03:50.28 jK4Ud+AC0
>>88
同じように考えたが、89みたいなバカが湧くからよろしくないようだ。
「その駅を発着する路線が使用する運賃表のうちもっとも安価な運賃」
ではどうだろうか。

91:名無し野電車区
12/08/25 00:13:24.16 EM8wSd700
「バカが湧く」っていうか、突っ込まれて粗が出るような貧弱な定義しかできないのがバカなんだろ。

92:名無し野電車区
12/08/25 05:31:21.14 8N72SUMx0
「お湯を沸かしてくれ」と言われて、
「沸かすのはお湯で無くて水からだろ、正しくは水を沸かしてくれだ」

と言うのが初乗りバカ風な屁理屈w

93:名無し野電車区
12/08/25 07:16:11.01 y/ROdZVl0
で、
「初乗り」ってのは結局なんなんだよ

94:名無し野電車区
12/08/25 10:30:00.27 ohNxI3uJ0
>>93
ググれカス。
ここは2ちゃんねるだ？

95:名無し野電車区
12/08/25 13:03:41.27 yP79ea9nO
タクシーでもバスでも普通に使う言葉だよな

96:名無し野電車区
12/08/25 19:15:25.54 YJy+ctFt0
なぜ箱根登山鉄道は箱根湯本
で完全に分割したんですか？
湯本までの運賃は小田急
にいくということですか？

97:名無し野電車区
12/08/25 22:21:34.74 jEDvSWHVO
関西の東海道線はどうして快速がないのに新快速があるのですか？

98:名無し野電車区
12/08/25 22:26:58.38 rnMWcXR30
>97
快速あるよ。

99:名無し野電車区
12/08/25 22:54:04.15 jEDvSWHVO
>>98
西大路とかを通過する普通列車が走ってるのに気がつきましたが、快速の表示はついてないようですが

100:名無し野電車区
12/08/25 22:58:51.07 yP79ea9nO
通過運転する区間ではしっかり快速と表示しているよ

101:名無し野電車区
12/08/25 23:05:42.18 Crj1IB8Z0
>>99
快速の表示はあるだろ

102:名無し野電車区
12/08/25 23:11:06.09 jEDvSWHVO
>>100
ありがとうございます
朝夕だけ快速が存在していたのですね

103:名無し野電車区
12/08/25 23:23:01.18 rnMWcXR30
>102
新大阪駅の時刻表を確認してみてくださいな。
日中も15分間隔で快速走ってますよ。

104:名無し野電車区
12/08/25 23:50:40.84 Crj1IB8Z0
ID:jEDvSWHVO

頭大丈夫？

105:名無し野電車区
12/08/26 22:20:00.52 tPCOXa6Q0
>>97
時刻表では快速列車がないように見えるが、実際には京都or高槻～明石で
通過駅がある列車は現地では快速と案内されてる

>>98 >>101 >>103-104
という話ではないのか？

106:名無し野電車区
12/08/26 23:45:33.60 SpJzMNoU0
>>69
室蘭・宮崎・イズッパコ
>>88
大和八木から八木西口は10円引き落としらし

107:名無し野電車区
12/08/27 07:38:54.15 uXdlIRbP0
>>69
千歳・牟岐・ＫＴＲ

それと厳密に言うと茨城

108:名無し野電車区
12/08/27 07:44:19.36 HtWLzJa60
>>107
九州の有明も博多～吉塚一区間だけど普通扱いだね。

そういえば普通じゃないけど吾妻線内快速の特急草津号が朝にあったような気が。

109:名無し野電車区
12/08/29 07:02:30.81 HOYl5dRK0
E5系はやて普通席の座席の大きさが分かる方教えて下さい
特に座席の高さ(床からお尻まで)が知りたいです

110:名無し野電車区
12/08/29 17:36:40.70 I0+232QS0
ふと疑問
乗り降り時間を減らすんだったらドア増やすのが手っ取り早いけど、よくある20m車だといくつまで付けられる？
大都市だと1～4or6ドアだけど、6ドアってのが限界なのかな？

111:名無し野電車区
12/08/30 18:14:58.12 +sk7vtLY0
>>110
引き戸を開くには引き戸と同じだけの空間＝戸袋が必要。
6ドアの時点で、ドア以外の壁部分がほぼ戸袋化しているので、7ドア以上には出来ない。
もっとも、片開きの狭いドアを多数設置すれば話は別だが、それでは乗降時間の削減にはならない。

112:名無し野電車区
12/08/31 01:15:58.64 uxpfbHGY0
>>111
戸袋式と外吊りドアを交互に配置すれば約2/3が開口部にできる

113:名無し野電車区
12/08/31 04:22:32.94 XiJ+t//g0
もう無蓋車でいいよ

114:名無し野電車区
12/08/31 05:18:33.55 mGZcDqvu0
武蔵野線快速は２駅しか通過しないんだから
いらないね

115:名無し野電車区
12/08/31 07:41:29.09 3mSZLt6V0
ドアレールを斜めに付けるってのはどう？

116:名無し野電車区
12/08/31 18:55:17.19 vD8/f49x0
国鉄時代にシャッターのように上方に開く試作車が製作されたが1両だけで終わった

117:名無し野電車区
12/09/01 14:23:54.68 +HQLKPdTO
ガルウイングはどうだろう

118:名無し野電車区
12/09/01 14:47:23.31 931/81oA0
新幹線はなぜ交流２万５千Ｖ電化なのですか？
直流２万Ｖ以上とか直流１５００Ｖでも電流を増やして電力確保し２５ｍ級標準軌（１４３５ｍｍ）で幅４ｍのアルミ車体が１６両で時速３００ｋｍとかもできると思うのですが
電流×電圧＝電力は中学校でも習う当たり前のことですし
あれだけの本数が走るなら、直流電化で高電圧のほうが効率が良いと思いますけど
電流なら線というより面のように海苔（のり）みたいに上の面を架線面にしてしまうぐらいで放熱し電流負荷を減らすこともできますからね。

119:名無し野電車区
12/09/01 19:51:23.58 dcNT1ohq0
>>118
ジュールの法則も中学校で習う当たり前のことですし

直流電化で高電圧のほうが変圧しにくいですし

120:名無し野電車区
12/09/01 19:55:39.55 YbX2FiMC0
>>118
ガキは宿題やれよ

121:名無し野電車区
12/09/01 20:32:25.50 3XP/mNsXO
学校では必要な変電所数や、その為の土地の確保や費用の事は教えてくれないよなw
今は、半導体技術革新で省スペースで建設出来るかもしれないが。

122:名無し野電車区
12/09/02 00:10:44.23 A/zL8LUV0
近鉄を｢ちかてつ｣と呼ぶ人は多いよな？
近鉄に乗って八尾で降りて西武百貨店で買い物をしたら｢関西大手私鉄から関東大手私鉄へ乗り買え｣になるよな？

123:名無し野電車区
12/09/02 05:52:12.87 A7XVwvfq0
>>118
まず直流の高圧は放電などが起こって危険で使いにくいからです。
また>>119の回答のように変圧がしにくい。
抵抗器だと熱が出て効率が落ちるし、DC-DCコンバーターでは大げさ。
交流はトランスで簡単に電圧を変えられます。
交流で高電圧だと変圧が簡単で送電ロスも少ないというメリットがあります。
ただしトランスと整流器などを集電した電車に積む必要もあります。

124:名無し野電車区
12/09/03 06:42:10.66 ufY9WI+T0
町田→伊豆急下田→河津→｛バス｝
→修善寺→小田原→強羅→小田原→町田の
場合、フリー切符買った方が良いか
普通に買ったほうがいいか
または何が最適なフリー切符は何か教えてください

125:名無し野電車区
12/09/05 06:54:02.90 zD5kkGhfO
>>124
強羅で引き返すの？

126:名無し野電車区
12/09/05 07:30:37.63 x2O/aRfP0
基本乗り鉄なので
観光は度外視で

127:名無し野電車区
12/09/05 17:04:14.20 4MjlECfBO
高崎線利用者です。
最近233系が導入されましたが、231系と233系は併結運転出来るのでしょうか？

128:名無し野電車区
12/09/05 18:02:48.12 7VSjESnu0
>>127
田町車と高崎車には、E233にE231と併結出来るようにする読み替え装置が搭載されている。

129:127
12/09/05 23:53:35.87 4MjlECfBO
>>128
ありがとうございます。

それでは231系と233系の併結もありえるのですね。

130:名無し野電車区
12/09/06 09:33:03.56 0udcVyFVO
>>126
シロウトの観光客なら答えもかえってくるだろうが
乗り鉄やってるのに運賃計算やフリー切符との比較できないのかよ

131:名無し野電車区
12/09/06 12:58:33.25 Hz0ZmzDbO
国鉄時代の話ですが、飯田線の車両の所属は何故静岡鉄道管理局だったんでしょうか？
｢静ママ｣(伊那松島でしたっけ)

起点終点の県じゃないので、大昔から疑問でした。

132:名無し野電車区
12/09/06 13:01:35.54 k+e1QQIx0
200系H編成の先頭車と二階建て車両は100系とスタイルがほぼ同一ですが、民営化後の製造です。
100系に係わる知的財産も含めた資産はJR東海が継承したと思うのですが、
H編成の先頭車と二階建て車両を製造するに当たり、JR東日本への技術供与？的なものがあったのでしょうか？

133:名無し野電車区
12/09/06 13:57:51.51 e4EFxaha0
>>131
東海道本線の豊橋駅構内までが静岡局で、その先名古屋方面が名古屋局の管轄だった、という行政的理由。

134:名無し野電車区
12/09/06 20:45:41.28 kmSvmN690
>132
国鉄のIPは一般に広く公開されてる。
模型で国鉄形式（の国鉄時代の姿）はJR各社の許諾取らないでしょう？

135:名無し野電車区
12/09/07 10:19:17.67 zqSAWAIcO
１３０よ乗り鉄でもわからないから聞いてんだよばーか

136:名無し野電車区
12/09/07 13:10:38.49 hEfgd86O0
>>135
青春１８きっぷがいいよ。

137:名無し野電車区
12/09/07 14:57:04.47 3dnIc6CLO
>>135
一般周遊券組めないか検討しては？

138:名無し野電車区
12/09/08 01:18:45.23 bVuuj4XaO
ありがとうございます

139:名無し野電車区
12/09/10 03:40:56.04 kwrioogb0
なぜ、新大阪駅在来線の新ホームは東側につくっているのでしょうか？
西側の梅田貨物線につくればホームをずらす必要もないと思うのですが。

140:名無し野電車区
12/09/11 02:52:16.83 l0I+ZsXc0
>>139
東側には古くからホームを増設する前提で用地や新幹線の高架橋のクリアランスが
確保されていたが、梅田貨物線側には何も準備がされていないので、
東側にホームを増設して順次ずらしていったほうが総工費が安上がりとなる

141:名無し野電車区
12/09/11 18:37:33.33 l26CUI3a0
ステンレス車とアルミ車って寿命はどっちの方が長いの？
(台車ユニットやら内装やらモーターやらはリニューアルして使い続けたと仮定)

なんかステンレス車はなかなか廃車出ないけど、寿命は何年位なんでしょうか？

142:名無し野電車区
12/09/11 19:19:11.54 HKYjeUvU0
>>141
車体の寿命は、アルミのほうが長いらしい、
部材を全周溶接するアルミに比べ、
ステンレスのスポット溶接は、溶接そのものは保たれるが、
熱膨張収縮を繰り返し、シール材の経年劣化なども伴い、
部材間に隙間が出来で雨漏りなどの原因になる。
初期のステンレス車体の問題で、現在はかなり改善されているだろうけど。

その他、異なる金属を同一車体に使うと、電蝕（でんしょく）を起こすので、
これに何しては、個々の車輌設計によると思う。

143:名無し野電車区
12/09/11 20:53:35.81 LrGU6Lfj0
>>140
ありがとうございます。
上り列車が梅田貨物線から11番ホームに入るとき、今と同じように下り線を跨ぐままなのでしょうか？

144:名無し野電車区
12/09/11 21:38:27.19 PU3aWgk80
>>143
梅田貨物線が10・11番線を通るよう線路移設を実施（現在の梅田貨物線は撤去）する
可能性が高いと思うが、詳細はまだ不明なのであくまでも予想ということで

145:名無し野電車区
12/09/12 01:44:55.72 pEgrY4//0
>>144
なるほど。確か梅田貨物駅廃止はもうそろそろですもんね。
ありがとうございました。

146:名無し野電車区
12/09/12 02:56:41.34 mZTDRRWW0
>>145
おいおいｗ

その先の路線（貨物輸送）は廃止対象ではないよ。

147:名無し野電車区
12/09/13 12:58:10.96 g/No4R+g0
いくつもの鉄道が集まっている駅のことを「複合駅」のような名前で呼んでいたんですが
正式名称ってあるんでしょうか？
ＪＲと地下鉄と私鉄の乗換えが出来るような駅のことです。

148:名無し野電車区
12/09/13 13:36:30.17 BV7i9NDO0
ターミナル

149:名無し野電車区
12/09/13 20:17:07.65 F3UQ1NIQO
>>147
「総合駅」だな
金山駅なんかが典型

150:名無し野電車区
12/09/13 21:59:07.33 kxaPYB6J0
一番安い夜行列車ってどこ？

151:名無し野電車区
12/09/13 22:11:38.08 F3UQ1NIQO
料金が一番安いという意味ならムーンライト系の夜行快速だろ

152:名無し野電車区
12/09/13 22:40:24.34 /Mpm//HA0
ちっ、マルチか・・・ﾀﾋね

153:名無し野電車区
12/09/14 07:40:07.08 k0QX2DXm0
移転

154:名無し野電車区
12/09/17 16:40:26.74 dnypE572O
一両あたりの｢定員｣ってのは、新幹線車両であれ走るンですであれ、その車両の座席数と同じなのでしょうか？

155:名無し野電車区
12/09/17 16:59:58.98 r5tj9+jy0
>>154
定員
Wikipedia項目ﾘﾝｸ

JISE7103
鉄道車両－旅客車－車体設計通則
URLﾘﾝｸ(www.jisc.go.jp)

156:名無し野電車区
12/09/19 14:43:54.38 yx60aUlKO
質問です。今ある気動車で最もハイスペックな形式はどの車両ですか？

157:名無し野電車区
12/09/19 15:12:55.34 Xl+w/yfw0
>>156
国内限定で…

JR北の283系じゃないかな？
強制振り子までなら他社にもあるけど、耐寒耐雪仕様なのは北の車だけだと思う

158:名無し野電車区
12/09/20 15:47:49.29 5sjCpCuv0
鉄道の骨組みと車体を作る鋼板や鋼材って
製鉄所？からどうやって運んでくるものなのでしょうか？
あと車体の側面は20m車だったら継ぎ目の無い20mの鋼板を
そのまま窓と扉の部分を切り抜いて作るのですか？

159:名無し野電車区
12/09/20 16:18:07.02 OfjfsF7B0
>>158
新幹線７００系、最新のアルミ部材を使用しているから、
車体長２５ｍの部材を溶接加工やくり抜き例が、
URLﾘﾝｸ(sc-smn.jst.go.jp)
従来や、多くの車両は、複数の鋼板を溶接して組み立て。

160:名無し野電車区
12/09/20 16:35:16.46 u6lxnVDi0
>>158
材料を運ぶのは普通のトラック
小さい板を何枚も溶接して大きい電車を作ってる

161:名無し野電車区
12/09/20 19:51:10.40 QycMeVxx0
>>158
鋼板などは一般には以下のページの写真のようにコイルと称する大型のロール状に
された状態で製鉄所から出荷される（輸送方法はトラック輸送、遠方だと船舶輸送も）
URLﾘﾝｸ(www.nsc.co.jp)
車両メーカーなどではこれを直接購入して必要なサイズに切り出して使用する

162:名無し野電車区
12/09/21 04:36:51.57 piaSanuU0
ムーンライト九州、急行能登は廃止されたんですか？

163:名無し野電車区
12/09/21 19:22:25.69 G4b0HAhXO
くろしおの287系の中間車の動力台車は新大阪寄り新宮寄りどちらに
あるのでしょうか？

164:名無し野電車区
12/09/22 12:10:15.24 3owg2Lf60
>>162
廃止と言えば廃止なのだが、両方とも臨時列車としてのダイヤ設定がされなくなったから、
むしろ自然消滅と言えるかもしれないな。

165:名無し野電車区
12/09/22 16:09:00.09 EHyfL6tb0
何故鉄道にトンネルがあるの？

166:名無し野電車区
12/09/22 16:26:36.04 x+JSTXt70
そこに山があるから

167:名無し野電車区
12/09/23 00:37:18.13 6No5zMpQ0
>>164
自然消滅した臨時列車が復活することはあるんですか？

168:名無し野電車区
12/09/23 01:28:00.75 jzaryv5k0
>>167
本当に廃止(消滅)になったかどうか部外者にはわからないので
今後の運転予定も未定。可能性はゼロではない

以前使われていた車両が廃車になったとしても、また別の車両で運転されるかも知れないし

169:名無し野電車区
12/09/23 02:32:54.68 6No5zMpQ0
>>168
ありがとうございました

170:名無し野電車区
12/09/23 06:58:43.50 OL2PnBZw0
>>166
どうもありがとうございました。

171:名無し野電車区
12/09/24 16:33:50.91 itjEKt6/0
小浜線は昔、大阪や京都から優等列車がバンバン乗り入れていたと聞きますが、今でも優等列車を入れることは可能でしょうか？
また、6両編成くらいの有効長のホームがまだ確保されている駅はいくつくらいあるのでしょうか。

172:名無し野電車区
12/09/25 03:53:59.35 qXHTfRPU0
近鉄で最速の特急と快速急行を教えてください。

173:名無し野電車区
12/09/26 18:16:09.49 qYM//7Sh0
京急の事故の影響が他で京成にだけ、いつまでも出てるのは何故ですか？

174:名無し野電車区
12/09/26 23:15:18.45 XjLf7rOT0
>173
都営浅草線や北総線にも出てませんか？

175:名無し野電車区
12/09/26 23:30:59.62 WSSRGa0K0
>>171
今は設定されていませんけど、電化直後くらいは舞鶴線の特急が小浜まで直通していました。
ホームもほとんどの駅では長いものが残っています。
ただ電車に対応していない高さの低いホームですから、そのまま使うのは難しいでしょうが。

176:名無し野電車区
12/09/27 15:52:25.71 nHBEmeiiO
2両の快速急行は、必要ですか？

177:名無し野電車区
12/09/28 18:49:19.71 xt2Zcpmp0
E231やE233などのワンハンマスコンについてですが、
ブレーキノッチ表示灯ではB8でオレンジ色となるのに、マスコン左横ののノッチラベルでは
B7がオレンジ色になっているのはなぜでしょうか

178:名無し野電車区
12/10/01 02:12:09.28 5xPauLLb0
2～3時頃二子玉駅通るんだけど、駅が明るい時何やってるのかな？。

179:名無し野電車区
12/10/02 16:57:03.95 3X7L/gTzO
最近のアルミ車体は以前のより風に弱かったりしますか？

180:名無し野電車区
12/10/02 20:44:58.99 Rtv8ty+B0
>>179
風と材質はほとんど関係ないです

181:179
12/10/02 20:50:56.75 3X7L/gTzO
>>180
車体が軽量化されているんじゃないかと思ったんです。

182:名無し野電車区
12/10/03 13:35:08.41 34Fw5nabO
高徳線は何故｢阿讃線｣じゃ無いのでしょうか？
他は｢予讃線｣｢土讃線｣なのに。

183:名無し野電車区
12/10/04 17:27:32.65 4zDKG+L20
>>182
高徳線が徳島全域を走ってるわけじゃないからだろ
もし阿讃線と名乗るのなら、牟岐線が通っている阿南地区も含めなければならなくなるし

184:名無し野電車区
12/10/05 18:57:55.89 SROBKRHt0
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
これ何線のどこらへんでしょう？
ここで聞けばわかりますか？

185:名無し野電車区
12/10/05 19:39:47.98 ZA5XYXu90
鉄板のほうには回答があったけど、マルチはカエレ。

186:名無し野電車区
12/10/05 19:50:55.67 SROBKRHt0
>>185
あんたには聞いてないからw

187:名無し野電車区
12/10/05 21:10:15.26 y4doHU9K0
マルチはいくないよ

188:名無し野電車区
12/10/06 19:59:24.21 1Ymqv2Y/O
一般的に車両の寿命ってどれくらいなのですか？こまめなメンテナンスをしても使い続けるのはやはり不可能なのでしょうか？

189:名無し野電車区
12/10/06 20:18:43.72 SubQsonT0
>>188
会社の方針とかにもよるけど、だいたい３０年位たつと廃車が始まる。

ＪＲ西日本は４０年目標に改造したりしてるし、中小私鉄は大手（東急が多い）から３０年以上たった中古を買ったりするから例外も多いけど。

ちなみに新幹線は走行距離が必然的に多くなるからもっと短い。

190:名無し野電車区
12/10/07 04:09:51.68 AtX5A01qP
>>188
博物館で130年前の汽車が走ったりしているので、とにかく走らせるだけなら何年でも可能なんじゃないかと思う
そのかわり、修理にかかるお金がどんどん増えていくので、
直すより新しいのを買った方が安いとなれば、普通は買い換えることになる

191:名無し野電車区
12/10/07 09:13:16.05 gNkFOn9J0
e

192:名無し野電車区
12/10/07 09:15:01.31 gNkFOn9J0
ゆったり会津フリーパス
で日光号に乗ったとして新宿まで乗ったら
どのような精算になるんでしょうか？

193:名無し野電車区
12/10/07 20:32:55.28 c/kxqSyy0
130円です

194:名無し野電車区
12/10/08 04:16:56.49 nGME69el0
>>193
そんな安いの？
あと半直で行ったら
正規料金で精算しかないんですか？
フリーパスはかえないんですか？

195:名無し野電車区
12/10/09 23:12:12.74 lI9g3v8t0
近鉄の八尾駅で電車を降りて西武百貨店で買い物をしたら
関西大手私鉄から関東大手私鉄へ乗り買えたことになるよな？

196:名無し野電車区
12/10/10 02:11:01.35 SSevMBGp0
注意事項。
１・近畿日本鉄道の略称「きんてつ」と読み「ちかてつ」とは読みません。
２・バス等鉄道以外の交通機関に乗り換える場合例えその交通機関が鉄道会社の系列であっても「鉄道に乗り換え」とはなりません。
「鉄道系の交通機関に乗り換え」となります。
３・駅前の商業施設に行く場合例えその施設が鉄道会社の系列であっても「鉄道会社に乗り買え」とはなりません。
４・日本中央競馬会の略称「JRA」と旅客鉄道株式会社の略称「JR」とは一切関係ありません。
５・南の海と南海電鉄とは一切関係ありません。

これらに関する質問が来ても一切無視して下さい、最悪スレの存続が不可能になります。

197:名無し野電車区
12/10/11 12:51:41.11 MJKzse7WO
なるほど…新車作る方が安けりゃ如何に名車でも廃車にするわな…ボランティアじゃない営利目的の会社だからな…２４系ブルートレイン、４８５系、キハ５８、キハ１８１…残念だ。

198:名無し野電車区
12/10/11 16:59:57.98 p+bp7rYFO
リバイバル運転でオタで満席になっても赤字？

199:名無し野電車区
12/10/11 18:28:51.30 ADhcs0Oa0
>>198
毎週走らせて全部満席なら黒字
月に1回とかだと赤字

毎週満席はどう考えても無理

200:名無し野電車区
12/10/11 20:18:32.11 Fdk3m0cUO
若干話は反れるがその手の列車だとオタが指定券だけ買って乗らないことがよくあるがＪＲにとっては願ったり叶ったりだろうね
客が乗らないということは運行終了後の座席の清掃は楽だし、乗客が少ないぶん総重量が軽いので加速の電力消費が少なく軌道破壊も小さい。
会社で寝ながらにして給料がもらえるようなもんだ

201:名無し野電車区
12/10/11 20:52:30.72 oa87oMD80
>>200
乗車券の分だけ収入が減るから赤字じゃね
清掃とか軌道破壊とか支出変わらないし

202:名無し野電車区
12/10/12 19:19:37.23 0sVjY1JDO
ということ今わずかに残っている化石のような車両は赤字覚悟のＪＲの良心って事ですか?

203:名無し野電車区
12/10/12 19:37:50.74 es8VQIJo0
動体保存だったりローカル過ぎて新造予算がなかったり色々

204:名無し野電車区
12/10/12 21:54:02.72 0MfW6X4aO
質問です。はまかぜだけ大阪始発なのは何故ですか？新幹線の接続を考えるとどう考えるても新大阪始発の方が便利だと思うのですが…
向日町からの回送ですし新型になって大阪、新大阪の連続停車もそんなに後続の電車に影響はないと思うのですが…
よろしくお願いします

205:名無し野電車区
12/10/12 23:04:00.25 YqmR81XTO
>>204
新幹線岡山開業で設定された列車。
東西方向共に、
姫路駅での乗り換えを考慮。
神戸市の旅客も取り込まなければならないし。

要望があれば、ここに書き込みではなく、公式へどうぞ。

206:名無し野電車区
12/10/13 18:49:47.31 L1dWFibq0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
このビデオの音って結局なんなんですか？

207:名無し野電車区
12/10/13 19:30:49.25 LbfXMa7/0
どう聞いても空気バネ

208:名無し野電車区
12/10/14 11:42:58.60 9mEUKjsa0
ブラタモリ、国分寺後編
鉄道総研で
タモさんが再現してたなｗ

209:名無し野電車区
12/10/15 05:58:02.55 Mn/d6iAo0
JR西日本でしか発券できない券（例えば西日本管轄内のフリー切符など）は
JR東海寄りだと米原、亀山駅が最端で両駅なら発券可能なのでしょうか？

210:名無し野電車区
12/10/15 07:20:03.65 TrzPsWMv0
エリア指定してなければそう。
あとは系列旅行センターとかで出る場合も。
TISって今ないんだっけ？

211:名無し野電車区
12/10/15 07:43:09.58 0DXosH4RO
>>209
亀山は東海の管理だから無理
米原は（在来線は）西日本の管理だからＯＫ

212:名無し野電車区
12/10/15 14:13:51.52 83Fz6mId0
シングルアームパンタの集電シューの両端だけがオレンジ色に塗り分けられている車両を
西武鉄道でよく見かけるのですが、あれは何か意味があるのでしょうか？
単なる飾りでしょうか？

213:名無し野電車区
12/10/15 17:27:57.98 NM/kSjgg0
>>212
遠方からパンタグラフの上昇、降下状態を確認できるようにしている。
色は鉄道会社によって異なるが、各社ともに目立ちやすい塗装にしている。

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