こちらＪＲ酉日本乗務 ..
1:名無しでGO!
10/12/01 20:20:46 bCzyv4vi0
立てますたo(^▽^)o
死者・翻者の閲覧自由&機密漏洩歓迎!
乗務員秘密暴露大歓迎‼
関係者以外立入禁止、sage定位!!!
2:名無しでGO!
10/12/02 06:01:53 N/DDlYIq0
社員が構内で盗撮した事例が多々ある会社で女性専用席を率先とかお笑い北朝鮮だよなｗ
いくらなんでもちょっと多すぎ。よくもまぁ次から次へと。何なのこれ？調べて呆れた。
京都 京都駅で女子高生のスカート内を盗撮 滋賀・米原駅の駅員(20)逮捕
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
野洲 女子高生のスカート内盗撮疑い 社員を逮捕
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
相生 新幹線で女性スカート盗撮、課長代理を逮捕
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
廣島 社員がスカート内盗撮で逮捕 広島
ｽﾚﾘﾝｸ(dqnplus板)l50
新聞社のソースは消えるから国会図書館なりwebアーカイブなりで調べてくれ
日勤教育で社員にストレスを貯め過ぎなのか、会社内のいざこざに絡んでるのかは知らんが。
感想を一言で表現すると「 痴 情 の 楽 園 」。
流石お家芸で常に右斜め上を逝く会社だな、社員教育のほうが先なんじゃねぇの？
これはもう鉄道警察隊ではなく鉄道憲兵隊が必要なレベル。常軌を逸している。
ネタ拾いはこちらでどうぞ
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
3:名無しでGO!
10/12/02 07:21:39 Bd/zs9gI0
ライフスペース高橋弘二教祖様の弁
＿＿＿＿＿＿
／ ＼
/;/ ＼
/;;/ ─ |
/;;// ─ | ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| ;;/// _,-＝- _,-= | JR西乗務員を見たら
/ / ノ_ ヽ | ＜ 変態だと思いなさい
|ii ///´ ヽ .| | これ定説です
／ii::::::::// ( о ) | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|iiiii::::::::::::::::/// ／_,,,,;;iiiiiiii;;;,,_ヽ
／iiii:::::::::::::::::::::::////;;;;──､ヾヾ
|iiiiiiiii:::::::::::::::::::::::::::::///＼＿_/ヾヽ:::＼
彡iiiii::::::::::::::::::::::::::::::// ;; ; ;; 》:::::::ミ
ノノﾉﾉ;;;;;;::::::::::::::::::《 ;; ;; ;》 ;;》ゝゝ
ノ丿//ﾉﾉ;;;;》 ;;》 》 ;;ミ
ヽヽ《 ;;; 》(
``《人/
4:名無しでGO!
10/12/02 10:15:37 DuNGcKrB0
山陽本線 回送機関車がＡＴＳの電源未投入で走行（岡山・福山エリア）
詳細
1 発生日時
平成22年12月1日（水曜日） 午前6時11分頃
2 場所
山陽本線 岡山駅〜中庄駅間
3 列車名
下り 回送電気機関車 1両
岡山駅（6時01分）発 東福山駅（6時52分）行
4 概況
平成22年12月1日午前6時11分頃、当該機関車（1両）が岡山駅〜中庄駅間を走行中に、岡山支社の指令所で
当該機関車のＡＴＳが動作していないことがモニターに表示されたため、指令員は、同機関車を緊急に停車させました。
その後、中庄駅で運転を取り止め調査したところ、ＡＴＳの電源が未投入であったことが判明しました。
※注釈 ＡＴＳを未投入で走行した距離は、約10キロメートルでした。
5 原因
岡山駅で進行方向が変わる際、運転士がＡＴＳの電源を入れ忘れたためです。
5:名無しでGO!
10/12/02 10:17:13 DuNGcKrB0
山陽線、回送車両１０キロ走行 ＡＴＳの電源入れ忘れ
ＪＲ西日本は１日、山陽線で回送車両が自動列車停止装置（ＡＴＳ）が
作動しない状態のまま約１０キロ走行したと発表した。
男性運転士（５２）が電源を入れ忘れたのが原因。運行などに問題はなかった。
ＪＲ西によると、列車は１両で、運転士１人が乗り、１日午前６時ごろ
岡山駅（岡山市北区）を発車、東福山駅（広島県福山市）に向かっていた。
発車の約１０分後、指令所のモニターに異常を知らせる表示があったことから発覚した。
ＡＴＳは、列車が制限速度を超えるなどすると、軌道上に設置した地上装置が
列車に情報を送り、自動的にブレーキをかけるなどするシステム。
尼崎ＪＲ脱線事故で現場のカーブに整備されていなかったことが問題となった。
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
6:名無しでGO!
10/12/02 11:38:03 Bd/zs9gI0
／＼＿ ＿
／宝 ＼＼ ／＼
／＼ 塚 ＼＼ ┼＼
／ ＼ 線／＼＼ ／|
／ ＼／快 ＼＼
／ ／＼ 速／＼＼
／＼ ／ ＼／地 ＼|
／ ＼ ／ ／＼ 獄 ＼
／ へ ＼|＼＿／￣￣＼＿／| 行／
|＼ へ ＼＿| ▼ ▼ |＿／ヽ／
| ＼ ＼＼ 皿 ／ ／
＼ . ＼ ＼ ,つ ／ あ〜らよっとっ
／＼ . ＼ ＼ ノ ／ 曲芸乗りが出来るのは高見様
＼.区＼ へ ／ 垣内 目潰し宇佐美もこいって
＼ ＼ へ ／
＼ ＼ ／
／＼ ＼／
＿ｴ＿＿＿＿＿ｴ＿ ￣￣
橋本は橋本駅で処刑スマスタ
7:名無しでGO!
10/12/02 17:02:36 na0olWfk0
↑
相変わらず能無しコピペですんまそん
8:名無しでGO!
10/12/02 17:29:54 BlgCtJ3R0
ＪＲ西日本は１０日、福知山車掌区所属の男性車掌（２２）が、
私用で福知山線を利用した同僚の女性車掌２人＝いずれも（２４）＝に、
正規料金より安く特急券を販売していた、と発表した。
同社は既に３人を懲戒処分にしたが、名前や詳しい処分内容は明らかにしていない。
同社によると、男性車掌は８月２０日、新大阪発豊岡行き「北近畿１７号」に乗務。
車内で、新大阪から福知山に向かう女性２人に対し、
正規料金（１３６０円）より安い篠山口‐福知山の特急券（６３０円）を販売したという。
男性車掌は「顔見知りなのでまけてあげようと思った」。
女性らも「『いいのかな』と思ったが、そのままにしてしまった」と話しているという。
福知山線では、同車掌区所属の別の男性車掌も８月１８日、
私用で乗車していた同社の女性運転士に特急券を正規料金より安く販売。
問題の発覚を受け、同様の不正がなかったか、同社が調査していた。
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
9:名無しでGO!
10/12/02 17:31:03 BlgCtJ3R0
ＪＲ西の天王寺車掌区、事故知りながらボウリング大会
ＪＲ福知山線の脱線事故発生当日、ＪＲ西日本天王寺車掌区（大阪市天王寺区）の
職員４３人が、事故発生から約３時間後に、親睦ボウリング大会を開いていたこと
が４日、わかった。
同区長も事故発生を知りながら参加していたといい、同社は「あれだけの事故が
起きている以上、中止すべきだった」としている。同社は関係者の処分を検討している。
事故が発生したのは２５日午前９時１８分。同社によると、大会は同日午後０時半、
同市東住吉区内のボウリング場に集合し、２ゲームプレーした。
（読売新聞） - 5月4日23時8分更新
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
10:名無しでGO!
10/12/03 09:39:41 9uFgkA5T0
＼ | ,,...-‐‐‐--､, l / ／ ／ ／
|､ / | ,.へﾞ;;;;;::､--- ､:::;;`ヽ､ ''‐-‐'ﾞ/ ／ ／ ／
､,_,.! ﾞ'-'ﾞ(. ／/::/´ ｀`ヾ､ l ／ ／
) （. ／:,`!ヾ､. , ﾞ>- ヽ､＿,,.／ ／ ／
'ﾞ"`ヽ, /｀`/::;:ﾞ;ﾞ::!:.:| ｀`'''‐--‐''ﾞ '-‐'ﾞ ﾞ､ / ／
ヽ ヾ /:;'/:.:!:::l ､,r''"ﾞ`'ヾ ,:',-‐-､,'l / ／
-=,'ﾞ ./:::/:.:.|::::l / (・),. ヾ,_(・) ,'ﾞl （
`ヽ ,ﾞ:::,'::::;':!::::l `"´ ''"´ |￣__,,l,,...,,_ ＼ ヒーッ これは糞スレよ！
-='ﾞ l::::l::::;':. l:::::l ` ﾞ､.,,＿,,.｀`ヽ､
__) l!ﾞ,l:::;'-､ ';::::! ,.-‐‐:､ l `ヽ､ ＼ 蛆虫が立てた糞スレよーーー！
ヽ. !:l:::l/-ヽ.ﾞ;::', U /:::::::::::r=‐'''"´`''‐,.-ﾞ'‐-､ヽ.
） ﾞ!::l l"''､l ヾﾞ:､ u l:::::::::::::::`'''‐‐''''‐i'ﾞ ,,..､ ｀＼
l:::l,ヽ､_, ヾ;＼ ﾞ､.,,＿ノ／￣￣ﾉ /ヽ. ` ＼ ＿___
／ !::l:ﾞヽ､. ,､ ヾ､;､ ﾞ'‐''"7'ﾞ/ /ﾞヽ ＼ _,./´-､ヽ.`´￣｀`
／ ／ l::l｀`;::,｀´:ヽ､ `ヾ:;､.,_＿ :::: / ｀'''ﾞ ＼ ﾞ､ ヾ;‐､''-､ﾞ; ヽ＼::｀
／ / l:l ";'::;'::';';! `''‐ ､.,_｀￣ / ｒ'ﾞ´￣￣｀`'''‐､ ﾞ､ ' l l:::! ﾞ､ ヽ｀
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11:名無しでGO!
10/12/03 09:41:06 9uFgkA5T0
｜>>1を
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12:名無しでGO!
10/12/03 09:43:00 9uFgkA5T0
記者 「社長はこのこと知ってるんでしょ？もちろん知ってますよね？報告してるんでしょ？何で出てこないんですか！？」
記者 「遺族にどう説明すんねん！テレビに向かって顔上げろ！」
（この間、頭を下げてひたすら謝罪のＪＲ幹部の映像しか映ってない）
記者 「処分はどうしますのん？しないの？遺族も見とるぞ！」
記者 「処分ってどこまでやるの！？どうせ辞めめざるをえんやろ、あんたらみんな！」
記者 「社長はこのこと知ってるんでしょ？もちろん知ってますよね？報告してるんでしょ？何で出てこないんですか！？」
記者 「何で昨日の段階で言わなかったのか。積極的に言うべきでしょ！」
記者 「人間の言葉でしゃべって下さいよ。伝わりませんよ」
記者 「遺族にどう説明すんねん！テレビに向かって顔上げろ！」
記者 「おたくら吊し上げてもしゃーない。社長呼んで！そっから先は僕らが聞くから呼んでよ！」
（この間、頭を下げてひたすら謝罪のＪＲ幹部の映像しか映ってない）
記者 「何十人も集まってボウリングしてたという事実を知ってて、どのツラさげて行ったんです！？遺族の家に！」
記者 「（黙ってたのは）これ以上不信感を助長させたくなかった、ということでよろしかったですか？！」
記者 「心で思われても遺族には伝わらないと思うんですが？」
（この間、頭を下げてひたすら謝罪のＪＲ幹部の映像しか映ってない）
13:名無しでGO!
10/12/03 09:46:11 9uFgkA5T0
∩ >>1 .' ， ．.
⊂､⌒ヽ .∴ ' ';*;∵
⊂（ ｡Ａ｡）つ ・.;,;ヾ∵..:
＿＿,:--------:::.._＿＿__ ∨ ∨ :, .∴ '
.´ ﾊx'´ﾊ｀ヽ ,.-'''"~..｡--'''"",.:´―─ii――─―ﾐヽ ∴ ';*;∵; ζ。∴
.. X _Vi'二ﾆ!-''''"^ |l |6|6|6| || [お断り]...[ ＪＲ ] || .∴'
__ =!ﾆ-''" .:=.iﾆ! = -=''i l|~」 ||...________||__＿＿＿＿＿＿＿|| _ :, .∴
: _ｰ....... ..:i:::ｌ:::|| |.|｢|| | l||] || || ﾊ,,ﾊ .||
ｉｉｉｌｌｌ|:||:|ll|:||:|:|::|. |:::|| |.||:|| | l||:|. || || （ ﾟωﾟ )...||
ｌｌ!!!!!.||.ｌllｌ.ｌｌ.ｌ.ｌ..ｌ. ｌ...|| |.||.|| | l||:|. ||￣￣ ━ ━━ ━. ￣￣￣||
=ニニニニニニニニ |￣.| l||:|. || （○）.| ＪＲ .| （○） .||
__'''' l.l .......___|. |. |___l_l__||.─│ お断り .|─―||
「「T"''''''''┬-:ﾆ....__└--! :-!|||| ◎＿＿＿＿＿＿＿_◎ .||
"u.l:_|讐讐|:| l:::|:::::| ~||⊂^ﾆﾆji.|ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ=======ﾆﾆﾆﾆﾆﾆ|
｀" ｰ__ｌ_=''）. ｌ」‖__‖. !二-＝＝-二!.‖__‖
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14:名無しでGO!
10/12/03 10:38:07 ZqoLgw5p0
運転室の悪臭消えず、運休 ＪＲ宝塚線
３１日午前６時１０分ごろ、兵庫県尼崎市のＪＲ宝塚線・塚口駅構内で、
同駅発京田辺行き普通電車（７両編成）の運転室が便で汚れているのを、運転士が見つけた。
清掃したが悪臭が消えず、この車両の運転をとりやめた。
ＪＲ西日本によると、同駅まで乗車していた車掌が「我慢しきれずもらした」と話しているという。
上下４本が運休、約１７００人に影響があった。
朝日新聞 2007年08月31日08時14分
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
15:名無しでGO!
10/12/03 10:39:44 ZqoLgw5p0
日本中が感動！ JR脱糞車掌 もらしてまでも職務遂行！
31日の夕方、兵庫県尼崎市のＪＲ宝塚線・塚口駅構内で、
普通電車（7両編成）の運転室が便で汚れているのを運転士が発見。
すわ、無差別テロか！？ と清掃したものの悪臭は消えず、仕方がないので運転をとりやめた。
ＪＲ西日本の調べによって、この便は同駅まで乗車した車掌のものと判明。
問題の車掌は「が……我慢しきれずもらした……」と口数すくなく告白。
結果、この騒動で上下４本がウン休、約1700人の足に影響があった。
16:名無しでGO!
10/12/03 10:41:19 ZqoLgw5p0
運転室で車掌が… JR福知山線で電車４本運行休止
昨日午前６時すぎ、兵庫県尼崎市のJR福知山線塚口駅のホームに停車中の
上り普通電車の運転室で、便意を催した男性車掌がトイレに間に合わずウ○コを…し、
後始末に手間取って上下４本の電車が運休、1700人に影響するトラブルがあったと今日の新聞などが報じた。
JR西日本によると、この電車は塚口駅で折り返し運転になるため乗客を降ろした後、
車掌は運転室に待機。発車準備のためにやってくる別の運転士を待っていたが、
腹痛で我慢できず脱糞。運転士に事の次第を自己申告してから、駅のトイレへ駆け込んだという。
運転室は業者が清掃したものの、異臭が残って運転に支障が出ることから運行は中止に…
既に乗車していた乗客は、後続の電車に乗り換えてもらったという。
JR西日本では、「乗務に耐えられないと判断した場合は途中駅で一時停車することもある」
「今回もそうすべきだった」と車掌の判断ミスを指摘しているが、
「これまで一度もなかったとは言えないが非常に珍しいケース」
だと話しているという。
17:名無しでGO!
10/12/03 11:40:36 9uFgkA5T0
人
（＿_）
（＿＿） ミ ＿ ドスッ
( ,,)┌―─┴┴─―┐
/ つ. 脱糞禁止 |
〜' * /´ └―─┬┬─―┘
∪ ∪ ││ _ε３
゛゛'゛'゛
18:名無しでGO!
10/12/03 12:07:43 8RIwaP7v0
同僚と談笑、脇見運転 ＪＲ山陽線運転士 乗客「危ない」と苦情
2010.6.4 23:00
ＪＲ山陽線の男性運転士（４６）が３日、岩国−広島間で同僚（２８）と談笑しながら脇見運転を繰り返し、複数の乗客から「危ない」と注意されていたことが４日、ＪＲ西日本などへの取材で分かった。
同社は２人を運転業務から外し、処分を検討している。
ＪＲ西日本広島支社や目撃者によると、運転士は広島駅（広島市）に向かう同僚を乗せ、３日午後０時９分に岩国駅（山口県岩国市）を出発。その直後から同僚と笑って話を続け、脇見運転を繰り返した。
途中の駅で停車中、見かねた先頭車両の客らが運転席のドアをたたいて２人に注意したという。
広島支社は「お客さまに不信感や不安感を抱かせ、申し訳ない。指導を徹底する」とコメントした。
19:名無しでGO!
10/12/03 13:05:28 9uFgkA5T0
乗客に「まじめにしてまーす」運転士処分へ
ＪＲ西日本広島支社の男性運転士（４６）が乗務中、同乗していた
男性運転士（２８）と運転席で私語を交わし、乗客に注意されていたことがわかった。
乗客によると、２人は談笑していたように見えたといい、
同支社は内部規定に違反するとして２人を処分する。
同支社によると、４６歳の運転士は３日午後、ＪＲ山陽線岩国発白市行き
普通電車（４両）に乗務し、２８歳の運転士は移動のために岩国駅から同乗。
２人は少なくとも和木（山口県和木町）―玖波駅（広島県大竹市）の８分間、
私語を交わし、同駅で停車した際に、降車した乗客に注意されたが、
「まじめにしてまーす」と、ちゃかすような返事をした。乗客の通報を受けた
同支社の調査で、２人は「久しぶりに会って、つい私語をしてしまった」と、認めた。
同支社の白砂正博・運用車両課長は
「お客様に不信感や不安感を抱かせ、おわびします」と話していた。
■ソース：YOMIURI ONLINE （2010年6月5日09時59分 読売新聞）
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
20:名無しでGO!
10/12/03 13:20:48 9uFgkA5T0
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(::(:::(:::) （||||人||||） .(:::):::)::) まじめにしてまーす
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21:名無しでGO!
10/12/04 10:24:34 iiyx3dI60
雨にも負ける 風にも負ける 雪にも負ける ヤワな身体を持ち
欲は全開 決して保線せず いつもうるさくお布施を要求 （略）
西に土砂崩れの危険あれば 行って徐行区間を新設し
西に閑散路線あれば 行って月一運休を実行し
西に国鉄車ばかりの地区があれば 行って新車投入にはお布施が必要ですと言い
西に乗客がいない列車があれば 行ってその列車を廃止する
赤字になれば糞ダイヤにして 黒字であればそのままに
皆に生まれてこなければよかったのにといわれ
ほめられもせず 同情もされぬ そういう会社で わたしはありたい
22:名無しでGO!
10/12/04 19:04:24 TXnGTSNH0
>>21
おまえのことや
23:名無しでGO!
10/12/05 08:27:25 MSigBOklI
>>21
名文だなwww
24:名無しでGO!
10/12/05 09:54:33 bvulYYok0
>>21
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25:名無しでGO!
10/12/05 15:21:56 rZMFRFLZ0
,r=''""ﾞﾞﾞli,
_,､r=＝===､､,,_ ,r!' ...::;il!
,r!'ﾞﾞ´ ｀'ヾ;､, ..::::;r!'ﾞ
,i{ﾞ‐'_,,_ :l}..::;r!ﾞ
. ,r!'ﾞ´ ´-ｰ‐‐==､;;;:.... :;l!:;rﾞ
,rｼﾞ ｀~''=;;:;il!::'li
. illﾞ .... .:;ll:::: ﾞli
..il' ' ' '‐‐===､;;;;;;;:.... .;;il!:: ,il!∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
..ll ｀"ﾞ''l{::: ,,;r'ﾞ ＜ ＞
..'l! . . . . . . ::l}::;rll(, ＜ ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ !! >>21 ＞
'i, ' ' -===＝＝‐ー《:::il::ﾞヾ;､ ∨∨∨∨.| ./∨∨∨∨
ﾞi､ ::li:il:: ﾞ'＼. |/
ﾞli､ ..........,,ノ;i!:.... ｀' ､ _､ _
`'=､:::::;;､:､==＝''シﾞﾞ'＝=-､､,,,__ ｀ （ <_,` ）
｀~''''＝=＝''"ﾞ´ ~`''ｰ（ ）
26:名無しでGO!
10/12/06 13:01:15 4BoDJNGj0
>>21
賢治さんもビックリだ！
27:名無しでＧＯ
10/12/06 18:45:00 ml8XpURuO
最近の運転士はほんとレベル落ちてるな。第３コックもしらないのかよ。偉そうに言っても、結局何も出来ずに遅れを作り、偉そうな口を叩く。女と遊んでる暇があれば、勉強しろよ。２人ともろくでなしだな。
28:名無しでGO!
10/12/06 18:59:13 3K68zq6m0
俺のコックは常に定位です
29:名無しでGO!
10/12/06 21:09:31 K8sJcyE30
>>27
なんの第三コックなよｗそらわからんわｗ
30:名無しでGO!
10/12/06 21:51:09 P8gPE0JZ0
下のコックもしっかり閉めて下さいよww
31:名無しでGO!
10/12/07 12:16:14 6EBNqOsT0
>>27
指導してる奴がエエ加減やからなorz
32:名無しでGO!
10/12/07 13:48:43 J7F+mLbT0
木次線 木次駅 車内運賃表示器の誤表示
詳細
1 発見時間
平成22年12月5日（日曜日） 午後1時51分頃
2 場所
木次線 木次駅
3 当該列車
普通列車 出雲横田駅（13時02分）発 宍道駅（14時26分）行
（ワンマン 1両編成）
4 概況
平成22年12月5日、上記列車の車内に設置してある運賃表示器の運賃が始発駅（出雲横田駅）から南宍道駅までの間、誤表示された状態で運転を行いました。
このため、途中駅で降車されたお客様から、誤った運賃を収受するという事象が発生しました。
（付記）誤表示の内容は、出雲横田駅〜宍道駅間の運転区間で、宍道駅到着時の表示を始発駅から表示した状態でした。
※注釈 運賃表の誤表示があったのは、当該列車のみです。
※注釈 正しい運賃と誤表示された運賃との差額は、20〜750円です。
※注釈 現在まで、お客様から多く運賃を支払ったという苦情はありません。
5 原因
運転士が始発駅（出雲横田駅）において、運賃表示器の操作盤で運転区間を入力した際、取り扱いが確実に行われていなかったため、正しい運賃が表示されませんでした。
（付記）当該列車は、始発駅において運転士が操作盤により、運転区間を選択して運賃表示をさせる仕組みとなっています。
33:名無しでGO!
10/12/07 13:49:25 J7F+mLbT0
6 お客様への払い戻しなどの周知対応
※注釈 駅頭への掲示（宍道駅〜備後落合駅間）
※注釈 問い合わせ先
・米子支社営業課に払い戻し対応コーナーを設置
ご利用開始は、平成22年12月7日午前9時より、応対させていただきます。
電話番号：（フリーコール）0800-100-2606
・木次駅（問い合わせ時間：6時35分〜18時50分） 平成22年12月6日より
電話番号：0854-42-0127（有料）
関係のお客様に大変ご迷惑をおかけしたことを深くお詫び申し上げます。
34:名無しでGO!
10/12/07 13:50:22 J7F+mLbT0
ワンマン列車運賃 木次線で誤表示
ＪＲ米子支社は６日、木次線で５日に運行した出雲横田駅午後１時２分発宍道駅行きの
普通列車（ワンマン、１両）で、運賃表示器の運賃が誤って表示され、
運賃を最大７５０円多く徴収した可能性がある、と発表した。
発表によると、出雲横田駅で折り返す際、運転士が運賃表示器の切り替え操作をしたが、
正常に切り替わったか確認せず、折り返し前の運賃を表示したまま出発したという。
乗客からの指摘で分かった。
同社営業課は７日午前９時から、払い戻し対応窓口（０８００・１００・２６０６）を設ける。
（2010年12月7日 読売新聞）
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
35:名無しでGO!
10/12/07 16:14:37 J7F+mLbT0
車掌誤って回送電車に、８千人に影響 ＪＲ網干駅
６日午前６時半ごろ、姫路市網干区和久のＪＲ山陽線網干駅で、３０代の男性車掌が誤って
回送電車に乗り込み、ドアを開けるミスがあった。乗客数人が間違って乗車したため、後続に遅れが出た。
ＪＲ西日本によると、回送電車は網干駅近くの車両基地から同駅を経て姫路駅に向かう途中。
車掌は網干駅で後に来る新快速に乗務するはずだったが、回送が新快速と同じ車種、車両編成で、
室内灯もついていたため勘違いしたという。
回送電車は、車内に乗客がいないかを確認するため、網干駅を約５分遅れで出発。
ＪＲ神戸線の新快速や快速など上下２７本が最長で２５分遅れるなどし、約８０００人に影響が出た。
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
36:名無しでGO!
10/12/10 10:19:51 MivNscFN0
＼ 見 ∧＿∧ Ｊ /
.＼ て γ(⌒) ・∀・ ） Ｒ ./ ぅぉぇっぷ
束・海↓ ＼ る .（YYて)ﾉ ） 西/ 〃⌒ ヽフ
∧＿∧ 束・海＞酉.＼ な ｜ ｜ | / / rノ
（ ´∀｀） .＼っ （＿_）＿） / Ο Ο＿）***
（ /,⌒l ＼！ ∧∧∧/ 『これが酉名物日勤教育』
｜ /`（＿）∧＿０. ＼ ＜ また ＞ 運転業務停止・減給
（＿_）（ﾟ∀ﾟ； ）⊃⌒⊃←しR酉 ＼＜ J R ＞ 車両基地内の草むしり・運転取扱規則書き写し
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ＜ 西日本 ＞ 上司からの罵倒・暴行
――――――――＜ か ＞―――――――――――
＿＿＿ ｵﾗｯ! ＜ ！！ ＞ ﾊﾊﾊ
ﾄﾞｯｶﾝ | | 出て来い井手！ ∨∨∨＼ ∧＿∧
∩∩ | | | ∩∩ /＼ │ ／＼ （ ＾∀＾）＜あほか
| | | | | | | | | | | / ／￣＼ ＼ （ つ ⊂ ）
..( ,,) .| | | (・ｘ・ ） / ─（ ﾟ ∀ ﾟ ）─ ＼ .） ） ）
/ .つ━ﾛ|ﾛ ﾄﾞｶﾝ l |Ｕ / .＼＿／ ＼ （_＿）＿） （＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
〜（ / | ｜ |⊂＿ |〜./ ／ │ ＼ ＼ 『JR西日本クウォリティー』
し'∪ | | | ∪ /JR西日本 JR西日本 ＼ｾﾞﾆやｾﾞﾆや（利益至上主義・安全軽視）
￣￣￣￣ / .∧__∧ ∧__∧ ＼社員の不正行為（ICOCA不正使用
ｶﾞｯｷｰﾝ / （ ﾟ∀ﾟ ） （ ﾟ∀ﾟ ） ＼・売上金横領・強姦盗撮・暴走行為）
37:名無しでGO!
10/12/12 14:03:50 YIG6awnEO
宴会係長で悪い？
38:名無しでGO!
10/12/12 22:11:02 8fhPUZIJ0
電車に運転士おらず運休…実は隣の電車で待機
１１日午前６時２０分頃、広島市南区のＪＲ広島駅に隣接する車両基地広島運転所で、
広島発白市行き普通電車（８両）に乗務予定の男性運転士が乗っていないトラブルがあった。
電車は広島駅を出発する６時３４分に間に合わず運休し、折り返し便も運休、約３００人に影響した。
ＪＲ西日本広島支社によると、乗務する電車が変更されたことが運転士に伝わっておらず、
隣に止まっていた別の電車に乗り込んだという。運転士はそのまま待機したが、
広島駅に入る指示が出ないため不審に思い、同運転所に問い合わせて判明。
改めて乗車前点検が必要になり、定刻に間に合わなかった。
（2010年12月12日15時02分 読売新聞）
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
39:名無しでGO!
10/12/12 22:27:53 JdnDBMMi0
今日、ICOCAを使って電車に乗ったんだ。
そして改札から出る時にチャージ金額が足りなかったからチャージ機で1000円入れて出ようとしたら
入場記録がありませんってでて、出れなくなったから駅員に言って出してもらったんがその時に運賃だけじゃなくて残額全て消されてしまったんだ。
これって、抗議すればちゃんと返してくれるもんかな？
40:名無しでGO!
10/12/13 17:10:53 S444m8ML0
抗議というか
ありのままの内容全ていって事実関係を明白にしなきゃ
このままじゃ会社が>>39の財産を奪った形になる
41:名無しでGO!
10/12/13 18:03:51 EXbKtJPU0
仕事できなくて遊んでるだけで…
42:名無しでGO!
10/12/13 18:07:49 5nhTtNaM0
５７Ｍ沈黙の馬鹿山列車区
43:名無しでGO!
10/12/16 18:29:28 2cxhbopY0
忘年会命や
44:名無しでGO!
10/12/16 21:28:29 kFQoYfomO
熟女ちゃんこで忘年会や
45:名無しでGO!
10/12/16 23:51:46 kKcZNiom0
南草津停車かよ…
絶対ないと思ってたのにorz
46:名無しでGO!
10/12/18 14:44:12 Aa67FMc10
リスクポスターの中に「ラモス」を見つけた
47:名無しでGO!
10/12/20 10:27:08 zDO4DxJM0
鉄道トラブル：運転士思い込みで別電車を発車準備 １本運休−−ＪＲ京都駅
ＪＲ西日本は１８日、ＪＲ京都駅で同日早朝、同駅発の回送電車に乗務予定だった男性運転士（５３）＝京都電車区所属＝が
誤って、運行予定のまったくない車両で発車準備をするミスがあったと発表した。
運転士は駅近くの車両基地で電車に乗り込んで待機していたが、発車を指示する信号が出ないため、ミスに気付いた。
この影響で、普通電車１本が運休した。
ＪＲ西によると、運転士が乗務予定だったのは午前６時１３分発の堅田行き電車。運転士は車両基地内の電車に
乗り込んで待機していたが、午前６時ごろになっても、発車指示の信号が出ないため疑問に思い、乗車車両の誤りに気付いた。
運転士はその後、約５分間走って本来の車両に移動。しかし、他の電車に遅れなどの影響が出ることから、結局、運転は見送られた。
同社近畿統括本部によると、運転士は「回送電車の待機位置が車両基地だと思いこんでいた」と話しているという。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
48:名無しでGO!
10/12/20 10:28:16 zDO4DxJM0
ＪＲ西日本の運転士が曜日勘違いで運休トラブル
ＪＲ西日本で１８日、運転士の勘違いで湖西線の普通電車が運休するトラブルが起きた。
午前６時１５分ごろ、京都駅構内で出発に備えて運転席で待機していた男性運転士（５３）が、
出発時刻が過ぎても信号が赤のままであることを不審に思い、指令所に問い合わせたところ、
本来乗るべき電車とは別の電車に乗っていたことが判明。この勘違いで、堅田発京都行き
湖西線普通電車１本が運休し、約５０人に影響した。
運転士が本来乗るべき電車は、京都発堅田行き回送電車だった。運転士は誤認に気付くとすぐに、
約１５０メートル先の回送電車に駆け足で向かったが、間に合わず運行見合わせが決定。
堅田発の折り返し電車も運休となった。誤って乗った電車が留置されていた位置は、この運転士が
平日の同時間帯に運転する電車の留置場所と同じだという。
同社近畿統括本部によると「運転士が平日と勘違いしていたことが原因のすべて」としている。
URLﾘﾝｸ(hochi.yomiuri.co.jp)
49:名無しでGO!
10/12/20 10:29:23 zDO4DxJM0
出発時刻過ぎても赤信号…運転士が電車間違えた
１８日午前６時１５分頃、ＪＲ京都駅（京都市）構内で出発待ち中の京都発堅田行き
湖西線回送電車（７両）の男性運転士（５３）が、出発時刻が過ぎても赤信号のままなのに気付いた。
運転士がＪＲ西日本の指令所に問い合わせたところ、勘違いして別の電車に乗っていたことが判明。
運転士は約１５０メートル離れた回送電車に駆けつけたが、ＪＲ西は運転を休止した。
折り返しの堅田発京都行き普通電車１本も運休し、約５０人に影響した。
ＪＲ西によると、運転士は「平日ダイヤと思いこみ、平日の同じ時間帯に運転する電車が
止まっている場所に行ってしまった」と話しているという。
ＪＲ西は「今後このようなことがないよう、運転士に注意する」と話している。
（2010年12月18日19時25分 読売新聞）
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
50:名無しでGO!
10/12/20 10:31:56 ys491ilz0
忘年会で経験値65536ポイントUP↑
51:名無しでGO!
10/12/20 13:01:43 bfCT971F0
312 名前：名無しでGO! 投稿日：2010/12/19(日) 23:47:56 eXPc1aEt0
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
ＪＲ西日本は本当にこんな回答をしたのか？
木で鼻を括るフザケた回答の典型として、後世に残るな。
しかも、他の報道では、車掌は最初
緊急停止してから非常ボタンが扱われたと言い張っていたらしい。
313 名前：名無しでGO! 本日のレス 投稿日：2010/12/20(月) 09:15:31 Xdd6qpv80
>>312
本当に安全意識の欠片も無い、最低な会社だ。
52:名無しでGO!
10/12/20 16:45:21 zDO4DxJM0
友人「発車前に非常ボタン」 舞子駅事故 ＪＲ側は否定 2010年12月18日15時31分
神戸市垂水区のＪＲ舞子駅で１７日夜、神戸市西区の女性（３２）が線路に転落し、発車した電車にひかれた事故で、一緒にいた友人の女性（２８）が
兵庫県警に「乗客がホームの非常ボタンを押したので、発車しないと安心したら電車が動き出した」と説明していることがわかった。
一方、車掌はＪＲ西日本に
「非常ブレーキを作動させて停車した後にボタンが押された」
と説明しているという。
県警は、女性が死亡した経緯などについて運転士や車掌らから事情を聴いている。
垂水署によると、女性は友人女性と飲食して帰る途中だった。１７日午後９時４４分ごろ、舞子駅で快速電車（１２両編成）を
下車した直後、バランスを崩して４〜５両目の連結部分から転落した。
友人は「助けて。友人が落ちた」と大声を上げ、線路に下りて女性を助けようとしたが、乗客らに制止されているうちに発車したという。
友人もこの際、足に軽傷を負った。県警は業務上過失致死傷の疑いもあるとみて、１８日に事故車両を実況見分した。
女性は転落地点から約５メートル進行方向寄りの線路上にうつぶせで倒れていた。遺体の状況などから線路に転落後、電車にひかれて死亡したとみている。
垂水署によると、車掌は「約１０メートル進んだところで、ホームでハンカチのような物を振って停車を求める乗客が見えたので、非常ブレーキを作動させ、
数十メートル進んで止まった」と説明しているという。ＪＲ西日本によると、車掌は「停車後、現場に向かう際に非常ボタンが押された」と話しているという。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
53:名無しでGO!
10/12/20 16:47:12 zDO4DxJM0
点滅灯作動２カ所だけ ＪＲ舞子駅転落事故 2010年12月19日
神戸市垂水区のＪＲ舞子駅で乗客女性（３２）が線路へ転落直後に動き出した電車にひかれて死亡した事故で、ホーム上に一定間隔で
設けられた点滅灯が、非常ボタンを押した地点しか作動しない仕組みであることが兵庫県警への取材でわかった。
女性と一緒にいた友人は県警に対し「転落直後に乗客が非常ボタンを押した」と話しているが、
車掌は
「点滅に気付かなかった」
と説明しているという。
県警は、車掌の直近の点滅灯が作動しない仕組みだったため、転落に気づくのが遅れた疑いもあるとみている。
ＪＲ西日本などによると、点滅灯は非常ボタンが取り付けられた鉄柱に設置され、スピーカーから警報音も鳴る。舞子駅のホームには
上下線合わせて１４カ所に設けられており、このうち事故が起きた１７日夜には、転落現場に近く、それぞれ別の場所の二つの非常ボタンが押されたという。
県警によると、非常ボタンが押された点滅灯の一つは、電車最後尾の車掌まで約１６０メートル、運転士までは約８０メートル離れていた。
車掌と運転士は県警の調べに「発車前に点滅や警報音には気付かなかった」と説明。舞子駅には普段からホームに駅員はおらず、事故時も不在だった。
事故時に非常ボタンが押されても点滅灯がその場所しか作動しないことについて、ＪＲ西は朝日新聞の取材に対して
「異常があった場所を乗務員や駅員らに知らせるためのものだ」と説明している。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
54:名無しでGO!
10/12/20 16:49:49 zDO4DxJM0
車掌「転落、気付かず」 ＪＲ舞子駅事故確認怠り発車か
神戸市垂水区のＪＲ舞子駅で女性（３２）＝神戸市西区＝がホームから転落死した事故で、
車掌が
「女性が転落したのに気が付かなかった」
と説明していることが１８日、兵庫県警垂水署などへの取材で分かった。
県警は、車掌がホームの安全確認を怠った可能性もあるとみて調べている。また、国土交通省の運輸安全委員会も同日、鉄道事故調査官２人を派遣し調査を始めた。
県警やＪＲ西日本によると、直線で見通しの良いホームの場合、車掌は電車がホームを通過するまで目視で安全確認することが内規で定められている。
しかし、車掌は、県警の事情聴取に「発車後にホームの乗客が電車を止めるよう手を振るなどしたため非常ブレーキをかけた」と説明。ホームを見ていないなど、
死亡した女性の転落に気付かず、電車を発車させた可能性がある。
車掌のいた場所から転落地点までは約１６０メートル。夜間は薄暗い部分もあるが、ホームは直線で見通しは悪くないという。
県警は同日、事故車両や舞子駅ホームを実況見分。事故調査官もＪＲ西の関係者とともに現場を視察するなどした。
URLﾘﾝｸ(www.sankei-kansai.com)
55:名無しでGO!
10/12/20 18:26:08 HqiuOf5U0
夜間は薄暗い部分もあるが、ホームは直線で見通しは悪くないという。
↑
いったい誰が「見通しは悪くない」って言うてるんや
レチばかりが責められているが
あの時間に１６０メートル先がどれほど見えにくいか
乗務員だったらわかるんとちゃうか
それと
>>51
お前みたいなカスには言われたくないわ
56:名無しでGO!
10/12/20 21:54:45 qUcMv4MF0
殺人車掌かよ
57:名無しでGO!
10/12/21 08:25:45 MfXZQv+c0
>>56
言葉に気をつけろヴォケ
58:名無しでGO!
10/12/21 09:58:01 COead9D20
ﾊ,,ﾊ
（ ﾟωﾟ ) お断りします
O/-/O||
∪∪/
ｌｌ
;､ ｌiｌi o
l | , i li ボ !
ｌ | ｒl .|h フ |
! | l,| | ヾ ｱ |
l .|!(⌒( ,::)::） ﾂ |
_＿_j_.,j '´｀''ｰ'´'; _＿__ ｉ|
_＿＿＿＿＿＿＿＿＿__,,....ｨi!::::::::,' ´ ｀ヽ :i!::::::::i!ﾞｉｰ:､!l......,,,,,_＿＿＿＿＿＿＿＿__
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'ｰ―― i!:::: ヽ'ｰ' .,.:'i!::::::::i! ;_＿_ 'ｰ――'
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{!/l｣ |{i_| ';, ｢｣ ',!}
i||ｉj! i!、 ; ' ti|
i||ｉ´ illij ｀i||i
59:名無しでGO!
10/12/21 10:41:29 MfXZQv+c0
やっぱりひっかかった。出ると思った。
60:名無しでGO!
10/12/21 11:30:23 COead9D20
京都駅 乗務する列車を誤ったため運休
詳細
1 発生日時
平成22年12月18日（土曜日） 午前6時13分頃
2 場所
京都駅構内
3 列車名
上り回送電車 7両編成
京都駅（6時13分）発 堅田駅（6時30分）行
4 概況
平成22年12月18日午前6時13分頃、京都駅から発車するため車両の点検を終え、車両内で待機していた当該電車運転士は、
時間がきても信号が表示されないことを不審に思い、誤った電車に乗務していることに気づきました。
運転士は関係箇所に連絡し、所定の乗務列車へ走行しましたが、遅れが生じたため当該回送電車とその折返し電車を運転休止しました。
※注釈 乗車中のお客様にお怪我はありません。
5 列車影響
<運休> 下り普通電車1本 全区間運休 [堅田駅（6時35分）発〜京都駅（7時）着]
<遅れ> なし
影響人員 約50人
61:名無しでGO!
10/12/21 11:46:28 COead9D20
／::::::::ｼ': : : : : : : : : : : : : : :'､::::::::ヽ
/:::::::::::::,' : : : : : : : : : : : : : ',::::::::::ヽ
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l:::::::::::::::l ｨ＝=ミ三ヽ, f_三三彡' l::::::::::l
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-―l ,--!＿:＿:＿:＿:＿:__ﾄ､:::::l ,..i i.、 l::ィ >>59
lL_ﾉ:::::::: ﾊ,,ﾊ :::::::::::l―'､:l ,:'､r;__;ｭ.〉､ l' l このお断りが目に入らぬか！
､ ｀´､!::::: （ ﾟωﾟ ) : :::::::| ,ﾉ:'、 / : : ヽ ,l!ﾉ
:;＼〈￣ｿ:: ／ ＼:::::::| /l､^、 '､_, =ﾆ=ﾆ= ､_ ,' .: ,'´
(⌒丶((⊂ ） ﾉ＼つ)).!/ ﾘ､丶 ヽ ｀` ー‐一 '´ /
｀丶､,r‐ト:::: （＿⌒ヽ :::: :::| /:.:ヽ ヽ '､ ':、 ,:' /,ｲ
､ ｀~|:::::: ヽ ﾍ } ::::_,」 /:.:.:.:.:.:＼＼丶､＿＿＿,ノ／ ﾄ､
` .ε≡Ξ ﾉノ ｀J ::: :::lト､:.:.:.:.:.:.:.:＼＼`' ､__, '" ﾊl l
ノ | |::: ::: :::::: :::::: :: :: :::::l lﾐヽ､:.:.:.:.:.:.:.＼＼ /::::l ト- ､、
62:名無しでGO!
10/12/21 13:06:02 YHokayom0
. ＿＿＿
／ノ^, ^ヽ＼
/ (・）） （・）） ヽ
/ ⌒（__人__）⌒::: ｌ ＜ID:MfXZQv+c0 断られてやんのｗｗｗｗｗ
⊂￣ヽ＿| |r┬-| |
<_ノ＿ ＼ `ー'´ ／
ヽ ￣Ｖ￣￣ ⌒,
/＿＿＿_,､ノ /
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（ （ （
ヽ__,＼＿,ヽ
(＿／(＿/
63:名無しでGO!
10/12/21 13:39:51 COead9D20
特急 制御装置切れたまま運行 12月21日 6時13分
ＪＲ西日本は、和歌山県内などを走る紀勢線の特急が１９日、車体を制御する装置などが作動しない状態で、
およそ２時間にわたって運行していたことを明らかにしました。
ＪＲ西日本によりますと、１９日午後４時半ごろ、和歌山県の新宮駅を出発して新大阪駅に向かっていた特急
「スーパーくろしお２６号」の運転士が、和歌山県田辺市のカーブにさしかかった際に違和感を感じたということです。
次の停車駅で点検したところ、運転席にあるブレーカーの１つが切れ、カーブで車体を傾斜させる「振り子制御装置」と、
運転士に異常があったときには非常ブレーキをかける「緊急列車停止装置」が作動しない状態だったことが分かりました。
ＪＲによりますと、このうち振り子制御装置が作動しない状態では、カーブを通過する際、通常よりも速度を落とす必要がありますが、
特急が出発してから運転士が異常に気づくまでおよそ２時間かかっているため、一部の区間のカーブでは、制限速度を最大で
２０キロ超えて通過したおそれがあるということです。
ブレーカーがなぜ切れた状態になっていたのか、分かっていないということで、ＪＲでは「早急に原因を調査したい」としています。
運転士が異常に気づくまでおよそ２時間かかっているため
運転士が異常に気づくまでおよそ２時間かかっているため
運転士が異常に気づくまでおよそ２時間かかっているため
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
64:名無しでGO!
10/12/21 16:17:15 wY5hq81O0
>>55
ゴーグル型暗視スコープを装着すればいいと思うよ。
URLﾘﾝｸ(www.smzkurasawa.com)
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
しかもこれなら望遠機能追加できるので、遠くもよく見えると思うよ。
65:名無しでGO!
10/12/21 16:48:29 COead9D20
＿＿＿_
／ ＼ （ ;;;;(
／ ＿ノ ヽ__＼) ;;;;)
／ （─） （─ /;;／
| （__人__） l;;,´ 悪いがそいつぁーはお断りだなぁ・・・
/ ∩ ノ)━・'／
( ＼ ／ ＿ノ´.| |
.＼ " ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿
66:名無しでGO!
10/12/21 17:48:24 AdXnbNLX0
>>52-55
非常報知装置は入線してくる列車を止める目的で設置されたものだからな。
停車中の運転士からも見えるようにホーム端の内方向きにも非常報知灯を設けるべきだと思うが、いま設置していってるんだっけ？
67:名無しでGO!
10/12/21 18:24:44 2CLkuTAQ0
まったくつかいものにならんわ
68:名無しでGO!
10/12/22 08:59:07 B1XTy5Ks0
客介抱で車掌乗り遅れ…ＪＲ東海道線快速電車
２１日午後１１時５５分頃、神戸市東灘区のＪＲ東海道線住吉駅で、米原発姫路行き快速電車（８両）が、
ホームに降りた男性車掌（４９）を置き去りにしたまま発車した。
車掌は西に約２．２キロ離れた次の六甲道駅までタクシーで向かい、電車は車掌の到着を待ち、
同駅を約１３分遅れて出発。約５００人に影響した。ＪＲ西日本によると、車掌は運転士に発車の合図をした。
その直後にホーム上で体調が悪そうな男性客を見つけ、介抱していたところ、電車が発車してしまったという。
（2010年12月22日08時00分 読売新聞）
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
69:名無しでGO!
10/12/22 09:56:23 RzzrG7rSO
>>66
同業他社の者で申し訳ないんだが、JRさんは列停取り扱われたとき、ブザーは鳴らないんですか？
うちは、くそやかましいブザー＋上下線の場内信号停止現示ですが…
JRさんだと12両とかあるから、夜の明かりのない200メートル先の、
客の動きをすべて見れるかって言われたら、実質不可能じゃない？
70:名無しでGO!
10/12/22 10:34:17 Hhq2hurb0
>>69
ボタンを押した所だけブザーが鳴ったかな？
JR他社はわかんないけど、西は信号とは連動してないし、自動的に列車を停止させるような機能はない。
ホーム上の非常ボタンを押すと、ボタン上部のパトライト（オレンジ色）が押された箇所のみ点灯すると同時に、ホーム端に設置されている非常報知灯（赤色灯）が点滅する。
非常報知灯の点滅を見て運転士や車掌が非常ブレーキをかける。
非常報知灯はかなり明るく遠方からも見えるが、列車が進入してくる方向を向いてるから、ホームに停車中の列車の乗務員からは見えない。
つまり、列車がホームに停車中に非常ボタンが押された場合、列車を発車させないようにするには、車掌がパトライトの点灯を確認できなければならない。
しかし、このパトライトも特に明るいものではなく、目視しやすいものではないから、車掌から離れた所だと気づかないかもね。
71:名無しでGO!
10/12/22 10:40:59 Dq1DP8sM0
>>69
お仕事お疲れ様です。
非常報知装置が作動しても、場内信号機や出発信号機には連動していません。
ホーム外の赤色灯とホーム上の黄色灯が点滅するだけです。
実際問題、補助者もなく一人で１２両のドアを安全に閉めるのは不可能だと思います。
72:名無しでGO!
10/12/22 11:54:10 B1XTy5Ks0
福知山線事故車掌の業務継続訴え、地裁が却下
２００５年４月のＪＲ福知山線脱線事故で事故を起こした快速電車に乗務し、事故後に車掌からの
異動を内示されたＪＲ西日本の松下正俊車掌（４７）（休職中）が、同社を相手取り、車掌業務の継続と
事故の精神的な後遺症に対する１００万円の損害賠償を求めた訴訟の判決が２２日、大阪地裁であった。
中村哲裁判長は車掌業務に関する訴えは却下、損害賠償は棄却した。
訴状によると、松下車掌は事故後に適応障害などとなり、休職して０７年３月まで入院。
退院後、同社が適性などに疑問があるとして駅業務に配置転換する人事案を示した。
このため松下車掌は休職を続け、昨年４月、
〈１〉適性に疑問を抱かせるような事実はなく、配置転換は人事権の乱用
〈２〉ＪＲ西が安全配慮義務を怠って事故を起こした―として提訴していた。
（2010年12月22日11時36分 読売新聞）
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73:名無しでGO!
10/12/22 11:58:33 B1XTy5Ks0
尼崎ＪＲ脱線事故車掌への復職認めず
尼崎ＪＲ脱線事故の電車に車掌として乗務していた松下正俊さん（４７＝休職中）が、
復帰後に事務職に就くよう提示されたのは不当だとして、ＪＲ西日本に車掌としての
地位確認などを求めた訴訟の判決で、大阪地裁（中村哲裁判長）は２２日、訴えを却下した。
損害賠償の請求も棄却した。
原告側は、体調が車掌業務をできるまで回復したことを挙げ「会社の重過失による事故で
休養を強いられたのに、理由もなく復帰を拒まれている」と主張。
ＪＲ西側は、事故時に松下さんがパニックに陥っていたと指摘。「車掌業務の能力に欠ける」と反論した。
訴状によると、松下さんは事故後、体調を崩して入院し適応障害と診断された。２００７年には
「回復しつつある」との診断書をＪＲ西に出したが、同社は「客に安心してもらう必要がある」として、
駅での事務職を提示した。（共同）
［2010年12月22日11時29分］
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