【膿坊主】東武日光線種別論争スレpart2【隔離】

【膿坊主】東武日光線種別論争スレpart2【隔離】 at RAIL

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400:枝野幸男元行政刷新相＆元民主党幹事長
10/12/12 02:04:29 s0YEcJgFO
東武日光線の快速廃止は、誰が考えてももはや時間の問題でしょう。

401:名無し野電車区
10/12/13 00:22:32 h0H2GPt80
ふぁびょりーん。迷惑かけちゃいけないな、ふぁびょりん。ここは日本なんだよ。半島じゃないんだよ。

402:名無し野電車区
10/12/13 09:31:39 cDCRQ09s0
209の主張
１，２０９にとって都合の悪いデータは意味がない
２，２０９にとって都合の良いデータのみ正しい
３，２０９と同意見以外はすべて間違いである

従って　>>393　の方向性の土俵に乗ってはいけない

２０９のヘタレは大平町以南のって言うが>>392の栃木市の人口が１４万と表記しているのだから、合併後の旧大平町を含む数字が書いてある。
それとも旧大平町は栃木市と一緒にしたくないと言いたいのかな？
ちなみに栃木駅以南の沿線自治体は、栃木市・岩舟町・板倉町・加須市・久喜市・幸手市・杉戸町・宮代町・春日部市・越谷市・草加市・・・・・
以南の沿線自治体って、どこを無視しているのでしょうかね？

403:209 ◆209kSi5n5bGx
10/12/13 13:27:39 ETjIKlyrP
大平町って、栃木と合併してたんだ。こないだ車で通ったとき、市町村を示す看板が大平町の
ままだったから気にしてなかったｗ

で、おいらは沿線自治体の人口を挙げる理由がよくわからないって言ってるんだけど。
沿線自治体の人口を取り上げる理由を説明してくれない？

それに沿線自治体でどこを無視してる、とか、すごく本質にかかわらない反論じゃない？
まー、強いてあげるなら、
>栃木市・岩舟町・板倉町・加須市・久喜市・幸手市・杉戸町・宮代町・春日部市・越谷市・草加市・・・・・

トブコ以北の自治体に限れば、古河や館林が抜けてるね。新古河は加須にあるけど、橋を渡ってすぐが
古河市で、茨城県側の利用者を想定してあえて新古河とつけた駅じゃなかったっけ？　館林も、
館林の東のほうに住んでる人たちには板倉東洋大もバスや車で送迎して利用できる距離だし、
目的地によっては、館林駅じゃなくあえて板倉東洋大駅という選択肢もあると思うけど。
まー、こんな重箱の隅をつつくような指摘に、どれだけ大きな意味があるのかはよくわからない。

で、おいらはもともと>>366で人数のことはまったく問題にして無いのを、君がわざわざ何人ぐらい
なのかと聞いてるんじゃん。

おいらはそれに対して、正確な人数は数えられないし、人数の問題じゃないって答えてるんだから、
君の反論は

「これはこれだけの人数が快速が減便になって不便になり、これぐらいの人数が区間快速化で
便利になった。区間快速で便利になった人間のほうが多いのだから、209の言ってることはおかしい」

という形で君が反論しないと、反論にならないっておいらは言ってるんだけど。

404:名無し野電車区
10/12/13 14:28:05 cDCRQ09s0
>>403
「２０９が一人で大騒ぎしてが快速が減便になって不便になり、区間快速化で便利なったとか関係ない。
少なくとも快速が区間快速化されて不便になったと騒いでいる人がどれだけいるかも提示しないで、
数字を提示しろとのたまわっている209はおかしい」

ちなみに実態を推測で言っているようだけど、板倉にある東洋大は館林駅との間に通学用のバスを運行しているようだし、
館林の住人が板倉を使うより、旧藤岡町の住人が藤岡駅を使わず館林駅まで車で送迎の方が多いのではないのか？

それから新古河の沿線に古河市を入れろっていうのも相当なこじつけだし、あえて無視したのが東武宇都宮線沿線の自治体だし。

沿線人口を取り上げる理由って言うのは、２０９の理論は昔から快速を使って時々日光方面と都内を往復していた人だけの意見で、
そう言う人が地域の中でどれくらいの構成比なのか全く無視している。
沿線の日光市・鹿沼市・栃木市の中で調査をしてみれば　
「快速のことなんか関係ない」
「浅草よりも新栃木～下今市間の本数が増えた方がいい」
「電車より道路の整備をして欲しい」
って意見の方が多いんじゃないの？

405:名無し野電車区
10/12/13 14:41:22 9vNeolES0
栗橋以北と久喜以北は完全分断、分社化キボンヌ。
そうるすことで、儲かっている都内や南埼玉へのさらなる投資が可能になる。
南東北とのカッペとは縁を切ったほうがよい。

406:名無し野電車区
10/12/13 21:14:41 yuRfEAlgO
栃木と群馬の閑散区間は、特急誘導を徹底し増収増益をはかるべき

407:名無し野電車区
10/12/13 21:45:07 sFr7fw8W0
>>406
東武に勤務しているわけでもないのになんでそんなことをいちいち考えなくては行けないんですかあ？ｗｗｗ

408:名無し野電車区
10/12/13 22:32:41 VkzKaMXr0
東上線と野田線の完全分離、分社化キボンヌ。
そうるすことで、儲かっている東上線や野田線へのさらなる投資が可能になる。
本線とのカッペとは縁を切った方がよい。

409:名無し野電車区
10/12/14 09:02:50 krs/IGXBO
いつまでも東上線の利益で快速に乗れると思うなよ。

410:名無し野電車区
10/12/14 09:04:00 nuhtCdDs0
都合悪くなると出てこなくなるんだねｗ

411:209 ◆209kSi5n5bGx
10/12/14 09:42:19 uxSi7DVtP
ちょっと話を整理する。
366 209 ◆209kSi5n5bGx sage 2010/12/08(水) 23:57:35 ID:S3R0YVlZP
東武日光線の快速が無くなって、その沿線の利用者と観光客は不便をこうむってるんだが？

367 名無し野電車区 sage 2010/12/09(木) 09:30:43 ID:ymFnSmVC0
>>366
それって　１日何人くらい不便を感じてるのかなｗ

371 209 ◆209kSi5n5bGx sage 2010/12/09(木) 16:24:49 ID:OlluUJoFP
>>367
人数の問題ではないと思うが？

逆に聞くが、東武日光線の快速が無くなって、便利になった利用者は1日何人ぐらい居るんだ？
こう聞けば、1日何人ぐらい不便に感じてるのかと聞くことが愚問だと分かるはずだが？

それで君は>>386、>>388、>>390、>>392で反論してる。>>390に対しても反論しておけば、
> 貴方は貴方の考えが大多数の意見だと勘違いしていませんか？

これは君自身にもまったく当てはまることじゃない？　そもそも、君の意見が
大多数の意見だという証拠はどこにあるの？　おいらの意見は、自分の利害以外に
過去ログでのスレ住民の意見も踏まえてるその上で、君のような意見は多数派ではない、
といってるんだけど？

それでおいらは>>387と>>393で> 沿線人口をあげる理由もよく分からない。
> そもそも、おいらが沿線の利用者と観光客は不便になった、といったことに数量的なことは
> 含んでいない。現実問題、数えることも難しい。
>
> 君が「さて　このうち何人が不便を感じたのだろか？」と、他人に聞く前に、自分でその人数を
> ここできちんとしたソースつきで示したうえで反論して、はじめて反論になるんじゃないか？

と、反論として君が書いてることに意味が無いと言ってる。

412:209 ◆209kSi5n5bGx
10/12/14 09:44:58 uxSi7DVtP
おいらは君に対して、君が人数を論点に挙げるのならば、君自身がその人数を示すべきだ
といってるんだよ。そもそも人数で難癖をつけてるのは君なんだから。

大事なことだから繰り返す。
そもそも人数で難癖をつけてるのは君なんだから、君自身がその人数をあげて反論せよ、
と言ってるんだよ。

それから
「２０９が一人で大騒ぎしてが快速が減便になって不便になり、区間快速化で便利なったとか関係ない。
少なくとも快速が区間快速化されて不便になったと騒いでいる人がどれだけいるかも提示しないで、
数字を提示しろとのたまわっている209はおかしい」

君の言ってることがぶれてるんだけど。

もともと
「区間快速化されて不便になった人」数であって、（>>367）
「区間快速化されて不便になったと＜騒いでいる＞人」数ではない。

どう贔屓目に見ても、君のほうがおかしい。

一体君はおいらの意見のどこに反論してるの？　君は何と戦ってるの？

新古河については、なぜ旧北川辺町にある駅が隣の古河の市名を含んでいるのか、
まったく説明になっていない。地図を見れば分かるが、新古河の駅から東に1キロも
行かない渡良瀬川に埼玉も茨城の県境がある。そして、新古河駅から2キロ程度で
JR古河駅、古河市役所を含めた古河市の中心市街地がある。

URLﾘﾝｸ(maps.google.co.jp)

この事実を無視して、古河市は東武日光線の沿線自治体ではない、と主張する
ことのほうが無理がありすぎると思うが？

413:名無し野電車区
10/12/14 09:58:37 nuhtCdDs0
わかんねーヘタレだな
＞東武日光線の快速が無くなって、その沿線の利用者と観光客は不便をこうむってるんだが？

これって　どこの誰が不便だと言っているんだよ。
そこを明確にしてから話を進めろ　ばーかｗ

414:名無し野電車区
10/12/14 12:17:43 t+ndIEQMO
膿坊主を支援するバカがいると聞いて飛んできましたｗ

415:名無し野電車区
10/12/14 16:49:31 U84g/wBj0
膿坊主って>>406や>>409のことかな？
少なくとも屁理屈ばかりこねて、自分の意見をごり押ししようとしている
南東北のカッペ２０９よりはマシだわなｗ
２０９は鹿沼のニラ蕎麦でも食って頭を冷やせやｗ

416:209 ◆209kSi5n5bGx
10/12/14 19:17:44 uxSi7DVtP
>>413
わかんねーヘタレとか言ってるけどさ、君は自分で書いたことを忘れて、わざわざアンカーを
打ってもらってあっても忘れてるの？　おいらが指摘してる事実すら受け入れる器量も無い
君のほうが、よっぽどヘタレだけど。

君はもともと
「区間快速化されて不便になった人」数で難癖をつけていて、（>>367）
「区間快速化されて不便になったと＜騒いでいる＞人」数と言い出し、>>（>>404）
あげく「どこの誰が不便だと言っているんだ」と、君が書いていないことで騒いでる（>>413）

>>386、>>388、>>390、>>392の君の書き込みを何度読み返しても、君は
「どこの誰が不便だと言っているんだ」などと書いていないんだが？　屁理屈は君のほう。

伊勢崎線スレでも浅草スレでも、業平橋立体化スレでも、お話にならないと君の意見が
一蹴されたのが、そんなに悔しいの？　ていうか、君は日本語が理解できない？

おいらはエスパーじゃないし。南栗橋で分断しろって言う自分の意見や自分で言って無いことも
さも言っているとごり押ししてる君のほうこそ、頭冷やしたほうがいいんじゃない？

417:名無し野電車区
10/12/14 20:52:50 q539z+nc0
>>416
なるほど　無意味な逆ギレだなｗ

２０９よ！
おまえは　ダレが不便になったのかちゃんと答えるまで余計なこと書かないでいいよ。
ふざけたことぐだぐだ言わないで、さっさとダレとダレが不便になったか答えたまえ。
それができないんなら、死ねよｗ

418:名無し野電車区
10/12/14 20:54:54 q539z+nc0
あと　書き忘れたけど　アンカーがどうこう言ってるけど完全に誤爆だよｗ

419:209 ◆209kSi5n5bGx
10/12/14 21:44:29 uxSi7DVtP
> ダレとダレが不便になったのかちゃんと答えるまで余計なこと書かないでいいよ。

板倉の東洋大関係者、国学院栃木関係者、とくに埼玉方面から通ってる人たち。
この人たちはガチだよなあ。こんなの1年以上前からこのスレや伊勢崎線スレとかでも
書かれてたことだし、なんでわざわざいまさら。

で、だれが区間快速化で便利になったの？　なんで、>>413と>>415と>>417-418でIDが
変わってるの？　自演しまくり？ｗ　今度は君が答える番だねｗ

君が言ってることがおかしい・ぶれてる・IDが変わってるって指摘してるだけなんだけど、、、
あー、君にとっては君がおかしいことを指摘されることが君にとっては余計に思えるだけかｗ

420:名無し野電車区
10/12/14 23:50:03 krs/IGXBO
その内、ＴＪ増発で東上線も増収増益するんだから
南東北のお荷物も特急誘導を徹底し、増収増益をはかるのは当たり前

421:名無し野電車区
10/12/15 00:53:40 8564NHOIO
次のダイヤ改正は、半直増発、快速削減だって

422:名無し野電車区
10/12/15 05:55:16 LfPgNaul0
勝手な思い込みのおばかさんだなｗ

東洋大関係者？館林からの連絡バスとマイカーを使っている方が多い。
国栃？埼玉からは東武を使うよりＪＲの小山経由の方が多いんじゃね？

いい加減に鹿沼とか日光のネタは伊勢崎線スレじゃなく
日光線スレｽﾚﾘﾝｸ(rail板)でやってろ

423:名無し野電車区
10/12/15 08:57:58 Cjc6tqTp0
>>419
自演っていい加減な言いがかりだなｗ

＞で、だれが区間快速化で便利になったの？
誰が便利になったのだろうか？
だれも「区間快速化されて便利になった」とか言って無いと思うんだけどなｗ
完全にひがみ根性だよ。

ただ　区間快速化されて不便になった人は区間快速化されても影響ない人よりも少ないと思うよ。
快速の利用者の絶対数は日光・鬼怒川←→浅草よりもトブコ・春日部←→北千住の方が絶対的に多いでしょう。

424:名無し野電車区
10/12/15 12:21:42 IJwIiy5XO
> いい加減に鹿沼とか日光のネタは伊勢崎線スレじゃなく
> 日光線スレｽﾚﾘﾝｸ(rail板)でやってろ

ここは『東武日光線スレ』ですが何か？
何偉そうに自治厨ぶってるんだかｗｗ

425:209 ◆209kSi5n5bGx
10/12/15 14:26:32 2wgrZ/kvP
>>424
おいらが伊勢崎線スレで、明神の利用者が増えてることの分析を書いたからじゃない。
あのネタだって、そもそもおいらがふったネタでも無いし。

>>422
>東洋大関係者？館林からの連絡バスとマイカーを使っている方が多い。
>国栃？埼玉からは東武を使うよりＪＲの小山経由の方が多いんじゃね？

国学院栃木はデータではどれぐらいがどういう交通手段かわからないが、以前、伊勢崎線スレか
このスレで、国栃生の書き込みがあった。

東洋大に関してはデータがある。
まず、区間快速化前の05年の板倉東洋大前の乗降客数は4,288人。これは区間快速化後も、
ほぼ同じ4500人程度で推移しているが、東洋大の板倉キャンパスにあった国際地域学部が
09年に移転になり、生命科学部のみになったら、乗降客が2,930人に落ち込んでる。
1,500人ぐらい減ってる。降車客だけにすれば、750人程度が東武日光線を利用して
東洋大の板倉キャンパスに通学してたと考えられる。

で、国際地域学部と生命科学部の学生数を調べてみると、国際地域学部が各学年500人で
2,000人程度、生命科学部が750人ぐらいで、学科を増やしたので1年が350人ぐらい、他学年が
120人程度。これ以外に大学院生や教職員もいるはずだが、板倉キャンパスの学生は09年に
だいたい1,200人程度減って、それにあわせて、板倉東洋大の降車客は700人以上減ってる
ことになる。つまり、東洋大の板倉キャンパス関係者の半数前後は、板倉東洋大の利用者
ということが推測できる。

>東洋大関係者？館林からの連絡バスとマイカーを使っている方が多い。

明らかにこれは誤り。

426:名無し野電車区
10/12/15 15:12:41 X6RCW15x0
>>423
>快速の利用者の絶対数は日光・鬼怒川←→浅草よりもトブコ・春日部←→北千住の方が絶対的に多いでしょう。

急行が10分ごとに来るのに、わざわざ両数も少ない快速を選んで乗る人が
どれぐらいいるか疑問。区間快速・快速は1時間に1本だし。

北千住←→東武動物公園で、快速・区間快速と急行の乗車時間の差は10分。
この区間の移動でわざわざ快速や区間快速に乗る意味があるのは、北千住や
東武動物公園で急行のすぐあとに快速か区間快速が来る、1時間に1回のチャンス
しかないな。

それこそ、「日光・鬼怒川←→浅草」と「トブコ・春日部←→北千住」の快速利用者の絶対数を、
あんたが提示するのがスジだと思うが。

それにしても、
「日光・鬼怒川←→浅草」と「トブコ・春日部←→北千住」で比較するとか、
比較するなら、
「日光・鬼怒川←→浅草・北千住」と「トブコ・春日部←→浅草・北千住」だろ。

姑息だなｗ

427:名無し野電車区
10/12/15 16:12:47 Cjc6tqTp0
>>426
トブコ・春日部←→北千住・浅草は急行も走っているが、来たのが快速だから見送って急行に乗るなんて事はしない。
1時間に1本の快速を選んでいるんじゃなくいが来れば乗る。
北千住まで行く必要が無ければ後続の急行に乗るけど、北千住や浅草まで乗るのに見送ることはしないだろう。

閑散区間住人のひがみってヤダねぇｗ

428:名無し野電車区
10/12/15 18:35:42 +QgBDoIM0
最後の１行とそれまでの文章が、まったくリンクしていない。日本語の理解がむずかしいようだね。
文部科学省検定教科書を使って、勉強してないからしょうがないか。

429:209 ◆209kSi5n5bGx
10/12/15 18:38:43 2wgrZ/kvP
> だれも「区間快速化されて便利になった」とか言って無いと思うんだけどなｗ

については、区間快速化は便利になるって言ったのは東武鉄道自身だけど？
2005年12月に東武が出したニュースリリースにはっきりと「利便性の向上による
新たな需要の喚起を図るため」区間快速を新設するって書いてあるよ。引用しておく。

※ 新設する「区間快速」について
現行の「快速」列車について、お客様の利用状況を鑑み、昼間時に運転する列車を中心に
停車駅を見直し、利便性の向上による新たな需要の喚起を図るため、東武動物公園以北から
各駅に停車する「区間快速」列車として運転いたします。これにより、昼間時においては南栗橋～
新栃木間の各駅に停車する列車が、現行が１時間に２本運転のところ、３本運転の増発となります。

だれも、区間快速化で便利になったなんて言って無いんでしょ？　でも、区間快速化で不便になった
という意見は過去ログ見ればいくらでもでてくる。君がこのスレに粘着しだす前からね。

君が>>422で貼った、ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:3番)　で、
3 名無し野電車区 sage 2010/12/09(木) 22:31:24 ID:p8iOZcCWO
南栗橋～新栃木間のランダムダイヤがうざすぎる
何で久喜～館林間は等間隔なのに、こっちはこんな冷遇されるんだ

って不便だっていう意見が書かれてるし。

>ただ　区間快速化されて不便になった人は区間快速化されても影響ない人よりも少ないと思うよ。

トブコ以南を含めて、というのならば当たり前すぎることなんだが？　そもそも快速・区間快速は
トブコ以北のために存在している種別。区間快速化されて便利になったか不便になったかは、
トブコ以北、特に板倉東洋大前以北を利用する人間にとっての問題だから。

430:209 ◆209kSi5n5bGx
10/12/15 18:55:15 2wgrZ/kvP
>>427
> トブコ・春日部←→北千住・浅草は急行も走っているが、来たのが快速だから見送って急行に乗るなんて事はしない。

>>426が書いてるのは逆のことだが？　来たのが急行ですぐあとに快速・区間快速がくるなら見送って
快速・区間快速に乗る意味はある。北千住に着くのが、区間快速・快速のほうが早くなるんだから。

はっきり
> 北千住や東武動物公園で＜急行のすぐあとに＞快速か区間快速が来る、1時間に1回のチャンス
って書いてあるし。

読解力が無いんだね。

431:名無し野電車区
10/12/15 21:03:05 LfPgNaul0
ついに本音が出たなｗ
田舎者のひがみ根性

栃木県人は都内指向とか考えずに宇都宮を中心に生きていきなさい。
宇都宮からも見捨てられてるのに、都内指向なんてｗｗｗｗｗ

432:209 ◆209kSi5n5bGx
10/12/15 21:23:46 2wgrZ/kvP
>>431
真剣に、君が書いてることが理解できないんだけど？　どこらへんが本音でひがみ根性なの？

4行目と5行目もおかしいし。
4行目で「栃木県人は」「宇都宮を中心に生き」ろと言ってるのに、
5行目で栃木県人は「宇都宮からも見捨てられてる」って真剣に意味不明なんだけど。

他人はエスパーじゃないんだよ。

433:名無し野電車区
10/12/15 23:37:30 8564NHOIO
一言いいですか？２０９さん。
國學院栃木生が不便になるのは、１００歩譲って認めるけど、
板倉の東洋大生が不便になるのは、確かにそうだが
不便だから東洋大生のために快速を走らせろとかいうのは明らかに贅沢だよな。
快速を廃止にして救済策として、國學院栃木生は特例として
学生証を見せれば１００円でスペーシア立ち乗りで乗れるようにすればいい。
てか快速を廃止して埼玉からの受験生を減らして地元の奴が入りやすくすればいい

434:名無し野電車区
10/12/15 23:44:50 8564NHOIO
カッペな板倉じゃ志願者増やせないんだよ
だからカッペ路線に格安の快速を走らせるのは馬鹿げている

435:209 ◆209kSi5n5bGx
10/12/15 23:55:01 2wgrZ/kvP
>>433
コリアタウン在住君だろうけど
> 不便だから東洋大生のために快速を走らせろとかいうのは明らかに贅沢だよな。

事実関係が逆。もともと快速は板倉東洋大に停車しなかった。というか、駅そのものが無かった。
快速は板倉東洋大前ができるまでトブコ-新大平下までノンストップだった。板倉に東洋大の
キャンパスができるから、町を挙げて東武に働きかけて駅を作り、快速を停車させたの。

快速が走ってたから、板倉に駅と東洋大のキャンパスができた。理解できる？

> 学生証を見せれば１００円でスペーシア立ち乗りで乗れるようにすればいい。

全席指定の特急になんでうるさくてさわがしいガキを100円で乗せなきゃいけないの？
特急料金を払って乗ってる乗客に迷惑だし、それこそ、特急のサービスが悪くなる。
それに東武の急行料金収入も悪化させることになる。スペーシアに立ち乗りの
スペースなんて無いよ？

> てか快速を廃止して埼玉からの受験生を減らして地元の奴が入りやすくすればいい

国学院は私立なんですけど？　国学院が何で栃木にあるのかは、東武だけじゃなく両毛線もある、
つまり、電車で栃木県内・両毛地域・埼玉方面から学生が通いやすくするためなんだけど？
地元からだけ受験生をあつめてるだけじゃ、私立学校の経営はやっていけないんだよ？

朝鮮学校に通うと、そんなことも理解できないのかもしれないけど。

436:名無し野電車区
10/12/16 00:03:10 8564NHOIO
足利工大がある伊勢崎線は、生徒数が國學院栃木と比べたら少ないから快速は要らないんですよね。

437:名無し野電車区
10/12/16 00:11:33 yyNirfa/O
武蔵野線で南浦和から西船橋に行く学生なんてうじゃうじゃいるよ。
15年ぐらい前はは１０３系の爆音と線形の悪さで乗り心地最悪。
席には座りにくい。各駅だし。今は駅が２つぐらい増えているし。
それに比べて必ず座れて足伸ばせる東武日光線なんて超恵まれてるぜ。
それにさらにいつまでも学割のひとつの高校生のために快速を走らせろとかどこまで図々しいんだか。
ちなみに始業時間は勝手にダイヤみて高校が変えるから。

てか上の返しは明らかに質問にちゃんと答えてないね。
それじゃ今日みたいに相手が怒るのも頷けるね

438:209 ◆209kSi5n5bGx
10/12/16 00:13:09 dROkYwNEP
足工大の学生数がどうこう言う以前に、伊勢崎線には快速・区間快速が存在しない。

ていうか、質問って何？

439:名無し野電車区
10/12/16 00:15:09 yyNirfa/O
東洋大も東武鉄道も田舎には力はいれませんよ

440:209 ◆209kSi5n5bGx
10/12/16 00:16:17 dROkYwNEP
>>439
だから、君の言う「質問」って何？
「ちゃんと答えてない」といわれても、質問されてないんだから。

441:名無し野電車区
10/12/16 00:20:18 yyNirfa/O
質問じゃねえや反論だ

442:名無し野電車区
10/12/16 00:21:44 yyNirfa/O
>>433の批判（反論）にちゃんとなってないってこと

443:名無し野電車区
10/12/16 00:23:44 yyNirfa/O
てか、いち高校や数が少なくトブコからたいして遠くない大学まで出して見苦しく快速の必要性を書いてて恥ずかしくない？

444:209 ◆209kSi5n5bGx
10/12/16 00:29:15 dROkYwNEP
>>442
そもそも、君の意見がおいらの意見に対して反論になって無い。

おいらは一言も、東洋大のために、国学院の学生のために快速を復活させろなんて書いてないけど？
朝の通学時間帯には快速はあるわけだし。ちゃんとおいらが>>425で書いたことを読み返したら？
おいらが東洋大と国学院をあげたのは、不便になったという人たちの実例。で、>>425は、
「館林から連絡バスとマイカーを使って」東洋大に通ってる、という意見を否定してるんだけど

不便になったから、即快速を復活させろなんていってないし、おいらが復活してほしいと言ってるのは、
観光客向けの「休日日中の快速」だけだから。

そこんところ勘違いするな。

445:名無し野電車区
10/12/16 00:33:30 yyNirfa/O
土休日、日中上り２時３時とかも快速を要求するのかよ。
超図々しいすぎる。
せめて休日初日以外夕方４時５時だけだろ

446:名無し野電車区
10/12/16 00:38:12 yyNirfa/O
ちなみに閑散期の快速のこれ以上の要求は、図々し過ぎ

447:209 ◆209kSi5n5bGx
10/12/16 00:41:53 dROkYwNEP
> せめて休日初日以外夕方４時５時だけだろ

休日の夕方に快速が必要だってことは認めるんだｗ

> 日中上り２時３時

それが日光や鬼怒川で電車に乗る時間を言ってるのなら、この時間も必要だと思うけど。
たとえば2時台に快速に乗れたとしても、北千住に着くのは4時～5時、そこからさらに
自宅にまでたどりつく時間を考えて、たとえば、用事があって6時や7時までに
自宅に帰らなきゃいけない、という人にとっては、2時3時に日光・鬼怒川で電車に
乗らなきゃいけないと言うケースは結構あると思うけど？

現実的な帰らなきゃいけない時間から、単純に電車に乗る時刻と乗車時間を
逆算したらその時間も輸送力を確保しとかないとないとまずいでしょ。

448:名無し野電車区
10/12/16 00:43:05 yyNirfa/O
てか、いち高校や数が少なくトブコからたいして遠くない大学まで出してまで見苦しく快速の必要性を書いてて恥ずかしくない
の～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～２０９さん？

449:209 ◆209kSi5n5bGx
10/12/16 00:46:26 dROkYwNEP
>>444で、自分の読解力の無さを指摘されたからって、理解できないふりをして恥ずかしくないの？ｗ

450:名無し野電車区
10/12/16 00:47:31 yyNirfa/O
>>447

東武の一番格安の距離単価の運賃でなんで田舎路線の非日常客に
そこまで面倒みなきゃならねぇんだよ。東上線民がみたら、ぶちきれるぜ

451:209 ◆209kSi5n5bGx
10/12/16 00:50:34 dROkYwNEP
> 東武の一番格安の距離単価の運賃でなんで田舎路線の非日常客に
> そこまで面倒みなきゃならねぇんだよ。東上線民がみたら、ぶちきれるぜ

文法がおかしいよ。
>田舎路線の非日常客「を」面倒見なきゃならない　じゃないとおかしいね。

やっぱり日本人じゃないから、日本語の文法は難しいか。お里が知れるから気をつけようね～ｗ

452:名無し野電車区
10/12/16 07:03:41 gRbQP1Mn0
>>450
> 東武の一番格安の距離単価の運賃でなんで田舎路線の非日常客に
> そこまで面倒みなきゃならねぇんだよ。東上線民がみたら、ぶちきれるぜ

そんなことで切れねえよ。面倒見たくねえのは春日部と越谷だよ。

453:名無し野電車区
10/12/16 07:38:38 IprK/O7vO
フジコジは超図々しい乞食な件

URLﾘﾝｸ(hissi.org)

【踊り子廃止？】伊豆箱根鉄道15【コデ165】
404：名無し野電車区[]：2009/10/30(金) 01:52:06 ID:4j+pYMvsO
大雄山線を緑町～東海道新幹線に沿って茅ヶ崎まで延伸してくれ！
そしたら小田原ー平塚間の東海道線がストップした時の陸の孤島から解放される！

このスレの>>152にも出てるけど、経営の苦しい中小私鉄にこんな無茶苦茶な要求するなんて馬鹿だわ。馬鹿。

454:名無し野電車区
10/12/16 09:45:32 yyNirfa/O
てか、いち高校や数が少なくトブコからたいして遠くない大学まで出してまで見苦しく快速の必要性を書いてて恥ずかしくない
のーーーーーー～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～２０９さん？

455:名無し野電車区
10/12/16 09:57:09 ztArJO+cO
通勤だとか用事だとか言うなら、別にボックスシートもトイレも要らなくね？

別の車両で快速急行みたいの作ればいい訳だし、わざわざあんな車両使う意味無いだろ

456:名無し野電車区
10/12/16 09:59:40 yyNirfa/O
>>451

本質的に反発出来ないから揚げ足をとってんだね。かわいそうに。
てか２０９の反論は、人を小馬鹿にしてるね

457:名無し野電車区
10/12/16 10:01:53 yyNirfa/O
>>455

たぶん６０５０は、足回りやばいよ。６０５０の後継車は南東北の北のみの分しか造らないよ

458:209 ◆209kSi5n5bGx
10/12/16 10:38:51 dROkYwNEP
>>454
>>444をきちんと読もうね。

>>456
文法が間違ってるし、本質的な反論をする以前のレベルの内容だもん。
君は休日の夕方は快速が必要だと認めてるし。

「田舎路線の非日常客」でも、休日の朝夕は特急を満席にて席にあぶれる客もいる。
距離単価は問題ではないし、そもそも距離単価も料金の問題も>>447の反論に
なってないでしょ。>>447は時間を問題にしてるんだから。

小馬鹿にされないように、相手の書いてることをきちんと理解してから書き込もうね。
反発と反論は、質問と反論もまったく意味が違うよ。

>>455
中-長距離の通勤と都内・埼玉方面から日光鬼怒川への観光客の輸送も視野に入れた車両
だから、トイレは必要。

459:名無し野電車区
10/12/16 12:23:31 IprK/O7vO
> 東武の一番格安の距離単価の運賃でなんで田舎路線の非日常客に
> そこまで面倒みなきゃならねぇんだよ。東上線民がみたら、ぶちきれるぜ

×東上線民がみたら、ぶちきれるぜ

○ウリがぶちきれるニダ

日本語は正しく使おうな

460:名無し野電車区
10/12/16 12:34:09 IprK/O7vO
フジコジの9月15日の投稿
URLﾘﾝｸ(hissi.org)

その中にこのような一文が…。

> 東武がいつまでも快速を走らせたら、春日部市長と野田市長に
> 『単線のままなのに、閑散区間なんかに無料優等列車を走らせていますよ。東武に抗議した方がいいですよ。』って手紙を私は送りますよ。

どうぞどうぞ。勝手にしてちょうだいｗ

461:209 ◆209kSi5n5bGx
10/12/16 13:19:16 dROkYwNEP
>>448　>>454
> てか、いち高校や数が少なくトブコからたいして遠くない大学まで出してまで見苦しく快速の必要性を書いてて恥ずかしくない
> の～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～２０９さん？

まったく同じ文章コピペとか、恥ずかしくないの？　句読点も無いしｗ

>>444　のポイントをまとめようか。
・東洋大のために国学院の学生のために快速を復活させろなんて書いてない
・東洋大と国学院をあげたのは、不便になったという人たちの実例
・>>425は「館林から連絡バスとマイカーを使って」東洋大に通ってる、という意見を否定している

よって、
「いち高校や数が少なくトブコからたいして遠くない大学まで出してまで見苦しく快速の必要性を書いて」
などいない。見苦しいのは君のほうだよ。

ちなみに指摘しておくけど、国学院は高校だけじゃなく、中学も短大もあるんだけど？
とくに国学院栃木の中等部は、お受験の対象になるような中学なんだけどなあ。

お受験とかと関係の無かった人は知らないかｗ

462:名無し野電車区
10/12/16 13:32:45 5jE7pKQf0
>>461

＞とくに国学院栃木の中等部は、お受験の対象になるような中学なんだけどなあ。

数少ない栃木県内のお受験校だなｗ

でもね　埼玉側から見たらお受験とかいうレベルじゃないよ。
どっちかというと都落ち的な感じもあるｗ

そこそこのレベル以上だと都内の学校を目指しちゃうし。

463:名無し野電車区
10/12/16 15:40:47 5nxQgF9r0
>>462
都落ちではなく、スベリ止めだからｗ

もっとも、209に対して突っ込んだつもりかもしれないけど、それはまったくもって
209に対する突っ込みになってないし。君の指摘は、209の書いていることが
事実であること自体は認めてるわけだし。

そもそも、国学院に中等部や短大があることを知らない人間が一番恥ずかしいｗ
膿坊主をそんなにいじめてやるなよｗｗ

464:名無し野電車区
10/12/16 16:14:56 m3UcD8g/0
>>463
> そもそも、国学院に中等部や短大があることを知らない人間が一番恥ずかしいｗ
> 膿坊主をそんなにいじめてやるなよｗｗ

使わないどころか行ったことすら無いくせにﾃﾒｪの脳内で捏造した、意味不明な「ぼくのかんがえた地域の実情」を振り回している奴には手加減無用。
もう、地方を舐めるのはいい加減にしてもらおうかってとこだ。

465:名無し野電車区
10/12/16 22:54:27 YDKXU6KlO
まぁ、近いうちに区快は廃止だろうな

伊勢崎線の久喜／館林分断のごとく、南栗橋と新栃木で分断かな

466:名無し野電車区
10/12/16 23:38:09 yyNirfa/O
どいつもこいつもくだらない反論死ねよ。
快速は日光輸送で対国鉄のために出来たもの。
学生のための快速ではない。
ＪＲと協調した今、存在意義はなし。
特急車両増備ととも次第に削減。

467:209 ◆209kSi5n5bGx
10/12/16 23:55:57 dROkYwNEP
>>465-466
ふたりとも、>>261の1、3、4、>>466はさらに11に該当してるねｗ

468:名無し野電車区
10/12/17 01:25:34 UhfoL4Y40
次世代、快速・ライナー・りょうもう用車両、早くデビューしないかなー。

469:名無し野電車区
10/12/17 09:41:50 ANT1hYyFO
タワー開業時になんかダイヤ改正があるだろうね

470:名無し野電車区
10/12/17 12:18:11 3sdrE72W0
>>466
> 快速は日光輸送で対国鉄のために出来たもの。
でもあるが、朝の通勤通学の需要も満たす為のものでもある。現在快速が残っている
時間帯を見れば明らか。

よって、
> 学生のための快速ではない。
> ＪＲと協調した今、存在意義はなし。
と言い切ることはできない。

> 特急車両増備ととも次第に削減。

特急車両を増備する計画すら発表されてないのに、削減と言い切れる神経って
すごいなｗ

もし、君が極秘ルートで東武の特急車両増備計画の情報を入手したと言うなら、
ぜひ、教えてくれｗ

くだらない反論で死ねばいいのは、ID:yyNirfa/O　のほうだなｗ

471:名無し野電車区
10/12/17 12:36:25 84cOYiqQO
馬鹿には快速の存在意義なんて死んでも理解出来ないだろうな。

472:名無し野電車区
10/12/17 13:38:04 k+1Go5lt0
>>471
区間快速が快速に戻ったら・・・・・・・

新栃木以北は快速停車駅以外の駅は廃止になりそう。
各駅停車を赤字増発はあり得ないだろう。

473:名無し野電車区
10/12/17 20:29:00 F/xqjRIJ0
>>466=>>469
いいえ死にませんｗ
朝鮮半島に帰ってさっさと死んで下さい。

藤沢の在日三世の遠藤さんにおちょくられるようじゃ、東武も可哀想。葛西工作員の
お前に朝から晩まで毎日毎日特急があ、快速イラネだと2ちゃんねるで言われたら。

駿府崇拝】藤沢在日膿坊主を糾弾【乞食罵倒】
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)

718 最低人類０号 sage 2010/12/15(水) 23:42:58 ID:YmG//pwqO
>>716

だから、やってんのは、名古屋の人や俺のなりすましのやつだから

学習能力ゼロの遠藤さん。懲りず言い訳に出没ｗｗｗｗ
俺のなりすましってお前の友達の甲府はるか ◆6UMU.K/GEkことはげかだろｗ？？

474:名無し野電車区
10/12/17 20:34:38 F/xqjRIJ0
>>466=>>469=藤沢の遠藤のお友達のはげかちゃんの落書きを晒す。
で、成りすましの素晴らしい成果ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

オールロング基地害｢駿府人｣正体は愛知県民Part9
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)

530 美樹 sage 2010/12/16(木) 23:43:25 ID:0l5QfLEd0
遠州人さんを批判するのは18乞食だけ。
地元民はみんな遠州人さんの意見に賛同してる。

何この意味の無い擁護。愛知の50歳過ぎたオジンに地元民が賛同。なんじゃそら？
お前といいはげかといい、正しい日本語使えないのはそっくりだなｗｗ
揃いも揃ってお前、はげか、愛知のオジン3匹とも葛西工作員ｗｗ

475:名無し野電車区
10/12/17 20:54:57 rW6MOQ6d0
今度のダイヤ改正でＪＲ九州でも小倉周辺の実質的な区間快速化が行われます。
人口が多くて競合している線区でもこの有様なのに東武日光線の快速復活なんて
絶対にあり得ませんね。

476:名無し野電車区
10/12/17 20:58:21 F/xqjRIJ0
>>475→愛知の54歳のオジン早速登場ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

477:209 ◆209kSi5n5bGx
10/12/17 21:41:36 tyn8nrLwP
>>475
それっておいらはまったく詳しくないけど、九州新幹線がらみじゃなかったっけ？
JR九州の九州新幹線開通での区間快速化と、東武日光線じゃ快速が存在する意味が
違うと思うけど。

478:名無し野電車区
10/12/18 00:37:30 cpuD5CkcO
武蔵野線で南浦和から西船橋に行く学生なんてうじゃうじゃいるよ。
南浦和から新八柱に行ってそっから新京成で北習志野に行ってた奴もいたし。
席には座りにくい。各駅だし。今は昔に比べて駅が増えているし。（東松戸、越谷レイクタウン、吉川？？）
それに比べて必ず座れて足伸ばせる東武日光線なんて超恵まれてるぜ。
それにさらにいつまでも学割のひとつの高校生のために快速を走らせろとかどこまで図々しいんだか。
田舎に電車を走らせているだけでも東武鉄道に感謝すべき。

479:名無し野電車区
10/12/18 17:09:51 EZWYxMRtO
>>475
なに鬼の首を捕ったかの如くほざいてるんだよww

確かに準快速を置き換える形で小倉～福間の苦感鈍速が誕生（種別は快速）するけど、全便でなく毎時１本のみの話だろw

その一本で大牟田方面の快速を増強している件。
こちらはライバルとなる西鉄対策という感じなんだろうけど。

それ以前に九州は爆安切符で質の高い特急に乗れるからな～。

>>478
おい、ゴミ。ライバル不在で九州新幹線とバッチリ並行している
大牟田～熊本を結ぶ快速「くまもとライナー」が誕生する件について何か言ってみろよww

480:名無し野電車区
10/12/18 20:50:18 0tJzYCkM0
>>404
＞旧藤岡町の住人が藤岡駅を使わず館林駅まで車で送迎の方が多いのではないのか？

そんなことする人は居ない。

481:名無し野電車区
10/12/18 22:54:46 EZWYxMRtO
>>479の一部訂正

×小倉～福間の苦感鈍速が誕生

○小倉～福間を各駅に停まる苦感鈍速が誕生

482:名無し野電車区
10/12/19 09:17:48 hI27Y4vXO
URLﾘﾝｸ(cyclotron.mine.nu)

483:名無し野電車区
10/12/19 09:42:03 SCjLLDoqO
つまんねーよ

484:名無し野電車区
10/12/20 09:03:06 aavbY1ZS0
なんだ？　東武が西鉄を買収するみたいなガセネタか？

485:名無し野電車区
10/12/20 15:02:29 aavbY1ZS0
日光線快速は不要だけどトブコまでの伊勢崎線快速はあった方がいいな。

486:名無し野電車区
10/12/20 18:45:31 eYbtaW8n0
>>485
「急行」って知ってますか？

487:名無し野電車区
10/12/20 19:24:49 fl6KKiV60
>>486
いや、恐らく「伊勢崎側からの列車」と言いたいのだと思われ。

・・・頼むから伊勢崎方面への速達列車を何でもいいから設定してくださいよorz
最悪、「伊勢崎発着のりょうもうの増発」でもいいからさ。

488:名無し野電車区
10/12/20 19:46:43 eYbtaW8n0
>>487
こいつは「トブコまで」と念を押してるから、トブコ以北はどうでもいいと思ってる分断厨だと思う。

東武浅草駅の存在価値はあるのか？2
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)

923 名無し野電車区 sage 2010/12/20(月) 09:49:28 ID:aavbY1ZS0
区間急行を浅草発７分スジにして業平橋停車後、北千住まで通過にした方がいいな。
２分のスジは北千住までの各停で使う。
そうすると浅草からは区間急行と曳舟での半直乗換が５分毎になって使いやすくなる。

北千住では浅草発区急を毎０分、半直急行を毎５分を維持できる。
優等待避については浅草発を草加、半直を越谷も変わらないで出来る。

出来ることなら毎０分の優等スジで特急で使っていない所に、浅草～トブコ間で快速を走らせるとさらに便利になる。

489:名無し野電車区
10/12/20 19:53:32 8JJHcKte0
209さん、おめでとう。

板倉より新鹿沼の方が乗降客多くて。
乗降客数自体は、減っているけどねｗｗｗｗ

490:名無し野電車区
10/12/20 23:05:46 ax0221QcO
快速復活派の人達ってさー、競合がなく毎時一本は、有料特急が走っている閑散区間に無料優等が走ってる路線は、
全国見てほとんどないのに、ひとつ見つけたからって勝ち誇って情けないね。
九州新幹線全線開業と同時にやるってことは、
新幹線に乗りやすくするようにアクセスしやすいために快速を走らせるんじゃないの？

491:名無し野電車区
10/12/20 23:09:09 ax0221QcO
ていうか、ＪＲ九州が快速全盛の東武日光線みたいに閑散区間で運賃だけの客に大サービスをするとは思えないけど。

492:名無し野電車区
10/12/20 23:31:56 ax0221QcO
新幹線と平行する閑散区間の在来線に快速が走ってるから、
東武日光線もいっぱい快速を走らせろとか言う奴は氏ねよ。
新幹線と在来線快速じゃスピードそのものが違う。
鉄道会社は、新幹線を使わずに長距離を快速を使って乗ってもらうために快速を走らすわけではない。
新幹線じゃ拾えない重要な駅の客を拾うために快速を走らせるんだろ。
東武の快速は、新幹線をちょっと遅く走らせたもんと同じ。

493:名無し野電車区
10/12/20 23:39:53 ax0221QcO
九州新幹線開業と同時に平行する在来線に走る快速は、
本来、新幹線を使う距離なのに、新幹線使わずに乗ってもらうために運行する列車ではありません。

494:名無し野電車区
10/12/20 23:57:10 o7+R0g3NO
>>492
やだ。死なないよ～
今後も快速を支持する投稿を続けるから～ww

止めさせたけりゃ俺の首でも捕りにくるか？
ちなみに俺は毎日大宮経由で通勤しているからね～ww

495:209 ◆209kSi5n5bGx
10/12/20 23:57:46 WofCado9P
>>490
九州新幹線のことはいいかげんスレ違い。

496:209 ◆209kSi5n5bGx
10/12/20 23:59:35 WofCado9P
あんかーちょっとつけわすれた。
>>490-493
スレ違い。

まーあえてつっこむなら、
>東武の快速は、新幹線をちょっと遅く走らせたもんと同じ。

つまり、のぞみひかりこだまにおける、ひかりだと？ｗ

497:名無し野電車区
10/12/21 00:27:27 Snp7z4/NO
そもそも九州の話題を持ち出して、東武日光線の快速が云々とか言い出したのは、
>>475の名無し駿府塵？栗橋塵？鹿沼塵？なんだよなwww
すなわち、膿坊主の同志（笑）でもある快速撲滅側が先に仕掛けた件。

>>490
ライバルがほぼ不在で、特急と高速無料優等列車が共存している例

つ特別快速「きたみ」
つ西武池袋線の快速急行
つ西武新宿線の快速急行
つ近鉄大阪線の急行
つ近鉄南大阪線の急行
つ快速「マリンライナー」
つ快速「くまもとライナー」←NEW

他にもたくさんありそうだなw

498:209 ◆209kSi5n5bGx
10/12/21 01:03:54 qGz31gI5P
>>497
去年の今頃かちょっと前ぐらい、
>>490
ライバルがほぼ不在で、特急と高速無料優等列車が共存している例

つ特別快速「きたみ」
つ西武池袋線の快速急行
つ西武新宿線の快速急行
つ近鉄大阪線の急行
つ近鉄南大阪線の急行
つ快速「マリンライナー」

についてやりあったの、もう忘れてるらしいw

499:名無し野電車区
10/12/21 08:26:10 V+1zHykjO
なら東武も50000系の快速急行にすればいいんじゃね？

あんなオンボロよりマシ

500:名無し野電車区
10/12/21 08:48:12 e++WauME0
429 名前： 209 ◆209kSi5n5bGx [sage] 投稿日： 2010/12/15(水) 18:38:43 ID:2wgrZ/kvP

＞そもそも快速・区間快速はトブコ以北のために存在している種別。
つまり、トブコから北の区間で運転されてればいい種別って言っているｗ

＞トブコ以北、特に板倉東洋大前以北を利用する人間にとっての問題だから。
トブコ以北の利用者の問題なのだからトブコ以南を巻き込まないようにしてほしいね。

501:名無し野電車区
10/12/21 09:42:20 y0YaRuRcO
>>497

閑散区間で例を出せ

502:209 ◆209kSi5n5bGx
10/12/21 09:42:26 qGz31gI5P
>>500
なんでそのレスの論点の「不便になったかどうか」の部分だけ、意図的に削除してるの？

503:名無し野電車区
10/12/21 09:45:22 y0YaRuRcO
西武の快速急行は、通過区間は、閑散区間では、ない。

504:名無し野電車区
10/12/21 09:56:24 y0YaRuRcO
九州新幹線と平行する在来線に快速が走るからって
東武日光線も快速をいっぱい走らせろとか言っている快速復活派の人達は、見ていて凄く恥ずかしいですよ

505:209 ◆209kSi5n5bGx
10/12/21 09:57:18 qGz31gI5P
>>504
だれも、東武日光線も快速をいっぱい走らせろ、とか言っていない

506:名無し野電車区
10/12/21 09:59:51 y0YaRuRcO
209さん、おめでとう。

板倉より新鹿沼の方が乗降客多くて。
乗降客数自体は、減っているけどねｗｗｗｗ

507:名無し野電車区
10/12/21 10:18:49 Snp7z4/NO
>>504
東海道線と平行する私鉄が欲しいからって
大雄山線も俺の地元まで走らせろとか言っている快速撲滅派の朝鮮塵は、見ていて凄く恥ずかしいですよ

ソース？このスレの至る所に転がってるねww

508:名無し野電車区
10/12/21 10:36:24 Snp7z4/NO
>>505
捏造や逆ギレは朝鮮塵の得意技w

あー、でも朝鮮塵でもまともな人はゴマンといるよなー。

やっぱ膿坊主が馬鹿なだけか。

509:名無し野電車区
10/12/21 11:34:28 e++WauME0
>>502
＞502 名前： 209 ◆209kSi5n5bGx [sage] 投稿日： 2010/12/21(火) 09:42:26 ID:qGz31gI5P
＞>>500
＞なんでそのレスの論点の「不便になったかどうか」の部分だけ、意図的に削除してるの？

ここか？

＞429 名前： 209 ◆209kSi5n5bGx [sage] 投稿日： 2010/12/15(水) 18:38:43 ID:2wgrZ/kvP

＞※ 新設する「区間快速」について
＞現行の「快速」列車について、お客様の利用状況を鑑み、昼間時に運転する列車を中心に
＞停車駅を見直し、利便性の向上による新たな需要の喚起を図るため、東武動物公園以北から
＞各駅に停車する「区間快速」列車として運転いたします。これにより、昼間時においては南栗橋～
＞新栃木間の各駅に停車する列車が、現行が１時間に２本運転のところ、３本運転の増発となります。

＞3 名無し野電車区 sage 2010/12/09(木) 22:31:24 ID:p8iOZcCWO
＞南栗橋～新栃木間のランダムダイヤがうざすぎる
＞何で久喜～館林間は等間隔なのに、こっちはこんな冷遇されるんだ

＞って不便だっていう意見が書かれてるし。

つまり増発されたけど運転間隔が均等でないから不便だと仰っておられるわけだ。
だから　トブコ以北と言うより南栗橋以北の問題なんでしょ。

区間快速の名称の区間の部分はトブコ以北にメリットが有ると言うことですね。
快速の部分が残っているのはトブコ以南のメリットのためだよ。

510:名無し野電車区
10/12/21 11:46:59 KV4nkibY0
東武日光線にしろ東北にしろ近畿にしろ九州にしろライバルは存在するぞ。
マイカーの存在を忘れてちゃいないか？

件の「くまもとライナー」は、九州という会社がマイカーに脅威を感じているからじゃないか？
快速だけで安く北九州～博多～熊本を移動できますよ、的なアピールが目的かと。
あと、この会社は在来特急がとにかく安いのが特徴だな。

東武は・・・・不幸にも首都圏が絡んでいるもんだから、完全になめてかかっているね。
観光需要もよそに流れる。都市間移動も他の交通機関に流れる。
この調子じゃ東武の数年後はマイカーにぼろ負けした岡山や広島みたいな惨状になりかねないな。

511:名無し野電車区
10/12/21 12:17:11 N25llHK90
>>492
いいえ死にません。ならテメエが本国の朝鮮に帰るか、テメエが愛してる
クモハ313-2603に巻きこまれて死ねよ葛西狂信者ｗｗｗ

>>501
東武日光線を閑散区間と決めてかかるとかどんだけ葛西脳なんだかｗｗ
葛西の経営方針にどっぷり漬かりすぎて言ってることが支離滅裂だぜ。
藤　　沢　　の　　在　　日　　三　　世　　の　　遠　　藤　　さ　　んｗｗｗｗ

512:名無し野電車区
10/12/21 12:54:40 p422osgi0
>>509
アホだｗ

アホとしか言いようがないｗｗ

513:209 ◆209kSi5n5bGx
10/12/21 13:23:26 qGz31gI5P
>>512
アホなんだからしょうがないｗ

>>509
>区間快速の名称の区間の部分はトブコ以北にメリットが有ると言うことですね。

というつもりで、東武は区間快速にした。だが、実際には
>運転間隔が均等でないから不便だ
という意見が出て来てる以上、それはメリットでもなんでもない。

>快速の部分が残っているのはトブコ以南のメリットのためだよ。

あのさ、トブコ以南のメリットのためって、トブコ以南は浅草と北千住、トブコと春日部の4駅しか
停車しないのに、なんで快速の部分がトブコ以南のメリットになるの？　

停車しないから、トブコ以南の利用者のほとんどが乗りたくても乗れないのに？

ほんと、アホだな。

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