【和諧号中華之星新幹線】中国高速鉄道CRH8

【和諧号中華之星新幹 ..

2:名無しの車窓から
11/08/14 23:53:16.04 CDTDV24x
CRH380Aのまとめ

(1)車体形状　アルミニウムダブルスキン構造　卵型・大窓
E5系の時にできなかった技術でE657系で採用された強度を保つ工法はFRPとダブルスキン構造の混合である
ダブルスキン構造のみで作れないのがわかる
卵型については強度抜きに型が作れないから技術的に作れない

(2)最高速度　最高速度380km/h設計最高速度400km/h
E5系はファステックのブレーキオミット、主電動機300Kwで最高速度320km/h設計最高速度360km/h

(3）環境性能　騒音レベル350km/h(E2系275km/h)
ストリームラインよりアローラインのほうが10％高いのに騒音レベル320km/h(E2系275km/h)
　
(4)高速高性能台車　脱線係数0.13
ファステックで作製した(E5系ではコスト上オミット)台車は脱線係数不明だが捻じれに弱い
既に日本の鉄道総研もフリ―ゲージトレインのE台車に中国を参考にしてヨーダンパをダブルにしている
　
新幹線系技術ベースのCRH380Aは故障は１件だけ

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