【和諧号】中国高速鉄道【中華之星】6

【和諧号】中国高速鉄道【中華之星】6 at ICE

681:名無しの車窓から
11/08/01 11:46:50.94 AbbdVQyh
>>680
人民の命は石炭と一緒、消費される資源なのよ。

北京に核戦争対応のシェルターを作ったものの、
市民が全部避難できないと主席に言ったら、
少しくらい死んでも問題無いだろうと言うくらいだし。

上の地位に立つと下の者のことはどうでも良くなる、これが中国式。

682:名無しの車窓から
11/08/01 12:44:31.66 aEfZniHb
URLﾘﾝｸ(www.dfdaily.com)

度重なる故障や遅延と今回の事故により、
人気があった午前発の上海発北京行きの高鉄のチケットがかなり
余っているという記事が出ている。

明日８月２日分ではG12(8時始発)、G2（9時始発）、G14（同10時）、
G16（同11時）の二等席でそれぞれ414、372、630、624枚余ってるようだ。

午後1～4時発の列車は二等席で各600枚以上の余り。
人気があって手に入らなかったビジネスシートも基本的には
「椅子を運んでいる」状態。で列車ごとに25枚以上、一等席でも
150枚前後余ってるとある。

ただ、高鉄開通後に減らされたT番の夕方に出て朝に着く上海発北京行きの
寝台が付いた特快は非常にチケットが入手しづらく、春節並みに混んでるとある。

683:名無しの車窓から
11/08/01 13:10:52.27 aEfZniHb
URLﾘﾝｸ(news.qianlong.com)

鉄道部の責任者曰く、全国の欠陥がある信号システムについて、
設計企業に対して改善を要求し、すでに実験室でのテストと
現場での検証を行い、類似の問題が発生しないように措置をした。

また同時に全国の鉄道で使用している設備について整備改善と
整理を行い、併せてテストも行って、ミスがないか確認した。

運行の安全のため、設備故障が発生した場合は厳格な駅間閉塞での
運行士気を行い安全確保をする。
高鉄の信号システムについても重点的な管理強化と安全防護能力等の向上
をした。

高鉄の建設の品質については、安全大検査を行い、
設計、施工、装備製造過程について建設と運行の安全と
品質の確保を行っていく。

・・・・などなど。

684:名無しの車窓から
11/08/01 14:58:21.59 p1Y4Lf46
>>682
＞高鉄開通後に減らされたT番の夕方に出て朝に着く上海発北京行きの
寝台が付いた特快は非常にチケットが入手しづらく、

今までだったら在来線の方がアレのような気がしてたけど
現金なもんだよな～と思ったが、考えてみれば
これって婉曲な抗議かも。

関係ないけど、中国バブルも噂だけじゃ済まないと思えてきた…
（米国債紙切れ化と同時発生だったら尚さらイヤだ～）

685:名無しの車窓から
11/08/01 15:15:59.84 aEfZniHb
URLﾘﾝｸ(finance.sina.com.cn)

D301の２号車に家族６人で乗っていて事故にあった人の話が書いてある記事。
蒋さん(62歳、妻)と夫の周さん(69歳、いずれも福州人らしい)は
重傷で温州市第三人民医院(病院)の１６Fの集中治療室にいる。

この記事には追突したD301の２号車は寝台を座席に改造したものだとある。
２階に荷物を置き、１階に人が座る。４床のベッドが小部屋にある。
（訳注＞軟臥を改造したものか）

以下、一部だけを適当訳。
蒋さんと夫は１人の北京大学(北大)の教職員と同じコンパートメントにいて、
娘と娘婿は別のコンパートメントにいた。

D301はもうすぐ駅に到着するために減速を開始していたところ、
突然、ガターンという音と猛烈な衝撃後、車内が真っ暗になり、
逆さまになって荷物がみんな落ちてきた。

数分間後、列車が追突した！という無数の人のやり取りが耳に入ってきた。
一緒の部屋にいた北大の教職員が開いた携帯の画面の微弱な明かりで、
コンパートメントのドアが閉まっていて体の下にありどうやっても
開かないことに気づいた。
ドアの下の通路にもまだ人がいて、窓は上にあり、窓の外は真っ暗だった。
蒋さんの夫はもう動けず、外に出る力も無かった。
車両が高架下の地面に落ちているとは全く考えも及ばなかった。

だいたい十数分経って、外からガラスを壊して私を助けてくれた。
その後に夫、あとはもう１人の人と救出され、夫と自分は（前述の）病院に
搬送された。

家族６人の中で蒋さんが一番怪我が軽く。主に左目の腫れがとても酷い。
娘は腰に重傷で動けず、１４歳の孫娘は膝から下を骨折、
蒋さんの夫は状態が未だ安定せず、医者が言うには２日後に喉を切開して管を入れる
手術をするとのこと。

686:名無しの車窓から
11/08/01 15:18:50.10 aEfZniHb
>>685を速攻訂正。

「改成」を「改造」と訳したが、「用途変更」に変更。

687:名無しの車窓から
11/08/01 16:05:15.86 zIrs22pZ
今回の事故は日本人が乗っていたわけでもないし、事故原因を日本のせいされたわけでもない。
日本人がよく乗るような路線でもないし、温州なんて日本人にとってもマイナーな場所。
そんな事故で日本人がなんでここまで大騒ぎするのか不思議。

普通、海外で事故が起きても、日本人が乗っていなければ大したニュースにならなよね。
海外で飛行機が墜落して300人くらい死んでも、日本人が乗っていなければ扱いは小さい。

日本の技術をパクられた上に、特許まで申請しようとしたことに対する恨みがあるのか、
今回の事故は日本人にとってかなり「メシウマ」だったのかね。

でも今日はネトウヨの人たちは韓国叩きで忙しいようだから、こっちのスレが過疎ってるねｗ

688:名無しの車窓から
11/08/01 16:06:33.33 zIrs22pZ
事故原因を日本のせいされたわけでもない。
訂正
事故原因を日本のせいにされたわけでもない。

689:名無しの車窓から
11/08/01 16:41:22.15 TuII3pk3
>>688
>>661だが、ソース（>>669）出したけど、反論はなしか？

ったく、ソースソース言ってるのに限って実際出すと話題逸らす・・・ｗ

690:名無しの車窓から
11/08/01 16:50:11.56 zIrs22pZ

ところで、尖閣事件の船長は、帰国後は一時的に英雄扱いだったが、
その後は一転して犯罪者扱いに。

尖閣衝突事件の中国人船長、軟禁生活で収入ゼロ
URLﾘﾝｸ(www.epochtimes.jp)

韓国は日本との関係を悪化させてでも竹島を守りたいようだが、
中国は日中関係を重視。
ネトウヨさんはこれでも中国が嫌いですか？

691:名無しの車窓から
11/08/01 17:00:10.90 Qlft4EAi
日本大使館にでも駆け込んで、身柄確保してもらった方が楽そうだなｗ

692:名無しの車窓から
11/08/01 17:01:52.48 ZdFoM3ij
騒いでる人叩きたいならニュース系の板でやって
ここは中国鉄道ヲタクが中国鉄道に関する話題をする場所だから
規模云々関係なく、事故があればその事象について語りまくるのが当然ですし

693:名無しの車窓から
11/08/01 17:07:10.17 JTLXY9yy
>>669
酷いな。これは

694:名無しの車窓から
11/08/01 17:31:09.75 ASiQHcXo
>>662
「　私が壊している車両の中からは、お母さんが子供を抱いたまま亡くなっている遺体が見つかったが、もう死んでいるということはわかっていた。」
URLﾘﾝｸ(www.news-postseven.com)

生きてる人間が居るのに車両を壊すのは抵抗はあるが、
死んでいれば中に遺体があっても気にしないという価値観が伺われる。

695:名無しの車窓から
11/08/01 18:22:14.76 p1Y4Lf46
>>687
納得できる説明があれば、こんなには騒がんのです。

696: 【関電 83.8 %】
11/08/01 18:34:50.66 rn0ovM1J
乗車料金に保険とかどんだけ危ない電車やねん

697:名無しの車窓から
11/08/01 19:11:12.90 o7FyvEgb
>>692
ヲタ限定とかいう同じようなスレがたってた気がするが。

698:名無しの車窓から
11/08/01 19:21:30.11 da+8D9cF
>>687
エシェデ事故の時は日本のメディアはかなり詳しく検証してたぞ。

699:名無しの車窓から
11/08/01 19:44:04.19 5eDAts9v
誰か実際に乗ってきてレポートしてくれよ

700:名無しの車窓から
11/08/01 23:10:01.35 HNuwfMSe
勘弁して下さい。
あなたがどうぞ。

701:名無しの車窓から
11/08/02 00:05:33.96 pNKUs9SY
中国政府や鉄道部の肩を持つわけでもないし死傷者たちを批判したいわけでもないんだが
便利になった！とか言って軽々しく喜んで(いたかどうかはわからないけど)
高速鉄道に乗ってしまうのもどうかと思ってしまう

尼崎の事故だって事故前にイケイケのＪＲ西に疑問を抱いた奴がどれだけいたかどうか