【和諧号】中国高速鉄道【中華之星】【新幹線】5

【和諧号】中国高速鉄 ..

2:名無しの車窓から
11/07/25 03:19:25.90 meyGujcJ
もう埋葬されたんか？→事故車両

3:名無しの車窓から
11/07/25 03:27:21.62 pKaAbXp4
事故車両の運転席、当局が現場の穴に埋める　中国脱線
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)

本当に埋めちゃったのか…

4:名無しの車窓から
11/07/25 03:30:10.14 6DKyaswn
危険を生んだ中国高速鉄道の背景（１）「無茶な大躍進」
URLﾘﾝｸ(news.searchina.ne.jp)

　浙江省温州市で23日夜、停車中の高速鉄道列車に後続列車が追突、脱線して車両の一部が高架から転落する事
故が発生した。網易は24日、高速鉄道開通以後頻発する大小さまざまな事故について、中国高速鉄道の「大躍進」
現象と、この現象を導いた鉄道業界の体質が原因であると論じた。
　「大躍進」とは毛沢東氏が1950年代に進めた農工業増産政策。名称とは裏腹に大量の餓死者を出したことから、
その後失策を揶揄（やゆ）する語としてしばしば使われるようになった。
　中国高速鉄道の「大躍進」は今年2月に失脚した劉志軍氏が2003年に鉄道部長に就任してから始まったと指摘。
20年までに営業キロ10万キロを実現する『中長期鉄道網計画』のもと、大量の資金をつぎ込み急ピッチで新路線を
建設してきたことに、専門家からは「やりすぎ」との指摘も出ていたと紹介した。
　ばく大な債務負担のほかに、「ドイツ人が2－3カ月かけて学ぶ高速鉄道運転を中国は10日で学ばせた。ドイツ人
トレーナーが『無茶だ』と言ったが、中国側は『10日で北京に返す』と話した」という鉄道部機関誌『旅客報』の記事を
紹介。人材育成方法においても「大躍進」は安全面で隠れたリスクを残したと分析した。

危険を生んだ中国高速鉄道の背景（２）「政府独占でやりたい放題」
URLﾘﾝｸ(news.searchina.ne.jp)

　浙江省温州市で23日夜、停車中の高速鉄道列車に後続列車が追突、脱線して車両の一部が高架から転落する
事故が発生した。網易は24日、高速鉄道開通以後頻発する大小さまざまな事故について、中国高速鉄道の「大躍
進」現象と、この現象を導いた鉄道業界の体質が原因であると論じた。
　高速鉄道の「大躍進」は表向きな現象であり、その根源には鉄道部が「ネットワーク独占者、大手運輸業者、価格
制定者、運行制御者、業界管理者、行政執行者」を一手に掌握する「政企不分」があると指摘。直接的な採算勘定
の必要がない鉄道部では一部の上層部が高規格、高速度ばかりを追求して行政権力を振るっているとした。
　鉄道部の元サブチーフエンジニア、周翊民氏は北京―上海、武漢―広州などの高速鉄道が当初の時速350－
380キロメートルから300キロメートルに減速したことについて「外国企業との契約は時速300キロメートルが最高営業
速度だった」と語った。劉志軍・前鉄道部長は在任中、一つ覚えのように何でもかんでも「世界一」と言っていたという。
　また、事故を起こした2本の列車がそれぞれ南昌鉄道局、上海鉄道局の管轄であったことを挙げ、「計画経済下鉄
道事業のエリア分けにより、各地域鉄道局どうしの連係がとれていない」ことが悲劇を生んだとも分析した。
　最後に、中国高速鉄道の技術が「これまでわずか2度の脱線事故のみで死傷者を出していない日本の新幹線を
上回ると自称」する鉄道部に対して「それならば、問題は体制にあるとしか言いようがない」と断じた。

5:名無しの車窓から
11/07/25 03:32:39.98 6DKyaswn
一等車の「後退的進歩」に見る中国の高速鉄道文化が日本にまだ及ばない点
URLﾘﾝｸ(diamond.jp)

　今年1月、時事通信社が発行する時事速報にある私のコラムで、次のようなことを取り上げた。
　昨年の9月のことだ。内陸の安徽省合肥市の訪問を終えて上海に帰る際、新幹線の中国版である高速鉄道を利用
した。そこで予想外のトラブルに巻き込まれた。私と妻が乗っていたグリーン車に相当する一等席車両に、数人の男
女が空席を見つけて勝手に入り、席を占領した。ほどなく検札に来た若い女性の車掌が問題に気付き、駅の入場券
しか持っていないこの男女らに一等席車両を出てもらうよう求めた。しかし、男女らはいろいろな理由を並べ、頑として
動こうとしなかった。車掌はかなり訓練を受けているらしく、ずっと笑顔を保ったまま説得し続けた。
　娘とそう年齢の変わらないこの車掌に感心して、私は「車掌さんの勧めに従ったら」と思わず援護射撃的な発言を
した。すると男女らが一斉に矛先を私に向けてきた。「余計なお世話だ。お前に関係ないだろう」。
　そこまで言われると、私もそう簡単には引き下がれない。「この車両の乗客として私にも関係があるのだ」と反論し
た。男女らがさらに騒ぎ出した。その戦術には呆気にとられた。
「あんた、見た目では高官のようだな。あんたは百姓である俺たちの血税を使ってこの一等車に乗っているのだろう。
俺の女房は病気にかかっているよ。どうして俺たち貧乏人がこの車両に乗ってはいけないんだ、高官も水飲み百姓
の苦しみを理解しろ」
　私を政府高官に仕立てて攻撃してくる戦術だ。これは今、中国各地で見られる社会現象である。特権的な地位に
ある政府関係者、公務員、警察、「城管」と呼ばれる都市治安補助員に対し、国民は大きな反感を抱いている。庶民
がこうした政府関係者らと衝突を起こすと、人々はまず政府関係者側を批判する。しかも、その批判はたいてい的を
射ている。
　一方、こうした社会現象に目をつけ、私利私欲を満たすため新手の戦術を練りだした輩もいる。この高速鉄道の一
等車でまさにそうした人たちに出会ったのである。喧嘩になると、「政府高官」とされてしまう私は立場が悪くなる。相
手はそこを計算してしたたかに攻撃してきたのだ。幸い、一等車内の乗客は私と同じ立場にいる人間ばかりで、誰も
その手の攻撃に関心を払おうとしなかった。結局、男女らは車掌にせかされ一等車から去り、車内はようやく静けさ
を取り戻した。
　共産党の幹部や政府役人が民衆に信頼されない問題があるから、若い女性車掌を助けようとした私が、逆に悪役
の「高官」にされてしまったのだ。
　実は、その時、中国の高速鉄道の一等車は日本の新幹線のような管理体制では無理だろうと思っていた。
　先月、江蘇省の省都である南京に近い常州での出張を終え、上海への帰りに高速鉄道を利用した。乗車券を見る
と一等車になっていた。また例のようなトラブルに出会うのではと一瞬思った。
　ホームにいた私たちの位置が一等車からやや離れていた。急いで移動したが、停車時間が短いため、万一締め出
されたら困ると思って一等車の隣の車両に乗り込み、そのまま一等車に移動しようとするとドアが開かない。慌てて
降り、一等車のドアから乗ろうとすると、入口で「高姐」と呼ばれる女性の客室乗務員から乗車券の提示を求められ
た。一等車の乗客だと確認してから、ようやくなかに通してくれた。
「高姐」たちが隣接車両に移動する時は、隣接車両とつなぐ一等車のドアの鍵を開け、「高姐」が通るといちいち鍵を
かける。
　これなら前回のようなトラブルは起こらない。私も車掌、いや「高姐」たちを援護射撃する武勇伝が作れなくなる。
　中国高速鉄道の変化に感心しながらも複雑な心境に陥っている。まずその変化をどう取るべきか、だ。考えに考え
て、私は「後退的進歩」と言いたい。中国の鉄道実情に合わせてトラブルを減らす効果的な措置という視点から見れ
ば、それは進歩だと評価していいだろう。しかし、その内容は、導入されたはずの日本の新幹線のグリーン車の管理
方法と比べて明らかに後退している。
　中国は、ハードの面から見れば、高速鉄道という文明の利器が生まれ、新幹線のある日本との距離を大きく縮めた
と見ていいだろう。しかし、高速鉄道文化というソフトの面から見れば、先を走る日本には遥かに及ばない。中国と中
国国民は引き続き謙虚に、日本や日本の新幹線に学び続けるべきだと私は思う。ドアに鍵をかけずとも、関係のない
他人に席を取られることなく利用できる日の訪れを迎えてはじめて、中国は高速鉄道時代になったといえるだろう。

6:名無しの車窓から
11/07/25 03:43:08.56 lVjO+GZi
>>3
前スレで「埋めてないよ！」って必死に主張してた奴の頑張りもむなしくｗ

7:名無しの車窓から
11/07/25 04:13:34.11 qwpRI/xT
>>3
ヤバイものを埋めて隠しちゃうなんて
猫みたいでカワイイな。

8:名無しの車窓から
11/07/25 04:16:22.99 qwpRI/xT
この事故の報道では朝日ががんばっているね。
日頃「パクリ」を連呼している産経はイマイチだね。

9:名無しの車窓から
11/07/25 04:25:41.54 VConl1t8
以って他山の石とす。
日本ではあり得ない、はあり得ない。

これって何キロくらいのスピードで後続は
突っ込んだんだろうね？
思いの外、ダメージは小さい様にも思えたので。

10:名無しの車窓から
11/07/25 04:52:02.52 YKyBA54s
ふと思ったが、D301レはD3115レが先行してるのを知ってたのだろうか。
検証のしようがあるのかはわからないし、真相は闇の中かもしれないが。

11:名無しの車窓から
11/07/25 04:52:39.42 LysY8xBv
>>8
産経は中国から追い出されたはず
朝日と共同だけは中国に支局があるんだっけ？

12:名無しの車窓から
11/07/25 04:57:01.56 CntLhFEK
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
【中国のツイート】「（衝突脱線事故を起こした）D3115列車は満席の状態だったという。
1車両の乗車人数は100人。温州消防隊は脱線した車両は全員死亡と言っている。
なのに死亡者数は32人。一体だれがウソついてんだ？」

13:名無しの車窓から
11/07/25 05:04:52.03 xSq6AzBm
>>11
いつの時代の中国だよｗ
最近では福島香織が記者証発行で揉めたぐらいだろ

14:名無しの車窓から
11/07/25 05:08:21.91 YX0ZpImP
【温州??追尾事故】????正在被肢解掩埋
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

15:名無しの車窓から
11/07/25 05:16:35.82 sqXc+f/J
前スレ>>997
無理やり新幹線と関連付けさせるんじゃねえよ

16:名無しの車窓から
11/07/25 05:40:24.40 OqQmNEpi
>>6

17:名無しの車窓から
11/07/25 05:42:53.43 OqQmNEpi
>>6
くず鉄屋に持っていくと思ったから…

18:名無しの車窓から
11/07/25 06:09:39.18 meyGujcJ
事故車両も事故処理もいろんな意味でぶっ飛んでるな、中国。
やっぱり世界一の大国だよ中国は。勢いがなければこんなことできないよな普通。

ちゃんと土に還るといいねCRH

19:名無しの車窓から
11/07/25 06:49:05.28 FQN1Ur9W
最高速度300キロでさえ危険すぎるな。
250キロに下げるべき。

20:名無しの車窓から
11/07/25 06:52:10.47 sqXc+f/J
その250キロですら事故を起こしたんだからもっと減速すべきじゃね？

21:名無しの車窓から
11/07/25 06:56:39.14 d9cCDkL4
>ここで、中国が頼ってくる相手は優れた運用技術をもつ日本しかないのであり、中国政府が
>これまでの傲慢な態度を改めて、頭を下げて依頼してくるならば、日本の鉄道技術者たちは
>全面的に協力するべきであると思う。

中国なんかほうっておけ

22:名無しの車窓から
11/07/25 07:04:35.21 YAn7rERV
２５キロでいいよ

23:名無しの車窓から
11/07/25 07:26:51.25 vjVXarjM
それにしても、こんなくだらない事故で死んじゃう中国人はかわいそうだよね。
ありえない事で死ぬのは、人間として最凶。

24:名無しの車窓から
11/07/25 07:28:42.47 5r+OJXTP
新幹線って言ったから日本製かと思ったら違うのか？

25:名無しの車窓から
11/07/25 07:35:34.97 hnWVqof6
自分は一応、工学部卒の中途半端な鉄ヲタだけど、信号とかATC、ATSなどに関してはほとんど無知だった。
ROMしながら、スレで出た単語をぐぐったりして、改めて勉強してます。
えらい方々、引き続きよろしくお願いします。

それにしても、事故車両をいきなり埋めてしまうとは・・・orz
あれは原因究明と再発防止のために必要不可欠だろうに・・・orz
徹底的な原因究明なんかする気はありません、と国内外に向けて宣言したようなものですな。

26:名無しの車窓から
11/07/25 07:38:38.16 dugoFlSo
埋めるとかデマだろｗ中国ならまた組み立てて走らせるくらいする筈だ。

27:名無しの車窓から
11/07/25 07:39:20.10 TuA5/aS9
メシウマあああああああああああああああああああああ

28:名無しの車窓から
11/07/25 07:41:39.03 dHX/mX8W
>>3
報道官によると埋めたのは「証拠隠滅の為」ではなく「救出作業を急ぐため」　で「誇るべき事」として纏める気がプンプン

付近が泥沼で作業しにくいからって「大事な証拠」を埋めて足場にするって・・・正気とは思えん
第二　第三の事故が怖いとは思わんのか・・・思わないんだろうな「まだ１０億人以上いる」とか考えてそうだ
しかし、海外に売り込もうとしてた奴等は涙目だろうな、正確な事故調査がまずないって時点で外国が買う気になる筈無いし

29:名無しの車窓から
11/07/25 07:47:45.73 SzWCCvWh
1 名前：中国住み（美楽加油!） ◆0AyEq578t2 (東京都)[] 投稿日：2011/07/25(月) 07:26:35.12 ID:GjP9Ye0Z0 [1/4]
URLﾘﾝｸ(img.2ch.net)
中国鉄道部は、列車衝突事故の現場で運転席車両を粉砕して埋めた件で
NYtimesの取材に　「運転席には国家機密レベルのテクノロジーが詰まっており
これが漏洩するのはまずいので現場で破壊して埋めた」と回答

＞The Railway Ministry said the trains contained valuable “national level” technology
＞that could be stolen and thus had to be buried ― even though foreign companies have
＞long complained that the technology was actually stolen from their trains.

URLﾘﾝｸ(www.nytimes.com)

こりゃガチで死体入ったまま埋めた可能性あるぞ

30:名無しの車窓から
11/07/25 07:49:26.12 dHX/mX8W
おいおい　国家機密ならなおさら回収すべきだろ　後で付近の住人が掘り返して売っちゃうぞ

31:名無しの車窓から
11/07/25 07:54:07.96 aE+7Ho6+
>>30
ﾜﾛﾀが本当にありそうだな。アルミなら高く売れそうだし。

32:名無しの車窓から
11/07/25 07:58:53.11 GXMAm4c7
>>29
英文後半ﾜﾛﾀｗ

33:名無しの車窓から
11/07/25 08:04:03.80 sqXc+f/J
>>28
例え回収したとしても奴等がそれを分析出来るとお思いで？

34:名無しの車窓から
11/07/25 08:15:54.58 LysY8xBv
中国語で切る人居るとか、２ｃｈ恐ろしいなｗ

30 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/25(月) 05:10:34.20 ID:/15dwE+f0
中国語が分かる方がいましたら、この人たちが何を話しているのかを、教えていただきたいのですが。
大まかな内容でも結構です。よろしくお願いします。

URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
435 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/25(月) 05:11:03.89 ID:H9P3IfNk0
それから、中国国内では高速鉄道の事故ではなくて、ただの列車事故とされてるから。

全ての中国メディアが高速鉄道の単語の使用をしていない。

つまり国内的にはメンツを保っているわけだ。　　馬鹿すぎるよ。

474 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/25(月) 05:16:45.13 ID:H9P3IfNk0
430＞　はっきりと中に人がいるのに埋めてるって行ってる。

2：10　　まだ人いるのに
　　　　　まだ持ち物も人もいる
　　　　　中に人がいるんですか？（記者）
　　　　　そうよ　いるわよ　一人見つかったし　まだいるわよ
　　　　　埋めるなんてだめでしょ
507 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/25(月) 05:22:13.39 ID:H9P3IfNk0
430> つづき
　　　ぜったいに人がいるよ。
　　　全ての人がいなくなったから埋めるって　工事の人がいって埋めはじめたんだ
　　　なのに　作業はじめたら　人が見つかった。
　　　人がいないならいないでどうして人が見つかるんだい。
　　　ぜったいいるから。

701 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/25(月) 05:50:29.69 ID:H9P3IfNk0
事故の瞬間映像といわれる動画があげられてるぞ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

35:名無しの車窓から
11/07/25 08:21:37.43 GXMAm4c7
まぁ、住民の想像だからなぁ・・・＞中に人が残ってる

36:名無しの車窓から
11/07/25 08:28:18.04 YjhSdnkj
>>30
機密はあれでしょ、先頭車についてる国家用の無線機
それもぎ取ったら中身ごとスクラップ埋め立ておｋ。
住人が掘って売るのは住人が潤うので問題なしって感じじゃね
肉骨粉は新幹線肉まんの材料に…

てか、高架に残った車両は目視点検だけして使い回す気だろ
バレるとまずいから外装の製造番号とか塗り直して誤魔化してさ

37:名無しの車窓から
11/07/25 08:50:07.68 I0FW0GTK
技術をパクっているという機密じゃね？

38:名無しの車窓から
11/07/25 08:57:45.87 iSqOWWop
本来であれば、ここに外国の報道陣なんかも入ってTV中継が始まるわけだが、
さっさと片付けて埋めてしまえば大きな話題にならんと思ってるのだろう。

遺体の捜索も終わらんうちに重機使ってコネコネするとか考えられん。

39:名無しの車窓から
11/07/25 09:07:38.66 bYRpp6xK
日本が支援なんかしたら屈辱の極みだろうねw

40:名無しの車窓から
11/07/25 09:13:11.12 0JzTFaRA

クソチュンなんかを相手にするから…

41:名無しの車窓から
11/07/25 09:25:26.24 KIIt25PU
中央線駅じゃないとこで止まってるけど、追突されたりしないよね？

42:名無しの車窓から
11/07/25 09:28:07.07 6qxItfCb
マジかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

43:名無しの車窓から
11/07/25 09:32:00.15 V3ZgIAJN
明日には開通して通常通りに走らせるらしいけど本当？

44:名無しの車窓から
11/07/25 09:35:47.95 8C1YFTqc
中国当局「勝手に取材すんな、勝手に報道すんな」
ｽﾚﾘﾝｸ(news板:1番)

1 名前：名無しさん＠涙目です。(大阪府)[] 投稿日：2011/07/25(月) 08:43:45.61 ID:+xA6DFu90 ?PLT(12340) ポイント特典
URLﾘﾝｸ(img.2ch.net)
独自報道認めず　当局、責任問う声封じ込め狙う？

　中国のメディア関係者は２５日までに、浙江省温州市で起きた高速鉄道の列車追突事故について、
中国共産党中央宣伝部が国内メディアに対して独自報道をしないよう求める通知を出したことを明らかにした。
鉄道省報道官は２４日深夜、死者は４３人ではなく３５人として国営通信新華社の報道を事実上修正。
当局が情報管理や世論の動向に神経をとがらせていることをうかがわせた。

　関係者によると、通知を受け取ったのは事故翌日の２４日午前。事故の報道は新華社の配信記事を使用し、独自取材に基づく報道をしないよう要求している。
事故に対する当局の責任を問う声を封じ込める狙いがあるとみられる。新華社は２４日夜、救助隊が新たに８遺体を発見したと報道。
確認されていた死者３５人と合わせ計４３人となったが、鉄道省報道官は同日深夜の記者会見で、
死者は３５人と言明、負傷者も２１１人から１９２人に修正された。（共同）

URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)

45:名無しの車窓から
11/07/25 09:36:12.63 bcvoZDiM
車両自体も手抜きだったんで、さっさと埋めないとまずいんだろｗ

46:名無しの車窓から
11/07/25 09:36:52.30 pKaAbXp4
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
>　インターネット上で「脱線した車両を土砂で覆い隠そうとした」
> 鉄道省が批判を浴びていることには「証拠隠滅ではなく、危険
> 回避の緊急措置だ」と反論。
へー

> 「24日午後6時までに列車の運行を再開する」としていたことに
> ついては「午後7時には復旧の条件が整ったが、大雨の影響で、
> 安全を確保するため再開を見送った」と釈明した。
予定では昨夜復旧だったらしいぞ

47:名無しの車窓から
11/07/25 09:39:15.71 GDfKiqfs
鉄くずをリサイクルしないなんて中国人とは思えない行動だわ。。。

そのうち地元民が掘り返す可能性高いけどｗ

48:名無しの車窓から
11/07/25 10:03:51.99 Rg+HsChP
お偉いさんはトンネル内で事故ればよかったのにとか本気で考えてそう

49:名無しの車窓から
11/07/25 10:08:30.99 lVjO+GZi
何の危険回避だ

50:名無しの車窓から
11/07/25 10:09:56.08 iPQHjSd0
中国の事故処理が酷すぎてワロタ　車両から死体がズルッと　生存者が生き埋めにされた可能性…
ｽﾚﾘﾝｸ(news板:1番)

1 名前：名無しさん＠涙目です。(東京都)[] 投稿日：2011/07/25(月) 04:22:45.24 ID:jGiopsbp0 ?PLT(12668) ポイント特典
URLﾘﾝｸ(img.2ch.net)
動画
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

305 名前：名無しさん＠涙目です。(大阪府)[sage] 投稿日：2011/07/25(月) 03:40:43.13 ID:dDdC87Gr0 [3/3]
>>176
2:56あたりが見所ですね
何か車両から落ちてきてるアル

614 名前：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)[sage] 投稿日：2011/07/25(月) 04:01:27.91 ID:2KoQorz40

●昨日の夕方17時に女児が車内から救出。
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)

●昨日の朝から事故車両を埋め始める
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)

…普通に生存者や死体がはいったままじゃん。((((;゜Д゜)))ガクガクブルブル

●列車を埋めようと転がしたら、死体が飛び出てきた　（メディアの目もあるのでしぶしぶ回収する様子）
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

●中に生存者がいるかもしれないけど、面倒なのでこの車両は高架橋から落としちゃえ！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

51:名無しの車窓から
11/07/25 10:11:25.19 YutobmLH
落雷で信号設備が損傷したんだったてね
福一と同じだ
勝手に報道するなも、日本の対応と同じ
どこまで似てるんだ、中国と日本

52:名無しの車窓から
11/07/25 10:14:36.70 Rg+HsChP
>>51
頑張れ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

53:名無しの車窓から
11/07/25 10:19:09.89 kdD4V2Y9
日本の鉄道は閉塞だから、運転士が意図的に無視しないと
衝突は起きないわな

欧州や中国では地域が広いから各州都や各国都市からの別会社の列車が
乗り込む双単線が普通だから、ポイント切り替えと管理を誤れば、即衝突は起こる

54:名無しの車窓から
11/07/25 10:21:09.59 iSqOWWop
>>53
中国は普通の複線。

55:名無しの車窓から
11/07/25 10:50:34.72 17zh+KcJ
>>54
確か台彎高鐵じゃ双単線で使いたいって言い出したから
CTCやATCもシステム組み直したよね　日立が2年もかかって

56:名無しの車窓から
11/07/25 11:08:11.44 Qv7SIyHH
>>53
だから小田原で人身事故起こったら高崎で電車が止まったなんて事も起こるわけ。
中国あたりだとそんな事したら即暴動だろうし赤字たんまりで運休を防ぎたかったろうし
メンツ保つ為に安全性無視しても運転見合わせを強引に避けそう。
絶対表には出ないATC手動でブチ切りとか何か人為的なミスを多数していそうな悪寒

57:名無しの車窓から
11/07/25 11:10:07.04 UmrjaHMz
それにしても事故後早期に重機がやたら集められてると思ったら証拠隠滅のためかよw
そういうのが当たり前なんだな、中国って
死者の数もあの状況からしたら35人なんて少な過ぎるし

58:名無しの車窓から
11/07/25 11:11:39.66 bcvoZDiM
日本じゃ電車止まっても代替手段はいくらでもあるからなぁ・・・

59:名無しの車窓から
11/07/25 11:11:47.34 YKyBA54s
一つの現象を見物に、と初日に「京滬」を見に行ったが、
べつにアチラに縁故や取引先があるわけでもなし、
もう俺はわざわざ出かけることもないだろうな…

60:名無しの車窓から
11/07/25 11:18:06.40 xZN9OOW4
中国高速鉄道の大惨事・大事故で、中国の国家威信はメンツ丸つぶれ。
「中国高速鉄道は最高に危険な死亡列車だ」と全世界にＰＲする最高の政治ショーになった。
世界中で特許申請してるなんて、死亡事故増産クソ技術を？
25日にも運行再開するなんて、絶対に気違い沙汰だ。
原因究明も全く無し・事故調査委員会も無し、気違い国家だね中国は。
今後も事故続出して更に200人とか300人とか死人出すんじゃねーのか？

日本も原発事故で世界への原発輸出が事実上不可能になった国家的大損出を出したが、
中国版新幹線、も世界へ売れる機会が今後10年以上は無くなった。

中国製の鉄道車両輸入するらしいサウジアラビア、アルゼンチン、マレーシアの鉄道は絶対に乗れない。
契約破棄は当然でしょうが。サウジ、マレーシア政府の対応が見ものだ。
大国中国のメンツ立てるのか、自国民を死亡列車に乗せて犠牲者出しまくるのか・・・
URLﾘﾝｸ(www.recordchina.co.jp)
URLﾘﾝｸ(kinbricksnow.com)

61:名無しの車窓から
11/07/25 11:20:53.48 qwpRI/xT
しかし、消防隊や兵士でない一般住民がかけつけて、
泥まみれになりながら乗客を救助ってのはえらいよな。
今の日本人にゃなかなかできることじゃないよな。
福知山線の事故でも日本スピンドルの美談があるけどね。

62:名無しの車窓から
11/07/25 11:23:47.81 vdhwhHFg
>>57
証拠隠滅もあるのかの知らんが、いかに死傷者が中にいようが
経済路線だからここで路線閉鎖を一日でも長引かせれば
日本で言うと九州から北海道までの鉄道や貨物を止めるのと同じで
経済効果から許されないんだよ

福島原発が事故っても、東北各県にある重要部品企業の活動を考え
文科省の被曝線量予測システムを非公表にしたり、安全と言ったり
風評被害とマスコミや学者こぞっていったりするのと、根は同じ

63:名無しの車窓から
11/07/25 11:29:10.05 pLUksr0f
>>60
>日本も原発事故で世界への原発輸出が事実上不可能になった
糞管のせいでな
世界じゃ、事故起こしても日本の原発技術は世界一だけどな

64:名無しの車窓から
11/07/25 11:38:10.03 GXMAm4c7
>>62
にしても、埋めるこたないだろ、埋めるこた

65:名無しの車窓から
11/07/25 11:42:12.47 0rWWeAaz
いやトルコもリトアニアも日本の原発買うって言ってるけどｗ

> 文科省の被曝線量予測システムを非公表にしたり

SPEEDIのことなら3月28日に公開されてたよ

66:名無しの車窓から
11/07/25 11:51:40.11 bIl1ulwq
もしも遺体も一緒に埋められたとして
露見した時、遺族の了承は得た、中華最新のテクノロジーと一緒に埋められ光栄だ(捏造)
くらいのコメントがあるのが中国クオリティ。

67:名無しの車窓から
11/07/25 11:52:56.10 Bb7wcE4D
中国鉄道部は、列車衝突事故の現場で運転席車両を粉砕して埋めた件で
NYtimesの取材に　
「列車には国家機密レベルのテクノロジーが詰まっており
これが盗用するのはまずいので現場で破壊して埋めた」と回答しているが、
海外の企業多数はそうしたテクノロジーは自社の列車から中国が盗用した
ものであると抗議しつづけてきている。

＞The Railway Ministry said the trains contained valuable “national level” technology
＞that could be stolen and thus had to be buried ― even though foreign companies have
＞long complained that the technology was actually stolen from their trains.

URLﾘﾝｸ(www.nytimes.com)

見られたらパクリというか盗用が即バレるものでも入っていたから埋めてるのでは？

68:65
11/07/25 11:56:25.10 0rWWeAaz
３月２３日でした＞ SPEEDI

プレス発表

平成２３年３月２３日
原子力安全委員会

緊急時迅速放射能影響予測ネットワークシステム（ＳＰＥＥＤＩ）の試算について

URLﾘﾝｸ(www.nsc.go.jp)

69:名無しの車窓から
11/07/25 12:05:21.37 Bb7wcE4D
運行再開って言ってるけど、列車が衝突したくらいじゃ線路には破損はないのかな？
時速２００ｋｍ程度でまた走行しても問題なし？

70:名無しの車窓から
11/07/25 12:07:49.92 sqXc+f/J
>>67
結局埋めた事自体は認めるんだな

71:名無しの車窓から
11/07/25 12:09:59.34 GzTylt03
16両編成ってどれぐらい電気を食うんだろう？
元々電力供給がいい加減なところへ雷を伴う大雨、そこに大電流が必要な2編成が入り込んで
D3115のほうが負けて機能喪失、駅までたどり着けなかったんじゃないのか

72:名無しの車窓から
11/07/25 12:13:09.19 bYRpp6xK
中国政府は信用ならんから、発表の数字の倍は見とかないかんな

73:名無しの車窓から
11/07/25 12:17:02.65 GXMAm4c7
編成出力
CRH1B 11000kW
CRH2E 9600kW

74:名無しの車窓から
11/07/25 12:18:39.42 AcMCezaq
>>69
レール外されてる写真があったから、レールは交換されてると思う
枕木は分からない

75:名無しの車窓から
11/07/25 12:21:50.45 bURnPyQk
四川地震の廃墟は保存したのにねぇw

76:名無しの車窓から
11/07/25 12:22:45.57 V8Rq0Nzm
今フツーに運転してます。

77:名無しの車窓から
11/07/25 12:26:03.15 2rDDmMxA
>>61
福知山線の事故のとき、工場の操業を停止して150人の社員を
救助にあたらせた社長とバカ首相は東工大の同期（学部は違う）

78:名無しの車窓から
11/07/25 12:29:40.28 iSqOWWop
寧波から南は沿岸部に沿って走る在来線が無かったから
甬台温鉄路(寧波-台州-温州)を高速鉄道としｔ建設した。甬は寧波を表す

人民にとっては杭州・上海へ手早く行ける手段だった。

79:名無しの車窓から
11/07/25 12:30:35.96 GXMAm4c7
ようたいおん？とうたいおん？

80:名無しの車窓から
11/07/25 12:42:08.07 cROZe/w1
機密云々は武装警察でも軍隊でも現場に配置すれば済むだけの話だから、まったく説得力はないわな

81: 忍法帖【Lv=28,xxxPT】
11/07/25 12:42:51.79 iSqOWWop
URLﾘﾝｸ(news.cn.yahoo.com)

鉄道部：証拠を隠滅するのではありません、緊急救助に都合がが良いから。

鉄道部24日の晩に22時43分に浙江温州で甬台温線の特大な事故の記者会見を開催。
鉄道部のスポークスマンの王勇平は記者の質問に答える
一環の時車体を埋める1件を応対して、
彼は主にその時の現場の緊急救助する情況が複雑だとと表して、
“人員を救って機関車を土の中で埋めることを与えて、主に緊急救助するのに都合よいことために。”

ネット友達について質疑して、どうして車体は実際に埋めて、
どうして運んでいかないで、どうして側でおさないで、
証拠を覆い隠すためですか？これに対して、
王勇平は、その時は出迎えに行く人員それではからネット上でこのような質疑の音があることを耳にするので、
“私は彼に聞いて、どのようにこのように愚かな問題が発生しますか？と表しています。
このように全世界ですべて知っている事故の埋没(溺れ)させたのですか？”

“彼は私に教えて、埋めたいのではありませんて、事実上この事は埋めることができないので、
”王勇平は、どうしてについて埋めて、彼らはこのような説明を提供しましたと言います。
“その時現場で緊急救助した情況のため、環境はとても複雑で、次に１つの泥沼で、発揮してとても便宜を図らないで、
更に必要でその他の車体に対して処理を行って、だから彼らは機関車を下で埋めて、
土をかぶせて、主に緊急救助するのに都合よいのです。”

“彼らの提供した説明はこのようなで、あなた達は信じるかとなると、私はどのみち手紙のです。
”王勇平は言います。

上層部はいつもメンツのことばかりｗ
民主党みたいで既視感がすごい。

>>79
ようたいおんで良いかと。

現地発音はユンタイウェン

82:名無しの車窓から
11/07/25 13:02:49.78 FY0QxnC8
前スレから
788 名無しの車窓から sage 2011/07/24(日) 18:06:39.95 ID://Sa89aY
>>774
そのまま埋めるなんてありえない。
意外に思われるかも知れないけど、中国は被害者に対する対応は決して悪くない。
乗客それぞれに遺族がいるのに、遺族の承諾なしに車両ごと埋めるなんてありえない。

ありえないが聞いてあきれる
こいつは中国という国をまるで理解できていないバカ

83:名無しの車窓から
11/07/25 13:08:41.90 ExkPXZMd
事故からたった１日で全線復旧できる中国社会の活力

84:名無しの車窓から
11/07/25 13:09:29.86 e4VfOrLd
>>5
南海のサザンも鍵が掛かっている

85:名無しの車窓から
11/07/25 13:11:52.64 qwpRI/xT
>>78
京滬高鉄経由の北京直通列車だから温州市民の間でも
話題になっていたのかもな。それだけにショックは大きかろう。

86:名無しの車窓から
11/07/25 13:13:41.75 WVNQ9en5
ニュースみたら見出しが中国の脱線事故は「日本では考えられない」ばかり。　
福知山線事故で亡くなった方。それは考えられた事故だったんです。無念ですね。
「想定内事故」。　中国で起きると想定外。
だから車両技術を供与した日本には関係ないといいたいの？事故に想定内も想定外もあるかボケ。
1時間前
URLﾘﾝｸ(twitter.com)

こういう人にはどうやって説明すればいいんだろう。

87:名無しの車窓から
11/07/25 13:30:41.32 BIRPDvWi
>>86
こういうのが日本にもいるということ。
非常に恥ずかしい

88:名無しの車窓から
11/07/25 13:33:23.54 c+CfA4m+
福知山線事故のほうがもっとひどかったな
JRは糞

89:名無しの車窓から
11/07/25 13:33:48.46 uLxxe3Ml
安全性が確認されない技術を中国へ売り渡した日本の責任ですね。
中国高速鉄道は新幹線より安全性が高いので新幹線も同様の事故を起こす可能性は高いです。
どちらにせよ安全性が確認されるまで日本の新幹線も運休して調査すべき。
最早中国だけの問題ではありません。

90:名無しの車窓から
11/07/25 13:37:02.12 BIRPDvWi
>>90

幼稚すぎる釣り人発見

91:90
11/07/25 13:39:12.38 BIRPDvWi
>>89でした。

鬱

92:名無しの車窓から
11/07/25 13:46:20.42 qwpRI/xT
寝台車使用の昼間超特急だけど
上の寝台はそのまま？
下の寝台に2人腰掛けるんだろうか。それともヒルネ状態？

93:名無しの車窓から
11/07/25 13:49:23.45 uLxxe3Ml
どうせ乗らないけど中国高速鉄道は危険性が高すぎるので今すぐ全部止めて調査するべきです。
同様に日本の新幹線も調査すべきです。
どちらが真似したかは今となっては分かりませんが同じ技術です。
新幹線も恐ろしくて乗れません。
これは日本の信用にも繋がります。
日本の原発は爆発して東京では20万人が癌で苦しんでいるそうですが、
日本も原発は絶対に安全だと言っていました。
根本的に日本も中国も同じだと思います。

ただし、日本は自由に発言出来ます。
これは中国には無い素晴らしい特色です。

94:名無しの車窓から
11/07/25 13:49:45.93 iSqOWWop
D301夜行じゃなくて昼間の寝台車列車で、
座席車は前後の先頭車のみ、ここから先に埋まる。

北京-温州で買うと
寝台上1055元
寝台下1185元
座席595元

運賃は寝台の部分を使うと倍額程度になる。

北京南 07:50
南京南 14:13
南京南 14:13
上海虹橋15:44
杭州南 16:49
寧波東 18:19
温州南 19:44
福州 21:26

所要時間は約１２時間(温州-北京)

温州空港から北京へ行く場合780元とか言う値段もある。
例として MU5133 17:40→20:15

金が無い人民はバスか、在来線の金温鉄路。内陸部・金華経由で上海へ9時間で座席車93元
高速鉄道(甬台温)だと283元

そして中国鉄路職員の月給は2000元未満。
高速鉄道を使って長距離の移動ができる人民はかなり金持ってる奴。

>>85
今、沿線住民は切符ガンガン払い戻してる。

95:名無しの車窓から
11/07/25 13:50:16.42 44tWGwYT
>>86
ある意味、福知山線は想定内だろうよ。
速度照査をつけてなかったのだから、システムの問題。

中国は、システム的に再発防止する気があるのかしら。

96:90
11/07/25 13:53:38.69 BIRPDvWi
>>93
中国の方ですか？
先ほどはすみません。
93を読むと悪気がある発言のように思えなかったのでマジレスしますが、
中国の新幹線と日本の新幹線では信号システムが違い、日本では前に列車がいるがどうか
分からない場合、即座に緊急停止となるので今回のようなパターンでの事故は起こらないと思います。

あと東京の癌患者２０万人はデマです。

97:名無しの車窓から
11/07/25 13:53:42.29 iSqOWWop
>>86
典型的な売国商人だからコイツはダメ、中国批判したら自分の首が絞まるしｗ
下手したら血筋が支那系の可能性もあるから、「洗脳済み」と解釈する方が妥当。

98:名無しの車窓から
11/07/25 14:00:25.00 D1io0UqZ
まず列車検知という初歩が出来ていない時点で論外なんだが。
乗務員が保安装置を勝手に切って無閉塞運転してたとか、
工事を急ぎ過ぎて軌道回路にオーバーラップ区間が出来ちゃってたとか、
憶測すればいくらでも考え付くけど日本の常識だったら有り得ない事故。
あと、中国版新幹線にも日本の「のぞみ」や「こだま」みたいな追い抜きあるのかな？
中国の鉄道は詳しくないけど、なんか運転順序も先行してるはずの列車が後ろから追突とかムチャクチャなんだが。
ひょっとして列車番号とかで管理してるのかねえ？
んで、本当は後続になる列車が何故か先行しちゃって落雷で停止。
そこへ本来は先行してるはずの列車が前には列車がいないという誤った信号を受け取って減速もしないまま後ろから追突。
それにしたってフェイルセイフで先ず停めるの日本では考えられない。
どっちにしても事故原因は複合的で根は深いと思う。
それなのに復旧を急ぐのは良しとしても事故原因の究明に関わる車両を埋めてしまうってのは単なる隠蔽、事故原因の究明をする気が無いとしか思えない。

99:名無しの車窓から
11/07/25 14:01:22.00 sbkn+pVs
>>97
君の身に不幸な事故が起こって命を落とさなければいいね

100:名無しの車窓から
11/07/25 14:02:40.95 zm7t9qL1
事故車両を原因究明もせずに埋めちゃうとか駄目だ。
『またこういう事故はおきますよ』
って宣言してるのと同じだよこれじゃ。

101:名無しの車窓から
11/07/25 14:08:06.19 uLxxe3Ml
無謀にもしっかりとした試験もせずに運転を急いだ中国政府にも責任はありますが、新幹線は中国高速鉄道と殆ど全てにおいて同じと聞きます。
原発の事故もありますし、過信により新幹線で大規模な事故が起こった場合には日本政府も批判れて日本の技術は地に落ちるでしょう。
日本では中国製の部品が必要ですし、中国では日本製の精密機器が必要です。
どちらが先に開発したとか、特許がどうとか議論する前にきちんとした調査を合同ですべきだと思います。
中国では証拠を隠滅してしまいましたが、日本ではきちんとした調査が可能だと思います。
それに、今の政府なら日本の新幹線の安全性を下げるために何か工作をする可能性も考えられます。

私は中国が大好きですが、今の政府はおかしいと思います。

102:名無しの車窓から
11/07/25 14:08:35.95 iSqOWWop
URLﾘﾝｸ(dl1.getuploader.com)
D301先頭車、車両がパッキリ割れてる。
左側が側板で右が屋根板。

URLﾘﾝｸ(pds.exblog.jp)
鉄道模型のキットみたいになってたのはちょっと信じられなかった。

この車両にいた人民で生きてる奴はいないと思う。

103:名無しの車窓から
11/07/25 14:13:42.40 +8adtCsx
この、異様な復旧の早さに問題があると何度も

104:名無しの車窓から
11/07/25 14:14:06.67 iSqOWWop
>>101
新幹線と中国高鉄はレベルが全然違う、特に「安全管理の意識」がね。

現在の中国鉄路の基礎は、日本が建設した満州鉄道を継承している、
その証拠に車両限界が満鉄と殆ど同じなんだよね。
大連汽車だって、元々は日本が設立した車両工場だよｗ
蒸気機関車だって日本型のものを発展させただけだったし。

と、釣り師に丁寧に答えてみる。

105:名無しの車窓から
11/07/25 14:16:14.13 uLxxe3Ml
悲しい事ですが、一部の中国人は異常なまでに愛国心を暴走させています。
彼等が日本の新幹線に何か細工をする可能性も考えられます。

中国高速鉄道も万全な安全策は取っていましたが、落雷だけでここまで酷い事故が起こりました。
新幹線に事故を起こすのも簡単だと思います。
今からきちんとした対応をしていれば過激派を牽制出来ます。
しかし、調査をしないと過激派に口実を与えてしまいます。
過激派達は日本人のインターネットへの書き込みに憤慨しています。
日本の新幹線の安全性は分かりますが、一応調査すへきです。

106:名無しの車窓から
11/07/25 14:17:14.01 6PTtjI/Y

◆【中国鉄道事故】「隠蔽ではない。鉄クズだから埋めた」運転車両、当局が巨大な穴掘って埋める→「生存者や遺品は？」の声も

23日夜に浙江省温州市内で発生した高速鉄道車両の追突事故で、現場では24日、
重機で土を掘り車両を埋める作業が始まった（写真）。中国のインターネットでは
「事故原因を隠すための“埋葬”ではないか」との声が広まった。上海鉄道局の
関係者は「事故原因の究明には役立たない。もはや、くず鉄だ」などと話した。

上海鉄道局の技術部門の責任者は「事故原因は、回収したブラックボックスや、鉄道施設に
残されているデータで解明できる」と説明。「事故車両は、原因解明の助けにならない。
もはやくず鉄だ。整理するのは、事故処理では普通のことだ」という。

URLﾘﾝｸ(news.searchina.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
※画像：URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)

107:名無しの車窓から
11/07/25 14:17:42.84 jrWW+qXL
ID:uLxxe3Ml

レス乞食。
支那人の振りして乞食してもお前の人生の惨めさは変わらんぞ。
外へ出て仕事を求めろ。お前の精神安定にはそれが必要だ。

108:名無しの車窓から
11/07/25 14:22:04.92 0rWWeAaz
【中国】「救援活動を打ち切った後に幼児を救助…何が“奇跡”だ！」～“この国は奇跡だらけだ”　鉄道部記者会見に批判コメント２万件
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)

109:名無しの車窓から
11/07/25 14:22:59.31 uLxxe3Ml
私は長年中国に在住していましたが、日本人です。
ただし、中国人の友人も沢山居ますし、日本と同じくらい愛しています。

110:名無しの車窓から
11/07/25 14:27:21.41 zwGbhu9H
そりゃレス乞食するような人間は、最下層のニートの日本人だろう
ニュー速ならいざしらず、誰もお前が中国人だとも思ってないよ。負け組野郎ｗ
つーか中国人の友人どころか、中国にも行ったこと無いなお前はｗ

111:名無しの車窓から
11/07/25 14:30:30.82 Mj7I1SOq
>>105は新幹線へのﾃﾛ予告とみるべきではないか？

112:名無しの車窓から
11/07/25 14:30:38.48 uLxxe3Ml
そういう書き込みしか出来ないから日本人は嫌われるのです。
私の日本の友人は皆良い人ですが、ネットの中では違います。
中国人はネットの中の日本人しか知りません。
それにここは中国高速鉄道を論ずる場では無いのですか？

113:名無しの車窓から
11/07/25 14:31:17.17 D1io0UqZ
>>105
きちんと調査は良いけれど、中国政府が許しますか？
だって独自に開発したって言ってるってことは調査されたら技術を盗まれると本気で考える人もいるんじゃないの？
中国人民のプライドを傷つける気は無いけど、変なメンツは捨てて真摯に取り組まなくちゃ第二第三の事故を繰り返しますよ。
変に特許とか独自技術とか謳わないで素直に技術供与の賜ですと認めなきゃ日本だって怖くて手が出せない。
その上で発展させていけば良い、日本だって猿マネとか言われながら頑張って来たんだもの。
テロの標的とか言って本当に実行されたら逆に中国はテロ国家の汚名を着ることになりません？
軍隊同士の戦と違って一般市民が巻き込まれれば国際社会から総スカンくらいますよ。

114:名無しの車窓から
11/07/25 14:31:36.88 iSqOWWop
普通の日本人は中国を愛さないよ・・・ｗ

115:名無しの車窓から
11/07/25 14:32:23.90 45fxd9Mv
俺は温州は行ったことがないが、温州というともともと商人が多く、今では不動産投資家のイメージが付きまとう。

だから、不動産成金が結構いるのではないかな？

上海は高くなりすぎたので、不動産買付目的で北京に行った帰りに巻き込まれたという人もいるかもしれない。

116:名無しの車窓から
11/07/25 14:43:37.64 Bb7wcE4D
運転士が衝突の瞬間まで逃げずにブレーキかけ続けたって美談になってるけど
逆じゃないのかなあ。運転手が運転台を離れたら自動でブレーキかかるでしょ？
「デッドマンブレーキ」って仕組みで。
真っ先に逃げたのでブレーキかかりっぱなしだったのでは？

117:名無しの車窓から
11/07/25 14:48:18.83 BIRPDvWi
>>116 そんな状況になったら自分も逃げるが。
デットマンブレーキがあったかどうか分からないが、
鉄道のブレーキって一度緊急ブレーキをかけたら解除しない限り
かかりっぱなしだよな？

118:名無しの車窓から
11/07/25 14:48:34.87 bcvoZDiM
>>116
運転手はハンドルが胸に突き刺さった状態で発見された、ってどこかに書いてなかったっけ？

119:名無しの車窓から
11/07/25 14:48:49.63 iSqOWWop
>>116
運転士は胸にハンドルが刺さってる状態で発見、即死。

120:名無しの車窓から
11/07/25 15:00:45.83 D1io0UqZ
>>116
中国の鉄道車両にデッドマン付いてるかな？
日本でもＪＲなんかじゃデッドマンじゃなくＥＢでしょ？
ノッチは手を放すとオフに戻るけど即ブレーキじゃないしねえ。

121:名無しの車窓から
11/07/25 15:09:42.19 A/tfiCb0
【中国鉄道事故】「隠蔽ではない。鉄クズだから埋めた」運転車両、当局が巨大な穴掘って埋める→「生存者や遺品は？」の声も★３
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)

122:名無しの車窓から
11/07/25 15:11:32.98 kuE613ZX
車両埋め立ての様子
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

2分56秒注目
重機がひっくりかえす車両の窓から死体が滑り落ちるのが見える
捜索活動をしなかった証拠
もちろん生存者もいた可能性もあるがそのまま生き埋め

123:名無しの車窓から
11/07/25 15:30:13.63 vjVXarjM
>24
中国って国は、自分で責任を取る事を知らないのだよ。知らないとゆうより忌み嫌うのさ。責任を取りたくないから。
だから、技術を様々な国から寄せ集めて、責任の所在をうやむやにしてるの。
中国共産党は今迄に責任とゆう責務を果たした事が一度もありません。

何故か？・・・・

一党独裁。共産党王国だから。王族は居ないが、共産党という法人格といえる王様人格が国を支配して、人民（民とは奴隷を意味する華僑の作った文字）を統制している国なのだよ。

中国人民とは、中国共産党の奴隷なのだよ。

中国の迷える人々。その事に早く気づいてください。それが、あなた達の為です。

124:名無しの車窓から
11/07/25 15:33:28.81 bYRpp6xK
中国に正論は通じないよ

125:名無しの車窓から
11/07/25 15:39:35.02 d2RT/iMl
運転手が居眠りしてても衝突せずに止まる新幹線と運転手はちゃんと起きて
たのに衝突しちゃうChin幹線とは随分とちがうな。

これってシステムに欠陥があるんだろうな。

126:名無しの車窓から
11/07/25 15:41:00.22 vjVXarjM
ほんとに中国共産党ってのは基地外しかいないよな。
中国４０００年の歴史・・・・とか云ってるけどさぁ。
毛沢東がその歴史を壊して” 中華人民共和国 ”って馬鹿な国を作ったんだろ。

頭が逝かれてるぜ。

今回の中国高速鉄道の事故も、相当数の人民を事故現場に埋めれると思うぞ。

天安門事件の時に行方不明になった人民も・・・・

数百人が未だに行方不明。

127:名無しの車窓から
11/07/25 15:47:35.62 GkRh5atB

こんだけの事故起こって、中国共産党政府を支持してる中国人は目を覚ませ

ジャスミン革命を成功させて、人民の為の国に出来なければ

平和はこないぞ

128:名無しの車窓から
11/07/25 15:49:46.40 vjVXarjM
中国人より半島人の方が利口だよな。
中華人民共和国は過去を捨てる事が出来ない新しい国なのに・・・
半島人は、過去を捨てて、ハングルとゆう新たな文化を築くだけの前向きな意欲があった。
北朝鮮はそれに逆行してるのだろうがな。

朝鮮会館は根絶やしにするべきかもな。

129:名無しの車窓から
11/07/25 15:52:21.94 iSqOWWop
URLﾘﾝｸ(www.cpcjapan.com)

生き埋めは秦の時代からの伝統なのかもしれない。

焚書坑儒で検索を。

130:名無しの車窓から
11/07/25 15:54:17.73 gI4/HrKy
>>86
わかってないな。
日本では想定内で対策してあるからこのような事故は「日本では考えられない」だってのに。
逆に福知山線のはあれほどの無茶な運転を防ぐことまでは想定外だったから事故った。

131:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/25 15:55:02.17 HB4JZDxq
日航機墜落事故でも
せっかく引き上げた「とても大事な証拠」の垂直尾翼を落としたよな
で、沈んでいるおおよその場所も分かっているのでに再度の引き上げはしないよな
何でかな～～～

132:名無しの車窓から
11/07/25 15:55:39.63 bYRpp6xK
サージアースは旨く働いたんだろうか

133:名無しの車窓から
11/07/25 16:11:46.27 0rWWeAaz
中核派のヒトが来てる？

134:名無しの車窓から
11/07/25 16:21:02.89 vjVXarjM
そういえばさぁ。
天安門事件の時に中国共産党が言った事。

「ゴム弾で制圧したので、死者は出ていません。発砲は、実弾ではなく、全てゴム弾です。」

って言ってたが、その頃に発砲ゴムの技術を中国は持ってなかったんだがな。
普通のゴムを弾丸にした状態だったら、殺傷能力は１００Mでもあるぞｗ

まぁ。２，３人は一気に貫通してたって話が大半だから、硬質の貫通弾を使ったのは歴然だがな。

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