【クリンチャー】WOタイヤ使っ ..
866:ツール・ド・名無しさん
06/09/18 18:35:02
Zaffiroをかったら、
なんか違うなと思って箱を見たら、
箱にZaffiro2と書いてありました。
何が変わったの?
867:865
06/09/18 18:39:58
あとね、溝の巾に合わないと使えないんで広いのしかなかったら
切って合わせるしかない。
溝の底に収まらない奴を使うとパンクの原因になる。
868:ツール・ド・名無しさん
06/09/18 21:19:51
>>866
名称
869:ツール・ド・名無しさん
06/09/18 22:00:39
低価格でナイスなタイヤを語ろう
870:ツール・ド・名無しさん
06/09/18 23:17:19
語ろうじゃなくて
教えてくださいだろ?
871:ツール・ド・名無しさん
06/09/18 23:53:38
>>869
一生パセラ使っとけ。
872:ツール・ド・名無しさん
06/09/20 10:59:19
700×19とか20Cの細い新品タイヤをはめるときはレバーを使わないと無理なのが多い。
細いタイヤで片側のワイヤーをはめるのすらレバーを使わないときついタイヤなどは、
片側をはめた状態でタイヤがほとんどベルトみたいになっていて指が引っかかりにくいしね。
最後の段階で太いタイヤならある程度タイヤ側に残っているチューブのスペースが全くなくなるので、
先に軽く空気を入れておくことは不可で慎重にチューブとタイヤを一緒にレバーを使ってリムに押し込まないとならない。
だからチューブを噛んでいる可能性は十分あるのでその後きつきつのタイヤを引っ張ったりねじったりして
リムとの間を確認してから少し空気をいれよくもみなじませてからようやく本格的に空気充填。
873:ツール・ド・名無しさん
06/09/20 14:47:31
最近はプロでも23cしか使わないけどね。
874:ツール・ド・名無しさん
06/09/20 15:12:16
ヨーロッパの悪路を1日に200km以上走るんだから多少太いの使いたくなるわな。
でも最近はカーボンホイール全盛でチューブラーが復権してるけどな。
875:ツール・ド・名無しさん
06/09/20 17:12:32
>>872
タイヤを填める前に人力で引っ張ってビートを延ばせば良いだけ。
876:ツール・ド・名無しさん
06/09/20 18:29:52
チューブラーはつける前に一晩空気入れとけば勝手に伸びるからいいよのぅ
877:ツール・ド・名無しさん
06/09/20 18:42:07
クリンチャーも固いのは新品のときだけだよな
878:ツール・ド・名無しさん
06/09/20 19:24:54
初めては優しく
879:ツール・ド・名無しさん
06/09/20 20:42:08
すいません初心者ロード乗りですが、質問です。
定期的に前後のタイヤローテーションをしたほうが
良いのでしょうか?
現在、ロードが納車されてから、2カ月で1500km走り
ました。リアのタイアの接地面がフロントに比べ若干
フラットになっている気がします。
タイアはパナレーサー ストラディアスエリートライト
です。
880:ツール・ド・名無しさん
06/09/20 20:42:59
どうでもいい。
881:ツール・ド・名無しさん
06/09/20 20:46:31
>>879
マジレスします。良く聴いてください。
ローテーションする人もいます。
ローテーションしない人もいます。
前後共通設計のタイヤもあります。
前後別設計のタイヤもあります。
あなたに必要なのは、選択肢を選ぶことです。
882:ツール・ド・名無しさん
06/09/20 21:01:44
>>879
わたしはローテーションするのがメンドクサイのでやりません。
リアタイヤはフロントに比べ速く減ります。
よってフロントタイヤを1回交換するのに対し
リアタイアを2〜3回のペースで交換してまっする。
883:ツール・ド・名無しさん
06/09/20 21:04:29
俺は交換したくなったら自由に交換してます。
884:ツール・ド・名無しさん
06/09/20 21:12:43
>>879
自分は後輪の寿命がきたら新品を前輪に、前輪を後輪につけてる
前輪がスリップしたら怖いし
885:ツール・ド・名無しさん
06/09/20 21:13:07
前輪スリップしたことない
886:ツール・ド・名無しさん
06/09/20 21:23:25
漏れも>>884と同じだな。
前輪に台形減りしたタイヤなんて履かせたらハンドリングおかしくなるよ。
887:ツール・ド・名無しさん
06/09/20 22:03:44
前輪が台形減りなんてしたことない
888:ツール・ド・名無しさん
06/09/20 22:06:50
ローテしたらそうなるだろう
889:ツール・ド・名無しさん
06/09/20 22:36:54
20C以下のタイヤってグレーチングの溝にズッポシはまりそうだけど
大丈夫ですか?
890:ツール・ド・名無しさん
06/09/20 22:38:53
大丈夫でないよ。路面をよく見て走れ。
891:ツール・ド・名無しさん
06/09/20 22:43:56
実際そういう溝はまりの事故はある
892:ツール・ド・名無しさん
06/09/20 22:51:53
23cだと「ハマる」って感じだけど
20cだと「喰われる」って感じ
マジこえー
893:ツール・ド・名無しさん
06/09/20 22:52:24
23cだってグレーチングには嵌まるだろ。
894:ツール・ド・名無しさん
06/09/20 22:53:54
俺にはそう書いてるように見える
895:ツール・ド・名無しさん
06/09/20 22:57:25
被ったんだよ。
察しろミスター。
896:ツール・ド・名無しさん
06/09/20 22:59:03
soraすまんかった
897:ツール・ド・名無しさん
06/09/20 23:56:38
25でも裏返しグレーチングにはガッチリ喰われますぜ
898:ツール・ド・名無しさん
06/09/21 00:58:16
シュワルベのブリザード注文した。届くの楽しみ
899:ツール・ド・名無しさん
06/09/22 09:36:20
うぉタイヤ?
900:ツール・ド・名無しさん
06/09/22 12:46:17
前にブリザードの23c使ってたよ。
150kmくらいでガラス破片でパンク(もちろんタイヤのせいではない)。
だからはっきりとした印象がない。。。
でもまた買ってもいいなとは思ってる。
901:ツール・ド・名無しさん
06/09/22 18:45:56
URLリンク(www.youtube.com)
Making of Bicycle Tire 自転車タイヤが出来るまで
902:ツール・ド・名無しさん
06/09/22 19:33:55
面白い
903:ツール・ド・名無しさん
06/09/22 19:49:04
>>901
面白かった
スレ違いだけどチューブラーはどうやって作ってんのかな?
904:ツール・ド・名無しさん
06/09/22 20:36:33
今プロレース使ってるんだけど、紅葉が来たら峠に行きたい
路面が悪くても安心できるやつを教えてちょ
905:ツール・ド・名無しさん
06/09/22 20:52:01
プロレースのままでいいと思うよ。
プロレースじゃまずいようなところに「プロレースを履くような自転車」で
行くことはないだろうし。
906:ツール・ド・名無しさん
06/09/22 20:55:56
少なくとも、サイドに溝があった方がいいのでは?
907:ツール・ド・名無しさん
06/09/22 22:19:58
水は溝関係ないって言うけど、落ち葉とかはどうなのかな?
908:ツール・ド・名無しさん
06/09/22 22:25:49
>>901
原料ぶち込む時にビニールの包装ごと投入してる様に見えるんだが、
強度とかに影響が無いのかな?
909:ツール・ド・名無しさん
06/09/22 22:32:49
うぉ
910:ツール・ド・名無しさん
06/09/22 22:37:25
URLリンク(www.youtube.com)
ワロタ
911:ツール・ド・名無しさん
06/09/22 22:38:52
>>904
とりあえず2.0のブロックなら多い日でも安心じゃないかな
濡れた落ち葉は怖いので漏れならロードで走る気にはならないぜ
912:ツール・ド・名無しさん
06/09/22 22:41:56
>>901
IRCだ……スゲー
913:ツール・ド・名無しさん
06/09/22 22:46:00
ウィザード届いた。入門ロードについてたミシュランのわけわからん25cより遥かに軽い。
そしてつけて見た。カッコいい。サイドの赤いラインがカッコいい。そして明らかに漕ぎ出しが
楽になった。ジャーマン。
だがタイヤ2種類なので大したインプレも書けない。
>>900
確かにいいかもしれないです
914:ツール・ド・名無しさん
06/09/22 22:46:51
>>913
>入門ロードについてたミシュランのわけわからん25c
ダイナミックのことかー!
915:ツール・ド・名無しさん
06/09/22 22:47:56
>>914
そ の と お り 。 実際あのタイヤってどうなんでしょう・・・?
916:ツール・ド・名無しさん
06/09/22 22:55:25
>>907
降り積もっていればスリックだろうがブロックだろうがスパイクだろうがグリップしないのは一緒。
917:ツール・ド・名無しさん
06/09/22 23:02:21
チューブレスなんて存在価値ないよって店員さんに言われちゃいました(><;)
918:ツール・ド・名無しさん
06/09/22 23:55:17
>>917
本当に優れていたら店にあるタイヤもチューブもホイールも
ゴミだもんなあ。恐怖だよな
919:ツール・ド・名無しさん
06/09/23 00:02:48
なんかさ、タイヤの溝ってグリップするしないに関係ないっていうけど、
どうしても意識しちゃうんだよね。
だって、溝が付いてる靴って、そこが真っ平らな靴より明らかに滑らないじゃん。
920:ツール・ド・名無しさん
06/09/23 00:05:47
靴とタイヤを比べますか
921:ツール・ド・名無しさん
06/09/23 00:06:19
接地面積は溝の分減るのに、不思議だな。俺頭悪いからわかんねえw
922:ツール・ド・名無しさん
06/09/23 00:07:05
原理的には同じだろ。
923:ツール・ド・名無しさん
06/09/23 00:08:25
>>908
よく練り込んでるから大丈夫なんジャマイカ。
成形なんかで熱も加えてるし、溶け込んでると思われ。
つーか、不具合あったらとっくに問題になってる。
924:ツール・ド・名無しさん
06/09/23 00:09:52
ボンタンみたいなもんだろ
925:ツール・ド・名無しさん
06/09/23 00:10:20
>>919
グリップを重視するクライミング・シューズには溝はないよ。
926:ツール・ド・名無しさん
06/09/23 00:14:15
ようはあれか?
トレッドの溝のに囲まれたゴムがグネグネ動いてグリップするって事?
927:ツール・ド・名無しさん
06/09/23 00:17:40
>>921
チャリのタイヤじゃ元々接地面積が少ないから
溝の有無と大差が無くなるってだけだよ。
928:彼方 ◆BIKEw/paXU
06/09/23 00:25:52
>>901
5,000km-10,000kmの機械による走行試験を行うとありますが、
レッドストームスプリントは実走2,000km強でケーシング露出します
929:ツール・ド・名無しさん
06/09/23 00:27:48
走行試験でも小石とか木の枝、車のレンズの破片とかいっぱい貼り付けたベルトでテストすればいいんジャマイカ?
930:ツール・ド・名無しさん
06/09/23 00:35:59
なんでやねん
931:ツール・ド・名無しさん
06/09/23 00:43:22
>>928
ピザ乙w
932:ツール・ド・名無しさん
06/09/23 10:06:59
>>919
ロードタイヤの溝<アスファルト路面の凹凸
そも底が真っ平らの靴って言ったら大抵は底がゴムじゃなくて革だろ。
933:ツール・ド・名無しさん
06/09/23 11:14:28
>>928
包装のビニールを剥かないで入れてるせいだな
934:ツール・ド・名無しさん
06/09/23 11:34:48
なにげに危険な機械がいっぱいだな。
935:ツール・ド・名無しさん
06/09/23 14:52:20
>>915
初期装備のテクトロブレーキと一緒に交換すべきタイヤ。
あの最高空気圧の低さはもはや異常。
936:ツール・ド・名無しさん
06/09/23 18:28:26
本日、タイヤ交換した
既出かもしれないけど、計測してみた
標準タイヤ:ヴィットリア ザフィーロ ⇒ 実測:350〜360g
交換タイヤ:パナレーサー エクストリームヴァリアントEVO2 ⇒実測:254g
明日、試走してきます。
937:ツール・ド・名無しさん
06/09/23 19:31:59
この醜い集団どうにか出来ないか
スレリンク(bicycle板:37-43番)
938:ツール・ド・名無しさん
06/09/24 01:15:26
>>936
わあ、ザフィーロってカタログは300gってなってるけど、実際はかなり重いな。
パンクの心配少ないってことか。いや、ウソついてるのは問題だけどさ
939:ツール・ド・名無しさん
06/09/24 01:25:17
ストックしてあったザフィがあったので計測してやったぞ!
俺のは実測320グラム…
ムラがあるのかな。いや、ウソついてるのは問題だけどさ。
940:ツール・ド・名無しさん
06/09/24 02:24:53
デュロ23cも実測約250gだったよ。ヴァリでも意外と変わらんもんだね。
941:936
06/09/24 02:45:23
>>939
前後共計って、10g も誤差はなかった・・・
新品のストックが、320gですか?
ロード完成車についてくるやつは、スペックアウト品とか
パンクしないように、肉厚品を回してるのだろうか?w
942:ツール・ド・名無しさん
06/09/24 04:13:28
わー、廉価タイヤの方が軽いじゃん、パナ。
StradiusEliteLite 23C 実測217g
943:ツール・ド・名無しさん
06/09/24 04:47:11
>>942 だから耐久性の面で弱いんじゃないの?
944:ツール・ド・名無しさん
06/09/24 13:42:59
>>943
それはどこのメーカーでも同じでしょ。
前後で70gも上級モデルが重いって・・・
945:ツール・ド・名無しさん
06/09/24 13:56:47
レースでなければ、タイヤは重さよりは安全性重視のほうがいいと思う
快適にしたいならまずホイール軽くしろ
946:ツール・ド・名無しさん
06/09/24 14:02:05
定番のヴァリアントやPro2やCXなら軽いし耐久性も大丈夫
ヒルクライム用はふだん使いには避けたほうがいいだろうな
947:ツール・ド・名無しさん
06/09/24 15:25:44
何故ストラディウスエリートライトは評判が悪いのですか?
948:ツール・ド・名無しさん
06/09/24 15:31:07
コスパは決して悪くないが、使うとすぐに細かいヒビがはいる。
これが精神衛生上よろしくないので、実際の性能以上に悪く言われる。
949:ツール・ド・名無しさん
06/09/24 15:36:12
>>947
ウェット性能が低すぎるから。
晴れの日限定なら転がり軽くて良いタイヤだよ。
あと、ヒビ割れは性能とはあまり関係ない。
950:ツール・ド・名無しさん
06/09/24 16:15:29
>>948-949
なるほど、分かりました。
確かに雨が降るとあのツルツルタイヤは怖いですね・・・
951:ツール・ド・名無しさん
06/09/24 16:23:37
スリックかどうかは関係ないぞ
952:ツール・ド・名無しさん
06/09/24 19:19:18
HUTCHISONのロード用チューブレスは、もう購入できるのでしょうか?
953:ツール・ド・名無しさん
06/09/24 19:21:45
まだモノ自体が入ってきてない。
954:ツール・ド・名無しさん
06/09/24 19:24:03
2007年って書いてあった
955:ツール・ド・名無しさん
06/09/24 19:25:14
>>952
でかい店で予約かけたほうがいいよ。でも、チューブレス使うなら、チューブラのほうがよくないか?
クリンチャーのチューブレスってパンクしたら大変だぜ。
956:ツール・ド・名無しさん
06/09/24 19:29:02
パンクしたらチューブ入れれば良いんじゃないの?
957:ツール・ド・名無しさん
06/09/24 19:36:29
↑
\ __ /
_ (m) _ピコーン
|ミ|
/ `´ \
∧ ∧
(・∀ ・) <その考えは無かったわ
ノ( )ヽ
< >
958:ツール・ド・名無しさん
06/09/24 19:44:54
バルブだす穴はあるのか?
959:ツール・ド・名無しさん
06/09/24 20:01:48
>>958
リムからバルブ外せばいい。
ただ、通常のクリンチャーみたいにタイヤの脱着が簡単にできるのかな?
960:ツール・ド・名無しさん
06/09/25 09:39:52
えーと、先日タイヤの点検したら細い画鋲の先みたいなのが、タイヤに埋まってた。
で、ケブラーで止まってたみたい。ずっとパンクしなかった。ちょっとケブラー見直した。
961:ツール・ド・名無しさん
06/09/25 10:47:34
>>960
そのまま乗っていれば更にめり込んでいってパンクするのよ。
その前に気付けて良かったな。
962:ツール・ド・名無しさん
06/09/25 12:23:03
となると、コットンケーシングのパセラはダメか。
963:ツール・ド・名無しさん
06/09/25 15:50:54
>962
そのかわり乗り味や性能面でアドバンテージがあるよ。
964:ツール・ド・名無しさん
06/09/25 19:05:32
ケーシングとアンチパンクベルトは全くの別物だが。
965:ツール・ド・名無しさん
06/09/25 23:05:35
パセラの乗り味って硬かったんだが…
966:ツール・ド・名無しさん
06/09/26 01:47:25
というかパナのクロスバイクタイヤは基本的に硬いと思う・・・グリップはまあまあなんだけど。
967:ツール・ド・名無しさん
06/09/26 10:29:02
空気圧の問題とちゃうの?
968:ツール・ド・名無しさん
06/09/26 12:29:17
パセラもLX以外はケーシング入りだよ。
969:968
06/09/26 12:33:11
間違えた、アンチパンクプロテクター入り。
LXはしなやかで軽いですよ。
970:ツール・ド・名無しさん
06/09/26 15:34:20
パセラにするかザフィロにするかで悩み中なんだけど、どっちが良いと思う?
971:ツール・ド・名無しさん
06/09/26 16:12:00
見かけの好きな方で選んだら?
色や雰囲気が自転車に似あうかとか。
972:ツール・ド・名無しさん
06/09/26 19:57:22
コンチ・グランプリ4000の弱点教えてください。
973:ツール・ド・名無しさん
06/09/26 20:29:18
ユッチンソン フュージョンコンプ
ミシュラン プロ2レース
ヴィットリア オープンコルサエヴォCX
コンチネンタル グランプリ4000
さーてどれにしようかな。
ちなみにバイクは、、
RA1
974:ツール・ド・名無しさん
06/09/26 20:47:57
いいじゃん。
タイヤ選びもロードバイクの醍醐味の一つ。
975:973
06/09/26 20:54:26
>>974
おまえっていいヤツだな。
976:ツール・ド・名無しさん
06/09/26 21:10:20
maxxisのクールシュベルはどうですかね?
977:ツール・ド・名無しさん
06/09/26 21:50:42
URLリンク(www.cyclehouse-giro.com)
コンチネンタル グランプリ 7円
978:ツール・ド・名無しさん
06/09/26 22:01:46
100本注文したwwwwww
979:ツール・ド・名無しさん
06/09/26 23:15:16
>>977
これはマジか??
980:ツール・ド・名無しさん
06/09/26 23:26:12
おもしれーから注文してみた。
で、帰ってきた受注確認メールにも7円の表記。
さてどうなることやらw
981:ツール・ド・名無しさん
06/09/26 23:29:46
>>980
おれも10本計70円注文したww
送料525円足して595円ww送料高えwww
てか、もし万が一成立したら一本だけ注文って送料もったいなくね?
まあ、振込みはまだしないけど、振り込んだら教えてくれ。おれもしに行く
982:ツール・ド・名無しさん
06/09/26 23:35:10
代引きにすればいいんじゃない?
983:ツール・ド・名無しさん
06/09/26 23:36:53
とりあえず10本注文して振込み完了
984:ツール・ド・名無しさん
06/09/26 23:38:31
はやっw
985:ツール・ド・名無しさん
06/09/26 23:42:37
おまいら・・・せめて一緒にチューブも1個くらいは注文しといてやれよ。俺?23c100本発注したよ。
986:ツール・ド・名無しさん
06/09/26 23:43:51
>>982
それで支払いの時に7万近い金額を提示されたら恐いのさ
987:ツール・ド・名無しさん
06/09/26 23:45:54
とりあえずスペアに2本手元に残し、残り8本はヤフオクにて2000円/本 スタート
988:ツール・ド・名無しさん
06/09/26 23:46:46
で、このタイヤの性能はどうなのよ?
989:ツール・ド・名無しさん
06/09/26 23:46:58
漏れは代引で注文完了
990:ツール・ド・名無しさん
06/09/26 23:47:48
>>988
7円以上の走りはする
991:ツール・ド・名無しさん
06/09/26 23:49:26
次スレ立てます
992:ツール・ド・名無しさん
06/09/26 23:56:01
埋まったらどうぞ
次スレ
【クリンチャー】WOタイヤ使ってる人16本目【クリンチャー】
スレリンク(bicycle板)
993:ツール・ド・名無しさん
06/09/26 23:57:28
値段的には上等じゃねえかw
URLリンク(www.cb-asahi.co.jp)
>>992
乙
994:ツール・ド・名無しさん
06/09/27 00:00:11
7000円の間違いかな?
995:ツール・ド・名無しさん
06/09/27 00:03:22
だろうね。
って1本7000円ってすげーな。
996:ツール・ド・名無しさん
06/09/27 00:04:10
ついに俺も憧れの高級タイヤを・・・ありがとうジロ。太っ腹だよジロ。御大尽だなジロ。
>>992
乙
997:ツール・ド・名無しさん
06/09/27 00:05:08
もしもの時は喜屋武セルできるんだろうな(((( ;゜Д゜)))ガクガクブルブル
998:ツール・ド・名無しさん
06/09/27 00:14:35
注文した後みたら販売中止になった
999:ツール・ド・名無しさん
06/09/27 00:16:00
>>998
まじだwww店長夜中にチェックしてたんだなwww
1000:ツール・ド・名無しさん
06/09/27 00:17:30
販売中止ワロタw
1001:1001
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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担当:undef