【R-AIR】WOタイヤ使ってる人 6発目【ﾊﾞｰｽﾄ】

【R-AIR】WOタイヤ使� ..

613:604
04/06/02 15:33
>>611 ﾏｼﾞｽｶ(((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
俺も通勤途中に峠越えがあるから、仮に赤嵐にしたらあぼーんする可能性
があるんか…
しかしﾈｯﾄ通販でｱｷｼｬﾙﾌﾟﾛって見かけない気がするんですが、どっかでまだ
売ってますかね？

614:ツール・ド・名無しさん
04/06/02 15:35
>>613
あんまり安くないけどタキザワにあるね。
あとウエパも在庫持ってるかもしれないから電話で聞いてみたら？
ウエパは東京のセールの時の価格は1,680円だったけど、もし在庫があってもさすがに同じ値段じゃ売ってないんだろうね。

615:ツール・ド・名無しさん
04/06/02 15:48
ユッチンソンのカーボンコンプってええと思うんだが
雨の日グリップもいいし、結構もつし
パンクせず使いきったし（運？）
まあ、インプレなんて感じ方乗り方いろいろだし
適当に割り引いて

616:604
04/06/02 15:49
おっ>>614早ﾚｽｻﾝｸｽ
確かにﾀｷｻﾞﾜにはﾗｲﾄｸﾞﾘｰﾝのがありますね。しかし俺の自転車
赤色ﾌﾚｰﾑだから激しく色が合わない悪寒…
普通のﾌﾟﾛﾚｰｽとｱｷｼｬﾙﾌﾟﾛってどっちがよさげすかね？
もうわかんなくなってきた(´･ω･`)

617:ツール・ド・名無しさん
04/06/02 15:50
>>616
補色でいいじゃないか
タイヤ以外を赤にそろえて、タイヤだけ緑は目立つぞ～

618:ツール・ド・名無しさん
04/06/02 15:55
>>616
あれ？
アクシアルプロってグリーン以外もあるんだっけ？

619:616
04/06/02 16:03
>>615確かにCB名無しでもそこそこの評価ですな、ちょっと候補に入れるか。

>>617流石に赤と緑の組み合わせは自分の良心が許しませぬw

>>618俺は薄い緑に見えるんですけど…一般的にはこれがｸﾞﾘｰﾝなのかな？
URLﾘﾝｸ(www.takizawa-web.com)

620:ツール・ド・名無しさん
04/06/02 16:36
>>613
いや、レッドストームの方が少し限界が来るのが早いって感じで…
通勤程度の速度域じゃ何の問題もないとは思うがそんなに攻めるの？

621:ツール・ド・名無しさん
04/06/02 16:46
>>619
実物を見るとライトプロのような爽やかなカラーではなくもっと鮮やかなグリーンです。

622:ツール・ド・名無しさん
04/06/02 18:52
>>604
アキシャルプロはプロレースが出る前まで
ミシュランのトップグレード

>>614
タキザワの1,990円でも充分安い
と思う

623:ツール・ド・名無しさん
04/06/02 19:01
女神２はまだなのか。

624:ツール・ド・名無しさん
04/06/02 19:09
>>622
1,990円なんだっけ？
去年までは1,980円で今年から2,300円になったと思ったんだけど・・・

625:ツール・ド・名無しさん
04/06/02 23:57
>>613
ペターとした感じが好きならレッドストームはお勧めだよ。
空気圧はしっかり入れないとダメだけど。

626:ツール・ド・名無しさん
04/06/03 00:12
>>620じゃあんまし大差は無いものと考えてよさそうですね。
5月頭から自転車通勤＆初ﾛｰﾄﾞでして。乗り方としては、毎日
大体ｱﾍﾞ30ｷﾛくらいで走ってます、距離はちょうど20kmくらいかな？
こんくらいなら大丈夫ですよね？？不安だが…

>>622へぇ、そうなんだ。勉強になります田。

>>625むむっ、参考にします。

627:ツール・ド・名無しさん
04/06/05 13:55
プロレース２０Ｃにしてからパンクが頻出するようになったんだけど、こんなもん？
チューブはビットリアのウルトラライト。
リムテープはスペシャ。
圧は8.5気圧ぐらい入れてます。

628:ツール・ド・名無しさん
04/06/05 14:01
プロレース２０Ｃにして半年以上通勤に使ってるけど１度もパンクしてないよ。
たまたまじゃない？
ちなみに圧は７㌔入れてる

プロレースって推奨６～８じゃない？

629:ツール・ド・名無しさん
04/06/05 14:03
>>627
プロレースって20Cだと8.5気圧も入るの？
23Cだと6BAR～8BARだよ。
マニュアルどおりにすると、
例えば65kgの人で7BARをちょっと切るぐらいにするそうだけど。

630:628
04/06/05 14:11
現物確認してきた。
２０Ｃでも６～８だね。
とはいえ８．５入れてもパンクには関係無いと思うけど（バーストじゃないみたいだし）
圧が関係するとすればリムテープ？　スペシャのを使った事無いからどんなのか解らんが

そもそもどういうパンクなのかも解らない訳だが

631:ツール・ド・名無しさん
04/06/05 14:13
>>630
>とはいえ８．５入れてもパンクには関係無いと思うけど（バーストじゃないみたいだし）
もの凄く関係ある(^_^;

632:ツール・ド・名無しさん
04/06/05 14:18
>>631
パンク頻出と推奨圧0.5オーバーの関係を教えてｸﾀﾞｻｲ
バーストとリムテープ以外で

633:ツール・ド・名無しさん
04/06/05 14:47
たぶん走りをより軽くしたいってことで入れてると思うんですけど、
推奨空気圧以上入れれば若干軽くなるかも知れませんがその分
衝撃を吸収しきれなくなるので、ちょっとした段差や石等でパンクしやすくなります。
あと跳ねやすいです。下りのコーナリングとか怖いです。
でも体重が重い人は推奨圧を無視してでも多く入れないと意味ないのかな・・
まあその辺はこれなんかを参考に
URLﾘﾝｸ(www.sheldonbrown.com)

634:ツール・ド・名無しさん
04/06/05 15:10
でぶはなにつかってもぱんくするんだよでぶ

635:627
04/06/05 15:55
みなさんレスさんくすです
8.5気圧というのはあくまで空気入れのメーター読みでありまして
その空気入れの０点が少しずれてるから多めに入れてるわけです。
だからたぶん８気圧ほどじゃないかなと･･･？
ちなみにこの間パンクしたときは、走る前に空気入れるの忘れたんで
６－７気圧ぐらいだったと思う。
小石を跳ねたと思ったらプシューってなっちゃうパンクです。
この間はタイヤ自身をどうってことなかったのですが
今日のパンクでタイヤ表面に縦の線が入って、裂けた？みたいな感じになってます

因みに体重は５８㌔です。
スペシャのリムテープは
URLﾘﾝｸ(www2.odn.ne.jp)
この評判悪い奴です。

636:ツール・ド・名無しさん
04/06/05 15:59
何にしろプロレースはそんなにパンクしやすいタイヤではない
空気圧さえちゃんと管理してればね

637:ツール・ド・名無しさん
04/06/05 16:04
小石で切れるのはある意味仕方無い
それでもプロレース（ミシュラン全般）はかなりいいほう
俺はパナ使ってて切れまくったんでミシュランに変えてから１度も無い

638:ツール・ド・名無しさん
04/06/05 17:31
>>627
リムは何使ってる？
リムによってはリムテープの幅が狭いとかみこんでパンクするよ。
おいらは一日で3回パンクした事がある

639:627
04/06/05 19:43
>>638
リムはＣＸＰ３３です。
リムテープはお店の人に聞いて買ったからたぶん幅は大丈夫だとは思うんだけど･･･
でもパンクするのは内側のような気がしなくもない･･･

640:609
04/06/05 23:24
コンチネンタルのグランプリ３０００で５０ｋｍほど走ってみました。(２５ｃ)
ちなみに当方、皆様のようにインプレ語れるほど他のタイヤのことは知りません。
ツルシで付いてたタイヤで今まで１０００ｋｍほど乗ったのみです。(主に通勤)
替えてみて「あれ？」と。指定空気圧が今までのより低めということもあるんですが
乗り心地がしなやか。んで走りが軽い。実は結構感動してます。
これまでのタイヤはゴロゴロとした回転感覚で、空気圧を下げれば重いだけ、上げれ
ば硬いだけって感じだったのですが、うーんいい。グリップも良いようで、ブレーキ
が良く効くような気もします。ちなみに平均速度が３キロくらい上がったようです。
今までのタイヤがダメなだけだったのかもしれませんが、もうこのタイヤ手離せません。
ま、素人の感想ってヤツですか。

641:609
04/06/05 23:25
すんません、sage忘れましたorz

642:ツール・ド・名無しさん
04/06/05 23:26
ミシュランのタイヤのケース（？）に書いてある気圧(recommend)は、
推奨じゃなくて最低要求気圧だよ
結局最適な気圧は自分で乗り比べて落としどころを探るしか無い

643:ツール・ド・名無しさん
04/06/05 23:45
>>639
チューブをミシュA1サービスコースかパナブチルに変えてみたら？
軽量ブチルは人によっては結構パンク多発とかあるみたい。
ビットリアチューブは名無しでの評価よくないし。

644:ツール・ド・名無しさん
04/06/05 23:51
プロレース23C
石や金属片を踏みつけた後とみられる穴が、いくつか散見されるのですが
まだまだ使って大丈夫でしょうか？

645:ツール・ド・名無しさん
04/06/05 23:56
>>644
そこが膨らんでなけりゃ大丈夫じゃん？

646:ツール・ド・名無しさん
04/06/06 00:06
>>644
金属片が刺さってなければ大丈夫
プロレースはちょっと走ればすぐそうなるから気にするな
１年も経つと見るからにみすぼらしいタイヤになるぞ

647:627
04/06/06 01:43
ウルトラライトがもうパッチだらけでみすぼらしくなってきたんで、
この際チューブごと変えてみますかね。
女神でもスフィーダでもパンクしたことなかったのになぁー
フレーム曲げる落車した時以外はね。

648:ツール・ド・名無しさん
04/06/06 01:45
ていうかパッチいっぱい着けたらせっかくの軽量チューブが意味無しになってるのでは…

649:ツール・ド・名無しさん
04/06/06 11:07
アクシャルプロの寿命ってどれくらいですかね？
まだパンクなしで2000kmほど走ってるんですけど

650:ツール・ド・名無しさん
04/06/06 11:13
>>649
前輪か後輪か
体重
走り方

などに依りますが3000kmくらいは大丈夫でしょう。多分。

651:ツール・ド・名無しさん
04/06/06 11:16
前後輪同時に入れて後輪が終わったら前後入れ替えるつもりです。
体重は66kg
走り方はいつも必死
気圧は8

なのであと1000はいけそうですねありがとう

652:ツール・ド・名無しさん
04/06/06 12:58
5mmくらいの裂け目ができるとパッチあててもそこからまた空気漏れしちゃうのは普通ですか？

653:ツール・ド・名無しさん
04/06/06 13:02
穴あきは修理するけど、裂けたらもうダメだと思う。

654:Ｏ．Ｇ(個性派！)[
04/06/07 00:49
素敵な展開だ！

655:ツール・ド・名無しさん
04/06/07 01:30
ユッチンソンのフュージョンコンプエアライトのブルーってどんな色？
Webで見ると、パープルっぽいブルーなんだけど。
カーボンコンプ　エアライトの安っぽいブルーならイラネ。
実物見たことある人、回答キボンヌ。

656:ツール・ド・名無しさん
04/06/07 01:36
ぶっちゃけチューブって何が良いの？

657:ツール・ド・名無しさん
04/06/07 01:43
パナのアーバンスーパーチューブ

658:ツール・ド・名無しさん
04/06/07 02:24
ミシュランの普通のブチル(A1）に適うものなど無いと断言できる。

659:ツール・ド・名無しさん
04/06/07 02:33
>>652
チューブのこと？　だったら5㎝でも大丈夫らしい。
　URLﾘﾝｸ(homepage1.nifty.com)

660:ツール・ド・名無しさん
04/06/07 11:35
>>658
A1はサイズ表記だからラテックスでも700-23cならA1じゃない？
普通はミシュっていうとサービスコースだろうけどエアコンプって重いのもあるし。

661:ツール・ド・名無しさん
04/06/07 11:54
パンク修理に使うオススメのパッチって有りますか？
ホームセンターで売ってるようなのだと、
厚くて硬くて、細い軽量チューブでは使いづらいです。

662:ツール・ド・名無しさん
04/06/07 11:55
R-AIRの切ッ端なんかどうよ

663:661
04/06/07 12:00
>>662
お答えありがとうございます。
チューブの切れ端も使ったことはあるのですが、
専用パッチのようにフチが薄くなっていないせいか、
フチからめくれて、修理後の空気漏れ確立が高いような気がします。
無論自分の技術不足であることは自覚しておりますが・・・。

664:ツール・ド・名無しさん
04/06/07 12:05
>>663
貼り方か塗り方が甘いのでは。
っていうか専用パッチ愛用ならパナのが多く出回ってるからそれで良いじゃん。

665:ツール・ド・名無しさん
04/06/07 12:11
あんまり何度も同じ場所ヤスリかけるとチューブがどんどん薄くなってパッチの伸びと合わなくなるからパッチがはがれやすくなる
チューブは安いんだからある程度で見切りをつけたほうがいいことも多い

666:ツール・ド・名無しさん
04/06/07 12:13
>フチからめくれて

フチの接着不足は修理後の空気漏れと関係ないと思う。
パンク箇所から一定面積が隙間なく強く接着されていれば、フチがすこしはがれていてもOK。
「アリの穴が堤防を崩す」じゃないけど、すこしでも弱い箇所があるとそこからまた漏れる。

667:661
04/06/07 12:22
>>664、665、666
ありがとうございます。
>664
パナのパッチですか、行きつけの自転車屋で取り寄せてみたいと思います。
>665
自分も一度修理したとことの再修理はしません。
同じところから漏れたら新しいチューブを使っています。
>666
なるほど、もっと修行したいと思います。

668:ツール・ド・名無しさん
04/06/07 13:15
＞661
軽量チューブなんか修理するもんじゃないと思ったほうがいいだろう？

669:ツール・ド・名無しさん
04/06/07 18:52
前に行ってる店でミシュラテックスのツギハギのをみた事が・・・。
新品ブチルより重いんじゃない？ワハハハハとか持ち主の店長が言ってたな。
パンクしたラテックスチューブをパッチ代わりに貼ってた。

670:ツール・ド・名無しさん
04/06/07 19:36
①巨乳お姉さんトイレでオナニー
②ロシア峰不二子
③ウブな中学生大胆フェラ

671:ツール・ド・名無しさん
04/06/07 20:21
>661
maruniというメーカーから
直径2センチの極薄パッチが出ています

672:ツール・ド・名無しさん
04/06/07 20:49
レース/練習用のお薦めのタイヤを教えてください
プロレース以外で考えてます。

673:ツール・ド・名無しさん
04/06/07 20:53
使い分けしてません。
全てはレースのための練習なので、練習用の機材はレース用でやってます。
答えになってない（オイ

674:ツール・ド・名無しさん
04/06/07 20:57
いやそういう意図で質問したつもりなんだが･･･

675:ツール・ド・名無しさん
04/06/07 21:02
プロレース以外なら
コンチネンタル　グランプリ3000
ビットリア　オープンコルサKX
パナレーサー　ストラディウスエクストリーム
IRC　レッドストームなんちゃら

676:ツール・ド・名無しさん
04/06/07 21:04
マキシス　ロードグリッパーもいいよ

677:ツール・ド・名無しさん
04/06/07 21:15
練習メインならパナのバリアントもなかなか。
1500km走って未だパンクなし。

678:ツール・ド・名無しさん
04/06/07 21:16
センターとサイドが別コンパウンドになってるタイヤなら
ワンランク下のタイヤでもレース出るのに問題無いよ。
個人的にはビットリア　ルビノプロがお勧め。
クリテリウムだと落車すると人への迷惑大きいから
定番のプロレースにしておくのが礼儀だと思うけどね。

679:ツール・ド・名無しさん
04/06/07 21:24
>>672
ユッチンソンカーボンコンプ

680:ツール・ド・名無しさん
04/06/07 21:24
プロレースって柔らかくていいんだけどその反面良く減るよね

681:ツール・ド・名無しさん
04/06/07 23:37
3000km位は持つからグリップ考えたらいいとこ突いてるんじゃないのかな？
センターだけ固いからまたーりまたーり走ってたらもっと持つだろうし。

682:ツール・ド・名無しさん
04/06/07 23:40
ルビノプロというとあの価格で異常なほど軽いから
確固とした理由無しに敬遠してしまう。

683:ツール・ド・名無しさん
04/06/08 00:37
>>675
スフィーダも仲間に入れて

684:ツール・ド・名無しさん
04/06/08 00:54
ルビノプロ(23C)にして1500km、
砂利道に突っ込んだり、
アスファルトが陥没したような穴に突っ込んだりしたけど、
まだパンクしてない。
ガラス踏んだりするとあっさり切れ目が入るけど。
（これはあたりまえか。）

685:ツール・ド・名無しさん
04/06/08 01:01
>>684
逆に砂利道につっこんだり、あなぽこにつっこむとパンクするタイヤを教えてください

686:ツール・ド・名無しさん
04/06/08 01:07
( ﾟдﾟ)ｼﾗﾈ

とりあえず、そんなに弱いとは思わないよ。

687:ツール・ド・名無しさん
04/06/08 01:12
ルビノプロテック使ってる。
サイドのカーボンケブラーの効果はわからないが
パンクは無いな（１２００ｋｍぐらい）。

688:とり ◆Horokay2hA
04/06/08 03:17
ルビノプロテックを2本買った。
片っぽ料理用ので計量したら246g、もう一方は230g
結構バラツキあるのな。

689:ツール・ド・名無しさん
04/06/08 07:46
だからさぁ
WOなんだからリムうちがほとんどなのにタイヤの性能関係ないよ

690:ツール・ド・名無しさん
04/06/08 08:06
リムうちなんかするやつはｼﾛｳﾄ

691:ツール・ド・名無しさん
04/06/08 08:24
すげぇなおまえww

692:NOT690
04/06/08 08:47
乗車前の空気圧チェック怠らなければリム打ちなんかしない。

693:ツール・ド・名無しさん
04/06/08 09:00
リム打ちなんてほとんどないだろ

694:ツール・ド・名無しさん
04/06/08 09:05
何か踏んづけちゃうケースがほとんど
運だな

695:ツール・ド・名無しさん
04/06/08 09:06
リム打ちなんてのは空気3ヶ月くらいいれてないままちゃり乗りがするもの

696:ツール・ド・名無しさん
04/06/08 09:21
>695
ロードなら１週間空気入れなかったらリム打ちするよ。

697:ツール・ド・名無しさん
04/06/08 09:24
>>696
そういう意味で言ったんじゃないと思われますよ

698:ツール・ド・名無しさん
04/06/08 09:47
WO使って10年、70,000km以上走っているが
リム打ちでパンクさせた事なんてただの一度もねぇ～な
ガラス片がトレッドを貫通したか、鋭い目の石でサイドウォールを切ったかのどちらかだな。
それでも過去3回しかパンクさせた事ないよ。
走行後には必ずタイヤチェックしているが
最近はブレーカーの材質が良くなったせいか、ガラス片踏んでもチューブまで逝ってないケースが多い。
ちなみに昔チューブラー使ってた頃もパンクさせた事はないね。

699:ツール・ド・名無しさん
04/06/08 09:48
たまたま段差を踏んだりしたら10気圧入れててもリム打ちするだろ。
そもそも長く乗ってりゃパンクなんて運だということは体感できるはず。
だからみんな予備チューブとCO2ボンベ持って乗ってるんですよ。
シロートさんが垂れ流す脳内理論は本当に迷惑だな。

700:ツール・ド・名無しさん
04/06/08 09:51
>>698
耐パンクに運を使い果たしてるような香具師だな。
宝くじは一生当らないに1000気圧。

701:ツール・ド・名無しさん
04/06/08 09:51
>>699
何が言いたいのかわからないけど７００

702:ツール・ド・名無しさん
04/06/08 09:53
はぁ？
異物を踏むパンクは運だと思うが、リム打ちするほどの段差につっこむのは注意不足だろ。

703:ツール・ド・名無しさん
04/06/08 09:57
702に同意
699はなんか勘違いしてる

704:699
04/06/08 10:03
運の良い時は注意力散漫でも段差に突っ込んだり異物踏んだりしない。
運の悪い時は注意力散漫で段差に突っ込んだり異物踏んだりする。
そういうのも全て含めて「運」という意味で使ったまで。
長距離走ってヘロヘロになっている時に実感するよ。

705:ツール・ド・名無しさん
04/06/08 10:08
数ミリの金属片みたいな異物は、たとえ疲れてなくてもみつけて回避することは困難。
リム打ちするほどの段差に突っ込むのは、たとえ疲れていてもヴァカ。

706:ツール・ド・名無しさん
04/06/08 10:12
段差に突っ込むのはあくまで自分だろ？
運とか言うなよw
突っ込んでもパンクしなかったら運鴨試練が

おまいみたいなのは目の前に子供が出てきてハネても「運が悪かった」で済ましそうだな
頼むから外に出ないでくれ

707:ツール・ド・名無しさん
04/06/08 10:15
今日も荒れてるな
みんな梅雨でストレスが溜まってるのかい？

708:699
04/06/08 10:22
どんなに注意していてもパンクするときはする、ということを言いたかったわけよ、私は。
まあ705とか706は気をつけていれば絶対パンクしない自信があるみたいだから、
その自信がいつまでも続くことを私も陰ながら祈っておるよ。

709:ツール・ド・名無しさん
04/06/08 10:26
＞どんなに注意していてもパンクするときはする
これには同意するが、１０気圧入れてのリム打ちパンクはどういい訳しても
乗り方がｵｶｼｲとしか言い様が無い

710:ツール・ド・名無しさん
04/06/08 10:36
もういいだろ。
空気圧に気をつけよう。
段差にも気をつけよう。

711:699
04/06/08 10:39
>>710
禿銅。

712:Ｏ．Ｇ(個性派！)
04/06/08 10:51
>>704 ：699
あぁ。
長距離走ってると“ふっ”っと気が抜ける瞬間ってあるよね。
そーゆー時に段差に突っ込んだり、
ギャップにハンドル取られたたりしてヒヤッとしたことがある。

713:ツール・ド・名無しさん
04/06/08 11:20
路上に待ち受ける“リム打ちパンクを誘発しそうな段差”って例えばどんな？

714:ツール・ド・名無しさん
04/06/08 11:22
キャットアイ

715:ねりわさび ◆KG381inB5I
04/06/08 11:30
キャットアイとマンホールは油断すると痛いよね。
俺はサイクリングロードの未舗装部分で飛ばし過ぎて石に気が付かずリム打ち
パンクやりました、まぁ自分の不注意だけどね。

716:ツール・ド・名無しさん
04/06/08 11:49
一番痛いのはリムが歪まないかという事

717:ツール・ド・名無しさん
04/06/08 11:51
キャットアイ踏んでコリマ割った奴がいたな

718:ツール・ド・名無しさん
04/06/08 11:59
キャットアイって何？ライト？？

719:ツール・ド・名無しさん
04/06/08 12:05
>>718
地面に埋め込んである反射板のこと、
中央分離帯と路側帯に多く存在する。

720:ツール・ド・名無しさん
04/06/08 12:08
路面に設置してある反射材のことだよ。

721:720
04/06/08 12:09
スマンかぶった。

722:718
04/06/08 12:10
あ、あれね。サンクス。

723:ツール・ド・名無しさん
04/06/08 12:18
パンクしたら修理すりゃあいいじゃん。
ここでガタガタ言うことでもないだろ。

724:ツール・ド・名無しさん
04/06/08 12:19
最後にバカが来たな

725:ツール・ド・名無しさん
04/06/08 12:21
俺の愛用のコメットさんもキャットアイを高速で踏んだら逝くのだろうか・・・

726:ツール・ド・名無しさん
04/06/08 13:09
むしろ滑って吹っ飛ぶ可能性あり。

727:ツール・ド・名無しさん
04/06/08 13:18
最近過疎化してんのんに、妙にスレが伸びてんなと思ったら、やっぱりモメてたかｗ

728:ツール・ド・名無しさん
04/06/08 13:18
723は真実を突いている。
長年乗っている者なら誰でも辿り着く悟りの境地だな。

729:ツール・ド・名無しさん
04/06/08 13:30
レースには縁が無さそうだけどね。

730:ツール・ド・名無しさん
04/06/08 13:34
723=728
ﾊﾞﾚﾊﾞﾚw

731:ツール・ド・名無しさん
04/06/08 13:43
>>723
パンがないならお菓子を食べればいいじゃない

732:ツール・ド・名無しさん
04/06/08 13:51
>>728
パンクしたら修理をするのは長年乗っている人でもこれから乗り始める人でも同じだ。
分かるよな？

733:ツール・ド・名無しさん
04/06/08 15:11
728は「タイヤは必ずパンクする。あがいてもムダ。パンクしたら修理すればいい」という悟りの心境のことを言っておるのだと思うが。

734:ツール・ド・名無しさん
04/06/08 15:17
そんな低次元の話を悟りって（ｗ

735:ツール・ド・名無しさん
04/06/08 15:19
R-AIRは必ずバーストする。あがいてもムダ。バーストしたら交換すればいい

736:ツール・ド・名無しさん
04/06/08 15:26
中央線のキャットアイってそれほど脅威になるもんか？
路側帯のキャットアイは見た事無いなぁ
あったとしてもごく稀じゃないの？
キャットアイを踏むような状況になる事自体が稀な気がするが（コリマ野郎は相当運が悪いと思う）
漏れ的にはキャットアイやマンホールよりはむしろ
橋の欄干と道路の取り付け部分とか（道路の方が沈んで低くなっている場合が多い）
コンクリートのマスとか（これも道路が低く沈んでいる）が危険だと思うが
これも乗りなれたコースなら特に問題ない。
まあ、いつも決めたコースしか走らない漏れのようなモンだけでもないだろうけど
知らぬ道に乗り出す香具師も多いのか、ここは

737:ツール・ド・名無しさん
04/06/08 15:26
どんなに逃げてもあがいてもR-AIRは必ず追ってくる。
ひたひたと追いついてくる。
超人のようなランスでもポッジオでもきっちりと追い越してバーストしていくんだ。

これがブッディズムでいう「サトリ」ってやつなのかい？

738:ツール・ド・名無しさん
04/06/08 15:32
なんかJOJOのスタンドみたいだな。
「R-AIR」か。

739:ツール・ド・名無しさん
04/06/08 15:32
>>737
とりあえず、コカインは止めた方が良いぞ

740:ツール・ド・名無しさん
04/06/08 15:46
>>736
せっかくロードに乗るんだ、見知らぬ道だろうとどこまでも走っていこうや。
日本の糞ロードレースみたいに狭いところを何週もするような人生だけはごめんだぜ。

741:ツール・ド・名無しさん
04/06/08 16:07
>>736
おまえは街乗りしかしないんだろ。
峠行ってみろよ。

742:ツール・ド・名無しさん
04/06/08 16:12
京葉道路が荒川を越えるところにはしっかりあるね。

743:ツール・ド・名無しさん
04/06/08 16:26
走りなれてないコースをリム打ちするかも知れないようなでかいギャップに気が付かない程
注意力散漫状態で走るのか？
自殺行為だな。

744:ツール・ド・名無しさん
04/06/08 16:29
そういう冒険もいいじゃないか

745:ツール・ド・名無しさん
04/06/08 16:29
パンクしたら修理すりゃあいいじゃん。
ここでガタガタ言うことでもないだろ。

746:ツール・ド・名無しさん
04/06/08 16:34
そんなに注意力散漫だとパンク以外の事が起こる事を心配したほうがいいんじゃないか？

747:ツール・ド・名無しさん
04/06/08 16:36
んでWOなんかで予備チューブしか持ってないときにバーストしたらどうしてるの？

748:ツール・ド・名無しさん
04/06/08 16:39
結局の所、パンクは運次第だよな。
ある程度、気を使って確率を下げることは
できるだろうけどね。

こけるよりは、パンクのほうが被害が少ない、
まだラッキーだと思うことにしよう。

749:Ｏ．Ｇ(個性派！)
04/06/08 16:43
>>747
タイヤがバーストした部分のチューブをテープやハンカチを巻いて補強。

750:ツール・ド・名無しさん
04/06/08 16:44
>>747
チューブを交換する。
それだけだろ？（ｗ

751:ツール・ド・名無しさん
04/06/08 16:57
750はバーストしたタイヤでもチューブ交換して走れる＝神。

752:736
04/06/08 16:59
>>740
すまん、そういうのに思いっきし打ち込んでるんで･･･
知らぬ間に練習コースは決まっちゃうんだよ
新しいコース作る時は必ず事前に車で下見してﾏﾂ…

753:ツール・ド・名無しさん
04/06/08 17:09
もまえら！　雨は止んでるからちょっと走りに要って頭冷やして来いYO！

754:浪人
04/06/08 17:16
>>753
２ちゃんねらーがみんなお前と同じ無職だと思うなよな。

755:辻斬り
04/06/08 17:17
そうだそうだ

756:浪人
04/06/08 17:18
俺はフリーターなんざ認めねえ。

757:ツール・ド・名無しさん
04/06/08 19:22
ある程度磨耗してきたら早め早めにタイヤ変えるのが
パンク減らすのに良い感じと思ってるんだが。
パナのエクストラライトはそれでも結構すぐバーストするが・・・
それも確実にバルブの横が炸裂してるなぁ。
R-AIRのバーストってどの辺が定番なんだろ？？
ミシュのサービスコースは最高で4000km持ったが。

758:ツール・ド・名無しさん
04/06/08 21:00
峠の下りで落ち葉の下の石を踏んでパンク落車した事があるよ。

759:ツール・ド・名無しさん
04/06/08 22:50
障害物をバニホで飛び越えたらパンクした．．

760:ツール・ド・名無しさん
04/06/09 18:26
ルビノプロ軽くて怖いとか言う話が出てたが実測は230g前後だよ。
コルサエボCXで250gってのも持ってるんでビットリアは結構重量差が大きい気がする。
今まで買った感じではパナレーサーも大抵20g位は重い。
今使ってるストラディアスプロが新品時実測240g。

761:ツール・ド・名無しさん
04/06/09 21:28
TNIのスーパーコルサってどうですか？
安いから、完成車に付いてたタイヤから替えようと思ってるんだけど。
あんまかわらない？

762:ツール・ド・名無しさん
04/06/09 21:44
あ、あげわすれ

763:ツール・ド・名無しさん
04/06/09 22:14
ためしに一度ラテックス使ってみようかと思うんですがどこのがいいですかね？
ミシュラン？

764:ツール・ド・名無しさん
04/06/09 22:15
>>763
ハズレの確率が一番低いのはﾐｼｭﾗﾝだね。

765:ツール・ド・名無しさん
04/06/09 22:27
そういえばR-AIRって今でもバーストすんの？

766:ツール・ド・名無しさん
04/06/09 23:48
>>761
食うけど減る練習タイヤ、女神の対極。
ヤフオクで1300円位で買うならいい練習タイヤ。
マターリ使っても半年もせずにヒビが入ってくるので
通勤用とかじゃなくて練習で走りこむ人向き。
オープンプロみたいにセンターだけ固いゴムにしてないから
良く減る事以外に漕ぎが重いのが難点。

スーパーコルサは雨用決戦タイヤに最適。

767:ツール・ド・名無しさん
04/06/10 00:26
>>765
おれのは2ヶ月、5000kmになるけどまるでバーストしないな。
それよりもヴェロフレックスのタイヤのほうが目に見えて減ってきた。
ブラック売ってるとこないかな？

768:ツール・ド・名無しさん
04/06/10 10:35
>>766
オープンプロ？プロレースだよな？

>>767
ベロフレックスは決戦専用じゃない？5000kmもたせれるなら十分だけど。
コスカにレコード付けてるけど1000km走ったか位でセンターが結構減ってきた・・・
ブラックってPAVEの黒だと思うからアスキーで売ってるよ。

769:ツール・ド・名無しさん
04/06/10 20:07
ええーうそー？
だってpaveとは重さも値段も違うよ。
サイドの色も違うし。
アサヒに載ってるくせに買おうとしたら無いってさ。

770:768
04/06/11 00:50
違うのか（欝
アスキーを鵜呑みにしてた漏れ・・・

771:ツール・ド・名無しさん
04/06/11 08:20
ほんとだ、アスキーみるともっともらしく書いてある。
なんかおれも自信なくなってきた。
今度なるしまで聞いてみよう。

772:ツール・ド・名無しさん
04/06/12 19:43
ストラディアスエリート-ライトなんて物が出てますなぁ。
公称重量はバリアントと同じ、どうなんでっしょ。
というかやすっっ

URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)

773:ツール・ド・名無しさん
04/06/12 19:49
個人的にエリートはスピード出てくると結構コーナーが怖い。
通販なら安いプロ買っとけ。

774:ツール・ド・名無しさん
04/06/12 20:24
コンチネンタルのグランプリ3000さいこー。
息長いタイヤですね。

775:ツール・ド・名無しさん
04/06/12 23:20
ミシュランA1
通販で扱っている店知ってたら教えて。

776:ツール・ド・名無しさん
04/06/13 00:00
どこでも大抵ある

777:ツール・ド・名無しさん
04/06/13 02:21
ミシュランA1って
AirCompやServiceCourseなどありますが、これらは同じ物なのですか？

778:ツール・ド・名無しさん
04/06/13 05:34
エアーコンプがラテックスで
サービスクルスがブチルだと思う。だったかな？

779:ツール・ド・名無しさん
04/06/13 11:14
そうですね。
サービスコルサ・・・軽量ブチル
エアストップ・・・・・・ぶ厚めブチル
エアコンプ・・・・・・・ラテックス

ちなみに、ラテックスは今年モデルからバルブがアルミ製から真鍮製になって
かなり空気がいれにくくなったし、見た目もかなりやすっぽくなってしまったので残念。

780:ツール・ド・名無しさん
04/06/13 11:14
A1って700Cの細いチューブってだけの意味じゃなかったっけ。

781:ツール・ド・名無しさん
04/06/13 14:11
A:700C
B:650C
C:26インチ（MTB）
で、後の数字が太さ、なのかな。

782:ツール・ド・名無しさん
04/06/13 15:15
>>780
いや、>>777の質問は
A-1（サイズ）には･･･と言う意味だと思う。
だから解答はあれらで正しいはず。

783:ツール・ド・名無しさん
04/06/13 17:28
サービスコース、パナのエクストラライトよりはパンクしにくい気がする。
パンク気にするなら（略）だが。

784:ツール・ド・名無しさん
04/06/13 20:56
ついにおれのR-AIRもパンク。
がっくし。

785:ツール・ド・名無しさん
04/06/13 21:47
今日、R-AIR使ってみたよ。
何にも無いところでチューブの継ぎ目のとこからパンク。
8.5気圧くらいだったけど入れすぎだったのかなあ…。

786:ツール・ド・名無しさん
04/06/13 22:08
ミシュランA1使用している方が結構多いみたいですが、
サービスコルサ
エアストップ
エアコンプ
どれ使ってるの？

787:ツール・ド・名無しさん
04/06/13 22:40
俺はサービスコルサ
ブチルだと、これ使ってるやつが一番多いかも

788:ツール・ド・名無しさん
04/06/13 22:54
サービスコルサを通販で買える店、探してますが見つかりませ－ん。
どこか知らないですか？

789:ツール・ド・名無しさん
04/06/13 23:37
サービスコルサは名前が変わったらしいよ。

790:ツール・ド・名無しさん
04/06/14 00:42
俺、サービスクルスとエアーコンプを使い分け

791:ツール・ド・名無しさん
04/06/14 00:48
なるしまもずいぶん長いことミシュランのブチルが品切れ状態。

792:ツール・ド・名無しさん
04/06/14 09:09
現在、ミシュのチューブはエアストップ位しか問屋が在庫持ってないらしい。
ラテックスも20c用しか無いと昨日言われたとこ。新しくなるのかね？

793:ツール・ド・名無しさん
04/06/14 10:32
>>779
サービスコルサって、大きめの箱（ライダーの絵が描いてある）に入ってるやつですよね？
AIR STOPって、小さめの箱（ビバンダムの絵が描いてある）に入ってるやつですよね？
俺、サービスコルサがAIR STOPって商品名に変わったのかと思って、この前大量に買っちゃったよ・・・
確かに箱開けてみたらかなり重いわ。　欝・・・
今までずっとサービスコルサ使ってたのに・・・・はあ。

794:ツール・ド・名無しさん
04/06/14 11:04
来年市場投入されるチューブレスロードタイヤ（プロレース、プログリップ＆Sp.ペーブ）は
おそらく早い期間で現在のチューブドプロレース系、アクシャルのハイエンドと取って代られると思う。
つまり、軽量チューブ（サービスクルス等）の需要が減ることが決定的なので
今年から既に生産量を絞っているのかもしれない。＠品薄の理由
マビックの現行ロードホイールは生産が大幅に遅延気味で注文してもなかなか手元に来ないらしいが
これも来年のチューブレスホイール用にライン入れ替えしている影響と考えられる。

795:ツール・ド・名無しさん
04/06/14 11:50
>>794
妄想激しいな、初期トラブルがチューブレスには全く無いとでも考えているのかな。
2～3年は普及しないんじゃないのかな、カンパが電動出せないのと同じように。

それと需要が将来減るから生産を絞れるほど資金に余裕のあるわけでもないでしょ。
新商品の生産に移行しているならともかく。

796:ツール・ド・名無しさん
04/06/14 12:19
マビックの品薄の原因は確か新型のリム製造装置に致命的な不具合があって
なかなか量産ができなかったから、とどこかに書いてあった気がする・・・

797:ツール・ド・名無しさん
04/06/14 12:29
>>794
カーボンホイールも貴兄の頭の中ではもう主流なんでしょうね。

798:ツール・ド・名無しさん
04/06/14 13:01
>>795
需要が将来減るなら生産量を絞るのはメーカーとして当然の処置。
資金に余裕があれば不良在庫も抱えていられるだろうケド
人の推論を妄想と斬って捨てる前に資本主義経済をもっと勉強ね。

799:ツール・ド・名無しさん
04/06/14 16:10
↑
面白い。

800:ツール・ド・名無しさん
04/06/14 16:12
↑
面白くない

801:ツール・ド・名無しさん
04/06/14 16:35
>>798
在庫をあまり抱えないのが自転車業界のメーカー生産量絞るって、賢いね。
脳内君決定。
推論で、決定的とか書くから妄想といわれる。
どうせチューブレスも導入当初（多分2～3年は）はハイエンドのみと思われる。
それで需要に大きい影響なんて無いと考えられる、資本主義経済を勉強しても貴兄には
当分理解不可能かもしれませんね。

802:ツール・ド・名無しさん
04/06/14 16:37
>>798は資本主義経済を激しく勉強しているので
彼を論破するのは不可能です。
遠巻きに優しく見守ってあげましょう。

803:ツール・ド・名無しさん
04/06/14 16:41
件のタイヤって、パンクしてもチューブだけ交換すればタイヤは使える＆
そのチューブも修理可能っていうメリットが無くなるんだよね？
貼り付けと引っ掛けの手間の差は大きいけど、勿体無さ過ぎ。

というのがWOユーザーな漏れの考え。
こういう人ってけっこういると思うんだが。

804:ツール・ド・名無しさん
04/06/14 16:47
>>794
なわけない。
チューブレス発売の初年度で、サービスコルサからチューブレスに切り替えるのは
せいぜい5％。
その5％のために、今から品薄になるほど生産調整することは考えられない。

805:ツール・ド・名無しさん
04/06/14 16:48
手持ちのリム更新しないと使えないなら、寿命が来てリム買換えるまで普及率は
例え性能が良くても急には上がらないでしょう、チューブレス。
ＭＴＢ用とは大分違うのだろうけれどＭＴＢ用は、パンク修理可能ですよ。
ただ高圧で使うロード用でどれだけ良いかは難しい。

806:ツール・ド・名無しさん
04/06/14 16:49
ぶかぶかになったらこうかんでしゅか？

807:ツール・ド・名無しさん
04/06/14 16:54
>>803
WOでタイヤをカットしてパンクすることが、どれだけあるのかと(ry

808:ツール・ド・名無しさん
04/06/14 16:56
>>807
だからこそチューブ一体タイヤじゃ勿体無さ過ぎじゃないかと（ry

809:ツール・ド・名無しさん
04/06/14 17:00
チューブ一体なのロード用チューブレス？
ＷＯ対応のチューブラータイヤのような構造なのか？

810:ツール・ド・名無しさん
04/06/14 17:08
え？
ＭＴＢ用みたいなやつと違うの？？

まあアレも１回パンクしたらチューブ入れるかタイヤ交換しか無い訳だが

811:ツール・ド・名無しさん
04/06/14 17:13
>>810
MTBのチューブレスと同じような構造みたいだよ。
少なくともミシュランの技術者はそう言ってる。

812:ツール・ド・名無しさん
04/06/14 17:19
Tubu"Less"　チューブなし
リムフランジとWOのビードと内壁が気密になっているのだ。
MTBと同じどころか乗用車のタイヤとも同じだ。

813:ツール・ド・名無しさん
04/06/14 17:23
↑
×Tubu
○Tube

814:ツール・ド・名無しさん
04/06/14 17:27
>>812
それってMTBのチューブレスとどう違うの？

815:ツール・ド・名無しさん
04/06/14 17:47
>>814
リム外径とビード内径
リムフランジ内幅
タイヤのサイズ
トレッド形状etc

816:ツール・ド・名無しさん
04/06/14 17:57
>>815
楽しい？

817:ツール・ド・名無しさん
04/06/14 18:02
今使っているタイヤがかなり減ってきたので,プロレースの23cを買おうと思います。
プロレースは普通の23cより太いと言われていますが,どの程度のものなのでしょうか。
また，普段の練習用として使用しても問題ないタイヤでしょうか。

818:ツール・ド・名無しさん
04/06/14 18:05
実測25mmくらい
安売りしてたら練習にも使える

819:ツール・ド・名無しさん
04/06/14 19:25
MAVICは去年位までかなりの部分を手作業でリム作ってたんだが
自動化しようとしてうまく行かなかったとか言う話しみたいだよ。
ロード用だとMA3なんか手作業でピンを入れて接続までしてたしね・・・。

ミシュのチューブは問屋の問題だったりして。
タイヤの在庫は普通にあるのにチューブだけ無いのはちとおかしい。

820:ツール・ド・名無しさん
04/06/14 19:46
ヨーロッパの工業ってコスト高そうだな
日本の技術で徹底的に自動化したら2割くらい安くなるんじゃないか？

821:ツール・ド・名無しさん
04/06/14 20:23
CB名無しで酷評されてるパナのストラディアスPROを買ったんだが（安かったから）
あそこに書かれてるようなはめやすさは微塵も感じ無かった・・・。
OPENPROにタイヤレバー使って叩き込んだ。
海苔味もルビノプロとほとんど変わらないね、実測重量もほぼ同じ。
ただセンタートレッドのゴムの硬さはなんじゃこりゃ～という感じ。
左右のコーナリング用のトレッドは結構食うかな。

トレッド面の工作精度低いし定価は高いのに実売安いし練習タイヤだねぇ。
名無しに書いてある内容からはモデルチェンジでもしたか？

822:ツール・ド・名無しさん
04/06/14 20:41
>>821
私もパナのエリートライトというのを買ったのですが（安かったから）、
全然はまらず、苦労しました。最後はレバー使って叩き込んだ。
めちゃ手が痛かった。
そんなに乗ってないが、普段乗るには十分な性能。

823:ツール・ド・名無しさん
04/06/14 20:50
スフィーダ２２って安いけど、どう？
練習用に買おうかと思ってるんだけど、耐久性とか耐パンク性はどうかな～と。

824:ツール・ド・名無しさん
04/06/14 20:58
>>823
クソです。
買った自転車についていたけど、
しょっちゅうパンクするからすぐ換えた。

825:ツール・ド・名無しさん
04/06/14 21:23
昔のグリーンライトには萎えた　もう萎え萎えだ
即効で亀裂パンクしやがる　

つかえねええええええええええええええ

826:ツール・ド・名無しさん
04/06/14 21:28
>>820
徹底的に自動化してペイするほど市場が大きくないんじゃないの。
機能的にどうこうより、流行の方を追っかける人たちが多いみたいだし。
アパレル業界的で規模が小さい。
工業化より工芸的側面が評価の対象にされてたりするしね。

827:ツール・ド・名無しさん
04/06/15 00:18
コルナゴやカンパが妙に尊ばれる世界だからね。

828:ツール・ド・名無しさん
04/06/15 11:52
コルナゴやカンパが芸術性がどうのと言うのは実物をじっくり見たことが無い奴だけだ。
見れば見るほど雑に作ってあってガッカリする。

829:ツール・ド・名無しさん
04/06/15 11:56
イタリア人に何を期待しているのやら

830:ツール・ド・名無しさん
04/06/15 12:48
>>829
巨根

831:ツール・ド・名無しさん
04/06/15 13:43
うん、素人にシマノとカンパ比べさせたらたいていはシマノのほうが高そうって答えるだろうな。

832:ツール・ド・名無しさん
04/06/15 14:15
>>831
素人って質問者の態度見てどう答えると喜ばれるか、かなり敏感に察知するからな。

833:ツール・ド・名無しさん
04/06/15 17:17
>>831-832
オマエラも素人のくせに(ﾌﾟ

834:ツール・ド・名無しさん
04/06/15 17:21
↑　はいはい、素人の人はだまっててくださいね
↓　上級者は語る。

835:ツール・ド・名無しさん
04/06/15 17:27
WOタイヤスレでシマノとカンパの話題で盛り上がれるのは上級者の証だよな。

836:上級者
04/06/15 17:27
>>834
お前死ね

837:上級者
04/06/15 17:29
MTBでもシマノなんか使わないね。
上級者はSRAMで組むね。

838:上級者
04/06/15 17:30
素人にIRCとミシュラン比べさせたらたいていはIRCのほうが高そうって答えるだろうな。

839:ツール・ド・名無しさん
04/06/15 17:30
食品サンプルっぽいじゃんシマノって。
食品よりサンプルの方が確かに高いけれど、綺麗にまとめればいいという訳でもない
気がする。

840:ツール・ド・名無しさん
04/06/15 17:31
>>835は勝ち組
>>836は負け組

↓勝者のコメント

841:上級者
04/06/15 17:32
カンパは腐った大根入りの餃子だな。

842:ツール・ド・名無しさん
04/06/15 17:34
>>841
喰ったのかスゴイ！！！

843:ツール・ド・名無しさん
04/06/15 17:35
250g前後で、パンクしにくく、磨耗も少なめで、一本1800円くらいで安売りされているような練習用タイヤって
メガミウムの他には何がありますか？

844:ツール・ド・名無しさん
04/06/15 17:38
>>841
腐れ喰いに名前変えられてみては？

845:ツール・ド・名無しさん
04/06/15 17:41
>>841
君は韓国人？

846:ツール・ド・名無しさん
04/06/15 17:43
>>845
腐った大根入りの餃子は主に日本やアメリカに輸出されたらしいぞ。
韓国ではそれを理由にそうムキになるなと言ってなだめているらしい。

847:ツール・ド・名無しさん
04/06/15 17:45
>>846
結局ほとんど韓国国内で流通してたんだろ。

848:ツール・ド・名無しさん
04/06/15 17:47
餃子、昨日も食ったよ。
肉屋で肉と皮買って野菜刻んで混ぜてから包むのが結構楽しい。
やっぱ手作りでしょ餃子は！

849:ツール・ド・名無しさん
04/06/15 17:48
>>848
お前の手垢のついた餃子なんか死んでも食わん

850:ツール・ド・名無しさん
04/06/15 17:51
>>849
はいはい。
握り寿司握るのも手袋して握った方が良いと考えるニューヨーカーかよ！！

851:ツール・ド・名無しさん
04/06/15 17:52
>>850
ついでに唾等も混入させないでほしいので宇宙服着用した上で握ってくれませんか？

852:ツール・ド・名無しさん
04/06/15 18:09
>>851
じゃあ食うなタコ

853:ツール・ド・名無しさん
04/06/15 18:14
あのー食べたいんですけど、なぜ食べちゃいけないんですか？
なんか感じの悪い店ですね。

854:ツール・ド・名無しさん
04/06/15 18:14
250g前後で、パンクしにくく、磨耗も少なめで、一本1800円くらいで安売りされているような練習用タイヤって
メガミウムの他には何がありますか？

855:ツール・ド・名無しさん
04/06/15 18:15
オリンピオニコ

856:ツール・ド・名無しさん
04/06/15 18:15
>>854
ルビノプロシリーズ（～、～テック、～スリック）

857:ツール・ド・名無しさん
04/06/15 18:23
いきなりタイヤの話なんか始めてんじゃねーよ
ばーか

858:ツール・ド・名無しさん
04/06/15 18:24
?

859:ツール・ド・名無しさん
04/06/15 20:01
>>854
ルビノプロテック

860:ツール・ド・名無しさん
04/06/15 22:11
エリートライトと同時にストラディアスプロも新型に変わったらしい。
ルビノプロが2000円前後で買える通販でなら数百円差だな。
プロってパナのセンター別コンパタイヤだと最上位になるんかな？

861:ツール・ド・名無しさん
04/06/16 22:19
近所の店ではミシュランのロングバルブのチューブがことごとく品切れ。
替わりにHUTCHINSONのUltra-ligit BUTYLを買おうと思うのですが、
使った方がいたらインプレを聴きたいので、ぜひお願いします。

862:ツール・ド・名無しさん
04/06/16 23:57
バルブエクステンダー使えば？

863:ツール・ド・名無しさん
04/06/17 00:28
グランプリ3000を3ヶ月ほどリムにはめたまま野外放置。
見事に日光に当たる面からヒビが一周して入っていた。
距離にして100ｋｍも走ってなかった。
忘れていたとはいえ俺はほんまのアホだ。

864:ツール・ド・名無しさん
04/06/17 00:32
うへぇ5000円ぐらいするのに…御愁傷様。

865:ツール・ド・名無しさん
04/06/17 11:02
グランプリ３０００って耐久性悪くね？
土日にしか乗らないわしにはちょっといや

866:ツール・ド・名無しさん
04/06/17 12:50
確かにちょっと減り＆ヒビ、早いような。

乗り始めの時はあまり路面にべっとりしない、乾燥した走りしていてよか
ったんだけどね。今は前輪にまわっている。

867:ツール・ド・名無しさん
04/06/17 13:33
>>863
そんな貴方に黒/黒一色だけれどウエパーで50％オフ
コンチＧＰ3000
URLﾘﾝｸ(www.uemura-cyc.com)
真中より下の方。

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