【R-AIR】WOタイヤ使ってる人 6発目【ﾊﾞｰｽﾄ】

【R-AIR】WOタイヤ使� ..

142:ツール・ド・名無しさん
04/04/24 21:29
R-AIRはよく出来てるが、初心者向きでは無い。
しかしあさひで大きく宣伝されたから沢山の初心者がつかってしまい、
バースト続出だったってことか・・・
スレタイがイタイな。

143:ツール・ド・名無しさん
04/04/24 21:30
てか、空気読めよ。

144:ツール・ド・名無しさん
04/04/24 21:31
>>142
そういうことだと思うよ。慣れてればビイビイ言うほどのものでもない。

145:ツール・ド・名無しさん
04/04/24 21:56
ﾏﾏﾁｬﾘのパンク修理及びタイヤ交換を数回した事ある程度ですがR-AIR大丈夫でしょうか

146:ツール・ド・名無しさん
04/04/24 22:01
>>145
ママチャリタイヤを完璧に交換できるなら問題なし。
っていうか、よほどドンくさくなければ問題ないよ。

147:ツール・ド・名無しさん
04/04/24 22:02
>>145
パナのタイヤレバー使わなければ問題ないよ。

148:ツール・ド・名無しさん
04/04/24 22:09
パナのタイヤレバーが使いにくいと言ってるやつは不器用

149:ツール・ド・名無しさん
04/04/24 22:10
ななんなんだ147までのいかにも自．．．

150:ツール・ド・名無しさん
04/04/24 22:15
いや、俺はバーストさせたことないんだが
パナのタイヤレバーの端っこの鋭い部分がチューブを傷つけやすい。
パークツールの青いレバーはその部分が丸くなってるし素材自体滑りやすくて
リムにもチューブにもやさしい。

151:ツール・ド・名無しさん
04/04/24 22:27
マルニのプラレバー使えよ

152:ツール・ド・名無しさん
04/04/24 22:32
俺の知人に金属レバーでタイヤ交換するツワモノトライアスリートがいるが、
噛んだことは一度もないそうだ。
曰く、「鉄のレバーのほうが丈夫だから良いに決まってるだろ」
だそうな。

153:ツール・ド・名無しさん
04/04/24 23:38
タイヤレバーなんか使うやつは死ね

154:ツール・ド・名無しさん
04/04/25 04:54
153なんかタイヤ交換で指の筋（自粛）

155:ツール・ド・名無しさん
04/04/25 06:52
重要なのは素材じゃなくて形状。

156:ツール・ド・名無しさん
04/04/25 08:54
タイヤレバーは外す時しか使わないヨ
チューブをダメにしたこと一度も無い
パークツールは使いやすくてイイ
でも柄がすぐ曲がる

157:ツール・ド・名無しさん
04/04/25 09:25
チューブって、少しふくらませてタイヤにいれて、それから少し空気
抜いて、噛まないように注意して丁寧に装着する、という基本でいい
よね？

158:ツール・ド・名無しさん
04/04/25 09:49
いいけど、バルブ周りは堅いので一旦バルブをタイヤ側に押し込んでから、タイヤのビードを填めてやらないと噛むよ

159:ツール・ド・名無しさん
04/04/25 09:58
俺は膨らませたりしないなぁ
全部納めてからビートがチューブを噛んでないか全周確認して
問題なければそのまま空気充填
噛んでたら、空気をポンプ一押し入れてその個所を左右に揉めば綺麗に収まる。

160:ツール・ド・名無しさん
04/04/25 10:12
>>159
膨らませてからタイヤに入れないと捩れが生じるよ。
最後に膨らませれば捩れはとれていくけど、タイヤの中でチューブが回転して擦れるってのもね・・・。
それにちょっと膨らんでたほうがポコンとすんなり入ってくれる。
そもそもこのやり方なら噛む可能性がかなり低い。
もちろんタイヤ嵌めて最後に空気を入れる前に噛んでないか確認はするけど。

161:ツール・ド・名無しさん
04/04/25 10:16
通勤車にはRAIRは使えないな
やはり通常ﾌブチルに落ち着く

162:ツール・ド・名無しさん
04/04/25 12:53
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板:223番)
でRAIRの淫プレした者だけど、ミシュのブチルに戻そうかと
正直迷ってる。
当たり前かもしれないけど空気の抜けが早い。一晩で一気圧弱減るね。
だったらラテックスの方がいいんじゃないかと小一時間・・・。
結論：中途半端なチューブ、かも。

163:ツール・ド・名無しさん
04/04/25 12:56
そもそもレース用なんじゃないかと小一時間(ry

164:ツール・ド・名無しさん
04/04/25 12:58
>>163
レース用と割り切るならラテックスでもと小一時間(ry

割り切れない中途半端さというか。

165:ツール・ド・名無しさん
04/04/25 13:02
パナの最軽量チューブってグリーンライトだったっけ。
あれを改善したてことで…。
（使ったことねえからなんとも言えないけど…。）

166:ツール・ド・名無しさん
04/04/25 14:24
近所のこだわりの自転車屋（何か困りごとをいうと、「自分で作れ」と
いいだす。昔ながらの職人。偏屈。）に行って、リムテープを売って
くれといったら、「最近の薄い透明なやつは問題があってねえ」といっ
て、ゴムのやつを売ってくれました。１本１００円。税込み。

まあ衝撃吸収性はよさそうですけど。
ゴムのテープがすたれたのはどういう理由なんだろう？耐久性と、
劣化、癒着？

167:ツール・ド・名無しさん
04/04/25 15:27
ゴムふんどしは実用自転車などの低圧用では？
高圧用はプラふんどしでないと耐えられないでしょ
プラふんどしと言えど7気圧で使い続ければ凹んで亀裂が入るくらいだから

168:ツール・ド・名無しさん
04/04/25 17:00
ゴム使って１年以上だけど大丈夫だよ
チューブはパナでタイヤは女神

169:ツール・ド・名無しさん
04/04/26 00:26
R-AIRのインプレ(続)あげました。
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板:356番)

170:ツール・ド・名無しさん
04/04/26 00:36
おまいあさひの回し者だなｯ!!(`A')
とか言ってみるテスト

ところで、フレンチバルブ使うの初めてなんだが、
バルブ先の小さいのを緩めて差し込むだけでいいんでつよね？

171:ツール・ド・名無しさん
04/04/26 00:37
>>170
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)

172:ツール・ド・名無しさん
04/04/26 07:09
R-AIRいいぞ
入れるときﾁｮﾄかみこみやすいとは感じたけど問題ないし
走ってみるとたしかにしなやかに感じる
長距離用や勝負用にはｲｲと思う
まあ勝負用にはﾗﾃｯｸｽのほうがｲｲと思うけどね

ちなみに耐ﾊﾟﾝｸ性に不安があるので普段はﾐｼｭﾗﾝ使ってる

ところで空気抜けが激しいって言うけど
ﾛｰﾄﾞって毎回乗る前に空気入れるもんじゃないの？

173:ツール・ド・名無しさん
04/04/26 09:39
＞ﾛｰﾄﾞって毎回乗る前に空気入れるもんじゃないの？
漏れもそう思ﾌ
走り出す前の空気圧チェックをしないロード海苔ってどんな香具師だろう？
漏れは土日しか乗らないが、仮にブチルで毎日乗っているとしても空気は入れ直すと思ﾌ

174:ツール・ド・名無しさん
04/04/26 10:58
俺、ブチルのときは3日おき。

175:ツール・ド・名無しさん
04/04/26 11:18
俺は2日おき
圧チェックはするけど

176:ツール・ド・名無しさん
04/04/26 11:22
>>172
ケースバイケースでしょ。
ちょっと2,3日のツーリングに出るときなんかは出発前に空気を入れたらその後はパンクでもしない限りそのまま走ることもある。
でもR-AIRだと毎朝空気を入れないとダメみたいだね。
携帯ポンプでシュポシュポするのって大変なんだよなぁ・・・

177:ツール・ド・名無しさん
04/04/26 12:29
>>176
だよね。毎日チェックするのが当たり前かどうかはあえて言わないけど，
毎日するならR-AIRよりもラテックスの方がしなやかで吉，
毎日チェックしないなら普通のブチルが吉。
中途半端は逝かんよ，中途半端は。

178:ツール・ド・名無しさん
04/04/26 12:33
俺は週頭に１回入れるだけ
通勤に使っても５日は持つ
入れるときは８ｋｇ、金曜でも１ｋｇも減ってない
ブチル万歳

179:ツール・ド・名無しさん
04/04/26 12:37
金土日の晩には空気入れる。土日月の朝には空気圧チェックする。
他はなにもしない。

180:ツール・ド・名無しさん
04/04/26 12:38
月火水木金正日

181:ツール・ド・名無しさん
04/04/26 12:39
>>180
呼んだ？

182:ツール・ド・名無しさん
04/04/26 12:39
>>178
kgと書くな。

183:ツール・ド・名無しさん
04/04/26 12:40
呼んだよ

話をしようか

184:ツール・ド・名無しさん
04/04/26 12:45
私の特別列車のせいで、鉄道ダイヤを乱したのがバーストの原因です

185:ツール・ド・名無しさん
04/04/26 12:48
距離の短いJCRCとかﾋﾙｸﾗｲﾑならまだしも
東京糸魚川とかｾﾝﾁｭﾘｰﾗﾝなどの長距離ｲﾍﾞﾝﾄには
ﾗﾃｯｸｽだとﾊﾟﾝｸと空気が抜けるのが怖い
そういう長距離ｲﾍﾞﾝﾄにR-AIRは向くと思うぞ

186:ツール・ド・名無しさん
04/04/26 12:50
２週間に一回１０気圧まで入れるだけだな
乗り心地が良くなったなと感じたら入れる

187:ツール・ド・名無しさん
04/04/26 13:30
マゾっぽい判断の仕方だ

188:ツール・ド・名無しさん
04/04/26 14:31
>>185
かなり狭いヒッティングポイントだけど、
そういうのには向くね。

189:ツール・ド・名無しさん
04/04/26 14:49
R-AIRの話はもうええよ(--;

190:ツール・ド・名無しさん
04/04/26 14:51
文句を言う前に自分がネタを振れ。
それができないなら現状を甘んじて受け入れろ。

191:ツール・ド・名無しさん
04/04/26 14:53
R-AIRはもう飽きた
おまえらそろそろ話題を変えようぜ

192:ツール・ド・名無しさん
04/04/26 14:54
自演乙です

193:ツール・ド・名無しさん
04/04/26 14:55
現状に甘んじてるやつ>>190

194:ツール・ド・名無しさん
04/04/26 14:59
>>193
否定はしない。
俺は誰かさんと違って自己厨じゃないから多くいの人が興味を持って話題になっていても
自分が興味が無くて飽きたから話題を変えろと主張したりはしないしその必要性も感じないからな。

195:ツール・ド・名無しさん
04/04/26 15:01
自己厨なやつ>>189 >>191 >>193

196:1
04/04/26 15:10
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

197:ツール・ド・名無しさん
04/04/26 15:10
ところでおまいら
空気入れすぎじゃねぇのか？
体重どれだけあるんだ？
俺は体重59kgだが空気圧は前6.6/後6.8だぞ

198:ツール・ド・名無しさん
04/04/26 15:14
体重と空気圧だけで入れ過ぎとか判断できるのか？
タイヤや走行環境によって違う気がするのだが。

199:ツール・ド・名無しさん
04/04/26 15:32
圧管理ちゃんとしてても
ラテックスってパンクしやすいの？？

200:ツール・ド・名無しさん
04/04/26 15:34
>>199
圧管理していないよりはパンクしにくいけどブチルチューブよりはパンクしやすい。

201:ツール・ド・名無しさん
04/04/26 15:36
関係ないよ
耐パンク性はトレッド下のブレーカーの有無、ブレーカー自身の対パンク能力でしょ

202:ツール・ド・名無しさん
04/04/26 15:37
いや実はラテックスって耐パンク性能自体は高い。
特に貫通系のパンクではブチルより抜けが遅い特性がある。

ラテックスがパンクしやすいって話しはガス透過性が高く圧が下がりやすいので
空気圧管理をおろそかにした場合リム打ちパンクが多くなるから。

203:１８９
04/04/26 15:42
良い展開だ！
この調子でｶﾞｿｶﾞｿいこうや！！

204:199（初心者）
04/04/26 15:53
皆様ｻﾝｷｭｰでございます。

205:１９７
04/04/26 15:54
それより、みんなの空気圧設定値を知りたい
●体重
●銘柄＆サイズ
●チューブ素材
明記のこと

俺はミシュラン　プロレース、プロライト　700×23C　ブチル、ラテックスどちらも使う
レースからトレーニングランまで全てあの設定だよ

206:ツール・ド・名無しさん
04/04/26 16:00
教えません。

207:ツール・ド・名無しさん
04/04/26 16:11
65㌔以下（春から徐々に下がる）

女神＆A1
前6、後ろ6.5

ﾌﾟﾛﾚｰｽ20C＆ﾗﾃｯｸｽ
前7.5、後ろ8

208:ツール・ド・名無しさん
04/04/26 16:12
コンチ3000 23c ラテックスを9気圧で

ヒル、ロング、レース、なんでもあり

209:ツール・ド・名無しさん
04/04/26 16:35
SPEEDEPUIP 28C ミシュランブチル　100PSI前後　

ポダ　トレ　ＣＲ　　　　ちなみにシクロ

210:ツール・ド・名無しさん
04/04/26 16:40
体重　71kg
タイヤ　オープンコルサCX
チューブ　ミシュランA1
前7.4気圧
後7.7気圧

211:ねりわさび ◆KG381inB5I
04/04/26 16:49
体重70kg前後

タイヤ　オープンコルサEVO-CX
チューブ　ミシュランA1
前後110PSI

タイヤ　プロレース
チューブ　ミシュランA1
前後100PSI

後輪高目にしてみたらなんとなくコーナリングで違和感があるので
最近は前後同じにしてます。

212:ツール・ド・名無しさん
04/04/26 16:54
体重66Kg
タイヤ　IRCレッドストームスプリント
チューブ　(今話題の(^^;)パナレーサーR-AIR
F7.0bar
R7.5bar

通勤・トレーニングとオールマイティーに使ってみてます。
レッドストームスプリントは初めて使うけど軽く走れる感じ
もっともホイールごと入れ替えたのでそっちの方も大きいかも

213:212
04/04/26 16:56
ちなみに今までタイヤはメガミウム、チューブはミシュランブチルA1を使ってました

214:ツール・ド・名無しさん
04/04/26 17:03
体重７１キロ

タイヤ　ブレデシュタイン　ボランテ　　　前後とも１２０ＰＳＩ

チューブ　Ｒエア

215:ツール・ド・名無しさん
04/04/26 17:06
>>206
残念だったな。

216:ツール・ド・名無しさん
04/04/26 17:12
ブチル選んでる人はやっぱ空圧関係？
ラテックス普段乗り（レース以外）のひとはこまめな
空圧チェックが苦にならない＆乗り味がたまんないってことなんでしょか？

217:ツール・ド・名無しさん
04/04/26 17:17
ラテックス、タイヤに入れる時にばくはつさせやすいっす
あと、なかなか売ってないし、高いし。
ただ、のり心地はもう最高っすね
どんな安タイヤでもいいタイヤになるよん

218:ツール・ド・名無しさん
04/04/26 17:22
>>216
一番の理由はコストパフォーマンスｗ

219:ねりわさび ◆KG381inB5I
04/04/26 17:25
ミシュランのラテックスは確かに乗り心地が凄くよくなった。
でもバルブが穴に当たる音がコッコッコッコッコと聞こえてるのがちょっと嫌だった。

220:ツール・ド・名無しさん
04/04/26 17:29
うーん　そうで塚..
コストパフォーマンスは大事だよね

221:ツール・ド・名無しさん
04/04/26 17:31
やっぱ普段ブチル、レースでラテックスってメリハリつけるのも
いいんじゃないかなぁと思います。
普段重い分トレーニングにもなると思うし。

222:ツール・ド・名無しさん
04/04/26 17:35
ラテックスってブチルとそんなに違いがあるのか…
これだよね？
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
1000円なら一度試してみようかな

223:ツール・ド・名無しさん
04/04/26 17:37
チューブの重さ程度でトレーニングも糞も無いような・・・

224:ツール・ド・名無しさん
04/04/26 17:38
>>223
それを言うと軽量チューブ不要説が出てくるのでダメだ。

225:ツール・ド・名無しさん
04/04/26 17:45
>>219
バルブにビニールテープを一周巻いとけば打音はしないよ
ただしテープがオーバーラップすると穴に通らなくなることがあるので
巻いてからカッターナイフで適寸に調整

226:ツール・ド・名無しさん
04/04/26 18:29
>>224
脳内晒すなって・・・

227:ツール・ド・名無しさん
04/04/26 18:32
重ければトレーニングになるのか。
そっか。
じゃあ今度から平地練習はコスミックカーボンを使おっと。

228:ツール・ド・名無しさん
04/04/26 18:43
>>227
平地じゃ練習になんねーじゃん

229:ツール・ド・名無しさん
04/04/26 18:47
>>228
意味不明

230:ツール・ド・名無しさん
04/04/26 18:52
平地でロードじゃトレーニングにならんからＵＧＯにノレ

231:ツール・ド・名無しさん
04/04/26 18:56
>>229
コスカボ履いて山に逝けよ

＞重ければトレーニングになるのか。
＞そっか。

ってこった

232:ツール・ド・名無しさん
04/04/26 18:57
話を元に戻すけど、ブチルチューブだとトレーニングになるのかい？

233:ツール・ド・名無しさん
04/04/26 19:05
>>232
パンク修理で時間とモチベーションを奪われ辛いから、トレーニング効率が高い

w

234:ツール・ド・名無しさん
04/04/26 19:38
シモーニはUGOで峠の練習してるっていうし
重いのを引きずる＝練習
でいいんじゃない？
オマイラも☆ヒュウマを見習えってこった。

235:ツール・ド・名無しさん
04/04/26 20:17
つまりコスミックカーボンを重いという227はヘタレっと。

236:理恵蔵
04/04/26 20:24
チューブの中に水を4分の1くらい入れると
平地でも山の感覚

237:ツール・ド・名無しさん
04/04/26 20:30
俺は初期のコスミック（アルミ）を4年前まで使っていたが、あれは良いホイールだった
高すぎるくらい剛性が高いのでチョットした登りなら軽量リムより軽く行けた。
同世代の手裏剣スピナジーを使っていた香具師もいたが
登りでダンシングするとヨレると言っていた。

238:ツール・ド・名無しさん
04/04/26 20:31
パンク修理材でも良さそうね。

239:ツール・ド・名無しさん
04/04/26 20:31
>>236
どうやってチューブの中に水を入れるの？

240:理恵蔵
04/04/26 20:41
＞239
昔、コッピだかバルトリだかがやっていたらしい、
フレームポンプに水入れて注入してやれば...

241:ツール・ド・名無しさん
04/04/26 20:46
なんかポンプがお釈迦になりそうだな

242:ツール・ド・名無しさん
04/04/26 20:57
口に水含んで注入

243:ツール・ド・名無しさん
04/04/26 21:25
米、英なら簡単に入るけど…　

注射器で注入してパッチを貼るとか？

244:ツール・ド・名無しさん
04/04/26 21:28
なに馬鹿な事書いてんだろ…
別にそんなめんどい事をしなくてもインナーコアを外せるタイプを使えばイイんじゃないか

245:ツール・ド・名無しさん
04/04/26 22:04
またRAIRネタで悪いんだが、バルブ周辺は多少厚いようで比較的膨らまないのな
さらに少し離れたところが局所的に膨らむんだがこんなもんでいいのか？
今はリムにつけず素で膨らましてる

あと、フレンチバルブってどの辺まで差し込めばいいんだ？
pista使うんだが、パッキンに差し込めるのは2段目で少し細くなってる部分までだよな？

246:ツール・ド・名無しさん
04/04/26 22:18
フレンチバルブの使い方も判らない奴がR-AIR使うのは間違ってる
絶対に間違ってる

247:ツール・ド・名無しさん
04/04/26 22:22
>>245
初心者がものを頼むときは(ry

248:ツール・ド・名無しさん
04/04/26 23:21
ｽﾏﾝｶｯﾀ
いや自分でも変だとは思ったんだけど、下の文だけ丁寧語ってもの鬱だったので

249:ツール・ド・名無しさん
04/04/26 23:21
ＷＯを使って３大ツールもしくは、世界選取った人っているの？

250:ツール・ド・名無しさん
04/04/26 23:28
>>249
君はチューブラーじゃないと勝てない程高いレベルにいるのですか？

251:ツール・ド・名無しさん
04/04/26 23:32
>>248
いや、マヅにあやまんなくとも。
局所的にふくらむのは・・・どうなんだろう。ヲレのもそういう風に
一瞬ふくらんだけど、すぐに空気抜いた。
はめるときは、かるーくふくらますぐらいでいいんじゃないのかな。
それからバルブへは突き当たるまで差し込めばOK。

252:ツール・ド・名無しさん
04/04/26 23:49
>>251
良い香具師だぬ

253:ツール・ド・名無しさん
04/04/27 00:26
>>249
たくさんいると思フ
すぐに思い付くのはブーニョかな

254:Ｏ．Ｇ(個性派！)
04/04/27 09:41
パンターニもＷＯだった。
コンチネンタルつこてた記憶がある。

255:ツール・ド・名無しさん
04/04/27 10:36
>>254
コンチはコンチでもｺﾝﾍﾟﾃｨｼｮﾝ22では？
キアプッチはアルミフレームとかミシュランのWOとかキワモノ好きだった

256:ねりわさび ◆KG381inB5I
04/04/27 11:53
>>225
あーなるほど、今度試してみるよ。

257:ツール・ド・名無しさん
04/04/27 12:26
チョット調べてみたけど
2003年シーズンの主要タイトル獲得選手と所属チーム、契約タイヤを以下に

ジロ･ディタリア総合優勝
　●ジルベルト･シモーニ
　▲サエコMC
　■ユッチンソン
ツール･ド･フランス総合優勝
　●ランス･アームストロング
　▲USPS PBF
　■ユッチンソン
ヴェルタ･ア･エスパーニャ総合優勝
　●ロベルト･エラス
　▲USPS PBF
　■ユッチンソン
UCI世界選手権個人ロードレース優勝
　●イゴール･アスタルロア
　▲サエコMC
　■ユッチンソン
UCIワールドカップ総合優勝
　●パオロ･ベッティーニ
　▲クイック･ステップダヴィータモン
　■ユッチンソン

と、なっておりました

258:ツール・ド・名無しさん
04/04/27 15:44
更に
今シーズンの消化ワールドカップレース優勝選手と所属チーム、契約タイヤ

第1戦ミラーノ-サンレーモ
　●オスカル･フレイレ･ゴメス
　▲ラボバンク
　■ヴィットーリア
第2戦フラーンデレン一周
　●シュテッファン･ヴェーゼマン
　▲T-モービレチーム
　■コンチネンタル
第3戦パリ-ルーべ
　●マグヌス･バックシュテット
　▲アレッシオビアンキ
　■ヴィットーリア
第4戦アムステル･ゴールド･レース
　●ダヴィーデ･レベッリン
　▲ゲロルシュタイナー
　■シュヴァルベ
第5戦リエージュ-バストーニュ-リエージュ
　●ダヴィーデ･レベッリン
　▲ゲロルシュタイナー
　■シュヴァルベ

259:ツール・ド・名無しさん
04/04/27 16:30
ヴァリアントは可も無く不可も無い普通のタイヤですね。
悪くは無いけど次は他のタイヤを買います。

260:ツール・ド・名無しさん
04/04/27 16:35
>>259
俺も最近買ってみたけど、ストラディアス系では最強。
とにかく転がりが軽くて意外なほど振動吸収が良い。
もうミシュランとの差はほとんど感じないよ。
コストパフォーマンスという意味ではミシュランより上と感じる。

261:259
04/04/27 16:39
>>260
そんなに良かったですか？
私はストラディアス・エクストリームと同じような印象しかもちませんでした。

262:ツール・ド・名無しさん
04/04/27 16:40
あの、今日雨の中走ってきてふとタイヤ見たら
ほんの1センチぐらいだけど繊維みたいなのが露出してる箇所があるんです。
これってもう換え時ですか? 無理したらもうちょっとがんばれますか?

263:ツール・ド・名無しさん
04/04/27 16:46
素直に交換しなさい。
僅かばかりの金よりもあなたの体のほうが大切です。

264:ツール・ド・名無しさん
04/04/27 16:54
>>263 じゃあリアだけ換えることにします。

…あなた優しいのね

265:ツール・ド・名無しさん
04/04/27 16:55
>>264
ベットの中でも優しかっただろ？

266:ツール・ド・名無しさん
04/04/27 17:00
うん。とっても優しかった。

…優しいだけだった。

267:ツール・ド・名無しさん
04/04/27 17:08
スリックタイヤじゃダメだったようだね。
今度はスパイクタイヤを試してみよう。

268:ツール・ド・名無しさん
04/04/27 17:56
>>260
バリアント、サイドウォールがやたらと分厚いですよね。
アレが売りなんだろうなと思いました。

269:ツール・ド・名無しさん
04/04/27 18:16
ここはR-AIRの話題げんていですか？

270:ツール・ド・名無しさん
04/04/27 18:19
>>269
もう終了しました。

271:ツール・ド・名無しさん
04/04/27 18:23
タイヤのサイドウォールの細かいひび割れが
つながってぐるっと一周してしまいました。
まだ買ってから一ヶ月くらいなのですが、
使わないほうが無難かな？

272:Ｏ．Ｇ(個性派！)
04/04/27 18:24
>>267
まだ雪が積もってんの？

273:ツール・ド・名無しさん
04/04/27 18:24
>>271
どこのタイヤでつか？

274:ツール・ド・名無しさん
04/04/27 18:25
パナはやめとけ、マジで。

275:271
04/04/27 18:42
>>273
>>274
> パナはやめとけ、マジで。
そのパ名です。

276:ツール・ド・名無しさん
04/04/27 18:44
うっせーな
パナを悪く言うやつはゆるさねーぞ

277:ツール・ド・名無しさん
04/04/27 18:46
パナは悪くないけど、すぐひび割れるよ。
だから悪くないけど、ぜったい使わない。

278:↑
04/04/27 18:47
使用法に問題あり

279:ツール・ド・名無しさん
04/04/27 18:49
買い物使い程度にはいいタイヤだよ、パナは。

280:ツール・ド・名無しさん
04/04/27 18:53
メガミにしれ

281:ツール・ド・名無しさん
04/04/27 18:56
女神２はどうなのよ
どうなのよ

282:ツール・ド・名無しさん
04/04/27 19:01

　　　　　　　　　　 ( ⌒ ⌒ ）
　　　　　　　　　（　　　　　）
　　　　　　　　　（､ ,　　　,）
　　　　　　　　　　　　||　|‘

　　　　　　　　／￣￣￣￣＼
　　　　　　　　ｌ ∨∨∨∨∨ ｌ
　　　　　　　　|　　＼()／　 |
　　　　　　　 (|　(（・）　（＜）　|)　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 |　　　⊂⊃　　　|　　　　／　　
　　　　　　　| .| ⌒ ＼.ｌ／ ⌒ | |　　＜　　パナをいじめんなよ！
　　　　　／ |. ｌ＋＋＋＋ﾉ |＼　　＼　　
　　　／　　＼＿＿＿＿＿／　　＼　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　／　　　＿　　　　　　　　　　　　　＼　
　/／￣￣(＿）　　　　　　　　　　　　　　|
　|ししｌ＿ｌ　（　　　　　　　　　　　　|　　　|
　|（＿⊂､＿_）　　　　　　　　　　　　|　　　|
　＼_＿＿_/　　　　　　　　　　　　　| 　　　|

283:ツール・ド・名無しさん
04/04/27 19:03
>>278
> 使用法に問題あり
例えばどんな使い方？

284:ツール・ド・名無しさん
04/04/27 19:10
>>283
直射日光や水、泥が掛かる環境、気温や湿度の変化等

285:ツール・ド・名無しさん
04/04/27 19:34
ジサクジエンで貶したり擁護したりするのはやめて。
レベル低くてつまんないから。
そもそも、パナはやめとけ、って理由も説明できない厨房はスルーするのが吉なんですがね。

286:ツール・ド・名無しさん
04/04/27 19:39
>>284
それは事実上「乗るな」と言ってるようなもんでは？

287:ツール・ド・名無しさん
04/04/27 20:04
乗らないときは室内で保管しろってことでしょ

288:ツール・ド・名無しさん
04/04/27 21:13
さっきタイヤ付け替えました。ゴムの臭いが部屋に充満してます。
窓開けたけど吐きそう・・・

289:ツール・ド・名無しさん
04/04/27 21:23
ｺｿﾄﾞｰﾑ使ったこと無いのか？

290:ツール・ド・名無しさん
04/04/27 22:17
>>285
>>271参照
これは前から言われ続けてきたことなのでｼﾞｻｸｼﾞｴﾝとかってレベルの話ではありませんよ。

291:ツール・ド・名無しさん
04/04/27 22:46
いまだにｱｷｼｬﾙﾌﾟﾛ使ってるのかな？
URLﾘﾝｸ(www.cyclingweb.jp)
ヲレも昨日買ったけど。

292:ツール・ド・名無しさん
04/04/27 22:50
そんだけ良いタイヤなんだYO

293:ツール・ド・名無しさん
04/04/27 22:52
タッキー特価品かな。ヲレのはそうだけど。

294:ツール・ド・名無しさん
04/04/27 22:58
俺はウエパのセールで大量購入してきた
＠1,680円也！！

295:ツール・ド・名無しさん
04/04/27 22:59
おおっそりは安い！

296:ツール・ド・名無しさん
04/04/27 23:02
>>295
この前のウエパのセールで唯一のお買い得品でした！！ｗ

297:ツール・ド・名無しさん
04/04/28 00:19
>>268
サイドウォールが厚いし硬い！タイヤ交換激大変でした。正直、出先でパンクしたくない。
23Cなら多少楽なのかもしれないが。
あと、接地面がラウンドじゃなくてちょっと尖がった感じになっているのも軽さの一因なんでしょう。

298:ツール・ド・名無しさん
04/04/28 02:39

MTBでターボプロATB使った感じよかったんだけど
スペシャのチポリーニタイヤってどう？

299:ツール・ド・名無しさん
04/04/28 08:20
VittoriaのDIAMANTEProっていうタイヤがデフォルトで
付いてたんですけど、これって可もなく不可もなくな
オールラウンドタイヤなんでしょうか？

まったくの初心者なんで右も左も分かりません。

300:ツール・ド・名無しさん
04/04/28 09:07
>>299
あんまり聞いたこと無いな。ここで調べてみたら
URLﾘﾝｸ(www.vittoria.com)

301:299
04/04/28 09:22
>300
サンクスです、早速見てきます。

外国語だった・・・・・orz

302:ツール・ド・名無しさん
04/04/28 15:13
>>301
セカンドクラスじゃないか？＞DIAMANTEPro
このホームページによると少なくともルビノクラスよりは上らしい

303:↑
04/04/28 15:47
氏ね

304:ツール・ド・名無しさん
04/04/28 15:52
>>303
空気嫁よ。

305:↑
04/04/28 16:11
まだ生きてたのか
今すぐ師ね

306:ツール・ド・名無しさん
04/04/28 16:21
注文してたアキシャルプロ届いた。
あらためて派手なグリーンだな。orz

307:ツール・ド・名無しさん
04/04/28 16:22
あの色、俺は好きだけど

308:ツール・ド・名無しさん
04/04/28 18:46
　ロード用練習用タイヤって何？　なんかいいのがあったら教えて。
希望としては、グリップは欲しいけど、練習用を考えてるので
重量は寧ろ重い方が良く、耐久性もあった方が嬉しいのだけど。

309:ツール・ド・名無しさん
04/04/28 18:51
一番安いのを買え。
ネタじゃなくマジで相することを薦める。

310:ツール・ド・名無しさん
04/04/28 18:55
練習にはタッキーのアクシャルプロ
ブレーキとタイヤは出来るだけケチりたくない。

アクシャルが手にはいらなくなったらメガミウム2でも買うかな

311:ツール・ド・名無しさん
04/04/28 18:57
>>308
女神

312:ツール・ド・名無しさん
04/04/28 18:58
アクシアルプロが耐久性に優れているとは思えないが・・・

313:ツール・ド・名無しさん
04/04/28 18:59
3年前群馬CSCのレースでアクシャル･プロライトを使っていた漏れは
S字手前の下りで前輪のサイドウォールがパンクするという恐怖体験をした。
もう少し先はS字アプローチのゆるい左カーブで結構スピードが乗る所で
集団の中で漏れは必死に減速、前輪なので手を挙げて周囲にパンクを知らせることも出来ない。
後方からは「ウオ～！」とか「オオ～！」とか叫び声が上がり
高速左はそのまま直進したため、右後方から来る連中を斜めに遮るカタチとなりここでも叫び声が上がる。
結局、集団を分断してしまったが漏れは何とか事無きを得た。
あの時、両ビート間全周にブレーカーが入っているアクシャル･プロを使っていたらあんな事にはならなかったと思う。

314:ツール・ド・名無しさん
04/04/28 19:03
レース前はタイヤ新品に交換は鉄則
表面のワックスは紙やすりで軽くサンディングして落せば完璧

315:ツール・ド・名無しさん
04/04/28 19:06
>>314
それ雨のレースでやったら死ぬ。

レース本番で使う前に100km程度は使うこと推奨。

316:ツール・ド・名無しさん
04/04/28 20:46
クレメンのツール・マレーがマジお勧め。

317:ツール・ド・名無しさん
04/04/28 22:08
>>315
禿同
わざわざサンディングする手間暇かけるんなら、決戦ホイールの感覚を思い出すためと、タイヤ＆チューブの馴染みを出すために実走する

318:308
04/04/28 22:10
ツール・マレー、女神、その他安い奴。情報thx
女神は通販サイトで見つけたけど、ツール・マレーは見つからなかった。
どっかで見つけたら買ってみよう。

319:ツール・ド・名無しさん
04/04/29 00:41
サンディングなんて前後10分も掛からないだろ･･･

320:ツール・ド・名無しさん
04/04/29 00:53
そのアキシャルプロを手に入れたので、明日100キロほど
ならしてきまつ。
いままで練習もレースもアキシャルカーボソだったので
たのしみだぬ。
貧乏人なので、まだアキシャルから抜け出せないのでつがorz

321:ねりわさび ◆KG381inB5I
04/04/29 00:58
ミシュランのプロレースだけど25日の群馬CSCでのレース中パンクした。
リフト下あたりだったんで残り2kmくらい結構な登りであったけど、のろのろ走って
外れずにゴール近くまでたどりつけた。

クリンチャーでも意外と外れないもんだね、オープンコルサじゃ無理だったろうけどな。

322:ツール・ド・名無しさん
04/04/29 01:02
正直、まだパンクしたこと無いんだけど、運がいいだけかな。イスラム教徒だからかな。
ロードに乗り始めて5～6年、年間7000ｷﾛ前後だけど。

323:ツール・ド・名無しさん
04/04/29 01:08
>>322
たぶんアッラーのご加護だと思う

324:ツール・ド・名無しさん
04/04/29 01:09
>>323
やっぱり創価。アーメン。。。

325:ツール・ド・名無しさん
04/04/29 01:11
>>322
素朴な疑問ですが、レース中にお祈りの時間が重なったらどうされているのですか？

326:池田大作
04/04/29 01:14
>>325
呼んだかな？

327:ムクタダ・サドル
04/04/29 01:38
>>325
その場で跪いてメッカに向かって祈るに決まっとろうが。

328:ツール・ド・名無しさん
04/04/29 04:01
ロードなら跪いてる様なしてるようなポジションなんだから、
ハンドルに方位磁針でもつけとけば乗ったままいけるか？

329:ツール・ド・名無しさん
04/04/29 18:16
サドル氏のサドル。

330:ツール・ド・名無しさん
04/04/29 22:05
>>314
漏れは年間6～9レース出るので、そのたび新品にするわけにはイカンのヨ。
せいぜい前後を入れ替える程度

331:ツール・ド・名無しさん
04/04/30 00:36
タイヤのサイドウォールがすっぱり綺麗に1.5cmぐらい切れてたのを
縫って直すのはありですか？
以前にチューブラーを縫って直すという話を聞いた気がするんですが
WOはどうでしょう？

332:ツール・ド・名無しさん
04/04/30 00:39
やめたほうがいいんじゃない？
チューブラーではまれに聞くけど、WOだと裂けが広がってタイヤが外れてﾏｽﾞｰ。

333:ツール・ド・名無しさん
04/04/30 00:40
>>321
クリンチャータイヤでパンクしたまま走ったらリムが壊れないですか？

334:ツール・ド・名無しさん
04/04/30 00:44
チューブラーはもともと縫って筒状にしてるから、
その縫い目を解いて中のチューブのパンクを直して、
また縫い直すってだけ。

サイドウォールがすっぱりいっちゃってるのは、
タイヤの自体が逝っちゃってるから、直しようがない。
非常時ならガムテープで穴ふさいだり、
チューブ用のパッチのでかいのでふさいだりするけど、
あくまで非常時だけ。

335:ツール・ド・名無しさん
04/04/30 00:55
>>332,334
アドバイスありがとう。
そうですか・・・・って実はもう縫ったんですw
空気も指定圧まで入れて、見た感じ行けそうなんですが
走っちゃう前に皆さんに聞いた方がいいかなっと思いまして。
どうしようかな。

336:ツール・ド・名無しさん
04/04/30 01:01
なんと(w

まぁ使えるならいい（よくはないか）けど、
不安の種は無いに越したことはないから、
できればはやく変えた方が良いとは思う。

337:ツール・ド・名無しさん
04/04/30 01:24
人柱にしては危険すぎるような、そうでもないような。。。

338:Ｏ．Ｇ(個性派！)
04/04/30 01:27
ぼくの経験からすると結構あぶない。
峠の下りのカーブで、縫ったところがほつれてタイヤがバーストする危険性有。
サイドが厚いゴム引きのやつなら結構大丈夫だったりするんですけどね。

339:ツール・ド・名無しさん
04/04/30 01:35
>>336
ごもっともです。
予備のホイールに付け替えたんで無理に使うこともないんですが
ほぼ新品なのでもったいなくて。
帰宅後、家に上げてから１時間後にすごい音がしたって言うので
見たらパンクしてサイドウォールの真ん中から真上に切れ目が入ってました。
時間差だったのと、内にも外にも異物が見あたらないのが不思議・・
>>338
縫ったあと、これでコーナリングするのは勇気がいるなあ、とすぐ思いましたｗ
人柱で済まなくなりそうなのでマジやめておきます>>337

340:ツール・ド・名無しさん
04/04/30 01:37
で、なんでスッパリと逝っちゃったんだろう？
気づいたらなってたの？

341:ツール・ド・名無しさん
04/04/30 02:27
オマル氏のオマル

342:ツール・ド・名無しさん
04/04/30 17:55
タイヤの中の人の仕業だな

343:ツール・ド・名無しさん
04/05/01 00:30
サドル氏のオマル

344:ツール・ド・名無しさん
04/05/01 00:31
ネタ切れ、だな。

345:ツール・ド・名無しさん
04/05/01 12:08
ミシュ・ブチル→R-AIR→ミシュ・ラテックス→R-AIR
とまたR-AIRに戻ってきました。
あまり旨くないけど、つい立ち寄ってしまうラーメン屋に似ている
かと。

346:ツール・ド・名無しさん
04/05/01 12:37
短期間にころころ変えても良さわからんと思うけどな・・・

347:ツール・ド・名無しさん
04/05/01 17:33
ミシュ・ブチルとミシュ・ラテックスはここ数年使ってる。
R-AIRは
>短期間にころころ変えても良さわからんと思うけどな・・・
ということでまた戻したってとこ。

348:ツール・ド・名無しさん
04/05/01 17:50
ビン氏のビン

349:ツール・ド・名無しさん
04/05/01 18:47
ブッシュ氏のプッシュ。

350:ツール・ド・名無しさん
04/05/01 18:49
正直ウザイよ。

351:ツール・ド・名無しさん
04/05/01 18:59
クサイ氏はウザイ。

352:ツール・ド・名無しさん
04/05/01 21:38
フセインの息子のウダイはクサイ。

353:ツール・ド・名無しさん
04/05/01 22:35
これにビン氏もビンビン
URLﾘﾝｸ(page.auctions.yahoo.co.jp)

354:ツール・ド・名無しさん
04/05/04 00:25
チューブラで有名なヴェロフレックス。
woで使ってる人いる？
レコードは軽すぎて怖いんで、ブラック買おうかと思ってるんだけど。
IRCのムーライトあたりで十分かな。
プロレースはもう4本使って飽きてきたんで、ほかのを試してみたいんです。

355:ツール・ド・名無しさん
04/05/04 04:06
すこしはぐぐれ
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)

356:354
04/05/05 00:32
すまね、インプレでぐぐるの思いつかなかった。
逝ってきます。

357:ツール・ド・名無しさん
04/05/06 14:51
R-AIRってノーマルバルブなら一本660円程度なので注文してみた。（アスキーで）
あさひはバリアントを5%しか引いてなかったのを、20%にしたみたいだね。
どういう事情があってたったの5%引きだったのか知らないけど。
それでもまだなるしまより高いな。

358:ツール・ド・名無しさん
04/05/06 16:50
いいなー東京？は
いんぷれよろひく

359:ツール・ド・名無しさん
04/05/06 18:44
>>358
東京とか関係ないだろ

360:ツール・ド・名無しさん
04/05/06 19:41
リアル店舗で安い＆品揃え豊富なとこないんでね..
つーはーんしかない。

361:ツール・ド・名無しさん
04/05/06 19:57
>>360
いや、357もアスキーって言ってるんだから通販だろ

362:ツール・ド・名無しさん
04/05/06 20:19
いや、なるしまより高いとおっしゃってるんで、
安いなるしまにいけるなんていーなーと。>>361

363:ツール・ド・名無しさん
04/05/07 02:53
路面は右側（中央）が高く傾斜があるので、タイヤの磨耗は左右不均一で
右側が削れて左側がほんの少し高くなる。
先日、試しにリアタイヤを左右逆方向に付け直したら、なんかグリップが
悪くなったような気がするけど、これって気のせいかしら？

タイヤはプロレース23C、リアタイヤ1800km走行で付け直してみた結果
左右の磨耗の差は指先で触って分かる程度だけど・・・

364:ツール・ド・名無しさん
04/05/07 03:06
さわってわかる程度なら、影響があっても不思議じゃないかと…。
左側は細くなったようになってて、
接地面積が狭くなるからグリップも悪くなる…のかな。
気のせいかもしれないけど。

365:ツール・ド・名無しさん
04/05/07 10:15
ミシュランプロレースに比べてプロライトはパンクしやすいって聞く。
IRCのレッドストームもライトになるとパンクしやすいのかな？
おれ年間3000kmぐらい走るけど、パンクってしたことないから怖い。

366:ツール・ド・名無しさん
04/05/07 10:16
年3000って少な過ぎやしないか？

367:ツール・ド・名無しさん
04/05/07 10:24
タイヤも2年は使えるな

368:ツール・ド・名無しさん
04/05/07 10:32
ホイールワンセットにつき３千キロかもしれないじゃん。
というか、おまいらチャリ板の住人みんなが、
朝練してレースに出るほどとは思うな。

369:ツール・ド・名無しさん
04/05/07 10:37
俺、その2.5倍くらい走るけどここ3年はノーパンク

370:ツール・ド・名無しさん
04/05/07 11:19
>>365
ミシュランの二者の違いはトレッド下のブレーカーの有無だから
有るプロレースはパンクしにくく
無いプロライトはパンクしやすい
というのが常識的なところだろう。
IRCの詳細は知らないが
耐パンク性能は概ねこのブレーカーの有無だとオモワレ。

371:ツール・ド・名無しさん
04/05/07 11:23
年一万くらい走ってるのってコテハンと一部の名無しだけ？

372:ツール・ド・名無しさん
04/05/07 11:23
>>366 >>367
無駄な自慢するな。
>369
見たいな自慢しろ。

373:ツール・ド・名無しさん
04/05/07 11:24
>>369
IRCのタイヤ使ってる？

374:sage
04/05/07 11:25
すんません、ちょっとお聞きします
当方GIANT FCR-2で25cのタイヤを履いているんですが、別のタイヤに変更する場合
どれくらいの巾まで対応可能なのでしょうか？ホイールで対応サイズが決まってい
るのでしょうか？

375:365
04/05/07 11:33
おれも朝錬してるよ。
でも寒いの嫌いだから冬は練習もしないし、レースにも出ない。
週末は彼女と走ったりもするから距離は走らないし。
何より趣味は自転車だけじゃないしな。

とみっともない言い訳をしたりする。

376:ツール・ド・名無しさん
04/05/07 12:03
来年リリース予定のミシュランロードチューブレスがめちゃくちゃ気になりますナ。
プロレース･･･オールラウンド
プログリップ･･･雨天、寒冷など
プログリップ･スペシャルペイヴ24C･･･石畳など

377:ツール・ド・名無しさん
04/05/07 12:23
>>375
別に言い訳する必要もないよ。
>>365ではローテーションペースを示しただけなのに
それに対して見当違いで無意味なツッコミをする者がいて
ちょっとスレが荒れそうになっただけ。

378:ツール・ド・名無しさん
04/05/07 12:31
MAXXISのXenithって置いてるとこ少ないよね。
あさひにあるけど、4つあるグレードのうち下から2番目のやつ(Un Categorie)だし。
どこかに最上位のEquipe Legere売ってないかな？

379:ツール・ド・名無しさん
04/05/07 18:18
今日、７０キロほど走って帰宅。
数時間後、玄関に置いたままの自転車を家に上げるためタイヤを拭こうと思ったら
空気が抜けてる。
パンクかと思ったんだけど触ってみると、若干、うむ10psi程度残っている感じがする。
試しに膨らましてみたら・・・ちゃんと膨らむ、パンクじゃねえ。
バルブヘッドはきっちししまっていたし、理由がわからない。
で、似たような経験がある人いないよね？
俺の守護霊か何かが自転車に乗らないよう警告してるとか？いやまさかなぁ。
使用チューブは今話題の・・・

380:ツール・ド・名無しさん
04/05/07 18:25
>>379
スローパンクかバルブ不良だね。
どっちにしても30分とか1時間とかかけて抜けるから一瞬入ったように見える。
バケツの水つかって調べてみ？
バルブ不良もある。これは確率的にしょうがない。

381:ツール・ド・名無しさん
04/05/07 18:35
>>380
そっかあ。これがスローパンクチャか。
そしてバルブの不良かも知れないと。
どちらにしろちょっと怖いので入念にチェックしますよ。
ありがとう。
なんだか最近はズレを引く率が高くって。とほほ。

382:380
04/05/07 18:37
>>381
私はパナのエクストラライトチューブで2回スローパンクありました。
やっぱ軽量チュブはいろいろ無理があるのかな？

383:ツール・ド・名無しさん
04/05/07 18:49
ホイールがキシリウムだとリム底のチョットしたササクレからチューブに穴が開く事がある。
この場合、がっちり内圧が掛かっているのでなかなか空気が漏れない。
もし使用ホイールがキシリウムならリム底を指の腹で静かになぞって
ちょっとでも引っ掛りがあればその個所を目の細かいサンドペーパーで滑らかに仕上げるべし。

384:ツール・ド・名無しさん
04/05/07 19:34
20cでおすすめのラテックスってありますか？
ミシュランのが評判いいみたいですけど
700x22/23cでダメっぽいです。

385:ツール・ド・名無しさん
04/05/07 19:39
普通に入れてますが何か？

386:ツール・ド・名無しさん
04/05/07 19:43
あ、入るんですか？
さっき店で聞いたらダメっぽいってことだったので。
大丈夫ならミシュランにしようと思いますが。

387:ツール・ド・名無しさん
04/05/07 19:47
ビットリアのＺＡＦＦＩＲＯ、税込み1070円という低価格なのに、走りはけっこういけます。
ウマーですた。

388:ツール・ド・名無しさん
04/05/07 19:48
ざふぃろ重すぎ

389:ツール・ド・名無しさん
04/05/07 20:58
ってかグリップ悪くね？

390:ツール・ド・名無しさん
04/05/07 23:32
>>384
18-20C用のラテックスもあるよ＜ミシュラン

391:ツール・ド・名無しさん
04/05/07 23:36
>>390
どこか通販で買えるとこありますか？
通販スレ見てずっと探してるんですけど見つからないんです・・。

392:ツール・ド・名無しさん
04/05/08 02:06
ミシュランのアイアンマンとプロ・レース（共に７００ｘ２３ｃ）の性能差ってどう違うのですか？
バイクの色に合せて買おうか迷っているんですが。

393:ツール・ド・名無しさん
04/05/08 03:01
アイアンマンって文字通り硬そう・・・

394:ツール・ド・名無しさん
04/05/08 03:51
>>392
同じらしいですよ。
自転車屋のおっちゃんによると。
でも今年からプロレースに赤色が設定されたよね。
アイアンマンはなくなったってコトかな。

395:ツール・ド・名無しさん
04/05/08 05:18
アイアンマンはアクシャルプロの赤。

396:ツール・ド・名無しさん
04/05/08 12:35
レスありがとうございます。
赤が出ているなら早速買ってきます。

397:ツール・ド・名無しさん
04/05/08 13:02
国産WOタイヤってパナとIRCだけ？

398:ツール・ド・名無しさん
04/05/08 13:17
>>397
三ツ星

399:ツール・ド・名無しさん
04/05/08 16:58
>>395
ミシュラン北米のHPによれば
アイアンマンとアクシャルプロは構造違うようだぞ
構造断面図は無いが説明文を読んだ限りではプロレースと同じではないか？
メガミアムがアクシャルプロと同じ構造でちょっと重くなっている。

400:ツール・ド・名無しさん
04/05/09 00:36
なんでミシュランは素直に黒にしないのかね
欲しいタイヤでも色で買えないじゃん

401:ツール・ド・名無しさん
04/05/09 00:48
バイシナジック以来の伝統
履いてると、集団内でもすぐに見分けが付いて広告効果が高いから

402:ツール・ド・名無しさん
04/05/09 01:03
じゃミシュラン以外全部赤にしる。

403:ツール・ド・名無しさん
04/05/09 01:53
>>397
ブリヂストン

10年位前のブリヂストンのWOタイヤをつけていたらパンクした。
ナイロンビードに異常はなかったが、ゴムとカーカスが劣化して小孔があき
脱腸のようにチューブが飛び出しました。

404:ツール・ド・名無しさん
04/05/09 06:33
＞脱腸のように

ｸﾞﾛい

405:ツール・ド・名無しさん
04/05/09 07:17
＞脱腸のように
13年位前、同チームの香具師のチューブラーがそうなってて
朝練やるかどうしようか迷っていた事があった。
漏れも含めてみんな金が無かったので何もかもボロボロになるまで使いつづけた。

朝練行こうとした矢先に雨が降り出したぜ
土曜日レースだってのに
チクショウ　2200㌔calの朝飯をどう消化すればイイだ･･･

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