【ｸﾘﾝﾁｬｰ】WOタイヤ◎25本目【ｵｰﾌﾟﾝﾁｭｰﾌﾞﾗｰ】

【ｸﾘﾝﾁｬｰ】WOタイヤ◎ ..

145:126
08/06/06 20:27:06
俺です。
気が変わり、前後ビィットリアエボＣＸを久しぶりに装着し走行しました。
空気圧は前後８バール辺りです。
乗り心地は最悪でした。
無駄な振動を拾い快適性は明らかにＰｒｏ３よりも悪かったです。
トレッドが薄くペラペラな走りが気に入りませんでした。
俺にはこのタイヤは練習用に過ぎません。

146:ツール・ド・名無しさん
08/06/06 20:29:10
レース用にとっておけ→ｐｒｏ３

147:ツール・ド・名無しさん
08/06/06 20:37:31
アフォか。
PRO３の方がペラペラだろ。

148:ツール・ド・名無しさん
08/06/06 20:39:09
>>147
使い古しの話でしょ＞126

149:！
08/06/06 21:39:11
結局どれがいいんだぁーGP4000Sなら間違いないかな

150:ツール・ド・名無しさん
08/06/06 21:41:19
チャレンジタイヤ

151:ツール・ド・名無しさん
08/06/06 23:23:06
>>149
うんだ

152:ツール・ド・名無しさん
08/06/06 23:27:53
>>149
だいじょうぶづら

153:ツール・ド・名無しさん
08/06/06 23:31:33 h7m37fsn
タイヤなんて安いので十分なんですよ
大切なことは他にあります

154:ツール・ド・名無しさん
08/06/06 23:33:16
安いタイヤに命預けますか？

155:ツール・ド・名無しさん
08/06/06 23:37:19
命預けるのに安いタイヤなんてアリマセン

156:ツール・ド・名無しさん
08/06/06 23:39:29 h7m37fsn
じゃあ君たちは何万円のタイヤに命預けてるんですか？

157:ツール・ド・名無しさん
08/06/06 23:40:03
>>149
あんたはなにを買っても満足できないから
まずGP4000Sを買ってその後会社ごとのトップグレードを全部試すんだよ

158:ツール・ド・名無しさん
08/06/06 23:51:47
ルビノプロとシュワルベのブリザード、
どっちが良いタイヤ？

159:ツール・ド・名無しさん
08/06/07 00:20:16
シュワルベってシナじゃなかったっけ？
ルビノはタイ。”路面が良ければ”だが相当軽く転がるしよく持つ。

160:ツール・ド・名無しさん
08/06/07 06:39:41
知ったかはけっこう

161:ツール・ド・名無しさん
08/06/07 06:42:26
ルビノは何かべつのもの混ざってるのではと勘ぐりたくなるね

162:ツール・ド・名無しさん
08/06/07 11:01:47
↑なぜそう感じるのですか

163:ツール・ド・名無しさん
08/06/08 02:46:56
ビットリアのZAFFIRO-2ってウンコタイヤ？
URLﾘﾝｸ(www.vittoriajapan.co.jp)

164:ツール・ド・名無しさん
08/06/08 08:38:20
>>159
適当なこと書くな
うちのルガノはインドネシア製だ

165:ツール・ド・名無しさん
08/06/08 16:22:16
ビットリアのタイヤが新しくなるらしいよ

166:ツール・ド・名無しさん
08/06/08 19:41:43
>159
インドネシアってかいてあるが？

167:ツール・ド・名無しさん
08/06/08 19:52:11
日露戦争の当時から下痢には正露丸　タイヤはビットリア

168:159
08/06/08 20:40:53
>>164
ルガノって何よ。お前こそ適当な事書くな。
少なくともルビノプロテックはタイだ。
部屋に今使ってる現物がある。

169:ツール・ド・名無しさん
08/06/08 20:57:46
>>163
糞重いがパンク耐性最強。通勤にオススヌ

170:ツール・ド・名無しさん
08/06/08 20:58:07
プロ３品切れ杉

171:ツール・ド・名無しさん
08/06/08 21:08:10
>>168
ルガノ（旧ブリザードスポーツ）はシュワルベのタイヤだよ。
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)

172:ツール・ド・名無しさん
08/06/08 21:30:27
>>168

シ　ュ　ワ　ル　ベ　の　ル　ガ　ノ　だ　よ　。

お前がシナ製って言ったメーカーだ
何勘違いしてんだよwww

173:ツール・ド・名無しさん
08/06/08 22:17:05
>>168
ﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗ

174:ツール・ド・名無しさん
08/06/08 22:26:20
>>168に期待！

175:ツール・ド・名無しさん
08/06/08 22:59:11
>>168はどこ行ったの？

176:ツール・ド・名無しさん
08/06/08 23:06:02
>>145
きちんと自分にとっての適正空気圧を出しもしないで評価している時点でオワットル。

177:ツール・ド・名無しさん
08/06/09 10:50:32
ルビノとブリザードの比較を聞いててルビノの生産国を答えてるのに
なぜルガノを持ち出すのか？池沼だろ。
ネット弁慶はいやだね。

178:ツール・ド・名無しさん
08/06/09 13:22:03
ロード用チューブレスタイヤ使った事ある人、感想聞かせて下さい。

179:ツール・ド・名無しさん
08/06/09 13:46:22
さいこおですいじょう

180:ツール・ド・名無しさん
08/06/09 14:03:56
>>178
乗り心地はいい。
走行感は軽い。
グリップはまあまあ。
嵌めるのは至難。
うまく嵌ればラテックスチューブよりもエア保ちはいい。
以上、IRCのフォーミュラーPRO SC。

181:ツール・ド・名無しさん
08/06/09 14:44:09
>>177
シュワルベが中国製とか適当ぶっこいたから、ルガノユーザーが反論したんじゃねーの？

182:ツール・ド・名無しさん
08/06/09 18:37:00
>>177
それってゲッターロボの人？

183:ツール・ド・名無しさん
08/06/09 21:46:15
>>168 に期待

184:ツール・ド・名無しさん
08/06/09 22:21:51
>>180
ユッチンソンは新品の状態でも手で無理なく嵌まったな。
比較としてはＩＲＣは微妙に堅そうだな。

185:ツール・ド・名無しさん
08/06/09 22:25:24
>>178
雑誌なんかで判で押したように書いている、
「クリンチャーよりチューブが無い分軽くなる」
というのは大間違いだから真に受けないようにな。

186:ツール・ド・名無しさん
08/06/09 22:28:17
>>185
どの雑誌の誰だ
そんな事書いてるのは

187:ツール・ド・名無しさん
08/06/09 22:37:45
重量的なメリットはないけど、パンクのリスクが減るのは
長丁場のレースではありがたい。

……これまでレースでパンクしたことないけどな(苦笑)

188:ツール・ド・名無しさん
08/06/09 22:39:05
>>185
「リムテープが無い分軽くなる」の読み間違いじゃなくて？

ま、それでも間違いだけど。

189:ツール・ド・名無しさん
08/06/09 22:46:46
>>187
そこでムースタイヤですよ

190:ツール・ド・名無しさん
08/06/09 22:55:44
ﾉｰﾏﾙのﾌｫｰﾐｭﾗｰPROにﾊﾟﾅのｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞﾁｭｰﾌﾞ使ってもﾌｫｰﾐｭﾗｰPROﾁｭｰﾌﾞﾚｽより軽い、
R-AIRﾁｭｰﾌﾞ使えば29g軽い。

191:ツール・ド・名無しさん
08/06/09 23:16:09
>>189
ムースもハンドカットも禁止されましたよ？

192:ツール・ド・名無しさん
08/06/09 23:23:31
ママチャリ用ムースタイヤって未だあるの？

193:ツール・ド・名無しさん
08/06/09 23:31:40
>>190
まさかチューブレスを重さだけで評価しちゃってる人？

194:ツール・ド・名無しさん
08/06/09 23:41:35
>>178
乗り心地も走行感もグリップもエア持ちもいいよ。

嵌めるのはスプレー使って簡単。（見てたら

外すのはムリー。
某ショップ奈留○麻でも素手では無理でした・・・
結局工具使ってはずしてくれた

フォーミュラーPRO HC。

195:ツール・ド・名無しさん
08/06/10 09:42:09
GP4000S買って1000kmくらい走ったけどまだタイヤ中央のヒゲが残ってるな。

196:ツール・ド・名無しさん
08/06/10 12:22:30
ヒゲが消えたらお取り替えください

197:ツール・ド・名無しさん
08/06/10 12:24:02
>某ショップ奈留○麻でも素手では無理でした・・・
どんだけ不器用なんだ

ってレスしなくちゃいけないんだっけ？

198:ツール・ド・名無しさん
08/06/10 17:03:53
23cと25cで迷っています
RUBINO　PROです

段差がある街中では25cを選んだ方がパンクの確率は減るのでしょうか

199:ツール・ド・名無しさん
08/06/10 17:19:52
眼鏡を買ってください

200:ツール・ド・名無しさん
08/06/10 17:26:46
>>198
空気圧チェック前提なら、パンク率は変わらんと思う。
縦段差ですっ転ぶ・冷やっとする率はかなり下がる。

201:ツール・ド・名無しさん
08/06/10 17:36:30
眼科にいけよガキ

202:ツール・ド・名無しさん
08/06/10 22:07:13
GP4000はトレッドパターンがカッコ悪いからイヤだ。

203:126
08/06/10 22:30:02
俺です。
確かに、今履いているエボＣＸは使い古されており、ペラペラ感が否めません。
がしかし、Ｐｒｏ３とエボＣＸのどちらがペラペラかと問い合わせられましても、
どらか瞬時に判定を下せない程です。
いや、エボＣＸの方が、ペラペラかも

204:ツール・ド・名無しさん
08/06/10 22:45:40
>>193
オマエは話の流れが読めない男じゃのー
シッタカする前に話の流れが読めるようになれや。

205:ツール・ド・名無しさん
08/06/10 22:51:34
ヴィットリアと言えばザフィーロと答える俺が通り過ぎますよ

206:ツール・ド・名無しさん
08/06/10 23:14:02
>>186
Ｃ誌、Ｂ誌、Ｆ誌の主要３誌全てで見たことあるが。

207:ツール・ド・名無しさん
08/06/11 00:19:06
ＩＲＣフォーミュラのパッケージにも書いてあったな

208:ツール・ド・名無しさん
08/06/11 00:57:48
ＩＲＣのＦｏｒｍｕｌａＰＲＯって・・・
チューブレスじゃないのもあるんだね・・・・
通販で買ってから気がついた俺ガイル・・・

209:ツール・ド・名無しさん
08/06/11 19:45:04 2R07NjXN
>>205
トパッチオはいかが？

210:ツール・ド・名無しさん
08/06/11 21:29:00
何で解ろうとしない　時間がもったいない
ルビノ　ルビノ　ルビノ
各メーカーの善意は１作品にしか宿らず　＜普段使いでの話よ＞

211:ツール・ド・名無しさん
08/06/11 21:29:19
ﾄﾊﾞｯﾁﾘ

212:ツール・ド・名無しさん
08/06/11 21:37:53
ルビノはトレッドが減ってくればプロ2と走りの軽さは変わらん。

213:ツール・ド・名無しさん
08/06/11 21:57:48
ルビノは良いタイヤだけど、それは言いすぎ。

214:ツール・ド・名無しさん
08/06/11 23:46:43
タイヤの寿命は1年とよく言われますが
この1年は出荷から1年を意味しますか？
それとも使用開始から1年ですか？

215:ツール・ド・名無しさん
08/06/12 00:18:35
タイヤは、ワインのように冷暗所に寝かせて、熟成させてから使うとよいでしょう。

216:ツール・ド・名無しさん
08/06/12 00:51:24
＞タイヤの寿命は1年とよく言われますが

　　　　　　　初めて聞きました

217:ツール・ド・名無しさん
08/06/12 11:25:02
>>214
製造してからXX年でひびひびになります。

218:126(激怒)
08/06/12 17:02:04
>>214
おまえな？誰から聞いたんだ？(激怒)

219:ツール・ド・名無しさん
08/06/12 19:46:06
君から

220:ツール・ド・名無しさん
08/06/12 21:34:58 nBXyg/yd
パナレーサーのPaselaの「アメクロ」って何？
サイドに飴色のゴムが貼ってあるみたいだけど
重くなるし…何かメリットがあるのでしょうか？
ご存知の方、教えて下さい。

221:ツール・ド・名無しさん
08/06/12 22:00:23
はぁ…
別に無知は罪ではないけどさ。

222:ツール・ド・名無しさん
08/06/12 22:41:54
ググレカス
速攻で出てくる。

223:ツール・ド・名無しさん
08/06/13 03:23:32
丈夫

224:ツール・ド・名無しさん
08/06/13 08:54:22
ルビノプロ　今のところ問題なし　常用しようかな

225:ツール・ド・名無しさん
08/06/13 12:36:42
実は、おれの使い古したエボＣＸは三日くらいでペラペラ感を感じられなくなった。
これを体感の慣れという。

226:ツール・ド・名無しさん
08/06/13 19:06:41
クールシュベルってどう？

227:ツール・ド・名無しさん
08/06/13 20:20:45
マンズ　パンクしねーし
高圧入れりゃー回るし
ルビノ　大したもんだ
あんましメジャーになってほしくね

228:ツール・ド・名無しさん
08/06/13 20:28:47
ルビノのってプロのほう？真っ白いのが気になる

229:ツール・ド・名無しさん
08/06/13 20:37:33
正直ルビノは良心的杉。
減りも遅いしパンクはしにくいしプロテックはサイドが異常に強いし。

230:ツール・ド・名無しさん
08/06/13 20:39:58
>>288 だけど間違えたルビノのってプロのこと？プロ2のこと？

231:ツール・ド・名無しさん
08/06/13 21:00:37
R-Airはほんとに糞だった
意味不明なバースト多すぎ
もしかしてリムテープが原因かとも思うが、
もういい　ミシュにしようと思う

信者レスどぞー　下手糞とでも何とでも言え

232:ツール・ド・名無しさん
08/06/13 21:04:58
>>231
どこのメーカー使ってもやっちまいそうだな

233:ツール・ド・名無しさん
08/06/13 21:11:11
R-Airとキシリウムの組み合わせでは泣かされたｗ

234:ツール・ド・名無しさん
08/06/13 21:19:47
＞意味不明なバースト多すぎ

いいネタだと思う。さっそく釣られてみるが
劣化が早いような気はするな。
パンク修理なんかしたら、いくらかみ込みチェックしても
バーンとバーストは俺も何度か経験ある。
初期のバランスが崩れるとゴムが耐えられないんだろうな
一度安定するとずっと大丈夫みたいな

235:ツール・ド・名無しさん
08/06/13 21:23:00
俺に言わせれば、お初タイヤの時にでチューブを破りまくりだがな。
お初タイヤ特有のきつさで失敗する。
つーか、コンチネンタルはやめとけ。有り得ない。パンク修理キットの意味無し。

やっぱ、最高だよー！！Ｐｒｏ３は。完璧。
エボＣＸなんか使えないから。

236:ツール・ド・名無しさん
08/06/13 21:23:37
PRO3+R-Air+Racing7の組み合わせで乗り始めて約1ヶ月(200km)
ヒルクラ＆ダウンヒル2回走ったが今のところ特に問題なし

237:ツール・ド・名無しさん
08/06/13 21:27:21
ラテックスを使ってみたい、でも半日で1気圧低下するってんじゃちょっと厳しい…
だから中間的なR-Airにしてみよう！

と何度も重いながらも、>>231みたいな悪評が目立つためどうも踏み切れない…

238:ツール・ド・名無しさん
08/06/13 21:43:12
>>237
半日で1気圧は大げさ。
俺はミシュランのラテックスだけど、まる一日(24時間)で
1気圧弱ってところかな。

R-Airはとにかくバルブがクソすぎる。

239:ツール・ド・名無しさん
08/06/13 21:59:41
>>263
Racing7？剛性あるのか？おれは××のホンドだぞ？

>>238
おれは、ヴィットリアの安物で満足してる。
ヴィットリアの５０ミリチューブとＰｒｏ３を７バールにしてユーラスがたまんない。

240:ツール・ド・名無しさん
08/06/13 22:01:50 FK2XjKbx
＞初期のバランスが崩れるとゴムが耐えられないんだろうな
　一度安定するとずっと大丈夫みたいな

　　　　典型的なクレーマー脳の持ち主ですね

241:ツール・ド・名無しさん
08/06/13 22:11:40
>>234
それただの噛み込みだろ。
もうちと膨らましてからチェックしとけ。

242:ツール・ド・名無しさん
08/06/13 22:17:54
くりらじでリブモまんせー

243:ツール・ド・名無しさん
08/06/13 22:18:11
>>237
R-Airは悪くない。
バルブが糞なだけだ。
バルブの糞さは想像を遙かに超えていた。

なんで他のメーカーがわけなく作れるものを作れない？
R-Airに限らず、パナソニックは粘っこいゴムが好きなのだろうか。

ランドナーでも使ったことがあるんだが、タイヤとリムテープまで
びっちり固着していてさすがにびっくりした事がある。

244:ツール・ド・名無しさん
08/06/13 22:26:36
ずっとR-Air使ってきたけど
バーストじゃなくタイヤもリムも問題ない意味不明のパンクが多い。
けど、ロードは休日しか乗らないから(通勤はMTB）
平日は1Barくらいまで空気圧を落としてるのが原因かもしれん。
いつも走りに行く前に空気入れるとパンクしてるんだ。
タイヤがひび割れしそうで圧を落としてるんだけど
ふつーはしない？

245:ツール・ド・名無しさん
08/06/13 22:44:01
>>244
そんな無意味なことをするから噛みこむんだろ。

246:可憐girl
08/06/13 22:58:29
話題のr-airじゃないが、パナの安いやつ、入れてみたら異様な形に膨らんでおかしいなと思いつつ走ったら3分でﾌﾟｼｭｰ
パッチ貼って膨らませてみた図↓
URLﾘﾝｸ(www.uploda.net)
URLﾘﾝｸ(www.uploda.net)
パンクの前からこんな感じだったんだけど、やっぱ不良品だよな
バルブのところだけ手前等のﾃｨﾝｺみたいに細くてさ
パナの安いのは外れがひどいな

247:ツール・ド・名無しさん
08/06/13 23:03:08
>>243
パナのバルブは確かに良くないが、R-AIRのゴム質が気に入ってるので使ってる。
バルブには使う前ににスプレーグリス吹いとくとイイよ。

248:ツール・ド・名無しさん
08/06/13 23:09:00 FK2XjKbx
>>246
他のメーカーも同じです。タイヤにセットしてから膨らませれば問題ありません。
セット前に膨らませちゃダメですよ。

249:ツール・ド・名無しさん
08/06/13 23:11:55
>>200
段差に対して平行に入って滑るアレのことでしょうか？
２５ｃの方がいいのかな・・　東京の都心を走ります

250:ツール・ド・名無しさん
08/06/13 23:13:45
>>238
おお、マジすか
半日で1気圧じゃ朝出て夜帰ってくる時困る…と思ったけど、
24時間でそれならいけそうだ…よっしゃ、明日買ってくるよ！

>>243
バルブが糞なのか
改善版出して欲しいなあ

251:ツール・ド・名無しさん
08/06/13 23:16:06
>>249
ソレ。
そう高いもんじゃないし、どっちも試してみたら？
フロント25c、リア23cっつ手もある。

252:ツール・ド・名無しさん
08/06/13 23:21:21
＞フロント25c、リア23cっつ手もある。

　　　　　まったく意味が無い

253:ツール・ド・名無しさん
08/06/13 23:39:37
>>246
ゴム糊をちゃんと乾かしてから貼った？

254:ツール・ド・名無しさん
08/06/13 23:42:56
>>252
まぁ普通はやんないけどまったく無意味ってこたぁないでしょ？
前輪太めで縦溝への神経質さを緩和し、後輪細めで少しでも軽快感を出す。

255:可憐girl
08/06/14 00:25:32
最初はタイヤにセットしてから膨らませたんだけど、やっぱりバルブの反対側がボッコリとへこんでさ
走りもごつごつしてるなと思ったらﾌﾟｼｭｰ
他のチューブもそうなの？

256:ツール・ド・名無しさん
08/06/14 00:32:59
>>255
噛んでいるだけ。

257:ツール・ド・名無しさん
08/06/14 00:42:46
>>248
んなわきゃーない。
まともなメーカーならほとんどの個体はあんないびつにはならん。
ごく稀に混じる程度なんだから、「不良品」と考えるべきだろ。

258:ツール・ド・名無しさん
08/06/14 00:43:10
>>252
逆よりはずっと意味があるぞ。

259:ツール・ド・名無しさん
08/06/14 00:44:04
>>243
同一のR-AIRを一年以上使っているが、一向にバルブは千切れてくれません。
走行距離で言えば一万kmくらいか。

バルブ根本で千切るのはポンプヘッドの付け外しがド下手くそなだけ。
空気入れたときには切れ目が入るだけで完全には裂けてないから暫くそのまま走れるけど
走行している内に切れ目が拡がって、ついには裂けるのだと気付けよ。

パナに限らずバルブナットの付くねじ切り有りのタイプはナットを一杯まで締めずに少し浮かしておいて
ポンプヘッドを外すときにナットを下に抑えるようにして根本に負担を掛けずに外すんだよ。
それがど～しても不器用で出来ないなら、ナットをバルブの根本に付けた状態でタイヤの中にチューブを入れるんだね。

貼り付きは雨中走行して水が入ったのに放置しているからだしな。

260:ツール・ド・名無しさん
08/06/14 00:48:51
>>257
じゃあアナタは今までに実際にチューブ単体で膨らましてみたのはいくつあるんだい。
きちんとメーカー名とチューブの商品名とサイズを出して言ってみな。
まさか一般車向けやＭＴＢ用を含めているんじゃないだろな。

チューブの不規則な膨張はゴムの厚みが薄いほど厚さの違いが極端な形で膨らみ方の違いに出るてだけ。

261:ツール・ド・名無しさん
08/06/14 00:49:33
>>250
気圧の低下は朝出て夜帰る程度ならまったく問題ないレベルけど、
ミシュランのラテックスはバルブ根元のゴムの耐久性がやや弱い
気がする。
俺は週末だけ乗るレース用バイクにラテックス入れてるけど、
だいたい１シーズンくらいで、ある日突然「プシュー」と……。
まあ、毎日乗ってる通勤用バイク(ブチルチューブ)は、そうなる前に
パンクで交換してるから、耐久性が問題にならないだけかもしれないが。

262:ツール・ド・名無しさん
08/06/14 00:53:00
>>260
IRCとミシュランは数十本のうち、露骨にでこぼこになったのは
１本だけだったな。
いずれもロード用チューブだ。俺のMTBはチューブレスだから。

263:ツール・ド・名無しさん
08/06/14 00:55:57
>>259
R-Airのバルブの問題は千切れだけじゃないと思うが？
まずなにより動きが渋い。
そして錆びる。
それに、お前が1万kmもたせてるのは使い方が慎重なだけで、
同じ使い方してる他チューブのバルブが千切れないのに
R-Airが千切れるのはやっぱりR-Airの問題だろ。
R-Airが千切れるんだから、

264:ツール・ド・名無しさん
08/06/14 00:56:24
パナ工作員が酷すぎるｗ

265:ツール・ド・名無しさん
08/06/14 01:09:04
カッコいいのは23c

安心なのは25c

どうしよう・・・(´･ω･｀)

266:ツール・ド・名無しさん
08/06/14 01:19:17
>>265
２５Ｃでも段差に弾かれるときは弾かれる。
迷わず３８Ｃでも使っとけ。

267:ツール・ド・名無しさん
08/06/14 01:32:10
快適性と乗り心地の中間取るとやっぱり28Cぐらいが落ち着くなぁ

268:ツール・ド・名無しさん
08/06/14 02:05:25
>>257
で、オマエはドコのメーカーのチューブ使ってんの？
ミシュランもビットリアでも同じだったぞ。オレはかまわず使ってるが別に問題はない。
単にオマエの組み込みがヘタなだけだろ。

269:ツール・ド・名無しさん
08/06/14 02:09:50
>>254
25程度じゃ、23と変わらねーよ。段差対策なら28以上だろ。
エアボリュームも下げられるし。

270:ツール・ド・名無しさん
08/06/14 02:45:10
２８以上なんてクロス用の３流品しかないしなぁ

271:ツール・ド・名無しさん
08/06/14 02:48:01
ツアラー28Cで十分じゃないか街乗りなら。
重いけど突き上げマイルドだし、たらたらポタるのに向いてる。

272:ツール・ド・名無しさん
08/06/14 03:26:25
23と25は数字以上に違うが、25と28はあまり変わらん。
23がスタンダードで、25も28も「ちょい太め」という同じカテゴリーに入るんだろう。
さすがに32はふっとい気がする。

273:ツール・ド・名無しさん
08/06/14 04:02:51
ツアラー28Cって他社の26C相当の太さしかなくね？

274:ツール・ド・名無しさん
08/06/14 04:51:09
俺の周りで「細いタイヤが……」と同様の寝言を言ってシクロクロス買ったヤツは、
結局２３Ｃ付けてそれ見たことかと言われているがな。

275:ツール・ド・名無しさん
08/06/14 11:48:46
>>273
ツアラー26Cが実寸できっちり26あるのにそれはありえないと思う。

276:ツール・ド・名無しさん
08/06/14 12:37:04
＞23と25は数字以上に違うが、25と28はあまり変わらん。

　　何が違うか書いてみろ、チンコカスｗｗ

277:ツール・ド・名無しさん
08/06/14 13:25:53
┐(´ー｀)┌

278:ツール・ド・名無しさん
08/06/14 13:44:16
やっぱり20C最強だな。

279:ツール・ド・名無しさん
08/06/14 17:54:04 13kBK0LK
28でも実寸25だったりするよ。メーカーによっては。

r-airは確かにバーストしやすい。に１票。
r-airいれるなら、ラテックスチューブにする事にしてる。少なくとも自分はですが。

280:ツール・ド・名無しさん
08/06/14 18:47:12
R-airからﾐｼｭﾗﾝAirCompに変えてみた。
走りの違いが俺様に体感できるのかは
かなり疑問だが
明日の走りが楽しみ。

281:ツール・ド・名無しさん
08/06/14 19:00:07
23Cと25Cは空気圧管理のラクさが全然ちがう
走行抵抗はかならずしも23Cの方が少ないとも
言い切れないので、自分としては25Cがベスト
というかもう23Cには戻れない

282:ツール・ド・名無しさん
08/06/14 19:24:38
>>281
だからタイヤ銘柄とエア圧書け。

283:ツール・ド・名無しさん
08/06/14 20:40:59
ハイハイ。ぼくちゃんたちの自慢話は聞き飽きました。

284:ツール・ド・名無しさん
08/06/14 22:32:58
>>281
そら２５Ｃ以上用だと軽量チューブとかが一般的じゃなくて、分厚い街乗りチューブになるから抜け難いてだけだろ。

285:ツール・ド・名無しさん
08/06/14 22:33:28
>>280
そして走り出してすぐにブシューッと。

286:ツール・ド・名無しさん
08/06/14 22:55:51
通勤　まっとう　人界　ルビノプロ２　　テック
　
極道　至福　天界　アルテルモ

287:ツール・ド・名無しさん
08/06/14 23:10:28
シュワルベ・コンチはヨーロッパ在住以外は使う意味なし。
ぼったくりすぎ。

288:ツール・ド・名無しさん
08/06/14 23:35:52
Pro3買ってみたがこれ２２cだろ。
Pro2の方がサイドもトレッドも持つな。
コルサなんか使ってられんとか言ってる奴は平地かCR専門だろうな。

289:ツール・ド・名無しさん
08/06/14 23:54:31
>>284
ちがう。同じチューブ使っても25Ｃだとなかなか空気圧が下がらない。
理由はふたつ。25Ｃは23Ｃより低圧で使えるからそもそも空気が抜けにくい。
もうひとつの理由はエアボリュームがあるため、少しぐらい抜けても圧が
下がらないため。
28Ｃぐらいになると見た目にぶっといし、重い。
25Ｃならパっと見23Ｃとかわらないし、重さもたいして違わない。
だから速さ的に23Ｃと比べてもかわらないし、
乗り心地は確実にワンランク上になる。
以上はもちろんロードのはなしです。

290:ツール・ド・名無しさん
08/06/15 00:00:44
>>289
見た目が変わらないなら25cでもいいかな・・・(´･ω･｀)
でも28c→3mm→25c→2mm→23cだよね・・

見た目って結構変わるのでは・・？

291:ツール・ド・名無しさん
08/06/15 00:11:02
25cと23cの見た目はだいぶ違うと思うけどな。
しばらくして台形になってくると25cの太さが特に目立つ。

292:ツール・ド・名無しさん
08/06/15 00:19:23
>>290
見た目が気になって走れないようだから、目隠しして走ればいいんじゃないかな？

293:ツール・ド・名無しさん
08/06/15 01:10:26 CcHIJCcE
センターとサイドで違う色のタイヤ選んで、視覚的効果ライドオン

294:ツール・ド・名無しさん
08/06/15 01:46:30
天才現る。

295:ツール・ド・名無しさん
08/06/15 03:08:03
21c以外は見た目最悪だからなぁ・・・(´･ω･｀)

296:ツール・ド・名無しさん
08/06/15 03:09:58
乗り心地で言えばチューブでも大分変わるしなぁ。
マキシスの軽量チューブや、ラテックスチューブとかだとマイルド。

R-AIRは乗り心地はよかったが変なパンクと空気の入れづらさで
もう買おうとは思わないな・・・

297:ツール・ド・名無しさん
08/06/15 09:13:16
>>289
銘柄も具体的数値も挙げられない脳内評論家は黙っててイイから

298:ツール・ド・名無しさん
08/06/15 09:32:30
>>296
安いタイヤはR-AIR使ってもゴツゴツすることに変わりはないけどね

299:280
08/06/15 12:42:43
今日の結論といたしまして
前は乗り心地のいいR-Air
後ろは信頼性+ダイレクト感のあるAirCompが
乗っててとても気持ちよかったです。
R-Airの乗り心地は良いけど
ややモッタリした感じが気になってたので…

300:ツール・ド・名無しさん
08/06/15 12:44:11
26C、ツアラー。105psiで、尖った小石踏んで通勤中パンク。
だからって訳でもないが。
銘柄、サイズに関わらず、パンクするものと思って乗るのが無難みたいねorz

301:ツール・ド・名無しさん
08/06/15 13:44:15
いわゆるマーフィーの法則

302:ツール・ド・名無しさん
08/06/15 14:11:42
普通にシュワルベのブチルチューブでいい

303:ツール・ド・名無しさん
08/06/15 15:22:49
パナレーサーのクローザー使ってるやしいますか？
エリートライトみたいに、腰砕けタイヤなのかな。

304:ツール・ド・名無しさん
08/06/16 02:54:50
>>297
23Ｃ以外使ったことないという人も多いので、
25Ｃもまんざらでもないぞと言いたかったわけ。
オマイさんこそ理解できないのなら偉そにせず
おとなしくＲＯＭってたほうがいいと思うぞ

305:ツール・ド・名無しさん
08/06/16 04:45:20
結局見た目優先でRUBINOPROⅡ23cにします(´･ω･｀)

KENDAウンコタイヤからの交換だし空気圧ちゃんとすれば問題無いよね？(´･ω･｀)

306:ツール・ド・名無しさん
08/06/16 10:25:09
>>305
KENDAのタイヤ別にウンコじゃないだろ

307:ツール・ド・名無しさん
08/06/16 10:59:01
>>306
安い完成車に最初からついてるKENDAのタイヤはうんこ率高いような

308:ツール・ド・名無しさん
08/06/16 11:52:30
胴衣。

309:ツール・ド・名無しさん
08/06/16 13:33:23
>>304
あの程度の駄文で一体何を理解しろと？

310:ツール・ド・名無しさん
08/06/16 13:59:10
>KENDAのタイヤはうんこ
ロードだけど石が刺さってパンク
2時間半歩いて帰った…

311:ツール・ド・名無しさん
08/06/16 14:05:33
だから修理セットは携帯しろと…
パンクしないタイヤなんてありません。
中身が空気である限り

312:ツール・ド・名無しさん
08/06/16 16:08:35
パンクしないタイヤもなくはないんだけど、問題はパンクしやすいタイヤがあるってこと。
通称うんこタイヤ。

313:ツール・ド・名無しさん
08/06/16 16:55:46
>>311
中身が窒素ガスでもパンクするよ

314:ツール・ド・名無しさん
08/06/16 17:44:05
>>310
踏んだ石の形状がたまたま劣悪だっただけの話。

替えチューブも持たないアホが何時間歩こうが知ったこっちゃない。

タイヤじゃなくてオマエがうんこ

315:ツール・ド・名無しさん
08/06/16 19:05:21
>>314
①　KENDAのウンコタイヤ＋替えチューブ携帯
②　マトモなタイヤ＋修理セット携帯

どっちがうんこなのかは自明ｗｗｗ

316:ツール・ド・名無しさん
08/06/16 19:09:26
けんだってウンコなの？

317:ツール・ド・名無しさん
08/06/16 19:41:23
昔と比べれば良くなってきてるとは思う。
まだ積極的に使う気にはならないけど。

個人的にはチェンシンよりは印象は悪くない。

318:ツール・ド・名無しさん
08/06/16 20:37:02
タッキーのチェンシンチューブは空気抜けまくるからな。

319:ツール・ド・名無しさん
08/06/16 21:17:06
というか、R-AIRは高杉だろうが(激怒)

320:ツール・ド・名無しさん
08/06/16 23:25:54
オープンコルサCXはじめてつかった
こりゃ神

321:ツール・ド・名無しさん
08/06/16 23:28:19
オープンコルサCX？(激怒)

322:ツール・ド・名無しさん
08/06/16 23:41:47
CXはたしかに悪くはない！

323:ツール・ド・名無しさん
08/06/16 23:48:13
オープンコルサCX？(泣笑)

324:ツール・ド・名無しさん
08/06/17 00:04:15
じゃあ何がいいんだ？

325:ツール・ド・名無しさん
08/06/17 00:19:56
コルサEVO-CX

326:↑
08/06/17 00:30:01
決まり！

327:ツール・ド・名無しさん
08/06/17 00:39:18
CX
悪夢のCX
家の手前２kmでバーストしたCX
二度と買わない

328:ツール・ド・名無しさん
08/06/17 09:32:00
>>319
アルトレモよりは安いお

329:ツール・ド・名無しさん
08/06/17 09:53:19
　家の手前2kmなんて良いじゃないか。
漏れなんか家から15kmちょい離れた田んぼの中で買ってから60kmしか走ってない
アキシアルプロライトがバーストしたぞ。

330:ツール・ド・名無しさん
08/06/17 10:40:45
あれはピザは使ってはいけないタイヤ。

331:ツール・ド・名無しさん
08/06/17 12:15:15
・R-AIR
・フライウェイト
・アルトレモ

オヌヌメはどれ？

332:ツール・ド・名無しさん
08/06/17 13:20:50
ウルトラライトかエアコンプがおぬぬめ

333:ツール・ド・名無しさん
08/06/17 13:21:18
アルトレモは試したことないが、定番はフライウェイトだろう

334:ツール・ド・名無しさん
08/06/17 13:50:41
>>331
フライウェイト

335:ツール・ド・名無しさん
08/06/17 14:06:06
EVO55

336:ツール・ド・名無しさん
08/06/17 18:36:47
コルサEVO-CX？(激怒)

PRO3(笑顔)

337:ツール・ド・名無しさん
08/06/17 18:53:35
某完組ホイールにミシュランを履かせてたら、固くて爪を割ってしまった。
パナはこれより固いのかと思ったら、ぞっとした。

338:ツール・ド・名無しさん
08/06/17 18:56:10
なぁ廃タイヤの処分どうしてる？
燃えないゴミor粗大ごみ？

339:ツール・ド・名無しさん
08/06/17 18:58:04
>>338
自治体によって違うから自分が住んでいる自治体に聞け

340:ツール・ド・名無しさん
08/06/17 19:14:45
CX（笑顔）

341:ツール・ド・名無しさん
08/06/17 19:48:23
ゲームセンターCX？

342:ツール・ド・名無しさん
08/06/17 20:03:35
ゲームセンターあらし？

343:ツール・ド・名無しさん
08/06/17 20:03:48
>>332
ウルトラライトは複数の会社から出てますがどれですか

344:ツール・ド・名無しさん
08/06/17 20:22:30
円谷

345:ツール・ド・名無しさん
08/06/17 20:36:51
EVO-CXかGP4000Sでいいじゃない！

346:ツール・ド・名無しさん
08/06/17 21:10:33
PRO3(笑顔)

EVO-CX？(激怒)GP4000S？(顰め面)

347:ツール・ド・名無しさん
08/06/17 21:27:59
アルトレモはどんな顔だ？

348:ツール・ド・名無しさん
08/06/17 21:28:58
アルトレモ？？(顰め面)

349:ツール・ド・名無しさん
08/06/17 22:03:26
PRO3が良いって言ってる奴はショップかオクの出品者じゃねえの？
次は買わないな。
サイスポのパナべた褒めもすごいウソ臭い。
なんかDuroは癖があるみたいな書き方してたな。

350:ツール・ド・名無しさん
08/06/17 22:10:11
ショップかオクの出品者でもねぇーんだがな(顰面)
Duro？(顰面)

PRO3(笑顔)

351:ツール・ド・名無しさん
08/06/17 22:24:28
バカ供よく聞け割箸をなくすと実は森林環境は悪化すんだよ。
割りばし廃止は、単に仕入値が上がったからで環境とは全然関係ないの。
プラ箸を洗う洗剤と、お湯の方が汚染で光熱費がかる。マイバックはレジ袋1500枚分の
石油を使ってるしレジ袋は石油精製の捨て廃油から作るので
ただ捨てることになりなお環境悪化する。日本人は白痴オール基地外民族プ

352:ツール・ド・名無しさん
08/06/17 22:31:12
特にPRO3を履いてる者へ

コンビニは２４時間営業を１２時間営業くらいに控えるべきだと思うにサイン署名しろ。

353:ツール・ド・名無しさん
08/06/17 22:48:39
>>351
その日本人に構って貰いたくて仕方ないのは理解できたが、
ﾁｮｿはﾁｮｿ同士で馴れ合っててくれや

354:ツール・ド・名無しさん
08/06/17 23:12:59
まぁＣＯ２のせいじゃないんだけどな温暖化って

355:ツール・ド・名無しさん
08/06/17 23:28:20
だが韓国は割り箸じゃなかったような

356:ツール・ド・名無しさん
08/06/17 23:40:32
そんなことをよく言ってるなぁ。中華の人たちが。

357:ツール・ド・名無しさん
08/06/18 01:13:25
またレッテル貼りか
日本人として恥ずかしく無いの？

358:ツール・ド・名無しさん
08/06/18 02:58:31
図星だったか

359:ツール・ド・名無しさん
08/06/18 03:16:25
おまえがだろ？

360:ツール・ド・名無しさん
08/06/18 05:22:06
俺がだろ？

361:ツール・ド・名無しさん
08/06/18 07:08:48
街乗りで多少路面悪くても大丈夫なように26～28Cでタイヤ探してるんだけど、
レッドストームストリートってどう？やっぱ名前だけで値段相応かな？

大人しくパナのツアラーでも使ったほうがいいのだろうか

362:ツール・ド・名無しさん
08/06/18 07:57:38
>>360
どうぞどうぞ！

363:ツール・ド・名無しさん
08/06/18 14:19:06
PRO3(笑)
ミシュラン（笑）

364:ツール・ド・名無しさん
08/06/18 16:08:11
PRO3(笑)
とか書いてる奴馬鹿だろ。
リアル厨房か専門？

365:ツール・ド・名無しさん
08/06/18 16:33:47
CXもPRO3も良いタイヤであることには変わりないけどね

366:ツール・ド・名無しさん
08/06/18 17:29:50
やっぱコスパで見るとイタリアに分があるか・・・

367:ツール・ド・名無しさん
08/06/18 19:18:08
PRO3が登場した今、CXなんか糞なんだから(笑い)

368:ツール・ド・名無しさん
08/06/18 19:26:52
>>337
>爪を割ってしまった。
不器用極まれり、店持ってったほうがいいんじゃね（苦ｗ

369:ツール・ド・名無しさん
08/06/18 20:58:11
PRO3(笑顔)

370:ツール・ド・名無しさん
08/06/18 22:16:22
>>368
女子中学生なんだから許してやれ。

371:ツール・ド・名無しさん
08/06/18 23:29:23
定番のルビノプロテック2とヴィットリアのウルトラライトブチルを入れてみた
やっぱジャイアントの完成車についてたタイヤとは
全然違うな

372:ツール・ド・名無しさん
08/06/18 23:50:29
腐女子中学生？(激怒)

373:ツール・ド・名無しさん
08/06/19 00:15:34
PRO3評判いいから一度使ってみたいけど値段がなぁ。

374:ツール・ド・名無しさん
08/06/19 00:24:32
値段？(顰面)

375:ツール・ド・名無しさん
08/06/19 00:38:28
リッチな友人から「使わないから、あげる」と購入新車に付いていた
ワイヤビートのタイヤを譲ってもらいました。

コンチネンタル・ウルトラ・スポーツという物ですが
やはりvittoriaのPro2なんかよりグレード落ちますよね？
坂好きなので、下りでグリップがどおかなと思ってるんですが。

376:ツール・ド・名無しさん
08/06/19 11:06:30
>>368
パナなら下手に押すと爪のサイドが肉に食い込んだりする。

377:ツール・ド・名無しさん
08/06/19 13:10:48
パナのタイヤがハメられないって言ってるやつは
恥を承知でショップに行って、正しいタイヤ交換のやり方を
教えてもらった方がいいよ。聞かぬは一生の恥っていうしね。
べつにタイヤ交換なんてコツさえわかれば難しいことじゃないし。
だいたい冷静に考えたらわかることだけど、ハメられないようなタイヤが
これだけ多くのショップに普通に流通してるわけないんだからさ。

378:ツール・ド・名無しさん
08/06/19 13:19:23
>>373
どこでだよwwwww

379:ツール・ド・名無しさん
08/06/19 13:24:05
>>377
ナ
を
え
つ
い
れ

タイヤの新しい嵌め方ですか？

380:ツール・ド・名無しさん
08/06/19 13:31:24
はめられなくはないな。
普通に流通してるのにはびっくりするけど。

381:ツール・ド・名無しさん
08/06/19 15:03:53
このスレには不器用な人ばかりが集まっているのですね

382:ツール・ド・名無しさん
08/06/19 15:33:45
pro3のサイドが切れた。まだ200kmも走ってないのに・・・

383:ツール・ド・名無しさん
08/06/19 15:48:20
所詮はゴム製品ですから・・・・

384:ツール・ド・名無しさん
08/06/19 15:56:37
イタ公やフランス人に真面目な仕事を求めるのは無理。
そりゃ不良品の出る率は日本とは段違い。

385:ツール・ド・名無しさん
08/06/19 15:57:19
サイドカットは乗り方のせい。

386:ツール・ド・名無しさん
08/06/19 16:09:25
ベトナム、タイ、中国ですよ

387:ツール・ド・名無しさん
08/06/19 17:13:38
URLﾘﾝｸ(oshiete1.goo.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(www.panaracer.com)
URLﾘﾝｸ(www.panaracer.com)
これいい加減テンプレに入れとこうぜ
許容誤差も知らない初心者がウザすぎる

388:ツール・ド・名無しさん
08/06/19 18:32:30
俺です。
本日。エボＣＸのリアが走行中にバーストしました。
ビックリです。音はなく、一気にズボっと空気が抜け徒歩で帰宅しました。
３０分くらいのロスでしたね。
その帰路の途中で、

389:ツール・ド・名無しさん
08/06/19 18:35:56
>>375
俺からあなたへの返信です。
俺もビアンキの完成車に付いていたコンチネンタル・ウルトラ・スポーツを使っていましたが、
これはあなたが使っていた以前の物だと思うのですが、
間違いなくパンク修理に手こずるはずです。
練習用に使おうと思いまして、ユーラスに填めようとしましたが諦めました。
それ程にキツイと言うことです。

390:ツール・ド・名無しさん
08/06/19 18:39:47
俺です。
その帰路の途中での話は別のスレに書こうと思います。
それで、帰宅してＰｒｏ３をリアのみ履き直しましたが、

スゲー、ウルトラロイヤルナイスに良い感じなタイヤです。
振動が明らかに少なくなり、快適そのものです。
外房線と京葉線の電車の違いくらいに変化しました。
予備のチューブが一本もなくなったので注文します。
よろしくお願いします。

391:ツール・ド・名無しさん
08/06/19 20:12:52
>>375
ネタもないんでレスしてあげる

手元にあるんだから
自分で下ってレポすればいいよ

392:ツール・ド・名無しさん
08/06/19 20:56:10
バーストしたりパンクしたりハメずらかったり
高いお金払って損をして怒っているお兄さんは
なぜルビノを使わないのですか？　Ｍですか？
それは僕にはわからない難しい大人の事情ですか？

393:ツール・ド・名無しさん
08/06/19 21:12:51
ルビノよりも一段上の走り(性格はまちまちだが)を求めるのと
耐久性をルビノ同等以上求めているから難しいのです
それと392みたく予算の制限というものをあまり考えていないので
高級品を先ず第一に選びたいという心理もある。
安いものを使うと安い人間になるのが怖いから

394:ツール・ド・名無しさん
08/06/19 21:19:05
心配するな。そんなこと考えてる時点で十分お前さんは安い人間だ。

395:ツール・ド・名無しさん
08/06/19 22:02:14
>>392
安タイヤは使うなというのが祖父の遺言だから。

396:ツール・ド・名無しさん
08/06/19 22:07:34
値札を見ずに買い物できると言うのは幸せなことだと思うよ

397:ツール・ド・名無しさん
08/06/19 22:13:52
タイヤで文句言ってる奴は当然チューブラーに流れる

398:ツール・ド・名無しさん
08/06/19 22:38:13
ブレーキとタイヤはケチるなってばっちゃが言ってた

399:ツール・ド・名無しさん
08/06/19 22:42:58
デュロは、接地面の一部がポロっと剥がれ落ちたりしませんか、何なんでしょうね、あれは

400:ツール・ド・名無しさん
08/06/19 22:53:19
タイヤに金を惜しまないんなら、チューブラのいいヤツを履くだろ。
俺は、修理箇所が重複するまでWOチューブにパッチを貼りながら使ってるけどな。

401:ツール・ド・名無しさん
08/06/19 22:59:23
俺です。はアンポンタンの千葉県民だったか。
PRO3はそりゃサイドが薄いから乗り心地良いに決まってるだろ。
その分サイドカット・耐久性は著しく劣る。

402:ツール・ド・名無しさん
08/06/19 22:59:59
チューブラーホイール買う金は惜しい

403:ツール・ド・名無しさん
08/06/19 23:05:08
>>389
自分には嵌め易かった。むしろパナレーサーの方が、これ入るのか??って気になる。

404:ツール・ド・名無しさん
08/06/19 23:55:41
ｽﾚﾁですまんがこれって本物？

URLﾘﾝｸ(page11.auctions.yahoo.co.jp)

405:ツール・ド・名無しさん
08/06/20 00:14:42
お。LSGじゃんｗ

406:ツール・ド・名無しさん
08/06/20 00:46:50
乗り心地を追求すれば、太いタイヤをチョイスしさえすれば、値段はほとんど関係なくなってくるんだが

407:ツール・ド・名無しさん
08/06/20 02:01:36
>>406
キチンと上体を腰で支えて、ハンドルに体重を掛けないようになれば
そんな寝言はいう必要なくなるんだがな。

408:ツール・ド・名無しさん
08/06/20 03:32:03
>>407
だれもそんな初歩的な話はしてないと思う

409:ツール・ド・名無しさん
08/06/20 06:12:25
>>402
自分で組めば安い

410:ツール・ド・名無しさん
08/06/20 08:58:14
自分のロード車に付いてるタイヤがWOかどうかも分からない初心者です。
20万未満の完成車ならほぼ例外なくWOと見て間違いありませんか？
車体購入から半年、未だパンク知らずでチューブ交換も未経験。
そこでチューブ交換の練習も兼ねてタイヤを新調しようと思うんです。

100km前後のポタ用途にオススメのタイヤを教えて下さい。

411:ツール・ド・名無しさん
08/06/20 11:34:07
>>410
pro2race

412:ツール・ド・名無しさん
08/06/20 12:01:12
>>410
Googleで調べてね

413:ツール・ド・名無しさん
08/06/20 12:17:14
>>411
>pro2race

↑これってビットリア？

414:ツール・ド・名無しさん
08/06/20 12:31:38
Googleで調べてね

415:ツール・ド・名無しさん
08/06/20 13:58:32
>>410
だんぜんパナレーサーのツアラー26C
同じパナでもストエリライトはハメるとき硬いけど、
ツアラーなら楽にハマる。
乗り心地いいし、パンクにもメチャ強い。
漕ぎもそこそこイケてるし、なんと言っても
濡れた路面でのグリップがすごくいい。
白線乗るぐらいならビビる必要なし。
レースとかで使うならともかく、街乗りやツーリングには
最強のタイヤだと思う。

416:ツール・ド・名無しさん
08/06/20 14:28:26 6UwL7pn6
ラテックスチューブを日常的に使ってる人って少ないのかな？
やっぱ耐久性等を考慮して、練習時はブチルがベスト？

417:ツール・ド・名無しさん
08/06/20 14:32:31
ビットリアかマキシス、ミシュラン辺りが挙げられると思ったら
パナっすか
しかも26c？うーん…

418:ツール・ド・名無しさん
08/06/20 14:35:59
デフォはルビノでしょうな。
ポタリング用途で太めがいいなら、25cもあるし。

419:ツール・ド・名無しさん
08/06/20 14:59:50
ポタなら25cで十分だろメーカーは好きなの選べばよろし
次！

420:ツール・ド・名無しさん
08/06/20 15:14:25
>>419
そりゃポタに失礼だろ？ｗ

421:ツール・ド・名無しさん
08/06/20 15:20:30
いいえ

422:ツール・ド・名無しさん
08/06/20 15:31:46 ddzbqQhg
バカばっかりw

423:ツール・ド・名無しさん
08/06/20 16:19:52
25cてそんなに楽ですか？
23cの軽快感と引き換えにしても選ぶ価値有り？

424:ツール・ド・名無しさん
08/06/20 16:27:45
ちゃんと空気圧管理出来ていれば、がつんがつん歩道との段差行き来しても平気
普段使いなら25いいよ

425:ツール・ド・名無しさん
08/06/20 16:32:14
歩道なんか入らねーし

426:ツール・ド・名無しさん
08/06/20 16:32:14
ポタならレッドストームスプリントがいいと思うよ。
ルビノより転がりが軽いし乗り心地がいい。その上安い。
グリップは悪いらしいけどポタなら関係ないでしょ。

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