WO（クリンチャー）タ ..
625:ツール・ド・名無しさん
03/07/11 03:30
それが何も書いとりまへんねん
626:ツール・ド・名無しさん
03/07/11 03:47
>>625
絶対に書いてある、よく見ろ。
627:ツール・ド・名無しさん
03/07/11 05:52
700x28cならとりあえず6.5？気圧でいいんでない。
628:Ｏ．Ｇ(個性派！)
03/07/11 08:29
>>625
かいてあるよん♪ (^^)
サイドのロゴの外側に四､五本筋が走ってるよね？
そこに書いてあります。
ＭＡＸで、７２５kpa(７.２bar １０５P.S.I)とありますから。
>>627さんが言うてはるように、
6.5気圧か、それよりもう一寸高くしてもいいかな？
って感じです。
629:ツール・ド・名無しさん
03/07/11 20:44
ゴメン書いてました。
630:ツール・ド・名無しさん
03/07/12 00:54
なんで見落とせるんだ！（ｗ
631:ツール・ド・名無しさん
03/07/12 08:39
ゴミタリアって見かけませんが売ってるのみたことないでつか？
632:ツール・ド・名無しさん
03/07/12 08:45
>>631
URLﾘﾝｸ(homepage3.nifty.com)
633:ツール・ド・名無しさん
03/07/12 08:45
しまった スレ違いだった スマソ
634:ツール・ド・名無しさん
03/07/12 12:43
チューブの交換基準はどうしてますか？
バーストするまで使い続けますか？
それともタイヤ交換3回でチューブ交換とか？
635:ツール・ド・名無しさん
03/07/12 13:26
レースでは常に新品（目を皿のようにチェックしながら）ですが、
街中とかトレーニングで使うのは年数は気にせずに穴修理5回超えたあたりかな。
最後はバルブの部分をはさみで切り落とし、ママチャエリの荷台に大きな荷物
乗せる時の為にくくりつけてます。
エコロジーだのう
636:ツール・ド・名無しさん
03/07/12 17:13
俺はラテックス10ヶ月同じの使ってますがノートラブルです。
637:シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs
03/07/12 18:24
う～ん、あんまり俺のような変態チューンする人居ないのね。
都内だと近所に結構林道あるわけじゃないか。
ロードにシクロクロスタイヤって面白そうなのに。
638:ツール・ド・名無しさん
03/07/12 18:38
適材適所って言葉を知ってしまったので。
639:ツール・ド・名無しさん
03/07/12 18:55
>>637
林道走行興味はあるのですが、
普通のロードでは玉が直ぐに壊れませんか？
林道走るのなら、MTBにスリック履かせたほうがまだ安心って気がします。
想像してるだけなので、実際ロードの軟いヘッドベアリングでも対応出来るとか
壊れても簡単に替えれるとかならそんなもんなのかなと思います。
最近のヘッドにカチコム式でも壊れたとき抜き取るの大変な作業なんだよね。
640:シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs
03/07/12 18:56
うぅぅ。。。
無茶するのが好きなのにｗ
シクロクロス買うか。。
641:シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs
03/07/12 19:00
>>639
デュラのベアリングなら大丈夫じゃない？
シクロクロスでも普通に使われてるし。
俺のは軽量化でリッチーのにしてあるから危ういがｗ
まあそもそもシクロクロスはロードでやってたんだし。
むか～しの話だけど。
642:みだら ◆SIEFFHyW5U
03/07/12 19:08
折れのMTBのﾍｯﾄﾞはﾚｺｰﾄﾞだなぁｗ
643:ツール・ド・名無しさん
03/07/12 19:51
>637
わざわざその都度タイヤを換えるよりも、専用にもう一台持った方が面倒無いし。
644:ツール・ド・名無しさん
03/07/12 19:55
>639
ＭＴＢなんて言葉さえなかった昔の頃には、ロードであぜ道だろうが林道だろうが
ガシガシ走ってましたが、ハブにしてもヘッドにしてもベアリングが砕けたことは無かったです。
ボスフリーハブだったからハブシャフトは年に１、２本は折っていたけど。
645:ツール・ド・名無しさん
03/07/12 20:17
>>644
しかし今と昔じゃ大きく違うだろう
今はロードが随分軽くなって耐久性が低くなったし
646:シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs
03/07/12 20:44
>>643
ホイール換える方がもう一台の置き場所作るより・・・
647:ツール・ド・名無しさん
03/07/12 20:46
みんな金持ちだなぁ
648:シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs
03/07/12 20:48
他の趣味に比べたら安い安い。
それより時間が無い。
649:644
03/07/12 20:56
>645
何が大きく違うの？ フレームのハナシなんかしてないけど。
別にベアリング球自体が軽く弱くなったわけでなし。
650:ツール・ド・名無しさん
03/07/12 21:04
軽くすれば耐久性が犠牲になるのは
ある程度しょうがない。
651:ツール・ド・名無しさん
03/07/12 22:38
>>649
砂利道ガシガシ漕いでるとフレームやれるんじゃないの？
652:ツール・ド・名無しさん
03/07/12 22:39
これ売ってるところ誰か知りません？
URLﾘﾝｸ(www2.kinghost.com)
653:Ｏ．Ｇ(個性派！)
03/07/12 23:55
>>645 >>650
つーことは、パーヴェを走るクラシックレース用のコンポと
ジロやツールを走るステージレース用では、
同じデュラエース(もしくはレコード)でも違うコンポを使っているというわけかな？
654:ツール・ド・名無しさん
03/07/12 23:57
もともとデュラは過度な軽量化はしてないじゃん。
655:シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs
03/07/12 23:58
凄い煽りだｗ
656:ツール・ド・名無しさん
03/07/13 01:37
タイヤスレなんだからスレチガイageるなバカども
657:645
03/07/13 01:45
同じく べつにそういうことは言ってないのだが
ロードフレームの強度にノータッチでベアリングだけ論じるなんて お前らはスゴイと思うよ
658:ツール・ド・名無しさん
03/07/13 02:59
８８ｋｇのデブなのですが、７００ｘ２３ｃは危険でしょうか？
フロントは23c でＯＫでした。リアは怖くて 28c を使っています。
どなたか 体重とタイヤの適正太さの関係とか ご存じでしたら教えてください。
それとも適正空気圧上限まで入れれば大丈夫なのでしょうか？
659:ツール・ド・名無しさん
03/07/13 03:20
>>658
そういう質問こそageるべきだぜ オメー
というわけで 勝手に代理age
660:シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs
03/07/13 03:25
>>658
余裕でＯＫ
その体重ごときで問題あるなら
でかいアメリカ人ｲﾊﾟｰｲのアメリカで訴訟になってる。
ってか、日本でも
競輪の選手は１００ｋｇ超えてるの居るけど
平気で１８ｍｍのタイヤ使ってますな。
661:ツール・ド・名無しさん
03/07/13 03:27
>>658
タイヤの強さは太さだけで決まるわけではない。
88kgならたいていのタイヤは大丈夫だ。
もちろん適正空気圧であればだが。
662:ツール・ド・名無しさん
03/07/13 09:09
>>658
僕は87kgですが、ずっと700X23Cですが全く問題なしです。
ただし指定空気圧でも、ダンシングの際に前タイヤが思いっきり
ツブれるの見るのは気持の良いものではないので、空気圧は高め
にしてます。
それで、リム打ち等も問題ないですよ。
663:ツール・ド・名無しさん
03/07/13 14:13
>>658
体重105kgで20cですが問題ありません。
でもフレームの寿命がやたらと短いのには困ってます。
664:ツール・ド・名無しさん
03/07/13 14:33
80kg 超えがガシガシ乗ると、ホイール周りの消耗が激しいと
聞いたことがある。
林道走行興味あるんだが、つぶして後悔しないマゥィ～ンもってないもので
出来ない
665:ツール・ド・名無しさん
03/07/13 15:00
コルサＥＶＯみたいに指定空気圧高めのモデルを選べば問題ないかと。
666:658
03/07/13 15:12
みなさんありがとうございます。88kg の者です。
とても勇気づけられました。
今日は雨なのでリアを23c に変えます。
空気圧には十分注意しようと思います。
667:ツール・ド・名無しさん
03/07/13 17:45
そういうことはＯ．Ｇに訊け
668:Ｏ塚
03/07/13 18:29
URLﾘﾝｸ(elife.fam.cx)
669:ツール・ド・名無しさん
03/07/14 03:33
>>667
O.G ってどなたでしょうか。
670:ツール・ド・名無しさん
03/07/14 10:11
レッドストーム25Ｃをオープンコルサ 23 に換えた。
感動するような違いはないね。レッドストームがそう悪くないって事なのかな。
もうちょっと乗り込んでみるけど…
なんか安チューブラー→クレメンクリテなんかの方が感激したな
671:へだま ◆7JLFh7E/wI
03/07/14 12:54
Continental の Grand Prix Super Sonic というのを
レースで使ってみた。 23C 8bar 入れた。(表記では最大10bar)
かなり良いっす。軽いし乗り心地も良い。車輪は eurus。
普段は Pro Race 23C の 7bar だが、これにくらべると
コーナで路面にねばりつく感じが希薄。直線と登りは軽い。
雨だと Pro Race かな。なんとなく、だけど。
672:ツール・ド・名無しさん
03/07/14 18:00
やっぱアラミドだよな
673:山崎 渉
03/07/14 18:05
__∧＿∧_
|（ ＾＾ ）| ＜寝るぽ（＾＾）
|＼⌒⌒⌒＼
＼ |⌒⌒⌒~| 山崎渉
~￣￣￣￣
674:ツール・ド・名無しさん
03/07/14 23:52
23cで安くて耐久性があって、通勤に最適なタイヤをズバリ教えてください。
今付けてる完成車のタイヤは、5000km走っても（半年）まだ溝ある。
同じモノ買えばいいかもしれないですけど、実際安売りで数が出てる
ものとは思えないので、通常店頭で安売りしてるタイヤでおながいします。
タッキーのアクシアルプロとかは、安いけど、耐久性はイマイチかな？
675:シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs
03/07/14 23:56
安さならこれ
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
一応アクシアルプロよりは耐久性あった。
676:ツール・ド・名無しさん
03/07/14 23:57
>>675
いいねえ、重さが耐久性を主張しているようだぬ
677:シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs
03/07/15 00:00
>>676
そりはアメクロなせいとワイヤービードのせいだよ。
700ｘ23ｃ 285ｇ ってのはそんなにトレッド分厚くないと思う。
アクシアルプロがケブラービードで230gとだから
同じくらいじゃないかな。
678:ツール・ド・名無しさん
03/07/15 02:22
>>671
いいね、コンチ超音速
漏れは20Cに9barで下りも攻めたけど、特に問題なかった
でも、外してトレッド触るとペラペラなのがﾁｮﾄｺﾜﾋ
679:Ｏ．Ｇ(個性派！)
03/07/15 02:25
>>669
ｵｿﾚｽｽﾏｿ？
ぼくですが何か？？？
680:ツール・ド・名無しさん
03/07/15 11:09
88kgさん
無理してロード乗るよりも、MTBにして
ホイール替えずに済む程度の細めのスリックタイヤ履かして
ロード仕様にすればいいよ。
普通のはロードよりもMTBの方がホイール周り強いですし、
最初に掛かる費用やらなんやらが安く付きます。
681:へだま ◆7JLFh7E/wI
03/07/15 11:20
>>678
> 漏れは20Cに9barで下りも攻めたけど、特に問題なかった
ミシュランに比べると、こっちのほうが高級チューブラ
(といっても俺は veloflex しか知らないが)に近いコーナリング感覚だと思った。
でも、相手もうまかったので俺の下りアタックは決まらなかったよ。
> でも、外してトレッド触るとペラペラなのがﾁｮﾄｺﾜﾋ
ウヒヒ。いや、本当に薄いですよ。このタイヤ。
682:山崎 渉
03/07/15 11:30
__∧＿∧_
|（ ＾＾ ）| ＜寝るぽ（＾＾）
|＼⌒⌒⌒＼
＼ |⌒⌒⌒~| 山崎渉
~￣￣￣￣
683:ツール・ド・名無しさん
03/07/15 12:21
age
684:ツール・ド・名無しさん
03/07/15 20:28
今、t-serv28c(実測25c)を使っています。耐パンク性と歩道も走れるところは
気に入っていますが噂のプロレース23cも試してみたいと思っています。
この交換は感動できますか？また歩道は一切無理なんでしょうか？
教えて厨ですがお願いします。
685:ツール・ド・名無しさん
03/07/15 20:36
>>684
歩道を通るとか言うレベルではプロレースにしたところで
対して感動は味わえないと思います。
686:ツール・ド・名無しさん
03/07/15 20:36
デブか？
687:ヒポポナビッチ ◆Fhhipo/wOc
03/07/15 20:55
カチコチに空気いれてたら、高速走行中に、
コンクリ工事したあとで、へこんでるところってありますよね。
配水管工事とかかしらないんですが、鉄の蓋が結構出っ張ってて
あれをガツンと踏んじゃって、けつがヂーンとする暗い痛くて、
あぁあパンクだ、、鬱死 とか思ってたらなんとノーパンク。
つまり、横道と交差する時の段差がダルいが、
走れないなんてことはない。少々の砂利道でも走りづらいだけ。
688:Ｏ．Ｇ(個性派！)
03/07/15 20:57
>>684
t-serv＝街乗り用タイヤ
プロレース＝レース用タイヤ
というコンセプトで開発されたタイヤなので、
比較対照にするよなタイヤじゃないっすねぇ。。。
歩道も走れるかって点では、走れる。が、
ぼくは、２０ｃの軽量タイヤでもフツーに歩道を走るので、個人差によるかも、、、
689:ねりわさび ◆KG381inB5I
03/07/15 21:00
漏れは最近花見川CRの砂利道も23Cで平気になりました。
ようは慣れかと。
690:684
03/07/15 21:38
皆様ありがとうございました。
お察しの通り、街乗りを主と考えてましたので悪路走破性を多少なりとも
お聞きしたかったのです。でもレース用タイヤであることを考えるとやはり
用途が異なるみたいですね。わりとラフに乗るほうなので豚に真珠にも
なりかねませんし本格ローディになるまで見送りたいと思います。
>>686
デブではありません。
691:ツール・ド・名無しさん
03/07/15 22:02
>>690
気になるなら絶対試してみるべき。
タイヤって他のパーツに比べたら安いもんじゃん。
多少ラフに乗ったってどってことないよ。
692:ツール・ド・名無しさん
03/07/15 23:51
歩道を走ると言ったところで僕はO.Gさんを嫌いになりました
693:ツール・ド・名無しさん
03/07/15 23:52
>>690
デブじゃないなら問題なし。
694:ツール・ド・名無しさん
03/07/16 00:15
ヴェロのパーヴェ買った。いい！軽い！結構硬いホイール（7701）だったが
気にならんレベルに。
695:Ｏ．Ｇ(個性派！)
03/07/16 02:46
>>962
なんで？
法的にも禁止されてないんだから、
道交法の範囲内なら、車道とか歩道とか気にする必要はないと思うけど、、、
696:ツール・ド・名無しさん
03/07/16 09:45
＞692はただのコテハン叩きでしょ
697:ツール・ド・名無しさん
03/07/16 23:11
>>695 いえ、やっぱ歩行者の立場からいうとチョト勘弁してという感じなので・・・
やっぱり車道を走って欲しいです・・・
698:ツール・ド・名無しさん
03/07/16 23:39
俺、歩行者のいるところでは5km出さないぞ。
699:ツール・ド・名無しさん
03/07/16 23:40
ogじゃないぞ。
700:ツール・ド・名無しさん
03/07/16 23:41
>>698 えらいぽ
701:ツール・ド・名無しさん
03/07/16 23:45
俺はわざとスピード出すぜ
702:ツール・ド・名無しさん
03/07/16 23:59
示談がいい？それとも通報する？
703:ツール・ド・名無しさん
03/07/17 00:39
おれ後続車のあるときは屁5kg出さないぞ。
704:Ｏ．Ｇ(個性派！)
03/07/17 01:02
>>697
一応、歩行者がいれば歩行者と同じ速度で徐行してるし、
歩行者に道を譲ってもらったら、お礼は言ってますけど、、、
ダメ？
705:ツール・ド・名無しさん
03/07/17 01:18
それならいいでしょう。見直したぽ
706:ツール・ド・名無しさん
03/07/17 01:22
>>704
その心意気やよし！
707:ツール・ド・名無しさん
03/07/17 12:01
歩道は動くﾊﾟｲﾛﾝｽﾗﾛｰﾑだぬ
708:ツール・ド・名無しさん
03/07/17 21:30
今、中堅クラスの完成車に付いてきた、ワイヤービードのタイヤなんですけど、
これを200g前後のケブラービードのタイヤに変えたら（推定100g以上は軽くなる）
世界変わるくらいの変化ありますかね。
漕ぎの軽さとか、登りで１段重いギヤ踏めるとか。
709:ツール・ド・名無しさん
03/07/17 21:45
>708
間違いなく軽さを感じます。
710:ツール・ド・名無しさん
03/07/18 14:59
URLﾘﾝｸ(www.biketiresdirect.com)
711:ツール・ド・名無しさん
03/07/18 15:00
↑のタイヤどうですのん？
712:シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs
03/07/18 19:34
>>708
加速感の違いは分かると思うよ。
前後で２００ｇくらい変わってきそうだし。
まあスピード乗っちゃえば等速に近くなってそんな変わらんし
上りもｱﾍｱﾍ状態になって踏みなおさないと変わらんよ。
ギア1枚変わったりはしないと思う。
713:ツノ付き ◆uVNmvTLLsw
03/07/18 20:15
>>708
軽さもそうだけど、200g前後のタイヤっていえばプロレースクラス
だから、踏み出しだけじゃなくグリップとか、全体的に能力が
アップするんじゃないか。選択さえ間違わなければ、乗り心地もよくなるかも。
714:ツール・ド・名無しさん
03/07/18 21:31
ココではプロレースがイイと言われているので買ってみた
なんで俺は今までコレを買わなかったんだ・・・
715:シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs
03/07/18 21:35
今まで何使ってたんだｗ
716:ツール・ド・名無しさん
03/07/19 00:04
>708
曲がりも良くなるんでスゲー速くなる … 事もある。
717:ツール・ド・名無しさん
03/07/19 03:58
714では無いが、この前パセラからプロレースに変えてみた。
あまりの気持ち良さにイってしまいそうになりますた。
718:ツール・ド・名無しさん
03/07/19 04:01
最初からプロレースだったので違いがわかりません
719:↑
03/07/19 04:03
氏ね
720:ツール・ド・名無しさん
03/07/19 06:29
しかし、そんなにプロレースっていいのか。
ユッチンソンカーボンコンプとどっちがいいですか？
721:ツノ付き ◆uVNmvTLLsw
03/07/19 09:25
>>719
最初から割といいタイヤがついてると、
わざわざ安いタイヤに買えようとはおもわんなと、マジレスしてみる。
まぁ、漏れはストレディウスエクストリームとレッドストームくらいしか
使ったことないので、それほどではないけど。
722:ツール・ド・名無しさん
03/07/19 09:36
安かったからルビノプロ・スリック買っちゃったんだけど、
やっぱりコレで雨の日は走らない方がイイデスカ？
723:708
03/07/19 09:39
意見ありがとうございまつ。
今のタイヤの溝なくなったら、プロレース検討します。
でも、絶賛されてるプロレース使ったら、安いの使うのが鬱に
なりそう。金ないのに・・・・
プロレースの餅は何kmくらいですかね？あくまで通勤メインなんで
レース用という程シビアには考えはいません。
ただ、通勤とはいえ峠の下りもあるので（60～65km/h）「穴が開くまで！」
だと危険だと思うので、そこら辺も考慮して頂けると助かります。
3000kmはもつ・・・かな？
724:ツール・ド・名無しさん
03/07/19 10:10
>>723
持つよ3000㌔
でも、金が無くてメガミウムにしたら乗り心地が悪いです
725:ツール・ド・名無しさん
03/07/19 10:35
パナストからプロレースに変えたらマジ驚愕しました。
ハブとタイヤは重要ですね。
726:ツール・ド・名無しさん
03/07/19 12:18
>>708
ローテーションすれば4000km～5000kmぐらいはいける。
727:ツール・ド・名無しさん
03/07/19 12:21
>>725
ハブは重要じゃない。
新品状態でソラとデュラエースのハブの性能差乗って体感できたら神！
728:ツール・ド・名無しさん
03/07/19 13:33
>727
体感できないって？、レース擬きでもやってみ。
729:ツール・ド・名無しさん
03/07/19 18:05
>>722
ﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞｲ
730:シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs
03/07/19 18:13
>>728
手で回したら違うけど乗ったら変わらなくない？
路面抵抗や空気抵抗や登攀抵抗のがずっと大きいし。
731:ツール・ド・名無しさん
03/07/19 20:55
>>730
手で回して違うだけで十分だと思うが
自転車乗りを苦しめるのは
そういう体感できないものの積み重ねだろ？
732:ツール・ド・名無しさん
03/07/19 20:57
>>731 数字で考えろ。
全出力300ワットのうちの1～2ワットだよ。
733:と⌒っ ´∀｀)っ旦~
03/07/19 21:04
プラシーボ
734:ツール・ド・名無しさん
03/07/19 21:10
違ってりゃ何ワットでもいいんじゃねえか？
735:ツール・ド・名無しさん
03/07/19 21:39
プラシーボでも速くなれるなら俺はイイと思う。
736:ツール・ド・名無しさん
03/07/19 23:58
話題は良いとか悪いじゃなく、体感できるかどうか。
全体の0.3%の抵抗の差を体感できるならまさしく神だな。
737:ツール・ド・名無しさん
03/07/20 00:01
>>736
無理だろ
でも変わることが明らかなら
気分がいいわな
738:ツール・ド・名無しさん
03/07/20 00:20
かなしいこというね
739:722
03/07/20 12:52
>>729
遅レスですがｱﾘｶﾞﾄﾝです
740:ツール・ド・名無しさん
03/07/21 02:22
727に賛成、 >>732 1～2/300 そんなに違わないだろう。
でも乗ってて気持ちいいってのはある。
で体感できるほどひどいハブってのもたまにはあるね。
でもハブの精度ってほんとはスポーク穴とかフランジでしょ？
741:ツール・ド・名無しさん
03/07/21 06:58
>>740
アメクラの悪口はよせ
742:ツール・ド・名無しさん
03/07/21 17:59
イメクラと大差ないだろ
743:ツール・ド・名無しさん
03/07/21 22:14
ヴェロのパーヴェ乗り心地は天国だが、多少ネッチョリ感ある。
お店で後だけ20C（マスターか？）にするとエエヨ！と言われたが
やってる人いる？
744:Ｏ．Ｇ(個性派！)
03/07/21 22:52
エエヨ！
745:ツール・ド・名無しさん
03/07/21 23:23
>>743
指定上限８Barまで空気入れればそれほどネッチョリしない。
体重52Kでし。
746:670
03/07/22 06:55
オープンコルサに取っ換えたﾔｼだけど
タッチは硬めの感じだけどなかなかよく曲がって気持ちいいね。
反応鋭いです。
これならラテックスチューブのほうがいいかな。
747:ツール・ド・名無しさん
03/07/22 23:02
>>743
そう、空気圧上げても乗心地イイから目いっぱい入れよう。
コンパウンド自体は、かなり抵抗軽いほうだと思う。
748:ツール・ド・名無しさん
03/07/23 11:12
パナレーサーstaradius TTに履き替えた。
確かにすげー粘りだわ。ツーリングで山のぼって疲れた後の
下りで安心だと思う。去年下りカーブで死にそうになった漏れには
最高。
749:ツール・ド・名無しさん
03/07/23 17:01
パナレーサーのパセラ、
MAX125PSIって書いてあるんだけど130入れたらバーストするかな
750:sageman
03/07/23 20:45
ｺｿｰﾘしているスレを あげるのだ
はっはっはは
ｺｿｰﾘしているスレを あげるのだ
はっはっはは
ｺｿｰﾘしているスレを あげるのだ
はっはっははーーーー
751:ツール・ド・名無しさん
03/07/23 22:22
>>749
他所なら、んなことは無いと思うが、
パナはちょっと自信が無い。
752:ツール・ド・名無しさん
03/07/24 00:22
URLﾘﾝｸ(www.nichinao.co.jp)
ミシェラン派の人はどうぞ。
753:ツール・ド・名無しさん
03/07/24 00:32
>>752
ミシュラン派だが要らぬ。
754:ツール・ド・名無しさん
03/07/24 00:40
絵かよ！
755:ツール・ド・名無しさん
03/07/24 03:54
絵だからか知らんが。
正直ｷﾓｲ｡
756:ツール・ド・名無しさん
03/07/24 10:37
激しく気に入った。欲しい。
757:ツール・ド・名無しさん
03/07/24 10:40
ガキのころ、通園バスのルートにあるタイヤがさぁ、
でっかいビバンダムの看板立ててて、子供心にそれが妙に怖くて、
いまだにあのツラはトラウマなんだよ…
758:未酒乱
03/07/24 10:42
以前から出ていたルイガノの同様のジャージをもっている。
結構受ける。
759:ツール・ド・名無しさん
03/07/24 11:02
そールイガノのカタログにあったね。欲しいと思った。
760:ツール・ド・名無しさん
03/07/24 11:14
>758
漏れも先日買った。
「きゃ～、かわいい」と結構オナゴ受けしてる。
761:ツール・ド・名無しさん
03/07/24 11:45
>>760
オヌシの体型がビバンダムなんじゃないかと言ってみる
762:ツール・ド・名無しさん
03/07/24 15:40
>761
残念ながら着衣状態で言われたのでは無いのだ。
ちなみに漏れは168cm、60Kgの中肉中背。
そいや、初めて買ったロードに付いていたプロレースが400km程で細かいひび割れが出て来た。
長期在庫車なんで仕方ないが。
最初からプロレースなんて贅沢だし、違いを知るためと安さで10gアップのアクシアルプロにしようと思うのだけれど、どう思われます？＞ALL
763:
03/07/24 15:49
>>762
メガミウムじゃだめ？
764:へだま ◆7JLFh7E/wI
03/07/24 15:50
細かいひび割れなんか気にしないでよい。
運転がうまくなりたかったら、予算の許す限り良いタイヤを使うべし。
765:ツール・ド・名無しさん
03/07/24 16:31
MAXXISのXENITHってどうよ
766:キャラバン隊 ◆xCBk.jBXRI
03/07/24 16:52
＞762ｰ763
メガミウムなら50gぐらいアップ
767:ツール・ド・名無しさん
03/07/24 17:23
>763
いや、アクシアルプロだと2K円程と安価なので。
>764
そうなんですか？クルマやモーターバイクだとサイドウォールのクラックって御法度なので、自転車も当然そういうものかと思っていました。
でも考えてみればロードバイクの高圧タイヤはゴムの微細なクラックがタイヤの剛性とかフィーリングとかへの影響することは少ないのかもしれませんね。
ちなみにアクシアルプロってプロレースに比べて見劣りするんですか？
768:へだま ◆7JLFh7E/wI
03/07/24 17:30
> >764
> ちなみにアクシアルプロってプロレースに比べて見劣りするんですか？
両方使ってますが、正直、よくわかりません。すんません。
769:ツール・ド・名無しさん
03/07/24 17:43
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770:ツール・ド・名無しさん
03/07/24 17:48
アクシアルプロはもう廃盤でっせ。
プロレースとは指定空気圧が違うので、使った感じも異なる。
でもチョッと前までは最高のＷＯだった。
771:ツール・ド・名無しさん
03/07/24 17:49
共同通信 東大阪市東豊浦町の鉄鋼製品販売業、朴治権容疑者（４８）。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
毎日新聞 東大阪市東豊浦町、鉄鋼製品販売業、朴治権容疑者（４８）
URLﾘﾝｸ(www12.mainichi.co.jp)
サンケイスポーツ 東大阪市東豊浦町の鉄鋼製品販売業、朴治権容疑者（４８）。
URLﾘﾝｸ(www.sanspo.com)
日刊スポーツ 男は東大阪市の鉄鋼製品販売業、朴治権容疑者（４８）。
URLﾘﾝｸ(www.nikkansports.com)
★朝日新聞 男は大阪府東大阪市東豊浦町、鉄鋼製品販売 太田治権容疑者（４８）。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
どうして朝日だけ本名で報道しないのですか？
在日犯罪者の朝鮮名を隠蔽し、創氏改名を強制する朝日。
これは大変な民族差別ですよ！
772:ツール・ド・名無しさん
03/07/24 20:01
ヴェロのフロントをパーヴェ22にリアをマスター20にというのはありでつか？
773:ツール・ド・名無しさん
03/07/24 21:08
アクシャルプロは一応
ちょっと前はツールで使用してるチームもありますた。
774:ツール・ド・名無しさん
03/07/25 00:55
>>772
フロント周りが硬くて、リアがついてこないって感じなら
前後バランスがよくなっていいんじゃないでつか。
プロでもまれに、前後で違ったタイヤ履く人がいる。
775:762
03/07/25 15:33
先ほどアクシャルプロ見てきたんだけれど、色が烈しく安っぽい。
プロレース限定モデルのような水色ぽい感じを期待してたんだけれど、レイトンハウスブルーをさらに安っぽくしたような色で萎えますた(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
776:ツール・ド・名無しさん
03/07/25 18:27
ちと教えてください。
ＶＥＬＯＸ コットン製リムテープてーのを使ってみたいのですが、
都内で置いてある店知りませんか？
URLﾘﾝｸ(www.cstomato.co.jp)
777:ツール・ド・名無しさん
03/07/25 18:59
アクシャルプロの黒の23ｃは残ってるかな・・
安く手に入れたいんだけどチェレステカラーのほうしか残ってないんだよね
778:ツール・ド・名無しさん
03/07/25 19:06
>>775
アクシァルプロの方が古いんだから、もっと早く劣化するぞ
400㌔で取替えなんて、それこそ金が勿体無い
おまけに、プロレースの方が乗り心地がイイ
779:ツール・ド・名無しさん
03/07/25 21:08
23Cのタイヤ買ったのですが
チューブ買うの忘れました。
28C用のチューブで代用できますか？
780:ツール・ド・名無しさん
03/07/25 21:09
>>779
できません
781:ツール・ド・名無しさん
03/07/25 21:10
>>776
最近どっかで見たなぁ･･･
確かYの関戸橋のトコだったような
782:ツール・ド・名無しさん
03/07/25 21:10
流用してるぞ。勿論自己責任で。
783:ツール・ド・名無しさん
03/07/25 21:13
>>778
どうだかなぁ
保管状況が多分アクシャルのほうが格段に良さそうだから、、
784:779
03/07/25 21:14
う～ん
バーストする危険性があるのでしょうか？
6気圧ぐらいで乗ってみよう
785:ツール・ド・名無しさん
03/07/25 21:18
>>784
バーストはないよ
きれいに入れられたら問題ないでしょ
786:ツール・ド・名無しさん
03/07/25 21:20
アクシアルプロに黒って存在してたんかい？
787:779
03/07/25 22:40
とりあえず、セット出来ました。
思い切って７気圧入れて、、、
皆さんありがとう。
788:762
03/07/25 22:46
なんだかにわかにアクシャルプロ流行のﾖｶｰﾝ（ｗ
無くなる前にワンセット買っておこうかな。
789:782
03/07/25 23:38
>>784
バーストし易いよ。3回10cmぐらいの長さバーストした。でも修理して使ってるけどね・・・。
790:ツール・ド・名無しさん
03/07/25 23:39
>>786
グレーが黒に見えなくもない
791:ツール・ド・名無しさん
03/07/25 23:42
>>790
そりはプロレースじゃろが
792:ツール・ド・名無しさん
03/07/25 23:57
アクシアルプロはグリーンとクロの２色ありますた。
793:779
03/07/26 08:10
>>782さん
走行中ですか？だったらやばー
でも、10cmのバースト修理するって、、、
794:ツール・ド・名無しさん
03/07/26 21:56
やっちまったい！
プロレース２３Cを金属の破片のようなものでアボーンさせてしまったい
・・・前輪だったから、まだ、ほとんど減ってなかったのに・・・
そこで、さっそく次を買おうと思うのだが・・・
銘柄はミシュラン、これは決まっているのだが・・・
プロレース２３C、２０C？ プロライト２３Ｃ、２０Ｃ？
プロライト試してみたいけど・・・どのくらいパンク耐性さがるのかなぁ
２０Cって、２３Cから見ると乗り心地は？加速感は？
もし、プロレース２３Ｃからプロライト２０Ｃにすれば前後１００ｇ近くの
軽量化になるのか・・・下手に高級完組ホイール買うよりいいかなぁ
795:ツール・ド・名無しさん
03/07/26 21:57
ここは質素にメガミウム。
メガミウムの青欲しいけど、シマシマじゃないんだね。
796:ツール・ド・名無しさん
03/07/26 22:09
>>794
ライトだと異物踏んだとき貫通する確率は若干上がるけど
極端にパンクしやすいということは無いね。
でもやはりプロレースより寿命は短い。
軽さだけじゃなく総合的に考えてチョイスした方がいいと思います。
797:ツール・ド・名無しさん
03/07/26 22:40
あしたBICISANA安売りPRORACEデビュー
AXIALPROとどのくらい違うか楽しみ
798:ツール・ド・名無しさん
03/07/27 00:19
プロレースのツール100周年モデル（中央がブルー）って、ヨーロッパのプロが使ってる『プログリップ』とは別物なのかな？
799:べろき
03/07/27 01:06
>>795 ライトは走りの軽さとヘタリが違う。
パンクは大差はない。小差あり。
800:782
03/07/27 01:27
>>793
走行中1回、空気入れてるときに2回ぐらいだったかな。
801:ツール・ド・名無しさん
03/07/27 01:59
チューブすれるから、バーストしやすい罠。
802:ツール・ド・名無しさん
03/07/27 02:24
チューブにタルクをすりすりすれば擦れにくくなるよ
803:ツール・ド・名無しさん
03/07/27 02:37
チューブとタイヤの間に画鋲や釘を入れるとパンクしにくくなるよ
804:ツール・ド・名無しさん
03/07/27 02:38
>>803
ではおまいさんがやってみれ
805:ツール・ド・名無しさん
03/07/27 14:43
>>803
アドバイスありがとう
さっそく入れてみたけど、ごつごつ違和感があって走りづらいですね
金魚を3匹いれたらちょうどよくなりました
806:ツール・ド・名無しさん
03/07/27 18:35
>>805
２ちゃんねらーなら猫いれなきゃ。
807:797
03/07/27 19:48
結局違いが判りませんでした・・
808:ツール・ド・名無しさん
03/07/27 20:00
>>807
正直でよろしいと思うよ
809:ツール・ド・名無しさん
03/07/28 03:01
＞793
なー おかしいよな
きっとビードに挟んでたんだよ。
810:794
03/07/28 19:46
結局、プロライト２０Ｃを購入しました
耐久性が低くてもいいや・・・乗る時間の少ない社会人だから
すこしでも、気分よく乗りたいしね
しばらく乗ったら違いをインプレでもしようかなぁ
しかし・・・違いが分からない可能性もあるけど（ｗ
811:782
03/07/28 19:50
>>809
いや、ビードに挟まってるかどうかはパンク修理のたびにチェックしてるんでそれはないかと・・・。
812:779
03/07/28 22:08
>>881
チューブをはさんでるかどうかは
じっくりチェックすればわかるよね。
2日乗って特に問題なかったけど
バルブが傾いてました。(^^;)
やっぱ、やばいかな。
813:ツール・ド・名無しさん
03/07/30 10:00
>>812
私の数少ない経験だと。。。。。
バルブが傾いた状態でアホほど空気圧を高めると、バルブの近傍が裂けて、
空気漏れを起こします。密かに。
バルブが傾いたことは一度だけで、そのときに空気を入れたら、翌日パンクしていました。
それ以来、バルブが傾いたら組みなおすようにしています。
814:ツール・ド・名無しさん
03/07/30 16:42
MEGAMIUM買ってみたが案外いい。
カタログ値ほど走ってて重さも感じないし安いし
練習用にはこれで十分だわ。
815:ツール・ド・名無しさん
03/07/30 16:51
>>813
空気入れ後、空気入れ口を思い切りパンッって感じで引き抜いたり、
リムのバルブ穴が鋭利なものだと瞬く間に穴が開くとか、
バルブ口破損結構ありますよね。
リムのゴムがあたる部分をドリルの先に取り付けるヤスリで研いだり、
ビニールテープでテーピングしてあげると多少ぐらついても穴開きにく
くなりますよ。
816:ツール・ド・名無しさん
03/07/30 18:48
メガミウム評判いいね。漏れも買ってみるかな。
817:ツール・ド・名無しさん
03/07/30 20:36
俺もメガミ使いたいけど、色がなぁ。
赤青黄って信号かよって言いたい。
せめて黒出してくれ。
818:ツール・ド・名無しさん
03/07/30 20:39
>>817
女神は黒もあるよ。
URLﾘﾝｸ(www.nichinao.co.jp)
819:817
03/07/30 21:04
>>818
あ、ほんとだ。
いつも行く店に信号3色しかなかったから、これだけだと思い込んでた。
都内で黒メガミおいてる店知りません？
820:ツール・ド・名無しさん
03/07/30 21:08
国内メーカーpanaracerを使用しる！！
821:ツール・ド・名無しさん
03/07/30 22:02
国内と言えばIRCを使いたい。
売ってない。色がない。
822:ツール・ド・名無しさん
03/07/30 22:49
>>819
実は漏れも探してる。
823:ツール・ド・名無しさん
03/07/31 00:01
乗鞍用なににしようかな～
お薦めある？
824:ツール・ド・名無しさん
03/07/31 00:05
グランプリスーパーソニックで決まり
825:ツール・ド・名無しさん
03/07/31 00:08
常用のプロレース20で無難に
826:ツール・ド・名無しさん
03/07/31 00:12
>>824
同意
10気圧入れろ！
827:ツール・ド・名無しさん
03/07/31 00:29
>819.822
今日寄ったチャリ屋のどちらかで見た
すまんが記憶が定かでない
でもどちらかといえばASAZOだた気がする
電話して確認してくで
今日逝った店
ASAZO ＆ JOKERﾏﾆｱｯｸ
828:ツール・ド・名無しさん
03/07/31 00:42
>>827
サンクス。
829:ツール・ド・名無しさん
03/07/31 10:41
MEGUMILKもおすすめだYO!
830:ツール・ド・名無しさん
03/07/31 17:39
>>829
ああっ
俺が書こうか書くまいか迷っていたネタを！！
831:ツール・ド・名無しさん
03/07/31 19:31
MEGAMIUMも廃品をリビルトしていたらイヤだな
832:ツール・ド・名無しさん
03/07/31 19:35
してるかどうかは知らないが、環境問題のために
廃タイヤを再利用してもおかしくも無いとは思う。
833:ツール・ド・名無しさん
03/07/31 20:50
回収システムが無いから、少なくとも自転車用の再生ではない罠
834:ツール・ド・名無しさん
03/07/31 23:32
>>814
漏れもMegamium いいと思いまつ。
クロスバイクでつこうとるけど。
835:ツール・ド・名無しさん
03/08/01 03:20
>>834
漏れも同じくクロスで使ってるよ。
836:ぼるじょあ ◆yBEncckFOU
03/08/02 04:23
∧＿∧ ∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ （ ・３・） ( ＾＾ ） ＜これからも僕たちを応援して下さいね（＾＾）。
＝〔~∪￣￣￣∪￣￣〕
＝ ◎―――◎ 山崎渉&ぼるじょあ
837:ツール・ド・名無しさん
03/08/02 17:02
プロレースが最高峰なのは万人が認めるところ。
838:ツール・ド・名無しさん
03/08/02 19:31
使い古したタイヤって燃えるゴミに出していいの？
それとも、どこかで回収してるの？
839:ツール・ド・名無しさん
03/08/02 19:35
>>838
燃えないゴミだｺﾞﾙｧ!!
840:ツール・ド・名無しさん
03/08/02 21:14
燃えますが何か？
841:ツール・ド・名無しさん
03/08/02 21:20
>>840
物理的に燃えるかどうかじゃなくて、古タイヤは可燃ゴミに出しちゃだめだよ。
842:ツール・ド・名無しさん
03/08/02 21:27
そりゃー自治体によるんでないの？
つーか「燃えないゴミ」「不燃ゴミ」って表記嫌い。
燃えないモノなんて殆ど無いよ。
「燃やさない方が良いゴミ」とかにした方が良いと思う。
843:ツール・ド・名無しさん
03/08/02 21:36
「燃やすと嫌な臭いがするもの」
の方がいい
844:ツール・ド・名無しさん
03/08/02 21:36
「燃やすと嫌な臭いがするもの」
の方がいい (・∀・)
845:ツール・ド・名無しさん
03/08/02 22:03
ゴム製品、プラスチック製品を可燃ゴミの日に出せない自治体は、古い焼却場しか無いのでつ
846:シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs
03/08/02 22:10
ゴムの萌える匂いが・・・(；´Д`)ﾊｧﾊｧ
結論：ゴム＝「燃やすと気持ちいい臭いがするもの」
847:きいろ ◆ajgiDrivew
03/08/02 22:24
「萌えるゴミ」とビニール袋に書いておいたら中身を物色されるかもねｗ
848:ツール・ド・名無しさん
03/08/02 22:52
「燃えるけど燃やさないほうが都合が良いので燃やさないことにしているゴミ」だろ正しいのは
なげーよ 「燃さないゴミ」でＯＫ
849:ツール・ド・名無しさん
03/08/02 23:03
先入観のある名前にするからいけないんだよ
「ゴミ種別A」
「ゴミ種別B」
とすればいい
850:ツール・ド・名無しさん
03/08/03 01:12
タイヤの両サイドにはビードが入ってるからどうなん？
851:ツール・ド・名無しさん
03/08/03 09:21
どうもありません
852:ツール・ド・名無しさん
03/08/03 20:24
いま２８Ｃのタイヤを使ってポタリングを楽しんでいます。
パンクしにくく乗り心地の良い、２３Ｃか２５Ｃは何になりますか？
853:ツール・ド・名無しさん
03/08/03 20:26
23cならプロレース。
854:ツール・ド・名無しさん
03/08/03 20:28
もしくはメガミウム。
855:852
03/08/03 20:37
ありがとうございます。
２３Ｃと２５Ｃでは乗り心地が体感
出来るぐらい違いますか？
856:ツール・ド・名無しさん
03/08/03 20:39
>>850
お主のタイヤはスチールラジアルなのかよ！
857:ツール・ド・名無しさん
03/08/03 23:50
>>855
プロレースなら体感可能だと思う。
あれは(´∀｀)イイ！！
858:ツール・ド・名無しさん
03/08/04 00:00
>>856
前に23cのタイヤをはさみで切ってばらばらにしようとしたら、
ビードが異様に硬かったので気になたのですよ。
実際ロード、MTBとかのビードはどうなの？
859:ツール・ド・名無しさん
03/08/04 00:07
ケブラービードとスチールビードの違いじゃないの？
860:ツール・ド・名無しさん
03/08/05 13:18
>>847
学校の教室のごみ箱に分別用に名前を書く機会があったんだが
萌えるゴミと書いてシール貼ったんだが結局はがした。
861:ツール・ド・名無しさん
03/08/05 18:18
ミシュランのアクシャルプロ
レースのときハスられてサイドがケバケバになった。
んで、もったいないのでスポルティフの前輪につけたら
すげ～のりごごち良かったよ。
862:ツール・ド・名無しさん
03/08/05 19:21
>861
852のことですか？
２３ｃですか？
863:ツール・ド・名無しさん
03/08/05 21:53
ツーキニストとT-Servって走行性能や耐パンク性能にどれぐらい違いはありますか？
864:ツール・ド・名無しさん
03/08/05 22:00
タイヤのサイドに傷がついてチューブがちろっと覗いてるんですが
これ、直す方法教えてください
865:ツール・ド・名無しさん
03/08/05 22:05
>>864
取り替える
866:ジョリオ ◆GmT7WhDaac
03/08/05 22:05
もっと傷つけて、バーストさせて、タイヤ交換しましょう
867:ツール・ド・名無しさん
03/08/05 22:08
>>864
もう一度チューブ入れなおせ
バルブ周辺部がハミ出るならバルブをホイール側に押し込むとよいよ
868:ツール・ド・名無しさん
03/08/05 22:09
>>867
意味を履き違えてるのでパンク修理必須
869:ツール・ド・名無しさん
03/08/05 22:32
>>868
あ スマソ よく読んでなかった
タイヤの取替え必須だな
ついでにチュウブも
安くあげたいならタイヤの裏にガムテってパターンもあると思うけど
俺ならそんなの怖くて乗れないなあ
870:ツール・ド・名無しさん
03/08/05 22:51
メガミウムを使い始めて２ヶ月弱、
これまで頻繁に起こっていたパンクが全く起こらなくなった
超丈夫、練習用には最強
871:ツール・ド・名無しさん
03/08/05 23:02
メガミウムのカラーってリムにはめると、カラー 1 色に
なっちゃうの？ それとも黒も見える？
872:ツール・ド・名無しさん
03/08/05 23:06
>>870
前は何使ってたのさ？
873:ツール・ド・名無しさん
03/08/05 23:07
>>871
サイドは黒
874:ツール・ド・名無しさん
03/08/06 15:15
ゴミタリアのロゴと
ミシュランのERILIUM
どっち買うか迷ってるんですけど、どちらがいいっすかね
875:ツール・ド・名無しさん
03/08/06 15:16
ゴミタリアのロゴと
ミシュランのERILIUM
どっち買うか迷ってるんですけど、どちらがいいっすかね
876:_
03/08/06 15:17
URLﾘﾝｸ(homepage.mac.com)
877:ツール・ド・名無しさん
03/08/06 15:18
>>874
ゴミタリアが良いと思います。
>>875
ミシュランが良いと思います。
878:
03/08/06 15:19
>>877
ﾜﾗﾀ。
879:875
03/08/06 15:54
やっちまった
>>877
どっちが本命っすか？
880:4葉
03/08/06 17:06
美朱蘭
881:ツール・ド・名無しさん
03/08/06 20:47
確かエリリウムって一本３２０グラムくらいあるやつですよね？
ロゴは一本２００グラム・・・
性能は圧倒的にロゴだとおもうけど、耐パンク性能、耐久性は襟の圧勝かと。なやんでね
882:ツール・ド・名無しさん
03/08/07 17:41
メガミウムの在庫がほとんど無い。特にブルーがまったく無いぞ！
883:ツール・ド・名無しさん
03/08/07 19:37
>>882
Kハラダに結構あったと思ふ
884:ツール・ド・名無しさん
03/08/07 22:03
20Cのメガミウムがあればいいのに。
885:ツール・ド・名無しさん
03/08/07 22:05
>>884
何で？
886:61434
03/08/07 22:05
セクシ‐ URLﾘﾝｸ(www.freepe.com)
887:ツール・ド・名無しさん
03/08/07 22:07
>>885
重量が軽いし細いタイヤが好きだから。
888:ツール・ド・名無しさん
03/08/07 22:15
>>887
練習用なのに？
889:ツール・ド・名無しさん
03/08/07 22:19
たしかに女神ウムで２０ｃってのは変かも
890:888
03/08/07 22:42
細くて軽いのがよければプロライト買えば良いし、安いのが良ければアキシャル・プロの在庫探すとかのほうが良いのでは...？
891:ツール・ド・名無しさん
03/08/08 05:09
MEGAMIUMのカラーってProRaceに比べるとかっこ悪いね。
見た目目当てで倍額のProRaceにするのは邪道かな。
892:ツール・ド・名無しさん
03/08/08 08:59
２０Ｃって、練習用なの？
自分は普段から２０Ｃはいてるけど。。。普段は２３Ｃの方がいいのかな？
893:ツール・ド・名無しさん
03/08/08 10:07
>>892
たとえば、接地負荷 高くなるからトレーニングにはいいんじゃない
894:ツール・ド・名無しさん
03/08/08 11:35
20Cはグレーチングの溝とかににはまると怖いからレースのみで使ってる。
895:892
03/08/08 13:09
ううむ、なんも考えずに書いたら、表現がおかしかった。逆だ。
２０Ｃを練習用にしてはいけないのかを聞きたかったのだが。
>>894
普段から20Cをはく → 普段から怖い目に遭う → 無意識のうちに「恐怖」を
避ける → レースでも、溝のフタなどを意識する必要がなくなる → ｳﾏｰ
とはならないのかな？
ちなみに、グレーチングって、なんでしょう？？？？
ぐぐってみよ。。。
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