WO（クリンチャー）タイヤ使っている人3本目

WO（クリンチャー）タ ..

411:ツール・ド・名無しさん
03/06/14 01:06
ｻﾅﾀﾝてどこなのぉ？

412:ねりわさび ◆KG381inB5I
03/06/14 01:06
>>411
URLﾘﾝｸ(www.asahi-net.or.jp)
ここです。

413:４１１
03/06/14 01:36
ねり殿感謝！！

414:ツール・ド・名無しさん
03/06/14 01:39
サナタンは仕事が早くていいよね。

415:ツール・ド・名無しさん
03/06/14 18:33
アイアンマンってプロレースの２３Cと何か違うの？
ぶっちゃけ同じなんでしょ？

416:MTG
03/06/14 18:46
>>415
ぶっちゃけんでも同じです(w
敢えてあげるなら、色パターンが違う。
(プロレースは全種類真ん中が黒でサイドが色付き、アイアンマンは赤が真ん中でサイドが黒)
値段の違いはアイアンマンのロゴ代かなぁ？

417:ツール・ド・名無しさん
03/06/14 19:12
>>415
>>416
俺、両方履いたことがあるが、
プロレースの方が、グリップある感じがする。
アイアンマンの方が、クリップ無いけど走りが軽い感じ。

ミュシュランＵＳのサイトを見ると、構造も違うような事が書いてある。
URLﾘﾝｸ(cycleus.webmichelin.com)
URLﾘﾝｸ(cycleus.webmichelin.com)

418:MTG
03/06/15 10:29
>>417
スマン、その乗り味の差がわいにはワカランかった。
昨年から両方とも二本づつ消費したんだが、、、。

419:ツール・ド・名無しさん
03/06/15 11:03
>417
おいおい、“The casing”　の項の文は一言一句同じだったぞ。

“Ironman　丸Ｒ”　になってるね。オフィシャルサプライとも書いてある。

420:ツール・ド・名無しさん
03/06/15 16:47
つまりアイロンマンは無意味に高いというわけか・・・

421:MTG
03/06/15 17:34
>>420
まぁ、こだわんなければ安い方でいいんでないかい。
わいはフレームにあわせたんよ。他の色だとイマイチに見えたんで。
あ、TIME乗ってます。

422:ツール・ド・名無しさん
03/06/15 17:35
みてね～♪
URLﾘﾝｸ(www1.free-city.net)
URLﾘﾝｸ(www1.free-city.net)

423:ツール・ド・名無しさん
03/06/15 18:09
コンチの新しい奴（前後異形パターン）、インプレきぼんぬ

424:ジョリオ ◆GmT7WhDaac
03/06/15 18:24
持ってるけどﾉﾘｸﾗで使うつもり＞＞４２３

425:ツール・ド・名無しさん
03/06/15 18:25
>>424
ケチケチすんなよ。

426:ツール・ド・名無しさん
03/06/15 18:46
パナレーサー以外はゴミだなW

427:ツール・ド・名無しさん
03/06/15 18:49
>>426
ﾌﾟ

428:ツール・ド・名無しさん
03/06/17 23:32
ズバリ耐パンク性能の最も高いタイヤはなにか！？

429:ツール・ド・名無しさん
03/06/17 23:35
痩せろ。

430:ツール・ド・名無しさん
03/06/17 23:36
>>408
ありがと、そのカキコ見て週末に頼んだけど、
今日発送メールが来たよ。

431:と⌒っ ´∀｀)っ旦~
03/06/17 23:41
>>428
ツーキニスト

432:ツール・ド・名無しさん
03/06/17 23:43
パナのストラエリートとﾐｼｭﾗｿのメガミウムはどっちがおすすめですか？当方街海苔専門です

433:ツール・ド・名無しさん
03/06/17 23:52
女神

434:ツール・ド・名無しさん
03/06/18 00:24
>>429
タイヤに小石が刺さる→貫通してチューブあぼ～んを２回繰り返しているので、
減量するくらいじゃどーにもならん、タイヤの耐久力向上に期待
>>431
28cしかない・・・

435:ツール・ド・名無しさん
03/06/18 00:27
>>434氏
ミシュランのメガミウムはどうでしょうか？タイヤ全域に耐パンクコードが張ってあるのでかなり強いのではないかと。

436:ツール・ド・名無しさん
03/06/18 00:37
あなたが探してるのってこれだよね？この中にあったよ♪
URLﾘﾝｸ(endou.kir.jp)

437:ツール・ド・名無しさん
03/06/18 00:41
>>436
すげえ…!すげえ耐ﾊﾟﾝｸ性能だ…ッ!

438:ツール・ド・名無しさん
03/06/18 00:43
プロレース．結局，「こつ」とかって無いんですか？
今日，新品を入れようとして新しい樹脂製のレバーを折ってしまいました．
以前，しばらく使えばガバガバって話もあったけど，そんなこともないですよね．これまで使っていたのをはずすのも大変だったし．．．
いったん入ってしまえば気持ちいいんですけど．．．
脱着しやすいのはヴットリアオープンコルサですか？

439:ツール・ド・名無しさん
03/06/18 00:48
僕の股間もパンクしそうです

440:Ｏ．Ｇ
03/06/18 00:57
>>438
チューブラーを使ったことある人には常識みたいですが、
まず新品のタイヤの片側を踏んづけます。
で軽くひざを曲げて、
踏んでない方をひざの上に持ってきてひざを伸ばす。
これをタイヤを回しながら何度か繰り返すとタイヤが伸びるので、
力があれば手で簡単に入れられます。

441:438
03/06/18 01:10
そういう手があるんですか．．．　ありがとうございました．

442:ツール・ド・名無しさん
03/06/18 01:13
それ、やりすぎて新品タイヤをダメにしたことあります・・・

443:ツール・ド・名無しさん
03/06/18 01:15
>>435
ありがとうございました、さっそく導入してみます

444:Ｏ．Ｇ
03/06/18 01:27
>>442
ﾜﾛﾀ! ｏ(⌒▽⌒)ｏ♪

445:ツール・ド・名無しさん
03/06/18 09:48
やりすぎて彼女のをダメにしたことあります・・・

446:ツール・ド・名無しさん
03/06/18 20:39
>>445
すまん悪かった！
それ、オレがやったあとだわ

447:ツール・ド・名無しさん
03/06/18 22:38
今日Sanaから特価品のプロレースがｷﾀ━━( ´∀`)･ω･) ﾟДﾟ)ﾟ∀ﾟ）･∀･)￣ー￣)´_ゝ`)－＿)ﾟ∋ﾟ)´Д｀)ﾟーﾟ)━━!!!!
早速付けてみた。>>440の伸ばすのは知っていたのでこれやってはめてみたら、あら不思議。
今まで付けていたルビノプロよりも遙かに簡単にはまった。正直拍子抜け。
リムはオープンプロです。

448:ツール・ド・名無しさん
03/06/19 01:27
Sanaのプロレース特価品
なんか訳有り品っぽい感じ（汚れﾊﾟｯｹｰｼﾞ無）
別にいいけど。

449:447
03/06/19 09:58
>>448
確かにパッケージなしだし、ワックスべったりだし。
まさか中古だとか言わないよな？だから簡単にはまったとか・・・。

450:ツール・ド・名無しさん
03/06/19 10:11
完成車用とかかな？

451:ツール・ド・名無しさん
03/06/19 12:29
>>450
うん、完成車から外したのかもね。

452:　
03/06/19 12:46
>>451
それに一票。まあ履いて走れば同じだけどな。
安く買えてよかったし。

453:ツール・ド・名無しさん
03/06/19 13:40
ﾌﾟﾛﾚｰｽなんてついてる完成車ってあるの？
しかも何でわざわざ外したんだろ。しょうもないタイヤならいざ知らず・・・。
他の完成車用タイヤと同じく、名前が同じでも重量等スペックが違ってたりして。

454:ツール・ド・名無しさん
03/06/19 13:44
完成車からわざわざ外さないだろ、完成車向けに出荷された製品かもしれないが。
ちなみにプロレースが付いた完成車もざらにある。

455:ツール・ド・名無しさん
03/06/19 16:35
>448
そんなプロレースならこの間俺も近所の店で２本で４千円で買ったな。
ただし俺のかったヤツの場合は中古と明記してあったが、
店のオヤジにハナシを聞くと、ショップ向けの試乗会で試乗車に付けていたヤツなので
ホントに２、３キロしか走ってないとか言っていたが。

456:ツール・ド・名無しさん
03/06/19 22:10
なんか、最近各所でプロレース安売りしてるよな。

457:ツール・ド・名無しさん
03/06/19 22:14
プロレースやばいのか？　そうなのか？

458:ツール・ド・名無しさん
03/06/19 22:18
ProRace全体的に安売り中なのか…
はNewモデル出るのかな

459:ツール・ド・名無しさん
03/06/19 22:19
>>457
ヤバいってこたぁ無いだろ。
あれだけの人数が使ってて、そんな話し聞かないんだし。

来年モデルチェンジするとかそんな理由かも。

460:ツール・ド・名無しさん
03/06/19 22:21
家に使ってないプロレースが眠ってる。
そのうち試してみよう。

461:ツール・ド・名無しさん
03/06/19 22:34
☆ち～ちゃん☆■池脇千鶴■★ｻｲｺｰ★☆高画質☆
ｽﾚﾘﾝｸ(pub板:486番)

462:ツール・ド・名無しさん
03/06/20 07:14
そろそろ今年の生産分が出てくるから、去年の在庫を処分したい店もあるだろな。

463:ツール・ド・名無しさん
03/06/21 15:30
２回もパンクして１０キロも押して歩いた、そんな俺にお勧めのチューブないっすか？
ストラトディアスエリートってもしかして糞タイヤ？
しかもパナのロングバルブ使用

464:ツール・ド・名無しさん
03/06/21 15:54
シュワルベのチューブが結構丈夫だと思った。
結構荒っぽく乗ってるけど、全くパンクしてない。
18-28と、対応幅がめっちゃ広いのが理由かもしれない。

つかパンクの頻度は乗り方とか、路面状況にもよるかと…。

465:ツール・ド・名無しさん
03/06/21 16:15
どこのタイヤ使っても、ミシェランのチューブを使い続けてる。
あと段差超える時とか、路面が悪い時は腰を浮かし気味にするとかして工夫する。

466:未酒乱
03/06/21 17:30
プロレース、ツール１００周年限定版なんて出すんですね。
（ＣＳの広告）青紫というのかな。

この広告みる限り、アイアンマンは赤、プロライトは水色しか
ないのか。

467:ツール・ド・名無しさん
03/06/21 20:12
>>466
カラーはその通り。

プロレースはメーカーからキャンセル食らったのが
流れてきたという話だ。

468:ツール・ド・名無しさん
03/06/21 20:58
サイスポに出てた日本未入荷のミシュランプログリップって何でしか？

469:ツール・ド・名無しさん
03/06/21 21:26
>>468
新製品の最上級機種

470:ツール・ド・名無しさん
03/06/21 22:00
>>463
あまりに評判悪いのか、漏れが行く店では、
ストラディアス・エリート、入れんようになってた。

471:ツール・ド・名無しさん
03/06/21 22:19
関連サイト

Bontrager（トレックジャパン）
URLﾘﾝｸ(www.bontrager.com)
URLﾘﾝｸ(www.trekbikes.co.jp)
Continental（インターテック）
URLﾘﾝｸ(www.intertecinc.co.jp)
HUTCHINSON
URLﾘﾝｸ(tires.hutchinson.fr)
IRC
URLﾘﾝｸ(www.inoac.co.jp)
MAXXIS（インターテック）
URLﾘﾝｸ(www.intertecinc.co.jp)
MICHELIN（日直商会扱い）
URLﾘﾝｸ(cycleus.webmichelin.com)
URLﾘﾝｸ(www.nichinao.co.jp)
Panaracer
URLﾘﾝｸ(www.panaracer.com)

472:ツール・ド・名無しさん
03/06/21 22:20
SCHWALBE（g-style）
URLﾘﾝｸ(www.schwalbe.com)
URLﾘﾝｸ(www.g-style.ne.jp)
SPECIALIZED（ダイワ精工）
URLﾘﾝｸ(www.specialized.com)
URLﾘﾝｸ(www.daiwaseiko.co.jp)
VITTORIA
URLﾘﾝｸ(www.vittoria.com)
VELOFLEX（インターマックス）
URLﾘﾝｸ(www.veloflextires.com)
URLﾘﾝｸ(www.intermax.co.jp)
三ツ星
URLﾘﾝｸ(www.mitsuboshi.co.jp)

473:ツール・ド・名無しさん
03/06/22 22:08
自転車置き場から久しぶりに通勤２号を引っ張り出してみたら
後輪のパセラが見事崩壊していますた。
サイドのアメ色のところの繊維がボロボロと崩れた状態。
紫外線の影響か、サイドの退色が気にはなっていたけど
まさか一気に崩壊するとは・・・。
まだ２年しか経っていないのになぁ。

474:ツール・ド・名無しさん
03/06/22 23:05
>４７３まだ２年しか経っていないのになぁ
漏れもパセラを二年使ってるが二年使うと結構ボロボロになるｗ

475:未酒乱
03/06/23 13:59
サイスポで松氏が、前を25C（ユッチのカーボンコンプブラック）、後を20Cに
して路面からの振動を緩和して疲労軽減をはかり、東京糸魚川を走ったなんて
書いていたけど、そういう使い方もあるのか...

前と後、タイヤをかえて走っている人、最近結構多いけど、どういう考えの
上で使い分けています？単に色違いにする、おしゃれだけの目的だったりして。

476:ジョリオ ◆GmT7WhDaac
03/06/23 15:31
>>475
安いやつをとっかえひっかえ

477:ツール・ド・名無しさん
03/06/23 15:55
＞475
　昔チューブラーでやってた人は居たけど
市川選手なんかは角度が変わっちゃうからやだと言ってるね。

　今時は同じの買おうと思ってもすぐに型が替わって無かったりして。

478:ツール・ド・名無しさん
03/06/23 16:32
>475
タイヤがすり減ったら換えているだけとおもうぞ。
擦りきれるまではタイヤは使うだろうし、
前後で消耗のスピードは違うから、換えるタイミングもバラバラで
銘柄乗換えるときは、片方を換えてから残りの方が擦りきれるまでは
暫くは前後で揃わない状態になるわな。

479:未酒乱
03/06/23 16:44
商品寿命が交換のタイミングに比べて短いということかな。

480:ツール・ド・名無しさん
03/06/23 16:55
>478
タイヤローテーションすればイイ。
でも、
同時に果てるようにタイミングを見計らうのが、なかなか困難。
それで、頃合いをみてもう一回ローテーションする事もあり。

けちくさい　か？

481:ツール・ド・名無しさん
03/06/23 16:56
漏れは1000kmごとにローテーションしてるよ。
やっぱタイヤは前後いっぺんにとりかえたいし、無駄なことはやだ。

482:ツール・ド・名無しさん
03/06/23 16:58
>けちくさい　か？

合理的、経済的です。
貧乏パパは必然的にそうなりますね。

483:ツール・ド・名無しさん
03/06/23 17:42
減った後輪を前輪に付けるのは怖い。

484:ツール・ド・名無しさん
03/06/23 17:44
完全に減らないうちに前輪にまわせば均等に減っていくもんだよ。
だから１０００キロにいっぺんのローテなんだ。

485:ツール・ド・名無しさん
03/06/23 17:48
糞固いロードのＷＯを
２つも外して
２つも付けるのかい？

ローテーションの中に人も大変だな。

486:と⌒っ ´∀｀)っ旦~
03/06/23 22:32
後輪減り切ったら前輪のを後輪に、前輪を新品のに、とかはどうなの。
前（後）専用パターンとかだったらダメだけど…。

487:シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs
03/06/23 22:36
俺ミシュランだからやりたくねーなー
ビード固い・・・

後輪の分だけまた買うんじゃダメ？

488:ツール・ド・名無しさん
03/06/24 00:04
俺は前後同時に両方とっかえる
フロントもったいないかな―とは思うけど経年劣化も含めて寿命かな、と

489:_
03/06/24 01:45
史上最強のｸﾘﾝﾁｬｰﾀｲﾔとはﾐｼｭﾗﾝ･ﾌﾟﾛﾚｰｽだ

490:ツール・ド・名無しさん
03/06/24 02:44
やっぱﾀｲﾔは黒っすか？

491:ツール・ド・名無しさん
03/06/24 06:16
>>486
それだな。

492:ツール・ド・名無しさん
03/06/24 06:29
>>486 後輪で減りきったタイヤを前輪にもってくるとタイヤが平らになってて
ハンドリングに影響するけど、前輪で減ったタイヤ後輪に持ってくるのは問題ない。
だからこのやり方でいいと思う。
漏れはつぎのタイヤの銘柄換えるときに両方いっぺんにかえたいからローテーション
してるけど。
マビックのリムにミシュランでもそんな苦労した記憶はないけどな。
今はアラヤリムにIRC。

493:ツール・ド・名無しさん
03/06/24 06:33
>>496
いぜんどっかのスレで言ってる人いましたが
パンクした時は前輪だとあぼーんするので
しにくくするために前輪をなるだけ新品使うという考えでした。

494:ツール・ド・名無しさん
03/06/24 09:42
マビックのリムは入れやすかったぞ。

495:ツール・ド・名無しさん
03/06/24 09:55
>>493
わたしには非常に困惑している>>496さんが見えますが　何か？

496:ツール・ド・名無しさん
03/06/24 10:59
ｶﾞｯﾃﾝ!ｶﾞｯﾃﾝ!ｶﾞｯﾃﾝ!

497:ツール・ド・名無しさん
03/06/24 18:53
タイヤの汚れが気になるのですが、何かよい
クリーナー？ご存知ないですか？
特にスキンサイド部がひどくて。

498:ツール・ド・名無しさん
03/06/24 19:00
洗濯用潜在をよく泡立ててハブラシで。
ヘタにケミカル使うといくないです。

499:ツール・ド・名無しさん
03/06/24 20:45
>497
水洗いで満足できないようなら、黒タイヤ以外使うべきではないって事ですね。

500:ツール・ド・名無しさん
03/06/25 00:24
500

501:ツール・ド・名無しさん
03/06/28 21:21
AGE

502:ツール・ド・名無しさん
03/06/28 23:35
>>497
【ルブ】ケミカル総合スレッド【ディグリーザー】
671 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/27 13:14
タイヤの汚れがよく落ちるクリーナーを教えてください。
新品のタイヤはサイドウォールの文字が真っ白だけど
使い込むと茶色になってきて汚いのでそれが
また真っ白になるようなクリーナーはありませんか？
アルコールで拭けばきれいになるのは知っていますが、
かなりの量を使うので不経済で困ってます。
673 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/27 13:29
>>671 アルコール、揮発性クリーナー、シリコン系ポリッシュはタイヤに
(･Ａ･)ｲｸﾅｲ。
洗濯用洗剤を泡立てて、古いハブラシで洗うのが一番。けっこう汚れ落ちるよ。
678 ：671 ：03/06/28 23:06
>>671
タイヤにアルコールがよくないなんて効いたことありませんが？
だいたいタイヤを何で小さい歯ブラシで洗うんですか？
洗車ブラシならともかく、おかしいですよ。
679 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/28 23:08
>>671 ゴムにアルキル基はよくない。
680 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/28 23:11
>>678 アルコール、ゴムでand検索してみな。ハブラシは機械いじりには
よくつかうからで、かたすぎずやわらかすぎずのブラシならべつになんでも
いいよ。すきなのつかえばいいよ。
681 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/28 23:13
アホが

503:ツール・ド・名無しさん
03/06/29 00:20
クリンチャーはミシュラン以外は糞しかないな

504:ツール・ド・名無しさん
03/06/29 00:23
>>503
それは極端な意見だが
俺もﾐｼｭﾗﾝばっか

505:ツール・ド・名無しさん
03/06/29 18:39
パナレーサーは安いけど品質はちょっと良くないね。
でも練習用には十分だと思う。

506:ツール・ド・名無しさん
03/06/29 18:51
パンクし易いから練習にも使いたくない

507:ツール・ド・名無しさん
03/06/29 18:51
>>506
デブの方ですか？

508:ツール・ド・名無しさん
03/06/29 18:52
ビットリアとユッチソンを使ってる。
ミシュランは硬すぎてはまらん。

509:ツール・ド・名無しさん
03/06/29 18:59
>>508
前にもミシュランは硬くてはめにくいと言う話しが出てたけど、そんなに硬いのかな？
俺の買ってきたのはどれもそんなに硬くてはめるのに苦労したりはして無いのだが。

510:ツール・ド・名無しさん
03/06/29 19:09
レッドストームははめやすかった。
でもプロレースよりパンク耐久度は
悪い感じもする。

511:ツール・ド・名無しさん
03/06/29 19:32
ＴＮＩはどうよ？

512:ツール・ド・名無しさん
03/06/29 19:57
TNIいいよ。最高

513:ツール・ド・名無しさん
03/06/29 20:02
TNI使用率高いね。
今日も使ってるローディーかなり多かった。

514:ツール・ド・名無しさん
03/06/29 20:04
レースだと使用率高いね。

515:ツール・ド・名無しさん
03/06/29 20:53
511=512=513=514=URLﾘﾝｸ(page.auctions.yahoo.co.jp)の出品者
ｳｻﾞｲから死ね

516:506
03/06/29 22:49
>>507
ﾐﾁｭとﾊﾟﾅ使い比べたら分かる

517:ツール・ド・名無しさん
03/06/29 23:28
>>516
まずは痩せようねｗ

518:Ｏ．Ｇ(個性派！)
03/06/29 23:46
>>517
体重が関係するの？
ぼくも、ストラディアスはパンクしやすく感じた。
特に使い始めに必ずと言っていいほどパンクした。
同じパナの製品でも、
パセラとかＴ－ｓｅｒｖはなかなか良いので気に入ってるんだが、、、
ところで、パナの「ストラディアスエクストリーム」って使ってる人いません？
話を聞いてるとなかなかよさそうなので“使ってみたいなぁ”
と、思ってるんですけど、 (^^)

519:ねりわさび ◆KG381inB5I
03/06/29 23:53
>>518
ちょっと前使ってました。
プロレース→ストラディアスエクストリーム→オープンコルサEVOKSと変えてます。

グリップ自体は漏れの経験じゃ一番良い感じです、漕ぎの軽さも。
ただコーナーでの接地感が薄いのでちょっと怖いですね。

520:シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs
03/06/29 23:54
>>515
ﾜﾗﾀ
それはないと思うよ
ただ今日ヒルクライムレースだっただけで。

521:ツール・ド・名無しさん
03/06/30 00:03
>>519
グリップ良いのに接地感が無いってどういう意味？？？

522:Ｏ．Ｇ(個性派！)
03/06/30 00:04
>>519
ありがとうございます。
コーナーでいまいちって事は、
自転車を寝かせた時のパフォーマンスが良くないわけかなぁ？
これで踏ん切りが付いたな。
自転車屋さんに注文してみよう。 (^^)

523:ねりわさび ◆KG381inB5I
03/06/30 00:08
>>521
実際は食いついてかなり寝かしても滑ったりコケたりしなかったんだけど、なんて言うか・・・
これ以上寝かしたらヤヴァいかなって感覚あるじゃないですか？それが無いんでいきなり
逝きそうな気がして精神衛生上良くなかったのです。

>>522
減りは早いっすよ、後輪は4千km無理っぽい。

524:Ｏ．Ｇ(個性派！)
03/06/30 00:11
>>521
タイヤって直進するときに接地する部分と、
カーブを曲がるときに接地する部分でタイヤのコンパウンドが違うじゃないですか。
そのコンパウンドの差が出るんじゃないかな？

525:ツール・ド・名無しさん
03/06/30 00:19
タイヤはコーナリング時に変形して接地面積を稼ぐけど
ケーシングが硬いと変形しにくいのでコーナリング時に
グリップ力が低いと感じる。

526:シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs
03/06/30 00:20
なるほどケーシングかあ

527:ツール・ド・名無しさん
03/06/30 00:25
ミシュランはグリップ力の限界がわかりやすい。
あと、温まってくるとコンパウンドがねちょっとしてきてよくグリップする。
路面温度にもよるけど、若干空気圧は低めてもいい。

（バイクの話）

528:ツール・ド・名無しさん
03/06/30 00:28
自転車のミシュランは試したことないからプロレース買ってみるか・・・

529:ねりわさび ◆KG381inB5I
03/06/30 00:32
うんうん、ミシュランはわかりやすいです、非常に安心感がある。

530:Ｏ．Ｇ(個性派！)
03/06/30 00:44
サイスポかバイクラの記事にもあったけど、
空気圧を低くしてカーブを攻めるとタイヤの限界って分かり易いよね。
あんまし低くしすぎると外れちゃうけど、、、 (^^;A

531:ツール・ド・名無しさん
03/06/30 02:09
>>530
限界がわかりやすいけど、その限界自体が下がってしまう罠。

532:ツール・ド・名無しさん
03/06/30 14:40
空気圧を高くしても感覚が失われないタイヤが乗りやすい。

533:ツール・ド・名無しさん
03/06/30 19:47
ミシュランのメガミウムてどうよ

534:ツール・ド・名無しさん
03/06/30 19:53
プロレースって通勤通学に街中を走る用途には適さないのでしょうか？

535:ツール・ド・名無しさん
03/06/30 19:54
>>534
そんなことないよ。贅沢だとは思うが、実売安いしね。

536:ツール・ド・名無しさん
03/06/30 19:58
>>534
もたーいない。ていうか通勤通学でコーナー攻めるとかなら良いかも。（ありえないか

537:534
03/06/30 20:09
全然コーナ攻めないです。
ママチャリのおばさんをオーバーテイクするぐらいです。
今、ストラディアスエリート履いているのですが
今度何に変えようか検討中です。

538:_
03/06/30 20:10
URLﾘﾝｸ(homepage.mac.com)

539:ツール・ド・名無しさん
03/06/30 20:35
>>537
安い練習用のタイヤでも十分グリップするからそっちでも良いと思うけども。
プロレース履きたいなら止めはしない。

540:ツール・ド・名無しさん
03/06/30 23:19
グリップのいいタイヤより練習用タイヤの方が乗り心地がいい。
必要以上にギャップを拾わないからか？
街乗りＯＮＬＹだし雨の日も乗らんので次回も練習用にしよう。

541:ツール・ド・名無しさん
03/07/01 11:55
漏れはレース出ないから練習と本番の違いがないYO！

542:ツール・ド・名無しさん
03/07/02 00:01
街乗り用のタイヤをプロレースからメガミウムにした。
安いし丈夫だしで言うこと無いんだが、
唯一の弱点は雨、グリップがプロレースに比べて無いに等しい、
つーか梅雨入りしてから２回も転んだよトホホ
路上のペイントが恐いよー

543:シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs
03/07/02 00:02
ｲｿﾌﾟﾚｻｿｸｽ

544:と⌒っ ´∀｀)っ旦~
03/07/02 00:03
滑るってわかってるなら、減速すりゃいいと思うんだけどな…。

545:ツール・ド・名無しさん
03/07/02 00:16
三ッ星スフィーダってどうなんでしょう？

546:ツール・ド・名無しさん
03/07/02 00:31
ﾌﾟﾛﾚｰｽでもすべるよ。
とくにやばいのは
排水溝のふたの網目が粗い奴と、
地下鉄工事とかのパネルの境目。

ﾒｶﾞﾐｳﾑ安いしﾒｶﾞﾐｳﾑにしようかな…

547:ツール・ド・名無しさん
03/07/02 07:04
このスレを頭から読んできた初心者です。
前の方に出ていたTIRE BEAD JACKってやつ激しく欲しいのですが、
東京の店で見かけたことある人いますか？
URLﾘﾝｸ(www5.ocn.ne.jp)

548:ツール・ド・名無しさん
03/07/02 07:59
>>542
そりゃプロレースでも滑るべよ

549:へだま ◆7JLFh7E/wI
03/07/02 09:09
ランスの走りを見てると、晴天のTTで
律義にマンホールのフタをよけてた。

550:ツール・ド・名無しさん
03/07/02 09:23
「タイヤに優しい走り方」ってよく耳にするけど
具体的にはどういうこと？
まぁ急ブレーキとかは負担かかるのわかるけど。

551:ツール・ド・名無しさん
03/07/02 11:43
>>550
自転車じゃ余り聞かんぞ
適正空気圧で乗るとか、路肩のゴミの多い所は避けるとか？

552:ツール・ド・名無しさん
03/07/02 15:20
↑蓬莱

553:ツール・ド・名無しさん
03/07/02 15:59
>>549
それはきっとふたがちょっと浮いてて突っ込んだらパンクする
可能性があったからでは？

554:へだま ◆7JLFh7E/wI
03/07/02 16:05
全てのフタはもとより、
その他問題になりそうなものを全て、
キッチリとギリギリでかわしてました。

彼の、トラブルをさけ、タイムを稼ごうとする集中力というか執念には
いつもながら、全く恐れ入ります。

555:糸井五郎 ◆SIEFFHyW5U
03/07/02 16:10
Go!Go!Go!(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!

556:ツール・ド・名無しさん
03/07/03 23:15
レッドストームスプリント使ってる人いませんか？

557:ツール・ド・名無しさん
03/07/03 23:22
>>545
俺はしなやかで、イイと思って使ってたよ。
値段も安いしね。

558:ツール・ド・名無しさん
03/07/04 00:39
ウェット用タイヤはどうなのかね？
どの程度の差があるものなのか興味があるけど、買ってまで試す気にはなれない（ｗ
だれかインプレしてちょ

559:ツール・ド・名無しさん
03/07/04 00:43
>>558
っていうか、わざわざタイヤ変えるの面倒ぅい

560:ツール・ド・名無しさん
03/07/04 00:45
最強練習タイヤはなんだろう。
個人的には・・メガミウムかな？安いし。
ルビノプロもいいね。

561:ツール・ド・名無しさん
03/07/04 10:59
メガミウムは安いけどあまりにも重いね。
コスパを考えるとルビノプロがいいんでない？

562:ツール・ド・名無しさん
03/07/04 11:23
フラットバーロード乗ってる初心者です。
2700km乗って後輪の頭頂部が平らになってきたのでここのスレ読んで、
ちょっともったいないかなとは思ったけど、プロレースの23cを通販で発注しました。
いままでは25Cなのといい機会なのでチューブも新調したいのですが何買っとけば
いいですかね？リムテープも替えたほうがいいのですか？
ホイールはWH-R540です。
平日は往復30kmの通勤街乗り。休日は100km程度走ってます。

563:ツール・ド・名無しさん
03/07/04 12:04
>562
普通はタイヤとチューブのメーカーは揃えた方が良いというのがよく言われるので、
プロレースに合わせるならならミシュランＡ１コンプブチルチューブかな。

564:ツール・ド・名無しさん
03/07/04 12:09
>>562
プロレース走り軽いしすごくいいよ。
チューブかえるならミシュランのA1だけど
WH-R540だとロングバルブなので注意。
パナのチューブはかなりウンコなのでやめておいたほうがいいよ。

あと、1週間ごとにタイヤの前後入れ替えるとフラット出なくていいかとおもうが
めんどくさいな。
まあがんがれ

565:ツール・ド・名無しさん
03/07/04 12:11
前後入れ替えは１０００キロに一回くらいでだいじょうぶでしょう。
パナのチューブは具体的にどういうところがウンコなの？
ＭＴＢでは使ってるけどロードでは使ったことないなあ。

566:ツール・ド・名無しさん
03/07/04 12:19
家電メーカーだからに決まってんだろハゲ

567:ツール・ド・名無しさん
03/07/04 12:35
練習にはレッドストームスプリント使ってるけど結構いいよ。

568:ツール・ド・名無しさん
03/07/04 12:37
>>566 はずかしいやつだ。

569:ツール・ド・名無しさん
03/07/04 13:35
★★完全無修正のエロエロサイト★★
URLﾘﾝｸ(upbbs.s2.x-beat.com)

　↑　
このサイトマジやばいです。早く見ないと消されちゃうかも・・・

570:ツール・ド・名無しさん
03/07/04 13:37
>>562
プロレースを街中で使ってどんな具合だか、インプレお願いします。

571:ツール・ド・名無しさん
03/07/04 14:15
パナのチューブは品質がばらばら！
新品のチューブだけの状態で空気入れたら
波打って膨らんでた。
そこらじゅうパンク修理したみたいな感じ。
もうひとつのチューブは最初から径がでかすぎ。

それいがいはまともだったけどなー
10本くらいつかったかな。

572:ツール・ド・名無しさん
03/07/04 14:22
>>571
どこがいいの？
批判だけだったら厨房でもできる

573:ツール・ド・名無しさん
03/07/04 17:40
AXIALPROとビットリアのブチル組み合わせたら最悪だった。
重くて、いかにも分厚い感じがする。

というより、一度ミシュランのラテックス使ったらもうブチルに戻りたくない。
ちょっとうるさいけど、コンクリとか荒れた路面のコーナリングでで露骨に差が出る。
チューブラーとまではいかないけど実にしなやか。
値段は倍以上するけど　試してみる価値はあり

574:ツール・ド・名無しさん
03/07/04 17:56
うるさいよな・・・
あの音がいやなんだ
空気入れるの面倒だし

575:ツール・ド・名無しさん
03/07/04 18:08
昨日　ブチルなのに2日で1気圧減ってたのに気付く

576:ツール・ド・名無しさん
03/07/04 18:13
>>575
おれがこっそり抜いておいたんだよ

577:ツール・ド・名無しさん
03/07/04 21:32
Veloflexのcorsaケブラー黒買ってみた。
公称160gだけど180ｇあった。

ヽ(`Д´)ﾉ

578:シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs
03/07/04 21:35
>>577
今中にしては誠実な方だ。

579:562
03/07/04 21:36
562です
レスくださった方、どもサンクス。返事遅れてｽﾏｿ。
ミシュランのブチル買うことにします。

580:ツール・ド・名無しさん
03/07/05 15:27
ヴェロのマスターは公称どおり、約１７０ｇだったよ。

581:ツール・ド・名無しさん
03/07/05 23:36
今オープンコルサCXなのですが、もう少し軽いものにしたいと
思っています。ヴェロはのりごごちや耐パンク性いかがですか？
23だったのでパーヴェブラックあたりがいいかなと思っているのですが。

582:571
03/07/06 02:31
>>572
ミシュランA1を使ってます。
レースの時はラテックス。

ごめんほかのメーカーあんまりつかってない。

583:ツール・ド・名無しさん
03/07/06 02:58
>>581
おお、タイムリーな質問だ。
昨日、オープンコルサCXからパヴェに交換したばかりです。
耐パンク性はわからないけど、乗り心地はとても良いです。
お奨めです！

584:べろき
03/07/06 03:52
プロレース＆ライト、リニューアルしたべ！？
めっさリムに入りやすい。いや、異常なほど・
極端だの～

585:ツール・ド・名無しさん
03/07/06 03:55
本当かい。

586:ツール・ド・名無しさん
03/07/06 06:44
リムが伸びたんだべ。

587:ツール・ド・名無しさん
03/07/06 15:17
↑むしろ知人だと思はれ

588:ツール・ド・名無しさん
03/07/06 15:26
>>583
おお！なんて偶然！
圧どれぐらいで使ってます？
フレームがあまりにもメジャーすぎるので、タイヤくらいひねろうかと...
淫玉どうしでひねりもないか...

589:ツール・ド・名無しさん
03/07/06 15:28
パーヴェ8Barでも快適
体重48kg

590:583
03/07/06 15:56
>>588
589さんと同様8Bar
ほんとしなやか快適っす！

591:ツール・ド・名無しさん
03/07/06 20:47
ヴェロユーザーです。ちょうどいいので私の経験。
マスター愛用中。２０Ｃで８－９Bar指定だから硬いのかと思ったら、最大の９Barまで
いれても大丈夫だった（６０㎏）。ただ耐パンクに不安あり。重量からして耐パンクベルトは
入っていないと思うので、普段乗りで使うならミシェランなら９０ｇの方のチューブを
使うのがよろしいかと・・・。３０００キロぐらい走ったら交換の必要性ありそう。

592:ツール・ド・名無しさん
03/07/06 20:50
paveって悪天候用らしいけど　どうですか？
コルサ持ってるけどまだ使ってません。
マスターも一応後ろに”ケブラー”って入ってたきがするけど。

マスターはスキンサイドだから軽いのでは？

593:理恵蔵
03/07/06 21:00
ビットリアのウルトラスピード買い換えたらビード長縮んでたよ。
前は嵌めやすくてよかったのに、
なんか事故でもあったのかね。
ビットリア全体がそうなのかな？
ウルトラスピード後輪寿命１０００キロ。

594:スケベ椅子 ◆35t0QqSzKI
03/07/06 21:23
PAVE＆ラテックスをコスミックに使用中。トラクションと乗り心地は最高です。

595:ツール・ド・名無しさん
03/07/06 21:26
通勤で往復10km、毎朝サイクリング10km。
こんな用途のタイヤはどれに使用か悩むね。
>>562さんのPRORACEのレビュー待ち。

596:ツール・ド・名無しさん
03/07/06 21:30
>>595
そんなにいいタイヤ使う必要はないと思う
金があるならいいけど
限界ギリギリの走りをしない限り
何を使ってもそう変わらないと思う

597:ツール・ド・名無しさん
03/07/06 23:14
Paveって「石畳」って意味なのかな
とすれば悪路用って事か

598:ツール・ド・名無しさん
03/07/07 00:34
>>595
プロレースでいいんじゃない。
若干太めで乗り心地もいいし。

別に競ったりする状況じゃなくても
メリットは充分感じられると思う。

599:シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs
03/07/07 07:45
ロードにビットリア　マスタークロス（ＷＯ）２７Ｃとか付けて
えさシクロクロスにして
林道のような締まったオフロード走って楽しんでる人居る？
実測２６ｍｍくらいなので俺のフレームでも付きそうだし。

MTBも持ってるけど、あれだと楽過ぎて操る楽しさないんで
シクロクロスモもどきで走りたいなあ。

600:シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs
03/07/07 07:46
えさシクロクロス→えせシクロクロス

601:ツール・ド・名無しさん
03/07/07 13:30
メガミウムぜんぜん悪くないね。
値段の割にいい感じ。

602:ツール・ド・名無しさん
03/07/07 20:14
メガミウム重くない？

＞ｼｰﾙ　ハブが壊れるだろ

603:ツール・ド・名無しさん
03/07/07 21:12
重いけど、レースに使うわけじゃないし。

604:ツール・ド・名無しさん
03/07/07 21:14
ﾌﾟﾛﾚｰｽよりパンクに強い？

605:ツール・ド・名無しさん
03/07/07 21:46
ﾀｲﾔ

606:ツール・ド・名無しさん
03/07/07 22:19
どうなんだろ
プロレースで1万キロぐらい走ってるけど
空気圧低いときのリム打ち以外は1回しかパンクしたことないからな・・・
メガミウムは1000kmでいまのとこ問題なし。

走ってる場所は23区内。

そこそこ強いんじゃない？

607:ツール・ド・名無しさん
03/07/08 02:14
>599
T-serv(公称２８Ｃ、実測２５ｍｍ）使うことあります。
基本的にロード用だから、土、砂利でのグリップは当然さっぱり。
でも、舗装路が辛くないので、林道へのアプローチが長い時にはよいかも。
パンクにはかなり強いです。

608:ツール・ド・名無しさん
03/07/08 02:48
>>602
軽量オタクでＸＣにロードのハブ使ってる人間も居るので
それに関しては全然問題無いと思われ。

つーか、シクロクロスもロードとハブ一緒だし。

609:ツール・ド・名無しさん
03/07/08 02:50
>>608
リアは135mmじゃなかったっけ？

610:ツール・ド・名無しさん
03/07/08 02:55
>>609
それはＭＴＢが専門のアメリカのメーカーが
仕入れ量が少なく値切れないロードコンポ使わず
コストダウンするときだけ。

本場ではロードコンポだしリア135mmなんてまず無い。

611:ツール・ド・名無しさん
03/07/08 09:04
ヴィットリアの一番安いクリンチャータイヤを使ってみたけど思っていたほど悪くない。
もちろん上位モデルと比べたら重いし路面抵抗も大きいけどその分長持ちするのでトレーニングやツーリングには良いと思います。

612:ツール・ド・名無しさん
03/07/08 22:41
>>608　それは知らなんだ。
どっかでシクロクロスはロードリムにMTBハブ使ってるってあったからさ。

613:ツール・ド・名無しさん
03/07/09 18:41
>>607

Ｔサブだとロードのフレームと干渉しそうでこわい。
リムがちょっとでも振れたらカーボンステーを削る可能性あり

614:ツール・ド・名無しさん
03/07/10 15:36
>>599
面白そうなアイデアだけど
昔のクロモリフレームとかじゃないとむずかしくない？

615:ツール・ド・名無しさん
03/07/10 16:50
>>599
引き締まった林道なら、２３Ｃでも走ろうと思えば走れるよ。

616:ツール・ド・名無しさん
03/07/10 17:29

私が頑張って作りました♪

URLﾘﾝｸ(nuts.free-city.net)

URLﾘﾝｸ(akipon.free-city.net)

617:ツール・ド・名無しさん
03/07/11 01:28
>>615
無茶言うな。

618:Ｏ．Ｇ(個性派！)
03/07/11 01:33
確かに走れんことはないが、２３ｃは一寸きついなぁ。
フロントが２８ｃなら、リアが２３ｃでも気にならないけど、、、

619:ツール・ド・名無しさん
03/07/11 01:49
前後でホイールの大きさを変えるというのはよく聞きますが
ロードでタイヤの太さを前後で変えるというのはどうなんでしょうか？

620:Ｏ．Ｇ(個性派！)
03/07/11 01:56
>>619
ぼくはよくやってます。
フロントは太い方が路面の状態が悪いところで走りやすいですが、
リアまで太くすると走行時の抵抗が増すので、
路面の状態を気にせず走行距離を稼ぎたい時には、
走行時の抵抗にあまり関係のないフロントを太く、
走破性に関係ないリアは細くしてます。
こうすると、理論上はコーナーの挙動が良くないらしいですが、
ぼくは気になったことないです。

621:ツール・ド・名無しさん
03/07/11 02:22
>>620
その逆を想像してました
極端な使い方しなければそんなに変わらないということですね

622:Ｏ．Ｇ(個性派！)
03/07/11 02:28
>>621
車やモーターサイクルでリアタイヤが太いのは、
エンジンのパワーで、ホイールスピンするのを防ぐのが目的ですよね？
自転車でホイールスピンするのは雨の日ぐらいのモンなので、
リアは細くても問題ないです。

623:ツール・ド・名無しさん
03/07/11 03:24
丑三つ時にくだらない質問なんですが
実は今日Tサーブ７００×２８ｃ買ったんですけど
適正空気圧はどれぐらいなんでしょうか？

624:ツール・ド・名無しさん
03/07/11 03:27
>>623
タイヤをよ～く見てみなはれ

625:ツール・ド・名無しさん
03/07/11 03:30
それが何も書いとりまへんねん

626:ツール・ド・名無しさん
03/07/11 03:47
>>625
絶対に書いてある、よく見ろ。

627:ツール・ド・名無しさん
03/07/11 05:52
700x28cならとりあえず6.5？気圧でいいんでない。

628:Ｏ．Ｇ(個性派！)
03/07/11 08:29
>>625
かいてあるよん♪ (^^)
サイドのロゴの外側に四､五本筋が走ってるよね？
そこに書いてあります。
ＭＡＸで、７２５kpa(７.２bar　１０５P.S.I)とありますから。
>>627さんが言うてはるように、
6.5気圧か、それよりもう一寸高くしてもいいかな？
って感じです。

629:ツール・ド・名無しさん
03/07/11 20:44
ゴメン書いてました。

630:ツール・ド・名無しさん
03/07/12 00:54
なんで見落とせるんだ！（ｗ

631:ツール・ド・名無しさん
03/07/12 08:39
ゴミタリアって見かけませんが売ってるのみたことないでつか？

632:ツール・ド・名無しさん
03/07/12 08:45
>>631
URLﾘﾝｸ(homepage3.nifty.com)

633:ツール・ド・名無しさん
03/07/12 08:45
しまった　スレ違いだった　スマソ

634:ツール・ド・名無しさん
03/07/12 12:43
チューブの交換基準はどうしてますか？
バーストするまで使い続けますか？
それともタイヤ交換3回でチューブ交換とか？

635:ツール・ド・名無しさん
03/07/12 13:26
レースでは常に新品（目を皿のようにチェックしながら）ですが、
街中とかトレーニングで使うのは年数は気にせずに穴修理5回超えたあたりかな。

最後はバルブの部分をはさみで切り落とし、ママチャエリの荷台に大きな荷物
乗せる時の為にくくりつけてます。

エコロジーだのう

636:ツール・ド・名無しさん
03/07/12 17:13
俺はラテックス10ヶ月同じの使ってますがノートラブルです。

637:シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs
03/07/12 18:24
う～ん、あんまり俺のような変態チューンする人居ないのね。
都内だと近所に結構林道あるわけじゃないか。

ロードにシクロクロスタイヤって面白そうなのに。

638:ツール・ド・名無しさん
03/07/12 18:38
適材適所って言葉を知ってしまったので。

639:ツール・ド・名無しさん
03/07/12 18:55
>>637
林道走行興味はあるのですが、
普通のロードでは玉が直ぐに壊れませんか？

林道走るのなら、MTBにスリック履かせたほうがまだ安心って気がします。
想像してるだけなので、実際ロードの軟いヘッドベアリングでも対応出来るとか
壊れても簡単に替えれるとかならそんなもんなのかなと思います。

最近のヘッドにカチコム式でも壊れたとき抜き取るの大変な作業なんだよね。

640:シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs
03/07/12 18:56
うぅぅ。。。
無茶するのが好きなのにｗ

シクロクロス買うか。。

641:シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs
03/07/12 19:00
>>639
デュラのベアリングなら大丈夫じゃない？
シクロクロスでも普通に使われてるし。

俺のは軽量化でリッチーのにしてあるから危ういがｗ

まあそもそもシクロクロスはロードでやってたんだし。
むか～しの話だけど。

642:みだら ◆SIEFFHyW5U
03/07/12 19:08
折れのMTBのﾍｯﾄﾞはﾚｺｰﾄﾞだなぁｗ

643:ツール・ド・名無しさん
03/07/12 19:51
>637
わざわざその都度タイヤを換えるよりも、専用にもう一台持った方が面倒無いし。

644:ツール・ド・名無しさん
03/07/12 19:55
>639
ＭＴＢなんて言葉さえなかった昔の頃には、ロードであぜ道だろうが林道だろうが
ガシガシ走ってましたが、ハブにしてもヘッドにしてもベアリングが砕けたことは無かったです。
ボスフリーハブだったからハブシャフトは年に１、２本は折っていたけど。

645:ツール・ド・名無しさん
03/07/12 20:17
>>644
しかし今と昔じゃ大きく違うだろう
今はロードが随分軽くなって耐久性が低くなったし

646:シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs
03/07/12 20:44
>>643
ホイール換える方がもう一台の置き場所作るより・・・

647:ツール・ド・名無しさん
03/07/12 20:46
みんな金持ちだなぁ

648:シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs
03/07/12 20:48
他の趣味に比べたら安い安い。
それより時間が無い。

649:644
03/07/12 20:56
>645
何が大きく違うの？フレームのハナシなんかしてないけど。
別にベアリング球自体が軽く弱くなったわけでなし。

650:ツール・ド・名無しさん
03/07/12 21:04
軽くすれば耐久性が犠牲になるのは
ある程度しょうがない。

651:ツール・ド・名無しさん
03/07/12 22:38
>>649
砂利道ガシガシ漕いでるとフレームやれるんじゃないの？

652:ツール・ド・名無しさん
03/07/12 22:39
これ売ってるところ誰か知りません？
URLﾘﾝｸ(www2.kinghost.com)

653:Ｏ．Ｇ(個性派！)
03/07/12 23:55
>>645 >>650
つーことは、パーヴェを走るクラシックレース用のコンポと
ジロやツールを走るステージレース用では、
同じデュラエース(もしくはレコード)でも違うコンポを使っているというわけかな？

654:ツール・ド・名無しさん
03/07/12 23:57
もともとデュラは過度な軽量化はしてないじゃん。

655:シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs
03/07/12 23:58
凄い煽りだｗ

656:ツール・ド・名無しさん
03/07/13 01:37
タイヤスレなんだからスレチガイageるなバカども

657:645
03/07/13 01:45
同じく　べつにそういうことは言ってないのだが
ロードフレームの強度にノータッチでベアリングだけ論じるなんて　お前らはスゴイと思うよ

658:ツール・ド・名無しさん
03/07/13 02:59
８８ｋｇのデブなのですが、７００ｘ２３ｃは危険でしょうか？
フロントは23c でＯＫでした。リアは怖くて 28c を使っています。
どなたか　体重とタイヤの適正太さの関係とかご存じでしたら教えてください。
それとも適正空気圧上限まで入れれば大丈夫なのでしょうか？

659:ツール・ド・名無しさん
03/07/13 03:20
>>658
そういう質問こそageるべきだぜ　オメー
というわけで　勝手に代理age

660:シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs
03/07/13 03:25
>>658
余裕でＯＫ

その体重ごときで問題あるなら
でかいアメリカ人ｲﾊﾟｰｲのアメリカで訴訟になってる。

ってか、日本でも
競輪の選手は１００ｋｇ超えてるの居るけど
平気で１８ｍｍのタイヤ使ってますな。

次ページ