WO（クリンチャー）タ ..
2:青 ◆w2t4wADIos
03/03/20 22:28
2
3:ツール・ド・名無しさん
03/03/20 22:33
WO（クリンチャー）タイヤ＆チューブ等に付いて語るスレです
インプレ等はこちらと重ねて下記スレでも評価して貰えるとありがたいです
■■■パーツ・自転車用品の使用感 Part2■■■
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)l50
前スレ
WO(クリンチャー)タイヤ使っている人
URLﾘﾝｸ(sports.2ch.net)
WO（クリンチャー）タイヤ使っている人２本目
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)l50
関連スレ
★☆★やっぱりチューブラーだよな★☆★
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)l50
ロードバイクのホイールなにがいい？１１本組
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)l50
4:ツール・ド・名無しさん
03/03/20 22:34
>>1
スレ立て厨が少しは考えろ。
>>3のように案内入れるぐらいしろ、ボケが。
5:ツール・ド・名無しさん
03/03/20 22:49
Five
6:ツール・ド・名無しさん
03/03/20 22:55
>>4
えらそうに、そんなならお前が立てろや。
7:ツール・ド・名無しさん
03/03/20 22:59
立てたくても誰か同じホストの奴が先に立ててると無理なんだな。
継続スレ立てる奴はそれなりに気を配らないといかんのだな。
8:ツール・ド・名無しさん
03/03/23 20:21
メーカー等にもよるとは思うのですが、23cから20cにすると
乗り心地・耐久性や運動性能？って結構変わるものですか？
9:シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs
03/03/23 20:34
>>8
雨の日にコーナーで少し心もとない感じ。
レースに出るのでも自転車屋さんはあんまり２０ｃ薦めないね。
10:ツール・ド・名無しさん
03/03/23 20:47
10
11:ツール・ド・名無しさん
03/03/24 21:01
＞8
重量は軽くはなると思う‥
12:ツール・ド・名無しさん
03/03/25 21:53
今日この雨の中で見かけたローディー系自転車便の人たちは
やたらプロレース装着率が高かった。 ちなみに虎ノ門界隈。
13:ツール・ド・名無しさん
03/03/27 15:49
28Cがハマっていたリムに
23C用のチュープ(PANA)とタイヤ(AXIAL PRO)入れたらバーストします。
内側が破れているのでリムテープ変えてもバーストします。
リム幅が広すぎでしょうか？ちなみに20mmほど。
せっかくタイヤいいの買ったのに(ToT)
14:icbm ◆CAERF1YrA.
03/03/27 15:53
チューブラーばかり最近使ってたが、久々にＷＯのタイヤをセットした
で、空気入れてたらバーストした
リムテープ忘れてますた（泣
15:headarmour@XEmacs
03/03/27 17:22
内側で破れるんなら内側に原因があるわけです。
リムテープは何使ってますか？>>13
俺のホイールは21mm 幅でして
これにパナの 18mm のリムテープをはめてます。
16:ツール・ド・名無しさん
03/03/27 19:43
＞13
高圧にするとタイヤが外れてバーストするってことじゃないよな？
17:13
03/03/27 22:29
>>15
三ツ星の16MMです。18MMなんてあるんですね。
試してみる価値ありそうですね。リムテープは安いし...
でも、28Cの場合は問題ないんですよ。
>>16
タイヤは外れません。規格の下限ぐらいに圧が上がると、チューブの内側が破れます。
18:headarmour@XEmacs
03/03/27 22:36
むしろ、スポーク穴の直径によるんすよ。
リムテープの幅は。>>17
19:13
03/03/27 22:46
つまり、リムの溝の幅∝スポーク穴の直径
すなわちリムテープの幅∝スポーク穴の直径
ってことですか？
タイヤの幅とは関係ないってことですね。
もちろん、広すぎると問題あると思いますが。
20:headarmour@XEmacs
03/03/27 22:51
>>19
∝ ← この演算子何すか？
いずれにせよ、話を無理に抽象化する必要はないでしょう。
圧力がかかった状態でチューブをスポーク穴のエッヂから
確実に保護することができれば、
リムテープの機能を十分に果たしていると言えるわけです。
この条件を満たせばオッケー、かつ、そうでないならばダメってわけです。
21:ツール・ド・名無しさん
03/03/27 22:53
ボントレガーのタイヤは、どうよ！
22:13
03/03/27 23:02
アドバイスありがとうございます。
>圧力がかかった状態でチューブをスポーク穴のエッヂから
>確実に保護することができれば、
じつは、穴が無くニップルが出っ張っているのです
溝に余裕があるので18mmテープでブロックしてみます。
>∝
比例です。しょーも無い記号使ってすんません。
23:ツール・ド・名無しさん
03/03/27 23:14
こんどセンチュリーランに出てみるのだが
おすすめなタイヤがあったらおしえてくらさい
24:headarmour@XEmacs
03/03/27 23:19
俺が使ってるのはミシュランのプロレース23C
体重 55kg で前 6.8 後ろ 7.0 で使ってます >>23
25:ツール・ド・名無しさん
03/03/27 23:25
＞22
つまりダブルウォールのリムじゃないってことね？
それだと真ん中のみぞにちょうどはまるぐらいの
細いテープじゃないとダメだね。
あとニップルの頭よりスポークの端が出てない？
シングルウォールのリムで高圧のクリンチャーて
やったことないけどどうなんだろうか？
26:ツール・ド・名無しさん
03/03/27 23:27
クリンチャーでもチューブをリムセメントで接着するとパンクしないよ＞＞14
27:ツール・ド・名無しさん
03/03/27 23:29
>>13
それって、シングルウォールのリムですね(汗
そのリムに時間と労力を費やすのは勿体無いので
新たなリムでホイールを組んだ方が良いと思います！
出費は嵩みますが、そうでないと良いタイヤ付けても
猫に小判のような気がします…
28:ツール・ド・名無しさん
03/03/28 00:24
>>23
路面の状況次第だぬ
29:ツール・ド・名無しさん
03/03/28 00:28
リムテープ、チューブ、タイヤの相性ってあるのかな？
よくわかんねーからミシュランで統一してるけど。
30:23
03/03/28 00:32
そっすね、走りの軽さよりも、耐パンク性能が優れているのが
いいかなと思うんですが、おすすめがあったら教えてくらさい。
31:Ｏ．Ｇ
03/03/28 00:35
>>23
使い慣れたタイヤが一番良いんとちゃう？
ぼくはティーサーブつこてる。
32:Ｏ．Ｇ
03/03/28 00:38
>>30 :23
耐パンク性ならパセラ(ｱﾒｸﾛ)だな。
すんごく重いんでかなりしんどいけど、、、
33:13
03/03/28 09:19
>>25>>27
アドバイスありがとうございました。
"シングルウォール"って言うんですね。
10年以上前のものなので、仕方ないですね。
これまでどうり、28Cで使い倒しますわ。
新しいタイヤは、今度ホイール組む時までとっときます。（いつのことやら ^^;）
34:ツール・ド・名無しさん
03/03/28 09:51
＞33
とりあえず溝の幅に合う細いリムテープとスポークの突きだしチェックしてみな。
あとタイヤ入れてからビードにチューブが鋏まれてないかぐるっと一周チェックしろ。
リムテープは布製のものとかあるいは布テープを切って自作したりもできる。
35:ツール・ド・名無しさん
03/03/28 13:57
三ツ星トリムラインはパセラと比べてどんな感じなんでしょう？
走りの軽さや耐久性など、知ってる方いらしたらよろしくお願いします。
36:ツール・ド・名無しさん
03/03/28 14:56
＞35
ほぼ似たような感じだな
パセラ現行は色少し茶色くなったんじゃない？
パセラの32以下は呼びより実際の幅が狭いから注意。
あとアメサイドは空気圧低めにしないとカターイ感じになります。
パセラタフガード（だっけ）は耐久性はもちろんかなり高いけど
乗った感じも少し悪い。
37:35
03/03/29 15:14
>36
ありがとう！漏れは後ろだけオープンサイドのパセラ28c使ってます。
一年以上使っているからなのか、たまにサイドから糸が垂れるようになりました。
茶色が濃くなったのはサイドのアメゴムが厚手になったという事でしょうか。
38:ツール・ド・名無しさん
03/03/29 20:14
今日海まで逝ってきたけど、折返し地点でリアタイヤがパンク！
その場でパンク修理して無事帰還。
つくづくクリンチャーで良かったとオモタ。
39:icbm ◆CAERF1YrA.
03/03/29 20:41
>>26
それと同じネタを二年前信じてゲシャ笑いされたことがある(^^;
リアルで知り合いの人？ｗ
三ツ星のプロ仕様リムテープ買ってきた。ピンク色の香具師。
ショップの人がずれないからお薦め！っていってたが激しく嵌め難かった。
こんだけキツ（硬）ければパンクやズレの心配は無いなぁ
40:ツール・ド・名無しさん
03/04/08 20:50
age
41:ツール・ド・名無しさん
03/04/08 21:43
ﾀｲﾔの表面にできる1～２ﾐﾘくらいの切れ目、穴ぼこは
どうしたらいいですか？
ほっといていいのですか？
42:ツール・ド・名無しさん
03/04/08 22:52
クリンチャーはタイヤじゃなくて、チューブでプレッシャー
かけてる訳だから、少し位の切れ目は気にしなくて良い
と思うよ。
自分のも結構切れ目あるけど、パンクしてない。
43:・
03/04/08 22:53
俺も同じなやみ・・・
44:ツール・ド・名無しさん
03/04/08 23:04
あれは広がったりしないのか・・・？
45:ツール・ド・名無しさん
03/04/09 00:19
内側のガムテープみたいな繊維、カーカスっていうんだっけ？
これが破れてなければ大丈夫だと思う。
46:ツール・ド・名無しさん
03/04/09 01:17
カーカスなら３rdアルバムの「屍体愛好癖」が好きですヨ
47:スタジャンM2使い ◆hZ9lsmsdK2
03/04/09 10:44
>>41
私は気になるから中にゴミが詰まっている場合は
ナイフでゴミ出してから、瞬間接着剤流し込んで
くっつけてます。
48:headarmour@XEmacs
03/04/09 10:47
たまに小さいガラスが刺さってるのを帰宅してから見つける。
ピンセットでほじくりだす。
49:ツール・ド・名無しさん
03/04/09 11:12
>>46
ハートワークなら持ってるよ。
って、デスメタルの方かよ！
50:ツール・ド・名無しさん
03/04/09 12:04
漏れハートワーク好き。
でも最近のARCH ENEMYとかはだめ。
51:ツール・ド・名無しさん
03/04/09 17:26
ゴムもOKの接着剤で対処してる。カチカチに硬化しないやつ。
52:ツール・ド・名無しさん
03/04/11 20:58
今からタイヤ交換するのでage
53:ツール・ド・名無しさん
03/04/15 15:12
ミシュランのＡ１ラテックスって空気の抜けが早いって聞いたけど、
三日くらいは推奨圧保てるのかな？
それとも一日でヘコヘコ？
54:ツール・ド・名無しさん
03/04/15 15:28
>>53
三日は無理だと思う。
一日一回チェックすれば大丈夫、と言うか毎日チェックできないならブチルにすべき。
55:チャリ通 ◆CHAri/2DQo
03/04/15 15:34
朝入れたら夕方にはヘコヘコって聞いたけどそんな事無いんだ？
朝出勤時にﾁｪｯｸすれば夜帰る時も桶？
56:ツール・ド・名無しさん
03/04/15 15:36
>>55
通勤はヤメトケ。
パナのペラペラよりは多少マシだが耐パンク性能劣悪だぞ。
57:ツール・ド・名無しさん
03/04/15 15:37
どうしても使うならせめてリムフラップを新品にしておこう。
58:チャリ通 ◆CHAri/2DQo
03/04/15 15:42
ぐっ、出勤時にパンクはイやだなぁ
普段使いにあんまり神経使う物を選ぶ事も無いか。
大人しくA1ブチルにするっす。
59:ツール・ド・名無しさん
03/04/15 16:04
>>56
耐パンク性能はブチルよりいいはずだが、、、
60:杖レ
03/04/15 16:26
鼻のｳﾚﾀﾝは、二度と使わん。
61:ツール・ド・名無しさん
03/04/15 17:43
ラテックス
120km走って8ps->7ps
更に２日放置で6ps
乗り心地を取るか、メンテフリーを取るか。
62:杖レ
03/04/15 18:26
俺は基本的にはレースでもﾌﾞﾁﾙ。
63:53
03/04/15 19:49
>>54～62
レスどうも
ラテックスは短距離決戦用って感じなのね
試しに買ってみよう
64:６１
03/04/15 19:52
いえ、長距離で快適！ というのもありなわけで。
でも同じホイールに同じタイヤで試したわけでないのでわからんのですよ。
タイヤの方がわかりやすいし。
ラテのメリットはタイヤとの一体感があるってことなのかな。
65:杖レ
03/04/15 19:55
>63
個人的には、ﾗﾃｯｸｽは長距離決戦用だと考えてる。
乗り心地がﾌﾞﾁﾙに比べて良くなるから、疲労度に響きそうな気がするって意味で。
沖縄でもﾗﾃｯｸｽ＋ﾌﾟﾛﾚｰｽだったし。
最も、俺は137KM地点でDNFな訳だけど・・・
ただ、使用している最中に空気が抜けていくってのに引っかかりを覚えるけどね。
66:ツール・ド・名無しさん
03/04/15 19:59
遠乗りするたびに思う
ﾃﾞﾌﾞにﾗﾃｯｸｽはいかん
明らかに空気圧落ちる
乗り心地はわからないけど
ﾛｰﾄﾞノイズはブチルよりおおいな
67:53
03/04/15 20:03
>>65
すいません、DNFって何を意味するのですか？
>>66
＞ﾛｰﾄﾞノイズはブチルよりおおいな
ねちゃ付く感じなのでしょうか？
68:ツール・ド・名無しさん
03/04/15 20:05
ビットリアのオープンコルサwoが安売りだったので一つだけ
買ってしまいました。さっそくフロントに装着、ペーパーライトアクア
に比べてどんな感じになるか楽しみでつ。
ああ、サイドの飴色が奇麗だぬ、、、←こればっか
69:杖レ
03/04/15 20:05
＞６７
Do not finished
要は、実力足りなかったり、トラブったりで、完走できないって事。
俺の場合は、実力不足。
70:ツール・ド・名無しさん
03/04/15 20:06
>>67
ﾄﾞﾝﾄﾌｨﾆｯｼｭ
ねちゃつくとかはわからん
とりあえずうるさい
71:スタジャンM2使い ◆hZ9lsmsdK2
03/04/15 20:09
>>67
ＤＩＤ ＮＯＴ ＦＩＮＩＳＨ の意味だったと思う。
72:53
03/04/15 20:10
>>69
なるほど、そうでしたか。
となると、飛ばせる最初のうちは空気圧ギンギンで、
疲れるに従ってだんだん乗り心地が良くなる！！
･･･なんてうまいこといくわけないか（Ｗ
73:杖レ
03/04/15 20:10
よく考えると、俺の書き方、ｵｶｼｲね。
74:ツール・ド・名無しさん
03/04/16 00:38
教えて君ですみません。proraceからveloflexの
paveに乗り換えたいと思っています。
都内で在庫のあるお店、ご存じの方教えて
くださるとうれしいのですが。
75:ツール・ド・名無しさん
03/04/16 07:01
>>74
ODBOX
でも定価
セキヤかアスキーで通販のが安い
76:74
03/04/16 09:38
ありがとうございます！チェックしてみます。
77:bloom
03/04/16 09:56
URLﾘﾝｸ(www2.leverage.jp)
78:ツール・ド・名無しさん
03/04/17 02:31
オープンコルサEVO-CXって、普段履きには勿体無いでしょうか？
79:ツール・ド・名無しさん
03/04/17 02:40
それはあなたのお財布次第
80:ツール・ド・名無しさん
03/04/17 09:15
俺は練習はAXIALPRO カーボンより安いし。
81:山崎渉
03/04/17 10:37
（＾＾）
82:ツール・ド・名無しさん
03/04/17 14:46
age
83:ツール・ド・名無しさん
03/04/19 00:21
チューブに最高何枚のパッチ貼った事ありますか。
わたしは３枚。４度目のパンクでチューブ替えました。
まだまだいけるのかな？
84:ツール・ド・名無しさん
03/04/19 00:23
バルブ根元とか貼りようの無い場所ばかり穴があく。
タイヤ内側から貼るパッチが欲しい。
85:シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs
03/04/19 00:28
>>84
それは使い方に問題が・・・
86:ツール・ド・名無しさん
03/04/19 07:28
>84
バルブ穴の縁がささくれ立っているんじゃないの？
もしそうなら、ヤスリでバリ取りした方がいいよ。
87:山崎渉
03/04/20 05:32
∧＿∧
（ ＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）
88:ツール・ド・名無しさん
03/04/22 13:58
>84
漏れも最近2度続けて、バルブ口がやられた。
バルブ根元のナットを締めすぎだったのかな？
恥覚悟で他の皆さんに聞きたいんですけど、あのナットは
どれ位の力で締めこんでます？
意外とこういうのって、知らないで自分流に解釈してたりして。
89:へだま
03/04/22 14:02
あのナットは手でしめること。
工具は使わないでください。
ミシュランのチューブには
そもそもネジ山切ってない。
90:88
03/04/22 14:25
工具は使ってません！w
でも、手で思いっきり締めるのと、
ナットを回していって「止まる」程度でやめておく
っていうのは結構バルブ根元に対する力の掛かり方が違うと思いませんか？
逆に、緩くてバルブ根元に、走行中に妙な力学が作用しないかというのも
心配なんですが、どうでしょう？
あ～サイクリング歴長いのに、なんでこんなことも知らないんだろう。
91:ツール・ド・名無しさん
03/04/22 14:28
ミシュランの「ネジ切っていない」、ってのは、
バルブ口の棒みたいのが穴から出ているだけで、何も止めているものが無いってことでつか?
92:へだま
03/04/22 14:34
あのネジなんで付いてるんだろな。
ミシュランのはバルブがリムから出てるだけっす。
空気入れたらキッチリ固定されて動かないので、
意味無いと思うんですが、どうなんすかね。
93:ツール・ド・名無しさん
03/04/22 14:36
>>92
バルブ穴とチューブがこすれないためにあるんだと思ってたけど、違うのかな？
94:手抜第一主義 ◆CHAri/2DQo
03/04/22 14:37
強いて言えば、空気がハンパにしか入ってない時に空気入れの口を挿すのに
便利だった＞ネジ付き
でもネジが切ってあると抜き難いので結局ミシュラン愛用してまつ
95:88
03/04/22 14:37
天下のミシュランが不要と思っているなら、大丈夫なんでしょう。
漏れ、今後は緩く締めることにしまつ。
へだまさん情報有難うございました。
96:へだま
03/04/22 14:37
>>94
俺も思い付くのはそれくらい。
97:ツール・ド・名無しさん
03/04/22 14:39
確かに空気抜けた状態でナット無しだと挿しにくい。
当方シリカ純正口金。
98:へだま
03/04/22 14:41
>>95
リムにもいろいろあるし、
タイヤやチューブもいろいろあるので、
はっきりしたことはわしも判りません。
ただ、あれはきつくしめたらダメす。
これは、昔、通学用自転車で得た経験です。
99:ツール・ド・名無しさん
03/04/22 18:05
あのネジはちょっとディープなリムとかでバルブが
無闇に中に沈み込まない様にする為のじゃなかったかと。
だから普通のオープンプロとかならほぼ不要だよ。
100:ツール・ド・名無しさん
03/04/22 19:28
空気入れの口をギュッと当てても凹まないから便利だと思ってたけど
どういう理由であるんだろうね
101:杖レ
03/04/22 19:59
俺もあのﾅｯﾄは、最初から使わないことが多いよ。
だからといってﾊﾟﾝｸが増えたという事もない、と思う。
ソレよりも、ﾌﾗｯﾌﾟの方がﾊﾟﾝｸの原因に鳴ることが多かったﾅｧ。
俺、練習用ﾁｭｰﾌﾞに最高６カ所ﾊﾟｯﾁ貼っていた事有るよ。
既に２回ﾊﾟｯﾁ当てしていたﾁｭｰﾌﾞを使って、「しまなみ海道」でＬＳＤしてたら
その日の内に４回連続（1km以内に）ﾊﾟﾝｸした。
そんなことより不思議なのは、３本ﾛｰﾗｰの上でﾊﾟﾝｸしたことが、南海か有る事。
102:理恵蔵
03/04/22 20:24
ナショナルタイヤの人に昔聞いたら
低圧でバルブがずれるのを防ぐためで
高圧のＷＯには本当は必要ないのだが
低圧で乗る人もいるし。
とのことでした。
103:杖レ
03/04/22 20:26
＞理恵蔵
情報THX。
104:ツール・ド・名無しさん
03/04/22 20:38
ミシュランってはめるのが固くて・・・・ってよくきくけど、そんなに固いの？
プロレース使ってみたいけど、躊躇。
ビットリアのルビノプロですら苦闘しちゃったからなぁ、おれ。
105:ツール・ド・名無しさん
03/04/22 20:40
>>104
ｵｰﾌﾟﾝﾌﾟﾛなら
ﾌﾟﾛﾚｰｽのほうがいれやすかった 気がする
106:杖レ
03/04/22 20:46
＞１０４
俺の場合、填めにくかった順では
・ｺｽﾐｯｸｶｰﾎﾞﾝのﾌﾛﾝﾄ
・ｷｼﾘｳﾑﾌﾛﾝﾄ
・ｺｽﾐｯｸｶｰﾎﾞﾝﾘｱ ｷｼﾘｳﾑﾘｱ
・その他ﾏﾋﾞｯｸの手組
って感じだった。
手組の場合、かたいっても、ﾍﾗ使えばﾖﾕｳな程度。
ｺｽﾐｯｸｶｰﾎﾞﾝのﾌﾛﾝﾄは、ﾘﾑかﾁｭｰﾌﾞの危険を感じるほど堅かった。
実際、樹脂のﾍﾗを２本折ったことがある。
107:ねりわさび ◆KG381inB5I
03/04/22 20:47
雨の群馬CSCでオープンコルサ EVO CXを使ってみた。
すごく（・∀・） ｲｲ!
下りコーナーでの安定性と接地感は素晴らしいですな、漕ぎも軽いし。
これで耐久性が良ければいうことなしなんだけど・・・
あとミシュランのラテックスチューブ使ってみた。
24時間で1BAR程度抜けますね、毎日チェックがかなりめんどう・・・
108:ツール・ド・名無しさん
03/04/22 20:51
>>107
ﾋﾞｯﾄﾘｱのそこらへんのﾗｲﾝﾅｯﾌﾟって
同じようなのばかりで
どこがどうちがうのかわからんのですが
教えてもらえますか？
109:ねりわさび ◆KG381inB5I
03/04/22 20:52
>>108
スマン、漏れもよくわかんない（￣∇￣；
110:ツール・ド・名無しさん
03/04/22 21:09
トレッドが違うんじゃなかったっけ。
KX・・・サイドが波打ってるヤツ。
KS・・・スリック。
CX・・・従来のコルサCXと同様のざらざらなの。
111:ツール・ド・名無しさん
03/04/22 21:10
>>110
もしかしてそれは用途別なのですか？
112:ツール・ド・名無しさん
03/04/22 21:13
KXはウェットや石畳など向け 23C
CXはオーソドックスな万能向け 23C
KSはTT向け 20C
113:ツール・ド・名無しさん
03/04/22 21:13
>>111
ほとんど趣味の問題では？
114:ツール・ド・名無しさん
03/04/22 21:20
>>112
ﾃﾝｷｭ
115:ツール・ド・名無しさん
03/04/22 22:07
入れにくかったタイヤ：ビットリアテクノスポーツ
入れやすかったタイヤ：プロレースライト
バルブのねじ山は空気入れのパッキンを傷めるので嫌いです。
116:ツール・ド・名無しさん
03/04/23 00:29
>>102
ああ、なるほど。
それは、オレのような空気圧気にしないガイの事だな。
圧高めに入れていても、直ぐに抜けるチューブもあるし
色々な状況を考えると必要なんだな。
レース専用とかいって出してるメーカーはやらなくても文句言う人すくないから便利だな
117:ツール・ド・名無しさん
03/04/23 21:06
できるだけ安価で丈夫でそこそこ走りも軽いおすすめ
WOタイヤ（ロード）を教えてください。
118:ツール・ド・名無しさん
03/04/23 22:24
>>117
ミシュランのMEGAMIUMとかどう？
119:hamp
03/04/23 22:29
117、118>
MEGAMIUM今使っているけど、思ったより良いよ。
普段使う分にはよいと思いますよ。
120:118
03/04/23 22:33
>>119
俺も使ってるから勧めてみたんでつ。
安いし、グリップも十分あるからね。今練習用に使ってまつ。
121:ツール・ド・名無しさん
03/04/23 22:39
>>118、>>119
ありがとうございます。
今カタログ見てみましたがよさそうですねメガミウム。
今度から練習用に使ってみたいと思います。
定価2400円みたいですが実売1本2000円くらいで買えますかね？
122:hamp
03/04/24 05:23
118>
それはすまなかったです。
こっちも練習で使っています。
121>
俺は1900円（税込み）で買ったぞ。
朝霞駅前のカネコイングスで。
123:(´д｀;)
03/04/24 05:31
URLﾘﾝｸ(homepage3.nifty.com)
124:ツール・ド・名無しさん
03/04/24 09:21
ヴィットリアのルビノプロもまあまあ。アスキーで2本3500円。
125:ツール・ド・名無しさん
03/04/24 09:35
アキシアルプロ タッキーで1990円。
まだ残ってるのかな？
126:ツール・ド・名無しさん
03/04/24 13:51
ストラディアスエリートは？
探したけどタキザワにはなかった予感。
127:ツール・ド・名無しさん
03/04/24 13:56
国産は糞。
128:チャリ通 ◆CHAri/2DQo
03/04/24 13:59
>>126
好きな人もいるだろうけど、漏れ的にはパス。
国道走ると落ちてる破片でサイドがスパスパ切れて３本続けてパー。
ミシュランに変えてから一度も起こってない。
129:ツール・ド・名無しさん
03/04/24 14:12
>>126
使ったことあるけど走りはかなり重いね。
お買い得感は薄い。
130:ツール・ド・名無しさん
03/04/24 14:15
絶対速くなるクロール練習
131:ツール・ド・名無しさん
03/04/24 20:23
MEGUMIはどうよ？
132:ツール・ド・名無しさん
03/04/24 20:33
>>124
サイクルパーツオールカタログ見ました。
禿げしく良さそう！！しかも安い！
133:ツール・ド・名無しさん
03/04/24 21:12
ミシュランアクシアルプロの在庫処分
これ最強の練習用。
ひとつ前のトップグレード。
ちなみに決戦用はアクシアルプロライトだったりする。
134:ツール・ド・名無しさん
03/04/24 22:00
なんかアサヒ見てるとミシュランって流通量が少なそうなんだけど戦時中だから？
それともいつもこんなもん？
135:ツール・ド・名無しさん
03/04/24 22:01
アサヒだけ見て流通量を語るなかれ
136:ツール・ド・名無しさん
03/04/24 22:04
ミシュランは岡本が撤退して日直扱いになってからいつも品薄だぬ。
定価半額以下になったけど。
137:ツール・ド・名無しさん
03/04/28 20:48
だれかユッチのラテックス使ったことのある人いませんか
見たことあるだけでもいいです。
ビットリアは糞だった。
138:ツール・ド・名無しさん
03/04/28 22:43
ﾗﾃｯｸｽなら素直にｵｶﾓﾄ、じゃなくてﾐｼｭﾗﾝにしとき
139:シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs
03/04/28 22:46
ラテックス より 相模のオリジナル
140:ツール・ド・名無しさん
03/04/29 00:02
サガミだったよなゴムの匂いがしませんってうたってたの
でも穴あきでした
141:ねりわさび ◆KG381inB5I
03/04/29 00:04
穴は対策済み。
しかし伸びないからサイズに気をつけないといかんのだな。
142:ツール・ド・名無しさん
03/04/29 00:04
>>140
それって大昔リコール出た時の話じゃない？
最近のは改善されてると思うが。
143:シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs
03/04/29 00:05
ヽ(`Д´)ﾉ 俺ﾀﾞﾒじゃん！
144:シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs
03/04/29 00:07
ふと思い出してジャックウルフスキンのザックの
一番下のレインカバーの入ってるところのジッパー開けたら
コンビニの袋に入った未開封のゴムじゃないコンドーム出てきた・・・
俺こんなのいつ買ったんだろ。
いや買った記憶はあるんだが。。。
145:マキ
03/04/29 00:10
>>144
シールさんて、不潔です、、、、
146:シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs
03/04/29 00:12
ヽ(`Д´)ﾉ ﾊﾞｶﾔﾛｫ!! 衛生面に気を使って変な女とやるときは絶対付けることにしてんだぞ！
147:ねりわさび ◆KG381inB5I
03/04/29 00:14
つっかレース用に買ったミシュランのラテックス履きっぱなしだけど、バルブ当たる音が
鬱陶しいし、エアが抜けるんでめんどくさい・・・
やっぱブチルが一番だなぁ、たいして軽くならんし。
148:ツール・ド・名無しさん
03/04/29 00:50
ミシュランのラテックス入れてはしってると
コォォォォーーー
って音がせん？
149:ツール・ド・名無しさん
03/04/29 00:50
>>148
するね
うるさいね
150:ツール・ド・名無しさん
03/04/29 00:52
俺はいつでも
A1コンプ。
151:ツール・ド・名無しさん
03/04/29 01:28
1000円の見切り品でVittoriaのZaffiro(23c)とかいうのを買ったんだが通勤用としては悪くない。
152:ツール・ド・名無しさん
03/04/30 21:13
Vittoriaのラレーの色が青いやつ欲しいんだけど、
どこか売っているお店知りませんか？
153:ツール・ド・名無しさん
03/04/30 21:37
ラテックスの良い点は、付け心地が...
もとい
乗り心地が良い事
154:ツール・ド・名無しさん
03/04/30 21:44
最近思った
人為的ﾐｽを除くと
パンクは運だなと
タイヤがなんだろうと
ﾁｭ^ﾌﾞがなんだろうと
パンクしないときは全くしない
155:ツール・ド・名無しさん
03/04/30 22:14
個人的ｗｏタイヤ順位！
ミシュ＞ビトリア＞ユチ＞コンチ＞マキシス＞パナ
156:ツール・ド・名無しさん
03/04/30 22:20
>>155
理由は？
157:ツール・ド・名無しさん
03/04/30 22:42
>>155
IRCはだめか？
158:ツール・ド・名無しさん
03/04/30 22:48
>>157
IRCって日本の会社なんだね
応援したいんだがｶｺﾜﾙい
159:ツール・ド・名無しさん
03/04/30 22:53
井上ごみゅ
160:ツール・ド・名無しさん
03/04/30 22:55
原チャリタイヤではトップブランドでし
161:ツール・ド・名無しさん
03/04/30 23:18
ＩＲＣ、サイドが弱いのか、コーナーで柔い、スネークバイトが多い
162:ツール・ド・名無しさん
03/04/30 23:20
>>161
それっってﾀｲﾔのせいなのか？
163:ツール・ド・名無しさん
03/04/30 23:21
>>155
ミシュラン、高級モデルなら同意。
それ以下のモデルならビットリアと順位が逆転するのが漏れの意見。
164:ツール・ド・名無しさん
03/04/30 23:27
ユチ３位？
ゆっちん損は高くないでつか？選ぶ理由が無いというか…。おれなら素直にミシュラン選ぶな。
165:161
03/04/30 23:31
>>162
それ以外に何がある？
166:ツール・ド・名無しさん
03/04/30 23:33
>>165
空気圧が低い
ﾃﾞｳﾞ
おれもスネークバイトは違うと思う
167:ツール・ド・名無しさん
03/04/30 23:33
１６１の体重
168:ツール・ド・名無しさん
03/04/30 23:33
IRCは無実かと
169:ツール・ド・名無しさん
03/04/30 23:34
＞161
＞162
IRCたしかにタッチが柔らかい。そこが好きなのだが。
体重軽い方だし。
太いタイヤでも空気圧は高めが吉。というか高めにしても
タッチは柔らかい。
サイドよりトレッドの方が柔らかいんだと思う。
170:ツール・ド・名無しさん
03/04/30 23:56
個人的には・・・。
フェルデスタイン・フォルテッツァＴＣ＞ミシュ・プロレース＝ビトリア・コルサエボ
フ ォ ル テ ッ ツ ァ 最 強。
171:ツール・ド・名無しさん
03/05/01 04:42
僕は一本1500円のパナで十分です。
172:ツール・ド・名無しさん
03/05/01 08:44
VELOFLEXをお忘れですよ
173:チャリ通 ◆CHAri/2DQo
03/05/01 11:34
プロレース使い初めて半年ちょっとなんですが前タイヤのサイドがヒビ割れ状態になってきますた。
これは危険な兆候なのでしょうか？ まだまだ行けるのでせうか？
174:ツール・ド・名無しさん
03/05/01 12:40
>>173
空気はマメに抜きましたか？
175:チャリ通 ◆CHAri/2DQo
03/05/01 13:04
あんまし抜いてないでつ･･
晴れてれば毎日乗るので、夜抜いて朝入れてを毎日はちょっと･･
176:ツール・ド・名無しさん
03/05/01 14:13
>>173
ていうか半年も乗ったらそりゃ十分痛むでしょ。
よく半年も同じタイヤでもったね。
俺なんか下手すっと一ヶ月に一回ペースだよ。タイヤ交換。
177:ツール・ド・名無しさん
03/05/01 15:48
>>176
つきに何㌔乗ってますか？
1500㌔とかだと笑えますが
178:ツール・ド・名無しさん
03/05/01 16:20
>>177
2000～3000
179:177
03/05/01 16:25
>>178
納得
180:チャリ通 ◆CHAri/2DQo
03/05/01 17:02
今のに変えてからだと２～３０００㌔走ったかな？
何せ通勤も片道１２㌔程度だし休みの日はあまり乗ってないし。
後輪はちゃんと減って交換したけど前輪はちっとも減らないから劣化のほうが早い(涙
結局、これは交換しろと言う事でつかね？＜ヒビ
181:スタジャンM2使い ◆hZ9lsmsdK2
03/05/01 18:44
>>180
後輪がスリ減る前に前後輪でローテーションをしてやれば，
前輪も後輪も同じように減っていきますよ。サイドのヒビが
出て来ているなら，やっぱり交換したほうがいいと思います。
182:ツール・ド・名無しさん
03/05/01 19:36
半年でひびが入る？？
早過ぎない？？
183:ツール・ド・名無しさん
03/05/01 19:53
>>180
後輪が減ったら、新品を前輪に付けて
前輪の中古を後輪に付ける
ってやったほうがいいんじゃないかな？ って思います。
前輪はパンクした時とか、後輪より怖いし。
184:ツール・ド・名無しさん
03/05/01 20:45
なるほど、確かに後輪より前輪がコントロール出来なくなる事の方が危険だから
新品を前に付けてやりくりする方がいいかもしれませんね。
これ見た瞬間、目から鱗落ちました
185:ツール・ド・名無しさん
03/05/01 21:00
プロレースはもともとミゾがないので、減ってるかどうかわからないのですが、
交換時期の見極め方はありますでしょうか？
186:スタジャンM2使い ◆hZ9lsmsdK2
03/05/01 21:00
>>183
あ，確かにそっちのほうが良さそう。
187:ツール・ド・名無しさん
03/05/01 21:03
>>185
減ってくるとタイヤのセンターが平らになってこない？
188:ツール・ド・名無しさん
03/05/01 22:48
>185
センターの地が透けて黒いのが見えてくる。
ここまでほっておくのは我ながらさすがにやりすぎだと思った。
189:ツール・ド・名無しさん
03/05/01 22:53
コンチファンはいませんか？
190:ツール・ド・名無しさん
03/05/01 23:02
>>189
高い
スーパーソニックを決戦使用中
191:ツール・ド・名無しさん
03/05/02 23:00
＞ナット
WOって、激しくブレーキかけると場合によっては
リムとタイヤがずれる可能性あるそうです。
そのときチューブも引っ張られるわけで、ナットで
固定しておかないとヅルンといっちゃう、と何かの本に
書いてた記憶があります。
ただXCレースなんかだと、パンク修理時間を食うので
はずしてる人が多いとか。
192:191
03/05/02 23:04
誤爆すいません。
ずいぶん前のにレスしちゃいました。
sageてて良かった・・。
193:未酒乱
03/05/03 14:23
２台あるロードの間でタイヤを使い回そうと思っているんですが、
リムのサイズが違う。700-23Cのタイヤを使っていいリムのサイズ
っていくつまででしょう？
場合によっては、リムとタイヤで、「板カマボコ」みたいになって
カーブで危険とかいわれますね。
今測定したら、リムの内側部が23、外側部が24以上あった。
194:ツール・ド・名無しさん
03/05/03 17:41
25cのタイヤに、18c～23c用のチューブを使うのは止めた方がいいですか？
やっぱり、素直に25c用を買ってきた方がいいかな。
195:ツール・ド・名無しさん
03/05/03 18:13
IRCとビットリアを同じ空気圧で比較してみた。
やっぱり>>161の言うとおりだと思った。
ちょっとやわらかいみたい。
ちなみに、体重64kgです。
196:ツール・ド・名無しさん
03/05/03 18:29
ＭＴＢのタイヤで試したことあるけど、ホイールはずして地面に落とすと、パナは跳ねないがＩＲＣは跳ね返ってくる。
ま、ただそれだけなんだけど。
197:ツール・ド・名無しさん
03/05/03 18:31
跳ねない方がいいのかな？
198:ツール・ド・名無しさん
03/05/03 18:37
>>191
私が聞いたのは
ロードは高圧なので、ずれることはまず無いが
ＭＴＢは低圧なので、そのようなことがおこる場合がある
ということです。
私はどちらも付けませんがね。
199:ツール・ド・名無しさん
03/05/04 12:09
>>193
使えないってことはないよ。不都合は自分で書いてる通り。
リムに段差なんかが当たりやすくなる。
23mm内巾リムに23mmタイヤはダサダサ‥
>>194
使える。ただし少し薄くなる。そのあとで細いタイヤへの再使用は不可になる。
＞196
乗ってるとIRCぺたっとした感じで好きだけど。
圧高目にいれときゃリム打ちはないと思うが‥
200:194
03/05/04 13:44
>>199
ありがとうございます。
たぶん、23cに戻すことはないと思うから使ってみます。
201:ツール・ド・名無しさん
03/05/04 14:30
>>200
ややパンクしやすくなる罠
202:194
03/05/04 16:16
>>201
やっぱり？
よくパンクするから25cに換えるのに、それだと意味ないな。
203:ツール・ド・名無しさん
03/05/04 17:34
ミシュランのブチルチューブって、箱のバルブの絵のところが赤いのと緑のとあるけど、
どうちがうの？
204:ツール・ド・名無しさん
03/05/04 17:36
>>202
パンクってタイヤの幅にはあまり関係ないと思うけどな・・・
205:194
03/05/04 18:06
>>204
今は、最初から付いていた、三ツ星のスフィーダー23c。
これが1月から乗り始めて、1800k走行でパンク3回。
空気圧は、マックスに近いくらい入れて、乗る前には確かめているにもかかわらず。
だから、パナのパセラのアメクロに換えようかと思ってます。
通勤にも使うし、月に600～700kは走るから、
少々重くなってもパンクしない方がいいや。
206:ツール・ド・名無しさん
03/05/05 00:51
>205
リムテープもチェックして見ましたか？
207:ツール・ド・名無しさん
03/05/05 10:00
Sfidaね、あれサイドは確かに弱そう。おれのも200kmくらいですぐ切れた。
このときは運良くパンクはしなかったが。
で、そういうサイドをカットしてのパンクでないなら、どっか別の問題があるんじゃない？
おれもまだ初心者で、今まで5000km位の走行だけど、パンクは2回のみ。
いずれもタイヤのサイドを石か金属かガラスか何かでカットしたのが原因だった。
208:ツール・ド・名無しさん
03/05/05 14:51
このスレですすめてもらったルビノプロ使ってみました。
やっぱしプロレースと比べるとかなり劣ってる感は否めません。
重ぅい～。
しかし練習用にプロレース使ってたんじゃ出費が痛すぎてやって
られませんからね。
我慢我慢。
209:ツール・ド・名無しさん
03/05/05 18:49
クレメンのタイヤ使ってる人教えてくれ
トレッドパターン後＞＞＞前で装着すると
ロゴプリントが左側にくるんだがこれで合ってるかいな？
なんかヤな感じだ
210:ツール・ド・名無しさん
03/05/05 19:53
普段走りにプロレ～ス23C + ﾌﾞﾁﾙ 7.8気圧で走ってるが、決戦で20C + ﾗﾃｯｸｽ 8気圧+αでも乗り心地ﾖｶｯﾀ
ﾗﾃｯｸｽﾏﾝｾｰ 一晩で(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝとなるけど
211:ツール・ド・名無しさん
03/05/05 21:04
>>208
練習用にはタッキー叩き売りAXIALPRO \1980
これ最強
212:ツール・ド・名無しさん
03/05/05 21:16
>>211
在庫無くなっちゃうから余り言うな
213:194
03/05/05 22:56
>>206
はい、大丈夫でした。
214:ツール・ド・名無しさん
03/05/06 02:51
＞194
確かにサイドのしっかりしてないタイヤは空気圧高きゃ固すぎ
低きゃリム打ちするってとこあるね。
215:ツール・ド・名無しさん
03/05/06 15:19
>>170
亀レススマソ。
俺も使ってるよ、フェルデスタイン。今まで使った中で、一番しなやかな感じがする。
次点はユッチンソン。
216:ツール・ド・名無しさん
03/05/07 05:43
僕ｷのストラディアスエリートはまだ毛が生えません。
病気でしょうか？
217:ツール・ド・名無しさん
03/05/07 13:07
ちょっと成長が遅いだけです。ただ、たま～に生えてこない人もいます。
218: ◆SIEFFHyW5U
03/05/07 13:12
萌え～
219:ツール・ド・名無しさん
03/05/08 18:08
すみません、
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
このSHIMANOのWH-R540って、
どのくらい細いタイヤまではまるんですか？
220:ツール・ド・名無しさん
03/05/08 18:11
メーカー推奨は１９～２８ｃですね
221:ツール・ド・名無しさん
03/05/08 19:16
そもそも、19㍉以下のタイヤって、売ってるのあんまり見ない
222:◇John ◆1C/John/NQ
03/05/08 20:27
222
223:ツール・ド・名無しさん
03/05/08 21:07
アスキーなんでルビノプロ23Cのみなんじゃー！！
２０C入荷汁！！
224:ツール・ド・名無しさん
03/05/08 21:08
今日、23cのタイヤから25cのパセラに交換しました。
それにあわせて、チューブも24c～27c用に。
でも、何度やってもバルブの所だけが、タイヤの中に収まらず、
はみ出してしまいます。
試しに、18c～23c用のチューブを1本持っていたので、
これを入れてみると奇麗に入ります。
こっちの方がいいのかな、また18c～23c用のチューブを買って来ようか。
225:ツール・ド・名無しさん
03/05/08 21:19
>>224
バルブの方からはめてます？
226:ツール・ド・名無しさん
03/05/08 21:20
そういえばチューブってかなりタイヤ性能変わりますよね
皆さんどんなチューブ使ってますか？
227:ツール・ド・名無しさん
03/05/08 21:24
ミシュランのブチル赤箱
228:ツール・ド・名無しさん
03/05/08 21:33
ミシュラン緑箱
229:224
03/05/08 21:36
>>225
もちろんです！
230:ツール・ド・名無しさん
03/05/08 21:38
シュワルベSV15
231:ツール・ド・名無しさん
03/05/08 21:43
>>227-228
違いは何なの？
232:ツール・ド・名無しさん
03/05/08 21:43
緑はラテックス
233:キャラバン隊 ◆xCBk.jBXRI
03/05/08 21:45
ミシュランMegamium 267g（+-1g）
プロレースのカタログが230gだったかな。
234:ツール・ド・名無しさん
03/05/08 21:47
ブチルの方が重いけど、乗り心地は好き♪
235:ツール・ド・名無しさん
03/05/08 21:53
>>232
そうじゃなくて、ブチルでも赤と緑あるじゃない？
その違い。
236:ツール・ド・名無しさん
03/05/08 21:54
ミシュラン青箱ぶちる
237:ツール・ド・名無しさん
03/05/08 21:55
>>235
赤の方が程良く軽い
238:ツール・ド・名無しさん
03/05/08 22:03
>>237
なるほど。でもその分薄くてパンクのリスクも高いとか？
239:ツール・ド・名無しさん
03/05/08 22:07
>>238
確かに緑ブチルより薄いけど
「程良く軽い」程度なのでそんなにリスクは無い
240:ツール・ド・名無しさん
03/05/08 22:09
>>238
パンクのリスクはタイヤの方の問題。
チューブは乗り心地だよ。
ただ軽いチューブ（ラテックスなど）は、空気圧の調整をちゃんとしないとね。
241:ツール・ド・名無しさん
03/05/08 22:10
空気圧管理さえ怠らなければよっぽど運が悪くない限りパンクはしないかと思われ
242:ツール・ド・名無しさん
03/05/08 22:11
>>239
そうか。ありがと。
実際どのくらい重さ違うんだろう？
おれ緑箱使ってるんだけど、何なら赤箱に換えてもいいかな。
243:ツール・ド・名無しさん
03/05/08 22:12
う～む・・・一つ疑問
ラテックスチューブは劣化し易いのでは？
244:ツール・ド・名無しさん
03/05/08 22:15
空気圧と言えば
ボンベの空気ってすぐに抜けるね
245:ツール・ド・名無しさん
03/05/08 22:15
>>243
確かに劣化はね・・・それにラテックスは１度空気を入れると
伸びちゃうんだよね。
246:ツール・ド・名無しさん
03/05/08 22:18
加圧オーバーは要注意ですね
247:ツール・ド・名無しさん
03/05/08 22:19
>>224
そんな時は、バルブをリム側へ引張らずにタイヤ側へ押し込む
あとは、ちょっとづつ空気を入れていけば勝手に収まる
248:ツール・ド・名無しさん
03/05/08 22:21
＞ボンベの空気ってすぐに抜けるね
空気ではなくて窒素だからでしょう
分子が空気や酸素などより全然小さいので、チューブの分子の隙間から染み出てきます。
249:杖レ
03/05/08 22:24
ﾀｲﾔではなくて申し訳ないんだけど
俺は、これからは鼻のﾘﾑﾌﾗｯﾌﾟは２度と使わないことにしました。
最近のﾊﾟﾝｸの時、ﾁｭｰﾌﾞの穴位置を探ると、必ずﾘﾑ側なんだよね。
で、特にｻｻｸﾚ等も無い。 ただ、ﾘﾑﾌﾗｯﾌﾟが左右に寄っている。
直しても直しても、寄る。
それが原因かは知らないけど、Ｍ社のﾌﾗｯﾌﾟのﾎｲｰﾙでは、こんなﾊﾟﾝｸは無い。
250:ツール・ド・名無しさん
03/05/08 22:29
>>249
最近は、俺も使っていないけど、鼻のリムフラップは２枚重ねて使うというのが
定説でした。
251:ツール・ド・名無しさん
03/05/08 22:29
>>242
赤は70g
緑は90gぐらいだな。
252:ツール・ド・名無しさん
03/05/08 22:30
ﾐﾁｭﾗｿの緑
これ最強
嵌め辛いけど
253:252
03/05/08 22:31
フラップの方の緑ね
254:杖レ
03/05/08 22:33
＞２５０
２枚傘ね！！
何となくｲﾔﾗｼｲ響きを感じたり感じなかったり！！！！
でも、真面目な話をすると、鼻のﾌﾗｯﾌﾟはﾘﾑ幅ｲﾊﾟｰｲにならないよね？
で、内部の段差がﾓﾛに出て来るんで、それが内側ﾊﾟﾝｸの一因かなーと思ったり思わなかったり！
255:杖レ
03/05/08 22:33
＞２５３
胴
姦
256:ツール・ド・名無しさん
03/05/08 22:36
＞杖レ
漏れのパナはそんなことないけど・・六枚ほど使った感じでは。
寄るって人は三ツ星ならいいかもね。少し高めの設定だけど
入手しやすいし国産だしｗ
幅がね、結構広い そんかわり嵌めにくい これ。
257:ツール・ド・名無しさん
03/05/08 22:38
パナのストラより三ツ矢のタイヤとチューブセットで3000円のほうが
使えるとおもうのは私だけか？パナはサイドが割れるし、空気を入れっぱ
なしにしておくと抜けるんだよね。これはわざとかもしれないけど。
三ツ矢は空気入れっぱなしで置いておいても抜けない。
258:ツール・ド・名無しさん
03/05/08 22:38
Vittoriaのラレーの色が青いやつ欲しいんだけど、
どこか売っているお店知りませんか？
259:杖レ
03/05/08 22:40
＞２５６
三ツ星のﾌﾗｯﾌﾟって、俺の行くｼｮｯﾌﾟでは見たこと無いんだよ。
そんなのも有ったんだね。 今度探してみる。 情報thx
今、今までよくﾊﾟﾝｸしてたﾎｲｰﾙ（鼻ﾌﾗｯﾌﾟ）を、ﾐｼｭﾗﾝ緑ﾌﾗｯﾌﾟに変更したから
これで、暫く様子を見てみるよ。
それでもﾊﾟﾝｸ多発なら、何か他に原因があるだろうから、漸減は撤回するよ。
ｺﾚでﾊﾟﾝｸがﾅﾘを潜めたら、俺はＭ社のﾌﾗｯﾌﾟに本格的に切り替えることにするよ。
暫く先のことになるだろうけど、また報告するよ。
260:ツール・ド・名無しさん
03/05/08 22:44
＞＞２５７
ごめん、三ツ矢ってメーカー？初めて聞いたけど
261:杖レ
03/05/08 22:50
昔、性協には、「ﾐﾂ扇ｻｲﾀﾞｰ」ってのがあったよﾅｧ～。
262:ツール・ド・名無しさん
03/05/08 22:54
空気圧はごもっともだけど、異物を踏んだときとかにちょっと違いがあるのかと思ってさ。
おれもパンクしたのはサイドを切ったとき2回だけだよ。
263:と⌒っ ´∀｀)っ旦~
03/05/08 22:56
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
三ツ星のって、これ？
(´・ω・)ﾀｶｲﾖ
買った時からリムフラップ２枚重ね（どっかの薄いのに、ミシュラン緑）なんけど、
タイヤの着脱が大変だよ…。
264:ツール・ド・名無しさん
03/05/08 22:58
ミシュランのフラップの↑にパナのフラップを重ねる、これ最強。
ミシュランだけだと劣化したら割れてこれがチューブに刺さる危険があるが、
パナのを上に重ねておくと安心。
265:ツール・ド・名無しさん
03/05/08 23:06
ﾐｼｭﾗﾝのﾌﾗｯﾌﾟだけで桶
266:ツール・ド・名無しさん
03/05/08 23:25
パナも劣化して割れます。
つうか劣化がむしろ早いのではと思う。
破れればチューブには刺さらないけどパンクするのは確実。
267:ツール・ド・名無しさん
03/05/08 23:45
三ツ星と三ツ矢を間違えちまっただ！
268:224
03/05/09 08:40
>>247
ありがとうございます、今日再チャレンジしてみます。
269:ツール・ド・名無しさん
03/05/09 10:17
ってか、パセラって実寸が表示寸よりちょっと巾狭なんじゃなかったっけ?
どっかのサイトでそんな情報を見たような気がする。
23C 用ので問題ないなら、それを使い続けた方がいいんじゃないかな。
270:ツール・ド・名無しさん
03/05/09 13:43
フラップって圧によって変形激しいので、オレは布テープ張ってます。
自転車用じゃなくって普通の布テープね。
バルブの部分がびよ～んて伸びてバルブ亀裂パンクの原因にならなくて
いい感じです。
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