大阪府の道路事情・道路整備

大阪府の道路事情・道路整備 at TRAF

[前50を表示]
300:国道７７４号線
07/08/24 16:46:55 A2poXRZr
世界を出すと第三世界の方が上でしょ？（ｗ
アジアも日本を除くとてんでダメですからね。

301:国道７７４号線
07/09/05 08:57:01 Wgr/yfxi
河川敷をもっと上手く活用できないもんか‥。
久々なんでageとく。

302:国道７７４号線
07/09/05 09:15:51 AdGu3MHT
河川敷は無理だろ。
堤防道路ならまだしも。

303:国道７７４号線
07/09/05 11:08:03 TDsxUhL6
>>295
あの道路何で通り名付けないんだろう？同じことは新大阪北方の東西の通りもだけど。

304:国道７７４号線
07/09/12 12:16:29 rpRpk86c
大阪駅界隈って大規模に変わりますね。
道路に関しては、交通集中も考慮した基本設計して欲しいですね。

305:国道７７４号線
07/09/12 20:46:00 KbAYR5Wp
阪神、急行用に新車両―なんば線の近鉄直通に対応
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)

阪神電気鉄道は11日、近畿日本鉄道との相互直通運転に対応した新型の急行用車両「1000系」を報道陣に公開した。
阪神、近鉄双方の運転保安システムに対応したほか、車両編成数の異なる両社間をスムーズに運行できるように車両連結・切り離し作業も自動化した。
阪神では2009年春までに計80億円を投じて、約70両を整備する計画だ。
阪神は09年春に西大阪線（尼崎―西九条）を近鉄難波駅まで延伸した上で阪神なんば線と改称する計画で、これに合わせて近鉄との相互直通運転を始める。
延伸区間の乗降客数は1日当たり8万1000人を見込んでおり、尼崎―近鉄難波間の所要時間は15分前後、阪神三宮―近鉄奈良間は70分台で結ばれる。
今回完成した車両は10両で、車体はステンレス製、ドアとその上部にオレンジ色を配した。
基本編成は6両だが、近鉄線を走行する際には必要に応じて尼崎駅で8両または10両編成にできる。
作業を速やかにするため、運転台からの操作で自動的に車両の連結・切り離しができるシステムを阪神として初導入した。
阪神線用に加えて近鉄線用の列車無線、自動列車停止装置（ＡＴＳ）など保安装置を搭載。
運転台のスイッチ操作により一括で切り替える。バリアフリーも強化した。9月下旬から営業運転を始める。

306:国道７７４号線
07/09/13 10:31:51 9Q+ORhop
大阪府、千里ニュータウン再生指針案まとめる
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)

大阪府は12日、高齢化や人口減少が進む千里ニュータウン（吹田、豊中両市）の再生に向け千里ニュータウン再生指針案をまとめた。
10月11日まで府民意見を募集し、10月末にも再生指針として策定する。
指針案では、再生を推進するため住民、事業者、行政に専門家を加えたマネジメント組織を支援する基金の設置を検討するほか、
ニュータウンでの文化活動の記録や資料をまとめた「千里アーカイブス」の開設なども盛り込んだ。
定期借地制度の活用による単身者や新婚・子育て世帯の優先的入居や、不動産の仲介・買い取りなど住み替え支援の充実も検討するとしている。
まち開きから40年以上が経過した千里ニュータウンは、人口がピーク時（1975年）の約13万人から約９万人まで減少。
高齢化率も27.5％と吹田市の平均（17.2％）や豊中市の平均（19.0％）を上回っている。
このため大阪府や吹田・豊中両市、都市再生機構などが昨年９月に「千里ニュータウン再生のあり方検討委員会」を発足し、ニュータウンの将来像などを検討してきた。

307:国道７７４号線
07/09/13 10:57:04 H8WV77Bg
清滝トンネルの前後が草刈りされてたけど、いよいよ東行き用トンネルを掘るのか？

308:国道７７４号線
07/09/16 10:52:49 XemFZtIa
「桑津2」？の交差点のトコ、南北方向に大きな道を作っているけど、
北側にイヤらしい立ち退き拒否しているっぽいトコあるね。
URLﾘﾝｸ(map.jp.msn.com)
違法建築全開と思われるペンシルな建物。
国道から見ただけだからよくわからなかったけど、バラックみたいな食堂？
あんなの近所に恥ずかしくないのかな。利己的さに。
ちょっと前に話題になった中国の食道並み。
掘り下げされているって意味では無いからね（^^;

それとあの道って便利なの？
それより上本町の南から細工谷、
中川2へ伸びる東西方向の道を早く完成させて欲しいな。
あれ、途切れ途切れに良い道が出来ているのにもったいない。

大きく変わるけど阪神の伝法駅から北港通りに伸びる東西の道も早く完成させて欲しい。
用地の確保が終わっているトコまででも。

309:国道７７４号線
07/09/16 10:56:33 XemFZtIa
あげ忘れ…。

310:国道７７４号線
07/09/18 08:51:14 Ne0nnzmC
>>308
上本町～中川の道路整備は進捗鈍足だね。
もう20数年前から着手されてるはずだけど、まだ未完成。
千日前通りの渋滞緩和にも寄与するはずだから、早く進めて欲しいな。

311:国道７７４号線
07/09/19 01:27:39 9zGl5Xqj
>>310
その計画道路、上本町から西方面へはどうなるのかな？

上本町７～生玉南～ (生玉公園) ～ (黒門) ～日本橋２～高島屋前(なんばマルイ前)

312:国道７７４号線
07/09/19 08:13:21 XNmrsf5F
>>310
地図で見ると道沿いに空き地が点在してるから、
道路になることは間違いなさそう。

>>311
上本町止まりな気配！？

313:国道７７４号線
07/09/19 23:03:24 DWvZoCXM
新駅の駅名および駅名改称について
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)

314:国道７７４号線
07/09/21 22:34:48 gRhgOzEm
【地域経済】大阪市の市営交通事業､黒字最高も借金8000億円…06年度 [07/09/21]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)

315:国道７７４号線
07/09/21 22:57:06 reuRuS46
城北筋が全面開通及び菅原城北大橋が無料になって府道14がきちんと繋がったらかなり楽かと。東淀川の府道14・16はあれのせいでグヂャグヂャ！

316:日本通運30大阪南港ターミナル
07/09/23 21:58:08 5GNUuZ0+
阪高12号森小路線は第二京阪と２号淀川左岸線につなげよ。

317:日本通運30大阪南港ターミナル
07/09/23 22:00:20 5GNUuZ0+
阪高12号守口線と近畿道吹田方面は接続予定だったが、それなら接続しろ！

318:国道７７４号線
07/09/23 22:52:16 R7JH79p2
大阪市営地下鉄、５年後めど株式会社　関氏マニフェスト
URLﾘﾝｸ(www.sankei-kansai.com)

319:日本通運30大阪南港ターミナル（住之江区）
07/09/24 13:42:30 s8UKPQ9D
最近、国道１号線の城東区内は右折レーンが新設された交差点が増えたから右折車に邪魔されなくなった。

同じ大阪国道事務所管理の171も交差点の右折レーン設置を増やせ。

320:国道７７４号線
07/09/25 22:31:23 EYily8ro
171はまじで右折レーン整備して欲しいな。
それか右折禁止か。

321:日本通運30大阪南港ターミナル
07/09/27 12:59:30 0uoVckVp
大阪府道番号に追加指定

阪神高速路線にも府道番号を導入｡

大阪市主要地方道14路線には300番台を割り当て｡

322:国道７７４号線
07/10/04 10:10:06 0Ok/PiLc
京セラドーム一帯、再開発拡大・大ガスなどイオン誘致
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)

京セラドーム大阪（大阪市西区）周辺の再開発を進めている大阪ガスなどはドーム東側に計画している大型商業施設の核テナントとしてイオンを誘致することを決めた。
ドーム周辺には2009年春に阪神電気鉄道のなんば線が開業、新駅の設置が決まっている。
交通の利便性が高まることに加えて、商業開発が進展することで地域の活性化が進みそうだ。
誘致するのは大阪ガスや不動産子会社のアーバネックス（大阪市）などが保有する4万平方メートルの敷地。
事業方式は今後詰めるが、ドームの施設や運営会社を保有するオリックスグループが大ガスグループから土地を借り受けた後、
施設を建設し、イオン側に貸し出す方式が有力とみられる。
オリックスでは他の商業施設やオフィスなどのテナント誘致にも取り組み、阪神なんば線が開業する09年春に合わせた開業を目指す。
イオンも「候補地として検討している」としており、今後条件面などを協議する。

323:国道７７４号線
07/10/06 12:07:22 9/0ZvWdn
R170外環の「木田国守」交差点がいつのまにか
「楠根」に変わってるのな。なんで？
　
この交差点の近くの711で強盗があって
店員さん殺されちゃったね。

324:国道７７４号線
07/10/06 22:20:38 SKSNe5S/
r2の鳥飼大橋て外側に新橋架けるの？
コンクリの橋桁っぽいのがあったんで

325:国道７７４号線
07/10/07 09:46:06 O7C5otRC
R2は淀川大橋。

326:国道７７４号線
07/10/07 11:49:55 TDmaerl0
>>325　大文字は国道、小文字は都道府県道じゃね？
>>324　そうですよ

327:国道７７４号線
07/10/09 23:55:26 Ftpbe9Nc
>>325

間違いは間違いと認めなさい。

328:国道７７４号線
07/10/10 00:59:16 cSDaQnTQ
>>325
ﾌﾟｷﾞｬｰ

329:国道７７４号線
07/10/10 21:05:56 2JiRi44K
初耳だな。

330:国道７７４号線
07/10/12 01:06:39 20ODtbyI
【【求】】　目撃情報！！　10/4　PM21　新御堂筋　バイクと車による死亡事故　【【求】】

【時間】　10/4　PM21過ぎ
【場所】　大阪　新御堂筋（423号線）　淀川を渡りきった分岐付近
【事故概要】　大阪府警発表によると
　　　　　　　　大淀 10月4日（木曜日）夜間　曇
　　　　　　　　大阪市北区豊崎
　　　　　　　　国道423号自動二輪（原付二種）が単独事故後、軽四貨物が衝突？
【事故車両】　KSR110（バイク色＝紺）軽自動車のワンボックス（白のハイゼット？）
【運転者】　バイクの女性（死亡）　軽自動車は70代男性が運転？助手席にその息子？

【目撃者を探して知りたい事】　１、単独事故後、軽四貨物が衝突であったのか？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２、運転者が70代男性であったのか？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　３、両事故車両の速度等
【連絡先】　kazuyan_ymmtあっとまーくyahoo.co.jp

本スレ
【【求】】目撃情報！！　10月4日　新御堂筋事故
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
関連スレ　（目撃者？）
【戒め】今日見た事故を語るスレ６【予防策】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板:574番)
新御堂（４２３号線）情報　　　　　　
ｽﾚﾘﾝｸ(traf板)

本件の目撃情報が乏しく警察の捜査も難航しております。事故を目撃された方、どんな些細なことでも結構です。
どうかご協力のほど宜しくお願い申し上げます。

331:国道７７４号線
07/10/12 22:59:25 edyOlsXd
【調査/鉄道】京阪神の鉄道会社､利用者の満足度ﾄｯﾌﾟは｢北大阪急行電鉄｣ [07/10/11]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)

332:鞍内
07/10/25 01:45:59 WgxpYWCI
大阪r18､某マンモス団地（AKB48井上奈瑠の実家）の入口交差点の信号を何とかしる｡
隣の信号と一体扱いで信号待ちが長い｡

r18の西に続く市道はr13交差点から西へもまだ続くと思ったが､Ｙ運輸の北大阪ターミナルへ突っ込みかけた（すまん）｡

333:国道７７４号線
07/10/29 08:37:28 DulknSF+
道路整備の範疇に入るか入らないか‥。
街灯の色にオレンジと白がありますが、
あれはどうやって決めてるか知ってる方います？
ずっと白続きである区画だけオレンジとか、その逆とか割に見かけるので。

334:国道７７４号線
07/10/31 22:54:57 IhUlCI9Z
>>333
球が切れたら順次オレンジに変えて行くんじゃないの？
ちなみに白よりオレンジの方が明るいという事だし

335:国道７７４号線
07/11/01 03:45:44 9+XHqUeo
>>333
昔は白がひたすら続く街灯の道だった所が、今は全部オレンジ。
高速道路とか好きなのでオレンジ色の街灯は萌えますｗ
そういや新御堂は昔からオレンジでしたね。

オレンジ街灯好き、そんな人、他にいるかな？

336:国道７７４号線
07/11/01 13:27:17 DeCeegEm
>>334
順次かは微妙じゃないかな。ずーっと白のとこも多いし。
何か他の法則があるのかな。ｸﾞｸﾞってみたけど見つからなかった。

337:国道７７４号線
07/11/01 16:41:11 1hdHeZtG
高校生の物理の教科書だか参考書だか忘れたが、
オレンジ街灯（Naランプ）は白に比べて、物体がよく見えるんだそうで
置き換える方針でいるらしいと書いてあったんで
たぶん予算が下りているところから切り替えてるのかと。

茨木山間部の泉原西バス停のNaランプが凄くキレイ。

338:国道７７４号線
07/11/03 02:51:26 uAvzS8JR
>>335漏れも｡

府外だが名阪の天理Ωなどお気に入り｡

>>337主要府道43号と一般府道110号の交差付近？

主要府道8号(阪奈道路)の大東坂の街灯増やしてくれ｡真っ暗や｡

一般国道163号へ､または一般国道308号第二阪奈(距離の割に片道800円)へ迂回が無難｡

339:国道７７４号線
07/11/03 08:55:32 DaV3p8PI
「ナトリウム灯」
Wikipedia項目ﾘﾝｸ
影が出来にくいのと電力消費が少ないのがメリット。

340:国道７７４号線
07/11/03 09:58:26 JRnutnrY
>>338
＞主要府道43号と一般府道110号の交差付近？
千提寺口のとこ？
あそこは電灯も何も無いし、夜遅くにバス乗換待ちの客がいると逆に怖い。

茨木の山間部（r43,r110）も基本的に街灯少なすぎる。

341:国道７７４号線
07/11/04 07:37:52 xdvNqgo8
>>335
湾岸線とか、ず～っと続いてるのが特に好き

342:国道７７４号線
07/11/04 21:10:55 y0Lv941a
近畿道北行きの吹田JCT手前で、道路側壁に直接埋め込まれた道路灯がある。
100ｍぐらいかな。眩しくて仕方ないんだけど、なぜ側壁に埋め込まれてるのかな？

343:国道７７４号線
07/11/04 21:21:37 ipIu/ZX2
>>340確かに｡茨木市北部の主要府道１号線も街灯が少ないね｡
一般国道423号線や主要府道46号線も夜中は暗い｡大阪府と亀岡市を結ぶ幹線だが｡

名神のナトリウムランプはJR学研都市線の藤阪駅からも見えるから目立つ｡
ネクスコでも名神や中国道などの高速国道だとナトリウムランプは多いが､一般国道バイパス(B路線)の第2京阪や京奈道路(京奈和の京都府域)は街灯が少ない｡京都の京奈和は片１だから夜は怖かった｡

344:335
07/11/05 21:57:18 gCQBLZok
やはりオレンジ街灯萌えな人はいるんですねｗ

>>337
絶賛の泉原西バス停付近のを見てみたいです

>>338
名阪の天理東～福住は確かにイイです
山の上の方に連なるオレンジの光線・・・気合入りますｗ

>>341
湾岸あたりは一種の芸術ですね

国道１７０外環の岸和田とか和泉あたりも街灯少ない。夜走ると真っ暗。
もう少しオレンジ街灯を増やして欲しいです。

345:国道７７４号線
07/11/07 08:50:06 Zhl/AuSr
ナトリウム灯好きが意外に多いですね。
そんな観点で見たことなかった。
湾岸あたりの芸術作、改めて見てみよ。

346:国道７７４号線
07/11/07 20:14:54 rmGSAPPQ
【地域/大阪】放出-八尾間おおさか東線ﾚｰﾙつながる
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)

347:国道７７４号線
07/11/08 03:23:22 st54FSoC
>>344同感｡
r8阪奈の大東坂も真っ暗､オレンジ街灯増やせ｡

R309の富田林市東部もオレンジ街灯増やせ｡

348:国道７７４号線
07/11/08 23:38:31 cwbyw1ZP
>>346
そのスレ結構な勢いで伸びてた。
このルート需要ありそうだね。

349:国道７７４号線
07/11/08 23:43:58 st54FSoC
大阪府管理国道の府県境って暗いイメージやな｡

ブサエさん(後継の知事も)､ナトリウム増やせ｡

350:国道７７４号線
07/11/08 23:47:03 st54FSoC
>>348奈良盆地からキタ･尼へのアクセスになるから｡
でも､王寺地区の利用者が大半やと思う｡
生駒市や奈良市学園前辺りからは使えないし､阪神なんば線の奈良線直通に期待しとるから｡

351:国道７７４号線
07/11/09 00:18:09 BbONE7GK
大和路線沿線でも柏原市は阪神なんば線に期待する方が多いようだ｡

柏原市は市役所がある右岸より､近鉄河内国分駅がある左岸の方が栄えているから｡

352:国道７７４号線
07/11/09 08:57:14 BbONE7GK
>>346

353:咳死鳥
07/11/10 09:40:13 M7l55inr
道路整備や高速の街灯を増やす金があったら、裏金を作ったり、脱税をする。
それが、大阪人の定義でありお家芸。

354:国道７７４号線
07/11/10 10:27:19 lwYHWPj6
国道３０７号線の氷室台付近､
府道１７号線とトレード汁

355:国道７７４号線
07/11/10 10:38:53 lwYHWPj6
>>353確かに｡

171の右折レーンがない交差点､直進車の邪魔や

356:国道７７４号線
07/11/10 16:18:48 EolTDc99
>>355
171の右折レーンの件は永遠のテーマじゃない？
曲がりたいヤツを責めるつもりはない。
やっぱ右折レーン整備すべきだね。

357:国道７７４号線
07/11/10 17:17:26 8dpEphUM
>>356
整備が出来ればいいけどどうやっても無理な所はいっそ右折禁止にするのも一手。

358:国道７７４号線
07/11/10 22:25:48 lwYHWPj6
>>357

一般国道479号線(内環)の江坂付近(R423広芝町交差点を除く)も｡

359:国道７７４号線
07/11/11 01:47:47 nKaHBbS/
乙

360:国道７７４号線
07/11/11 02:01:57 nKaHBbS/
>>346

361:国道７７４号線
07/11/11 03:12:36 nKaHBbS/
r1万博外周道路

362:国道７７４号線
07/11/11 07:48:54 tZyW4iy5
大阪って他府県に比べて幹線道路の信号の繋ぎが物凄く悪い。
渋滞を招いてでも事故を減らしたいだからだろうけど。

363:国道７７４号線
07/11/11 10:08:03 E07HZr33
俺の中で繋がりを悪く感じるのは、
みなと大通り（43以西）、中央大通り、新なにわかな。

364:国道７７４号線
07/11/11 11:52:39 tZyW4iy5
>>363
共通してるのは高速道路が一緒にある点かな？
急ぎたいなら高速道路使えという論理かも。

365:国道７７４号線
07/11/11 13:18:59 nKaHBbS/
>>362 >>363

兵庫県のR2(尼崎-西明石)やR43も｡

366:国道７７４号線
07/11/11 13:31:32 1Ppl0IBZ
>>363
確かに中央大通は繋がりが悪いな。
西行きは、阿波座～弁天町が信号ごとに止まらされるカンジ。
今里筋北行きの湯里六～大池橋も結構うっとうしい。

367:国道７７４号線
07/11/11 16:05:41 A1XRaVLY
道路そのものの整備も必要だが、信号パターンのチューニングも必要か。
･･って、前もこんなネタあったな。

368:国道７７４号線
07/11/11 16:24:43 agMZgzfj
Ｒ４３市岡元町付近の信号のパターンの悪さなんとかならんの？

369:国道７７４号線
07/11/11 16:48:35 nKaHBbS/
>>365信号パターンのチューニング

兵庫県も阪神間で下記をわざと仕掛けている｡

青信号に変わったから青信号で進めば次の信号に着く直前に必ず赤信号になるようになっている｡

370:国道７７４号線
07/11/11 16:58:22 nKaHBbS/
>>360乙

371:国道７７４号線
07/11/11 18:44:49 nKaHBbS/
国道371の天見バイパスはいつ全通予定(西暦で)？

372:国道７７４号線
07/11/12 00:22:28 si2+8vDt
>>346

373:国道７７４号線
07/11/12 02:16:48 si2+8vDt
万博外周乙

374:国道７７４号線
07/11/12 08:52:09 kJqdqlHU
>>369
1/2桁国道でそれをするなと言いたいね。
静岡・三重(四日市～亀山)のR1なんかは赤信号のほうが珍しいくらいなのに。
繋がりが悪いと言われる名四国道でも大阪や阪神間ほど酷くはない。

375:国道７７４号線
07/11/12 09:46:34 iDj3LpeE
制限速度で走れば引っ掛からないのだけどね。
10年程前の171は、飛ばせば飛ばすほど引っ掛からない設定になっていたらしい（ｗ
新聞に載っていた。
その設定は故意じゃないだろ～けど。

376:国道７７４号線
07/11/12 11:34:05 si2+8vDt
>>374
1/2桁国道だけでなく
100番台国道もだろ！

377:国道７７４号線
07/11/12 11:49:55 si2+8vDt
>>375
国道2号線(梅新-明石小久保)や国道43号線全線は制限速度で走ってもすぐ信号に引っ掛かるように設定されている｡

青信号になって次の信号を青信号で進もうと思えば時速130km/h位で進まないといけない(もちろん違反だが)と思うほどタイミングがよくない｡
この区間は時速60km/hで進んだが｡

378:国道７７４号線
07/11/12 12:16:27 iDj3LpeE
>>375
イヤ、43は制限速度で走れば引っ掛からない設定になっている。
40㌔で走ってみな。
イラつくけど（ｗ

379:国道７７４号線
07/11/12 14:15:01 kJqdqlHU
>>375
昔は流れを良くすることに主観を置いてたのを止めたということかも。
わざと渋滞させてるのかと思うことがある。

渋滞→速度落ちるor止まる→安全
と考え方になったのか？

380:国道７７４号線
07/11/12 14:59:40 JJzxNW7e
>>378
交通量が少なければ、それでもいいんだけど
ある程度増えてくると、40で我慢できない奴が、
先の信号まで突っ走って結局停車してる。
その車列の分、手前で停車することになり、
結局40でも信号に掛かってるのよね。

381:国道７７４号線
07/11/12 16:52:21 si2+8vDt
>>346

382:国道７７４号線
07/11/12 17:32:24 jMOlqDM5
>>378
R43は昔は信号のトコロあたりに
「系統速度40km/h」って看板がでてたけど、
今は見ないな。

383:国道７７４号線
07/11/12 22:27:58 vz4Xu4jp
路肩への駐車取締りで渋滞は緩和された？
あんまり効果出てない気がするんだけど。

384:国道７７４号線
07/11/12 23:15:34 M3IW6Fy8
>>383
場所によるんじゃないか？
でも言われてみれば確かにあまり差はない気がする。

385:国道７７４号線
07/11/13 08:28:59 eG6UXAZg
そりゃ～減ったでしょ？
導入前を鮮明に覚えていないからだよ。

386:国道７７４号線
07/11/13 17:57:01 Gi18UIjW
>>340
千提寺口バス停は養護施設８階(ラウンジ？)の電気がなければ真っ暗｡

その横のr43＆r110交差点はナトリウムランプで目立つ｡

387:国道７７４号線
07/11/13 18:52:42 3WyuMGVi
今朝のr15の新宝町→新橋東は路駐ゼロですばらしかった。
日曜日の朝くらいしか見たことのない光景だった。
特に仁和寺点野の手前→新橋東は大型トラックの待機場と化していたからねぇ。
ここの路駐は渋滞の根源なのでびしびし取り締まって欲しい。

388:386
07/11/13 20:17:13 Gi18UIjW
>>387

R1～r13の間､路駐が減ったね｡

389:国道７７４号線
07/11/14 09:40:12 0wBerOoj
>>340茨木市山間部のr1も街灯が少ないが､

r1のNTT大岩収容局～大岩郵便局間はナトリウムランプが多く夜でも安心｡

390:国道７７４号線
07/11/14 22:12:38 rEsnR8d2
r43～r110　の茨木・豊能ルートは地元車が60～80くらいで走ってくるね。
離合場所もカーブも分かってるし、ビームの切り替えもちゃんとやってる。

391:国道７７４号線
07/11/14 22:39:19 x28B6Teh
そのr43で離合場所をよく知らなかったばかりにお見合いになっちゃって
対向車の運転手に凄い顔で怒られた今年の夏。
窓閉めてから何言ってるかわからんかったけど、もうあの道は通りたくないw

392:国道７７４号線
07/11/14 23:32:48 rEsnR8d2
>>391
泉原集落の1車線のところでしょ？　あそこは前をよく見ないと・・・。
あそこを走る路線バスはバックするか延々とクラクションを怒号のごとく鳴らすか両極端・・・。
あとあの道はダンプやらトラックが譲らないよね。いつ荷物落ちてもおかしくない過積載のやつばかり。
地元車はクリーンセンター前の直線のところで一気にスピード上げて抜かしてるみたいだけど・・・。
それと、冬場はスリップした車が路肩に・・・。箕面付近で雪積み上げた乗用車がいたら、おそらくあの道路周辺の人だな。

箕面トンネルが今の半額くらいなら、r43の迂回路として使えるのに。。
それか、r110で茨木まで回ってイナイチ使ったほうが安全かな。

393:国道７７４号線
07/11/15 08:04:37 xkHHH6fV
>>390茨木･豊能ルートはr109～r43～r1～r114のルートもあるね｡

r43のr110～r1も離合場所があるが､真っ暗｡千頂寺口バス停は養護施設が消灯タイムは真っ暗｡

394:国道７７４号線
07/11/15 11:25:05 yK4bp2iG
千里丘寝屋川線のうち
中環の沢良宜から、鳥飼仁和寺大橋手前の鳥飼中までの区間は
制限速度が何キロなの？

ちなみに、途中の島交差点付近に茨木の中央卸売市場があるよ

395:国道７７４号線
07/11/15 12:36:39 ntNamK0M
>>394
単なる質問ですか？
それとも制限速度20キロであまりにも実態速度と合わないぞ！
とお怒り系ですか？

396:国道７７４号線
07/11/16 07:03:09 fVO0Avxo
第二京阪･南阪奈は大阪府道路公社(第二京阪の京都府内は京都府道路公社､南阪奈の奈良県域は南阪奈)管理に変更汁｡
高速自動車国道と競合する一般国道(南阪奈の一部は主要府道)有料バイパスB･C路線は高速自動車国道(A'を含む)から切り離した方がよいから｡

泉北道路(主要府道)は無料開放して堺市に移管を｡堺市の一般国道(26号を除く)･主要府道･一般府道は堺市に移管されたから｡

397:国道７７４号線
07/11/17 21:17:43 OjHLUm+Z
大阪市って御堂筋を大阪市管理にしろと思ってるような気がする｡

398:国道７７４号線
07/11/18 03:06:21 A9fAISiE
>>397京都市は逆に､国道24号線の管理は国土交通省のままでよいとの考えで､京都市への管理移管には反対の姿勢だ｡

むしろ､国道162号線を直轄にして欲しいほどだから｡

399:国道７７４号線
07/11/18 22:27:38 A9fAISiE
大阪市長が現職落選

400:国道７７４号線
07/11/19 01:43:12 0qCYzLo/
400

401:国道７７４号線
07/11/19 07:49:57 HZQVsdsh
>>397
大阪市は元々市営モンロー主義に代表されるように何でも自前でやりたがる。
だから国であっても来るなという姿勢になる。
大阪府もそういうタイプ。だから国道が冷遇されがち。

402:国道７７４号線
07/11/19 10:08:24 0qCYzLo/
>>401国依存に頼る京都市や京都府とは大きな違い｡

京都府は府内が府管理の国道175号線を兵庫県内同様の国土交通省直轄管理へ格上げを要請しているほど｡

国道24号線の京都市内が国道1号線と併走するにも関わらず国土交通省直轄なのは､直轄を維持して欲しいとのこと｡

滋賀県は国道161号線の近江舞子～堅田の管理者移管では一般県道558号線へと大胆な降格が行われた｡

403:国道７７４号線
07/11/19 14:46:25 by/3jVSB
>>402
あんたの言う事はいちいち

ウザイよ。

404:国道７７４号線
07/11/19 18:48:06 Y5J4z7qf
ウザくはないんだが、専門的すぎてよく分からないね。
でもスレの性質には一番合ってるか？

405:国道７７４号線
07/11/19 19:20:49 c9POv/Zd
南阪奈の下道って片側２車線にはならんの？
あと南阪奈の美原出口の信号、降りてくる車少ないのに出口の青信号ながすぎ

406:国道７７４号線
07/11/19 20:28:05 HtcRvhSI
ＪＲ高架歩くイベントに８千人応募、抽選で６００人参加
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)

０８年３月に部分開業するＪＲおおさか東線の９．２キロのうち、長瀬（東大阪市）―新加美（大阪市）間の約３キロで、高架を歩くイベントが１８日、開かれた。
鉄道ファンや登山ルックの中高年、子ども連れら約６００人が参加。
まっすぐな線路を背景に記念撮影したり、高さ６メートルの高架から生駒山系の眺望を楽しんだりした。
新線ＰＲのための高架の公開。
公募に対して、北は秋田、南は高知から８千人の申し込みがあり、１３倍の高倍率に。
「この調子で、高乗車率にも期待」と担当者。

407:国道７７４号線
07/11/19 21:14:03 NepyJ1Fy
京阪電鉄の中之島線、０８年１０～１１月に開業へ
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)

京阪電気鉄道は１９日、これまで「０８年度末まで」としていた京阪中之島線の開業時期を前倒しし、「０８年秋」とすると発表した。
あわせて新設する４駅の駅構内のデザインも公表。
木や波形のガラスを使った壁面を採用して、水都・中之島を連想させる作りにするという。
佐藤茂雄（しげたか）・最高経営責任者（ＣＥＯ）は同日の大阪市内での記者会見で、「開業は晩秋、１０～１１月ぐらいになるだろう」との見通しを示した。
中之島線では「なにわ橋」「大江橋」「渡辺橋」「中之島」を設置するが、それぞれ「木」「波」をテーマに構内をしつらえるという。
中之島線は、同社や大阪市などが出資する第三セクターの「中之島高速鉄道」が建設を進める地下路線で、総延長は２．９キロ。
１０月末に天満橋（同市中央区）―中之島（同市北区）間でトンネルが貫通した。

408:国道７７４号線
07/11/19 23:00:19 0qCYzLo/
>>407開通と同時に京都市都心部の3駅を改称へ｡

大阪･和歌山r63は高さ制限や幅員制限が必要だ｡

409:国道７７４号線
07/11/20 17:30:34 UgeaN5kz
R1南森町→R2野里にある青看の「神戸」を「尼崎」に､
R2野田阪神→R1城東区役所前にある青看の「京都」を「守口」に書き換えを｡

410:ネクスコ酉日本
07/11/21 15:40:44 f3NEB/UI
距離制料金
近畿道･西名阪の距離制料金は阪神高速の距離制料金より安くなる｡

北河内地区から姫路･岡山方面へは中国道～山陽道を利用しましょう｡
摂津南～三木小野の料金は阪神高速の守口～玉津より安くなるから｡

411:ネクスコ酉日本
07/11/21 23:10:00 f3NEB/UI
>>410ネクスコ酉日本
神戸高速道路事務所
078･90X･XXXX
〒651-1400西宮市山口町名来

412:国道７７４号線
07/11/22 08:41:45 fuU7ZB2/
西名阪の値上げ
名神･新名神利用促進としか思えない｡
それでも高速自動車国道料金だからましだが｡

阪高は第二京阪レベルの料金に大幅値上げだから｡

413:日の丸道路保有機構
07/11/22 19:17:05 fuU7ZB2/
2008/1/19
阪高８号京都線が開通します｡

2008/2/23
新名神高速道路の亀山IC～草津田上JCT間が開通します｡
同時に､岡崎IC～瀬田東JCT間の通行料金が値下げされます｡

414:国道７７４号線
07/11/24 04:38:06 ahYNN7w4
阪神高速の距離従量料金なんであんなに高いのかな。
10キロ未満300円、以降10キロ毎に100円加算でいい。
ETCなしは現行通りで。

415:国道７７４号線
07/11/24 09:13:16 UCBS+odG
>>414第二京阪(一般国道１号)同様の一般有料道路だから高速自動車国道より割高｡

第二京阪ほど割高ではないが､旧海南湯浅道路区間(値下げしたものの高速自動車国道にしては割高)と同率｡

416:国道７７４号線
07/11/24 11:52:55 UCBS+odG
>>414それよりも､
第二京阪のような料金が望ましい｡

417:国道７７４号線
07/11/24 11:55:41 +4YfiPh1
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾀｶｲ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／⌒ヽ　ﾀｶｰｲ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 m⊂(￣ー￣)⊃
　　　　　　　　　　　　　　　⊂c 　ﾉ__　　ノ
　　　　　　　　　　　　∧_∧　 | .|　 | .|　　　　　　　　　　　　　　　　∧_∧
　　　　　　　　　　　　（　＾ν＾） i　i二 .ﾉ　　　　　　　　　　　　　　_（　＾ν＾） il| 　　死ね
　　　　　　　　　　（´　　二二二ﾉ　　　　　　　　　　　　　　　　（´ ＼　　　＼|il　|il il|
　　　　　　　　　／　　　　/:　　　　　　　　　　　　　　　　　／　＼. ＼ノ＼. ＼il|　|il|
　　　　　　　　i===ﾛ==／　　　　　　　　　　　　　　　　　　i===ﾛ== ヘ. ＼.　i|!l !l＼il|
　　　　　　　ノ:::::::::::::::::ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　ノ:::::::::::::::::ヽ　＼ヽη /'）/'）
　　　　　／:::::::::::へ:::::::::ヽ　　　　　　　　　　　　　　　／:::::::::::へ:::::::::ヽ　ヽ_,,..)　　/
　　　　　/::::::_/　　　＼:::::::)　　　　　　　　　　　　　　/::::::_/　　　＼:::::::)　　　）　　（ / ／
　　　／::_　'´　　　　　　|::::|　　　　　　　　　　　　／::_　'´　　　　　　|::::|　⊂（v　　　）⊃
　　レ　　　　　　　　　　しつ　　　　　　　　　　レ　　　　　　　　　　しつ｀)　＼　〆　(´￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／⌒Ｙ⌒ヽ⌒＼

418:国道７７４号線
07/11/24 12:01:13 UCBS+odG
>>414
たった10kmで550円｡
15kmで700円｡

京奈和自動車道(一般国道24号)京都府内と一緒｡

419:国道７７４号線
07/11/24 12:04:06 UCBS+odG
東大阪～関空は阪和道経由の方が安くなる｡

茨木～関空は阪和道経由の方が安くなる｡

420:国道７７４号線
07/11/24 15:17:47 UCBS+odG
伊丹空港､第2種Ａ空港へ降格
(空港と道路の種別)
･第1種空港→高速自動車国道
･第2種Ａ空港→一般国道
･第2種Ｂ空港→主要都道府県道
･第3種空港→一般都道府県道

421:国道７７４号線
07/11/24 19:06:08 zyKQIckO
ID:UCBS+odG

あんたの言う事は本当にいちいち

ウザイよ。

422:国道７７４号線
07/11/25 10:24:42 FWg5jkGy
伊丹空港､第1種→第2種Ａへ降格決定
･第1種→高速自動車国道｡
･第2種Ａ→一般国道(R250まで)｡
･第2種Ｂ→一般国道(R251以降)｡
･第3種→主要地方道｡
･その他の空港→一般都道府県道｡
･ヘリポート→市町村道及び特別区道｡

423:国道７７４号線
07/11/25 11:04:19 szzNnm5S
ウザイて言うてるのが分からんか？
意味不明なこと書くなや。チラ裏は余所でせえ。

424:道路板新設に関する議論実施中＠自治スレ
07/11/25 23:11:09 xTgAeh5f
234 ：ＡＫＢＳＴＫ＠Ｈ県Ｉ市：2007/11/19(月) 13:00:03
美クラヲタ兼のAKBヲタ｡
48現象はＢネタ少な過ぎる｡

今から川○市北部とＫ郡Ｋ町へ午後の宅配に行ってきます｡

12 ：【〒651ｰ2188】中内学園･流通科学大学【神戸078ｰXXXｰXXXX】：2007/10/16(火) 21:14:52
長身美女のオナニー飲みたい｡

89 【神戸市】中内学園流通科学大学OB【０７８】 2007/10/11(木) 23:36:01
奈瑠ぽんのおしっこ飲みたい｡

奈瑠ぽんの下着匂いたい｡

425:道路板新設に関する議論実施中＠自治スレ
07/11/28 08:28:08 VWabIuWC
中環の奈良あたり走りやすくなった？
以前出てた「するっと交差点」の効果は出てるんだろうか。

426:道路板新設に関する議論実施中＠自治スレ
07/11/28 09:35:38 eVD5vKzT
>>425南茨木駅の近くですね｡

近畿自動車道吹田新宮線の営業名は吹田JCT～松原JCTが近畿自動車道､松原JCT～南紀田辺ICが阪和自動車道(有田IC～御坊ICは一般国道42号湯浅御坊道路)だが､営業名は吹田JCT～南紀田辺IC(将来は新宮ICまで)を阪和自動車道に統一して欲しい｡

427:道路板新設に関する議論実施中＠自治スレ
07/12/01 11:47:59 oGV/i5bV
>>426
ちなみに、そのココロは？

428:道路板新設に関する議論実施中＠自治スレ
07/12/01 20:42:16 EBnKs7tT
>>426

そんな事より、おしっこうまかった？どんな味だった？

429:国道７７４号線
07/12/02 21:34:37 pbwdlzPl
>>428
それもどうでもいい

430:国道７７４号線
07/12/02 22:23:18 4k4sfeT/
道路板新設に関する議論は終了したんだ。

431:国道７７４号線
07/12/05 23:45:54 kdcAUP5R
道路の維持メンテって金かかりそうだな。

432:国道７７４号線
07/12/08 22:28:29 rVbs82YM
維持コスト上げ

433:国道７７４号線
07/12/08 23:16:32 WluJKU2L
171号は思い切って↓のようにすれば走りやすくなるかもね。
上下どちらかが激しい渋滞になるのは間違いないだろうけど。
URLﾘﾝｸ(www.ktr.mlit.go.jp)

434:国道７７４号線
07/12/12 13:15:24 egY2VRaJ
【芸能】大阪府知事選への立候補を表明した弁護士でﾀﾚﾝﾄの橋下徹氏(38)､出馬は｢やしきたかじんさんに後押しされた｣
ｽﾚﾘﾝｸ(mnewsplus板)

435:国道７７４号線
07/12/12 13:17:57 w4y6duT4
>>433
いっそ右折そのものを禁止にしてしまうのは？
八丁畷みたいな主要道路との交差点は別だが。

436:国道７７４号線
07/12/12 13:31:30 BhoM3Bsz
それもありだよな。
中央分離帯作るだけでもかなり違うだろう。
夜間の路外からの合流も怖いしな。
ただ、狭く感じて流速は落ちるだろうな。

それより、堤防道路を整備して欲しいわ。
R43までぶち抜きの。左岸もだけど。
アレ、なんでしないんだろう？

437:国道７７４号線
07/12/12 22:25:07 ydSXG685
>>435
少なくとも対岸の店に入るための右折は禁止だな。

438:国道７７４号線
07/12/14 10:07:38 ousSIZD0
>>437
そりゃ、右折じゃなくて、車両横断だ。

439:国道７７４号線
07/12/14 12:47:02 /CoKqU6B
車両横断も制限しなきゃ。
分離帯設置で解決だよな。

440:国道７７４号線
07/12/14 13:05:16 YsdMQC/5
分離帯を作れば作ったで今度は分離帯のないところからの右折・Uターンが頻発するから
これもかなり危ないと思う。車両横断禁止は沿線の店から猛反発されるだろう。
安全性を考えればベストは2車線潰して真中に右折待ちレーン・両脇は広めの路肩かな。
とんでもない渋滞になるとは思うけど。

441:国道７７４号線
07/12/14 16:36:27 /CoKqU6B
なるほど、単純な発想では解決できないね。
とはいえ今の状況は何とかして欲しいな～。

442:国道７７４号線
07/12/18 12:19:53 il3CixuT
なにわ筋も171とおんなじやね。
交差点付近の植樹帯を削る訳にはいかんのかね。

443:国道７７４号線
07/12/18 20:34:59 9EuIk7tC
植樹帯は駐車防止の為もある？

444:国道７７４号線
07/12/18 22:52:39 LopMq4TE

42 名前：国道７７４号線投稿日： 02/07/07 20:31

>>41
そんなに安いのか？
うちの近所は94円から96円に値上げされてたぞ

こんな時代あったんだな

445:国道７７４号線
07/12/20 22:42:18 wVmnsjbO
もう来ないだろうな‥

446:国道７７４号線
07/12/21 10:59:18 99Ij4dc5
おおさか東線に快速　ＪＲ新ダイヤ　奈良～北新地５８分
URLﾘﾝｸ(www.sankei-kansai.com)

ＪＲ西日本などグループ各社は２０日、来年３月１５日に行うダイヤ改正の概要を発表した。
京阪神地区では、同日開業する「おおさか東線」を経由する奈良－尼崎間の「直通快速」（８両編成）を新設。
東海道・山陽新幹線は、品川と新横浜に全列車を停車させる一方、在来線の寝台急行「銀河」（東京－大阪）など寝台３列車が廃止される。
おおさか東線は、片町線放出駅（大阪市鶴見区）と関西線久宝寺駅（大阪府八尾市）の９・３キロを結び、区間内に新駅を５つ設ける。
普通電車（６両編成）が１日１３４本、１０～２０分間隔で運行され、５駅で１日当たり計１万８０００人の乗車が見込まれている。
直通快速は、奈良方面から大阪方面への通勤通学客の利用を想定。
朝は奈良発、夕方は尼崎発を各４本運行させ、奈良－北新地間を平均５８分で結ぶ。
大阪環状線を経由する現行の区間快速（奈良－大阪）に比べ、約６分短縮されるという。
おおさか東線は、城東貨物線を旅客線に変える形で平成１１年６月から複線化や電化などの工事を実施。
ＪＲ西の新線としては９年３月に開業したＪＲ東西線以来となる。
２３年度末には新大阪まで延伸される予定。
一方、東海道・山陽新幹線は「のぞみ」と「ひかり」の全列車が品川と新横浜に停車。
東京－岡山間ののぞみ１５本を広島まで延長し、西明石を始発とする東京行きのぞみ１本を新設するなど、山陽区間と首都圏を結ぶ列車が便利になる。
廃止される寝台列車は銀河のほか、寝台特急「なは」（京都－熊本）と「あかつき」（京都－長崎）。
乗車率が約３０～４０％と低調なうえ、車両の老朽化も原因という。

447:国道７７４号線
07/12/23 23:47:56 aqR2eln/
　
最近南森町あたりの一号線の南行きが混まないんですが、何か変わったんでしょうか？

448:国道７７４号線
07/12/24 03:00:23 aq5BIGU7
　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　ヽ　　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　 >>447
/　　　　 ∩ノ ⊃　ヽ
(　＼　／＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼／＿＿＿／

449:国道７７４号線
07/12/25 23:43:48 N8sQZ3NE
>>436
淀川右岸の摂津からR43までよく走るけど、幅員狭すぎるから先に幅員を拡幅してほしい

450:国道７７４号線
07/12/26 12:35:34 KmwCeJe+
R25御堂筋･R26大阪市内南行の標識は「和歌山」と表示されているが､
高速道路利用促進であれば「堺」と表示し､浜口交差点から「和歌山」を表示すべき｡

堺市は和歌山市の２倍以上の人口を抱える政令指定都市だから重要な行き先だが｡

R2西行も歌島橋までは「尼崎」に変更して欲しい｡尼崎市は政令指定都市ではないが知名度は全国区｡

大阪市内幹線道路の行き先
R1東行は「守口」(「京都」を出すのは関目から)
R25東行は「八尾」(「奈良」を出すのは杭全から)
R43西行は「尼崎」(「神戸」を出すのは弁天町駅前から)
R176北行は「豊中」(「福知山」を出すのは淀川郵便局前ランプから)
がベスト｡

451:国道７７４号線
07/12/26 12:40:16 KmwCeJe+
>>450阪神高速1号環状線から12号守口線への案内は「R1京都」とあるが､「R1枚方」へ変更を｡

阪神高速の環状線は東京や名古屋だと「都心環状線」だが｡

452:国道７７４号線
07/12/26 18:07:02 I0oQQtx/
今日の新御堂は事故でもあったのか？工事？
箕面有料道路から桃山台まで渋滞で1時間半もかかった

453:国道７７４号線
07/12/26 18:54:00 JOHRZZDw
>>452
あの距離で一時間はあり得ない混雑ですね。
夜なら五分もかからない距離なのに。

454:道路語る前におしっこ飲んどけやｗｗｗ
07/12/26 21:34:22 VviSjZfg
>>450-451
それより、おしっこうまかった？どんな味だった？

455:国道７７４号線
07/12/26 22:15:31 5JwsCPEo
今年は箕面有料道路のおかげで東能勢や亀岡方面に抜けるのが大分楽になるな。
勝尾寺の大渋滞は今年はどうなることやら・・・。

>>452
萱野中央新都心の渋滞はしょっちゅうだけど・・・本線も混んでたの？

456:国道７７４号線
07/12/27 09:55:29 2rJArUr5
>>455
勝尾寺はトンネルの上だからあんまり関係ない？

457:国道７７４号線
07/12/28 16:49:58 1rjAWqC+
13号東大阪線の東大阪JCT～西石切接続部は第二阪奈に編入して100円に値下げしろ｡

東大阪～中町･宝来は800円に値下げしろ｡

近畿自動車道吹田新宮線への乗継料金を下げて､宝塚～奈良は吹田経由へシフトするようにしろ｡

458:国道７７４号線
07/12/28 16:56:54 1rjAWqC+
中国縦貫自動車道(中国道)･
山陽自動車道(山陽道)･
近畿自動車道吹田新宮線(近畿道・阪和道)
の大都市近郊料金区間はキロ単価24円台に値下げを｡

阪神高速(湾岸線を除く)の交通量を中国道・近畿阪和道へ分散させる必要があるから｡

播州～北大阪(北河内の大半を含む)の通過交通は高速も下道も裏六甲へシフトさせる必要がある｡

大阪東部(旧三島郡を含む)～関空へは阪和道経由へシフトが必要｡

459:道路語る前におしっこ飲んどけやｗｗｗ
07/12/29 12:06:08 NEenb80W
>>457-458
それより、おしっこうまかった？どんな味だった？

460:国道７７４号線
07/12/29 13:10:01 7oefrkay
直線道路だったところが、いきなり右折専用車線になる区間がある

国道３０８号高井田附近とか。

なぜ線の引き直しをしないのか疑問だ

461:国道７７４号線
07/12/31 13:11:43 ySG6Omjr
>>460国道１７１下りの八丁畷も。

462:国道７７４号線
07/12/31 18:13:31 0+o70zPq
>>461

あそこは道幅がないので、京都行きを一車線にして、

神戸行きを三車線にする。そして左折レーンは常時左折可にする。

463:国道７７４号線
08/01/01 18:11:39 WyCI4AYd
>>462
神戸行き三車線化はいい案だと思うわ。

464:濡れ衣 zaqdb72dff9.zaq.ne.jp◆SbICHIROZ6
08/01/02 16:33:06 uvBeip03 BE:4840875-2BP(1777)
>>461
あそこは右折専用じゃなくて右折直進併用じゃなかったっけ？
右折車のおかげで、実質右折専用みたいなもんだけど

>>462-463
んで、上りが渋滞するわけだな
全然工事してないけど、あそこは拡幅するんじゃないの？
一応、途中までは用地確保してるみたいだし

465:国道７７４号線
08/01/02 20:16:36 bZeWHF3T
拡幅するんならそれが一番いいわ～。

466:国道７７４号線
08/01/03 18:21:19 fP7/5DVA
トヨタレンタカーいつまで退かんのかな＞八丁畷

467:国道７７４号線
08/01/03 22:57:14 u+sGKRda
>>466
こういう場所こそ行政の方で速やかな調整できないものかね。
某国のように強制退去させろなんて言わないけどさ。

468:国道７７４号線
08/01/04 00:22:21 wuPlWJHX
171利用者が思いの外多いな。

469:国道７７４号線
08/01/04 01:48:53 iV2ZOPeT
夕陽ヶ丘の入り口から環状には合流できんかった？
この前、入りかけたら松原線って書いてあったので止めて
先の恵比須町から乗りました。
以前は環状に行けたのだけど・・・？？

470:国道７７４号線
08/01/04 18:45:55 wuPlWJHX
>>469
合流出来たと思うよ。

471:国道７７４号線
08/01/05 00:11:47 ZAzHGapH
>>470
ありがとうございます。
でも、あの看板は詐欺みたいなものですよ！
「環状線は300ｍ先左の恵比須町入口へ」
って感じで書いてあったような。

472:国道７７４号線
08/01/05 09:20:08 EVIDpsSs
>>471
合流から分岐までの距離が短い上に、合流→車線変更して右側車線へ
というのが危険だから、えびす町から入るように誘導しているのだと思われ。

473:国道７７４号線
08/01/05 13:09:19 eojunVFe
>>472
納得。

474:国道７７４号線
08/01/07 05:27:19 k+VckgPy
>>462高槻八丁畷のR171

R163門真巣本のような構造にだな。

475:国道７７４号線
08/01/09 19:48:37 9mRkRrEd
>>440
分離帯で思い出したけど､阪奈道路の山上口～府県境のところの開口部は塞いでしまえ
と言いたい｡

墓地に進入/退出する車両が列を作って関係ないクルマには大迷惑｡

大阪方面から入ってくる車両は生駒インターで、逆に奈良方面に帰るクルマは竜間で
それぞれUターンさせるよう警察も指導しろ！

476:国道７７４号線
08/01/09 20:45:56 SQcJxrJh

おい！　イワタ　カツトシ　でてこい！

477:国道７７４号線
08/01/14 12:45:42 msySwd54
鳥飼大橋だいぶ工事進んできたな
あと大阪高槻線の菅原交差点が淡路駅まで直進できる工事(？)してるけどいつできるんだろ

478:国道７７４号線
08/01/14 19:39:01 d9lFPxvy
>>475阪奈道路(ｒ８)の樋口建設下(上下線合流)～生駒ICにある開口部は信号がある龍間交差点と山上口交差点だけにして、残りは閉鎖して欲しい。

山上口交差点は信号があり田原台からのr701や旧R163清滝峠からの市道があるから開口部を閉鎖しない方がよい。

479:国道７７４号線
08/01/14 21:37:20 YRBX950v
第二阪奈を100円にすれば阪奈道路を通る車なんてほとんどいなくなるんじゃないの？

480:国道７７４号線
08/01/14 22:48:46 eThhHZYt
>>479
何を言っているんだ？
バカじゃねえのか。

481:国道７７４号線
08/01/14 23:01:20 YRBX950v
阪奈道路通るやつの大半は高速代を節約する目的なんだから
問題箇所放置で第二阪奈に誘導すれば済むだけ

482:国道７７４号線
08/01/15 22:40:57 l6YcgpD2
>>479第二阪奈は片道600円に値下げ汁

483:国道７７４号線
08/01/15 22:46:17 l6YcgpD2
>>290大阪市内の御堂筋～国道26号南行は「和歌山」と表示されているが、
「堺」に変更して欲しい。

「和歌山」と表示するのは浜口交差点以南で。

同様にR1東行は「守口」、R2西行やR43西行は「尼崎」と表示すべし。

青看の行き先は一番上(または左)は県庁所在地を表示するのが基本のようだが、
神戸市のR2西行では「姫路」と表示されているように県庁所在地でなくてもよいのでは？

484:国道７７４号線
08/01/15 22:50:52 l6YcgpD2
>>483ちなみに兵庫県のR2西行で「岡山」が出てくるのは西明石駅を過ぎた所。

大阪市内
R1で「京都」→関目から
R2で「神戸」→歌島橋から
R25で「奈良」→平野馬場東から
R26で「和歌山」→浜口から
R43で「神戸」→弁天町駅から
R176で「福知山」→中津以北

という基準にして欲しい。

阪神高速1号環状線から12号守口線へ入る時にある看板は「R1京都」を「R1枚方」へ書き換えて欲しい。

485:国道７７４号線
08/01/16 07:04:38 geK8fYLW
>>482-484
ウザイ　失せろ

次ページ