大阪府の道路事情・道路整備

大阪府の道路事情・道路整備 at TRAF

[前50を表示]
200:国道７７４号線
07/06/15 20:53:56 GtZAXmch
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201:国道７７４号線
07/06/16 01:26:07 80FX9bCe BE:638273055-2BP(100)
age

202:国道７７４号線
07/06/18 14:42:10 qP77wW8C
俺は鉄道との連携をもうちょい強化するべきと思うな。
バス停とタクシー乗り場の整備、駐輪場の整備とか。
まぁそれはみんな分かってて、土地が無いから無理とかいう落ちなんかな。

203:国道７７４号線
07/06/20 21:26:28 8c+hFZkh
タクシー乗り場の車列が原因で、
渋滞や混雑してる所って多いよなー。

204:国道７７４号線
07/06/20 21:58:14 UglZOT0L
乗り場では少ないと思うがな。
乗り場以外での客待ちの方がそうだと思う。

205:国道７７４号線
07/06/20 22:26:28 5a8N14cP
狭い駅前にマイカー＋タクシー＋バスの三重苦で
滞ってる場所は、まま見かける。

206:国道７７４号線
07/06/20 23:27:22 W+OCHlzC
ヒドイタクシーになると交差点内の横断歩道周辺で停車して待ってるからなぁ
ああいう違反ドラーバーは２種免許取り上げてもいいんじゃないかな

207:国道７７４号線
07/06/21 08:14:19 0fNEZFW/
取り締まらない警察との癒着の方が問題。
タクシーは必要悪でもなんでもない。

208:国道７７４号線
07/06/22 09:47:56 n0CBKl5a
鶴橋と京橋あたりはきついね

209:国道７７４号線
07/06/22 10:45:48 Va30EJgX
鶴橋は車線増やすの難しいだろうしな。

210:国道７７４号線
07/06/22 11:03:02 E5cXZyCn
>>203
大阪市内の場合、一説には一通が多いからタクシーにすれば停めやすいというのがあるらしい。

211:国道７７４号線
07/06/22 11:31:01 HA8YxnnT
>>208 >>209
確かに。
鶴橋はチャリンコもたいがい鬱陶しいよな。
チャリは寺田町最強だけど（ｗ

212:国道７７４号線
07/06/22 11:48:38 Va30EJgX
>>211
まじでその通り。チャリも酷すぎる。
ここも道路整備より>>207が根本的な原因と思う。

213:国道７７４号線
07/06/23 18:42:17 ya3zKUPL
大阪市スレはいつの間にか落ちたみたいね。

214:国道７７４号線
07/06/23 21:42:30 47f4zAhF
タクシーや駐禁も原因であるが、交差点を左折の場合には赤信号に関係なく安全な場合のみ左折させる方が交通の円滑化が図れるとおもう。

215:国道７７４号線
07/06/24 00:54:52 74CWWfJm
>>214
いわゆる「左折可」というやつ？

216:国道７７４号線
07/06/24 22:00:47 sUtjxuOZ
大阪には左折可の交差点って少ないな

217:国道７７４号線
07/06/24 22:12:06 mUQQAZIz
俺の知る限り梅新のトコだけだな。
昔はナビオのとこもそうだった気が…。
兵庫も少ないぞ。

218:国道７７４号線
07/06/24 22:54:03 74CWWfJm
高槻の八丁畷交差点に有った。
奈良や京都は多いな。

219:国道７７４号線
07/06/24 23:34:23 zhQdfViq
御堂筋とかの一方通行と交差する所だったら、もっと左折可にできそうなのになあ

220:濡れ衣 zaq7d0450a6.zaq.ne.jp◆SbICHIROZ6
07/06/24 23:47:13 KmwCHOVl BE:8713679-2BP(1621)
千里丘の駅の北側の交差点も北行きのみ左折可

221:国道７７４号線
07/06/25 00:20:26 QP17h6k1
>>218
京都は九条の駅の東しか知らないなぁ。
もう一個どっかに有った気もするが…。
おやじも「奈良と京都は多い」って言ってたな。

222:国道７７４号線
07/06/25 01:11:05 +cYIrArR
奈良は多いような

郡山ＩＣ付近のＲ２４とＲ２５の交差点とか　

奈良公園付近のＲ３６９とＲ１６９の交差点両方向とか

京都は１７１号の石原の交差点だね

223:国道７７４号線
07/06/25 01:26:35 +cYIrArR
大阪はＲ２６号の花園北交差点もそうだった

ナビオと言うか曽根崎警察から御堂筋南下も今も現役

224:国道７７４号線
07/06/25 02:37:50 k7QCRZSn
あと大阪は、杭全交差点の東行き（R25）→北行きと南行き→東行きもだったかな。

225:国道７７４号線
07/06/25 08:51:15 bwWidp1c
大阪も結構左折可の場所多いな。
京都、奈良に多いと感じるのは単に印象の問題か。

226:国道７７４号線
07/06/25 11:51:47 QP17h6k1
>>224
杭全は交差点の作りがそうだからでしょ？
「左折可」の標識は無かったはず。

227:国道７７４号線
07/06/25 22:51:31 f5IdHsfl
府道だけど、京都守口線京都方面行き、
御幸橋の交差点（京都府八幡市）も常時左折可。

228:国道７７４号線
07/06/26 00:25:34 cePakMI1
この間玉造の銀行前に車止めてＡＴＭ使っていたら、もう少しで駐車監視員
ステッカ貼られるところだった。危ない危ない・・・

229:国道７７４号線
07/06/26 00:41:47 f9rbdhbE
結局「左折可」は多いのか???（ｗ

>>228
惜しいな。捕まりさらせ。

230:国道７７４号線
07/06/26 01:17:18 A4b3jCkW
r46安威川周辺、そろそろ道路付け替え時期？

231:国道７７４号線
07/06/26 01:29:59 jdU3uXCR
確か、府内には十数箇所あって、
奈良、京都の半分以下って記事を、
数年前に読んだ記憶があるよ。

232:国道７７４号線
07/06/26 07:53:21 h4XtNl5Z
>>214
事故防止には渋滞させるのが最良と考えてる大阪府警にはそんなこと求めるのは無駄。

233:国道７７４号線
07/06/26 08:13:57 DeYxePLg
>>230
それはダム建設に絡んで？

234:国道７７４号線
07/06/26 18:43:53 S2Es5iFD
>>233
車作大橋（新）の立替でそこを通るバス路線が休止するそう
URLﾘﾝｸ(bus.hankyu.co.jp)
道路ももしかしたら・・・

235:国道７７４号線
07/06/26 21:33:34 Ygiy8QZq
>>234
付け替え自体はまだじゃないかな。
府道46号線（茨木亀岡線）は良く使ってるけど、
橋脚とかが断片的に見えてるだけで付け替えは
まだまだ先に思えるよ。看板等のアナウンスも見当たらないしね。

236:国道７７４号線
07/06/26 22:36:51 DeYxePLg
府道４６号線は付け替え分に加えてダムを挟んだ対岸に
もう一本新規に出来るみたいね。

237:国道７７４号線
07/06/26 23:18:12 prfm3Yjp
中央環状の鳥飼んとこの１号線バイパス工事いいかげんに仕上げてくれんかな

238:国道７７４号線
07/06/27 22:03:30 Cg9cQhJ+
あそこの完全復旧は架け変えしかないと思われます。あの橋桁の下には鉄骨を組んでかましてありました。点検の結果はコンクリートも鉄筋の強度も不足はないみたいです。

239:国道７７４号線
07/06/28 11:17:51 hSTaAfBq
URLﾘﾝｸ(www.osaka.kkr.mlit.go.jp)

これのこと？

240:国道７７４号線
07/06/28 17:42:58 nNuD/q0b
>>235
大阪府に電話して聞いてみたら、新道付け替えは3～4年後だそうで。

241:国道７７４号線
07/06/28 18:34:25 P2ClbKI5
>>240
問い合わせお疲れです。
そりゃその位は余裕でかかるでしょうな。

242:国道７７４号線
07/06/28 19:22:53 nNuD/q0b
>>241
あと路線バスの廃止は、終点の折返用地が確保出来なかったのが理由だそう。
この近辺だとダムに沈んで廃道化のパターンは川西の一庫ダム以来？

243:国道７７４号線
07/06/28 22:31:33 zxESrF1x
>>240-242
安威川ダムの是非はともかく、第二名神の茨木北ICも近くに出来る予定だし
ここ10年くらいのスパンで楽しみな地域だな。

244:国道７７４号線
07/06/30 17:25:15 JfH1U0Qr

■サッカー：U17日本代表、PK戦の末韓国に勝利

　23日午後2時、天安総合運動場で8カ国国際大会（U17）3位決定戦が行われ、
日本代表は韓国と対戦、PK戦の末勝利し3位となった。前半24分、水沼宏太の
ゴールで日本が先制。その後、韓国はペナルティーキック
からゴールを決め1-1の同点としたものの、その後PK戦にもつれこみ、7-6で
日本が勝利をおさめた

朝鮮日報JNS
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)

245:国道７７４号線
07/07/01 13:23:07 xXbo5pAL
大阪府内の直轄国道のキロポストは他の府県みたいにポールでなく三角柱タイプがほとんどだな。(他は和歌山が三角柱タイプ、滋賀は殆んどポール)
見易さならポールのほうだと思うが…

246:国道７７４号線
07/07/01 17:11:29 QoM70H6n
>>245
ほとんど意識したことがなかったよ。

247:国道７７４号線
07/07/01 17:35:02 AhR4oZ+/
ここの書き込み者はパソコンで特定できるのか？

248:国道７７４号線
07/07/01 21:05:37 QoM70H6n
>>274
ここに限らず、出来ますよ。

249:国道７７４号線
07/07/01 22:47:49 X9S+5T+B
>>245
URLﾘﾝｸ(www.zenhyokyo.or.jp)
ポールに付けられたのはパネル型って言うんだな｡

URLﾘﾝｸ(www.zenhyokyo.or.jp)
URLﾘﾝｸ(www.zenhyokyo.or.jp)

こんなタイプなら、確かに大阪府内では見かけないな｡
それにしても何でだろ？このほうが分かりやすいと思う｡

250:国道７７４号線
07/07/05 06:07:09 eUwyMlHQ
最近別板で「右折先出信号」なる話を見ました。
確かに直進より右折の方が多い交差点では
右折車を優先させるような信号の方がいいと思います。
大阪にこういう信号ってあるかな？

251:国道７７４号線
07/07/05 07:59:39 yXZLbymk
単なる時差信号のことかな？

252:国道７７４号線
07/07/05 19:17:28 YKCdUOlj
逆時差式信号
ｽﾚﾘﾝｸ(trafficpolicy板)
これか？青信号が点灯しない信号はあるけどなw

塚、この板って、輸送業界のスレが圧倒的に多いので、交通政策板の方が、
このスレの内容に合ってるな。過疎ってるけどww
大阪府の交通事情
ｽﾚﾘﾝｸ(trafficpolicy板)

253:国道７７４号線
07/07/05 19:19:54 O4SZCvLN
>>250
309の黒山警察署のあたりにあったと思う。

>>251
交差する道路の信号が赤に変わって、その次に、右折信号がでるというパターン。直進はさらにその後。

254:国道７７４号線
07/07/06 16:41:01 Y7P54/rz

■サッカー：U17日本代表、PK戦の末韓国に勝利

2007年6月23日午後2時、天安総合運動場で8カ国国際大会（U17）3位決定戦が行われ、
日本代表は韓国と対戦、PK戦の末勝利し3位となった。前半24分、水沼宏太の
ゴールで日本が先制。その後、韓国はペナルティーキック
からゴールを決め1-1の同点としたものの、その後PK戦にもつれこみ、7-6で
日本が勝利をおさめた

朝鮮日報JNS
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)

255:国道７７４号線
07/07/07 20:31:49 gCrG+d+k
>>249
1号で471km表示なら滋賀県だな。滋賀は雪が結構降るし｡
多分積雪地域であるか否かでパネル型か三角柱型か分かれるんでない？
例えば積雪地域である福井県ではパネル式しか見たこと無いし､逆に和歌山県
では三角柱式しか見たことが無い｡

256:国道７７４号線
07/07/07 22:45:41 UXTUmyp+
さて今夜はＲ２やＲ４３では淀川を渡れませんよ。

十三大橋を利用しませう

257:国道７７４号線
07/07/07 23:10:18 gYnQZ8kC
新伝法大橋もありだな。

これでたまにやられるんだよな～。
ミナミからの帰りに直前に気付いて…。
で、西淀に住んでいるから海老江から乗って姫島で下りる（ｗ

258:国道７７４号線
07/07/09 08:55:37 ahmvmNVf
中環南行き門真～大東あたりに断続的にある
遊休地をもっと有効に使えないもんかな。

259:国道７７４号線
07/07/10 10:42:01 fKKtEYSK
変身「新大阪駅」ホーム増設　今秋着工　阪急も新ビル構想
URLﾘﾝｸ(www.sankei-kansai.com)

ＪＲ東海と阪急電鉄は９日、東海道新幹線・新大阪駅のホームの増設計画の詳細とともに、
同駅北側で地上１８階建ての複合ビル「新大阪阪急ビル（仮称）」を平成２３年にオープンする構想を発表した。
ホームの用地は土地を保有する阪急電鉄から約８００平方メートルを買収して今秋に着工、２４年度末の完成を目指してホーム１面、線路１本を増やす。
この開発で新大阪駅は様変わりしそうだ。
新大阪駅の新幹線ホームは、ＪＲ西日本の山陽新幹線が発着するホームも含めて、ＪＲ東海が所有している。
現在、線路は「２０番」から「２６番」まで７線あるが、新ホームと「２７番」線を建設する。
総工費は約３９５億円。完成後はホーム５面、線路８線になるほか回送電車を滞留させる「引き上げ線」も２本増設し、４本とする。
ホームと新路線は２４年度末に、引き上げ線の完成は２５年度中の予定だ。
この結果、現在１時間に最大８本の新大阪～東京間の「のぞみ」の本数を１０本まで拡大できるようになるほか、
災害などでダイヤが乱れた際の回復効率のアップや、効率的な車両運用の妨げになる回送電車の削減効果も期待されそうだ。
阪急電鉄が来年から建設に着手する「新大阪阪急ビル」（敷地面積４１００平方メートル）の延べ床面積は、
３万６０００平方メートル。オフィス、ホテル、店舗で構成される複合ビルで、「新大阪のランドマーク」を目指す。
阪急電鉄では十三から新大阪までの「新大阪連絡線」を想定し、昭和３６年に国から路線建設の許可を取得して以来、同駅周辺で用地取得を進めてきた。
計画が具体化しないまま塩漬け状態となっていたが、ＪＲ東海の新たな設備投資に連動することで、有効活用の道が開けたことになる。

260:国道７７４号線
07/07/17 07:31:47 l7g9VRAa
>>249
奈良は両方ある。でも、三角柱タイプは、大阪や和歌山にあるような
黄色地の地名板（例：○○市○○）という表示がついていない。

261:国道７７４号線
07/07/20 23:44:25 NHnWaHhR
【不動産/大阪】企業はｿｯﾎﾟの南港･ｺｽﾓｽｸｴｱ､住宅街へ"転身"成功[07/07/20]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)

262:国道７７４号線
07/07/24 19:10:36 uhGHEl5m
【鉄道】南海電気鉄道難波-関空､ﾋﾟﾀﾊﾟ利用で割引[07/07/24]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)

263:国道７７４号線
07/07/25 16:35:11 91l0aZ9M
港湾局に電凸したら
夢州から南港へのトンネルは「夢州トンネル」でほぼ決まりらしい
開業時期は平成二十年度中、予定二十年三月より遅れる見込み

あと大阪港咲州トンネルの回数券が使えるかどうかは
夢州トンネルを有料にするかどうか検討中なので不明とのこと

264:国道７７４号線
07/07/25 22:21:05 x/OTLDw5
高島屋新本館と直結　南海難波駅、２１年夏完成
URLﾘﾝｸ(www.sankei-kansai.com)

南海電気鉄道は２４日、南海難波駅のリニューアル計画を発表した。
ホームのある３階コンコースから高島屋大阪店の新本館（平成２１年秋オープン）へ直結する連絡路を整備するほか、駅構内に店舗も増設する。
１０月に着工し、２１年８月に完成予定。総工費は約２１億円。
現在、駅建物の１、２階は高島屋と連絡しているが、ホームがある３階は最も利用者が多いにもかかわらずつながっていなかった。
連絡路を新設することで高島屋の新本店との相乗効果を狙う。
また、各階で分散していた乗車券売り場を１カ所に集約。スペースを有効活用し、駅構内の店舗面積を現在の７６０平方メートルから約２・３倍に増やし飲食店などを展開する。
各階コンコースには、沿線の観光情報や運行状況などを案内するカウンターを設置する。

265:国道７７４号線
07/07/26 08:54:03 xN3uoJ/V
昨日、中環走っていて思ったけど､側道の路駐、たいがい邪魔やね。
どうにかならんもんかな…。
ちなみに昨日は長田で下りて巨摩橋まで走行。
帰りの長田入り口手前のトコも、あいかわらず路駐が鬱陶しいな。

266:国道７７４号線
07/07/27 08:47:36 uexcSrQJ
>>265
路駐取締も迷惑度を考慮して実施してほしいよな。
あんまり大勢に影響ないとこで取締っても意味ない。
警察にとっては意味あるか～。

267:国道７７４号線
07/07/28 04:05:11 2vJO4oSM
>>266
去年の夏はいろんな所で仕事してたから、まだマシだったけど、
今夏はどうでもいいような所でしか見かけないな、駐禁屋さん・・・

もっと、渋滞の原因になるような所とかで仕事しろ、ホンマに！！

268:国道７７４号線
07/07/28 09:19:09 KST4ECAu
コンテナの駐禁も取り締まれと。ヒドイ所だったら両側四車線を占領してるヽ(`Д´)ﾉ
URLﾘﾝｸ(maps.google.com)

269:国道７７４号線
07/07/28 10:58:21 BcXYpEMO
【不動産】藤和不動産・近鉄不動産など：東淀川に大型マンション、09年夏完成へ…甲子園の1.8倍 [07/07/28]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)

270:国道７７４号線
07/07/28 14:40:23 7+tLGPkD
>>268
確かに言えてる。完全に無法地帯だもんな。

271:国道７７４号線
07/07/30 12:03:19 h6AE/Fdb
憤まん本舗でやってたんじゃない？

関係無いけど､東淀川区って東西方向の道が全滅しているけど、
もうちょっとどうにかならんもんかなぁ。正確には新大阪と城東貨物線の間だな。
在来線には立派なアンダーパスが2本もあるのに､その先が封された状態で話にならない…。

272:国道７７４号線
07/08/01 19:19:16 94L0qXh6
【鉄道/政策】梅田北ﾔｰﾄﾞへの鉄道構想西梅田-十三線が前進[07/08/01]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)

273:国道７７４号線
07/08/02 10:08:14 0/g1pniL
>>272
この路線って需要ある？
そりゃ在るにこしたことはないんだが。

274:国道７７４号線
07/08/02 10:08:54 EYR9VkTe
西梅田・十三線の整備、官民で作業部会設置─近畿運輸局
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)

275:国道７７４号線
07/08/02 10:27:20 YDu0fFuz
>>273
大阪市南西部から京都・宝塚へは行きやすくなるけど、それ以上は分からん

むしろ十三～梅田の予備路線って意味合いの方が強いんじゃね？

これ造るときについでになにわ筋を伸ばしてもらえれば良いんだがなぁ

276:国道７７４号線
07/08/02 22:44:25 P24rV2TD
>>273
地下鉄今里筋線よりはマシって程度じゃないかな。

277:国道７７４号線
07/08/03 09:45:05 sBiZN+MO
俺も甚だ疑問。
西梅田→梅田北？→十三→新大阪
の意味が全く見えん。
そんな事より淀川区内の阪急各線、さっさと高架にしてくれ。
>>271の問題解消にも繋がる。

278:国道７７４号線
07/08/03 09:47:04 sBiZN+MO
Wikipedia項目ﾘﾝｸ
これね。

279:国道７７４号線
07/08/03 10:42:55 UanEtLsC
今の淡路～十三間を淡路～新大阪～十三に付け替えるようにもってけばよかったのに

280:国道７７４号線
07/08/08 23:28:45 VtW5pa1E
【企業】近鉄､高さ日本一の超高層複合ﾋﾞﾙ建設予定阿武野橋ﾀｰﾐﾅﾙﾋﾞﾙ整備計画[07/08/08]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)

281:国道７７４号線
07/08/09 21:26:17 OQoAO/nT
阪神の近鉄乗り入れ線は「阪神なんば線」　駅名も決まる
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)

阪神電鉄は９日、西大阪線の西九条駅（大阪市）と、近畿日本鉄道の近鉄難波駅（同）を結ぶ新線（３．４キロ）の名称を「阪神なんば線」にすると発表した。
現在の西大阪線（６．３キロ）の区間も同名に変える。
新線に設置する３駅の名も、西側から「九条」「ドーム前」「桜川」に決めた。
新線部分は来春開業。
阪神なんば線は、尼崎（兵庫県尼崎市）―近鉄難波間９．７キロの区間となる。
三宮（神戸市）―近鉄奈良（奈良市）の６５．２キロで直通運転。最短７０分台で結ぶ。
三宮―近鉄難波（３２キロ）も３５～４０分でつながる。
同社は、これまで尼崎から梅田経由で難波方面に向かっていた乗客のうち、１日２万５千人が阪神なんば線の利用に切り替えるとみている。
利用者は１日８万１千人とはじいている。

282:国道７７４号線
07/08/13 15:01:21 VkzxbdGC
大阪北摂霊園やら勝尾寺参拝の車のせいで箕面山麓線～粟生間谷～北摂霊園の間が大渋滞。
しかも都心部の運転下手な人間たちが山に登ってきてるから、地元車が煽りまくってるｗ

箕面トンネルの有り難さがはじめてわかった。

283:国道７７４号線
07/08/13 15:03:31 ehE6oYz8
>>281快速急行は阪神なんば線地上区間と近鉄奈良線地上区間(富雄付近を除く)で120km/h運転を。

284:国道７７４号線
07/08/13 17:35:40 cVT5kSCN
>>281
> 新線部分は来春開業。
再来春の間違いだな。

285:国道７７４号線
07/08/15 11:24:04 lvmzNrZj
動き出す梅田北ヤードの新線構想　国交省が本格検討へ
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)

国土交通省は、ＪＲ大阪駅北口の再開発地区（梅田北ヤード地区）の地下を走る新線
（大阪市営地下鉄四つ橋線・西梅田駅―阪急電鉄・十三駅間、２．９キロ）の整備に向け本格検討に入った。
北ヤードの中に新駅「北梅田」を設ける方向で、建設資金の工面方法や運営主体を詰め、早ければ１５年春の開業を目指す。
同省近畿運輸局がこのほど、同市交通局やＪＲ西日本、阪急などと事業計画の検討会を設立した。来春、報告書をまとめる予定だ。
国の補助制度の活用手法を探り、想定料金や予想乗客数から採算性を詰める。
建設と運営の主体を分ける「上下分離方式」の導入も検討課題だ。
建設費は、淀川の下をくぐるため、約９００億円とも試算される。阪急が「有望な路線」（幹部）と実現に意欲を見せている。
新線にあわせ、十三から新大阪まで独自路線を引く計画もある。
一方、市交通局は財政難で、民営化の議論もあり、今のところ、四つ橋線の延伸は現実的でないとみている。ＪＲ西日本も慎重だ。
運輸局は新線について、ここ２年間、需要や社会的な影響を調べてきた。
今春まとめた調査結果では、北ヤード地区の活性化に寄与する重要なインフラで、都心部と周辺部と直結するため、利用者の利便性が高まると指摘した。
昨秋、北ヤード地区の東側の開発事業者が決まるなど、１１年度には高層のオフィスビルやホテルなどが開業する。
このため、運輸局も構想の具体化を急いでいる。

286:国道７７４号線
07/08/15 12:39:34 FnCk6jR4
何回も同じコピペを再掲しないでくれ。

287:国道７７４号線
07/08/15 16:22:36 qcK6ThQt
>>285
阪急が「有望な路線」と思う理由が変だね。
もともと梅田－十三間って、阪急の京都、宝塚、神戸の各線があるため、
輸送キャパは十二分にある。

そもそもＪＲ難波から新大阪までのなにわ筋線の方が
利用者にとって価値がある。

新なにわ筋線建設によって、阪急の梅田－十三間の利用客が減る事になるが、
四つ橋線を延伸しても、阪急の利用客は減ることにはならない。

新なにわ筋線と四ツ橋線延伸部の両方が必要になることはないから、
四ツ橋線を延伸してしまえば、新なにわ筋線はの建設は凍結となる。

阪急の四ツ橋線延伸の賛成推進は、利用者の利便を無視した
自社利益誘導であると断言していいだろう。

288:国道７７４号線
07/08/15 23:52:53 IHxyhRS8
大阪の一般道路の案内標識は何か近視観的過ぎないか？
他ならかなり遠くの都市名を出すのに。

289:国道７７４号線
07/08/16 00:05:32 yneotnZH
>>288

単に大阪と言う行き先が無くなるのは、大阪市内の隣接する市に入ってからかな？

入った当初は　大阪（平野）とか括弧書きだけど、そのうち大阪が消える

290:国道７７４号線
07/08/16 20:57:52 8yrJSacD
>>289
例えばR2なら、大阪市内に入ったら「京都　梅田新道」だったのが「梅田新道　野田阪神」
に変わった（野田阪神より西側)｡「京都・・・」では何か不具合あったのか？？
尼崎市内は大昔は「京都　大阪」だったのが「大阪」だけになった。
他にR26なら「福知山　大阪駅」としてもいいような・・・？
R43なら「和歌山　奈良」とか。新御堂筋なら「亀岡　箕面」でもいいと思う｡

名古屋でも「大津xxkm」なんてのもあるのに・・・。

滋賀県内でも大津市に入ったら「京都　山科東野」とするなら「大阪　京都」としたほうが
親切だと思う｡

291:国道７７４号線
07/08/17 15:10:36 nd/fkEpY
>>290
R423は豊能が主要経由地になってたのが、いつのまにか亀岡に変わってるな

292:国道７７４号線
07/08/18 23:39:50 Dp6ASVmj
【都市開発】大阪･日本橋:変身､電気の街にﾏﾝｼｮﾝ次々…商業地としては衰退･住宅ｿﾞｰﾝに [07/08/18]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)

293:国道７７４号線
07/08/19 15:02:23 LCqv7JF1
>>290
一般道の交通情報路側ラジオも、同じようなシステムを使ってる京都府警とか
滋賀県警のものと比べるとあんまり遠方の情報を出さない嫌いがあるな。
例えば名神の東限は京都と滋賀は小牧までだけど大阪では栗東までだし、
大阪には京都などのようなピンポイントの地点は無い｡例：武庫川、鴨川、蝉丸トンネル､野洲川、
彦根トンネルなど。これらは近隣インターに置き換えられてる｡

大阪の道路の関係者ってあまりドライバーは遠方から来ない・遠方へ行かないと考えてるのか？

294:国道７７４号線
07/08/19 19:02:47 TXWMOUI5
>>293
最も必要とする対象が多いのが近隣の情報と考えているのでしょう。
その通りだと思うけどね。

295:国道７７４号線
07/08/22 09:22:58 NquAMEL2
大阪駅の北側の道ってずっとあのまま？
そえとも工事の時まで???

296:国道７７４号線
07/08/23 21:30:36 lAhYN74/
大阪外環状線、名称「おおさか東線」に　新駅名も発表
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)

ＪＲ西日本は２３日、
来春に放出―久宝寺間（９．２キロ）で部分開業する新線・大阪外環状線（仮称）の正式名称を「おおさか東線」と決定し、同区間に設置される五つの新駅の名称を発表した。
新線は大阪府東部を南北に貫き、新大阪と久宝寺を結ぶ。新駅は「高井田中央」「ＪＲ河内永和」「ＪＲ俊徳道」「ＪＲ長瀬」（以上、東大阪市）「新加美」（大阪市平野区）。
高井田中央で大阪市営地下鉄中央線に、ＪＲ河内永和、ＪＲ俊徳道で近鉄線に接続する。新大阪―放出間は１１年度末の開業を目指す。
部分開業で奈良からＪＲ学研都市線、東西線経由で尼崎方面へ向かう列車の運行が可能になる。

297:テスト
07/08/23 22:02:52 jgHaRERT
テスト

298:国道７７４号線
07/08/24 14:53:56 K5vLQPrt
梅田北ヤード再開発　大阪駅と直結通路…市が計画案
URLﾘﾝｸ(osaka.yomiuri.co.jp)

大阪市は２３日、ＪＲ大阪駅北側の梅田北ヤード再開発で２０１１年に街開きする先行開発区域（７ヘクタール）について
都市計画法に基づく地区計画案を公表した。
中心部に、イベントなどに活用できる１０００平方メートルの円形吹き抜け空間「ナレッジプラザ」が整備されるほか、
各建物の２階を貫く歩行者用通路（幅６メートル、長さ２５０メートル）を敷設し、大阪駅と直結する。
市は「にぎわいと風格のある地区にしたい」としている。
開発主体は、三菱地所やオリックス不動産などの８社。
大阪駅北側のＡゾーンで商業施設やオフィス、その北のＢゾーンで次世代ロボットなど最先端技術を持つ企業や大学、
最も北側のＣゾーンでホテルやマンション建設を予定している。
計画案では、ナレッジプラザを中心に配したＢゾーンの北側に多目的広場（１５００平方メートル）を設けるほか、
区域内の各ゾーンを行き来できるよう、区域西側に総延長３４０メートルの屋内通路を設ける。
また、北ヤード内に新設されるＪＲ東海道支線の駅と先行開発区域とを空中回廊や地下通路で結ぶ方針も盛り込まれた。
市は、縦覧期間（２４日～９月７日）を経て、年内にも都市計画決定する。

299:福岡より
07/08/24 15:00:55 dQ+8Fig2
福岡よりマシですよ。

福岡特に福岡市中心部は、道路整備が御粗末のと大渋滞地獄が世界一でございます。

ついでに運転マナーの悪さも世界一です。

300:国道７７４号線
07/08/24 16:46:55 A2poXRZr
世界を出すと第三世界の方が上でしょ？（ｗ
アジアも日本を除くとてんでダメですからね。

301:国道７７４号線
07/09/05 08:57:01 Wgr/yfxi
河川敷をもっと上手く活用できないもんか‥。
久々なんでageとく。

302:国道７７４号線
07/09/05 09:15:51 AdGu3MHT
河川敷は無理だろ。
堤防道路ならまだしも。

303:国道７７４号線
07/09/05 11:08:03 TDsxUhL6
>>295
あの道路何で通り名付けないんだろう？同じことは新大阪北方の東西の通りもだけど。

304:国道７７４号線
07/09/12 12:16:29 rpRpk86c
大阪駅界隈って大規模に変わりますね。
道路に関しては、交通集中も考慮した基本設計して欲しいですね。

305:国道７７４号線
07/09/12 20:46:00 KbAYR5Wp
阪神、急行用に新車両―なんば線の近鉄直通に対応
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)

阪神電気鉄道は11日、近畿日本鉄道との相互直通運転に対応した新型の急行用車両「1000系」を報道陣に公開した。
阪神、近鉄双方の運転保安システムに対応したほか、車両編成数の異なる両社間をスムーズに運行できるように車両連結・切り離し作業も自動化した。
阪神では2009年春までに計80億円を投じて、約70両を整備する計画だ。
阪神は09年春に西大阪線（尼崎―西九条）を近鉄難波駅まで延伸した上で阪神なんば線と改称する計画で、これに合わせて近鉄との相互直通運転を始める。
延伸区間の乗降客数は1日当たり8万1000人を見込んでおり、尼崎―近鉄難波間の所要時間は15分前後、阪神三宮―近鉄奈良間は70分台で結ばれる。
今回完成した車両は10両で、車体はステンレス製、ドアとその上部にオレンジ色を配した。
基本編成は6両だが、近鉄線を走行する際には必要に応じて尼崎駅で8両または10両編成にできる。
作業を速やかにするため、運転台からの操作で自動的に車両の連結・切り離しができるシステムを阪神として初導入した。
阪神線用に加えて近鉄線用の列車無線、自動列車停止装置（ＡＴＳ）など保安装置を搭載。
運転台のスイッチ操作により一括で切り替える。バリアフリーも強化した。9月下旬から営業運転を始める。

306:国道７７４号線
07/09/13 10:31:51 9Q+ORhop
大阪府、千里ニュータウン再生指針案まとめる
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)

大阪府は12日、高齢化や人口減少が進む千里ニュータウン（吹田、豊中両市）の再生に向け千里ニュータウン再生指針案をまとめた。
10月11日まで府民意見を募集し、10月末にも再生指針として策定する。
指針案では、再生を推進するため住民、事業者、行政に専門家を加えたマネジメント組織を支援する基金の設置を検討するほか、
ニュータウンでの文化活動の記録や資料をまとめた「千里アーカイブス」の開設なども盛り込んだ。
定期借地制度の活用による単身者や新婚・子育て世帯の優先的入居や、不動産の仲介・買い取りなど住み替え支援の充実も検討するとしている。
まち開きから40年以上が経過した千里ニュータウンは、人口がピーク時（1975年）の約13万人から約９万人まで減少。
高齢化率も27.5％と吹田市の平均（17.2％）や豊中市の平均（19.0％）を上回っている。
このため大阪府や吹田・豊中両市、都市再生機構などが昨年９月に「千里ニュータウン再生のあり方検討委員会」を発足し、ニュータウンの将来像などを検討してきた。

307:国道７７４号線
07/09/13 10:57:04 H8WV77Bg
清滝トンネルの前後が草刈りされてたけど、いよいよ東行き用トンネルを掘るのか？

308:国道７７４号線
07/09/16 10:52:49 XemFZtIa
「桑津2」？の交差点のトコ、南北方向に大きな道を作っているけど、
北側にイヤらしい立ち退き拒否しているっぽいトコあるね。
URLﾘﾝｸ(map.jp.msn.com)
違法建築全開と思われるペンシルな建物。
国道から見ただけだからよくわからなかったけど、バラックみたいな食堂？
あんなの近所に恥ずかしくないのかな。利己的さに。
ちょっと前に話題になった中国の食道並み。
掘り下げされているって意味では無いからね（^^;

それとあの道って便利なの？
それより上本町の南から細工谷、
中川2へ伸びる東西方向の道を早く完成させて欲しいな。
あれ、途切れ途切れに良い道が出来ているのにもったいない。

大きく変わるけど阪神の伝法駅から北港通りに伸びる東西の道も早く完成させて欲しい。
用地の確保が終わっているトコまででも。

309:国道７７４号線
07/09/16 10:56:33 XemFZtIa
あげ忘れ…。

310:国道７７４号線
07/09/18 08:51:14 Ne0nnzmC
>>308
上本町～中川の道路整備は進捗鈍足だね。
もう20数年前から着手されてるはずだけど、まだ未完成。
千日前通りの渋滞緩和にも寄与するはずだから、早く進めて欲しいな。

311:国道７７４号線
07/09/19 01:27:39 9zGl5Xqj
>>310
その計画道路、上本町から西方面へはどうなるのかな？

上本町７～生玉南～ (生玉公園) ～ (黒門) ～日本橋２～高島屋前(なんばマルイ前)

312:国道７７４号線
07/09/19 08:13:21 XNmrsf5F
>>310
地図で見ると道沿いに空き地が点在してるから、
道路になることは間違いなさそう。

>>311
上本町止まりな気配！？

313:国道７７４号線
07/09/19 23:03:24 DWvZoCXM
新駅の駅名および駅名改称について
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)

314:国道７７４号線
07/09/21 22:34:48 gRhgOzEm
【地域経済】大阪市の市営交通事業､黒字最高も借金8000億円…06年度 [07/09/21]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)

315:国道７７４号線
07/09/21 22:57:06 reuRuS46
城北筋が全面開通及び菅原城北大橋が無料になって府道14がきちんと繋がったらかなり楽かと。東淀川の府道14・16はあれのせいでグヂャグヂャ！

316:日本通運30大阪南港ターミナル
07/09/23 21:58:08 5GNUuZ0+
阪高12号森小路線は第二京阪と２号淀川左岸線につなげよ。

317:日本通運30大阪南港ターミナル
07/09/23 22:00:20 5GNUuZ0+
阪高12号守口線と近畿道吹田方面は接続予定だったが、それなら接続しろ！

318:国道７７４号線
07/09/23 22:52:16 R7JH79p2
大阪市営地下鉄、５年後めど株式会社　関氏マニフェスト
URLﾘﾝｸ(www.sankei-kansai.com)

319:日本通運30大阪南港ターミナル（住之江区）
07/09/24 13:42:30 s8UKPQ9D
最近、国道１号線の城東区内は右折レーンが新設された交差点が増えたから右折車に邪魔されなくなった。

同じ大阪国道事務所管理の171も交差点の右折レーン設置を増やせ。

320:国道７７４号線
07/09/25 22:31:23 EYily8ro
171はまじで右折レーン整備して欲しいな。
それか右折禁止か。

321:日本通運30大阪南港ターミナル
07/09/27 12:59:30 0uoVckVp
大阪府道番号に追加指定

阪神高速路線にも府道番号を導入｡

大阪市主要地方道14路線には300番台を割り当て｡

322:国道７７４号線
07/10/04 10:10:06 0Ok/PiLc
京セラドーム一帯、再開発拡大・大ガスなどイオン誘致
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)

京セラドーム大阪（大阪市西区）周辺の再開発を進めている大阪ガスなどはドーム東側に計画している大型商業施設の核テナントとしてイオンを誘致することを決めた。
ドーム周辺には2009年春に阪神電気鉄道のなんば線が開業、新駅の設置が決まっている。
交通の利便性が高まることに加えて、商業開発が進展することで地域の活性化が進みそうだ。
誘致するのは大阪ガスや不動産子会社のアーバネックス（大阪市）などが保有する4万平方メートルの敷地。
事業方式は今後詰めるが、ドームの施設や運営会社を保有するオリックスグループが大ガスグループから土地を借り受けた後、
施設を建設し、イオン側に貸し出す方式が有力とみられる。
オリックスでは他の商業施設やオフィスなどのテナント誘致にも取り組み、阪神なんば線が開業する09年春に合わせた開業を目指す。
イオンも「候補地として検討している」としており、今後条件面などを協議する。

323:国道７７４号線
07/10/06 12:07:22 9/0ZvWdn
R170外環の「木田国守」交差点がいつのまにか
「楠根」に変わってるのな。なんで？
　
この交差点の近くの711で強盗があって
店員さん殺されちゃったね。

324:国道７７４号線
07/10/06 22:20:38 SKSNe5S/
r2の鳥飼大橋て外側に新橋架けるの？
コンクリの橋桁っぽいのがあったんで

325:国道７７４号線
07/10/07 09:46:06 O7C5otRC
R2は淀川大橋。

326:国道７７４号線
07/10/07 11:49:55 TDmaerl0
>>325　大文字は国道、小文字は都道府県道じゃね？
>>324　そうですよ

327:国道７７４号線
07/10/09 23:55:26 Ftpbe9Nc
>>325

間違いは間違いと認めなさい。

328:国道７７４号線
07/10/10 00:59:16 cSDaQnTQ
>>325
ﾌﾟｷﾞｬｰ

329:国道７７４号線
07/10/10 21:05:56 2JiRi44K
初耳だな。

330:国道７７４号線
07/10/12 01:06:39 20ODtbyI
【【求】】　目撃情報！！　10/4　PM21　新御堂筋　バイクと車による死亡事故　【【求】】

【時間】　10/4　PM21過ぎ
【場所】　大阪　新御堂筋（423号線）　淀川を渡りきった分岐付近
【事故概要】　大阪府警発表によると
　　　　　　　　大淀 10月4日（木曜日）夜間　曇
　　　　　　　　大阪市北区豊崎
　　　　　　　　国道423号自動二輪（原付二種）が単独事故後、軽四貨物が衝突？
【事故車両】　KSR110（バイク色＝紺）軽自動車のワンボックス（白のハイゼット？）
【運転者】　バイクの女性（死亡）　軽自動車は70代男性が運転？助手席にその息子？

【目撃者を探して知りたい事】　１、単独事故後、軽四貨物が衝突であったのか？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２、運転者が70代男性であったのか？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　３、両事故車両の速度等
【連絡先】　kazuyan_ymmtあっとまーくyahoo.co.jp

本スレ
【【求】】目撃情報！！　10月4日　新御堂筋事故
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
関連スレ　（目撃者？）
【戒め】今日見た事故を語るスレ６【予防策】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板:574番)
新御堂（４２３号線）情報　　　　　　
ｽﾚﾘﾝｸ(traf板)

本件の目撃情報が乏しく警察の捜査も難航しております。事故を目撃された方、どんな些細なことでも結構です。
どうかご協力のほど宜しくお願い申し上げます。

331:国道７７４号線
07/10/12 22:59:25 edyOlsXd
【調査/鉄道】京阪神の鉄道会社､利用者の満足度ﾄｯﾌﾟは｢北大阪急行電鉄｣ [07/10/11]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)

332:鞍内
07/10/25 01:45:59 WgxpYWCI
大阪r18､某マンモス団地（AKB48井上奈瑠の実家）の入口交差点の信号を何とかしる｡
隣の信号と一体扱いで信号待ちが長い｡

r18の西に続く市道はr13交差点から西へもまだ続くと思ったが､Ｙ運輸の北大阪ターミナルへ突っ込みかけた（すまん）｡

333:国道７７４号線
07/10/29 08:37:28 DulknSF+
道路整備の範疇に入るか入らないか‥。
街灯の色にオレンジと白がありますが、
あれはどうやって決めてるか知ってる方います？
ずっと白続きである区画だけオレンジとか、その逆とか割に見かけるので。

334:国道７７４号線
07/10/31 22:54:57 IhUlCI9Z
>>333
球が切れたら順次オレンジに変えて行くんじゃないの？
ちなみに白よりオレンジの方が明るいという事だし

335:国道７７４号線
07/11/01 03:45:44 9+XHqUeo
>>333
昔は白がひたすら続く街灯の道だった所が、今は全部オレンジ。
高速道路とか好きなのでオレンジ色の街灯は萌えますｗ
そういや新御堂は昔からオレンジでしたね。

オレンジ街灯好き、そんな人、他にいるかな？

336:国道７７４号線
07/11/01 13:27:17 DeCeegEm
>>334
順次かは微妙じゃないかな。ずーっと白のとこも多いし。
何か他の法則があるのかな。ｸﾞｸﾞってみたけど見つからなかった。

337:国道７７４号線
07/11/01 16:41:11 1hdHeZtG
高校生の物理の教科書だか参考書だか忘れたが、
オレンジ街灯（Naランプ）は白に比べて、物体がよく見えるんだそうで
置き換える方針でいるらしいと書いてあったんで
たぶん予算が下りているところから切り替えてるのかと。

茨木山間部の泉原西バス停のNaランプが凄くキレイ。

338:国道７７４号線
07/11/03 02:51:26 uAvzS8JR
>>335漏れも｡

府外だが名阪の天理Ωなどお気に入り｡

>>337主要府道43号と一般府道110号の交差付近？

主要府道8号(阪奈道路)の大東坂の街灯増やしてくれ｡真っ暗や｡

一般国道163号へ､または一般国道308号第二阪奈(距離の割に片道800円)へ迂回が無難｡

339:国道７７４号線
07/11/03 08:55:32 DaV3p8PI
「ナトリウム灯」
Wikipedia項目ﾘﾝｸ
影が出来にくいのと電力消費が少ないのがメリット。

340:国道７７４号線
07/11/03 09:58:26 JRnutnrY
>>338
＞主要府道43号と一般府道110号の交差付近？
千提寺口のとこ？
あそこは電灯も何も無いし、夜遅くにバス乗換待ちの客がいると逆に怖い。

茨木の山間部（r43,r110）も基本的に街灯少なすぎる。

341:国道７７４号線
07/11/04 07:37:52 xdvNqgo8
>>335
湾岸線とか、ず～っと続いてるのが特に好き

342:国道７７４号線
07/11/04 21:10:55 y0Lv941a
近畿道北行きの吹田JCT手前で、道路側壁に直接埋め込まれた道路灯がある。
100ｍぐらいかな。眩しくて仕方ないんだけど、なぜ側壁に埋め込まれてるのかな？

343:国道７７４号線
07/11/04 21:21:37 ipIu/ZX2
>>340確かに｡茨木市北部の主要府道１号線も街灯が少ないね｡
一般国道423号線や主要府道46号線も夜中は暗い｡大阪府と亀岡市を結ぶ幹線だが｡

名神のナトリウムランプはJR学研都市線の藤阪駅からも見えるから目立つ｡
ネクスコでも名神や中国道などの高速国道だとナトリウムランプは多いが､一般国道バイパス(B路線)の第2京阪や京奈道路(京奈和の京都府域)は街灯が少ない｡京都の京奈和は片１だから夜は怖かった｡

344:335
07/11/05 21:57:18 gCQBLZok
やはりオレンジ街灯萌えな人はいるんですねｗ

>>337
絶賛の泉原西バス停付近のを見てみたいです

>>338
名阪の天理東～福住は確かにイイです
山の上の方に連なるオレンジの光線・・・気合入りますｗ

>>341
湾岸あたりは一種の芸術ですね

国道１７０外環の岸和田とか和泉あたりも街灯少ない。夜走ると真っ暗。
もう少しオレンジ街灯を増やして欲しいです。

345:国道７７４号線
07/11/07 08:50:06 Zhl/AuSr
ナトリウム灯好きが意外に多いですね。
そんな観点で見たことなかった。
湾岸あたりの芸術作、改めて見てみよ。

346:国道７７４号線
07/11/07 20:14:54 rmGSAPPQ
【地域/大阪】放出-八尾間おおさか東線ﾚｰﾙつながる
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)

347:国道７７４号線
07/11/08 03:23:22 st54FSoC
>>344同感｡
r8阪奈の大東坂も真っ暗､オレンジ街灯増やせ｡

R309の富田林市東部もオレンジ街灯増やせ｡

348:国道７７４号線
07/11/08 23:38:31 cwbyw1ZP
>>346
そのスレ結構な勢いで伸びてた。
このルート需要ありそうだね。

349:国道７７４号線
07/11/08 23:43:58 st54FSoC
大阪府管理国道の府県境って暗いイメージやな｡

ブサエさん(後継の知事も)､ナトリウム増やせ｡

350:国道７７４号線
07/11/08 23:47:03 st54FSoC
>>348奈良盆地からキタ･尼へのアクセスになるから｡
でも､王寺地区の利用者が大半やと思う｡
生駒市や奈良市学園前辺りからは使えないし､阪神なんば線の奈良線直通に期待しとるから｡

351:国道７７４号線
07/11/09 00:18:09 BbONE7GK
大和路線沿線でも柏原市は阪神なんば線に期待する方が多いようだ｡

柏原市は市役所がある右岸より､近鉄河内国分駅がある左岸の方が栄えているから｡

352:国道７７４号線
07/11/09 08:57:14 BbONE7GK
>>346

353:咳死鳥
07/11/10 09:40:13 M7l55inr
道路整備や高速の街灯を増やす金があったら、裏金を作ったり、脱税をする。
それが、大阪人の定義でありお家芸。

354:国道７７４号線
07/11/10 10:27:19 lwYHWPj6
国道３０７号線の氷室台付近､
府道１７号線とトレード汁

355:国道７７４号線
07/11/10 10:38:53 lwYHWPj6
>>353確かに｡

171の右折レーンがない交差点､直進車の邪魔や

356:国道７７４号線
07/11/10 16:18:48 EolTDc99
>>355
171の右折レーンの件は永遠のテーマじゃない？
曲がりたいヤツを責めるつもりはない。
やっぱ右折レーン整備すべきだね。

357:国道７７４号線
07/11/10 17:17:26 8dpEphUM
>>356
整備が出来ればいいけどどうやっても無理な所はいっそ右折禁止にするのも一手。

358:国道７７４号線
07/11/10 22:25:48 lwYHWPj6
>>357

一般国道479号線(内環)の江坂付近(R423広芝町交差点を除く)も｡

359:国道７７４号線
07/11/11 01:47:47 nKaHBbS/
乙

360:国道７７４号線
07/11/11 02:01:57 nKaHBbS/
>>346

361:国道７７４号線
07/11/11 03:12:36 nKaHBbS/
r1万博外周道路

362:国道７７４号線
07/11/11 07:48:54 tZyW4iy5
大阪って他府県に比べて幹線道路の信号の繋ぎが物凄く悪い。
渋滞を招いてでも事故を減らしたいだからだろうけど。

363:国道７７４号線
07/11/11 10:08:03 E07HZr33
俺の中で繋がりを悪く感じるのは、
みなと大通り（43以西）、中央大通り、新なにわかな。

364:国道７７４号線
07/11/11 11:52:39 tZyW4iy5
>>363
共通してるのは高速道路が一緒にある点かな？
急ぎたいなら高速道路使えという論理かも。

365:国道７７４号線
07/11/11 13:18:59 nKaHBbS/
>>362 >>363

兵庫県のR2(尼崎-西明石)やR43も｡

366:国道７７４号線
07/11/11 13:31:32 1Ppl0IBZ
>>363
確かに中央大通は繋がりが悪いな。
西行きは、阿波座～弁天町が信号ごとに止まらされるカンジ。
今里筋北行きの湯里六～大池橋も結構うっとうしい。

367:国道７７４号線
07/11/11 16:05:41 A1XRaVLY
道路そのものの整備も必要だが、信号パターンのチューニングも必要か。
･･って、前もこんなネタあったな。

368:国道７７４号線
07/11/11 16:24:43 agMZgzfj
Ｒ４３市岡元町付近の信号のパターンの悪さなんとかならんの？

369:国道７７４号線
07/11/11 16:48:35 nKaHBbS/
>>365信号パターンのチューニング

兵庫県も阪神間で下記をわざと仕掛けている｡

青信号に変わったから青信号で進めば次の信号に着く直前に必ず赤信号になるようになっている｡

370:国道７７４号線
07/11/11 16:58:22 nKaHBbS/
>>360乙

371:国道７７４号線
07/11/11 18:44:49 nKaHBbS/
国道371の天見バイパスはいつ全通予定(西暦で)？

372:国道７７４号線
07/11/12 00:22:28 si2+8vDt
>>346

373:国道７７４号線
07/11/12 02:16:48 si2+8vDt
万博外周乙

374:国道７７４号線
07/11/12 08:52:09 kJqdqlHU
>>369
1/2桁国道でそれをするなと言いたいね。
静岡・三重(四日市～亀山)のR1なんかは赤信号のほうが珍しいくらいなのに。
繋がりが悪いと言われる名四国道でも大阪や阪神間ほど酷くはない。

375:国道７７４号線
07/11/12 09:46:34 iDj3LpeE
制限速度で走れば引っ掛からないのだけどね。
10年程前の171は、飛ばせば飛ばすほど引っ掛からない設定になっていたらしい（ｗ
新聞に載っていた。
その設定は故意じゃないだろ～けど。

376:国道７７４号線
07/11/12 11:34:05 si2+8vDt
>>374
1/2桁国道だけでなく
100番台国道もだろ！

377:国道７７４号線
07/11/12 11:49:55 si2+8vDt
>>375
国道2号線(梅新-明石小久保)や国道43号線全線は制限速度で走ってもすぐ信号に引っ掛かるように設定されている｡

青信号になって次の信号を青信号で進もうと思えば時速130km/h位で進まないといけない(もちろん違反だが)と思うほどタイミングがよくない｡
この区間は時速60km/hで進んだが｡

378:国道７７４号線
07/11/12 12:16:27 iDj3LpeE
>>375
イヤ、43は制限速度で走れば引っ掛からない設定になっている。
40㌔で走ってみな。
イラつくけど（ｗ

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