大阪府の道路事情・道路整備

大阪府の道路事情・道路整備 at TRAF

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50:国道７７４号線
06/10/17 08:32:38 Tb52Xhps
>>49
直轄の国道か否かは大きな差があるのですか？

51:国道７７４号線
06/10/17 15:09:32 w1xVbei4
>>50
直轄国道は国土交通省が整備及び管理、その他の国道（補助国道）は
都道府県が整備及び管理。

52:国道７７４号線
06/10/17 19:20:45 Tb52Xhps
>>51
よく分かりました。有難うございます。
国直轄なら予算も付きやすく、整備早そうですね。

53:国道７７４号線
06/10/18 07:52:38 fQu6jFp5
>>48
北河内もね。枚方なんていつも酷い・・・

深井の渋滞の解消はどうやって？
最近行ってないけれど、何か変わったの？

54:国道７７４号線
06/10/18 23:59:11 h/vT5xqE
中環の鳥飼大橋架替まで後三年半。
三車線化になればあの辺の恒常的な渋滞も解消されるかな。

55:国道７７４号線
06/10/19 01:22:36 yl0ZN9pQ
鳥飼大橋の三車線化以外に、北詰の左折レーン増設、一津屋交差点付近まで
三車線化すれば、ほぼ確実になくなると思う。

56:国道７７４号線
06/10/19 08:29:41 cN4gCVKv
そういうとこまで複合的にしないと効果薄いですね。
まあ、鳥飼大橋は渋滞解消の為ってよりは
老朽化が架替の理由でしょうけど。

57:国道７７４号線
06/10/23 20:25:42 dJ4ZcpZ/
【大阪】国＝堺北１・２号と耐震岸壁を上期発注（10/23）
URLﾘﾝｸ(www.kentsu.co.jp)

58:国道７７４号線
06/10/25 23:15:06 3FasMUdv
阪神高速守口線が通行止めですが、
どんくらい下道に影響出てるんだろ？

59:国道７７４号線
06/10/29 01:05:08 lpynhY2h
名神吹田あたりの渋滞も打つ手なしか。

60:国道７７４号線
06/10/29 22:00:51 GUnSZxjs
>>59
渋滞でおなじみの下穂積西行き、奈良南行きは、するっと交差点対策工事実施中。
完了後は、少しはマシになりそう。

61:国道７７４号線
06/10/30 12:25:40 PWtZFDDz
するっと交差点レベルの対策でも効果見込めますね。
R171の八丁畷交差点(高槻)にも適用して欲しい。

62:国道７７４号線
06/11/07 01:31:32 wgB3AFkA
大正通って南北道路がメインなのに、大正筋じゃないんだろ？

63:国道７７４号線
06/11/09 12:26:34 +jIJtaWN
>>62
東西か南北で命名する以外に、何か条件があるんでしょうかね。
管轄は大阪市？関係部門に質問してみようかな。

64:国道７７４号線
06/11/13 10:10:29 AF2LR5EC
大阪府八尾市に「北朝鮮付属大学」（日本でのスパイ活動の拠点？）があります。
この大学がどこにあるのかについて興味のある人は、検索ＨＰで「北朝鮮
付属大学」と入力して調べてみれば、わかります。

65:国道７７４号線
06/11/21 04:22:26 IpMXQM7a
淀川の堤防沿いの道は抜け道としての価値は高いがもっと整備できないものか？

66:濡れ衣 zaq7d0454de.zaq.ne.jp ◆SbICHIROZ6
06/11/21 04:47:29 q8XitGMe BE:9958098-2BP(1121)
整備したら抜け道じゃなくなると思う

67:国道７７４号線
06/11/21 05:13:30 a1B/CeQp
eee

68:国道７７４号線
06/11/22 09:04:23 oJyY1oqm
路上駐車の排除と信号機の時間調整だけでも
渋滞はかなり緩和されるように思う。甘いですか？

69:国道７７４号線
06/11/24 23:15:32 iSgK2IQv
国道26号線で大阪市内向きに走ってると、孝子峠を抜けて
からよく渋滞してますが抜け道など避ける方法はありますか？

70:国道７７４号線
06/11/25 00:49:18 IDpIsDzh
第二阪和全通までお待ちください。
それまでは快適な阪和自動車道をご利用ください。

NEXCO酉日本

71:国道７７４号線
06/11/26 16:46:38 RwLKHE9F
今、大日のイオン付近走行中だけど、嫌になるくらい渋滞してる。
こりゃ小手先のチューニングでは解決しないわ。

72:国道７７４号線
06/11/26 23:15:06 FmRKimBz
>>69
ありません。

73:国道７７４号線
06/11/26 23:46:05 tAlV0iev
>>53
遅レスだが、泉北１号の高架が深井の交差点の向こうまで伸びた。

74:国道７７４号線
06/11/30 00:11:18 t8uPKbYh
守口の東部，藤田・梶町あたりの道，どこも狭杉。軽四でもしんどかった。

75:国道７７４号線
06/11/30 22:01:10 xI+gb9nA
だってその辺って…

76:国道７７４号線
06/12/03 21:41:14 BSoGbs3I
こ？

77:国道７７４号線
06/12/06 23:18:20 IUx2K0fa
>>76
BINGO

78:国道７７４号線
06/12/07 12:53:31 oRFgVAXw
なになに！？わからないです。

79:国道７７４号線
06/12/14 20:35:03 cc09gYsT
湾岸線～淀川左岸線～近畿道～第二京阪が直結したら、
大阪の交通事情も結構変わるでしょうね。
でも予算不足のこの状況だから全通はいつの日になるやら。

80:国道７７４号線
06/12/15 05:16:55 ILedcujZ
中環の鳥飼大橋が3車線化ってマジ？
ちなみに北行き、南行き両方？

81:国道７７４号線
06/12/15 10:50:44 y0k+vsUA
>>80
北行きのみ。北行きの老朽化が激しいので架け替え。
架け替えついでの渋滞解消の為に３車線化。
これをやると堤防道路が更に熾烈に成りそうだが、
Ｒ１の本線まで渋滞が続いて１車線塞いでいる状態を
鑑みると、とっとと対策を施してほしい。

寝屋川バイパスから大日交差点へ向かうところも
変な信号サイクルで詰まりすぎ。もっと青にできる
時間があるのに。

82:国道７７４号線
06/12/15 10:53:07 I1jBj0aq
箕面トンネルの影響で、箕面の滝は人工の滝になったみたいだね。

83:国道７７４号線
06/12/15 15:07:55 QTWImwML
淀川左岸線、地下案推す　延伸部めぐり有識者委が提言
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)

84:国道７７４号線
06/12/15 19:09:38 ILedcujZ
>>81
レスサンクス
いつになるかはわからないけど楽しみだな

架け替え中はどうなるんだろ、仮設の橋も3車線かな

85:国道７７４号線
06/12/15 21:47:26 Fug3b2fO
特急が淡路駅にも停車　阪急京都線、来春ダイヤ改定へ
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)

阪急電鉄は１５日、来年３月に京都線のダイヤを４年ぶりに改定すると発表した。
日中の特急が新たに淡路駅にも停車、千里線や大阪市営地下鉄堺筋線方面への乗り継ぎを便利にする。
日中の急行をやめて「準急」を新設、従来の急行停車駅に南方、上新庄駅を加え、運転時間帯を朝と夕方、夜にも拡大する。
また、朝夕に運転していた快速特急を廃止、平日朝の通勤特急を新たに長岡天神、桂、西院にも停車させ、時間帯を平日夕方にも広げる。
改定に合わせて、京都・河原町から大阪・梅田までは通勤特急で４７分と現行より約１分短縮、快速急行で４９分と約９分短縮される。

86:国道７７４号線
06/12/18 18:28:18 xopWYTnc
１号線の新銀橋走ってきたぜ
アーチが高くていいな

87:国道７７４号線
06/12/21 17:16:42 sVhb5drS
>>81
架け変えの予定日は決まってますか？

88:国道７７４号線
06/12/23 00:15:26 p/Si7W43
>>65
ホントやね。
右岸も左岸もちゃんと整備すればR1、R171、名神ともに渋滞が減ると思う。
それ以上に渋滞に曝される様になるかも知れないけど。

ところで銀橋って建て替え（建て増し）するほど渋滞ひどかったの？
俺としては京橋のトコのR1の方がよほどひどく感じたけど。

89:国道７７４号線
06/12/23 22:15:41 sKV+36o1
大阪の矢印信号って、黄色が点灯せず、いきなりフッと消えるやつが多くて怖い。

90:国道７７４号線
06/12/23 23:35:20 jls9txTv
>>89
大阪は統一されていないね。
①青＋ ↑←
②黄＋ ↑←
③赤＋ →
④黄＋ →
⑤赤
だったり、
④が無かったり。。。

91:国道７７４号線
06/12/24 08:18:49 nRsj11JZ
>>88
老朽化でしょ。
京橋はタクシーをどうにかせねば。
車線を左右減らして、真ん中に橋脚立てて、
環状線を越える大高架橋のバイパスでも作ってくれんかのぅ。

92:国道７７４号線
06/12/24 16:12:39 y5uRo+3U
>>91
新聞には渋滞と書いてあったし、老朽化なら新架橋はもったいない。
供用しながらの補修なんていくらでも出来るのだから。

93:国道７７４号線
06/12/24 16:13:56 y5uRo+3U
URLﾘﾝｸ(www.osaka.kkr.mlit.go.jp)

94:国道７７４号線
06/12/24 19:02:49 0wsiSA8b
どうでもいい話だが、大阪市内のR1は京阪国道という言い方は無いんだな。
筋や通り名つけてないなら東天満以東は京阪国道と名付けてもいいかも。

95:国道７７４号線
06/12/24 23:09:55 oEtIibYm
「今里筋線」が開業、１６年ぶりの新線　大阪市営地下鉄
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)

大阪市営地下鉄の８番目の路線「今里筋線」（同市東淀川区―東成区、約１２キロ）が２４日、開業した。
同市営地下鉄で１６年ぶりの新線とあって、この日は徹夜組も出る人気ぶりだった。
正午の開業前に井高野駅（東淀川区北江口４丁目）であった開通発車式には、地元関係者ら約２５０人が出席。
関淳一市長らのテープカットの後、記念列車が今里駅（東成区大今里３丁目）へ向かった。
今里駅の地上出入り口には開業を待ちわびた住民ら約４０人が行列。
２３日夜から徹夜で並んだ先頭の同市東成区、中学２年生渡辺優太さん（１３）は「一番乗りで買った切符は一生の宝物。
新線は近所へ遊びに行くには便利だが、赤字が心配」。
新線建設には２７１８億円がかかった。市は一日の平均利用客数を１２万人と予測するが、単年度の現金収支は約３０年後まで赤字が続くと見込む。
今里駅から東住吉区まで南に約６．７キロを延伸する計画には約１３００億円が必要で、０６年度の着工は凍結されている。
関市長は式後、「延伸は、０６年度中に地下鉄事業の経営方針を決めてから結論を出す。リスクは高いが、経営がうまくいけば可能だ」と話した。

96:国道７７４号線
06/12/25 03:59:41 l+l5nKDI
>>94
梅田～天満あたりはちゃんと『～通』の名前がついてる

97:国道７７４号線
06/12/25 21:42:39 wpVilp5A
>>94
蒲生４までは、曽根崎通。
蒲生４以東は、鶴見通。

ソース：URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.jp)

98:国道７７４号線
06/12/26 00:27:37 DzjmMRJl
>>97
鶴見通りは一号線じゃない。

99:国道７７４号線
06/12/26 09:24:51 2oGVnYfk
関目成育から蒲生四丁目の地下鉄工事がようやく解消されつつあるな。
内環状線なんぞ既に綺麗になり始めているし。

100:国道７７４号線
06/12/26 19:02:35 ipvVpkix
深井から石津までも泉北1号って言うのかな？
あそこの工事って何の工事？深井辺りの。

101:国道７７４号線
06/12/27 04:24:23 Sy1oU9m8
>>100
泉北高速鉄道が築港まで延びる

とかやったらええのに。

102:国道７７４号線
07/01/01 18:10:34 sTSUIxHf
>>100
立体交差だろ？とっくに終わってるけど…

103:国道７７４号線
07/01/02 00:21:10 +4LZzJrC
深井高架橋延長工事だったかな。大阪府の資料を読んだ覚えがあるんだが、出てこない。。。

104:国道７７４号線
07/01/02 01:03:33 JQy/XjVx
>>102
地図で見るとそれっぽいね。
URLﾘﾝｸ(map.yahoo.co.jp)
>>103
これ？
URLﾘﾝｸ(www.pref.osaka.jp)

105:国道７７４号線
07/01/04 22:25:56 6PLXjhDf
やはり高槻市のR171かな。
右折制限と右左折レーンの整備を進めてほしい。

106:国道７７４号線
07/01/09 18:50:23 E0xnLhQV
>>105
確かに右折レーンのない171はかなり走りづらい
あの規模でなんで右折レーンがないのかは知らないが欠陥道路だよな

107:国道７７４号線
07/01/11 00:36:50 7kWz2DB5
>>105,106
全く同感。
せめて八丁畷交差点は右左折の引込み線を整備した方がいいね。

108:国道７７４号線
07/01/11 09:33:58 /rK2ihdN
もう今の１７１を整備するのは無理だろう。
ちょっと離れた場所に中環みたいなバイパスをドドーンと建設きぼんぬ。

109:国道７７４号線
07/01/11 12:49:29 b641L0a6
樟葉から上牧辺りを結ぶ橋が欲しいな。
メインにはなりにくいが、迂回路としてはポイント高いと思う。

110:国道７７４号線
07/01/11 14:44:29 ooqPCfg/
>>108
バイパス作るにも土地ないんじゃない？

111:国道７７４号線
07/01/11 17:03:35 b641L0a6
強制徴用‥は有り得ないしね。

112:国道７７４号線
07/01/11 17:17:28 d8f+Sz+i
高槻なんて特に難しいだろう

113:国道７７４号線
07/01/11 18:43:32 fsj5sDuO
じゃ、二階建てか、地下に掘るか。

114:国道７７４号線
07/01/11 21:35:35 +kBTcgUZ
>>109
またおまえか
これから数十年はないから安心しろ

115:国道７７４号線
07/01/11 21:44:00 xsNnGw5r
道路地図に箕面有料道路ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ

116:国道７７４号線
07/01/11 23:23:15 ooqPCfg/
>>115
どの道路地図？

117:国道７７４号線
07/01/11 23:49:16 xsNnGw5r
マップルの07年版と、yahoo地図

云十年待った甲斐が・・・orz

118:国道７７４号線
07/01/15 11:00:40 Hl2o2i1h
守口高架橋、はよ直してくれ・・・

119:国道７７４号線
07/01/15 20:51:59 zVgAEu4L
もう半月だよな。そんなにダメージが大きかったのかな。

120:国道７７４号線
07/01/16 00:40:25 QZxGIM0u
ていうか、よく通れるよな。
怖いよ。

121:国道７７４号線
07/01/16 01:52:49 zlROnTyB
だな。完全に通行止めにして、一気に建て直してほしいわ。

122:国道７７４号線
07/01/16 12:36:08 w1qPq2Lm
原因は放火だっけ？やっぱ修繕費用は犯人に請求されるのかな？

123:国道７７４号線
07/01/16 23:44:48 3llLF9rQ
中環、大日から南側はだいたい高機能舗装になってるけど北側はボロ舗装ばっかだな

124:国道７７４号線
07/01/18 09:44:02 pDbCrJgA
>>122
愚問だな。
貴様んちが放火されて、自費で建て直すのか？
基本は賠償だろ。

125:国道７７４号線
07/01/19 00:07:17 m5D/KqPI
>>121
高速ならそうするかもな
一般道だしな

126:国道７７４号線
07/01/23 10:53:27 OWkbDiJL
大阪市営地下鉄・バス　株式会社化　２段階で検討　市長「年度内に方向性」
URLﾘﾝｸ(www.sankei-kansai.com)

127:国道７７４号線
07/01/23 12:21:14 60FkAICE
JR千里丘に隣接してる府道14号線へ抜ける地下道工事、
これいつまでかかるのかな。線路下での工事だから
進捗悪そうではあるけど、かかりすぎてる。

128:国道７７４号線
07/01/23 17:10:31 xMg8zH/h
>>127
府道14号って産業道路だったっけ？

129:国道７７４号線
07/01/23 19:10:37 xIXf8yTh
>>128
127氏ではないですが、そうだと思います。

130:国道７７４号線
07/01/25 12:38:54 CGcFRsso
道路整備以前に迷惑駐車とか、車自体が飽和状態とか
そっちの要因もウエイト高いよな。

131:国道７７４号線
07/01/25 13:06:53 Y+7PO5UF
>>127
平成21年完成予定じゃなかったかな？
だいぶ遅れてるらしいけど

132:国道７７４号線
07/02/08 15:23:36 WyFlhzag
被災した守口の一号線、早く架け替えてよ

133:国道７７４号線
07/02/13 00:57:30 Cm0DccVY
保守

134:国道７７４号線
07/02/14 17:31:29 SNyumAVr
「箕面グリーンロード（箕面有料道路）が開通します」

このたび、大阪府と大阪府道路公社がともに事業を実施しておりました箕面グリーンロード（箕面有料道路）が
平成19年5月30日（水）に供用することとなりましたのでお知らせします。（以下省略）

URLﾘﾝｸ(www.osaka-road.or.jp)

135:国道７７４号線
07/02/15 23:20:29 QR4VUM/W
URLﾘﾝｸ(michi.road.jp)
地元民が補足

トンネル建設と、再塗装工事のときに奇奇怪怪な事件が起きまくってた。
出ないけど「怖い」場所としては有名。再塗装するまでは点灯なんて無いし、昼間でも真っ暗だった。
ただし能勢～豊能の唯一の連絡道として変わりないのは確か。
トンネルの上の方に、跳び箱みたいなのがあってそこに行くと・・・とか、首塚があった・・・とか
出ないけどｗｗ

吉川に行くならともかく、能勢に行くなら道が良い堀越峠経由で行くこともしょっちゅう

136:国道７７４号線
07/02/16 23:53:20 v9gKcZ5k
咲洲トンネル、18日から1日だけ通行止めだね
トンネル内清掃かな？

137:国道７７４号線
07/03/02 22:30:26 K49fk1oH
道路の話って言葉とか写真とかだと伝えづらい、
そこで、GoogleMapで誰でも図示できるサイト誕生
URLﾘﾝｸ(www.gmappers.com)

138:国道７７４号線
07/03/08 10:24:20 5yOx6bdg
ここも上げておく。
大阪のスレは盛り上がらないね…。
何故に？

139:国道７７４号線
07/03/08 10:33:41 mSfAc0uP
四つ橋延伸は乗り換え案有力　北ヤード地下鉄２線
URLﾘﾝｸ(www.sankei-kansai.com)

「梅田北ヤード」再開発地区の地下に建設構想がある鉄道２線に関する試算が７日、明らかになった。
大阪市営地下鉄四つ橋線の延伸は、阪急・十三駅で相互乗り入れすると２０００億円かかるが、
線路をつながず乗り換え式にすれば９００億円ですむ－などが盛り込まれており、乗り換え式が最有力案になりそうだ。
ＪＲ大阪駅北側の北ヤード内２線に関係する大阪市、阪急電鉄、ＪＲ西日本と近畿運輸局が議論し、運輸政策研究機構（東京）がまとめた。
四つ橋線延伸は、地下鉄・西梅田駅から阪急・十三駅まで。梅田北ヤードの地下に新駅「北梅田」（仮称）を設置する案をもとに分析した。
阪急の神戸、京都、宝塚の各線と地下鉄を相互に直通運転するには、線路をつなぐ必要があるため事業費が約２０００億円にのぼるという。
ただ、利便性が高くなるため、新駅の利用者は１日約１９万４０００人と試算。
線路をつながず十三駅で乗り換えが必要にした場合、事業費は約９００億円。利便性では乗り入れ方式にかなわないため、新駅利用者は同約１５万３０００人と予測した。
一方、北ヤードの西側を走っているＪＲ東海道線支線を、東に移して地下化する事業については、
総費用が約５００億円で、うち新駅の設置費用が１００億円とし、従来の予測を確認した。
北ヤード再開発事業は、東側の先行開発地域には平成２３年春にビル群が立ち並ぶ。
その後に西側の２期事業の計画が始まるため、「関係者が検討を深める時期にきている」と指摘した。
ＪＲ新駅の利用者は１日約１万人と試算。乗降見込みは多くないが、新線そのものは「大阪圏と多方面の相互アクセスが向上する」とした。
２線の実現のためには今後、事業主体をどうするかや、負担割合などの議論が必要になるが、近畿運輸局は「新線には事業性があることが確認できた」と話している。

140:国道７７４号線
07/03/08 10:40:34 Ch2xpwzl
■ 【大阪】京阪本線連立で07年度に概略設計(3/7)
URLﾘﾝｸ(www.kentsu.co.jp)

■大阪府は、寝屋川市、枚方市の京阪本線連続立体交差事業で2007年度に概略設計を実施する予定だ。
設計完了後、国との設計協議に入りたい考え。延長約5.5㎞の長区間構想。両側の鉄道はすでに高架されており、実現すれば両市内の交通環境が大きく向上する。
計画区間は国道170号（都道茨木寝屋川線）北側から京阪枚方公園駅北側まで約5.5㎞。連続立体交差化で、21カ所の踏切を除去する事業。
2005年度に調査採択され、05～07年度の３カ年で実施することになった。
05年度は調査事項の整理、周辺まちづくり構想策定（市と協力）などを実施。06年度は、連立の最適案の絞り込み作業などを行っている。
沿線まちづくり構想は、連立によって駅前など周辺にどのような効果があるか、どのようなまちづくりが可能になるかを調査・検討し、構想化するもの。
概略調査としてかんこう（大阪市城東区）に委託している。府は市側に対して本年度内にもこれを行政計画に位置付けるよう求める。
連立の最適案の絞り込みはまず高架か地下化かを方針化し、さらに詳しい方式の選定を行う。ほぼ高架が現実的との見方で、「別線方式」か「仮線方式」かが焦点になりそうだ。
また、構造形式、施工方法などにも踏み込んでいく方針。
07年度の概略設計は、沿線のまちづくり構想を踏まえて大まかな路線計画を定めるとともに、事業費の概算などを行う作業。国との協議に向けての基礎資料となる。
08年度以降は国との設計協議（１カ年程度）、着工準備採択（都市計画に向けての調査、詳細設計に当たる　３～４カ年程度）、
環境影響評価・都市計画決定手続き（１カ年程度）、事業認可－の手続き。
区間内の駅は、香里園、光善寺、枚方公園－の３駅。香里園は駅前の再開発を実施済み。交差道路21路線（踏切）のうち、懸案は国道１号との交差など。
この道路は現在京阪軌道上を通過しており、連立事業でさらにこの上に高架する場合には、電波障害や景観上の問題発生の可能性がある。
府は「限られた予算内で最大限の効果が出るよう考えていきたい」としている。
本区間の両側は高架されているため、実現すれば京阪・淀屋橋－枚方市駅間の連続立体交差が達成される。地元の要望も多い事業だ。

141:国道７７４号線
07/03/14 21:36:17 y+kX9DYf
助けて下さい。
平成２０年に阪神高速は値上げします。
これを期に全ての物価は跳ね上がります。
運送の個人経営は死にます。
さぁ！立ち上がれ～手遅れになる前に！
ETC利用者を増やさない、むしろ減らすことで
我々の生活が守れらる！
URLﾘﾝｸ(www.hanshin-exp.co.jp)

142:国道７７４号線
07/03/15 11:48:44 pXB6JbB5
むしろ個人経営の運送会社が消えて大手と中規模だけになったほうが良い
かもよ。
個人経営とか零細企業は法令順守の考えが無いからドライバーを酷使して
事故多発の原因になるし、大手運送会社だけになって過当競争が減れば荷
主に対する発言力も増えてダンピングも減る希ガス。

143:国道７７４号線
07/03/15 12:07:30 u0UBZ0VB
確かに。
免許証一枚で誰でも出来る商売って言うのも軽々しいし。

それにしても何故、あれだけ「ガスの高騰で経営が…」と言っておきながら
バカみたいなアイドリングをしたり、交差点突っ込んで流れを阻害するのだろ？
これも運送業の規範意識の低さだと思う。零細ほど無頓着の気も。
運送屋ってホント、モラル、マナーが悪い。
ウチの近所の「久留米運送」はひたすら丁寧だが（^^；

最悪はやっぱダンプだな。存在、形態からしてダメ。
あの白ナンバーはパチンコの景品買取と同じで実質黒でしょ。
道路上でも無法もいいトコだし。
生活道路には平気で入り込む、右折レーン等からの割り込み、
バカでかいクラクションを連発､あちこちで路駐、路上待機、
フロントガラス､ドアのガラスは目隠し、違法改造のデコレーションにマフラーetc

スレ違いすまん。

144:国道７７４号線
07/03/17 19:55:07 wiqpp2bx
ETCがタダになっても取り付けないで。

145:国道７７４号線
07/03/17 19:55:45 Z2xN5WzW
【韓国】市民団体「活貧団」、対馬島(テマド)奪還国民運動を開始。対馬に上陸して韓国国旗を掲揚、領有を宣言へ [03/17]

ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)l50#tag278

146:国道７７４号線
07/03/23 10:20:28 jsHpbIwW
公示地価上昇　大阪駅周辺、軒並み高騰　北ヤード開発見越し
URLﾘﾝｸ(www.sankei-kansai.com)

147:国道７７４号線
07/03/23 14:43:00 KbdqLyRy
この前の休みに箕面トンネルの出口（下止々呂美）のところ通ったんだけど
そのちょっと北、音大？の上の方でなんか構造物あるのは第２名神のやつ？

148:国道７７４号線
07/03/24 23:41:50 x8BL9ZGt
どうでもいい話だが、大阪は関東と違って上り下り,環状道路では内回り
外回りという言い方はしないんだな。逆に東京では上り下り,内外回りしか聞いた事がない｡

149:国道７７４号線
07/03/25 17:11:58 KNBnzcZU
道路の起点の問題で、たとえば大阪中心部に向かう方面が、
上りの道路と下りの道路が混在しててややこしいからかな。

大阪の環状道路は、阪神高速の環状線は一方通行だし、
他の道路もループ形状とはほど遠い形をしてるので、
内回り外回りという表現はしない。

150:国道７７４号線
07/03/25 23:57:42 4/MJrmhw
堺泉北有料道路って100円払って乗る価値ありますか？
（阪和から湾岸へ抜ける為じゃなくて純粋に大平寺ICから助松ICまで
時間短縮のために乗る）

なんか地図見てると下の道でもそんなに時間かからなそうなんで・・・
それとも、よく渋滞するとこなのかな？

151:国道７７４号線
07/03/26 02:12:10 sw9vcx1T
>>148
東京は放射路型で、環状路線が比較的ハッキリしているが、
大阪（特に大阪市内）は直交路型だからじゃね？
あと京阪間のR1やR171なんかは、どっちが「上り」なのかややこしくなるし…

152:国道７７４号線
07/03/26 09:02:56 dAElQ77m
>>150
価値観なんて人それぞれ、自分で確認汁。
俺はみんなあまりのらないけど､西大阪線はのる。それと一緒。
あそこも100円にすればもっとのるのかな？側道混みすぎ…。

153:国道７７４号線
07/03/26 09:50:12 E6SBkpRR
>>150
泉北\100高速は、\100やからこそ乗る
下は結構信号が多いし、たった\100で下の1/3の時間で通過出来るから、それなりに値打ちはあると思うよ☆
ＥＴＣもあるし
しかしあれが\500なら乗らんかな？
そ～ゆ～観点から見れば、西大阪線の\200も、それなりに値打ちはありますわなぁ

154:国道７７４号線
07/03/26 15:18:24 p2JQZAin
>>151
R176なんかは、上り下りが逆だろと思う。どういう経緯で宮津起点大阪市終点なんだが。
ちなみに鉄道は京阪と阪急京都線を除いて基本大阪向きが上りという解釈らしい。

155:国道７７４号線
07/03/27 10:26:51 RcHnQ2i3
西日本高速　不動産活用し新規事業　女子大生マンション整備も
URLﾘﾝｸ(www.sankei-kansai.com)

西日本高速道路（大阪市）は２６日に発表した平成１９～２２年度の中期経営計画で、保有不動産の活用による新規事業を展開する方針を明らかにした。
中国地区のパーキングエリア（ＰＡ）内にドライバーが宿泊する「ロードサイドホテル」を建てるほか、関西地区の所有地に女子大生専用の賃貸マンションを整備するなどが柱だ。
来年３月の完成を目指すホテルは、ＰＡ内の約１７００平方メートルの敷地内に計１４室を設ける。
管理運営は専門業者に依頼するが、稼働状況によって「第２号のホテル建設も考える」（石田孝会長）としている。
４階建て、計３２室の女子大生専用マンションの予定地は高速道路外で、建設費は約２億円。
マンション業者に建設と管理運営を委託し、賃料収入を得る仕組みだ。
このほか、中期計画にはＰＡなどに配送基地を設け、物流拠点事業を展開するアイデアも明記されている。
新規事業の強化を通じ、西日本高速は連結ベースの経常利益を１９年度見込みの５４億円から２２年度に１５６億円に、最終利益も３２億円から９４億円に拡大したい考えだ。
また、中期計画の期間中に開通する区間は第２名神の甲賀土山～大津間の２８キロメートル（平成２０年３月）、
第２京阪道路の枚方東～門真間の１７キロメートル（同２２年３月）など６道路、９区間の計１０７キロメートル。
高知自動車道と岡山自動車道の３区間計２１キロメートルでは、４車線化を進める。

156:国道７７４号線
07/03/29 15:41:44 6Z1PKqGs
大阪駅南側は、いつになったら正しくなるんだろ？常に渋滞してるから構わんけど。。
URLﾘﾝｸ(www.jartic.or.jp)

157:国道７７４号線
07/03/30 21:31:32 Nuv+P4wB
■ 【大阪】高速大和川線を07年度全面発注（3/30）
URLﾘﾝｸ(www.kentsu.co.jp)

158:国道７７４号線
07/04/03 15:10:37 nn9qDk2a
今年夏に舞洲トンネル出来上がるみたいだから
湾岸の道路開発もひと段落しそうだね

159:国道７７４号線
07/04/07 23:27:04 9msLDNvC
オービス通過後“ねずみ捕り”２段構えで速度違反摘発 4月7日18時18分配信読売新聞

速度違反自動取締装置（オービス）を通過した途端に加速するドライバーを、その先にこっそり
設けた移動式オービスで捕捉する新しい摘発作戦に、大阪府警が今月から本格的に乗り出した。

オービスの設置地点はインターネット上で情報が出回り、ドライバーの多くはその地点だけ減速
して取り締まりを逃れているのが実情。

府警は、こうしたドライバーの〈油断〉に着目。３月末現在、全国ワースト１の交通事故死者数
（８０人）抑制につなげたい考えだが、ドライバーからは「そんな世知辛いことまでするか」と
のぼやきも聞こえてくる。

府警によると、一般的にオービスと呼ばれるのは、道路上の橋梁（きょうりょう）などに固定さ
れた「レーダー式オービス」。通過車両に投射し、跳ね返ってきたレーダーの周波数などから速
度を計算、併設のカメラで速度超過の車両の写真も撮影する。

最終更新:4月7日18時18分
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)

160:国道７７４号線
07/04/10 21:08:33 h10gHrpf
■ 【大阪】26号堅川橋などで耐震補強を実施（4/10）
URLﾘﾝｸ(www.kentsu.co.jp)

161:国道７７４号線
07/04/11 22:01:56 eVjC1kEM
南海堺東駅前高層マンション　計画高さ３分の１に
URLﾘﾝｸ(www.sankei-kansai.com)

堺市の南海高野線堺東駅前で建設が計画されている高層マンションが景観を損ない、
市が進める仁徳天皇陵などの世界遺産登録を阻害すると指摘されている問題で、事業主の南海電鉄の山中諒社長は１０日、
当初は４５階建てで高さ約１５０メートルだった計画を、１５階、４５メートル程度に縮小することを木原敬介市長に伝えた。
南海電鉄によると、マンションは昨年９月に着工の予定だったが、市が高さの見直しを同社に申し入れたことから着工せず、再検討の結果、計画の縮小を決めた。
同社の田中裕二・住宅事業部長は「堺市の申し入れを重く受け止め、計画を縮小した」と話している。

162:国道７７４号線
07/04/18 00:27:19 nCM3GvXB
阪急の正雀駅付近を自転車で通っていたら道路拡張工事を
やっているようだった。そこで驚いた光景を目にした。
道路予定地のところに新築間もない家が１０戸くらい（もっと
あったかも）あって、それをちょうど取り壊していた。
これって道路拡張工事がわかっているのに敢えて家を建てて
立退き料をより高くもらおうということなのだろうか。
世の中、インチキくさいことをする人間がいっぱいいるという
ことなのか。

163:国道７７４号線
07/04/18 09:57:30 9C3Eculw
その通りだろうね。
利己的、極まりなしやね。

164:国道７７４号線
07/04/18 13:11:06 jKi7L9QK
>>162 >>163
そもそも、計画道路とか拡幅道路予定にあたる土地って、
新築や建て替えをしてはいけないんじゃないのかな？
そう思ってたけど・・・

165:国道７７４号線
07/04/18 17:42:34 P2fIQFY3
そのとおり

166:国道７７４号線
07/04/19 09:23:05 R8VLPfu1
河内長野から橋本に抜ける３７１号線。
石仏から数キロはバイパスが完成してるけど
府県境まで出来上がるのはいつですか。
紀見トンネルも掘り直すと聞いたけど工事してるのかな。

167:国道７７４号線
07/04/19 21:13:09 aTUsb6g8
>>166
未定です。橋本側も未定ですが。

168:国道７７４号線
07/04/20 21:00:57 2hkeojaL
>>166
URLﾘﾝｸ(www.pref.osaka.jp)(R371bp).pdf#search='371%E5%8F%B7%20%E6%B2%B3%E5%86%85%E9%95%B7%E9%87%8E%20%E3%83%90%E3%82%A4%E3%83%91%E3%82%B9'

これによると平成26年となってるけどいつになることやら…

169:国道７７４号線
07/04/24 00:07:34 uzGUnXY4
>>158
舞洲トンネルって咲洲と夢洲を結ぶやつ？

170:国道７７４号線
07/04/25 07:35:07 dRPMLX6N
>>169
自己解決した

171:国道７７４号線
07/04/25 12:09:38 kwvUaRkq
大阪港夢洲トンネルじゃないの？

172:あぼーん
あぼーん
あぼーん

173:国道７７４号線
07/04/29 22:51:31 NqrEVFTR
大阪市内は北行きが混んでいて、南行きがすいている

なんとかならんものか

174:国道７７４号線
07/05/02 10:09:45 X1xzqLdW BE:118258237-2BP(442)
外環の豊野交差点セパレート化か

175:国道７７４号線
07/05/04 00:03:12 QrQ6fqBl
横山タコ元知事亡くなったんや。

太田のヴァヴァアも大概だがな。早く至る所の「腐道」何とかしてくれ。

176:国道７７４号線
07/05/08 14:17:41 ElpA7Rwz
臨海線

岸和田カンカン付近の和歌山向き
貝塚市脇浜西を先頭にしての大阪向き
関空道を越えてからの和歌山向き

いっつも渋滞してるな。
いい加減、車線改良しろよ、太田のオバファン。

177:国道７７４号線
07/05/26 11:54:33 Ecy+CZ4s
中環って国道にならないんかな…？

あと外環は国直轄の国道にならない？

178:国道７７４号線
07/05/27 00:53:34 z70X0AiH
>>177
大阪府が嫌がる

179:国道７７４号線
07/05/30 12:26:52 qMgLBSc4
明日いよいよ箕面グリーンロード開通だな！

180:国道７７４号線
07/06/03 17:15:05 wxT1+2FZ
グリーンロード走ってみた人いる？

181:国道７７４号線
07/06/04 07:17:09 UTfL1P9T
>>180
ｽﾚﾘﾝｸ(traf板)l50

182:国道７７４号線
07/06/05 09:23:18 LxwrYKc0
箕面グリーンロードって建設費に見合った需要ってあるんかな。
これに１０００億も使えて、なぜＲ１７１は右折レーン整備も
出来ないんだ。

183:国道７７４号線
07/06/06 01:14:48 4Yg4LsXd
知事が誰だと思っての発言かな？

184:国道７７４号線
07/06/06 23:53:00 TKY1Lhy9
草加キモ入りのヴァヴァー

185:国道７７４号線
07/06/08 08:24:30 iUYIoPeI
路駐取締が強化されてしばらく経つけど、渋滞状況とか変わった？
路駐が原因の渋滞がなくなったら、本来の道路の欠陥が浮き彫りに
なってきてると思うんだが。

186:国道７７４号線
07/06/08 10:10:48 E9W9YlRZ
俺的には、も～ちょっと減って欲しい。
今の状況では路中のせいで、最左レーンが使い切れていない。

187:国道７７４号線
07/06/11 10:09:23 Gd9zKN78
路上駐車についてはマナー悪いやつ多すぎ。
歩道に停めるな歩道に。
すれ違い上げ。

188:国道７７４号線
07/06/11 10:26:10 w9NypRck
それの最たる物の1つが、三津寺のトコ。
御堂筋の歩道の両サイド（南北共にってコト）に西向き乗り上げ、客待ち。
アレが何故にまかり通っているのだ？
南署は貰っとんのか？

189:国道７７４号線
07/06/11 11:33:24 Gd9zKN78
取り締まりに妙な例外は無くして欲しい。
それが出来ないのなら他にも路駐させてやれよ。
ほんと不公平極まりない話だね。

190:国道７７４号線
07/06/12 13:02:09 mAhphKjI
道路整備もアレだけど、信号のチューニング程度でも
クルマの円滑な流れに寄与すると思う。

191:国道７７４号線
07/06/12 13:28:19 6LpFmcT+
大阪の幹線道路を走ってたら、わざと渋滞を起こさせて、
生活道路での事故を増やしてるって思うな。

信号の流れ、悪過ぎだよ。

192:国道７７４号線
07/06/12 13:56:36 mAhphKjI
>>191
意図的に繋がりを悪くして、必要以上にスピードを
出せなくしてるというのは以前聞いた事があります。
夜間なら一理あるけど昼間は意味ないっすよね～。

193:国道７７４号線
07/06/12 17:37:16 4P/JNNQ6
43なんてその際たる物だろ。

194:国道７７４号線
07/06/12 21:42:50 6DQFlt0w
>>191-192
大阪府警は渋滞状態＝安全と考えてるふしがある。それと大阪では幹線道路＝
優先順位が上位とは限らない｡あと普通の都道府県ではR1やR2といった国土軸
に並行した側（東海道～山陽筋では東西方向)を優先するけど、大阪はどうも
御堂筋に合わせて南北を優先してるような感じ｡

大阪～滋賀以外のR1を走りとおして感じたけど､どこも大阪とは逆に繋がりを
良くしてる｡恐らく下手に流れを止めるのはかえって危ないという考えなのかも。
静岡県内とか四日市～亀山間はそれが強く感じる｡

195:国道７７４号線
07/06/12 22:29:54 YjrHfDEt
今日朝っぱらから小さなトラックが乗用車にキレられてた
トラックがUターンしようとしたと思うけど道路の真ん中でやってたら
継続車が10秒くらいクラクション鳴らしっぱで車が並んだ瞬間暴言吐いてた
その後に二台とも曲がったんだけどキレた奴が急ブレ踏んで
ケンカ売ってました
みんなも害児には気を付けてね

196:国道７７４号線
07/06/13 00:07:08 BJZ2kFUa
>>195
愛知県東部、つながり悪いんで、いつも２３号に逃げているんですけど。

197:国道７７４号線
07/06/13 00:08:23 BJZ2kFUa
>>195　じゃなく、　>>１９４　です。

198:国道７７４号線
07/06/13 02:43:16 gddvvyma
中央分離帯があって、両側に2ｍ位の歩道もあり、
片側２車線もあるような幹線道路で、
昼間に信号２つ毎に赤で止められたら、
皆イラついて事故も減らんよね。

199:国道７７４号線
07/06/14 18:50:22 1veIEFjk
>>194
交通量とのバランスも影響大きいですね。

200:国道７７４号線
07/06/15 20:53:56 GtZAXmch
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧∧∩
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ミ●●彡 /
　　　　　　　　　　　　ﾊ_ﾊ　　　⊂　　ﾉ　　　ﾊ_ﾊ
　　　　　　　　　　　('(ﾟ∀ﾟ ∩　　 (つﾉ　　 ∩ ﾟ∀ﾟ)')
　　　　　　ﾊ_ﾊ　　　ヽ　　〈　　　 (ノ　　　　〉　　/　　　　ﾊ_ﾊ
　　　　　('(ﾟ∀ﾟ∩　　　ヽヽ_)　　　　　　　　(_ノノ　　　 .∩ ﾟ∀ﾟ)')
　　　　　O,_　　〈　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〉　　,_O
　　　　　　　｀ヽ_)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（_/ ｴ
　　ﾊ_ﾊ　　　　　　　　　　　２００！！！！　　　　　　　　　　　　ﾊ_ﾊ
⊂(ﾟ∀ﾟ⊂⌒｀⊃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ⊂ｼ⌒⊃ﾟ∀ﾟ)⊃

201:国道７７４号線
07/06/16 01:26:07 80FX9bCe BE:638273055-2BP(100)
age

202:国道７７４号線
07/06/18 14:42:10 qP77wW8C
俺は鉄道との連携をもうちょい強化するべきと思うな。
バス停とタクシー乗り場の整備、駐輪場の整備とか。
まぁそれはみんな分かってて、土地が無いから無理とかいう落ちなんかな。

203:国道７７４号線
07/06/20 21:26:28 8c+hFZkh
タクシー乗り場の車列が原因で、
渋滞や混雑してる所って多いよなー。

204:国道７７４号線
07/06/20 21:58:14 UglZOT0L
乗り場では少ないと思うがな。
乗り場以外での客待ちの方がそうだと思う。

205:国道７７４号線
07/06/20 22:26:28 5a8N14cP
狭い駅前にマイカー＋タクシー＋バスの三重苦で
滞ってる場所は、まま見かける。

206:国道７７４号線
07/06/20 23:27:22 W+OCHlzC
ヒドイタクシーになると交差点内の横断歩道周辺で停車して待ってるからなぁ
ああいう違反ドラーバーは２種免許取り上げてもいいんじゃないかな

207:国道７７４号線
07/06/21 08:14:19 0fNEZFW/
取り締まらない警察との癒着の方が問題。
タクシーは必要悪でもなんでもない。

208:国道７７４号線
07/06/22 09:47:56 n0CBKl5a
鶴橋と京橋あたりはきついね

209:国道７７４号線
07/06/22 10:45:48 Va30EJgX
鶴橋は車線増やすの難しいだろうしな。

210:国道７７４号線
07/06/22 11:03:02 E5cXZyCn
>>203
大阪市内の場合、一説には一通が多いからタクシーにすれば停めやすいというのがあるらしい。

211:国道７７４号線
07/06/22 11:31:01 HA8YxnnT
>>208 >>209
確かに。
鶴橋はチャリンコもたいがい鬱陶しいよな。
チャリは寺田町最強だけど（ｗ

212:国道７７４号線
07/06/22 11:48:38 Va30EJgX
>>211
まじでその通り。チャリも酷すぎる。
ここも道路整備より>>207が根本的な原因と思う。

213:国道７７４号線
07/06/23 18:42:17 ya3zKUPL
大阪市スレはいつの間にか落ちたみたいね。

214:国道７７４号線
07/06/23 21:42:30 47f4zAhF
タクシーや駐禁も原因であるが、交差点を左折の場合には赤信号に関係なく安全な場合のみ左折させる方が交通の円滑化が図れるとおもう。

215:国道７７４号線
07/06/24 00:54:52 74CWWfJm
>>214
いわゆる「左折可」というやつ？

216:国道７７４号線
07/06/24 22:00:47 sUtjxuOZ
大阪には左折可の交差点って少ないな

217:国道７７４号線
07/06/24 22:12:06 mUQQAZIz
俺の知る限り梅新のトコだけだな。
昔はナビオのとこもそうだった気が…。
兵庫も少ないぞ。

218:国道７７４号線
07/06/24 22:54:03 74CWWfJm
高槻の八丁畷交差点に有った。
奈良や京都は多いな。

219:国道７７４号線
07/06/24 23:34:23 zhQdfViq
御堂筋とかの一方通行と交差する所だったら、もっと左折可にできそうなのになあ

220:濡れ衣 zaq7d0450a6.zaq.ne.jp◆SbICHIROZ6
07/06/24 23:47:13 KmwCHOVl BE:8713679-2BP(1621)
千里丘の駅の北側の交差点も北行きのみ左折可

221:国道７７４号線
07/06/25 00:20:26 QP17h6k1
>>218
京都は九条の駅の東しか知らないなぁ。
もう一個どっかに有った気もするが…。
おやじも「奈良と京都は多い」って言ってたな。

222:国道７７４号線
07/06/25 01:11:05 +cYIrArR
奈良は多いような

郡山ＩＣ付近のＲ２４とＲ２５の交差点とか　

奈良公園付近のＲ３６９とＲ１６９の交差点両方向とか

京都は１７１号の石原の交差点だね

223:国道７７４号線
07/06/25 01:26:35 +cYIrArR
大阪はＲ２６号の花園北交差点もそうだった

ナビオと言うか曽根崎警察から御堂筋南下も今も現役

224:国道７７４号線
07/06/25 02:37:50 k7QCRZSn
あと大阪は、杭全交差点の東行き（R25）→北行きと南行き→東行きもだったかな。

225:国道７７４号線
07/06/25 08:51:15 bwWidp1c
大阪も結構左折可の場所多いな。
京都、奈良に多いと感じるのは単に印象の問題か。

226:国道７７４号線
07/06/25 11:51:47 QP17h6k1
>>224
杭全は交差点の作りがそうだからでしょ？
「左折可」の標識は無かったはず。

227:国道７７４号線
07/06/25 22:51:31 f5IdHsfl
府道だけど、京都守口線京都方面行き、
御幸橋の交差点（京都府八幡市）も常時左折可。

228:国道７７４号線
07/06/26 00:25:34 cePakMI1
この間玉造の銀行前に車止めてＡＴＭ使っていたら、もう少しで駐車監視員
ステッカ貼られるところだった。危ない危ない・・・

229:国道７７４号線
07/06/26 00:41:47 f9rbdhbE
結局「左折可」は多いのか???（ｗ

>>228
惜しいな。捕まりさらせ。

230:国道７７４号線
07/06/26 01:17:18 A4b3jCkW
r46安威川周辺、そろそろ道路付け替え時期？

231:国道７７４号線
07/06/26 01:29:59 jdU3uXCR
確か、府内には十数箇所あって、
奈良、京都の半分以下って記事を、
数年前に読んだ記憶があるよ。

232:国道７７４号線
07/06/26 07:53:21 h4XtNl5Z
>>214
事故防止には渋滞させるのが最良と考えてる大阪府警にはそんなこと求めるのは無駄。

233:国道７７４号線
07/06/26 08:13:57 DeYxePLg
>>230
それはダム建設に絡んで？

234:国道７７４号線
07/06/26 18:43:53 S2Es5iFD
>>233
車作大橋（新）の立替でそこを通るバス路線が休止するそう
URLﾘﾝｸ(bus.hankyu.co.jp)
道路ももしかしたら・・・

235:国道７７４号線
07/06/26 21:33:34 Ygiy8QZq
>>234
付け替え自体はまだじゃないかな。
府道46号線（茨木亀岡線）は良く使ってるけど、
橋脚とかが断片的に見えてるだけで付け替えは
まだまだ先に思えるよ。看板等のアナウンスも見当たらないしね。

236:国道７７４号線
07/06/26 22:36:51 DeYxePLg
府道４６号線は付け替え分に加えてダムを挟んだ対岸に
もう一本新規に出来るみたいね。

237:国道７７４号線
07/06/26 23:18:12 prfm3Yjp
中央環状の鳥飼んとこの１号線バイパス工事いいかげんに仕上げてくれんかな

238:国道７７４号線
07/06/27 22:03:30 Cg9cQhJ+
あそこの完全復旧は架け変えしかないと思われます。あの橋桁の下には鉄骨を組んでかましてありました。点検の結果はコンクリートも鉄筋の強度も不足はないみたいです。

239:国道７７４号線
07/06/28 11:17:51 hSTaAfBq
URLﾘﾝｸ(www.osaka.kkr.mlit.go.jp)

これのこと？

240:国道７７４号線
07/06/28 17:42:58 nNuD/q0b
>>235
大阪府に電話して聞いてみたら、新道付け替えは3～4年後だそうで。

241:国道７７４号線
07/06/28 18:34:25 P2ClbKI5
>>240
問い合わせお疲れです。
そりゃその位は余裕でかかるでしょうな。

242:国道７７４号線
07/06/28 19:22:53 nNuD/q0b
>>241
あと路線バスの廃止は、終点の折返用地が確保出来なかったのが理由だそう。
この近辺だとダムに沈んで廃道化のパターンは川西の一庫ダム以来？

243:国道７７４号線
07/06/28 22:31:33 zxESrF1x
>>240-242
安威川ダムの是非はともかく、第二名神の茨木北ICも近くに出来る予定だし
ここ10年くらいのスパンで楽しみな地域だな。

244:国道７７４号線
07/06/30 17:25:15 JfH1U0Qr

■サッカー：U17日本代表、PK戦の末韓国に勝利

　23日午後2時、天安総合運動場で8カ国国際大会（U17）3位決定戦が行われ、
日本代表は韓国と対戦、PK戦の末勝利し3位となった。前半24分、水沼宏太の
ゴールで日本が先制。その後、韓国はペナルティーキック
からゴールを決め1-1の同点としたものの、その後PK戦にもつれこみ、7-6で
日本が勝利をおさめた

朝鮮日報JNS
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)

245:国道７７４号線
07/07/01 13:23:07 xXbo5pAL
大阪府内の直轄国道のキロポストは他の府県みたいにポールでなく三角柱タイプがほとんどだな。(他は和歌山が三角柱タイプ、滋賀は殆んどポール)
見易さならポールのほうだと思うが…

246:国道７７４号線
07/07/01 17:11:29 QoM70H6n
>>245
ほとんど意識したことがなかったよ。

247:国道７７４号線
07/07/01 17:35:02 AhR4oZ+/
ここの書き込み者はパソコンで特定できるのか？

248:国道７７４号線
07/07/01 21:05:37 QoM70H6n
>>274
ここに限らず、出来ますよ。

249:国道７７４号線
07/07/01 22:47:49 X9S+5T+B
>>245
URLﾘﾝｸ(www.zenhyokyo.or.jp)
ポールに付けられたのはパネル型って言うんだな｡

URLﾘﾝｸ(www.zenhyokyo.or.jp)
URLﾘﾝｸ(www.zenhyokyo.or.jp)

こんなタイプなら、確かに大阪府内では見かけないな｡
それにしても何でだろ？このほうが分かりやすいと思う｡

250:国道７７４号線
07/07/05 06:07:09 eUwyMlHQ
最近別板で「右折先出信号」なる話を見ました。
確かに直進より右折の方が多い交差点では
右折車を優先させるような信号の方がいいと思います。
大阪にこういう信号ってあるかな？

251:国道７７４号線
07/07/05 07:59:39 yXZLbymk
単なる時差信号のことかな？

252:国道７７４号線
07/07/05 19:17:28 YKCdUOlj
逆時差式信号
ｽﾚﾘﾝｸ(trafficpolicy板)
これか？青信号が点灯しない信号はあるけどなw

塚、この板って、輸送業界のスレが圧倒的に多いので、交通政策板の方が、
このスレの内容に合ってるな。過疎ってるけどww
大阪府の交通事情
ｽﾚﾘﾝｸ(trafficpolicy板)

253:国道７７４号線
07/07/05 19:19:54 O4SZCvLN
>>250
309の黒山警察署のあたりにあったと思う。

>>251
交差する道路の信号が赤に変わって、その次に、右折信号がでるというパターン。直進はさらにその後。

254:国道７７４号線
07/07/06 16:41:01 Y7P54/rz

■サッカー：U17日本代表、PK戦の末韓国に勝利

2007年6月23日午後2時、天安総合運動場で8カ国国際大会（U17）3位決定戦が行われ、
日本代表は韓国と対戦、PK戦の末勝利し3位となった。前半24分、水沼宏太の
ゴールで日本が先制。その後、韓国はペナルティーキック
からゴールを決め1-1の同点としたものの、その後PK戦にもつれこみ、7-6で
日本が勝利をおさめた

朝鮮日報JNS
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)

255:国道７７４号線
07/07/07 20:31:49 gCrG+d+k
>>249
1号で471km表示なら滋賀県だな。滋賀は雪が結構降るし｡
多分積雪地域であるか否かでパネル型か三角柱型か分かれるんでない？
例えば積雪地域である福井県ではパネル式しか見たこと無いし､逆に和歌山県
では三角柱式しか見たことが無い｡

256:国道７７４号線
07/07/07 22:45:41 UXTUmyp+
さて今夜はＲ２やＲ４３では淀川を渡れませんよ。

十三大橋を利用しませう

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