おまえら西武運輸知ってるか？

おまえら西武運輸知っ ..

163:国道７７４号線
02/08/29 23:49 yXXVTWPb
>>157
そのような顧客ニーズに対応しなければならないのは痛い程感じています。
こっちだって、お客さんにサービスで満足してもらいたいし、「ありがとう」
なんていわれた日には、めちゃくちゃ嬉しいからね。
ただ、会社の規模、制約等でハッキリいって対応できないのです。
運送業界という労働集約型の産業では、サービスの差＝人数差なのですから。
IT化で事務等の仕事は合理化出来ても、車を運転するのは人間です。
ヤマトが４人で配達しているエリアでこちらは１人で配達しているのが現状です。
その一人が路線の荷物から宅配、場所によっては航空の荷物まで配るわけですから
どうやっても、時間指定等の顧客ニーズに全ては答えられないのです。
じゃあ、人数を増やせばいいのでは。と思われると思いますが、これだけ低運賃
では安易には人が増やせないし、西武鉄道という会社の子会社である為、親会社
より、従業員数が多くなってはならぬ。という制約があるのです。
（鉄道は３５００人くらいなのでそれ以上増やせない）
「西武は傭車が多い」と言われるのはそのためです。傭車を使わなければ今の仕事
は裁ききれないから。
その中で、路線から航空、区域、引越、通運、国際と手を広げすぎている為、
経営資源が分散され、同業他社の競争に勝てないのが現状なのです。
ホント、総合物流企業の看板を下ろして、得意な（競争力のある）事業に経営資源
を特化させないと、いずれは・・・

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