大阪府の道路事情 - 暇つぶし2ch

大阪府の道路事情 ..

103:R774
09/06/10 13:40:11 ToEGiwGr
>>101
第二京阪～守口JCT～阪神高速は、淀川左岸線ができるまでの暫定的な措置でしょ。
鳥飼大橋の三車線化でマシになるかも知れないが・・・
それでも1号線での大日町二丁目あたりで相当の時間をロスすることが減少すればよいが･･･
浄水場のあたりから1号上りへのICを作ることができれば、そっちの方がよいのだが・・・

104:R774
09/06/10 14:44:33 qrGt8BIJ
なぜ大阪から山陽道に行くのにに宝塚、北神戸を迂回しないと華ないこと
大阪から名神上りに合流するのに北に向かった後、阪神高速なら豊中、
近畿道なら吹田まで西に向かう造りになってるのはどうしてなんだぜ？

105:774
09/06/10 15:13:08 4f1tui7t
>>103暫定的も何も、
JCTがあった方が良い程度のもんで、第二京阪と必ずしも関連はないのでは。
守口JCTは名神からに使うのがいい、いったんバックするけど。
しかし料金は全部別々なのも問題。
>>104
だから～、官僚が大阪から高速自動車国道へのアクセス、
わざとしにくいように考えた結果。

106:774
09/06/10 15:25:34 4f1tui7t
それと、政府は道路によって格付け、性格付けがしてある。

たとえば第二京阪は「地域高規格道路」です。
名前からわかるように、けっして全国体系の国幹道、高速自動車国道ではない。
そして地域高規格道路の場合は阪神高速とダイレクトで結ぶのも可とされる。
阪高東大阪線と第二阪奈が直線的につながっているのも、第二阪奈が地域高規格道路だから。

107:R774
09/06/10 19:22:44 aA6/ThDR
じゃあこれからはその地域高規格道路ってのを作っていけばいいんじゃないか？

108:774
09/06/10 21:50:55 4f1tui7t
大阪周辺の地域高規格道路を書くと、
京滋バイパス・第二京阪・第二阪奈・新御堂筋・第二神明、それに阪神高速道路全線あたりかな。
細かいのは、もっとあったと思うけど。
調べてみたらすぐ分かると思うよ。

ここ道路スレなんだし、こんなの皆さん知ってないとおかしいですよ。
ウィキペディア知ってるよね。
これで最初に「日本の高速道路一覧」で検索したら、すべて分かるはずです。

109:774
09/06/11 10:21:04 nKOGw4pr
＞地域高規格道路の場合は阪神高速とダイレクトで結ぶのも可とされる。
ただし、これは法的に明文化されているわけではないです。

その意味は『東京以外の拠点都市は地域をまとめるローカルな中心で満足しろ』
この場合の拠点都市は「札幌」「仙台」「名古屋」「大阪」「広島」「福岡」です。
つまり大阪は近畿ブロックの中心で満足しろの意味。
名神などの国幹道をダイレクトにつなぐと、
大阪がローカルな中心を逸脱し、広域中心都市なるのを阻止してある。

110:R774
09/06/14 10:48:54 Eh1wbZ/C
十三高槻線の阪急千里線部分と正雀区間が早く開通してほしい

111:R774
09/06/15 09:48:33 ZJpe1gDs
大阪市内の上町筋から一筋東側の南北の道路とか都島区の赤川～片町間の南北の道路って筋・通り名がないのね。

地図を見ていたらそこそこ広い道なのに筋・通り名がない道が結構ある。

R1･2の曽根崎通り区間以外の部分も東京や京都なら通り名とか〇〇国道や〇〇街道とつくと思うけどね…

112:R774
09/06/15 22:22:57 vy/xMiHa
>>110
俺は、寧ろ豊中岸部線の未通区間の全通を望んでる

113:774
09/06/16 15:46:30 SDfWYDUN
>>111
＞上町筋から一筋東側の南北の道路とか都島区の赤川～片町間の南北の道路って筋・通り名がないのね。
大阪は名無しの道路が多い。
この意見は賛成だから、皆で考えたらどうかな。
上町筋の東側の南北道路は『東高津筋』でどう。
都島区の赤川天王寺線は『高倉通り』

114:R774
09/06/17 07:52:50 4ln/rQMQ
>>113
今は大阪駅工事でルートが大幅に変わってるけど、ヨドバシカメラ前の九条梅田線とかも名無し道路だね。
新大阪駅北方の東西の通りも何故か名無しだ。

あとR1の東天満以東は京阪国道、R2の野田阪神以西は第一阪神、R43は第二阪神、R25の大国町以東は奈良街道などと名付けたほうがいいかも。

115:R774
09/06/17 11:43:07 RnoDXjba
大阪の道路、南北は筋、東西は通りってやってるけど、
都心部から外れたら、やっぱり放射線になるから、東西南北碁盤にはならない。
だから「筋と通り」という原則は都心部限定でいいように思う。
ＪＲ環状線内位にした方がすっきりする。あとは「通り」で良いと思うのだが。
淀川以北に「御幣島筋」とか付けてるけどね。

116:R774
09/06/17 12:04:11 RnoDXjba
>>113
そうか、大阪駅北口東西道路、九条梅田線は「鷺洲通り」。
新大阪北方のやつは「宮原通り」でどうかな。

あえて、大阪府に提案した方がいいね。大阪市はネーミングが下手。

＞あとR1の東天満以東は京阪国道、R2の野田阪神以西は第一阪神、R43は第二阪神、R25の大国町以東は奈良街道などと名付けたほうがいいかも。
これは昔はだいたいそう呼ばれていたけどな。なぜか反対に国道番号になっていった。
Ｒ1は東野田まで「曽根崎通り」となってないか。
Ｒ2は昔は「阪神国道」だった。
Ｒ43は僕は第二阪神と呼んでいたのだが、誰も言わないので屈してしまった。
あと「奈良街道」もそう呼んだ記憶はあるけど、標識を出さないのと、交通情報で言わないと定着しない感じかな。
街道とか国道という言い方がいいのだが、大阪市の行政に古めかしい言い方嫌う傾向がある。
いまは少し変わってきてるかも。

117:R774
09/06/17 20:00:01 Pl8uthqC
>>116
「京阪国道」というネーミングは京都側では今でも使われてるね。

118:R774
09/06/18 14:44:48 vkBAnZSK
2国、よんさん、25号が定着してるしなあ。

119:R774
09/06/22 20:17:58 1SQmRDpM
>>118
他にR1をコクイチとかイチゴーセン、R163をイチロクサン、R171をイナイチ、R176をイナロクなどという風に
言うよな。
推測だけど大阪は東京とか京都と違って正式な名称を転化して愛称化するのが流行ったという
ことはない？2国やヨンサンなどもこういう範疇に入る。

120:R774
09/06/22 20:42:20 Bwr6E+NX
堺辺りの人間だと1号、２号は泉北の方だし

121:R774
09/06/22 22:09:39 TMsFDylf
大阪で一番楽しい道路は、阪神高速の中ノ島から北浜へ行く区間だろう。車線が
合流する。守口方面に行く車やら環状線に入って難波、天王寺に向かう車が
方向指示器も出さずに車線変更したり、割り込んだり、割り込まれたり、スリル
満点。他府県からの初めてのドライバーは度肝を抜かれるだろう。

122:R774
09/06/22 22:37:14 Bwr6E+NX
阪神高速なら高麗橋で乗って本町で降りるというのが定番ネタ。

123:R774
09/06/23 09:02:18 6xUXeG+u
>>121
一時期よく出たネタだな。
でも北浜より、環状合流～道頓堀とかの方が大変。
最強は>>122の言うとおりだけど、通常ありえんし不可能（w

124:R774
09/06/23 22:50:25 Ky93eYzJ
阪神高速環状線の走り方、ってあると思うよ。
動線がクロスするけども、
合流点で右か左車線か、どっちの車線を走るか。
それは自分の行きたい方向の車線と違う車線を走るのが正解。

例えば湊町合流で、松原線からは右車線から入って、環状線北行きでは最も右よりの車線に出て、それから行きたい方向に徐々に車線変更をする。
堺線からだと、湊町入口からの合流があるけど、やっぱり左車線から合流するのが正解。
理由は、堺線右車線と松原線左車線は、合流車線で2車線が1車線になるので、結局進めないので遅くなるのよね。

125:R774
09/06/24 02:18:37 HhrygPZq
>>121
漏れは千里中央辺り(新御堂、中国自動車道)の合流地点が好き

126:R774
09/06/24 02:21:23 HhrygPZq
>>119
R310(サントーセン)も入れてあげてください

127:R774
09/06/24 08:23:46 0QEWb89X
イナヨンもお忘れなくw

128:R774
09/06/24 08:27:30 0QEWb89X
>>121
合流というと、R43西行のの弁天町から高架に上がったところのあたりも面白いな。
阪高から出てくる車はそれほど多くないが、市岡、弁天町の渋滞交差点を抜けて、さあ走るぞ、と言わんばかりに、
右に車線変更してアクセル踏みまくるのが漢w
たまに覆面いるけどね。

129:R774
09/06/24 10:00:18 jJRe5Ffs
>>124
池田線で右車線を走り、一度も車線変更をしなかったら堺線に、
左車線から車線変更しなければ松原線に、
というのもあるな。走り慣れない人には有効。
邪魔だけど。

130:R774
09/06/24 14:47:16 xu7Zt/KA
>>127
イナヨンって、日本一短い国道らしいけど、
イナニって、日本一長い国道らしい、ただし港国道で。
イナニは本町から大阪港まで、全長8キロ。

ところで、176号イナロクとか、171号イナイチとか、
この言い方大阪独特のように思うが、どうなん。
この道路板のスレみても、「天下の国道23号線」とかの名前にしてるけど、176号にはイナロクって書いてあるね。

131:R774
09/06/24 19:31:22 MNj2ooB/
170番台は皆関西圏ではないのか？

132:R774
09/06/24 20:57:13 YMZ2IxVo
>>126
サントーセンなんかも京都や東京的考え方なら「西高野街道」とでもなりそう。

>>130
イナロクとかイナイチは京都府内でも定着してるようだ。逆に関東で例えばR246なんかを
「ニーヨンロク」とか言わないんだろうか？

133:R774
09/06/24 22:37:14 xu7Zt/KA
Ｒ246ね～、東京往復で走ったことあるよ。
たしか東名と平行してるやつやね。
1号線やめて沼津から御殿場経由で。
あっちで、何とゆーてるのかは知らんけどね。

134:R774
09/06/24 22:59:24 xu7Zt/KA
サントーセンなんか、最近知ったけどね。
堺か和泉ナンバーの方でしか通用してない気がするよ。
サントーセンは、堺安井町～五條本陣やけどね。
昔はよく通して走ったけど、いまは309号が整備されてきたから、あんまり走らんね。

135:R774
09/06/24 23:08:32 xu7Zt/KA
サントーセンが西高野街道なら、高野街道が別にあることになるね。
170号の旧外環は東高野街道やからね。
河内長野から先の371号は高野街道ね。
河内長野の手前の高野街道はどこか、ってことだよね。

136:R774
09/06/24 23:37:57 Kj/ObdP7
163は四日市線だってじっちゃが言ってた

137:R774
09/06/25 14:55:53 aLiMTWOO
>>132 >>133

246号線、「ニーヨンロク」って言うよ。
厚木街道とは言わなかった。

138:R774
09/06/25 18:56:37 +ow/xysm
>>132
ニーヨンロクは普通に言う。山手線より内側は青山通りだけどね。

139:R774
09/06/27 15:53:49 M+2uhDHy
ニーヨンロク
ニーゴーヨン
ニーキュウハチ
サンゴーナナ
ぐらいだね三桁でよく言うのは
あと、さいたまのFM局NACK5のCMでワンツーツーってのがある

140:R774
09/06/29 06:09:20 Vx7CR60G
日本の道１００選にも選ばれた「フェニックス通り」も偶には思い出してあげてください。

141:R774
09/06/29 09:42:19 o9+c2ta2
246号線、「ニーヨンロク」って言うの。
グーグルアース見たら、厚木街道て書いてた。

142:R774
09/07/01 07:13:08 mqOsK0jb
大阪って｢～街道｣という言い方本当しないよな。

143:R774
09/07/01 08:30:35 KPWXoDXL
ロマンチック街道

144:R774
09/07/01 12:52:01 R1/SZ0Rt
936 名前：国道７７４号線[sage] 投稿日：2009/07/01(水) 09:15:15 ID:U0si6hIq
夢咲トンネル
8/1 17時より開通

大阪市制だより 7月号より

145:R774
09/07/01 21:06:29 MQSgmlU6
>>144
これを機に夢島が発展…するのか？

146:R774
09/07/02 10:27:43 kpoZ+Gu4
ニコニコ街道。

147:R774
09/07/02 12:40:57 QdZLEc6e
そんな街道あるのか？

148:R774
09/07/02 14:25:38 vjgvjCC0
>>147
外環とr18が交差する豊野交差点にパチンコニコニコがあるからいつしか通称になった。

この道路、15年くらい前ある運送会社を糾弾するビラや看板があちこちに掲示されてたのを思い出す。

149:R774
09/07/02 15:40:28 xBsQO1hc
産業道路にいい名前つけてほしい

150:R774
09/07/02 17:17:56 hV7eRYZg
オタロードに…

151:R774
09/07/02 22:06:59 uoshdDxc
>>148
本当かよｗお前の周りだけじゃねーだろな？ｗ

152:R774
09/07/02 23:35:54 ChUw01K7
>>142
イナイチ辺を昔は西国街道って言ってたらしい

153:R774
09/07/03 08:49:13 tbOpVYiB
岩船街道

154:R774
09/07/03 10:00:13 b1nxeZ83
こうしてみると結構あるね

155:R774
09/07/03 12:15:48 dj8aGWyH
r21八尾枚方線を八尾街道と呼ぶ人が居たな。

156:R774
09/07/03 12:38:53 0GeTRBA9
竹内街道、高野街道

名前はそこそこ残ってんだよな

157:R774
09/07/03 13:53:34 UTQbRQ50
大阪ＶＳ東京

大阪と東京はどこがどう違うのだろうか検証

URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

158:R774
09/07/03 15:17:03 ce8L/I51
>>149
北摂街道

なんか今花博通りの中央分離帯部分工事してるけどなんの工事だろ？
まさか第二京阪道路開通ついでに阪神高速が…なわけないか

159:R774
09/07/03 16:50:47 EiOgEUV9
>>158
> なんか今花博通りの中央分離帯部分工事してるけどなんの工事だろ？
> まさか第二京阪道路開通ついでに阪神高速が…なわけないか

城北川までの500mくらいの土地を買収できれば森小路に繋げられるけどねぇ。

160:R774
09/07/03 18:17:10 u48RW3jq
>>158-159
まだ都市計画すら決定してないから、着工などまだまだ先。

それはそうと、港大橋南の分岐のように、焼野あたりで左岸線（地下）と
森小路線（地上）へ分岐させるようにすれば、それぞれ神戸・新大阪方面と市内方面へ
行き先を分けられていいと思うが。俺の妄想としては。

161:R774
09/07/04 17:57:11 WqVVg8ED
>>158
あれはただの共同溝工事

162:R774
09/07/05 11:16:56 EaBzSTsP
能勢街道

163:R774
09/07/05 12:30:54 yyh+yz0H
>>151
ホントだよ！あまり使わないけどね
少なくとも昔から寝屋川に住んでる人には通じる
｢枚方交野寝屋川線｣って、長い上に略しにくいんだよね…

164:R774
09/07/05 18:00:36 W/Ejne+E
ニコニコか水道道と略すby枚方市民

165:R774
09/07/06 01:21:08 rjkqr+1p
難波片江線の細工谷の所が第1段階終了していて崖になったところはなだらかになっていた。

イズミヤの前の古い道はどうなるのかなと思っていたら
下のリンク先で載せてくれていた。
URLﾘﾝｸ(blog.ashitaka-masashi.jp)

JRの高架も工事することになったようだが、あの立ち退きそうにない
総本部の状況はどうなってるのだろう。

166:151
09/07/06 15:11:19 Dv8X2ArH
>>163
164のレス見ると本当っぽいな
変な疑いかけてすまんかったｗ

167:R774
09/07/06 16:33:20 TfzWnr/6
八尾の「青山通り」

168:R774
09/07/07 09:04:21 a6RmJj0c
>>164
北港通りは間違ってもニコニコ通りとは言えんなw

169:R774
09/07/08 12:22:07 VAjYsBHk
大和田街道

170:R774
09/07/08 18:59:20 KzqtJzJS
大阪は東西の交通が弱いって言われてるけど、そうかぁ？

171:R774
09/07/09 19:52:17 on3ZGekb
>>170
東京と比べるとそう思う。
というか高速道路（阪神高速除く）にしても一般道にしても大阪市街を徹底的に迂回させるような
ルートを優先して都心部に向かうルートを後回しにしてる感じがする。

これが東京になると逆。

172:R774
09/07/09 21:20:32 6Y4SVC8+
>>170
阪神高速が特にね。
2号淀左線も6大和川線も出来ていないし。

173:R774
09/07/10 15:11:23 iQMyltxt
東大阪線、大阪港線は失敗だよね。
3車線にすべきなのに。

174:R774
09/07/10 16:07:11 5Bmgo37J
それ言い出したら全てだろ。
それにソイツらだけ3車線なんかにすれば、合流で大変な事なるわ。
今でも合流を先頭に渋滞しているのに。

175:R774
09/07/12 21:18:18 PjbhmTQ1
第二京阪道路だいぶできてきたね

今は163号線がクネクネだけど完成したらどうなるんだろ
第二京阪の側道もできるし高架にしてくれないかな

176:151
09/07/12 22:22:36 gOuDUwdJ
側道か、立派な道になるんかね
星田とかあの辺糞田舎で家いっぱいあるけど側道まで造れるんかいな

177:R774
09/07/13 16:48:48 kVUpDqaN
>>170
電車は東西の路線が乱立しすぎてどこも不採算だけどな。

178:R774
09/07/13 19:29:43 8187XU2M
>>177
大阪市から南に東西線がほとんど無い件

179:R774
09/07/15 19:37:55 AO0OWfCQ
大阪は縦長の形だから普通だろ

180:R774
09/07/15 20:35:43 /39d9Qbt
8/1に夢咲トンネル開通かぁ
時間があったら開通日に通ってこよ

181:R774
09/07/15 23:53:09 t89MKgqH
>>180
開通は夕方５時だぞ

182:R774
09/07/17 00:32:10 IosnEz/a
夕方かよ
PLの花火行くから無理だな

183:映画の都大阪
09/07/17 03:44:30 asgdTF+V
大阪 USJに続き、米映画大手パラマウント社が
エキスポランド跡地に複合リゾート施設をつくる模様

パラマウント・リゾート大阪―名称

ディズニー室内劇場や5つ星ホテル、商業施設、高級スパ施設を含む複合リゾートができる模様
リゾート施設は世界初
―

184:R774
09/07/17 07:55:52 Q9AbDrbj
>>183
周辺のインフラ整備は完了してるし割と遠距離の客も取り込みやすいかも
ただUSJが大打撃を受けるだろうね

両方とも消耗戦をした挙句TDRの一人勝ちが加速しそう

185:R774
09/07/17 08:35:40 lhGXDCcM
>>184
どうなるかはわからないが、相乗効果って言葉を知っているか？

186:R774
09/07/17 08:39:24 Q9AbDrbj
>>185
パイが増えてる間はそれでもいいと思うけど
関西が停滞してるんだからそれも期待できない
商圏が広がった人口分と収容キャパの増加分が対応しきれてない

187:R774
09/07/17 09:24:37 NTreXV+r
パラマウントならゴットファーザー酒場欲しい
奥の方でマーロンブラントが葉巻くわえて睨んでる

188:R774
09/07/17 09:46:34 lhGXDCcM
>>186
＞関西が停滞してるんだからそれも期待できない
商圏は関西内ではないのだがな。アジアにまで広げている。
実際USJの中韓率は高い（ちなみに心斎橋での中韓人の比率は凄い。）。

＞商圏が広がった人口分と収容キャパの増加分が対応しきれてない
なんの収容キャパだ？
アミューズメントパーク自体なら十分どうにでもなるだろうし、
宿泊施設もなんとでもなるだろ。

またはアミューズメントのキャパが増えたと言うなら、
それこそ商圏の拡大によってどうにかなるだろう。

商売をしていて、近隣に同業他社が出来る事が歓迎されるのはよくある事。
寧ろ、嫌がられる方が少ないかも。

189:R774
09/07/17 12:04:15 asgdTF+V
世界都市大阪

ユニバーサルのUSJ

パラマウントの複合リゾート施設

オリエンタルランドの梅田劇場

190:R774
09/07/17 16:48:29 yIfJt98i
パラリゾが成功するなら、モノレール延伸もあるかもな。

191:R774
09/07/17 17:14:20 asgdTF+V
韓国パラマウント映画テーマパーク

日本大阪パラマウント映画テーマパーク＋リゾート（5つ星ホテル＋高級スパ施設）

192:R774
09/07/17 19:13:17 oZ5BIcy+
パラマウント側が勝手に検討してるだけってニュースで言ってたけどどうなの

193:R774
09/07/17 19:19:32 VJT1eC0T
>>192
勝手に検討しているだけだけども、大阪府の知事記者会見のページによると、
以前から橋下知事の後援会を通じてコンタクトは取っていたらしい。
URLﾘﾝｸ(www.pref.osaka.jp)

194:R774
09/07/23 23:24:13 eTEYFdg6
調べてみたら夢咲トンネルって無料なんだな。

195:R774
09/07/24 17:46:14 jqa02kcp
昨日軽くドライブと思って久しぶりにr46高槻茨木線を北上してたら、
途中ででっかい建設中の橋やらトンネルらしきものが見えたんだがあれは何？
場所的に新名神？それにしてももう着工？と思ったんだが。
採石場の手前辺り。

196:R774
09/07/24 19:08:26 /5m/Abx4
>>195
それ、安威川ダム建設に伴う、付け替え道路と思われる。
一部、新名神アクセスも兼ねている。
新名神本体は、まだ用地取得の段階と思う。

それにしても、さっさと作ってほしいな。凍結区間もさっさと凍結解除して。
こないだも、昼まで大渋滞で止まっとったぞ＞千中付近

197:R774
09/07/24 21:56:25 Sge3atxS
>>195
あれ？
おれ書き込んだっけ？

>>196
なるほど

198:R774
09/08/06 10:19:32 Ab2XlufV
　

199:R774
09/08/07 14:39:59 QjdTqvTR
今朝、御堂筋の側道部を自転車専用道に整備ってやってたけど
現状の右左折渋滞や荷降ろし、客待ちタクシーを考えたら、
実質使えるのは2車線以下になる気がするんだが、どうよ？

200:R774
09/08/07 16:14:27 oCoAEDcO
>>199
御堂筋を幹線道路と考えてないのか、国交省や大阪市は。
京都も四条通りで同じようなこと考えてるらしいし。

もっとも御堂筋は四条通りと違って一方通行かつあんな構造だから仮に使える車線が2車線のみになっても何とかなるとたかをくぐってるかも知れない。

201:R774
09/08/08 16:53:39 MxCslsTl
高層ビル群
大阪＞＞ニューヨーク＞＞香港、上海＞＞＞新宿＞＞＞東京丸の内
ｽﾚﾘﾝｸ(develop板)l50

大阪が大都会すぎてワロタ

202:R774
09/08/12 17:59:14 8lfhuMvz
少し大阪からはみ出ますが、堪忍してください。
ETC1000が始まる明朝に、京都南インター付近から神戸の灘区役所付近まで行きます。灘には10時必着なんで、出発を７時前に予定してます。皆さんならどのルートで行きますか？

203:R774
09/08/17 00:06:42 4gcThMC7
>>202
普通に名神で西宮から43号

204:R774
09/08/17 00:17:26 FfaW7X2U
何日前のにレスしてんだｗ

205:R774
09/08/17 23:48:29 v0TxxRtO
>>203
同意。ｗ

206:R774
09/08/18 18:40:51 vdn6l9sM
「明日」とか言われても、毎日見てないしなあ。

207:R774
09/08/20 07:53:39 pbkGrPwU
>>202
7時発で10時到着だったら171でも十分間に合うだろ。

208:R774
09/09/15 20:48:11 pnEd3V81
奈良県の道路事情
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)l50

209:R774
09/09/22 19:50:15 ZbAWrN7I
阪奈道路頂上付近の霊園に出入りするのどうにかして欲しい。
大阪方面からの来場者は生駒インターで、奈良方面に出て行く車は竜間交差点で転回するよう
指導すべきだと思う。
分離帯開口部を使って出入りさせるのはいい加減やめてもらいたい。

210:I-66
09/09/22 19:56:05 fY/OEjUh
関西方面の道路事情は、東京方面の道路事情に比べれば全然良いと聞いていますが
どうですか???

高速道路なども、かなりつながっているようだし...

211:R774
09/09/22 21:08:17 ZbAWrN7I
>>210
大阪は東京と違って大阪市内を迂回はしやすいが都心部には行きにくい。
東京はまるっきり逆。

212:R774
09/09/22 21:41:51 6wcBEfO9
>>211
都心部には行きにくいってそれは高速道路での話ね

高速道路で大阪入り→都心に向かうならそこから阪神高速
都心に向かわないならそのままスルーできる
だから無駄な渋滞は少ない

213:R774
09/09/29 07:32:49 sty0wV/+
JR千里丘駅の傍を通る、府道千里丘三島線の千里丘ガードが、
明日30日の12:30より対面通行が可能に。
URLﾘﾝｸ(www.pref.osaka.jp)

長年の万年渋滞箇所が、ひとつ解消へ！

それにしても、いつになったら出来るんやろうか？＞豊中岸部線砂子谷区間

214:R774
09/09/29 09:42:46 96Of0+s5
>>213
おおお、やっと開通か！！
早速今晩にでも走りに行ってみよう…

215:R774
09/09/29 09:53:44 aF84o2Fy
旧道の走り収めか？（w

216:R774
09/09/29 21:18:25 aR6Zbtei
産業道路の吹田方面からの右折の時間規制も
これで解除になるんだろうか？

217:214
09/09/30 10:58:42 XLjDWM3c
>>215
文章をちゃんと読んでなかったぜ…
というわけで、当然まだ交互通行でした（現地に着いて愕然としたorz）
今夜こそ！

218:R774
09/09/30 21:02:40 ZNuU1Laq
>>213
>府道千里丘三島線
この道路って大昔の中環かな？
あと千里丘付近の府道大阪高槻京都線に「国道千里丘」というバス停があったけど
大昔は国道だったのか？

219:R774
09/10/04 01:05:03 KlgMwT6S
>>218
あの区間が国道だったことは今まで一度もないが、
偶然にもあのあたりのバス路線の歴史を見ていたらわかった。

今は産業道路と呼ばれているr14は、元々産業国道と言われていたようで、
京阪バスにも産業国道線と言う路線があったらしい。
多分そこから付いたんじゃないかな？

で、名前は府道の千里丘三島線じゃなくて都市計画道路の千里丘三島線。
府道名称は142号正雀停車場線

220:R774
09/10/04 16:29:15 m19WbPK2
素晴らしい。

221:R774
09/10/06 14:23:47 XqGWRf0a
淀川堤防沿いの道(東淀川区大桐～摂津)
あそこ広げようとすれば広げられそうなのになんで広げないんだろ
交通量多いしたまに正面衝突も起きるのに

222:R774
09/10/06 22:09:16 uXD+Mdtm
>>221
都市計画に入ってないから

223:あぼーん
あぼーん
あぼーん

224:R774
09/10/07 19:07:30 fnd0u6Kf
>>219
国道でないのに国道というのが出てくるのは、都島通りの野江付近にも「野江国道筋商店街」
というのがあるね。

225:R774
09/10/14 16:54:08 dMEwLK7M
第二京阪
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)

226:R774
09/10/17 22:53:07 SZA2MP9J
もう中環の新しい鳥飼大橋にアスファルトが敷かれてた

227:R774
09/10/20 11:11:26 JAx5g9+B
ここ、面白いね。
東京じゃあ、なんでもかんでも都心に向かうので、渋滞まみれ。
構造的な欠点だという意見が大半なんだけどね。

228:R774
09/10/20 13:28:09 0gRbVz+I
３０９の石川はいつ四車線になりますか？

229:R774
09/10/20 13:38:21 rkTFsXgr
>>224 昔は旧街道を改修してできた自動車道路を国道を呼んだのじゃないかな。
布施柳通りも昔は国道と呼ばれていた記憶がある。

230:R774
09/10/22 14:49:20 bN3MFArC
>>227
大阪は逆に都心向きがショボい感じがする。

231:214
09/10/22 14:58:33 j7e3RSMC
ようやく一昨日千里丘ガード下走ってきたｗ
見違えてて少し感動したわ

232:R774
09/10/23 15:05:27 4CJFSYMO
>>230
もし空襲とかでリセットできるなら、東京なんかの放射状よりも
大阪なんかの格子状の方が効率が良いってことか。

格子状でもトラップやオトルネックの多い京都奈良は
結構混雑するけど。

233:R774
09/10/24 13:54:30 tyFwXArc
>>224
あそこはもともと国道だったから。

234:R774
09/10/24 14:01:54 2ireqJZn
>>227
たとえば中国道上りから都心に向かおうとしたら、
池田で降りて阪神高速までたった数百メートルを、信号待ちしないと入れない。
だったら新御堂筋から入ろうとしても、千里中央では直接接続してない。

235:R774
09/10/24 15:17:31 jvHTwU2w
>>233
そうなの？
昔のR1や163は都島通りを経由していたんかな？

236:R774
09/10/24 20:59:30 jbedwZH2
内環状線を西側に延伸して三宮まで直通したらいいと思う？
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)

237:R774
09/10/25 01:03:07 IbmSsmAG
あんまり直通に意味ないんじゃね？

238:R774
09/10/25 13:35:35 g683oPUP
>>234
例えばって、そこ以外は阪神高速でつながってるんだからいいじゃない
山陽、名神、近畿、中国、西名阪、阪和
のうち大阪都心に向かえないのは中国だけ

239:R774
09/10/26 12:24:39 MowwWpbu
>>236
山手幹線の尼崎と豊中市庄本付近を繋げれはそれに近くなるんじゃね？

240:R774
09/10/27 19:35:19 IY4D1gZw
>>238
「中国道が阪神高速と直接つながらない」ということは、その先の、
舞鶴若狭・北近畿豊岡・鳥取・米子・松江・浜田道ともつながっていない
ということにならないか？最終的に行けるからいいだろと言われたらそれまでだが…。

241:R774
09/10/27 21:09:30 e7R9Pb8F
中国道が繋がってないのに山陽道は繋がってるのか。

242:R774
09/10/27 22:14:57 IlG85SiQ
一応西宮山口で中国道に布施畑で山陽道につながってるけどね
あとは西宮と豊中で名神とか
大阪から使えないものばっかり
りんくうと東大阪と松原は使えるけど

243:R774
09/10/30 13:05:18 bTAo7djB
>>241
山陽道は三木JCTを南進したら阪神高速神戸線とつながってますよ。

244:R774
09/10/30 21:30:09 rImK29Gy
それでも、遠回りや迂回をしたり、不自然な走り方をしないと入れないのは一緒。
大阪都心から阪神高速を介してまともにつながってるのは松原線の西名阪くらい。

245:R774
09/10/31 12:33:09 t6tdIQFI
豊中は？西宮は？須磨は？

246:R774
09/10/31 14:21:40 KzVtHXe1
>>236
内環をずっとまっすぐ、ブックオフのとこで
園田橋通りで南下して山手幹線。
江坂さえ越えれば尼崎市内までは割りと快適かと。
西宮に入ると車線減って使い物にならない。

ぶっちゃけ500円払って豊中から名神乗っても
いいんじゃね？とか思うこともある。

247:R774
09/11/04 14:28:15 LTjME4SH
>>244
東大阪線とか湾岸線南部とか普通に繋がってるよ。
なにがなんでも繋がってないようにしたいのかな。

248:R774
09/11/04 16:16:04 dZSO8ptQ
>>247
だから、首都高速渋谷線のように、都心から道なりに普通に走っていったら
そのまま東名の下りに入るようなことを言っているんだろう
こっちでそうなってるのは神戸線→第二神明、松原線→西名阪・阪和道、
百歩譲って東大阪線→第二阪奈くらいだろ

249:R774
09/11/07 22:51:58 1uc7/p7B
>>244
第二京阪はそのまま直進すると、阪神高速に入るようにして欲しかったよな
環状線に直結しないと不便で仕方がない

250:R774
09/11/07 23:06:35 kdQMOTRa
to 淀川左岸線

251:R774
09/11/08 22:06:13 ROJju1kA
>>250
淀川左岸線だと、環状線方向へ行けないのでは？

252:R774
09/11/08 22:50:15 OM1oDEE9
>>249
直進したとしても城北川で北に上がって森小路に接続
するしかないが、環状線の堺筋本町の東のジャンクションに
到達するまでの距離考えたら長田経由するのとほぼ一緒だね。

ま、南森町と本町の出口は遠回りになるけど。

253:R774
09/11/09 15:12:21 Bp6hKFVa
中国池田出たとこの右折車線何とかしろ！あそこはなあ直進右折でいいんだよ！池田警察に賢いヤツはいないのか！

254:R774
09/11/10 00:16:41 zm3ycO5J
今里あたりの千日前通の剣橋東交差点が嫌いだわ。西行きで歩道橋手前の
信号に気をとられるとその奥の信号に気が付かない。他車も気づくのに
遅れたのか急ブレーキでとまってた。よく走る人なら気づくんだろうが。

255:R774
09/11/14 15:01:35 ffi/zogJ
R163四條畷市内の｢上野｣の表示、伊賀市になって結構経つけどいまだに書き換えられてないね。

256:R774
09/11/15 00:35:39 EkM7h7+2
>>255
たぶんずっとあのままじゃない？
市名じゃなくあのあたりの地名「上野」を表示してるみたいだし

257:R774
09/11/22 18:48:20 vGE35xMQ
>>253
あそこなんで右折専用に変わったんだろうね？
まぁ事故でもあったんだろうし地元民は変わらず直進してるからいいけど
県外ナンバーが左側に溜まるから176側から阪神高速側に車線変更できなくて
結果176のバイパスがいつも混む。困るわ

258:R774
09/11/23 21:17:21 m2RpHwuj
>>257
大阪府警の考え方が｢渋滞させて安全を確保する｣だからでないか？
交差点で歩車分離信号化を進めるのも結局は意図的に渋滞を起こさせて安全確保するためだし。

259:R774
09/11/23 21:50:29 clsLsilI
３列路駐も？

260:R774
09/11/26 22:41:19 dXtgPb/g
中環の鳥飼大橋もうすぐだな
あと阪神高速守口線と近畿道のJCTもなんかやってるね

261:R774
09/11/27 14:15:48 89ZRE457
あのあたりで言えば第二京阪も完成間近だよ。

262:R774
09/11/28 00:29:20 QXd9HVfZ
R170の寝屋川・四條畷の境(第二京阪との交差部分)のオーバーブリッヂが、いよいよ12/1(火)供用開始

263:R774
09/11/29 16:53:48 D9Si/TJE
>>262
じゃあ高架下の道走り納めしとこ

264:R774
09/11/30 07:28:35 mtzz/zWq
大阪のレジャ子は馬鹿ばかり！死ねよ！ラッパ鳴らしていきがって！何処からでも突っ込んできて！道は譲らねえ！挨拶もできね！死ねよ！マナー悪いし！ひとさまに迷惑かけねえうちによ！

大阪の車の乗り方日本一きたねえ！死ね！

265:R774
09/11/30 15:57:48 1q6gXSnS
しかし阪神高速と第二京阪は期限は関係なく最終的にはちゃんと繋がるのかな

266:R774
09/11/30 17:03:39 VCPto6mB
孫の世代とかひ孫の世代まで待つ位の壮大な計画の様な気もするけど
何らかの形では阪神高速と第二京阪は繋がるんじゃない？

現状では左岸線延伸部が開通するかは未知数だから計画変更は有りそう

267:R774
09/11/30 18:55:21 RItLiDzD
第二京阪道路(枚方東IC～門真JCT)が平成22年3月20日(土)に開通します
URLﾘﾝｸ(www.kkr.mlit.go.jp)

268:R774
09/12/01 00:51:00 Zb2P+oxi
開通日決まったのか。
これでやっと枚方バイパスも渋滞減ってくれるねぇ。

269:R774
09/12/01 07:24:57 XEbRc2fj
瀬田東～門真の料金はどうなるのかな
吹田経由と同じレベルになるんだろうか

270:R774
09/12/03 02:54:57 YUwK0J2G
第二京阪、第二阪神、第二阪奈
あとは第二阪和だ、中途半端で止まってるけどがんばってくれよ…

271:R774
09/12/04 22:00:14 kBXNvzV2
第二阪和か。
次に開通するのは、いつになるんだろうね？

みさき公園を越したところまで開通できたら、
土日の渋滞もかなりマシになるだろうに・・・

272:R774
09/12/04 22:50:51 4A73BLCE
最近は風吹トンネルが改良されたので、
和歌山行くときはあそこ使う

273:R774
09/12/04 23:46:51 cZH/Z5LF
>>272
4車線化はまだかかるのかなあ。だいぶできてるように見えるけど。

274:R774
09/12/05 02:11:09 ZZzVg3zC
>>273
大阪側の工事がかなり遅れてるような・・・

275:R774
09/12/05 07:21:35 wiRW790N
大阪側の未改良区間はあるけど、２６号の多奈川あたりの渋滞を回避
できるのならこっちを使う。と言う意味。

その後バイパスで和歌山市内突入

276:R774
09/12/07 09:23:13 TmfiV6fY
第二阪和の次の供用予告はまだ無いの？
せめて深日まで伸びりゃあだいぶん違うのにね。

277:R774
09/12/07 09:26:40 TmfiV6fY
一年前でコレだから、まだ3年はかかるな…。
URLﾘﾝｸ(www.kkr.mlit.go.jp)

278:R774
09/12/08 12:46:40 F3W4ZhGT
場所的に土地でもめそうな感じはしないんだけどなぁ
あんま大事な道と思われてないのかな

279:R774
09/12/10 08:32:27 4bRZFqM3
十三高槻線の正雀工区を早く開通させてくれ。
京都線アンダーパスなんて待ってられへん。踏み切りで暫定運用してくれ。

280:R774
09/12/10 22:57:48 VHHPeHoR
>>279
安威川沿い走れよ

281:R774
09/12/11 18:20:51 iar+v49F
>>280
道幅狭いから怖いんや。

282:R774
09/12/15 23:02:33 Imp1y1vj
第二京阪か
R171はある意味第三京阪だなｗ

283:R774
09/12/16 09:53:37 9Oth4sQw
>>282
R171は大阪へ向かわない。途中の茨木から大阪へ分岐する道は・・・

284:R774
09/12/16 10:14:35 zSZEgLjb
>>282
本来なら第二京阪が第三京阪なような。
第一がr13。

285:R774
09/12/18 13:09:11 btYnZPgZ
大渋滞時は大阪府警の電光掲示板で渋滞情報や所要時間情報出さなくなるな。
代わりに歩行者なんたらの注意喚起の表示を出す。

286:R774
09/12/21 13:39:35 syyYHjJT
>>283
つ新御堂

287:R774
09/12/28 06:07:27 grw+4YrJ
この前大阪市の都市計画図を見たら生野区とか西成区はまだこれからできる予定の大きい道路が結構あるみたいですけど
開通するのはいつ頃になりそうですか？

288:R774
09/12/28 14:18:53 opp6WCYV
>>287
生野区? あったっけ？難波片江線か？
生野区部分は疎開道路までのちょっとだけだぞ。それもほぼ完成状態だし。
聾学校前は片側1車線だけど、完成の目処が立ってから工事すると思うのでほったらかし。
この辺ね。
URLﾘﾝｸ(maps.google.co.jp)

問題は生野区側ではなくて天王寺区側の天光教総本部だけど、どうなってるんだろうね。
環状線のガードは工事することにはなったようだけど。
細工谷の辺りは来年度中に完成予定。
URLﾘﾝｸ(ashitaka-masashi.jp)

西成区はなにわ筋（加島天下茶屋線）の南伸かな。あそこも遅れてるけど、
来年度中の予定で進んでいるらしい。
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.lg.jp)

289:R774
09/12/29 02:03:56 LiKdV0wH
難波片江線ですが、これ見ると用地買収は最終段階に入っておりと書いてある。
しかし、天光教って目の前にでかい駐車場作ったばっかりだけど、ほんとに
交渉は進んでるのか?
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.lg.jp)

どうでもいいが、難波片江線って構想通りに完成させようとするとNGKとか
ワッハ上方のビルとか、元なんば花月のビルとか全部ぶち壊さないとダメなんだな。

290:R774
09/12/31 11:30:28 HSiYttWm
立ち退きの補償料目当てで駐車場にしたのじゃない？

291:R774
09/12/31 11:43:03 ReC5Vh55
>>290
駐車場は立ち退き対象地じゃないです。

292:R774
10/01/01 00:17:25 cyHgXgTh
まず都市計画の工事認可が下りた地区に新しい家屋等は
建築許可が下りないと思う

293:R774
10/01/13 15:08:40 wJxY04oG
交通事故死者減少栃木県警の事故対策道路標識改善が効果

1月12日7時57分配信産経新聞
昨年の栃木県内の交通事故死亡者数が121人と､
前年より8人減少したことが11日､県警のまとめで分かった｡かつての｢死亡事故全国ﾜｰｽﾄ1位｣の不名誉な称号を返上しようと､
県警がさまざまな交通安全対策に取り組んできた努力が､
少しずつだが成果に表れてきた格好だ｡

県警交通企画課によると､平成21年の交通事故による死亡者数は121人で
前年を8人下回り､4年連続で減少した｡高齢者の死亡者も13人減少した｡
10万人あたりの死亡者数は､前年の全国ﾜｰｽﾄ6位から同8位となった｡

栃木県は17年､10万人あたりの死亡者数が｢全国ﾜｰｽﾄ1位｣
という不名誉な称号を授かっている｡同課は｢栃木は運転免許の保有率や1世帯あたりの車の保有台数が
全国上位という車社会だけに､交通事故が起きる確率も高い｣と分析する｡

称号返上を期して県警は18年10月から､信号機のない交差点や
ｶｰﾌﾞに設置された道路標識の改良に乗り出し､昨年までに市町道を中心に
1万5千地点を整備した｡

15～17年で人身事故が2件以上発生した現場を対象に､
停止線や横断歩道の反射性を高くしたほか､
｢止まれ｣などの道路標識に暗くなると自動的に赤く発光するLED（発光ﾀﾞｲｵｰﾄﾞ）を
取り付けた｡

この結果､整備した場所での事故は整備前に比べ30％減り､
死亡者数は70％も減少した｡県警が実施したｱﾝｹｰﾄでも､ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰから｢夜間でも見やすくなった｣と好評という｡

昨年からは､死亡者の半数を占める高齢者に対する安全対策を強化｡
関係団体と協力し運転技能講習や､運転免許返納でﾀｸｼｰ代を割り引くなどの
対策に取り組んでいる｡歩行中の事故が多いことから､
道路を横断するときのﾏﾅｰなどを指導する機会も設けた｡

さらに県警は今年の目標として､交通事故死亡者数を
110人以下に減らすことを設定｡高齢者対策▽飲酒などの危険運転の取り締まり強化▽交通環境の整備を
3本柱に､事故の減少を目指す考えだ｡
最終更新:1月12日7時57分

294:R774
10/01/13 19:37:31 GyS+CJ6T
大阪の場合、幹線道路の信号間隔を見直して、もっと通り易くして、
裏道、抜け道の類を減らすだけで、事故件数は激減すると思うが・・・

295:R774
10/01/13 20:21:49 GwNkz//p
信号が変ったとたんに猛ダッシュしないと次の信号にも引っ掛かるとか
コンビニや路地のショートカットで信号回避できる場所大阪多いよな。

確かに制限速度で走ってればほとんど青信号になる様にするだけで
事故を減らしてマナーも改善できると思う。

296:R774
10/01/13 21:19:36 2K9U6UlP
>>296
次の信号まで1kmぐらいある大阪の某所では
80km/h以上出さないと青信号で行けないけど
絶好のネズミ取りスポットだったりする罠
なんとかならんかな

297:R774
10/01/13 21:21:38 2K9U6UlP
安価ミスった

298:R774
10/01/14 05:39:05 nVZgKJDM
みんなでここに投書しようぜ

標識・信号機ＢＯＸ「道路標識・信号機意見箱」[大阪府警察]
URLﾘﾝｸ(www.police.pref.osaka.jp)

299:R774
10/01/20 20:37:52 vKG18+3g
>>286-288
大阪は多分日本一幹線道路の信号間隔の設定が悪いと思う。
東京から大阪まで一般道路で完走したら大阪の通りにくさは際立ってることをひしひしと感じる。

300:R774
10/01/20 21:49:14 uu6Ji7qn
MBS認定　大阪府治安ワースト1市町村は枚方市
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

まあ、市長が逮捕されるような市では仕方がないか

殺人事件認知件数　2004年1月～2009年11月
URLﾘﾝｸ(www.police.pref.osaka.jp)
枚方市　22件
守口市　16件
門真市　12件
寝屋川市　10件

301:R774
10/01/22 18:02:08 1SLMaLnd
>>299
まぁいろんなとこ行けばわかるが大阪だけじゃないけどな

そんなことより、昨日夢咲トンネルを舞洲行き方面通ったんだけど、あそこ渋滞するんだな
トンネル中間でびっくりした

302:R774
10/01/23 13:47:56 glHCtrd5
夢洲からなら時間によってはトレーラー多そう

303:R774
10/01/24 15:39:52 HUGG8/+q
大阪市内を海側で迂回できるからな。
阪神高速の北港～中島の料金を下げてくれたらいいのに。

304:R774
10/01/24 20:21:09 W/K1IFCH
>>303でかいよな、迂回できるって
大阪の南北移動がかなり早いから最近はベイエリアばっか通ってる
で、そのまま臨海線

305:R774
10/01/24 22:57:41 HUGG8/+q
>>304
尼崎側と堺側でちょっとつらいところがあるが、よい迂回路だな。

東京だと台場から羽田へ抜ける臨海トンネルもトラックだらけだ。
葛西から羽田の料金区界まで、ここを通って迂回している。
URLﾘﾝｸ(map.yahoo.co.jp)

海底トンネルを利用して、大都市の無料の迂回路というのも、日本国内みてもこの2つくらいでは。

306:R774
10/01/26 15:43:23 VG2+jNv7
>>303-304
大阪北部から和歌山までベイエリア移動したいとき、どういうルートを通るのが最善？

307:R774
10/01/26 16:28:58 2+dtoU4P
北部がどこなのかわからないんで大体で

淀川右岸道路をひたすら西進
どんつきのR43（西淀川区）を左折で伝法大橋渡る
伝法6交差点を右折で此花通り、道なりにまっすぐ行くと、夢咲トンネルを通過して南港に
南港を南下して大和川通り（湾岸線高架下）を東進
南加賀屋4交差点を右折でr29（新なにわ筋）
ひたすらr29南下でR26に出るので和歌山入りできる

ちなみにr29は大阪市域では「新なにわ筋」だけど、堺市域から「大阪臨海線」になる

308:R774
10/01/26 16:56:32 qPIl/wXf
良いルートだが、何の意味があるのかわからん。
>>306の質意がね。

309:R774
10/01/26 23:32:51 Hi2rzVA5
>>301
あれ？どこかのマスゴミが交通量が増える見込みはないようなことを言っていたような・・・

310:R774
10/01/27 01:29:31 JVoKaCLo
ゴミなんだから許してやれｗ
行政関係は悪いイメージばっか放送して、いいイメージなんかほとんど放送しないんだから
箕面グリーンロードも悪い報道はたくさんしたけど、交通量がほぼ計画通りまで増えたのは報道しないだろ？

311:R774
10/01/27 08:08:26 ELIrR9l/
それは視聴者へのアピールが弱いからなぁ。
本来なら当たり前のことだし。

それにしてもG.R.が計画通りの交通量なのは良かったな～。

312:R774
10/01/27 13:34:50 JVoKaCLo
>>311
いや、あんな叩き方したなら計画通りって報道しなきゃ
そもそも様子見ずにできてすぐ叩くのもおかしいよな、結果がこれだし

313:R774
10/01/27 14:51:51 ELIrR9l/
そんな修正報道するわけないし（w
知名度＝関心が低いだけに、当たり前の事を言っても視聴者も「なんだ？だから？」ってなってしまうし。
これがなんば線ぐらいの知名度になれば、事実修正、経過報告もインパクトがあるけど。

イヤ、どっちが正しいとかそう言う意味ではないからね。
あくまでもニュースとして流したときのインパクトとしての話＝商業的な意味。
マスコミ（報道）が商業ありきじゃダメなのは承知の上で実際の話ね。

314:R774
10/01/28 21:46:21 093Ylbcn
>>307
ありがとうございます…！
>>308
いや、今度下道で和歌山まで行く用事があるんだが、ゴタゴタした中心部はあんまり通りたくなくて
いい迂回ルートがあれば検討してみようと思った次第なのであります

315:R774
10/01/29 08:34:05 u+wxTMjo
>>314
＞ゴタゴタした中心部はあんまり通りたくなくて
気持ちは分かるが、めんどくさいルートだと思うがな。
最短経路が一番スムーズに走れると思うが。

316:R774
10/01/29 10:10:21 VwJY04zl
大阪市内のR1や2、御堂筋なんかは大型トラックがあまり居ないせいか幹線道路という趣や雰囲気がない。
京都の五条通りなんかと比べたらそれを強く感じる。

317:R774
10/01/29 10:25:33 QtcKu/hb
>>316
京都は沓掛から丹波方面へへ抜けられるまともな道が9号しかないからだろ。
縦貫道が大山崎JCTまで接続したら様相は変わるよ。

318:R774
10/01/29 11:23:59 frkCfRBX
俺は高槻住民だけど和歌山行く時は中環→26だな。保険として高速に乗れるし。外環状、内環状、中環状、臨海→新なにわ→府16、あんまり変わらない。ちなみに和歌山→橋本→当麻→生駒→四條畷→高槻はちょい時間遅い。

319:R774
10/01/29 14:16:02 5oRkdJaC
吹田以西なら>>307のルートのが速いね
渋滞、信号がかなり少ない

>>316
おれは中環のトラック渋滞の殺伐さが好きだｗ

320:R774
10/01/31 17:37:35 eAImFy73
URLﾘﾝｸ(www.pref.osaka.jp)
ようやく鳥飼大橋開通か

321:R774
10/01/31 22:25:37 8+w2wTc5
>>320
その鳥飼大橋新橋なんだけど、どう見ても歩道がないんだけどまさか旧橋を歩行者・自転車用にするのか？

322:R774
10/02/01 00:18:30 ReSgnPvo
URLﾘﾝｸ(www.pref.osaka.jp)
歩道は３年後らしい

323:R774
10/02/02 09:37:50 +Dtw9y16
国道1号東行きの大日町二丁目付近の交差はなんとかならないか。
中環・1号東行きランプ・阪高出口それぞれ改良できるところがまだ残っている感じだが。

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