【横浜･川崎】神奈川県の道路事情【相模･湘南】

【横浜･川崎】神奈川� ..

735:R774
09/11/25 04:01:22 FkFqrT2B
ていうか、そもそも王禅寺以北が追い越し禁止の片側1車線というのが
バカなんだよ。いくら住宅地の中だからといっても
こういう幹線道路を造るのなら、最低でも片側2車線にしないと
ダメだというのが嫌と言うほど分かってるはずなんだがなあ…。

きっとわざと無視してるだけだろな、川崎市建設局のバカ役人共は。

736:R774
09/11/25 04:10:30 cf/xJq72
というか、建設局は道路の設計するだけだしなぁ
どっちかっつーと4車線で計画しなかったまちづくり局が悪い

737:R774
09/11/25 07:08:38 xfLArvO3
>>735
そこで日吉元石川線の稗原以北延長ですよ
この路線も計画では津久井道に接続するし、片側2車線なんで
立派に尻手黒川の代替となりえる。
津久井道⇔東名川崎もこれで2車線のまま行ける。

ただ、生田で反対してる馬鹿いるんでしょ、これ。

738:R774
09/11/25 09:38:28 j6QWUEGy
日吉元石川線の北上も、難儀やねえ。

百合丘高校あるし。

739:R774
09/11/25 21:15:50 r8+DfjLM
首都高速横浜は住宅街の間と間を通す作り込みが凄いな

740:車兼鉄ｦﾀ
09/11/26 01:10:12 1bYurUv3
>>727-729
横浜線に乗って八王子へ、八王子でﾚﾝﾀｶｰ借りて周遊でいいじゃないですか。

納品トラックも多いのだし。渋滞解消にもつながる。

741:R774
09/11/26 01:20:28 4n1tzfro
ちょっと待て、尻手黒川と津久井道の交差は平面なのか？
どう考えても尻手黒川が高架の立体交差にすべきだと思うのだが。

742:R774
09/11/26 01:37:39 HvwMgGIq
>>741
平面だし、その話題なら過去に出たぞ
小田急線と津久井道まとめてクロスオーバーしろ、と。
もう何もかも手遅れ。

743:R774
09/11/26 09:03:12 R1hCi821
小田急線の立体複々線化もこれからあるし、
あの辺りの道路、川崎市はいったいどうするつもりなんだ。

744:R774
09/11/26 10:24:58 nlEXrAMp
>>735
あの辺の交通量を考えれば片側1車線で妥当だと思うが。

745:R774
09/11/26 11:15:07 HvwMgGIq
>>744
？
直接津久井道に出れないから、そんなもんで済んでるだけ
妥当と思うなら昼間あの辺り流してみな。きっとイライラするから

746:R774
09/11/26 11:37:50 nlEXrAMp
>>745
津久井道がどうにもならんから尻黒だけ2車線にしたって無駄だよ。
混雑してるのは交差点だけだし、柿生以北の尻黒はガラガラ。

747:R774
09/11/26 12:22:16 CLOKgJT4
そりゃ並行して鶴川街道があるし川崎方面と繋がって無いからな

748:R774
09/11/26 13:23:18 wmzIYBWv
津久井道もあのへんじゃ数少ない東西方向の幹線道路だからなぁ
つながればどうなるのやら…

749:R774
09/11/26 13:57:03 wUtagtW0
日吉元石川線も川崎市境で見事砂時計ｗ
横浜市側が片側2車線の幹線道路を造っても
川崎市境で途端に追い越し禁止の片側1車線に…
道路局だろうがまちづくり局だろうが、川崎市の役人連中は
こと道路行政に関してはどいつもこいつもバカばっか。

750:R774
09/11/26 18:13:42 cjE4pF3c
ほんと、改めて考えてみると、あの絞り込みはなんなんだろ。
阿呆、川崎。

751:R774
09/11/26 21:24:08 vcY765kF
もう川崎の話はいいや。

752:R774
09/11/27 00:01:51 uKP9IZ3I
>>751
それだけ川崎市の道路と道路行政には不満があるってことだよ。

753:R774
09/11/27 11:48:27 7u+yf+h3
川崎は横浜よりも開発も早かったし人口密度高いから仕方ないと思う。

754:R774
09/11/27 16:13:32 SRO2aMe9
そういう問題ではなく、都市計画が稚拙なんだよ
せめて尻手黒川ぐらいは全線4車線で計画すべきだった

755:R774
09/11/27 18:26:43 7u+yf+h3
>>754
尻手黒川の宮前区の部分が4車線になっているのは戦時中に航空機が離着陸
できるように設計したから。あくまでも例外。

756:R774
09/11/28 02:23:33 mc91GVRT
その「あくまでも例外」ってのが、川崎市のバカさ加減をよく表してる。

757:R774
09/11/28 03:31:34 yns5Uv6E
首都圏全体でいちばん優先度が高いといったら
圏央道でもっとも要となる「横環南」だろう

横環南が開通すればできれば圏央道南側半分は
ほとんどできたようなものだともいえる。整備効果は高い。
事業前倒しをすすめる意欲があってもいいとおもう。

なにせ首都高湾岸⇒横横⇒横湘⇒東名⇒第二東名⇒中央道
が串のごとくつなる　南関東から東名にでるまで長蛇の渋滞に
お見舞いされることもなくなるし、
東名も海老名から横浜町田までの渋滞も解消されるだろう

758:R774
09/11/28 07:40:47 xX8SCxQ5
横浜の再開発情報など

横浜市総合スレ　３
URLﾘﾝｸ(jbbs.livedoor.jp)

759:R774
09/11/29 13:24:36 8yJ2Fvqf
その宮前区の4車線部分も、路駐であんまり機能してない。

760:R774
09/11/29 15:06:24 Hg1VLm6F
>>759
まあ、でも、路中があっても、そこそこ流れてるし、走りやすいよ。
問題はそれよりも、右折レーンがないこと。
246の荏田交差点より、ましだけど。

761:R774
09/11/29 15:16:41 Ua0EmELd
武蔵野線のガード下から馬絹交差点まで2車線減らされてから渋滞するようになった。

762:R774
09/11/30 03:23:33 hDb1boh1
藤沢北警察のとこ工事してるけど、いすゞの下通ってどこにつなげようとしてるの？

763:R774
09/11/30 13:01:22 ZULCx0HF
>>762
北上して横浜伊勢原線の旧道と新道が合流している辺りへ。
さらに北上して綾瀬市の綾南トンネルのある現道に至り、
そこから北東に進路を変えて高座渋谷の西側、新幹線の
原福田橋付近で福田相模原線に接続…という計画。

764:R774
09/11/30 19:25:01 JEnvzuVf
>>763
以前この掲示板でも出ていたけど、本当にいすゞの地下通るんですか？

765:R774
09/11/30 22:12:26 hDb1boh1
>>763
なるほど。東山田のあたりに繋がるってことは、また長後街道に信号が増えるのかorz

〈チラ裏〉
今度教習所の所に信号が付くけど、そこよりもその先のスタンドの所の方が先だろ。というかミネボウルの信号をスタンドの所に移設するのがベストだろうよ。
あんなガラガラのボウリング場に信号はいらねぇ。

766:R774
09/11/30 22:56:16 a28GSR7r
全然違う。いすずの地下なんて通らない。県道22号のジョモのある交差点に接続する
詳しくは「藤沢市都市計画総括図」でぐぐれ

767:R774
09/11/30 23:13:21 qdFt9pRl
確かいすゞの敷地の地下は通るはずだよ
正確にはいすゞ工業専修学校とかのあたりだけど

だいたいこんな感じかな
URLﾘﾝｸ(maps.google.com)
103457099904239863031.000451fb00fb167ca9724

768:R774
09/12/01 04:01:16 ZmtMLB1K
アメリカ本土の地図なんだが･･･

769:R774
09/12/01 04:08:36 B4Dib2fD
しょうがねーな
URLﾘﾝｸ(maps.google.com)

770:R774
09/12/01 09:58:06 +V9dQTR/
尻手黒川線も浄水場通りみたいに、津久井道と立体交差になるもんだと、
思ってました。

771:R774
09/12/02 20:03:31 8WaxADm3
とりあえず、全通させなくていいから、
目黒通りと川崎側をつなぐ橋かけてくれ。

772:R774
09/12/02 20:58:20 o9N3W1Ow
>>771
多摩川架橋は基本的に東京都側がやってくれるようだ。
津久井道しかり、中原街道しかり。

なまじ川崎市にやらせたら、バカ役人が渋滞必至の狭い橋しか
きっと造らないから、そんなことにならぬよう、先見の明がある
東京都道路局にお任せする方が利口ではないだろうか。

773:R774
09/12/02 21:41:55 ydJSU0U8
　目黒通りが延びて架橋されたら現道のある西下橋に接続してくれるのだろうか。
　現道は子母口あたりまで伸びて終わっているが、横浜市に突入して港北区のグリーンライン高田町駅の横の道まで来てくれるとありがたい。
　高田町は第三京浜都筑ICへのアクセス路と交わりながら新横駅前まで道路計画がある。
　できると便利だな。

　環状２号西岸根交差点や大豆戸交差点が今以上にが悲惨なことになりそうだが。

774:R774
09/12/02 21:57:19 8WaxADm3
まあ、とりあえずは、多摩沿線道路とは立体じゃなくて、
平面交差になったという情報をどこかで読んだ。
子母口から先は、蟹ヶ谷があるし、高田駅までの道のりは遠いね。
横浜側は、川崎と比べてスムーズに進むんじゃなかろうか。

確かに、新横浜駅付近は、凄いことになりそう。
新羽新道を広げるなりして、バイパス路をつくらないと。

775:R774
09/12/03 10:00:53 LNtaT9P3
ほんと、東京都に頑張ってほしい。

776:R774
09/12/03 18:47:31 xkSexVC/
>>774
いちおう、亀甲橋から日産スタジアム脇を抜けて横浜上麻生線にいたる「鳥山線」の計画はある。

777:R774
09/12/04 10:26:25 Du7o8WBV
>>776
そうかあ、ありますか。
でも、新横浜駅前の混雑は、酷くなる一方ですね。

778:R774
09/12/04 11:13:35 YdlfDfaa
>>776
それは横浜生田線とどう違うんだ？

779:R774
09/12/04 13:09:56 lDJrGeN3
会社のバンで八王子から鳥浜まで行ったんだが、まさか
9時半に出発して12時過ぎるとは思わなかった…
小田急またいで横浜町田までの区間なんて、チャリの方が速いのではと思えるほど。

やはり横浜線は偉大だ。

780:R774
09/12/04 15:35:16 Du7o8WBV
多摩地区は、クルマと自転車は、だいたい同じくらいの時速になるよ。

781:R774
09/12/04 22:01:08 YWSxP0HZ
>>778
横浜生田線は多目的遊水地交差点を経由して新羽踏切三叉路に至る現道。
鳥山線は、新横浜公園交差点でぶつ切りになってる橋を南に伸ばして、
三会寺入口交差点で横浜上麻生線に合流する計画。
くわしくは、横浜市まちづくり調整局のi－マッピーでも見てくれ。

782:R774
09/12/06 17:10:39 OoDHmye4
横浜在住の鉄ｦﾀだけど、会社で神奈川を廻ってる。
国道と鉄道路線図、「厚木街道」「かまくらみち」っていう愛称付きの県道は大体頭に入ってるけど、
それ以外の県道の空間把握ができず、困っている。
みんなどうやって覚えてんの？

個人的には特に横浜市以西～厚木市の県央と、川崎市が謎。
県道なんて42号線とか43号線ってもどこを走ってる道だかイメージつかないし、道路案内標識も少ないし。

783:R774
09/12/06 20:08:17 Bo0SKT3k
地元の人間は、「中原街道」などの大きな道路以外は、
「元石川日吉線」とか「横浜上麻生線」とかの、
両端の地名を冠した通称で呼ぶことが多いんだけどね。
そうすると、どこからどこまで走ってるか、がだいたい分かるので便利。
県道○○号は、確かに無機質で覚えにくいね。

784:R774
09/12/07 11:42:38 lIBLa5Ug
>>782
何回も走れば覚えるよ。

785:R774
09/12/07 12:47:37 YRcODZbN
>>784
県道13号なんて普通に走ってたら方向感覚滅茶苦茶だろ
横浜からおよそ北西に向かってるかなって程度で

786:R774
09/12/07 19:46:44 y2awDqx6
神奈川県の県道一覧
Wikipedia項目ﾘﾝｸ

787:R774
09/12/07 20:28:06 spXegF2g
>>786
改めて見ると、面白いね。
一本の県道だと思っていたのが、つぎはぎだったり。

788:R774
09/12/08 09:44:29 phP75BVi
>>785
県道13号の横浜市内の標識にやたらと「登戸」って出てくるけど
都筑区や港北区から登戸まで13号で行く奴なんているのか？

789:R774
09/12/08 10:41:54 AAfWRZ0E
今は、そんな奴居ねえす。
港北ニュータウンができる前は、それしかなかったんじゃないの？

790:R774
09/12/08 22:12:05 ngE+eYQg
複数の３桁県道が一本の２桁県道になったのもあるから欠番もあるんだね。

791:R774
09/12/09 15:07:56 7TN1mhH6
県道13号かあ、246から綱島方面に行く場合、
昔はそれしか無かったんだよなあ。

792:R774
09/12/10 19:13:39 NWqE8Nfl
まだ、港北ニュータウンが夜真っ暗だった頃に、県道13号使ってたよ。
中原街道もまだ狭い田舎道で、ここも夜真っ暗だった。

793:R774
09/12/10 22:11:28 asZoUQof
相模縦貫の遅れ、ショックでけー。
せめて相模原までできれば、厚木市内の２４６がすくと思っていたのに！

794:R774
09/12/12 14:30:15 +CCBMpd1
246ねえ、都内からずーっと混んでる。

795:R774
09/12/12 15:14:09 MPFRqfNG
>>782
鉄オタは来るな！

796:R774
09/12/12 15:45:29 piQpWWg6
鉄ヲタ兼道路ヲタの私も来てはいけませんかそうですか

797:R774
09/12/12 16:15:01 2zK2k7xT
>>795
スレ違いのネタをされるならともかく
スレに沿ったネタを振ってるのにそういう言い方はないだろ
お前酷い奴だな

798:R774
09/12/12 17:50:09 GoClDK0J
おし沼～向ヶ丘遊園の道路の拡幅がもうじき終わるけどどうせなら
トンネルでぶち抜いて欲しかった。チャリだときつい。

799:R774
09/12/12 20:21:41 +CCBMpd1
>>795
ケツの穴が小さすぎて、ウンコ詰まってるだろ。

800:R774
09/12/12 21:37:35 +ymDFVhe
>>798
あそこ拡幅してたのか
近所なのに知らんかった

801:R774
09/12/13 04:11:02 n9T746XO
けつの穴拡幅ってことでおｋ？

802:R774
09/12/13 11:14:01 ORy1XNvP
おし沼かあ、懐かしいな。

803:R774
09/12/13 17:45:10 MrlLwsWv
そうだ!

北千葉道路みたく、相鉄東急連絡線に沿って一緒に道路を作ってみるのはどうだろう。

804:R774
09/12/13 20:15:18 eNcfFimP
津久井道も小田急に沿って６車線でよろしく

805:R774
09/12/13 21:26:47 XuyE0CfT
神奈川道スレの方に質問があります。
当方、関西在住で千葉(蘇我辺り)に何度か行った事があり、
毎回、１号線→沼津から246→厚木から東名→首都高３号
→湾岸千葉→R357というルートで行っておりました。

ですが、次は高速は使わずに行こうと思っています。
自分が地図を眺めて考えているルートは
1号線→沼津から246→秦野からｒ71→二宮から１号線
平塚からR134→鎌倉市滑川からｒ21→ｒ204→ｒ23→R16
横浜駅手前から１号線→神奈川駅前からR15→芝浦からレインボーブリッジ
→R357→蘇我まで。と、考えています。

恐らく夜中～朝にかけて仮眠を取りながらの通過になると思うのですが、
このルートで大丈夫でしょうか？
レインボーブリッジは首都高乗らずに下道でも渡れるでしょうか？
そして他にこっちを通った方がいい等のお勧めルートはありますでしょうか？

806:R774
09/12/13 21:50:55 v6vWe8UD
何曜日の何時ごろに通過しようとしているのか不明だが、
なんで246をそのまま行かないのかよくわからない。

807:R774
09/12/13 21:54:14 /ui4ER2f
夜中～朝なら普通に246で渋谷なり環７まで来ちゃったほうが早いよな

808:R774
09/12/14 05:19:58 03JqZvHK
URLﾘﾝｸ(www.kentsu.co.jp)
【神奈川】古在家バイパス第１期10年度着工へ（11/17）
県道64号の清川村区間らしい

809:805
09/12/14 07:50:37 Mw17UAmj
>>806
>>807
ありがとうございます。
246真っすぐの方が早いですか。
厚木から先は渋滞とかあるかなと勝手に思ってて、避けようとしてました。
もし、仮眠で寝過ぎて９時頃になっても246の方がいいでしょうか？
曜日は今月29日深夜～30日早朝なので、休日みたいな感じになるかな。

810:R774
09/12/14 08:02:25 03JqZvHK
一般道で行くとしたら246しかないね
夜が明けたらおとなしく高速乗った方が良いと思うけど

811:R774
09/12/14 10:31:03 TESrSlb0
>>809
２４６は秦野から厚木区間よりも厚木から東の方が整備されてるからね。
朝夕とか昼間混んだ場合以外はバイパス感覚で流れるよ。
休日の9時頃に都内入りだったらのぼりは事故でも無い限り流れる。

ただ、環６（山手通り）過ぎると道が錯綜し始めて迷いやすくなるから気をつけて。

812:805
09/12/14 12:31:37 Mw17UAmj
>>810
>>811
ありがとうございます。
江ノ島でも眺めながら行くか～って簡単に考えてたんですけど、
246にします。道がややこしくなっても間違えないように、
地図で予習して行きます。

813:R774
09/12/14 14:54:04 M22eh0o8
鎌倉は止めた方が良いよ。

814:R774
09/12/14 16:20:40 2Y1Q5WZB
土曜日三島から箱根峠通って藤沢に帰ったが、
箱根新道をけちって畑宿回ったら、2時間もかかった。

しかし、東駿河環状道路は1号線とあんな山の中で、接続してるんだね。
知らなかった。
相変わらず、清水町～三島間の1号線は渋滞だった。

815:R774
09/12/14 20:21:15 E6Ob6tJ8
畑宿が混んでいたのか？
大型すれ違えなかったとか？

816:R774
09/12/18 11:01:13 A4ZixSe6
年末、みなとみらいにクルマが溢れる季節だ。

817:R774
09/12/20 22:32:40 cJU0aLKH
尻手黒川道路の柿生の橋は今年度は無理なのか？

818:R774
09/12/21 00:01:11 f+1yo4oG
今は接続する津久井道側の拡幅を一生懸命やってるが
今までのちんたらさ加減からするとあと数ヶ月で終わるようには見えない・・・

819:R774
09/12/21 00:47:47 3kQlks1b
　どうやら橋上は舗装まで終わったようなのだが、受け入れる鶴川街道の交差点が・・・。
　尻手黒川線、横浜上麻生線と受け入れる路線が多いのに貧弱だよね。
　それでも多摩川界隈や新百合ヶ丘駅界隈を見ていると数年で大きく変わりそう。

820:R774
09/12/21 10:03:13 do0T+W/n
柿生の橋って、上麻生の柿生陸橋のこと？

821:R774
09/12/21 23:16:34 3kQlks1b
　いや、現在工事中の尻手黒川の延伸部のことでしょ。

822:R774
09/12/22 02:18:31 1FVHxQ/1
卸センター前てどこよ？
中古車屋の前？

823:R774
09/12/22 09:55:05 v3DqQPhW
>>821
そうだね、尻手黒川線って、書いてあったね。
今年度中じゃなくて、また、夏まで伸びるのか。

824:R774
09/12/23 18:51:09 5d83G33s
津久井道、さらに激しく混むんだろなあ。

825:R774
09/12/23 23:29:20 tcbnHIhm
　津久井道は新百合あたりが整備されればだいぶ流れるようになりそう。
　しかし柿生あたり、百合丘＆よみうりランドあたりは整備するのに時間かかりそうだね。
　上麻生は激化しそう。

826:R774
09/12/23 23:31:03 7WOMeHA3
>>822
国道16号と環状4号が交差するところじゃないの。

827:R774
09/12/23 23:43:16 hhJiC2RX
>>822
>>826
保土ヶ谷ＢＰは卸センター入口
八王子街道は卸センター南

828:R774
09/12/24 23:21:56 +wPSuQoy
安全は心と時間のゆとりから

829:R774
09/12/25 01:55:38 tr6RyF+u
長後街道の東山田～大持バス停あたりまでが４車線になりましたね

若干ですがスムーズに動くようになりました

830:R774
09/12/25 04:42:21 UlMHEyah
>>829
県道と立体交差するところまで、いすゞの前から完全に4車線になる日も遠くないと思うけど、何時頃になりそう？

831:R774
09/12/25 16:13:01 gLlmYdDA
あそこ４車線になったのかよ！
用田あたりまでバイパスで繋がるのか？

832:R774
09/12/25 16:44:53 t60givjW
あそこはさっさと用田より先へ延伸して欲しい。
その先の国道129とぶつかるところの立体交差っていつできるんだっけ？

833:R774
09/12/26 02:16:57 Yl1GQ9rt
>>830
いすゞの前の所の工事が一応年内までとなっているが、その割にはまだ舗装し直すべき所があるし、年度末って考えといた方がいいかも。

あと用田バイパスは多分まだ広がらないと思う。あそこが広がるのは用田辻の先が出来てからじゃないかな。

あと戸田のところはようわかりません…

834:R774
09/12/26 02:26:18 EU9xzqB7
新用田辻以西も暫定2車の方針らしいからどうなることやら

835:R774
09/12/26 09:04:42 aWuhQkeu
いすゞ正門前からセブンイレブンのとこまでの工事は1月末まで

836:R774
09/12/26 10:09:56 EvX2BRKG
用田付近はまだ1年じゃ出来ないだろうね。
でもあそこを作らないと用田までの完成のメリットが半減だからな。

837:R774
09/12/26 17:43:50 GlT40oSr
新用田辻と用田の信号はもう少し何とかならんのか
長後から129号に抜けようとすると、
新用田辻で２～３台ずつしか左折できねーんだよあそこ

838:R774
09/12/26 17:48:42 EU9xzqB7
用田バイパス延伸までの我慢です
旧道に迂回するしかないね

839:R774
09/12/26 20:26:15 t4Ps39FU
>>832
あそこは第2東名関連事業だから、第2東名ができるころじゃね？

840:R774
09/12/27 00:29:07 DYgTz6PL
戸田立体は平成26年度目標だけど、用地買収次第と思われ

841:R774
09/12/27 03:30:33 INsFB01b
>>837
新用田辻の一個前の信号(坂を下り始めるとこ)で左に曲がって旧道を右に曲がったらどうだろうか

変わんないかな。

842:R774
09/12/27 12:18:32 OHhgwC7f
用田橋以西も四車線化されるん?

843:R774
09/12/27 18:59:49 /38GkGyR
週末の午後は、鶴川から新百合までつながってる。

844:R774
09/12/27 19:38:27 FiQEBZqV
>>833
どうも！
これであそこがだいぶ楽になるかな…

とはいっても、のろのろしながらも流れてはいたからねえ、1～2分程度の短縮でしかないかも

845:R774
09/12/27 21:51:58 2Gfs8J8N
>>842
計画されてないです

846:R774
09/12/28 23:49:30 U5qqBwoZ
せめて戸沢橋が4車線化されれば大分楽になるんだがなぁ。
国道1号の馬入橋も同じだが。

847:R774
09/12/29 02:20:01 gXoos/J/
縦貫道の海老名ができれば
東名への出入りで戸沢橋渡る車が減るかもね。

848:R774
09/12/29 13:40:27 JxF9VsIl
>>847

ですな。
用田からなら、コーラの工場前通って東名に向かうのが一番早いのかな？

>>829
超地元の俺はあそこのDQN中古車屋前で曲がるので、2車線になってすごく有難い。

ただ、用田から先が繋がらない限り東山田以降は片側2車線にならないだろうね、
当分先だ　

849:R774
09/12/29 17:54:28 r3ERwIkC
>>825
百合ヶ丘から新百合ヶ丘方向へすぐのあたり。
拡幅したのは良いけれど、車線1.5本分くらいの歩道を両側に
造りやがって何が拡幅だと言いたい。

あれじゃ渋滞は放ったらかしですよと宣言してると同じだ。
多摩警察以北の府中街道とまったく一緒。

あれをみるたび、川崎の都市計画を司るバカ役人を
どうにかしたくなる。

もっとも。実際に行動を起こすことはないけどねｗ

850:市橋達也被疑者（30歳）。
09/12/29 18:06:08 oo8GvSOB
ものはかんがえよう、歩道整備で自転車は歩道を通り、走り易くなるだろ。

851:R774
09/12/29 23:23:00 z1GMLYru
>>849
あの程度の区間2車線にしても全然意味無いぞ
やるんだったら最低でも読ランのあたりまで2車線にしないと。　

852:R774
09/12/30 10:23:23 JtBC9CPn
先を見据えているにせよ、あの区間がああいう体たらくでは
川崎市のバカ役人が考えていることは大方想像つく。
それだけに余計腹立たしいということをいいたいのだ。

それに、新百合ヶ丘駅入口交差点～麻生警察前までは車線を増やして
拡幅すればもう少し流れるのに、それを知っててわざと放置してる
としか思えない対応にも腹が立ってる。
だから、あの区間はせめて西行きだけでも片側2車線にすべきだよ。

853:R774
09/12/30 15:00:36 Lo45WU4u
あなたの怒り理解できます。
川崎市というのは、あちこちで、そういう現実的な努力を怠っている。
府中街道、尻手黒川線、横浜上麻生線。

854:市橋達也被疑者（30歳）。
10/01/01 02:16:29 +mfCXcpa
○アイドリング!!! 生年月日一覧
1985/08/09 加藤沙耶香
1988/07/31 遠藤舞
1988/08/14 小林麻衣愛
1989/03/24 小泉瑠美
1989/05/03 酒井瞳
1989/06/20 滝口ミラ
1989/08/05 河村唯
1990/09/05 菊池亜美
1990/11/15 谷澤恵里香
1990/12/16 フォンチー
1991/06/11 外岡えりか
1991/09/27 横山ルリカ
1992/01/04 ミシェル未来
1992/07/10 三宅ひとみ
1992/09/07 森田涼花
1992/12/23 橘ゆりか
1993/03/17 江渡万里彩
1993/07/17 大川藍
1994/04/21 朝日奈央
1994/09/29 長野せりな
1997/01/12 橋本楓 *
*アイドリング!!!オフィシャルでは1997/1/21

855:R774
10/01/01 21:41:18 CJmP8s1p
>>853
川崎市ってこの3本だけに集中するだけでも
随分移動が便利になるんだが…
もう一つ付け加えるなら、宮内新横浜線の川崎市内の全通。

856:R774
10/01/02 00:12:21 ORxGQSP9
宮内新横浜線は、蟹ヶ谷が難しそう。

857:RS240
10/01/04 18:23:42 JLT2qVyi
第２東名って新東名に名称変わったの？
東名　厚木IC～秦野中井ICに有るここに繋がりますの看板に新東名ってあった。

858:R774
10/01/06 22:36:31 VXKdt6pI
　法定名　　　　　　　　NEXCO中日本の営業上の名称
第一東海自動車道→東名高速
第二東海自動車道→新東名高速

859:RS240
10/01/07 01:31:49 OTXQDxvr
>>858
そうなんだ！
おしえてくれてありがとっ！！

860:R774
10/01/07 04:18:36 UhJ8Rjss
（仮称）第二名神が新名神になったから、第二東名もそれに合わせた

861:RS240
10/01/07 23:19:43 OTXQDxvr
>>860
なるほどね！
しかし東名の接続点？になる所って切通しみたいになってて両側が壁みたいだ。
あんな所にホントに繋がるのかねぇ？

862:R774
10/01/11 21:34:48 209KshrC
圏央道海老名ICができるらしいが、R246,R129に直通してくれないと
あんまり意味が無いよなぁ……。

863:R774
10/01/11 22:46:43 0YbIEuG6
将来的にR246には直通するよ！
厚木秦野道路だけどｗ

864:R774
10/01/12 07:16:16 m7WZ/I4D
>>862
海老名ICは川東側の利用者が川西側の厚木ICを使わずに済むようになる。
これは劇的だと思うよ。
相模大橋や戸沢橋の渋滞が減るんじゃないかね。

865:R774
10/01/12 08:18:50 3kxpCEnZ
ほんとは金田のあたりまで出来てくれるといいんだけどね。

866:R774
10/01/12 19:58:46 NPmb/FB6
>>865
それは圏央厚木IC開通までお預けということで。
圏央厚木まででも先行開通してくれるといいんだけどね。

867:R774
10/01/12 20:02:41 NPmb/FB6
URLﾘﾝｸ(www.c-nexco.co.jp)
新湘南バイパス上り線　茅ヶ崎中央ＩＣ入口の閉鎖を行います -西久保JCT(仮称)の橋梁架設工事のため-
2010年1月8日

NEXCO中日本［中日本高速道路株式会社東京支社、東京都港区、支社長・高松隆久(たかまつ・たかひさ)］は、
首都圏中央連絡自動車道（圏央道）西久保ジャンクション(仮称)の建設に伴い、新湘南バイパス上り線茅ヶ崎中央ＩＣ入口の閉鎖を行います。
茅ヶ崎中央ＩＣの上空で橋梁架設工事を実施するため、通行車線の確保ができないことから閉鎖を行うものです。
なお、今後も新湘南バイパス茅ヶ崎中央IC入口や出口及び本線の閉鎖を断続的に実施する予定です
(次回は、5月の初旬を予定しています。詳細は約1ヶ月前からホームページなどでお知らせします。)
お客様には大変ご迷惑をおかけしますが、ご理解とご協力をお願い致します。

参考：工事の概要・迂回路案内など【PDF】
URLﾘﾝｸ(www.c-nexco.co.jp)

868:R774
10/01/14 12:50:05 9QgOcdU+
尻手黒川延伸先の津久井道側の道路拡幅工事は 3/15ﾏﾃﾞになっていた。

869:R774
10/01/14 21:42:35 tPYq2mGj
湘南バイパスって標識が色あせしすぎて見えないの多すぎ
管理してくれよ

870:R774
10/01/16 10:11:27 3aLRJfGn
海老名ＩＣ開通にあわせて中新田付近の道を広くしたけど、それより北側の道は拡張しないのかな？
２４６号下今泉から南下して海老名ＩＣに来る車が増えるから、県道５１号とかそこから斜めに分岐して相模線を
渡る道が渋滞ひどくなるだろうな。今でも流れ悪いし。

あと、座間荻野線の中津川の橋、厚木バイパスの陸橋と完全に繋がったんだが、
いつ開通するんだろ？　圏央厚木ＩＣ開通まで待つのか。

871:R774
10/01/16 11:02:43 L4TX0G6r
>>869
そんな道はないのだから、見えなくて当然。

872:R774
10/01/16 13:01:24 UJXPix/Y
>>870
海老名のところは圏央厚木ICまで延伸したら流れが変わって渋滞無くなると踏んでいるんじゃない？
だから圏央厚木まで開通まで我慢するしかない。

ところで海老名ICできたら相模原方面は厚木ICと海老名ICどっちが使う？
南区は海老名ICだろうけど、中央区・緑区は厚木ICからR129行ったほうがいいのだろうか？

873:R774
10/01/16 13:07:04 UJXPix/Y
ごめん相模原は横浜町田っていう選択肢もあったね。

874:R774
10/01/16 13:51:55 nasq1coS
しかし、同一県内に同じ行政区名つける感覚ってなんなんだろう。

875:R774
10/01/16 16:28:27 DEiNsJic
>>870
＞海老名ＩＣ開通にあわせて中新田付近の道を広くしたけど、それより北側の道は拡張しないのかな？
一応4車線化計画はある。計画図を見ると相模線を立体で跨ぐつもりのようだ。
URLﾘﾝｸ(www.city.ebina.kanagawa.jp)
URLﾘﾝｸ(www2.wagamachi-guide.com)

＞あと、座間荻野線の中津川の橋、厚木バイパスの陸橋と完全に繋がったんだが、
＞いつ開通するんだろ？　圏央厚木ＩＣ開通まで待つのか。
神奈川県HPによれば、平成21年度に暫定2車線で供用とのことだけど。
URLﾘﾝｸ(www.pref.kanagawa.jp)
URLﾘﾝｸ(www.pref.kanagawa.jp)
URLﾘﾝｸ(www.pref.kanagawa.jp)

876:R774
10/01/16 16:32:41 DEiNsJic
>>874
相模原市緑区（笑）　相模原市南区（笑）

中央区も中区そっくりだし酷い命名だな。

877:R774
10/01/16 19:56:59 Q0B0z/nm
ほんと
３つなら松竹梅でいいよな

878:R774
10/01/16 20:56:22 MrgrnYrB
海老名の交通はほんと、相模線がネック

879:R774
10/01/17 00:17:46 Q0hYvpzX
なんかネの字が厚木駅か寒川ん所の相模線と道路の図に見えてきた

880:R774
10/01/17 05:29:17 fIP0JQeq
>>876
緑区に至っては、同じ沿線（横浜線・16号）だからねぇ。
なんかあったとき混乱するのは目に見えてる。

110番して…
「緑区の××で…」
「横浜ですか？相模原ですか？」
とか。

881:R774
10/01/17 08:05:10 sXKxs3PU
海老名は小田急が立体化したから少しはマトモになったんだけどね。
この辺りの小田急だと、大和市の中原街道とか、小田急相模原・相武台前のあたりなんとかしてほしい。

882:R774
10/01/17 13:03:12 5Jv5MO7r
小田急小田原線は線路側を高架化、江ノ島線は主要道路をアンダーパスやオーバーパスにすれば良いと思う

883:R774
10/01/17 14:20:32 QTn/vNtt
>881
中原街道の小田急踏切は悲惨なので、立体化は必要だと思う。
あわせて、綾瀬市役所方面と分岐する交差点まで4車線化して欲しい。

あと海老名だと
・相模大橋と戸沢橋の4車線化
・現在T字路の相模大橋東交差点を十字路にして、市役所や海老名署まで
　真っ直ぐ行けるようにする
・河原口で90度曲がってる厚木街道を真っ直ぐ伸ばしてR412と接続する
・県道408と603を接続（コカコーラの工場から社家駅の脇を通ってR246まで
　真っ直ぐつなげる）
などと妄想してしまう。
右左折無しで海老名を通過できる道路が東名とR246しか思いつかないが、
これじゃ渋滞しても当然だよね。

884:R774
10/01/17 15:04:25 Rq2AsC2f
江ノ島線も小田原線も両方高架化できるのが一番なんだけどな
救急車が踏み切り待ちとかもうね

885:R774
10/01/18 00:50:17 7HVUqsW3
そういえば原宿立体の完成時期が平成22年内に先送りされてる件

886:R774
10/01/18 01:18:52 oCJ2SfMG
>>880
川崎市の区名は瑞祥地名が無いね。幸区も昔の村の名だし。

>>884
江ノ島線は南北方向だから高架化しても日照権大丈夫なんじゃない？

887:R774
10/01/18 03:24:29 7HVUqsW3
>>886
日照権は平気だけど、仮腺を作れない問題があるからなぁ
もちろん直上高架って方法もあるけど、工期が長くなったり工費がかさむ問題はあるし難しい

888:R774
10/01/19 00:00:26 A/Wn1E+v
>>885
まあ、トンネル4本目のうち2本目を準備中とか言ってるくらいだしね。
URLﾘﾝｸ(www.ktr.mlit.go.jp)

この原宿を通るバスの利用者だから一刻も早く完成してくれないと困るんだがなぁ。

で、平成21年度予定といえば湘南大橋もだけど、こっちは大丈夫かな？

889:R774
10/01/19 00:32:50 uPllOQL0
まだ全然できてないのかよ
とっくに貫通目前ぐらいにはなってるのかと思ってた

890:R774
10/01/19 01:43:39 LqAEU1OU
>>888
＞＞で、平成21年度予定といえば湘南大橋もだけど、こっちは大丈夫かな？

＞今年３月に道路の４車線化が完了する見通しだ。
URLﾘﾝｸ(www.townnews.co.jp)

891:R774
10/01/20 04:01:15 SnDSK49H
え!?湘南大橋の命名券!?

892:R774
10/01/20 19:18:32 E0F7UWWh
逗子～葉山の南郷トンネルシリーズの非常口ってどこに出るんすかね～

893:R774
10/01/20 19:51:27 bgT0GpsX
URLﾘﾝｸ(maps.google.com)
この怪しい小道じゃね？

894:R774
10/01/23 09:32:27 KNAOgJA0
土日の早朝（３～４時）に藤沢駅周辺から中央道を目指す場合、どんなルートが早いですか？
渋滞の始まらない時間なら、R467→R246→R16→八王子ICが早いのでしょうか？