【横浜･川崎】神奈川県の道路事情【相模･湘南】

【横浜･川崎】神奈川県の道路事情【相模･湘南】 at WAY

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650:R774
09/10/10 17:58:41 UcszYsVQ
県道22号は信号によく引っかかるから結果的に遅い区間になるよ
16号よりはマシかもしれんがね

651:R774
09/10/11 05:37:24 /8HDij6A
中央道にはC1経由がいやなら調布経由だろう
第三京浜・多摩川沿いで調布へ。横浜から一時間で乗れる

中区だが、普通の平日、清里に昼頃行こうとして８時に出た。
１６号で行ったら、昼頃にはまだ八王子だったことがある‥　４時間‥
八王子までの４０ｋｍは遠い‥

相模湖まではいろいろ抜け道があるので３時間で行ける

東京都を経由すると１時間半くらいなのが何とも‥

要するに、中央道は関越道と同じで東京の向こうにあると思うしかないな

652:R774
09/10/11 10:26:25 bIxj3jv0
いや、だから中央道に乗ったら流れるってのなら調布経由は
横浜発としては有力なんだけど。現実には乗ってから混むケースも多くて
そうなると八王子バス停や石川サービスの渋滞に並んだ事を考えると
トータルの所要時間でどうか？ってはなしだから。

横浜から八王子だと、第三の港北や都筑からタマプラ王禅寺抜けて
黒川とか柿生経由で多摩ニュータウン(この場合北よりの中央の方が渋滞が少ない）
を通って北野とかに出る手も有る。
これだと休日午前中で2時間少々で八王子インターまでたどり着く。
ただし、柿生とか多摩ニュータウンで渋滞に嵌るといきなりプラス1時間の両刃の剣。

で、鶴見から用田まで1時間ちょっとで行った記憶から言うと、
門沢橋から厚木インター辺りに1時間近くかけても、相模湖まで1時間で
合計3時間プラスで乗れるんじゃないかな？

653:R774
09/10/11 18:01:23 7vwRNmpR
東名高速でパトに呼び止められて、インターで降ろされた
速度違反と言う事なのだが、自分には思い当たらない。
・エンジンを切って、キーを抜いて、逃走の意思のないことを表明
・免許と車検証は素直に提出
・パトカーに乗れ、速度計を見ろは拒否
・もし、事実ならば裁判で争うと言う
以上で、結局は安全指導となりました。
自分に思い当たらないことは、ちゃんとした権利なので

654:R774
09/10/11 18:43:19 /Wc6jXFQ
そもそも休日の中央道は八王子で乗っても渋滞のド真ん中に突っ込むようなもんだからねぇ。
小仏渋滞がずっとつながって八王子ICの外、下手したら八王子BPまで渋滞する始末だし。

655:R774
09/10/11 19:39:01 hfPGIpEB
府中街道、ところどころにあるパイパスもどき、
南武沿線道路、矢野口から先のいちょう並木通り、
全部、中途半端。

656:R774
09/10/12 09:34:23 2d/OTS0B
お願いだから、新横浜宮内線も、サクサク進めてくれえ。

657:R774
09/10/13 10:28:24 VbDb0iff
蟹ヶ谷があるから、当分，無理だろ。

658:R774
09/10/13 13:49:29 8S+F051o
>>640
亀ですが、GJ!
あそこが通れるようになれば、かなり使えるね。

659:R774
09/10/13 16:41:59 5hBKwEqC
>>652
乗ったら流れる日であれば調布経由でも都心経由でも問題ないと思う。
ただ土曜の午前中に横浜を発つなら相模湖先頭に最低でも国立府中までは繋がってると考えてプランニングした方がいいと思うんだよね。
となると乗るのは相模湖か上野原になる訳で。厚木市街抜けちゃえば山の中にいくらでも抜け道あるし。

保土ヶ谷バイパスを下川井で降りて中原街道→厚木街道→栗原陸橋下→座架依橋→半原からR412が一番賢いかも。
踏切あるけど混むのは午後からだから。サンドラ・千ドラは国道に集中するから県道中心に組み立てると早いと思う。
このルートなら２時間ちょいで相模湖インター着けるはず。

660:R774
09/10/17 11:47:52 bpj0cyT1
Ｒ１２９関口から中津川を越えて厚木三田の厚木バイパスに繋がる橋、
工事開始から約１０年でやっと橋桁が全部かかった。

１年後には開通するのかな？　開通で荻野新宿や才戸橋の渋滞低減を期待してるんだが。

661:R774
09/10/17 17:19:06 7zVrcYY5
山際経由で愛川出入りの車が回って、才戸橋はかえって混むのでは？

662:R774
09/10/18 23:53:37 Fcp2Du11
>>635
答えが出ているが、漏れのルートの場合、

横浜
→横浜新道
→保土ヶ谷バイパス
→上川井インターから旧16号
→246と交差する目黒交差点を過ぎた先での交差点で左折（通りの名前忘れた）
→道なりに橋本付近へ（国道16と並行）
→国道413
→道志から富士吉田・中央道方面に通じる県道へ

保土ヶ谷バイパスと旧16号はがまんだが、それ以外はなんだかんだで流れるはず。

663:R774
09/10/19 22:35:47 gMMbc/MU
>>662
地元民だが
→246と交差する目黒交差点を過ぎた先での交差点で左折（通りの名前忘れた）
→道なりに橋本付近へ（国道16と並行）

この道の大和市～座間市～相模原公園までの2車線区間は信号多くノロノロだしあまり通りたくない。

664:R774
09/10/20 18:18:33 E4ckBr8D
横浜南部在住の俺なら、
R1→新湘南→平塚市街地から山道走って松田→246の川向の県道→小山→富士五湖有料→河口湖→一宮御坂
これで二時間半弱

あれ？
行き過ぎ？

665:R774
09/10/20 23:49:23 YmeAhQKi
富士五湖有料道路って高いよな
おかげで空いてるけど

666:R774
09/10/21 00:04:54 Ig9SSZvC
高すぎて空にいてるのか
さすが富士山は違うわ

667:R774
09/10/21 11:24:02 1wcN2K5D
西湘バイパス下り小田原付近、大型トラックがバーストストリームして破片が散乱してる
注意されたし

668:R774
09/10/21 12:37:50 hhB/oeIk
もう

669:R774
09/10/21 12:42:29 hhB/oeIk
もう原宿のトンネルにしたはいいけど結局その先のセブンの信号で混みぬけたと見せかけて戸警の信号で混んで意味なし

670:R774
09/10/21 22:04:10 uxbk7+1c
戸塚警察立体交差できんの？

671:662
09/10/21 23:45:11 Ke87gDUG
>>663
そうなんだ。なら、漏れが通った時たまたまだったのかな。
気持ち的に16号よりか流れてた。
信号も16号よりか引っかからなくないかい？

16号だと町田～橋本まで片側2車線だから、それなりに速度上がる。
そのわりに、赤信号ですぐ停められるから、加減速が急なので、疲れる。

相模原球場のほう廻る道は、片側1車線だから、比較的加減速が調整できるので、燃費走行がしやすい。

672:R774
09/10/22 00:44:13 FVdKoOZQ
>>671
ほとんどの時間帯
×16号だと町田～橋本まで片側2車線だから、それなりに速度上がる。
○渋滞だらけの16号だと町田～橋本まで片側2車線であっても時間が掛かるし
到着時間が全く読めない。速度なんて下手すると自転車より遅い。

673:R774
09/10/22 02:23:50 QBrq1xbn
>>669,670
上下線とも箱根駅伝の戸塚中継所のあたりのスペースを活用したいな
警察署、それとバイク屋とかすき家にどいてもらえば立体交差のスペースできそうなんだがw

674:R774
09/10/22 07:29:15 LXImThgq
す●家なんか、開店したばかりだぞｗ

675:R774
09/10/22 12:57:16 VT9w3jP7
>>670
あの付近に環状3号とのJCTが出来る予定だからついでに立体化してほしいよね
さらに欲を言えば吹上の信号廃止して原宿トンネルを藤沢バイパスまで延伸してくれると嬉しい

676:R774
09/10/22 13:20:16 fzkWzA69
立体の効果が大きいのは従道路側なんだよね、実は。

677:R774
09/10/24 23:44:01 oqSXRztF

【ドイツ】移民政策のせいで自国民がイジメられる学校【動画有り】

URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

これは、ドイツ最大のタブー（移民政策の破綻）を国営放送局が取上げた大変貴重なレポートです。
ドイツでは現在、このタブーが破られるほど移民政策の破綻は深刻化しています。
移民/統合政策の担当部局は、人権団体と連携し、
これまで、ドイツ人による外国人に対しての人権侵害ばかりを大々的に宣伝してきました。

その為、ドイツ人の子供が、学校でイジメの「被害者」であるような事例は、
一切黙殺され決して公にされることはありません。
ＮＤＲ政策によるオリジナル映像版にはベルリン市教育長がこのタブーの存在をはっきりと認めるシーンが出てきます。

「問題を公にしようとする者には、即座に外国人差別者のレッテルが貼られてしまう。
その為、学校関係者だけでなく政治の場でもこの問題を口外することができない。」

しかしながら、全国放送ではこのシーンはカットされてしまい放映されることはありませんでした。
ベルリン市は、現在とても困難な財政状況にあります。
そのため、レポートにあったような学校を「子供たちにとって魅力的な場所に変える対策」には残念ながら、
なんの出口も見出せないのが現実です。

678:R774
09/10/25 08:14:37 gmgwmE1U
またネトウヨのコピペか
たとえ正論でも無関係なスレにマルチポストされるとウザすぎ

679:R774
09/10/25 12:08:48 DnMLT0F1
そうね、シチュエーションにも依るからね。

680:R774
09/10/25 12:27:27 LZctGduw
>>678
朝日、毎日みたいなレッテル貼りしてないで
できないだろうけど、反論してみたらｗｗ

681:R774
09/10/25 17:05:31 tk8IpK2A
新湘南バイパスの下の道、できた？

682:R774
09/10/25 17:59:45 h1P0JEKB
出来てるよ

683:R774
09/10/27 09:07:56 q2egX5iB
>>682
何気に有難いね、あそこが開通すれば。

藤沢北警察のところ、いよいよ工事始めたっぽいけど？？
いすゞの工場の中つっきるのかな？

684:R774
09/11/01 13:48:03 FZIzunNK
>>683
地図を見る限り、工場内を通らないわけにはいかないよね。
どうするんだろう？

685:R774
09/11/01 15:27:34 SvCtezxB
トンネル

686:R774
09/11/02 11:04:23 rkc/zIHV
週末東名通ったら、厚木インター出口の看板が、
さがみ縦貫道対応バージョンに代わってた、いつからなんだろ？

しかし、寒川・海老名近辺の工事進捗状況を見る限り、まだまだ先のような気が・・・

687:R774
09/11/02 17:46:43 9BQyk/ry
>>686
1～2か月前にかけ替えを終わっていたような気がする。

あの標識、下り側が「東名　厚木　名古屋」となっているのだけど
そろそろああいう標識に「静岡」も入れたらどうだろうかと思う。
中央道は「甲府　長野　名古屋」みたいに書かれることもあるのに
東名では横浜青葉だけが「東京方面／静岡方面」という分け方に
なっていて、他は従来通りなのが何となく違和感を感じる。
あくまで個人的な意見だけどね。

688:R774
09/11/03 19:41:19 2cqpYQQr
ヨーロッパとかだと、全国地図と道路標識だけで、
だいたい用が足りるんだよね。

そのあたりの構造的な思考は凄いと思うよ。
ただ、国境越えると地名がその国の表記になってしまうので、
「あれ？」と思うことあるけど、慣れれば、だいたい分かる。

689:686
09/11/04 17:24:15 cuGhBBX7
>>687
そうなんだ、あり。
最近通ってなかったんで・・・・・

確かに静岡方面の表示はあったほうが良いなぁ

しかし、寒川・海老名と殆ど地元だからよく通るんだが、
とても３月末までに海老名ICができるとは想像できない。

690:R774
09/11/04 20:27:15 rBwVegrr
>>687
東名は昔から有る　大井松田ＩＣなんかは　上り東京／下り名古屋というシンプル表示
余談だが　国道246号は厚木市内を境に東側は　上り渋谷と○○方面　下り厚木と○○表示
逆に西側は　上り　厚木と○○　下り　沼津と○○という表示　伊勢原市内の上りは渋谷、厚木　
厚木市内のR246は国道１２９号と重複区間が有る為　上り　渋谷、相模原　下り　沼津、平塚
※○○に入るのは自車から近い有名な通過地点　三軒茶屋、瀬田、溝の口、市が尾、大和、相模原、平塚、
伊勢原、秦野、松田、御殿場、裾野など

691:R774
09/11/05 23:38:18 UMOGTV+T
東名の下り、左右どちらのルートが好きですか？

692:R774
09/11/06 04:09:12 ljhq5nIv
左ルートかな。トンネルが階段状に3本並んでるのを見るのが好きだ

693:R774
09/11/06 23:54:33 DGbgfPAi
右ルートは所詮元上り線だから、路面設計があくまで静岡→東京方向。
だから、カーブとかは少し怖く感じるので、無理してでも左ルート。
左が通行止めの時は仕方なく右を通る。

694:691
09/11/06 23:58:21 DioJGLuK
>>692 >>693
ありがとうございます。
まだまだ知らないことが沢山あります。
勉強になりました。

695:R774
09/11/07 00:11:48 OWWk/9JU
>>686
少なくとも海老名ICは予定通り開業すると思うが。

IC本体の構造物は完成しているように見える。
河原口中新田線に出る橋は既に出来ているみたいだし、
運動公園脇の厚木駅に出る道は切替えながら工事が進んでる。

海老名JCT以南は、2012年度完成予定なのだからまだ時間はある。

696:R774
09/11/07 13:55:45 PTs5b10m
それより、海老名IC開業のたった１年後にホントに相模原ICまでつながるんだろか。
相模原ICだけは順調に進んでるけど相模川渡河部とか小田急越えるとことか・・・

697:R774
09/11/09 10:46:24 GzpBRFk9
尻手黒川線、津久井道につながった？

698:R774
09/11/09 10:53:04 81MsPxTG
津久井道のところなんて交差点作る工事も始まってない
年度内に終わるのかどうかも怪しいんじゃないか

699:R774
09/11/09 20:16:40 GzpBRFk9
そうですか、やっぱり年度内無理ですか。

土地の収容が終われば、工事なんて、
サクサク進めるだけなのに。

700:R774
09/11/09 22:14:58 0BzQHg4Q
予算が・・・

701:R774
09/11/10 10:28:52 mO6QtcfX
じゃあ、なんで、いつも○○年○月開通とかアナウンスするの？

予算マターだったら、あらかじめ工事予算取ってあって、
それを投入するだけでしょ？

702:R774
09/11/10 11:37:07 9HG8rOA0
もう一ヶ月前くらいになるかな、朝刊の折り込みに海老名インター開業のチラシ入ってたぜ～開通日時は忘れたがw

703:R774
09/11/10 17:02:52 3kct4nMM
>>695
そうか・・・
想像力がとぼしいもんだから、おれにはまだまだのような気がしてならないよ。

でも、海老名インターができたら凄い楽だけど、東名まで幾らになるんだろ？？？
無料とは言わんが、100円位にして欲しいね。
300円以上なら、新湘南バイパス状態になってしまうのでは、と危惧してしまう。

そんな事ないですよね、鳩山さん？

704:R774
09/11/10 19:35:42 QNxp+WPO
平塚市道の「真土金目線」ってどこですか？銀河大橋から西に伸びそうなとこ？

すみません、調べてもわかんなかったので教えてください。

【神奈川】真土金目線で用地買収に着手　平塚市（10/30）
URLﾘﾝｸ(www.kentsu.co.jp)

705:R774
09/11/10 19:54:29 QNxp+WPO
すみませ、自己解決しました。
平塚市の「認定路線網図閲覧システムURLﾘﾝｸ(www.gis.survey.ne.jp)」で
それらしき道路を一本ずつ触っていったらみつかりました。

129の四之宮林町交差点（ノジマがあったとこ）から西に伸びるやつでした。

お騒がせしました。

706:R774
09/11/10 21:50:57 4HWbzS+S
>>703
海老名ＩＣ～海老名ＪＣＴ～海老名南ＪＣＴの圏央道は、東名扱い

707:R774
09/11/11 11:05:14 gKSmEZ9m
>>706

へーしらなかった。ありがと
厚木と全く同じ料金で、乗り降りできると嬉しいのだが・・・・

708:R774
09/11/11 12:22:08 Q7W9fH+L
追加料金100円ぐらいなら使う人は多そうだよな

709:R774
09/11/14 00:13:19 Y6q3DwB0
>>681-682
先日、新湘南バイパスの下道を通ってきた。
相模線アンダーパスを含む赤羽根交差点以西は本線部が供用。
4車線分の幅員があるように見えるが何故か2車線。
赤羽根以東は側道のみの供用。
交差点があるたびに本線部に戻されるのでイライラする。ただし、流れはよい。
逆に言うと、制限30のところを実勢50前後で流れているので危険。

710:R774
09/11/14 00:21:43 Y6q3DwB0
それから一つ感動したのは、
藤沢バイパスを抜けてから大坂上分岐まで、
若干の信号待ちを除いてほぼノンストップで走れたことだな。
原宿手前の速度低下も30km/hで済んだ。

>>707
圏央道の料金は、高速道路機構とC/E-NEXCOの協定で既に決まっているよ。
機構のHPにPDFで載っているから、見てみたら？

711:R774
09/11/16 00:49:19 MIQe2812
>>706
漏れもひとつきほど前に新湘南側道走てきたーよ。
側道ｦﾀの漏れは嬉しいのなんの。

ただ、東名側道の厚木～秦野中井は渋滞がどんどんひどくなる…
246よりかマシだけど。

712:R774
09/11/16 10:25:16 X945mfXJ
ああ、あのあたりは、どこも混むよねえ。

713:R774
09/11/17 12:17:38 MG7h4Wkz
>>707
たしか250円で計画してたかと。

714:R774
09/11/17 20:22:28 scMeBQsA
250円は高いなぁ
あーでも東名と直通利用した場合はTCが引かれるんだっけ？

715:R774
09/11/18 08:29:28 LkmLU51f
「さがみ縦貫道路の海老名インターチェンジから東名厚木インターチェンジ間の利用料金に関する意見書」

海老名インターチェンジから入り厚木インターチェンジで出た場合、２５０円の料金徴収を計画していますが、さがみ縦貫道が全線開通するまでの間、半分以下にするよう要望するものであります。

URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)

716:R774
09/11/19 14:15:26 icP0P4xQ
ようやく黒川尻手とつながるところの津久井道の工事はじまた・・・

717:R774
09/11/19 22:16:12 X2QzkD/D
はじまた？

718:R774
09/11/20 04:13:41 EapHU4A5
いくら尻手黒川とつながるって言ったって
尻手黒川も、交差する津久井道も、結局は片側1車線の
追い越し禁止道路なんでしょ。
なまじそんな脆弱道路をつなげたって
渋滞に拍車をかけるだけだよ。

120万都市川崎市の道路整備は、川崎区幸区偏重だから
期待するだけ無駄ではあるが。
バカ市民連中が阿部なんて無能を再選させたから
これからもこういうマヌケ道路整備が続くことだろう。
地下鉄造る金があるなら、その金で北部の幹線道路を
4車線化しろと言いたいね私は。

719:R774
09/11/20 08:16:53 bvuNhFh6
>>718
高速が安くなって、地方から川崎インターで降りた人が、
あの尻手黒川をよく運転できるなと感心するよ。

どちらの車線にいても常に気を抜けないｗ
でも、事故はほとんど見たことないから、利用する人たちが賢いのかもね。

720:R774
09/11/20 12:16:53 vEF7BCrE
休日はあらゆるところが飽和しちゃっててどうしようもないよなあ　＞北部

721:R774
09/11/20 20:05:50 QMDXjHkM
尻手黒川の川崎インター付近は流れも早いしねえ。
地元民でもひやっとすることある

722:R774
09/11/21 11:19:27 QijL0EWv
新湘南バイパスと西湘バイパスはいつ繋がるの？
国道134号自体は拡幅工事してるみたいだが、あのゴルフ場の件はまだカタがつかないのか？

723:R774
09/11/21 15:45:00 6rkgBzK1
話はまとまりつつあるんだが、
ドミノ倒し式に移転するんで手続きが大変なのだ

724:R774
09/11/21 16:48:14 Hpid5MMQ
>>719
確かに尻手黒川は運転しにくい
左車線は駐車車両、右車線には右折車、おまけに路面は大荒れ
県道102号と比べたら天国と地獄だな

725:R774
09/11/22 01:11:30 FoJbSu3D
>>722
とりあえず平塚市内のR134を一般部を暫定4車線で整備するのだとか。

個人的にはR1茅ヶ崎西IC～馬入橋も4車線化すべきだと思うが…

726:R774
09/11/22 02:39:11 rQnPkm5d
神奈川県全体としたら、やっぱ横環南～横湘～相縦っていう
圏央道の中央道路までの全線開通をはやくしてほしい。
湾岸‐東名‐第二東名‐中央道が連続して結ばれると
県全体へのメリットが大きいよね。

727:R774
09/11/22 11:00:54 rFb6NAnX
　横浜に住んでいると中央道に向かって相模湖めざすと２時間以上かかるのがかったるい。
　横浜町田から乗れるとありがたいね。横浜町田インター、今以上に混みそうかな？

728:R774
09/11/22 14:27:16 Nay0FkJp
横浜からは、中央道は遠いなあ。

729:R774
09/11/22 14:35:16 HBnvPm8z
御殿場経由も面倒だしねぇ

730:R774
09/11/22 15:00:05 j9x8jUjv
>>725
下町屋～大山街道入り口には1号バイパス計画があるんで、
馬入橋も含め茅ヶ崎区間の4車線化をしないと確実にボトルネックになるね

731:R774
09/11/23 09:33:24 H/nSzOxh
尻黒延伸の工期は現場の看板には22年2月28日迄と書いてある。

732:R774
09/11/24 16:05:06 Mf9GTZno
年度内に、なんとか形になりそうですね。

でも、今まで新百合までの道がバッファになってたのが、
ストレートに流れ込むから、けっこう悲惨なことになるんだろなあ。

733:R774
09/11/24 18:36:27 N1XQ+oU5
どこがどう悲惨に？

734:R774
09/11/24 20:51:41 kzJb1DqT
津久井道への影響のことを言ってるのか？
警察署の交差点での混雑が、尻手黒川との交差点に移動するだけ。
ただ、新百合の駅からの流れは警察署の交差点のままだろうから、
大した混雑にはならない…はず。
こればかりは信号のタイミングがどうなるかが鍵なんで。
ただこれだけは言える。今より悲惨になることはない。

735:R774
09/11/25 04:01:22 FkFqrT2B
ていうか、そもそも王禅寺以北が追い越し禁止の片側1車線というのが
バカなんだよ。いくら住宅地の中だからといっても
こういう幹線道路を造るのなら、最低でも片側2車線にしないと
ダメだというのが嫌と言うほど分かってるはずなんだがなあ…。

きっとわざと無視してるだけだろな、川崎市建設局のバカ役人共は。

736:R774
09/11/25 04:10:30 cf/xJq72
というか、建設局は道路の設計するだけだしなぁ
どっちかっつーと4車線で計画しなかったまちづくり局が悪い

737:R774
09/11/25 07:08:38 xfLArvO3
>>735
そこで日吉元石川線の稗原以北延長ですよ
この路線も計画では津久井道に接続するし、片側2車線なんで
立派に尻手黒川の代替となりえる。
津久井道⇔東名川崎もこれで2車線のまま行ける。

ただ、生田で反対してる馬鹿いるんでしょ、これ。

738:R774
09/11/25 09:38:28 j6QWUEGy
日吉元石川線の北上も、難儀やねえ。

百合丘高校あるし。

739:R774
09/11/25 21:15:50 r8+DfjLM
首都高速横浜は住宅街の間と間を通す作り込みが凄いな

740:車兼鉄ｦﾀ
09/11/26 01:10:12 1bYurUv3
>>727-729
横浜線に乗って八王子へ、八王子でﾚﾝﾀｶｰ借りて周遊でいいじゃないですか。

納品トラックも多いのだし。渋滞解消にもつながる。

741:R774
09/11/26 01:20:28 4n1tzfro
ちょっと待て、尻手黒川と津久井道の交差は平面なのか？
どう考えても尻手黒川が高架の立体交差にすべきだと思うのだが。

742:R774
09/11/26 01:37:39 HvwMgGIq
>>741
平面だし、その話題なら過去に出たぞ
小田急線と津久井道まとめてクロスオーバーしろ、と。
もう何もかも手遅れ。

743:R774
09/11/26 09:03:12 R1hCi821
小田急線の立体複々線化もこれからあるし、
あの辺りの道路、川崎市はいったいどうするつもりなんだ。

744:R774
09/11/26 10:24:58 nlEXrAMp
>>735
あの辺の交通量を考えれば片側1車線で妥当だと思うが。

745:R774
09/11/26 11:15:07 HvwMgGIq
>>744
？
直接津久井道に出れないから、そんなもんで済んでるだけ
妥当と思うなら昼間あの辺り流してみな。きっとイライラするから

746:R774
09/11/26 11:37:50 nlEXrAMp
>>745
津久井道がどうにもならんから尻黒だけ2車線にしたって無駄だよ。
混雑してるのは交差点だけだし、柿生以北の尻黒はガラガラ。

747:R774
09/11/26 12:22:16 CLOKgJT4
そりゃ並行して鶴川街道があるし川崎方面と繋がって無いからな

748:R774
09/11/26 13:23:18 wmzIYBWv
津久井道もあのへんじゃ数少ない東西方向の幹線道路だからなぁ
つながればどうなるのやら…

749:R774
09/11/26 13:57:03 wUtagtW0
日吉元石川線も川崎市境で見事砂時計ｗ
横浜市側が片側2車線の幹線道路を造っても
川崎市境で途端に追い越し禁止の片側1車線に…
道路局だろうがまちづくり局だろうが、川崎市の役人連中は
こと道路行政に関してはどいつもこいつもバカばっか。

750:R774
09/11/26 18:13:42 cjE4pF3c
ほんと、改めて考えてみると、あの絞り込みはなんなんだろ。
阿呆、川崎。

751:R774
09/11/26 21:24:08 vcY765kF
もう川崎の話はいいや。

752:R774
09/11/27 00:01:51 uKP9IZ3I
>>751
それだけ川崎市の道路と道路行政には不満があるってことだよ。

753:R774
09/11/27 11:48:27 7u+yf+h3
川崎は横浜よりも開発も早かったし人口密度高いから仕方ないと思う。

754:R774
09/11/27 16:13:32 SRO2aMe9
そういう問題ではなく、都市計画が稚拙なんだよ
せめて尻手黒川ぐらいは全線4車線で計画すべきだった

755:R774
09/11/27 18:26:43 7u+yf+h3
>>754
尻手黒川の宮前区の部分が4車線になっているのは戦時中に航空機が離着陸
できるように設計したから。あくまでも例外。

756:R774
09/11/28 02:23:33 mc91GVRT
その「あくまでも例外」ってのが、川崎市のバカさ加減をよく表してる。

757:R774
09/11/28 03:31:34 yns5Uv6E
首都圏全体でいちばん優先度が高いといったら
圏央道でもっとも要となる「横環南」だろう

横環南が開通すればできれば圏央道南側半分は
ほとんどできたようなものだともいえる。整備効果は高い。
事業前倒しをすすめる意欲があってもいいとおもう。

なにせ首都高湾岸⇒横横⇒横湘⇒東名⇒第二東名⇒中央道
が串のごとくつなる　南関東から東名にでるまで長蛇の渋滞に
お見舞いされることもなくなるし、
東名も海老名から横浜町田までの渋滞も解消されるだろう

758:R774
09/11/28 07:40:47 xX8SCxQ5
横浜の再開発情報など

横浜市総合スレ　３
URLﾘﾝｸ(jbbs.livedoor.jp)

759:R774
09/11/29 13:24:36 8yJ2Fvqf
その宮前区の4車線部分も、路駐であんまり機能してない。

760:R774
09/11/29 15:06:24 Hg1VLm6F
>>759
まあ、でも、路中があっても、そこそこ流れてるし、走りやすいよ。
問題はそれよりも、右折レーンがないこと。
246の荏田交差点より、ましだけど。

761:R774
09/11/29 15:16:41 Ua0EmELd
武蔵野線のガード下から馬絹交差点まで2車線減らされてから渋滞するようになった。

762:R774
09/11/30 03:23:33 hDb1boh1
藤沢北警察のとこ工事してるけど、いすゞの下通ってどこにつなげようとしてるの？

763:R774
09/11/30 13:01:22 ZULCx0HF
>>762
北上して横浜伊勢原線の旧道と新道が合流している辺りへ。
さらに北上して綾瀬市の綾南トンネルのある現道に至り、
そこから北東に進路を変えて高座渋谷の西側、新幹線の
原福田橋付近で福田相模原線に接続…という計画。

764:R774
09/11/30 19:25:01 JEnvzuVf
>>763
以前この掲示板でも出ていたけど、本当にいすゞの地下通るんですか？

765:R774
09/11/30 22:12:26 hDb1boh1
>>763
なるほど。東山田のあたりに繋がるってことは、また長後街道に信号が増えるのかorz

〈チラ裏〉
今度教習所の所に信号が付くけど、そこよりもその先のスタンドの所の方が先だろ。というかミネボウルの信号をスタンドの所に移設するのがベストだろうよ。
あんなガラガラのボウリング場に信号はいらねぇ。

766:R774
09/11/30 22:56:16 a28GSR7r
全然違う。いすずの地下なんて通らない。県道22号のジョモのある交差点に接続する
詳しくは「藤沢市都市計画総括図」でぐぐれ

767:R774
09/11/30 23:13:21 qdFt9pRl
確かいすゞの敷地の地下は通るはずだよ
正確にはいすゞ工業専修学校とかのあたりだけど

だいたいこんな感じかな
URLﾘﾝｸ(maps.google.com)
103457099904239863031.000451fb00fb167ca9724

768:R774
09/12/01 04:01:16 ZmtMLB1K
アメリカ本土の地図なんだが･･･

769:R774
09/12/01 04:08:36 B4Dib2fD
しょうがねーな
URLﾘﾝｸ(maps.google.com)

770:R774
09/12/01 09:58:06 +V9dQTR/
尻手黒川線も浄水場通りみたいに、津久井道と立体交差になるもんだと、
思ってました。

771:R774
09/12/02 20:03:31 8WaxADm3
とりあえず、全通させなくていいから、
目黒通りと川崎側をつなぐ橋かけてくれ。

772:R774
09/12/02 20:58:20 o9N3W1Ow
>>771
多摩川架橋は基本的に東京都側がやってくれるようだ。
津久井道しかり、中原街道しかり。

なまじ川崎市にやらせたら、バカ役人が渋滞必至の狭い橋しか
きっと造らないから、そんなことにならぬよう、先見の明がある
東京都道路局にお任せする方が利口ではないだろうか。

773:R774
09/12/02 21:41:55 ydJSU0U8
　目黒通りが延びて架橋されたら現道のある西下橋に接続してくれるのだろうか。
　現道は子母口あたりまで伸びて終わっているが、横浜市に突入して港北区のグリーンライン高田町駅の横の道まで来てくれるとありがたい。
　高田町は第三京浜都筑ICへのアクセス路と交わりながら新横駅前まで道路計画がある。
　できると便利だな。

　環状２号西岸根交差点や大豆戸交差点が今以上にが悲惨なことになりそうだが。

774:R774
09/12/02 21:57:19 8WaxADm3
まあ、とりあえずは、多摩沿線道路とは立体じゃなくて、
平面交差になったという情報をどこかで読んだ。
子母口から先は、蟹ヶ谷があるし、高田駅までの道のりは遠いね。
横浜側は、川崎と比べてスムーズに進むんじゃなかろうか。

確かに、新横浜駅付近は、凄いことになりそう。
新羽新道を広げるなりして、バイパス路をつくらないと。

775:R774
09/12/03 10:00:53 LNtaT9P3
ほんと、東京都に頑張ってほしい。

776:R774
09/12/03 18:47:31 xkSexVC/
>>774
いちおう、亀甲橋から日産スタジアム脇を抜けて横浜上麻生線にいたる「鳥山線」の計画はある。

777:R774
09/12/04 10:26:25 Du7o8WBV
>>776
そうかあ、ありますか。
でも、新横浜駅前の混雑は、酷くなる一方ですね。

778:R774
09/12/04 11:13:35 YdlfDfaa
>>776
それは横浜生田線とどう違うんだ？

779:R774
09/12/04 13:09:56 lDJrGeN3
会社のバンで八王子から鳥浜まで行ったんだが、まさか
9時半に出発して12時過ぎるとは思わなかった…
小田急またいで横浜町田までの区間なんて、チャリの方が速いのではと思えるほど。

やはり横浜線は偉大だ。

780:R774
09/12/04 15:35:16 Du7o8WBV
多摩地区は、クルマと自転車は、だいたい同じくらいの時速になるよ。

781:R774
09/12/04 22:01:08 YWSxP0HZ
>>778
横浜生田線は多目的遊水地交差点を経由して新羽踏切三叉路に至る現道。
鳥山線は、新横浜公園交差点でぶつ切りになってる橋を南に伸ばして、
三会寺入口交差点で横浜上麻生線に合流する計画。
くわしくは、横浜市まちづくり調整局のi－マッピーでも見てくれ。

782:R774
09/12/06 17:10:39 OoDHmye4
横浜在住の鉄ｦﾀだけど、会社で神奈川を廻ってる。
国道と鉄道路線図、「厚木街道」「かまくらみち」っていう愛称付きの県道は大体頭に入ってるけど、
それ以外の県道の空間把握ができず、困っている。
みんなどうやって覚えてんの？

個人的には特に横浜市以西～厚木市の県央と、川崎市が謎。
県道なんて42号線とか43号線ってもどこを走ってる道だかイメージつかないし、道路案内標識も少ないし。

783:R774
09/12/06 20:08:17 Bo0SKT3k
地元の人間は、「中原街道」などの大きな道路以外は、
「元石川日吉線」とか「横浜上麻生線」とかの、
両端の地名を冠した通称で呼ぶことが多いんだけどね。
そうすると、どこからどこまで走ってるか、がだいたい分かるので便利。
県道○○号は、確かに無機質で覚えにくいね。

784:R774
09/12/07 11:42:38 lIBLa5Ug
>>782
何回も走れば覚えるよ。

785:R774
09/12/07 12:47:37 YRcODZbN
>>784
県道13号なんて普通に走ってたら方向感覚滅茶苦茶だろ
横浜からおよそ北西に向かってるかなって程度で

786:R774
09/12/07 19:46:44 y2awDqx6
神奈川県の県道一覧
Wikipedia項目ﾘﾝｸ

787:R774
09/12/07 20:28:06 spXegF2g
>>786
改めて見ると、面白いね。
一本の県道だと思っていたのが、つぎはぎだったり。

788:R774
09/12/08 09:44:29 phP75BVi
>>785
県道13号の横浜市内の標識にやたらと「登戸」って出てくるけど
都筑区や港北区から登戸まで13号で行く奴なんているのか？

789:R774
09/12/08 10:41:54 AAfWRZ0E
今は、そんな奴居ねえす。
港北ニュータウンができる前は、それしかなかったんじゃないの？

790:R774
09/12/08 22:12:05 ngE+eYQg
複数の３桁県道が一本の２桁県道になったのもあるから欠番もあるんだね。

791:R774
09/12/09 15:07:56 7TN1mhH6
県道13号かあ、246から綱島方面に行く場合、
昔はそれしか無かったんだよなあ。

792:R774
09/12/10 19:13:39 NWqE8Nfl
まだ、港北ニュータウンが夜真っ暗だった頃に、県道13号使ってたよ。
中原街道もまだ狭い田舎道で、ここも夜真っ暗だった。

793:R774
09/12/10 22:11:28 asZoUQof
相模縦貫の遅れ、ショックでけー。
せめて相模原までできれば、厚木市内の２４６がすくと思っていたのに！

794:R774
09/12/12 14:30:15 +CCBMpd1
246ねえ、都内からずーっと混んでる。

795:R774
09/12/12 15:14:09 MPFRqfNG
>>782
鉄オタは来るな！

796:R774
09/12/12 15:45:29 piQpWWg6
鉄ヲタ兼道路ヲタの私も来てはいけませんかそうですか

797:R774
09/12/12 16:15:01 2zK2k7xT
>>795
スレ違いのネタをされるならともかく
スレに沿ったネタを振ってるのにそういう言い方はないだろ
お前酷い奴だな

798:R774
09/12/12 17:50:09 GoClDK0J
おし沼～向ヶ丘遊園の道路の拡幅がもうじき終わるけどどうせなら
トンネルでぶち抜いて欲しかった。チャリだときつい。

799:R774
09/12/12 20:21:41 +CCBMpd1
>>795
ケツの穴が小さすぎて、ウンコ詰まってるだろ。

800:R774
09/12/12 21:37:35 +ymDFVhe
>>798
あそこ拡幅してたのか
近所なのに知らんかった

801:R774
09/12/13 04:11:02 n9T746XO
けつの穴拡幅ってことでおｋ？

802:R774
09/12/13 11:14:01 ORy1XNvP
おし沼かあ、懐かしいな。

803:R774
09/12/13 17:45:10 MrlLwsWv
そうだ!

北千葉道路みたく、相鉄東急連絡線に沿って一緒に道路を作ってみるのはどうだろう。

804:R774
09/12/13 20:15:18 eNcfFimP
津久井道も小田急に沿って６車線でよろしく

805:R774
09/12/13 21:26:47 XuyE0CfT
神奈川道スレの方に質問があります。
当方、関西在住で千葉(蘇我辺り)に何度か行った事があり、
毎回、１号線→沼津から246→厚木から東名→首都高３号
→湾岸千葉→R357というルートで行っておりました。

ですが、次は高速は使わずに行こうと思っています。
自分が地図を眺めて考えているルートは
1号線→沼津から246→秦野からｒ71→二宮から１号線
平塚からR134→鎌倉市滑川からｒ21→ｒ204→ｒ23→R16
横浜駅手前から１号線→神奈川駅前からR15→芝浦からレインボーブリッジ
→R357→蘇我まで。と、考えています。

恐らく夜中～朝にかけて仮眠を取りながらの通過になると思うのですが、
このルートで大丈夫でしょうか？
レインボーブリッジは首都高乗らずに下道でも渡れるでしょうか？
そして他にこっちを通った方がいい等のお勧めルートはありますでしょうか？

806:R774
09/12/13 21:50:55 v6vWe8UD
何曜日の何時ごろに通過しようとしているのか不明だが、
なんで246をそのまま行かないのかよくわからない。

807:R774
09/12/13 21:54:14 /ui4ER2f
夜中～朝なら普通に246で渋谷なり環７まで来ちゃったほうが早いよな

808:R774
09/12/14 05:19:58 03JqZvHK
URLﾘﾝｸ(www.kentsu.co.jp)
【神奈川】古在家バイパス第１期10年度着工へ（11/17）
県道64号の清川村区間らしい

809:805
09/12/14 07:50:37 Mw17UAmj
>>806
>>807
ありがとうございます。
246真っすぐの方が早いですか。
厚木から先は渋滞とかあるかなと勝手に思ってて、避けようとしてました。
もし、仮眠で寝過ぎて９時頃になっても246の方がいいでしょうか？
曜日は今月29日深夜～30日早朝なので、休日みたいな感じになるかな。

810:R774
09/12/14 08:02:25 03JqZvHK
一般道で行くとしたら246しかないね
夜が明けたらおとなしく高速乗った方が良いと思うけど

811:R774
09/12/14 10:31:03 TESrSlb0
>>809
２４６は秦野から厚木区間よりも厚木から東の方が整備されてるからね。
朝夕とか昼間混んだ場合以外はバイパス感覚で流れるよ。
休日の9時頃に都内入りだったらのぼりは事故でも無い限り流れる。

ただ、環６（山手通り）過ぎると道が錯綜し始めて迷いやすくなるから気をつけて。

812:805
09/12/14 12:31:37 Mw17UAmj
>>810
>>811
ありがとうございます。
江ノ島でも眺めながら行くか～って簡単に考えてたんですけど、
246にします。道がややこしくなっても間違えないように、
地図で予習して行きます。

813:R774
09/12/14 14:54:04 M22eh0o8
鎌倉は止めた方が良いよ。

814:R774
09/12/14 16:20:40 2Y1Q5WZB
土曜日三島から箱根峠通って藤沢に帰ったが、
箱根新道をけちって畑宿回ったら、2時間もかかった。

しかし、東駿河環状道路は1号線とあんな山の中で、接続してるんだね。
知らなかった。
相変わらず、清水町～三島間の1号線は渋滞だった。

815:R774
09/12/14 20:21:15 E6Ob6tJ8
畑宿が混んでいたのか？
大型すれ違えなかったとか？

816:R774
09/12/18 11:01:13 A4ZixSe6
年末、みなとみらいにクルマが溢れる季節だ。

817:R774
09/12/20 22:32:40 cJU0aLKH
尻手黒川道路の柿生の橋は今年度は無理なのか？

818:R774
09/12/21 00:01:11 f+1yo4oG
今は接続する津久井道側の拡幅を一生懸命やってるが
今までのちんたらさ加減からするとあと数ヶ月で終わるようには見えない・・・

819:R774
09/12/21 00:47:47 3kQlks1b
　どうやら橋上は舗装まで終わったようなのだが、受け入れる鶴川街道の交差点が・・・。
　尻手黒川線、横浜上麻生線と受け入れる路線が多いのに貧弱だよね。
　それでも多摩川界隈や新百合ヶ丘駅界隈を見ていると数年で大きく変わりそう。

820:R774
09/12/21 10:03:13 do0T+W/n
柿生の橋って、上麻生の柿生陸橋のこと？

821:R774
09/12/21 23:16:34 3kQlks1b
　いや、現在工事中の尻手黒川の延伸部のことでしょ。

822:R774
09/12/22 02:18:31 1FVHxQ/1
卸センター前てどこよ？
中古車屋の前？

823:R774
09/12/22 09:55:05 v3DqQPhW
>>821
そうだね、尻手黒川線って、書いてあったね。
今年度中じゃなくて、また、夏まで伸びるのか。

824:R774
09/12/23 18:51:09 5d83G33s
津久井道、さらに激しく混むんだろなあ。

825:R774
09/12/23 23:29:20 tcbnHIhm
　津久井道は新百合あたりが整備されればだいぶ流れるようになりそう。
　しかし柿生あたり、百合丘＆よみうりランドあたりは整備するのに時間かかりそうだね。
　上麻生は激化しそう。

826:R774
09/12/23 23:31:03 7WOMeHA3
>>822
国道16号と環状4号が交差するところじゃないの。

827:R774
09/12/23 23:43:16 hhJiC2RX
>>822
>>826
保土ヶ谷ＢＰは卸センター入口
八王子街道は卸センター南

828:R774
09/12/24 23:21:56 +wPSuQoy
安全は心と時間のゆとりから

829:R774
09/12/25 01:55:38 tr6RyF+u
長後街道の東山田～大持バス停あたりまでが４車線になりましたね

若干ですがスムーズに動くようになりました

830:R774
09/12/25 04:42:21 UlMHEyah
>>829
県道と立体交差するところまで、いすゞの前から完全に4車線になる日も遠くないと思うけど、何時頃になりそう？

831:R774
09/12/25 16:13:01 gLlmYdDA
あそこ４車線になったのかよ！
用田あたりまでバイパスで繋がるのか？

832:R774
09/12/25 16:44:53 t60givjW
あそこはさっさと用田より先へ延伸して欲しい。
その先の国道129とぶつかるところの立体交差っていつできるんだっけ？

833:R774
09/12/26 02:16:57 Yl1GQ9rt
>>830
いすゞの前の所の工事が一応年内までとなっているが、その割にはまだ舗装し直すべき所があるし、年度末って考えといた方がいいかも。

あと用田バイパスは多分まだ広がらないと思う。あそこが広がるのは用田辻の先が出来てからじゃないかな。

あと戸田のところはようわかりません…

834:R774
09/12/26 02:26:18 EU9xzqB7
新用田辻以西も暫定2車の方針らしいからどうなることやら

835:R774
09/12/26 09:04:42 aWuhQkeu
いすゞ正門前からセブンイレブンのとこまでの工事は1月末まで

836:R774
09/12/26 10:09:56 EvX2BRKG
用田付近はまだ1年じゃ出来ないだろうね。
でもあそこを作らないと用田までの完成のメリットが半減だからな。

837:R774
09/12/26 17:43:50 GlT40oSr
新用田辻と用田の信号はもう少し何とかならんのか
長後から129号に抜けようとすると、
新用田辻で２～３台ずつしか左折できねーんだよあそこ

838:R774
09/12/26 17:48:42 EU9xzqB7
用田バイパス延伸までの我慢です
旧道に迂回するしかないね

839:R774
09/12/26 20:26:15 t4Ps39FU
>>832
あそこは第2東名関連事業だから、第2東名ができるころじゃね？

840:R774
09/12/27 00:29:07 DYgTz6PL
戸田立体は平成26年度目標だけど、用地買収次第と思われ

841:R774
09/12/27 03:30:33 INsFB01b
>>837
新用田辻の一個前の信号(坂を下り始めるとこ)で左に曲がって旧道を右に曲がったらどうだろうか

変わんないかな。

842:R774
09/12/27 12:18:32 OHhgwC7f
用田橋以西も四車線化されるん?

843:R774
09/12/27 18:59:49 /38GkGyR
週末の午後は、鶴川から新百合までつながってる。

844:R774
09/12/27 19:38:27 FiQEBZqV
>>833
どうも！
これであそこがだいぶ楽になるかな…

とはいっても、のろのろしながらも流れてはいたからねえ、1～2分程度の短縮でしかないかも

845:R774
09/12/27 21:51:58 2Gfs8J8N
>>842
計画されてないです

846:R774
09/12/28 23:49:30 U5qqBwoZ
せめて戸沢橋が4車線化されれば大分楽になるんだがなぁ。
国道1号の馬入橋も同じだが。

847:R774
09/12/29 02:20:01 gXoos/J/
縦貫道の海老名ができれば
東名への出入りで戸沢橋渡る車が減るかもね。

848:R774
09/12/29 13:40:27 JxF9VsIl
>>847

ですな。
用田からなら、コーラの工場前通って東名に向かうのが一番早いのかな？

>>829
超地元の俺はあそこのDQN中古車屋前で曲がるので、2車線になってすごく有難い。

ただ、用田から先が繋がらない限り東山田以降は片側2車線にならないだろうね、
当分先だ　

849:R774
09/12/29 17:54:28 r3ERwIkC
>>825
百合ヶ丘から新百合ヶ丘方向へすぐのあたり。
拡幅したのは良いけれど、車線1.5本分くらいの歩道を両側に
造りやがって何が拡幅だと言いたい。

あれじゃ渋滞は放ったらかしですよと宣言してると同じだ。
多摩警察以北の府中街道とまったく一緒。

あれをみるたび、川崎の都市計画を司るバカ役人を
どうにかしたくなる。

もっとも。実際に行動を起こすことはないけどねｗ

850:市橋達也被疑者（30歳）。
09/12/29 18:06:08 oo8GvSOB
ものはかんがえよう、歩道整備で自転車は歩道を通り、走り易くなるだろ。

851:R774
09/12/29 23:23:00 z1GMLYru
>>849
あの程度の区間2車線にしても全然意味無いぞ
やるんだったら最低でも読ランのあたりまで2車線にしないと。　

852:R774
09/12/30 10:23:23 JtBC9CPn
先を見据えているにせよ、あの区間がああいう体たらくでは
川崎市のバカ役人が考えていることは大方想像つく。
それだけに余計腹立たしいということをいいたいのだ。

それに、新百合ヶ丘駅入口交差点～麻生警察前までは車線を増やして
拡幅すればもう少し流れるのに、それを知っててわざと放置してる
としか思えない対応にも腹が立ってる。
だから、あの区間はせめて西行きだけでも片側2車線にすべきだよ。

853:R774
09/12/30 15:00:36 Lo45WU4u
あなたの怒り理解できます。
川崎市というのは、あちこちで、そういう現実的な努力を怠っている。
府中街道、尻手黒川線、横浜上麻生線。

854:市橋達也被疑者（30歳）。
10/01/01 02:16:29 +mfCXcpa
○アイドリング!!! 生年月日一覧
1985/08/09 加藤沙耶香
1988/07/31 遠藤舞
1988/08/14 小林麻衣愛
1989/03/24 小泉瑠美
1989/05/03 酒井瞳
1989/06/20 滝口ミラ
1989/08/05 河村唯
1990/09/05 菊池亜美
1990/11/15 谷澤恵里香
1990/12/16 フォンチー
1991/06/11 外岡えりか
1991/09/27 横山ルリカ
1992/01/04 ミシェル未来
1992/07/10 三宅ひとみ
1992/09/07 森田涼花
1992/12/23 橘ゆりか
1993/03/17 江渡万里彩
1993/07/17 大川藍
1994/04/21 朝日奈央
1994/09/29 長野せりな
1997/01/12 橋本楓 *
*アイドリング!!!オフィシャルでは1997/1/21

855:R774
10/01/01 21:41:18 CJmP8s1p
>>853
川崎市ってこの3本だけに集中するだけでも
随分移動が便利になるんだが…
もう一つ付け加えるなら、宮内新横浜線の川崎市内の全通。

856:R774
10/01/02 00:12:21 ORxGQSP9
宮内新横浜線は、蟹ヶ谷が難しそう。

857:RS240
10/01/04 18:23:42 JLT2qVyi
第２東名って新東名に名称変わったの？
東名　厚木IC～秦野中井ICに有るここに繋がりますの看板に新東名ってあった。

858:R774
10/01/06 22:36:31 VXKdt6pI
　法定名　　　　　　　　NEXCO中日本の営業上の名称
第一東海自動車道→東名高速
第二東海自動車道→新東名高速

859:RS240
10/01/07 01:31:49 OTXQDxvr
>>858
そうなんだ！
おしえてくれてありがとっ！！

860:R774
10/01/07 04:18:36 UhJ8Rjss
（仮称）第二名神が新名神になったから、第二東名もそれに合わせた

861:RS240
10/01/07 23:19:43 OTXQDxvr
>>860
なるほどね！
しかし東名の接続点？になる所って切通しみたいになってて両側が壁みたいだ。
あんな所にホントに繋がるのかねぇ？

862:R774
10/01/11 21:34:48 209KshrC
圏央道海老名ICができるらしいが、R246,R129に直通してくれないと
あんまり意味が無いよなぁ……。

863:R774
10/01/11 22:46:43 0YbIEuG6
将来的にR246には直通するよ！
厚木秦野道路だけどｗ

864:R774
10/01/12 07:16:16 m7WZ/I4D
>>862
海老名ICは川東側の利用者が川西側の厚木ICを使わずに済むようになる。
これは劇的だと思うよ。
相模大橋や戸沢橋の渋滞が減るんじゃないかね。

865:R774
10/01/12 08:18:50 3kxpCEnZ
ほんとは金田のあたりまで出来てくれるといいんだけどね。

866:R774
10/01/12 19:58:46 NPmb/FB6
>>865
それは圏央厚木IC開通までお預けということで。
圏央厚木まででも先行開通してくれるといいんだけどね。

867:R774
10/01/12 20:02:41 NPmb/FB6
URLﾘﾝｸ(www.c-nexco.co.jp)
新湘南バイパス上り線　茅ヶ崎中央ＩＣ入口の閉鎖を行います -西久保JCT(仮称)の橋梁架設工事のため-
2010年1月8日

NEXCO中日本［中日本高速道路株式会社東京支社、東京都港区、支社長・高松隆久(たかまつ・たかひさ)］は、
首都圏中央連絡自動車道（圏央道）西久保ジャンクション(仮称)の建設に伴い、新湘南バイパス上り線茅ヶ崎中央ＩＣ入口の閉鎖を行います。
茅ヶ崎中央ＩＣの上空で橋梁架設工事を実施するため、通行車線の確保ができないことから閉鎖を行うものです。
なお、今後も新湘南バイパス茅ヶ崎中央IC入口や出口及び本線の閉鎖を断続的に実施する予定です
(次回は、5月の初旬を予定しています。詳細は約1ヶ月前からホームページなどでお知らせします。)
お客様には大変ご迷惑をおかけしますが、ご理解とご協力をお願い致します。

参考：工事の概要・迂回路案内など【PDF】
URLﾘﾝｸ(www.c-nexco.co.jp)

868:R774
10/01/14 12:50:05 9QgOcdU+
尻手黒川延伸先の津久井道側の道路拡幅工事は 3/15ﾏﾃﾞになっていた。

869:R774
10/01/14 21:42:35 tPYq2mGj
湘南バイパスって標識が色あせしすぎて見えないの多すぎ
管理してくれよ

870:R774
10/01/16 10:11:27 3aLRJfGn
海老名ＩＣ開通にあわせて中新田付近の道を広くしたけど、それより北側の道は拡張しないのかな？
２４６号下今泉から南下して海老名ＩＣに来る車が増えるから、県道５１号とかそこから斜めに分岐して相模線を
渡る道が渋滞ひどくなるだろうな。今でも流れ悪いし。

あと、座間荻野線の中津川の橋、厚木バイパスの陸橋と完全に繋がったんだが、
いつ開通するんだろ？　圏央厚木ＩＣ開通まで待つのか。

871:R774
10/01/16 11:02:43 L4TX0G6r
>>869
そんな道はないのだから、見えなくて当然。

872:R774
10/01/16 13:01:24 UJXPix/Y
>>870
海老名のところは圏央厚木ICまで延伸したら流れが変わって渋滞無くなると踏んでいるんじゃない？
だから圏央厚木まで開通まで我慢するしかない。

ところで海老名ICできたら相模原方面は厚木ICと海老名ICどっちが使う？
南区は海老名ICだろうけど、中央区・緑区は厚木ICからR129行ったほうがいいのだろうか？

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