【横浜･川崎】神奈川� ..
218:R774
09/07/05 20:32:33 M08yMQJH
原宿交差点、やっと立体化かあ。
30年以上前から渋滞の名所だったなあ。
219:R774
09/07/05 21:50:11 5hp9Hjdd
>>218
完成もうすぐなの？
今は暫定的に上り線？だけ立体化されていると聞くけど
220:R774
09/07/05 22:40:33 ZKm8lyle
上りはできたけど結局その先の信号で詰まってトンネルの中まで渋滞
トンネル通らず上走ったほうが早いこともある
最初から高速つくっとけと
221:R774
09/07/05 22:49:55 /pWwzFUU
せめて連続立体化してくれればなぁ
掘り割り構造で出来んものかね？
222:R774
09/07/05 22:55:25 /pWwzFUU
図面書いてみたら、今の幅員と同じ16mじゃ無理っぽいorz
24mぐらい必要だわ…ランプ部では30mぐらい必要か
223:R774
09/07/05 22:58:33 M/ObXAJx
原宿はともかくとして、その他にしょーもない信号が多すぎる。
224:R774
09/07/05 23:07:39 /pWwzFUU
影取はいずれ解消するからいいとしても、
戸塚警察署と吹上が問題だな
225:R774
09/07/05 23:14:10 ws8phPE1
いずれ、って・・・・
226:R774
09/07/05 23:23:43 5hp9Hjdd
とはいえ、問題箇所が限られている分だけ、他の道路よりは対策採りやすいかと
時間はかかってもじっくり立体化して、完全立体化を目指す事だって不可能ではないだろうし
戸塚警察署のところは、ＮＴＴと警察署に立ち退いてもらえば、高低差がある地形でもあり、
交差している道路側が無理のない立体アンダーパス化できるんじゃないかな
227:R774
09/07/05 23:33:14 ZKm8lyle
環状三号がつながるとさらにカオスるだろうな
228:R774
09/07/06 00:13:26 d1xkLZq6
カオスる
229:R774
09/07/06 09:37:15 WlWIu/dP
原宿立体の完成目標が平成22年度になっているけどいつの間にか平成21年度から延ばされていたんだなw
230:R774
09/07/06 09:43:50 2TqG6JzW
環状三号はなんで橋脚だけ立てて何年も放置してんだ
231:R774
09/07/06 21:17:25 v7V6MnKX
上りは５％位しか交通容量増えていない感じ。
下りは今は線形が悪い分前より流れが悪くなった気がする。
232:R774
09/07/07 02:52:05 eSQ+0SGT
>>230
俺その近所に住んでて中学の頃はいつも現場の前を通ってたが
放置されたまんま10年近くになるな。環3終点の先の山も工事する気配ないし
233:R774
09/07/07 09:35:27 3OonQXp3
>>230 俺の知り合いは立ち退きしたんだが、工事する気配がない。
中田市政は横浜市北部方面が重点施策だから、南部は当分先なんじゃねーかな？
234:R774
09/07/07 09:49:06 IHNvCJSz
横浜藤沢線？の川名から先はまだ手付かず？
235:R774
09/07/07 13:55:51 xG75BRPo
暑い(T_T)
236:R774
09/07/07 14:55:45 IjkshGQG
いやあ、いきなり夏が来た。
237:R774
09/07/08 00:03:35 sipyJHTI
>>234
確かあそこは凍結されたはず。
緑地を横断することになるので。
238:R774
09/07/08 00:09:15 lLChdSgO
>>215
横浜新道経由とは別経路になるけど、
釜利谷～栄（田谷交差点付近）～戸塚（吹上交差点付近）の横浜環状南線と
栄～藤沢（新湘南バイパスと直結）の横浜湘南道路が事業中。
これが出来たらR1・r30・R134の渋滞は大分楽になりそう。
239:R774
09/07/08 00:20:53 lLChdSgO
>>225
影取町交差点は、交差する県道402号阿久和鎌倉線側に立体化の計画がある。
交差点から坂を下ったところが不自然なクランクになってるでしょ？
本来はあそこからまっすぐ延びてR1を潜り、上り線側に接続することになっている。
でも、立体化部分は全線が横浜市内、
一方で県道側は鎌倉市内に接続しているという状況だから、
事業化は30年くらい先になるかもね。
地方分権（笑）
240:R774
09/07/08 00:30:18 lLChdSgO
>>237
その凍結は解除することになったはず。
だいたい、片瀬山や西鎌倉を好きなだけ乱開発しておきながら
今さら緑地横断って（笑）
堀割じゃなくてトンネル構造だろうし、
緑地にはほとんど手を付けずに建設できるような気がするけど。
241:R774
09/07/09 13:03:27 0Zz0GAB/
最近田谷付近の横浜藤沢線は道路用地にある建物の解体、整地が始まったね。
田んぼの真ん中にある送電線の鉄塔はどうするんだろ？
242:R774
09/07/09 19:03:49 miYunaBM
2002年頃か栄じゃんくしょん近くの大正小学校？だかそんな名前のところで開かれた住民説明会行った
住民の皆様のご意見拝聴する段になって一人のじいさんが立ち上がって
「横浜藤沢線はこんなに道幅広くしたら若者が湘南の海に遊びに行く時の格好のルートになるからいやだ、もっと狭くしてほしい」
って言ってたな
243:R774
09/07/09 20:20:58 2VxhwnHi
まあ、それが平均的な地元の年寄りの意見っつうとこだね。
鎌倉あたりの年寄りは、夏が大嫌いだそうだ。
244:R774
09/07/09 21:17:35 HDCZ6XtQ
>>242
良くある話だよ。
ウチのソバにも、狭い県道があるけど、広めるとトラックやらが入ってきてイヤだという住民が多い。
でも、道が無いからトラックにしろ普通に入って来るけどね。
245:R774
09/07/09 23:25:53 5LWKFoMu
ぶっちゃけた話、
狭い道のままで、10分で２台ほどデカイのが無理に通り抜けて、２０分に１台くらい飛ばしてくアホ車が道幅いっぱいうねってくのと、
広い道になって、１分で２台ほどデカイのががーっと通過して、２分に１台くらい飛ばしてるアホ車がそのまま通過してくのと、
どっちがいいんだろうねえ
246:R774
09/07/09 23:43:32 QhvhhUi3
狭い道では歩車分離されてないとしたら、広い道のほうがいいかな
247:R774
09/07/09 23:54:34 l9TE46x8
原宿の交差点、暫定的に上り2車線だけ立体にしてるけど
上下1車線づつにした方が渋滞回避できるんじゃない？
248:R774
09/07/10 00:09:34 6PcQlXbd
>>241
田谷付近は良く通るけど、あの付近の道路工事はそれはもう牛歩のようですよ。
鉄塔は道路用地に引っかかるかな？
田んぼの中でも、横浜藤沢線・田谷線・横浜環状南線＆横浜湘南道路栄IC/JCT
部分に引っかからない土地は結構あるよ。
>>242
湘南の海に遊びに行くってねぇ…
行楽客の流れは横浜新道～R1～（影取町）～（関谷インター）～横浜藤沢線がメインじゃないか？
まあ横浜環状南線もアクセス道路の一つにはなるだろうが。
「格好のルートになるからいやだ」と言うが、
もし整備されなければ他の地区が重交通を負担することになるのにな。
249:R774
09/07/10 00:12:24 6PcQlXbd
>>244
うちの近くの道路は、某道路本に抜け道として紹介されたせいか
一般車・大型車とも交通量がやたら増えて、交差点で詰まることが増えた。
幹線道路だから別に紹介しても構わないよねとか書いてあったが、
現道をちゃんと走ったことあるんだろうか。
250:R774
09/07/10 00:19:13 zTd5RsDo
原宿交差点から藤沢バイパスまで地下トンネルで結んじゃえばいいのに
251:R774
09/07/10 00:51:17 xy+8pgGu
>>249
地元の警察に自治会長なりつれて陳情に行けば大貨進入禁止にしてくれるかもしれんよ
知り合いの鉄鋼団地の理事は何度も足を運んで国道に信号つけてもらった
252:R774
09/07/10 01:21:00 ExcdOKQw
最近スレが近所の話ばかりでおもしろいw
>>247
一車線に絞る箇所がボトルネックになるだろう
しかも急勾配だし渋滞発生は必至
>>250の案が理想かな。原宿から影取にかけての分離帯に換気設備作るスペースがあれば尚良し
253:R774
09/07/10 02:28:43 +kF9S8AF
わざわざトンネル掘らんでも影取は立体になるんだし、藤沢バイパス出口の信号さえなくしてくれれば十分
254:R774
09/07/10 04:02:01 oHZ8Q+nO
速攻 原宿交差点トンネル（朝日新聞 7/9）
トンネル開通後の上り線、午前8時台で、交差点通過時間が最大31分の短縮。
国道1号と並行する県道市道の交通量が11％減。
255:R774
09/07/10 11:50:41 xy+8pgGu
朝日新聞の地域欄かな
256:R774
09/07/10 17:59:22 KiBe9RNC
>>247
工事しやすい方法が現在形なのかもしれん。
予算の関係でってのもあるかもしれんがｗ
257:R774
09/07/10 20:17:48 EAcCV+0M
15号線の川崎区間みたいな国道ばかりならいいのに
なんであの地域だけ昔から中央分離帯が無駄に広いんだろ。車道も。
258:R774
09/07/10 23:58:13 +kF9S8AF
15号は県内のほとんどの区間で計画幅員50mだねえ
まだ拡幅されてない所が多いけどね
259:R774
09/07/11 01:37:04 bsqK8XhF
>>247
アンダーパスの下り側が完成して次に上り側の工事にかかる時に、
擁壁工事で幅とるので工事が残ってる上り側の上は必要車線数確保できないのよ。
で、工事が残ってる側（上り）の直進を先に完成した下りアンダーパスに逃がしてる。
とかなんとかいう書き込みがどっかにあった気がする
260:R774
09/07/11 04:11:50 gbHF/bHD
アンダーパスの上下を逆にしてるせいで、環4から一号線の上り方面に向かって
本線に合流する箇所は双方の道路の角度がありすぎ、かつ工事用フェンスがあって
確認しづらい。しかも国道走ってる車はスピード出してるし、早く解消してほしい
261:R774
09/07/11 14:09:56 TuXvZI4K
横浜連合
港鶴連合
港横濱暴走愚連隊
全て消滅して静かな日々ですね。
国道沿い住民には嬉しい限りです。
262:R774
09/07/11 16:34:51 d6so97On
>>251
大貨進入禁止は流石に無理だろうなぁ。
沿道に工場が複数あるし、数年後には高速ICのアクセス道路になる。
大半が地域内交通だけだった時代はまったりした道だったのに、
通過交通が意味無く増えてきてるので萎える。今日も交通量多くて詰まってた。
まあ、国道一号原宿下りが異様に混んでたのが根本の原因なんだが。
263:R774
09/07/11 16:42:15 d6so97On
>>247
>>259に補足すると、リンク先の図を見ればわかるように
上り線を2車線分切り回すスペースが足りないからしょうがないと思う。
URLﾘﾝｸ(www.ktr.mlit.go.jp)
URLﾘﾝｸ(www.ktr.mlit.go.jp)
264:R774
09/07/11 18:09:55 M67qU8TF
>>262
神奈川区民か鶴見区民ぽいな
265:R774
09/07/11 19:25:43 i+6hVkeK
いや栄区民だろ
舞岡公園あたりじゃないか
266:R774
09/07/11 20:33:17 uIgSSLLh
原宿のトンネル工事はいつから再開するの？
267:R774
09/07/11 21:26:16 zszi44ys
原宿よりも
公田をなんとかしてほしい
268:R774
09/07/11 22:03:47 kcwbJunI
国道1号は、横浜環状南や、横浜湘南道路が出来れば劇的に改善する見込みがあるからなあ
当面は有料で金が取れる方に注力するんじゃないのかな？
269:R774
09/07/12 18:45:07 /VZ1fX3h
>>267
拡幅完成まであと10日
270:R774
09/07/13 19:19:36 LBiOJl2w
そういや、尻手黒川道路と津久井道の接続ってそろそろ？
271:R774
09/07/14 07:50:15 StKgdv2K
工事の看板には８月３１日までと書いてある
路面の舗装はまだ
津久井道との交差点部分の工事も全然まだ
272:R774
09/07/14 10:02:33 /8OdW9B1
>>263
今、第三段階ということですね？
>>267,269
というか、鎌倉街道と完全分離してほしい。
273:R774
09/07/17 09:18:16 bEJ3/5Zo
環状4号は、結局、普通の道路だったな。
274:R774
09/07/17 13:56:10 i6ixxJhf
>>270-271
あそこの工事はこれまでも何度も工期延長されてきた経緯があるから8月末竣工は怪しい。
275:R774
09/07/18 00:52:18 rQR5GqfQ
川崎の宮前区から7/20の海の日に湘南の
平塚千石河岸（湘南大橋の横）まで行くのですが
渋滞しそうです。
以下の3ルートのいずれが正解か誰か教えて！！
１、東名高速にのり厚木で降りて129
２、国道利用、246から129のルート
３、県道45中原街道を使用して129のルート
時間は13：00までに千石河岸に着きたいですが
お願いします
276:R774
09/07/18 01:05:13 L8ijaaGV
>>275
1か2だぬ
277:R774
09/07/18 01:10:21 EDCZIwdM
折れなら東名かなぁ
渋滞するとしても20km/hを下回る事はなさげだし、246や中原街道は悲惨すぎ
129号の混み方次第では小田厚の側道を使った方がいいかもね
278:R774
09/07/18 01:34:25 OfY9WW3n
絶対１。
最終日だから東名下りの渋滞は大したことないと思う。
129号は全般的に交通量多いからスムースには行かないだろうけど
動かなくなるような渋滞ポイントはないよ。
高浜台交差点は混むけど、１３４までは出ないよね？
279:R774
09/07/18 02:00:26 rQR5GqfQ
>>278
134には出ません。
やっぱ、東名がいいですか
280:R774
09/07/18 06:30:38 IM6w8cHZ
１だね。その上でもし東名が川崎より先まで繋がるほど酷かったら、
港北ニュータウンとか十日市場経由で東名横浜まで行って乗る手も有る。
くれぐれも２４６経由で東名横浜を目指さないように。
281:R774
09/07/18 23:34:35 /6Ivv/Ei
>>275
なんで、第三京浜～横浜新道～新湘南バイパスがないの？
282:R774
09/07/18 23:41:32 IM6w8cHZ
>>281
海水浴シーズンにそのルート？
下手すると第三京浜の港北から混んで、
常盤台過ぎて流れても東戸塚が見える辺りから混んで、
戸塚過ぎてから混んで原宿過ぎてまた混んで、、、、
283:R774
09/07/18 23:43:08 OfY9WW3n
>>279
昔平塚から横浜行くのでさえ急ぎの時は東名→保土ヶ谷バイパスで行ってたよ。
>>281
原宿があるからじゃね？混んでると通過に20分以上掛かるじゃん。
284:R774
09/07/19 00:39:28 CeDbcIaG
原宿上りは多少マシになったけど、下りはなぁ
285:R774
09/07/19 09:35:03 JrqqjWw9
>>275
13時までって何時から13時までなのさ？
朝6時に着いてりゃ悩む必要ないよw
286:R774
09/07/19 14:38:38 8U89DU7f
13時までに着けるルート、逆算して何時に出ればいいか？ってことじゃ？
287:R774
09/07/19 14:52:17 yQ5MF8Ai
渋滞路をどれだけで抜けられるのか想像つくなら、誰も苦労しない
288:R774
09/07/19 15:05:54 FKdvxroS
そう、
４時間前に出ると２時間前について、
３時間前に出ると30分遅刻したりな
289:R774
09/07/19 17:06:09 wBaBt2dE
>>271
さっき見てきたら9月30日になってた。
現在の進捗状況からして良くて今年度末っぽい。
290:R774
09/07/19 18:54:43 mPUBY6YJ
>>282
何十年前の話をしてますか？笑
保土ヶ谷料金所はもう混まないし、
常盤台の合流は首都高側は混むことあるけど、
第三京浜側は事故でもなければ混まないし、
戸塚料金所は２キロくらい混むかも知れんが、
右車線は流れるし。
戸塚警察から原宿通過に20～30分かかるだろうけど、
原宿過ぎれば流れるし。
東名のダラダラ渋滞よりマシかと。
291:R774
09/07/19 19:45:11 ZmM6jyzP
自転車で池
292:R774
09/07/19 21:42:31 KBWzvlYp
>>290
それ通常の話じゃないの？
夏休みの日曜日の朝とかでもそう？
293:R774
09/07/20 13:56:18 IVeL2yCQ
>>289
当初は20年度末だったのになぁ
まるでやる気ねー
294:R774
09/07/20 18:34:17 llnzGYUV
休日はサンドラばかりで事故だらけ
昨日なんか新道の両端で同時に事故ってるし
295:R774
09/07/20 18:36:06 jDv4Ude5
今日原宿トンネルできて初めて通った。
上りは白旗あたりから抜け道を走っていたので、
だいぶ楽になった。でも夕方以降は東俣野の合流
渋滞はのこるな。
296:R774
09/07/21 00:05:31 XhFsEjNo
夏休みの最初の連休に、横浜新道、新湘南バイパスはないでしょ。
297:R774
09/07/21 00:27:57 llsgAj1U
今東名乗ってる人は
秦野中井で降りて
町田で再乗が早いよ
298:R774
09/07/21 23:06:27 6Nfq2qa6
環状4号公田拡幅まであと1日age
URLﾘﾝｸ(www.city.yokohama.jp)
URLﾘﾝｸ(www.city.yokohama.jp)
先週の土曜日に拡幅前の道路を通ってきたけど、
鎌倉市内は4車線分の幅員しかないのかな？
笠間方面から入ると、鎌倉女子大前はまだ1車線で
東にちょっと進んだところから片側2車線になる感じだった。
反対側は3車線分取れてるようだったけど。
299:R774
09/07/22 00:46:18 L1CRLyAc
拡幅当日上ゲ
300:R774
09/07/22 14:10:44 xcPs5gGj
あとは海軍道路のところだけ？
301:R774
09/07/22 20:49:56 9u8Z0I6l
エロエロクン〔川崎ピンサロ研究家、別名たかちゃん、職業 赤帽〕の児童買春(+。+)体験談
皆さん！児童買春って！やったことありますかぁ？ やったことある方がいても答えにくいでしょうねぇ(+。+)
あなたは？って？ 勿論、何回もやったことありますよ！ 立派な犯罪なんで、威張れる事じゃないけどねぇ(+。+)
最近は？問題になっているけど、出会い系喫茶に来る娘を誘い出して何回か(汗)！ 相手は中学生や高校生、高校中退のフリーター等々まで！
金額は、相場（一万五千円から三万円ぐらい？）より高めで高校生だと三万円以上(+。+) 中学生だと五万円以上でした(+。+)
これから先は、非常に生々しい？ので気分を悪くされる方はスルーしてねぇ(+。+) 特に、家出中の中学二年生（１４歳）とやった時は異常に興奮しました(+。+)
この娘とは、ホテルに泊まってでやりました。夜と朝で計三発だった(>_<) あっ！勿論、寝たし食事もルームサービスで取りましたしねぇ(+。+)
まだ、あどけない顔してましたし美少女タイプだったかなぁ？ 体つきも子供っぽさが抜けてない感じ？ 下の毛も生え揃ってなかったからねぇ(+。+)
その娘は処女じゃなかったけど、凄い締まりようでキツキツでしたよv(^o^) 売春も何回かやっているようでフェラもやってもらいました。
ちなみに別の女子中学生のときは、追加の万札数枚を握らせて、強引に「中出し」したこともあります。
上手いとか、そういうレベルじゃなく、興奮したって感じかなぁ？ 彼女の単調なピストン運動なんだけど、脳内を刺激されるような感じだった(+。+)
あと、交渉して生でやらしてもらいました(+。+) 勿論、外だしだったけどねぇ(+。+) お兄さん！優しそうだから七万円でいいよ！だって(+。+)
中学生と泊まりで生ハメだから、その時の相場？は、十万円でも高くないと思ったけどねぇv(^o^) あっ！今は、やってないですよ(汗)！ そんなこんなで児童買春の体験談を公表しちゃいました（苦笑い）
302:R774
09/07/23 00:52:38 PeSj5YjA
環４は拡幅されたの？
雨降ったり止んだり微妙な天気だったけど
303:R774
09/07/23 08:08:49 PCg2txyj
>>302
今朝公田から原宿方面に向かって通ったらガラガラでワラタ。
反対方向は左車線が直接公田交差点の左折レーンにならないで一瞬1車線になってから振り分けになっているのね。
304:R774
09/07/23 15:49:34 VIq5Uaug
海軍道路の入り口のところって、
小汚いプレハブが建ってるだけなのに、
何時になったら八王子街道をまっすぐ突っ切れるようになるんだろ？
あと、あの並木、拡幅時には、どうするんだろか？
あと中原街道は、宮の下が相変わらず酷い、なんとかしてくれえ。
305:R774
09/07/23 16:56:59 ROpFluqh
>>303
まじか
ついにあそこの渋滞がなくなったか
306:R774
09/07/23 20:38:22 mAoh7KgJ
並木なんか「また植えればいい」んだから、
でも「せっかく植わっている」んだから、
「立ち木を大量に十数ｍずらす技術」の
習得・開発・検証か何かに使えばいいんだ
将来のためになるぜ
307:R774
09/07/23 20:58:06 BudS/Nrv
どっちかに車線を作って片方は中央分離帯にすれば
植え替える事無くそのまま生かせるよ。
308:R774
09/07/23 22:15:09 ybXJ1X/O
>>300
未開通区間は海軍道路のところだけ。
でも、未拡幅区間ならたくさんある。
今回の公田桂町地区だと公田交差点より東側はまだ事業中。
さらに東側の神奈中車庫前交差点までも拡幅予定がある。
瀬谷区内では海軍道路そのものが幅員不足。
さらに相鉄本線の陸橋も暫定形。（将来は相鉄側が地下化される予定）
ほかにも金沢区内で拡幅が進んでない。
309:R774
09/07/23 22:36:48 J4CYOWlP
>>307
漏れと同じ考えの奴がいたw
発送を換えて、両側に車道、真ん中の並木道は歩道に…って、鎌倉の参道道路みたいだな
310:R774
09/07/24 02:06:08 OKJjmw92
車道を地下にしちまえば花見渋滞しなくなっていい
311:R774
09/07/24 10:04:46 JiVmCOYG
次の開通や拡幅は国道1号狩場付近？
あそこ何で上り線無理やり3車線にしたんだろ。
312:R774
09/07/24 10:21:03 BCMnA4zQ
片方に寄せるって、今現在、車道2車線の外側に並木があって、
さらにその外側(両側)に訳の分からん広ーい歩道があるんだよ。
並木さえ移動させれば、用地確保なしに、そのまんま4車線になるんだよ。
313:R774
09/07/24 10:27:57 km0dbjP7
> 並木さえ移動させれば
314:R774
09/07/24 13:10:47 obSlqA+/
小田原松田線の鬼柳あたり工事してるね。開通予定はいつ？
あそこが出来れば255の混雑が減るなあ･･･
あとは開成駅のとこの酒匂川の橋だ。
315:R774
09/07/24 23:20:48 oi8Mny9R
15年ぐらい昔、桐蔭のちょっと先のすすき野第三団地に道路の幹線化反対の
垂れ幕があったんですが、あれは環状4号を伸ばす予定だったのでしょうか？
316:R774
09/07/25 00:11:50 GKfl7bxl
そもそも反対とか賛成とか地元住民にしか聞かないのがおかしいよな。
そこを通るであろう周辺のドライバーにだって聞くべきなのに。
317:R774
09/07/25 00:30:20 wG1eqdV7
通過点にならない道なんて、袋小路のどんづまり以外存在しないよね
318:R774
09/07/25 15:41:16 21orOWvm
県道だったら県民全体に説明会すべきだよな。
319:R774
09/07/27 12:51:41 7468kShY
>>314
県道７１１号線（小田原松田線）酒匂川２号橋（仮称）は、
小田原市内にも新設された富士見大橋（酒匂川１号橋）と共地域の経済活性化や分断化された
地域間の交流強化などを図る、総延長約９８０メートルの新設道路です。
平成１８年度より着工し、平成２６年殿完成を目指して事業を進めています。
URLﾘﾝｸ(www.pref.kanagawa.jp)
320:R774
09/07/27 12:55:03 euIEpGIs
>>315
>>183-184のこと。環4じゃない。
321:R774
09/07/28 00:32:28 QDB+iQNf
>>319
どっちの情報が新しいか分からんが
緊急地方道路整備事業
県道711号（小田原松田）
小田原市桑原～鬼柳
完成見込
時 期
平成22年度 事業認定申請に向けて準備中
URLﾘﾝｸ(www.pref.kanagawa.jp)
322:R774
09/07/28 18:51:05 toETHQ3N
>>315
そですね、環状4号じゃなくて、恩田元石川線のことですね。
323:314
09/07/28 22:21:59 o8Qb+OLh
>>319
開成駅のとこの橋ですね。あそこが出来れば栢山駅の渋滞も、
足柄大橋の渋滞も短くなりますね!!
>>321
そうそう、見たのそれですよ。
すぐ横の市道もちょっとだけ拡幅されましたが
その前は普通車ですれ違いも出来ませんでしたものね。
324:R774
09/07/30 10:04:51 /T9JV/zq
鎌倉女子大前の渋滞が見事なまでに消えた
325:R774
09/07/30 14:55:09 6C85gGbs
ほんと？
326:R774
09/07/30 16:34:41 PH1NEJGa
そのうち路駐で復活するよ
327:R774
09/07/30 23:40:46 jTFr1hd1
>>311
うん、次は国道1号狩場工区だと思う。
平成21年夏ごろとなっているから、そろそろ？
URLﾘﾝｸ(www.city.yokohama.jp)
>>324
本当に消えたね。VICSに全然出なくなった。
4車線+2車線=4車線で大丈夫？と思ってたんだが、意外といけるもんだ。
>>326
警察学校が目の前にあるから、さくっと取り締まってくれないかなw
328:R774
09/07/30 23:44:38 jTFr1hd1
このスレでは未だに話題になってないけど、横浜市長辞職だってよ。
道路事情にはどんな影響があるかね？
329:R774
09/07/31 01:05:53 2Qr9l2P4
>>327
昨日(木曜日)通ったらフェンス撤去されていた。
上り3車線は一番左が岩崎ガードの左折レーン。
真ん中と右車線が直進レーン。
下り線は保土ヶ谷橋の混雑緩和に貢献するかな遠すぎるかな。
330:R774
09/07/31 10:48:24 JR2QQXuV
次の市長次第でしょ。
331:R774
09/07/31 12:36:24 VmwEzf86
さかな君がなるみたいだから、あまり変化は無いでしょ。
332:R774
09/07/31 20:51:53 I6Ms7Qqd
>>329
左折レーンが確保されたのか。それは良いことだ。
下りはちょっと遠いけど、吐き出しが良くなるから
少しは改善の方向に向かうんじゃないだろうか。
本命は保土ヶ谷工区だけどね。
333:R774
09/08/01 09:26:44 6RaCDkNB
次の市長次第か
334:R774
09/08/01 13:52:10 avu7czu7
次はどこの道路が開通予定？
335:R774
09/08/01 13:56:51 ZGxbYXVX
尻手黒川があともう少し。
336:327
09/08/02 00:04:44 nJK588Db
今日の昼過ぎに鎌倉女子大前の辺りを通ってきたけど、
あまりに車の流れがスムーズなので感動した。
交通量が全体的に少なかったせいかもしれないけど、
小袋谷方面から入って信号1回で桂町方面に出られた。信じられない。
笠間方面からの車も数台しか並んでなかった。
ただ、この4車線化の影響なのか、VICS情報によれば
大船駅前～笠間や中野バス停前～神奈中車庫前で渋滞が出ているみたいだ。
337:R774
09/08/02 19:20:17 Bqpdwbej
狩場拡幅で保土ヶ谷橋の渋滞も改善された。
保土ヶ谷橋～岩崎ガードまでノンストップ(日曜日夕方)で走れるようになった。
338:R774
09/08/03 15:07:49 +7ygx+qo
>>335
今日、小田急の中からちら見した。
欄干ができあがりつつあり、だいぶ進んだ様子。
舗装面の進捗は不明。
8月9月には開通か？
339:R774
09/08/03 15:08:19 oESWfAaw
さかな君って、誰のこと？
340:R774
09/08/03 23:57:57 2d91ajjq
>>336
絵に描いたようなボトルネックだったからな。
これまで酷すぎた。
341:R774
09/08/04 10:34:48 S8MoRB76
かな中車庫前まで早く4車線にするべきだ
342:R774
09/08/04 13:09:39 98aGhEys
鎌倉街道って、あちこちにあるけど、
自分にとっては、あの女子大あたりの渋滞まみれの道路こそ、
鎌倉街道だった。1970年代末なのに、凄い混雑でびびったもんだ。
343:R774
09/08/04 13:22:34 05FnGYOW
>>338
舗装どころか津久井道との交差点の工事も殆ど手付かずなんだが。
良くて今年度末でしょうな。
344:R774
09/08/04 15:32:25 XLrK/AcP
交差点出来たら、新百合ヶ丘駅周辺の混雑は緩和されるかもしれない。
けど、その混雑が津久井道と尻手黒川の交差点に移動するだけの気がする。
まあ、駅に買い物に行く人は助かるかもね。
せっかく高架にするんだから、小田急をクロスオーバーするだけじゃなく、
津久井道もそのまま立体交差にして（要は根岸陸橋と同じようにする）
しまえばいいのにな。用地ならありそうだが…
345:R774
09/08/04 19:35:09 98aGhEys
それが、川崎クオリティ。浅知恵なんだよね。
というか、鶴川～新百合間の津久井道そのものをなんとかしないと。
346:R774
09/08/04 20:49:15 05FnGYOW
>>344-345
尻手黒川は津久井道と交差した後にトンネルで山をぶち抜く計画だよ。
347:R774
09/08/04 22:15:33 q/EzO/Xx
尻手は変わらんね・・
348:R774
09/08/04 22:17:12 FQGnQOSp
しってもらえないんだね
349:R774
09/08/05 11:34:11 JTaZQ0G8
府中街道も使いにくいよね。
350:R774
09/08/05 15:07:23 roRfMKPV
>>346
鶴川～新百合は地味にだけどオフセット進んでるよね。
もうちょっと頑張ってガシガシやってもらいたいところだが・・・
351:R774
09/08/05 16:17:58 m6gO4NYu
>>350
ネックは柿生かな
352:R774
09/08/05 21:28:11 JUJuJbXG
>>349
酷いよね。久地付近のバイパス？もしょぼい。
とてもじゃないが国道とは思えない。もちろん県道の部分も酷い。
あと、世田谷町田線（津久井道、鶴川街道）を使って町田中心街に行こうとすると
えらい目にあう。
つまり、川崎は東西の交通が弱いのはもちろん、南北もダメ。
353:R774
09/08/05 21:33:29 JUJuJbXG
あ、素で町田を神奈川県だと思ってたｗ
うまく連絡できないのは当たり前か、縄張り意識の強すぎるのが日本だし。
354:R774
09/08/05 21:37:29 F6ngT5vp
>>352
国道２４６号の溝口、梶ヶ谷、江田の立体化で東西の流れが良くなるはず？
後は川崎市内をＪＲ南武線沿いに走る国道４０９号線だが難しそうだ？
355:R774
09/08/06 20:53:45 WG5shvyd
横浜上麻生道路とか環状4号線とか環状2号線とか、
横浜から川崎の境目でぶつ切れか凄くしょぼくなってる。
港北ニュータウンの「歴博通り」も、国際プールの川崎側で、
超狭くなってる。まあ、最近拡幅整備したので、
すれ違えるようになってるけど、以前はすれ違うのすらも、
難しかった。ええと、「打越」だっけ？
356:R774
09/08/06 20:59:49 Xk77d8QZ
ララポート横浜前の緑産業道路。鉄骨屋どいたね。
もうちょっとで仲原街道まで４車線化完成だ。
その先仲原街道の宮の下までの区間も
あと工場一軒なんだよな。
357:R774
09/08/06 21:32:32 h/8iFPfm
1000円で麻生に騙されるなよ
おかーちゃん1000円で安いねえなんて
ETCゲートくぐりながら、カカーの頼みもしねー
ノーパン覗き込んでるあんた。騙されるなよ
麻生に。
２月に公務員改革に盾をついて有名になった人事院の谷公士総裁は、
“渡りの帝王”の異名を持っていた。郵政事務次官退官後、天下り財団
を同じ時期に掛け持ちするなどして８億円近い報酬を手にしていた
が、民主党政権になればこんなヤカラは撲滅できるのだ。戦後何
十年、いつもかけ声だけで
終わり、根絶できなかった官僚のデタラメ天下りに初めて本格的な
メスが入るのだから痛快だし、見ものだ。
358:R774
09/08/07 10:33:25 ksegTNhi
>>355
環4は横浜上麻生道路との交点で終わりじゃないの？
川崎市内には入らないと思うが
環2も、川崎町田線との交点で終わりだし（本当は末吉橋渡った先までだけど）
あまり川崎市とは関係が無い。
まあ、そりゃ川崎駅西口まで片側4車線で行ってもらえれば渋滞しないんだけどね…
だけどそれはあくまで川崎町田線の話しだし。
359:R774
09/08/07 11:02:42 E0x0gxtb
んだから、計画そのものが自治体単位で閉じてることを疑問に思うんですよ。
環状2号や環状4号は、そのまま川崎側に伸びてても、おかしくはないわけで。
360:R774
09/08/07 11:40:50 D+5u4BEc
>>358
らぞーな渋滞もあることだから、環状2号から川崎駅西口方面へのアクセスを改良すると、
川崎市にとってもメリットはかなり期待できそうではあるんだけどな
尻手駅周辺から、国道1号をくぐってさらに、県道140号の柳町交差点までの、
地下アンダーパス路線と合わせて建設して、末吉橋から尻手まで4車線化すればとりあえずはOKではないかと思うが
まあ、末吉橋は立体化して欲しいところだけどね
今なら、県道14号で鶴見方面に出て、国道1号を回った方が早いときもあるから
361:R774
09/08/07 23:43:38 0Rm7n4k1
>>359
市営地下鉄もそうだけど、川崎と横浜は合併しないといかんよねえ。
それか、地下鉄と道路行政は県にもどすか。
362:R774
09/08/08 00:03:09 WCkwVQfQ
>>361
やめろよ！あんな朝鮮人と共産党の巣窟と一緒になんてなりたくねーよ。
富士見鶴見駅線だって真ん中が途切れてるだろ。
あの辺りがどういう場所かわかるか？
363:R774
09/08/08 11:52:43 5i0rgOiH
宮前区在住だが道路で特に不便を感じることもないな。
246や東名にすぐに乗れるし川崎区方面へ行くこともないし。
港北NTは道幅が広いだけで、信号でやたらと引っかかったり右折で何度も待ったり
と平均速度はそれほど高くない。抜け道はまったくないしね。
住宅街で隣のブロックに出るにもいちいち大通り出ないといけないから
大通りに車が集中して右左折もやたらと多い。何件も死亡事故起きてるし。
港北NTの都市計画は欠陥だらけとしか言いようがない。
>>355
有馬街道が拡幅されたから以前よりは良くなってるよ。
364:R774
09/08/08 21:21:31 XUEfQmpb
>>337
おお、それは良かった。だいぶ時間が読めるようになるね。
>>340
主要地方道を2路線重複させて2車線で済む訳がないからな。
最近のだと、長後街道の4車線化に並ぶ革命的な変化。
>>341
同意。狭すぎて走行性悪い。
>>342
1970年代末から大渋滞か…それは凄い。
365:R774
09/08/08 21:37:24 CkLTaXyV
以前から指摘されていることだけど
人口が増え、地域交通も通過交通も増えているのに
川崎市の道路行政は基本的に川崎区と幸区に偏重したまま。
何かにつけて北部がどうたらこうたら言ってるが
こと道路行政についてはほとんどやる気が感じられないというか
あえてボトルネックを作ったりして楽しんでるようにも見える。
手法など問題点はあるだろうが、東京都や横浜市の道路整備の方が
都心部に偏重せず、主要な幹線道路を可能な限り車線増拡幅して
渋滞緩和と交通の円滑化を実現しているのは、誰の目にも明らかかと。
366:R774
09/08/08 21:48:03 MxCslsTl
テレビではうつらない超高層都市 大阪に発狂する関東人にワロタ
高層ビル群
大阪梅田＞＞ニューヨーク＞＞香港、上海＞＞＞新宿＞＞＞東京 丸の内
ｽﾚﾘﾝｸ(develop板)l50
東京がショボすぎてワロタ
367:R774
09/08/08 22:33:35 bRAsLGHm
>>365
北部はプロ市民の反対が多いだけだろ。
イメージ悪い南部の方が、どれだけ協力的なことか
368:R774
09/08/09 04:09:08 YWNJlzo3
北部は尻手黒川にようやくめどがついてきたぐらいだしなぁ
津久井道への交通集中解消や小田急小田原線の立体化あたりが当面の課題だろうか
369:R774
09/08/09 09:13:58 5h87liYz
第三京浜の都筑ICの位置が悪すぎ。港北ICと3kmしか離れてないのに
京浜川崎ICまでは9kmもある。どうせ野川ICは作る気ないんだから
新北川橋のとこに作っとけば便利だったのに。
370:R774
09/08/09 10:42:14 UFwVNN8O
>>369
確かに造れそうな場所ではあるけど、都筑ICから近すぎ
あまり意味が無いと思う
あの場所だと名づけるとすれば「東山田IC」か。カッコワルｗ
371:R774
09/08/09 14:35:48 5I1FsVug
>>370
いや、都筑なんか作らんで最初から新北川IC作っとけばいいのにって話でしょ。
俺もまったくその通りだと思う
372:R774
09/08/09 16:05:01 pPmANRKO
そうなると、都筑の中心街から離れるからなあ
それに元々港北インターの混雑緩和目的があっただろうから…
都市高速なだけに、東山田にもインターあってもいいと思うけどねえ
名前は日吉がいいんじゃない？
373:R774
09/08/09 16:18:36 /NtOGpSb
東山田、近過ぎるだろ。
374:R774
09/08/09 16:37:07 pPmANRKO
>>373
近すぎるとはいえ、都筑も結構混雑しているからね
375:R774
09/08/09 18:14:14 5h87liYz
>>372
センター南から都筑IC行くのと港北IC行くのとでは所要時間は大して変らん。
大通り通ると遠回りになるし茅ヶ崎～新栄高校前の道路は渋滞するし。
センター北からだと距離的には都筑ICが最短だけど勝田橋の渋滞は洒落にならん。
新北川橋に作らなかったのは地下鉄のあざみ野延伸同様の川崎市への嫌がらせか？
376:R774
09/08/09 20:23:33 ++TCzVpu
>>363
元港北NT居住者ですが、あそこはねなまじ道幅が広い事と、
周辺道路がしょぼい関係で通過交通が多くしかもみんな飛ばしてたんだ。
そのうえ生活道路に通過車両が入らない設計の結果、
居住区が外部と繋がってるのは幹線道路2箇所とか1箇所だから
生活車両が幹線道路に出ないと隣のブロックに行かれない。
その結果車速が高い割りに錯綜するので事故も多くなるんだろうと思う。
その中には車社会なニュータウンに来て初めて運転するようなオバチャンや
大型店が分散していて歩いて買い物するのは無理がある事から
老人のドライバーも多く、そういうクルマとの速度差も混乱の元凶かも。
あと、片側2車線の所では右折車線の整備がされていない所も多く、
それも事故の原因だと思う。
そして、アレだけ山を削ったりしたのに、なぜか殆ど立体交差にしなかったことが
最大の原因かも。
折角街を作るのに、事故の無い街作りいう観点が軽視されてる感はあった。
377:R774
09/08/09 20:30:23 pPmANRKO
>>375
確か計画なかったっけ？都筑インターから真っ直ぐにセンター南だか北方面に向かう道
>>376
街区と街区を結ぶ道を、幹線道路と立体交差で地元住民だけが通れるような規模で作るとよいのかもな…
まあ、連絡道路周辺の住民は反対するかもしれないが…
ま、周辺の道路環境がしょぼすぎるってのはあるね
横浜環状北西線が早くできれば通過交通も含めてだいぶ走りやすくなるとは思うけど
外周道路として、一般道部分も走りやすいものにしてもらいたいね
378:R774
09/08/09 20:37:07 ++TCzVpu
第三の野川インターが出来ないのは川崎市の怠慢だよね。
アレによって横浜市の都筑インターなどに環境的な負担が掛かってる。
もっと言えば川崎の東西交通の便の悪さが、
東京の環八や横浜の各線への交通付加として圧し掛かってる。
横浜の次の市長は少し川崎に対応を迫って欲しいな。
379:R774
09/08/10 10:13:06 LasCTVys
>>377
資生堂の横っちょに行き止まりの道があるけど、
あれが、その計画道路なのかな？
いくらなんでも、東山田は近すぎだろ。
やっぱりインターは野川あたり、出来れば、市民プラザ通りと
尻手黒川線の間につくって、
その両方の道路からアクセスできるようにしたいところだね。
380:R774
09/08/10 10:19:38 lbpk4pOs
>>379
都築ICで降りると交差点があるけど、そこを直進して歴史博物館のとこまでつながる構想
381:R774
09/08/10 10:30:10 fehILs5Z
東山田、近過ぎるだろ。
382:R774
09/08/10 10:49:15 uDuO4RzH
まあでも、中央道の八王子ICみたいに、ひとつのICを２つの出入り口で構成するという手はあるかも。
それにしても川崎市がなあ。美濃部都政時代の東京みたいな・・・・
383:R774
09/08/10 12:00:52 LasCTVys
>>380
いま、Tの字になってる「都筑インター入り口」のところを、
直進して、歴史博物館の方に抜ける道ができるのかあ。
ということは、勝田橋のクランクのところにつながるのかあ。
クランク解消されると良いんだけどね。
384:R774
09/08/10 12:27:39 ChojXecE
あんたらビンボー人、1000円高速で麻生ら自民霞ヶ関役人に
騙されるなよ！
最近毎週土日になると、ビンボー庶民ドライバーが繋がって
高速1000円で大渋滞作って喜んでるけど、テレビで見てると
気の毒なもんだ。
裏を知らないノー天気のオツム弱い大馬鹿じゃねのWWW
２月に公務員改革に盾をついて有名になった人事院の谷公士総裁は、
“渡りの帝王”の異名を持っていた。郵政事務次官退官後、天下り財団
を同じ時期に掛け持ちするなどして８億円近い報酬を手にしていた
が、民主党政権になればこんなヤカラは撲滅できるのだ。戦後何
十年、いつもかけ声だけで
終わり、根絶できなかった官僚のデタラメ天下りに初めて本格的な
メスが入るのだから痛快だし、見ものだ。
385:R774
09/08/10 13:40:39 BgLqtQeu
384 名前：あぼ～ん 投稿日：あぼ～ん
386:R774
09/08/10 17:37:42 8d2goz1p
>>380
インターの先、微妙に用地確保してそうに見えるのはそういう計画だったのね・・
反対側も新吉田線が宮内新横浜線までのびる計画みたいだけど
その宮内新横浜線がいつになるやら・・・・(´・ω・｀)
387:R774
09/08/10 18:59:45 HxykxHE9
横浜市、川崎市はネットで都市計画道路の位置が見られるよ
388:R774
09/08/10 20:52:16 RoLdNujX
>>381
近すぎることは認めるけれども、港北、都筑ともに飽和気味だからねえ
都筑インターから歴史博物館方面に直通道路が出来るにしても、
立体交差化しない限りは、裁ける交通容量は変わらないと思うよ
これから横浜環状北線が出来れば、混雑はますますひどくなる一方だから
一番いいのは野川あたりの元住吉～東名川崎まで抜ける幹線道路につける事だけど、
港北や都筑の混雑緩和にはあまりならないかと
東山田にもあってもいいくらいじゃない？
389:R774
09/08/10 21:51:35 kkahBQgI
無料の保土ヶ谷バイパスならその距離感も分かるけど
曲がりなりにも有料道路の第三京浜でそれやったら
本線渋滞や流出入時に追突事故とか増えない?
390:R774
09/08/11 00:03:21 7T7NBkhJ
第三京浜も保土ヶ谷バイパスも同じ第一種第三級道路だぜ…
そんな短距離で分合流が連続するよりは側道作るほうが良いだろう
391:R774
09/08/11 00:56:06 rjW5/mTN
>>389
>>390が言うとおりだが、有料な分だけ保土ヶ谷バイパスよりも第3京浜の方がコントロールしやすいかと
それに、手前のインターの合流車線から次のインターの分留車線までの距離が600ｍくらいなのは、
保土ヶ谷バイパスの南本宿ＩＣと本村ＩＣの間で前例がある
しかも、こちらは急勾配の丘を間に挟んでいる。
仮に東山田にインターを作ったとしても、都筑ＩＣと同じような距離になる
392:R774
09/08/11 13:39:30 7HEfCvnH
>>380
都筑ICの北側から牛久保、中川駅に向かう道路が建設途中なのはまた別の計画なの？
393:R774
09/08/11 16:50:59 jZpRJfRd
>>392
URLﾘﾝｸ(www.city.yokohama.jp)
を見ると、別物と推測されます。
394:R774
09/08/11 18:36:30 GPqjN1z8
圏央道 西久保ＪＣＴ～海老名南ＪＣＴ間の事業認定申請を行いました
URLﾘﾝｸ(www.c-nexco.co.jp)
国土交通省関東地方整備局と中日本高速道路(株)は8月10日に、
首都圏中央連絡自動車道(西久保ＪＣＴ～海老名南ＪＣＴ間)について、
土地収用法に基づく事業の認定を国土交通大臣に申請しました。
◎事業認定申請に係る経緯
一般国道468号首都圏中央連絡自動車道(圏央道)の西久保ＪＣＴ(仮称)～海老名南ＪＣＴ(仮称)間は、
多くの地権者のご協力を得て、これまでに約95％の用地を取得でき、順次工事を進めているところです。
しかしながら、残り5％の用地についてはご協力が得られていない状況であり、
今後も解決の見通しの立たない場合に備え、土地収用法に基づく事業認定の申請を行うこととなりました。
なお、引き続き任意による用地買収のご協力を得られるよう精一杯努めるとともに、
平成24年度開通を目標に整備を進めたいと考えております。
395:R774
09/08/11 22:34:26 c3V2xGQC
おー、土地独り占め禁止法事業申請キタコレ
396:R774
09/08/12 10:46:15 VxTZhm2s
だから、尻手黒川線と市民プラザ通りのふたつの道路を利用できるようにすれば、
都筑インターから宮前方面に抜ける車両が、野川インターを利用するようになり、
減るのではないかと…。まあ、自分は都筑インターからは、裏道通って、
「神隠し」バス亭のある新羽街道の延長道路を使ってるから、
渋滞あんまり関係ないんだけどね。
397:R774
09/08/12 20:22:34 5G+zsdMV
>>395
なんで土地の独り占めが許されるんだろうねぇ。
一個人の財産権が強すぎて、「公共の福祉」が余りにも蔑ろにされすぎ。
正当な補償を行えばそれで良いじゃないかと。
398:R774
09/08/12 23:59:54 DyDNVXa3
と言ってたやつが
いざ自分の家が収用されることになったら思いっきり反対してた。
399:R774
09/08/13 01:59:02 LAMJu65e
子供の学区が変わる以外の問題は認めん
400:R774
09/08/13 08:57:20 R1J5RWJE
こういう道路の予定線は相当前から調べようと思えば出来るわけで、
それであえて土地買ったり家建てるのが馬鹿なんだよな。
収容されることに反対する奴は、勉強不足だとしかいいようが無い。
401:R774
09/08/13 17:50:23 X7cV8/yQ
道路建設予定地の用地買収は計画全体のどの段階から本格的に開始するの？
402:R774
09/08/13 18:16:41 ErEZCIiA
事業化されると予算が付く
403:R774
09/08/13 21:32:18 LzGQc/eT
>>400
まったくだ。
家を建てる(購入する)なら常識として用途地域と都市計画図くらい見るよな。
404:R774
09/08/13 22:25:19 XYgdmppv
＜政党交付金＞自民「身内」企業に１１億円 使途明かさず
毎日新聞社 09月15日 03時00分
自民党本部が党幹部を役員とする調査会社を設立し、同社に４年間で
計１１億１８２３万円にのぼる政党交付金を支払っていたことが、
毎日新聞の調べで分かった。多額の税金が実質的な「身内」に支払われて
いる形だが、党本部や会社側は使途の詳細を明らかにしていない。
405:R774
09/08/14 01:14:29 y/hbcU5L
何度でもいう 今回の選挙は政権交代が争点だ
この国には政権交代をジャマしたい層が多い。
特に大マスコミは「公正」を装いながら、マニフェストを比較して
民主党の政策にケチをつけ、有権者を惑わそうとしている。何度でも
いうが、今回の選挙の争点はマニフェストのよしあしではない。争点
はひとつ、政権交代がいいかどうかだ。６０余年も政権を独占して
政財官の税金山分け政治を続けて、国民生活を貧困に陥れた自民党を
選ぶか、旧態依然の政治を壊し、国民生活第一の民主党を中心とする政権
を誕生させるか、だ。
406:R774
09/08/14 01:20:28 UqAz5X3b
☆☆これからも自動車を利用するつもりなら自民党に必ず投票を！！☆☆
民主党政権になれば・・・
◆１台年プラス５万円の自動車税増税
◆ガソリン価格に１リットルあたり１７０円を上乗せ
☆☆周囲の自動車ユーザーにも出来うる限り、知らせてください☆☆
◆３年で高速道料金無料化 民主政権なら、と菅代表 （魚拓）
URLﾘﾝｸ(s01.megalodon.jp)
◆【第１６回】温暖化ガス２５％削減 民主党マニュフェストより （一世帯当たりの負担３６万円）
URLﾘﾝｸ(fate.cocolog-nifty.com)
注１）１７０円という数字はあくまで予測値だが、それほど極端なことをしないと民主党の削減案を達成できない
注２）民主党が削減案を一度国際公約してしまえば、後で無かったことにすることはできない
407:R774
09/08/14 06:08:43 y/hbcU5L
あふぉお
あんたらビンボー人、1000円高速で麻生ら自民霞ヶ関役人に
騙されるなよ！
最近毎週土日になると、ビンボー庶民ドライバーが繋がって
高速1000円で大渋滞作って喜んでるけど、テレビで見てると
気の毒なもんだ。
裏を知らないノー天気のオツム弱い大馬鹿じゃねのWWW
２月に公務員改革に盾をついて有名になった人事院の谷公士総裁は、
“渡りの帝王”の異名を持っていた。郵政事務次官退官後、天下り財団
を同じ時期に掛け持ちするなどして８億円近い報酬を手にしていた
が、民主党政権になればこんなヤカラは撲滅できるのだ。戦後何
十年、いつもかけ声だけで終わり、根絶できなかった官僚のデタラメ天下り
に初めて本格的なメスが入るのだから痛快だし、見ものだ。
408:R774
09/08/14 09:20:57 +KN+tyTP
と、シャブ中の主張でした
409:R774
09/08/14 11:06:00 rlQMjUv3
とにかく、川崎は頑張って欲しい。
410:R774
09/08/15 18:34:21 gl7426dd
工事着工は用地取得何%が目安なの？
411:R774
09/08/17 21:59:44 yMVLcNe/
神奈川県足柄上郡 松田町の東名高速と交差する新篭場交差点で、
国道２４６号下りで厚木、秦野方面から、沼津、御殿場（２４６）、小田原、箱根（２５５）方面に走る場合注意！
左車線↑松田市街（県７２）、小田原、東名（国２５５） 右車線→沼津、御殿場 （国２４６）
ちょっと進み 信号機まで行くと 左車線はややっこしく
まっすぐ 松田市街（県道７２号） 斜め右 小田原、東名（２５５）なので
初めて来た車はまごまごして止まってしまい、後ろからクラクションｗ ここは鬼門だな！
御殿場や山北小田原に行く車が、（国２５５）方面の車線に間違って入ってしまい慌てて、
沼津方面車線には入り後ろから来た車にあわや接触しそうな場面もたまに見る！
URLﾘﾝｸ(imagepot.net)
URLﾘﾝｸ(maps.google.co.jp)
412:R774
09/08/18 17:17:42 7LsSH9zA
>>411
ここ、本当に紛らわしい。
東名の表示に
「大井松田IC」
を加えた上、246車線を赤色舗装、255+東名車線を緑色舗装にしたら、どうなんだろう。
次ページ最新レス表示スレッドの検索類似スレ一覧話題のニュースおまかせリスト▼オプションを表示暇つぶし2ch
4627日前に更新/218 KB
担当:undef