【横浜･川崎】神奈川� ..
2:R774
09/04/27 10:24:21 3uru1KQp
何で保土ヶ谷バイパスは、一日中あんなに混んでいるんだ？
3:R774
09/04/27 20:31:43 XZNI8/05
前スレ
神奈川県の道路事情3
ｽﾚﾘﾝｸ(traf板)
過去スレ
2:ｽﾚﾘﾝｸ(traf板)
1:ｽﾚﾘﾝｸ(traf板)
4:R774
09/04/27 20:33:59 XZNI8/05
関連スレ
【激渋滞】保土ヶ谷バイパススレ【でも無料】
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
高速横浜環状線/横浜臨港道路
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
横浜町田立体事業を優しく見守るスレ
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
国道16号線
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
【青山通り】国道246号【玉川通り】
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
小田原厚木道路
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
5:R774
09/04/27 20:35:19 XZNI8/05
神奈川県 道路整備課 URLﾘﾝｸ(www.pref.kanagawa.jp)
横浜国道事務所 URLﾘﾝｸ(www.ktr.mlit.go.jp)
相武国道事務所 URLﾘﾝｸ(www.ktr.mlit.go.jp)
川崎国道事務所 URLﾘﾝｸ(www.ktr.mlit.go.jp)
横浜市道路局 URLﾘﾝｸ(www.city.yokohama.jp)
川崎市建設局道路 URLﾘﾝｸ(www.city.kawasaki.jp)
建設業界ニュース神奈川版 URLﾘﾝｸ(www.kentsu.co.jp)
日本道路交通情報センター URLﾘﾝｸ(www.jartic.or)
6:R774
09/04/28 10:16:08 VSoDDHOY
246、江田駅付近、なんとかしてくれえ。
7:R774
09/04/29 11:07:41 Ez3OMZCO
やっとここも引っ越したか。ま、話題あんまりないんだけどね。
8:R774
09/04/29 13:07:19 8OrjbnG0
明神林道 拡幅してくれ
9:立体マニア
09/04/30 09:47:22 JaAk1R/D
>>6
【プラン1】
東名を3階に架け変えて、空間が出来た2階部に246陸橋を通す。
今の東名陸橋は、高さ的には中3階ぐらいだから中途半端なんだよな。
【プラン2】
246陸橋を東名を越えるように架ける。
市が尾側は高低差を少なくできるが、新石川側は地平に降ろさなければならない。
新石川立体が地下鉄ガード越えを断念したからね。
環2の新幹線越えみたいな事ができなかったのが残念。
10:R774
09/04/30 10:01:26 sd8tB3O9
【プラン３】
新石川立体本線と市ケ尾立体の本線をトンネル掘って直結
11:R774
09/04/30 11:26:04 JaAk1R/D
>>10
直結はできないな。
市が尾の丘の下は田園都市線。
12:R774
09/05/01 10:27:15 rJxz+iiv
【プラン４】
新石川立体本線と市が尾トンネルの田園都市線と直結
13:R774
09/05/01 13:10:25 7TR6hHVO
>>11
側道との流入出を設けず本線橋梁部終端からイッキに潜れば
田園都市線の下を通せるんじゃないか？
14:R774
09/05/01 13:45:40 UN/dhQJK
>>12
そのままカートレインにして(田都線～半蔵門線～伊勢崎線)埼玉まで。
15:R774
09/05/02 06:54:17 9D5rp7rY
>>13
そんな感じにしてくれたら市が尾駅前交差点は右折レーンをつくれるし、
歩道橋をつくりかえたりなんかせず横断歩道化できただろうね。
16:R774
09/05/03 17:39:09 ZX2Omg0u
戸沢橋の渋滞って何とかならないんだろうか。
そもそも相模川を渡る橋が少なすぎ＆狭すぎだと思う。
17:R774
09/05/03 17:48:37 wGI9wr9O
戸沢橋はもう１本架橋して４車線にします
18:R774
09/05/03 20:43:25 uilZq1I1
江田は窪地だから、地下掘ると、傾斜がきつくなるからなあ…。
とはいっても、上は東名がふさいでるし…。
市ケ尾側を削って、246をアンダーパスにするしかないのかな？
19:R774
09/05/04 14:06:16 oMLjoziA
横浜青葉立体の陸橋が終わってすぐ、
市ケ尾駅前交差点の手前から地下に潜るようにすりゃいいんじゃね？
市ケ尾駅前で高さ4m確保は難しそうだけど、交差道路をちょっとかさ上げすればたぶんどうにかなるよ
20:R774
09/05/04 19:46:43 dX+6G1lM
田園都市線トンネルとの干渉が問題だな。
21:R774
09/05/04 20:13:55 oMLjoziA
>>20
うん。>>19書いてから気づいたわ。
江田駅前は交差道路側を立体にできないのかな。
交差点の位置がそのままじゃ無理だから、少し東側にずらして。
ビル一個壊せば可能なように思える
22:R774
09/05/05 23:23:21 S4C+4YO6
URLﾘﾝｸ(haneda.keizai.biz)
リニアなんてやってないで道路に力入れろよ
23:R774
09/05/06 16:42:41 PTDOv7ds
246をそのままにするにしても、交差側も相当に急勾配になるよね。
なんで、246を少し、東名にぶつからない程度にかさ上げして、
交差側を少しだけ、地下に掘り下げるのが、正解かな。
24:R774
09/05/07 11:56:02 Q5G0gd9i
江田付近の東名は地下化すればいいんだよ。
発想を変えて。
そしたら246立体はつくれる。
25:R774
09/05/07 13:26:59 mRaCQJ5g
起伏を作ると渋滞ポイントが増えよな
26:R774
09/05/07 13:35:15 Sj/h0ybf
サグになって渋滞しそうだな ＞東名地下化
27:R774
09/05/07 13:36:03 Sj/h0ybf
かぶった(´・ω・｀)
28:R774
09/05/07 18:10:13 xfGAbmZH
もう東名の両脇に2車線ずつぐらい貼付けて、そこを246バイパスにするのが手っ取り早いかと。
29:R774
09/05/07 18:32:12 xm9qjmV3
江田246もだけど長津田の下りも何とかしてほしい
30:R774
09/05/07 18:57:42 Q5G0gd9i
梶ヶ谷も渋滞するし、246はネックが多いな。
市が尾～しらとり台みたいな連続無信号区間を増やして欲しいな。
片側2車線道路で通行量を最大にするにはそれしかないよ。
1国なら戸塚警察署前～藤沢BP分岐まで連続無信号化を頼みたい。
31:R774
09/05/07 19:06:46 Q5G0gd9i
>>28
東名建設時にそれだけ土地確保できてりゃよかったのにと思う。
大阪中央環状線みたいな100メートル道路構想があったなら…
東名側道246～小田厚側道整備で、都内～神奈川内陸部～伊豆箱根方面の
無料ルートが欲しいものだ。
32:R774
09/05/07 23:15:24 ZT+EugRK
>>30
ほんと、梶ヶ谷、江田、長津田あたりは、なんとかして欲しい。
都内と違って、神奈川は抜け道使えないから、
幹線道をきちんと整備しないと、どうにもならん。
33:R774
09/05/07 23:31:43 Q5G0gd9i
中原街道が環2並のデラックス道路なら少しは救われたんだが。
ルート取りがちょうど246とR1の中間ぐらいだし。
下川井はもちろん保土ヶ谷BPを跨ぐ高々架にしてもらう。
34:R774
09/05/08 09:50:42 DdQDe6wG
中原街道、横浜市内は徐々に整備されてるが、
川崎市がどうも、やる気ゼロ。
35:R774
09/05/08 10:03:35 OvYu4uYF
中原街道、千年は用地買収がほぼ終了してる感じ
ただ中原駅より東京側が最悪
36:R774
09/05/08 10:39:44 IUq4kv1d
中原街道は中原区内のルートを変更して、目黒通りと橋で直結すればいいのにな。
現在の計画では目黒通りとの直結相手は県道宮内新横浜線になっているが、
新横で終点とかもったいないわ。
蟹ヶ谷あたりの住宅建て込んだ台地をどう抜けるつもりなの。
37:R774
09/05/08 10:57:12 ZxiNNrLW
>>35
小杉十字路までは普通だろ。
つーか、中原街道は重点的に路駐取りしまれっての。
夕方の混雑の原因はDQN者の不法路駐にも因アリよ。
38:R774
09/05/08 11:33:52 XkkMN4x3
>>36
どうせ新城で宮内新横浜線と交差しているわけだし
このままでいいよ。
新横で終点という話だが、事実上環2経由新横浜通り通過で
横浜駅周辺、関内桜木町にほぼまっすぐで出れる。
あの道をこれ以上伸ばしたところで行き先が無いよ。
39:R774
09/05/08 19:55:38 b/kP5c2Q
>>36
URLﾘﾝｸ(maps.google.co.jp)
ゴールドクレストのマンションの中間に、通る予定。
（この地図のちょうど中間あたり）
40:R774
09/05/08 21:31:44 ZxiNNrLW
>>36
しっかり削るんじゃないかな。この手の道路工事って
なんだか向こうが見えないうちに、いきなり繋がるからびっくらする。
又現寺の裏が作られているのだって、いきなり出来てた。
中原街道に関して言うと、蟻山坂(千年BS～能満寺BS）の拡幅、
用地買収は終わってるんだろうし、さっさと着手してほしい。
41:R774
09/05/12 11:30:17 nOEBltS/
246上りの市ヶ尾交差点付近
よくパトカー停まってるけど何してるのかな？
42:R774
09/05/12 15:29:41 yZl0CRea
さあ、鶴見川沿いに警察署があるから、かな。
43:R774
09/05/12 22:13:47 bFo8aYlH
>>41
ねずみ捕りじゃね？
長津田方面からは下り坂を経て市が尾陸橋を通るわけだが、
あそこら辺は無意識下にスピードが乗りやすいんだよ。
陸橋は近年出来たもので、車線数は同じだけどゆったりした幅があるし、
見通しが良くて走りやすいんだ。
だからスピード感が狂いやすい。
しらとり台交差点からの、連続アップダウン＆分岐合流車交わし＆煽られ気味高速走行
という殺伐とした環境からホッと安心する市が尾陸橋。
で、最後の交差点前上り坂でまんまと捕獲される。
44:R774
09/05/12 23:03:22 H3s7q6ED
246は長津田と座間にある4連信号を何とかしてくれ。
特に長津田は御前田周辺がみなみ台の開発の影響から
ここ数年で一気に交通量が増えてパンク寸前だよな。
45:R774
09/05/12 23:52:04 guWQqzQv
新石川～荏田の間のしょうもない信号もどうにかしてくれ
46:R774
09/05/13 01:25:21 gVC9Hmq9
246～16の立体いつできるの～(?_?)
47:R774
09/05/14 00:46:50 SG/MPiJd
>>45
新石川は立体が出来てだいぶマシになったがその手前の信号がなぁ。
特に上りの荏田町の信号。どう見てもあそこ右折禁止にするべき。
右折待ちの車のせいで右車線が詰まって、江田駅前周辺の渋滞にさらに拍車掛けてるしな。
48:R774
09/05/14 03:38:37 brurWMZy
じゃあ、東急バスの路線廃止しなきゃいけないな。
あそこで右折できなきゃ「荏田」で右折するしか無いが、
荏田ドエルのバス停を通過することになる。
ところが、荏田ドエルは東急で経営してるので、通過はありえないのですね～
残念でしたｗ
49:R774
09/05/14 11:26:49 1/pM6L4g
路線バスのみ右折可、でいいんじゃない？
50:R774
09/05/14 14:38:26 ayqGHgqf
側道経由にすれば解決
51:R774
09/05/14 14:46:53 1/pM6L4g
>>43
確かに、青葉台、藤が丘は信号無くて、流れるけど、
こう、なんか、緊張感漂う区間なんだよな。
52:R774
09/05/14 15:46:38 ayqGHgqf
某ファミレスから飛び出してくるDQNにビックリさせられたりするしな。
53:R774
09/05/14 15:50:34 pToVqHDe
>>50
俺はトラックでそっち方面廻ってた時、そうしてた。
市ヶ尾のほうから来て勝田橋方向へ曲がるとこだよね。
いったん左の旧道？に入ってから県道で246を横断。
54:R774
09/05/15 12:36:06 qaeo33cO
>>50,53
ああ、旧道を利用する、ということね。
賢いねえ。
55:R774
09/05/15 13:55:52 XZ6Ik/Fo
>>47
そうそう。あそこは右折レーンがないんだから、右折禁止にするべき。
右折車がいると、皆が左車線に移らざるを得ず、
渋滞だけじゃなくて、事故の危険をマジで感じる。
56:R774
09/05/15 14:51:19 Lt4xVdjQ
バックミラー見て大型が真後ろにべっとり張り付いているの気付いたら、
右ウインカ出すの覚悟いるよ。
追突されたら死を覚悟しないと。
江田の信号待ちから開放されて、詰まり気味に全開で走ってるとこだから。
しかも右折車いまくりってわけでもなくランダムに右折希望車が現れる。
しかし大多数のドライバーは「先行車も直進であろう」、「（特に大型車ドライバーは）先行車も直進でないと
左車線回避不可能かも知れん…！」
みたいな走行環境だな。
246多車線区間で右折レーンが無いのに信号右折できるのあそこ以外にあるかい？
右折禁止を徹底してほしいわ。
道路行政というのは交通事故で死人続出しないと対策しないからなあ。
57:R774
09/05/15 15:23:15 5xM1/71L
長津田付近で「片町」「宮の前」
条件付だった気がするが
58:53
09/05/15 19:51:11 Z6zTRpv9
>>54
ありがとう。ただでさえ交通量の多い所での右折は
レーンがあっても対向車の切れ目待ちで焦るしさ、
それも無ければ追突サレ＆自分が渋滞元になるからね。
右折待ちで緊張し続けるよりも、わき道にそれてから
信号変わるの待った方が小休止出来るし精神的にラクだよ･･･
59:R774
09/05/16 08:02:14 M10ZadYB
246の横浜と川崎の境が事故多いって話なんだけど、
あそこって、そんなに事故が起きそうな場所かねえ？
道幅広いし、合流もそう難しくないし。
60:R774
09/05/16 12:32:46 DtKXm5tL
大山街道、橘樹、都筑郡境はかつて地流れ坂とよばれていたのだ
61:R774
09/05/16 12:52:28 K44vVUzN
なんで橘樹郡って【たちばなぐん】なんだよ
樹はどこいった
62:R774
09/05/16 13:32:28 jBIQAPro
>>59
246上りの場合、新石川立体の下り坂で速度が乗ったところに緩いS字
事故起きやすそうではあるな
63:R774
09/05/16 14:00:40 6XiEZjfy
>>47-58
交通量･規模の大小はあるけど、右折車線がなくて渋滞が起こりやすい所。
URLﾘﾝｸ(maps.google.co.jp)
北に進むと秦野中井IC･中井町役場へ行くんだが、南から来る車線に対しては
左に反れる一方通行のわき道(旧道)を右折車線にしている。
(分岐する手前にも案内標識あり)
松田警察所GJ!なんだが、それでも交差点で右折する馬鹿共がいる。
右折禁止にして強制力もたせなきゃダメかな。
64:R774
09/05/16 15:50:48 YBcuKy+X
>>61
古語は端折られるものだ。
古語では、つばめも、つばくろめだったのだ。
すすめ、かもめは、鳥類の「め」がつく。
65:R774
09/05/16 20:30:54 Tg+nYmEt
近江も近つ淡海だったしな。
下野も下つ毛野だったしな。
66:R774
09/05/17 01:22:01 EEzwALii
>>56
座間のひばりが丘とか、西原交差点とか、
右折レーンはあるけど交通量の多い時間によっては車がレーンに溢れて
右車線を塞ぐ事は良くあるよ。
67:R774
09/05/17 10:01:21 Mzm6lmMZ
246だと厚木市内にもそんな交差点あるね。
市立病院前とか妻田とか。
水引交差点は片側３車線区間の中央２車線だけが立体交差になるのも問題だし、
金田陸橋も側道へ入る車が渋滞してると本線まで支えることもあるし。
68:R774
09/05/17 10:06:48 hjcvLkBP
尻手黒川なんか、右折レーンなし、車線変更のオンパレードだけど、
246と違って、店舗があって駐車車両があるとかの理由だから、
やむを得ないところもあるし、事前に予想もつくし、皆が了解して運転してる。
しかし、荏田町の信号の右折車は微妙な交通量で、ランダムだから厄介。
あそこでヒヤリとしたことは数知れず。
69:R774
09/05/17 14:36:47 Y8+JWqtU
上り荏田町交差点は右折車以外にも
昼時は目の前のラーメン屋の駐車待ちの車が
２４６本線上まで出てて交差点が
余計カオスになるよ
70:R774
09/05/17 21:21:10 CsaNTNjk
血流れ坂って、今の「あゆみが丘」あたりのことか？
そういえば、近所には老馬谷戸という地名があって、
老馬は牢場だという説もあったなあ。血流れ坂あたりは、処刑所だっけ？
71:R774
09/05/17 22:56:01 hjcvLkBP
>>69
ラーメン屋に入る車を避けるためには、右側レーン
荏田町右折者を避けるためには、左側レーン
どっちを走ってても、レーン変更を余儀なくされる可能性のある、おそろしい道路だな。
よくまあ、追突とか、接触とかおきないね。
>>70
でも、その坂は今の246とは場所が少し違うよ。
古道は住宅街の山のほう。
で、事故がおきるのは境らしいが、横浜側なんだろうか？川崎側なんだろうか。
川崎側は交差点があるけど、特に危なくなさそうだしなあ。
72:R774
09/05/18 09:43:22 rBYthbhT
>>71
その山って、246号、渋谷に向かって、
右側？ それとも左側？
73:R774
09/05/21 10:43:21 Ye1mhrcy
元石川～恩田線、なんてのも、もう実現不可能なんだろな…。
74:R774
09/05/21 12:44:50 TFKlauqW
>>73
あんなもん完成しても何も意味無い。
中山鴨居方面充実させたほうが、よほど良い。
75:R774
09/05/23 19:43:39 2WDU4zOm
>>74
そうかなあ、地元民にとっては、とても便利なんだが…。
76:R774
09/05/25 16:48:29 Cr+6XfeT
とにかく、混んでる246を出来るだけ走りたくないので、
246と並行する道路をできる限り整備してくれえ。
77:R774
09/05/25 22:08:37 54wdmM4f
混んでいる道を走りたくないのは皆同じ
個人個人で裏道を探すしかないね
78:R774
09/05/26 11:16:15 TQa4X7Uq
246自体がバイパスみたいなもんだろ
並行した道路が出来たところで、信号機だらけだったら
所要時間なんて変わらんし意味無い。
79:R774
09/05/26 11:44:45 XpDeWti+
>>78
並行道路が薄ら脳味噌でゆっくり運転してるジジバー道路になれば、
おのずと２４６バイパスの価値が浮上。
80:R774
09/05/26 16:20:08 CsB2thAL
246が混むのは、
津久井道～世田谷通りと中原街道が貧弱すぎるのもあるだろうな
この2つともオール4車線＆主要交差点立体化できれば246の渋滞は緩和されるんじゃないかな
81:R774
09/05/26 17:47:44 eA/suYg9
>>80
ぜひ私財投入してフル４車線化＆立体交差化してくれ
82:R774
09/05/26 17:56:58 CsB2thAL
おうよ
20%以上の利回り見込めるんなら私財投入してもいいぜ
83:R774
09/05/26 18:13:15 Fi5F+ifh
利回り０％で
って言うか見返りは一切無しで
84:R774
09/05/26 18:21:01 CsB2thAL
>>83
利回り見込めないんならまずあなたが実践してくれ。
その姿を見て私が感激すれば私財を寄付するかもよ。
85:R774
09/05/26 21:03:20 K6E+s/FR
別に俺は渋滞気にしないし
86:R774
09/05/26 22:34:54 CsB2thAL
>>85
じゃあなんで私財投入を他人に求めるんだ？
基地外？
87:R774
09/05/27 10:05:24 Tn+U3kLg
津久井道と中原街道を４車線化しろとか言っている方が非常識のキチガイかと。
88:R774
09/05/27 11:30:09 dZc2ZFIG
同意。
>>86は道路を拡げるのに金が必要だと言う事がわからないバカ。
89:R774
09/05/27 12:07:10 XTOboIkk
>>87
そうだな。>>81が基地外だな。
>>80は4車線化しろなんて一言も言ってないぜ。
90:R774
09/05/27 13:24:11 idsJlqvZ
自演乙
91:R774
09/05/27 13:32:08 8fknq1BY
>>87
中原街道は 昨日、第三京浜が事故ってたとき、えらい混んでしまたよ。
92:R774
09/05/27 13:43:54 McuVgMSV
>>82
利回り20%って。。
どんだけ守銭奴なんだよ。
銭ｹﾞﾊﾞ、ｶｽ、死ねよｸｽﾞ。
93:R774
09/05/27 17:29:48 buRiM9nz
東京～神奈川間
◎中原街道
4車線化は、小杉周辺～川崎市内がネック
道中坂下～仲町台は大して混まないので2車線（但し拡幅）でいける
仲町台～大和市は4車線化完了してるので問題なし
…R246の代替ルートとするには無理がある。
◎世田谷通り・津久井道
東京都内はもうどうしようもない。
生田陸橋～鶴川は、4車線化したいところだがかなり難しい。
…R246の代替ルートどころか、この道自体の平行道路が欲しいくらい。
◎目黒通り・宮内新横浜線
多摩川の架橋と蟹ヶ谷・高田・新吉田の用地買収が問題。
完成すれば、中原街道と綱島街道の両方の代替ルートとなりえる。
間接的にR246の混雑緩和に貢献できる。
…完成するまでに俺ら死んでるけどな
94:R774
09/05/27 19:56:46 hNn7lqyc
津久井道の生田陸橋～新百合ケ丘は
小田急を地下複々線化してその上に津久井道４車線の二層構造とか・・・ 無理だよなぁ・・
95:R774
09/05/27 23:34:58 Ar/WETpR
津久井道は新百合近辺で拡幅してるけどちょっと無理すれば4車線いけるくらいの幅あるね
96:R774
09/05/30 10:10:46 M9tGUPDI
>>93
宮内新横浜線の 久末～蟹ヶ谷～高田 部分の買収は当分難しそうな。
地権者は何百人いるんだろうか……。
97:R774
09/05/30 22:44:41 Ol+lj5Xu
神奈川って栃木とか土浦ナンパー車みたいな危険な車って多い？
98:R774
09/05/30 22:56:13 I0lfamwU
トロい車の方が多い
99:R774
09/06/01 21:55:37 O8WADiSk
>>96
交通の便が悪い場所だから引っ越したいって思っている住民も多いんじゃね？
100:R774
09/06/03 10:12:38 /k5cgmZp
でも、蟹が谷のマンション、安いんだよなあ。
101:R774
09/06/03 12:24:29 /k5cgmZp
昨日、センター南の「区役所通り」で、事故で3人死んだそうだけど、
あそこで事故るのって、100%脇見運転か居眠りだね。
歩道に添えられた献花が痛々しかった。
102:R774
09/06/03 14:42:46 pSlHhq5D
直進車の信号無視だよ
103:R774
09/06/03 17:53:36 /k5cgmZp
信号無視かあ、でも、右折車が居たのに信号無視って、
何考えてるんだろ？
一昨日の夜だったね。
104:R774
09/06/03 18:41:02 rmL1HcQc
>>103
俺昔同じ様な事故を、
やる瞬間を目撃したんだけど
今回の車も右折車は信号無視【の】横っ腹にぶつけたみたいじゃん
信号無視の車がそりゃあ悪いんだけど
右折車も何考えてるの？って感じだよ
(右折の案内が出たからそれに従い右折した)
如何に周りの状況を見ていない、見えていないって所だな
当時俺が見た事故も信号無視の車が猛スピードで突っ込んで来たのに
右折信号が出たから平然と右折しだしたからね(俺はその右折車の真後ろにいたが右折を止めて止まったよ)
(止まれー！)って叫んでいた位だからね
信号無視の車に同情する気持ちは全くないが
右折車ももう少し気を付けていればねぇ
105:R774
09/06/03 22:50:38 lcE6Sk15
というか赤に変わっても突っ込む奴最近多すぎるぞ。
警察が信号無視を取り締まってるのも見たことないし。
106:R774
09/06/03 23:06:01 wonf2weG
神奈川も大阪ぽくなってきたな。
信号変わりそうだと速度上げてくるし、右折しようとすると間が合わせられない。
>>104
右折車が動き出したわずかな時間で突っ込んできたんだ。
いかに速度出してたかわかるな。
107:R774
09/06/04 00:37:38 XvhFHTfV
あの事故の話聞いたら、信号無視で捕まったことのある俺は怖くなった
しかも同じく学生だし。あの時捕まえられて良かったと思った
反則金は痛かったが今一度遵法意識を高めるいい機会になった
108:R774
09/06/04 12:55:51 gMCF/DG3
>>107
そう思えるお前さんは偉い
バカは捕まっても同じこと繰り返すんだぜ
109:R774
09/06/04 14:44:08 CNcC7MR1
やはり、人生をシミュレートするそんな睡眠学習装置があるといい。
SF的だけれど、夢で見る悪夢は、十分人間の抑制になる。
社会不適合者が、つかまり次第洗脳される時代が来るんだよ。
110:R774
09/06/04 18:43:37 FI5UmXod
>>101
脇見運転か居眠りの割合は９９%ぐらいにはなったかな
111:R774
09/06/04 20:42:59 MrIrTLdS
>>105
「黄色なんだから止まれよ」と思う僕が変なのでしょうか。
特に右折信号なしの交差点で、右折待ちしているときなどに強く感じます。
黄色でも無理やり突っ込んでくる直進車のせいで曲がれない…。
112:R774
09/06/05 01:45:19 Oizzupxo
街宣右翼ってなんであんな事をするのかと調べてみたら
日本の愛国のイメージを落とす為に朝鮮人が活動してるらしい
「右翼の真実」
URLﾘﾝｸ(uyoku33.hp.infoseek.co.jp)
113:R774
09/06/05 12:07:20 T5P07Q3H
歩道での信号待ちは、うんと後ろに下がって待つことにしようっと。
あの3人も、もう少し手前で待ってれば、助かったかもしれないのになあ。
でも、3人ともお母さんみたいだったから、子供に会いたくて、
急いでたんだろなあ。
114:R774
09/06/06 08:53:40 9D5sS4WR
>>111
待つ側はみんな思ってるだろ。
自分が止まる側の場合は忘れている人が多いと思うが。
115:R774
09/06/06 15:20:34 6IgiMXk1
こっちが右折可信号になってるのに突っ込んでくる勢いの原付オヤジがいたから
寄せて脅かしてやったら、すげぇビビったらしく大声上げて飲んでた缶コーヒー投げつけてきやがった
当たらなかったからいいけど、事故って死んでてくれる事を祈るばかりだ
116:R774
09/06/06 20:18:05 d1a0QDC6
>>106
そういえば、この辺って(センター北、南あたり)って、関西人多いんですよ。
117:R774
09/06/07 20:38:52 1J5kvqiH
>>93
佐江戸あたりの狭い道、広くなってるのですか？
118:R774
09/06/07 22:17:55 0mPVGmoz
>>117
佐江戸交差点周辺は昔のまま。交差する横浜上麻生道路は拡幅され歩道がついたが、
車線増はなく、夜間除き右折禁止もそのまま。
119:R774
09/06/08 01:24:38 mUjF35qt
狭江戸。
120:R774
09/06/08 09:32:52 wna//rB9
もう、いっそのこと、クランクになってる「向原」のところを
直進して、そのまま緑産業道路につなげればいいのに。
佐江戸、地蔵尊前のあたり狭すぎる。
121:R774
09/06/09 01:12:00 gbWnJ/lG
圏央道の東名より南側が、開通が2年遅れになったけど、
今年度末に開通予定の、海老名ICや、座間荻野線の中津川の橋は、間に合いそうかな？
122:R774
09/06/10 00:41:17 TE0x1hoV
サグ作るのが遅れるんじゃないかと心配してるんだが
123:R774
09/06/10 00:50:14 RwZ9/PKU
>>121
海老名ＩＣできるだけで、相模川の橋の混雑がだいぶ解消されるだろうからねえ
124:R774
09/06/11 21:34:35 jGfnblx4
中原街道と緑産業道路の交差点ソバの解体屋みたいなの、
無くなったの知らなかった。
早く拡服してくれろ。
125:R774
09/06/13 00:08:23 utXaVtmr
最近の中原街道は驚く程、道幅が広がったね。
昭和５０年代のＲ２４６と中原街道はひでぇひでぇ。
まだ鶴間駅前の道路がＲ２４６の頃、大和バイパスもなく渋滞がひどいので
横浜～海老名まで行くのに保土ヶ谷バイパスと中原街道をよく使ったけど
下川井インターから大和方面の坂を登ったあたりで４車線から急に道が狭く
なって大型車1台分位しかない道幅が瀬谷の南台交差点まで永遠に続いた。
運転してて恐ろしく、夜は街灯もなく真っ暗。
他に道がないから渋滞をとるか狭路をとるか我慢しなければならなかった時代
だったので今では幸せに感じるね。佐江戸が狭いなんて贅沢だｗ
126:R774
09/06/13 00:11:53 asa7CcLu
>>125
正直なところさえどが狭くても問題ないかと…
127:R774
09/06/13 07:43:54 D60KbHfI
中原街道、大和市内も拡張して欲しい。
長後街道といい、なんで境川超えると車線減るんだよ。
128:R774
09/06/13 14:11:37 mQvW4TRZ
国道467までは拡張予定
129:R774
09/06/13 14:22:39 KujT+xX9
尻手黒川も末吉橋方面 尻手駅で案内も無く車線減少。
130:R774
09/06/13 20:14:55 kRnSKVyw
ったく、中原街道の地蔵尊ちかくの産廃屋、早く引っ込めろよバカ・・・。おめんとこのきったネエ
FRP桶なんかみたかあねえんだよ。
131:R774
09/06/13 21:46:43 prH1x4pJ
>>130
あともう1ヶ所立ち退きしてない場所あるよね？
132:R774
09/06/14 19:19:35 NAMv6pmb
国道１号藤沢バイパスと国道467号の交差点はフルインターに出来ないものか？
133:R774
09/06/14 20:57:44 K4zQhkr8
花の木に上りオフランプあるしなぁ
下りオフランプを作るのは白旗神社の関係で難しいし、
その他は清掃事務所入口を使えばいいんじゃね？
金かかんないで出来そうな事は、大清水の工事用車両出入り口の本設化ぐらいか
134:R774
09/06/15 01:32:44 ooByJnAO
>>125
下川井から東京方面も酷かったですな。都岡までは良いとして、
宮ノ下までは田舎県道、その先は子母口まで東京近郊とは信じられない程の山中を行く険道。
それこそ氏の書いている矢指・二ツ橋周辺と同等かそれ以上の道。
あの道で都内へ行くなんて、酔狂な世界でしたな。
それにしても、厚木街道の方は変わりませんなぁww
二俣川～鶴ヶ峰が劇的に変わったぐらいかな。
135:R774
09/06/16 01:12:03 iRQCqu/B
>>134
昔の中原街道は幹線道路というより地元の生活道路だったから丸子茅ヶ崎線と
呼ぶ人が多かった。港北ニュータウンの出来る前は山だらけで農道みたいな
田舎道だったね。そこの区間はニュータウンの区画整理で潰されてしまったが。
それにしてもあんなマンションが建つとはその頃は思わなかったよ。
そこから都内を抜ける人はほとんどおらず昔の第三京浜はダダも同然だった
から皆、港北から都内に行っていたよ。
136:R774
09/06/16 14:09:38 bxiUw4OA
東名上り横浜町田→青葉が通行止めになると
↓
246に迂回する車が出る。
↓
保土ヶ谷バイパス死亡
↓
横浜新道下りも新保土ヶ谷先頭で死亡
↓
国道一号下りも狩場で入れなかったり横浜新道をう回した車で死亡
今日の結果でした orz
137:R774
09/06/16 15:57:13 vLLak+8j
246とICの間、ちょこっとだけ16を通るんだけど、
直接246に入れればいいんだけどなー
東名上り出口→246上りだと、
料金所付近でえっちらおっちらと右に寄ってって
出たあともまたまた短区間で右に車線変更せなあかん。
138:R774
09/06/16 16:10:55 8rMccYgt
東名入口交差点は二重立体化されるから、
これ以上、上に右折ランプを作るのは難しいと思うよ
横浜青葉ICを経由するか、町田立体完成後にR16地上部が空くことを願うしか
139:R774
09/06/16 20:43:52 EyCarQ4L
神奈川の道路って大和あたりだけ妙に悪いな・・・
何でだろう？
140:R774
09/06/16 22:35:24 BVP0nEPW
厚木のほうが酷くない？
141:R774
09/06/16 22:38:28 l7YTatVA
横浜＞藤沢＞大和＞綾瀬＞厚木？
142:R774
09/06/16 22:41:57 aumcHR5Z
伊勢原･･･
143:R774
09/06/16 22:57:01 hQXga5qz
>>142
Ｒ２４６なら秦野もな 信号だらけで片側１車線は痛いｗ
立体交差が多く快適な厚木文化会館～東名町田間が羨ましい高速道路と間違いそうだ？
後 Ｒ１なら片側１車線区間の茅ヶ崎、大磯、二宮
行楽シーズンはめちゃ混みのＲ１３４全線（大磯～鎌倉間は特に）
Ｒ１３５ 早川口～熱海までの区間酷すぎ 真鶴、湯河原は特に！
144:R774
09/06/17 00:37:27 klUXQBpl
今日の日中に運転された皆さん、お疲れ様でした。
大和より酷いんですか・・・（厚木＆綾瀬）
Ｒ４６７も藤沢市に入ったとたんに道路復員が広がる。
145:R774
09/06/17 05:57:53 E9qSdTuc
座間も酷いよ。
4車線道路が246しかない。
146:R774
09/06/17 12:14:07 Ky3qP+Lp
厚木が酷いんなら神奈川はほとんど酷いだろ。特に、鎌倉・逗子。
逆に、いくらかマシなのは相模原・平塚。
>>143
なんで町田で区切る？
少なくとも高津までは快適だろう。
147:R774
09/06/17 14:53:09 rtX4qAyH
R246だって俺が見てる限りいつも渋滞してるし…
大和バイパスと大和厚木バイパスはある程度連続立体化を進めた方がよさそう
148:R774
09/06/17 16:33:42 3K3p+VrD
>>147
だが246を便利にしすぎると、東名からトラックがじゃんじゃんやってくるぞ
もうそうなってるかも知れないが
神奈川は、国道1号、16号、246号に1車線区間があるとか舐めすぎだと思う。
じゃあ、県道市道はどうかというと、これも今一だし
（特に県や市をまたいでるとそれだけで死亡のパターンが多すぎ）
149:R774
09/06/17 18:17:07 rtX4qAyH
>>148
>だが246を便利にしすぎると、東名からトラックがじゃんじゃんやってくるぞ
>もうそうなってるかも知れないが
確かにねえ…
東名は東名で混んでるしなあ
ちなみに茅ヶ崎の国道1号現道はバイパス建設予定あるよ。
馬入橋が新たなネックになるかも。
150:R774
09/06/17 20:04:39 elmRD6Fb
>>149
Ｒ２４６は土曜休日や通勤時間帯以外は１車線区間でも流れが良い
神奈川県足柄上郡 松田町篭場交差点～静岡県駿東郡小山町用沢
そこから片側２車線で沼津市上石田交差点まで高速道路並の早さ
※但し 御殿場市ぐみざわ交差点付近と沼津インター道路区間は渋滞が多い
制限速度60km/hな為か東名使わずＲ２４６走るトラックは多い！
東名下りだと大井松田インターで降りる車が多いことｗ
151:R774
09/06/17 23:01:03 w0yPl/NH
ケチばっかだな
152:R774
09/06/17 23:18:35 sabQLChm
>>137
町田街道へ入る車はどうする？
東名入口交差点付近に、幹線道路が集結しちゃっているのが
根本的な原因なんだがな。
>>139
つ米軍施設
横浜町田IC・大和・座間・相模原が酷いのはこれ。
厚木や茅ヶ崎は馬入川のせい。
153:R774
09/06/18 23:08:09 c03XyGJQ
大和酷いってあったけど、逆に藤沢の進歩が著しいということでないかな？
あと、大和の良い道は途中で終わっちゃうｗ つきみ野とか、桜ヶ丘の西側とか。
で、大和をスルーする道は４６７や中原みたいにひどいｗ
154:R774
09/06/19 07:14:12 xW1T2Se1
相模原市と青葉区緑区の間に町田市が深く食い込んでいるから真っ直ぐに結ぶ道路が無い。
155:R774
09/06/19 14:59:49 4KFNEun/
>>153
神奈川県は金が無いから、県道ちゃんと作りきれない。
156:R774
09/06/19 15:50:06 X/Jt4va4
建設費用といっても大きく用地費と作業費･資材費に分かれるんだよな。
神奈川は用地買収に費用がかかりすぎ。
157:R774
09/06/20 11:58:17 UX5U6V8c
>>152
米軍施設も酷いけど、ゴルフ場も邪魔だよな。
相模原GCとか中央林間とかｗ
158:R774
09/06/20 20:14:39 F4twtsFj
中原街道ねえ、夜、真っ暗だったもんなあ。
臭いも田舎の臭いしたし…。
なんの因果か知らんが、近所に越して来ちゃったんだけどね。
159:R774
09/06/20 23:47:21 Ew4m2giG
神奈川県のどこかだと思うのですが、高速道路を走っているときに
かなり高い崖というか山？のところに住宅が沢山建っているのが見えたんですが
どの地域か分かりますか？
160:R774
09/06/20 23:57:28 Ew4m2giG
忘れていました
東京方面から愛知方面への進路で左手に見えました
161:R774
09/06/21 00:02:29 x3+01m2Q
うん、神奈川県のどこかだろうなあ
そんな所だらけだ
162:R774
09/06/21 00:09:25 n4Cim9o6
>>159
秦野か伊勢原じゃないかな？ 松田や山北？
163:R774
09/06/21 00:30:07 THf0VTOD
>>162
今見てみましたが、記憶に当てはまるところはありませんでした
高速道路からの風景を見れる動画を探してみます
それでも分からなければまたいつか通る時に注視します
164:R774
09/06/21 01:02:49 x3+01m2Q
横浜・綾瀬は候補から外せないと思うよ
「高い崖の上」「沢山」だから、伊勢原以西は可能性低いと思う、
山の上の土地は使っても崖ギリギリまで土地を使ったりはあまりしないから見えない
165:R774
09/06/21 01:11:46 ecUqp0NH
川崎の向が丘も見た目「高い崖」っぽいんだよね。
多摩川の河岸段丘で、A.P.10m前後の低地からA.P.50m前後の
山に突っ込むあたり・・・。
166:R774
09/06/21 01:32:11 gCzz68AS
>>165
川崎～横浜青葉間も結構なアップダウンがあるからねえ
高台に見えなくはないかもしれない
でも、一般的には秦野～大井松田を過ぎたあたりがチェックポイントかと
167:R774
09/06/21 01:59:14 THf0VTOD
URLﾘﾝｸ(supeingogakka.cocolog-nifty.com)
ここに貼っていいかわかりませんが、こんな感じでした
崖の真ん中辺りから下の方へ住宅が並んでいるところもありました
崖＋丘に家が並んでいるみたいでした
168:R774
09/06/21 02:04:42 x2h4ANGC
>>159
そのレスからすぐに思い付いたのが、東海道新幹線で名古屋方面に向かって
右手に見える白い屋根の住宅郡。崖というか急斜面に密集してて確か小田原の手前あたり
高速、崖、左側の条件には合わないけど一応参考までに
169:R774
09/06/21 02:12:22 3Q2dLwtE
切り通しした箇所だろうな
170:R774
09/06/21 02:19:18 3Q2dLwtE
こことか
URLﾘﾝｸ(maps.google.co.jp)
171:R774
09/06/21 03:24:59 x3+01m2Q
小田厚だったりしてな
172:R774
09/06/21 03:30:26 x3+01m2Q
真上からだと何だかわからんな
URLﾘﾝｸ(map.yahoo.co.jp)
173:R774
09/06/21 21:31:24 QZt+3rxs
やはり政令指定都市のくせして休日は慢性的大渋滞がそこかしこで
必ず発生している川崎市北部が一番酷いのではないだろうか
きょうも新百合ヶ丘周辺はまあつながるつながる。
川崎市の道路行政は本当に場当たり的なことしかできない。
174:R774
09/06/21 21:49:31 +7aiLVD4
神奈川県内ってことだけを考えると、首都高湾岸線の本牧付近とか
175:R774
09/06/21 22:21:10 Sl+Z1KUq
平塚≧相模原＞寒川＞藤沢＞横須賀＞横浜＞海老名＞綾瀬≧愛川≧厚木≧大和＞
座間＞三浦＞茅ヶ崎＞川崎＞葉山≧逗子≧鎌倉
※県西除く
176:R774
09/06/22 02:16:18 dMX0xnhY
小田厚のこことか
URLﾘﾝｸ(maps.google.co.jp)
山北のこことか
URLﾘﾝｸ(maps.google.co.jp)
でっかいマンションに見えなくもないｗ
URLﾘﾝｸ(maps.google.co.jp)
177:R774
09/06/22 08:36:14 F93iaEja
>>173
在住人口も多い、そもそも山がちで抜け道も少ない。
川岸にぶち当たったり山を抜けられないところ。
最短でも川崎麻生～多摩区をコースに入れちゃいけないよ。
178:R774
09/06/22 09:36:44 NZX2ebqj
>>173
２ヶ月したら尻手黒川線が津久井道につながるからまぁ様子をみようぜ。
あと麻生警察署横の古沢橋で道路拡幅のための前工事やってる。（汚泥圧送管移設工事）
179:R774
09/06/23 15:15:17 PvPifsei
新百合通らなくても、行き来できるようになるのかあ。
元石川日吉線は、まあ、今世紀中は、無理だろな。
180:R774
09/06/23 15:34:25 EMkR8b+q
>>179
もしかして南生田の残骸のこと？
無理無理。繋がるメリットは多いけど反対してる奴ら多いんでしょ？
181:R774
09/06/24 10:57:07 x5wg0FW1
>>180
そうでーす、百合丘高校の北側でーす。
あと北部市場の裏、美しが丘中のところも、
あと少しなんだけど、全然つながらない。
川崎市、やる気ゼロ。
182:R774
09/06/24 18:51:48 1Iq6Csul
美しが丘中の下んところは青葉区のDQNが反対してるんだろ
183:R774
09/06/24 19:20:28 9JG6FrRE
>>182
あそこが繋がったところで通過交通増えないと思うがな…
日吉元石川線に直接連絡できるわけじゃないから
基地外DQNならその美しが丘中から南西の荏子田付近にもいるんだぜ
荏子田公園から北東へ向かう道路が切れてるだろ…
青葉区はこんな奴ばっかり
184:R774
09/06/24 20:34:19 x5wg0FW1
ああ、恩田元石川線のこと？
185:R774
09/06/24 21:21:36 Zv167GGb
>>181
あそこのトンネルは美しが丘の住民が嫌がってるんだろうが、
清水台を立体交差にしてほしい。いつも右折レーンがふさがってるし、
あそこの交差点のために、尻手黒川は川崎方面が1車線になるし。
川崎市は立体交差にする気、ぜんぜんなし。
186:R774
09/06/25 16:26:40 zoBZt6oj
立体にしなくていいから、拡幅してちょうだい。
デニーズの前の三角遅滞とか、お菓子問屋(?)マスシンの駐車場削るとか、
スペースあるでしょ。
187:R774
09/06/29 17:15:14 236DdY1Y
あの中途半端な右折車線だと、ちょっと右折車が増えると、
直進車線にはみ出すんだよね。
で、市営バスから出たバスが左車線をノロノロ走ってたりすると。
ポイントポイントでいいから整備すれば、
渋滞もなくなると思うんだけどね。
188:R774
09/06/30 00:41:29 OsYm8TnT
>>186
あれって、住民に反対されて遣り掛けなんだろうよ
しっかり立体交差にでもするつもりだったのが伺えるわ。
189:R774
09/06/30 00:54:38 oTDnm08f
公田のあたりの四車線化工事は終わったかな？
190:R774
09/06/30 00:56:19 TezlEgh6
あそこの立ち退き反対の家ってどうなってるの？
道路が面白い形で建設されているので、事故が起こるとか以外は
立ち退かせる必要性もなくなった気がするけどｗ
191:R774
09/06/30 04:23:13 x00UpebX
清水台は、緑化センターの敷地をちょっと潰して、バス停のあたりまで北東側に1車線拡幅できんかね
そうすれば清水台の尻手黒川川崎方面行きの左折レーンを左折直進レーンにできるはず
192:R774
09/06/30 04:47:10 k4E7vylu
清水台は、北側と東側が坂になってるんだから、一部でも立体交差にはし易そうなのにね。
今は歩行者まで平面交差のままで、生田方面から来た左折車も渋滞してるし。
それでいて、マルエツへは階段で店舗１F？に降りてくような無駄な形だし。
宮前平方面から来た川崎市バスが、右折レーンに割り込みで入れてもらうような変な形になってるのは
しらんかったわ。バスが割り込み待ちしてるときは、尻手黒川は直進も１車線になるね。
車線変更をものすごく頻繁に要求されるわりには、一度も尻手黒川で追突・接触事故をみたことがない。
川崎北部の人はみんな運転うまいのかね
193:R774
09/06/30 09:25:32 JWHjtuyV
>>192
あそこは運転技術云々より、さほど飛ばせないからだよ。
交差点に向かって上り坂だから。 あれが下り坂だったら
非力なクルマが止まれないで事故多発。
194:R774
09/06/30 09:35:16 NrESsiy3
今時ブレーキが非力な車なんて無いよ
止まれない奴は腕(足かw)が悪いかスピードの出しすぎ
195:R774
09/06/30 14:43:48 SxqvwSo/
川崎北部の問題点
●府中街道
・多摩署前～稲城市境で片側2車線化をやろうとしないから
特に休日は多摩署前を起点に両方向とも渋滞が常態化
・高津区「スニーカータウン」前も部分的にせよ4車線化できたろうに
それをせずに歩道拡幅だけで良しとするような中途半端さ
●多摩区内で府中街道と並行して走る市道（府中街道のバイパス）
・ここも結局片側1車線なので、多摩署前を起点とした渋滞が
宿河原駅入口あたりまで繋がるのもほぼ常態化
●津久井道
・枡形陸橋下を違法駐車対策から無理矢理4車線化したのは良いが
その西側は追い越し禁止の片側1車線が続くので、かえって危険
・生田駅周辺、読売ランド前駅周辺はこれまでも、これからも現状を
放置のままでいるつもりなんだろうか
・新百合ヶ丘駅周辺は車道より歩道の方が広いという間の抜けた拡幅で
良しとしているバカ役人の責任を問い詰めたい
●尻手黒川道路
・王禅寺以北（以西）は「生活道路だから」などという意味不明な理由で
片側1車線整備にしてしまった弊害が「休日の大渋滞」という形で
・近隣住民も車の出し入れや通行に支障が出ると思うが、それでも反対
運動して自滅してる構図は静岡の静清バイパスを巡るドタバタとダブる
・清水台交差点のボトルネックぶりは今さら言わずもがな
さっさと立体交差にしろと言いたいが浄水場通りとの一体整備が必須か
●麻生通り
・横浜市側はさっさと拡幅を済ませたが、川崎市側は現状放置。
早野交差点がボトルネックになりつつある現状を川崎市はどう思うか
これらを踏まえて言えること
「音楽のまちかわさき」だとか「川崎市アートセンター」だとか
そんなハコモノ系、無意味な文化系に金をかける暇があるのなら
特に北部幹線道路の4車線化をちゃんとやれ。
渋滞による経済ロス効果、環境悪化への影響をもっと真剣に考えろと。
以上、主観による長文失礼。
196:R774
09/06/30 16:04:58 oPVGZ2a+
いや、ほんとその通り。
津久井道は、東京側と多摩水道橋が立派になっただけに、
神奈川側の無為無策が浮き彫りになってる。
府中街道も、要所要所で拡幅してくれたら、
渋滞が解消されるはずなんだけどね。
尻手黒川線も、津久井道につながったら、
さらに交通量増えると思うけど、
あの妙に幅の広い歩道は、あのまんまなのだろうか？
麻生通りって、横浜上麻生線のことですか？
だったら、あの道路も川崎市の無関心を象徴するポイントだよね。
197:R774
09/06/30 20:03:57 SxqvwSo/
>>196
「麻生通り」は仰るとおり「横浜上麻生線」です。
川崎市内区間は「麻生通り」という通称名が付けられています。
川崎市は街路標識もわざわざ値段の張るオリジナルデザインに
してるけど、道路整備は渋滞解消に逆行する歩道拡幅に終始してる。
武蔵小杉駅前周辺は4車線をわざわざ2車線に縮小してしまう始末。
路上駐車が散見されるのも、東横線高架を境にして車線が縮小するから
という理由を気付かないのか、知っててわざと無視してるのか…
などなど、川崎市の道路整備のいい加減さを挙げたらキリがありません。
>>195とここで挙げたことなどを、以前から機会があれば川崎市へ
意見として出していますが、単なるガス抜きに使われているだけという
状況です。隣接市とつながる道路のほとんどが、川崎市に入った途端
狭くなり、渋滞の要因となっている現状を、川崎市はこれからも無視
し続けるつもりにしか思えないのは、納税者として腹立たしい限りです。
198:R774
09/06/30 22:05:10 xOQUD7os
なんで川崎市内なのに津久井道っていうの？
199:R774
09/06/30 23:14:18 NrESsiy3
>>198
津久井につながってるからに決まってるだろ
200:R774
09/07/01 01:38:25 JxGGO8l0
つながってないけどな
201:R774
09/07/01 01:47:11 UBIFL/vH
>>194
過積載軽トラを舐めちゃいけないｗ
202:R774
09/07/01 02:55:51 eTpGmdzm
>>198-200
余談だけど「津久井道」は「つくい みち」であって
「つくい どう」ではない。
203:R774
09/07/01 07:44:43 axyP8kpB
いまだに246の荏田町の右折も禁止されないし・・・
204:R774
09/07/01 09:26:41 ZJkJVa6K
え、自分はいつも津久井道を使って、
津久井湖方面に行き来してるけど。
205:R774
09/07/01 09:49:08 B1Wphgr3
津久井道、新百合ケ丘付近で1日23300台も交通量あるんだね
これは今すぐ4車線化しなきゃいけないレベルなんだが、
2車線でこのぐらいの交通量の場所は県内に結構あるからなぁ
206:R774
09/07/01 09:54:29 B1Wphgr3
あーやっちまったorz
往復交通量と片道交通量を間違えた
207:R774
09/07/02 10:06:16 5BfuH33P
週末は、鶴川から新百合にかけて、
ずーっとクルマつながってるよね。
208:R774
09/07/02 10:23:56 TPf/WwXj
鶴川って何県？
209:R774
09/07/02 13:35:36 KfQ/owJF
鎌倉街道公田付近7月22日拡幅完成
210:R774
09/07/03 05:54:33 PlmoP8N2
>>208東京都町田市
ただ、鶴川駅周辺から新百合ヶ丘駅周辺までは特に休日の
断続的な渋滞がある意味名物と化している。
東京都にしては珍しく、4車線拡幅をしてないんだよね、あのあたりは。
211:R774
09/07/03 09:18:53 d/Q5IDqm
>>209
まじか
ようやくか
長かったなあ(泣
212:R774
09/07/03 12:42:43 wZrjpDsG
>>210
三多摩の幹線道路は神奈川より酷いだろ（多摩ニュータウン地域は除く）。
213:R774
09/07/04 22:26:47 oguNyKA1
美しが丘東小学校～犬蔵に電光掲示板が新しく設置されてるな。
あそこのセブンイレブンはいつも駐車場が満車だよ。
214:R774
09/07/05 01:32:26 qzM8ZZK8
>>213
川崎北部の道路整備で「まあ、順当かな」と納得できたのは
あの犬蔵からたまプラーザ方面へ抜ける道くらいなもの。
あとはとても評価なんてできやしない「税金無駄遣い」オンパレード。
215:R774
09/07/05 12:12:14 6yR6WryV
横浜新道と新湘南の間を有料道路通せよ。
圏央通るのか？
216:R774
09/07/05 12:25:04 1XgxipiU
途中まで
217:R774
09/07/05 13:28:01 3OxrYSmk
>>215
国道1号線 横浜市戸塚区の原宿交差点
アンダーパスが来年完成するからそこまで我慢ｗ
218:R774
09/07/05 20:32:33 M08yMQJH
原宿交差点、やっと立体化かあ。
30年以上前から渋滞の名所だったなあ。
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