【京葉道路】千葉県の道路事情★5【若松交差点】

【京葉道路】千葉県の道路事情★5【若松交差点】 at WAY

[前50を表示]
800:R774
09/07/01 22:56:02 1Az0l6xc
【水戸街道】千葉県の道路事情☆6【呼塚交差点】

801:R774
09/07/01 23:39:01 RGF7VTaJ

「第二湾岸道路は必要」　三番瀬再生を前提に知事　県議会予算委
　
県議会は２９日も予算委員会が開かれた。森田健作知事は東京湾奥の干潟、三番瀬の環境再生との整合性が問題となっている第二湾岸道路について、　
京葉・東葛飾地方の渋滞解消のために「必要な道路」と初めて認めた。
森田知事は「三番瀬は東京湾奥に残された貴重な干潟浅海域であると認識している」としながら「第二湾岸道路は湾岸地域の渋滞解消で抜本的解消のため必要な道路と考えており、
今後事業者が構想を決める際、三番瀬再生計画を一つの制約条件として検討されると考えている」と答えた。

第二湾岸道路建設は、これまで県は三番瀬再生計画と整合性をとることを前提条件としており、森田知事はこれを踏襲した格好。

URLﾘﾝｸ(www.chibanippo.co.jp)

802:R774
09/07/01 23:47:48 RGF7VTaJ
埋め立てしなくても既存の道路を結合させて橋を３本架ければ５年ぐらいで完成するんじゃね
第二湾岸
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)

803:R774
09/07/01 23:59:07 s2rkB0MW
構想のルートはそんなんじゃなかったような気がするんだが・・・
それは勝手に作った予想ルート？

804:R774
09/07/02 00:03:05 1BkADZYu
>>803
事実上ルートは決定している
不確定なのは浦安沖・三番瀬・千葉港付近かな

805:R774
09/07/02 00:10:54 gvowCM0+
外環とどう接続するつもりだ

806:R774
09/07/02 01:56:15 bKP+QsPp

通称三番瀬市川二期地区・京葉港二期地区計画
URLﾘﾝｸ(www.pref.chiba.lg.jp)

807:R774
09/07/02 02:23:32 bKP+QsPp
第二東京湾岸道路

URLﾘﾝｸ(chizuz.com)

808:R774
09/07/03 00:51:27 QrQlAABa
アクアライン通行料８００円化　来週にも協議会設置
2009年7月2日

　森田知事の公約として八月一日から実施予定の東京湾アクアライン通行料八百円化で、実施主体の社会実験協議会が来週早々にも設置されることが一日、分かった。県議会の県土整備常任委員会で、金谷隆司道路計画課長が明らかにした。

　同課によると、同協議会メンバーは道路管理者の東日本高速道路（ＮＥＸＣＯ東日本）や学識経験者ら約十人。木更津市の“対岸”の神奈川県と川崎市にも参加を打診しているという。

　同協議会は八百円化の周知と社会実験の目的である▽湾岸部の交通渋滞の緩和▽観光の振興▽企業経済の活発化▽物流の効率化－などの効果の検証をする。

809:R774
09/07/03 13:05:40 3qStAL4w
アクア値下げで若松すくかな

810:R774
09/07/04 02:26:32 pnVYA5TQ
スカナイヨ！

811:R774
09/07/04 04:50:49 sheUramJ
アクアライン800円でムダな税金使うなら、国道296号・356号・464号の整備でもしてくれよ。
路面補修とか、色褪せた標識の付け替えとか、やることあるだろ。
まぁ、結局は若松か新葛飾橋で詰まるんだが…。

812:R774
09/07/04 05:04:50 f4GLqP4X
たったの２０億円では

813:R774
09/07/04 18:24:56 f4GLqP4X
第二湾岸はとりあえず高瀬町から海浜公園まで作れよ
バカ松の渋滞避けられるから

バカ松の交差点改良と船橋IC作ったって渋滞緩和しないだろ

814:R774
09/07/05 20:20:24 Xsscbli5
622 名前:R774 [] 投稿日:09年7月5日(日) 午後4時20分25秒 ID:CEl4udVO
外環道　採算に疑問も　強制収用手続き進む
2009年07月04日

東京外かく環状道路（外環道）の松戸市―市川市の未開通区間（約９・７キロ）の事業認定が
山場に差しかかっている。用地の強制収用を可能にするための手続きとして、国土交通省と
東日本高速道路が事業認定を申請し、現在、公聴会を終えて手続きの最終段階に入っているからだ。
一方で、一般道部分も含めて１メートル１億円とも言われる膨大な事業費がかかる道路の採算性に
疑問も出ている。（堤恭太）
-以下略-

朝日新聞
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)

815:R774
09/07/06 08:24:16 rvlx4Lwg
東京湾口道路まだかハマコーの息子さんよ？

816:R774
09/07/06 08:39:56 M+GgkNcF
大陸間弾道で忙しいんです

817:R774
09/07/06 20:35:36 +qJtsspi
>>815
誰が使うんだよ

818:R774
09/07/06 22:36:11 iIqNcDvC
>>817
そりゃあ、対岸の小泉でしょ？

819:R774
09/07/06 23:20:27 j1+Tb6rn
ワンコ道路作ってくれれば、神奈川県民が房総で観光するのは便利になるな

820:R774
09/07/07 00:06:17 n0Z30BSI
外環の先行整備・区間２の開通の話が全然出てこないね。

「開通目標：平成21年夏頃」ってあるけど、夏には間に合わなそうだね。

821:R774
09/07/07 08:15:07 We0V98Cb
やつら１週間前とかに突然発表しやがる

とはいえ、現場見た限り今月は無理っぽい
いいとこ来月末だな

822:R774
09/07/07 08:31:57 QHLAj+sZ
区間３とか、音沙汰皆無な件

823:821
09/07/07 19:15:15 We0V98Cb
区間２と３を勘違いしてた

824:R774
09/07/08 07:33:22 XPNw2c3V
今夏開通予定は区間２であってるよ

825:R774
09/07/08 07:37:25 XPNw2c3V
バカ松と第二湾岸の話題で盛り上がってるぜ

★☆東京外環＆首都高の建設・計画中区間スレ☆★
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)

826:R774
09/07/08 08:00:45 epDRdlZS
おもふくスレだから見てないなー

827:R774
09/07/08 19:24:23 J2qvdUlf

若松交差点通過車両　混雑度順位

②　Ｒ３５７東行き→直進
⑨　Ｒ３５７東行き→ｒ８
①　Ｒ３５７東行き→ｒ１５

⑤　Ｒ３５７西行き→直進
④　Ｒ３５７西行き→ｒ８
⑪　Ｒ３５７西行き→ｒ１５

⑦　ｒ８→ｒ１５
⑩　ｒ８→Ｒ３５７東行き
⑧　ｒ８→Ｒ３５７西行き

⑥　ｒ１５→ｒ８
⑫　ｒ１５→Ｒ３５７東行き
③　ｒ１５→Ｒ３５７西行き

ｒ８（船橋市内）通過車両　交差点混雑度順位
①　駿河台
②　粟野十字路
③　馬込十字路
④　金杉十字路
⑤　中野木
⑥　若松

Ｒ３５７（船橋市内）通過車両　交差点混雑度順位
①　若松
②　浜町二丁目
③　日の出
④　栄町
⑤　二俣

URLﾘﾝｸ(www.jartic.or.jp)

828:R774
09/07/09 02:01:31 f8hCceZ1

第二湾岸先行整備区間
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
実質、新規建設区間は2.1ｋｍ

埋め立ても僅かだし一般道が前提なら暫定的区間だけ先行して数年で建設できるとはず
ここだけ開通するだけでもＲ３５７若松～二俣の渋滞はかなり緩和されるし
首都圏では２０１６年度以降完成予定もないのでここ数年のうちに事業化される可能性は高い

3環状道路の開通目標

2009年度　(中)西新宿JCT～大橋JCT、(圏)つくばJCT～つくばIC、(圏)海老名IC～海老名JCT
2010年度　(圏)菖蒲白岡IC～久喜白岡JCT、(圏)桶川JCT～川島IC、(圏)相模原IC～海老名IC、(圏)茂原長南IC～木更津東IC
2011年度　(圏)八王子JCT～八王子南IC
2012年度　(圏)つくばIC～久喜白岡JCT、(圏)稲敷IC～大栄JCT、(圏)菖蒲白岡IC～桶川JCT、(圏)八王子南IC～相模原IC、(圏)海老名JCT～西久保JCT、(圏)東金JCT～茂原長南IC
2013年度　(中)大橋JCT～大井JCT
2014年度
2015年度　(外)三郷南～高谷JCT、(圏)藤沢IC～釜利谷JCT

首都高の供用開始予定

2010年度　川崎縦貫線（殿町～大師）
2012年度　晴海線（豊洲～晴海）、　横浜環状北線（港北～生麦）
2013年度　中央環状品川線（大橋～大井）、板橋熊野町ジャンクション間改良、　堀切小菅ジャンクション間改良
2015年度　小松川ジャンクション、　中央環状王子線王子南出入口

829:R774
09/07/09 02:03:40 BYtSHw0Q
>>828
なんだ妄想話かよ

830:R774
09/07/09 02:07:37 Z7CcwdlU
>>828
二俣交差点のＲ３５７から海浜公園方面は既にアンダーパスが開通してるから先行整備の可能性はあるな

831:R774
09/07/09 20:36:29 EYOrJ5Vg
小松川ジャンクション遅すぎ
そもそもジャンクションがないのがおかしいのに

832:R774
09/07/09 21:13:42 uMqLDzne
>>831

全く同感。
さらにいえば、４方向のうち１方向しか造らないのもおかしすぎる。
せめて２方向ではないか。

833:R774
09/07/09 21:46:37 5zgSoPpA
小菅堀切←→京葉道
じゃないのか？

ってか工事してるのかな

834:R774
09/07/09 21:57:28 uMqLDzne
>>833

書き方悪かったかもしれないけど、フルジャンクションの４分の１しか造らないっていう意味。
せめてハーフジャンクションでつくるべきじゃないのってことを言いたかった。

835:R774
09/07/09 23:04:44 NsCpPrs2
>>834
ハーフだったとしてあとどの葉が欲しい?
7号上り下りから湾岸方面にいくくらいならさいしょから湾岸にいくだろうし。
7号下りからC2内回り北上するくらいなら6号を下るよね。
内環状線が初期構想どおり出来ていればまた話は違ったのだろうけれど。

836:R774
09/07/09 23:15:05 spurG8oO
>>835
同意
クオーターで十分だと思われる。
必要だとして七号上り→C2外回りか。
東関東道・湾岸の西行き入り口が少ないから市川・原木あたりから堀切・小菅・江北方面に行きたいとか。
平井大橋から乗れっていわれたらそれまでだけどさ

837:R774
09/07/09 23:42:35 QhvhhUi3
外かんが出来るからできるだけそっちに流したいのかもね
京葉JCTはフルジャンクションだしね

838:R774
09/07/09 23:53:18 Z7CcwdlU
>>836
原木あたりからだったら間違いなく357に出て千鳥町から乗って葛西JCTからC2内回りでしょう

>>837
フルジャンクションって首都圏では外環と木更津と浮島ぐらいか

まぁ都心部は用地の問題でできないか

839:R774
09/07/09 23:54:44 5zgSoPpA
　　　　　　　C2　　　　　　　11号　　10号　　9号　　　　　　　　C2　　　　　　　外　
　　　　　　　｜　　　　　　　　｜　　　｜　　　　｜　　　　　　　　｜　　　　　　　｜
　　　　　　　｜　　　　　　　　｜　　　｜　　　　｜　　　　　　　　｜　　　　　　　｜
　　　　　　　｜　　　　　　　　｜　　　｜　　　　｜　　　　　　　　｜　　　　　　　｜
―東海―大井―お台場―有明―東雲―辰巳―新木場―葛西――高谷―――B
　　＼　　　　　　　中央　　　　　　￤　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　￤
　　　　＼　　　　　　｜　　　　　　　￤　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　￤
　　　　　 ――中防西――中防東――若洲－－－―－－三番瀬－－―B2

840:R774
09/07/09 23:56:04 uMqLDzne
>>835

首都高のHPでは、７号京葉道路方面とC2堀切ジャンクション方面とを接続する計画になってる。
これを西新宿ジャンクションのように、７号京葉道路方面とC2葛西方面とを接続する部分も造るべきかなあと。

７号と湾岸は結構離れている部分もあるし、外環完成後も、いろいろなルートがあった方が交通の分散になると思う。

内環状、今からでもできないかな・・・

841:R774
09/07/09 23:59:35 Z7CcwdlU
>>839
それ見ると湾岸線は見事に一つおきに南北方向にジャンクションが計画されてるな
一部は一般道だが

842:R774
09/07/10 00:24:57 CpeXLKBe
>>840
>７号京葉道路方面とC2葛西方面とを接続する部分も造るべきかなあと。

その方向に造っても市川、一之江、小松川←→清新町に行き来する車しか利用価値ないかと思う
市川以東←→葛西JCT以西ならならはじめから湾岸使うし

843:R774
09/07/10 00:39:34 BMYnTuvq
小松川ジャンクションが完成するとC2内回り合流付近を先頭にした７号上りの渋滞がおきる可能性がある
ってか、このジャンクション今造ってんの？

844:R774
09/07/10 00:42:27 w6yxkA4j
>>842

まあ、たしかにそうかもね・・・

どうしても「高速が交差してるのに行き来できないのはおかしい」って思ってしまうんだよね。
それも、外環東側完成までかもしれないけど。

845:R774
09/07/10 02:42:48 T/qO4OWK
首都高速道路の渋滞状況の推移
URLﾘﾝｸ(www.shutoko.jp)

846:R774
09/07/10 05:58:44 IyEnIeqW
小松川ＪＣＴ　（　７号上り　→　Ｃ２内回り　）
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)

整地中？
URLﾘﾝｸ(map.yahoo.co.jp)
type=scroll&lat=35.69473505&lon=139.86291282&sc=2&mode=aero&pointer=on&home=on&hlat=35.71872806&hlon=139.93427389

作業船？
URLﾘﾝｸ(www.bing.com)
48.9114705588227&dir=0&alt=102.415133091621&cam=35.698034~139.860692&phx=0.249455290747908&phy=0.105266968357891&phscl=9.89346997273426&encType=1

847:R774
09/07/10 09:14:59 licI8PMt
>>843
C2ができるまでは着工できないと思う

848:R774
09/07/10 19:13:53 2icMZBMR
小松川外回りと7号が接続したら、7号→C2外→B→11→C1とか、湾岸線経由C2内回りとか出来るからいいのに…

849:R774
09/07/10 21:29:07 473tDvsd
上はそんなに不満ねえから
国道、主要県道を早く整備しろい。
右折レーンが無い、路肩ない、歩道がくそ狭い、三重苦道路千葉県多すぎ。
今日神奈川県平塚付近行ってきたけど、向こうは道路快適だったわぁ～。

850:R774
09/07/11 00:39:21 L/vteAXR

　　　　　　　　　人口　人口密度

平塚市　　260,417人　3,840人/km²
茅ヶ崎市　233,631人　6,540人/km²
藤沢市　　406,966人　5,850人/km²

船橋市　　597,236人　6,970人/km²
市川市　　475,252人　8,280人/km²
浦安市　　163,897人　9,480人/km²

851:R774
09/07/11 00:51:33 NLZo5pOV
>>845

そう、これが欲しかった。サンクス。

852:R774
09/07/11 03:51:55 UVJVhE25
>>845

外環千葉区間開通の影響で湾岸線西行き葛西JCT先頭の渋滞が発生するとは考えにくいと思うが・・・

853:R774
09/07/11 08:44:15 u6EEQs/g
だよな
外環経由で湾岸線西行きに出るのって松戸と市川市民ぐらいかと思う
ってか、松戸や市川あたりから湾岸に出るなら外環の一般道使うだろうな
つまり、今と同じように千鳥町から首都高(湾岸線)に乗るはずだから相対的に現状と変わらない車の台数と思われる
それに、松戸以北の車は今と同じようにC2経由で湾岸線に出るはず

まぁ、役所とかの需要予測って当てにならないことが多いけどな

854:R774
09/07/11 09:37:11 DPdpxc7N
>>849
そりゃ平塚あたりって千葉県に例えれば四街道とか市原あたりの距離だからな。
というのか、お前は本当に平塚の道を走ったのか？
俺は死ぬほど悲惨だった記憶しかないぞ。

855:R774
09/07/11 12:02:27 YAklJppU
俺も平塚の道ってあんまりいいイメージがないな。
1号も135号も129号も渋滞ばっかりという。

856:R774
09/07/11 22:13:43 LZKdufU/
>>854
俺だって馬鹿じゃねえ。あんたの言うとおり四街道や市原あたりと比較しても平塚はサイコーだったよ。
なんてこと無い道が片側２車線、駅前通りは感動したね。
千葉県なんてどこまで田舎行ってもクソみてえな道しかないからな。
首都圏一都三県でダントツで道路事情悪いのは千葉。異論は認めない。

>>855
国道１号、橋の上はちょっと渋滞してたけどあんなの船橋市民の俺にとって敵ではなかった。
千葉県は誰が見てもわかる欠陥により渋滞してるから余計腹が立つ。
若松氏ね。でかい交差点角に居座るエゴ住人（立ち退けばレーンが作れる）市ね。

857:R774
09/07/11 22:16:04 C3R8HLoE
>>856
ダントツかどうかは分からないが一都三県の中では確かに
埼玉＞＞神奈川＞東京＞千葉
だろうな。

858:R774
09/07/11 22:30:14 ZkPaKJgi
>>857
練馬、市川、川口と住んできて神奈川に車通勤したことある俺がいう。
まったくもって、そのとおり。

859:R774
09/07/11 22:55:01 LZKdufU/
>>857
よっしゃ。俺海より山が好きだしさいたまに引っ越すわ。ﾉｼ

860:R774
09/07/11 23:51:23 koQzplEw
今日京葉道路でカマ掘られた...四台の２番目
松ヶ岳だっけな？
こっち来て間もないが打ち合わせで館山から帰る途中に。
会社の車はサンドイッチにされた...幸い生きてるが首が普通に痛い。

861:R774
09/07/11 23:59:01 8WwmaEVb
いま、川口住みだが、道路はまあまあ快適。

船橋にいた頃の馬鹿げた渋滞や、精神的不安定さから開放されてよかったよ。

862:R774
09/07/12 00:07:07 fhQkLkpM
俺は多摩在住だが、間違いなく東京の方が道路事情はいいよ。
幹線がしっかりしてる。

千葉に居た頃の296や14号の糞渋滞と比べればイイ。
296なんて津田沼四街道線と大して変わらない時点で終わっとる

863:R774
09/07/12 00:38:28 QMA1I/Ym
２９６はなんであんなんになっちゃんただろうね。
どこまで行っても１車線右折R無し、どうしようもない。惑星○音とかなんすかあれ？敵国の工作員？
２９６がまともだったら四街道佐倉地域はずっと栄えてただろうな。

おれ船橋在住でどっか行こうかなって時に間違っても２９６東方向佐倉付近行こうとは思わない。
だからと言って船取線北方向（柏松戸）も無いんだけど。１４号西方向（市川東京）もパス。
残るは１４号南東千葉方向、これはまだ許せる。１４号千葉市以東は国道としてまともな水準だからな。

だが２９６と１４市川～習志野、てめえらは駄目だ。

864:R774
09/07/12 01:49:12 H7VfULNR
>>857
外環や新大宮BP、第二産業道路は認めるが、
浦和市内の一般道の狭隘さは異常

865:R774
09/07/12 07:42:07 bTn2kfWa
森田健作はどうせ政治家としての才覚はないんだから、
せめて強制収用の鬼と化して根こそぎ収用して欲しいな。
一車線でくねくね曲がった国道やその他幹線はもう嫌だ。

866:R774
09/07/12 08:56:34 nfCU48Pj
ちょっと前までに埼玉県の和光市に住んでいたが、埼玉県の南西部は
道路事情悪かったぞ。休日の254＠埼玉南西部の渋滞の酷さと
言ったらそれはもう…。

他の道も船橋や市川のように狭い道ばかり。

埼玉の他の部分はわりとマシかな。
外環が出来る前は東西方向の移動大変だったな、そういや。

ていうか埼玉は案内標識が不案内すぎる

867:R774
09/07/12 09:25:04 nfCU48Pj
>>863
佐倉方向へ行く場合は千葉市から花見川に沿ったようなルートで
行くといいよ

296で行くよりはるかに早く着く

868:R774
09/07/12 09:30:03 1vWO1Ehz
埼玉でも和光や新座あたりは東京のベッドタウンとして
練馬板橋方面と同時期に無秩序な宅地開発が進んだから、
道路事情が悪いのかな。

869:R774
09/07/12 09:48:14 jetIGe8p
昨日、市川市内のＲ１４で渋滞中気づいたが外環接続付近は拡幅するんだな
セットバックっていうのかな、道路に面した建物の前にガードレールで囲いがしてある場所が何カ所もあった
外環接続付近を中心に東西それぞれ３００ｍはあるな
あの辺り片側１車線で渋滞酷いからさっさと拡張してほしい

870:R774
09/07/12 11:25:52 LRv+oQpG
R296前原の拡幅、どうなってんの？
お寺の塀壊しだしたから、いよいよ京成津田沼方面への右左折レーン設置か？と思ってたら・・・

新しい塀の位置、なんだあれ？
前後の官民境界よりだいぶ前に出てるじゃん。
塀の前にはポール立ててるし、土地は売らない気か？

871:R774
09/07/12 12:25:37 2pN8PXmB
>>869
セットバックって、これかー
この先（本八幡方面）にあるセブンイレブンも、やけに駐車場の奥行きがあるなと思ってた
まぁ最終的には行徳街道か市川インター入口交差点まで片側２車線にするんだろうな

URLﾘﾝｸ(maps.google.com)

872:R774
09/07/12 13:06:59 fhQkLkpM
>>867
志津→犢橋→花見川団地→武石→京葉道路
の裏道抜けるか、

R464→R6が俺の定番

873:R774
09/07/12 14:42:48 jetIGe8p
>>867 >>872
俺個人にとっては裏道を知ることができたから有益な情報だったが>>863は船橋から出発する場合の話をいってるのでは？

874:R774
09/07/12 15:30:42 nfCU48Pj
>>872
俺もそんな感じ。こてはしとか花見川団地は通らないけどね。

>>863
船橋からだよ。船橋から357で香澄あたりまで行き、
袖ケ浦団地の中を走って幕張ICから京葉道路に乗り、
武石ICまで行く(無料)。そっから裏道。
登りは花輪まで京葉道路無料なんで花輪まで。

875:R774
09/07/12 15:35:47 nfCU48Pj
間違えた。874で言ってる>>863は>>873の間違え

876:R774
09/07/12 16:50:37 jetIGe8p
>>874
>>872を見る限り逆方向に見えるが…
まぁ、逆も有効ってことかw

877:R774
09/07/12 16:58:07 jetIGe8p
おっと
俺も間違えた
誤>>874
正>>867

878:R774
09/07/12 19:07:25 2pN8PXmB
船橋→佐倉
どっちも全く同じぐらいの距離だけど、こんな感じなルートかな

>>867 >>874
>千葉市から花見川に沿ったようなルート
>花見川団地は通らない
>船橋から357で香澄あたりまで行き、袖ケ浦団地の中を走って幕張ICから京葉道路に乗り、武石ICまで行く(無料)。そっから裏道。

31.6 km ？約 1時間11分
URLﾘﾝｸ(maps.google.com)
81%93%E8%B7%AF+to:%E5%90%8D%E7%A7%B0%E3%81%AE%E3%81%AA%E3%81%84%E9%81%93%E8%B7%AF+to:%E5%8D%83%E8%91%89%E8%A1%97%E9%81%93%2F%E5%9B%BD%E9%81%9314%E5%8F%B7%E7%B7%9A+to:%E7%9C%8C%E9%81%9357%E5%8F%B7%E7%B7%9A+to:%E7%9C%8C%E9%81%
93262%E5%8F%B7%E7%B7%9A+to:%E5%90%8D%E7%A7%B0%E3%81%AE%E3%81%AA%E3%81%84%E9%81%93%E8%B7%AF+to:%E5%9B%BD%E9%81%93296%E5%8F%B7%E7%B7%9A+to:%E5%9B%BD%E9%81%93296%E5%8F%B7%E7%B7%9A%2F%E6%88%90%E7%94%B0%E8%A1%97%E9%81%
93&geocode=FeOuIAIdePhXCA%3BFZSbIAIdUvVXCA%3BFYs7IAId_HlYCA%3BFa1PIAIdaZ1YCA%3BFYpKIAId_7pYCA%3BFepIIAIdVDZZCA%3BFSR4IAIddE1ZCA%3BFUarIAIdRu5ZCA%3BFbQFIQIdEnJaCA%
3BFagfIQId6KdbCA&hl=ja&mra=mr&mrcr=3&via=1,3,6,7&dirflg=d&sll=35.711674,140.135937&sspn=0.06774,0.109692&ie=UTF8&ll=35.692437,140.069847&spn=0.135513,0.219383&z=12

>>872
京葉道路→武石→花見川団地→犢橋→志津

31.5 km ？約 1時間11分
URLﾘﾝｸ(maps.google.com)
BC%A3+to:%E5%90%8D%E7%A7%B0%E3%81%AE%E3%81%AA%E3%81%84%E9%81%93%E8%B7%AF+to:%E5%90%8D%E7%A7%B0%E3%81%AE%E3%81%AA%E3%81%84%E9%81%93%E8%B7%AF+to:%E5%9B%BD%E9%81%9316%E5%8F%B7%E7%B7%9A+to:%E5%90%8D%E7%A7%B0%E3%81%AE%E3%81%AA%E3%
81%84%E9%81%93%E8%B7%AF+to:%E5%9B%BD%E9%81%93296%E5%8F%B7%E7%B7%9A+to:%E5%9B%BD%E9%81%93296%E5%8F%B7%E7%B7%9A%2F%E6%88%90%E7%94%B0%E8%A1%97%E9%81%93&geocode=FeOuIAIdePhXCA%3B%3BFUdIIAIdlzRZCA%3BFSyOIAIdtJlZCA%3BFR9yIAIdXLhZCA%
3BFayGIAIdtjJaCA%3BFWTDIAIdGjhaCA%3BFbQFIQIdEnJaCA%3BFagfIQId6KdbCA&hl=ja&mra=dpe&mrcr=0&mrsp=1&sz=14&via=1,4,6&dirflg=d&sll=35.682607,140.032425&sspn=0.033882,0.087
547&ie=UTF8&ll=35.692158,140.072594&spn=0.135513,0.219383&z=12

879:R774
09/07/12 19:30:37 McuafR6v
>>862
そっち側に住んでたこともあるけど、多摩ニュータウンは割りとマシだったが、
国立とか西東京とかはカオスもいいとこだったが。
所沢とかも凄まじかったな。
習志野とか千葉でも京葉線沿いならこっちの方がむしろずっとスムーズだよ。

880:R774
09/07/12 19:49:07 fhQkLkpM
>>879
そこら辺は確かに酷いな。
東村山所沢は船橋津田沼といい勝負。

そこら辺以外はそんなに悪くもないな

881:R774
09/07/12 21:36:24 jetIGe8p
練馬区も含め多摩といったら道路が混んでて気温が高いイメージが強い

都心から多摩地域に向かう道も相変わらず酷いのかな
川越街道、青梅街道、新青梅街道、甲州街道、五日市街道…
どれも片側２車線の幹線道路なのに酷かった
都心までの距離や時間を比較したら市川とか船橋の方が遥かマシだと思った
それに内陸部である多摩地域はどこまで行っても平坦な土地なのに海が遠いせいか、何となく圧迫感があって気温も高いと感じた
まぁどれもこれも千葉県とは人口の差があるので一概に単純比較できないけど

882:R774
09/07/12 21:58:47 QMA1I/Ym
>>881
> 川越街道、青梅街道、新青梅街道、甲州街道、五日市街道…

どれも２車線あるけどキャパ超えてるから渋滞するんかな。
それに対し千葉県道路は車の数はあんまいないんだけど道路のつくりが悪いから混むかんじ。
とくに北南に走る県道勢（船取、木下、一松、）なんとかしてほしいね。

>>879
３５７市川区間最近がんばってるからな。とてつもなく快適になったマジオススメ。
まあその落差もあって船橋死は最悪ってイメージが増幅されるんだけどね。
３５７東行、船橋死入った途端くそづまり。ﾌｧｯｸ！

883:R774
09/07/12 21:59:12 2pN8PXmB
千葉県から都内に出るのに必ず市川か松戸を通らなきゃいけないからな～

アクアラインもあるけど、実質この道路しか選択肢がない
高速は湾岸線（東関道）、京葉道路（７号）
国道はＲ１４、３５７、６、（２９８）
県道２本

千葉県民は６００万人、三多摩地域は４００万人
千葉県は半島の宿命とはいえ幹線道路（橋）が少なすぎ
都内に近い市川、船橋、浦安、松戸が混むのも当たり前

三多摩は一応東京都（人口１３００万人）だから道路整備も進みやすいだろう
ただ、道路建設が進まないのは反対派住民が非情に多いからという理由もあるらしい

884:R774
09/07/12 22:45:43 wWxCpKWU
混んでるのもそうだけど、それ以上にあのみんなイライラした感じが嫌
多摩あたりは混んでたらみんな黙って待ってるけど、千葉を走ると右折車を譲ることですら
後続は怒ってそうで
京葉道路入った瞬間からもそんな感じはあるものの市川船橋あたりでそれがピークに達する

885:R774
09/07/12 23:02:10 QMA1I/Ym
>>884
そうかね？
このへんの住人はむしろ渋滞に慣れきっていてそんなにイライラは感じないけどな。

まあわけわからんところ右折しようとする車や、
たかだかコンビニに右折で入って右折で出ようとする車はイッテヨシって思うけどネ。
そういう道じゃねえからここ！

886:R774
09/07/13 00:04:34 jLe9gOL1
296の右折レーンがないとこ(道幅が広い場所は除く)はすべて
右折禁止にしてほしい

887:R774
09/07/13 00:13:16 rrAbm3Fm
後続車をせき止めてまで右折するからには、せめて迅速な右折を心がけてほしい。
対向左折に合わせての右折はこの地域じゃ常識だよな。
一部では嫌われているらしいが。

888:R774
09/07/13 00:14:14 JvSZkM9f
空気を読んでパッシングで譲るのがスマート。
r1のあの交差点、なんとかならんもんかね。

889:R774
09/07/13 00:28:59 rrAbm3Fm
あの交差点言われても心当たりが多すぎてなんとも・・・
R1は外環ができるまでの辛抱だから！
船取なんかどうすりゃいいんだぜ？

890:R774
09/07/13 00:44:21 M1Kdq/xX
さいたまから船橋市街を目指そうとすると、
外環三郷あたりまではいいのだが、
千葉県内に入ってからが地獄。

旧市松有料　→　北方十字路が改良されたもののいまだ混み過ぎで死ねる。
r1松戸街道＆R14　→　いずれも死ねる
湾岸まで出る　→　R357船橋市内で死ねる

重症なのは、外環が全通しても
船橋市内は救われないってこと。

なにかいい抜け道はないものか・・・

891:R774
09/07/13 00:45:44 JvSZkM9f
矢切と国府台の間の京成のミニバスが入っていくところ！
まぁ確かに外環さえ出来てしまえば・・・
マジ予定地の直線に沿って空爆してくれないかな

892:R774
09/07/13 00:59:50 rrAbm3Fm
>>890
そんなかでまだましなのは松戸原木線かなあ？
途中で北方避けて裏道いければいいんじゃね。

>>891
あそこらへんは外環を待つしかねえ！
民主なら空爆してくれるかもしれんぞ！

893:R774
09/07/13 01:10:24 wStZWrtU
>>881
五日市街道は一車線だぞ。
俺には船橋市川の道と比べたらかなりイイと思う。
甲州街道なんて殺伐としてるが、取り敢えず流れるぞ。
昔日野BPが無かった頃はひどかったが。

894:R774
09/07/13 01:32:29 P60YmbCl
千葉県西側は南北方向の幹線が少ないのと、鎌ヶ谷らへんに東西方向の幹線がないのがなぁ

895:R774
09/07/13 01:59:28 0zM31JXr
こんな時間でもＲ２９６下りが渋滞してる

896:R774
09/07/13 02:00:01 S9qnneph
埼玉南西部在住だけど、千葉の道は路面状態が悪すぎてびっくりした覚えがある。
轍や凸凹は当たり前、つぎはぎ舗装だらけで、凄い悪路で閉口した。

897:R774
09/07/13 06:13:36 jLe9gOL1
>>896
そうか？俺には埼玉も千葉も同じように感じたけどな。
R254都内から埼玉に入った途端に路面が荒れるのはちょっと笑った

898:R774
09/07/13 07:06:31 6Gwvps2/
今夏、外環千葉区間一般部暫定開通で市川市内は渋滞悪化の予感
噂では来月お盆前に開通するようだ

高速も含め全通するまではひたすら渋滞悪化に拍車がかかりそう
でも全通したときは今までが嘘だったかのように一般道は渋滞解消…

だったらいいな

でも、想定される外環千葉区間の利用者って主に埼玉茨城―千葉県を行き来する車のほとんど全てだよな～
現在C2東側区間を利用してる車の半分ぐらいを受け入れるのか
そう考えると高速はとんでもないことになりそう

いや、まてよ
今C2内回りが酷いのは堀切小菅のせいか
それに、外環埼玉区間を見る限り一般部も高速もそんなに酷い渋滞はしてないよな～

ま～いずれにしてもC2と現在の交通量を分け合うんだからあんなには混まないのは確実か

やべー
独りで悩んで独りで解決しちまった

いったいどうなるんだ外環！

899:R774
09/07/13 12:22:57 wStZWrtU
千葉ｽﾚは話題が一杯あっていいなw
都道ｽﾚなんて過疎地帯だぜ

900:R774
09/07/14 01:16:14 jTWZPQvO
>>898
埼玉の外環の場合、一般道部分も自動車専用になっていて、
ロードサイドからの出入りができなくなっているんだわな。
道路つくったけど、沿道にロードサイドできまくって大渋滞ということはない。

環状ルートがR16・R463・外環の3本立てになってるのも大きいね。
さいたま市中心部と入間市の一部を除けばすべて４車線以上。

千葉県が幕張やら千葉NTやら作ってた頃に
埼玉はきっちり道路つくってたからねー。

901:R774
09/07/14 03:14:08 9iEsvvrA
比較的都心に近いわりには千葉県と比べて人家も少なくてそんだけ田舎だからすぐ出来たってことじゃないか
三郷なんかいい例
外環の周りなんかいまだに田畑だらけじゃん

902:R774
09/07/14 03:19:34 3kwFKc8E
昔から人家が多い＋未だに粗悪な道路が多い＋常にゴネるゴミ市民が多い＝千葉クオリティ

903:R774
09/07/14 03:40:27 O3EbQ3wv
>>900
＞埼玉の外環の場合、一般道部分も自動車専用になっていて、
＞ロードサイドからの出入りができなくなっているんだわな。

ロードサイドショップから「直接」出入りできるように見えるのは気のせい？
出入りできるのに渋滞しないのは船橋のららぽーとみたいな集客がなくて車の数も少ないせい？
外環千葉区間は開通したら、「ロードサイドの店がない」市川市内は埼玉とは違ってやっぱり渋滞する？
URLﾘﾝｸ(map.yahoo.co.jp)

904:R774
09/07/14 03:47:16 9iEsvvrA
外環の一般部って自動車専用道だったっけ？
原チャリ走ってるのを見たことがある気がする

905:R774
09/07/14 05:22:09 oWaezegx
自動車専用じゃないよ

906:R774
09/07/14 10:45:38 5DJyUQ8u
一般部が自動車専用とかもう何w
アクセスコントロールされてるって言うんだよ
側道か交差点経由じゃないと店舗には入れないからね

907:R774
09/07/14 19:57:25 7bxi24cL
>>906
なるほろ。
>>900じゃないが勉強になりました。

908:R774
09/07/14 20:33:44 P3DF9G1U
千葉県は半島ゆえに道路整備がおざなりにされてるんかな。
埼玉神奈川は各地への通過地点として発達されてきた。

千葉県なんざ東京寄り地域はもとより、田舎方面すらウンコだかんな。
とくに東総地域の虚無感は異常。なあんも無いとしかいい様がないよ。

909:R774
09/07/14 20:40:31 P3DF9G1U
>>901
いや、千葉県は田畑を突っ切るような田舎国道でも狭いよ。
例えば２９６や５１の下方向、房総の国道全て、４車線国道は存在しない。
田舎くらい気持ちよく走りたいんだがなぁ・・

なんもない田舎でもまともな道路が作れない。それが千葉クオリティ

910:R774
09/07/14 21:38:02 pVP7nX7f
成田の51号は？

911:R774
09/07/14 21:39:29 oWaezegx
千葉の道路がしょぼいのは成田空港のせい。
成田空港のせいで千葉県は土地収容委員会が
しばらくなかったので。

912:R774
09/07/14 21:44:54 pVP7nX7f
埋め立て地じゃないとこでも、
市原、袖ヶ浦、木更津、館山、君津、茂原、
東金、旭、香取、酒々井には4車線道路があるな。

913:R774
09/07/14 22:35:12 P3DF9G1U
>>912
確かにそれに少しは存在するな> ４車線国道。ﾒﾝｺﾞﾒﾝｺﾞ
館山君津はあったっけ？

914:R774
09/07/14 23:17:45 5DJyUQ8u
館山バイパスが今4車線化工事中だな
君津は16号の湾岸道路区間が4車線じゃね？

915:R774
09/07/14 23:33:35 sM7vicqu
君津市の4車線道路で思いつくのは、駅前通り以外に
R16、R127(木更津市境～常代)、いやさか通り(外箕輪～中富：一部r158)、
R16といやさか通りをつなぐ道2本(内1本は一部r156)
かな。
ちなみに木更津だと(駅前通以外に)
R16、R127、R409のほかにいくつかの都市計画道路(r23:伊豆島の通りとか)。
(r87もある程度4車線分の用地確保している)

916:R774
09/07/15 01:47:45 u4Qupgxz
江戸川左岸連絡道路は宝珠花橋まで完成すれば、
流山街道のバイパスとしての機能がありそうだね。

917:R774
09/07/15 13:18:25 g6lbqKy3
>>890
武蔵野線使うに決まってんだろ、アホか？

918:R774
09/07/15 14:16:06 XvMQToJh
URLﾘﾝｸ(www.chibanippo.co.jp)

都市計画道路３・４・１８号浦安鎌ケ谷線（全長約十一・八キロ）がついに
7月21日から工事開始するよ。
（今のところ仮設部分のみ）
さし当たって手前にある一軒家の強制収用開始みたいだな。

正直すぐ近くに家はあるが、この道路はさっさと作ってもらいたいわ。
反対運動勘弁してくれ。

919:R774
09/07/15 23:58:08 2/DgAqZj
>>918

情報サンクス。
朗報だね！

920:R774
09/07/16 23:22:37 zOeI7PRM
>>916
地図見ると右側なのに何故左岸？

921:R774
09/07/16 23:25:29 ml+r010N
>>920
河川用語

922:R774
09/07/16 23:40:27 dP5sVZWS
>>918
>都市計画道路３・４・１８号浦安鎌ケ谷線（全長約十一・八キロ）がついに
調べると、片側１車線・20m幅ですか。。。。。　
30m巾ぐらいで、ど～んと逝くんだ！

923:R774
09/07/16 23:45:30 749t6NkC
なんで千葉県は1車線道路しか作れないの？
恥ずかしくないの？馬鹿なの？

924:R774
09/07/17 04:23:54 yjlo5VYJ
市川松戸道路との交差点で渋滞するよね
あとバスがいるとバス停でつっかかる

925:R774
09/07/17 06:07:34 6yRGdwRS
首都高・阪神除き高速無料化　民主公約、来年度から実施
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)

>「東京湾アクアライン」も、来年度実施の対象に含まれそうだ。

926:R774
09/07/17 06:56:23 OGnlyPd5
>>925
森田渾身の800円が、ミンスのバラマキで霞んだな

暫定税率廃止だと、圏央道は開通が20年遅れるんだったけな

927:R774
09/07/17 07:39:46 mPP/oB3v
せっかくつけたＥＴＣが～！

928:R774
09/07/17 08:12:23 SVy1ijYC
>>920
川を流れに沿って下るとき、左側に見える岸が左岸

929:R774
09/07/17 09:18:44 Xr9oODT5
>>920
上流から見た方向

930:R774
09/07/17 09:32:27 oJoxqA7V
>>920
書き込む前に右岸・左岸の意味は調べておこう。

>>921 >>928 >>929
おまえら優しいな。

931:R774
09/07/17 19:01:26 ZF0XEETL
フランソワーズ左岸

932:R774
09/07/17 19:38:23 OGnlyPd5
左岸鳥栖

933:R774
09/07/17 21:20:27 yHxaLAAF
>>927
ハハッﾜﾛｽｗ

バイク乗りの俺様高速無料大喜び

934:R774
09/07/17 21:35:13 chUuzky4
市川都市計画道路3・4・18号整備事業　裁決申請書等の縦覧について

土地収用法（昭和26年法律第219号）第42条第1項及び第47条の4第1項の規定により、

千葉県収用委員会から同法第40条第1項の規定による裁決申請書及びその添付書類の写し並びに同法第47条の3第1項の規定による書類の写しの送付があったので、

同法第42条第2項（同法第47条の4第2項において準用する場合を含む。）の規定により、下記のとおり縦覧を行います。

なお、土地の所有者及び関係人並びに同土地及びこれに関する権利について仮処分をした者その他損失の補償の決定により権利を害されるおそれのある者は、

縦覧期間中に、同法第43条（同法第47条の4第2項において準用する場合を含む。）の規定により、千葉県収用委員会に意見書を提出することができます。

縦覧期間
平成21年7月16日から同月30日まで（土曜日・日曜日・祝日を除く。）

午前8時45分～午後5時

縦覧場所
市政情報センター

問い合わせ先
法務部市民法務担当　　TEL047-704-0280

意見書の提出について
提出方法
住所・氏名及び意見の内容を記載した千葉県収用委員会あての書面を直接同委員会に提出してください。

提出先
千葉県千葉市中央区市場町1番1号

　千葉県収用委員会事務局

提出期限
平成21年7月30日(郵送の場合は当日消印有効)

URLﾘﾝｸ(www.city.ichikawa.lg.jp)

935:R774
09/07/18 10:08:06 QcURFtpd
あ

936:トラック運ちゃん
09/07/18 10:10:23 QcURFtpd
国道296今から…墨入口付近、ネズミ取り…始まるよ！気をつけてね！

937:R774
09/07/18 10:11:32 RaHSAsO7
重要→グーグル検索→告白2【誰？】【創価】【在日特権】【緒方県】

938:R774
09/07/18 23:27:25 +hnDo0/F
土手から自転車で初めて江戸川左岸連絡道路に
初めて訪れて眺めたんだが、みんなスピード出しすぎだな。

939:R774
09/07/19 10:31:00 EL/HxrdR
利根川沿いにも抜け道になる農道があったな。
狭い幅員なのに60km/hで流れているという……。
何処なのかよく知らない。