★　新潟県の道路・高速道路事情　★

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800:R774
10/02/10 17:50:38 KZpFGMs7
800

801:R774
10/02/10 19:58:22 vZSGymUA
やっと携帯規制解除された～

この前の雪すごかったな。高速はほぼ全線通行止めになるし。116も通行止めで周りの道はやばかったし。

802:R774
10/02/11 18:47:02 Y3Amk1hY
日本海東北道が無料らしいけど
磐越道の新潟中央JCT～新潟中央ICってどうなるんだ？金とったら意味無えー

803:R774
10/02/11 19:07:18 wHhUdPto
金取るんじゃね？
金払いたく無いなら手前の亀田ICで降りてくれと

804:R774
10/02/11 20:56:42 tybTbmCV
二人とも意味分からん。
無料化が検討されてるのは日東道じゃなくて、
亀田IC～荒川胎内ICなんだが。

805:R774
10/02/12 03:10:13 QfdVmcNS
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp) には、無料化社会実験対象として「新潟中央JCT～荒川胎内IC」と書いてある。
実質的には>>804の通りなんだろうけど。

806:R774
10/02/12 20:19:07 4k1McydA
新潟東スマートＩＣの予算がついたな。

807:R774
10/02/13 09:21:46 ZNJlja2M
新潟東スマートICってどこにできるの？

808:R774
10/02/13 13:02:50 WJr1M1ZI
>>807
西山BS

809:R774
10/02/13 19:28:08 e3n2Rebz
デブだけどスマートＩＣって使えますか？

810:R774
10/02/13 20:08:36 APLo2H1P
>>809
ゲートより細ければ大丈夫です。

811:R774
10/02/13 23:01:44 e3n2Rebz
>>810
諦めますた

812:R774
10/02/14 08:26:47 WsrunnPt
え？

813:R774
10/02/14 15:54:38 Al42dWW6
>>808
赤道との交差点です。

814:R774
10/02/15 22:58:50 ocsK5mjq
平島～東青山のPR42（旧R8）は狭い！
ムリヤリの片側2車線の4車線だし、歩道もあれじゃあ…

電鉄跡（側道含）を下り、既存部分を上りとした一方通行に出来ないもんか
すでに遊歩道にする事が決定しているのでダメかー。

815:R774
10/02/16 01:18:20 fo9SiyvG
日本海沿岸東北自動車道荒川胎内IC～神林岩船港IC
平成22年3月28日（日）に開通
～インターチェンジ名称が決まりました～
URLﾘﾝｸ(www.hrr.mlit.go.jp)

816:R774
10/02/16 11:31:44 j1+9M8Ph
早く温海までの計画が着工してくれないかな。

817:R774
10/02/16 16:17:11 l6xJcH0C
>>816
ポッポが居るうちは難しいんじゃね？

818:R774
10/02/16 20:03:12 GUyYTUeB
>>816
>>817
必要ねぇよ

819:R774
10/02/16 20:05:22 yIhsiEPT
庄内方面より米沢・山形方面のほうをどうにかしてくれ

820:R774
10/02/16 20:26:45 y0pzcy2I
>>818
たしかに。

821:R774
10/02/16 21:10:39 hBr1QKWj
>>818
必要だろ。雪害を受けないように

822:R774
10/02/16 21:19:56 y0pzcy2I
>>821
はぁ？
冬場の磐越道と49号の状況知ってるか？

823:R774
10/02/16 21:45:45 N4oIHXJ+
新しいIC名、どれも凄いローカル感あふれる名称だな。
仮称の村上第一…とかで良かったのに。

824:R774
10/02/16 22:09:21 l6xJcH0C
>>823
それじゃ受けが悪いんだよ。

825:R774
10/02/16 22:09:52 hBr1QKWj
>>822
海岸線よりトンネルが連続してる高速の方が良いだろ、雪害に弱い地域なんだから。

んなことも、分からんか

826:R774
10/02/16 22:26:50 wrlwYD64
>>815

インターチェンジが国道に近い＆平行する国道が信号が若干多い区間

ということで実際（時速90～100km/h走行換算）は、１５分弱程度の時短効果がありそうだ。

827:R774
10/02/16 22:35:51 ORudJP8e
無料化したら
～聖篭新発田まで４車線必要なるだろ。

828:R774
10/02/17 00:11:51 /fdX8qzd
>>825
雪害に弱い地域？

829:R774
10/02/17 01:56:23 HrP0PYs0
新潟県の場合、海沿いは内陸部より雪に弱い傾向は確かにある。
（こないだの新潟市を見てれば分かる）
ただ、日本海東北道の未開通区間が雪に弱いどうか俺には分からん。

830:R774
10/02/17 08:53:52 UXy33JKh
>>827
実質新発田まで6車線みたいなもんだろ、今のままで十分

831:R774
10/02/17 11:08:59 HCC6QSQp
４車線と２車線の差は大きいよ。

832:R774
10/02/17 12:42:08 +rMCLUZV
>>831
そんなのだれだって解るだろｗ
それともおまえが書くことで納得出来るほどの説得力を持つのか？

833:R774
10/02/17 16:18:58 UXy33JKh
>>832は親の愛情を受けずに育った子ｗ

834:R774
10/02/17 18:59:18 +rMCLUZV
ID:UXy33JKh とID:HCC6QSQp は
この世のリソースの無駄。

835:R774
10/02/18 21:31:33 RnkOVhCD
>>829
雪よりも風のほうがやばくね?羽越本線のイメージがあるからなんとなくだけど。

836:R774
10/02/19 10:51:41 FG4s+EXD
この前の大雪で全線通行止めになったし＞日東道

837:R774
10/02/19 12:44:32 kYFUuscy
>>835
風に対する耐性は全県的に低い。もともと台風来襲が少ない土地柄なので。
ただ、受けるダメージは雪のほうが大きい。

838:R774
10/02/19 15:54:56 HL0nJGQ8
ひとつ質問なんだが、
＞風に対する耐性は全県的に低い・・・・
ってひょっとして道路の耐性のことを言うのかな？
道路の耐性って何？しかも風に対して？風で道路が損傷するの？
新大卒レベルでは到底理解できないのでこの機会に勉強したいと思います

839:R774
10/02/19 18:20:49 xM5ghomf
まぁ、こないだレベルの風雪が来ればどんな道路だってダメだろうよ
北海道でもあれじゃ通行止めになるって道民の上司が言ってた

840:R774
10/02/19 19:23:40 FG4s+EXD
>>837
台風も夜中に通過するからな
学校休みになったなんて一回だけだな

841:R774
10/02/20 18:28:33 IJgQ81jB
見附～小千谷の角栄サーキット最高だぜ

さっさと黒埼～白根4車線化しろや

842:R774
10/02/21 10:15:59 u2e9s3Uv
>>841 R8→R17って周回路だったっけ？

白根バイパスの進捗状況については…ちゃんと新聞読んでね。

843:R774
10/02/21 13:08:05 N6jxGqKg
日本海東北自動車道
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)

844:R774
10/02/25 20:40:30 +EP3LqjE
浦川原・安塚間開通へ
３月１３日に上沼道路の式典
URLﾘﾝｸ(www.j-times.jp)

845:R774
10/02/25 21:36:51 iWpPURhU
道路はいいが案内標識がダメな新潟県の道路

846:R774
10/02/25 22:08:08 L6qZPLCy
>>845
確かに。
道路もぶっちゃけそんな良いと思えない。主要道路以外が酷すぎる。

847:R774
10/02/26 19:34:18 vrtgt5V5
阿賀野川大橋ってなんであんなに混雑しやすいんだろう
海老ヶ瀬以北の新新バイパス4車線区間で混雑しやすい区間ってどこまで？

濁川？競馬場？豊栄？

848:R774
10/02/26 20:25:13 8AKnOLQP
時間帯による

849:R774
10/02/26 23:51:14 xkiLNNaw
>>842
多分長岡の前後に有る関越のストレートだろ
オービスある筈なんだが

>>844
え、もうあっちの上沼快速道出来たんだ？

850:R774
10/02/27 00:46:31 e97l7V6+
URLﾘﾝｸ(www.pref.niigata.lg.jp)

上沼道の>>844の区間がwebにあがってたお

851:ござれや阿賀橋
10/02/27 11:45:21 H21i22QE
ござれや阿賀橋4車線化して欲しいです。っていうか、渋滞はあまりないからまだ大丈夫ですか。

852:ござれや阿賀橋
10/02/27 11:47:52 H21i22QE
日沿道が神林岩船港ＩＣ～朝日まぼろばＩＣ2010年度末開通ですが、開通しても
ＰＡ・ＳＡは出来ないんでしょうかね？村上方面へは豊栄ＳＡが最終休憩所で、通り過ぎたら
もう休憩はできないのもおかしいですね。加治川ＰＡや荒川ＰＡとかないときついです。

853:R774
10/02/27 14:15:25 n9PzBsm6
>851
まだ大丈夫だが、藤見町方面から一日市インターに行く流れが渋滞するからどうにかしないと。

>852
この区間は高速無料化予定なので豊栄や新発田IC周辺の店へ。
道の駅豊栄もあるし。

854:R774
10/02/27 14:52:12 AhKEbjrS
紫竹山インター付近がカラー舗装になっていたね
事故低減対策なんだろうけどこの辺りは構造的な欠陥だから解決にならない気がする

855:R774
10/02/28 06:33:35 sAKeBBhS
中途半端な道路作るとよっぽどのことじゃないと、
それが維持されちゃうからね。

紫竹山のR49→R7　なんかずるずるここまできちゃったって感じなんだろう。

今後同じようなことがおこるのは、
茅野山IC～城所IC　この半端な道路。

城所以東は、将来の水原バイパスのR460の交差点まで、
完全立体交差の準備できてるのに、この区間だけ２箇所信号がある。
茅野山いれれば３箇所だ。

856:R774
10/02/28 10:17:42 3ZJ3trDs
>>846
市町村合併もあって旧市町村名が明記されてないし
だから道に迷います
一直線道路だから侮ってはいけない新潟県の国道or県道

857:R774
10/03/03 22:42:09 WFf5HVEE
新潟国道事務所HPの2000年頃の事業概要のところに工事中の区間の1日の交通量が載ってるんだね
意外だったのは116号の巻市街地新潟側より吉田側の方が若干交通量が多いこと

858:ござれや阿賀橋
10/03/04 12:27:59 221gtTob
国道116号は大部分が一次改築又はバイパス化されているそうです。柏崎～寺泊間はバイパスで
寺泊の4車線区間と大河津橋はバイパス・一次改築ではないです。分水～岩室と西川～曽和は
一次改築区間で旧道が存在します。（県道374号とか）巻の区間は巻バイパスでその旧道は
分水以北と同じ一次改築区間です。その区間の旧道も存在し、分水以北の一次改築区間の旧道で
あるそうです。西大通の曽和～市役所も実は一次改築区間で新潟交通電車線や関屋大橋（旧8号と重複）
青山ジャスコから越後線の南側を通る県道16号が旧々116号です。新潟西バイパスは当然バイパスです。
旧道がないのは寺泊4車線区間と市役所～本町間だけです。

859:ござれや阿賀橋
10/03/04 12:30:35 221gtTob
853の方へ
豊栄新発田あたりならいいでしょうけど、荒川道路を通って山形県に行く人は
困りそうです。休憩したくなったら一度降りて休憩するのもどうかと思います。
高速道路の役目を果たしていないと思います。

860:ござれや阿賀橋
10/03/04 12:34:51 221gtTob
858に関して追加事項
旧道がないのはのところに大河津橋を加えておいてください。

861:R774
10/03/04 18:02:45 u4WAYZBC
日東道　荒川胎内～岩船（仮）だっけ？って無料だからゲートないんでしょ？

862:R774
10/03/04 19:31:08 zlDsoGX9
R8の大潟辺りはバイパス作った方がいんでない？
短距離に信号だらけで制御もバラバラ。常時ノロノロ区間だ。

863:R774
10/03/04 20:36:28 fFQzpbZm
>>859
そういう需要を見越して、
7号との交差点付近に立派なコンビニあるじゃん。

864:ござれや阿賀橋
10/03/05 10:28:32 9UByhMYG
ありがとうございます。将来的にはつけてくれそうです。

865:ござれや阿賀橋
10/03/05 10:36:32 9UByhMYG
新潟市の区と区の境に標識ないですよね。東区と北区の境は阿賀野川ですが、
そういった標識もありません。おかしいです。他の都市にはあるところも存在
しますけど。

866:ござれや阿賀橋
10/03/05 11:01:19 9UByhMYG
新潟県の橋で片側3車線以上なのは新潟大橋（国道８号新潟バイパス黒崎ＩＣ～女池ＩＣ間）
だけですかね～。それ以外に見当たるところありますか。柳都大橋は暫定４車線で
将来的に６車線化とかいってましたが。

867:R774
10/03/05 18:27:24 gvF3Hxjq
国道8号の糸魚川東バイパスが今月末に開通らしい

868:R774
10/03/05 18:37:46 gvF3Hxjq
>>860
あと旧和島村の出雲崎・和島バイパス間のごく一部区間は?

869:R774
10/03/05 18:46:38 6P9XWZ/F
大河津分水より西側の立派すぎる道路は角栄パワーによるものなんだろ？

さっさと巻～曽和4車線化しろよ

870:ござれや阿賀橋
10/03/05 21:22:31 9UByhMYG
868の方
その区間は拡幅区間だと思います。
869の方
僕もそうは思っています。まわりに住宅などがあるので用地買収が必要だと思います。
歩道が十分でなかったり、全くついていない区間もあるくらいですから。

871:R774
10/03/06 16:42:53 IpI7gVAA
>>869
順番的には吉田バイパス→西川バイパスかな？
まーだまだだなー。

872:R774
10/03/06 20:15:56 zI9R1ISN
西川は中学の裏手にバイパス通すだの何だのって話を95年頃聞いたが、
未だ何も起こりません。

873:R774
10/03/08 11:40:12 YpCQOy/F
あちこちで年度末無駄道路工事が始まってウザイねぇ
迂回に片側通行にダンプに重機の震動に騒音(´･ω･`)

874:R774
10/03/09 01:18:17 MW8OUrXl
昭和大橋と千歳大橋の間になじらね信濃橋を作るってまじか？

875:R774
10/03/09 08:13:42 go76jwEa
旧明訓高校の前から、オートバックスの前への間かな？
前から橋をかける計画があったと聞くよ
予算があるか謎だけど

あと、バスセンターと伊勢丹の間の道も
橋をかける候補と貴いた事がある

876:R774
10/03/09 09:47:20 uxMf00B8
>>875
その延長上のT字路×2　のところの道路、もう完成しそうだね。

877:R774
10/03/09 10:56:37 P3/hVu+v
>>876
上近江のクランク改良工事ね

ところで中心部でやってる社会実験なんだが
昨日から始まってガードマンが立ってるんだけど
ほとんど意味がないような気がする
タクシーと代行の排除が目的なのか？

878:R774
10/03/09 20:49:08 TPyLaZNQ
>>874
都市計画図には載ってるけど、見直す方向に…って
ちょっと前の日報にあったなあ。

.city.niigata.jp/info/tokei/hp/tosikeikaku/youtotiikizu/tosikeikakuzuyoutotiiki1.htm

879:R774
10/03/10 14:39:51 CxD1TRnp
今週末に上魚快速道の一部区間が開通するんだっけ？

880:R774
10/03/10 16:43:44 WtpeSyPW
・日東道　～神林IC
・新津バイパス３車線化　茅野山改良
・新津山谷北IC～荻川の道路
・小須戸田上バイパス延伸
・上近江Ｔ字路改良
・寺尾線改良

春完成

881:R774
10/03/10 18:45:06 BxciHzIt
小須戸田上バイパスはどこまで伸びるの？
つまり加茂まで完全に開通されるん？

882:R774
10/03/11 10:34:26 0VxZZd07
3月28日荒川胎内IC～岩船IC開通か
ここは無料区間だから低速車が割り込んで込み合いそうだな

883:R774
10/03/11 16:17:06 GjFr9MCa
>>881
田上町内で1200mほど北へ延伸するのみ。
完全開通はまだまだ。

884:R774
10/03/11 19:47:22 4jhUlIVz
弁天IC新設
新潟西IC改良

ここ数年だと、この２点くらいしか特筆すべき事業がないなぁ。

今一番期待してるのは、信濃川右岸沿の道路（昭和大橋～ユニゾンプラザ）かな。
事業中らしいが、何年かかることやら。

885:R774
10/03/11 19:55:18 hLqBo9ka
寺尾線ってホントにできるのか？5年ぐらい前からずーっと待ってるんだけど。

886:R774
10/03/11 20:06:36 n6VdtXr1
日東道無料化で新新バイパスの混雑がどれほど緩和されるか楽しみ

887:ござれや阿賀橋
10/03/13 11:48:23 2ohi36J/
日本海東北道4車線化のチャンスです。豊栄ＳＡに売店がつくチャンスでもあります。
駐車スペース足りなくなりそうです。

888:R774
10/03/13 19:21:04 AssnBKKI
最低、聖篭新発田まで４車線化しないと悲惨なことになる。
いや、R113と日東道がわかれる胎内まで必要か。。

889:R774
10/03/13 19:28:01 wmeXaF2v
上沼道浦川原道路一部区間本日開通

890:R774
10/03/13 20:16:43 mrw+fnV2
新津バイパスのETC入口が出来たら、その辺も4車線にしなきゃなぁ。

891:R774
10/03/14 10:04:33 ak8IiuSk
新発田のブルボン工場の近くに道路を作り出してるけど、何の道路？

892:ござれや阿賀橋
10/03/14 11:42:16 zA0GWz+6
新発田市荒町あたりですよね？新発田南バイパスまたはそれに準ずる道路でしょうね。
新発田インターにアクセスできて、イオン新発田・西新発田駅を通る道路ですね。

893:R774
10/03/14 17:58:17 bn5aNF0Z
>>885
完成目前。白線も引かれて、海側の交差点の一部の舗装が終れば開通という状態。
今行くだけでもちょっと面白いよ？

894:R774
10/03/15 15:22:39 qGH5eJyw
>>892
ここ最近工事再開したような

895:R774
10/03/16 16:36:52 jiR747nr
新潟国道事務所2010年度事業概要っていつ頃発表されるんだろ？

896:R774
10/03/16 16:39:23 Pi8HZjs3
高田の奴もまだだな
そろそろ出てきそうな雰囲気だけど

897:R774
10/03/16 19:48:32 XPMmE5a6
>>895
予算が成立してないのに発表できるわけなかろう。

898:R774
10/03/17 09:51:55 IW5kj4ZX
前原国交相「高速道計画を見直し未着工区間建設見送り示唆」16日記者会見より
日東道新潟山形県境建設賛成厨房涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

899:R774
10/03/18 21:07:39 UlbT4MIC
県北に高速造るくらいなら磐越道を拡幅した方が絶対にいいと思う
県北の7号線はガラガラに空きすぎて流れが速い
いざとなれば345号線だってある
県北に金かける必要は微塵もないはずなんだけど

900:R774
10/03/18 22:47:42 rW1zAnsp
日本海側に高速を貫き通すことに意義があるんじゃないの
鉄道で言えば日本海縦貫線だし

901:R774
10/03/18 23:57:09 7CGixOIp
>>900
それは違うよ。
山陰道より先に米子道や浜田道が整備されてる意味を考えてごらん。

902:R774
10/03/19 20:07:35 yBVWl3a0
>>899
だよな
トラックは7号線
乗用車は345号線
で十分

903:R774
10/03/19 20:36:19 T8SUyK8M
アホみたいに煽る東北ナンバーを回避するために、７号の寝屋付近を追い越し可にするべし

904:R774
10/03/19 21:16:30 H5y58tHi
左ウィンカーを出す。
後方に注意しながら左に寄って減速。

これで充分。

905:R774
10/03/19 21:38:49 VnZyfKD6
ジュース等の自動販売機を見つけたら
ウィンカーを出して自動販売機スペースに入る

これでも良し。

906:R774
10/03/20 11:40:59 TQV6YQwB
7号の旧朝日村辺り、連続降雨量が規定値を超えると通行止なのでは？
345号へ行くには冬季閉鎖の峠道を行くか、村上まで戻るしかないとか。

907:R774
10/03/20 19:09:52 CZAbfOYq
山形道の対面区間は１００㌔で走ってると東北ナンバーに普通に煽られるｗ
仮に県北に高速できても間違いなく対面だろうから走りには精神的にも肉体的にもかなり気を使うだろう
それなら７号走って煽ってくるのは適当に抜かしながら流してた方が随分楽に感じるはずだ

建設推進派には総人口が減少する中で日本海側のルートがどれだけ経済的に重要なのか説明して欲しい
山形県や秋田県だけこれから先、人口が増える理由でもあるのだろうか

908:R774
10/03/20 20:27:43 gx0j6ZXI
まぁどーでもいい話だが、
追い越しできない区間でも「追い越し車線○○ｍ先」
の標識があると流れが落ち付く。

909:R774
10/03/21 00:38:19 bL48SBl7
茨城空港の例じゃないけど高速道路や新幹線に依存するのやめたら
高速道路が通ってなくたっていいじゃんかよ
どうせ作ったところでストロー効果で逆に地元は疲弊するんだぞ
村上がそんなに不便なら新潟市内に出てこいやｗ

910:R774
10/03/21 00:52:46 7D7IXb6d
茨城空港は実質百里基地を全部造る為の口実だからなあ…

911:R774
10/03/21 21:32:08 b1syPEkw
>>907
>>908
うざかったらハザード点けて路側帯で優先させる

912:R774
10/03/21 22:49:13 yJ8d5Z8w
土曜の朝に新潟から北陸道上り線を走ったら走行車線に80kmくらいで走る
タンクローリーが列になっていて、追い越し車線を90kmくらいで
大型トラックが走って渋滞になっていたけど、毎日こんな感じ？

913:R774
10/03/21 22:55:44 7D7IXb6d
そいつら寝ながら走ってたんだよ

914:R774
10/03/22 14:12:33 dkNg6OKJ
直線だからと言って住宅内の道路を60km/hで飛ばす
馬鹿をなんとかしてほしい。

915:R774
10/03/22 15:25:59 2XzsPTwN
>>912
俺も土曜の夕方それに遭遇したけど北陸道ではあまりないよ、
国道やバイパスではしばしばあるけど

916:R774
10/03/22 18:59:22 4TcvOcBw
リミッター付いてるトラックが一生懸命追い越そうとしてるだけでしょ

917:R774
10/03/28 20:06:43 QZ1CsDY3
明日開業の荒川胎内～岩船港は無料なのね
出入り口はどういう感じなんだろう？

918:R774
10/03/28 21:20:05 BGoVqdhn
鯡のような艶やかさでシットリとしていてそれでもなお神々しい感じ

919:R774
10/03/29 12:51:16 gHDW6Zew
新聞写真見ると、直ぐに4車線化できるよう盛り土が広く盛られているんだな＞日東道

920:R774
10/03/30 20:30:58 X7CN4N2J
寺尾線と近江クランクは工事終わった？
新津バイパスは？

921:R774
10/03/30 21:02:50 2gOhWrHk
寺尾線ってなにが変わったの？

922:R774
10/03/30 21:08:20 mKgbVBz5
西大通り（旧１１６）から産業道路までの新しい道かな？

923:R774
10/03/31 00:30:13 Je17ArfA
寺尾線はもう見た目出来てる感じだったな。ごく近いうちに開通しそう。
それに合わせた様に巨大な駐車場付きのセブンイレブンが出来てた。

924:R774
10/03/31 00:49:37 mhm9/wCx
もうすぐ出来そうってからが長かったな、あそこ。

925:R774
10/03/31 20:08:16 Vj0aNpSd
万代島ルート線の西堀～東堀

もう買収してるところの歩道が着工されててワロタ
すごい嫌味だな　もっとやれＷ

926:R774
10/03/31 20:41:53 9Ki1L57W
北陸道大潟PAのオービス、いつの間に移転してたんだ？

927:R774
10/03/31 22:56:54 xVeTsZUW
寺尾線開通。これでルートが増えたわ。

928:R774
10/04/01 01:26:16 2r6l5hyy
昨日、通ってきたよ寺尾線。
いつ開通してたんだ？

それにしても、あれは使い勝手がいいね。
小針十字路を通るほうはますますさびれるんじゃね？

929:R774
10/04/07 11:30:49 OYF63f1U
市道小針線、西大通り～R402間の拡幅はいつになるんだか
大堀～旧々116間はやってるみたいだけど…
URLﾘﾝｸ(www.city.niigata.jp)

930:R774
10/04/09 21:12:28 C+i6E5aW
高速料金実質値上げか

無料化は何時するんだ？

931:R774
10/04/09 21:18:09 +VnN6D+h
>>930
日沿道は今回無料化だろ。
実質値上げってのもマスコミの煽りじゃん。
この1年間の値引きが異常だっただけ。

932:R774
10/04/09 21:23:59 OzC4OHP2
つか、新津BPのスマートＩＣはまた工事が来年度までお預けなのか？
あそこいつまで通行禁止なの？
工事始まる前は、とても便利な通勤ルートだったのにさ

933:R774
10/04/09 21:27:51 C+i6E5aW
>>931
正確には1年限定の無料化だろ

934:R774
10/04/09 21:31:37 +VnN6D+h
それを言うなら「実質値上げ」とやらも1年間限定だ。
そんな事より、上信越道4車線化の予算復活を喜べば？
こっちは期間限定ないよ。

935:R774
10/04/09 23:28:07 iwNzpkPw
質問なのですが
栗の木バイパスで７・８・１７・４９・４０３・４５９で六つ重複している区間がありますが
これ以上のところってありますか？

936:R774
10/04/10 00:15:33 R9Ltv928
>>934
子供手当てとか無駄なことをしなければ、仕分け→予算復活させる手間も不要だったんだが。
過ぎた時間はもう戻ってこないし。

937:R774
10/04/10 09:03:38 tsDMdhIW
毎週のようにあの区間利用してるオレから見ても、
年間何日かのために4車線化するのは無駄だと思う。
18号も整備されてるしね。

ただ、この冬の度重なる通行止めでちょっと考えが変わったな。

938:R774
10/04/10 12:35:50 AIrbfiOe
行き止まりの高速よりも地域間輸送の拡幅が優先されるのは好都合だな。

939:R774
10/04/10 17:47:27 /AXLlj01
村上市内の国道345号線ってなぜ繋がらないんだろう？
瀬波温泉トンネル出て、瀬波小学校の交差点までの区間。あそこが繋がれば、笹川流れへの
アクセスが楽なんだが。

940:R774
10/04/12 08:19:27 CkT/vAat
上信越道４車線化するなら、
個人的に日東道を庄内までつなげて欲しい。

941:R774
10/04/12 08:54:58 cRs2I0R9
上信道は4車線化する必要性を説明出来ないあんぽんたん馬○副大臣
現在までに多くの方が2車線で事故死亡しているのが現実です！国民の生命、財産を護るため4車線化必要です…あんぽんたん馬○副大臣は理解、説明出来ない。会話力がないな！テレビ番組でるな。

942:R774
10/04/12 19:45:18 YKzh5Hh4
全部を4車線化することもないんだよね
渋滞の生まれやすい登り坂に登坂車線付けるだけでもだいぶ違うんだ

943:R774
10/04/12 20:56:21 uB1N2iP2
>>942
偉い人にはそれが分からんのですよ

944:R774
10/04/12 21:51:58 O75sdmn6
>>939
今は羽越線を2回、立体で越えるわけだけど、交通量が多いわけでもないし、
時間的には2～3分程度の違いじゃないかな。
きのう345号を走ったが、三面川の手前から勝木の7号交点まで信号がなく
70㌔程度で流れていて、ものすごく走りやすかった。

945:R774
10/04/12 22:06:02 2UGr/ngf
日東道ねぇ。
高速道路も新幹線も新潟まで届いたらそこで満足しちゃって
延伸をやめたら利用者が増えないのに焦って、
そこで初めて新潟で行き止まりなのに気がついてあわてた
役人サンが「いまさら」な努力をしているという道ですか・・・。
山形の人も会津若松や仙台方面へ伸びることを期待している人が
多いようなんだが、「いまさら」「まだ」伸ばすのは
新幹線も高速道路もないところへ光を当てれば３期目の当選は堅い
と読んだ知事の選挙戦略でしょうかね。

946:R774
10/04/12 22:13:32 v17otO6Q
経営だけを考えるなら
関越道も北陸道も黒字なのでわざわざガラガラの区間に延伸する必要はない

947:R774
10/04/12 22:21:14 v17otO6Q
>>942
上信越道の渋滞は殆ど
4車線→2車線に減少する際の合流が原因ですよ

948:R774
10/04/12 22:59:50 EFcqn2H+
坂道による大型トラックの低速度運転も無視できないと思う。
この冬も大型トラックが原因で立ち往生、車が埋まる大渋滞が発生したわけですし。
上信越道の対面区間はアップダウンが激しいので、
すべて4車線化したほうがよいでしょう。

949:R774
10/04/13 04:07:17 Dy7YSgVZ
上信越道なんて今のままでもう十分。
残りの信濃町IC～上越JCTなんて37kmしかないうえに
2車線区間もICとPA前後は4車線。
つまり37kmのうち15kmは既に4車線＆4ヶ所もの追い越し区間があるわけ。

既に不満ゼロ。
こんな費用対効果が全くない場所に1000億？とかかけるなら他に金使うべき。

950:R774
10/04/13 08:48:48 zb91c6Oc
>949
ぶっちゃげ、あんたみたいな人がいるから渋滞を起こすんだよ
片側1車線→2車線になったときそうやって追い越し車線でがんがんかっ飛ばす
再び一車線減→ぎりぎりまで粘って無理矢理割り込む＋ブレーキ踏み込む

あんたから後ろは渋滞の完成。
お宅後ろの車のこと考えてないでしょ。夏場とかの渋滞で同じ事を何度も繰り返し
（追い越し区間終了部分にある渋滞）でやになるんだよねぇ

普段の交通量なら片側一車線で十分なんだろうけど、今年は雪で事故とか
多かったし安全確保って意味でフル規格欲しいなぁ。

951:R774
10/04/13 10:00:28 VTtNH5LZ
947さん渋滞原因の話ではなく～2車線を4車線にする最大効果は対面交通による死亡事故を無くすことです。
安全な高速道路を。

952:R774
10/04/13 10:09:53 gsa5cn8q
県経済の活性化を考えると、やはり日本海側の背骨をつなぐことが
有意義だと思うんだ。

953:R774
10/04/13 10:12:55 gsa5cn8q
秋田や庄内の太平洋側へ流れてる物流を
新潟経由にするだけでも、効果あると思うんだけどなぁ。

954:R774
10/04/13 11:01:43 JQziI4Nt
とりあえず最低でも新井～上越JCTは作ってもらわんと。
下り線がサグ部で車線減少とか何のギャグだよｗ

上り線は妙高の上り坂を何とかして欲しいかな。

955:R774
10/04/13 13:39:18 bN1AsItP
>>946
県北に道路・鉄道整備が疎いのは県民の県外流出を食い止めるための策略
と偽ぺディアに書いていた

956:R774
10/04/13 15:42:46 VTtNH5LZ
高速道路は安全と安心と快適でなければならない。走行車線と追越車線は必要不可欠です。

957:R774
10/04/13 17:36:16 Zcij0rlL
>>9586
”えらい”人には、それがわからんのです。

958:R774
10/04/13 18:13:40 kA20BCvB
日東道新規開通区間の交通量が発表されたけど、

休日は
聖篭～中条　8800
中条～胎内　7100
胎内～神林　6500　だと　　亀田以北が完全無料なったらやばいだろ
年度中に朝日まで伸びるわけだし。

959:R774
10/04/13 19:35:58 j4HaYBXd
>>953
関東への物流が太平洋岸へ行っていると思うんだが、
それを新潟経由にして荷主や運送業者にメリットがあるの？
富山石川や関西圏へ行くというなら日東道は時間短縮という
メリットはあるだろうけれどさ。

960:R774
10/04/13 22:28:41 Dy7YSgVZ
村上～庄内なんて150ｋｍに人口40万人ほどしかいねー典型的過疎地
こんな道いるかよ？

961:R774
10/04/14 00:03:46 c00XnX9X
>>958
何がどのようにヤバいの？

962:R774
10/04/14 00:27:20 a2bo9hrS
>>961
交通容量を超え渋滞する

963:R774
10/04/14 00:29:21 +MQa1Wck
休日でこの程度ならしないでしょう
渋滞の原因となる上り坂など皆無だし

964:R774
10/04/14 01:01:04 DrVVqs46
渋滞の感覚が田舎杉

965:R774
10/04/14 02:08:18 +MQa1Wck
ザグがなければそんなもんだよ
交通量が少ないのは田舎ゆえ

966:R774
10/04/14 03:30:52 WFprdO4z
無料化後の通勤時間帯の2車線区間

早通SA～聖籠新発田IC　　このあたりは悲惨なことになりそう。

967:道路
10/04/14 11:10:02 MtZxwwl2
966の方
豊栄SAです。
たしかに新々バイパスに並行していますから無料化で増えてもおかしくはないでしょう。
豊栄SAは今の駐車スペースでは足りなくなるでしょう。

968:R774
10/04/14 21:11:49 lQDpBQkK
新津のスマートICも合流部の車線増やさないとなぁ

969:R774
10/04/14 22:08:48 uwCKbLqc
>>956
二車線暫定にしてまでも作りたい政治屋と大手ゼネコン(´･ω･`)

970:R774
10/04/22 05:47:23 LXIaWBlk
新津バイパスの工事っていつ完成するの？

971:R774
10/04/22 06:14:29 zwCTmZjM
>>970
そんなことも解らないのか？
出来上がるまでだよ。バカｗ

972:R774
10/04/22 14:59:25 sP24j4ot
逢谷内ＩＣも
姥が山ＩＣ改良の予算もついたな。

姥が山は信越本線側はルーフ型のインターになるらしい。

973:R774
10/04/24 08:40:08 LzSxtoGC
日東道４車線化見送りの代わりに
新潟西バイパスの８０㌔制限区間が
新々バイパスまで延長か

974:R774
10/04/24 21:37:11 PnNSieQY
日東道４車線化見送り

↑見送りもなにも要望されてない。

975:R774
10/04/25 09:04:30 xglQqT6F
>>973
新潟西バイパスって緑標識だっけ？
高速と間違う

976:R774
10/04/25 11:56:32 Kq7jMOcU
>>975
一般に「高速道路」といえば「自動車専用道路」を含むから、
その認識は間違ってないよ。

977:R774
10/04/25 15:03:18 s7ihxMjC
新潟バイパス
制限速度引き上げへ

＠ＮＨＫ

978:R774
10/04/25 15:15:28 v5mKimJQ
ということは原付2種は走行不可になるということか
でも黒埼～女池、一日市～濁川は60km/h制限のままでしょう

979:R774
10/04/26 00:08:32 roReptc0
速度制限引き上げか・・・
新潟のバイパスなんて、無料化した高速道路と変わらないからな：
首都高や阪神高速と同じ扱い受けてもおかしくない
(距離も首都高ほど長くないが、思ったより短くないぞ)

980:R774
10/04/26 07:16:08 sREhnZUc
本来なら当初から自動車専用道として開業して、
70km制限くらいに設定されてたんだろうけどね。
橋梁部に歩道が併設されてるだけの理由でそうならなかった。
典型的な杓子定規な解釈だな。

981:R774
10/04/27 11:41:25 KALH9hAY
次スレ

★　新潟県の道路　Part10　★
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)