【2万以下】激安折り畳み＆小径車15台目【20吋迄】

【2万以下】激安折り畳み＆小径車15台目【20吋迄】 at BICYCLE

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50:ツール・ド・名無しさん
09/02/08 15:04:32
メトロのリアホイールはボスフリーだぜ
画像はP8のリアホイールが写ってるけど

51:ツール・ド・名無しさん
09/02/08 15:31:05 l2BtnV8l
>>49
漏れもバイクは得意だったけどチャリは更に規格や寸法がシビアでじっくり学んだよ。
下調べしながら一つ一つ覚えてった方がいい。
全部一瞬で教えることは不可能だし。

52:ツール・ド・名無しさん
09/02/08 15:36:49
ダホーンのホイール８速用で８，５００円じゃん。安いとおもったけど、２８Ｈだね
前後一緒に変えないとかっこ悪いか。

53:ツール・ド・名無しさん
09/02/08 16:01:52
オクに出てたインター４買えばよかった。ハブのみだったんで、回避したけど
シマノスモールパーツで足りないパーツ買えるんだね。

54:ツール・ド・名無しさん
09/02/08 18:28:30
アルブレイズか
シートポストは短そうだし、ハンドルは近そうだし、前は16で不安定そうだし
でも、前後はＶと
いじりがいありそうなんで、もっと早く知っていたら買っていたかもしれん

55:ツール・ド・名無しさん
09/02/08 18:41:14
ノーマルでドッペルのＦＤ２０と同じくらいの走行性能かな。

56:ツール・ド・名無しさん
09/02/08 18:52:42
>>55
近いんじゃない。ただフレームの作りはこっちの方が良さそう。
FD20って折り畳み部が無骨なんだよね。

57:ツール・ド・名無しさん
09/02/08 20:41:07
アルブレイズはエンド幅がいくつなんだろう？

ＤＡＨＯＮのＯＥＭ車で変なエンド幅に苦労している身としては、かなり気になるｗ

58:ツール・ド・名無しさん
09/02/08 20:43:30
>>18の表を見たら走行性能から後輪16インチは除外だな

59:ツール・ド・名無しさん
09/02/08 21:07:43
ドッペル廚ってなんなの？
そんなにいいの？

60:ツール・ド・名無しさん
09/02/08 21:25:58
コストパフォーマンスが高いだけで
性能はそれほどでもない
安いからユーザーが多いので
話に挙がり易い

61:ツール・ド・名無しさん
09/02/08 21:38:01
>>18をちゃんと計算してみた。

小径車で漕いだ感覚を理解しやすくするため、
700x23Cタイヤと比べてギヤ比が低くなった分をチェーンリングに吸収させ、
小径車のチェーンリングがロードのチェーンリングの幾つの歯数に相当するか計算してみた。
ロードやクロスに乗ってる人ならこれでかなりわかるはず。

20インチ1.75タイヤ装着車はロードの幾つのチェーンリングに相当するか？
　55T　→　39.8T
　52T　→　37.6T
　48T　→　34.7T
　46T　→　33.2T
　44T　→　31.8T
　40T　→　28.9T

18インチ1.50タイヤ装着車はロードの幾つのチェーンリングに相当するか？
　55T　→　35.2T
　52T　→　33.2T
　48T　→　30.7T
　46T　→　29.4T
　44T　→　28.1T
　40T　→　25.6T

16インチ1.75タイヤ装着車はロードの幾つのチェーンリングに相当するか？
　55T　→　31.4T
　52T　→　29.6T
　48T　→　27.4T
　46T　→　26.2T
　44T　→　25.1T
　40T　→　22.8T

62:ツール・ド・名無しさん
09/02/08 21:52:51
ちなみにロードやクロスのチェーンリングの代表的な歯数

ロードのフロントダブル　　52T-39T　　　　標準クランクと呼ばれるタイプ
ロードのフロントダブル　　50T-34T　　　　コンパクトと呼ばれるタイプ
ロードのフロントトリプル　52T-42T-30T
クロスのフロントトリプル　48T-38T-28T　GIANTエスケープの例

63:ツール・ド・名無しさん
09/02/08 22:14:34
さっぱりわからん

64:ツール・ド・名無しさん
09/02/08 22:37:49
ロードと張り合うならカプレオにしないとどうしようもないって事は分かった。
とは言ってもロードに勝てる訳でもないし、安全で快適に走れる改造で十分だな。

65:ツール・ド・名無しさん
09/02/08 22:44:14
16インチでロードの48T並みにするには84T必要だってことでいいのかな？

66:ツール・ド・名無しさん
09/02/08 22:44:54
>>49
アルブレイズ乗りが、来ましたよ。
>BBはそのままでクランク/チェンリング2枚のセットに交換可能ですか？
オクにて52/42T　170mm購入、BB無交換で問題無く使用中。
BBの取り付け地上高が低くないので、170mm以上も可。
BBは68/115mm(シマノ四角テーパー)
>ノーマルは6速ですが、このシマノの7速のスプロケに交換可能ですか？
私は、去年の今頃購入したので、ボスフリー7速11-28を購入出来ましたが、
今だと、カセットハブに、した方が良いと思います。
エンド幅何mmだろ?
49さんの身長は？　私は、174cmでシートポスト(ノーマル27.2/400mm)短かったです。
今は、アヘッド化(なんちゃって)と和田サイロングシートポストでポジション出してます。

67:ツール・ド・名無しさん
09/02/08 22:47:17
そう、どうあがいたところでロードのほうが速いのは明白。
ギア比変えても、それを鬼の形相で必死こいて回して
ようやく涼しい顔のロードと同程度。
もっと乗って楽しくなるような、小径らしさの出る弄り方するのがいいと思う。

68:ツール・ド・名無しさん
09/02/08 23:57:53
>>66
おー、待ってましたあ！！
直進安定性は問題ないですか？
チェンリング2枚セット・・・シフトや変速機も必要ですねえorz
カセットハブにするには何が必要ですか？
身長178cmですが、両足つま先立ちくらいの低めが好きなので何とか丁度かも
改造費勘考して、ダホンやbd-1にした方が初心者にはいいのか悩める毎日です

69:ツール・ド・名無しさん
09/02/09 00:07:34
>>68
クランク周りやホイール変えて直進性はあんま関係ないかと。
それよかチェーンラインが適正かとかとディレーラーの規格に合ってるかとか色々
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
パーツ
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.cycle-yoshida.com)
URLﾘﾝｸ(www.cycle-yoshida.com)

70:ツール・ド・名無しさん
09/02/09 00:30:57
内装３段改造してる人少ないのかなぁ。おれ以外もう１人くらいしか
書き込み見ない。はじめからインター３車選べば
そんなにお金かけなくても、そこそこ早くなんだけどなぁ。

71:ツール・ド・名無しさん
09/02/09 01:36:12
>>70
インター3って、リアエンド120mmの唯一の逃げ道みたいなもんだしｗ

流石にこのクラスとはいえ、大概みんな外装変速付買ってんじゃないの？
まあ俺も組んだクチだけど。

72:ツール・ド・名無しさん
09/02/09 06:56:53 nOrljf/A
A201乗りなんだけど12インチ内装三段に興味ある
同小径車のジェリーで改装してた人がいたが…
ホイールごと手組で店に頼むのかな？

73:ツール・ド・名無しさん
09/02/09 07:02:48
>>66
レポ乙
ただ『エンド幅』を勘違いしてない？

74:ツール・ド・名無しさん
09/02/09 07:25:57
>>72
和田サイクル池
2万ぐらい取られるけどなｗ

75:ツール・ド・名無しさん
09/02/09 09:28:25
>>72
和田サイ行ったら順番待ちで時間掛かるっていうんで、
パーツ一式だけ買ってきて自分で組んだよ。
リアエンドに汎用金物共締めして、それをケージにマイナスドライバー一本でｗ

まだリアだし、フロントに比べれば怪我の度合いも知れてるだろうし
そこはオウンリスクの勉強代って感じで。

76:ツール・ド・名無しさん
09/02/09 09:46:02
>>72
ここを参考に

URLﾘﾝｸ(yana.pekori.jp)

２０Ｈのレアなハブが見つかったんで、和田サイに製作依頼がかなりきてるみたい。
ハブだけでも調達しておいた方が良いかも。

77:ツール・ド・名無しさん
09/02/09 19:23:40
>>45
これ誤情報なのか。他スレで聞いたんだけど。
すまん。

78:ツール・ド・名無しさん
09/02/09 19:36:58
>>68
ＤＡＨＯＮ　ＯＥＭは２万円以下もあって安いのだが、カセットハブにするならお勧めできない。
大体がリアエンド幅１２６ｍｍなので１３０ｍｍのハブが入らない。
ハイテン鋼フレームなら４ｍｍくらい広げられるが、広げても戻ってしまうので一時的に１０ｍｍ
～２０ｍｍくらい広げる必要がある。よってアルミフレームだと拡張できない。

さらにフロントのエンド幅が７４ｍｍしかないので、これも困る。

よくあるフロント１００ｍｍ、リア１３０ｍｍの完組ホィールのセットがまったく使えない。

79:66
09/02/09 20:53:22
アルブレイズ続報です。

エンド幅計りました。(リヤは、ホイール外して)F100mmR130mmでした。
て事で、シマノだとロード用ハブですね。なので、
>カセットハブにするには何が必要ですか？
は、現状リア28Hのリムを使うなら、ULTEGRAかDURA ACE(8，9段用)のハブを用意。
それか、完組みロード用ホイールですね。後は、お好きなスプロケットを…
7段までならRディレーラーは、換えずに済みます。(チェーンも？)

>直進安定性は問題ないですか？
他の小径車に乗った事無いので比べられませんが、良くは、無いです。どっちかと言うと悪い方かな？
タイヤに1.25　100PSI対応のKWESTを履いてるので、乗り心地も悪いです。その代わり走りは、
とても軽快です。普段20～30ｋm出して走っているので、慣れれば問題無いかと。

>チェンリング2枚セット・・・シフトや変速機も必要ですねえorz
いや私のは、フロントダブルだけど、てレーラーなので…

普段車に積んでいるので、軽さには助かってます。デザインも真横はアレだけど、
斜めからの眺めは、結構気に入ってます。オススメです。

80:ツール・ド・名無しさん
09/02/09 22:55:32
内装三段の件みなさんレスどーもでした
いろいろと情報集めているけどなかかな難しいようですね
何件か電話で相談してみます・・

81:ツール・ド・名無しさん
09/02/09 23:13:27
>>79
昨日の質問者です。
わざわざのエンド幅報告ありがとうございます。

結構、いじりやすそうですねぇ(・∀・)ｲｲﾖｲｲﾖｰ

82:ツール・ド・名無しさん
09/02/10 09:21:07
20インチHE規格（406）で雨とか歩道も走らざるをえない状況考え乗り心地重視で
1.5のタイヤ使用してたんですが交換時期なんで次のタイヤ物色してるんですけど
20ｘ1/8（406規格の方）とかの細いタイヤ使ってる人に質問
乗り心地とか雨の日のグリップとかどんな感じでしょう？

83:ツール・ド・名無しさん
09/02/10 16:06:16
ステルビオは雨上がりに横断歩道で気持ちいいほどよく滑るよ。
新モデルのデュラノのほうが滑らないような気もしてるけど
気のせいかもしれない。

乗り心地は、空気圧によるんだが、
細くして高圧いれない人も少ないだろうから
固いと思っていいんじゃないかな。

しかしもう太いのに乗る気は無いなあ。

84:ツール・ド・名無しさん
09/02/11 01:56:39
激安折り畳みだと細いタイヤにはどうしても抵抗がある
わずかな段差を越えるたびにフレームを痛めている気がしてならないｗ
太目の低圧タイヤにぼよんぼよんサスあってこその安フレーム
A301みたいな非折り畳みなら細い高圧タイヤ履くのもいいかもね

85:ツール・ド・名無しさん
09/02/11 02:21:39
＞　わずかな段差を越えるたびにフレームを痛めている

それを気にしないですむのが、２万円以下価格帯

86:ツール・ド・名無しさん
09/02/11 05:49:38
>>85
違うだろ？みんなそれは分かってるよ。
改造した苦労や愛着うんぬんは別として、走ってる最中にポッキリいきそうなのが、
シナ製2万円以下の本質。

87:ツール・ド・名無しさん
09/02/11 05:57:25
そう思って、乗車前にはハンマーで叩いて点検ですよ。
普段から叩いておくと、音の変化に気付きやすいですよ。

88:ツール・ド・名無しさん
09/02/11 07:07:02
>>87
運行前点検かよ！

89:ツール・ド・名無しさん
09/02/11 07:07:20
電車の点検みたいｗ

90:ツール・ド・名無しさん
09/02/11 09:58:01
缶詰の中身が解るようになりますか？

91:ツール・ド・名無しさん
09/02/11 10:15:24
ラベル見たほうが確実だと思う

92:ツール・ド・名無しさん
09/02/11 10:17:24
むしろ点検のハンマー打撃でフレームにヒビ

93:ツール・ド・名無しさん
09/02/11 10:21:37
てす

94:ツール・ド・名無しさん
09/02/11 12:41:24
そうか、ゴムハンマー買ってくる！

95:ツール・ド・名無しさん
09/02/11 13:13:45
漕いでも漕いでも進まない状態にもやっと慣れてきましたよと。
要は漕がなきゃいいんだな。5km/hぐらいで惰性でてれ～っと。

96:ツール・ド・名無しさん
09/02/11 15:26:52
先生、おじいさんの漕ぐ自転車は止まりそうなのになぜ倒れないのでしょう？

97:ツール・ド・名無しさん
09/02/11 15:32:56
それムラタセイサク君

98:ツール・ド・名無しさん
09/02/11 15:35:26
ずるいジャイロが付いてんのか

99:ツール・ド・名無しさん
09/02/11 16:14:00
自転車のブレを身体のプルプルが打ち消しているのさ

100:ツール・ド・名無しさん
09/02/11 17:26:08
振動でネジ緩みそうだなｗ

101:ツール・ド・名無しさん
09/02/11 21:18:06
3000円ドッペルにメガレンジ対応のためターニーのRD付けた。
まぁノーマルでもほぼ問題なく変速してたけどね。
そしたら1～2速だと20インチタイヤなのに地上高3cmしかないやん。
バンク角的には大丈夫だけど、パンクしたら地面と当たるなこりゃ。
出っ張りの脇とか通過するときは気をつけないと・・。

RD-TX31 381g
標準RD　 302g

102:ツール・ド・名無しさん
09/02/11 21:20:08
レイチェルのカラータイヤのやつどうですか？
乗りやすいですか？

103:ツール・ド・名無しさん
09/02/11 22:09:01
＞どうですか？
ハイテン鋼
＞乗りやすいですか？
乗りにくい

マジレスすると質問が曖昧過ぎる。
少なくとも自分はこの自転車に乗ったこと無い訳だけど、
・黒いフレームにピンクのタイヤってのがありえない
・糞重たい上に剛性の無さそうなフレーム
・小さいであろうギア比
などを見た上で自分はこの自転車に乗りにくいであろう、というか乗りたくないと答えるよ。

104:ツール・ド・名無しさん
09/02/12 00:46:58
>>103
質問曖昧ですみません
レスありがとうございます。
参考になりました。他のを検討したいと思います。

105:ツール・ド・名無しさん
09/02/12 01:19:23
>>103
キミの「趣味、嗜好」って聞かれたか？

106:ツール・ド・名無しさん
09/02/12 01:28:14
趣味・嗜好で答えた>>103は正しいな

107:ツール・ド・名無しさん
09/02/12 02:51:19
アフィ超よりマシ、程度のゴミvsゴミ

108:ツール・ド・名無しさん
09/02/12 08:13:32
>>103が参考になるかどうかは別として
>>102は何が知りたいのかがわからん。
とりあえず「～ってどう？」は自板では禁句。

109:ツール・ド・名無しさん
09/02/12 17:04:25
ドッペルさんにメガレンジそのままつくのか

110:ツール・ド・名無しさん
09/02/12 17:04:36
若干ママレンジを思い出した

111:ツール・ド・名無しさん
09/02/12 17:11:26
餓鬼の時欲しかったなﾏﾏﾚﾝｼﾞ

112:ツール・ド・名無しさん
09/02/12 19:43:02
>>107
URLﾘﾝｸ(chyoueihito.at.webry.info)

113:ツール・ド・名無しさん
09/02/12 21:42:07
バスケット、キャリア、チェーンケース、変速ギア、20インチ、折りたたみ
この全ての条件を標準で満たすものがあったら教えて下さい

必ずどれか欠けた自転車しか見つからないorz

114:ツール・ド・名無しさん
09/02/12 21:48:12
マリポーサ

115:ツール・ド・名無しさん
09/02/12 21:51:41
まず折り畳みでバスケット付いてるはずがない
取り外しできるものなら、カゴない自転車買って後から付けても同じことだから
必須条件にする意味がない

116:ツール・ド・名無しさん
09/02/12 21:57:38
酷いごうつくばりだな

117:ツール・ド・名無しさん
09/02/12 22:02:10
>>115
バスケット付きはよく見るのですが・・・M-60Bとかは違う？

>>116
M-60Bにチェーンケースさえ付けば条件を満たすから
探せばあると思ったけど無いもんですね

118:ツール・ド・名無しさん
09/02/12 22:19:32
> バスケット付きはよく見るのですが・・・M-60Bとかは違う？

いまググって見たらホントだｗあったのかそんな折り畳み自転車が！
URLﾘﾝｸ(www.cybermalljapan.com)
URLﾘﾝｸ(www.cybermalljapan.com)
と思ったら折り畳み画像はなぜかカゴなしというオチ
どこへ消えたんだ
でもカゴ小さいから干渉しないのかな

119:ツール・ド・名無しさん
09/02/12 22:24:51
カゴ欲しいけど折りたたむのに邪魔だから悩む。車載するから折りたたみ必須だし。
後付けの鉄製折りたたみカゴは重いし。軽いのある？

120:ツール・ド・名無しさん
09/02/12 22:32:13
着脱出来るやつを使ってる

121:ツール・ド・名無しさん
09/02/12 23:08:07
>>118
URLﾘﾝｸ(www.rakuten.co.jp)

かご付きで折りたたんだ画像あるよ

122:ツール・ド・名無しさん
09/02/12 23:39:15 btoivHlj
20㌔はさすがにやめといたほうが・・・

123:ツール・ド・名無しさん
09/02/12 23:42:00 m7sP/R4h
かごも折りたためばいい

124:ツール・ド・名無しさん
09/02/13 00:41:13
カゴなんて色々なのあるんだから後でじっくり探せばいいのに
URLﾘﾝｸ(www.cycle-yoshida.com)
装備品など考えずに、まず予算内で最大限しっかりした車体買うのがかしこいよ、

125:ツール・ド・名無しさん
09/02/13 01:18:05
>>112
しね

126:ツール・ド・名無しさん
09/02/13 04:49:26
なんでやねん

127:ツール・ド・名無しさん
09/02/13 05:29:46 zmHtcnPf
>>113
冷静に考えてチェーンケース+変速ギアって無理だろ
内装ならあるのか??
多分予算内で買える物はない

128:ツール・ド・名無しさん
09/02/13 11:31:43
本当に貧乏人に限って注文多いな(笑)

クレームつけるのも大抵貧乏人

129:ツール・ド・名無しさん
09/02/13 11:37:52
>>112
このブログ貼られるとネガティブな反応する人いるけど
何かあったの？

130:ツール・ド・名無しさん
09/02/13 11:56:46
良く知らんけどそのブログのひと固定やってたみたい。２ｃｈは総じて固定が煙たがられるからまぁそんなとこでしょ。

131:ツール・ド・名無しさん
09/02/13 12:14:32
>>130
ブログ経由で物を買わせようとしてるからじゃないの？

132:ツール・ド・名無しさん
09/02/13 12:34:12
2chてある意味つか潔癖症なとこあるよね

133:ツール・ド・名無しさん
09/02/13 12:53:34
そう言う事かたまにオクのＵＲＬ貼って嫌な顔されることあるけど
出品者と思われてたのかな

134:ツール・ド・名無しさん
09/02/13 15:31:48
テンプレで即否定されてるマイパラスってのに逆に興味沸いたけど
関連スレもねぇしWebには販売店＆アフィリブログしかねぇし
どんどん興味沸いてくるんだけどどんなのかわからん

乗ってる途中に勝手に分解したりすんの？

135:ツール・ド・名無しさん
09/02/13 15:35:51
ヴァクセンのＢＶ－２０７Ｓｔｒａ乗ってる人いないかな
いたらレビューを御聞きしたいのですが…

136:ツール・ド・名無しさん
09/02/13 15:55:56
>>134
即否定ってよりもう絶版、新車では売ってないよ。
とりあえずこれ

URLﾘﾝｸ(page13.auctions.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(img173.auctions.yahoo.co.jp)

137:ツール・ド・名無しさん
09/02/13 16:54:55
>>134
>>2 を良く見よう
最初のスレ主はスレタイにマイパラスを入れている
当時1万円前後で買えた、マイパラスやそれら激安車に触発されて建ったのがこのスレなのさ
そして人が集まるにつれ、数千円アップしただけで質がマイパラスより高く不具合も無く
改造しやすいDAHONの鉄製OEMがクローズアップされるようになったんだ
実際マイパラスが折れたって報告は2件ほどだったと思う
ただ安物は安物だし、折り畳みで16㎏以上ってのがざらだったのでDAHON系にみんな流れたんだね
ハンテンやイオンもこの系統だったけど、原材料高騰による価格上昇で独立スレ行きに
新興のリタノフやドッペルも同じだね経緯で独立していったね
基本、ここの人は安くてもコスパが良く改造しやすいモノを選ぶし、案外保守的
A-301でも最初に飛びついたのは数人だったんだよ

138:ツール・ド・名無しさん
09/02/13 18:36:38
まず、粗探しから始まるよね

いや、褒めてんだよ？これｗ

139:ツール・ド・名無しさん
09/02/13 20:33:30
もう少しだけお金出してダホンとか買えば安心なのに。

140:ツール・ド・名無しさん
09/02/13 20:38:15
別に安心でもないような・・・
ダホンのハンドルポストが弱いのは周知の事実だし
安心第一ならまず「折り畳み車」は避けることだねメーカー問わず

141:ツール・ド・名無しさん
09/02/13 20:43:42
ダホンの買うならBW以上しか買いたくないし
それだと5万越えるし安いの買っていじってウマイって感じ

142:ツール・ド・名無しさん
09/02/13 21:24:56
ハンテンでＯＫじゃない

143:ツール・ド・名無しさん
09/02/13 21:26:18
URLﾘﾝｸ(www.muji.net)
無印良品アルミ１６型ミニサイクル自転車　内装３段・泥除け　16,899円
現物見てないので品質はわからんがベース車に良いかもね・・

144:ツール・ド・名無しさん
09/02/13 21:37:25
ほお無印がまた出してきたか、前のよかったんだけどな
これも軽いしシンプルでなかなかよいかも

145:ツール・ド・名無しさん
09/02/13 21:39:51
まてよ？
この時点で11ｋｇだからうまくすれば10ｋｇ切れるな～こりゃ
軽量化の方向でおもろいかも

146:ツール・ド・名無しさん
09/02/13 21:39:57
ﾏｲﾊﾟﾗ買っちゃえばいいじゃない～

147:ツール・ド・名無しさん
09/02/13 23:24:52
久しぶりに良いのが出てきたね。インター３のホイール和田サイに作ってもらうのと大差ない価格だわ。
パーツ取りと思ったけどフレームもなかなか。リヤをキャリパーに代えるだけかなり軽量化できるね。

148:ツール・ド・名無しさん
09/02/13 23:36:51
悪くないけどこれならA-301買うな

149:ツール・ド・名無しさん
09/02/13 23:39:12
ま～選択肢が増えるのはよいよい
だがこれだと思ったものは早めに買わないと引っ込んじゃうのも激安の常で

150:ツール・ド・名無しさん
09/02/13 23:45:04
2万以下でトラコンみたいな折りたたんで転がせる奴が欲しいな

151:ツール・ド・名無しさん
09/02/13 23:47:30
これハンドル、シート引っ込めてタイヤを後ろ向かせれば車にも乗せ易いね
輪行にはちとでかいか？

152:ツール・ド・名無しさん
09/02/14 00:23:38
これ泥除けとﾁｪｰﾝステー取れば軽くなるな

153:ツール・ド・名無しさん
09/02/14 00:40:36
この価格帯のインター３車で余裕で１０ｋｇ台に出来そうなのって結構稀少だな。

154:ツール・ド・名無しさん
09/02/14 01:27:52
Vブレーキだったらよかったのに
フレームも折り畳みだったらよかったのに

155:ツール・ド・名無しさん
09/02/14 01:33:24
きょうは風が強くて、出先で駐輪場に並べて停めておくのは嫌な予感がしたんだが
用事が済んで戻ってきたらグリップエンドに砂利が・・・
まさかと思い車体を点検したら
長い梨地のシートポストに、彫刻刀で掘り込んだかのようなざっくりとした5cm大の深い傷が！
横のママチャリに捨て身の攻撃を喰らったようだ・・・最悪だ
梨地だけにタッチアップもコンパウンドも使えず手の施しようがない
毎日乗ってりゃ床の間自転車のようにいつでも新品とはいかないとはいえ、さすがにヘコむわ・・・・・・

156:ツール・ド・名無しさん
09/02/14 01:37:00
折り畳みじゃなくちゃダメな人はそれ選べばいいしキャリパーブレーキでいいと思うが、
折り畳み機構は複雑で重くなるし強度も落ちる。

157:ツール・ド・名無しさん
09/02/14 01:45:55
小径ブルホーンが好きなんでキャリパーでいいな俺も
でも最近インター3化したばかりなんだよな
もっと早く出してくれれば

158:ツール・ド・名無しさん
09/02/14 01:50:53
だって安物のキャリパ効かないんだもん
Vならたちまち効く

159:ツール・ド・名無しさん
09/02/14 01:57:45
ブレーキなんて速攻代えるからなぁ安物が付いててもでも構わないけどな

160:ツール・ド・名無しさん
09/02/14 02:04:39
アフターマーケットのキャリパってそんなにいいのか？
最初からＶが付いてりゃ効きに関しては変える必要ないとｵﾓ

161:ツール・ド・名無しさん
09/02/14 02:17:18
16インチだとブレーキ利きすぎるのも逆に怖いんだよね
ローラーですらロックしそうになるこのサイズのホイールにはキャリパーが合ってると思う

162:ツール・ド・名無しさん
09/02/14 02:39:13
>>152
軽量化も良いけど、フレームカットはいただけないな

163:ツール・ド・名無しさん
09/02/14 03:34:43
リアブレーキもだけど、
それより「52T」にしたいこの無印。

164:ツール・ド・名無しさん
09/02/14 05:13:24
>>163
画像見た感じからして内装３段のうちロー側２段はほとんど使う場所がないというのは
容易に想像できるなｗ

165:ツール・ド・名無しさん
09/02/14 08:40:31
ノーマルならね。スプロケとクランクの交換は必須

166:ツール・ド・名無しさん
09/02/14 15:07:03
いっそ前もダブルに

167:ツール・ド・名無しさん
09/02/14 15:13:28
この手のシングルギヤ交換のときはどんな工具が要る？

168:ツール・ド・名無しさん
09/02/14 15:21:16
>>167
Ｃ状のバネでスプロケが固定されてる。強いて言えばマイナスドライバーとか、先の尖った物
特別な工具は必要ない。

169:ツール・ド・名無しさん
09/02/14 17:48:03
この手のママチャリブレーキって外してスプロケの付いたホイールに交換して
ディレイラーハンガー付けてディレイラー付ければ外装変速つけられますか？

170:ツール・ド・名無しさん
09/02/14 19:17:15
>>168
さんくす。へぇそうなんだ。例のインター4乗りだけど4速って使わないからギヤ比下げたいな。

171:ツール・ド・名無しさん
09/02/14 19:21:13
>>169
全く無理とは言わないが、苦労が報われる可能性はかなり低い。
ブレーキって外して代わりはどうする？

172:ツール・ド・名無しさん
09/02/14 20:04:36
ロード用のキャリパーしかないですよね
必要なら台座も作ります

173:ツール・ド・名無しさん
09/02/14 20:15:24
>>172
インター3を部品取りのために買うんじゃないなら、これ落とせば？

URLﾘﾝｸ(page2.auctions.yahoo.co.jp)

174:ツール・ド・名無しさん
09/02/14 20:21:59
無印を買って弄るんじゃなくて、手持ちのドラムブレーキの小径（16インチ）を何とかしたかったんです

175:ツール・ド・名無しさん
09/02/14 23:10:35
>>174
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
他人のトコだが・・
メタルリンクブレーキ

176:ツール・ド・名無しさん
09/02/15 11:05:15
>>175
そのブログに出てくるベース車だいぶ金かけてるみたいだが良く見るとマイパラス！

177:ツール・ド・名無しさん
09/02/15 11:30:19
マイパラスでもよりによってこれ改造するか？う～んある意味凄いなｗ

178:ツール・ド・名無しさん
09/02/15 11:49:36
すげぇｗ

179:ツール・ド・名無しさん
09/02/15 11:51:25
車体より高いブルホーン

180:ツール・ド・名無しさん
09/02/15 12:04:15
10年物のマイパラスｗ

181:ツール・ド・名無しさん
09/02/15 12:12:03
これぞ漢

182:ツール・ド・名無しさん
09/02/15 12:18:05
ブレーキの重さに不満みたいだったから、ベースはアルミフレーム車だと勝手に思ってたわ。

183:ツール・ド・名無しさん
09/02/15 12:26:44
爪楊枝で振れ確認ｗ

184:ツール・ド・名無しさん
09/02/15 12:40:53
フレーム単体で13.9kgって重すぎだろ。

URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)

185:ツール・ド・名無しさん
09/02/15 13:08:53
フレーム(フォーク含)：6500gだって
車は結構いいの乗ってのね

186:ツール・ド・名無しさん
09/02/15 13:14:28
９年も乗ってるならMF-HG50-７定価で買えただろ。早く気がつけよ。
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)

187:ツール・ド・名無しさん
09/02/15 13:21:28
いやなんか凄過ぎ
俺なんかよりよっぽど愉しんでる
マイパラの向こうに漢を見ました

188:ツール・ド・名無しさん
09/02/15 14:39:12 Ih4cWh0M
3マソ超えだがカホーがなかなかなの出した
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)

189:ツール・ド・名無しさん
09/02/15 14:48:31
鉄フレーム変速なしで3万越えって

190:ツール・ド・名無しさん
09/02/15 14:54:00
フレームもフォークもアルミだよ。鉄じゃ8キロ台は無理。

191:ツール・ド・名無しさん
09/02/15 14:55:36
>>189
フレームAL6061-T6　8.6ｋｇ　スギノクランク52ｔ　他殆どアルミの中級部品、
アルミリアキャリヤ、ステンかご
激安チャリをここまでカスタムしてもこれくらいすぐ超えてしまう買い得な構成ではある。

192:ツール・ド・名無しさん
09/02/15 14:57:42
3マソあったらこんなゲテモノでも手に入るんだな。スレチだけど。

URLﾘﾝｸ(page21.auctions.yahoo.co.jp)

193:ツール・ド・名無しさん
09/02/15 14:59:41
メタルリンクブレーキの放熱板て、なんだって径の中ほどに穴がボコボコ開いてるんだ？
もっと外周に開いてるなら解るが
ボトルネックになって、熱が外周まで伝わらんじゃろ

194:ツール・ド・名無しさん
09/02/15 14:59:43
いやそっちは1万でもいらんよｗ

195:ツール・ド・名無しさん
09/02/15 15:04:43
>>192
これはないｗ
3ﾏｿだすなら安堵買うわ

196:ツール・ド・名無しさん
09/02/15 15:05:26
>>192
田舎のちゅうがくせいに人気沸騰しそうだねｗｗｗ

197:ツール・ド・名無しさん
09/02/15 15:06:39
カホーならちょっと足せばメトロが買えるｗ

URLﾘﾝｸ(page17.auctions.yahoo.co.jp)

198:ツール・ド・名無しさん
09/02/15 15:11:08
でも8.6ｋｇ魅力だわ～
もっと踏ん張れば7ｋｇ台楽勝だしシングルギヤでも結構行けちゃうかも

199:ツール・ド・名無しさん
09/02/15 15:11:32
最低ホイールサイズ16インチないとだめだな。12インチも乗ったけど
おもちゃにしかならなかった

200:ツール・ド・名無しさん
09/02/15 15:12:49
A-201の鉄で十分だわ

201:ツール・ド・名無しさん
09/02/15 15:16:29
>>192
DQN臭がプンプンする！ｸﾝｸﾝｸﾝｸﾝ！

202:ツール・ド・名無しさん
09/02/15 15:16:57
馬鹿だな～
こういうのは一部マニアの琴線くすぐるんだよｗ
これだとチタンネジとかカーボンパーツもどしどし奢りたくなる絶好の盆栽ベースだぜｗｗ

203:ツール・ド・名無しさん
09/02/15 15:18:22
i-minimoってトラコンもどきがなかなかよさそうなんだけど
なんで話題にならないの？

204:ツール・ド・名無しさん
09/02/15 15:19:50
かごとかF-101も十分にDQN臭してるなｗ

205:ツール・ド・名無しさん
09/02/15 15:21:54 Ih4cWh0M
漏れの脳内では既に7ｋｇ切った、　ﾊァﾊァ

206:ツール・ド・名無しさん
09/02/15 15:25:17
ひっさしぶりに思い出した、DQNって言葉ｗｗ

207:ツール・ド・名無しさん
09/02/15 15:26:41
>>203
12インチは、実用的につらいよ。観賞用と割り切るべき。
よってかつてのように1万切らないと遊びと割り切れないかな。

208:ツール・ド・名無しさん
09/02/15 15:34:19
>>207
1万切るのならコレなんかどうかな

URLﾘﾝｸ(store.shopping.yahoo.co.jp)

209:ツール・ド・名無しさん
09/02/15 15:37:35
>>208
うーん、ムダなサスより変速をつけようとは思わんかったのかな？
でもちょっと欲しい

210:ツール・ド・名無しさん
09/02/15 15:44:02
>>208
ブレーキレバーが何事か！って角度だなｗ

211:ツール・ド・名無しさん
09/02/15 15:47:16
トレール０？まっすぐ走るのか？

212:ツール・ド・名無しさん
09/02/15 15:55:25
>>208
バネとかかつての激安の雰囲気が薫りますね。観賞用に一ついいかも。

213:ツール・ド・名無しさん
09/02/15 17:03:49
変速はないけどアルミフレームでこのスレ圏内。これってどう？

URLﾘﾝｸ(page5.auctions.yahoo.co.jp)

214:ツール・ド・名無しさん
09/02/15 17:12:04
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
このブログの人がかなり改造してる。
俺は食指が動かないけど、輪行をする人には悪くないと思う。

215:ツール・ド・名無しさん
09/02/15 17:38:14
12インチのパチストと比べてだいぶ本物志向ですね。
ディスクブレーキ、ベルトドライブ採用で圏内とは。

URLﾘﾝｸ(lib12.store.yahoo.co.jp)

それにしてもブログの人は改造が本格的杉です。
将来の変速化へも期待。

216:ツール・ド・名無しさん
09/02/15 17:46:27
このブログ知ってたけど他の改造も結構すごい。
仕上げがちょい雑なとこあるけど
内装ハブを中間ギヤにぶち込んだりちょっと真似は出来そうにない。

217:ツール・ド・名無しさん
09/02/15 19:33:20
3万ならやっぱこれでしょう
URLﾘﾝｸ(www.rakuten.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(www.rakuten.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)

218:ツール・ド・名無しさん
09/02/15 19:51:25
フレーム細くてアルミなのに意外と重いね
パイプが肉厚なんだろうか

219:ツール・ド・名無しさん
09/02/15 20:12:20
これハンドルバーは安物のフラットでいいから、ハブをカセットにしてさえくれれば
もっと需要があったのに・・・もったいない

220:ツール・ド・名無しさん
09/02/15 20:17:52
いやー惜しいな。カホーともども圏外なんだよ。

221:ツール・ド・名無しさん
09/02/15 22:20:25
>>219
組みなおせよ、そのぐらい
俺は糞defi処分したら
買ってリアハブ組みなおす

222:ツール・ド・名無しさん
09/02/15 22:26:33
>>221
そんなに簡単に組みなおせるの？

223:ツール・ド・名無しさん
09/02/15 22:46:32
むしろその糞defiの詳細を知りたいｗ

224:ツール・ド・名無しさん
09/02/15 23:13:43
ヤフオクにたくさん出てる安物でしょ

225:ツール・ド・名無しさん
09/02/15 23:19:31
>>222
振れ取り台があれば
素人でも時間かければどうにかなる
でも振れ取り台買うこと考えると
自転車屋に組んでもらうほうが安上がりだな

226:ツール・ド・名無しさん
09/02/16 14:41:20
ようつべでwheel building検索してみると、普通に自転車ひっくり返してやってるガイジンいるぞ。
単に組まれたホイールの振れ取りだけにとどまらず
ハブ・リム・スポークを使って1から組み上げるのもそれでやってる。
いわく「競技に出るわけでもないしデイリーユースならこの方法で組んだもので十分」だと。
振れ取り台使ってるおっちゃんもけっこう適当。
もちろん別体センターゲージなんて使わない。

227:ツール・ド・名無しさん
09/02/16 14:52:15
毛唐のアバウトさは世界レベルだということを忘れたのか

228:ツール・ド・名無しさん
09/02/16 15:03:38
じゃあそれが世界標準じゃないかと

229:ツール・ド・名無しさん
09/02/16 15:12:29
まぁ乗る自転車のフレームで組むってのは、理に適ってるかもしれない。
和田サイですらいざフレームに取り付ける段になって
フレームに対してセンターガ出てないなんて事があるらしい。

230:ツール・ド・名無しさん
09/02/16 17:14:05
ミノウラの安振れ取り台使うくらいなら、そっちの方が数倍ましかなと思う今日この頃

231:ツール・ド・名無しさん
09/02/16 17:14:09
お前らセンターの出てないホイール甘く見すぎ
糞defiに付いてた歪んだホイールで走ってたら
初日に２時間乗っただけでブレーキシュー吹き飛んだぞ

232:ツール・ド・名無しさん
09/02/16 17:22:23
12インチだったから、ハブと共締めしたL字の金物と、
その先端からリムまで生やした針金だけで何とかなっちゃったな。

スピードたって12インチだから高が知れるし、後輪だから、まあ死にはすめえｗ

233:ツール・ド・名無しさん
09/02/16 17:54:51 KkFzBPqe
日本人は逆に生真面目すぎるんだよ。
ダライラマもそう言ってた。

234:ツール・ド・名無しさん
09/02/16 18:09:02 5HUh37H+
今日さ、20インチくらいの折り畳みで、ハブダイナモ付きが走ってるのを見たんです。
なんか、何速か知らないけどギアも付いてたんですよね
御存じの方がいらっしゃいましたら価格と車種を教えていただけませんでしょうか？
宜しくお願い致します。

235:ツール・ド・名無しさん
09/02/16 18:23:16
2万以下じゃ無理だよ。

236:ツール・ド・名無しさん
09/02/16 18:26:03
これだな。
URLﾘﾝｸ(www.louisgarneausports.com)

237:ツール・ド・名無しさん
09/02/16 18:41:07
ペダルのみ折りたたみでよけりゃ2万以下でもなくもない

238:ツール・ド・名無しさん
09/02/16 18:46:37
ハブダイナモなんて重いだけ

239:ツール・ド・名無しさん
09/02/16 18:53:25
>>235-236
レスありがとう！！
2万じゃ無理なんですかね？
ホムセンのママチャリにハブダイナモが付いて安いのあるから、もしやって思ったのです。
>>236
リンク先見ました。
残念ながらその自転車ではありませんでした。
ステップは無かったです
前輪の横にライトが付いてました(たぶんオートライト)

240:ツール・ド・名無しさん
09/02/16 19:04:02
>>239
URLﾘﾝｸ(cycle.panasonic.jp)
パナソニックのやつ

241:ツール・ド・名無しさん
09/02/16 19:22:53
最寄り駅まで帰ってきました

>>240
ありがとうございます。
でも、ちょっと違いました。
ライトがそんなお洒落な物ではありませんでした。
電車内でググったらこれが出たんですけど、
URLﾘﾝｸ(www.rakuten.co.jp)
これもちょっと違うんですけど(ライトはこれ)携帯では値段が分からないんです
教えていただいた自転車は割りと高価なんですね
私も2万くらいで欲しいんですけどね～難しそうですね
みなさんありがとうございました！！

242:ツール・ド・名無しさん
09/02/16 20:01:38
>>241
14,860 円

243:ツール・ド・名無しさん
09/02/16 21:54:47
長い坂道とかある２キロの距離を16インチの変速なしではツラいですか？

244:ツール・ド・名無しさん
09/02/16 22:08:18
どの自転車も辛いよ

245:ツール・ド・名無しさん
09/02/16 22:44:06
辛いのはわかるんですが、安くても変速有り無しで変わるかなって思ったんです。

246:ツール・ド・名無しさん
09/02/16 23:08:36
これから変速無しの16インチを買うのかい？
20インチで６段変速付いてる奴がいいと思うよ
DAHONのOEMでも16000円ぐらいでしょ

247:ツール・ド・名無しさん
09/02/16 23:26:04
>>246さん
これから買う予定です。
ありがとうございます。20インチの変速にしようと思います！

248:ツール・ド・名無しさん
09/02/16 23:27:24
ブレーキはVブレーキがいいよ

249:ツール・ド・名無しさん
09/02/16 23:29:01
>>243
坂道は変速がなくて辛いし、平坦な道は車輪の小ささとで進まない。
２０インチで変速付＋チェーンリングが５２Ｔだと汎用的に使えると思う．．．

250:ツール・ド・名無しさん
09/02/16 23:33:53
ドッペルの202と
yerhのインパルスOEMどっちがいいかな

251:ツール・ド・名無しさん
09/02/16 23:44:19
>>241
じゃあこれ？
URLﾘﾝｸ(www.rakuten.co.jp)

252:ツール・ド・名無しさん
09/02/17 00:01:57
URLﾘﾝｸ(page15.auctions.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(f23batchimg.auctions.yahoo.co.jp)

かなり値下げしてる

253:ツール・ド・名無しさん
09/02/17 00:10:03
業者にしては送料がちょっと高いな

254:ツール・ド・名無しさん
09/02/17 00:11:28
>>250
ｒじゃなくてaでyeahでは？
両方とも48Tに見える．．．

ディレイラーとかＶブレーキ調整を自分でやれるならどっちでも。
やらないなら近くの自転車屋で、あるやつ。

255:ツール・ド・名無しさん
09/02/17 01:56:32
yeahでいい。
買った直後に気休めでもサビ対策しとき。

256:ツール・ド・名無しさん
09/02/18 15:12:12
URLﾘﾝｸ(page4.auctions.yahoo.co.jp)
けっこうカネかけていじってみた例
なんちゃらカフェとかリタノフから出てるやつがベースっぽい
ディスクだから変な色のタイヤとか付いてるほうだな

257:ツール・ド・名無しさん
09/02/18 15:18:37
フレーム・・・ダホンOEM

258:ツール・ド・名無しさん
09/02/18 15:27:43
これDAHONのOEMじゃないのにな
OEMには必ずホログラムシール付いてるし

つか落札評価みたらやっぱりRIDERZ CAFEとかいうところのやつだったｗ
11月に27,880円で買ったようだが改造後果たしていくらで売れるかな

259:ツール・ド・名無しさん
09/02/18 18:18:04
>>256
この人ﾋﾟｽﾄ調のやつも出してるね
経済的な理由って・・・(´･ω･)ｶﾜｲｿｽ

260:ツール・ド・名無しさん
09/02/18 18:27:58
URLﾘﾝｸ(img319.auctions.yahoo.co.jp)

このピスト結構かっこいいじゃん
一度乗ってみたいんだよね小径の固定ギヤ

261:ツール・ド・名無しさん
09/02/18 18:39:58
ハンドルが嫌。なんだろ、最近こういうハンドル流行ってるの？
ピストと言うと見るのこればっかり。

262:ツール・ド・名無しさん
09/02/18 18:43:28
パッド巻くの普通はトップチューブじゃね？
クロモリとか言ってるけどハイテンだろこれ

とか言いつつ、こっそりウォッチリスト行き

263:ツール・ド・名無しさん
09/02/18 18:50:07
ピストには多いねドロップハンドルをカット天返ししてブルホーンにするの。
乗りたいな。足が惰性で回転する感覚をちょっと味わってみたい。

264:ツール・ド・名無しさん
09/02/18 19:00:16
フレームはクロモリで合ってるんじゃないかなぁ
ハイテンで9kgって可能なのか

265:ツール・ド・名無しさん
09/02/18 19:00:19
ID出ないから出品者宣伝し放題だな

266:ツール・ド・名無しさん
09/02/18 19:05:25
普通に思った事書き込んだだけで出品者扱いされちゃった。

267:ツール・ド・名無しさん
09/02/18 21:07:29
>>263 ドロハンをカットしてブルホーンにしても持ち手の部分が
若干逆ハの字になるから腕が疲れないか？

268:ツール・ド・名無しさん
09/02/18 22:38:51
自分の出品物2chで晒すなんて俺ならないわｗ

269:ツール・ド・名無しさん
09/02/18 22:42:03
うまく行けばウナギ登り、失敗すれば恐怖のクレーマーの餌食

270:ツール・ド・名無しさん
09/02/19 01:59:41
ピストは社会ゴミ。
都内ではピスト狙い撃ち検挙も始まっている。

271:ツール・ド・名無しさん
09/02/19 05:19:37
>>267
ブラケットポイントでカットするから大丈夫なんでは？
競技用の鉄ハンなら逆付けで、よりアップハンになるし

272:ツール・ド・名無しさん
09/02/19 09:42:57
金がないのでマイパラス買った
上げ下ろしが大変なだけで特に問題ない
近所のしまむらに行くのに便利

273:ツール・ド・名無しさん
09/02/19 09:53:49
>>263
後ろフリーをロックしてみればいい

274:ツール・ド・名無しさん
09/02/19 10:09:28
>>270
おっさん死ねよ初音ミク

275:ツール・ド・名無しさん
09/02/19 10:09:50
>>270
おっさん死ねよ初音ミク

276:ツール・ド・名無しさん
09/02/19 10:55:05
>>272
俺も最初はそう思ってた。ふと重さを計ったのがすべての始まり・・。

277:ツール・ド・名無しさん
09/02/19 11:33:10
>>274
お前が死ねよ巡音ルカ

278:ツール・ド・名無しさん
09/02/19 11:33:18
>>274
お前が死ねよ巡音ルカ

279:ツール・ド・名無しさん
09/02/19 18:15:03
>>261
フラバーにグリップエンドとかブルホーンゴテゴテ仕様より軽くてシンプルでいいと思うが。

280:ツール・ド・名無しさん
09/02/19 19:21:38
アランって安いけどどうなの?

281:ツール・ド・名無しさん
09/02/19 19:40:13
アラン
鉛でも入っているのかと思うほどの重さは腕を鍛え
効かないブレーキは予測運転の感を高めてくれる
低いシートポストは膝関節を鍛えるにはもってこい
極小のフロントは高ケイデンスの練習になる
安さはフレームが折れたら買い直せばいいという気楽さを生む
良いんじゃないかい？

282:ツール・ド・名無しさん
09/02/19 19:46:53
>>281
一応突っ込ませてくれ。膝関節は鍛えることはできん、痛めるだけだ。
ついでに言っとくと高ケイデンスでフレーム折れたらどうなるかも考えれ。

283:ツール・ド・名無しさん
09/02/19 20:01:44
アランってこれ？
URLﾘﾝｸ(www.alanbike.net)

284:ツール・ド・名無しさん
09/02/19 20:20:09
>>282
アラン…それは
折り畳みとは思えぬ鉛のような重量が腕を鍛え
握力の限界に挑戦しても効かないブレーキは予測運転のカンを高め
極小のフロントは高々ケイデンスの練習ともなる
安っぽいフレームが折れたときは、華麗な2getを思いだし滑り込もう
唯一、地を這うような低いシートポストは膝関節を痛めつけるので注意だ

285:ツール・ド・名無しさん
09/02/19 20:44:53
>>281
辞めとく

286:ツール・ド・名無しさん
09/02/19 20:51:21
12kgくらいなら死ぬほど重いって訳じゃなかろ
まああの折りたたみ部を見て、とても買う気はしないが

287:ツール・ド・名無しさん
09/02/19 21:11:17
ナチュラムでCITY BEAT　3000円で売ってるね
（´・ω・`）会員限定の抽選だけど

288:ツール・ド・名無しさん
09/02/20 09:19:20
>>283
URLﾘﾝｸ(a248.e.akamai.net)

289:ツール・ド・名無しさん
09/02/20 10:08:19
>>286
ポッキリ折れそうなほうはな
リアサス付きは17㎏だよ
いずれにせよ選択肢に入らないよ

290:272
09/02/21 07:59:17
Myマイパラス、重さ以外はとりあえず順調
あまり遠出すると疲れて帰宅したときに部屋まであげる
体力絞り出すのがきついっちゃきついけど

ボトルホルダーつけてみたいのだけどフレームにネジ穴がない場合
付ける方法ってありますか？接着剤じゃなく

291:ツール・ド・名無しさん
09/02/21 07:59:17
あびすぽがオススメ

292:ツール・ド・名無しさん
09/02/21 09:30:35
つURLﾘﾝｸ(www.mskojima.co.jp)

293:ツール・ド・名無しさん
09/02/21 09:56:12
>>234
自分のはカインズホームの開店特売で1万で買いました。
サンヨーハブダイナモ、20インチ、6段、折り畳み。
通常14000円程度みたいです。

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