【ｸﾘﾝﾁｬｰ】WOタイヤ◎ ..
237:ツール・ド・名無しさん
08/10/04 20:18:29
ごめん
店もってたら初期不良だったみたい
なんでもなかった
238:ツール・ド・名無しさん
08/10/04 22:40:27
デュロPROTEXどこまでもつか楽しみだ
現在5000kmほど使用
ほどよく台形に磨り減ってきてはいるが、パンクは付けた初日の一回のみ
最近は、帰宅後チェックすると必ず数箇所、ガラス片やら金属片がめり込んではいるが、スローパンクすらしない
実にすばらしい
239:ツール・ド・名無しさん
08/10/04 22:42:56
5000kmって前後で？
毎日異物がめり込むのっておかしくね？
240:ツール・ド・名無しさん
08/10/04 22:47:28
＞5000kmって前後で？
とりあえず後輪にだけ使ってるよ＞デュロ
前はヴァリアントEVO2
＞毎日異物がめり込むのっておかしくね？
おかしいと思うよ
後輪もヴァリアントのときはこんなことはなかった
新デュロはパンクベルトが硬いぶん、トレッドが柔らかいんじゃね？
241:ツール・ド・名無しさん
08/10/04 23:18:08
このスレ的にはベロフレックスって評価低い？
242:ツール・ド・名無しさん
08/10/05 00:33:33
前チューブ買ったら値上げしてたぞ
243:ツール・ド・名無しさん
08/10/05 00:42:40
>>240
今回のパナの新タイヤ、やけにゴミを拾いやすいってどっかのBlogで見た覚えが
244:ツール・ド・名無しさん
08/10/05 00:47:09
デュロがまだ使えるのにセールで買ったコンチのタイヤ使いたくてたまらん。
245:ツール・ド・名無しさん
08/10/05 00:47:22 emqeWLPH
BSのタイヤは今現在、全て正新（中国製）です。
ＩＲＣでは製造していないみたいです。
246:ツール・ド・名無しさん
08/10/05 01:17:39 Rode9v4T
まだ履いてから1月足らずのルビノPROテック2が死亡
側面に4ミリの穴があいてこれが致命傷だった。夜道なんて走るもんじゃないな
凄い出費でもないけど精神的ダメージはけっこう甚大だわ
247:ツール・ド・名無しさん
08/10/05 01:28:09
デュロ買ったはいいけど、コンパウンドが2箇所溶けたようになってて剥げてた
お客様ダイヤルで文句いったらすぐに交換品送ってくれたんで良いけど･･･
ちょっと乗った感じだと、グリップも良いししなやかでいい感じ。
比較が薄くなってコンパウンドが固くなったクリリオンなんであれだけど。
248:ツール・ド・名無しさん
08/10/05 01:31:13
はめにくいタイヤってチューブ無しではめたり外したり繰り返すとはめやすくなる？
249:ツール・ド・名無しさん
08/10/05 01:38:18
>>243
俺はむしろ前の方が拾いやすかったと感じるが。
250:ツール・ド・名無しさん
08/10/05 01:40:16
>>248
しばらく乗れば自然に伸びね？
251:ツール・ド・名無しさん
08/10/05 01:56:53
>>246
プロテックのサイドに4mmの穴が開くって相当だぞ。
ガンガン小石・中石踏んでもサイドがみすぼらしくなる位だからな。
カーカス見えるまで乗り倒してやろうとしてもあのコンパウンドは中々減らない。
252:ツール・ド・名無しさん
08/10/05 01:58:28
道に鉄筋でも生えてたんだろ
253:ツール・ド・名無しさん
08/10/05 02:27:25
>>250
不器用だから余ってるホイールににつけたり外したりしてゆるくしておきたいと思ったんだ。
パナのタイヤ注文しようかと思ってるから普通にはめようとしたらチューブに穴あけそうだしｗ
254:ツール・ド・名無しさん
08/10/05 02:31:46
これは馴染ませ用ホイールが流行る
255:ツール・ド・名無しさん
08/10/05 02:37:35
パナが全体的に固めってのはあるようだけど、
2年くらい前の特定ロットのやつ以外は異常なほどじゃないでしょ
（特定のはショップでもはめられないとか……メーカーが交換してくれるけど）
半年くらい前に買ったパナより2年前に買ったコルサCXのほうが大変だった
256:ツール・ド・名無しさん
08/10/05 02:47:18
MAVICリム使えよ、ゆるゆるだぞ
257:ツール・ド・名無しさん
08/10/05 02:49:54
今日EASTONに履かせてるExEVO3のチューブ交換したんだけど、
はめる時レバーいらんかった
258:ツール・ド・名無しさん
08/10/05 02:50:24
足で踏んづけといて何度か引っ張れば多少のびるよ
259:ツール・ド・名無しさん
08/10/05 07:58:03
>>245
正新ってCHENG SHIN？ＩＲＣもCHENG SHIN？
260:ツール・ド・名無しさん
08/10/05 08:07:44
チェンシンってマキシス？
261:ツール・ド・名無しさん
08/10/05 08:43:43
>>202
色付きタイヤの性能低下なんてずいぶん前から言われてる話だろｗ
262:ツール・ド・名無しさん
08/10/05 09:24:49
>>261
そうだったのか
俺まだ始めて数ヶ月なもんで、勉強不足だったわ
参考になったよ、ありがとう
263:ツール・ド・名無しさん
08/10/05 10:33:04
自動車のタイヤも手組みしてるから
自転車のタイヤごとき「固い、はめにくい」なんて思った事ないぞ。
力というよりコツだ。
264:ツール・ド・名無しさん
08/10/05 10:36:31
すごいねボク
265:ツール・ド・名無しさん
08/10/05 12:27:37
>>222
EASTON VIST SLとEVO２の組み合わせだったけど
マジで( ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
片側はめるのにタイヤレバー使ったの初めてだよ
ツアラーは多少キツい程度だったのにさ
266:ツール・ド・名無しさん
08/10/05 17:18:48 W0wut972
都内でマキシスのフライウェイトチューブ売ってるとこ教えて下さいm(__)m
267:ツール・ド・名無しさん
08/10/05 17:56:55
>>266
なるしまとかで見た記憶がある
268:ツール・ド・名無しさん
08/10/05 18:51:16
VelomaxのVistaSLとAcent2は普通に手で入る
269:ツール・ド・名無しさん
08/10/05 18:57:05
多少高くてもいいからハメやすくて性能の良いWOが欲しいです。
お勧めはどれでしょうか？
270:ツール・ド・名無しさん
08/10/05 18:59:01
ホイールをかえろ
271:ツール・ド・名無しさん
08/10/05 19:18:08
性能っていっても重量だけで判断しちゃう人多いしなー
250gって聞いただけで糞とか言ってしまう人ってなんだろう。
練習用タイヤでそんなに性能必要なのかということも問題だよね。
272:ツール・ド・名無しさん
08/10/05 19:23:36
性能と一口に言っても振動吸収、グリップ、転がり抵抗、耐摩耗性、耐パンク性、重量と
色々あって、それぞれ相反するしなぁ
273:ツール・ド・名無しさん
08/10/05 20:40:34
練習用は重くて乗り心地悪くてパンクしやすい方がいい。
なにせ練習なんから、鍛えるには重い方がいいし、パンク修理も何回も繰り返した方がいい。
274:ツール・ド・名無しさん
08/10/05 20:42:24
そんなに何度も練習しないでもパンク修理くらい数回やれば覚えるだろｗ
耐久性が高い重いタイヤで十分だろ
275:ツール・ド・名無しさん
08/10/05 20:44:04
俺は練習用とか使い分けしてないな
どうせ消耗品だし
276:ツール・ド・名無しさん
08/10/05 20:44:58
>>273
あなたにはザフィーロがぴったり。
277:ツール・ド・名無しさん
08/10/05 20:46:40
1本1万以上のタイヤを常時履いてると自動車の通勤交通費より高くなるのが難点
278:ツール・ド・名無しさん
08/10/05 20:52:20
安い車でいいね
279:ツール・ド・名無しさん
08/10/05 20:54:51
＞鍛えるには重い方がいいし
ホイールでもそうだが練習用に重いほうがいいって鉄下駄思考は間違い
速度を上げれば負荷は上げられるし、ホイール外周が重いとペダリングがうまくならない
釣られたならごめん
280:ツール・ド・名無しさん
08/10/05 21:23:25
>>241
数年前は自板でもかなり高評価だった。
草レース出てる連中には今でも評判良いよ。
ただ高価なのとWOのハメ難さは尋常じゃない。
281:ツール・ド・名無しさん
08/10/05 21:27:43
>>266
多摩サイ沿いにあるワイズ
282:ツール・ド・名無しさん
08/10/05 21:28:24
ベロフレ、普通に嵌められるよ
むしろ嵌めやすい
283:ツール・ド・名無しさん
08/10/05 21:32:35
>>282は確実に脳内
ベロフレの取り付けは「なるしま」でも預かりじゃないとやらないくらい。
しかし2回くらい着け外しすると後はユルユル。
284:ツール・ド・名無しさん
08/10/05 21:36:04
>>277-278
変なネタ出すから思わず計算しちゃったよ…
まぁ、これで高いWOタイヤを心置きなく履けるか
285:ツール・ド・名無しさん
08/10/05 21:40:06
TUHOに突撃してみたい
286:ツール・ド・名無しさん
08/10/05 21:46:16
ベロフレックス、WOはビード緩すぎでダメだろ。
ビード外れパンクしちゃうようなタイヤはウンコ。
287:ツール・ド・名無しさん
08/10/05 21:55:08
>>284
リッター167\のガソリンでリッター10kmの燃費だと6000km走るのに10万円
1本5千円のタイヤを3セットとバーテープとデュラのチェーンを買って、
ついでに海外通販でレーシング3をおまけに買えそうだなw
288:ツール・ド・名無しさん
08/10/05 22:03:42
277は1本1万以上と言っているから、タイヤ代だけで6000キロ当たり6万以上だろ
289:ツール・ド・名無しさん
08/10/05 22:08:21
一本1万以上もするタイヤって限られるけど、軽くて耐久性ないものばかりだから
まともに使えるのって1000kmくらいのもんじゃない？
290:ツール・ド・名無しさん
08/10/05 22:11:04
俺のPro3はそろそろ3000km突破
かなりダメージが見受けられるが、限界に挑戦中
291:ツール・ド・名無しさん
08/10/05 22:26:27
突然バーストして電柱に突っ込むなよ
292:ツール・ド・名無しさん
08/10/05 23:12:46
>>290
おまいのいう限界はどこまでだ？
繊維が見えるまで？ｗ
293:ツール・ド・名無しさん
08/10/05 23:39:13
>>292
おれはとあるメーカーのタイヤ、500kmで繊維が見えちゃったので、アタマ来てそのまま走ってる。
現在、2900km。ダルメシアン状にトレッドが剥げてる状態。
294:ツール・ド・名無しさん
08/10/05 23:40:18
それで、普通にグリップできるの？
295:ツール・ド・名無しさん
08/10/05 23:54:06
できるできるww
296:ツール・ド・名無しさん
08/10/06 00:10:15
500kmで繊維が見えるなんてあるか？
ペーパーライトとかヒルクラ用とか？
297:ツール・ド・名無しさん
08/10/06 00:41:39
ロックして擦り付けたんだろ
298:ツール・ド・名無しさん
08/10/06 00:43:52
たった500kmでゴムを使い切っちゃう奴が
カーカスだけで2400kmも走れるわけがない。
299:ツール・ド・名無しさん
08/10/06 00:45:45
>>297
だろね。しかし、アレはヘコむ。
300:ツール・ド・名無しさん
08/10/06 00:51:29 3MWxtMQ2
ケチるのも良いけど薄くなってくると、途端に貫通パンクが増えるよなあ。
パンクを直す時間とチューブ代が逆にもったいないと思う。
301:ツール・ド・名無しさん
08/10/06 01:29:51
そうするとPROTEXみたいなパンク対策はコスト的にも重要だな
エクストリームEVO3やバリアントEVO3にもCLOSER並のカラーバリエーションほすぃ
いやせめて赤と青だけでも
302:ツール・ド・名無しさん
08/10/06 02:48:06 h1YZpRSI
>>281
ありがとう
でもＹじゃ定価だね
303:ツール・ド・名無しさん
08/10/06 07:33:10
俺のはチューブが脱腸してるなあ・・・
304:ツール・ド・名無しさん
08/10/06 08:30:47
>>300
そうなったらローラー台用にしる
305:ツール・ド・名無しさん
08/10/06 13:50:58
ミシュランのタイヤって、新品時にパクッと割れやすいように感じた。
最初は低めの空気圧で表面をなじませてやって、数日してから高圧にしてやるのが良いのかな？
306:ツール・ド・名無しさん
08/10/06 14:18:35
ミシュランは空気圧が低いからビットリアとかになれると指定最高まで入れても
柔らかい感じになるな。
307:ツール・ド・名無しさん
08/10/06 14:28:52
motoGPでもF1でも世界最高峰レースにことごとくブリヂストン
に負けてレースシーン撤退を余儀なくされたミシュランのタイヤは
自転車用でもウンコっぽいですね。
308:ツール・ド・名無しさん
08/10/06 15:33:15
だって料理ガイドブック屋が片手間につくるタイヤだもの。
309:ツール・ド・名無しさん
08/10/06 15:44:51
逆、逆ｗ
310:ツール・ド・名無しさん
08/10/06 17:10:21
ミシュランのリチオンサービスパック買おうと思ってるんだけど、バルブナット付くかな？
それとも、ミシュランのチューブってみんなミゾ無しでしょうか？
パナのデジタルゲージも使えなくなりますか？
311:ツール・ド・名無しさん
08/10/06 17:43:51
つくつくww
あるあるww
なるなるww
312:ツール・ド・名無しさん
08/10/06 18:22:30
>>307
ミシュランの本気度の問題
シリカの採用や２輪用ラジアルとかはミシュラン早かった。
フランスの石油化学テクノロジーは高いと思うが。
313:ツール・ド・名無しさん
08/10/06 21:42:03
ゼファール/ミシュランのグリスは全種類ダメダメだがな。
常温であれほど油に分離する奴は見た事無い。
ハブに使うと速攻で液ダレするし。
314:ツール・ド・名無しさん
08/10/06 22:08:56
なんというかミシュラン他海外製品はグレードを落とすと
途端に糞っていう感じ。
315:ツール・ド・名無しさん
08/10/06 22:14:58
>>307
それは負けて撤退したんじゃなくて「シングル・タイヤ・ルール」導入に賛同しないミシュランの考え。
一社のみでの「ワンメイク・タイヤ」レースより他社との競合を望んだ結果の答え
316:ツール・ド・名無しさん
08/10/06 22:19:11
>>315
まぁその競争に負けて、タイヤの性能に差がありすぎて
ブリヂストンを履かないと勝てないとF1でもmotoGPでも
なって、結果締め出されたわけだけどね>>ミシュラン
自転車用タイヤにもmotoGP技術を応用！とか書いてあるけど
ﾌﾟｯｗって感じ、ウンコ技術なんかいらねーよ、ってな。
ブリヂストンのタイヤが楽しみだぜ。
317:ツール・ド・名無しさん
08/10/06 22:42:02
地上波でF1見てる人かな？
318:ツール・ド・名無しさん
08/10/06 22:49:35
日本の放送見てる人かな？
319:名無しさん
08/10/07 00:00:24
F1はミシュランも勝ってたけどな
ミシュランを使うチームのほうが多かったし
特にウェットタイヤの性能はミシュランが圧倒的に良かった
320:ツール・ド・名無しさん
08/10/07 00:14:00
>>319
デタラメ言うんじゃねーよゴルァ
ミシュランはドライで速かったんじゃねーか。
ウェットになるととたんにBSが圧倒的に速かったが。オマエの言うのは真逆。
耐久性はレースディスタンスギリギリで、とにかくドライの性能を追求したゼロ戦チックなタイヤ作りでオレは好きだったんだがなあ、ミシュラン。
1年ぐらい冷や飯食う覚悟で頑張って欲しかった。
321:ツール・ド・名無しさん
08/10/07 00:25:12
昔はブリジストンのほうがよかったけど、最後の方は雨になるとフェラーリは大失速してた気がするけど
322:ツール・ド・名無しさん
08/10/07 00:48:05
ユーロ爆下げでミシュランやヴィットリアのタイヤの値も下がってくれるかな？
323:ツール・ド・名無しさん
08/10/07 00:55:47
んなわけない
324:ツール・ド・名無しさん
08/10/07 01:00:02
ドライの性能を追求・・・
ウェットが糞な辺りは車も自転車もミシュランの特徴だったのかーｗ
325:ツール・ド・名無しさん
08/10/07 02:18:04
一般的に、決戦用タイヤってどういう面で違うんだろう？
単純に重量が軽いのはもちろんだろうけど、それ以外の特徴って何かあります？
今はミシュランのリシオンを着けてるんだけど、ガラス踏んだか表面に大きな傷が入っちゃったんで
どうせなら上のグレードに買い替えようと思うんだけど。
326:ツール・ド・名無しさん
08/10/07 02:26:12
グリップ
転がり抵抗
操縦性
乗り心地
プラシーボ
ハッタリ
327:ツール・ド・名無しさん
08/10/07 02:55:14
>>325
基本的にグリップ重視のコンパウンドを使ってますんで耐久性は低くなります。
328:ツール・ド・名無しさん
08/10/07 03:06:58
>>324
ま、ヨーロッパは日本みたいに雨が降りまくるわけではないから。
日本の場合はウェットできちんと走れないとお話しにならないが。
329:ツール・ド・名無しさん
08/10/07 03:15:06
安いタイヤと一番違いが大きいのはウェットだな
ドライならどっちでもそこそこ走れちゃうけど、安物はウェットになった途端
｢ここはスケートリンクですか？｣って聞きたくなるぐらいやばい
330:ツール・ド・名無しさん
08/10/07 03:34:21
砂が浮いてるところとかどっちがズサーしやすい？
331:ツール・ド・名無しさん
08/10/07 03:42:43
高級だからウェットグリップがいいとも限らんよ。
ミシュランなんかは、ウェットタイヤが他社の標準タイプと同等で
普通のタイヤはドライ専用だと思う。
332:ツール・ド・名無しさん
08/10/07 08:20:02
すいません初心者です。
質問なんですが新しいタイヤってすぐに使わない方がいいって言うじゃないですか？具体的にはホイールにはめてどのぐらい置いておけば安心して使えるようになるんですかね？
あと、チューブも買ってそのままの状態でパンク時に備えるのは危ないんですかね？一度使っておいた方がいいとか…
教えて下さい。(._.)
333:ツール・ド・名無しさん
08/10/07 08:37:25
＞新しいタイヤってすぐに使わない方がいいって言うじゃないですか？
初耳です
走りながら皮むきでもしててください
＞チューブも買ってそのままの状態でパンク時に備えるのは危ないんですかね？
別に
工場から運ばれてきて店頭に並んでる状態が一番保存に適してると考えるのが普通だと思うけど
334:ツール・ド・名無しさん
08/10/07 08:40:55 HGhPStiI
パナレーサーのエクストリームエボ3に変えてからパンクしまくり…
パンク性能高いんじゃないのか？チェンシンのが全然パンクしなかったな
23cがダメなのか そうなんか？
335:ツール・ド・名無しさん
08/10/07 09:16:39
>>332そういやツールの解説で栗村がそんなよーな事言っとったような、だが俺も詳細は不明だ。誰かはホイールにはめて室内保管して寝かしてるとか言っとったが意味があるやら無いのやら。
336:ツール・ド・名無しさん
08/10/07 09:33:37
リチオン雨の日はどうかな？
337:ツール・ド・名無しさん
08/10/07 09:36:52
>>336
晴れの日より滑りやすい。
338:ツール・ド・名無しさん
08/10/07 09:43:47
>>336
ここ3セットほど連続で使ってるけど、雨の日は最悪w
ただ、晴れてるとCPは最高にいい。
軽い
ミシュランっぽい感じがよく出てて（ゴムっぽい）しなやかさ
耐久性も十分（4千キロ弱くらいは使ってる）
表面が比較的切れにくい気がする。
雨はダメって割り切れるのであればお勧め。
339:ツール・ド・名無しさん
08/10/07 09:47:00
ユーロ高で値段あがったけど年末には値段下がるかな？
リチオンとか2500円以下になって欲しい
340:ツール・ド・名無しさん
08/10/07 10:38:25
2輪ロードレースでのミシュランの醜態はすさまじいけどな。
日本国内におけるプロダクションレースでのミシュラン使用チームは
全日本では0になった、競技用市販スリックね。
市販プロダクションレース用タイヤ、スリックではない方を使う
レースでも昔からミシュランを使ってるところがいくつか使っているだけで
今はほとんど居ない。ダンロップやピレリ、メッツラーもほとんど居ない。
なんでかというと勝てないから。タイヤ性能がミシュランは完全に劣っている。
そんな2輪出身の俺はミシュランとIRCだけはウンコと信じて疑わない。
341:ツール・ド・名無しさん
08/10/07 11:01:37
>>334
俺は全く問題ない
以前はどんなタイヤでどんな路面をどんな走り方してるんだ？
342:ツール・ド・名無しさん
08/10/07 11:38:17
>>339
ガソリンや食品のように価格改定が年1回やそれ以上なら
じきに相場が反映されるが、自転車のパーツは基本的に年1回のはず
今後1年間ユーロ安が続くとは言い切れない（予想するのは難しい）
これから欧州の金利も下げるっぽいし、オバマ大統領で米国の景気が好転するから
年明け以降は今ほどユーロ安にはならないと思うけど
343:ツール・ド・名無しさん
08/10/07 11:42:09
>>339
量販店は、海外から直輸入するところもあるから、そういう店なら特定のブランドがアホみたいに安くなることはありうる。
344:ツール・ド・名無しさん
08/10/07 11:56:17
台湾との貿易って台湾ドル？ 米ドル建て？
345:ツール・ド・名無しさん
08/10/07 11:56:33
ヨーロッパは日本みたいに雨降らないなんて事は全くないぞ。
フランス東部は一年中雨ばかり。
ベルギーも基本曇りか雨。
346:ツール・ド・名無しさん
08/10/07 12:50:09
ブリヂストンのタイヤはいつ出るの？
347:ツール・ド・名無しさん
08/10/07 13:06:56
>>340
20年くらい前（ガードナーとかローソンとかの頃）はミシュランとダンロップの2択だったけどなあ。
時代は変わるもんだな。
348:ツール・ド・名無しさん
08/10/07 13:13:26
>>345
たぶん南欧の夏を思い浮かべたんだろうな
イタリアからフィンランドまで「欧州の気候」でまとめるほうが間違ってるが
349:ツール・ド・名無しさん
08/10/07 14:09:09
>>347
MotoGPは来年からBSのワンメークだよ
350:ツール・ド・名無しさん
08/10/07 14:12:34
BSが本気モードで格安高性能な自転車用タイヤ出したら
たちまち席捲できるのにな。
351:ツール・ド・名無しさん
08/10/07 14:15:51
それは無理
352:ツール・ド・名無しさん
08/10/07 14:40:36
少なくともミシュランタイヤを駆逐できるくらいの
性能を持ったタイヤを出してきて、BS一人勝ちをしようと
企んでいる可能性もあるな。
353:ツール・ド・名無しさん
08/10/07 14:48:11
>>352
自転車レースってモータースポーツみたいに
勝敗におけるタイヤ性能に依存する部分ってほとんどないから
駆逐のしようがない。w
有力チームにジャパンマネーでのきなみスポンサード＆宣伝でもしないかぎり
㍉。
っていうか、新規参入でそんな簡単にできるわけがない。
354:ツール・ド・名無しさん
08/10/07 15:04:50
>自転車レースってモータースポーツみたいに
>勝敗におけるタイヤ性能に依存する部分ってほとんどないから
は？
355:ツール・ド・名無しさん
08/10/07 15:09:37
>>354
バカ？
356:ツール・ド・名無しさん
08/10/07 15:49:57
20年以上続いたミシュラン、ダンロップ黄金時代を
物の4～5年でBSでないと勝てないと言うほどに強い
タイヤメーカーのBSが新規参入だから出来るわけがない
っていうのは笑える。
このスレ見ててもミシュランプロ3とかウンコタイヤ
っぽいじゃない。BSのRR1に大期待してんだよね。
357:ツール・ド・名無しさん
08/10/07 15:52:19
プロ３レースがウンコならいったいなにを買えば、、、、、
358:ツール・ド・名無しさん
08/10/07 15:59:45
>>356
すげー読みにくい。
句読点とか改行位置くらい考えて書けよ。。。
359:ツール・ド・名無しさん
08/10/07 16:37:16
大手メーカーの最上位モデルだったらどのタイヤ使っても勝敗に重大な影響はないよな
自転車はエンジン出力にレギュレーションがないんだし
（ドーピングは禁止だけど）
そもそもグリップの限界に近いところまで使うのは下りでの逃げくらいだ
360:ツール・ド・名無しさん
08/10/07 17:05:41
元２ｓｔのレプリカ乗りとしてはミシュランもＢＳも糞で
ダンロップのGPR70しか選択肢無かったけどな
361:ツール・ド・名無しさん
08/10/07 18:04:25
>>356
使ったこともないのに語る奴の典型だな
362:ツール・ド・名無しさん
08/10/07 18:07:07
>>356-357
３レースプロの偉大さを感じて欲しい。
363:ツール・ド・名無しさん
08/10/07 18:09:47
ロードに乗った経験があるのかすら怪しいｗ
364:ツール・ド・名無しさん
08/10/07 18:14:20
>>356-357
ママチャリのタイヤと偉大なる３レースプロを比べないで欲しい。
365:ツール・ド・名無しさん
08/10/07 18:27:48
BSのネーミングのダサさはシマノと通じる物があるな。
195gつーと練習とか普段使いはちょいとしにくい。
同じコンパウンドで肉厚の230gのが欲しいところだ。
366:ツール・ド・名無しさん
08/10/07 18:34:38
スペインの雨は主に平野に降る
367:ツール・ド・名無しさん
08/10/07 18:38:56
＞BSのネーミングのダサさはシマノと通じる物があるな。
俺もそう思う。今回のはレース向けとは思えない太斎ネーミング。
＞195gつーと練習とか普段使いはちょいとしにくい。
なんで？
368:ツール・ド・名無しさん
08/10/07 19:47:20
>>367
いっそPOTENZAの名前ぐらい使ってもいいのにね
車じゃ売れてるんだし
名前は石橋らしくアレだがｗｗｗｗ
369:ツール・ド・名無しさん
08/10/07 20:12:40
絶対にとは言わんが、総じて軽ければ軽いほど
耐久性や耐パンク性能は落ちる。
370:ツール・ド・名無しさん
08/10/07 20:18:06 lB69DkGA
エクステンザ アンカーの展示会でみたけど、ありゃ駄目だぞ
チェンシン（中国製）だしなんか汚かった。
パナ並以上のパンク量産タイヤとおもわれ・・・
371:ツール・ド・名無しさん
08/10/07 20:22:31
アマゾンでシュワルベの5000円ぐらいの買ったんだが
初めて溝のないタイヤ
何かすごい触り心地だな
全然ゴムっぽくないというか
372:ツール・ド・名無しさん
08/10/07 20:29:13
ゴムじゃないですから
373:ツール・ド・名無しさん
08/10/07 20:38:35
値段と特徴的にステルビオか。 あれはセンターコンパウンドが厚めで乗りやすいタイヤだな。
374:ツール・ド・名無しさん
08/10/07 20:52:56
>>368
そのポテンザだとそのまんまだから、、、
ポッツァートにすればいいんじゃないか？
＞名前は石橋らしくアレだがｗｗｗｗ
石橋らしくってどういう意味？
375:ツール・ド・名無しさん
08/10/07 21:05:46
ブリジストンのネーミングの由来知らない？
創業者の名前が石（ストーン）橋（ブリッジ）でブリジストンだよ。
376:ツール・ド・名無しさん
08/10/07 21:10:01
まぁ、ブリ「ヂ」ストンだけどな
377:ツール・ド・名無しさん
08/10/07 21:24:51
それじゃあ、橋石じゃないかと・・・。
378:ツール・ド・名無しさん
08/10/07 21:31:42
>>377
お前さんには｢ひねり｣っていう発想はないんだろうな。
379:ツール・ド・名無しさん
08/10/07 21:32:54
>>340
俺はオートバイレースにかかわった事あるが２輪全部は知らない。
ちなみにオートバイは国内のサプライヤーと国内タイヤメーカー力の入れ方の差。
国内で自腹切って買う（もしくはステッカー等の割引）奴と
海外でスポンサーとしての立場は違うから混同しない事。
ちなみにコンチネンタルのタイヤは国内レース出てないけど良いタイヤだと思う
380:ツール・ド・名無しさん
08/10/07 21:33:49
>>370
ミシュランも中国製なんだが…
381:ツール・ド・名無しさん
08/10/07 21:37:20
むしろヨコハマタイヤが進出してくれねーか。
382:ツール・ド・名無しさん
08/10/07 21:39:05
>>378
ないようです。
私は、ミシュランのプロ３レースのロゴが気に入っています。
しかしなんですか？他のメーカーはもっと練って欲しいですね。
383:ツール・ド・名無しさん
08/10/07 21:44:21
ミシュランってバイクのタイヤでも「○○レース」とか「○○スポーツ」とか
それこそ捻り無いだろ。プロ3レースもトップモデルの3番目の物とかその程度だろ。
384:ツール・ド・名無しさん
08/10/07 21:45:04
名前なんてどうでもいい。
385:ツール・ド・名無しさん
08/10/07 21:45:06
クルマのレース見てる人々はタイヤはどこがいいかよくわかっていると思う。
クルマのレースで使われるメーカーが必ずしもバイシクル向けに良い物を作れるかというと、、、
そうではあるな。
386:ツール・ド・名無しさん
08/10/07 21:46:06
>>370
今の中国の工場は、フランスやイタリアのよりは品質期待できるよ。
食 い 物 以 外 は な 。
387:ツール・ド・名無しさん
08/10/07 21:48:53
俺のクリンチャータイヤに求める部分は以下の三つだな。
ロゴデザイン、リムへの填めやすさ、性能(推奨指定空気圧７㎏前後)
388:ツール・ド・名無しさん
08/10/07 22:04:15
チェシンはマジェスティ125の新車についてたな。
はっきり言って殺人タイヤだったよ。
雨降ったら怖すぎる。1月しないうちに交換したよ。
当時の評価もタイヤのことボロクソ言われてたし。
俺は中国メーカーいまだに信用してない。
命を預けるものには選択肢があるのに中国製（メーカー）は
選ぶ理由がない
389:ツール・ド・名無しさん
08/10/07 22:05:45
>>386
中国人は管理次第。
北京五輪でわかったよ。
中国製の２つのジャージの縫製較べるとつくづく思うよ
390:ツール・ド・名無しさん
08/10/07 22:09:43
>>388
禿同、ヤマハが一時期よく履かせていたが
雨、寒い、深いバンクではなかなかスリリングなタイヤだったから、
その後、生産国は結構気になるようになった。
391:ツール・ド・名無しさん
08/10/07 22:13:54
タイヤではないけど、ヤマハのバイクでもロッシが乗れば勝てるし、シマノコンポでもランスが乗れば勝てる。そんなものなのかも知れんね。
392:ツール・ド・名無しさん
08/10/07 22:16:27
コンポの性能は、シマノ＞＞カンパ だけどな。
393:ツール・ド・名無しさん
08/10/07 22:16:29
ランスのバイクには重量によるハンディーを課せるべき。
よって、２１㎏のバイクに乗って貰おう。
394:ツール・ド・名無しさん
08/10/07 22:24:26
>>391
ロッシもMiじゃ勝てないからBS履いてます
395:ツール・ド・名無しさん
08/10/07 22:37:26
>>390
生産国じゃない。
メーカーね。
中国製でも欧州のちゃんとしかメーカーの基準を満たしてれば問題ないものも探せばある。
中国メーカーで中国製とか何もかもおわってる
食べ物ちゃんと扱えないのにゴムの管理が出来るとは思えない
396:ツール・ド・名無しさん
08/10/07 22:41:47
>>387
要するに君は
握力のない見た目を気にするモヤシっ子
て事だな。
397:ツール・ド・名無しさん
08/10/07 22:51:13
>>395
あのさ、中国ってどんな国か知ってる？
じゃぁ君が言うのは中国にミシュランの支社があるわけね？
で、そこが管理運営して作っている、と、中国人を使って。
はぁ…
398:ツール・ド・名無しさん
08/10/07 22:53:01
>>396
右が５６㎏、左が５２㎏ですが？なにか？
399:ツール・ド・名無しさん
08/10/07 22:56:29
>>398
虚弱児かわいそう
400:ツール・ド・名無しさん
08/10/07 22:58:54
>俺は中国メーカーいまだに信用して
チャイナフリーこれ世界の常識
401:ツール・ド・名無しさん
08/10/07 23:10:13
自転車のタイヤは良く知らないが、クルマのタイヤのミシュランなら知ってる。
安いグレードはミシュランオカモトで高級なスポーツカー用のタイヤは本国。全然別物だ。
402:ツール・ド・名無しさん
08/10/07 23:10:39
握力50台って…＾＾；
おにゃのこなの？
403:ツール・ド・名無しさん
08/10/07 23:14:55 WwqB2bLl
>>397
別に全部肯定してるわけじゃないじゃん馬鹿なの？
オール中国メーカーよりまだマシって言ってるだけなんだけど
404:ツール・ド・名無しさん
08/10/07 23:31:27
>>389
隙さえあればすぐに手を抜くらしいからな
パイオニアの人が監視しないと話にならんと言ってた記憶がある
405:ツール・ド・名無しさん
08/10/07 23:43:20
握力56の女は嫌だな
うちのヨメとか20kgくらいだぞ。
406:ツール・ド・名無しさん
08/10/08 00:21:46
>>398
利き手じゃない左は4kg位落としておこうか・・って捻り出した数値だね。
リムの嵌めやすさ・・初心者ですか？
7気圧で丁度良い体重は55kg位で身長は170位か。
他のスポーツやった事ないけどとりあえずロード乗ってみたって感じだな。
>>405
20kgなんて訳ないだろ。
子供を二人位自転車に乗せてるカーチャン見てみろ。
腕は半端無い豪腕でふくらはぎも爆裂しそうだぞ。
407:ツール・ド・名無しさん
08/10/08 00:25:18
> 腕は半端無い豪腕でふくらはぎも爆裂しそうだぞ。
それはオマエの嫁か？
408:ツール・ド・名無しさん
08/10/08 00:25:28
なんかの後遺障害があるんだろ？
409:ツール・ド・名無しさん
08/10/08 02:36:40
商店街行ってみろよ。
>>408
自己紹介乙
410:ツール・ド・名無しさん
08/10/08 05:46:06
>>406
おまえ女の子と付き合ったことないだろw
ちょっと華奢な子だったら20キロ台とか普通だよ。
うちの嫁なんかリッパな二の腕して子供を2人かかえたりするけど
それでも20キロ台しかないぜw
411:ツール・ド・名無しさん
08/10/08 06:26:13
まぁそれでも野朗で50台はありえないわｗ
412:ツール・ド・名無しさん
08/10/08 07:22:32
国内のロード選手の握力結構低かったような？
去年のツールド北海道のVTRだたろうか、消してしまたので確認取れないが、確か
５０前半の俺が
握力無さ過ぎ、俺より無いのかよm9(＾Д＾)プギャー
とか思った記憶が。４０前後とか。３０台も居たような・・・？
因みに非アスリートのオニャノコは２５とかが普通。
413:ツール・ド・名無しさん
08/10/08 07:28:24
無駄な筋肉なんてただのウエイトハンデでしかないからな
414:ツール・ド・名無しさん
08/10/08 07:48:54
>>404
いや、手を抜くための努力をおこたらないと言ったほうがしっくりくる
415:ツール・ド・名無しさん
08/10/08 08:23:05
俺高校の時男子の全国平均が50ちょいだったような気がした
15年ぐらい前の話だが
柔道とか野球とか握る動作が競技で重要なポジションの基準だったら虚弱かもしれんな
416:ツール・ド・名無しさん
08/10/08 08:25:59
オサーンの俺でさえ65はあるというのに・・・
417:ツール・ド・名無しさん
08/10/08 11:23:13 ajQBoJo2
チューブの話なんだけど、チューブスレがないのでここで質問。
パナのRエアって、8気圧入れたとすると24時間後にはどのくらい空気が抜けてしまうの？
ラテほどではないにしても、ブチルよりは空気抜けが早いんだよね？
418:ツール・ド・名無しさん
08/10/08 11:51:38
24時間は知らんがRAIRで9bar入れて一週間後に7.3barだった
419:ツール・ド・名無しさん
08/10/08 12:17:14
俺は20代前半だが、左右平均82ある。
職種によって、握力なんてバラバラだと思うんだがね。
420:ツール・ド・名無しさん
08/10/08 12:30:48
>>419
自衛隊？
実際握力測定なんてする機会ないんだが。
大学でした覚えないし高校の時位だろ。
421:ツール・ド・名無しさん
08/10/08 13:04:19
>>418
その程度なら毎日乗る自転車に使っても問題なさそうだね。
ありがとう。
422:ツール・ド・名無しさん
08/10/08 13:42:08
RAIRはバルブ改良したもの発売してくれ、マジで
423:ツール・ド・名無しさん
08/10/08 14:00:39
昔はF1もピレリにグッドイヤー、ミシュランにBSと万国博覧会状態で楽しかったんだがなぁ…
エンジンまでワンメイクにしようなんてことも言い始めてるし。
424:ツール・ド・名無しさん
08/10/08 15:07:14
>>420
まぁ、若干違うけどそんなもん。
425:ツール・ド・名無しさん
08/10/08 15:17:27
K察？
426:ツール・ド・名無しさん
08/10/08 16:10:19
k官は軟弱だよ
427:ツール・ド・名無しさん
08/10/08 16:53:43
分った！重機オペだ
428:ツール・ド・名無しさん
08/10/08 17:41:28
>>425
木胴体。
K官が軟弱って、お前さん間違ってるぜ。
429:ツール・ド・名無しさん
08/10/08 17:47:27
木胴体って当て字は、木偶の坊とか、うどの大木と言うか、良く雰囲気を表してるけど
自分で書くとやや自虐的というか開き直りっぽくてムカつくな。
なに公務員が勤務時間中に２ちゃんやってんだよ。
430:ツール・ド・名無しさん
08/10/08 17:50:10
アホかこいつは
431:ツール・ド・名無しさん
08/10/08 17:56:31
気童体と窮醜侮体って脱走すると銃殺でしょ？
半分児営体みたいなもんじゃん
すでに刑撒じゃないよ
432:ツール・ド・名無しさん
08/10/08 18:01:12
急襲部隊？なんじゃそりゃ。
433:ツール・ド・名無しさん
08/10/08 18:02:11
警察は平日勤務だけだったのか、なるほど
434:ツール・ド・名無しさん
08/10/08 18:12:27
SATだろ
435:ツール・ド・名無しさん
08/10/08 18:16:23
ところで木胴体って対象を殺害しても
報告書だけで済むのですか？
436:ツール・ド・名無しさん
08/10/08 18:26:47
木胴体って出動の時って拳銃持たせて貰えないんだよね
肉の壁扱いで酷いよね
437:ツール・ド・名無しさん
08/10/08 18:35:25
最近は人手不足で交番勤務に借り出されたりもするって聞いたけど本当なの？
438:ツール・ド・名無しさん
08/10/08 18:46:18
>>436
筋肉馬鹿に集団状態で拳銃持たせたら危ないがな…
集団心理に流されて、つい発砲しましたなんて洒落にならん
439:ツール・ド・名無しさん
08/10/08 19:23:08
K官も世間知らずのバカが多いけどな。
低学歴なのに自分が偉いと勘違いしてる奴が結構いる。
440:ツール・ド・名無しさん
08/10/08 19:32:45
ここはK察じゃないよ～
441:ツール・ド・名無しさん
08/10/08 20:00:00
集団心理は訓練されていても危ないからな
442:ツール・ド・名無しさん
08/10/08 20:16:48
北海道札幌近郊でRUBINO PRO SLICKを置いてある店を探してるんだが見つからないorz
RUBINO PRO Ⅱはあるんだが。スリックであるのとないのではやっぱ明らかに転がり、グリップ（ドライ路面）で変わってくるかな？
大して変わらないようならこのまま探して見つからなかった場合大人しくRUBINO PRO Ⅱで妥協しようかと思ってるんだが
443:ツール・ド・名無しさん
08/10/08 21:58:53
野郎の平均握力は50台ですよ。
444:は
08/10/08 22:01:01 qQx1HR1D
４４４
445:ツール・ド・名無しさん
08/10/08 22:08:48
>>442
通販じゃダメなの？
446:ツール・ド・名無しさん
08/10/08 22:31:12
>>445
まあそれでもいいんだけどね
通販で注文→品物届くまで色々店巡回→ﾊｹｰﾝなんてことがあったら待ちきれずダブルで買っちゃいそうだからｗ
447:ツール・ド・名無しさん
08/10/08 22:32:50
交換用にストックしておけばいいことだよ。 レッツIYH
448:ツール・ド・名無しさん
08/10/08 22:40:36
迷ってると、じき雪が降ってオフになっちゃうよw
今年は初冠雪早かったし 道内の峠では先週から雪もチラホラ
449:ツール・ド・名無しさん
08/10/08 22:44:46
確かに
ローラー台に新品タイヤは勿体無いなｗ
450:ツール・ド・名無しさん
08/10/08 23:10:19
>>442
ドライに限って言えば、どんなものであれ溝や凹凸の類は
変形の原因となり、走行抵抗となるからスリック以外考えられない。
451:ツール・ド・名無しさん
08/10/08 23:21:30
>>450
なるほど
っていうかもうYahooショッピングで注文しちゃったｗ
452:ツール・ド・名無しさん
08/10/09 10:35:54
>>451
走れ！ 雪は近いぞ！
453:ツール・ド・名無しさん
08/10/09 10:45:22
雪が降ったらスパイクタイヤで
454:ツール・ド・名無しさん
08/10/09 20:33:45
つーか、ここのスレ
話の方向が、、、
>>402
男ですよ５２と利き腕は５６ですよ！
握ってあげましょうか？
以前、陸上部に在籍してたんで、色々と鍛えてたもんで、
455:ツール・ド・名無しさん
08/10/09 20:41:36
握力５６あったらWOタイヤ如きで嵌めやすさにこだわらんだろ常考・・
ってことだお。
受験勉強しかしてなくても握力60台はあったぞ。
毎日懸垂してたけど。
456:ツール・ド・名無しさん
08/10/09 21:24:05
自分は両方60kg 大型バイク乗ってたら、こうなった。
457:ツール・ド・名無しさん
08/10/09 21:28:50
バイクに頼ってたらそんな非力になっちゃったのか
458:ツール・ド・名無しさん
08/10/09 21:45:03
お前ら。
アルトレモはいいぞ。
サイドのロゴがカッコイイ
GP4000SやPRO3とも張り合える
性能は俺ごときには良すぎてよくわからん
459:ツール・ド・名無しさん
08/10/09 22:14:58
店員乙
高杉
460:ツール・ド・名無しさん
08/10/09 22:19:00
>>456
乗り方がヘタクソなんだな。
461:ツール・ド・名無しさん
08/10/09 22:32:25
>>459
そんな高いか？
8000円くらいだからGPやP3と大してかわらん
462:ツール・ド・名無しさん
08/10/09 22:41:38
BSエクステンザRR1も8千円くらいだっけか。
TeamAnchorの選手が開発して、ネトラジではかなり良い
といってたが、気になる。
463:ツール・ド・名無しさん
08/10/09 22:47:58
俺の最近のお気に入りはパナ
安いとこだと3kちょいで買えるお買い得感がｲｲ
464:ツール・ド・名無しさん
08/10/09 23:06:39
パナは安いし長持ちだし転がり抵抗が小さいしパンクしにくいしでいいよな
エクストリームEVO3なら軽いし
PROTEXありはカラーバリエーションがないのが残念
乗り心地最優先だとミシュランになるけど
465:ツール・ド・名無しさん
08/10/09 23:48:31
握力50kgある女か。一緒に生活したくはないな。
アニマル浜口が娘と生活していて、一番嫌だと思うのが、
蛇口が無茶苦茶硬く締められていて苦労することなのだそうだ。
466:ツール・ド・名無しさん
08/10/10 00:03:59
来年はステルビオが無くなって、後継？にデュラノとかいうのが出るみたいね
んでカラーバリエーションはアルトレモが充実するみたい。
467:ツール・ド・名無しさん
08/10/10 00:08:12
パナのタイヤはミッフィーが和束の急坂急カーブ含みの山ん中でテストしてるタイヤだからな。
あんな場所でテストやってんのかーってことまで知るとモノがいいのは納得って感じだな。
468:ツール・ド・名無しさん
08/10/10 00:10:34
ミッフィーなにがいいって、パナの宣伝記事でコメントに
「レース中に１回しかパンクしなかった」って平気でコメントできるところだなｗ
469:ツール・ド・名無しさん
08/10/10 00:17:42
まぁ、ミッフィーはレースに結構数出るほうだし、一回しかパンクしてないってのは十分売り文句としてはいいんじゃないの。
脚力ある選手は相対的にパンクは確かに多いはずだし。
470:ツール・ド・名無しさん
08/10/10 00:59:14
ハシケンがもうだめだと思ったのにパンクしなかったスゲーとかコメントしてるのにこの大御所ぶりｗ
471:ツール・ド・名無しさん
08/10/10 08:59:17
>>466
アルトレモいいぞー
軽いのなんの
472:ツール・ド・名無しさん
08/10/10 11:55:46
>>465
蛇口は普通加減して締めるだろ常考・・
ウチのオヤジかよ・・
それにアニマルってあんな顔して娘より握力弱いの？
473:ツール・ド・名無しさん
08/10/10 12:25:39
握力が娘より弱いとか強いとかの問題じゃねえだろ
474:ツール・ド・名無しさん
08/10/10 22:26:11
ヴェロフレックスのブラック売ってる店教えて。
通販はダメだった。神奈川、東京だと嬉しい。
475:ツール・ド・名無しさん
08/10/10 23:20:19
>>474
アスキー欠品だったか…。名古屋は売ってるんだが…
476:ツール・ド・名無しさん
08/10/11 00:29:53
>>474
す○る
477:ツール・ド・名無しさん
08/10/11 01:11:35
442だが通販で頼んだRUBINOPRO SLICKが在庫無いといわれたorz
ほかにスリックタイヤでオススメのタイヤってある？予算は1本3～5000円で23Cか20Cのサイズ
空気圧最大10baｒくらいrまで入る、乗り心地硬めでもおｋ、重量は250ｇ以下がいいなできれば
478:ツール・ド・名無しさん
08/10/11 04:12:35
なんでそんなに空気圧を入れたがるんだ
転がり抵抗さえ小さければ圧が低いほうが振動吸収するし
凸凹で跳ねないからトラクションをかけられるぞ
479:ツール・ド・名無しさん
08/10/11 04:58:55
>>477
パナレーサーのデュロは最大10.5Bar入るし結構良いよ
他にPROTEX2種類も多分同じだと思うけど、分からん
480:ツール・ド・名無しさん
08/10/11 12:06:48
>>479
高い気圧に耐えられるタイヤが偉いのか？
ママチャリなら分かるが・・
481:ツール・ド・名無しさん
08/10/11 13:34:06
お前ら、しつもん者の体重の事も考えてやれ！
482:ツール・ド・名無しさん
08/10/11 13:40:03
100kg超クラス
483:ツール・ド・名無しさん
08/10/11 14:13:15
デュロがいいだあ？
高圧入るだけで、いれてもぽんぽん撥ねるわグリップは悪いわ
単にいままで最低だった耐パンク性能がちょっとマシに
なっただけの糞タイヤじゃん。
484:ツール・ド・名無しさん
08/10/11 14:28:19
耐パンク性能はちょっとマシどころじゃないぞ
デュロに変えてからまったくパンクしなくなった
練習用、通勤用にこれ以上のタイヤはないね
485:ツール・ド・名無しさん
08/10/11 14:38:05
483お奨めのタイヤを聞いておこうか。
パンクの代名詞プロ3とか言うなよ。
486:ツール・ド・名無しさん
08/10/11 15:07:34
別にDuroとかじゃなくても耐パンク性能十分だし。
487:ツール・ド・名無しさん
08/10/11 15:21:48
>>484
今までどんな頻度でパンクしてたのか知らんが、
たまたまでしょ。
488:ツール・ド・名無しさん
08/10/11 15:24:18
しかし50倍とか60倍とかいう当社比に度肝を抜かれたのは確か。
普通どんなに自信があって多めに書いたとしても、25％くらいだろ
話半分だとしても25％なんてぶっちぎってるw
489:ツール・ド・名無しさん
08/10/11 16:17:07
当社比って、比べる相手がアレだろ？w
490:ツール・ド・名無しさん
08/10/11 16:30:52
デュロ使ってないヤツが多いな
試しに買って画鋲でも刺してみな
人力じゃまず刺さらないから
491:ツール・ド・名無しさん
08/10/11 16:32:04
Pro2、Pro3はDuroより大分パンクしやすいがな。
492:ツール・ド・名無しさん
08/10/11 16:33:54
>>490
ねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
493:ツール・ド・名無しさん
08/10/11 16:52:53
あさひでも普通に刺さってるが。
494:ツール・ド・名無しさん
08/10/11 17:37:27
それは娘の握力が半端じゃないから刺さったんじゃないかな
495:ツール・ド・名無しさん
08/10/11 18:02:06
数十倍強いのであって、パンク確率が数十分の一になるわけじゃないだろ。
パンク時の異物の貫通力を20、比較元のタイヤの耐力を1、比較先のタイヤの耐力を50とでも考えれば。
496:ツール・ド・名無しさん
08/10/11 18:22:21
そんな数字出して馬鹿じゃないの
497:ツール・ド・名無しさん
08/10/11 20:19:34
そもそも当社比60倍とかいう数字を出すパナが馬鹿
498:ツール・ド・名無しさん
08/10/11 20:31:20
単なる誤植だろ。
499:ツール・ド・名無しさん
08/10/11 20:52:06
ホムセンでブリヂストンのクリンチャー売ってたよ
26インチ、ママチャリ用だけどｗ
500:ツール・ド・名無しさん
08/10/11 20:52:11
その他の製品はDuroの60倍パンクしやすいってことだろｗｗｗｗ
501:ツール・ド・名無しさん
08/10/11 21:04:46
デュロが6000kmに一回パンクするなら他は100kmか・・・
さすがに言いすぎだな
6倍ならわからんでもないかな
502:ツール・ド・名無しさん
08/10/11 21:06:18
え、他のタイヤが平均1000kmは持つだろうからデュロは6万km持つだろ。
503:ツール・ド・名無しさん
08/10/11 21:07:41
買いだな
504:ツール・ド・名無しさん
08/10/11 21:11:50
ローラーならなんでも6万余裕です！
505:ツール・ド・名無しさん
08/10/11 21:43:15
ブリヂストンのエクステンザのデキが気になるパナレーサーってとこかね？
506:ツール・ド・名無しさん
08/10/11 21:48:21
日本語でおk
507:474
08/10/11 21:49:04
ん～、VELOFLEX無さそうだね。
今はPro2Raceなんだけど、次は転がりが軽いのにしたいなと思って、VELOFLEXを検討したんだけど。
求めてるのは絶対的なグリップよりも転がりの軽快さ。
といっても安心して下れる程度のグリップは欲しい。
次は乗り心地や、コントロール性。耐摩耗性や耐パンク性はそれほど要求はしない。
やっぱPro3とかOPENコルサエボCXとかかなぁ。。
それともVELOFLEXの20Cのコルサ探してみるか。
なんかオススメある？
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