チューブラー12 - 暇つぶし2ch

チューブラー12 ..

2:ツール・ド・名無しさん
08/04/21 00:44:32
【使った事】チューブラー最高10【無いでしょ？】
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
【使った事】チューブラー最高10【無いでしょ？】
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
【手間？】チューブラー最高９【面倒？】
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)l50
【復権？】チューブラー最高8【知らんがな…】
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)l50
【セメント】チューブラー最高７【テープ】
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)l50
チューブラー６
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)

3:ツール・ド・名無しさん
08/04/21 00:45:12
チューブラー５
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
【しなやか】チューブラー最高【かろやか】
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
【リム打ちなし】チューブラー最高【軽量タイヤ】
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
【やっぱり】チューブラ最高【これだよね】
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
チューブラはもうだめか？
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
★☆★やっぱりチューブラーだよな★☆★
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)

4:ツール・ド・名無しさん
08/04/21 02:18:49
　　　　　　ﾉＬ＿＿＿_
　　　　　　　⌒　＼　／＼
　　　　　　／　（○）　（○）＼　　　　
　　　　／　　　（__人__）　　＼　　　
　　　　|　　　　　|::::::|　　　　　|　ケンカすんな！
　　　　＼　　　 l;;;;;;l　　　／l!| !
　　　　／　　　　　`ｰ'　　　＼ |i
　　　／　　　　　　　　　　ヽ !l　ヽi
　　（　　丶- 、　　　　　　しＥ　|そ　　ドンッ！！
　　　　`ー､＿ﾉ　　　 ∑　l､Ｅﾉ　<
　　　　　　　　　　　　　　　ﾚY^Ｖ^ヽｌ

5:ツール・ド・名無しさん
08/04/21 09:23:11
スレタイ

6:ツール・ド・名無しさん
08/04/21 21:25:41
280で大丈夫じゃね？

7:ツール・ド・名無しさん
08/04/21 21:36:29
【使った事】GEL280【無いでしょ？】

8:ツール・ド・名無しさん
08/04/21 21:53:40
メルクスももっと軽いリム使ってたらしいよ！

9:ツール・ド・名無しさん
08/04/22 08:49:44
先日、新品決戦用タイヤ（EVO-CX）が走行距離60kmくらいでパンク（針穴程度の穴があった）してしまいました。
確か海外ではvittoriaの充填式パンク修理材が出回っていると聞いたことがあるのですが、それは日本に入ってきているのでしょうか？
都内の大きな店でも見かけたことが無いのですが、どこかで売っていませんかね？

10:ツール・ド・名無しさん
08/04/22 10:04:58
輸入許可が取れなくて日本で売れないとかどこかで聞いた気が
全然関係ないかも

11:ツール・ド・名無しさん
08/04/22 10:05:43
あった
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)

12:ツール・ド・名無しさん
08/04/22 12:16:13
>>10-11
やっぱりダメなんですね。
空輸で気圧が下がると破裂しちゃうのかもね。
船便ならなんとかなりそうなんだけどなー。

13:ツール・ド・名無しさん
08/04/22 13:22:57
自転車部品はほとんど船便。
おそらく危険物に該当したんでしょ。
ヴェロックスのアンチクレベゾンの奴ならどこかにデッドストックであるかもしれん。

お針子して補修するか素直に交換の方がいいと思うけどね。

14:ツール・ド・名無しさん
08/04/22 14:05:20
>>9
TUFOのパンク修理剤は？

15:ツール・ド・名無しさん
08/04/22 15:47:55
うちに確か2本ほどあるな・・・

16:ツール・ド・名無しさん
08/04/24 11:10:57
どなたか親切な人タイヤのセンターだしのコツを伝授してください。　
着けては外し６回やったのですが、お店でやってもらったようには上手くいきません
タイヤはビットリアコルサＣＸーとコンチネンタル　コンペティションですがどちらもイマイチ。

ちなみにセメントです、テープは今のところ使っていません。

リムにタイヤをはめて、ドライバーを通してタイヤを浮かして慎重にセンターを
出しているのですが、タイヤのラインが１ｍｍくらいユラユラとなります、お店でつけてもらったのは
殆ど揺れなしでした。　やっぱりもっと丁寧にするしかないのかな

17:ツール・ド・名無しさん
08/04/24 11:52:05
テープ使えばいいじゃん

18:ツール・ド・名無しさん
08/04/26 01:05:01
>>16
振れ取り台にセットするとやりやすいです

どなたか教えていただきたいのですけど、クリンチャーで言うと25-28Cぐらいの
太さのまあまあ安価なチューブラータイヤを教えてください。
ダラーっと乗りたいです。

19:ツール・ド・名無しさん
08/04/30 01:06:28 JkBOv2Q/
現在通勤でVのストラーダを使用しているが、何やら値上がりの噂が…
あまり小遣いのない中で次候補で気になってるのは、ライオン社製の、
タキザワオリジナル
ライオン自社製品
Vラリー
の3つ。
ラリーとライオン自社製品は一緒らしいけど、タキザワも同じかな。
なら一番安上がりなのはライオン自社製品か。
懸念材料はパンク耐性がどれくらいかだな…

20:ツール・ド・名無しさん
08/05/01 14:18:32 2/5agzsh
は

21:ツール・ド・名無しさん
08/05/02 08:52:40
>>18
千円ぐらいで売ってる21～23ぐらいのを買ってくる
三日三晩お湯につけてふやかす
そのあと蕎麦打ち用の棒でひたすら伸ばす

うまくできればご希望のサイズになっていると思う

22:ツール・ド・名無しさん
08/05/11 09:57:34 JEZbOv4Z
ローラー台用のチューブラータイヤって、無いですかね？
値段や経済性よりも、黒いカスがいっぱい出るのをなんとかしたい…。

23:ツール・ド・名無しさん
08/05/11 11:54:10
ローラー用にWOホイール使えばいいのに

24:ツール・ド・名無しさん
08/05/11 19:57:18
>>22
3本ローラー買えよ　カス

25:ツール・ド・名無しさん
08/05/11 21:06:37
>>22
ユッチンソンカーボンコンプ（センタースリック）とエリート固定の組み合わせでカスはほとんど出ない。

26:ツール・ド・名無しさん
08/05/11 21:34:30 K3pjzOND
notubeというシーラント剤をチュブラーに入れようと考えていますが、どのくらい入れるのが良いのかアドバイス下さい。
紹介のURLでは、60ccとありますが、ちょっと多い気がします。感覚的には、30-40ccと考えています。

URLﾘﾝｸ(www.aim-enterprise.com)

27:ツール・ド・名無しさん
08/05/11 23:26:55
俺なら0ccをすすめるね。

28:ツール・ド・名無しさん
08/05/12 06:22:00
>>24
三本だけど、カスが出るんだyo!

29:ツール・ド・名無しさん
08/05/12 08:19:54
パンクしたんでタイヤはがしたらテープのカスがリムに残りまくって
とるの大変だった。新しいテープはってタイヤはめてセンターだしとかﾏﾝﾄﾞｸｾ
やっぱレース機材だなカーボンチューブラーは・・・

30:ツール・ド・名無しさん
08/05/13 13:10:05
>>29
>>やっぱレース機材だなカーボンチューブラーは・・・

何を今更。

31:ツール・ド・名無しさん
08/05/14 04:29:18
転載してみた
URLﾘﾝｸ(www.akibaos.com)

32:ツール・ド・名無しさん
08/05/14 15:39:42
>>31
カーボンが無いぞ

33:ツール・ド・名無しさん
08/05/14 23:29:15
ツーリング用ロードにお勧めのチューブラータイヤありますか？

34:ツール・ド・名無しさん
08/05/16 22:21:19
リムセメントの簡単な掃除の方法おしえてくだし

35:ツール・ド・名無しさん
08/05/16 22:46:25
Rの大きい円刀で大体削ってから脳みそが溶けそうなキツい臭いのラッカーシンナーで拭う

36:ツール・ド・名無しさん
08/05/17 19:20:15
タイヤの裏側にリムセメント残ったまま
チューブラーテープ使っても大丈夫でしょうか？

37:ツール・ド・名無しさん
08/05/23 13:45:41
>>33
ないおとなしくWOつかっとけ

38:ツール・ド・名無しさん
08/05/24 20:59:33
WOLBER NEO-PRO SP1っていうチューブラータイヤについて
詳しく知ってる奴いる？
今日道にとめてあった旧車が履いてて、えらくかっこよかったもんで。

39:ツール・ド・名無しさん
08/05/24 21:05:02
耐パンクベルト入ってる20年位前のかな？

40:ツール・ド・名無しさん
08/05/25 19:36:00
えへへ
初心者なのにチューブラーホイール買ってやったお＾＾＾

41:ツール・ド・名無しさん
08/05/27 08:02:42
最初はみんな初心者さ
半年に一度くらいはタイヤ張り替えろよ

42:ツール・ド・名無しさん
08/05/27 12:31:15
栗とかカニとか踏んづけないかぎりほんとパンクしないからな

43:ツール・ド・名無しさん
08/05/28 13:24:44 3BqteJw5
チューブラーさいこおおおおおおおおおおおおおおおぅ
いまどきクリンチャー使う奴は小学生くらいだよな！
保守

44:ツール・ド・名無しさん
08/05/28 13:44:56
チューブラーしか使わないのは、認知症のジジィだろ。
おれは必要に応じて使い分けてる。

45:ツール・ド・名無しさん
08/05/28 13:46:46
失礼な！
ばばあです。

46:ツール・ド・名無しさん
08/05/28 14:15:32
チューブラーはパンクしないよ＾＾

47:ツール・ド・名無しさん
08/05/28 14:38:54
１ヶ月で３回パンクした

クリンチャーでは１年２～３回なんだが、参った

48:ツール・ド・名無しさん
08/05/28 15:04:54
どうせ蟹でも踏んづけたんだろ

49:ツール・ド・名無しさん
08/05/28 16:15:42
俺もラリーとかの対パンクベルトの無いタイヤで
蟹でも踏んづけたんだと思う

50:ツール・ド・名無しさん
08/05/28 16:53:00
はじめてのチューブラー
なんで、先ずはＶラリーでも使ってみようとか思ってたのだが、
PRBはいってるの使ったほうが良いんかの？
初心者はこれ使っとけってのあったら教えてくだしあ。

51:ツール・ド・名無しさん
08/05/28 17:11:18
>>50
あんまり安いチューブラーはカチカチでチューブラー最大の恩恵
（空気圧の割りにソフトな乗り心地と接地感）を味わえないと思う。
それに対パンクベルト無しラリーとかで蟹でも連続で
踏んづけた日には、交換の面倒くささからチューブラー嫌いにもなりかねん。
そんな事からちょいと無理してでも5,000円前後の中堅グレードをお勧めする。
（上級モデル買ってケチケチ使うより、中堅を程よく交換がよいと思う）
ちまたではEVO-CXやスプリンターが中堅の王道かな？
俺はラテックスのエア圧低下が面倒くさそうなのでスプリンター（ブチル）
ばかり使っています。コア抜きでバルブ延長してるんだけど、
配管用シールテープを細く巻いてキッチリ処理しておけば
月曜0.9Mｐ→金曜0.8Mpまでしか落ちないので通勤でもGOODです。

52:ツール・ド・名無しさん
08/05/28 18:45:02
ラリーは呪われてるのかってくらいパンクするぞ
あれは練習用タイヤつーかタイヤ交換練習用だ

53:ツール・ド・名無しさん
08/05/28 18:47:40
パンクしたから確認したら、蟹が刺さってた。

54:ツール・ド・名無しさん
08/05/28 18:55:20
ラリーはある意味チューブラー初心者がその何たるかを知るには良いタイヤ

つーか、蟹ってなんだよお前ら

55:ツール・ド・名無しさん
08/05/28 19:00:20
カニ（蟹）は、甲殻綱・十脚目・短尾下目（たんびかもく、Brachyura 別名、カニ下目）に属する甲殻類の総称。タラバガニやヤシガニなどは十脚目・異尾下目（ヤドカリ下目）に属するが、これらも漁業・流通等の産業上、「カニ」として扱うことがある。

56:ツール・ド・名無しさん
08/05/28 19:06:49
いかにもwikiからそのまま持ってきたような文章ですね

57:ツール・ド・名無しさん
08/05/28 21:10:19
値段もあんまり変わらんし、vittoriaなら、ストラーダの方がいいと思う。
できれば、CXエリートか、EVOを使ってみてほしい。
最近のおすすめは、パナの、あのほれなんだ、ミルラムが使ってる奴。

58:ツール・ド・名無しさん
08/05/28 21:35:58
カーボンコンプが好きだな。

59:ツール・ド・名無しさん
08/05/28 21:40:17
そもそも練習で使うのかレースで使うのか。
練習ならラリーで十分。

60:ツール・ド・名無しさん
08/05/28 21:42:56
重さとか気にしないなら、最初はPractice　Dual　TourGuard　300　Kevlarなんかどうよ？
練習用としては十分だと思う。

指定空気圧的には低すぎるかもしれないけど、俺はパンク知らず。

61:ツール・ド・名無しさん
08/05/28 22:45:42
ラリーがパンクし易いって事は無い。
クリスマス島に住んでるなら気を付けた方がイイ。

62:ツール・ド・名無しさん
08/05/29 02:52:27
CX-EVOが3000kmしか持たなくて、5000kmくらい持つかな、と思ってKX-EVOにしたんだが、
どうも走りがモッタリ・・・

WOのディアマンテくらいのグレードで14気圧入るタイヤがあればいいんだけどな・・・

63:ツール・ド・名無しさん
08/05/29 11:50:37
52の言うとおりだよ
まずラリー2本だけ買って、なんてチューブラーってひどいタイヤなんだって鬱になろう
次にEVO付けて、チューブラーいいじゃんって感激する
この落差は経験した方がいいよ

64:ツール・ド・名無しさん
08/05/29 22:59:06
北海道南部の海岸沿いをツーリングしてたらマジでウニの殻が道路脇に落ちててたぞｗ

65:ツール・ド・名無しさん
08/05/30 00:00:42
ウニじゃなくてカニ
間違えんな

66:ツール・ド・名無しさん
08/05/30 01:43:10
だからなんでそんなにカニにこだわるんだよと

ぶっちゃけ耐パンクベルトなんて飾りだよな
どんなタイヤだって変なもん踏まなければパンクしないし踏めばパンクする

67:ツール・ド・名無しさん
08/05/30 04:18:48
耐パンクベルトを笑うもの蟹の刺に泣く

68:ツール・ド・名無しさん
08/05/30 09:04:47
>>66
>ぶっちゃけ耐パンクベルトなんて飾りだよな
一年間ラリーで通勤してから出直して来い
冬の寒い日に蟹以外のパンクでタイヤ交換をする屈辱を味わって来い

>どんなタイヤだって変なもん踏まなければパンクしないし踏めばパンクする
耐パンクベルト有りなら蟹さえ踏まなければパンクしないし踏めばパンクする

69:ツール・ド・名無しさん
08/05/30 19:27:15
すいません
蟹って甲殻類のあのカニですか？

70:ツール・ド・名無しさん
08/05/30 20:21:22
>>68
おれの経験では2～3mmの尖った砂利が刺さってあぼーんてパターンが多かったな
今は耐パンクベルト有りのタイヤしか使ってないから未舗装の道を走る以外では全くパンクなし
運もあるだろうけど

71:ツール・ド・名無しさん
08/05/30 23:49:01
運≒蟹

72:ツール・ド・名無しさん
08/05/31 01:39:33
チューブラーベルは良いよね
聴きこんだよ

73:ツール・ド・名無しさん
08/05/31 04:39:47
みんな「エクソシストだ！」しか言わないけど＞着メロ

74:ツール・ド・名無しさん
08/05/31 23:44:47
チューブラーホイール買ったお！
ヴィットリアのラリーかストラーダ欲しかったんだけど
どっちも無かったから怪しい1400円のタイヤ買ってきた。
チューブラーテープのおかげでタイヤ貼り余裕だったお（　＾ω＾）

75:ツール・ド・名無しさん
08/06/02 02:24:01 +7hlhZ6K
20年間チューブラ乗ってたけど、そろそろメンテがめんどいんで、
クリンチャーにしようかなぁ、なんて思ってる今日この頃。
いまだにチューブラ派は、なぜにチューブラに乗り続けるの？

76:ツール・ド・名無しさん
08/06/02 02:39:51
カーボンホイールを使いたいから。

77:ツール・ド・名無しさん
08/06/02 03:47:37
メンテがめんどい？そうかなぁ
WOだって細いのは脱着に苦労するしチューブ傷つれないか神経使う
雨でシューのゴムで汚れたタイヤを外すと嵌めるときにも触らないといけない
丸タイヤ外すのは取っ掛かりが出来たらべりべりっと力任せに剥がすだけで気持ちいい
汚いタイヤも使い捨てだから外すときに一度触るだけ
WOよりもリムうちパンクはしにくいしリムも欠けたり割れたりしにくいし軽い

78:ツール・ド・名無しさん
08/06/02 19:55:05
つーかクリンチャーなんてチューブにストレスかかりまくりで不安すぐる。
タイヤとリムの中でチューブ断面が洋梨みたいな形に変形してるんだぜ？
常に丸のチューブラーからすると異常すぐる。
リム打ちの心配もあるし、チューブだけ交換して異物が刺さって穴の空いたタイヤはそのままなんて、
融通が利くのは理解できるが、反面中途半端とも感じてしまう。
まあ、どっちか片方しか使ってない奴同士では理解し合えんものよな。

79:ツール・ド・名無しさん
08/06/03 12:05:58
>>78
膨張を考慮したチューブ径と厚みさえあれば問題ないので安心してWO使うがよい

80:ツール・ド・名無しさん
08/06/03 16:16:35 3q6mwjEH
では、チューブレスクリンチャーが最強ってことですね。

81:ツール・ド・名無しさん
08/06/03 16:26:45
>>80
テープもある現在、チューブラは別にまんどくさくなくね？
予備の携帯がまんどくさいだけ、よってチュークリは意味なし！
チュークリの修理はチューブラより大変だろうから蟹でも踏んだ
日にはそりゃ大変なことになるぞ！

82:ツール・ド・名無しさん
08/06/03 18:17:21
知ってるかい。クリンチャーって蟹踏んでもパンクしないんだぜよ？ニヤリッ

83:ツール・ド・名無しさん
08/06/03 18:22:40 oZ/1ETfI
テープってタイヤ交換の度に張り替えるんですか？
それとも何度も使えるんですか？
リムセメントは全く使わなくても大丈夫ですか？
未だに実物も見たことがないもので。

84:ツール・ド・名無しさん
08/06/03 18:26:00
コンドームってエッチの度に付け替えるんですか？
それとも何度も使えるんですか？
ピルは全く使わなくても大丈夫ですか？
未だに実物も見たことがないもので。

85:ツール・ド・名無しさん
08/06/03 19:00:56 Ak1H5UO7
200ｋｍ時の２本持ちにへこたれました。。。
あとセンター出しも。。

86:ツール・ド・名無しさん
08/06/03 19:08:13
今度カーボンホイール（シマノ）を新調するのですが、一般的にカーボンリムにはセメントとテープ、どちらが適しているのでしょうか？
今までアルミリムではテープを使っていましたが、かなり粘着力が強いのでタイヤ剥がすと同時にリムのカーボン繊維が一緒にベリベリと剥がれてしまったりしないか心配です。
正直、杞憂でしょうか？

87:ツール・ド・名無しさん
08/06/03 19:15:53
>>86
シマノがどう考えてるか気になるからシマノに問い合わせてみてくれないか?

88:ツール・ド・名無しさん
08/06/03 19:27:58 0PQsMYUP
>>86
はがれても気にしない図太さがあれば、平気。

テープが気になる人は、セメントを使っても、
　「リムの古いセメントを削るときリムも削りそうで不安です」
　「セメントクリーナがカーボン樹脂を劣化させないか不安です」
　「古いセメントがリムに少し残っていて不安です」
となるので、どっち使っても一緒。

89:ツール・ド・名無しさん
08/06/03 19:30:01
セメントクリーナーはヤバイヨ

90:ツール・ド・名無しさん
08/06/03 23:47:38 PS6rkGET
なんか溶けちゃいそう。

91:ツール・ド・名無しさん
08/06/04 21:26:34 kp9l/g0I
ちょっと教えてください。
チューブラーホイールの振れ取りをしようと思うのですが、
タイヤをはがさないと、空気を抜くだけでは意味がないでしょうか？
クリンチャーであれば当然はずすのですが、チューブラーテープで取り付けているので
タイヤを外すのが大変なので．．．

92:ツール・ド・名無しさん
08/06/04 21:53:19 F7Owpnyn
横振れとセンター出しは、がんばれば出来る。

縦振れは、タイヤはがさなきゃ無理

93:ツール・ド・名無しさん
08/06/04 22:10:28
もう疲れたよ。。。パトラッシュ。。。

94:ツール・ド・名無しさん
08/06/04 23:46:16
>>91
横振れとセンター出しは普通に出来る。縦振れは頑張れば出来る。

95:ツール・ド・名無しさん
08/06/05 03:53:12
　　　　　＿＿＿_
　　　　／　　　　＼
　　　／　 _ノ　ヽ､_　＼
　／ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ＼　チューブラーデビュー４日目でパンクしたお…
　 |　　　　（__人__）'　　　　|
　＼　　　　｀⌒´ 　　／

　　　　　＿＿＿_
　　　　／　　　　＼
　　　／　 _ノ　ヽ､_　＼
　／　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　＼　1400円で買ったタイヤなのに200㌔も走ってないお…
　 |　　　　（__人__）　　　　|
　＼　　　｀ ⌒´ 　　／

　　　　　＿＿＿_
　　　　／⌒　　⌒＼
　　　／（ ●）　（●）＼
　／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼　　だから1000円の激安タイヤ買って来たお！
　 |　　　　　|r┬-|　　　　　|
　＼　　　 `ー'´ 　　／

96:ツール・ド・名無しさん
08/06/05 08:35:38
>>95
最後に①に戻るを書き忘れてるぞｗ

97:ツール・ド・名無しさん
08/06/05 14:23:54
便所の落書き2ch チラシの裏

98:ツール・ド・名無しさん
08/06/05 14:27:29
便所で自慰さ2ch チンコの裏

99:91
08/06/05 19:46:28 SktEwFus
>>92 94
ありがとうございます。
確かにタイヤのテンションが掛かってますものね。
取りあえず横振れが取れればOKなので、やってみます。

100:ツール・ド・名無しさん
08/06/05 21:20:06 rADgP3xE
>>95
修理しろ！

101:ジュラ１０
08/06/05 21:22:35
４輪だとタイヤとアルミで１２０万円分ぐらい買えば、

欲しいのがすべて揃う。

つまりアガリというわけだ。

丸タイヤの最大の欠点はとにかくセメントがすぐに？がれて
長持ちせんことだ。

この欠点を解消できない限り650A/Bの優位性は崩れん。

102:ジュラ１０
08/06/05 21:25:06
まあ４輪でもそこまでしなくても

ズバリいっちゃえばピレリ P-ZEROを輸入のオープンカーに、

ＢＦグッドリッチのＡＴ（ＭＴ）を１ＢＯＸ４ＷＤに装着

しちゃえば、アガリ。つまり最低２セット持っていれば良い。

103:ツール・ド・名無しさん
08/06/05 22:22:46
今日は例えが特にキテマスね。

104:ツール・ド・名無しさん
08/06/06 18:03:37
25mmハイトのリムを使って見ようかと思ってるんですけど、バルブエクステンダーは
どんなのを選ぶと使いやすいですか？タイヤはバルブコアの外れるストラーダを使う
予定です。

URLﾘﾝｸ(www.takizawa-web.com)
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)

105:ツール・ド・名無しさん
08/06/06 20:21:07
そんな事より防水テープだろ。。。

106:ツール・ド・名無しさん
08/06/07 00:50:08
つか、往々にしてチューブラーホイールはハイトの高いが多いのに
中途半端な長さのバルブばかりなんだお
そもそもそれが長ければエクステンダーなんて必要ないのにお

Vストラーダがどこにも売ってない件

107:ツール・ド・名無しさん
08/06/07 10:18:56
>>104
私だったら、リンク上から二段目の
【あさひ　TNI　バルブエクステンダー　虫を抜くタイプ　Aタイプ　20mm】
を使いますね。コイツはアルミで軽いのでホイルバランスへの影響が少ないです。
ただし、アルミの素材による面粗さの影響からか、そのまま使ったのでは
他メーカーの物より相当空気が抜けますので、チューブ→エクステンダー→バルブと
総ての接合部にシールテープを巻きます。で、しょぼいプラスティックの専用工具では
無く、ラジペンでかるく「クッ」と締めこんでおけばOK！
（コンチスプリンター9barが1週間で8barまでしか落ちません）

108:104
08/06/11 21:35:09
>>107
レス有難うございます。TNi製を使ってみます。

109:ツール・ド・名無しさん
08/06/11 23:02:05
チューブラ童貞なんですけど
セメント使ってたリムに両面テープって
完璧に掃除しないとだめですよね？
ドライバーでがりがりでいいですか？

110:ツール・ド・名無しさん
08/06/11 23:25:27
>>109
俺は灯油でおとしたよ。

111:んはあぁ～ ◆3L9jakoeiE
08/06/12 04:45:13
111

112:109
08/06/12 22:58:59
>>110
レスありがとう
やってみます

113:ツール・ド・名無しさん
08/06/14 18:43:51
二週間で三本パンクした・・・
もうチューブラーは嫌だ

114:ツール・ド・名無しさん
08/06/15 10:01:23
>>113
タイヤは何を使ってたの？

115:ツール・ド・名無しさん
08/06/15 16:53:54
もちろん・・・

116:ツール・ド・名無しさん
08/06/15 18:26:46
ラリー？

117:ツール・ド・名無しさん
08/06/15 19:44:17
ラリー一本とよくわからん格安のタイヤ２本だぜ
しかし流石はラリー
ガラス片がぶっ刺さっていてもスローパンクだったぜ
次はＰＲＢ入ってるタイヤ買ってくるぜ
ストラーダだっけか？

Ｖよりもトーフのほうが玄人には人気なんかの？

118:ツール・ド・名無しさん
08/06/15 23:10:00
TUFOのことかーっ！

豆腐ﾜﾛﾀ

119:ツール・ド・名無しさん
08/06/16 10:06:57
ここでのおさらい
「ラリーはタイヤの形をしたパンクである」

訳
ラリーはタイヤでは無い、パンクである。
パンクを集めて形にした物、それがラリーである。

120:ツール・ド・名無しさん
08/06/18 00:47:53
太めのがほしくてTUFOの25mmのやつ↓をつけてみたんだが。。。
URLﾘﾝｸ(www.tufonorthamerica.com)

布の部分がリムからはみ出てしまったYO
このまま走行するのはヤヴァイよなー

121:ツール・ド・名無しさん
08/06/19 03:29:40
>>120
そこは気合と根性でカバーする。

122:ツール・ド・名無しさん
08/06/19 10:39:48
>>120
うpよろ

123:ツール・ド・名無しさん
08/06/19 17:24:34
URLﾘﾝｸ(page11.auctions.yahoo.co.jp)
これコルサにミシュランのシール貼っただけじゃないの？

124:ツール・ド・名無しさん
08/06/19 19:54:49
>>123
＞コルサにミシュランのシール貼っただけじゃないの？
俺もその噂聞いた事有るな。ミシュランも本気でチューブラー
作ったら面白いの出来そうで期待してるんだけどな。
それとは関係ないんだけど、パナのチューブラーに
RAIR入れて作ったら面白そうなタイヤが出来そうだけど
何でやんないんだろうな？

125:ツール・ド・名無しさん
08/06/19 21:10:00
ラテックスで十分。

126:ツール・ド・名無しさん
08/06/19 21:13:20
>プロ選手にのみ供給され、一般販売向けとしては一切生産・販売されていません。
>また管理が厳しい事でも知られ、使い古しをMICHELINに渡して新しいものと交換して貰う形でしか供給されません

どーやって入手したんだ？w

127:ツール・ド・名無しさん
08/06/19 21:15:25
ミシュランはWOだけじゃねぇの？

128:ツール・ド・名無しさん
08/06/19 21:20:31
>例えば昨年のシマノ鈴鹿にゲスト出場したスキルシマノの選手はシマノWH-7850Carbon50-TUで走りましたが、
>このホイールはチューブラータイヤ専用のフルカーボンリムなのに、タイヤに「MICHELIN PRO2 Race」を履いていました。
>それがこのプロ２レースチューブラーサービスクルスです。

だってさ

129:ツール・ド・名無しさん
08/06/19 21:44:51
まあ年寄りダマして年金むしる系の冷血詐欺師を考えれば、
そんなしょぼい額目当てに、一生懸命ばったもんこさえて、
一生懸命でたらめ吹きまくりってのは、微笑ましいっていえば、微笑ましいが。。。

130:ツール・ド・名無しさん
08/06/19 21:49:11
知らない奴はくせえ口開けるなよ。
全部既出ネタだ。

131:ツール・ド・名無しさん
08/06/19 21:56:18
2chに何か期待してるの？バカなの？

132:ツール・ド・名無しさん
08/06/19 22:08:55
お前の口がくせえんだよ。

133:ツール・ド・名無しさん
08/06/19 22:18:56
【監視中】
　|
　|､∧
　|ω・）
　⊂）
　| /
　|´

　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧,,∧
　　　　　　　　　　　　　　　　(　・ω・)
　　　　　　　　　　　　　　　　 ( つ日ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 u-ｕ

134:120
08/06/19 23:00:58
>>121, 122
スマソ、もう外してラリーにつけかえてしまった。
なんかヴィットリアより布の部分が太いんだよねー
リム幅が足りないんだと思われ。。。

135:ツール・ド・名無しさん
08/06/19 23:53:01
適正サイズの説明とかないの？

136:ツール・ド・名無しさん
08/06/20 03:08:05
古いリムの情報しかないが
URLﾘﾝｸ(www.kijafa.com)
URLﾘﾝｸ(www.kijafa.com)
URLﾘﾝｸ(www.kijafa.com)
URLﾘﾝｸ(www.kijafa.com)

137:ツール・ド・名無しさん
08/06/20 09:05:01
>>126
初回はプロ選手のを盗むしか入手法はありません。

138:ツール・ド・名無しさん
08/06/20 09:21:44
貼る時の左右の位置ですが
１．リムフラップの位置重視
２．軽く空気を入れてまっすぐ重視

２でやったらリムフラップが片側に多く見えてます（波打ってはいない）
教えてエロイ人

139:ツール・ド・名無しさん
08/06/20 10:21:56
タイヤ自体を目視で確認。
まっすぐとは限らない（特に安タイヤ）からフンドシはあまりあてにしない。

140:ツール・ド・名無しさん
08/06/20 10:35:28
>>139
ありがとうございます

141:ツール・ド・名無しさん
08/06/20 14:45:49
>>123
e-bayにおんなじものがあったよ
つーかｱﾎﾟ-高杉だろw
URLﾘﾝｸ(item.express.ebay.com)

142:ツール・ド・名無しさん
08/06/20 22:53:57
URLﾘﾝｸ(page11.auctions.yahoo.co.jp)
お得意の別IDによる吊り上げでしたｗｗ

143:ツール・ド・名無しさん
08/06/21 12:25:29
ミシュランじゃないんでしょ！？

144:ツール・ド・名無しさん
08/06/21 13:01:50
中身はラリーです。

145:ツール・ド・名無しさん
08/06/22 08:39:08
>>123
それ、ベレデスティンのフォルテッツァプロチューブラー
見た目はCXにそっくりだけどねｌ。

146:ツール・ド・名無しさん
08/06/22 08:47:14
>>141
e-bayで買ったタイヤを転売してるんだと思うんだが。

147:ツール・ド・名無しさん
08/06/22 11:23:10
>>141
>Tire is the Corsa EVO CX Corespun K 290TP with Michelin Pro2 Race logos.

ってモロに書いてあるなw。

148:ツール・ド・名無しさん
08/06/22 12:06:09
ミシュランはチューブラー作って
ないんだね紛らわしい商品だな…

149:ツール・ド・名無しさん
08/06/22 14:49:53
>>148
でも、ミシュラン使ってるチームに、
カーボンチューブラーを使うな、カーボンクリンチャーにしろ！
とは言えんからな。

ミシュランが丸々チームを丸抱えしてるんならともかく。

150:ツール・ド・名無しさん
08/06/22 17:55:26
そーだけど
紛らわしいんだよね…

151:ツール・ド・名無しさん
08/06/23 12:55:14 wUGLVyUT
あげ

152:ツール・ド・名無しさん
08/06/23 19:10:14
Ｖラリー死ね氏ねじゃくて死ね
2本立て続けにパンクしたぞこのくそやろううｐうｌｋあ
まじもうヴィットリアの商品買ったら犬のうんこ拭いて捨てるかぽじあ
ぁあもう・・・まじお小遣い厳しいのに勘弁してくれよ

153:ツール・ド・名無しさん
08/06/23 20:35:53
>>152
ライオンのGT30が同価格帯でかなり良いぞ。

154:ツール・ド・名無しさん
08/06/23 21:49:34
>>152
安物に期待するアンタって何？

155:ツール・ド・名無しさん
08/06/23 23:02:38
>>153
通販だとどのへんが一番安いの

156:ツール・ド・名無しさん
08/06/23 23:07:20
>>155
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)

157:ツール・ド・名無しさん
08/06/23 23:43:53
サイクルベースあさひ

158:ツール・ド・名無しさん
08/06/24 01:03:12
>>152
対パンク性ガードが入ってないタイヤだもん。
メーカーのカタログが当てになるとは限らんが、
そんなにジャンジャンパンクするんなら、
ヌーボPROか、コルサCRにすれば良いんじゃない?

一本一本は高いかも知れんが、ラリーの倍持てば釣りが来るぞ。

159:ツール・ド・名無しさん
08/06/24 05:03:05
ヌーボやストラーダはラリーと大差ないと前スレに書いてあった
コルサＣＲは普通の店では先ず置いてない希少種っぽいし
ラリーも上手く使えば超長持ちするなんて聞くけど
ＣＲのど真ん中走ってていきなりパンクだぜどうしろと

とりあえずコルサＣＲ探す旅にでてくるぜ
ついでにリムテープ高いんでリムセメントに手を出しちゃうんだぜ

160:ツール・ド・名無しさん
08/06/24 06:05:17
激しい既出だがラリーは不良品が多くてハズレ引いたら一瞬で終わる。
長持ちすればいいってならTUFOのS33PROとかｵﾇﾇﾒ。

161:ツール・ド・名無しさん
08/06/24 08:56:02
>>152
ここでのおさらい
「ラリーはタイヤの形をしたパンクである」

説明
ラリーはタイヤでは無い、パンクである。
パンクを集めて形にした物、それがラリーである。
従って、「ラリーを使ってパンクした」は間違い
「ラリーの形が崩れてパンクに戻った」が正解

162:ツール・ド・名無しさん
08/06/24 13:15:37
>>159

先週 Ysロード府中に在庫してたの見た。

163:ツール・ド・名無しさん
08/06/24 16:09:30
>>153
ラリーもGT30もモノは一緒だろうが。

164:ツール・ド・名無しさん
08/06/24 16:46:58
>>163
違うよ。
GT30はフォーミュラウノ。
ラリーはフォーミュラウノより外径が大きくてスキンの積層が甘い。

165:ツール・ド・名無しさん
08/06/24 16:48:30
>>164
ｍｊｄ
無知ごめんなさいね。勉強になりましたわ。

166:ツール・ド・名無しさん
08/06/25 02:12:24
>>159
あさひ、で普通に売ってるぞ。

あと、ラリーがパンクするって言うけど、大体何キロでパンクしてるの?
この前、コルサEVOが3000km走って、トレッド面がツルッツルになった段階でパンクして終わったけど、
まさか、1000km以下でパンクしてる訳じゃないよね?

167:ツール・ド・名無しさん
08/06/25 02:22:55
俺、1週間以内に10km、50kmとか200kmとかで3回もパンクしたことがあるぞ（笑）
3回中、2回が夜間でのパンクだったからちょっとした段差を回避できなかったということもあるが、それにしても弱すぎだ。
トラウマになっちまってラリー付けてるホイールはいつもパンクしてるんじゃないかと思う始末。
1ヶ月空気抜いてホイールにつけたまま保管したら走行距離が500kmにも満たないのにサイドがでっかいヒビだらけ、トレッドまでボコボコとヒビできてて俺もう涙目。

168:ツール・ド・名無しさん
08/06/25 02:38:55
>>166
600㌔走ってラリー4本パンクした。
冗談とか嘘とか誇張ではなくマジで。

169:ツール・ド・名無しさん
08/06/25 06:30:37
空気入れたら一部が異常膨らんできて破裂して終わりとか100本に数本位である。

170:ツール・ド・名無しさん
08/06/25 07:59:24
今手に入るチューブラーリム教えてください

スポークとリムとハブを持ち込んだら普通自転車屋さんで組んでくれるもんでしょうか
それとも自転車屋さんから買った部品じゃないとダメなんでしょうか？

171:ツール・ド・名無しさん
08/06/25 09:38:50
>>170
マビック、アンブロシオ、DT、キンリン等々。
とりあえずタキザワのカタログを取り寄せてみたら？

タキザワの場合、３点を買えばタダで組んでくれる。
持ち込んだ場合の工賃は、１本2,000円。

自分で組むなら、「【手組み】ホイール組は心の振れ取り 20本目」あたりを参照。
>ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)

172:167
08/06/25 11:05:34
>>170
ヤフオクでも古いリムは色々手に入るけどね。
部品の一部（ハブだけとかリムだけとか）持ち込んだら大抵のプロショップと呼ばれるところはやってくれる。
有名な安売り系の店だとそこで買っても工賃とられる場合が多い。
定価売りの店だと工賃とられない場合が多い。
そこに出てるタキザワは値下げもしてるのに工賃、送料、代引きまで無料になる結構珍しい店だね。

余談だが、
マニアックな店だと、完組のリムを補修パーツで取り寄せて手組み用のハブと組み合わせて使ったり
完組用のハブをストレートスポークと合わせて手組み用のリムに組み付けたりすることもやることがある。
ただし、店員にとってそんな面倒臭いことは一見さんではまず無理で、店を頻繁に訪れて、買い物して、雑談して
安いものでも良いから菓子とか缶コーヒーとか忙しい店員の喜ぶものを差し入れして友達にならないと無理。

自分で手組みもするとなるとショップの手作業の技術が大いに参考になるので店にまかすとしても自分でやるとしても
最初は店にやってもらうのが間違いないかなぁ。
ホイールの組み方くらいなら忙しくてその場で作業やってらんねーって場合以外ならその場で見せてくれるはずなので
雑談しながら色々質問して教えてもらえばいい。

173:ツール・ド・名無しさん
08/06/25 12:26:49
>>170
そんな楽しいこと人にやらしたらもったいない
難しくないからぜひ覚えませう

174:ツール・ド・名無しさん
08/06/25 15:34:19
>>166
大体2000kmでパンクするけど
運悪く50kmでパンクした時もあった

175:ツール・ド・名無しさん
08/06/25 15:51:07
そんなにパンクってするものなの？
チューブラー初心者だがクリンチャーの時は2万くらい走って1回だったなぁ

176:ツール・ド・名無しさん
08/06/25 16:06:30
>>175
はっきり言って、ラリーの出来が悪いだけ。

177:ツール・ド・名無しさん
08/06/25 16:12:05
>>175
ここまでのおさらい
「ラリーはタイヤの形をしたオマンコである」
その心は
「ちょっと刺激するだけでパックリとワレメが開きます」

178:ツール・ド・名無しさん
08/06/25 20:25:07
>>172
MAVICキシリエキップのリア用リムで手組するのが一時期流行ったね。
出た初期は6000円/本位で安かった（今はCXP33より高かったはず）し。

179:ツール・ド・名無しさん
08/06/26 03:49:23
みんなユロ高が悪い

180:ツール・ド・名無しさん
08/06/26 11:47:07
高杉

181:ツール・ド・名無しさん
08/06/26 12:32:32 c8B1fPzg
出先でのパンク対策に、スペアタイヤではなくて、ホルツのパンク修理剤＋英式バルブ用アタッチメントを使っている方っていますか？

パンクしたタイヤはいつも使い捨てにしているので、取りあえず帰って来れれば、重くなったりバルブが詰まったりしてもＯＫなんですけどね。
で、帰宅してからゆっくりタイヤ交換しようかと。

182:ツール・ド・名無しさん
08/06/26 12:36:35
ホルツって2kgくらいしか空気入らんかったような
空気入れで圧高くすると多分また空気漏れるようになる

183:ツール・ド・名無しさん
08/06/26 12:50:52
常備してるけど使った事ないから未検証

184:ツール・ド・名無しさん
08/06/27 10:43:05
ストラーダパンクしたよ記念カキコ
800kmくらいだけど貫通パンクだからしょうがないか
一昨日からタイヤ回転に合わせて「かつかつ」と音がしていたんだが
ささっていたのか．．．交換したら音がしなくなった
点検したがわからなかったよ埋まってたのかな

185:ツール・ド・名無しさん
08/06/27 12:50:15
>タイヤ回転に合わせて「かつかつ」と音
この時点で自転車の速度に同調しながら背後から刺客がきてますね。
タイヤを見るんじゃなくて、背後をきちんと見ないとまたパンクしますよ。

186:ツール・ド・名無しさん
08/06/28 02:05:50
ﾋｲｨｨｨｨ
って、それどんなﾌｨｰﾄ

187:184
08/06/28 07:45:17
パンク後そのままポン付けして100kmくらい走ってきました
夜にテープで貼りなおしたんだけど粘着材とるのって手間ですよねぇ
これって毎回ちゃんととってるんですか？
残った分で十分ついてるように見えましたけど

188:ツール・ド・名無しさん
08/06/28 07:55:15
>>186
足音が一歩多かったらアウトです。

189:ツール・ド・名無しさん
08/06/28 11:57:10 4ZpX4UPO
>>182-183
コメントありがとうございます。
高圧のチューブラータイヤだと厳しいのかもしれませんね。

190:ツール・ド・名無しさん
08/06/28 14:25:43 X6Qr7uq4
SOYOの緑使ってる
雨でﾏﾝﾎは滑るが長持ちだな

191:ツール・ド・名無しさん
08/06/28 23:42:39
>>190
SOYO ってトラック用のトレッドの薄い奴しか無いんじゃないの？

公道で日常使い出来るのもあるんだ？

192:ツール・ド・名無しさん
08/06/30 13:10:28
soyoで街乗りやﾛｰﾄﾞ使用は無理だろ
ｻｲﾄﾞに小石引っ掛けただけでｽﾞﾊﾞっと裂ける

193:ツール・ド・名無しさん
08/06/30 23:37:50
ミヤタのテープが切れちまったんで久しぶりにセメント使ったんだが、
ベトベトになっちまった。でも、何この充実感。たまにはセメントもいいな。

194:ツール・ド・名無しさん
08/06/30 23:47:30
そのベトベト、どうやって落とすのがいちばん効果的？

195:ツール・ド・名無しさん
08/07/01 07:53:54
ホームセンターでシンナー買ってくる

196:ツール・ド・名無しさん
08/07/01 23:28:27
タイヤ側面がキレイでいかにもテープ使いました＾＾ってのより
所々セメントで染みになってるほうが強そうだよな！

197:ツール・ド・名無しさん
08/07/01 23:41:14
それは言い過ぎ。

198:ツール・ド・名無しさん
08/07/02 00:10:53
オレのパンツもリムセメントみたいな染みがついているけどあんまり強くないよ。

199:ツール・ド・名無しさん
08/07/02 01:42:31
>リムセメントみたいな染み
泌尿器科に池

200:はあ～
08/07/02 05:00:11
200

201:ツール・ド・名無しさん
08/07/02 05:59:27
ホームセンターで売っているようなトルエンの少ないシンナーじゃあまり溶けないんじゃないか。

202:ツール・ド・名無しさん
08/07/02 07:48:10
ペイント薄め液（塗料用シンナー）じゃ溶けないけど
ラッカー薄め液（ラッカーシンナー）なら溶けるよ。

203:ツール・ド・名無しさん
08/07/02 08:18:24
TUFOのタイヤてどうですか？
画期的な構造に見えるんですがなかなかメジャーにならないのは何か理由があるのかな？
それともうちの周りでは流行ってないだけかな？

204:ツール・ド・名無しさん
08/07/02 08:36:03
>>203
クリンチャーチューブラー？
クリンチャーの弱いリムじゃ，チューブラーは生きないんじゃないかな

205:ツール・ド・名無しさん
08/07/02 09:03:35
いやいや、チューブラースレなんだから普通のチューブラーのほう。

206:ツール・ド・名無しさん
08/07/02 09:27:05
>>205
画期的構造についてｋｗｓｋ

207:ツール・ド・名無しさん
08/07/02 09:27:46
通報ってチューブレスチューブラーとか言ってたやつ？
でもあれって、チューブをケーシングで包んで縫い込む従来方式でなく
シームレスに繋いでいるだけで実際にはブチルのチューブ層があるんだよね。

208:ツール・ド・名無しさん
08/07/02 09:32:06
カーボンリムのセメント落とすのにシンナー使っても大丈夫？

209:ツール・ド・名無しさん
08/07/02 09:52:28
>>203
良くも悪くも（以前の）WOっぽい。
上位ラインは軽くて高圧にできるからトラックやヒルクライムでは使用者が多い。
たびたび言われることだが安くてぶ厚いやつの貼りにくさはかなりのもの。
チューブラーらしいシナリを感じないからロードなら個人的に積極的には選ばない。

210:ツール・ド・名無しさん
08/07/02 12:33:12
確かにTUFOのチューブラーは何と言うかゴムっぽい印象があるな。
ビットリアとかだと280tpiとかで高圧入れても布っぽい柔らかさを感じる。
良く言えば、クリンチャーのような剛性感がある。

211:ツール・ド・名無しさん
08/07/02 17:10:10
TUFOの安物はローラー台で使うとかなり持ちがいいけど実走はあんまよくない
ウェットで滑るのはともかく下りが怖い

212:ツール・ド・名無しさん
08/07/02 19:12:11
TUFOは最低S3LITE215g位から上じゃあないと良くない。
安くないけどS-ELITEロードは23cなのもあって違和感無くていい感じ。

213:ツール・ド・名無しさん
08/07/02 21:01:25
そうかぁTUFOそんなに良くないのね。
猫も杓子もコルサエボばかりで、あとはベロフレとかデダとか高すぎるのばっかり。
マキシスあたりから挑戦的なの出ないかな。

214:ツール・ド・名無しさん
08/07/02 22:30:07
良くないってのは語弊があるな。
特徴がはっきりしてるからそれをうまく使えるならいい選択肢になるかも。
踏みが軽いとか真円度がいいせいか安いのでもセンター出しが簡単とかメリットもあるし。

215:ツール・ド・名無しさん
08/07/03 00:08:40
ビットリアは十年くらい時間が止まったままだからな～
ということでグランプリ4000TUはどう？

216:ツール・ド・名無しさん
08/07/03 00:52:18
チューブラーテープって宮田とTUFO以外にどこか出してますか？

217:ツール・ド・名無しさん
08/07/03 07:55:16
宮田以外は糞って覚えておくと、調査したりする無駄な時間が省けます。
それでも調べたければ過去ログで分かりますよ。
私の記憶では過去ログ調べる時間が勿体無いほどに宮田以外は糞だったと思います。

218:ツール・ド・名無しさん
08/07/03 08:48:14
宮田のTTPテープっておそらくは3MのスコッチPROテープの保護シートをセロファンにしただけだよ。
スコッチPRO強力タイプは15mで900円位。

219:ツール・ド・名無しさん
08/07/03 08:56:30
>>218
まじで！？
確かに3Mだかと共同開発とは聞いていたけど、TTPは圧力かかると
粘着力があがるスペシャルなんじゃなかったっけ？
それと、TTPはこの間マイチェンして軽量化の為だか薄くなったって言うけど
本家のも薄くなっているのか？

？ばかりですいません

220:ツール・ド・名無しさん
08/07/03 08:56:45
宮田のテープってタイヤを剥がした時にきれいに剥がれず
多少リムに残ってしまうのだけど、波刃のナイフを持ち歩けばいいのですか？

221:ツール・ド・名無しさん
08/07/03 09:04:04
＞圧力かかると粘着力があがる
アクリル粘着財の両面テープは圧力感知接着だよ。

222:ツール・ド・名無しさん
08/07/03 09:26:46
チューブラータイヤでデュアルとかトリプルコンパウンドをうたっているタイヤが
見当たらないけれど、だいたいの高級タイヤはそうなっているの？

223:ツール・ド・名無しさん
08/07/03 09:54:39
>>222
一般的なカーボンフレームに消費者が見慣れたら
化粧カーボンをホワイトやらモノディレクショナルやナノチューブ風に変更して
新技術感を演出して購買意欲をあげているのと同様に、
技術の進化が行き詰ったクリンチャーでの演出に過ぎない。
その証拠に7連覇をしたランスはワイン蔵で寝かして保存していた
古いクレメン（絹なのか？）だかの手作りチューブラーを履き続けた。
ランスがレインの下りで遅かったのを見たことはないし、
レインのTTでも1位ばかりだったことを考えるとそんな部分は良いタイヤとは
関係ない、単に付加価値をつけて価格を上乗せさせる為だけの物、
カタログスペックに踊らさることなく、手作りチューブラーを楽しみましょう！
ちなみに私はジュラ１０でありませんので、あしからずご了承下さい。

224:ツール・ド・名無しさん
08/07/03 09:58:58
ヴィットリアのEVOは3Dコンパウンドだね。
ミシュラン、パナレーサーやら最近のW/Oはゴムの進歩もあって
またシングルコンパに戻ってきているから3D自体は過去の遺物だけどね。

225:ツール・ド・名無しさん
08/07/03 10:03:04
ま、マキシスなんかも単一コンパウンドのレーシングタイヤをリリースしているし、
グランプリ4000もそうじゃないかと思っている。

複合コンパウンドのタイヤは、傾き具合でタイヤの性格が大きく変わるので
それを嫌う人もいるってことじゃないかな。

226:ツール・ド・名無しさん
08/07/03 14:20:23
モーターサイクル用タイヤはどいなってるの？

227:ツール・ド・名無しさん
08/07/03 16:19:35
バイクのコンパウンドは基本車のスポーツタイヤと一緒だと思ったが。
スリック系はかなり寿命に難があるのが多い。

まだソースは見当たらなかったが
BSがブリジストンブランドのロードタイヤを出してくるみたいやね。
2輪タイヤは関連企業のIRCが基本やるはずだったと思うんだけど
その辺はどうやっていくんやろな。

228:ツール・ド・名無しさん
08/07/03 20:19:36
>>227
長々と書いてあるけど、つまり単一コンパウンドってこと？

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