【クルマ】売上の７割がカイエン＆マカン！高級車のポルシェが世界中でバカ売れ

【クルマ】売上の７割がカイエン＆マカン！高級車のポルシェが世界中でバカ売れ at BIZPLUS

1:海江田三郎 ★
16/09/07 10:16:50.69 CAP_USER.net
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フェラーリにランボルギーニにマクラーレンにロータスーー。
世界にスポーツカーメーカーは数あれど、男が、いや、男のコが心底「いつかは乗りたい！」と憧れるブランドは、
やはりドイツのポルシェじゃないだろうか。そんな俺たちの永遠の憧れが今、世界中でバカ売れしているのだ。
１９９０年代は年間販売台数が１万台ちょいに減ってしまい、経営危機も訪れたのだが、日本の各メーカーの工場を視察し、
生産方式などの体質を徹底改善すると、あれよあれよという間に５万台突破！　
そして２００２年にＳＵＶのカイエンを投入したら大爆発し、年間販売台数は１０万台を突破。
一時はドイツの巨人「フォルクスワーゲン」の買収計画まで出たほど。
この規格外計画はリーマン・ショックほかでオジャンになったが、その後もポルシェは見事なまでに躍進を続けて
去年は２２万台超の年間販売台数を記録！　今年上半期も３％アップの１１万７９６３台と去年の上をいく実績を記録した。
これは結構、異例な事態。そもそもポルシェは販売価格１千万円前後という超高級ブランドだから、実は年間数万台売れれば御の字。
例えば同様のスーパーカーの頂点に目をやれば、フェラーリの年間販売台数は約７千台、ランボルギーニは約３千台、マクラーレンは約２千台というレベルだ。
もちろん、フェラーリやランボルギーニは１台３千万円とポルシェの数倍。それだけに数千台でも大儲けなのだが、
要はトヨタ的な薄利多売の逆をいく“厚利少売型”。
その点でポルシェの販売台数はもはや量産メーカーのレベルに入りつつあり、まさに前代未聞の“厚利多売”の奇跡を起こしつつあるのだ。
もちろんそこにはウラ事情があり、今やポルシェの売り上げの７割以上が高級ラグジュアリーＳＵＶのカイエン＆マカンだ。
口の悪い人間は「今のポルシェはスポーツカーメーカーじゃなく、ＳＵＶメーカーだよ」と揶揄（やゆ）する。
しかし、実は世界中でじわじわと、硬派スポーツ・９１１系と、ボクスター＆ケイマン系の販売が今、伸びているのだ。
そこで発売中の『週刊プレイボーイ』３６号では、ポルシェの真骨頂であり本当のスゴさを象徴するスポーツカーの現在を特集。
スポーツモデル７１８ケイマン＆７１８ボクスター、そして大幅改良の９１１の新型に試乗し、世界中で高まるポルシェ人気の秘密に迫った！
　是非そちらもご覧いただきたい。

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