北陸新幹線工事の不足生コン確保へ　金沢－敦賀間の福井県内建設工事

北陸新幹線工事の不足生コン確保へ　金沢－敦賀間の福井県内建設工事 at LIVEPLUS

1:きつねうどん ★
18/10/23 19:57:13.16 CAP_USER.net
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北陸新幹線
　２０２３年春開業予定の北陸新幹線金沢―敦賀間の福井県内建設工事で生コンクリート不足が懸念されている問題で、福井県と建設主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構は、仮設製造プラントの整備などの確保対策を取りまとめた。課題解消に向けた見通しが立ち始めたことで、県新幹線建設推進課は「敦賀開業が遅れないよう、機構には着実に対策を実行してもらいたい。県としても工事の進捗を確認する」としている。
　県によると、生コンは製造してから固まらないようミキサー車で現場に運搬し、製造後９０分以内に使うことが日本工業規格（ＪＩＳ）に定められており、遠方から輸送できない。県と機構は６月に対策会議を立ち上げ、県内の生コン供給体制を調査。この結果、工事がピークを迎える１８～２０年度は県内で生コン約１７７万立方メートルが必要なのに対し、現状の供給力では約６３万立方メートルが不足する恐れがあると判明した。
　地区別の不足分の内訳は、福井・坂井地区が約４４万立方メートル、丹南地区が約１６万立方メートル、敦賀地区が約３万立方メートル。敦賀以外の大量の不足が見込まれる２地区では、既存プラントが増産しても必要量に届かない見込みという。
　このため県と機構、業界団体で対策を調整し、機構直営の仮設プラントを福井・坂井と丹南に１基ずつ新たに設けることを決めた。ただ仮設プラントは今後、設置場所の選定や設計を進める計画で「稼働するのは１９年度上半期になってからになる」と同課。稼働までの間は福井港と敦賀港にプラントを搭載した船を停泊させ、２地区用の生コンを生産することで対応する。
　また、この２地区については建設工事を担う共同企業体（ＪＶ）の協力でミキサー車を県外から持ち込み、現場への輸送手段も増強。さらに福井・坂井地区では生コンの原料となる砂利などの骨材不足も懸念されることから、県外からの骨材調達などを行う。
　対策に掛かる経費は、国土交通省が金沢―敦賀間の建設費上振れ分約２２６０億円で対応する方針。上振れは人件費高騰など別の要因によるものだが、コスト縮減に努め対策費も捻出するという。上振れ分の財源確保に向け国交省は、２０１９年度政府予算の概算要求に金額を示さない「事項要求」として盛り込むなどしている。
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