船員への転職　9航海目

船員への転職　9航海目 at JOB

[前50を表示]
750:名無しさん＠引く手あまた
20/12/14 11:49:43.44 KDy1kIBE0.net
この時期の日本海は強烈に時化るよ
日本海走って苫小牧で揚げ積するなんてなったら、地獄の一言だわ

751:名無しさん＠引く手あまた
20/12/14 12:02:20.81 xe/1bVhe0.net
>>739
日本海そんなに時化が厳しいんだね
太平洋近海でゲロったおれにはとても無理そうだ

752:名無しさん＠引く手あまた
20/12/14 13:15:19.62 KDy1kIBE0.net
>>740
そして北海道の寒さもマジで辛い
カチカチに凍ったホーサーをハンマーで叩き割って出して、足滑らせながら入港準備
オモテに立ってると寒さで凍えてしまって、声が出なくなる

753:名無しさん＠引く手あまた
20/12/14 17:56:38.64 DP+AJJfH0.net
エンジンは本当に覚えることが多いです
けどデッキの荷役作業もはじめてだからとても大変です
せめてデッキ覚えてからエンジン入れてくれたらいいのに、デッキはいったりエンジンはいったりなので覚えたことも忘れてしまいます
2年たっても清浄機の分結すら一人じゃ怪しいです

754:名無しさん＠引く手あまた
20/12/14 19:08:04.87 2/Yhw34P0.net
部員で機関は珍しいなぁ、大きい船で荷役要員かと思ってた。
沿海船の大きいヤツでも大抵は2E加えて三人で回すよね。

755:名無しさん＠引く手あまた
20/12/14 20:41:31.63 xzQOxw/50.net
トン数によるけど確かに機関部員珍しいわ
外航船以外なら官庁船にしか乗ってないしね
俺は甲板だけど >>742の覚えることが多くてどっちつかずって叫び・・・　　
なんつーか会社と周りの船員はフォローするべきだよなあ

756:名無しさん＠引く手あまた
20/12/14 22:46:19.36 gmAEwHCC0.net
某ガス船なんて1Eは手帳のみ載せっぱなし、実業務は部員がやってたり。
そんな感じの船なんかなあ、

757:名無しさん＠引く手あまた
20/12/15 12:33:35.20 mNGmPfn60.net
凄い今更なんだけど、地方目線だと船って高給取りだけれど、都会目線だと普通。
そりゃ話が噛み合わない訳だ。

758:名無しさん＠引く手あまた
20/12/15 19:23:33.93 /w2X7J6X0.net
>>746
それって散々言われてる話じゃない？
昇給は早いが頭打ちも早く、未組織499なら船長でも良くて年収800
物価の上昇に昇給が全くついていかないから、実質的に毎年減給くらってるようなもの
休みの少なさや、深夜労働も考えると割に合わないから人が辞めていく

759:名無しさん＠引く手あまた
20/12/15 19:35:30.81 iJ+vTYeK0.net
コロナ前は30代40代無資格未経験から船員になりましたというのをちらほら見たんですが今は海運業界も就職難でしょうか？
農業をしていたのですが廃業することになったので以前から興味があった船員になれたら幸いなのですが今は時勢が悪いでしょうか？
年齢30男性です

760:名無しさん＠引く手あまた
20/12/15 19:37:33.14 /w2X7J6X0.net
いや全然
不況って何ですかレベル
力仕事してた30歳ならタンカーは即採用してくれるだろ

761:名無しさん＠引く手あまた
20/12/15 19:46:32.80 jGacNmaQ0.net
タンカーってそんなに力仕事あるの？

762:名無しさん＠引く手あまた
20/12/15 19:55:01.49 /w2X7J6X0.net
>>750
いやそんなに無いよ
バラのホールド水洗いよりは楽かな？
肉体的に健康なのは好まれるからプラスっていうだけ

763:名無しさん＠引く手あまた
20/12/15 19:56:17.49 LEQEWjgQ0.net
タンカーとセメント乗ったけど力仕事は無いけどな
大型船だとホーサーをデッキに繰り出すときに疲れる

764:名無しさん＠引く手あまた
20/12/15 20:19:10.04 Q73pkZFq0.net
>>748
完全未経験40歳半ばで来春から乗船するよ
運輸局の求職登録は半年で電話2件しか来なかったけど、船社ホームページから直応募して5社目くらいで採用決まったよ
電話かかってくるのを待ってないで自分から積極的に売込めばすぐ決まると思うよ
メール返信をくれなかったり電話口で未経験かと袖にされる船社もあれば、直ぐに返事くれてパンフレットまで送ってくれたりと対応は様々だった
ホームページでは未経験部員募集してても電話ではウチは免状ないと無理ですねとかいうとこもあったよ
いちいち気にせずガンガンいったほうがいいよ

765:名無しさん＠引く手あまた
20/12/15 20:24:21.77 /w2X7J6X0.net
未経験は春から乗った

766:方が良いかもな日本海・北海道行かない船なら、今から乗っても大差ないけど

767:名無しさん＠引く手あまた
20/12/16 02:13:18.62 GA6qwAta0.net
>>748です。コメントありがとうございます
 >>749
力仕事は最近の農業は少なくなっているのでタンカーでもやっていけるか不安です
過去レスを遡ってみる限りタンカーは相当大変な船種のようですね
 >>753
とても心強いコメントがあって良かったです
やはり運輸局に求職登録をしつつ、積極的に応募したほうがいいんでしょうね
 >>754
北海道方面の航路は外での作業が大変のようですね
海も時化ることが多いとか
質問なのですが、求職票に希望の船種、給与などを書き込む欄は未経験無資格の場合どのように書き込んだほうがいいのでしょうか
大きいほど揺れないので初心者向きと書いてあることが多いのですが大きいというのは一般的にどの程度のトン数からでしょうか？
船種に関してはとにかく採用されることを大事にしてこだわらないつもりです
給与に関しては空欄で提出することもできるようなのでそうするつもりですが、30未経験無資格の場合はいくらぐらいが一般的なのでしょうか
安すぎる給与を提示してくる会社は気を付けたほうがいいという書き込みがあったので参考までに知りたいです

768:名無しさん＠引く手あまた
20/12/16 08:02:35.94 gtVC6Uq70.net
>>755
内航大型船の定義はないけど大体3000トン以上のイメージ(個人的意見)
重要特定港には小型船の定義はあるけどちょっと違うし・・・
乗組員が11人前後で運航していて部屋にも予備船員乗せるスペースがあったりする
船種は大型内航だとタンカー、セメント船、RORO船、長距離フェリー
タンカーは人材不足だから未経験でも乗せてくれる会社も見つけやすいけど試用期間だけで諭旨解雇になる人もちらほら
タンカーとセメントは不定期航路だけど積み地と揚げ地は大体決まっている
給料も難しいところだけど20万円提示ならやめとけ
25万円～30万円かな
他の人の意見も聞いた方がいい

769:名無しさん＠引く手あまた
20/12/16 09:38:28.25 +5f2Xj/s0.net
力仕事でいいならガット!
大手はいい話を聞いた事がない、家族船の緩い船に乗れればラッキーかも。

770:名無しさん＠引く手あまた
20/12/16 09:44:01.84 +AgZu0ME0.net
>>755
既に入手済みかもしれないけど、求職票のフォーマットは運輸局のホームページからダウンロードできる
URLﾘﾝｸ(wwwtb.mlit.go.jp)
出向く時間が取れなくても郵送やファックスで受理してもらえます
電話でも担当職員が書き方の相談に応じてくれる
船種と航海区域は2つまで書けるので
私の事例として船種を貨物船・漁船、区域を近海・遠洋、手取り30とした途端にガット船やまき網漁船の会社から短期間に複数の電話がかかってきたよ
SECOJ船員トレーニングネットに登録すると、完全未経験者でも無料で受けれる資格講習があるよ
URLﾘﾝｸ(training.secoj.com)

771:名無しさん＠引く手あまた
20/12/16 09:48:56.90 QC8fA0Vl0.net
ガットのダメなところは基本的な航海術が身に付かないとこ

772:名無しさん＠引く手あまた
20/12/16 10:35:28.41 +AgZu0ME0.net
>>755
求職票の資格欄がとても狭いんだけど、複数書ける場合には別紙添付でも受理してもらえるよ

773:名無しさん＠引く手あまた
20/12/16 17:02:48.29 GA6qwAta0.net
>>755です。
>>756
30未経験無資格で採用されそうなのはやはりタンカーのようですね
タンカー、セメント、ガット船はどれも大変だと過去レスを読む限り書いてありましたが現役の船員の方々でもバタバタ辞めてしまうような過酷な環境なんでしょうか？
給料は30未経験無資格の素人でも25-

774:30ぐらいで雇ってくれるならいいですね >>757>>759 やはりガット船というのが一番大変だという人が多いんですね力仕事が多いというのもよく聞きますね肉体的に慣れるまでに潰れる人が多いんでしょうか？ >>758 運輸局に求職登録するときに郵送やＦＡＸでも受理してもらえるというのは初めて聞きました運輸局のＨＰにも特に記載がなかったので一度電話で問い合わせてから送る感じでしょうか？大型の内航船が未経験無資格にも可能性があるのかなと思っています >>760 資格といっても普通自動車免許以外にはフォークリフトくらいしか持っていませんね海では使わなそうですね

775:名無しさん＠引く手あまた
20/12/16 17:11:55.09 fBL/9n5s0.net
ガットは兵隊、荷下ろし中もスコップでホールド掃除、下手なガット士だと仕事増える。
頭上をバケットを往き来する、物理的な事故がある。
タンカーはクリーニングで酸欠、カーゴでもホールド錆びまくりで酸欠あるある。

776:名無しさん＠引く手あまた
20/12/16 17:13:18.21 I/VlapU30.net
カーゴのホールドで酸欠するわけ無いだろｗ
どれだけ閉めっぱなしにするつもりだよｗ

777:名無しさん＠引く手あまた
20/12/16 17:16:36.43 fBL/9n5s0.net
>>763
去年だっけ、酸欠死亡事故あった筈。
鉄板内面ざ錆びまくりの。

778:名無しさん＠引く手あまた
20/12/16 17:20:41.10 I/VlapU30.net
>>764
それ空船のまま延々係船してた船とかだろ
普通はハッチカバー開けて入るわ
そもそも本当にホールドなのか？チェーンロッカーとかじゃないのか？

779:名無しさん＠引く手あまた
20/12/16 17:27:45.57 +AgZu0ME0.net
>>761
求職票を扱っているのは運輸局の船員労政担当なんだけど、ファックス番号は一般には公開されていないかも
ファックスで登録手続き進めるなら、送信の前後に電話かけた方がいいよ
求職票の登録が済むと受付番号が決まるので、船員労政担当とのやり取りの際にその番号伝えるとスムーズだよ
求職票の内容変更、船会社への求職票公開非公開の変更も電話で対応してくれるよ

780:名無しさん＠引く手あまた
20/12/16 17:31:30.57 I/VlapU30.net
>>761
金に余裕があるなら、4月定期の海技試験受けたら？
別に求人なんて減ることないから、急ぐ必要ないよ

781:名無しさん＠引く手あまた
20/12/16 18:30:00.78 HYHY1GEj0.net
>>761
時間があるなら尾道か熊本の海技学院に通うのも良いかも
未経験者向け講習のカリキュラムに社船実習があるから入社する前に内航船の雰囲気が少しでも分かるはず

782:名無しさん＠引く手あまた
20/12/16 19:38:07.57 GA6qwAta0.net
>>766
FAXで登録手続きができるのであれば片道4時間かけて運輸局まで出向かなくて済むのでありがたいです。近日中に問い合わせてみます。ＦＡＸや郵送での方法が記載されていれば遠方の船員志望者にとっては朗報だと思うのですが一般化されないのが不思議ですね。
>>767
>>768
経済的にも時間的にもあまり余裕がないのでまずは就職して経済的に安定してから資格をと考えています。履歴を付けてから海技士資格というのは難しいことでしょうか？まずは筆記だけでも取っておくべきでしょうか？

783:名無しさん＠引く手あまた
20/12/16 20:52:30.68 yNxNyPNZ0.net
内航船員なんてクズばかりなんだから真面目にやると潰されるぞ
資格取るまで適当にやっとけ

784:名無しさん＠引く手あまた
20/12/16 23:07:09.13 fxUmims70.net
お前ら本当に親切だなw
こんなに親身にアドバイスしてやってる船員がいるとは驚きだわ

785:名無しさん＠引く手あまた
20/12/17 10:00:13.62 4jOJtCqn0.net
ここにいる人はおおよそ皆未経験から船乗った人たちだからな
船の世界しか知らない性格ひん曲がった奴も冷やかしに来てるけどな

786:名無しさん＠引く手あまた
20/12/17 12:57:08.50 7pYJhd300.net
>>769
採用が決まると船社が雇用証明書を郵送してくるので、それを本人が運輸局に持参して船員手帳の交付を受けることになるよ
手帳の交付を受けたら、船員法指定医のいる医療機関に行って健康証明書を受ける手続きになる
国交省のホームページで船員法指定医の医療機関リストをダウンロードできるので何処にするか参考にするといいよ
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)

787:名無しさん＠引く手あまた
20/12/17 13:51:21.93 hJ7XTXzW0.net
>>769
先に就職決めてから学費会社持ちで海技学院に通ってる人もいたよ
6級の免状を取るのに必要な履歴が2年から6ヶ月に短縮されるからマジでおすすめ

788:名無しさん＠引く手あまた
20/12/17 15:10:56.93 EtkDvuCy0.net
>>769
履歴着けてから資格取得への勉強も先に筆記取るのも人さまざまでいろんな意見があると思う
俺は比較的航海時間の長い船に乗ったから当直終わって休息時間に座学の勉強して4級取れた
船種によっては入出港が一日に激しくて入出港と荷役と当直やったらご飯食べてとにかく寝る必要がある
船も多いから働きながら勉強時間がとれるかはやってみないとわからない

789:名無しさん＠引く手あまた
20/12/17 15:35:25.71 7pYJhd300.net
>>769
完全未経験から入社した先輩の免状の取得状況とか勤続年数を採用担当との電話の際に聞いてみるのもいいかも
私の場合はこれに該当する先輩が複数人在籍していて、入社後にまっさらの手帳から履歴つけて4級実免取って戦力になっているという回答だったよ

790:名無しさん＠引く手あまた
20/12/17 16:51:30.01 iA1Jp2Kv0.net
免状取ったら他の船に乗りたくなるのが人の性

791:名無しさん＠引く手あまた
20/12/17 17:00:10.49 ysGKoWlH0.net
とはいえ免状取るまで勤め上げられた船なら辞めないほうがいいよな
3ヶ月の乗船中に逃げ出す人なんて5万といる
いや、船員なんて2万人しかいないなら5万はいないか

792:名無しさん＠引く手あまた
20/12/18 06:36:56.57 rIlWHCtR0.net
>>778
>とはいえ免状取るまで勤め上げられた船なら辞めないほうがいいよな
これは同感。免状持ってても、本人の実力が伴わないと
他の船員からのクレームとかで針の筵になって
逃げるように降りる人もいるしね。
俺も、サードの時、ある大手外航出身の船長に
かなりやられてワッチ中精神的にきつかったし、勤め先だとこの前
非常に評価が低いセコンドエンジャ―が、乗った船の機関部全員の総スカンを
食らって辞めたよ。
そのセコンドエンジャ―は、499クラスだと機関長の経歴ある人なんだが
一級持ちの工務監督経験者の機関長から見ると、機関員レベルと
ボロクソだったな。　機関長の人柄は普通だが考課表にはボロクソに書いてあったとの事。
ある程度のレベルの船会社に行けば、一級・二級持ちがかなりいて
部下に要求するレベルが高い事があり、内航の零細ではナアナアで勤まってた
人でも、ダメなときあるので。　

793:名無しさん＠引く手あまた
20/12/18 07:38:56.00 Z2TMw4k+0.net
まぁ、やれば分かるけど閉鎖的なブラック体質。
親が死んでも下船させてくれ無かったり、一見給料は良く見えてても拘束時間で見たら散々だったり。
給料以外に魅力を見いださないと辛いよね。

794:名無しさん＠引く手あまた
20/12/18 07:56:49.78 Zn4cSuoj0.net
親が死んでも下船できないのは最初から分かっていただろ
交代要員いても臨終には間に合わないよ

795:名無しさん＠引く手あまた
20/12/18 08:01:28.14 4isjN6Hd0.net
うちの親は死に目には会いに来れなくて構わないから、そこは割り切って安心して乗りなさいと言ってくれてる。

796:名無しさん＠引く手あまた
20/12/18 12:24:54.91 PwI27r+v0.net
>>779
それが分かってても、隣の青芝に飛びつくってｗ
外航上がり船機長とか内航でも一万トン超えてる船だとかは、何かと要求が高いから、499で適当にやってたやつじゃ厳しいだろうね
俺が昔乗ってた大型船にも、小船で機関長やってたやつが来て、あまりの仕事の出来なさに機関長からやられて降りたおっさん居たわ
実際、デッキよりエンジンのこと知らないレベルのゴミだったけどｗ

797:名無しさん＠引く手あまた
20/12/18 12:31:52.94 Z2TMw4k+0.net
>>781
臨終なんて言ってないだろw
死んでから２か月下船させてくれないから49日にも葬式にも出れない。　
臨終なんて陸職でも難しいのでは？

798:名無しさん＠引く手あまた
20/12/18 14:29:32.87 PwI27r+v0.net
【宮城・気仙沼沖】貨物船で船員不明、転落か [ひよこ★]
ｽﾚﾘﾝｸ(editorialplus板)
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)

799:名無しさん＠引く手あまた
20/12/18 15:10:50.88 xX6sSxOF0.net
>>784
親の葬式に出たいってのはわかるけど船員てのはそういうもんだよ
死んでから2か月下船できなかったのはその会社のせいで業界のせいではない

800:名無しさん＠引く手あまた
20/12/18 15:15:20.14 PwI27r+v0.net
いつ死ぬかわからないんだから、死に目に会えないのは陸でも同じ
死んでからなら、まともな会社なら2-3日で下ろしてくれるよ
元船員で監督やってる奴が船に乗ってきて、下ろしてくれるから

801:名無しさん＠引く手あまた
20/12/18 17:52:53.52 Z2TMw4k+0.net
>>787
良心的な会社だね、入る会社間違えたわww

802:名無しさん＠引く手あまた
20/12/19 11:06:20.75 KimXu/850.net
>>788
普通下ろすわ
流石に監督が乗ってくる会社ってなると上級船会社だが、交代の手配を是が非でもつけるよ
航機両方持ってる奴はそれなりにいるんだし、書類上職員にすれば、実際仕事できなくても葬式の間なら何とでもなるわ

803:788
20/12/19 18:09:20.08 9XMSoNdb0.net
>>789
そうなんだ…　交代の機関士は下船したばかりで交代要員居ないと一蹴されて終わりだった。
他の会社を知らないから納得してしまった。
情報交換って大事だわ、勉強になったよさんくす。

804:名無しさん＠引く手あまた
20/12/20 20:36:59.49 5XD1BuFg0.net
他の船知らなくて聞きたいんだけど
５級の航海と５級の機関に求められる事って何？
航海だと瀬戸内海くらいは一人ワッチくらい？
機関だと・・・これがわかんねえｗ

805:名無しさん＠引く手あまた
20/12/20 20:42:24.35 ej0gsipG0.net
5級だからどれくらいとは言えないだろ
学校出た奴は3級か4級持ってるけど、瀬戸内一人ワッチどころか単にハンドで真っすぐ走らすこともできないし

806:名無しさん＠引く手あまた
20/12/21 08:49:12.38 al9DSR9u0.net
船員って変なの多くない？

807:名無しさん＠引く手あまた
20/12/21 08:52:44.86 xfrWqDcm0.net
うん、世間一般の常識を期待してはいけない
船員だけじゃなくて船会社にもね

808:名無しさん＠引く手あまた
20/12/21 12:37:07.13 0alL/bEh0.net
10月定期の筆記口述の総合合格者数
一級航海（31）二級（39）三級（107）四級（146）五級（79）計402人
一級機関（17）二級（24）内燃二級（7）三級（31）内燃三級（17）四級（3）内燃四級（142）五級（0）内燃五級（61）計302人

809:名無しさん＠引く手あまた
20/12/21 12:45:30.23 0alL/bEh0.net
10月定期の筆記合格者数
一級航海（85）二級（70）三級（105）四級（68）五級（31）計359人
一級機関（42）二級（61）内燃二級（8）三級（13）内燃三級（21）四級（9）内燃四級（11）五級（6）内燃五級（23）計194人

810:788
20/12/21 16:14:53.69 T9tYw4MN0.net
>>794
わかる

811:名無しさん＠引く手あまた
20/12/22 00:52:55.25 qp0z+xeC0.net
一級ってそんなに合格してんのね

812:名無しさん＠引く手あまた
20/12/22 19:20:41.71 gEdWFG1w0.net
コロナ失業8万人近くという状況下、完全未経験でも採用してくれる船社には感謝してる。

813:名無しさん＠引く手あまた
20/12/23 15:47:48.27 DNQ4mTUe0.net
働き初めて3日目だけど本当全く違う世界だから仕事覚えるまで大変ねこれ　紐の結び方やら日課の書き方なんかもうパンクしそうww

814:名無しさん＠引く手あまた
20/12/23 15:57:46.79 BHUkDIFd0.net
>>800
慣れない船上勤務お疲れさま
おれは来年2月頃からになりそうだ

815:名無しさん＠引く手あまた
20/12/23 16:04:48.47 DNQ4mTUe0.net
>>801ありがとう♪お互い頑張りましょう！今のところは人間関係的には変な人や癖のある人いないみたいだから良かったかなと思うけど、陸でずっと働いてきた自分からしたら本当わけわからん:( ›´ω`‹):

816:名無しさん＠引く手あまた
20/12/23 16:08:08.56 BHUkDIFd0.net
>>802
ありがとう、おれも来年から頑張るよ
今年一月だけ試し乗りはしたけどほんと未知の世界だよね

817:名無しさん＠引く手あまた
20/12/23 16:11:56.73 DNQ4mTUe0.net
>>803
そうなの！もうagmやらマイルやら水産学校やら出たわけでもない完全未経験だから必死にノートに書いて頑張ってる(･･;)自分の所はそんな忙しい船でもないみたいだからまだなんとかやってけてるってもまだ3日目だからなんもわからないのはしょーがないって言ってくれてるからまだ助かってる

818:名無しさん＠引く手あまた
20/12/23 16:22:57.43 BHUkDIFd0.net
>>804
おれも社長からのアドバイスで、わからない事はメモを取りまくるように言われてる
まずは6ヶ月履歴つけてからの当直部員認定と4級電子通信の定期受験を目標にしてる
試し乗りした最初の数日間は船酔いで冷や汗かいて青ざめたけどそちらは大丈夫？

819:名無しさん＠引く手あまた
20/12/23 16:38:48.18 DNQ4mTUe0.net
>>805
時化はまだ経験ないけど、今のところ全然平気だよ！そうだよねー俺も半年までは船長とパーゼロ！
このまま酔わないなら最高なんだけどねー♪

820:名無しさん＠引く手あまた
20/12/23 16:47:41.30 BHUkDIFd0.net
>>806
なんにせよ人間関係が無難みたいなので良かったね
またよかったら近況教えてもらえると助かります

821:名無しさん＠引く手あまた
20/12/23 17:02:44.36 DNQ4mTUe0.net
>>807
また近いうちお話しますー！2月からでしたっけ？いい人達いるといいですね！それではまた♪

822:名無しさん＠引く手あまた
20/12/23 17:24:15.79 BHUkDIFd0.net
>>808
コロナの兼合いもあるけど一応は2月頃の予定だよ
完全未経験仲間として今後もよろしくです
ご安全に

823:名無しさん＠引く手あまた
20/12/23 17:37:15.29 DNQ4mTUe0.net
>>809
ありがとうございます♪そちらも乗ったら報告まってまーす♪ご安全に！

824:名無しさん＠引く手あまた
20/12/23 20:08:13.01 pw4ck67Q0.net
俺も4年前まではそんな気持ちだったけど、何とかやっていけてます！
頑張って下さい‼️

825:名無しさん＠引く手あまた
20/12/24 05:49:38.61 q3tOCu1K0.net
現場の部員仕事ある程度覚えて、免状取って職員になると
また一苦労だけど、頑張れ～

826:名無しさん＠引く手あまた
20/12/24 07:24:45.19 WQ/7E/jG0.net
>>811-812
ありがとう、経験者からの優しい気持ちは励みになるよ
乗るまでに時間があるので、定期筆記以外の資格講習は一海特を始めとして概ね取り揃えた
陸休と定期試験とのタイミングが当面重ならなそうなので、予め海技士国家試験申請書を書いておいて、受験のための休暇調整が可能かいずれ会社に相談してみる

827:名無しさん＠引く手あまた
20/12/24 12:14:59.23 4hb3ulCe0.net
>>813
>定期筆記以外の資格講習は一海特を始めとして概ね取り揃えた
もしよかったら、どんなものがあるのか教えてください。
こっちは定期で4級の航海士と講習で無線だけ取りました。

828:名無しさん＠引く手あまた
20/12/24 12:24:39.47 t8dlEujH0.net
免状講習の事だろ
そこそこ金掛かるし、乗る前から受ける必要はない

829:名無しさん＠引く手あまた
20/12/24 21:31:49.10 hwb5Izkn0.net
履歴書送ってくださいと言われたので書いている最中なのですが、志望動機のところで詰まってしまって困っています。
船員になってみたい。海運業界で働いてみたい。というのが理由なのですが、長々と書くのが難しいです。
どんなことを書いておけば印象がいいでしょうか。

830:名無しさん＠引く手あまた
20/12/24 21:37:46.42 t8dlEujH0.net
経験者だったらそこは白紙でもいいんだけどなｗ
誰も見てないから短くともとりあえず書いて、「早く送る」のが業界的には重要
気持ち程度だけど、速達にして明日に出しな

831:名無しさん＠引く手あまた
20/12/24 21:43:40.14 SfUVS0NQ0.net
志望動機　遊ぶ金欲しさ

832:名無しさん＠引く手あまた
20/12/25 00:11:53.53 cULf3HHq0.net
なんでなりたいのか、なんで海運業で働いてみたいのか理由を書けばいいだけじゃね？楽そうだからとか、金が良さそうだからとか自分が希望した理由があるじゃろ。
それをオブラートに包めばいいだけやで。

833:名無しさん＠引く手あまた
20/12/25 12:03:06.94 BpmL3t700.net
中小零細なんか志望動機なんて見ねーよw

834:名無しさん＠引く手あまた
20/12/25 12:31:14.74 eSgTFmCl0.net
履歴書の志望動機が空欄でも電話をかけて即採用、来週から乗れますか的な船社の例を言われてるのかな。

835:名無しさん＠引く手あまた
20/12/25 12:35:14.27 X68VotTY0.net
>>821
大体そんなものだぞ
未経験にそこまで言うかはわからないが、経験者ほど早く乗ってくれって言われるんだから
電話かかってきて一声目が「499ですけど来週から乗れますか」とかね
会社名も名乗らないなんてあるあるｗ

836:名無しさん＠引く手あまた
20/12/25 12:48:17.34 eSgTFmCl0.net
社名もなのらず乗れますかってせっかちな人だねｗ

837:名無しさん＠引く手あまた
20/12/25 17:35:24.45 o2OFh83j0.net
>>822
>>823
未経験で求職登録したのですが、かかってくる電話の中にそういうものもありますね。
会社名どころか名前すら名乗らかったです。
いきなり電話が普通なんでしょうが求職票を送付してきて履歴書送ってみませんか？という会社も少なからずあるようですね。
こちらのほうが情報がそろっていて検討しやすいですね。
やはり気になる会社に自分から電話なり、書類送付なりしたほうがいいんでしょうね。

838:名無しさん＠引く手あまた
20/12/25 17:50:16.76 eSgTFmCl0.net
面談なしで電話だけで採用ってかなり特殊な業界なんだなというのが最初の印象だった。
海ハロワ経験した人じゃなきゃ思いもよらないであろう電話での即決採用システム。

839:名無しさん＠引く手あまた
20/12/26 06:29:49.02 NtSvy75T0.net
電話だけで採用は、特殊だよね。
俺の勤め先は、所属船員やら付き合いのある会社からの
紹介の人は、サード・セコンドクラスまでなら、船員手帳と履歴書等の
書類確認及び電話で採用してるけど、それ以外の人は部員でも
面接あるね。部員でも基本的に、海上実歴なし＆船員養成系の学校卒以外の素人は
取らんし。
前にいた会社は、筆記試験（三級海技士の問題を改変したもの）が序に
あった。　理不尽すぎる会社で卒業生があまりにも辞めるので、某水産高校で求人の申し込みを
拒絶されたことがあるブラックな神戸の会社だったけど（笑
辞めた後に5ちゃんねるの船舶板で、ブラックな船会社として結構名前が挙がっていたのには
笑ったわ。

840:名無しさん＠引く手あまた
20/12/26 11:26:18.77 AnRG/JfK0.net
東の幸だろ

841:名無しさん＠引く手あまた
20/12/26 12:51:05.81 Mn6l7lAX0.net
>>827
当たり

842:名無しさん＠引く手あまた
20/12/26 13:06:44.21 FuXYn1WW0.net
筆記試験とか言われたら、もうその場で帰る
免状持ってるのに、なんでまた試験されないかんのかｗ

843:826
20/12/26 14:54:54.85 NtSvy75T0.net
東の幸(#^.^#)
あの会社のせいで、動物園のタンカーには船乗りやるなら絶対乗らないと
決意したよ。
履歴限定が取れる度に、一緒に乗った人が消えていったし
デッキで荷役中、盛り上がるのは転職の話（笑
 >>829
流石に年配の人にはやってないと思いますが、
ブラックで人不足の割に、いっちょ前の船会社みたいに試験するのが笑えますな。
あの後二社転職したけど筆記試験受けたのは、東の幸だけだな。

844:名無しさん＠引く手あまた
20/12/26 16:19:23.52 D7vegBBO0.net
新卒採用で筆記試験やる船会社はあるけどな
俺は中途採用で作文書かされたことがある
一次面接の際に次に来るとき書いてこいって課題出されて二次面接で提出した
名の知られた会社はこんなことするんだなと思ったよ

845:名無しさん＠引く手あまた
20/12/26 16:49:29.17 FuXYn1WW0.net
そんな会社の船に乗ったら、何かと面倒くさそうだな
ROROかカーフェリーか？

846:名無しさん＠引く手あまた
20/12/26 21:18:05.22 UpzWgOxO0.net
>>832
ハーバータグ

847:名無しさん＠引く手あまた
20/12/27 09:32:00.34 9DHtYDnB0.net
船体の錆を落とす作業で振動工具は使うのでしょうか？

848:名無しさん＠引く手あまた
20/12/27 14:01:18.07 n64tL9QS0.net
>>834
パワーファイターとかチッパーのことかな？
かなり使うよ

849:名無しさん＠引く手あまた
20/12/27 15:09:36.33 9DHtYDnB0.net
>>835
他人さまと保護具を共有したくなければ、自前の防震グローブや耳栓を買っておいた方がいいですかね？
歳をくってから身体に支障をきたしたくないもので。

850:名無しさん＠引く手あまた
20/12/27 15:12:22.70 an2GLMam0.net
好きにすればいいけど、安全帯無しでマストに登らせてペンキ塗らせる業界だよ

851:名無しさん＠引く手あまた
20/12/27 16:11:48.12 9DHtYDnB0.net
>>837
胴ベルトやフルハーネス、ロープ

852:の支給もなく足場も組まずによじ登るのですか？

853:名無しさん＠引く手あまた
20/12/27 16:14:22.42 nsGcxVvl0.net
そんなもの付けててペンキは塗れない

854:名無しさん＠引く手あまた
20/12/27 17:15:48.99 9DHtYDnB0.net
船舶の労働衛生ってかなりヤバイんですね。

855:名無しさん＠引く手あまた
20/12/27 17:36:55.96 BgrmP+XE0.net
>>840
本当は決まりあるんだけど現場はザル、自分の船はマスト塗るとき付けてた。
某有意識高い系内航船長のツイッター見てるとハッチカバー半開きのまま作業してたけど、落ちたら３階位の高さだからタダじゃ済まない。
どんなに正論だろうが船長が法律だから、その辺りは諦めるしかないよ

856:名無しさん＠引く手あまた
20/12/27 18:14:21.73 9DHtYDnB0.net
テレビ東京の「巨大貨物船に乗る」シリーズの再放送があるようです。
1本は偶然見れたけど3本立てとは知らなかった。
URLﾘﾝｸ(tabiris.com)

857:名無しさん＠引く手あまた
20/12/27 19:31:42.12 Sg459AMU0.net
>>836
俺は個人で防塵メガネと耳栓持ってるよ
防塵メガネは使いまわしの会社も個人渡しの会社もあるけど耳栓は使いまわししないだろ

858:名無しさん＠引く手あまた
20/12/28 09:31:32.21 6LxWtVGx0.net
ペン塗りや工具で赤サビを小削ぎとる作業でのガスマスクや防塵マスクの使用状況はどんな感じですか？

859:名無しさん＠引く手あまた
20/12/28 10:14:51.91 WKvOYjEa0.net
細かい事が気になるなら船に乗るなよ、ブラック体質なんだし。

860:名無しさん＠引く手あまた
20/12/28 12:06:08.54 uWtjCYMh0.net
そういうの気にするなら船に乗るな
視察でも入りまくらない限り無理や
入ってもアンカー中は安全に配慮しないだろうし
酒飲んで酔っ払ってるのに日が暮れてからマスト倒すぞーってマスト登り始めたときは引いたけどね

861:名無しさん＠引く手あまた
20/12/28 21:32:27.27 WKvOYjEa0.net
846の言う通りなんだよなぁ、法律や規則なんて船長の意向一つで変わるんだよ。
自力接岸なんかだと動く船から飛び降りて陸に上がって綱取りする、海に落ちたら船に潰されて死ぬ。
金目当てなら割が合わないから陸で仕事した方が遥かにいいよ。

862:名無しさん＠引く手あまた
20/12/29 22:30:40.49 W1HjIvQ40.net
安全衛生は建設業の方が100倍意識高いぞ。安全パトロールなり、元請けの監視が常にあるからな。船は船長やチョッサーの意識に依存するが基本ザル。

863:名無しさん＠引く手あまた
20/12/29 22:38:34.48 W1HjIvQ40.net
法令遵守の法は予防法でも安全法、船員法でもなく、その船の慣行のことを指す。
入って初日にゴミの捨て方を教わる(海へレッコ)ってのも普通にある。基本、無法地帯だから細かいことを気にするだけ無駄だよ。

864:名無しさん＠引く手あまた
20/12/29 23:38:52.75 r3tFqA910.net
制服を支給しないとか、雇用契約書がいい加減とかこういうところから腐ってる
組合だときっちりしてるけど、きっちりしすぎて息が詰まるし丁度いい船って中々無いのよね

865:名無しさん＠引く手あまた
21/01/01 10:23:20.86 Ah6P1s/i0.net
>>830
会社コロコロ代わってる奴にまともなのはいない
そういう奴ほど俺が正しい、仁和がおかしいとか言ってる奴が多いような気がする

866:名無しさん＠引く手あまた
21/01/02 00:30:42.29 N2WpLoV+0.net
1年で三回変わってるヤツ居たなw

867:名無しさん＠引く手あまた
21/01/02 00:40:37.39 xToAE6nT0.net
変わるじゃなくて、クビだよねｗ

868:名無しさん＠引く手あまた
21/01/02 09:59:16.82 2eFqmvU50.net
年間3度も初めましての肩身狭い思いなんて感じたくないな。
求職の度に採用担当にどんな転職理由述べてるんだろう。
パワハラを受けたとでも話してるんだろうか。
流れ者を躊躇なく採用する船社って、休暇回しに切羽詰まってるのかね。

869:名無しさん＠引く手あまた
21/01/02 13:34:55.57 ay+NioGd0.net
>>853
話聞いたらそりゃ辞めるわwって感じww
199～499の常時求人出っぱなしなんてそんなモンだと思うぞ。
夜中徘徊して人数合わせで本当にボケてるジイサンとか恐ろしい。

870:名無しさん＠引く手あまた
21/01/02 14:12:59.10 oLsPa4eC0.net
この業界は余程じゃないとクビにならないし、運輸局の求人なんて切羽詰まってる会社しかない

871:名無しさん＠引く手あまた
21/01/03 01:21:21.20 2oYvOFTr0.net
運輸局の求人にすがる様な切羽詰まった船社からも、半年間一件の電話も来なかった

872:名無しさん＠引く手あまた
21/01/03 01:32:05.32 s20lpcA00.net
>>857
免状アリで？

873:名無しさん＠引く手あまた
21/01/03 21:24:13.03 LiJULtwJ0.net
切羽詰まってるのに素人雇う訳ないだろ・・・
お前を乗せて何の役に立つんだ

874:名無しさん＠引く手あまた
21/01/03 21:37:31.40 s20lpcA00.net
>>859
ガットの兵隊としてなら雇いそう

875:名無しさん＠引く手あまた
21/01/04 07:37:41.09 XKbObPyF0.net
未経験免状なしで運輸局に求職登録したけど電話が来なかった話は無限ループだな
自分から電話かけたり履歴書送れよって思う

876:名無しさん＠引く手あまた
21/01/04 10:24:15.75 KFbP4

877:Tf/0.net

878:名無しさん＠引く手あまた
21/01/04 11:49:55.64 d5p25B8v0.net
求職関連なのですがコロナの影響で電話での対応とさせていただきたいっていう会社が多いですね。もともと電話面接のみで採用されることもある業界みたいですが電話面接の経験者の方いらっしゃいますか？何かアドバイスがあればお願いします。
面接の交通費が出るのであればどこへでも行きますけど、コロナがまた増えてることが影響あるのでしょうね。オリンピックなど到底できそうにないですよね。

879:名無しさん＠引く手あまた
21/01/04 12:24:23.42 KFbP4Tf/0.net
>>863
面接に交通費を出してくれるとしても、近場の人にだけではないかと思います
電話で質問し忘れないように、聞きたい点を紙に箇条書きにしておいた方がいいです
コロナ禍となってからはオンライン面接も増えていて、iPadなど必要な機材を送る船社もあります

880:名無しさん＠引く手あまた
21/01/05 13:15:06.86 QFXX/IZ00.net
電話だって、顔が見えないだけでオンライン面接だろうよ
iPad送って顔見てどうするんだか
訪船が一番良いけど、配船の都合やら関係者以外立ち入り禁止があって中々できないし、
会社に行って対面で面接も、電話面接もそう変わらん

881:名無しさん＠引く手あまた
21/01/05 14:02:24.07 leKjny9M0.net
MARCH文系辞めて国立短大入って船員になろうと思っている
航海士や機関士が羨ましい.....
どうせブラック営業しか無いなら思い切って船の世界に入ろうかな

882:名無しさん＠引く手あまた
21/01/05 14:28:29.39 RKa45hpJ0.net
>>866
日大→社会人→清水(28で卒業)→船乗り
このパターンの奴知ってるが、人生間違えたと後悔してるぞwww

883:名無しさん＠引く手あまた
21/01/05 14:32:35.10 bThg5B880.net
さすがにもったいないだろ
内航乗って合わなくて下りた時、大卒資格の有無で転職先の選択肢が広がる
船乗りたきゃそのまま卒業して海保や自衛隊の幹部候補生とか公務員系目指した方が良いと思うぞ

884:名無しさん＠引く手あまた
21/01/05 14:47:17.30 2rxqP5ls0.net
>>867
MARCH出てブラック営業やるよりはマシだから....
このご時世文系なんて将来分からないし
40で転職考えたらガチでうんこみたいなとこかフリーターしかなさそう

885:名無しさん＠引く手あまた
21/01/05 15:07:41.92 APAp6xcJ0.net
>>866
絶対に大学は辞めるな
文系でもMARCHなら立派な高学歴
船なんて40過ぎて食い詰めてる奴でも乗れる

886:名無しさん＠引く手あまた
21/01/05 15:57:43.47 XwXRWi5D0.net
>>866
夏休みに大学生であることを隠して働いてみたら？
たぶん、今まで見たことない人たちを見れるよ。

887:名無しさん＠引く手あまた
21/01/05 16:36:46.98 Lej0/EFw0.net
船の仕事は職場に何日も軟禁される上に電波も入りづらいと考えるとあんまり割に合わないと思うぞ

888:名無しさん＠引く手あまた
21/01/05 16:52:48.99 L9wu1Xmz0.net
新卒カードは一生に一度しか切れない切り札だからね
マーチ文系なんて30過ぎた自分からすれば
ポーカーでキングのペアが手札にあるようなもんだよ
そんな手札でオリてどうすんだよ

889:名無しさん＠引く手あまた
21/01/05 17:28:05.58 8LqQSINm0.net
隣の畑が青く見える典型だろうな

890:名無しさん＠引く手あまた
21/01/05 18:33:20.44 gnDtZ2Gl0.net
>>870
世間的には高学歴だが結局それだけなんだよね
40でリストラされたらどうしようとかコロナでまともな就職先は無いだろうと考えてしまう
文系だから何のスキルも無いし
 >>871
一回休学してみようかな
 >>873
俺からしたら航海士や機関士が死ぬほど羨ましい
ちゃんと国家資格持ってスキルがあって働けるとかノースキルカスの俺からしたら喉から手が出そう
文系の資格職は営業力勝負だし

891:名無しさん＠引く手あまた
21/01/05 18:58:06.95 QFXX/IZ00.net
海技免状なんて、漢字もまともに読めない中卒の漁船上がりが、三カ月の講習受けて取れるような鼻紙
スキルって言っても、慣れれば誰でもできる仕事だから大したことじゃないんだ
そして20歳前後なんだろ？
航海士・機関士が40年後もあるかはわからないよ

892:名無しさん＠引く手あまた
21/01/05 21:03:09.40 t7Yo5LM30.net
うんうん
40年後も大卒の資格は生きているだろうけど
船員の職は大きく変わっているよ
大学は卒業しないとね

893:名無しさん＠引く手あまた
21/01/05 21:07:14.89 oOd8K5TL0.net
文系でもメーカー営業ならその業界において潰しきくけどな
ヤンマーとかダイハツディーゼルは文系で入ってもかなりエンジンの勉強するよ

894:名無しさん＠引く手あまた
21/01/05 21:07:32.10 fuKEZq9l0.net
>>875
そこまでわかっていて、在学中に将来的に有利な資格を取ってないんだから何やっても無駄だよお前は。

895:名無しさん＠引く手あまた
21/01/05 21:10:38.23 OWsZNQl40.net
休学は一つの手だと思うな就活に身が入ると思う

896:名無しさん＠引く手あまた
21/01/05 21:35:37.56 gw3fOfYD0.net
卒業はした方がいい
中退して海に入った俺は、中退野郎ってずっと呼ばれてた

897:名無しさん＠引く手あまた
21/01/05 22:13:03.78 V2ESuJoW0.net
それでも意志が変わらんのなら船に乗ってみるといいよ。
みんなのコメが身にしみるとおもうが、それも人生

898:名無しさん＠引く手あまた
21/01/06 05:18:00.85 WRMvOv3Y0.net
俺は大学卒業して短大行ったけどこの道でよかったと思ってる
2級とったらセコジから外航挑戦してみたいな

899:名無しさん＠引く手あまた
21/01/06 09:35:47.77 PCWTzgqw0.net
>>883
若かったらアリだな
セコジは30歳以下限定だったような

900:名無しさん＠引く手あまた
21/01/06 09:43:05.58 S+WHRCb50.net
応募時30未満なので29まで
SECOJのホームページに詳しく書いてるよ
URLﾘﾝｸ(secoj.org)

901:名無しさん＠引く手あまた
21/01/06 16:56:01.85 j36/a69g0.net
人生観は人それぞれだが、是が非でも大学は卒業しろ
MARCH文系新卒それ自体が最強の資格なんだから、細かいこと考えるな
留年しても休学しても、後から考えれば大したことじゃない

902:名無しさん＠引く手あまた
21/01/06 21:25:42.64 3qMGo+ES0.net
それ以前に時化で船酔いするならやめておけ

903:名無しさん＠引く手あまた
21/01/06 23:48:32.64 9urQYp3l0.net
まともな就職できなかったら考えればいいじゃん。目の前の就活から逃避してるようにしか聞こえんな。どの業界も10年後の見通しが難しい時代だからいま自分に出来るベストを尽くせ。マーチなら卒業してからでも全然遅くない。

904:名無しさん＠引く手あまた
21/01/06 23:59:42.17 9urQYp3l0.net
後勘違いしてるから。
国家資格があってスキルがある人なんて最初からいないから。資格なりスキルなんてスタート後に積み重ねて行けるものを羨むのはただの無いものねだりだよ。高学歴はスタート前の努力の証だよ。それを捨てるのは無駄でしかないさ。

905:名無しさん＠引く手あまた
21/01/07 09:43:13.93 bQFxrMzy0.net
失敗するのも人生、その時にこのスレを思い出してくれればそれで良いと思う。

906:名無しさん＠引く手あまた
21/01/07 11:17:37.22 JxQLTpmB0.net
船員担当から源泉徴収票が送られてきた
税務署に行って手続きすれば、いくらかカネが戻ってくるのかな
確定申告なんて一度もやったことないわ

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