船員への転職　9航海目

船員への転職　9航海目 at JOB

[前50を表示]
550:名無しさん＠引く手あまた
20/11/19 15:39:16.35 W1kRmpSc0.net
調査船でドローン飛ばすのに2陸特取りに行ってくる

551:名無しさん＠引く手あまた
20/11/20 05:55:06.32 vmIQ4B+60.net
修学旅行で沈没とかかわいそう
死者が出なくて良かったよな

552:名無しさん＠引く手あまた
20/11/20 07:35:12.77 cSHccVI20.net
>>544
あれは怖かっただろうね
二度と船に乗りたくなくなるかも

553:名無しさん＠引く手あまた
20/11/20 12:40:32.38 WcdYudEu0.net
いい思い出じゃないか

554:名無しさん＠引く手あまた
20/11/20 14:02:44.75 soBOmBby0.net
1海特ありでの2陸特養成短縮コース、単日午前中のみの超猛ダッシュ講義でどうなるかと思ったが楽勝だった
陸特と4海通の合わせで業務ドローン飛ばす人にはまだ会ったことないな

555:名無しさん＠引く手あまた
20/11/20 14:07:33.92 VNuGBR620.net
容易に個人特定できることを書かない方がいいよ

556:名無しさん＠引く手あまた
20/11/20 15:08:07.69 96IKfSwj0.net
ドローン飛ばすのに無線の免許必要なの？

557:名無しさん＠引く手あまた
20/11/20 17:42:56.05 5R9RgocK0.net
>>549
総務省のホームページに詳しく書いてあるよ
URLﾘﾝｸ(www.tele.soumu.go.jp)

558:名無しさん＠引く手あまた
20/11/20 18:04:45.06 5R9RgocK0.net
修学旅行で沈没の船長、業務上過失往来危険の容疑で逮捕されたみたいだな

559:名無しさん＠引く手あまた
20/11/23 19:58:44.97 vNwdxj3a0.net
おまいらの船って補機のインペラの組み立てって
自分らで部品発注して自力で組み立てる？
俺、航海取って次は機関も取ってくれって言われてるんだけど
あの部品の多さ見て不安になってきた

560:名無しさん＠引く手あまた
20/11/23 20:12:13.66 BzNOlYXa0.net
>>552
他の人に出来るんだからお前でも出来る

561:名無しさん＠引く手あまた
20/11/23 20:18:20.65 vNwdxj3a0.net
両方取ってる人って結構一般的なんやろか・・・

562:名無しさん＠引く手あまた
20/11/23 21:14:21.65 asnFCarT0.net
昔航機の両取りが流行ったって書込みが以前スレにあったな
もう一方の履歴作る間の職位や給料がどうなるかってのもあるし船社の後押しがなきゃ大変そう
9030シフトの内航で3級から5級航機の履歴積むのに最短8年以上、6級航機でも5年以上
6級については尾道とか使えば短縮はできるわけだが
若くてカネと時間があれば海短での4級両取りだろうな

563:名無しさん＠引く手あまた
20/11/23 22:06:47.39 ZjqCBdWj0.net
>>554
海校・海技短大卒業生を除くと１９９ｔとかだと多いかな
４９９tでも居るけど一般的とはいかないような

564:名無しさん＠引く手あまた
20/11/23 23:12:14.95 asnFCarT0.net
昔は履歴捏造で楽に航機取らせてくれた船も結構あったんだろうな

565:名無しさん＠引く手あまた
20/11/24 06:38:29.14 DgQfpF7W0.net
俺の会社に捏造履歴の６級持ちいるぞ・・・
今は取りづらくなったとか書き込まれているけど去年も取った奴いた

566:名無しさん＠引く手あまた
20/11/24 08:55:01.58 C1bS5TdI0.net
休暇中に手帳だけ乗組んでる、航機カテの偽装の二通りがあるのかな
内部告発とかチクリでもなければ発覚しずらそう

567:名無しさん＠引く手あまた
20/11/24 11:31:38.88 TQi1yOVS0.net
数年前までは漁船に乗っていた体で履歴偽装できたからな

568:名無しさん＠引く手あまた
20/11/24 11:59:39.22 pvWn5hQO0.net
小型の乗船履歴証明書を偽造して、有印私文書偽造罪でパクられた海事代理士もいるみたいだね

569:名無しさん＠引く手あまた
20/11/24 18:30:32.57 ApVbYOU80.net
>>556
まさに199tです
いやあ・・・機関って大変なんだな・・・

570:名無しさん＠引く手あまた
20/11/24 21:42:20.51 bb4SMEjB0.net
199の一人機関長の3人船が一番キツイ気がする

571:名無しさん＠引く手あまた
20/11/24 23:04:23.32 OR/GJhuQ0.net
735kWの船なんて整備らしい整備はしないよ
狭いし道具もないから、ほぼドック任せ

572:名無しさん＠引く手あまた
20/11/24 23:10:23.55 bb4SMEjB0.net
三人着岸がギリギリ過ぎる、どうやんだろ
操船を有線ラジコンみたいやヤツでやるんかな？
自力だと二人になる訳だし

573:名無しさん＠引く手あまた
20/11/24 23:14:20.47 OR/GJhuQ0.net
トモオモテは一人ずつでいけるぞ
ウィンチ操作はリモコン

574:名無しさん＠引く手あまた
20/11/25 03:17:50.04 elfsWQmo0.net
>>564
それは出来ない人だろwwww
何でもやるぜ？

575:名無しさん＠引く手あまた
20/11/25 06:21:07.80 a58cBxau0.net
>>567
735kWの船なんてA専の上に軸発・造水機・ボイラーもついてない船なんだから、何でもやるとは何をやるの？

576:名無しさん＠引く手あまた
20/11/25 08:41:36.94 fa1zm8tw0.net
>>568
弁交換からポンプ分解、発電機オーバーホールまで

577:名無しさん＠引く手あまた
20/11/25 08:45:06.98 fa1zm8tw0.net
何にも出来ないからやる事ないって言えるんだな
仕事は自分で見つける物、壊れてからじゃ遅い

578:名無しさん＠引く手あまた
20/11/25 09:03:39.49 ME64CVbO0.net
転職して間もないなら出来なくて当然でしょ
やれて当然の話はスレチだろ

579:名無しさん＠引く手あまた
20/11/25 09:28:28.71 Lt+rLMuR0.net
偉そうにふんぞりかえるなら船舶板帰れよ

580:名無しさん＠引く手あまた
20/11/25 10:57:40.83 YVn3JY7t0.net
素人にマウントとかきっしょいな

581:名無しさん＠引く手あまた
20/11/25 12:49:21.76 1sO04TWW0.net
>>569
その程度は基礎じゃん
何でもってピストン抜いたり旋盤使うレベルだろ

582:名無しさん＠引く手あまた
20/11/25 12:57:14.22 fa1zm8tw0.net
>>574
そこまで重症になる前に手を打つだろ
お前さん学生か？

583:名無しさん＠引く手あまた
20/11/25 12:58:13.63 fa1zm8tw0.net
加工してる間に港についちまうわ

584:名無しさん＠引く手あまた
20/11/25 13:58:04.84 YVn3JY7t0.net
199の船なんて発電機1台しかないのにいつオーバーホールするんだよ

585:名無しさん＠引く手あまた
20/11/25 15:47:06.38 c353a+sz0.net
>>577
世間知らずだな自分の周りが全てだと思ってるポンコツじゃねーかwwww

586:名無しさん＠引く手あまた
20/11/25 16:36:17.49 a58cBxau0.net
>>575
だから定期メンテ程度しかできないのに、何でもできるとか大口叩くなよ
大型船で機関長出来るか？

587:名無しさん＠引く手あまた
20/11/25 17:13:04.75 BhPxiUQF0.net
どうせ会社のお金なんだから全部業者にぶん投げた方がいいと思う

588:名無しさん＠引く手あまた
20/11/25 18:20:10.68 2m9irNbT0.net
>>579
カスが言うな。デカい船が全てじゃねえよ。
プログラムからやるわ。元メーカーサービスエンジニアを舐めるな

589:名無しさん＠引く手あまた
20/11/25 21:00:19.25 YVn3JY7t0.net
証明しようがない自称の経歴でイキるとか眼鏡男みたいなやつだなw

590:名無しさん＠引く手あまた
20/11/25 21:24:03.65 vDXjadNh0.net
>>577
俺が乗っている199tのタンカーは発電機2台あるぞ
航海中にオーバーホールはしないが

591:名無しさん＠引く手あまた
20/11/25 22:21:58.22 cLfdjHhM0.net
199をドックで見た時、主発1機、軸発1機、パッケージ停泊1機だったけど、これが標準？

592:名無しさん＠引く手あまた
20/11/25 22:24:32.62 cLfdjHhM0.net
499だけど、D/Eの解放整備なんて余程の事がないとやらんし、やっても仮バースが丸1日以上確定しないとやらん。

593:名無しさん＠引く手あまた
20/11/25 22:27:30.90 a58cBxau0.net
補機が無いとバラストポンプ動かせないし、ターニングもできないだろ
見間違えてないか？

594:名無しさん＠引く手あまた
20/11/25 23:05:15.04 1uj2AkCt0.net
>>584
決して標準ではないけど珍しくない配置だと思う

595:名無しさん＠引く手あまた
20/11/25 23:48:48.93 YIny2aTe0.net
？
主発＝補機じゃないのか？

596:名無しさん＠引く手あまた
20/11/26 00:08:48.11 J00ZRqck0.net
>>588
すまん、主発と主機と見間違えた

597:名無しさん＠引く手あまた
20/11/26 18:23:42.97 UYQfK+wr0.net
なんかようやく喧嘩がおさまったなあ・・・
ところで何で735kWとか言うんだろう
船のトン数で言ってくれたら解りやすいんだけども

598:名無しさん＠引く手あまた
20/11/26 18:43:25.55 UYQfK+wr0.net
あとあれだよインペラの話だけど
他のとこに海水を滲みこませないように？
海水を吸いこむ？機構なだけなはずなのに
何であんなに部品いるんだろうね
すみません素人の浅はかさだと笑ってやって下さい

599:名無しさん＠引く手あまた
20/11/26 19:22:13.84 vZdjWsGC0.net
小さい船は6級でも機関長ができるように1000馬力（735kw）に出力抑えてる船がメジャーだから

600:名無しさん＠引く手あまた
20/11/26 19:55:23.54 VLw7p4zt0.net
>>590
総トン数と機関出力は全くの別物だろ・・・
ハーバータグとか280ｔで5000馬力とかあるし航海・機関の免状は
考え方が違う

601:名無しさん＠引く手あまた
20/11/26 20:41:10.89 UYQfK+wr0.net
>>592-593
ああなるほど小さくても馬力のある船の場合もあるのか
勉強になりましたありがとうございました

602:名無しさん＠引く手あまた
20/11/27 22:51:32.42 EFZOD9bV0.net
大型タンカーの部員で働いてるんだが履歴が貯まらん
あと3年も働かんと4級取れんのか・・・

603:名無しさん＠引く手あまた
20/11/27 22:57:20.38 QwgjFjjr0.net
ヴァンデグローブ20日目、白石頑張ってるね

604:名無しさん＠引く手あまた
20/11/28 07:43:09.13 VWxi6kGK0.net
>>595
尾道行っちゃえば？
自分が尾道行った時は船社から来た人が半数だた

605:名無しさん＠引く手あまた
20/11/28 08:01:36.96 FQyubDnv0.net
>>597
会社辞めてってこと？
6級取っても部員で働くなら4級取得は早くならないよ
むしろ尾道に通う分遅くなる

606:名無しさん＠引く手あまた
20/11/28 08:12:29.48 3T2o6Yym0.net
尾道行きの話はアパートどうやって探しただとか学食がどうだったとか、暮らしぶりについて興味あるな
ネット検索でも過去スレにも体験談みたいなのがほとんど無くてね

607:名無しさん＠引く手あまた
20/11/28 08:53:12.00 yVXVsBEI0.net
>>595
履歴が溜まらないのは皆さん同じ
短縮できるのは海事系学校卒業者のみだ

608:名無しさん＠引く手あまた
20/11/28 09:18:36.91 3T2o6Yym0.net
以前スレに尾道座学から6級免状まで、休暇のタイミングとか様々ミラクル起こっても1年半は要したとかいう書込みがあったような
この手の話、細かく考察してくれる人があまりいないので3ヶ月乗船1ヶ月休暇のケースで紙に書き出してみた
尾道座学から4級実免まで、休暇とか試験のタイミングが全て完璧に揃って3年8ヶ月半（44.5ヶ月）
完全未経験から4級実免までのたたき上げで諸々タイミング叶って4年（48ヶ月）
計算上は数ヶ月の差異になるみたいだな

609:名無しさん＠引く手あまた
20/11/28 10:07:33.13 VWxi6kGK0.net
>>598
みんな会社が金出したり補助してくれて尾道来てたわ。
499の職員目指すなら尾道が手っ取り早い
部員のままでいいなら現状維持が一番。

610:名無しさん＠引く手あまた
20/11/28 10:11:40.63 VWxi6kGK0.net
>>601
まぁ手帳だけ乗船させっぱなしは当たり前で、履歴もゴニョゴニョして一年で免状取らせる船会社もry

611:名無しさん＠引く手あまた
20/11/28 12:15:50.51 3T2o6Yym0.net
鹿島港の事故、明け方で小型の遊漁船相手のワッチは神経使いそうだね

612:名無しさん＠引く手あまた
20/11/28 16:14:40.90 CGu+StoZ0.net
霧中ならともかく甲板照明焚いてる遊漁船は見やすいけどな
航行中なら航海灯＋客照らす灯りは点いていたんじゃないだろうか
遊漁船は魚探画面に夢中で前を見ていないから眼前で急にターンしてきて怖い

613:名無しさん＠引く手あまた
20/11/30 19:33:20.36 5HAgmlJA0.net
硫黄船てどうなんでしょうか？未経験無資格でお誘いあったんですけど、いまいち踏ん切り付かなくて

614:名無しさん＠引く手あまた
20/11/30 19:36:34.82 qRyXSjXE0.net
もしかして溶融硫黄？w

615:名無しさん＠引く手あまた
20/11/30 19:37:00.44 5HAgmlJA0.net
>>607
恐らくそれですね

616:名無しさん＠引く手あまた
20/11/30 21:05:33.61 1HrvrhIq0.net
ああ、多分翼橋あたりで見たことある気がする

617:名無しさん＠引く手あまた
20/11/30 21:16:35.85 1HrvrhIq0.net
まず、硫黄が解けた状態を維持しながら運ぶわけだから
ヒーティングと言ってタンクを加熱しながら運んでると思う
なので夏は洒落にならんほど暑い
で、恐らく硫黄だからガスの発生を抑えるためになんかしてると思う
クリーニングとかスイーピング作業あるならお勧めできない。手当額にもよるが
その辺聞いてみ

618:名無しさん＠引く手あまた
20/11/30 21:20:12.49 1HrvrhIq0.net
ただ、相当レアな船だから貴重な経験�

619:ｾけは積めると思うぞｗ

620:名無しさん＠引く手あまた
20/11/30 21:32:26.77 5HAgmlJA0.net
>>611
クリーニングとかはないみたいなんですよね

621:名無しさん＠引く手あまた
20/11/30 22:37:51.69 B8+sW0wg0.net
硫黄の海上輸送に乙2免許は不要なのかな
海の甲種持ってる航海士が一人乗ってれば足りるのか

622:名無しさん＠引く手あまた
20/12/01 14:21:18.69 Abrvmkq60.net
船員に陸の乙２とか関係なし
積荷に応じて船長と一航士が石油類、化学、ガスの甲種持っていればよい

623:名無しさん＠引く手あまた
20/12/01 15:22:58.06 7MukIWSc0.net
>>606
フィリピン人だが、イージーカーゴでクリーニングもないから最高だって言ってたよ

624:名無しさん＠引く手あまた
20/12/01 16:33:37.82 rCDTUoPu0.net
粉塵爆発とか危なっかしいケミカルなイメージもあるんだが、溶融してるならその心配はないのか

625:名無しさん＠引く手あまた
20/12/01 17:15:03.62 jUG9yaFz0.net
陸の免許はほぼ関係ないよな。
実際アーク講習やっても法的には不要だし

626:名無しさん＠引く手あまた
20/12/01 17:53:39.06 rCDTUoPu0.net
アーク特別教育受けた事あるけど、スパーク始める時にトーチの先が何度も鉄板に引っ付いて短時間でもスゲー疲れた

627:名無しさん＠引く手あまた
20/12/01 18:05:18.89 jUG9yaFz0.net
ワイは地面擦って被服剥いて、それから火花飛ばしてる　合ってるか間違ってるかわからんけど

628:名無しさん＠引く手あまた
20/12/01 19:21:11.33 wZNetEbI0.net
>>612
追記
何か知らんが水と反応すると硫酸になるっぽいから雨の時注意なー
がんがれ

629:名無しさん＠引く手あまた
20/12/02 04:56:03.12 fKCu6m4U0.net
アークは薄いステンレスに穴開けちゃうからパワーの調整がむずい
でも弱いとくっついてやりづらい回数重ねて身体で覚えるしかないのかなぁ

630:名無しさん＠引く手あまた
20/12/02 05:35:41.94 U3yI2HNy0.net
片手面してると部材に引っ付いたトーチを引き剥がそうと思わず裸眼で覗き込んでしまって、再スパークの光線に眼やられてすっかりトラウマになってしまったよ
片手面は二度と使いたくない

631:名無しさん＠引く手あまた
20/12/02 12:23:58.57 +P24HtuM0.net
ベテラン達に聞きたい
船を降りて転職して給料安くても(半分)いいから陸の仕事がしたいって人どれくらいいる？
2ヶ月内航3週間休み前後だけど、家族出来てから寂しさが半端ないんすけど

632:名無しさん＠引く手あまた
20/12/02 13:07:22.89 5IT5cbj/0.net
今は時期が悪い

633:名無しさん＠引く手あまた
20/12/02 13:25:24.49 Gc3Xn1De0.net
ベテランではないけど船がいいな
瀬戸内だけのタンカーだけど快適だ

634:名無しさん＠引く手あまた
20/12/02 14:31:02.81 4X1fBvO90.net
>>623
俺も同じような感じで最近船乗り辞めた
ただし、陸で働いたほうが給料高くなるくらいの経験をつけてからだが
家族のためを思うなら今必死で努力すれば後々につながるぞ

635:名無しさん＠引く手あまた
20/12/02 14:34:46.86 2PPQwSst0.net
このスレみてると、船とトラック、トレーラ、移動式クレーンなんかを行ったり来たりしてる人が居て羨ましい

636:名無しさん＠引く手あまた
20/12/02 15:10:39.60 oG7kzWpk0.net
何歳だか知らんが、陸で働いた方が高いって中々無いんじゃ？

637:名無しさん＠引く手あまた
20/12/02 15:54:33.36 +P24HtuM0.net
色々ありがとう
27から乗り始めて今年35の甲板員
今の年収600万なんか中途で陸では存在しないからめちゃくちゃ思い悩んでる
トラックなら知り合いの運送会社で400位だけどとっちみち長距離で家に帰れないから更に悩むという
船乗りって根性以外

638:のスキルってついてんのか日々自問自答…

639:名無しさん＠引く手あまた
20/12/02 15:57:15.61 4X1fBvO90.net
それなりの年齢になれば陸上のほうが給料いいよ
もちろん四国や九州の船会社は別だが

640:名無しさん＠引く手あまた
20/12/02 16:02:31.73 4X1fBvO90.net
>>629
トラックなんて今時一生する仕事じゃないから
船に乗って得られる武器は乗船履歴と船内の細部まで頭の中でイメージできる力だよ
陸で管理する場合はこれが非常に役に立つ

641:名無しさん＠引く手あまた
20/12/02 16:47:02.35 JcyR4f2R0.net
海務監督って出張はあっても乗船勤務に比べれば女房子供の顔見れるんだろ

642:名無しさん＠引く手あまた
20/12/02 16:49:20.48 oG7kzWpk0.net
内航で海務ってそれほど重要か？
工務ばっかりなイメージがあるが

643:名無しさん＠引く手あまた
20/12/02 16:50:31.51 5IT5cbj/0.net
高卒なら陸で働いても給料上がらんよ

644:名無しさん＠引く手あまた
20/12/02 16:55:01.18 2PPQwSst0.net
>>631
管理する仕事って海務とか？
給料激安…

645:名無しさん＠引く手あまた
20/12/02 17:00:58.99 +P24HtuM0.net
いかんせん地方だから陸仕事が良いのがない
ただ海は好きだし金貯めてなんか起業するのも一つかもしれんね
船員への転職でスレチすまん

646:名無しさん＠引く手あまた
20/12/02 17:37:02.62 4X1fBvO90.net
>>635
学歴にもよるが、海運の関連会社は腐るほどあるからな
頑張って乗船履歴つけて三級くらいとれば陸でも船でもトラック乗るよりは明るい未来があるだろうよ
並行してTOEICの勉強を三年間くらいしとけば鬼に金棒だぞ
何が言いたいかというと陸でまともな仕事がしたけりゃ船で頑張れってことだ

647:名無しさん＠引く手あまた
20/12/02 19:32:18.81 xDdsmAg30.net
というより船酔いしないという先天性が稀なんだよなあ

648:名無しさん＠引く手あまた
20/12/02 20:00:12.90 JcyR4f2R0.net
外洋に出て3日くらいは朝アネロン飲んでも吐き気で食欲も失せるほど辛かった
陸でも空でも乗り物酔いとは無縁だったので、完全に船酔いを舐めてた

649:名無しさん＠引く手あまた
20/12/03 01:08:21.07 8oaytHq60.net
船酔いになると毎回船の仕事やめようって誓う
でも治まるとまた船酔いを軽く考えて後悔するの繰り返し

650:名無しさん＠引く手あまた
20/12/03 07:08:11.16 nWwkaBzr0.net
時化に揺さぶられながら便座にしがみつき、涙目で粘液が出るまでのオエオエ
あれ程のものは酒飲みの二日酔いでも経験した事ないわ
血を吐かねぇうちは大したことねぇよとベテラン司長児にヘラヘラ笑いながらからかわれた

651:名無しさん＠引く手あまた
20/12/03 09:46:25.04 UHh40P+Z0.net
未だにピッチングが慣れない

652:名無しさん＠引く手あまた
20/12/03 09:52:22.27 UHh40P+Z0.net
>>637
トラック業界知らなすぎw
労働基準法守って力仕事無いトレーラ会社とか今時珍しくもないし、600万とか普通。
8ｰ17時で年収800万で力仕事無い厚遇もあるから船の薄給な所より良いんじゃ無いの？
65過ぎたら再雇用で構内だけの楽な仕事してたりする
地方でも50万固定＋ナスの廃プラトレーラ会社とか、当然力仕事なし。

自分は単調な仕事に飽きて船に来たけどね。

653:名無しさん＠引く手あまた
20/12/03 10:41:34.12 gIQykOoE0.net
それだけ厚遇なのになぜ応募が殺到しないの？
船で800万って船機長並みじゃん

654:名無しさん＠引く手あまた
20/12/03 11:19:01.32 M9cyD0aI0.net
そりゃトラック業界で働いたことないから詳しくは知らん
しかしそんなホワイトな求人が全体の何％あるというんだよ
一部を切り抜いて業界全体を語られても話にならんぞ

655:名無しさん＠引く手あまた
20/12/03 11:41:46.00 8oaytHq60.net
>>643
知ったかはお前定期

656:名無しさん＠引く手あまた
20/12/03 14:17:19.76 SRF2rP5w0.net
>>641
司長児ってすごい当て字だなｗ

657:名無しさん＠引く手あまた
20/12/03 15:50:18.44 UHh40P+Z0.net
>>644
そんな求人表に出る筈無い、廃プラのヤツは一瞬出てた。
船だっていい求人はクチコミでしょ。
一般的に求人出てる求人でだいたい500万前後
自分のやってた時で、フェリーのドレージで40～50万前後これは求人出てる会社。
今でも求人出てんじゃないの？
○幸、○ッコウ、○ツミ、この辺り
 >>646
現実を受け入れような
ロープワークも南京縛りとかだから船の技術は余り使えんけど

658:名無しさん＠引く手あまた
20/12/03 15:58:54.23 gIQykOoE0.net
優良な企業を伏字にする意味が解らん
経験者しか採らないとか、そういうのある？

659:名無しさん＠引く手あまた
20/12/03 16:08:55.88 UHh40P+Z0.net
>>649
フェリーのドレージで体使って40～50万だよ？
全然優良じゃない、ググってみなよ出てくるから。
このうち一社は面接時に希望給与聞かれて60～70万位なら稼がせてくれるから……
当然家には帰れない

660:名無しさん＠引く手あまた
20/12/03 16:16:51.83 UHh40P+Z0.net
>>649
楽で稼げる所は当然経験者で紹介でしか入れない、中堅所は大抵運転歴1～2年で、トレーラ経験無い初心者は求人出しっぱなしの教習所会社で履歴を積む感じ。
ただ、全く同じ仕事でも東京50万前後なのに石川県30万とか地域差が物凄い。

661:名無しさん＠引く手あまた
20/12/03 16:22:35.38 UHh40P+Z0.net
あと給料50万でも保険、税金、年金何だかんだ引かれて38～39万だから、船の手取基準の給料とは違う。
船で50万だったら陸換算で65～70万位になるのでは？

662:名無しさん＠引く手あまた
20/12/03 17:28:00.86 ByHOW9rX0.net
美幸、マッコウ、サシミ
かな

663:名無しさん＠引く手あまた
20/12/03 19:10:35.38 BZZ+d/sX0.net
>>653
ツとシの区別つかないの？

664:名無しさん＠引く手あまた
20/12/03 19:35:19.16 UHh40P+Z0.net
接岸した時に直接聞いてみればいいじゃん、鋼材、フェリーなら営業ナンバー付の外来車。
三級とTOEICの陸勤がそんなに待遇いいなら是非とも行きたいわ、40万位は貰えるのだろうか。

665:名無しさん＠引く手あまた
20/12/03 21:22:30.98 m5r6fLgr0.net
>>635
船会社の陸勤（海務・工務・安全監督等）に転職すると、基本的には給料下がるが
零細企業を除けば初年度で500万～は貰えるし、５年から７年位いて役職付けば
それなりの給料になると思うよ。　今勤務している処だと、船機長クラスまでの給料には
部長クラスにならないと流石に行かないけど、課長まで行くと一航・一機クラスにはなる。
会社の金で飲み食いできるし、一番いいのが陸勤と海上勤務交互にやる会社に入社する事かな。
内航だと、かなり少ないと思うけど。
船にトラブルなければ定時で帰れる事多いし、今陸勤してて給料下がったけど
肉体的には楽だわ。

666:名無しさん＠引く手あまた
20/12/03 21:29:22.92 D3mls8W60.net
陸にあがった海務・工務勤めの人の船員手帳は予備船員編入になるのかな？

667:名無しさん＠引く手あまた
20/12/03 21:52:43.38 ByHOW9rX0.net
>>655
残業手当や休日出勤手当をまともに出す会社なら平でも手取り40万くらいならいくと思うぞ
俺は30代で年収800ちょいだった

668:656
20/12/03 21:55:17.62 m5r6fLgr0.net
>>657
自分の勤め先だと、手帳の項目は特に弄ってなかったね。
予備船員の都合が悪くなった場合の休暇要員の補助的な感じで
短期乗船だけどピンチヒッター的に乗る可能性がある人は
船員保険のままだったよ。
俺は、途中から陸上保険に切り替えられた。
陸勤やるなら、安全監督ポジションがある意味最強な気がする。
訪船して、だれも真面目に聞いてないKYレポートとか船員相手に
説明するのもむなしいけどさ。前の勤め先では、海務の中で一番無能なおっさんが
やってたわ。
運航管理は、自社の営業やら客先との折衝とかあってきついし
船員課は労務での船員とのやり取りがめんどくさい。

669:名無しさん＠引く手あまた
20/12/04 12:55:26.09 6U1j0UhC0.net
そんな立派な会社に船員としては入れるだろうが、中途で陸勤させてもらえるの？
中堅（？）の船会社だと5隻程度だろうし、海務と工務が一人ずついれば回るんじゃ

670:名無しさん＠引く手あまた
20/12/04 16:41:03.89 M9ZkDY/F0.net
>>658
凄い給料、船長よりいいじゃん。
船は田舎基準だと給料いいけど都会基準だと普通なのかもね。
ウチの海務や工務は親会社の天下りのポストになってて自社船員からなった人は居ない。

671:名無しさん＠引く手あまた
20/12/04 17:18:33.57 l14ZVauK0.net
>>661
タンカーなので船長は1000万以上余裕でもらってる
内航ならISMとは何で何が必要か程度説明できる知識があれば海務監督として需要あるんじゃないかね

672:名無しさん＠引く手あまた
20/12/04 17:35:36.60 if/m394/0.net
>>661
俺が前に働いていた会社も海務、工務はそうだった
自社船員で陸勤するのは一航士とか機関長クラスの人がアドバイザー？で2年位上がったりしてた
自社船員で陸あがって部長クラスに慣れる人はいなかったな
他の会社ではいるのか・・・？　陸勤で出世する人
船員ってほとんど海校水高海短卒ばかりで高専卒が何人か居るだけだったし

673:名無しさん＠引く手あまた
20/12/04 18:15:25.67 PSmCNctT0.net
半年間1本の電話も来なかった運輸局求人、12月に入った途端、複数の船社から電話があって困惑してる
何社からも電話があると、1件1件どうさばいてどう選んだらいいのかわけがわからなくなる

674:名無しさん＠引く手あまた
20/12/04 20:16:27.16 l14ZVauK0.net
未経験かな？
難しいことは考えずにまずは業界に飛び込んで経験者になろう

675:名無しさん＠引く手あまた
20/12/04 20:20:10.58 6yAYxJnh0.net
そういや俺も未経験のころそのくらいの時期に電話きまくったわ

676:656
20/12/04 21:14:00.00 1+ipJ3Q+0.net
勤め先は、外航・大型内航両方マックスで30数隻持ってる会社（外航は
船機長と一部、船機長候補の一航・一機しか日本人いないけど）
なんで、あまり一般的な内航船の会社じゃないから正直参考にならないかも。
ただ、自社船・傭船入れて12隻運航管理している内航の会社に知り合いいるけど
プロパーの船員からでも陸勤あるって言ってたよ。
ある程度以上のレベルの船会社になると
神戸・海洋大・高専卒は多いが、地方在住の人が多くて、
本社で陸勤となると転居必須の為、陸勤の志望者は
実は多くないので、完全陸上要員として船乗らない場合は
中途でリーマンからの転職組でも、職員歴・三級以上の海技免状・toeicの点数（これは内航だけならいらないと思う）
及び大卒の条件がそろってて、40台位後半位までなら、十分陸勤狙えると思いますよ。
それか、>>663に書かれてるみたいに、純粋に船員としてのスキルを高めて陸勤と
海上勤務を交互にやるかです

677:ね。　　そのルートでアドバイザー的な工務監督兼機関長いるけど一級持ちだけど海員学校卒ですよ。　

678:名無しさん＠引く手あまた
20/12/04 23:03:46.28 l14ZVauK0.net
実際、船員あがりで陸勤志望の人間は非常に稀だよね
船が嫌になれば他業種よりもスキル高めて陸上狙うのがいいと思うわ
そこそこの会社は内航も外航もやってるとこ多いからTOEICは絶対あったほうがいい

679:名無しさん＠引く手あまた
20/12/04 23:35:23.20 GA6/6IRv0.net
水高や部員叩き上げは二級持ってようが持ち腐れで、他業種しか選択肢が無いか
ウチの会社、陸に上がると手25万とかだよ。

680:名無しさん＠引く手あまた
20/12/05 00:03:52.20 9qj7/d/20.net
やる気があれば最初は手取り25万でも、数年して勉強して担当船持てるようになれば他社で手取り40万でも採用したい人材になれるんじゃないか
まずは行動しなきゃ何も始まらないって

681:名無しさん＠引く手あまた
20/12/05 07:01:26.38 bkNXBqNf0.net
このスレ見てたら船関連の仕事で陸に上がるのは厳しいのが分かったよ。
同期で船を降りて陸職やってるヤツが居るから色々聞いてみます。

682:名無しさん＠引く手あまた
20/12/05 08:40:33.38 E/JjTNQr0.net
運輸局求人、いくつかの船種のお誘い電話を辞退してセメントにしようかどうか迷ってる

683:名無しさん＠引く手あまた
20/12/05 10:24:16.59 3V1wGna60.net
精神疾患（統合失調症）を患っている３２歳です。
現在、自営業なのですが、先行きが不安で、船員に興味を持ちました。
精神疾患があっても、医師の診断で乗船可能だと聞きました。
やはり、病気もち（軽傷）でも船員になれますか？
船員にかけてみたいです。

684:名無しさん＠引く手あまた
20/12/05 10:39:25.63 oLel3sxn0.net
迷惑だから乗るな

685:名無しさん＠引く手あまた
20/12/05 10:46:05.35 0yaTcqcM0.net
どの精神疾患か知らんが鬱病ならお勧めしない

686:名無しさん＠引く手あまた
20/12/05 11:07:47.63 or/tVK1z0.net
身内やらのコネ探して乗るしかないんじゃないかなあないならやめとけ
乗りたてのはじめの頃が一番しんどいから鬱気味の奴が乗り切れると思わない
お手しろ言われたら一秒以内にお手しなきゃいけないような感じよ

687:名無しさん＠引く手あまた
20/12/05 12:50:46.73 E/JjTNQr0.net
まるで奴隷みたいな例えだね

688:名無しさん＠引く手あまた
20/12/05 13:06:08.34 9qj7/d/20.net
まぁ実際一個人としての尊厳は無いに等しいから奴隷と同じだな
精神面に不安がある人には絶対むいてないからやめたほうがいい

689:名無しさん＠引く手あまた
20/12/05 14:03:53.79 E/JjTNQr0.net
>>673
結論からいうと、船員法上なれるかどうかの基準は医師の診断によります
その上で、船社が船員手帳内健康証明の内容を勘案して、採用不採用の総合的な判断をします
国土交通省ホームページに諸々書いてますよ
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)

690:名無しさん＠引く手あまた
20/12/05 14:43:41.11 EZsrMnFk0.net
普通の奴が患って降りていくのがザラだからな。俺もやめとけとしか言えない

691:名無しさん＠引く手あまた
20/12/05 14:59:13.65 dKCGy1w20.net
糖質とか無理に決まってんだろw

692:名無しさん＠引く手あまた
20/12/05 15:36:08.61 3V1wGna60.net
統合失調症でも、予後が良い妄想型で、病院にも3ヶ月に一回通院してます。
それこそ、先行不安しかなくて、そして家庭もほしいです。
船員でなくて、公務員の障害者採用も考えましたが、合格するかわからないので　
船員なら人手不足ですし
絶対に採用されないですか？
実は何年か前も、船員の求人に応募したのですが、全部断られました。

693:名無しさん＠引く手あまた
20/12/05 15:38:59.12 oLel3sxn0.net
人手不足でも使えない奴はいらん
教えるのだって本当に手間がかかるんだから
何年か前に全部落ちたのなら、今回も同じだと思わないか？

694:名無しさん＠引く手あまた
20/12/05 15:44:47.11 9qj7/d/20.net
>>682
黙ってれば採用されるでしょ
船員にも色々あるから、小型船舶のフェリーとか通船ボートとか、なるべく他の船員と関わらなくていい日帰りの船のがいいんじゃないかな

695:名無しさん＠引く手あまた
20/12/05 16:40:59.76 w5jILOpT0.net
普通の人間でもパワハラで鬱になる所だけど、鬱×鬱の化学反応を見てみたい

696:名無しさん＠引く手あまた
20/12/05 18:05:30.49 X4b4S4ph0.net
糖質悪化して海に飛び込みそうだな

697:名無しさん＠引く手あまた
20/12/05 18:45:50.17 3V1wGna60.net
回答ありがとうございます。
もう一度考えてみたいと思います！

698:名無しさん＠引く手あまた
20/12/05 21:31:23.13 E/JjTNQr0.net
コロナ禍で金が無い無いという子育て家庭のテレビ番組やってる
若いなら遠洋漁船やガットにでも飛び込んだらとも思うんだが、女房子供置いて船員への転職はハードルが高いのかな

699:名無しさん＠引く手あまた
20/12/05 21:36:08.36 oLel3sxn0.net
経験者でそれ言ってるの？

700:名無しさん＠引く手あまた
20/12/05 21:37:15.32 t6LpIegg0.net
>>688
乗船中は嫁だけで仕事家事育児ってなるから反対されそうやね

701:名無しさん＠引く手あまた
20/12/05 21:40:11.21 k2AMRugt0.net
病期持ち（精神・肉体問わず）の人が目指す職業じゃないよ。
免状取るまでの数年間の部員時代は、ブラックの極致だし
免状取っても、サード・セコンド時代は肉体的・精神的にきついし
統合失調症の人なら、確実に悪化して衝動的に自殺したくなったりする可能性もあるので
辞めた方が良いでしょう。
自己申告しなきゃいいけど、そもそも海技免状は精神障碍者だと
習得できないし。

702:名無しさん＠引く手あまた
20/12/05 22:07:43.85 CtsB06yM0.net
動機が金だけの奴って続かないよ

703:名無しさん＠引く手あまた
20/12/05 22:20:25.08 1MUWJYrQ0.net
金以外別にいいとこないのも事実

704:名無しさん＠引く手あまた
20/12/05 22:20:54.58 oLel3sxn0.net
金もそんなに良く無いけどな

705:名無しさん＠引く手あまた
20/12/05 22:29:19.90 CtsB06yM0.net
>>694
まぁそれを言いなさんな。
だが、陸よりは少しは良いが、帰れない分少しは割高と、住居食事が掛からないのは助かる

706:名無しさん＠引く手あまた
20/12/05 22:30:24.64 CtsB06yM0.net
>>693
どこに楽しみを見つけるかだ
パチなのか、趣味なのか

707:名無しさん＠引く手あまた
20/12/05 22:49:32.84 X4b4S4ph0.net
陸上なら400万も稼げない人たちが700万ももらえるのだから割のいい仕事よ

708:名無しさん＠引く手あまた
20/12/06 09:45:23.23 hjMV6DKs0.net
部員時代ならまだ陸職に行けたかも知れないが、職員でなまじ経験積んでソコソコの給料だと全てをリセットして陸に行くのは厳しい。
自分は文句を言いつつ「船の方が給料いい」と自分を納得かせてる、要は言い訳。

709:名無しさん＠引く手あまた
20/12/06 15:33:13.84 Q9kXEXZv0.net
土曜日曜の間、運輸局やってないから求職票を非公開に変更できなくて、その間電話じゃんじゃん来るとひとつひとつ断るのも大変なんだな
ネットで任意に登録内容の変更できるといいのにな

710:名無しさん＠引く手あまた
20/12/06 15:39:25.73 EkiYySm20.net
求人票ももっと細かく書かないと掲載できないようにするべき
細かく聞けば30分ぐらい時間取られるし、本当に面倒くさい

711:名無しさん＠引く手あまた
20/12/06 16:02:25.75 b1XJ6PcU0.net
土日にそんなことしてる会社なんてブラック確定やんけ

712:名無しさん＠引く手あまた
20/12/06 17:07:54.77 EkiYySm20.net
日曜に電話かかってきたことはないが、土曜は割とあるぞ
大手じゃなかったら、陸勤に休みなんてあってないようなもんだ

713:名無しさん＠引く手あまた
20/12/07 13:39:38.58 Pj9zPHsj0.net
免なし完全未経験に手取30以上出す船種�

714:ﾍタンカーとガットが多いのかな

715:名無しさん＠引く手あまた
20/12/07 13:54:27.33 x20HIq6L0.net
>>703
漁船

716:名無しさん＠引く手あまた
20/12/07 14:05:17.63 Pj9zPHsj0.net
漁船は下士官や先輩部員との2人相部屋でもいい方なのかな
以前とある船種で4人部屋を経験して息が詰まりそうだった

717:名無しさん＠引く手あまた
20/12/07 17:36:20.73 x20HIq6L0.net
タグなんかだと仮眠用に四人部屋とかあるけど

718:名無しさん＠引く手あまた
20/12/07 21:09:18.91 /prTD5o30.net
>>705
元海自？　護衛艦は今時二段ベットとかが・・・・
よう乗るわと思う。
漁船もやばいが、小舟（19トン～100トン位）のプッシャーボート
なんかも、カーテンで仕切られて寝台があるだけの
船とかあるから、この時代に合わなすぎる劣悪な居住空間。
私物は、一切置けないで日本中をそれで移動するから
若者は乗らんよな

719:名無しさん＠引く手あまた
20/12/07 21:33:48.10 Pj9zPHsj0.net
2段寝台が向い合ってカーテン間仕切りの4人相部屋
ロッカー込みで11㎡くらいだったかな
寝床に座るにもかがまないと頭が天井に当たる
免状の勉強するとしたら、寝床の読書灯点けてカーテン閉めてやるしかないよ
パワハラもあったし即辞めた

720:名無しさん＠引く手あまた
20/12/08 20:26:40.40 cLjQOq5N0.net
>>620
背中押してくれてありがとう♪右も左も分からないから不安ですけど、頑張ります。

721:名無しさん＠引く手あまた
20/12/08 21:56:46.56 Lk+kBsNp0.net
船酔いナメてるとマジでヤバいから覚悟しといた方がいいかも
船内常備薬もあるだろうけど、心配ならアネロンかトラベルミンを持参
慣れないうちは騒音振動揺れでなかなか寝付けないかもしれないよ
おれは市販の入眠剤を持って行ったけど正解だったよ

722:名無しさん＠引く手あまた
20/12/09 07:05:30.33 SC2bJh5W0.net
>>710ありがとう参考にします！

723:名無しさん＠引く手あまた
20/12/09 21:17:58.32 6EUSuW5H0.net
運輸局の求職票受付番号、約3ヶ月で750番以上増えてた
1つの運輸局でなのか全国でなのかはわからないけど、そこそこの数の登録者がいるんだね

724:名無しさん＠引く手あまた
20/12/09 21:27:48.13 /wQM7bt40.net
全国だよ
それ登録しないと失業保険がもらえないだわ

725:名無しさん＠引く手あまた
20/12/11 18:13:01.24 EBy53fbv0.net
>>698
結局そうなってしまうよな
俺も10年近く乗って年収700万年休90日ｗだが、年も取ったし、陸で通用するスキルなんてないわ
年収500万で年休120日の仕事あるなら、速攻で船下りるんだがなあ

726:名無しさん＠引く手あまた
20/12/11 18:21:48.99 /hccaDv70.net
陸休の間給料減る船はやめた方がいいのかな？
陸休も給料変わらないのと減るのとどっちが多いんだろう

727:名無しさん＠引く手あまた
20/12/11 19:51:56.49 zUyZzB3d0.net
>>714
特に地方だと700万なんて超高給取りだから、リスク背負ってまで転職は怖い。
ただ、船に乗ってる度に思うのは人生無駄にしてる気がする。
特に仕事終わってからが違うんだよなぁ

728:名無しさん＠引く手あまた
20/12/11 20:38:46.69 EBy53fbv0.net
>>716
自分の家に帰って休みたいよね
船より住環境より悪いって刑務所しか思いつかない
ところで年休90日とか見栄張っちゃったんだけど、まともに数えれば85日くらいなんだよねｗｗｗ
これが業界のデフォだから嫌なんだな

729:名無しさん＠引く手あまた
20/12/12 16:39:42.88 5hdDaFlw0.net
ワイ官庁船、年休130日ある模様

730:名無しさん＠引く手あまた
20/12/12 16:42:46.75 AiR4O0oS0.net
履歴・役職・給料も一緒に書いてくれないと、割がいいかわからんよ

731:名無しさん＠引く手あまた
20/12/12 21:00:58.75 m3gkcUac0.net
官庁船って給料どのくらいなの

732:名無しさん＠引く手あまた
20/12/12 21:09:14.74 5hdDaFlw0.net
>>720
40歳700万

733:名無しさん＠引く手あまた
20/12/12 21:50:14.78 AiR4O0oS0.net
>>721
何号何級？

734:名無しさん＠引く手あまた
20/12/13 13:43:55.13 p800v2Nw0.net
4号　
級は知らん

735:名無しさん＠引く手あまた
20/12/13 16:33:41.20 phe9/LBa0.net
自分の級号捧知らないなんてありえないだろ
明細に書いてある

736:名無しさん＠引く手あまた
20/12/13 16:47:16.04 8IwS5El/0.net
明細見たけど書いてないんだが？

737:名無しさん＠引く手あまた
20/12/13 16:48:10.42 fJ4v+Hkw0.net
よくわからんけど給与明細とか殆ど見ないワシ

738:名無しさん＠引く手あまた
20/12/13 16:58:30.28 Ci6N2n9i0.net
ていうか官庁船ってどこの官庁船よ？
保安庁・水産庁・国土交通省・税関・警察その他もろもろって幅広すぎるわ

739:名無しさん＠引く手あまた
20/12/13 17:59:03.23 v53nWFtI0.net
特定されたくないから言うわけないだろw

740:名無しさん＠引く手あまた
20/12/13 18:03:09.11 Ci6N2n9i0.net
特定できるわけないやろｗ
どれだけ公務員が居ると思ってんだ
例えば水産庁40歳ってだけで一個人を特定できるか？

741:名無しさん＠引く手あまた
20/12/13 20:12:07.40 8IwS5El/0.net
たとえば水産庁40歳で号級言ったら
陸上職の人間がここ見れば想像つくだろうな
お前らに特定されるって話じゃない
ワカッテル？

742:名無しさん＠引く手あまた
20/12/13 20:49:19.52 reeh0BgC0.net
未経験から白油タンカーに入って2年
もうやめたい

743:名無しさん＠引く手あまた
20/12/13 21:11:31.18 9yIeDAid0.net
>>731
今の船をやめるにしても、2年の履歴がついたのであれば6級海技士受験してみたらどうかな

744:名無しさん＠引く手あまた
20/12/13 22:11:48.88 Ci6N2n9i0.net
>>730
わかったわかった
それなりに勤続年数があるだろう公務員がなぜ転職板見てるか分からないが、それでもわかったわかった
 >>731
白船の航海数を船舶版で聞いて引いたわ
大型船で13航海とか頭狂ってる
小型でも10航海超えると忙しい船って言われるのに
（会社によっては10航海超えると超過航海手当てが一航海当たり1万以上出たりする）

745:名無しさん＠引く手あまた
20/12/14 11:26:24.18 DP+AJJfH0.net
>>732
>>733
エンジンに入れられたりデッキに入れられたりして履歴中途半端です
この季節の日本海は、きついですね
人間関係の方がきついですけど

746:名無しさん＠引く手あまた
20/12/14 11:31:13.18 KDy1kIBE0.net
>>734
そりゃ会社が相当おかしいぞ
免状も無いのに航機両方に放り込まれるとか考えられんわ
海務の頭をぶん殴って辞めるレベル

747:名無しさん＠引く手あまた
20/12/14 11:37:34.78 gCIFuN7l0.net
むしろ未経験者に航機両方勉強させてやろうという会社の親心のように感じるが

748:名無しさん＠引く手あまた
20/12/14 11:42:16.10 KDy1kIBE0.net
>>736
いや半端になるって
白船のデッキ仕事だけ覚えるのも大変なのに、エンジンまで手が回るわけがない
ストレーナー洗いみたいな誰でもできることしか覚えれないのが関の山

749:名無しさん＠引く手あまた
20/12/14 11:46:51.56 xe/1bVhe0.net
>>734
2年の航機実務経験があれば、無免でも転職先の船は色々あるだろうね
日本海での航海の経験がないんだけど寒さと時化が厳しいのかな？

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