船員への転職　9航海目

船員への転職　9航海目 at JOB

[前50を表示]
250:名無しさん＠引く手あまた
20/10/10 09:33:10.80 LrXxWLSh0.net
>>243
電気推進船も既に存在するんですよｗ
君が知らないだけで、結構走ってる
小型発電機を複数並列するのは、君が言ってる冗長性を持たせるため
4発乗せておけば1発完全に壊れても、システムから自動的に外すようにすればいい
まだ何か問題でも？
>>246
もはやメンテは船員ができるレベルじゃなくなってると思うよ

251:名無しさん＠引く手あまた
20/10/10 10:04:11.09 GOTx9M0i0.net
電気推進船は結構走ってる=それが有利なところでは置き換わるだろうが、エンジン部員がお払い箱になるレベルで全然置き換わるって話とは別では？

252:名無しさん＠引く手あまた
20/10/10 10:21:09.41 LrXxWLSh0.net
>>248
全くその通り
外航では電気推進のメリットは薄く、機関士はまだまだ船に乗ると思う
瀬戸内専航とか定期船にはメリット大だろう

253:名無しさん＠引く手あまた
20/10/10 10:22:28.46 fALqwRel0.net
転職板的には、ここにいる人が定年になるくらいまでどっちの仕事にありつきにくくなるってことがないんならどうでもいい気がする

254:名無しさん＠引く手あまた
20/10/10 10:55:15.86 Dzs46Opt0.net
>>249
とりあえず、>>229みたいなCO2削減目的の蓄電池船で置き換えられてエンジンの仕事がなくなるとは思ってないというとこで同意してるみたいだから安心したわ
「CO2削減目的」なら小さい発電機運転してたら意味ないからな

255:名無しさん＠引く手あまた
20/10/10 11:12:44.24 Dzs46Opt0.net
>>249
ごめん、一つ補足
あなたの書いてる通り、瀬戸内海とかなら発電機動かしっぱなしでもそもそもエンジン効率悪いとこで動かすから電気が有利ってのは正しいと思うよ

256:名無しさん＠引く手あまた
20/10/10 11:16:45.00 LrXxWLSh0.net
>>251
それも考え方次第だが、車で言うところのシリーズ式PHVでも良いと思う
コストメリット・CO2削減が見込める程度まではバッテリーを積んで、残りは発電で走るみたいなね

257:名無しさん＠引く手あまた
20/10/10 13:28:04.14 dfyJ5+gH0.net
実用化されているハナシスみたいなのが各社に波及するかと思いきやそうでもないところ見ると
まだまだ問題あるんだろうな
LNG燃料の船も出てきたけど燃料タンクにスペースかなり取られちゃうみたいだし補給場所も今は限られているから
もう少し普及に時間かかるかな

258:名無しさん＠引く手あまた
20/10/10 15:21:17.95 tHISpX4z0.net
結局ディーゼル発電なんだから機関士は必要じゃん

259:名無しさん＠引く手あまた
20/10/10 15:40:03.68 8FU04yuD0.net
冗長化されてるなら船員としての機関士は要らない
陸から船に乗ってきて貰って、点検とオイル・ストレーナー交換をお願いする程度

260:名無しさん＠引く手あまた
20/10/10 17:03:44.11 74a5CxBj0.net
M0船と同じ流れになるんじゃ無いかな。

261:名無しさん＠引く手あまた
20/10/10 18:07:55.43 tHISpX4z0.net
冗長化冗長化って陸でフル充電して船内無発電にしない限り今と同じじゃねーかよ

262:名無しさん＠引く手あまた
20/10/10 20:26:32.55 lZH15ff/0.net
>>258
それができるならおそらく潜水艦とか最初に開発されそう
今の潜水艦もディーゼル発電で蓄電して走るシステムだけど結局ディーゼルだからな
リチウムイオンバッテリーも火災の危険性があるみたいだけど何らかの解決策ができれば普及しそうな・・・

263:名無しさん＠引く手あまた
20/10/10 22:35:55.65 Dp+odJe60.net
そんな船が一般化してる頃には仕事引退してるわ

264:名無しさん＠引く手あまた
20/10/11 09:51:04.10 HWtqJJzb0.net
>>259
それを技術実証するのが元記事の >>229
今の問題はコストの方だよ
ランニングコストとして割高な人件費は払えても建造時に超高級な電池船の建造コストを払う（高額融資うける）のはリスク高すぎって考える船主も多いだろ
途中で運行できない事態になったとしたら、人件費は削れても融資返済は容赦なくやってくるし
どっちちしろ、>>260だし >>250かと

265:名無しさん＠引く手あまた
20/10/11 09:54:35.29 HWtqJJzb0.net
あと、それが一般化して機関士の仕事がなくなるくらい先の話なら、多分航海士の仕事も自動化されてきてると思う

266:名無しさん＠引く手あまた
20/10/11 10:52:35.82 5bWyahrQ0.net
先ずは499の機関場が一人になって、それからだよ。

267:名無しさん＠引く手あまた
20/10/11 10:54:03.79 5bWyahrQ0.net
デッキの方はトラックが高速道路でやってる追従運転が先に来るんでないか？

268:名無しさん＠引く手あまた
20/10/11 12:52:32.74 HWtqJJzb0.net
AIに任せておけば無料WiFi拾いに沿岸行っちゃうなんて愚行は犯さないからな

269:名無しさん＠引く手あまた
20/10/11 14:52:06.73 ldl/9ise0.net
＞AIに任せておけば無料WiFi拾いに沿岸行っちゃうなんて愚行は犯さないからな
船に乗ったことないみたいだな

270:名無しさん＠引く手あまた
20/10/11 19:19:29.11 JErHJ3460.net
まあ、パチンコ通いしてる奴は1パチにしとけよ
40過ぎて陸上で雇われ新人ですってすごく辛いと思う

271:名無しさん＠引く手あまた
20/10/11 19:54:17.61 5bWyahrQ0.net
船で機関長、船長やってても陸に上がったら若いヤツにアゴで使われるし給料バカ安なんだぜ
何だかんだ機関であろうとツブシは効かない。

272:名無しさん＠引く手あまた
20/10/11 21:27:38.86 TAGDOe2z0.net
陸の転職の話は商船大卒っていうのが前提だろw
誰も内航小型のエンジンが転職しやすいなんて思ってないぞ

273:名無しさん＠引く手あまた
20/10/12 05:51:22.62 2zX0HhcG0.net
そりゃ外航に少し乗って管理側に回るヤツか
外航経験者のあまねこ先生はry

274:名無しさん＠引く手あまた
20/10/12 12:33:53.48 gVUW/fDP0.net
海上保安部の警戒船管理・業務講習を受けてくる
かつては民間に業務委託されてた講習らしい

275:名無しさん＠引く手あまた
20/10/13 10:35:36.74 lRx4tKiy0.net
複数回話になってるが毛塚ってどうなんだろ
一年中求人出してるってことはやっぱあれか？

276:名無しさん＠引く手あまた
20/10/13 11:57:45.62 9FhClQIT0.net
>>272
履歴３年も求める船会社はスレチだろ

277:名無しさん＠引く手あまた
20/10/13 12:09:27.50 lRx4tKiy0.net
>>273
すまんすまん
それでもここで質問させてくれ
本家が荒らされてばっかりで、話にならないのよ

278:名無しさん＠引く手あまた
20/10/13 13:27:54.02 LyRhLgGd0.net
40、50代の船長、機関長できる人が船を降りてる現実

279:名無しさん＠引く手あまた
20/10/13 14:19:03.76 L0RNONpT0.net
>>272
まえここに書き込んでいた未経験の奴が毛塚に内定貰ったとか喜んでいたが辞めたのかな

280:名無しさん＠引く手あまた
20/10/14 03:57:26.35 5DS7Oy3E0.net
>>276
５ちゃんに身バレして浮かれてるのは痛いね

281:名無しさん＠引く手あまた
20/10/14 07:56:32.21 n0I3SS6j0.net
>>277
痛かったな
内定貰って浮かれるのはともかく社名書くなよってｗ

282:名無しさん＠引く手あまた
20/10/14 08:26:31.07 B1fuiiVA0.net
>>274
ダメだ
自分で他にスレッド立てろ
船員への転職だ

283:名無しさん＠引く手あまた
20/10/14 11:00:59.25 J3A/pLr90.net
>>279
船員への転職だが

284:名無しさん＠引く手あまた
20/10/14 12:46:00.22 5eSLJbR60.net
毛塚って船何隻持っているんだろうか？
数隻持っていれば年中求人出していてもまあありえるかな・・・って感じもするけど

285:名無しさん＠引く手あまた
20/10/14 13:04:40.28 J3A/pLr90.net
>>281
確信は無いけど499一杯じゃないかな
大型船5杯とか持ってる会社なら、年中募集になっても、そうなるだろうなと思うが

286:名無しさん＠引く手あまた
20/10/14 13:11:03.52 UNS5QuDd0.net
>>282
一隻だけなら年中募集はちょっとな・・・

287:名無しさん＠引く手あまた
20/10/14 15:30:44.52 aR0tfkxo0.net
499一杯で内定報告とか特定簡単やん

288:名無しさん＠引く手あまた
20/10/14 17:16:12.38 5DS7Oy3E0.net
過去スレを半分くらい流し読みしたんだが、コテハンいた時期もあるんだな

289:名無しさん＠引く手あまた
20/10/15 00:37:51.38 iEy1QyBs0.net
コスモ海運って四日市のところ気になる…

290:名無しさん＠引く手あまた
20/10/15 06:52:08.15 JWLxM2l+0.net
キツくて安い賃金のＫＹもあるんだな

291:名無しさん＠引く手あまた
20/10/15 07:12:07.61 JWLxM2l+0.net
>>286
船社のホムペ見ると4級以上の免状が条件みたいだな
学校出の免状持ちか最短でも５年くらいのたたき上げ履歴がないと無理そうだな

292:名無しさん＠引く手あまた
20/10/15 13:28:51.33 Hac3JMVh0.net
オペに近いタンカーとか寒気がするわ
全内航だから給料の交渉も難しいし
どこが良いと思ったの？消防艇とかそっちの方？

293:名無しさん＠引く手あまた
20/10/15 19:13:18.87 QZ3Chi/t0.net
職を失うのが怖くて、
海保が無人航空機導入とか、関係ない話題にも反応しちゃう

294:名無しさん＠引く手あまた
20/10/15 21:30:44.10 c4loWeCC0.net
警戒船業務・管理講習を修了してきたが、安衛法の特別教育受けるよりも軽い内容だった
講習の根拠法令が「海上における工事作業等の警戒船の配備等に関する指針」（行政指導指針）とかいうもので
どうやら省令とか局長通達なんかよりもっと下のランクみたいだな
海上保安本部交付の受講証明書を帰りに貰えたよ

295:名無しさん＠引く手あまた
20/10/16 06:35:33.12 zchvHK1j0.net
警戒船講習、アルバイトのおじいちゃんばかりで
正社員が二名しかいない警戒船部署の船長候補という事で社命で受けさせられたけど
眠いよね。
港の巡回してワッチ中おしゃべりして基本ぷかぷか浮いているだけで、船乗りのスキルが全くつかないから
普通の人にはお勧めしないが、先が見えてる50台とかの人なら案外警戒船いいかもしれん。
海技免状持ってないと入れないけど、俺が居た会社は激安の社宅あり・月休み8日＋夏休み・冬休みで二週間　有給も使い放題（その分、アルバイトを出勤させる）
で年収500万ぐらいは行くので、食うには困らなかったな。　

296:名無しさん＠引く手あまた
20/10/16 08:24:42.42 7WQlsUd80.net
平水警戒乗りはどんなに頑張っても3年たたき上げの５級海技士船長で頭打ちになりそうだな
完全未経験を採用する受口があるのかどうかはわからないが

297:名無しさん＠引く手あまた
20/10/16 11:34:04.07 Eclk1WMu0.net
沿海近海から平水は簡単に転職できるだろうけど、逆はほぼ素人になる
間違って大型船にオフィサーで入るとQ/Mにボロクソ言われるｗ

298:名無しさん＠引く手あまた
20/10/16 18:33:59.84 7WQlsUd80.net
海技大から通信の学生証と入学許可証が送られてきた
これから２年間、３級学科の合格目指して頑張る
完全未経験からの実免化は早くて４年後くらいになるのかな

299:292
20/10/16 20:41:30.43 zchvHK1j0.net
内航大型→平水→内航大型→近海の流れで転職したけど、平水しか乗ったことない人は転職する場合、選択肢が限られるから微妙だよね。
スキル的に、免状だけあるが素人に近い海上自衛隊上がりの人に近い物がある。　
未経験者は最初はきついが、三級取れる船で頑張ってから、転職して499でセコンドで数年間経験積む→サードで雇ってくれる内航大型で
良さげな会社を探すコースが良い気がする。

300:名無しさん＠引く手あまた
20/10/16 22:31:20.64 PUrR2fGI0.net
今は白油タンカー乗ってるんだが、覚えることの多さと難易度に頭がパンクしそうになる。
他の種の船はタンカーほど難易度高くないと聞くが、本当か？経験者おせーて、頼む。

301:名無しさん＠引く手あまた
20/10/16 22:34:00.42 32XZReD00.net
タンカーは特別気を使うしましてや白油となると覚えること大変だろうな
セメントも荷役覚えるの大変だったよ

302:名無しさん＠引く手あまた
20/10/16 22:56:05.69 LfCuASWt0.net
タンカーの荷役覚えるの大変だよね
直近の言われる文句を減らすのが一番大事やと思うし、まずは荷役と離岸着岸の動きを優先的に覚えるべき
指導役にいくら言われてもいい
なんの責任もない人に言われることを減らすこと

303:名無しさん＠引く手あまた
20/10/16 23:08:20.63 Eclk1WMu0.net
セメントはオイルタンカーより難しい
荷役機器にトラブルでたら最悪だったね
バラ積みも言うほど簡単じゃなくて、早いローダー・喫水検査の時に時化たりすると涙目になる

304:名無しさん＠引く手あまた
20/10/17 00:55:56.59 m/nffSsA0.net
甲板員レベルの仕事なら、ROROコンテナが難しくない
忙しいけどね

305:297ですが
20/10/17 01:04:23.34 yJtCeBXJ0.net
おせーてくれる方たくさんいて嬉しい。ありがとう。

306:名無しさん＠引く手あまた
20/10/17 12:03:06.37 LNUJ97c50.net
海技大の通信教育とか無駄だろ

307:名無しさん＠引く手あまた
20/10/18 01:56:39.57 0ITQvs1n0.net
ハローワークは運輸局ともっと横の連携を取れと思うわ
一般人が船員という職業にたどり着くの難易度高すぎだろ

308:名無しさん＠引く手あまた
20/10/18 04:08:23.52 CSakbU0S0.net
国交省と厚労省か
これも長年縦割り行政の弊害なのかな

309:名無しさん＠引く手あまた
20/10/18 10:39:54.26 Kao83bKS0.net
ポスターとパンフレット作ってお終いだしな。
しかも現実とかけ離れてる内容すぎて絶対ミスマッチ起こすという罠。

310:名無しさん＠引く手あまた
20/10/18 10:47:03.96 n0NDdCNE0.net
ハロワに来る奴から見たら、凄まじい給料と3食付き生活費タダの厚待遇に思えるだろう
だが実態がねw

311:名無しさん＠引く手あまた
20/10/18 12:13:21.84 QWgfkAlt0.net
ハロワサイトのトップに船員情報ネットが貼られてるんじゃなかったか？？
まともな感覚で続く仕事ではないけどね

312:名無しさん＠引く手あまた
20/10/18 12:22:14.60 ChStGOWc0.net
船員になって数年だが実家に間借りし好き勝手に遊んできたけどそろそろ建て替えなきゃならないくらいにボロくなってきた
長期間空き家になるから管理考えたら一軒家よりマンションの方が楽なんだけど、皆さん家はどうしてます？

313:名無しさん＠引く手あまた
20/10/18 12:33:04.20 CSakbU0S0.net
船会社に採用されたら実家に間借りさせてくれと親に相談したら、風呂なしアパートでもいいから自分の住所持てと言われた

314:名無しさん＠引く手あまた
20/10/18 12:49:46.69 4qE2u5EA0.net
ど田舎に激安アパート借りてる。休暇中は原チャでどこでも行く。
こんなおっさんが結構いる。

315:名無しさん＠引く手あまた
20/10/18 14:39:54.08 Pr/JRNie0.net
札幌にマンション買いたい

316:名無しさん＠引く手あまた
20/10/19 13:57:36.76 Y3SxZPWf0.net
運輸局に登録しても一件も電話来なくてかすりもしなかったのに、ある船社にメールしたら翌日に返信があった
まずは履歴書をファックスしてくれますかと
船社探しでこれはあるあるパターンなのかな？

317:名無しさん＠引く手あまた
20/10/19 15:41:37.39 IB7lbCCR0.net
普通
「当直部員が無いとうちでは・・・」と言われるのも普通

318:名無しさん＠引く手あまた
20/10/19 16:21:02.40 2V2d5Oqx0.net
当たり前だろ
転職エージェントでもないのになんで求職側が踏ん反り返ってんだよ

319:名無しさん＠引く手あまた
20/10/19 16:34:11.33 IB7lbCCR0.net
免状有り・経験有りの人と話が食い違ってるんだろう
踏ん反り返って船会社に条件言えるのは、瀬戸内一人ワッチ出来る経験5年免状3級以上
エンジンなら執職機関長出来る奴だけ

320:名無しさん＠引く手あまた
20/10/19 17:06:39.67 bXraC3KU0.net
>>313
或(ほる)　或(おる)　病(ある)　刀(ない)　有る(るる)　無い(のい) 　
病病(あるある)　なおるなおる　よるなおる　ほろびるけど　よるなおる　居る(おる)然(おる)或(おる)オル(黄金)丸(ほる)惚(ほる)悠(ほる)春(ほる)有る(るる)有る(るる)

321:名無しさん＠引く手あまた
20/10/19 19:22:05.65 Ni/PtoBE0.net
このスレ見てると自分から電話するっていう発想がない人が多いよね

322:名無しさん＠引く手あまた
20/10/19 20:11:07.99 IB7lbCCR0.net
免状と経験あっても、非公開にして自分から電話すること多いんだけどね
電話かけてくる船会社って、条件面で劣ることが多い
しかも来週から乗れませんかとか無茶振りしてくるから、電話取りたくなくなるよ

323:名無しさん＠引く手あまた
20/10/19 20:23:43.43 v/6jvNzO0.net
どの業界も良い会社は求人出さないから

324:名無しさん＠引く手あまた
20/10/19 21:28:59.38 2V2d5Oqx0.net
運輸局なんて船のハローワークでしかない
求人の質は低い

325:名無しさん＠引く手あまた
20/10/20 07:27:19.92 MbzW8eUh0.net
電話一本も無さげなら、時間と銭かけてわざわざ運輸局行く意味ないな

326:名無しさん＠引く手あまた
20/10/20 11:46:47.68 cm7s49iR0.net
だから自分から電話を掛けろと何度も・・・
>>316読め

327:名無しさん＠引く手あまた
20/10/20 12:33:11.47 ZnwFrqyV0.net
電話がかかってきたとして、未経験の人じゃ何を説明されてるのか、何を聞いたらいいのかが分からないだろ
運輸局の職員も実際船乗ったわけじゃないから、素人同然ではあるが、完全な素人ではない
未経験者が運輸局に就職相談行くのが無意味とは思わないけどね

328:名無しさん＠引く手あまた
20/10/21 12:26:19.59 u+Gnl0pM0.net
船会社の海務やってるけど、未経験者は海技士の筆記試験合格して、自分から電話かけないと、中々きまらないよ。
海運局の船員労政課の人は、知識が無いし、ピントのずれた事を結構発言するしね。
海上実歴無し＆免状持ってない水産高校の本科卒業生の子に、｢給料面で手取り30万位書いた方が良いよ｣とか
アドバイスしてるの聞いたことある。

329:325
20/10/21 12:37:13.95 u+Gnl0pM0.net
コロナ騒ぎが起こる前だったら、未経験者採用してる船社さんとか結構あったけど、鋼材船　タンカー等様々な船種で、係船したり会社解散したりと、海運業界も景気悪いのよ。
中途採用だと、2級以上　商船高専or海洋大卒とかだったら、交通費支給で面接呼ぶけど、後はどうしても欠員補充で間に合わない以外は採用するなと言われてる。

330:名無しさん＠引く手あまた
20/10/21 13:34:28.28 hM68C9UI0.net
完全未経験はほとんど無理だよと
このスレでそれを云われちゃおしまいな気持ちになるね

331:名無しさん＠引く手あまた
20/10/21 13:42:05.43 S2F8GwUJ0.net
>>325
水高の卒業生だったら30万円はおかしくもないよ
RORO船や5000klタンカーの部員とかだったら乗船中の給与は新卒で30万円オーバーだろ
逆に海校水高の新卒の部員求人で25万円とかだったら敬遠される

332:名無しさん＠引く手あまた
20/10/21 14:06:19.55 2H6dNs3q0.net
>>325
嘘松
2級以上　商船高専or海洋大卒なんて殆ど居ない
部員が辞めたらどうすんの
鋼材はともかくタンカーは景気の影響を大して受けない

333:名無しさん＠引く手あまた
20/10/21 15:38:15.22 InCL73H+0.net
ROROってそんなに貰えんの？

334:名無しさん＠引く手あまた
20/10/21 16:19:32.89 2H6dNs3q0.net
貰えるけど、当直部員は必須なので完全未経験は・�

335:E・？余剰人員を乗せる船もあるから、乗船中と下船中で差がある船なら乗船中手取り30は確実仕事は簡単だけど、服務はアホみたいに厳しい

336:名無しさん＠引く手あまた
20/10/21 17:15:54.71 R+cdRUzk0.net
内航の中途で商船大なんかくるわけないだろw
仮に事実でも超大手内航の話を未経験者にするか？？
業界人ぶって恥ずかしい野郎だ

337:名無しさん＠引く手あまた
20/10/21 19:33:20.89 hM68C9UI0.net
未経験と完全未経験、わかり易いスレ進行だとありがたい

338:名無しさん＠引く手あまた
20/10/21 20:57:16.77 vIWQpsnF0.net
内航大手でも割と水高専攻科卒の優秀な人が重宝されているよ
新卒で2級、1級筆記持っている人とか来るから旧商船大の人はいないな
居ても商船高専

339:名無しさん＠引く手あまた
20/10/22 08:04:25.42 BxOBpcC90.net
免状持ちが冷やかしで完全未経験で登録する話割と聞くけど、40までなら電話来てるみたいだけどな～

340:名無しさん＠引く手あまた
20/10/22 10:24:38.13 vrfKuq470.net
そんな話聞いたこと無いわ
やる意味ある？

341:名無しさん＠引く手あまた
20/10/22 10:35:20.85 q58ph3aC0.net
冷やかしで未経験登録とか意味わかんねえな

342:名無しさん＠引く手あまた
20/10/22 14:54:21.17 VL4remID0.net
海務に求人出してる事がバレるし、メリットあんの？

343:名無しさん＠引く手あまた
20/10/22 21:18:37.62 k5hUjrzD0.net
完全未経験の転職先が見つからなくて泣けてくる
もう半年くらい進捗がないけど諦めきれない

344:名無しさん＠引く手あまた
20/10/22 21:27:10.87 vrfKuq470.net
>>339
筆記は取ったか？
取ってないなら次は二月になるから、ちょっと空くな・・・
とにかく電話かけまくって履歴書送りまくれ
この業界じゃ交通費は普通は会社持ちだから、面接呼ばれたら一応確認して行くんだ

345:名無しさん＠引く手あまた
20/10/23 01:09:06.74 SmFUSty90.net
何歳なの？
本当に就きたいなら尾道や三角の学校行けばいいじゃん
お金ないなら半年でも期間工すれば賄える金額だし
行動しろよ

346:名無しさん＠引く手あまた
20/10/23 02:36:26.04 heNL7OJy0.net
選り好みしてるんでしょ？
未経験でも1ヶ月で20件ぐらい電話あったよ。

347:名無しさん＠引く手あまた
20/10/23 07:59:26.51 RidaiZyQ0.net
選り好みしてるな、間違いない
理想が高すぎるんじゃないだろうか
こちらから電話かけて話を聞く、聞いてもらえれば普通に面接しましょうって話になる
船員求人ネットみたら未経験者可の甲板部の募集が７２件　機関部３０件あるぞ
すべてが未経験者に応じるわけではないからマッチするかどうかだけど >>339はどこを彷徨っているんだ

348:名無しさん＠引く手あまた
20/10/23 10:17:29.42 9aBJj+8w0.net
履歴６ヶ月ためての受験なんだけど、４級海技士（電子通信）の試験勉強は、５級海技士（航海）の参考書と問題集でいいのかな？

349:名無しさん＠引く手あまた
20/10/23 10:46:48.05 NhMopZ2+0.net
俺が8年くらい前に筆記3級と無線取って登録したときは、たしか3ヶ月位で2回電話が来ただけだった
船種とかは指定してなかったと思う
結局自分で探して船に乗ったよ
今は未経験で月に20回も電話来るのか...

350:名無しさん＠引く手あまた
20/10/23 11:51:51.31 9aBJj+8w0.net
>>345
俺も船種指定なしで３ヶ月登録して１回電話来ただけだった
窓口の人間は何でもいいから船種２つ選んで書くように言ってきたけど
貨物船を選ぶ人が多いですよとか言ってた

351:名無しさん＠引く手あまた
20/10/23 12:32:36.71 2dc8Vnjk0.net
何回も書くけど電話待ってるだけなのはダメなんだよ
自分から電話かけて履歴書送るの

352:名無しさん＠引く手あまた
20/10/23 19:42:37.66 9aBJj+8w0.net
ホームページに免状なしも部員採用可と記載のある船会社にファックスと電話したら、うちは４級以上ないと駄目ですだって
そのくせ面接に来ますか？だってさ
わけがわからないよ

353:名無しさん＠引く手あまた
20/10/23 20:29:12.91 B7MzXS9g0.net
筆記だけでも取得してやる気見せてみろって事なんじゃない？？

354:325
20/10/23 21:12:40.98 497PyAmY0.net
色々レス貰ってるけど・・・
専攻科卒ならまだしも、水高の本科卒　免状＆履歴無しに
手取り一年目30万も出す会社は少ないと思うよ。
一洋会所属とかならまだしも、未経験者なんか絶対入れないから。
内航の中途で商船大なんかくるわけないだろといってるのは
どんな場末の零細内航務めだよ。　商船大出て内航なんかいくらでもいるぞ。
ちなみに、船会社って組合＆海運局からの求職者だけじゃなくて
海務の横のつながりで、紹介が多いのよ。自分の勤め先は
内航部門もあるが、近海の外航メインの会社だから
二級以上が必要な船機長クラスとかは、殆ど紹介。　
後は、OB繋がりでうちの会社は某商船高専卒が多いしね。
コロナの影響、内航も外航も影響ない方が少ないでしょ　外航は特に海外売船出来ないから
リプレイスの計画も崩れるしな。　　　

355:名無しさん＠引く手あまた
20/10/23 22:23:00.90 SmFUSty90.net
だからその話を未経験者にしてなにになるって言うんだよカス

356:名無しさん＠引く手あまた
20/10/23 23:35:44.20 CSyp0s840.net
>>348
交通費会社持ちなのだけは確認して、面接行けばいいじゃん
訳分からないとここで嘆いても、俺たちもわからない
分からないことは面接で聞けばいいでしょ

357:名無しさん＠引く手あまた
20/10/24 00:29:33.84 O6uoyvcG0.net
海技士試験って何ソレついて説明せよとかそんなのばっかなんだな
みんなこんなのよく合格できるな
完全未経験で3級の教科書を1週間くらい読んでるけどまるでチンプンカンプンだ

358:名無しさん＠引く手あまた
20/10/24 06:15:31.77 UUsaPrFB0.net
3級って一応大学で4年間勉強して免除されるレベルのものだし
6級から始めとけよ

359:名無しさん＠引く手あまた
20/10/24 06:25:56.10 5qR7RLts0.net
>>353
あれは過去問使いまわしだから、何も解ってなくても暗記だけで取れる
内容は船に乗って上職に指導してもらわないと分かるわけがない
未経験は試験じゃなくて写経と思え

360:名無しさん＠引く手あまた
20/10/24 07:58:41.05 zGISApsh0.net
写経かｗ
確かに

361:名無しさん＠引く手あまた
20/10/24 09:15:45.72 O6uoyvcG0.net
3級教科書を7回読破目指して今5回目なんだが
よく出てくるキーワードを僅かに覚えたくらい
それよりいきなり過去問とその解説をひたすら読み込んだ方がいいの？
やっぱアマゾンで6級用参考書とか過去問ポチってそこからの独学のがいいんだろうか

362:名無しさん＠引く手あまた
20/10/24 09:34:58.47 5qR7RLts0.net
>>357
6級は実用的な問題が多くて、船に乗ってないと逆に難しい
そもそも履歴が無いと試験受けられないしね
過去問の答えを写経しろ
参考書読んでも無駄が多い

363:名無しさん＠引く手あまた
20/10/24 10:39:54.48 O6uoyvcG0.net
素人からの独学3級筆記取れる人って、どのくらいの勉強期間でマスターしてるんだろ

364:名無しさん＠引く手あまた
20/10/24 10:51:32.08 5qR7RLts0.net
>>359
無職で専念できるなら、基礎学力にもよるが3か月
3級じゃなくても、内航なんだから4級でもいいよ
4級と5級は難易度にほとんど差が無いけど、3級は外船向けの問題もあって全体的に難易度が上がる

365:名無しさん＠引く手あまた
20/10/24 15:24:00.49 OlvPbewG0.net
勉強とか無駄だろ
努力の方向性間違ってる

366:名無しさん＠引く手あまた
20/10/24 15:32:16.92 et2zRc1m0.net
勉強が無駄とは？
俺は４級航海→３級航海取ったけど無駄にはなってない
一つも無駄なんてないな

367:名無しさん＠引く手あまた
20/10/24 16:59:17.36 ENbEGvt50.net
航海は知らんけど機関は現物操作してからでないと勉強しても実地の役に立つとは思えないけどなあ。
筆記取ってたほうが会社として雇いやすいのはわかるけど

368:名無しさん＠引く手あまた
20/10/24 17:40:18.98 5qR7RLts0.net
俺はデッキだからエンジン詳しくないが、
補機並列＞ターニング＞エアラン＞主機始動
の流れだけでも知ってると、説明する必要が無くて楽じゃない？
あるいは「清水・青」「FO・赤」「LO・黄」「ビルジ・黒」「海水・緑」「エア・灰」「蒸気・銀」みたいな常識
こういうのは機関の試験に出ないの？

369:名無しさん＠引く手あまた
20/10/25 01:59:11.46 Z2hY8nuY0.net
無駄ではないが捕らぬ狸の皮算用
船にすぐ幻滅する可能性高いしさ
実物見ないで本読んでも効率悪いし

370:名無しさん＠引く手あまた
20/10/25 11:53:15.56 +3vFIXHU0.net
筆記の勉強するのが捕らぬ狸の皮算用というのだろうか

371:名無しさん＠引く手あまた
20/10/25 12:04:27.26 hhBvfJce0.net
勉強無しじゃ船ですぐ幻滅する可能性が上がる
未経験だけど筆記を取ってきた奴に教えるなら、俺はモチベが上がる
筆記すら持たん奴が乗ってきたら、20代でもない限り適当にしかやらない
40歳が若いなんて経験者の感覚だ

372:名無しさん＠引く手あまた
20/10/25 13:02:22.58 JyUmCHBd0.net
伊勢湾でアンカー中の貨物船、機関長が酔ってナイフ持って暴れて海保が乗り込んで身柄確保だってさ
船長が118番通報したらしい
暴力沙汰は船会社通さずに直で118番した方がいいな

373:名無しさん＠引く手あまた
20/10/25 13:30:21.79 V/C3Clin0.net
ナイフって、恐ろしすぎるわ

374:名無しさん＠引く手あまた
20/10/25 13:36:12.25 tMIrA3rO0.net
>>368
これか
URLﾘﾝｸ(www.fnn.jp)

375:名無しさん＠引く手あまた
20/10/25 14:08:16.25 hhBvfJce0.net
よりによって日通ファンネルのN船か
船主は顔真っ青やな
こんな報道されたら、船員なんて来なくなるぞ

376:名無しさん＠引く手あまた
20/10/25 18:13:36.07 Nf1IOg1z0.net
この船の人間関係どんなもんだったんだろうか
コックが自分を虐めてた船長刺殺したとかは聞いたことあるけど。
おつまみ自炊中に言い争いになって爆発したんかね。

377:名無しさん＠引く手あまた
20/10/26 14:33:14.60 vf8jMpU20.net
完全未経験だけど今から独学で2月の5N受けてみようかな
成山と海文両方の問題集やった方がいいのかな

378:名無しさん＠引く手あまた
20/10/26 14:46:57.85 4LsjhGB80.net
初心者は問題集だけじゃなく教科書も読むべき

379:名無しさん＠引く手あまた
20/10/26 15:06:08.33 wZ6liix+0.net
>>373
両方やるのに越したことはないけど海文堂だけでも行けるかな
練習用海図も買ってやりこんだ方がいいぞ
海図問題は誰かに習うか解説書読まなきゃ難しいかも
航海なら海衝法、海交法、港則法の解説書3冊買ってもいい
働き始めてからも役に立つ

380:名無しさん＠引く手あまた
20/10/26 16:06:48.87 vf8jMpU20.net
初めての5N独学セットとしてはこのオーダーでいいのかな？ざっくり15,000円だな
海文堂 4・5N合格テキスト（航海,運用,法規）
海文堂 4・5Nセレクト問題集
練習用海図（第15号,16号,W150,200号）
三角定規セット、コンパス、デバイダー

381:名無しさん＠引く手あまた
20/10/26 17:26:00.58 IvqR5+VH0.net
4N取れ
難易度はさほど変わらないが、乗れる船が圧倒的に違う
大したことない未組織でも4級以上しか職員させないところは多い
天測表と天測計算表も必要

382:名無しさん＠引く手あまた
20/10/26 19:20:47.63 vf8jMpU20.net
やはり4Nか
そうするとあとはこんなオーダーでいいのかな
諸々揃えるのにざっくり3万は必要そうだな
海文堂天文航海の基礎
海上保安庁水路部天測計算表（1969年）
成山堂平成27年練習用天測暦

383:名無しさん＠引く手あまた
20/10/26 20:29:37.29 bxeWR2JB0.net
>>378
そんなもんだね

384:名無しさん＠引く手あまた
20/10/26 21:20:15.85 IvqR5+VH0.net
天測は丸覚えで余裕
俺は3級まで丸暗記で取った
実務的にも、セキスタントを置いてる内航商船なんて無いと思うよ

385:名無しさん＠引く手あまた
20/10/26 21:57:10.60 0MGqVgS00.net
数年前に外航船でも六分儀は法定備品から消えたからな

386:名無しさん＠引く手あまた
20/10/27 01:01:14.83 idTlCf9A0.net
＞航海なら海衝法、海交法、港則法の解説書3冊買ってもいい
＞働き始めてからも役に立つ
これらは働き始めてから買え
口述対策には必要
だが筆記だけなら、出る問題決まってるから、写経が一番早い
＞海文堂天文航海の基礎
これはいらない
原理は理解しなくていい
出る問題決まってるから、数字だけ替える程度の写経が一番早い

387:名無しさん＠引く手あまた
20/10/27 12:41:19.12 5KQ4JPug0.net
何万も使って本揃えるのはハードル高いだろうし、とりあえず問題集を一冊買うのがいいんじゃないか

388:名無しさん＠引く手あまた
20/10/27 14:52:46.25 idTlCf9A0.net
たった3万やないか
尾道に100万使うアホもいるんだぞ

389:名無しさん＠引く手あまた
20/10/27 18:08:37.32 1i899lST0.net
はいアホです
結局6級まで1年半かかったよ

390:名無しさん＠引く手あまた
20/10/27 18:16:36.35 idTlCf9A0.net
>>385
今もそうかは知らんが、尾道は指定の制服と安全靴買わせるんだろ？
作業着なんて安物でいいのにって、社船実習に来た子がぼやいてた
あれだけで3万するんじゃないか？
安全靴は鉄板入りのシモンだった気がする

391:名無しさん＠引く手あまた
20/10/27 23:59:55.83 5KQ4JPug0.net
日帰り船で3年履歴作るとしたら、どのくらいの期間かかるんだろう
3ヶ月乗船1ヶ月休暇だと、計算上は3年11ヶ月になるんだな

392:名無しさん＠引く手あまた
20/10/28 00:48:32.52 E/ONr9AB0.net
>>384
100万円の価値はあるで。
2年の奴隷と半年の奴隷では大違い。

393:名無しさん＠引く手あまた
20/10/28 01:48:58.88 M1jidgQm0.net
>>388
3級持ち高専・大卒でもまともな会社なら3年はQ/Mだけど
半年しか経験のないような奴にワッチマスターさせる船なんて、絶対に乗るべきじゃないわ
下　手　す　れ　ば　死　ぬ　ぞ

394:名無しさん＠引く手あまた
20/10/28 01:56:26.51 E/ONr9AB0.net
>>389
現実は免許取得。すぐ操舵手やで。

395:名無しさん＠引く手あまた
20/10/28 02:00:46.19 M1jidgQm0.net
>>390
操舵手をQ/M（quartermaster）って呼ぶんだよ
知識浅すぎ
だから尾道は馬鹿にされる

396:名無しさん＠引く手あまた
20/10/28 08:43:40.39 tvbOr8Nx0.net
今日から3日間アークの特教
どんなか楽しみだな

397:名無しさん＠引く手あまた
20/10/28 10:02:48.96 o6i9mJEJ0.net
>>387
運輸局に聞くのが確実
自分の時は公休分を足した履歴と勤務表の提出で受験できた

398:名無しさん＠引く手あまた
20/10/28 11:11:21.09 tVQd5TDz0.net
>>388
3000円の本読めばわかる程度の知識を、100万かけても知らないとは
尾道の謳い文句にも問題あるわな

399:名無しさん＠引く手あまた
20/10/28 11:28:56.24 E/ONr9AB0.net
>>394
釣りに引っかかる人は一人だけだと思っていたwww
流れを見たらわかるやん。

400:名無しさん＠引く手あまた
20/10/28 11:32:14.39 +COpB2Tl0.net
>>392
アークの講師だれ？
だんj先生？

401:名無しさん＠引く手あまた
20/10/28 11:33:43.10 +COpB2Tl0.net
>>394
本当に最低限教えて終わりだったよ

402:名無しさん＠引く手あまた
20/10/28 11:43:08.39 E/ONr9AB0.net
>>397
地文航法（距等圏航法）、天文航法を教えてもらったことはよかった。

403:名無しさん＠引く手あまた
20/10/28 12:21:40.18 tvbOr8Nx0.net
>>393
うまく行けば沖に出るサンイチの船より日帰り船のが履歴3年積む時短になりそうだね
日帰り沿海なら４級実免の3年履歴までは積めそう

404:名無しさん＠引く手あまた
20/10/28 15:22:49.56 M1jidgQm0.net
>>395
見苦しすぎるわｗ
 >>398地文・天文航法なんて今更実務で使わない
電波航法だけしっかりしておけばいい
最も電波航法は実際にARPAレーダー・GPS・AIS・ECDIS使えなければ意味無いがな

405:名無しさん＠引く手あまた
20/10/28 15:36:20.03 lUMwhHsS0.net
>>400
実務で使う使わないじゃなくて受験テクニックとして地文航法なり天文航法は必要じゃないか？
入り口は6級、5級だとしても上を目指すならな

406:名無しさん＠引く手あまた
20/10/28 15:45:30.19 M1jidgQm0.net
>>401
受験テクニックは丸暗記だって
使いもしない物の原理覚えてどうする・・・
瀬戸内で天測できると思うか？GPSで位置入れれば30秒かからないぞ
とりあえず航海3級の話なら、15年前の問題と比べると電波航法のウェイトがずっと上がってるよ
この辺は上長に聞いてみろ
昔はAISに関する出題とかなかったらしいから

407:名無しさん＠引く手あまた
20/10/28 19:16:17.72 SwbI5ORC0.net
>>402
瀬戸内で天測するなんて誰もそんなこと言ってない

408:名無しさん＠引く手あまた
20/10/29 09:03:38.47 kLCeqk3H0.net
成山堂の3E過去問800題1冊だけ買ってみたがまるでチンプンカンプンだな
スレの写経先輩はこれの出題と答えを文章から図形から計算式に至るまで毎日ひたすら書写し繰り返せって話なのかな？

409:名無しさん＠引く手あまた
20/10/29 09:51:27.95 H3gg7sma0.net
計算以外は理屈で覚えた方が覚える量が減って楽にはなるがチンプンカンプンなら写経の方がかかる時間が少ないと思う。計算はyoutubeにやり方あげてる人がおる。

410:名無しさん＠引く手あまた
20/10/29 15:04:06.24 gfx/4K8i0.net
>>404
個人的意見だけど航海よりも機関の方が同じ級でも面倒くさい問題多いと思う
計算問題とかも過去問題集間違っているの多いから計算はきっちりやった方がいい

411:名無しさん＠引く手あまた
20/10/29 15:23:28.40 DJul8mI80.net
>>404
成山って誤回答多いからなぁ、海文と3Eテキストで勉強して、成山は過去問として使った方がよさげ

412:名無しさん＠引く手あまた
20/10/30 08:14:36.63 8O6xkv5k0.net
何も知らない素人がなんでいきなり3級の問題集やるの？
自分で何も考えられない阿保なんですか？

413:名無しさん＠引く手あまた
20/10/30 08:34:26.40 szfzT7Oi0.net
>>408
写経するのなら、難易度はさほど関係なくなる
3級も5級も問題数は同じだし、5級が易しい要素は択一がある程度入ってるのと、おそらく採点が甘い程度
海技試験受けたことある？

414:名無しさん＠引く手あまた
20/10/30 09:02:25.31 8O6xkv5k0.net
就職するあてもないのに試験対策に特化した勉強して何の意味がある？
エンジンで就職なら499より小さい船になるが、3級の本に書いてることなんてほとんど役に立たない
まぁまず未経験でエンジンに就職するのはかなり難易度高いよ
分かってんのかな

415:名無しさん＠引く手あまた
20/10/30 09:18:08.08 szfzT7Oi0.net
>>410
それを言ったらお終いよ
デッキだって意味のない問題が殆どだわ
だが全く何も知らないよりは、はるかにマシだし就職できる確率も高くなる

416:名無しさん＠引く手あまた
20/10/30 09:25:05.71 8O6xkv5k0.net
実態分かってないだろお前
小型船なんて船長でさえ5級とかなのに3級筆記持ってます！アピールなんか逆効果なだけ

417:名無しさん＠引く手あまた
20/10/30 09:37:51.18 O58X0xlc0.net
尾道で配布された4.5E用テキストは優秀だった、3Eの時につかえたわ。
勿論足りない部分あるけど8割はカバーしてる感じ

418:名無しさん＠引く手あまた
20/10/30 09:43:10.60 WnGVypVL0.net
>>413
そういのは、試験後どうするの？
5Eを取ったんだけど、良い参考書がなくて4Eを受け損ねている。
1念ぐらいたってから、メルカリで出品してくれたら買うで。

419:名無しさん＠引く手あまた
20/10/30 09:44:53.62 szfzT7Oi0.net
>>412
3級取ればそれ以下は筆記免除になるから（ただし6級のみ要件によっては免除にならない）、
そこに問題があるとすれば3級は隠して4級なり5級なりの筆記合格とアピールすればいい
俺が今いる会社はジュニアサードでも3級以上必須だし船長・チョッサーは2級から
実態はチョッサーあたりから一級持ちがかなりいる
この話は未経験に関係ないけどな

420:名無しさん＠引く手あまた
20/10/30 10:07:19.27 O58X0xlc0.net
>>414
尾道なら普通に買えるよ？

421:名無しさん＠引く手あまた
20/10/30 10:12:11.79 O58X0xlc0.net
>>415
会社によるよなぁ、筆記2E、履歴4Eまであるけど免状は6Eのままにしてる。
零細会社だとたいした実力ないのに機関長やらされる、何か突発的なトラブルが起きたときに対処できる自信が無いのでこのまま。
似た人は多いと思う。
あと2E筆記は内燃限定

422:名無しさん＠引く手あまた
20/10/30 10:26:01.90 szfzT7Oi0.net
>>417
今時、シニアクラスに2級以上を求めてくるのもどうかなと個人的には思ってたりする
海務も公務も監督が全員外船上り1級持ちだから、免状だけじゃなくて何かと要求高いんだよね
6Eは心許ないだろうから、履歴と余裕あるなら4E取れば？
4級が内航では一番保有率高いんだし

423:名無しさん＠引く手あまた
20/10/30 11:08:07.64 8O6xkv5k0.net
ジュニアサードまで乗ってる船の船乗りの話は参考にならんわ
別物だから同じ視点で未経験者にアドバイスするなよ

424:名無しさん＠引く手あまた
20/10/30 11:20:54.55 szfzT7Oi0.net
>>419
ちゃんと未経験には関係ないって書いてるだろ

425:名無しさん＠引く手あまた
20/10/30 11:24:38.97 szfzT7Oi0.net
>>419
一応書いておくが、俺はいい加減な未組織小型の経験もあるよ
船長は4級だったかな？当時3級の俺に噛みついてくる漁船上がりだった

426:名無しさん＠引く手あまた
20/10/30 14:40:08.08 GmdiEuti0.net
今日でアークの特教終わるが、トーチを持つ手の握力がしんどくなってきた

427:名無しさん＠引く手あまた
20/10/30 16:46:46.40 ZLwSAeL50.net
離島航路の未経験者可の仕事ってどうですか？

428:名無しさん＠引く手あまた
20/10/30 17:40:23.93 KA+vujYg0.net
>>418
一応20代ですが…

429:名無しさん＠引く手あまた
20/10/30 18:22:59.95 y5qIN0160.net
離島航路の何?

430:名無しさん＠引く手あまた
20/10/30 18:31:28.22 q5PI/TZj0.net
>>425
フェリーです。

431:名無しさん＠引く手あまた
20/10/30 19:59:07.21 v4QTvpWX0.net
フェリー乗った事ないけど、良い話は聞いたことないね
未経験ならばら積みか鋼材の499が無難だと思うよ

432:名無しさん＠引く手あまた
20/10/30 20:10:36.81 szfzT7Oi0.net
同じくフェリーでいい話を聞いたことが無い、特に人間関係な
フェリーなんて同じところしか走らないし荷役もRORO程度なんだから、経験を積むなら大型タンカーかバラ積みがいい

433:名無しさん＠引く手あまた
20/10/31 08:25:08.11 g6iZON+A0.net
エンジンならありだけど、デッキなら資格取っても瀬戸内で舵とれないと転職厳しいね

434:名無しさん＠引く手あまた
20/10/31 09:22:17.97 btyN9omb0.net
運輸局の求職登録してから7件の照会履歴がついてるらしいんだが電話が来ないな
窓口職員の助言どおりに手取りは下げた

435:名無しさん＠引く手あまた
20/10/31 09:28:19.19 MX4zx4sE0.net
>>427
>>428
>>429
ありがとうございます。
499って無資格・未経験だと難しくないですか？

次ページ