●20年：　長く車に乗ろう!　：20万キロ●Part35

●20年：　長く車に乗ろう!　：20万キロ●Part35 at CAR

[前50を表示]
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/23 18:13:03.13 41d+aH8/.net
エアコンのパーツがねぇんだよ
日本で車に乗るのにエアコンが効かないって致命的だと
昨日の正午に思いました

651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/23 19:22:19.55 Ou03K182.net
エアコンって、長く乗るとこわれるもんなん

652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/23 19:35:58.27 l6LXJxvg.net
>>651
参考にもならんけど自分は、
13年91000キロ、13年166000キロ
の2台を今現在乗ってるけど不調とか全くないなぁ。
629の人は運が悪いのかな。

653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/23 19:41:54.23 dqxPwHFS.net
結構特集な例。(悪い方の)

654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/23 20:03:33.47 41d+aH8/.net
>>652
13年くらいは走行距離なんて関係ないよ
26年走るならその13年の走り方が後々効いてくる

655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/23 20:11:17.10 YI8biENe.net
エアコン修理で10万は安いな
俺は2回だが、15万と14万だった
どうせやるなら中途半端でなく、もっと徹底的にやった方がいいぞ

656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/23 20:20:50.21 41d+aH8/.net
車にも依るだろうな
おれの車はエバポ露出にインパネ脱着が必須だったからその工賃だけで7万だよ
7万高けーなって、自分でインパネ外す段階で心折れたわ
ここからさらに配線外して再び繋げるのかよ、って

657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/23 20:24:00.87 z4sMNuaA.net
URLﾘﾝｸ(img-cdn.jg.jugem.jp)

658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/23 20:24:07.89 0hcHPQuK.net
>>651
距離でなく年数で壊れるね
10年くらい経つと壊れやすくなる
ガスが漏れると壊れやすくなるからガスが漏れてる事が分かったら早い目に修理するのが良い
>>652
良く動かしてる方が壊れにくいように思うよ
定期的にエアコンを動かせと注意書が貼られてるのを見たことがあるくらい

659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/23 20:24:19.59 z4sMNuaA.net
>>649
ウインダム

660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/23 20:27:10.34 0hcHPQuK.net
>>656
ダッシュ外し大嫌いw
エアコン修理でダッシュばらしなんて欠陥車だと思う
軽は比較的簡単だけどそれでも工賃がかかるからユーザーには厳しいよね

661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/23 20:29:28.14 PpF/JYMv.net
夏だぜ。
まぁ、おまえら、少し気分転換しろ！
お山のオカルト置いとく。
ちょっと気色悪いけど･･･

★山霧の巻くとき（山岳ホラー）★
　URLﾘﾝｸ(slib.net)

上松煌　作
（プロフィール）　URLﾘﾝｸ(slib.net)

最後のほう、グロ注意？！！

662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/23 20:32:54.18 iqbE/+ZA.net
20年12万キロだけど、エアコンは快調だよ。最近何故かデフロスターの助手席ドアの窓に
当てるところから風が出なくなったけど。配管が外れたかな？
もともと雨の日に乗らない車だからどうでもいいけど。

663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/23 20:40:44.21 41d+aH8/.net
>>660
同意戴いてありがとう
性能優先で修理の事まで考えてなかった昔のンダ車です

664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/23 20:59:11.64 13x6vt4W.net
>>658
理屈として年数より使用頻度のほうが故障率との相関は高いと思うけどな
28年目だけど走行距離が少ない上にエアコンの使用頻度低いせいか今まで何の問題も無い

665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/23 21:09:16.13 ZcxJDg5v.net
>>648
ウォーターポンプは交換してない？
エアコンガス補充&漏れ止め剤(18万キロ)
タイミングベルト(9万、13万、19万キロ)2回目はオイル漏れが原因
プラグコード交換(19万キロ)
プラグ交換（5、8、11、15、17、19万キロ）
ラジエーター修理(17万キロ)アッパータンクひび割れ
パワステポンプ交換(19万キロ)
ウォーターポンプ交換(19万キロ）
ATF交換(10万キロ、15万キロ、17万キロ)3回目はドライブシャフト交換時に抜ける為
フロントドライブシャフト交換(17万キロ)
その他多数

666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/23 23:13:23.82 lFTCquDZ.net
15年、9万キロくらいのとき、シリンダーヘッドからのオイル漏れでエンジン降ろした。ついでにタイベルも交換。
3週間くらい入院する大病だったか、運が悪かったのかな？

667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/23 23:14:39.89 PV2FS09K.net
>>647
2000年式23万キロトヨタ
壊れて替えた
　オルタ（16万キロ）
　ラジエターキャップ（22万キロ）
　スタビリンク（20万キロ）
　マフラー（21万キロ）
あとは消耗部品的なの交換くらい

668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/24 00:34:28.80 BLTtV/rO.net
15年乗っても飽きない車を手に入れた俺は幸せ。
でもいつか買い替えなきゃいけない時が来ると思うと怖い。

669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/24 00:51:55.36 4ECy8kBC.net
>>665
してなかったからオーバーヒートでブローして載せ替えることになった
兆候はあったけどあまり乗ってなかった時期＆金欠時代で直さず

ウォーターポンプ早期破損の原因が最近になって判明
ラジエーターキャップが２つあって１つが隠れてて新車時から無交換で
水圧がかかってなかったりしてエアがみキャビテーションしてた模様
LLCの減りが早いのを相談したらアドバイスがあった
車板でめずらしくためになったレスだった

670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/24 09:01:52.03 Q6DFd2Ym.net
>>650
そういやエアコン効かなくなってから10年くらい経つな。
カンカン照りより雨の日のほうが辛いw
>>652
>>648は半分以上経年交換部品だから個人的には故障のうちには入らん。
長く乗るための必要経費。
>>652
13年か。これからいろいろ出てくるよ。
>>656
うちのはエバポはグローブボックス外すだけで行けるけど、ヒーターコアはそういうわけにはいかんので頑張ってほしいw
ダッシュ外しめんどくさい。
>>668
10年くらい前に同じようなことを思ったけど幸いまだだいじょうぶ。
がんがれ。

671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/24 10:04:25.30 LtR7qG0C.net
良さげな新車が発売されて飛び付いたんだが
念のため、古い車はサブ扱いで残しておいた
数ヵ月後、良さげな新車に飽きてしまい
新しい方を手放してしまう
病気なのか浮気なのか、もう2回もこんなことしてる

672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/24 10:28:25.96 +mIxQBNs.net
>>668
ほんまそれ。
18年目27万キロ目前だけど飽きない。
こないだクラッチ交換のついでにタイミングベルトも交換したし、まだ乗るつもりでは居るけど、寺からは部品なくなったら終わりって宣言はされてる。
トラックはいつまでもどこまでも走る癖にな。

673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/24 12:17:07.58 Q6DFd2Ym.net
乗用車はいつまでもどこまでも走らせるやつが少ないから部品が供給されんくなるんや(´・ω・`)

674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/24 12:26:44.52 WmzVCr9I.net
>>673
いすゞのトラック？
新車を買う場合、フルモデルチェンジ直前のを買うのと直後のを買うのではどちらがより長く乗れるのかな？
製品として成熟してるのは直前
相対的に部品がより長く供給されるのは直後だよね

675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/24 15:21:03.46 IP8Ft/bj.net
>>674
キャビンのデザインが違うだけで
車としての内容は
それほど変わらないから
旧モデルでも部品供給では困らないよ

676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/24 18:40:19.28 Md2Wxigo.net
ビークロスに従兄が乗ってるが
パーツはユーザーが融通しあうしかない
って言ってたな

677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/24 22:41:51.33 ZL3+aEsy.net
登録ありなしにかかわらず、
古い車も置いとける人はいいさ・・・

678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/25 13:01:52.77 rTumvOCU.net
10年目12万キロたけど予防的にオルタとウォーターポンプ
交換しようかと思ったら17～18万キロは大丈夫そうだな
この夏はバッテリーだけにしとこうかな

679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/25 18:47:09.67 mEeuuOes.net
>>678
ウォーターポンプもオルターネーターも大概は故障の前兆を感じたら交換ってわけじゃないの？

680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/25 20:07:18.46 IJorT/Z3.net
車を2台種有することになって、愛情のある車じゃないと長く維持するのは無理だなって言うのがよく分かったよ。
1台は仕事用の車なんだけどこの車がよく壊れるんだが、そのたびに頭にくるし早く次の車に買い換えたいって
思いながら修理に出してる。
その一方大事な愛車の方は壊れると早く直さなきゃって気が気でないよ。
1秒たりとも不具合のある状態にはしたくない感じ。

古い車に乗り続けて修理に頻繁に出すのは嫌だって言う人の気持ちが分かる気がした。
仕事の車を修理に出すのが嫌で仕方ない。面倒だし金かかるし。
愛車の方は元に戻すためなら何でもするけど。

681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/25 21:05:50.85 UdryFnCw.net
SEXも女房一筋で浮気まったくしないタイプ？

682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/25 21:18:47.80 2Om8MGbA.net
>>679
故障の前兆、ってほとんどない場合が多いんじゃないかな最近は
運良く前兆あれば良いけどね

683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/25 21:24:28.31 KbQunuDd.net
>>668
車種教えて下さいな

684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/25 21:27:16.91 VrcqqRkL.net
ウォーターポンプの故障以前に旧車はサーモスタットが機能しないってのもあるぞ
開きっぱなしとか閉じっぱなしとかな

685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/25 21:30:12.43 TjRtA0P3.net
スバル車なんだが、もう半年くらいチェックエンジンの警告灯がついてる
17年目、走行11万キロのインプレッサです。修理たすと高いのかな

686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/25 21:32:51.77 VrcqqRkL.net
つか、ウオポンは劣化しても故障の仕様がねぇよな
キャビテーションとかどっから混じってくんだよ
ラジエターキャップ放置してるだけだろ

687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/25 21:35:19.20 VrcqqRkL.net
>>685
エスパーするとスバルなら油圧やな
オイル駄々漏れちやうか

688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/25 21:55:12.28 TjRtA0P3.net
助言ありがとうございます
メンテナンスとか無知なのですが、なんだかヤバそうですね
来年2月の車検まで持たなそうですね

689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/25 21:57:58.74 JWzs6LjW.net
>>685
よくあるのはO2センサーでたいしたことないと思うけどね
ディーラーでダイアグ見てもらいなよ

690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/25 22:05:13.53 TjRtA0P3.net
お二人のご意見参考にディーラー行ってみます
乗り換え勧められても子供の学費で家計予算自体が無いので、ある意味気楽に持ち込んでみます

691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/26 05:55:04.49 xNqsOd3M.net
>>648
エアコン3回は運が悪い気がするけど、足回りは丈夫なのかな？

ドラシャブーツ破れとか、ブッシュ・マウント劣化、ダンパー抜けとかで、交換したけど。18年、12万キロ、スバル車。エアコン、オルタ、ラジエタとかは、まだ問題ない。

692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/26 06:52:14.25 CiDYbd+M.net
エアコンはほんと運だよね。詰まるときは距離や年数に限らず詰まってしまう。オルタネーターは前兆があったのかはわからなかったが、急に来た感じ。エンジンが止まってハンドルがバカ重になった。高速道路で停止したらヤバかったかもしれない。

693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/26 12:41:39.02 XczVUk/Z.net
>>692
電圧計をつけるといいよ。充電(発電)されてるかがわかる。
俺は自分の乗る車3台につけてる。

694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/26 12:50:22.43 N47Qp1dZ.net
>>693
付けるならアンメーターじゃない?

695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/26 15:22:23.90 kOuIzWCl.net
>>693
電圧計でも良いけどできればバッテリーから専用の配線で繋げるのが良い
車両配線に繋ぐと誤差が大きくなるよ

>>694
充電系統の良否を見るくらいなら電圧計で十分
電流計は取り付けが厄介なんで今はあんまり付けないね

696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/26 15:23:02.46 XczVUk/Z.net
>>694
手軽につけれるって事でね。シガーからのでも、あるのと無いのでは全然違う。

697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/26 15:39:25.86 ydeDuCQ4.net
電圧計は付けてないんでオーティオの隅っこに電圧出るのが何気に助かる
先日みるみる下がってって「ああオルタ死んだな」と思ってたら9V切ったあたりでオーディオも落ちて間もなく車も止まったw

698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/26 16:24:04.34 CiDYbd+M.net
>>693
付けてみるよ。少しでも早くわかれば余裕をもって路肩に寄せられるからね。

699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/26 17:12:31.52 974tcukL.net
ELM327付けてる

700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/26 20:16:50.87 Zbvzdo7F.net
>>697
オーディオ切って少しでも延命すべきだったな

701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/26 20:24:20.61 nBGkWbqv.net
シガーソケットにつけるLEDの簡易電圧計だって
ないよりはるかにましだぞ

>>697
バッテリも弱ってたんだろ
おれは近場のスタンドで新品を調達して生還した

702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/26 20:27:22.05 pvvfRfRy.net
そういやカーナビでも電圧表示は出るね。ただし、その画面に切り替えないといけないけど。
うちのは1台は謎の車内の電圧降下と、もう1台はオルタネーターの容量が小さすぎて
エアコンとヘッドライトを付けて停車してブレーキ踏んでるとバッテリーからの持ち出しになるから
電圧計をつけた。3台目の車は何となくと言うか、電圧計がある事に慣れてるからつけてみた。

シガーからのだけど、これがあるだけで安心できる。
まあどれも古い車ばかりだし。

703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/26 20:38:23.12 nBGkWbqv.net
>>702
OBＤ2が付いてる車が羨ましいな

704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/26 20:41:04.90 Q2OtcfBl.net
>>701
俺も付けてる
-20～80℃まで大丈夫なの

アースは別途追加してるよ
アーシングのをね

705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/26 20:58:50.97 nBGkWbqv.net
>>704
> 俺も付けてる
> -20～80℃まで大丈夫なの
えっと

旧いほ車どアーシングは効果あるよな
まぁ、純正でもボディアースはしてあるんだが
最初は馬鹿にしてたデラの工場長も
明らかにセルの回りがいいって言ってたし
バッテリ交換頻度も下がった

706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/26 21:16:57.28 TXROJxPz.net
酸化した純正のアース線や接点の代替みたいなもんだしね

707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/26 21:50:59.65 PsDzyjlc.net
24年目72万キロ＋αでエンジン交換終了。
まだまだ　がんばってもらいます。

でも次回は程度の良いエンジン見つからないだろうなぁ・・・

708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/26 21:59:00.77 cN7M5N7u.net
２１年車登坂手前信号でGo
坂道前にエアコンスイッチＯＦＦｗｗｗｗ

ようのぼるわ

登り切ったところでエアコンＯＮ
エコ運転

709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/26 21:59:00.83 nBGkWbqv.net
>>707
型式プリーズ

710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/26 22:00:16.37 Zbvzdo7F.net
バッテリケーブルのマイナス端子が錆やらでボロボロになってスターター回らなくなったことがあった

711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/26 22:00:41.55 cN7M5N7u.net
最新のハイブリッドとかは頻繁に自動的にエアコンが送風になってるのかな

712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/26 22:04:56.99 nBGkWbqv.net
>>711
ハイブリッドでなくてもアイドリングストップ付いてたらそうなるぞ

713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/26 22:12:12.76 Zbvzdo7F.net
蓄熱タイプのエバポでコンプ止まってもしばらく冷風が出るようになってる

714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/26 22:14:55.18 nBGkWbqv.net
そして全ての寿命は縮まる

715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/26 23:05:03.75 Q2OtcfBl.net
>>705
だね
12月で20年だからエンジンルーム内の純正アースを交換した
配線はアーシング用

室内のキックパネル部分とインパネに純正のアースが有るからそこにもアーシングを追加

あとオルタのマウントからボディに付いてた純正のショボイと言うか、頼りないアースもアーシングの線に交換

メーカーも必要だと判断したんだろうけど、なんでもう少し太めの配線にしなかったのか？

>>707
その距離はディーゼル？

716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/27 07:01:48.77 fBG1+r5+.net
ウィンカーミラーが片側だけつかなくなったけど天気がよくなったら復活してた

先日のシャワーみたいな豪雨に１日さらされてたのがやばかっかたのかも

717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/27 07:36:11.56 Q05zsSKj.net
12年も乗るとプラスチックバンパーの塗装が禿げまくりんぐ

718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/27 09:28:05.36 qtcrY6xP.net
ドアミラーも禿げてガサガサ
全塗装したくなる18年目

719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/27 09:41:30.56 d5/eyAP4.net
20周年迎えたらオールペンするんだ…

と思ってたけどそれから4年、なかなか踏ん切れない

720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/27 10:21:09.69 Jfyrqcgi.net
引き延ばせば引き延ばすほどボロボロ状態が長くなり綺麗なメリットを享受できる期間が短くなる
オールペンなんか2回も3回もするもんじゃないからさっさとやったもん勝ち

721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/27 10:44:59.87 9Y8KXG0G.net
いやもう2回はやってますけど
パネル単位の塗装直しは数えきれぬほど

722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/27 12:03:34.08 fCgrZJ2s.net
まるで激戦をくぐり抜けたかの様なウェザリングが入った塗装状態(ウェザリングじゃねぇ)

723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/27 13:02:41.14 obltqpte.net
ハロゲンバルブ(H4/12V)って、どんだけ持つんだ？
目下25万キロで未交換なんだが切れる気がしない

再来月に車検だから、小糸の長寿命に交換しとくか迷う

724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/27 13:41:32.06 VlRRZN2k.net
>>723
確かに25年目で15万キロ程だがランプ類はブレーキランプ以外交換したこと無いな。資源を有効利用し永く車を維持する人にはありがたい。
私なら長寿命ランプだけ購入して、切れてから両方交換するな。切れて無いランプは予備として車に載せておく。

725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/27 13:42:18.59 Hn5L+phP.net
夜間走行等で点灯する機会が少ないとかの条件が揃えば長持ちしそうな気はする

726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/27 15:28:55.31 uHFeerh7.net
>>717 >>718

そういうのも長年連れ添った味と思って大事にしてやれ

727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/27 21:54:40.57 CL7SpBq3.net
20万キロ走ってオルタ変えてないんだがそろそろヤバいですか？
前兆は全くないんだが

728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/27 21:54:51.17 m0lN8CQh.net
>>709　KZH106
>>715　1KZ-TE
スーパーカスタムのトリプル無のMT車になります。

全ドア中古の程度よいドアに交換済みなので、全部違う色でリアはバン用ドアです。
錆び無しですけど、傷に仕事残りの適当な色で補修してるのでカラフル迷彩状態です。
バンパーは、最初からカスタム用無塗装の黒バンパー交換済みなので今では白ボケしてます。

でも　まだまだ　がんばります。

729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/27 21:58:20.69 YKYMIZ5m.net
>>727
20万は長持ちのほうだぞ
前兆は出た時点でアウトだからな

730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/27 22:00:13.74 kY/9WjA/.net
23万キロだけど発電機は替えてない
安心安定のデンソーだ

731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/27 22:03:37.15 YKYMIZ5m.net
>>730
おう、俺のもだ同輩

732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/27 22:40:57.36 G1JQIj6p.net
>>730
うちのもまだ
205800km
でも年内には交換かな？

733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/27 23:11:01.23 Jfyrqcgi.net
オルタ壊れる前1年くらいは夜ブレーキ踏んだらヘッドライトが暗くなったりしてたな
ブレーキランプが25Wが6か所もついてる電気食いだったのもある

今のLEDテール+HIDとかじゃ症状でないだろうな

734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/27 23:14:47.52 mu93hpF1.net
>>733
1年前ですでに壊れかけじゃん

735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/27 23:18:28.68 kY/9WjA/.net
HIDは点灯してるか消えるかのゼロイチだからなー
でもHIDは点灯したままエンジンをかけた時に完全に消灯するようだと
それはバッテリーがもう弱ってると言う判断ができる

736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/27 23:25:17.67 Jfyrqcgi.net
ダメになる1か月前にバッテリが上がって交換
この段階ではまだオルタ不調に気づいてなかった（整備初心者だったのもある）
次にまたバッテリがあがってオルタを疑って交換した

737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/27 23:36:30.00 /VZj/iy1.net
うちの車は15万キロで突然電圧が上がりだした
電装系が全部壊れるかと思ったよ

738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/27 23:39:20.81 YKYMIZ5m.net
つか、切羽詰まる前に警告灯点かね？

739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 00:09:24.38 YpwK60p7.net
走っていて途中で止まる可能性あるから
ダイナモ？オルタ？が一番怖いよね
でも大抵修理は中古で直すから安いね。
（５、６万位）
エアコンとかATの入れ替えが一番高い
20万から40万位と聞く
エンジンは意外とかなり持つと聞いた。

ATの故障て１、２、３速は入るが４速が
入らなくなって取り換えになるだよね。
だから車買えかえるよね

740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 00:15:43.14 YpwK60p7.net
一応走っていてダイナモ？オルタ？が故障すると
バッテリーランプが付くから
それから５キロで止まるか10キロで止まるかは
載せてるバッテリー次第

741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 00:22:00.89 Rlfn7eL4.net
いつものやつ
URLﾘﾝｸ(www.asahi-net.or.jp)

742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 00:40:23.71 pYvwhL7F.net
>>739
5万もしねーだろ
中古1万、工賃1万で2万でできる

743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 00:47:22.75 f3D9bU9f.net
>>739
前にどこかでエアコンとかの修理は車屋より電装屋でエアコン修理すると
かなり安くなることがあるって見たことあるけど電装屋で修理したことある人いる？

744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 00:53:13.06 pYvwhL7F.net
あるけど安くはないな
顔見知りでもなければ定価販売だろ
デラ経由のほうが安くなるんじゃないの？

745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 00:55:07.11 pYvwhL7F.net
パナソニックや三菱、日立の社員が社員販売で買うより価格コムで買うほうが安いのと同じ

746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 00:55:27.92 t9cqWJpk.net
相見積くらい取れよ

747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 00:56:48.39 f3D9bU9f.net
>>744
そうなんだ
なんか半額になったような感じで見た気がしたけど知り合いとかだったのかな

748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 00:59:44.06 Dny6lPr2.net
街の電装屋は個人経営や個人経営に毛が生えた程度の零細が多いだろうから
値引きしてくれるかはデーラー以上に店員次第社長次第

749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 01:08:24.12 no/c/lrI.net
>>742
過去2回交換しているけど工賃込みで5万円ﾁｮｯﾄだった

750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 02:08:59.39 pYvwhL7F.net
>>748
電装屋にとってデラはお得意さんだから3割4割引いて請求出してるだろうね
そこから2割デラがマージンとってもまだ安い
デラと付き合いあればそのマージンも1割とかになったりするだろう
修理中の代車のサービスとかもデラでないとないだろうと思う

751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 02:21:48.19 pYvwhL7F.net
電装店は、
ホームページを作って、直での受付を歓迎しているような店を除いて
ディーラーを通した方がいい。

ユーザーにとってのメリットは、ディーラーを通すことにより
保証が得られることと、万一の時のクレーム窓口はディーラーになり
交渉は楽になること
電装店は、技術はあっても営業対応力のリソースが乏しいから
ディーラーからの依頼や注文の方が動きやすいということ。

ホームページ作って独自に受付をしているような店は、
ディーラーと変わらないくらいのサービスもある。
応接スペース、メニュー料金表、無料見積、代車サービス、など。

752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 02:24:22.66 pYvwhL7F.net
ユーザー直を嫌う所は多いよ
ほとんどが業者相手なんで代車を持ってない所が多い
あと、修理代の回収を面倒がる
代車無しで引き取り時に現金で全額払うと言えば受けてくれる可能性が高くなる
でも今の時期は忙しいからあんまり喜ばないかも
あと、修理代は業者価格の3割増くらいで請求するからあまり安くはならないよ

だからデラに出すのがいいよ
代車も出るし、なんかあったら保証も効くし

部品注文だってデータベースで番号調べてドヤ顔で共販に行ったりする奴いるけど
デラ経由で引っ張るほうが5％ほど割り引いてくれたりしてる
素人が共販行っても愛想悪いし入荷しても連絡すらない
鈑金、電装、ガラス、直接行ってもあまりいいことない

753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 07:24:58.77 qGpKz11R.net
>>752
中の人だけどホントそれw
今の時期は特に忙しいから一般のお客さんは断るね
誰かの紹介とか何かがあれば受けなくはないけど代車も無いし普通の修理屋と同じような対応を求められると難しい
直の修理だから安いと思って持ってくる人が居るけどいくらも変わらないよ
10万レベルの修理でも工賃なんて2万円くらいだから値引きできても知れてる
前に電装屋だから半額くらいでできるだろって値切ってきたモンスターも居た
そんなのが居るから一般客の相手はしたくないわ
毎日そんな客の相手をしてる店はえらいと思う

754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 10:56:42.09 Yifgf2u9.net
電装屋か・・・・
知ってるトコは、HPもあるし、代車もあるし、至れり尽くせり
まあディーラー経由と変わらん値段だけどな
ディーラーに中抜きされないから、向こうも大喜びだろうし
技術はあるみたいだけど、SEVを扱ってるのが致命的

755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 11:27:41.61 pYvwhL7F.net
>>754
中抜きはされなくてもHPのコスト、代車コスト、至れり尽くせりのコストがかかってるから
デラから受ける仕事と大差ないだろうよ

756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 11:54:54.36 WuX8jJ2F.net
中抜きぶん投げはディーラーの得意技

757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 12:12:00.14 6UdUGq5w.net
>>754
＞SEVを扱ってるのが致命的

それ、バカかクズかのどっちかってことだからなｗ

758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 15:23:17.46 OCBEKbNgm
会社の営業車みたいに毎日走らす車はホームセンターなどで
箱積みされて特価で売られてる朝鮮か中国の安いバッテリーを
１年毎に寿命が来る前に買い替えれば良いけれども
週末に近所のスーパーまで買い物ドライブで走らす程度の
自家用車の場合はバッテリー専門店で国産の放電しにくい
高性能バッテリーを値段が高くても買った方が良いだろう。
オートマ車は押しがけができないからバッテリーが上がると
レッカーを呼んで移動する羽目になるので
放電しにくいバッテリーを選ばないとだめだ。

759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 15:34:52.30 P0oYpufJ.net
2ちゃんの常識では電装屋に直に持っていかないやつは、情弱の馬鹿って事だもんな。
そんな書き込みばかりだわ。

760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 17:48:19.11 ZS/XGBMF.net
SEVはちょっと値段的にどうかと思うが、トヨタが市販車のバンパー裏やコラムカバーの内側にアルミテープ貼ってるのを見ると
案外SEVにも何かしらの効果があったのかも知れんな。

761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 19:09:32.10 6UdUGq5w.net
トヨタのは静電気低減によって僅かに空気抵抗が良化するってことで特許も取れてるけど
SEVは何の根拠もないオカルトボッタクリ商品だから一緒にしたら失礼

762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 19:09:43.05 Uyo0D74I.net
んなわけないだろ

763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 20:04:35.79 wmGfJrjb.net
おや？SEV信者かな？

764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 20:23:26.45 LlkGPo39.net
どこに持ち込んでもお断りされた調子の悪い旧車（中古）、
もう自分でやろうとある程度バラしたところでやっとSEVとアーシングが装着されてた事に気づいた
取っ払って再度整備工場に持ち込んでみたらバッチリ整備されて調子良くなって帰ってきた
結論：SEVやアーシングキットの効果は「有る」

765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 20:26:20.81 6UdUGq5w.net
>>763
>>762のことなら投稿時間的に>>760へのレスだと思う

766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 20:27:23.63 HDVpkkHZ.net
＞かも知れんな
こういう奴がいるからオカルトぼったくり商品が蔓延る

767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 20:34:23.34 RY02vvE/.net
トヨタのアルミテープだって空気抵抗で帯電した気流の流れを云々
それで体感出来るほど効果があるとは思えんが
効能あるとしても別の理由だろう

768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 21:05:55.55 6UdUGq5w.net
>>767
トヨタも数値的な差は公表してないしサーキットラップでも差が出ない程度だろうね
ハンドル下のなんて効果あるとしたら車体じゃなく運転者に影響する静電気の除去とかねｗ

769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 21:40:14.42 RY02vvE/.net
>>768
あなたの言ううとおりだと思うな

アーシングだってピックアップが多少良くなって
見かけのトルクが向上しただけだと思ってるから
ベンチに反映するわけない

ただ、確かに体感は違うまさにオカルト

770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 23:03:03.30 O3xl3gp5.net
15万キロ
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)

771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 23:05:46.21 RY02vvE/.net
えっ？
115万キロじゃなくて

772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 23:06:28.00 ac5OKtg0.net
R32？

773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 23:26:59.34 7hn/FWso.net
>>771
頭大丈夫か？

774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 23:30:28.82 RY02vvE/.net
>>773
君よりましだろ

775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 23:42:32.03 O3xl3gp5.net
>>772
32のタイプM

776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 23:49:02.86 wmGfJrjb.net
URLﾘﾝｸ(www.m-on.press)
ここを見るとアルミテープのデータは出てるじゃん。

SEVはこういうのすら無いだろ。

777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 00:03:05.30 GCMkSQXc.net
>>776
トヨタの公式かと思ったら
温泉の効能以下じゃねｄ￥か

778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 00:19:48.95 EZ5mvt9d.net
>>770
おめ！大事にしてや。

779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 07:42:17.62 RCByvEtu.net
>>777
何言ってんの？
ちゃんとトヨタの技術開発の人が解説してるんだよ。

780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 08:58:10.64 VAdnIBhx.net
ホンダやトヨタなら故障が少なくて、２０万キロ達成しやすいだろうけど、スバルだと金かかるかな？

レボーグを買おうかどうか迷ってる

781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 09:12:19.61 y4nv/LFXG
その昔、車に帯電した電気を除去するために
アースベルトなるものが流行った時期があった
老いも若きも男も女もみんなリアバンパーの下あたりに
鎖やチェーンなどを垂らして地路面上を引きずって走っていた。
本当に除電効果が有ったかどうかは不明だけど
走行中のベルトを引きずる摩擦音が結構うるさくて後に
金属製から音の小さいゴム製のベルトも出た様だけど２年位で
ブームは去った。あんなもんつけるくらいだったら
結婚式の後で嫁と乗る車みたいに空き缶の紐付けて引きずった方が
はるかに安価で簡単で音だって結構でかいし、除電効果は無くても
注目度は俄然アップするだろう。

782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 09:54:08.88 xvQPXDtE.net
ターボは無理だろうな
ましてやスバルだし

783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 10:19:40.70 LoLrx2UV.net
スバルのターボで24年乗ってるけど、あまり壊れてない
オルタネータや燃ポンが死んだことはあるけど年式的に寿命だしポンと交換すりゃ済む話なんで大した問題じゃなかった

784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 10:41:47.06 ABJYwupM.net
>>779
常温核融合を主張していた三菱重工の某研究者とドッチがマシなんだろうか?

785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 12:28:19.37 9ZZZU8BB.net
86とBRZ、ラクティスとトレジア
それほど差があるようには思えないけど

786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 13:13:10.84 vh94gDQL.net
応急タイヤは下ろそう
20年乗った君は、応急タイヤを何回使った？
もうろくに使わない無駄な物は下ろそう

787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 13:17:05.51 LKTQT5R7.net
>>786
四半世紀でバーストを2回 1回はスペアタイヤを使ったもう1回はバーストしてクルマを止める前にすぐ横にあったガソリンスタンドに飛び込んだ

バーストは2回あったけどタダのパンクは1度もない

788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 13:31:58.47 z4t+T3G+.net
３０年ほぼ毎日車に乗っているがスペアタイヤを使ったことは一度もない

789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 13:36:59.37 /00Icpen.net
スペアタイヤって本当に使わないね
パンクした事は何度もあるけど空気が抜けるまでに気づいて修理に出してるからスペアは使わない
頻繁にバーストするって766はどんな乗りかたをしてるんだろう？

790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 13:55:04.90 LKTQT5R7.net
>>789
四半世紀で2回は頻繁じゃないよぉ

791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 14:01:01.60 fhsqUWTC.net
四半世紀が何年なのか分かってないのかもしれない

792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 14:02:49.04 z4t+T3G+.net
だけどパンクならまだしも普通の運転しててバーストなんてそうそうしないぞ

793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 14:30:00.01 pP7euKkQ.net
スペア降ろしてパンク応急スプレーとオモチャみたいな小さい
エアコンプレッサー積んでる。
でも四半世紀でスプレー1回使っただけだなあ。
バーストしたら遠慮なく保険会社のレッカー呼ぶと思う。

794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 14:36:54.65 oLH7t62j.net
自家用車でバーストする奴なんて粗居ないだろ？
管理のいい加減な多走行の社用車がたまにバースト起こすていどだよ！

795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 15:02:00.59 MAuXZjwZ.net
ホリーデー時期の高速でバーストしてるのは大抵でかいSUVだな

796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 15:03:20.32 Zw/MRGI/.net
>>770
オメです (^-^)v

797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 15:10:55.40 ezDP1CQn.net
>>786
スペアタイヤを下ろしてパンク修理剤を積めば最新エコカーだ
マジレスすると下ろしています
公私含めた20数年間でスペアタイヤの世話になった事ないからね
もし、スペアが無くて苦労する場面に遭遇しても自分で決めた事と割り切る腹は括っています

798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 15:12:49.31 uzpeZ12v.net
みんな自説の正当性を主張したいだけ

799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 15:15:37.27 ezDP1CQn.net
サイドウォールの模様が消えるほど縁石などへの接輪が多いタイヤでの高速長時間走行は何気に恐いと聞いた事がある

800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 15:31:00.05 y87geyM0.net
>>797
そういや十数年、空気入れてないな

801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 15:44:51.29 nivB70oL.net
コンプレッサーも積んでいるので､
スペアタイヤの空気は年に一度確認するくらい｡
必要時に入れればいいや的な｡

そして修理キットも車載している用心深さよ

802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 15:57:37.69 MNbdDRfs.net
あの車載コンプレッサーで応急用タイヤのエア充填できるの？

803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 16:29:49.82 nivB70oL.net
420kPaな応急用を見越して､
450kPa対応の社外品を積んでます｡
URLﾘﾝｸ(bal-ohashi.com)

標準仕様はスペアタイヤレスで､
薬剤注入型の修理キット純正のコンプレッサはは350kPaまでだったけど｡

なおスペアタイヤはディーラーオプションをわざわざ発注｡臆病者と笑え

804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 17:29:45.12 /00Icpen.net
>>790
平均すると12年で1回くらいって事だろ
何でバーストなんかするの？
空気圧の管理が悪いか運転が下手でタイヤを切ってるって事じゃない？
自分は修理屋だけど自分の客でそこまでひどいのは年配の人や取立の女の子くらいでタイヤを切って持ってくる奴はそんなに居ないけどな

805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 18:02:03.80 oLH7t62j.net
俺は３８年運転しててスペアタイヤ使ったの２回だわ
オルタは４回、タイミグベルトは３回

806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 18:02:11.08 ABJYwupM.net
>>804
初めはタイヤを交換した次の日にいきなりバースト(原因不明)
二回目はスタッドレスタイヤで路肩でサイドを派手に擦った(運転ミス)

807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 18:05:40.13 44ZWECDX.net
トランクに新車時からのテンパータイヤ入ってるけど、20年以上前のテンパーに空気パンパンに入れるのは結構怖いw

808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 18:07:12.01 Wy8vcTPz.net
今の車は20年
スペア使ったのはこの車で2回
それ以前のは無い

809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 18:07:57.15 Wy8vcTPz.net
って、スペアもやはり交換が必要なのか？

810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 18:09:16.60 4SW0su9K.net
すり減ったりしたら交換は必要でしょ
ただ普通はすり減るほど使わねーし

811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 18:13:39.71 pHoY0ZRA.net
埼玉の両神で、落石の礫かすめてサイドやった。あの時スペアなかったら…

まあレアケースだわな。俺は必要派だが。

812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 18:14:53.35 MAuXZjwZ.net
今はスペアの搭載義務無くなったけど
あった頃は車検で点検項目だったよな

813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 18:15:13.65 4SW0su9K.net
なんにせよスペアタイヤは一度も使われることなく廃車になる
というのが大半なんだから無駄と言うのはわかる
でもなあ

814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 18:17:07.45 MAuXZjwZ.net
おれの28年生でもスペア使ったのは
L字型のアングル踏んで裂けた時だけだから
スペア無かったらどうにもならなかったな
勿論修理も不能

815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 18:17:12.68 RCByvEtu.net
20年たったからそろそろテンパータイヤを新品にしたいんだけどな。

816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 18:31:13.25 y2/o69Mh.net
ホイールのリムの不具合でエア全部抜けてしまってテンパー履いて車屋まで持ってったことがある

817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 18:32:49.65 9ZZZU8BB.net
10年で廃車したような、未使用スペアタイヤなんか
ゴロゴロしてるんだろうな

818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 19:27:10.23 xvQPXDtE.net
最近のはスペアどころかテンパーも積んでないから廃車しても何も出ないな

819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 20:26:21.33 hB8mh2Me.net
>>812
俺のも下ろして良いの？
下ろそうかな。

820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 20:34:56.95 dzn5Z8nO.net
スペア降ろして燃費どのぐらい変わるんだろ？今7～8キロです

821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 21:11:16.95 jaPwXyKq.net
燃費なんかには全く影響ないでしょ

822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 21:18:17.18 sDMGFQ/q.net
>>820
1パーセントだな
テンパータイヤは車重の1パーセントだから

823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 21:19:15.92 wtNk+iuH.net
>>820
スペアタイヤが車両重量の1％程とすると燃料消費は0.3～0.5％増。ほぼ気付かない程度

仮に燃費が15/L程で15万km走ったとしてガソリン30～50リッター分
無駄と見るか安い保険と見るかは個々で違うだろうけど

824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 21:29:39.34 lpXKFj9h.net
軽快感はずいぶん変わったな
特に曲がってるとき

825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 21:47:06.06 ABJYwupM.net
人身事故なんておこした事ないから保険は自賠責だけで大丈夫
なんて事は言わないのにスペアタイヤごときには言うんだね

826:799
17/07/29 21:50:11.01 dzn5Z8nO.net
>>822
>>823
なるほど。ありがとうございます。それじゃあ積んでてもいいのかなあ。

827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 21:53:38.22 y8ALrgpb.net
新型車に乗り換えた年寄りがスペアないと不安で遠く行けない！って言って類似車種のスペア付きのやつで部品取って納車時に積んどいてあげるんだけどさ
パンクしたら店に電話して搬送頼みやがる

しかも遠くでパンクしたら…って言う割には年間5000キロ以下だしよ

何のためのスペアだよ

グチになってすまない…

828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 23:12:01.08 buuXuaPT.net
>>827
貴方は良い車屋さんですね。お客さんから感謝されていると思いますよ。

829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 23:17:55.41 RCByvEtu.net
まあ年間走行距離だけでは遠出してるかどうかは分からないよ。
俺の車だって年間3000キロだけど、1回で片道200キロのドライブに行くし。

830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 23:46:59.91 xvQPXDtE.net
年寄りにとっては10㎞以上は遠くへ行くことなんだよ

831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/30 00:41:16.99 ibv/Ho8o.net
雨の日は極力乗らなくなった
なんだか錆びそうで

832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/30 01:54:19.33 9b5mTJLq.net
17万キロ
9年かけて乗ったよ。

新車買った

クリーンディーゼル

833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/30 01:54:46.22 9b5mTJLq.net
クリーンディーゼルで20万キロ以上は乗るつもり

834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/30 02:28:06.98 7DCRfgLW.net
お前はスレ参加資格を満たしていない
おとなしくROMれ

835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/30 03:02:06.29 EhEkHfV0.net
>>824
なのよねぇ、これを知るともう積めないｗ
グランドツーリングに出る機会が有れば積むかな？
積むなら応急タイヤではない通常タイプが安心⁉

836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/30 03:03:04.18 EhEkHfV0.net
>>834
貴殿こそ…
以下、略

837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/30 03:27:56.39 dkSgqgan.net
>>835
今の時期はスタッドレスを一本だけ積んでるよ

838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/30 08:02:53.25 frad2c94.net
クリーンディーゼルは長く乗れるのかな？
直ぐ糞詰まりになる報告をよく見るが

839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/30 09:20:22.02 RVuvAsRLL
車重をいくら軽くしても乗る奴が重たいとだめだろ。
車を軽くする前に乗る奴の体重を徹底的に軽くする必要がある。
エジプトのミイラー並みに軽くすればカタログ燃費を超えた
高燃費を記録できるだろう。体重が軽ければシートのヘタリも防げるし
タイヤの負担と摩耗も低減出来て一石二鳥、車の寿命も伸びるだろう。
燃費云々の前にデブはこの際ダイエットに励むのだ。

840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/30 12:28:18.29 1Hamdb/q.net
20年どころか、１時間の命だった2900万円で買った車

URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)

841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/30 12:31:04.56 eQswhAuF.net
>>838
乗り方によるでしょ
年間2万キロただしそれでも5年以内ならまぁなんとか

842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/30 12:36:55.88 XNYR4es/.net
>>840
スレチ

843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/30 12:39:48.84 hnyCCuvq.net
クリーンディーゼルって結局クリーンじゃなかった件

844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/30 12:49:38.51 jpsj2yWF.net
>>834
新発田の中学生がなにをやってるんだ。

845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/30 12:50:48.44 RxXkXajZ.net
>>840
バカは死ね

846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/30 12:51:55.46 DZc4/54P.net
>>843
従来のディーゼルと比べたら超絶クリーンだよ

847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/30 12:56:06.30 12VPmcI1.net
内部留保しているだけだけどね
トラップが満タンになったら結局無理矢理燃やしているのだし

848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/31 00:24:54.52 xT3PZJ1B.net
80万も出してエンジン載せ替え、ＡＴ載せ替え、車検とって、もう少し乗らないともったいないって状態なんだが、
いつ乗り換えればいいんだろう・・・

849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/31 00:31:38.68 wVQLOy2n.net
部品が出なくなるまで

850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/31 08:07:32.36 zj+iTSAI.net
車がなにか知らんが、いまどき新車だと250は出さないとまともなの買えない
それでいて世間では10年乗れれば御の字、という風潮だから
その価値観を当てはめたら80万って、3年分

つまり3年おきに80万ずつ突っ込んでも10万キロおきに新車を買うのと大差ない

という風に解釈すると、乗り換えができなくなる w

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