DAHON K3 ダホンK3 4 - 暇つぶし2ch

DAHON K3 ダホンK3 4 ..

400:ツール・ド・名無しさん
23/11/12 22:04:18.03 lAHgfVbf.net
>>310-312だけど
少し乗りながらパーツを変えてみた。

まずリクセンのアタッチメントと取り付け位置の変更。
畳んだ時に干渉せず強度的に問題なさそうなものに変えた。

ペダルも軽量で取り外しできるものに変更。
これは少し離れる時にペダルを外せば防犯にもなる。

バーエンドも変更。
この位置ならブレーキもタイムラグ無しにかけられる。

ミラーも存在感がありすぎたので大人しいものに変更。

サドルは畳んだ時や担ぐ時に持ちやすく肩に乗るように
ノーズの長いものに変更。

我ながら使いやすくスッキリしたと思う。

軽量な折りたたみ小径車ってのは機能美の極みで面白いな。
早くこれで輪行したいよ。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
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URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

401:ツール・ド・名無しさん
23/11/13 00:26:02.88 ajNG8uRJ.net
>>397
リアライトいいね

402:ツール・ド・名無しさん
23/11/13 04:29:43.29 7lCwTbpG.net
K1っていつ買えるん？
URLﾘﾝｸ(dahon-jp.blogspot.com)

403:ツール・ド・名無しさん
23/11/13 08:04:45.37 xoFToany.net
ゴテゴテ付けてる小径車はヲタク臭が強過ぎてキモい
アカ抜けない格好したダサ親父が乗ってたら尚更
ブルホーンバーとか失笑モノ

404:ツール・ド・名無しさん
23/11/13 08:18:48.07 n93guHYW.net
突然どーした？
月曜がイヤなんか？

405:ツール・ド・名無しさん
23/11/13 08:54:53.44 e7YGK/jF.net
>>399
K1ってもう売ってると思ってたけどまだだったのね。ｗ
ググったら24年2月以降入荷予定でもうすぐ予約枠が埋まるとか書いてるところがあるので欲しかったら早く予約しといたほうがいいんでない？

406:ツール・ド・名無しさん
23/11/13 09:42:57.00 sD3akLrb.net
>>397
これってセンターバーはタイオガの短めのやつ？
もしそうなら自分もK3じゅない他のミニベロでセンターバー、ノグチのショートグリップ、右のエンドにキャットアイのミラーて全く同じ構成に1台してるよ
バーエンドミラーが視覚的には便利なんだけど角に手のひらおきにくくなるからそこだけ微妙に感じてるw

407:ツール・ド・名無しさん
23/11/13 10:20:20.22 l1bVouk8.net
>>403
ミラーはその問題があるな
ミラーを下側内向きに付けられるタイプが便利

408:ツール・ド・名無しさん
23/11/13 12:09:35.67 X7S0AgEY.net
ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　

409:ツール・ド・名無しさん
23/11/13 12:10:46.83 5hiAsZM4.net
確かに14インチにブルホーンバーとかはGTウィング付けた軽自動車みたいに見えるな

410:ツール・ド・名無しさん
23/11/13 12:23:52.62 VNaetoe0.net
>>398
縦に付ける写真しかなかったけど横につけたら収まりが良かったよ

>>403
試行錯誤すると似た構成になるんだよね
俺も普段乗ってるフラットバーロードがこれと同じ

>>404
これ結構見やすかった
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

411:ツール・ド・名無しさん
23/11/13 12:33:29.63 VNaetoe0.net
しかし見やすいミラーほどかっこ悪いのが困る
1番見やすいのは爺さんがよくつけているこういうのだろうなw

URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

412:ツール・ド・名無しさん
23/11/13 17:06:04.58 e7YGK/jF.net
408は見た目がなｗ
407の一番下が現在検討してる。

413:ツール・ド・名無しさん
23/11/13 17:19:44.00 sD3akLrb.net
>>408
このタナックスのミラーはカモメハンドルのママチャリに着けてるわw
原付のミラーを作ってる会社のだからがっちり着いて重宝してるけどアームの長さはかなり短いからストレート系ハンドルの自転車だと手の外側までミラーを出せなくて全く使い物にならんよ
まあ見た目的にもママチャリ以外に着ける気はしないけどね

414:ツール・ド・名無しさん
23/11/13 18:17:54.93 LLwWYp15.net
>>407
この画像のやつ使ってる
いいよね

415:ツール・ド・名無しさん
23/11/13 18:22:21.16 UlwcL72f.net
ミラー付けてたこともあるけど、結局目視で確認が確実な上に邪魔なので外したな

416:ツール・ド・名無しさん
23/11/13 18:25:44.73 owEhIzeg.net
K3後からライザーバーに変更すると
ケーブルの長さ足りなくなりますか

417:ツール・ド・名無しさん
23/11/13 18:38:15.16 UlwcL72f.net
k3云々じゃなくて組み上げ方(ケーブルの余裕度合い)によるんじゃないかな

418:ツール・ド・名無しさん
23/11/13 23:00:00.16 /OGtvlu8.net
何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！

419:ツール・ド・名無しさん
23/11/14 08:18:18.44 A11fXDPi.net
>>412
目視が確実だけどK3で走ったまま後ろを振り返れる？
クロスバイクだと乗ったまま振り返れるけどK3では不安定になるしちょっと怖い

420:ツール・ド・名無しさん
23/11/14 11:16:30.00 BZG35d2i.net
何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！

421:ツール・ド・名無しさん
23/11/14 12:09:39.53 EtfXrWvi.net
ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　

422:ツール・ド・名無しさん
23/11/14 23:46:51.70 KvvirxFH.net
何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！

423:ツール・ド・名無しさん
23/11/15 12:09:40.84 OZeskue3.net
ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　

424:ツール・ド・名無しさん
23/11/15 15:57:46.06 TfHudgE6.net
総重量9kgに収めても駅舎での移動は相応に重いな。
でもこの感覚を覚えてしまうと13kg前後の折り畳みで輪行するのは面倒臭すぎる。

425:ツール・ド・名無しさん
23/11/15 18:30:46.84 THsKu8NL.net
BROMPTONを毎日持ち上げて筋トレだ！

426:ツール・ド・名無しさん
23/11/15 19:02:34.56 7Xc/AblH.net
走りはヘボくても更に小径なキャリーミーならもっと輪行ラクなのかな？
と思ったらキャリーミーの方が1kg近く

427:重かったというオチ

428:ツール・ド・名無しさん
23/11/15 19:03:55.80 QjAIDQKB.net
キャリーミーは軽さより折りたたんだときの占有面積が取り柄だからね

429:ツール・ド・名無しさん
23/11/15 19:13:59.03 GnShXjKI.net
k3を折りたたんで邪魔にならないリクセンカウルの籠かバッグある？

430:ツール・ド・名無しさん
23/11/15 20:48:15.18 L3/JVTdr.net
brompton t-lineならk3より軽いんちゃうか

431:ツール・ド・名無しさん
23/11/15 21:53:16.59 fFbzRUWk.net
>>425
ショッパーやアリンゴ？

432:ツール・ド・名無しさん
23/11/16 01:44:40.10 bbJbyXXe.net
ショッパー系やバイクバスケット(両サイドのプラフレームを引き抜く)はほぼフラットにつぶせる
ショッパーのコンフォートミニなら２０ℓ程度のデイパックに収納可能

433:ツール・ド・名無しさん
23/11/16 03:19:24.22 HAqXsKh2.net
キャリーミー調べててbromptonよりも(つまりdove plusよりも)小さくたためるのを見つけて気になってるわ。
(1)kwiggle(結構実用的で耐久性もあるらしい)。ユーロ高い
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
(2)mint bob(14inch version brompton copy cat)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
(3)謎の12インチ、ディスクブレーキブロンプトンコピー
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

434:ツール・ド・名無しさん
23/11/16 07:03:08.49 02JQzY1U.net
いくら小さくなっても重かったら嫌だな
担ぎ始める時の気合がストレス

435:ツール・ド・名無しさん
23/11/16 07:41:29.68 IMAcK3vt.net
自分の利用だと多少重くても小さい方がいいかも

436:ツール・ド・名無しさん
23/11/16 08:36:14.00 FS7shFXk.net
K3の体重制限は何kgですか

437:ツール・ド・名無しさん
23/11/16 09:51:12.83 IyPf/jAj.net
たぶん80キロじゃないかと有名ミニベロ屋の人はライブ動画では言ってたよ
日本では耐荷重を検査する機械の上限が80キロまでしかないと聴いたことあるから、て答えてた

438:ツール・ド・名無しさん
23/11/16 10:22:33.11 FS7shFXk.net
>>433
ありがとう
ターンベクトロンS10のユーザー登録していたら
体重制限80kgと出てきたので
それならk3は何kgなんだろと思ってね

439:ツール・ド・名無しさん
23/11/16 12:03:14.33 3jNXv7Ne.net
カンガラック、ヴァリオラックはどうだろうか

440:ツール・ド・名無しさん
23/11/16 12:06:59.94 EqsBc6N/.net
ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　

441:ツール・ド・名無しさん
23/11/16 12:36:04.39 IyPf/jAj.net
>>435
カンガラックは普段使いの鞄を括り付けて使うのに便利ではあるけど、ラック自体がそこそこ重いし括り付ける作業がめんどくさいから、ぶっちゃけ鞄自体をバジルのアダプタと型崩れ防止のプラ板なりをかましてリクセン化して直接付けた方が使いやすいよw
バジルのアダプタが値上がりして今だとアマで1個2200円とかするけどね

442:ツール・ド・名無しさん
23/11/16 13:17:37.85 jNl9ort/.net
>>429
キャリーミーで特急の自由席に座っててものすごく混んできたんだけど足の間に挟んで座ったままでいられたのは流石だと思った記憶ある
k3にもブロンプトンにもできない芸当

443:ツール・ド・名無しさん
23/11/16 13:33:19.57 HAqXsKh2.net
carrymeのフットプリントの小ささは群を抜いてるね。kwiggleもいい線いってると思う。

URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

carrymeは継続的に軽量化とか曲線つかった剛性のアップとかケーブルとりまわしの洗練化とか、まだまだ追求できそうなのがもったいないと思ってまう。

444:ツール・ド・名無しさん
23/11/16 17:01:42.91 FS7shFXk.net
K9クロス試乗したよリヤディレーラーシフター
デスクブレーキブレーキレバー
全てダホンオリジナルだったね
フロントフォークの上のクリアランスがギリギリ
だからインチアップは無理だね
横は余裕あるから太いタイヤは履けそう
小径に慣れて無いからスピード出せなかった。

445:ツール・ド・名無しさん
23/11/16 18:04:53.77 DkYJdmnY.net
>>437
まじかよ
ポチっちまった

446:ツール・ド・名無しさん
23/11/16 19:01:00.28 IyPf/jAj.net
>>441
もう注文したなら使えばいいじゃん
自分もたまにリュックを縛ったりして使ってるけど物が悪いわけでは全くないよ
バジルのアダプタは装着するには鞄やリュックにネジ穴を4つ開けなきゃいけなくて高さ的にどこに開けるか悩むし高い鞄に穴開けるのはかなり勇気がいる
高い鞄はラック経由でつけて、もう使ってなかったデジカメ用の鞄とか樹脂製のカゴをアダプタつけて直付けしたりで使いわけてるよ

447:ツール・ド・名無しさん
23/11/16 19:17:36.01 OmP9PrXT.net
香港版K3plusの方がK9Xよりいいってことか

448:ツール・ド・名無しさん
23/11/16 19:38:42.45 HAqXsKh2.net
k3plusって前ディスクブレーキの位置右にするとか調整してないから折りたたみサイズ権太のやつちゃうんかいな。
k9xも工夫したところで若干ディスクブレーキで権太ぎみだし、、16インチサイズの折りたたみ自転車でディスクブレーキって業界いろいろい狂っとるなあ。。。

449:ツール・ド・名無しさん
23/11/16 19:57:06.20 DkYJdmnY.net
>>442
いいやつだな
情報ありがとう

450:ツール・ド・名無しさん
23/11/16 20:17:37.80 74W9ZlCy.net
最新版のkaa693なら中折れ、右ディスクだからそこまて太くないぞ

451:ツール・ド・名無しさん
23/11/16 20:26:44.75 HAqXsKh2.net
16inch(305)の自転車絶滅危惧してたのにニューモデル到来か。
ヒットすれば305の復権かもなあ。
14inch, 12inchのbrompton copyがあるんだから305があってもおかしくない。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

452:ツール・ド・名無しさん
23/11/16 22:51:59.82 dbErNtwq.net
何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！

453:ツール・ド・名無しさん
23/11/17 08:06:31.72 IeqbJ2kN.net
16インチってバランスいいと思う。
コンパクトに折り畳めるしそこそこ安定性があるし。
14インチは不安定過ぎる。
20インチは大き過ぎる。

454:ツール・ド・名無しさん
23/11/17 09:02:27.27 CEa7KOX9.net
ところで、K9クロスとかK3プラスはなんでディスクブレーキなんだろ？
カンチブレーキだと何か問題があるんだろうか？

455:sage
23/11/17 10:20:33.46 AWoUOhTj.net
>0449
逆に中途半端だから消えたんだろ？
小径車に安定性ガーなんていう奴は18インチ以上に乗るだろうし、
14インチは子供用自転車に大人が乗ったら面白いんじゃね？なんて悪ふざけがアジア中心にウケたからだろ。

456:ツール・ド・名無しさん
23/11/17 11:16:58.81 jRguqHGd.net
MTBの27.5+が廃れたり29erがパッとしないのと同じか

457:ツール・ド・名無しさん
23/11/17 11:28:16.26 3RpQXX7Q.net
低い身長でかつごみごみした街にチマチマくらす国ばかりじゃないからな。
体が大きかったり車社会だったりすると14インチなんてラインナップにないこと多いし。
そしてUKには最強のブロンプトン(dove plusとフットプリントかわらずに16inch-349)がある。
dahonは16-305に力入れてたのにk9出るまですっかり廃れてたからなあ

458:ツール・ド・名無しさん
23/11/17 11:45:49.64 3RpQXX7Q.net
>>450
合理的な判断じゃないやろな。業界のゴリ押しが酷いし
「ルノーはディスクブレーキバージョンがあって魅力的だ」とか言い出す消費者が出てきかねないとか思ってるんちゃうの

459:ツール・ド・名無しさん
23/11/17 12:07:14.13 gWEGLJK1.net
ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　

460:ツール・ド・名無しさん
23/11/17 12:12:14.04 nOEOiYuD.net
>>450
強力に止まるからね
9速で16インチならスピード出るよ

461:ツール・ド・名無しさん
23/11/17 13:27:23.31 AWoUOhTj.net
>>450
逆に何でカンチブレーキなんだ？

462:ツール・ド・名無しさん
23/11/17 13:55:31.10 3RpQXX7Q.net
横引きカンチってことじゃね

463:ツール・ド・名無しさん
23/11/17 14:21:38.32 AWoUOhTj.net
>>0458
何言ってるかさっぱりで調べてみたけど、Vブレーキも分類上は(横引き)カンチブレーキなのね。
カンチブレーキ＝センタープルカンチブレーキだと思っていたから勉強になったわ。

464:ツール・ド・名無しさん
23/11/17 21:16:34.19 A8Mm2R5Q.net
片持ち構造してれば広義のカンチ

465:ツール・ド・名無しさん
23/11/18 07:40:36.05 CWHc4t2h.net
油圧カンチブレーキを試してみたい

466:ツール・ド・名無しさん
23/11/18 11:10:25.56 2XZWUkUu.net
同じダホンでも武田産業が扱うK3もどきのTBMはキャリパーブレーキ採用か

467:ツール・ド・名無しさん
23/11/19 00:15:42.80 yHApfVrP.net
eezz d3ってコンパクトで強度的にも合理的な設計にみえるけど、あの仕組みを発展させなかったのなんでなんやろ。
d3が若干重くて高かったのはわかるけど、発展の余地がなかったんかな。

468:ツール・ド・名無しさん
23/11/19 07:16:10.58 nypIxMl6.net
製造する側からすると、部品点数が多く溶接方法も全く異なるから、生産性が悪いんじゃね？
その結果が”若干重くて高い”ところに出てる気がするけど？

469:ツール・ド・名無しさん
23/11/19 08:00:44.38 0y2svUAY.net
DovePlusがカタログ落ちして代わりにK-1が出てきたのもそれだろうな。基本フレームやクランク等のパーツが共通で、2車種揃えるより製造・流通の効率がいい。

470:ツール・ド・名無しさん
23/11/19 10:29:24.42 yHApfVrP.net
たしかにdahonは製造する側だけど、研究開発する側でもあるからな。。

471:ツール・ド・名無しさん
23/11/19 10:32:26.61 yHApfVrP.net
現状より改善されたとしてもbromptonを超えることはできてないからまあえっかって諦観なんかもしらんな。。

472:ツール・ド・名無しさん
23/11/19 11:22:43.15 v25w9Lgh.net
doveplusはk3よりホイールベース短くフラフラするから怖いよね

473:ツール・ド・名無しさん
23/11/19 12:05:56.12 9bgqcpJW.net
実用性ならk3 遊戯性ならdovepluｓかな
何方か一台なら　k3のが潰し効くと思う
ちな二台持ち

474:ツール・ド・名無しさん
23/11/19 12:10:45.22 DrD0ao0T.net
あんたら間違っているよ？
　
横折れフレームはクソだし折りたたみアルミフレームはクソ

正しいフレームマテリアルのクロモリにしなさい

475:ツール・ド・名無しさん
23/11/19 15:01:00.62 eVZwij5Z.net
軽量クロモリも強度ないからクソじゃん

476:ツール・ド・名無しさん
23/11/19 15:43:56.16 nypIxMl6.net
正しいとか間違ってるじゃなくて、根本的に勘違いしている。
軽くて、安くて、ソコソコ走って、手軽に遊び倒せるオモチャだからが世間にウケたんだろ？
最高の物や一生モノの逸品が欲しくてK3を乗ってるわけじゃねぇんだ。

477:ツール・ド・名無しさん
23/11/19 16:16:00.81 ghnq7FsH.net
yのブラックフライデーの対象になってるな

478:ツール・ド・名無しさん
23/11/19 16:19:54.72 YAMDV9d4.net
近所ウロウロ用の気楽なサンダルなのに、ランニングシューズや登山靴と同じ機能求めてディスクブレーキがどうとかギアがどうとかしょーもない理屈コネくり回したがるよな。
中途半端な知ったかほど。

479:ツール・ド・名無しさん
23/11/19 16:32:24.27 tr3+9TbG.net
選択肢が多いほど良いと思うよ
好きなの選べばいいじゃないか
自分が気に入らんから否定するのはやめよう

480:ツール・ド・名無しさん
23/11/19 16:45:32.10 XdDQxSEG.net
何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！

481:ツール・ド・名無しさん
23/11/19 18:07:00.89 +attqNOQ.net
相手してもらえて良かったね

482:ツール・ド・名無しさん
23/11/20 12:10:22.32 X2Rwu8Az.net
ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　

483:ツール・ド・名無しさん
23/11/20 21:57:15.13 XJQBRFTI.net
何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！

484:ツール・ド・名無しさん
23/11/21 12:08:11.25 wazrk/cB.net
ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　

485:ツール・ド・名無しさん
23/11/21 18:59:36.15 1M54K340.net
ヴァリオラック届いた
思った以上に使えるね
バスケットより安定感がある

486:ツール・ド・名無しさん
23/11/22 12:09:54.45 XFsu/ZC3.net
ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　

487:ツール・ド・名無しさん
23/11/22 18:30:37.30 CCbb9vLH.net
>>481
どのようにつかえんの？

488:ツール・ド・名無しさん
23/11/22 18:36:16.49 M9iGifum.net
>>483
ビジネス鞄をそのままくくり付けられた
見た目もいいよ
取り付け位置が低くできるからドロハンのミニベロでも使えそう

489:ツール・ド・名無しさん
23/11/22 18:53:07.24 0+j2Lhdp.net
ヴァリオラック、気になってるんだが出先で駐輪する時にバッグだけ持って行くと盗られそうだな。鍵付きのリクセンアダプタとかロックの共締めとか盗難対策が必要になる。

490:ツール・ド・名無しさん
23/11/22 23:33:23.55 Zin5sDA9.net
何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！

491:ツール・ド・名無しさん
23/11/23 01:23:02.12 ayE92kmJ.net
ヴァリオラックごと担いでいけばいい

492:ツール・ド・名無しさん
23/11/23 08:42:41.64 LRzklNm/.net
使い勝手は知らんが見た目がクソダサいのが欠点>バリ男ラック

493:ツール・ド・名無しさん
23/11/23 08:43:04.96 qvSdQ4En.net
それリクセン化バッグでよくね？

494:ツール・ド・名無しさん
23/11/23 09:42:28.68 Tv84HuwY.net
ブロンプトンも所有するおれはキャリアブロック一択
Sバッグはドリンクホルダーにもなるし容量大で文句なし

495:ツール・ド・名無しさん
23/11/23 10:14:39.81 322fG/W4.net
>>490
高すぎるわ
リクセンカウルでもコスパ悪いのに

リクセンカウル化は高い鞄にはやりにくいが、汎用の角バスケットもできたりする？

496:ツール・ド・名無しさん
23/11/23 10:23:07.97 5vc39JRX.net
>>490
アダプタ何付けてるの? ドリルで穴空けてタップすりゃなんとでもなりそうだけど。
ブロンプトンであんま使ってないロールトップのやつ嫁につかわせたいんだけど。

497:ツール・ド・名無しさん
23/11/23 10:44:11.79 Tv84HuwY.net
>>492
AmazonのTWTOPSって奴なんだけど今レビュー見たら取り付けできないってコメントあるね（汗
おれのSバッグは8年前に買ったもので装置できたけどね（k3は2022モデル）

498:ツール・ド・名無しさん
23/11/23 11:48:04.78 CBsKdnif.net
俺なんかただの安物ママチャリまでリクセン化してたぜ
URLﾘﾝｸ(imgur.com)

499:ツール・ド・名無しさん
23/11/23 15:17:06.51 mGqP0c7F.net
テスト

500:ツール・ド・名無しさん
23/11/23 16:04:13.09 aHEZVyOt.net
余ったパーツ活用って感じだな
ピスト用？のシングルクランクが昔を感じさせるw

501:ツール・ド・名無しさん
23/11/23 16:59:45.36 5vc39JRX.net
なんかドロヨケを見ると無性に外したくなるな。

502:ツール・ド・名無しさん
23/11/23 17:29:53.07 4Fm14ZWP.net
ニワカ乙

503:ツール・ド・名無しさん
23/11/23 19:31:15.14 5vc39JRX.net
リアだけディスクブレーキ?
やりたいほうだいやな

504:ツール・ド・名無しさん
23/11/23 19:58:55.24 xvd/Z1iC.net
その縛られない発想好きです

505:ツール・ド・名無しさん
23/11/23 20:15:26.16 rAnGWfsl.net
>>493
私も先日、アリのセールで買いました
オリジナルバッグは所有してないので、27×17.5キャリアフレームを購入
フロントフォークに取り付けたブラケット&ライトとの干渉回避方法を思案中

506:ツール・ド・名無しさん
23/11/24 06:25:56.82 fOQKgKH7.net
>>499

>>494のママチャリの話ならそれディスクブレーキじゃなくダイアコンペのメタルリンクブレーキ
ディスクローターに見えるのは放熱フィン

>>496
ピストじゃなくMTBのクランク
ロゴが消えてるけどシマノデオーレのバイオペース
チェーンガードはMRP
昔むかし、MTBのクランクはPCD110/74mmだった

507:ツール・ド・名無しさん
23/11/24 12:09:57.77 i4/RF7U8.net
ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　

508:ツール・ド・名無しさん
23/11/24 21:45:23.04 zICj6ms2.net
何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！

509:ツール・ド・名無しさん
23/11/25 10:27:30.10 QBDmed3E.net
シートポストのエンド保護プラグをAliで買ったけど、送料込600円する割に、届いたのは安いグリップの樹脂エンドキャップと似たような物だった。
まぁゴム栓を流用するよりは軽くて見た目もスッキリしてるけど・・

510:ツール・ド・名無しさん
23/11/25 13:59:02.38 m+tlXEpS.net
>>505
Aliでいくらだったん？
ググったらamazonにもあってamazon発で2,060円
これだったら見えないしゴム栓のほうが圧倒的にいいと思う。ｗ

511:ツール・ド・名無しさん
23/11/25 14:28:11.16 QBDmed3E.net
画像検索とか使って色々と調べたけど送料込で660円位が最安値だったかな。
カーボンシートポスト使ってるからエッジは保護したかったので。
でも手に取った感じはダイソーレベル・・
画像貼るとアク禁クサいので「Aceoffix seat post plug」でググってみて。

512:ツール・ド・名無しさん
23/11/25 21:03:46.58 sWyw4KV5.net
何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！

513:ツール・ド・名無しさん
23/11/25 22:22:54.42 NTFfnFII.net
BROMPTONだと椅子の脚保護エラストーマーキャップを削ってシートポストに入れる改造をやったな。Dahonでも適合する奴はあるかな？

514:ツール・ド・名無しさん
23/11/26 11:23:24.62 ItQwSJBS.net
>>393
押井守が装甲服の動力に色々考えて結局筋力になる話を思い出した

515:ツール・ド・名無しさん
23/11/26 12:04:01.23 noollqGK.net
k9X予約した？

516:ツール・ド・名無しさん
23/11/26 16:57:04.10 7I9TribC.net
何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！

517:ツール・ド・名無しさん
23/11/27 12:05:36.23 OkuHqbCu.net
ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　

518:ツール・ド・名無しさん
23/11/27 21:14:48.72 58gkeoCj.net
来年春頃に初しまなみ考えてるんやけど、k3でと思ってたけどk9x買いたい衝動になってますー
皆んなは買うの？

519:ツール・ド・名無しさん
23/11/27 21:32:56.88 raU6dztX.net
買わん

520:ツール・ド・名無しさん
23/11/28 00:02:29.70 A1Secibr.net
K3Xはなんでディスクブレーキにしたんだろ？
無駄に折り畳み寸法が大きくなるだけだし。
これだったらルノーのプラチナライトの方がいいかも。

521:ツール・ド・名無しさん
23/11/28 00:03:32.61 A1Secibr.net
>>516
K3XでなくてK9Xか。

522:ツール・ド・名無しさん
23/11/28 09:38:40.05 HUBR6hgk.net
言ってることは全く持って同意するけど、ディスクブレーキの方が素人受けが良いからだろ？
折り畳みに関しては、そもそも本当に折り畳む必要がある人の方が少ない

523:ツール・ド・名無しさん
23/11/28 10:25:11.22 sklp8/dG.net
え？折り畳まないでDAHON K3買う意義あるの？

524:ツール・ド・名無しさん
23/11/28 10:31:45.99 lkSEUB8g.net
>>519
カッコいいやろｗ

525:ツール・ド・名無しさん
23/11/28 11:05:13.44 ZtLxkiiu.net
走りの事考えたらデスクブレーキだろ
K3速とK9速では同じ人間が乗ったら
明らかにスピードが出るよな
ホローテックのBBまで入っているんだから
飛ばす事前提で作られているよ

526:ツール・ド・名無しさん
23/11/28 11:18:23.24 FCaZeyO4.net
>>519
近所のマンションの外置き駐輪ポートにK3が停まってる
なんで折り畳んで室内に入れないのか不思議でならん

527:ツール・ド・名無しさん
23/11/28 11:56:47.95 YcrQBlje.net
小径はDBが効果的では？

528:ツール・ド・名無しさん
23/11/28 12:06:46.19 1+Ak4jLF.net
ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　

529:ツール・ド・名無しさん
23/11/28 12:49:48.56 HUBR6hgk.net
>>523
効果的なんだけど、前後OLDが広がるディスクハブとDAHONの折り畳み方式の相性が悪い。
奥行35㎝を越えると、かなりデブ…

530:ツール・ド・名無しさん
23/11/28 16:28:58.25 sy6g3+7F.net
アルミリムで折りたたみなのにdisk搭載は合理的な感じはしないな。
dahon-k9x: 72x62x39、9.5kg
ultra-light7: 72x57x37、7.9kg(着脱式ペダルに交換するとさらに薄くなる)
mint-bob3: 56x60x23、9.2kg(chromoly 14inch)
brompton: 57x59x27、9.5-13kg (t-line 8kg) (chromoly 16(349)inch)
ぶ厚くて重いわりに得るものは少ない。

531:ツール・ド・名無しさん
23/11/28 20:47:46.34 9MKsQYow.net
まだ販売もされて無い自転車でな
出れば人気が出て売れるかも知れないな

532:ツール・ド・名無しさん
23/11/28 20:49:55.34 9RgblDyz.net
今日k9x予約した
５月にしまなみ行ってくる
びみょーやったら半額でヤフオク行き
それで納得やわ

533:ツール・ド・名無しさん
23/11/28 21:38:41.72 9MKsQYow.net
安いにだからどんどん買って
経験したもの勝ちだよな

534:ツール・ド・名無しさん
23/11/28 22:25:01.28 WG44Y2+B.net
何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！

535:ツール・ド・名無しさん
23/11/29 08:24:20.40 PCvZBQMq.net
>>527
少し前に打ってたK３プラスとほぼ同じでしょ
細かく比べてないので分からんけどまったく同じかもしれん

536:ツール・ド・名無しさん
23/11/29 22:35:55.56 PCvZBQMq.net
ダホンK3の不満点
ギアの切り替えがシマノの11速みたいにカチっと決まらなくて
ネチャっというかすごく曖昧な感じ
1速から2速にしようとすると、よくいきなり3速になって2速にもどしたり
9速のK9Xはどうなんだろうね？
K3を購入するときにK3プラスと比べてK3にしたのをちょっと後悔

537:ツール・ド・名無しさん
23/11/29 23:18:01.68 6MRxtDjp.net
何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！

538:ツール・ド・名無しさん
23/11/30 00:01:51.33 3Gkcv75M.net
k3持ってないけどディレイラーを調整すりゃ済む話じゃないんか??

539:ツール・ド・名無しさん
23/11/30 00:07:13.33 LUTcqG82.net
もしかして海外仕様のK3？

540:ツール・ド・名無しさん
23/11/30 01:55:36.33 4icDRqKM.net
>>534
そういうことはやってからいいたまえ
シマノの11速と言ってるんだからそれなりに調整は出来るんだ。

541:ツール・ド・名無しさん
23/11/30 03:44:49.57 3Gkcv75M.net
シマノ11速といえば調整が出来るって意味不明w

542:ツール・ド・名無しさん
23/11/30 03:58:11.99 A1jpKgJJ.net
>>532
コンポはダホンオリジナルだけど
サクサク動くよ
クラリス辺りと変わらないね

543:ツール・ド・名無しさん
23/11/30 08:13:09.40 4icDRqKM.net
>>538
なるほど
では変速機的にはK3無印を選んだのは失敗だったな
ｷﾞﾘｷﾞﾘまで調整してなんとか満足できるﾚﾍﾞﾙになったがそれでもいまいち

544:ツール・ド・名無しさん
23/11/30 08:20:30.38 4icDRqKM.net
>>537
あんたはシマノの11速を持ってて変速の調整はしない人なの？
ぜんぶ自転車屋まかせの人？
であれば理解できないのも分かる。ｗ

545:ツール・ド・名無しさん
23/11/30 08:39:50.95 1MPxfyLT.net
わいのk3の変速はカチン！ガコッだな
うるさい

546:ツール・ド・名無しさん
23/11/30 09:32:02.00 3Gkcv75M.net
>>540
全部自転車まかせの人もおるって自分で答え言っとるやんw

547:ツール・ド・名無しさん
23/11/30 09:32:18.69 3Gkcv75M.net
自転車屋

548:ツール・ド・名無しさん
23/11/30 10:03:23.07 YB5fid0z.net
俺のK3はめちゃくちゃスパッと決まるよ
ロードもK3もメンテは自転車屋任せだけど

549:ツール・ド・名無しさん
23/11/30 10:48:34.51 4icDRqKM.net
>>543
アホなんだな
楽しいのを逃してる間抜けｗ
K3無印を選んだのはいじりたかったから
が、変速があまりにもアホだったので後悔してる。
>>544
それが本当ならまだまだ弄れる余裕があるってことやね。

550:ツール・ド・名無しさん
23/11/30 10:55:40.04 3Gkcv75M.net
「変速がいまいち」
「調整すれば済むはなしとちがうのか？」
ってだけのやりとりで「なんで読みとれないんだー」とか、よくここまでプギャれるな。。
おれはフレームセットから自分で組む人間だよ。

551:ツール・ド・名無しさん
23/11/30 10:56:04.51 eSsf+Hm0.net
自転車としての安定性を考えたらK3なんて欠陥だらけだし俺は変速のヌチャ感ごとき気にならない。
乗ってて楽しい景色が見れるかの方が重要。

552:ツール・ド・名無しさん
23/11/30 11:33:30.17 YB5fid0z.net
>>545
なんで間抜け呼ばわりされたんかわかんねーけど
乗って楽しいで俺は充分だよ
プロに任せたほうが安全安心だし

553:ツール・ド・名無しさん
23/11/30 12:08:31.23 3D0rYhj+.net
ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　

554:ツール・ド・名無しさん
23/11/30 14:16:58.99 3mVoePRU.net
プロに整備してもらうのは良い事だけど、プロに任せて自分で全くできないというなら問題だぞ。
自分で整備出来る/出来ないでは違和感の感度が変わってくるからな。
特にK3の足回りは20mk/hで走っても700cの40km/h並みの回転数になるから、
損耗が激しい事を肝に銘じて楽しんでほしいなぁ。
K3はフレーム設計以外は良くも悪くも中華製品なんだよ。
精度のばらつきがあって上手くいかない個体もあるだろうけど、
調整出来なくて嫌になったらさっさと手放した方が良い。
お前さんには安い中華製品を弄って性能を高めて楽しむ域には達していない。
素人が弄っても性能が出るシマノ製品でも弄って楽しんどきな。

555:ツール・ド・名無しさん
23/11/30 15:11:35.40 3Gkcv75M.net
>>548
まあ俺に

556:アンカー付けてるし、そっとしとくのが吉かと

557:ツール・ド・名無しさん
23/11/30 16:29:16.66 PrnUTi7g.net
必死になってるヤツがいて草

558:ツール・ド・名無しさん
23/11/30 16:48:37.23 VoNZpMvK.net
いつの間にかアリエクでK3の取扱い無くなったね。

559:ツール・ド・名無しさん
23/11/30 19:07:26.04 9Nkj5F2P.net
各所で値下げが見られるし後継機首がスタンバイしてるのかも
でも24年モデル展示会には出て無かった

560:ツール・ド・名無しさん
23/11/30 23:53:50.61 S2oMFwfk.net
何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！

561:ツール・ド・名無しさん
23/12/01 00:19:48.51 1WJtQ5+8.net
K1からの再三速化　やってくれたらほぼ完成形
現行ではフレーム強化した割にホイールがdovepluｓのまま
微妙にバランス悪い　
ホイールは消耗品と割り切って取り替え続ける手もあるけど
毎年交換するにはけっこう高いよね

562:ツール・ド・名無しさん
23/12/01 00:23:52.23 Axcg/bNI.net
リムだけかえりゃええんちゃうのかいな。
リムなんてディスクブレーキのディスクみたいなもんやし。
(毎年交換ってどういうこと?? 走行距離によるだろうし)

563:ツール・ド・名無しさん
23/12/01 00:31:16.87 v3EGJBaK.net
roloのおっさんがはっきりK3のリムは消耗品だと言ってたな
だいたい2年ぐらいで割れる事が多いとか
標準タイヤでも割れると

564:ツール・ド・名無しさん
23/12/01 07:35:15.00 cojoNk5G.net
ゴミ

565:ツール・ド・名無しさん
23/12/01 07:39:57.30 Rqias1c3.net
小径車はパーツの負担がすごいね
もう全部のパーツが700Cの半分位しかもたないと思う

566:ツール・ド・名無しさん
23/12/01 08:01:54.97 hFXhwjQl.net
14インチの耐久性はb4cが北海道行って証明してくれたじゃまいか

567:ツール・ド・名無しさん
23/12/01 09:12:58.78 Axcg/bNI.net
254cだと700cの0.36倍くらいのリム面積しかないから消費はやいのはあたりまえやな。
大概の人はそんなの百も承知で運搬しやすさというメリットを享受しとるんやろし

568:ツール・ド・名無しさん
23/12/01 12:14:31.11 Wt5PRmwC.net
ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　

569:ツール・ド・名無しさん
23/12/01 12:24:34.23 QPtG/qVw.net
>>560
使用頻度で比べないと分からんと思うよ。
そういう比較をした人がいるの？

570:ツール・ド・名無しさん
23/12/01 12:38:48.84 YYW31zQP.net
>>561
スポーク折れ2回してたが、それよりハブのラチェットの構造がちゃちすぎるのが衝撃だった

571:ツール・ド・名無しさん
23/12/01 13:16:42.55 V2lANKIv.net
車輪も700cの約2倍で回転するから壊れやすいのは仕方がない

572:ツール・ド・名無しさん
23/12/01 13:55:34.70 Axcg/bNI.net
定期的により耐久性のあるシングルギアの固定コグにイってしまいそうになる。
でもまあラチェットも汎用の爪とかバネの交換部品があるし、ハブのベアリングはカップアンドコーンが多いからなあ。
ホイールはけっこう簡単にメンテナンスができる。

573:ツール・ド・名無しさん
23/12/01 14:26:14.42 G83EHYmP.net
まぁ毎日乗る自転車じゃないよな
週1ぐらいだよな
都内だと歩道走るとすぐいたむし
車道は怖いよな
ついでに車のドライバーも怖いと思うよ

574:ツール・ド・名無しさん
23/12/01 14:29:52.88 59Wja6xV.net
駅やスーパーの駐輪場だと盗まれそうで普段使いできない
鍵はチェーンを2つするとしても

575:ツール・ド・名無しさん
23/12/01 14:42:25.37 8weaHin5.net
個人的には輪行メインでたまに街乗りに使う程度のイベント車として位置付けてる。
20インチですら見た目の可愛さと折り畳めるという要素を除いたら自転車としてデメリットだらけ。
でもホントK3の軽さとサイズと走行性能は輪行ポタ用として絶妙なバランス。

576:ツール・ド・名無しさん
23/12/01 23:0

577:8:07.56 ID:XKrYyG6D.net

578:ツール・ド・名無しさん
23/12/02 00:37:44.84 vYE7nUsj.net
消耗を考えて輪行専用　て思ってても
便利過ぎてつい乗っちゃうんだよな
で　doveplusだと散歩して「ああ面白かった」と終われる
でもK３だとなんか走れそうでつい遠出してしまう　ww

579:ツール・ド・名無しさん
23/12/02 08:43:49.33 kg3Xk+5W.net
出先でちょこっと乗るつもりで車載したのが気付けば70km走って峠まで越えてたとかはよくある話

580:ツール・ド・名無しさん
23/12/03 01:38:56.05 BvhteciF.net
k9xはOLDがフロント26mm、リア50mm太ってるのか

581:ツール・ド・名無しさん
23/12/03 01:47:22.22 s7pWm6E2.net
100mm,135mmならカスタムが捗りそう

582:ツール・ド・名無しさん
23/12/03 02:48:41.52 BvhteciF.net
ディスクブレーキのメリットをどうしても享受したいのだとしてもフロントだけでええやん、って思った

583:ツール・ド・名無しさん
23/12/03 13:06:21.24 +UGhcWFU.net
ダホンのホームページ来年モデルに変わったね
K3とK9フレームのサイズは同じなのかな

584:ツール・ド・名無しさん
23/12/03 13:07:44.94 0Ud7vCjO.net
K3を装備入れて8kg台に収めてるがそれでも輪行時は不便を感じる時も多いのに更に重くてデカいのは要らんかな。

585:ツール・ド・名無しさん
23/12/03 13:54:26.10 idf9+Arq.net
まあそこは走行性とのトレードオフだからね

586:ツール・ド・名無しさん
23/12/03 16:11:45.04 6/04ExTd.net
さっきK3買ってきた新参です
夢が広がる小ささですね

587:ツール・ド・名無しさん
23/12/03 16:37:48.12 qv/MAI4o.net
何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！

588:ツール・ド・名無しさん
23/12/04 12:06:53.73 CSKOCdEy.net
ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　

589:ツール・ド・名無しさん
23/12/04 13:21:25.05 MkKDBh3M.net
2024年モデルはブレーキレバーがavidからwinzipに変わって地味にコストダウンしてるね

590:ツール・ド・名無しさん
23/12/04 14:30:59.04 6fw/wIak.net
10万超えたら一気に売れなくなって、焦っていろいろけずってるんやな。知らんけど。

591:ツール・ド・名無しさん
23/12/04 14:31:01.76 6fw/wIak.net
10万超えたら一気に売れなくなって、焦っていろいろけずってるんやな。知らんけど。

592:ツール・ド・名無しさん
23/12/04 17:26:17.79 j+PlD4Nz.net
K3に限らず自転車のコロナ需要が落ち着いただけでしょう

593:ツール・ド・名無しさん
23/12/04 22:05:50.81 aE+pFAPs.net
何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！

594:ツール・ド・名無しさん
23/12/05 12:08:46.44 HygkHWgK.net
ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　

595:ツール・ド・名無しさん
23/12/05 20:33:31.50 D0ylMBwP.net
何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！

596:ツール・ド・名無しさん
23/12/06 12:07:37.40 E16LBzUL.net
ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　

597:ツール・ド・名無しさん
23/12/06 21:39:29.02 wdVBMaQm.net
何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！

598:ツール・ド・名無しさん
23/12/07 12:10:13.76 4zquWA1b.net
ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　

599:ツール・ド・名無しさん
23/12/09 02:16:08.55 /LXQX4Aa.net
反省せい！の人来ないね
あっちは土日も来てたのに

600:ツール・ド・名無しさん
23/12/09 03:12:36.32 nlo0orfb.net
ダッハーン！も来てないからスクリプト攻撃が始まると書き込めなくなる環境なんだろ

601:ツール・ド・名無しさん
23/12/09 05:56:07.86 vB0DY7PD.net
あんなアホが地球上に2人もいるとは思えない

602:ツール・ド・名無しさん
23/12/09 06:15:41.66 jxeFh5TK.net
何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！

603:ツール・ド・名無しさん
23/12/10 19:48:54.45 ECx18XYv.net
何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！

604:ツール・ド・名無しさん
23/12/10 19:57:33.97 G5Oxn8lH.net
唐沢のサーボブレーキはダホンK3につきますか？

605:ツール・ド・名無しさん
23/12/11 07:35:45.84 nrnJFxTM.net
>>598
あほ

606:ツール・ド・名無しさん
23/12/11 12:09:45.47 KixcTZs7.net
ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　

607:ツール・ド・名無しさん
23/12/11 12:13:12.51 NVTuU4wa.net
オマケで付いていた樹脂製の折り畳みペダルが走行中に壊れ、バランス崩して車道で転がってしまった。身体が痛いけど後続車が居なくて良かったわ。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

608:ツール・ド・名無しさん
23/12/11 12:21:44.45 nrnJFxTM.net
>>601
なんで壊れたんでしょ？
原因に心当たりはないの？

609:ツール・ド・名無しさん
23/12/11 12:22:50.00 /PYR5gwG.net
チェーンリングカバーを変えてペダルを変えてない

610:ツール・ド・名無しさん
23/12/11 12:40:54.43 NVTuU4wa.net
>>602
下り坂だったのでペダルに殆ど体重乗せていた。あと装備含めたら75kg近かったかな。

611:ツール・ド・名無しさん
23/12/11 12:45:29.06 Qx3+cZtX.net
>>599
バカが自己紹介かw
>>598
専用ハブなのでリムブレーキしか使えないよ
ムチャクチャなパーツを商品化するシナのメーカーも
んなもん商品化しないだろうから絶対に不可って事で断言するわ

612:ツール・ド・名無しさん
23/12/11 15:57:11.19 wtgz0nez.net
樹脂製の折り畳みペダルは総じて安物で粉砕は必至。
かといってMKSのは頑丈な代わりに重くて折り畳んだ時のハミ出し幅も割とある。
あと脱着式も管理が何かと面倒臭い。
という事で軽くて輪行袋への攻撃性が低い普通の樹脂ペダルを常時装着しとくという結論に至ったズボラな俺。

613:ツール・ド・名無しさん
23/12/11 16:13:13.54 7LzLhhqr.net
>>601
バージュn8にも同じのが付いている
すぐ交換するよ

614:ツール・ド・名無しさん
23/12/11 16:28:30.49 qBnV6JEJ.net
三ケ島やタイオガのコンパクトがおすすめ
張り出し量がfd7の折り畳み時と同じ
軽量だしワンピースで頑丈
コンパクトでも踏み外したことはない

615:ツール・ド・名無しさん
23/12/11 18:32:44.58 4nNSUAO9.net
>>606
三ヶ島のFD-7はあの見た目でDAHON純正のペダルより軽い。

616:ツール・ド・名無しさん
23/12/11 20:53:24.28 QIOSMjAO.net
散歩用や軽い輪行ポタならこれもお勧め
恰好よくはないけど靴裏への攻撃性皆無
靴選ばないから実用的　　
URLﾘﾝｸ(www.mkspedal.com)

617:ツール・ド・名無しさん
23/12/11 20:56:06.13 C/XIlvLp.net
輪行するならUXD-Ezyが軽くて良い
三ヶ島にしてはやや回転が渋いが

618:ツール・ド・名無しさん
23/12/11 21:36:36.26 7mAW2G3g.net
dove plusのペダル、激重グリスでほとんど回転しない状態だったな。
バラしてグリスアップ、玉押ししたけど、片側玉押しロックナットが馬鹿になってて分解できなかった。
無理矢理外からグリスぶち込んだらかなりマシになったけど、標準ペダルはイマイチすぎる

619:ツール・ド・名無しさん
23/12/11 22:18:53.46 BYPNi/V5.net
>>612
それK3と同じペダルなら片側は中のネジも逆ネジになってるよ
普通は片側の取り付け部分だけ逆ネジで中の玉押しは両方共正ネジのペダルが多いんだけどK3のは片側は中も逆ネジになってたよ
知らんでアホみたいに締めすぎてから気付いたよw

620:ツール・ド・名無しさん
23/12/11 22:32:28.25 /VXxN3lY.net
何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！

621:ツール・ド・名無しさん
23/12/11 22:56:41.82 S0OJy6JU.net
>>614
もうみんな反省してると思うんで許してあげたら？

622:ツール・ド・名無しさん
23/12/11 23:01:19.25 lsCPuHgo.net
今ペダルは純正でSYLVAN STREAM NEXT Ezy Superior に交換を検討してる
使用している人に良い点悪い点を聞きたいのだが
ここで聞いても良いだろうか

623:ツール・ド・名無しさん
23/12/11 23:20:37.62 7mAW2G3g.net
>>613
端からネジ溝がつぶれて空転する状態だったのよ。

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