電動アシスト自転車総合 part48

電動アシスト自転車総合 part48 at BICYCLE

[前50を表示]
650:目かな

651:ツール・ド・名無しさん
22/10/27 18:36:46.21 cnCKzfHM.net
旧型モーター評判悪いってどう評判悪いの？
新型は凄いアシストパワーあるのか？
もう乗ったことあんの？

652:ツール・ド・名無しさん
22/10/27 18:38:54.97 Gt0X9kC/.net
欲しい時が買い時
気にしない気にしない

653:ツール・ド・名無しさん
22/10/27 18:57:27.05 vQOuybCC.net
>>621
新型は軽量化が推し進められたってこともあって、軽量モデルでは先行で搭載された
アシストが自然で静か
そこそこ高いペダリング速度でもアシストするようになって
ヤマハに近づいたって話
俺は乗ってないからわからんけど、超えたって話は聞かない
逆に言えば旧型はうるさくてギクシャクし
ペダルを回すとすぐにアシストが切れる
アシストが効いてるときと効いてない時と差が大きいから
アシスト自転車乗ってる感がして好きって人もいる

654:ツール・ド・名無しさん
22/10/27 18:58:48.46 vQOuybCC.net
カゴは旧型の方が編み目から小物が落ちなくて好きだが
旧型は１５００円ぐらいで店が取り寄せてくれる
気になるなら手に入るうちに買っといた方がいい

655:ツール・ド・名無しさん
22/10/27 19:34:36.03 dxa98EXp.net
[メルカリ] 電動自転車京の洛スクピルエットS レッド￥39,800
URLﾘﾝｸ(www.mercari.com)
ぶっちゃけこの金額なら最強だろこれ
近所ぶらぶら買い物用途ならこれで十分
壊れるか壊れないかは運次第

656:ツール・ド・名無しさん
22/10/27 19:34:41.64 aw1AN5lh.net
走ってるとき音気になったりする？
走り始めとかアシストかかるときのウィーンていう音は別にいいんだけど
普通に巡航してるときになんか音が鳴ってるのが気になる
電源切って走ってるときは音鳴らないから電動アシストの何かが鳴ってるんだろうけど
そういうもんなのかな

657:ツール・ド・名無しさん
22/10/27 19:36:29.08 dxa98EXp.net
あ？国内基準超えてんなwアカンわ忘れてくれ

658:ツール・ド・名無しさん
22/10/27 19:55:46.21 nsrvoev2.net
旧型モーター乗ってるけどペダル回してもアシストすぐ切れ無いしギクシャクもしないけどな
どんなボロボロのビビ乗ってんの？
チェーン伸びまくりのスプロケもプーリーもすり減ったノーメンテナンスな車体でしょ？

659:ツール・ド・名無しさん
22/10/27 19:58:53.84 aw1AN5lh.net
気になる音は
ここに書いてる人たちの言ってることとほぼ同じ
2速で走ってると音がする
自分が買ったのはパナソニックのビビYXの2022年モデルだけど
ヤマハと中身同じなのかな
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)

660:ツール・ド・名無しさん
22/10/27 19:59:56.89 9T0MBBef.net
>>592
それもしかして変速なし？
18段のローなら急坂でも楽々登れるけどな。歩いた方が早いけど。

661:ツール・ド・名無しさん
22/10/27 20:02:10.87 9T0MBBef.net
>>628
俺2012年くらいのビビDX乗ってたけど
出だしはググっと効いてペダル放しても1秒くらい加速してて突然ピタッと加速がなくなる感じだった。
変速するときは足を止めてから1秒待たないといけなかった。（変速はできるがギヤ炒めるので）

662:ツール・ド・名無しさん
22/10/27 20:33:31.39 vQOuybCC.net
>>628
ケイデンス８０も回すと全然アシストしてくれないよ
ヤマハだと当たり前のように伸びるが
単にヤマハの普通を知らず、パナに慣らされてしまっただけかと
知らない方が良かっただろうけど、しゃーない

663:ツール・ド・名無しさん
22/10/27 20:45:22.45 J0AYdQ3Z.net
ケイデンス80てそんなキチガイみたいに街乗りでぐるんぐるんペダル漕ぐこと自体があたおかw
それもママチャリ電アシで
迷惑極まりない暴走電アシ
もう少しゆっくり走れよ

664:ツール・ド・名無しさん
22/10/27 20:50:21.93 TxybOWIl.net
ケイデンスには個々人の好みや個人差があるため一概

665:には言えないが、おおよその目安として実用車では50 - 60 rpm、サイクリングや長距離走の場合は70 - 90 rpm、ロードレースの場合は80 - 120 rpm、競輪などトラックレースでは（瞬発的に）170 rpm 程度とされる。

666:ツール・ド・名無しさん
22/10/27 22:02:45.15 KBmxAlZp.net
パナのって登り坂でペダル重くなってギア落とすとアシスト切れるって聞いたんだけどホントなの？

667:ツール・ド・名無しさん
22/10/27 23:31:35.01 hCkRh4xd.net
>>635
アシストが切れるなんてことはないがギアを軽くすると踏む力が弱くなって足の回転が速くなる
踏む力が弱くなるとモーターがアシスト力を下げるようにコントロールされる
結果スピードがダウンして再度踏む力が強くなる足の回転までアシストが弱く感じられる
それがアシストが切れるって感覚なんじゃないかと
ある程度の筋力がある男ならギアを落とさず重たいギアのままぐんぐん登っていくが筋力のない女性だとギアを落とさないと失速するしギアを落としてもさらに失速する
そういう意味では女性こそ高ケイデンスに対応したモーターを詰んでる車体の方がいいだろうな
女性ならPanasonicよりYAMAHAの方がいいんじゃね
知らんけどw

668:ツール・ド・名無しさん
22/10/27 23:38:37.30 ovoVCln0.net
ヤマハのほうが高ケイデンスという確実なデータあるの？
あんたの感想やろ？
いちばんいい加減な話しやん（笑）

669:ツール・ド・名無しさん
22/10/27 23:43:44.95 ovoVCln0.net
登りで3速固定で無理やり登るとかスタートも3速のまんまをずっとやると電池は食うわチェーンやギヤやら負荷凄いかかるわろくなことないよ
適切なシフト使えよ
2速発進、登りは適度にシフトダウン
3速固定はろくなことない
どうせケイデンス80暴走バカだろ（笑）
ゆっくり走れよアホ

670:ツール・ド・名無しさん
22/10/27 23:44:41.85 hCkRh4xd.net
知らんよwでも電動スレどこもかしこもYAMAHAは高ケイデンス対応でPanasonicは対応してないからアカンて言われてるな
ならやっぱYAMAHAのが高ケイデンス対応してんちゃうかって話や
これも知らんけどなwww

671:ツール・ド・名無しさん
22/10/27 23:54:56.67 DYFjbwUZ.net
ケイデンス80おじさんはヤフオクに売ってるリミッターカットの磁石とスプロケ買って感想書いてよ
話し半分に聞いてあげるから
それからクランクも長いの付け替えてシートポストもロードみたいな糞長いの立ててピチパン履いてケツ上げまくりで必死にケイデンス120で信号無視して子乗せの主婦が乗ってるビッケやギュットを蹴散らして歩道爆走して欲しい

672:ツール・ド・名無しさん
22/10/28 00:03:44.34 3vjZ3fVv.net
>>637
ヤマハは2020位のモデルで高回転対応と言ってた
パナも今年モデルからの新しいのは高回転対応になったらしい
だから昨年までは確実に差があった

673:ツール・ド・名無しさん
22/10/28 00:06:36.12 y+3YdFaG.net
ペダル回すの高回転対応と言っても24キロの制限あるから意味無いよ

674:ツール・ド・名無しさん
22/10/28 00:56:14.99 5qMWwloW.net
>>640
シオンUに乗り換えなよ
シオンUで20キロダイエットしたよ
でも今思えば食事制限だけで落ちるから運動とか時間の無駄だよ

675:ツール・ド・名無しさん
22/10/28 01:03:45.01 l2suHURy.net
>>633
ケイデンス80ってかなり遅いほうだよ……。
そのへんのおばちゃんは結構それくらいで漕いでる人居る。
女性ほど、そして年食ってるほど筋力低いからかその分ペダリング上手いので、ケイデンス80くらいで焦げる人多い。
ケイデンス80をキチガイだのあたおかだと感じるなら
あんたが自転車乗るの下手過ぎなだけだ。
そのおばちゃんらと比較しても下手なんだから。
俺見たくママチャリで信号ダッシュ時に後続の車に迷惑かけないよう加速力優れた

676:高ケイデンスにするためケイデンス120とかまで上げる人間なら、キチガイとかあたおかとか言っていいとは思うがw ちなみに「高ケイデンス＝爆走」というのは間違ってる。高ケイデンス＝低ギアなので、ケイデンス80のおばちゃんも120の俺も速度は別に速くない。高ケイデンスだと速いのは加速力なだけ。単純な速度ならケイデンスもっと低い方が速い。（ケイデンス65くらいが一番速度出るし、大半のママチャリ乗りはそれくらいで漕いでる）

677:ツール・ド・名無しさん
22/10/28 01:10:21.33 l2suHURy.net
>>640
なんか色々無知だな。
街中でもっと観察してみれ。
ケイデンス80はおじさんじゃなくおばちゃんに多いよ。
あと、ケイデンス120で漕いでも子乗せギュゥトやら電動アシスト自転車の加速力には勝てないし
爆走なんてできないよ。
爆走してるのは最高速度が速い低ケイデンスの人ら。

678:ツール・ド・名無しさん
22/10/28 01:10:25.78 l2suHURy.net
高ケイデンスでの加速力→どんなに頑張っても電動アシストより遅い
高ケイデンスでの最高速→どんなに頑張っても低ケイデンスより遅い
高ケイデンスって、ママチャリを電動アシスト自転車のような
・加速力高い
・最高速度遅い
に近づけるための漕ぎ方だからね

679:ツール・ド・名無しさん
22/10/28 01:10:31.16 RbDTINS9.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
こんなに漕いでるババアがいるか　

680:ツール・ド・名無しさん
22/10/28 01:28:20.00 wxt6KhmP.net
2速で走り始めてから3速へ、坂道も2速にするように切り替えているけど、1速って使ったことない
どんな時に使うためのもの？

681:ツール・ド・名無しさん
22/10/28 01:37:53.03 l2suHURy.net
>>647
普通に居るよ。
俺は街ゆく人のペダリング技術チェックするの趣味だけど、
特に電動アシスト自転車普及前はヤクルトのおばちゃん達はみんなケイデンス早かった。
最近は華奢な女性に多い。
ペダリング技術チェックしたら誰が速いから分かるので、
抜くべきか抜かないで後ろつけるべきか判断するとき便利なんだよね。
俺もしょせんママチャリ時は速くないから。

682:ツール・ド・名無しさん
22/10/28 01:39:18.65 l2suHURy.net
>>648
激坂や長い坂を登る高齢者用では。
お守りギアというか。
俺の実家のあたりではみんな使ってるよ。
坂が延々3kmとか続くし。

683:ツール・ド・名無しさん
22/10/28 01:51:40.88 tLjPaJoH.net
いろんな変人がいてるけど他人のペダリングを観察するのが趣味ってまた凄い変人具合だな
ちゃんと前見て運転しろよ
追突するぞ変人

684:ツール・ド・名無しさん
22/10/28 02:14:55.34 naSa+9d4.net
激坂でビビＤＸの１速はたまに使う
物凄い稀にしか普通の自転車で漕いで上がらないような所
２速３速はそれほど変わらないけど、１は凄い回してる感があるな
電チャリ買ってからは外に気軽に出るのが楽しくなった
東京住んでるときは一ミリも欲しいと思わんかったが
それと自転車屋に、１～３速をなるべく均等に使うと消耗が少なくなると言われたな
あと、必要なくてもたまに使った方が良いと言われた

685:ツール・ド・名無しさん
22/10/28 02:34:54.08 l2suHURy.net
>>651
いや、だから追突しないためにペダリング見てるんだよ。
文章ちゃんと読んでる？

686:ツール・ド・名無しさん
22/10/28 05:29:46.36 RbDTINS9.net
他人のペダリングは大体自転車道でじっくり見ることになるな　対向の自転車はともかく
前走ってる自転車は結構見続けることになる。
大抵、普通のかっこ、普通の自転車乗ってる人たちはケイデンスは低め。　
ピチパン履いたローディとかスポーティ系はシャカシャカ漕ぐ。
ケイデンス80なんてもうその「スポーティ寄り」の領域だよ　

687:ツール・ド・名無しさん
22/10/28 06:05:40.52 9JrLNBMy.net
おっさんは低回転
おばさんは高回転
確かにその傾向はある

688:ツール・ド・名無しさん
22/10/28 06:36:43.84 NHRWtzqf.net
回転数より、
・男性は、土踏まずペダリング
・女性は、母指球ペダリング
が多いことのほうが気になる。

689:ツール・ド・名無しさん
22/10/28 06:50:31.22 IWo10e

690:iz.net

691:ツール・ド・名無しさん
22/10/28 08:00:19.78 P19kw7xs.net
ママチャリはそもそもサドルの位置が足付きで低すぎるし、ポスト交換しないと適正位置に上げられない

692:ツール・ド・名無しさん
22/10/28 08:02:41.25 P19kw7xs.net
だからペダリング云々以前の話
身長低くて足短い女性がケイデンス上げやすいのは当然

693:ツール・ド・名無しさん
22/10/28 08:05:05.84 /R2/k9P2.net
電動アシスト自転車を乗るときに足で地面を何度か蹴りながら走り出してこらサドルに座って乗るオバサンたまにいるけど、アシスト自転車でそれやるとか危険すぎないかな

694:ツール・ド・名無しさん
22/10/28 08:29:47.10 3vjZ3fVv.net
>>660
でも危ないことになってるの見ないな
ああいうときのアシスト発動を抑えるプログラムになってるのかな？

695:ツール・ド・名無しさん
22/10/28 08:33:36.67 wMJtqvbG.net
初期の頃には事故あってメーカーが警告してたような
止めてくれないから、対策の方を入れたんだろうな

696:ツール・ド・名無しさん
22/10/28 08:36:08.70 kb2Yzi4V.net
>>660
ケンケン乗りはケンケンしてる時はペダル回らんしアシスト掛からんから別に危なくないんじゃね？知らんけど

697:ツール・ド・名無しさん
22/10/28 08:45:14.68 a+tkpbim.net
ちょっとだけスピード出てる状態でこぎ始めてグインと加速するのが危ないんでしょ。しらんけど

698:ツール・ド・名無しさん
22/10/28 12:01:06.62 nPIoY+71.net
いきなりグインッ！だぞ。
その内、老人達が自爆死しまくると思うわ。

699:ツール・ド・名無しさん
22/10/28 12:08:00.09 +AxWRa3G.net
ぐ、グイン・サーガ

700:ツール・ド・名無しさん
22/10/28 12:40:08.08 8fHC7hUg.net
懐かしいな
栗本薫か

701:ツール・ド・名無しさん
22/10/28 13:07:04.06 hgOh/YYO.net
バッテリー切れてそこそこの上り坂だと1速の出番
そろそろ乗り換えでバッテリーヘタってきてるから出番増えた

702:ツール・ド・名無しさん
22/10/28 13:39:25.29 bUwjbP30.net
>>633
引き足やれてないんでは？
ケイデンス６０より８０の方がずっと筋肉や膝への負担が少ないんだよ

703:ツール・ド・名無しさん
22/10/28 13:40:49.77 bUwjbP30.net
>>636
新型モーターは坂道もかなりマシになってるらしい

704:ツール・ド・名無しさん
22/10/28 13:43:02.59 bUwjbP30.net
>>646
高ケイデンス対応の電アシ最強でFA

705:ツール・ド・名無しさん
22/10/28 16:30:52.62 75sL+7QB.net
>>625
URLﾘﾝｸ(review.rakuten.co.jp)
レビューはあんまりよくないみたいですね
私は買いたくない

706:ツール・ド・名無しさん
22/10/28 17:15:08.86 4+DZUSIh.net
>>672
※チェーンが外れても、ペタルを漕ぐと何故かアシストが働き、グングン前進することができてました（構造的に違法でない？と、思いましたが、ピンチの時でしたので助かりました
クランク回転センサーのやつってクランク回してれば進むんだな
スロットルがクランクセンサーになってるだけでほとんどフル電動自転車だなw

707:ツール・ド・名無しさん
22/10/28 17:20:09.14 9ZEv25cK.net
>>625
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
公道走らずに買物行けるヤツなんか居ない

708:ツール・ド・名無しさん
22/10/28 17:44:27.35 75sL+7QB.net
怖すぎるな。そりゃ売れないだろう
ていうか最初から輸入しちゃだめなしろもんじゃん

709:ツール・ド・名無しさん
22/10/28 22:11:33.79 rdXMkdA6.net
>>635
ある程度の速度ではそうなる。
ギヤを落とすと速度も落とさないとアシストしてくれない。

>>663
かかるよ。危険だよ。

710:ツール・ド・名無しさん
22/10/28 22:16:53.45 i5l3PkGk.net
>>669
無理

711:稚羽矢 ◆c5WY2q0zTQ
22/10/28 23:39:10.36 UcjO7cLq.net
>>663
ペダルに足乗せてる時点でアシスト掛かってる
だから停車中はペダルから足を外してくださいって自転車屋に言われたけど・・・

712:ツール・ド・名無しさん
22/10/29 00:04:04.08 U62S6mF7.net
city-vかcity-xか決心がつかない、
試乗したいけど近所に試乗できる店がない。気持ち的にはv

713:ツール・ド・名無しさん
22/10/29 00:09:41.95 nB67ZzfX.net
ペダルに足乗せてたらモーターは微妙に動いてるよ
そういうおけしな癖つけてると、
電池の無駄遣いになるし自分は信号待ちのときは足は地面に両足ついてる

714:ツール・ド・名無しさん
22/10/29 03:07:23.31 9mKGEPKC.net
>>679
今流行りのシオンUは？

715:ツール・ド・名無しさん
22/10/29 08:12:13.50 9o915Hug.net
>>677
パナの旧型だと無理だけど、両立スタンドを立ててから回しすれば
ケイデンス６０より８０の方が引き足が楽だって実感できるよ

716:ツール・ド・名無しさん
22/10/29 08:15:38.08 lskmUvi5.net
>>682
負荷0かい

717:ツール・ド・名無しさん
22/10/29 08:19:33.95 7rsMgy9m.net
>>679
ｘ乗ってるけど乗り心地は若干硬めで良くはない
でも段差が少ない路面の道路ならスーパースムーズ

718:ツール・ド・名無しさん
22/10/29 11:03:41.69 QN+G3rUi.net
>>679
city-cに乗ってるけど小さいのにこだわらなければ5段のvがいいかも

719:ツール・ド・名無しさん
22/10/29 11:33:39.64 RHMu5iSz.net
>>683
引き足は負荷ゼロだからな

720:ツール・ド・名無しさん
22/10/29 11:41:01.24 xtgridGX.net
オオトモの電動アシストってどうです？
Jコンセプト、CITY c,x.v あたりと悩んでます
近場の買い物と軽い運動不足解消が用途です。
MAX24インチまでで検討中。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

721:ツール・ド・名無しさん
22/10/29 11:45:23.88 kqL/hcm4.net
city-cいいよね
三島のあたりでのハロサイ採用車だけど、御殿場まで登っていくのにできる限りバッテリーを温存させようと思ってオフで行ったけど岩波のあたりまでは普通に乗れたわ
意外と自転車としてのバランスがいい

722:ツール・ド・名無しさん
22/10/29 11:52:15.81 VixN7NBl.net
>>687
3大メーカー以外はアフターや盗難保険等の面で弱いからその辺の割り切りが必要

723:ツール・ド・名無しさん
22/10/29 12:35:53.26 VTxEmgSr.net
バッテリーは狙われにくい、かも？

724:ツール・ド・名無しさん
22/10/29 15:23:29.97 +ZdyKGNz.net
ガレージ入れないと本体ごと持ってかれるな

725:ツール・ド・名無しさん
22/10/29 18:09:26.46 x9R82gib.net
>>686
あほ？

726:ツール・ド・名無しさん
22/10/29 18:13:10.87 qZm+CDXx.net
そろそろイヤーモデルチェンジ？モデル落ち安くなるかなー

727:ツール・ド・名無しさん
22/10/29 18:57:37.20 aesoluu0.net
最近の書き込みを、ズラっ読んだのですが、電動アシストは、停車する時にもペダルに足を置かないほうが良いのですね
YouTubeで、電アシの扱い入門編みたいな動画があるので観て勉強します
さっき観た動画でも、ケンケン乗りはするな！って言ってました

728:ツール・ド・名無しさん
22/10/29 19:16:24.93 I8avs6mI.net
電動アシスト自転車って電池交換どのくらいの頻度でするの？電池何年持つ？
交換電池高そう

729:ツール・ド・名無しさん
22/10/29 19:26:18.80 /xXbkQlO.net
>>694
取説に書いてあるし…
最初に各メーカーの取説読むべき

730:ツール・ド・名無しさん
22/10/29 19:43:09.73 v2UxuIZu.net
ティモS買お

731:うと思ったけど冬は自転車あまり乗らないしまだいいかってなった年末年始とか年度末ってセールあるよね？

732:ツール・ド・名無しさん
22/10/29 19:58:34.77 vinM5D9X.net
>>695
ヤマハ、パナソニック、ブリジストンならざっくり言って4年か充電800回かの短い方
電池は4万円くらいなので、最低クラスの自転車を毎年買うくらいの出費になる

733:ツール・ド・名無しさん
22/10/29 20:02:47.68 DpCwcJ+s.net
電池高いよね
でも電動アシストに慣れると普通自転車は乗れなくなる

734:ツール・ド・名無しさん
22/10/29 20:06:41.45 uzThg/iK.net
原付の税や自賠責、任意保険、ガス代と比べると安いもん

735:ツール・ド・名無しさん
22/10/29 20:11:45.71 J0xXeeOB.net
そ？なことよりウンコ出そうです

736:ツール・ド・名無しさん
22/10/29 20:44:04.15 9o915Hug.net
>>692
引き足が出来ない奴、ビンディングペダルでちゃんと漕いだ経験もなく
妄想だけで語ってる奴はみんなそう思ってるんだよな
わかるよ

737:ツール・ド・名無しさん
22/10/29 20:46:01.18 9o915Hug.net
>>695
技研の実測では容量が６０%まで低下するのに1400回以上

738:ツール・ド・名無しさん
22/10/29 21:16:06.14 lyXziJCi.net
前にも書いたように、ヤマハのバッテリーは容量を逆サバ読んでるから
100％フル充電することがないんでそれも相まって長寿命化してるぞ
リコールで届いたバッテリーと3年落ちのバッテリーで大きな差感じなかったしな。

739:ツール・ド・名無しさん
22/10/29 23:22:36.96 WgdNdUVi.net
>>704
まあヤマハだけじゃなく、最近は安全性と長寿命化の観点から最大充電電圧下げるのがトレンド。
なのに何故か満充電してない俺情強って馬鹿が多い。
んなことしなくても充分寿命長いんだよね。

740:ツール・ド・名無しさん
22/10/29 23:38:52.47 aesoluu0.net
>>698
毎年じゃなくて、毎回ですよね？

741:ツール・ド・名無しさん
22/10/30 11:12:47.53 h8LsCQ3G.net
>>706
一番安い自転車は1万円と考えたので毎年のつもりだった

742:ツール・ド・名無しさん
22/10/30 13:18:17.31 HJOOmEr+.net
>>671
高ケイデンス対応の電動アシストなんてあるの？

743:ツール・ド・名無しさん
22/10/30 13:47:32.57 0hqnJd10.net
YAMAHAとPanasonic比べたら車体と仕上げ方はPanasonicの方がええな
YAMAHAは溶接跡グジグジだし、メーカーロゴとか商品ロゴが後付け感丸出しのシールで安っぽさがすごい

744:ツール・ド・名無しさん
22/10/30 14:15:19.38 tKf5BJMK.net
安いのはそんなもんってことじゃ?
YPJなら溶接跡キレイだし、ヤマハロゴもフレーム打刻

745:ツール・ド・名無しさん
22/10/30 14:51:53.12 usvfyIpf.net
>>708
ヤマハのYPJとかは110ぐらいでも平気
用途とかにあわせてグレード分けされてて
130rpmぐらいまで回せるユニットの記事を見かけた気がする

746:ツール・ド・名無しさん
22/10/30 14:54:22.52 usvfyIpf.net
>>709
てっちんとアルミの違いでは？
アルミでビード処理してるのって、今だとかなりの高価格車だけでは？
今時のtrekの汚さ見てびっくりした

747:ツール・ド・名無しさん
22/10/30 15:36:29.77 mJT9x5gV.net
最低クラスの自転車を毎年買うのはキツイな
うーん、考える

748:ツール・ド・名無しさん
22/10/30 16:17:43.28 wWDqnDmZ.net
>>712
city xとかcとJコンセプトの比較やでー

749:ツール・ド・名無しさん
22/10/30 17:05:44.16 HJOOmEr+.net
>>711
ママチャリタイプでは、無いのか……(´；ω；｀)

750:ツール・ド・名無しさん
22/10/30 17:23:50.31 1ry5Qyyr.net
ブリのハブモーターも90RPM程度ならアシスト効かなくもない
疲れるだけだと思うが

751:ツール・ド・名無しさん
22/10/30 17:27:08.68 yhVy/oRQ.net
買い物帰りが結構な上り坂なので運動がてら毎

752:週走るアシスト無いと無理w

753:ツール・ド・名無しさん
22/10/30 17:30:48.68 kZ0nXgpE.net
独身の中年なんやけど高齢になっても電動アシスト自転車が運転できるか不安になる…
その頃は車乗らないとだめなんかなぁ

754:ツール・ド・名無しさん
22/10/30 17:38:01.19 4oUCi2ix.net
>>718
万灯呂山はシオンUに柴犬1匹と落ち葉の袋いっぱい積んでんの見たことある

755:ツール・ド・名無しさん
22/10/30 18:06:28.31 W9jxSueW.net
ママチャリタイプはサドルそもそも適正位置まで上げられないんだからケイデンス110なんてどだい無理

756:ツール・ド・名無しさん
22/10/30 18:10:54.54 lvn7XqvB.net
>>720
ホームセンターで500円で売ってんだからシートパイプくらい交換すりゃいいだろ、アホかw

757:ツール・ド・名無しさん
22/10/30 18:12:04.55 W9jxSueW.net
>718
車は軽でも減価償却やガス代のほかに
保険、駐車場、車検点検
その他諸々で年50万以上維持費かかるから、年取ったら金持ちしか乗れない。
自転車続けけられるよう頑張って

758:ツール・ド・名無しさん
22/10/30 18:14:18.07 W9jxSueW.net
>720
そんなお金をドブに捨てるもの買うよりよりケイデンス110対応のEbike買おう

759:ツール・ド・名無しさん
22/10/30 19:52:33.41 jSirXjDu.net
>>723
俺はイランなw
前カゴ付きでふんぞり返った姿勢で近所の買い物に使い勝手のいい電アシ最高組には無用なんだわ
ケイデンス？そんなもん恐らく常に50くらいで乗ってる
低速トルク重視はディーゼルトラックみたいで超楽ちん
カーブ曲がってからの立ち上がりとかギャオーンて一気に20キロまで引っ張ってくれるからな

760:ツール・ド・名無しさん
22/10/30 20:24:39.37 V853P9sl.net
そうそう
低トルクでグングン登るママチャリ型の電アシが孤高の存在
パっと見、どノーマルだけどイズミチエンタフガードに交換したりタイヤもいいヤツに履き替えたり座りの良いサドル交換したり電アシヲタクじゃないとわからないプチカスタムして楽しんでるよ（笑）

761:ツール・ド・名無しさん
22/10/30 21:16:08.74 /9YA9JT1.net
ママチャリ型に速度は求めてないけど低速域のアシスト比は緩和して欲しいな
今でさえ近所の激坂がきついのに年食ったら上れなくなりそうだ

762:ツール・ド・名無しさん
22/10/30 21:38:26.45 usvfyIpf.net
楽するために電アシ買うのに
酸っぱいブドウで精神病んでたらダメだわな
あと、電アシは極力ギアを落として乗った方がいいぞ
チェーンやギアの負担がハンパない
特にパナ乗りは注意

763:ツール・ド・名無しさん
22/10/30 21:41:41.06 lfUFqg69.net
ガタガタ言わんと素直に5年乗ったらギヤ周りオーバーホールしたらええ
ドライブギヤ、スプロケ前後、プーリー、チェーン
この5点セット交換したら足回り新車に戻る

764:ツール・ド・名無しさん
22/10/30 22:51:41.48 h8LsCQ3G.net
>>726
後スプロケットを大きなやつに交換してもらってギヤ比を落とせば良いと思う
アシスト比を増すのは高齢者が制御できない高速で走り回ることにつながるのでやらないで欲しいな

765:ツール・ド・名無しさん
22/10/31 00:55:52.43 /1ohRkEO.net
ビビＤＸ買う時にギア周りと電気系統は修理費用が高いから気をつけろって言われたな
パンク防止剤の事聞いたら、入れないほうが良いって言われた

766:ツール・ド・名無しさん
22/10/31 01:26:11.69 GQML45JB.net
そんなもん料金なんか自転車屋によりけりだろ
相見積したらそら2倍3倍の値段の差あったぞ
自転車屋ほど修理料金の開きがあるのは有名だろ
そして腕の良さ、下手くそ手抜き、素人以下
いろんな自転車屋が居てるわな

767:ツール・ド・名無しさん
22/10/31 01:41:08.83 dcfg73

768:G8.net

769:ツール・ド・名無しさん
22/10/31 02:36:37.72 x2HSasdN.net
>>726
改造にはあたらんと思うがアシストギアをノーマル9Tから8Tに変えれば約12％のトルクアップになるで
現状1:2ではあるけど実際はその範囲内を越えないアシスト比に抑える為に1:1.6とかになってる
8Tに交換しても1:1.8くらいだから問題ない
劇的に変わるわけではないけどここ一番で少し楽になるかも

770:ツール・ド・名無しさん
22/10/31 02:43:15.40 x2HSasdN.net
>>733
あーでも型式認定からは外れるかもやからメーカーに修理出すときは元に戻さなアカンな
余計なこと書いてスマンな忘れてくれ

771:ツール・ド・名無しさん
22/10/31 03:53:09.21 bonreo8N.net
厳密に言うとタイヤもノーマルから太くすると外形も変わるからスピード変わってくる
この国はなんでもかんでも許可制度がえぐ過ぎる
そら世界から置いてきぼりにもなるよ

772:ツール・ド・名無しさん
22/10/31 05:11:45.34 Py+5FAJd.net
>>729
内装三段の一速で登れない坂ってある？
よくある高架橋の歩道へ上がる極端に短くて傾斜のキツいスロープ？も二速で余裕で登れるけど
一速でガシガシ漕ぐ坂には出くわしたことない

773:ツール・ド・名無しさん
22/10/31 06:49:06.79 atiPG7PF.net
>>736
4年位前のパナ製だけど、1，2速だとやたらと軽すぎるんだよな。常に3速パワーモードで、急坂は漕ぎ始めに瞬間的にパワーがでるから、ペダルを戻して漕いでを繰り返しながら登ってるわ。モーター壊しそうだけど。

774:ツール・ド・名無しさん
22/10/31 06:55:04.30 DdgzfA5s.net
新しいタイプ出たらバッテリーも一新されるのかな
まあ、僕はそんなに通勤で乗ってるわけじゃないけどさ
バイクがパンクした時の押さえの足としては最高だな
維持費は別にいらないし

775:ツール・ド・名無しさん
22/10/31 07:40:28.78 Ah1hjszk.net
>>736
もとは >>726の将来体が弱ったときにどうしようかって話題なんだ

776:ツール・ド・名無しさん
22/10/31 07:40:58.45 wbGWmv6o.net
バッテリーの端子って単純にプラスとマイナス？の2箇所以外にもう2箇所あって合計4箇所前後あるけどどういう構成になってんの？
電気に詳しい人教エロ臭いDES

777:ツール・ド・名無しさん
22/10/31 07:44:46.55 bjdd8T4E.net
>>736
ギアやチェーンがすり減ってると
1速でも歯飛び起こるよ

778:ツール・ド・名無しさん
22/10/31 07:45:57.90 wbGWmv6o.net
え？

779:ツール・ド・名無しさん
22/10/31 08:55:36.23 EB+ny8B6.net
アシストギアをスプロケって言う人が時たま出るから謎だったんだけど
スモールパーツの部品名をそのまま読み上げてただけだったのか
ところで、純正で8T採用してるのって何かあったっけ
歯数の多い方は海外向けベロスターにあるってのは聞いた記憶がある

780:ツール・ド・名無しさん
22/10/31 09:05:26.75 Ah1hjszk.net
>>740
車体のマイコンとバッテリー内蔵のマイコンが残容量や温度の情報をデジタルで通信するための線が含まれてる
通信の内容は安全の確保や偽造バッテリーを防ぐために暗号化されてる

781:ツール・ド・名無しさん
22/10/31 09:09:57.06 Ah1hjszk.net
>>743
gearとsprocketをググって画像を見てみて
自分はアシストギアと聞いたときはアシストユニット内部にある歯

782:車のことだと思った

783:ツール・ド・名無しさん
22/10/31 09:17:44.84 wbGWmv6o.net
>>744
なるほど、サンクス

784:ツール・ド・名無しさん
22/10/31 10:58:39.75 XC5gHBBT.net
ベロスターミニに20ahのデカバッテリーって構造的に取り付け不可？
どこか干渉する？

785:ツール・ド・名無しさん
22/10/31 13:13:03.50 03OwK/jA.net
>>743
他のメーカーは知らんけどヤマハはパーツリストでスプロケ表示しているから自分もスプロケと言うよ

786:ツール・ド・名無しさん
22/10/31 14:30:35.00 EB+ny8B6.net
>>745
ギアとスプロケの違いをわかった上で
アシストギアをスプロケと言うのはただの馬鹿かと
リアスプロケをスプロケという文化はあるけどその逆は無かった
無かったんだけど >>748みたいなルートで名称を知る人が増えてきたから
その都度確認しないとダメだね
スプロケの12T化とか、それだけの情報じゃ特定できん

787:ツール・ド・名無しさん
22/10/31 15:00:41.97 InAPkI9z.net
どうでもええよそんな知識
電動自転車ヲタクくらいだろこだわるのは

788:ツール・ド・名無しさん
22/10/31 15:35:05.65 s4AMEVz4.net
オタクきもーい

789:ツール・ド・名無しさん
22/10/31 15:51:14.37 Uek28sAq.net
>>749
アシストギアと呼ぶのがポピュラーなことはググって今初めて知ったよ
一方、ヤマハのパーツリストであれは単にスプロケットと表記されてるんだなw
これじゃ4つのスプロケのうちどれのことがわからん
謎だ
アシストスプロケットがいいと思うなあ
別名や略称で呼ぶときに、曖昧性があったり間違った単語を使うのは知識の幅が狭く頭が悪い感じがして好きじゃない

790:ツール・ド・名無しさん
22/10/31 15:52:33.68 oz0OYW6e.net
YAMAHA PAS cheer(26インチ)を購入予定で島忠に実車を見に行ったのですが
自分が思っていたよりも小さく見えました
身長179cmで手足が長い体型だと乗りにくいですかね？
今は27インチのシティサイクルに乗っています

791:ツール・ド・名無しさん
22/10/31 16:09:49.46 EB+ny8B6.net
>>752
ポピュラーというか、区別して呼ぶ必要性があるって事かと
アシストギアと言えば間違えようがないからね
歯と歯が直接噛み合わないのにギアって言うのもしっくりこないが
アシストスプロケットの冗長さに比べるとマシだとは思う

792:ツール・ド・名無しさん
22/10/31 17:03:13.20 fQRelH4O.net
>>753
試乗して自分で確かめるしか

793:ツール・ド・名無しさん
22/10/31 17:16:39.12 EB+ny8B6.net
>>753
90度のポジションで乗りたいなら
ステムやハンドルを交換しないと無理
前傾ならバーハンドルに交換すると余裕ができる

794:ツール・ド・名無しさん
22/10/31 17:22:25.41 DDK+2Btc.net
そんな変な改造勧めるな
そんなキショいことせんでも乗れるやろ普通に
ワシ182あるけど26インチの電アシ、シートいちばん上に上げてハンドルもちょっと上げて普通に乗れてるぞ
オタクはすぐにキショい改造を人にまで押し付けようとするやろ
みんな気つけや

795:ツール・ド・名無しさん
22/10/31 17:25:52.19 oz0OYW6e.net
>>755
またがらせてもらいたかったんだけど自転車担当の店員さんが不在との事で無理だった
 >>756
アップハンドルだから完全に直立しちゃうね
やはりポジションに無理がありそうなので
系統違いだがベロスターにしようかな

796:ツール・ド・名無しさん
22/10/31 17:29:30.14 BGd3u9kI.net
>>756
それユーチューブのサイメンのおっさんがやってる変な電アシの改造と同じじゃんw
シートポストをアホほど延長してロード用の糞サドルにしてハンドルも前に出してクランクまで延長してたなw
ケツつき上げてモッコリ気持ち悪いピチパン履いてるようなロード乗りのバカみたいな格好で恥

797:ずかしくて街乗りなんか出来ないだろw

798:ツール・ド・名無しさん
22/10/31 17:39:05.07 /Vh9nQga.net
気持ち悪い改造オタクはなぜか歩道をゆっくり走る街乗りのママチャリをロード風にしようとする傾向がある
しかも人の自転車で
そしてペダルのこぐ回転数までケイデンス80とかオリンピック選手と勘違いしているのである
まるで歩道を暴走する変なロード風改造電動自転車なのである

799:ツール・ド・名無しさん
22/10/31 17:56:04.49 f4aopQeL.net
バカだからな

800:ツール・ド・名無しさん
22/10/31 19:57:02.78 EhWtRcmK.net
>>753
ハンドルを保持するときに左上腕が痛むので次は26インチに乗ろうかと思っている

801:ツール・ド・名無しさん
22/10/31 20:28:57.73 YV0QwtZn.net
3年ごとに三万くらいのバッテリーを買うのは金銭的負担が大きいなぁ

802:ツール・ド・名無しさん
22/10/31 20:39:40.61 lsrygErj.net
毎日50円貯金しろw

803:ツール・ド・名無しさん
22/10/31 20:47:57.11 EB+ny8B6.net
パナの20ah買えば長持ちするかと
つか、ヤマハもさっさと20ah出せよと

804:ツール・ド・名無しさん
22/10/31 20:53:49.53 lsrygErj.net
>>758
Panasonicの外装変速は基本的にやめといた方が無難みたいよ
アンチじゃないけど乗ってる人の意見として乗車中にチェーンが外れるってのが散見される
もちろん外れたことなんてねーよって意見もあるけど
電アシはチェーン引きで目一杯引っ張って走らないと駄目な構造してるからリアディレイラー程度の張力じゃちょっとしたことでチェーンが外れる要因になりえる
買って後悔しないためにもよく調べて納得してから決めたほうがいいよ

805:ツール・ド・名無しさん
22/10/31 20:59:26.47 tbm4wACO.net
はあ？
電アシはチェーン引きを目いっぱい引くって？
誰がそんなアホな調整してんの？
チェーンもギヤも摩耗めっちゃ早くなるやん
パナソニックの車体はドライブギヤとプーリーの間の距離は65mmプラスマイナス3ミリやで
ちゃんと整備書通りチェーン張りしてや

806:ツール・ド・名無しさん
22/10/31 21:18:37.28 lsrygErj.net
はあ？てw
目一杯てのはギチギチじゃなくて歯飛びしないまで目一杯て意味で書いたんだけどそんなにムキにならなくてもw

807:ツール・ド・名無しさん
22/10/31 21:37:04.67 jiO4WcZm.net
見苦しい言い訳だねw

808:ツール・ド・名無しさん
22/10/31 22:00:36.79 EB+ny8B6.net
>>767
テンショナー付いてるからダメージは入らんよ
音が大きくなるぐらい

809:ツール・ド・名無しさん
22/10/31 22:06:42.87 d8z8rdlZ.net
うわ、へんな改造を押し付けてくるおじさんの登場だぞみんなw
またとんでも発言してるw
ここは悪意なのか無知なのか恐ろしい知識を素人を騙し自転車を破壊するスレか？（笑）

810:ツール・ド・名無しさん
22/10/31 22:10:28.87 r580VJAa.net
ピチパンウンスジ付きで前傾姿勢シートポスト1メートル延長おじさん

811:ツール・ド・名無しさん
22/10/31 22:13:58.02 1IpBogw5.net
パナの外装変速のチェーン外れはテンションが問題なんじゃなくてハブが良くないんでしょ

812:ツール・ド・名無しさん
22/10/31 23:33:33.54 WiFlLmWY.net
>>766
> Panasonicの外装変速は基本的にやめといた方が無難みたいよ
> アンチじゃないけど乗ってる人の意見として乗車中にチェーンが外れるってのが散見される
不具合があるのはベロスターだけじゃね？
ジェッター・ハリヤ・ベロスターミニ・XU1・XM-D2V・オフタイムで同様の不具合情報あったっけ？

813:ツール・ド・名無しさん
22/10/31 23:50:37.67 FfH7rN05.net
2015年くらいからデザインは劣化の一途だろ
初代シオンUのカラーリングが一番いいわ

814:ツール・ド・名無しさん
22/11/01 00:20:08.92 BS787I/Y.net
>>774
パナソニック「ハリヤ」のチェーン外れ修理(前編)
URLﾘﾝｸ(kamikawa-cycle.com)
ふーむ、チェーン外れかな？と勝手に予測。
この少し前の頃の「ジェッター」「ハリヤ」はチェーン外れ多いです。
対策品も

815:出ているくらいなので。（この年式も対策してある）

816:ツール・ド・名無しさん
22/11/01 00:26:52.74 BS787I/Y.net
>>776
Panasonicジェッター　チェーン外れ
URLﾘﾝｸ(bicycle-aaa.jugem.jp)
電動アシスト自転車ハリヤのチェーンが走行中に外れやすくなりました
URLﾘﾝｸ(ojisanrepo.pickma.com)
検索するとわらわら出てくるな
チェーン合力と外装変速って相性悪いんだろうね

817:ツール・ド・名無しさん
22/11/01 00:31:31.44 zYQwJ8cQ.net
>>777
それは違うと思うよ
本当に電動アシストと外装変速が致命傷な組み合わせなら世のe-bikeは全てチェーン外れてるだろうから

818:ツール・ド・名無しさん
22/11/01 00:33:46.59 BS787I/Y.net
>>778
チェーン合力とわざわざ書いたのに理解が出来ないならROMってな。

819:ツール・ド・名無しさん
22/11/01 00:38:54.32 BS787I/Y.net
>>777
原因は、画像のようにペダルを回すとたるみが出てしまうことが原因です。
モーターと連動しているところのギヤの回りが悪い感じでした。
なるほど、チェーンリングからアシストギアに上手くチェーンが流れないとここで
たわんでチェーン落ちするのか。
外装変速だとリアディレイラーとアシストギアのチェーンテンショナー2箇所で
テンション作り出してるんでチェーンがたわみやすいんだな。
ヤマハの内装変速だとチェーンテンショナーだけしかないからチェーンがたわみにくいと。
画像みりゃわかるけど、チェーンがドロドロ。結局チェーンのメンテなんてほとんどしないような人たちもたくさん乗るから
チェーンリンクの動きが渋くなったりしてチェーン送りが詰まりやすいと。　

820:ツール・ド・名無しさん
22/11/01 00:53:19.99 J+iyHfnh.net
チエンは洗い油(灯油、スピンドルオイル等)垂らしてしばらく汚れ浮かして放置
ウエスでしっかりチエン掴んでチエンを真下へ引っ張りながらぐるんぐるん回して真っ黒の汚れが薄いグレーになるまで延々と洗い油掃除
このとき手前へチエンを引っ張るとチエン外れるから注意
そして次は粘度のあるチェーンソーオイルを適量垂らしてまたしばらくピンの奥まで染み込むまで放置
あまり大量に垂らしてもオイルを無駄にするだけなので適量に
ピンまで染みこんだ頃合いにまたウエスでしっかり拭き取る
走行距離にもよるけど年間通して最低限、月イチでこれの延々繰り返しをしとけばピンの摩耗も極力減らせるしいつまできれいなチエンのまま
まあここまでやるのはかなりのオタクなんだけど

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