電動アシスト自転車総合 part48

電動アシスト自転車総合 part48 at BICYCLE

[前50を表示]
600:ツール・ド・名無しさん
22/10/25 17:34:56.03 4Nm/X6If.net
タイヤも定番のママチャリタイプの1－3/8から1-1/2の太めのワイドタイヤに�

601:纓ﾖだけでも交換するとエアボリューム増えてゴムの質量も増えて乗り心地が良くなるよ子乗せタイプの20インチのHEの極太ならもっと乗り心地は良いけどタイヤちっこいから運動目的の片道10キロとかの遠出はしんどいかも

602:ツール・ド・名無しさん
22/10/25 17:54:00.39 NZUVgCe/.net
鉄とステンレスの衝撃吸収は優れもの
アルミフレームは乗り心地は硬くてガツガツして悪いけどね
アホやw
ホリゾンタルの細いクロモリロードと一緒にするなカスwww

603:ツール・ド・名無しさん
22/10/25 18:02:23.34 6hkafP9E.net
シオンUだけど登りはなんか勝手にパワー出るが平坦は強い意志をもってパワーを上げる感じ
個人の感想だが

604:ツール・ド・名無しさん
22/10/25 18:50:42.72 FOTSQudd.net
10万円以下で電動アシスト自転車が買えるんだもんな
そりゃ売れるわ
今や電動アシストのない自転車置き場がないもんな
一列に一台は見る

605:ツール・ド・名無しさん
22/10/25 19:10:47.78 Y5rj5mYq.net
電アシじゃないママチャリなんか貧乏人のヨレヨレの年寄りとか旦那が甲斐性なしの主婦か母子家庭か学生くらいだよ
学生でも金持ちの子は電アシ乗ってる子いてるもんな
電アシ乗ったら普通のチャリなんかアホらしくてしんどくて乗ってられんよ

606:ツール・ド・名無しさん
22/10/26 02:10:01.61 vJn6l+lt.net
基本20インチは飽きが来ないよな
26インチは出来ることはあっても
sion-uをきっかけに自分の意思で新しい地図描くって理想的だとアンタもそう思うだろ？

607:ツール・ド・名無しさん
22/10/26 07:55:37.02 h1mbN6DD.net
あとは自転車置き場のラックがもう少し幅広タイヤ対応になればなぁ。
20X1.95がギリ。
20X2.125はタイヤ端がラックですれる

608:ツール・ド・名無しさん
22/10/26 10:28:41.90 47sVQar9.net
>>578
それな乗ったらわかる

609:ツール・ド・名無しさん
22/10/26 10:50:44.21 aEKebEFu.net
そればっかりは速度域次第としか
日本のアシスト基準だと24km/hで完全にアシストが切れるどころか
20km/hくらいの時点でもうアシスト弱すぎて素の自転車の方がマシってなってくる

610:ツール・ド・名無しさん
22/10/26 11:38:33.82 FkrvoKzE.net
自転車って軽ければ軽いほどお高いよね？
自転車は軽いことに美学があると思うけど
電動自転車はめちゃくちゃ重いし、デザインもよくないから
欲しいけど買いたいものがないよ。

611:ツール・ド・名無しさん
22/10/26 11:48:54.45 1+UcbeLH.net
何処も平坦な街に住んでいて平坦な道しか行かない人ならそら非電動自動車でいいと思うけどそれでも電動自動車よりもペダル漕ぐのは圧倒的に重いよ
運動メッツで言うと街乗りの非電動自動車は5.5メッツ
電動自転車は3メッツ
早歩きのウォーキングで4.5メッツ

612:ツール・ド・名無しさん
22/10/26 11:56:48.97 OZyW9gXv.net
東京みたいに都会なのに町中に縦横無尽に坂が現れる場所が発展して
わが町駅周辺半径10km平野なのに発展しない謎よ

613:ツール・ド・名無しさん
22/10/26 11:59:51.26 o4dHjZkQ.net
素の自転車のなにがいやって、発進時の重さだね
キビキビ走るには毎回立ち漕ぎ強いられる。
電アシは全くそれがない。

614:ツール・ド・名無しさん
22/10/26 12:05:34.42 +K/UqN30.net
えげつない坂でも立ちこぎなど無く2速でグイグイ登る
脚力あるなら3速でも登る
信号の多いストップアンドゴーの多い都会ほど電アシはありがたい
発進加速が楽なんよ
これは乗ったこと無いと理解出来ないと思う
それも丸1日乗り回したら電アシの凄さがわかる

615:ツール・ド・名無しさん
22/10/26 12:08:37.01 +K/UqN30.net
脚力パワースーツみたいなもんだもんな電アシって
漕ぐ力をブーストアップるのに特化してる
しかも大中小とブーストアップ選択

616:可能運動不足ならエクササイズ目的もできる

617:ツール・ド・名無しさん
22/10/26 12:13:19.33 YxOnYaF3.net
>>587
凄さがわかった時には手遅れ
もう、非電アシが乗れなくなる
どれだけ低いギアで回しても、パンクしてるようにしか思えない

618:ツール・ド・名無しさん
22/10/26 12:18:50.26 47sVQar9.net
>>589
おじいさんハナシ盛りすぎw
バックは流石にないない

619:ツール・ド・名無しさん
22/10/26 12:21:37.39 OZyW9gXv.net
だな
平地なら非電アシの方が楽

620:ツール・ド・名無しさん
22/10/26 12:32:21.67 o4dHjZkQ.net
電アシとは別にフルシマノのフラットバーロードを買ったんで
こっちは重さ8kg位しかないからさぞ軽快なんだろうと
乗り出してみたら、まるで生まれたての子鹿のように
プルプル震えながらしかもっさり走り出すこと出来ないんで
だめだこりゃとすぐに売っぱらってしまった。
電アシのアシスト外領域の24km出すまでがしんどすぎる

621:ツール・ド・名無しさん
22/10/26 12:37:51.80 OZyW9gXv.net
それは変速というものが何のためにあるのか理解してないだけ
電アシが常に3速に入れっぱなしで操作が楽ちんという意味では間違いない

622:ツール・ド・名無しさん
22/10/26 12:39:08.03 o4dHjZkQ.net
ロードのローギアなんてたいしたことないだろ　
それまでMTBやクロス乗ってたから「え？最大ローってこんな重いの？」って驚いたわ

623:ツール・ド・名無しさん
22/10/26 17:26:16.14 wS5Gtbfz.net
>>594
それ乗り換え組みんなが通る道

624:稚羽矢
22/10/26 19:31:30.74 L3eEVtaQ.net
>>586
発進時の負担減らすだけならフリーパワー付けると楽になるぞ、工賃込みで2万円くらいだ(笑)

625:ツール・ド・名無しさん
22/10/26 20:15:50.19 eTUZvel5.net
そのなんちゃらパワー、ユーチューブでも実際付けた人が意味無いってレビュー動画あるよ
2万ドブに捨てるようなもん
情弱商法

626:ツール・ド・名無しさん
22/10/26 20:26:58.00 9NH6N8iU.net
>>549
うちの近くでも用水路に落ちて死んだ人いるけど俺も落とされかけたけど頭から落ちたら深さとか関係ない。

627:ツール・ド・名無しさん
22/10/26 22:14:55.39 c8yWSkjs.net
俺も落とされかけたて何やねんw

628:ツール・ド・名無しさん
22/10/26 22:21:44.54 G7k5tsxo.net
自転車を見たら煽りたくなる車の運転者は一定数いる

629:ツール・ド・名無しさん
22/10/27 00:58:52.59 IX4zjSo2.net
原付でも同じ
停まってやり過ごそうとすれば相手も停まるしで埒あかず
最後は橋の手前で小川の河原にガシャン
もう前世紀のことだが

630:ツール・ド・名無しさん
22/10/27 06:07:30.48 4Ov0/Ovm.net
【日時】2022/10/20
【天候】快晴
【車種、車名】シオンU
【走行距離】100
【走行経路】PRICELESS
【総所要時間】　4Hr
【乗車時間】　　 3Hr
【平均時速】　　45Km
【Ａｖ】　　　　39Km
【Av.CAD】　　　70rpm

631:ツール・ド・名無しさん
22/10/27 07:52:25.31 uwhGsB78.net
>>592
信号だらけの街中なんで24km/hなんて出さないなぁ。普段は14～18km/hあたり。足回してるだけなんで電アシのメリット大きい。

632:ツール・ド・名無しさん
22/10/27 08:38:34.15 vQOuybCC.net
フリーパワーもそうだけど、フロート式は膝の負担軽減と体感的なペダルの軽さには効果が高いよ
知られてない、気付かれてないだけで
ベルト式自転車には４０年近く前から採用されてて
クッション性能を持ってたりする
ブリのフロート式はほとんど感じないけど
ツノダとかの古い奴はわかると思う
それでもフリーパワーの1/10以下の容�

633:ﾊだけどね

634:ツール・ド・名無しさん
22/10/27 08:49:33.81 XcNBIQEL.net
>>604
それが目的なら、ペダルにスポンジ載せるだけでいい気がするw

635:ツール・ド・名無しさん
22/10/27 09:16:39.37 vQOuybCC.net
>>605
欲しいのは12時周辺なんだ
ここがむっちゃ膝への負担が大きい
magic stepperもペダルの位置を下げる程度のもので解説されてるような効果は無いが
１２時の足への負担はかなり軽減される
若いときにロードで回すペダリングを身につけちゃうと
４０越えてからがヤバいんだよ

636:ツール・ド・名無しさん
22/10/27 09:22:50.06 vQOuybCC.net
フリーパワー付けるぐらいなら電アシに乗り換えるべきだし
magic stepper付けると回す楽しみが無くなる
いや、回せるんだけど気持ちよさがだいぶ減る
magic stepperは背の高さが違う家族で
最も低い身長にサドルを下げて共用してるケースや
がに股で乗ってて踵がクランクにこする人には絶大な効果があるな
それ以外にはあんまし勧めれないけど

637:ツール・ド・名無しさん
22/10/27 14:15:43.42 TnitYOnp.net
皆さん何年くらい乗ってます？
今まで普通の自転車を安く買って、五年も持たないので
多少お高くても頑丈だという電動アシスト自転車を検討してるんですが

638:ツール・ド・名無しさん
22/10/27 14:36:14.14 l8NC919N.net
今は亡きeneloopバイクに10年くらい
買い足したバッテリーもそろそろ限界なので来年には買い換え

639:ツール・ド・名無しさん
22/10/27 14:50:48.04 TnitYOnp.net
十年はすごいですね　やはり車体が頑丈だと長持ちするんですね
バッテリーが切れたら重くなるってことですが、耐え難いほど重いですか？

640:ツール・ド・名無しさん
22/10/27 14:54:29.88 l8NC919N.net
とてもいい運動になる

641:ツール・ド・名無しさん
22/10/27 15:47:31.95 wOIdW/8c.net
屋内保管雨の日乗らない消耗品注メンテちゃんとしてれば余裕で10年持つ

642:ツール・ド・名無しさん
22/10/27 16:56:03.66 l8NC919N.net
屋外保管雨の日もポンチョ着て通勤してたw

643:ツール・ド・名無しさん
22/10/27 16:58:25.95 WhMGJecm.net
パナのビビDXだけど、28kgあってやたらと重い
電源を切ると1速でも重くて高負荷トレーニング状態

644:ツール・ド・名無しさん
22/10/27 17:24:32.64 WO7m8A/z.net
>>608
BS アンジェリーノアシスタ 12年目
バッテリー1個買い足し
年1でTS点検&整備で自転車屋に丸投げ
前後チャイルドシート外して前後カゴで大活躍
人力4万円台ママチャリ2台が約20年物で現役
2万円以下のも買ったが3-4年で廃棄

645:ツール・ド・名無しさん
22/10/27 17:25:02.76 xd7dzNFU.net
ビビDXって円安の今買うのは高いかな？
そろそろ自転車買い替えようかと思ってたが買う時期じゃないのかね
経済のことよくわからんですたい

646:ツール・ド・名無しさん
22/10/27 17:39:53.06 ojt+Sk9j.net
パナDX普段スイッチOFFの２速使いだが
基本は登り坂の時しかスイッチONしないから１ヶ月以上充電しないけどどう？

647:ツール・ド・名無しさん
22/10/27 17:53:47.82 c2wH+BAt.net
ブリの前ハブモデルなら回生ブレーキかけたまま漕いで走ればトレーニングついでに充電まで出来るぞ
10km/h出すのも大変だけどな

648:ツール・ド・名無しさん
22/10/27 18:11:12.62 PL5tcknW.net
>>616
円高になっても値下げなんてしないから今買った方が良い

649:ツール・ド・名無しさん
22/10/27 18:17:32.60 vQOuybCC.net
>>616
２０２３年モデルは評判の新型モーターだよ？
評判悪い旧型がいいの？
新型欲しいなら１２月の楽天、ヤフーのセールであさひやイオンバイクが狙い

650:目かな

651:ツール・ド・名無しさん
22/10/27 18:36:46.21 cnCKzfHM.net
旧型モーター評判悪いってどう評判悪いの？
新型は凄いアシストパワーあるのか？
もう乗ったことあんの？

652:ツール・ド・名無しさん
22/10/27 18:38:54.97 Gt0X9kC/.net
欲しい時が買い時
気にしない気にしない

653:ツール・ド・名無しさん
22/10/27 18:57:27.05 vQOuybCC.net
>>621
新型は軽量化が推し進められたってこともあって、軽量モデルでは先行で搭載された
アシストが自然で静か
そこそこ高いペダリング速度でもアシストするようになって
ヤマハに近づいたって話
俺は乗ってないからわからんけど、超えたって話は聞かない
逆に言えば旧型はうるさくてギクシャクし
ペダルを回すとすぐにアシストが切れる
アシストが効いてるときと効いてない時と差が大きいから
アシスト自転車乗ってる感がして好きって人もいる

654:ツール・ド・名無しさん
22/10/27 18:58:48.46 vQOuybCC.net
カゴは旧型の方が編み目から小物が落ちなくて好きだが
旧型は１５００円ぐらいで店が取り寄せてくれる
気になるなら手に入るうちに買っといた方がいい

655:ツール・ド・名無しさん
22/10/27 19:34:36.03 dxa98EXp.net
[メルカリ] 電動自転車京の洛スクピルエットS レッド￥39,800
URLﾘﾝｸ(www.mercari.com)
ぶっちゃけこの金額なら最強だろこれ
近所ぶらぶら買い物用途ならこれで十分
壊れるか壊れないかは運次第

656:ツール・ド・名無しさん
22/10/27 19:34:41.64 aw1AN5lh.net
走ってるとき音気になったりする？
走り始めとかアシストかかるときのウィーンていう音は別にいいんだけど
普通に巡航してるときになんか音が鳴ってるのが気になる
電源切って走ってるときは音鳴らないから電動アシストの何かが鳴ってるんだろうけど
そういうもんなのかな

657:ツール・ド・名無しさん
22/10/27 19:36:29.08 dxa98EXp.net
あ？国内基準超えてんなwアカンわ忘れてくれ

658:ツール・ド・名無しさん
22/10/27 19:55:46.21 nsrvoev2.net
旧型モーター乗ってるけどペダル回してもアシストすぐ切れ無いしギクシャクもしないけどな
どんなボロボロのビビ乗ってんの？
チェーン伸びまくりのスプロケもプーリーもすり減ったノーメンテナンスな車体でしょ？

659:ツール・ド・名無しさん
22/10/27 19:58:53.84 aw1AN5lh.net
気になる音は
ここに書いてる人たちの言ってることとほぼ同じ
2速で走ってると音がする
自分が買ったのはパナソニックのビビYXの2022年モデルだけど
ヤマハと中身同じなのかな
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)

660:ツール・ド・名無しさん
22/10/27 19:59:56.89 9T0MBBef.net
>>592
それもしかして変速なし？
18段のローなら急坂でも楽々登れるけどな。歩いた方が早いけど。

661:ツール・ド・名無しさん
22/10/27 20:02:10.87 9T0MBBef.net
>>628
俺2012年くらいのビビDX乗ってたけど
出だしはググっと効いてペダル放しても1秒くらい加速してて突然ピタッと加速がなくなる感じだった。
変速するときは足を止めてから1秒待たないといけなかった。（変速はできるがギヤ炒めるので）

662:ツール・ド・名無しさん
22/10/27 20:33:31.39 vQOuybCC.net
>>628
ケイデンス８０も回すと全然アシストしてくれないよ
ヤマハだと当たり前のように伸びるが
単にヤマハの普通を知らず、パナに慣らされてしまっただけかと
知らない方が良かっただろうけど、しゃーない

663:ツール・ド・名無しさん
22/10/27 20:45:22.45 J0AYdQ3Z.net
ケイデンス80てそんなキチガイみたいに街乗りでぐるんぐるんペダル漕ぐこと自体があたおかw
それもママチャリ電アシで
迷惑極まりない暴走電アシ
もう少しゆっくり走れよ

664:ツール・ド・名無しさん
22/10/27 20:50:21.93 TxybOWIl.net
ケイデンスには個々人の好みや個人差があるため一概

665:には言えないが、おおよその目安として実用車では50 - 60 rpm、サイクリングや長距離走の場合は70 - 90 rpm、ロードレースの場合は80 - 120 rpm、競輪などトラックレースでは（瞬発的に）170 rpm 程度とされる。

666:ツール・ド・名無しさん
22/10/27 22:02:45.15 KBmxAlZp.net
パナのって登り坂でペダル重くなってギア落とすとアシスト切れるって聞いたんだけどホントなの？

667:ツール・ド・名無しさん
22/10/27 23:31:35.01 hCkRh4xd.net
>>635
アシストが切れるなんてことはないがギアを軽くすると踏む力が弱くなって足の回転が速くなる
踏む力が弱くなるとモーターがアシスト力を下げるようにコントロールされる
結果スピードがダウンして再度踏む力が強くなる足の回転までアシストが弱く感じられる
それがアシストが切れるって感覚なんじゃないかと
ある程度の筋力がある男ならギアを落とさず重たいギアのままぐんぐん登っていくが筋力のない女性だとギアを落とさないと失速するしギアを落としてもさらに失速する
そういう意味では女性こそ高ケイデンスに対応したモーターを詰んでる車体の方がいいだろうな
女性ならPanasonicよりYAMAHAの方がいいんじゃね
知らんけどw

668:ツール・ド・名無しさん
22/10/27 23:38:37.30 ovoVCln0.net
ヤマハのほうが高ケイデンスという確実なデータあるの？
あんたの感想やろ？
いちばんいい加減な話しやん（笑）

669:ツール・ド・名無しさん
22/10/27 23:43:44.95 ovoVCln0.net
登りで3速固定で無理やり登るとかスタートも3速のまんまをずっとやると電池は食うわチェーンやギヤやら負荷凄いかかるわろくなことないよ
適切なシフト使えよ
2速発進、登りは適度にシフトダウン
3速固定はろくなことない
どうせケイデンス80暴走バカだろ（笑）
ゆっくり走れよアホ

670:ツール・ド・名無しさん
22/10/27 23:44:41.85 hCkRh4xd.net
知らんよwでも電動スレどこもかしこもYAMAHAは高ケイデンス対応でPanasonicは対応してないからアカンて言われてるな
ならやっぱYAMAHAのが高ケイデンス対応してんちゃうかって話や
これも知らんけどなwww

671:ツール・ド・名無しさん
22/10/27 23:54:56.67 DYFjbwUZ.net
ケイデンス80おじさんはヤフオクに売ってるリミッターカットの磁石とスプロケ買って感想書いてよ
話し半分に聞いてあげるから
それからクランクも長いの付け替えてシートポストもロードみたいな糞長いの立ててピチパン履いてケツ上げまくりで必死にケイデンス120で信号無視して子乗せの主婦が乗ってるビッケやギュットを蹴散らして歩道爆走して欲しい

672:ツール・ド・名無しさん
22/10/28 00:03:44.34 3vjZ3fVv.net
>>637
ヤマハは2020位のモデルで高回転対応と言ってた
パナも今年モデルからの新しいのは高回転対応になったらしい
だから昨年までは確実に差があった

673:ツール・ド・名無しさん
22/10/28 00:06:36.12 y+3YdFaG.net
ペダル回すの高回転対応と言っても24キロの制限あるから意味無いよ

674:ツール・ド・名無しさん
22/10/28 00:56:14.99 5qMWwloW.net
>>640
シオンUに乗り換えなよ
シオンUで20キロダイエットしたよ
でも今思えば食事制限だけで落ちるから運動とか時間の無駄だよ

675:ツール・ド・名無しさん
22/10/28 01:03:45.01 l2suHURy.net
>>633
ケイデンス80ってかなり遅いほうだよ……。
そのへんのおばちゃんは結構それくらいで漕いでる人居る。
女性ほど、そして年食ってるほど筋力低いからかその分ペダリング上手いので、ケイデンス80くらいで焦げる人多い。
ケイデンス80をキチガイだのあたおかだと感じるなら
あんたが自転車乗るの下手過ぎなだけだ。
そのおばちゃんらと比較しても下手なんだから。
俺見たくママチャリで信号ダッシュ時に後続の車に迷惑かけないよう加速力優れた

676:高ケイデンスにするためケイデンス120とかまで上げる人間なら、キチガイとかあたおかとか言っていいとは思うがw ちなみに「高ケイデンス＝爆走」というのは間違ってる。高ケイデンス＝低ギアなので、ケイデンス80のおばちゃんも120の俺も速度は別に速くない。高ケイデンスだと速いのは加速力なだけ。単純な速度ならケイデンスもっと低い方が速い。（ケイデンス65くらいが一番速度出るし、大半のママチャリ乗りはそれくらいで漕いでる）

677:ツール・ド・名無しさん
22/10/28 01:10:21.33 l2suHURy.net
>>640
なんか色々無知だな。
街中でもっと観察してみれ。
ケイデンス80はおじさんじゃなくおばちゃんに多いよ。
あと、ケイデンス120で漕いでも子乗せギュゥトやら電動アシスト自転車の加速力には勝てないし
爆走なんてできないよ。
爆走してるのは最高速度が速い低ケイデンスの人ら。

678:ツール・ド・名無しさん
22/10/28 01:10:25.78 l2suHURy.net
高ケイデンスでの加速力→どんなに頑張っても電動アシストより遅い
高ケイデンスでの最高速→どんなに頑張っても低ケイデンスより遅い
高ケイデンスって、ママチャリを電動アシスト自転車のような
・加速力高い
・最高速度遅い
に近づけるための漕ぎ方だからね

679:ツール・ド・名無しさん
22/10/28 01:10:31.16 RbDTINS9.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
こんなに漕いでるババアがいるか　

680:ツール・ド・名無しさん
22/10/28 01:28:20.00 wxt6KhmP.net
2速で走り始めてから3速へ、坂道も2速にするように切り替えているけど、1速って使ったことない
どんな時に使うためのもの？

681:ツール・ド・名無しさん
22/10/28 01:37:53.03 l2suHURy.net
>>647
普通に居るよ。
俺は街ゆく人のペダリング技術チェックするの趣味だけど、
特に電動アシスト自転車普及前はヤクルトのおばちゃん達はみんなケイデンス早かった。
最近は華奢な女性に多い。
ペダリング技術チェックしたら誰が速いから分かるので、
抜くべきか抜かないで後ろつけるべきか判断するとき便利なんだよね。
俺もしょせんママチャリ時は速くないから。

682:ツール・ド・名無しさん
22/10/28 01:39:18.65 l2suHURy.net
>>648
激坂や長い坂を登る高齢者用では。
お守りギアというか。
俺の実家のあたりではみんな使ってるよ。
坂が延々3kmとか続くし。

683:ツール・ド・名無しさん
22/10/28 01:51:40.88 tLjPaJoH.net
いろんな変人がいてるけど他人のペダリングを観察するのが趣味ってまた凄い変人具合だな
ちゃんと前見て運転しろよ
追突するぞ変人

684:ツール・ド・名無しさん
22/10/28 02:14:55.34 naSa+9d4.net
激坂でビビＤＸの１速はたまに使う
物凄い稀にしか普通の自転車で漕いで上がらないような所
２速３速はそれほど変わらないけど、１は凄い回してる感があるな
電チャリ買ってからは外に気軽に出るのが楽しくなった
東京住んでるときは一ミリも欲しいと思わんかったが
それと自転車屋に、１～３速をなるべく均等に使うと消耗が少なくなると言われたな
あと、必要なくてもたまに使った方が良いと言われた

685:ツール・ド・名無しさん
22/10/28 02:34:54.08 l2suHURy.net
>>651
いや、だから追突しないためにペダリング見てるんだよ。
文章ちゃんと読んでる？

686:ツール・ド・名無しさん
22/10/28 05:29:46.36 RbDTINS9.net
他人のペダリングは大体自転車道でじっくり見ることになるな　対向の自転車はともかく
前走ってる自転車は結構見続けることになる。
大抵、普通のかっこ、普通の自転車乗ってる人たちはケイデンスは低め。　
ピチパン履いたローディとかスポーティ系はシャカシャカ漕ぐ。
ケイデンス80なんてもうその「スポーティ寄り」の領域だよ　

687:ツール・ド・名無しさん
22/10/28 06:05:40.52 9JrLNBMy.net
おっさんは低回転
おばさんは高回転
確かにその傾向はある

688:ツール・ド・名無しさん
22/10/28 06:36:43.84 NHRWtzqf.net
回転数より、
・男性は、土踏まずペダリング
・女性は、母指球ペダリング
が多いことのほうが気になる。

689:ツール・ド・名無しさん
22/10/28 06:50:31.22 IWo10e

690:iz.net

691:ツール・ド・名無しさん
22/10/28 08:00:19.78 P19kw7xs.net
ママチャリはそもそもサドルの位置が足付きで低すぎるし、ポスト交換しないと適正位置に上げられない

692:ツール・ド・名無しさん
22/10/28 08:02:41.25 P19kw7xs.net
だからペダリング云々以前の話
身長低くて足短い女性がケイデンス上げやすいのは当然

693:ツール・ド・名無しさん
22/10/28 08:05:05.84 /R2/k9P2.net
電動アシスト自転車を乗るときに足で地面を何度か蹴りながら走り出してこらサドルに座って乗るオバサンたまにいるけど、アシスト自転車でそれやるとか危険すぎないかな

694:ツール・ド・名無しさん
22/10/28 08:29:47.10 3vjZ3fVv.net
>>660
でも危ないことになってるの見ないな
ああいうときのアシスト発動を抑えるプログラムになってるのかな？

695:ツール・ド・名無しさん
22/10/28 08:33:36.67 wMJtqvbG.net
初期の頃には事故あってメーカーが警告してたような
止めてくれないから、対策の方を入れたんだろうな

696:ツール・ド・名無しさん
22/10/28 08:36:08.70 kb2Yzi4V.net
>>660
ケンケン乗りはケンケンしてる時はペダル回らんしアシスト掛からんから別に危なくないんじゃね？知らんけど

697:ツール・ド・名無しさん
22/10/28 08:45:14.68 a+tkpbim.net
ちょっとだけスピード出てる状態でこぎ始めてグインと加速するのが危ないんでしょ。しらんけど

698:ツール・ド・名無しさん
22/10/28 12:01:06.62 nPIoY+71.net
いきなりグインッ！だぞ。
その内、老人達が自爆死しまくると思うわ。

699:ツール・ド・名無しさん
22/10/28 12:08:00.09 +AxWRa3G.net
ぐ、グイン・サーガ

700:ツール・ド・名無しさん
22/10/28 12:40:08.08 8fHC7hUg.net
懐かしいな
栗本薫か

701:ツール・ド・名無しさん
22/10/28 13:07:04.06 hgOh/YYO.net
バッテリー切れてそこそこの上り坂だと1速の出番
そろそろ乗り換えでバッテリーヘタってきてるから出番増えた

702:ツール・ド・名無しさん
22/10/28 13:39:25.29 bUwjbP30.net
>>633
引き足やれてないんでは？
ケイデンス６０より８０の方がずっと筋肉や膝への負担が少ないんだよ

703:ツール・ド・名無しさん
22/10/28 13:40:49.77 bUwjbP30.net
>>636
新型モーターは坂道もかなりマシになってるらしい

704:ツール・ド・名無しさん
22/10/28 13:43:02.59 bUwjbP30.net
>>646
高ケイデンス対応の電アシ最強でFA

705:ツール・ド・名無しさん
22/10/28 16:30:52.62 75sL+7QB.net
>>625
URLﾘﾝｸ(review.rakuten.co.jp)
レビューはあんまりよくないみたいですね
私は買いたくない

706:ツール・ド・名無しさん
22/10/28 17:15:08.86 4+DZUSIh.net
>>672
※チェーンが外れても、ペタルを漕ぐと何故かアシストが働き、グングン前進することができてました（構造的に違法でない？と、思いましたが、ピンチの時でしたので助かりました
クランク回転センサーのやつってクランク回してれば進むんだな
スロットルがクランクセンサーになってるだけでほとんどフル電動自転車だなw

707:ツール・ド・名無しさん
22/10/28 17:20:09.14 9ZEv25cK.net
>>625
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
公道走らずに買物行けるヤツなんか居ない

708:ツール・ド・名無しさん
22/10/28 17:44:27.35 75sL+7QB.net
怖すぎるな。そりゃ売れないだろう
ていうか最初から輸入しちゃだめなしろもんじゃん

709:ツール・ド・名無しさん
22/10/28 22:11:33.79 rdXMkdA6.net
>>635
ある程度の速度ではそうなる。
ギヤを落とすと速度も落とさないとアシストしてくれない。

>>663
かかるよ。危険だよ。

710:ツール・ド・名無しさん
22/10/28 22:16:53.45 i5l3PkGk.net
>>669
無理

711:稚羽矢 ◆c5WY2q0zTQ
22/10/28 23:39:10.36 UcjO7cLq.net
>>663
ペダルに足乗せてる時点でアシスト掛かってる
だから停車中はペダルから足を外してくださいって自転車屋に言われたけど・・・

712:ツール・ド・名無しさん
22/10/29 00:04:04.08 U62S6mF7.net
city-vかcity-xか決心がつかない、
試乗したいけど近所に試乗できる店がない。気持ち的にはv

713:ツール・ド・名無しさん
22/10/29 00:09:41.95 nB67ZzfX.net
ペダルに足乗せてたらモーターは微妙に動いてるよ
そういうおけしな癖つけてると、
電池の無駄遣いになるし自分は信号待ちのときは足は地面に両足ついてる

714:ツール・ド・名無しさん
22/10/29 03:07:23.31 9mKGEPKC.net
>>679
今流行りのシオンUは？

715:ツール・ド・名無しさん
22/10/29 08:12:13.50 9o915Hug.net
>>677
パナの旧型だと無理だけど、両立スタンドを立ててから回しすれば
ケイデンス６０より８０の方が引き足が楽だって実感できるよ

716:ツール・ド・名無しさん
22/10/29 08:15:38.08 lskmUvi5.net
>>682
負荷0かい

717:ツール・ド・名無しさん
22/10/29 08:19:33.95 7rsMgy9m.net
>>679
ｘ乗ってるけど乗り心地は若干硬めで良くはない
でも段差が少ない路面の道路ならスーパースムーズ

718:ツール・ド・名無しさん
22/10/29 11:03:41.69 QN+G3rUi.net
>>679
city-cに乗ってるけど小さいのにこだわらなければ5段のvがいいかも

719:ツール・ド・名無しさん
22/10/29 11:33:39.64 RHMu5iSz.net
>>683
引き足は負荷ゼロだからな

720:ツール・ド・名無しさん
22/10/29 11:41:01.24 xtgridGX.net
オオトモの電動アシストってどうです？
Jコンセプト、CITY c,x.v あたりと悩んでます
近場の買い物と軽い運動不足解消が用途です。
MAX24インチまでで検討中。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

721:ツール・ド・名無しさん
22/10/29 11:45:23.88 kqL/hcm4.net
city-cいいよね
三島のあたりでのハロサイ採用車だけど、御殿場まで登っていくのにできる限りバッテリーを温存させようと思ってオフで行ったけど岩波のあたりまでは普通に乗れたわ
意外と自転車としてのバランスがいい

722:ツール・ド・名無しさん
22/10/29 11:52:15.81 VixN7NBl.net
>>687
3大メーカー以外はアフターや盗難保険等の面で弱いからその辺の割り切りが必要

723:ツール・ド・名無しさん
22/10/29 12:35:53.26 VTxEmgSr.net
バッテリーは狙われにくい、かも？

724:ツール・ド・名無しさん
22/10/29 15:23:29.97 +ZdyKGNz.net
ガレージ入れないと本体ごと持ってかれるな

725:ツール・ド・名無しさん
22/10/29 18:09:26.46 x9R82gib.net
>>686
あほ？

726:ツール・ド・名無しさん
22/10/29 18:13:10.87 qZm+CDXx.net
そろそろイヤーモデルチェンジ？モデル落ち安くなるかなー

727:ツール・ド・名無しさん
22/10/29 18:57:37.20 aesoluu0.net
最近の書き込みを、ズラっ読んだのですが、電動アシストは、停車する時にもペダルに足を置かないほうが良いのですね
YouTubeで、電アシの扱い入門編みたいな動画があるので観て勉強します
さっき観た動画でも、ケンケン乗りはするな！って言ってました

728:ツール・ド・名無しさん
22/10/29 19:16:24.93 I8avs6mI.net
電動アシスト自転車って電池交換どのくらいの頻度でするの？電池何年持つ？
交換電池高そう

729:ツール・ド・名無しさん
22/10/29 19:26:18.80 /xXbkQlO.net
>>694
取説に書いてあるし…
最初に各メーカーの取説読むべき

730:ツール・ド・名無しさん
22/10/29 19:43:09.73 v2UxuIZu.net
ティモS買お

731:うと思ったけど冬は自転車あまり乗らないしまだいいかってなった年末年始とか年度末ってセールあるよね？

732:ツール・ド・名無しさん
22/10/29 19:58:34.77 vinM5D9X.net
>>695
ヤマハ、パナソニック、ブリジストンならざっくり言って4年か充電800回かの短い方
電池は4万円くらいなので、最低クラスの自転車を毎年買うくらいの出費になる

733:ツール・ド・名無しさん
22/10/29 20:02:47.68 DpCwcJ+s.net
電池高いよね
でも電動アシストに慣れると普通自転車は乗れなくなる

734:ツール・ド・名無しさん
22/10/29 20:06:41.45 uzThg/iK.net
原付の税や自賠責、任意保険、ガス代と比べると安いもん

735:ツール・ド・名無しさん
22/10/29 20:11:45.71 J0xXeeOB.net
そ？なことよりウンコ出そうです

736:ツール・ド・名無しさん
22/10/29 20:44:04.15 9o915Hug.net
>>692
引き足が出来ない奴、ビンディングペダルでちゃんと漕いだ経験もなく
妄想だけで語ってる奴はみんなそう思ってるんだよな
わかるよ

737:ツール・ド・名無しさん
22/10/29 20:46:01.18 9o915Hug.net
>>695
技研の実測では容量が６０%まで低下するのに1400回以上

738:ツール・ド・名無しさん
22/10/29 21:16:06.14 lyXziJCi.net
前にも書いたように、ヤマハのバッテリーは容量を逆サバ読んでるから
100％フル充電することがないんでそれも相まって長寿命化してるぞ
リコールで届いたバッテリーと3年落ちのバッテリーで大きな差感じなかったしな。

739:ツール・ド・名無しさん
22/10/29 23:22:36.96 WgdNdUVi.net
>>704
まあヤマハだけじゃなく、最近は安全性と長寿命化の観点から最大充電電圧下げるのがトレンド。
なのに何故か満充電してない俺情強って馬鹿が多い。
んなことしなくても充分寿命長いんだよね。

740:ツール・ド・名無しさん
22/10/29 23:38:52.47 aesoluu0.net
>>698
毎年じゃなくて、毎回ですよね？

741:ツール・ド・名無しさん
22/10/30 11:12:47.53 h8LsCQ3G.net
>>706
一番安い自転車は1万円と考えたので毎年のつもりだった

742:ツール・ド・名無しさん
22/10/30 13:18:17.31 HJOOmEr+.net
>>671
高ケイデンス対応の電動アシストなんてあるの？

743:ツール・ド・名無しさん
22/10/30 13:47:32.57 0hqnJd10.net
YAMAHAとPanasonic比べたら車体と仕上げ方はPanasonicの方がええな
YAMAHAは溶接跡グジグジだし、メーカーロゴとか商品ロゴが後付け感丸出しのシールで安っぽさがすごい

744:ツール・ド・名無しさん
22/10/30 14:15:19.38 tKf5BJMK.net
安いのはそんなもんってことじゃ?
YPJなら溶接跡キレイだし、ヤマハロゴもフレーム打刻

745:ツール・ド・名無しさん
22/10/30 14:51:53.12 usvfyIpf.net
>>708
ヤマハのYPJとかは110ぐらいでも平気
用途とかにあわせてグレード分けされてて
130rpmぐらいまで回せるユニットの記事を見かけた気がする

746:ツール・ド・名無しさん
22/10/30 14:54:22.52 usvfyIpf.net
>>709
てっちんとアルミの違いでは？
アルミでビード処理してるのって、今だとかなりの高価格車だけでは？
今時のtrekの汚さ見てびっくりした

747:ツール・ド・名無しさん
22/10/30 15:36:29.77 mJT9x5gV.net
最低クラスの自転車を毎年買うのはキツイな
うーん、考える

748:ツール・ド・名無しさん
22/10/30 16:17:43.28 wWDqnDmZ.net
>>712
city xとかcとJコンセプトの比較やでー

749:ツール・ド・名無しさん
22/10/30 17:05:44.16 HJOOmEr+.net
>>711
ママチャリタイプでは、無いのか……(´；ω；｀)

750:ツール・ド・名無しさん
22/10/30 17:23:50.31 1ry5Qyyr.net
ブリのハブモーターも90RPM程度ならアシスト効かなくもない
疲れるだけだと思うが

751:ツール・ド・名無しさん
22/10/30 17:27:08.68 yhVy/oRQ.net
買い物帰りが結構な上り坂なので運動がてら毎

752:週走るアシスト無いと無理w

753:ツール・ド・名無しさん
22/10/30 17:30:48.68 kZ0nXgpE.net
独身の中年なんやけど高齢になっても電動アシスト自転車が運転できるか不安になる…
その頃は車乗らないとだめなんかなぁ

754:ツール・ド・名無しさん
22/10/30 17:38:01.19 4oUCi2ix.net
>>718
万灯呂山はシオンUに柴犬1匹と落ち葉の袋いっぱい積んでんの見たことある

755:ツール・ド・名無しさん
22/10/30 18:06:28.31 W9jxSueW.net
ママチャリタイプはサドルそもそも適正位置まで上げられないんだからケイデンス110なんてどだい無理

756:ツール・ド・名無しさん
22/10/30 18:10:54.54 lvn7XqvB.net
>>720
ホームセンターで500円で売ってんだからシートパイプくらい交換すりゃいいだろ、アホかw

757:ツール・ド・名無しさん
22/10/30 18:12:04.55 W9jxSueW.net
>718
車は軽でも減価償却やガス代のほかに
保険、駐車場、車検点検
その他諸々で年50万以上維持費かかるから、年取ったら金持ちしか乗れない。
自転車続けけられるよう頑張って

758:ツール・ド・名無しさん
22/10/30 18:14:18.07 W9jxSueW.net
>720
そんなお金をドブに捨てるもの買うよりよりケイデンス110対応のEbike買おう

759:ツール・ド・名無しさん
22/10/30 19:52:33.41 jSirXjDu.net
>>723
俺はイランなw
前カゴ付きでふんぞり返った姿勢で近所の買い物に使い勝手のいい電アシ最高組には無用なんだわ
ケイデンス？そんなもん恐らく常に50くらいで乗ってる
低速トルク重視はディーゼルトラックみたいで超楽ちん
カーブ曲がってからの立ち上がりとかギャオーンて一気に20キロまで引っ張ってくれるからな

760:ツール・ド・名無しさん
22/10/30 20:24:39.37 V853P9sl.net
そうそう
低トルクでグングン登るママチャリ型の電アシが孤高の存在
パっと見、どノーマルだけどイズミチエンタフガードに交換したりタイヤもいいヤツに履き替えたり座りの良いサドル交換したり電アシヲタクじゃないとわからないプチカスタムして楽しんでるよ（笑）

761:ツール・ド・名無しさん
22/10/30 21:16:08.74 /9YA9JT1.net
ママチャリ型に速度は求めてないけど低速域のアシスト比は緩和して欲しいな
今でさえ近所の激坂がきついのに年食ったら上れなくなりそうだ

762:ツール・ド・名無しさん
22/10/30 21:38:26.45 usvfyIpf.net
楽するために電アシ買うのに
酸っぱいブドウで精神病んでたらダメだわな
あと、電アシは極力ギアを落として乗った方がいいぞ
チェーンやギアの負担がハンパない
特にパナ乗りは注意

763:ツール・ド・名無しさん
22/10/30 21:41:41.06 lfUFqg69.net
ガタガタ言わんと素直に5年乗ったらギヤ周りオーバーホールしたらええ
ドライブギヤ、スプロケ前後、プーリー、チェーン
この5点セット交換したら足回り新車に戻る

764:ツール・ド・名無しさん
22/10/30 22:51:41.48 h8LsCQ3G.net
>>726
後スプロケットを大きなやつに交換してもらってギヤ比を落とせば良いと思う
アシスト比を増すのは高齢者が制御できない高速で走り回ることにつながるのでやらないで欲しいな

765:ツール・ド・名無しさん
22/10/31 00:55:52.43 /1ohRkEO.net
ビビＤＸ買う時にギア周りと電気系統は修理費用が高いから気をつけろって言われたな
パンク防止剤の事聞いたら、入れないほうが良いって言われた

766:ツール・ド・名無しさん
22/10/31 01:26:11.69 GQML45JB.net
そんなもん料金なんか自転車屋によりけりだろ
相見積したらそら2倍3倍の値段の差あったぞ
自転車屋ほど修理料金の開きがあるのは有名だろ
そして腕の良さ、下手くそ手抜き、素人以下
いろんな自転車屋が居てるわな

767:ツール・ド・名無しさん
22/10/31 01:41:08.83 dcfg73

768:G8.net

769:ツール・ド・名無しさん
22/10/31 02:36:37.72 x2HSasdN.net
>>726
改造にはあたらんと思うがアシストギアをノーマル9Tから8Tに変えれば約12％のトルクアップになるで
現状1:2ではあるけど実際はその範囲内を越えないアシスト比に抑える為に1:1.6とかになってる
8Tに交換しても1:1.8くらいだから問題ない
劇的に変わるわけではないけどここ一番で少し楽になるかも

770:ツール・ド・名無しさん
22/10/31 02:43:15.40 x2HSasdN.net
>>733
あーでも型式認定からは外れるかもやからメーカーに修理出すときは元に戻さなアカンな
余計なこと書いてスマンな忘れてくれ

771:ツール・ド・名無しさん
22/10/31 03:53:09.21 bonreo8N.net
厳密に言うとタイヤもノーマルから太くすると外形も変わるからスピード変わってくる
この国はなんでもかんでも許可制度がえぐ過ぎる
そら世界から置いてきぼりにもなるよ

772:ツール・ド・名無しさん
22/10/31 05:11:45.34 Py+5FAJd.net
>>729
内装三段の一速で登れない坂ってある？
よくある高架橋の歩道へ上がる極端に短くて傾斜のキツいスロープ？も二速で余裕で登れるけど
一速でガシガシ漕ぐ坂には出くわしたことない

773:ツール・ド・名無しさん
22/10/31 06:49:06.79 atiPG7PF.net
>>736
4年位前のパナ製だけど、1，2速だとやたらと軽すぎるんだよな。常に3速パワーモードで、急坂は漕ぎ始めに瞬間的にパワーがでるから、ペダルを戻して漕いでを繰り返しながら登ってるわ。モーター壊しそうだけど。

774:ツール・ド・名無しさん
22/10/31 06:55:04.30 DdgzfA5s.net
新しいタイプ出たらバッテリーも一新されるのかな
まあ、僕はそんなに通勤で乗ってるわけじゃないけどさ
バイクがパンクした時の押さえの足としては最高だな
維持費は別にいらないし

775:ツール・ド・名無しさん
22/10/31 07:40:28.78 Ah1hjszk.net
>>736
もとは >>726の将来体が弱ったときにどうしようかって話題なんだ

776:ツール・ド・名無しさん
22/10/31 07:40:58.45 wbGWmv6o.net
バッテリーの端子って単純にプラスとマイナス？の2箇所以外にもう2箇所あって合計4箇所前後あるけどどういう構成になってんの？
電気に詳しい人教エロ臭いDES

777:ツール・ド・名無しさん
22/10/31 07:44:46.55 bjdd8T4E.net
>>736
ギアやチェーンがすり減ってると
1速でも歯飛び起こるよ

778:ツール・ド・名無しさん
22/10/31 07:45:57.90 wbGWmv6o.net
え？

779:ツール・ド・名無しさん
22/10/31 08:55:36.23 EB+ny8B6.net
アシストギアをスプロケって言う人が時たま出るから謎だったんだけど
スモールパーツの部品名をそのまま読み上げてただけだったのか
ところで、純正で8T採用してるのって何かあったっけ
歯数の多い方は海外向けベロスターにあるってのは聞いた記憶がある

780:ツール・ド・名無しさん
22/10/31 09:05:26.75 Ah1hjszk.net
>>740
車体のマイコンとバッテリー内蔵のマイコンが残容量や温度の情報をデジタルで通信するための線が含まれてる
通信の内容は安全の確保や偽造バッテリーを防ぐために暗号化されてる

781:ツール・ド・名無しさん
22/10/31 09:09:57.06 Ah1hjszk.net
>>743
gearとsprocketをググって画像を見てみて
自分はアシストギアと聞いたときはアシストユニット内部にある歯

782:車のことだと思った

783:ツール・ド・名無しさん
22/10/31 09:17:44.84 wbGWmv6o.net
>>744
なるほど、サンクス

784:ツール・ド・名無しさん
22/10/31 10:58:39.75 XC5gHBBT.net
ベロスターミニに20ahのデカバッテリーって構造的に取り付け不可？
どこか干渉する？

785:ツール・ド・名無しさん
22/10/31 13:13:03.50 03OwK/jA.net
>>743
他のメーカーは知らんけどヤマハはパーツリストでスプロケ表示しているから自分もスプロケと言うよ

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