- 暇つぶし2ch

[2ch|▼Menu]

1011:ツール・ド・名無しさん
21/01/26 10:42:31.37 s5bxbj5K.net
>>967
どういうところが扱い難いの？

1012:ツール・ド・名無しさん
21/01/26 10:48:34.57 JOWbeNs5.net
手だけでブレーキもギアも操作する必要があるんだから
同じレバーで操作しようってのは当然の方向性だと思うけど
危ないから凶器と思うなら、単に構造理解できていないだけだよ
危なくないように頭のいい人たちが考えて作っているから安心しなさい
車だってアクセスとブレーキを同じ足で操作してんだしな
こう書くと「車の機構もどうか」って的はずれなツッコミがきそうだけど、
たくさんの頭のいい人がいろいろ考えての結果なんで、
自分ごときの思いつきが優れているとは思わんことだ
お前が思いついたことはみんな分かった上でやっていないのよ

1013:ツール・ド・名無しさん
21/01/26 11:01:29.97 I5R3suIV.net
お前が発明したわけでもないのになんでそんなに偉そうなのかｗ

1014:ツール・ド・名無しさん
21/01/26 11:02:53.27 QcHXbcck.net
>>973
受注増えてて生産が追いついてないとは言ってるけど、
材料が入ってきてないとか工場の操業に難が出てるなんて話は出てないんだってば。
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)

1015:isclosure/tdnr/ckq6rr/

1016:ツール・ド・名無しさん
21/01/26 11:10:46.58 QcHXbcck.net
>>973
あと、日本では自転車販売は大きな上ぶれはなかったともあるね。
大きく伸びたのは北米、欧州、中国だって。
都心では確かに自転車増えてるけど、デリバリー系ばっかりじゃない？
それでもまともに配達依頼できない状態なんだよね。

1017:ツール・ド・名無しさん
21/01/26 11:19:34.91 s5bxbj5K.net
> 車だってアクセスとブレーキを同じ足で操作してんだしな
Wレバーは同じ手で、二つのレバー(ブレーキとシフト)を操作してるんだから、同じ足でブレーキペダルとアクセルペダルを操作するのと同じ
でもSTIは、ブレーキとシフトを同じレバーで操作するわけだから、自動車の例とは違う
自動車を例にとるなら、アクセルペダルとブレーキペダルを一つのペダルに統合したようなもの。真っ直ぐ踏み込むとブレーキとして機能し、横に倒せばアクセルとして機能する一つのペダル
だから、同じレバーで操作しようってのは当然の方向性とは言えない

1018:ツール・ド・名無しさん
21/01/26 11:21:01.10 IiRA2251.net
>>971
そろそろ次スレよろしく

1019:ツール・ド・名無しさん
21/01/26 12:25:38.50 9dRpSkpT.net
>>982
アクセルペダルとブレーキペダルを統合した商品があってだな
URLﾘﾝｸ(www.onepedal.co.jp)
バイクのアクセルとブレーキが同じ右手操作の方が遥かに危ないよ。
握り方間違えるとアクセル開けたまま前輪ブレーキになる。
でも、それが原因の事故はほとんど起こらない。
みんなそんなどんくさくないから。

1020:ツール・ド・名無しさん
21/01/26 12:33:11.19 GZjR98rX.net
進むと止めるを足で操作すること考えたら、シフトチェンジと止めるを手（同じ箇所）で操作することの方がよっぽどマシだよ
何が危険なのか分からん

1021:ツール・ド・名無しさん
21/01/26 12:35:49.28 bhEI9cvZ.net
>>948
イタリアもフランスも自転車購入の補助金をだしてる。イギリスも検討中。あっちの方にまわしてるんだろ。
日本も子供がいる条件で電動アシスト自転車の補助金がある。

1022:ツール・ド・名無しさん
21/01/26 12:36:27.46 9LJsbf9O.net
どう握ったらスロットル開けながらブレーキ掛けられるんだよ
あえてやるとしてもシフトダウン位だろ

1023:ツール・ド・名無しさん
21/01/26 12:40:19.72 9Nm34zkO.net
>>985
ブレーキ右前にしてると
シフトダウンしながら止まる時に
制動力が強い前ブレーキが使えない

1024:ツール・ド・名無しさん
21/01/26 12:48:20.79 GZjR98rX.net
>>988
そもそものシフトダウンしながら強いブレーキかけるって状況が浮かばんのだけども
変速させるのにクランク回す必要があるのに、でもブレーキはかけたいって
シフト・ブレーキ一体型関係無く自転車乗るのには向かないんじゃないかな？

1025:ツール・ド・名無しさん
21/01/26 12:51:54.67 +R5aXgDV.net
ギアダウンしてもエンブレ掛かる訳でも無いからブレーキに集中すればよし
車例えは的外れ

1026:ツール・ド・名無しさん
21/01/26 12:52:54.06 9LJsbf9O.net
自動二輪と自転車がごっちゃになってると思うの。
ま、オートバイでも普通にシフトダウンしながらフロントブレーキ掛けれるけどな

1027:ツール・ド・名無しさん
21/01/26 12:53:05.22 1NDBws8L.net
>>989
ブレーキは基本フロント頼りでコントロールしやすいのもフロントだから
なのでブレーキは左前にしてる

1028:ツール・ド・名無しさん
21/01/26 13:02:19.35 860s38Bh.net
>>948
自転車購入に補助金&自転車通学には補助金&企業からは自転車通勤の場合、車、鉄道でかかる費用の半分を給与に上乗せして渡す法律がある。
コロナもあるが元々自転車通勤の場合「金が増える」という特典があるし、税金も安くなる

1029:ツール・ド・名無しさん
21/01/26 13:14:39.36 Yzt/i3/6.net
eTapだと左シフトダウンだからブレーキと同時でも無問題
そもそも電動だと小指で押せるから気にならないけど

1030:ツール・ド・名無しさん
21/01/26 13:16:31.70 yY1Nnnnm.net
970が新スレを建てる気がないようなので
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)

1031:50

1032:ツール・ド・名無しさん
21/01/26 13:25:25.50 bbxhx2jr.net
ごめんね。俺が狂気とかかいちゃったからクルマに例えるアホが出ちゃったんだ
安全性を考えてるとか、手で操作するしかない以上、ブラケットに纏めるのは当然の帰結とか、実際に操作ミスはしないとかわかった上で、それでも最初に作ったやつはすごいと思ったんだよ

1033:ツール・ド・名無しさん
21/01/26 13:41:42.67 /XoFJidF.net
>>995
乙！これは葛折りのヒルクライムロードなんだからね！

1034:ツール・ド・名無しさん
21/01/26 14:01:09.92 hZi/LCic.net
エンジンブレーキとか減速時にブレーキを補助するものは自転車に付いていないんだから、ブレーキ時にギア落とすのは加速するためであって、ブレーキかける前にギア落とせば良いだけ

1035:ツール・ド・名無しさん
21/01/26 14:07:57.73 JOWbeNs5.net
狂気とか書いた奴が語彙力のないアホだっただけって落ちやな
辞書で調べてみなさい

1036:ツール・ド・名無しさん
21/01/26 14:08:58.71 JOWbeNs5.net
>>996
お前はバカな上に人間のクズだ
反省しろ

1037:ツール・ド・名無しさん
21/01/26 14:09:19.76 JOWbeNs5.net
次スレでも楽しくロードの話をしようね

1038:1001
Over 1000 Thread.net
このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 8日 19時間 5分 19秒

1039:過去ログ ★
[過去ログ]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています