【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て72

【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て72 at BICYCLE

[前50を表示]
700:ツール・ド・名無しさん
20/09/21 21:09:33.75 QIl3ZQap.net
空気圧ってタイヤに表示されてる最大空気圧までパンパンにいれるのが正しいのですか？
いつもは最大空気圧にさらに２割くらい上乗せしていれてます

701:ツール・ド・名無しさん
20/09/21 21:15:11.84 qJ9iG4yi.net
>>678
オーバーはよくない

702:ツール・ド・名無しさん
20/09/21 21:18:40.96 L04zxikv.net
>>677
タイヤ交換世界最速記録保持者のアイツも元は素人だよ！
チューブはフロアポンプ1ストロークぶん空気入れてからヨレに気を付けて入れていく
リム真ん中の外径が小さい部分にビードを寄せながら入れて行く事で最後の乗り越えが可能になる
バルブ付近のタイヤ外側に手を当てて逃げを抑えながらバルブを何度か出し入れしてバルブ根元の分厚い部分をタイヤ内に正しく収める
2～3ストローク空気入れる
タイヤ側面を潰してタイヤとリムの間を覗きこみチューブが見えていない事を確認、これを途切れなく全周・左右・最初はサービスで2セットやる
耳栓してタイヤの変形がないか見ながら空気入れる

703:ツール・ド・名無しさん
20/09/21 21:21:30.48 L04zxikv.net
>>678
いったん最大まで入れてから転がりとグリップの妥協点まで下げる感じかな。
最大を超えると破裂しやすくなるよ。リムの耐圧が負けてしまう場合もあるね。

704:ツール・ド・名無しさん
20/09/21 22:16:57.61 5sXKmy5X.net
空気入れ無いと…

705:ツール・ド・名無しさん
20/09/21 22:17:19.88 5Ae5tZ+F.net
>>668
物を大事に使うのも大切だが命はもっと大切

706:ツール・ド・名無しさん
20/09/21 22:55:21.89 S26YtxfZ.net
>>677
YouT

707:ubeでタイヤ交換の解説動画見ると参考になるんじゃないかな？

708:ツール・ド・名無しさん
20/09/21 22:55:51.44 LKlNB95z.net
>>680
おぉ！詳しくありがとうございます
時間は気にせず丁寧にやりたいと思います

709:ツール・ド・名無しさん
20/09/21 22:57:31.36 S26YtxfZ.net
>>678
いやおかしいだろ…
メーカーが「タイヤの強度的に、ここまでが保証範囲ですよ」って書いてる範囲をオーバーするのが正しい訳ないだろ…

710:ツール・ド・名無しさん
20/09/21 22:58:13.93 LKlNB95z.net
>>684
あ～その手がありましたか
確かにYouTubeなら沢山ありそうですねその手の動画！

711:ツール・ド・名無しさん
20/09/22 00:21:34.90 LXmDMq1K.net
タイヤより安い命なら好きにしろと言いたいが他人を巻き込んだら洒落にならないからさっさと替えろ
はい終了

712:ツール・ド・名無しさん
20/09/22 00:27:33.02 1OcRpDDQ.net
釣りじゃねーのか？
ナイロンのリムテープまで購入済みだし、亀裂が入って交換した方がいい？とか聞くとは思えん

713:ツール・ド・名無しさん
20/09/22 00:29:08.62 St862w/I.net
それを言うならガムテープ補修とか言い出すレスの方がよっぽど釣りだろ

714:ツール・ド・名無しさん
20/09/22 00:34:30.32 1OcRpDDQ.net
タイヤブートとか千円札とかあるし、意外といけるんじゃね？

715:ツール・ド・名無しさん
20/09/22 01:38:34.54 GFsR2RS3.net
タイヤ太さはキャスター角と慣性モーメントに影響するから
前太・後細はハンドリングが安定する
前細・後太はクイックになる

716:ツール・ド・名無しさん
20/09/22 05:11:40.37 j4OLkYzw.net
>>678
米式バルブに空気を入れているけど抜いた瞬間プシューっと漏れる空気がおよそゲージ1目盛り分のようだったから1目盛り多く入れるようにしている。

717:ツール・ド・名無しさん
20/09/22 06:28:40.70 f5uk3kks.net
>>693
まじか。今度ゲージで見てみるか

718:ツール・ド・名無しさん
20/09/22 06:30:01.69 wzKRjoaW.net
>>678
最大空気圧を超えて入れるのは論外として、自分の体重と自転車の重量、路面状況を無視して最大空気圧まで入れてもダメ
適正値より高かったら乗り心地は悪くなるし跳ねてグリップしない、低くすぎたらリム打ちパンクの可能性は高まるし、コーナーでタイヤがよれ過ぎて安定しないし滑り始める
タイヤメーカーによってはトータル重量に対する空気圧の目安を出してるから、それを基準に自分に合わせて調整するといいよ

719:ツール・ド・名無しさん
20/09/22 06:31:37.13 LXmDMq1K.net
タイヤパンパン教の闇は深い

720:ツール・ド・名無しさん
20/09/22 06:58:16.68 TICUmBOp.net
>>693
＞抜いた瞬間プシューっと漏れる空気
それ、ほとんどポンプ側の空気。

721:ツール・ド・名無しさん
20/09/22 07:25:47.47 BfzlVgR4.net
俺は4気圧のタイヤのとこに6気圧入れて使ってるけど
タイヤがガッチガチに固いと嬉しくなるんだよ
押してちょっとでも凹むと負けた気になる

722:ツール・ド・名無しさん
20/09/22 07:27:39.02 j4OLkYzw.net
>>697
適正空気圧まで入れて、引っこ抜いてすぐに挿し直す、とやると1目盛りぶん減っていたからそのぶん漏れるものだと考えたんだが。

723:ツール・ド・名無しさん
20/09/22 07:36:50.06 rKOYWgde.net
>>699
それ、挿し直した時に（圧力が抜けた）ポンプ内に空気が入った分、
チューブ内の圧が減っただけ。
挿し直さなければ問題ない。
念のため空気圧を測り直したければ、空気圧ゲージを使え。

724:ツール・ド・名無しさん
20/09/22 07:42:51.85 DSSHrOL1.net
最大空気圧より多めにいれときゃ空気いれる回数も減るし
乗ってるうちに少しずつ減るからどんどん適性値に近づき乗りやすくなってく
この考え間違ってる？

725:ツール・ド・名無しさん
20/09/22 07:46:57.31 fCVdPf7n.net
間違ってるよ

726:ツール・ド・名無しさん
20/09/22 08:13:27.59 8kAgj0tn.net
子供の頃からママチャリやらルックやらをメーター無しポンプでパンパンにして乗ってたから適正空気圧にするとなんだか頼りなく

727:感じることはある

728:ツール・ド・名無しさん
20/09/22 08:32:14.77 l0QHVt95.net
パンパンしたい！

729:ツール・ド・名無しさん
20/09/22 10:02:51.09 Fxo4xoH3.net
高圧のときと低圧のときでエアの抜け方違うから意味ないしただバーストリスクあげながら乗り心地悪化させてるだけ

730:ツール・ド・名無しさん
20/09/22 10:23:24.95 5vkXdrBn.net
>>668
> 物を大事に使う、直るうちは直して使うって言うことをみんな忘れてるよ。
その分、命を粗末に扱う訳ですね。
あ、あなたの命じゃありませんよ。
あなたが走る周囲の皆さんの命です。

731:ツール・ド・名無しさん
20/09/22 12:09:49.68 y4PYobe8.net
リリース付きのエアゲージ買うと捗るぞ
パナのやつでいい

732:ツール・ド・名無しさん
20/09/22 12:26:11.65 qr0L956p.net
>>678
そうしてるけど問題が起きたことは40年以上ない
 >>686
たとえ守っていて事故が起きてもメーカーは何も保証などしない
検証不可能問題ゆえに自己責任でしかないのは同じ
できるだけ気をつけましょうってのはとても正しいけど
圧が低くてリム打ちパンクとかあるだろうけど
高すぎてバーストってのは聞いたことないけどなぁ
入れてる最中にやらかした人はいるかな
GSで車用のコンプレッサーを使って云々は聞いたことがあるけど
海外の超ロング高速DHなんかだと２割くらい抜いて置かないと
加熱でバーストするってのは聞いたことある

733:ツール・ド・名無しさん
20/09/22 13:22:15.48 UC91kSjK.net
>>706
あまりに短絡で極端ｗ
新品も運用すればいつかは壊れる。ちょっとでも怪しいと思ったら買い換えるわけね。
だからといってリスクがゼロになるわけじゃない。自転車の趣味がない人から見ればスポーツ自転車に乗ってる事自体危険行為とみてる人も多い。
結局俺基準が正義な訳よ。自転車は危険じゃ無い、整備資格のない自分が組んだって大丈夫。けど自分でツギアテしたタイヤは他人の命を奪う!って。

734:ツール・ド・名無しさん
20/09/22 13:27:37.17 q+frtpkR.net
激おこ

735:ツール・ド・名無しさん
20/09/22 13:38:37.24 nrJeA7kp.net
>>708
夏の暑い間、炎天下で駐輪しているとあり得る>高すぎてバースト

736:ツール・ド・名無しさん
20/09/22 13:41:59.35 wzKRjoaW.net
>>597で爆発してるしな、最大空気圧は守る以外にない

737:ツール・ド・名無しさん
20/09/22 13:43:58.92 k7E3n6K6.net
>>698
わかる
ぱんぱんでカチカチだとうれしい

738:ツール・ド・名無しさん
20/09/22 13:44:05.61 UM2S37Tg.net
>>695
ミシュランなんかは体重別の空気圧目安を公開してるみたいね。
ただタイヤ銘柄でも変わってくるだろうから、この数値がどのタイヤにも当てはまる訳ではないんだろうけども。

＞適正空気圧は5barから！低圧でこそ優れた走り「MICHELIN POWER」！
＞Y'sRoad PORTAL
＞URLﾘﾝｸ(www.ysroad.net)

739:ツール・ド・名無しさん
20/09/22 14:15:09.59 3htgkdni.net
やっぱり、KENDA KWESTが良いよ。

740:ツール・ド・名無しさん
20/09/22 14:30:53.72 qtjMxFto.net
>>709
自転車に整備資格はないだろ
業界団体の認証制度があるくらい
ちなみに国家資格制度のある自動車は実務経験がないと受験できない
つまり無資格で商売できる

741:ツール・ド・名無しさん
20/09/22 14:36:44.82 jzgOJGlc.net
>>709
君はあまりに短絡で極端ですねｗ

742:ツール・ド・名無しさん
20/09/22 15:36:18.98 N+jw49iX.net
kenda kwast 丈夫すぎだろw
2009年に買った新車についててまだ2セット目
全然減らなくてサイドが硬化して逝った
クソみたいに転がらないけど

743:ツール・ド・名無しさん
20/09/22 15:56:33.14 3doGJqit.net
ヒラメいた >** ))))><
高圧リザーバーポンプをエアーバルブに装備して
減ったらハンドルに装備したプッシュスイッチで
「ゴー！エアーブロー！！」ﾊﾞｼｭｯ(`･ω･´)ﾌﾞﾛﾛﾛﾛｰ

744:ツール・ド・名無しさん
20/09/22 16:14:38.62 XjmRvCu/.net
>>716
資格って国家資格だけじゃ無いだろ
自転車安全整備士とは、自転車の点検・整備のほか交通安全指導を担う民間資格で、公益財団法人日本交通管理技術協会が実施する「自転車安全整備技能検定」に合格した者である。技能検定試験は警察庁の後援により実施されている。ウィキペディア

745:ツール・ド・名無しさん
20/09/22 18:24:26.07 0UDzE9zp.net
クランク廻すとカチカチ異音がする
どこか緩んでる？

746:ツール・ド・名無しさん
20/09/22 18:29:31.29 eJTnCUZo.net
ペダルかもしれないぞ

747:ツール・ド・名無しさん
20/09/22 18:42:52.93 v71ddKWQ.net
屁でもしてる音じゃね

748:ツール・ド・名無しさん
20/09/22 18:46:53.60 Z2ys5FwQ.net
大抵はBBかペダルかシートポストの三択
メンテ台に乗せてクランク回しても音がしなくて実走時だけならシートポストの可能性大

749:ツール・ド・名無しさん
20/09/22 18:47:56.20 LXmDMq1K.net
>>721
フロントディレイラーのワイヤーが変な方向に曲がってぶつかっていたことはある

750:ツール・ド・名無しさん
20/09/22 18:50:23.99 UC91kSjK.net
意外なところではFDのワイヤ端がクランクに当たっているケース

751:ツール・ド・名無しさん
20/09/22 20:05:30.50 zV+6zyU7.net
>>726
全く意外では無い件。

752:ツール・ド・名無しさん
20/09/22 20:10:24.88 k9C3jgkI.net
まず最初に疑うのは靴紐だろぅ

753:ツール・ド・名無しさん
20/09/22 21:19:56.68 phEmRBpj.net
足首の関節の音かもしれん

754:ツール・ド・名無しさん
20/09/22 21:37:53.21 rKOYWgde.net
チェーンリングが磨耗してチェーンが滑りかけてた、ってのもある。

755:ツール・ド・名無しさん
20/09/22 21:48:22.02 UM2S37Tg.net
>>725-726
あるある

756:ツール・ド・名無しさん
20/09/22 22:43:15.12 ZXbF3A7Z.net
>>720
金ばっか取るだけで技術は身につかない天下り団体ですね
おまけに民間資格じゃかっこ付かない

757:ツール・ド・名無しさん
20/09/23 00:06:11.60 1rX0QmCZ.net
資格というのは技術を身につけたという証明であって、技術を教える所じゃないんだから当たり前

758:ツール・ド・名無しさん
20/09/23 00:20:37.95 64VHCzpu.net
資格イコール技術だと思ってたら大間違い

759:ツール・ド・名無しさん
20/09/23 01:13:22.96 ZScGvY1g.net
誰もそんな事書いてないのに、ドヤ顔で大間違いとかw

760:ツール・ド・名無しさん
20/09/23 01:20:33.80 BUoZ7sPL.net
二つ上のレスに書いてあるじゃん

761:ツール・ド・名無しさん
20/09/23 03:47:19.79 ZScGvY1g.net
書いてないよ？

762:ツール・ド・名無しさん
20/09/23 06:32:35.44 epF4GYDA.net
民間の資格なんてどうでもいいさ、自転車の組み方なんて簡単。ユーチューブ見てやればオッケー。でもサイドがちょっとでも切れてたら、自分で直すのは他人の命に関わるから駄目

763:ツール・ド・名無しさん
20/09/23 06:41:29.94 J/djiTiy.net
このタイヤ買い換え渋り君からはタバコをフィルターの根本までちゅぱちゅぱ吸ってその辺に捨てるやつと同じ匂いを感じる

764:ツール・ド・名無しさん
20/09/23 07:09:49.97 oz3CZMP/.net
質問者
ブレーキワイヤーが途中で２本程切れていたのでハンダや接着剤で補修すれば大丈夫ですか？交換したほうが良いですか？
↓
殆どの住人
交換汁！
↓
バカ
物を大事に使う、直るうちは直して使うって言うことをみんな忘れてるよ。
結局俺基準が正義な訳よ。自転車は危険じゃ無い、整備資格のない自分が組んだって大丈夫。けど自分でツギアテしたワイヤーは他人の命を奪う!って。

765:ツール・ド・名無しさん
20/09/23 07:25:30.08 epF4GYDA.net
切れたワイヤーがハンダや接着材質で直るわけ無いだろ。だいたい切れたワイヤーをツギアテって何?

766:ツール・ド・名無しさん
20/09/23 07:39:05.46 MdRu8rsK.net
ゲームはともかく

767:現実で壊れたものを新品と同等に直すのは難しいのにね仮に直せても手間とコストも考えればだいたいは交換する方が安い早いうまいわ

768:ツール・ド・名無しさん
20/09/23 07:52:32.44 h8baAiNs.net
>>740
例え話下手糞すぎ
相手がしていない例え話で相手を批判するのはルール違反

769:ツール・ド・名無しさん
20/09/23 07:56:12.04 /+x8lJ9l.net
ブレーキの壊れた自転車は平気で乗るのにブレーキの壊れた電車は乗らないんだろ？

770:ツール・ド・名無しさん
20/09/23 08:00:48.09 PhilSZL1.net
ブレーキの壊れた電車って、どこで乗れるの？

771:ツール・ド・名無しさん
20/09/23 08:13:50.37 sGcESzIU.net
以前は車台にクラックが入った電車がいっぱい走ってたな
問題になってすぐ改修されたがｗ

772:ツール・ド・名無しさん
20/09/23 08:19:08.42 14tvETet.net
金属ワイヤーならツイストジョイントしてロー付けすれば他の部分より強くなる
アウターのある部分では使えないが

773:ツール・ド・名無しさん
20/09/23 08:20:39.36 pQBe9+kW.net
よーし、父ちゃんは「8の字結び」しちゃうぞ！

774:ツール・ド・名無しさん
20/09/23 08:28:51.01 /+x8lJ9l.net
自転車に車検制度あったら4割は受からないだろうな。

775:ツール・ド・名無しさん
20/09/23 08:33:30.00 sGcESzIU.net
>>749
車やバイクのユーザー車検やったこと有る？
ほとんど何も見てないぞｗ
無意味とまでは言わないが
日本人は管理されたがるから車検の時に文句いいながらも素直に点検整備する人が多くて一定の安全が確保されてるんで

776:ツール・ド・名無しさん
20/09/23 08:43:05.24 lIe16fyG.net
>>749
壊れた部品入れ替えて行った結果全部入れ替わっちまった俺の相棒は
防犯登録のシールがフレームと共になくなってるからアウトだな

777:ツール・ド・名無しさん
20/09/23 08:45:15.03 /+x8lJ9l.net
>>750
自転車もユーザー車検になると？
そもそも車と自転車では点検項目も違うだろ。

778:ツール・ド・名無しさん
20/09/23 08:45:49.48 /+x8lJ9l.net
>>751
登録しなおせよ（笑）

779:ツール・ド・名無しさん
20/09/23 08:47:15.71 JwITSZzW.net
>>743
例え話って言葉の意味理解出来るか？

780:ツール・ド・名無しさん
20/09/23 08:49:39.02 tfJ5fj9K.net
>>741
つまりはそういう事ですよ。

781:ツール・ド・名無しさん
20/09/23 09:17:42.23 At1loe/m.net
>>741
引く直前まではちゃんと整備できてる気分が味わえる

782:ツール・ド・名無しさん
20/09/23 09:33:26.01 7sIss04y.net
サイドカット補修して使う人より
YouTube見て自転車の組み方なんて簡単、って思うやつの方が嫌だ

783:ツール・ド・名無しさん
20/09/23 10:13:14.97 7paomq0S.net
>>749
高校の頃年2回学校で点検してたわ。ブレーキとか全然効いてて問題なくね？って感じでもよく引っかかってた

784:ツール・ド・名無しさん
20/09/23 10:30:53.16 /+x8lJ9l.net
>>758
自転車通学なら毎月で良いけどな。
日常点検やってれば引っかからないだろ。

785:ツール・ド・名無しさん
20/09/23 10:48:54.76 8OphLdpt.net
>>757
サイドカット補修して使ったりYouTube見て自転車の組み方なんて簡単、って思うやつの方が更に嫌だ

786:ツール・ド・名無しさん
20/09/23 12:36:33.84 zyyg/f29.net
>>732
国家資格の自動車免許だって、その辺運転してるドライバー全員がちゃんと身についてるかと言うと…

787:ツール・ド・名無しさん
20/09/23 12:41:27.92 zyyg/f29.net
>>750
ユーザー車検する人に限って、
検査員が「ココとココとココ、不合格だから直してもう一度持ってきて」って言ったらギャンギャン文句言ってくるから。
検査員もウザったくなって、いちいち相手するの嫌になったんじゃないの？

788:ツール・ド・名無しさん
20/09/23 12:45:18.08 OLnawE0S.net
>>658
ケーシング、カーカスとも言う
チューブの内圧に耐えるタイヤの骨格にあたる糸を編んだ層
車の再生タイヤなんてトレッド面貼り替えて使うのはケーシングが平気だから

789:ケーシングが傷んでいなければ、バーストなんてしない見た感じぽっこりしてもいないから、カーカス保護の為に接着剤かコーキングでも埋めておけば平気そういう延命処置をしたのは運行前に毎回確認な、めんどくさいなら新品が安全

790:ツール・ド・名無しさん
20/09/23 13:13:12.58 /+x8lJ9l.net
トレッドが2層で減ってくるとグリップが良い層が出てくるタイヤなんだっけ？

791:ツール・ド・名無しさん
20/09/23 13:43:02.89 feLmXfsc.net
ピレリのF1予選用タイヤがそんなんたったかな

792:ツール・ド・名無しさん
20/09/23 16:46:58.00 BJBFAgck.net
>>750
そうか？
少なくとも下回り検査は、自分の気づいてない不具合をよく指摘してもらえるけどな？
マイ二柱リフトがあればいいけど、そうでなきゃ下回りなんて普段はそうそう念入りに見られないし

793:ツール・ド・名無しさん
20/09/23 17:14:23.94 84oGRnOE.net
大抵のユーザー車検は
テスター屋でチェックしているから
引っ掛かる人は少ない。

794:ツール・ド・名無しさん
20/09/23 18:45:34.75 LkkWrg6E.net
築年数55年のクソボロイ一軒家「借家」２階建てで5LDK、家賃68000円と格安に住んでるんだけど、1階の3部屋中2部屋が自転車部屋にしてるｗ
1部屋が駐輪場扱いでｗ、もう一部屋が整備等の部屋にしてる。
畳だったが、勝手に処分して、ただの板の間にしてるｗ
フローリングじゃないよ！ただの自分でコンパネ敷いただけｗ
なんせ、ロードが4台、クロスが3台、MTBが3台なので、これでもギリギリ。
しかも全て中古です！金額的にはしれてます。
自分で塗装した物も3台あります。
何か見た目が自転車屋って感じのおれんち・・・
年中分解して遊んでますよ。
クソ安い部品「程度のいいの」ネットで見つけては、買ってます。
それを綺麗に磨いて「バフもあるので」使える様にしてます。
乗るよりも作業的な事が好きなのかも。
とりあえず、どれも新品に見える位綺麗にしてます。

795:ツール・ド・名無しさん
20/09/23 18:49:57.33 pDfapp9A.net
早く溶接機を入れるんだ

796:ツール・ド・名無しさん
20/09/23 18:57:46.98 LkkWrg6E.net
溶接ですか・・・
考えた事はあるけど。
クロモリだけじゃなく、アルミもあるので、溶接機も2台必要ですよね。
アルミだとアルゴン溶接ですね・・・
溶接はいいかな・・・
ロウ付けなら出来ますけどね。

797:ツール・ド・名無しさん
20/09/23 19:10:41.07 jJP2A7sG.net
>>766
それダメなやつじゃん
ザルな車検に落ちるとか有り得ないレベルの整備不良だよ

798:ツール・ド・名無しさん
20/09/23 19:29:45.56 0wKuTw1a.net
>>762
そんなことで検査のやり方変えるわけ無いだろあほかｗ

799:ツール・ド・名無しさん
20/09/23 20:54:42.36 BJBFAgck.net
>>771
マフラーのピンホールからの排気漏れとか、自分の価値観的には故障のうちに入らんので
車検で指摘されない限りは放置している

800:ツール・ド・名無しさん
20/09/23 20:58:20.93 /T/kxhiQ.net
マフラーに穴が開いてると渋滞中にフロアに排ガスが溜まって命に関わるぞ
車ってのは底の部分に空気穴があるからフロアに排ガスが貯まるのは非常に危険
そういうのがわかってない人はユーザ車検していいレベルに達してない素人中の素人

801:ツール・ド・名無しさん
20/09/23 21:38:05.94 XW3Sdrar.net
マフラーの穴とかはホルツのガムとか空き缶あてがえば良いよ。

802:ツール・ド・名無しさん
20/09/23 22:04:28.37 +vv6ysLz.net
>>775
商品名はちゃんと表記しろよ
マフラー修理に使うパテは、ホルツのガンダム

803:だろ。

804:ツール・ド・名無しさん
20/09/23 22:17:46.02 AASSRaZh.net
腹下直管するなら屋根を切れという事か

805:ツール・ド・名無しさん
20/09/23 22:24:46.31 ja/ZTip5.net
たいていの事はグルーガンで直るんじゃね？

806:ツール・ド・名無しさん
20/09/23 23:33:34.24 mwkXsaav.net
チラ裏日記なんなだが、
8年前位のドロップ化クロスバイクのブラケット（STI）カバーがベタついてて交換しようとしたら、
触覚状のシフトケーブルが邪魔でケーブル抜かないといけなくて、フロント側は全部抜いたけど、
リアは面倒で太鼓の部分切って、キャップしたらまた使えるかなって横着したら復旧できず、ケーブル交換するハメに。とほほ
そして今のSTI調べてみると2400ですら触覚なしになってるのね！当時は105からだったのに！
自転車（シマノ）の進歩凄い！！

807:ツール・ド・名無しさん
20/09/23 23:58:54.33 deVGJsee.net
いうほどすごいか？

808:ツール・ド・名無しさん
20/09/24 00:43:37.27 ki5lfUVm.net
MTBはdeoreから12速だ

809:ツール・ド・名無しさん
20/09/24 01:13:59.84 pTY9as+F.net
12速？！すげー！スプロケット忙しそう！

810:ツール・ド・名無しさん
20/09/24 01:37:11.54 tp7PJwoY.net
>>774
>車ってのは底の部分に空気穴があるから
マフラーの穴よりそっちの方が深刻な故障だわｗ

811:ツール・ド・名無しさん
20/09/24 02:07:12.86 Ey5f5n0G.net
>>783
通気口は大体フロアとリアハッチの辺りにあるよ
穴にゴムのびらびらがついてるやつがそれ
無いとドア閉めるのが大変

812:ツール・ド・名無しさん
20/09/24 02:22:40.57 /xhN1qXE.net
ちなみに　車検って本来ユーザーが行うモノで今で言うディーラーや業者のやる車検は代行
だからユーザー車検って特別視した言葉はおかしいと何かで読んだ気がする

813:ツール・ド・名無しさん
20/09/24 02:32:00.69 qNuZGVRC.net
>>783
内装外してみると通気口が有るのがわかるよ
排ガスが漏れてると溜まっちゃうRバンパーの内側にあったり
URLﾘﾝｸ(cdn.snsimg.carview.co.jp)
黒いやつね

814:ツール・ド・名無しさん
20/09/24 02:34:57.92 qNuZGVRC.net
>>785
そりゃそうだけど現実的には昔は厳しいものがあった
車検場の人はぶっきらぼうだし個人でやった分解整備も整備士に確認してもらわなきゃいけなかったり
今でこそ車検場の人は笑顔で手取り足取り教えてくれるし自己整備は完全に自由化されてるが

815:ツール・ド・名無しさん
20/09/24 06:48:30.81 3PH09jhy.net
バイクの車検は自分で点検整備して持ち込んだが、車はムリだ

816:ツール・ド・名無しさん
20/09/24 09:01:57.42 fmmZscPm.net
自転車やれ！
バイクや車いいから。

817:ツール・ド・名無しさん
20/09/24 09:10:56.28 qddJ/4mj.net
>>788
大丈夫。
普段から自分で出来る事は自分で点検整備して、自分で出来ない事は専門家に依頼して、
当日はテスター屋で予備検査受けてたら
何の問題も無いよ。安心して！

818:ツール・ド・名無しさん
20/09/24 09:59:23.83 YLuUwhal.net
>>788
最近のハイブリッドなんかは整備モードに入れたりしないとガス検できないしブレーキ液の交換もできないとか大変らしいね
昔覚えた車となんか違うｗ
自転車は最近乗り始めたから車よりわからないことだらけだがｗ

819:ツール・ド・名無しさん
20/09/24 10:59:05.77 DfgW6hxD.net
自動車の話は飽きた

820:ツール・ド・名無しさん
20/09/24 11:01:33.90 c+2bjR7B.net
メカ好きはやっぱ車やバイクも好きなんだな
スト�

821:Cックなチャリ乗りは健康管理しっかりしてそうだから何乗っても速そう

822:ツール・ド・名無しさん
20/09/24 12:12:21.93 275tlPXE.net
機械は好きだが動力と電気と油圧は嫌い

823:ツール・ド・名無しさん
20/09/24 12:13:13.79 edPjYjMt.net
デブ多いけど

824:ツール・ド・名無しさん
20/09/24 12:36:47.88 Rm3uDyue.net
>>794
マジか…5ちゃんねる書き込むにも手動でやってるのか…大変だな…

825:ツール・ド・名無しさん
20/09/24 12:41:54.11 dRYMhRbB.net
>>794
じゃあいまだに古い鉄しか乗ってない感じなんだ

826:ツール・ド・名無しさん
20/09/24 12:50:53.40 oYRsoKtb.net
電動シフトとか油圧ディスクブレーキとか

827:ツール・ド・名無しさん
20/09/24 12:54:27.98 JbPpcGSg.net
まずは無灯火から

828:ツール・ド・名無しさん
20/09/24 14:13:36.34 JHSTHeLx.net
>>794
あなたの嫌いな動力と電力や油圧を使わず自転車が製造されているとでも？

829:ツール・ド・名無しさん
20/09/24 14:46:39.54 /hEbNKJG.net
>>794
油圧はチャリでも使われるぞ

830:ツール・ド・名無しさん
20/09/24 15:03:27.29 C11ODacC.net
メカディスク好きだけど油圧にしてみたい衝動が
タッチ良くなってコントローラブルになるのか期待だけしている
オリーブ圧入とかブリーディングキット思ってたより工具安く揃えられそうだし面倒じゃなさそうだね

831:ツール・ド・名無しさん
20/09/24 15:04:48.56 dRYMhRbB.net
楽しむためにいじるんだろ？やっちゃいなよ

832:ツール・ド・名無しさん
20/09/24 15:54:43.23 275tlPXE.net
>>800
バカなの?メカとして好きになれないと書いただけ。パソコンも自動車も普通に使ってるよ。
なんか目に見えないものって苦手だし愛着わかないんだよね。分解すると油がデレデレと出てくるものも扱いたくない。

833:ツール・ド・名無しさん
20/09/24 16:11:53.26 NJLgbyxI.net
じゃあチェーンにオイルもささず可動部にグリスも塗らないで自転車乗ってりゃいいじゃん
タイヤも分解したら油分たっぷり含まれてるから使用禁止な

834:ツール・ド・名無しさん
20/09/24 16:16:09.80 275tlPXE.net
>>805
チェーンから油がデレデレ出てくるかよ!

835:ツール・ド・名無しさん
20/09/24 16:34:00.22 e4P8J6ak.net
>>806
出てくるじゃん

836:ツール・ド・名無しさん
20/09/24 16:42:30.91 ruVi4fzU.net
804の言うこと分かる。
メカらしいメカがいいんだよ
それをネタかガチか分からんけど、やたら食ってかかる

837:ツール・ド・名無しさん
20/09/24 16:51:25.83 K48/1geZ.net
このスレには油圧や電動も好きなやつもいるわけで
そこで794の物言いにみんなカチンときたんだろ

838:ツール・ド・名無しさん
20/09/24 16:52:13.02 BhiPHemS.net
ローラーブレーキのグリスアップはデレデレ出てくるな

839:ツール・ド・名無しさん
20/09/24 16:53:54.11 dRYMhRbB.net
デーレッデレー

840:ツール・ド・名無しさん
20/09/24 16:54:00.84 q+GDjBKc.net
インターネットを電気を使わずに利用するのか。

841:ツール・ド・名無しさん
20/09/24 16:55:44.64 nj3a3y2W.net
小学生並みのツッコミが微笑ましいｗ

842:ツール・ド・名無しさん
20/09/24 17:03:26.05 E1mEi6Py.net
>>794
ハブには～
それはそれはデレデレな
グリースが詰まっとるんやで～♪

843:ツール・ド・名無しさん
20/09/24 18:33:58.88 X4n9x0PY.net
>>804,808,813
ここは5chだって事を忘れちゃアカン。

844:ツール・ド・名無しさん
20/09/24 18:58:09.53 RcEaRd5I.net
インターネットごとき電気使わんでしょ

845:ツール・ド・名無しさん
20/09/24 20:28:51.70 Rm3uDyue.net
電気がないと筋肉すら動かん…

846:ツール・ド・名無しさん
20/09/24 22:14:55.33 nGKOsnG6.net
理解するところから始めよう

847:ツール・ド・名無しさん
20/09/24 22:45:08.23 c+2bjR7B.net
>>811
ねるねるね～るババア

848:ツール・ド・名無しさん
20/09/25 00:20:21.02 /+OUvhKz.net
電気ですか？
電気が有れば何でも出来る！
1、2、3、アイーン！

849:ツール・ド・名無しさん
20/09/25 07:34:48.75 MV47RPpT

850:.net

851:ツール・ド・名無しさん
20/09/25 07:35:08.52 A+MWhdF2.net
車のハーネス自分で交換したけど楽しかったものの
電気の事なんて理解出来なかったわ
とにかくオリジナル配線と色の合う配線探すの超大変だった
最近忠実に再現したハーネスセットが売られる様になった・・・

852:ツール・ド・名無しさん
20/09/25 16:15:21.26 BFiUngMG.net
ハーネスがバラバラになる特定年式の外車か
生分解樹脂使ってるやつがどうのって

853:ツール・ド・名無しさん
20/09/25 20:08:35.90 +L0PH2v5.net
いつまでもダラダラと車の話題続けるやつにイラつくわ

854:ツール・ド・名無しさん
20/09/25 20:10:18.63 eF9ywK8Y.net
思春期生理中かな

855:ツール・ド・名無しさん
20/09/25 20:18:06.52 LmEuWBLD.net
更年期でしょ

856:ツール・ド・名無しさん
20/09/26 04:27:31.95 mnWbwLHi.net
いや車の話とかよそでやれよ

857:ツール・ド・名無しさん
20/09/26 05:09:46.72 irApzXUG.net
発達障害なんであきらめろんw

858:ツール・ド・名無しさん
20/09/26 05:36:31.49 hfq8JZYE.net
更年期が発作起こしだしたねｗ
自転車乗りはこうでねーとｗ

859:ツール・ド・名無しさん
20/09/26 09:24:02.06 KM1hvOrR.net
Di２の配線をフレームの中に通したいからカーボンフレームにドリルで穴を開けようか迷ってます。
ネットで自分で穴を開けてる人が多数いますが問題ありませんか？

860:ツール・ド・名無しさん
20/09/26 10:27:28.17 a9vfC+Mn.net
DIYで穴開けた奴はみんなフレームが裂けて死んだよ

861:ツール・ド・名無しさん
20/09/26 10:29:59.92 uHX894YQ.net
それこそネットの情報をもとに自己責任でどうぞ
結果を上げると喜ぶ人も多いことでしょう

862:ツール・ド・名無しさん
20/09/26 10:38:20.38 Lu7IQko0.net
>>830
問題ないよ

863:ツール・ド・名無しさん
20/09/26 10:47:13.91 uqeAscZO.net
>>830
モノコック構造体に穴あけするんだから問題は当然有りw
応力の掛かり難い部分を狙ってやるしかないだろうけど
んなもん賭けでしかないんだから
割れるのを覚悟してやるしかないよ。
同一車種でやった事例が有ったとしても
乗り手の体格・走行条件・車体の個体差
そして、そのフレームが割れる事案が有ったとしても
そいつがそれをちゃんとネットに上げるかは分からないぞw
根性腐った奴だと「マネた奴も同じ様に不幸になればいいwww」って
黙っているかも知れないからなw
って事で、自己責任の世界だよね

864:ツール・ド・名無しさん
20/09/26 11:01:21.74 KM1hvOrR.net
ありがとうございました！
ヤバそうなのでワイズロードでやってもらいます！

865:ツール・ド・名無しさん
20/09/26 11:05:31.00 ZW0fHoMa.net
ここで問題ないって言われたら確実に死ぬ改造でもやるんか？
完全自己責任、開ける位置なんかでフレームへの負荷全然変わる改造なのに
人に聞く意味ある？

866:ツール・ド・名無しさん
20/09/26 11:05:58.72 J/WuGuGH.net
自転車のフレームって、限られた構成で作られているから、むやみに穴はあけない方がいいよ。
ましてカーボンは。
鉄フレームで、１０ｍｍ以下の穴ならまだしも。
フレーム自体が穴とかあける前提で作られてないから。
穴あけた事によって、強度や力の掛かる分散的に、その穴のせいで、ひずみや、ゆがみが出る場合あるから。
結局そこが強度不足なって最後破断する場合あるよ。

867:ツール・ド・名無しさん
20/09/26 11:09:31.77 ZW0fHoMa.net
ワイズでやってもらえるわけないだろw
まともな商売してるとこはカーボンフレームの穴開けなんかやらないよ。
10万とか払えばカーボンドライ辺りがやってくれるかもしれないけど。 <

868:ツール・ド・名無しさん
20/09/26 11:22:04.33 LGY1V4Qc.net
>>838
野沢が穴開け動画上げてなかったっけ？

869:ツール・ド・名無しさん
20/09/26 11:34:03.49 LGY1V4Qc.net
失礼野沢の穴開けはビアンキのビアニローネ７（アルミ）だったわ

870:ツール・ド・名無しさん
20/09/26 11:35:06.13 vTIwrEVJ.net
俺開けたよ。MTBのボトル台座の位置変えたかったんで。10年乗って異状なし。あくまで俺の体験ね。

871:ツール・ド・名無しさん
20/09/26 12:52:35.83 uYJLOSGP.net
まぁやるならフレーム（命も）捨てるつもりでやれってことだな

872:ツール・ド・名無しさん
20/09/26 13:06:35.27 UtcY/7pc.net
カーボンってプラスチックみたいなものだろ？

873:ツール・ド・名無しさん
20/09/26 13:57:09.26 VU6eIA7l.net
みたいなものではなく、母材はプラスチックそのものだよ
カーボン繊維で強化されたプラスチック「CFRP」なんだから

874:ツール・ド・名無しさん
20/09/26 13:58:50.55 VU6eIA7l.net
CFRP「Carbon Fiber Reinforced Plastics」「炭素繊維強化プラスチック」

875:ツール・ド・名無しさん
20/09/26 14:24:01.91 8BpY6Mmo.net
ｖブレーキって古くさいってイメージなんだけど
キャリパーブレーキより制動力があってコントロールしやすいって本当なの？
じゃあ同じ車種で同価格でｖブレーキ仕様とキャリパーブレーキ仕様があったら
ｖブレーキの方がお買い得ってことになるの？

876:ツール・ド・名無しさん
20/09/26 14:24:38.42 P1ZN+ilz.net
とは言うモノの主体は炭素繊維だけどな

877:ツール・ド・名無しさん
20/09/26 14:29:06.66 vTIwrEVJ.net
>>846
俺はそんなに変わらんと思うよ。得損より好みで選べばいいんじゃない。デザインの好き嫌いで

878:ツール・ド・名無しさん
20/09/26 14:31:05.86 z3h/WNPH.net
もともとロード用ブレーキはスピードコントロール用だからね
対応タイヤもキャリパーの構造上28cまでだし
ただ個人的にはブレーキ開くの楽だからウェット走ったあとのメンテが楽だなーと感じる(個人差あり

879:ツール・ド・名無しさん
20/09/26 14:31:57.61 AUessbcA.net
>>846
Vブレーキのほうが制動力が高く、コントロールもしやすい。
ではVブレーキのほうが得かというと、そうでもない。
ブレーキレバーに互換性がなく、それぞれ専用のレバーが必要。
逆に言えば、使いたいハンドルバーでブレーキを選んだほうがいい。
使いたいハンドルバーがフラットバーならVブレーキ、
ドロップハンドルやブルホーンを付けたければキャリパーがいい。

880:ツール・ド・名無しさん
20/09/26 14:59:33.20 8BpY6Mmo.net
なるほどブレーキって奥が深いんだな
キャリパーブレーキの対応が28ｃまでってことはそれより大きいタイヤを付けたいときは
どうしたらいいんだろう

881:ツール・ド・名無しさん
20/09/26 15:07:40.30 uYJLOSGP.net
フレームが太いタイヤ履くことを想定していてロングアーチのキャリパーが使えるのなら32cだって履けるよ
URLﾘﾝｸ(farm1.staticflickr.com)
URLﾘﾝｸ(farm2.staticflickr.com)

882:ツール・ド・名無しさん
20/09/26 15:31:30.44 UtcY/7pc.net
キャリパーブレーキって構造からして欠陥品だと思う
あんな細いシャフト一本に全ての力が加わるんだから無理がある

883:ツール・ド・名無しさん
20/09/26 15:32:55.85 UtcY/7pc.net
よくキャリパーブレーキを剛性の高いものに交換する人いるけど
根本のシャフトの剛性から上げないと意味ないと思う

884:ツール・ド・名無しさん
20/09/26 16:06:42.52 8BpY6Mmo.net
なるほどロングアーチのキャリパーブレーキとかいうのもあるのか
見た目はｖブレーキよりキャリパーの方がカッコいいね

885:ツール・ド・名無しさん
20/09/26 16:10:14.66 e0/RS5bG.net
ロングアーチサイドプルキャリパーブレーキは旧規格しかないのが難点
フラットバーならどうにかなるが、ドロップでシマノの現行のブレーキレバーを使うとどこかで妥協せざるを得ない

886:ツール・ド・名無しさん
20/09/26 16:12:24.68 ZW0fHoMa.net
キャリパーブレーキの軸はあんなもんで十分だよ。構造上、テコの原

887:理で力が増幅されないし。んなこといったら、今話に出てるVブレーキ台座の付いてる中空で薄くて太さが細いシートステーなんか速攻ぶち折れてる。まぁ、そっちは実際歪むからブースターがあるわけだけど。中空になってない鉄の棒の強度を舐めてはいけない。

888:ツール・ド・名無しさん
20/09/26 16:15:54.90 NEUyTs+N.net
カーボンコラムが逝く事故とか見てると、カーボンって折れる時は一気に折れてかつ
分断しちゃうイメージなんだけど、もっと引っ張りに強いようなものを仕込んで
折れてもせめて分断は防いでギリ助かるぐらいを保つことはできないのかね。

889:ツール・ド・名無しさん
20/09/26 16:21:33.62 ZW0fHoMa.net
個人的にロングアーチはマジ効かないからオススメしない。
雨降ると死の危険を感じるレベル。
グランコンペのロングアーチ（シマノシュー）付いてるうちのチャリなんか、
雨で下り10％ぐらいあるとフルブレーキ状態でも停止状態からズルズル下っていく。
マジ止まらない。
最低でもフォークだけ買ってきて（または作ってもらって）フロントだけでも
ディスク化するとかした方がいい。

890:ツール・ド・名無しさん
20/09/26 16:39:57.91 cqVsdKWV.net
頼んどいたスポークがやっと届いた。
後でじっくりホイール組んでいく。
あわてずじっくり、確実に。

891:ツール・ド・名無しさん
20/09/26 17:23:24.24 vTIwrEVJ.net
>>858
技術的には簡単だけど、軽量化競争に誰かが歯止めをかけない限り無理だね。
昔シクロクロスのアランのアルミフレームはコラムに木棒を落ち込んで使ったらしい。

892:ツール・ド・名無しさん
20/09/26 17:36:48.95 oUSkS+UG.net
ガラスの飛散防止のアレみたくフィルムで繋いで・・・ってなんも無しならコケる所がコケずに助かるレベルの効果は無いかな？

893:ツール・ド・名無しさん
20/09/26 17:44:55.49 WIAn7jMj.net
カーボンって電気通すわけだろ
ならばDI2の配線なんかフレーム経由でできたらいいのにな

894:ツール・ド・名無しさん
20/09/26 17:48:45.16 LGY1V4Qc.net
>>846
そのまま使うならそうかも。
クロスバイク買う時にMTB系のOLD135mmのを買って
そのまま使うならVブレーキの方が効きは良いけれど
フラットバーロードを買えば、キャリパーブレーキで効きは劣るかもだけれど
ロード用の高性能ホイールもポン付けできて
ハンドル等を交換でロード化も可能
コントロールし易いかは微妙、効き過ぎ防ぐパワーモジュレータとか言う部品もあるので、効かない安物のママチャリみたいに握ったら前転もアリ、まぁ、慣れるけれどな
安物ならアップグレードとか非効率的なのでVブレーキで良いかと

895:ツール・ド・名無しさん
20/09/26 17:50:02.27 A2XldXu0.net
リアディレイラーがディレイラーハンガーに取り付けられない
ネジが回っていかない
今まで経験したことないんだけど何が悪いんだろう？
見た感じネジはかんでいない

896:ツール・ド・名無しさん
20/09/26 17:52:21.01 +FZqCIkc.net
先ずディレイラーハンガー交換をします。

897:ツール・ド・名無しさん
20/09/26 18:12:52.77 A2XldXu0.net
最終手段はそうしようと思うけど見た感じはおかしな点がなくて
前に取り付けてたやつもスムーズに外せたし問題があるとは思えないのよね

898:ツール・ド・名無しさん
20/09/26 18:16:38.26 VU6eIA7l.net
先ずは付けようとしてるRDとエンド付近の画像上げよう
前のRDは付くのか？

899:ツール・ド・名無しさん
20/09/26 18:19:19.96 A2XldXu0.net
>>868
前のRDもつかなくなってしまった
空回りするだけ

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