【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て72

【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て72 at BICYCLE

[前50を表示]
150:ツール・ド・名無しさん
20/08/30 16:50:39.39 jsCFZUbs.net
8sのスプロケと9sのスプロケの幅は1mmくらいしか違わない
つまり9sのスプロケは8sと(ほぼ)同じ幅の中に9段入れてるってこと
だからRDの可動域もほぼ同じ
そして刻み(インデックス)を作ってるのはシフターの方

151:ツール・ド・名無しさん
20/08/30 16:57:46 uWtgTkbT.net
7速でRD5700(SS)使ってるけど全然合わないよ
予備がないから仕方なく使ってるけど

152:ツール・ド・名無しさん
20/08/30 17:00:13 dC/AX9ru.net
＞8速スプロケを7段シフターで選んで、変速機は6段用

これっていったい何段変速するんだよw

153:ツール・ド・名無しさん
20/08/30 17:58:13.61 aEsfo93f.net
>>148
普通に6だろ。

154:ツール・ド・名無しさん
20/08/30 18:42:51 850XstDW.net
>>148
シフターが7速だから7速だろ

155:ツール・ド・名無しさん
20/08/30 20:01:44 tdFMf0yo.net
RD-5700は10s用のRDだと思うの。

156:ツール・ド・名無しさん
20/08/30 20:12:00 B7KyvZXD.net
パンタグラフのスラント角と軸間寸法が同じなら段数

157:に関係なく使えるよなワイヤーを固定する部分をボルトのどちら側にするかで微調整もできるし

158:ツール・ド・名無しさん
20/08/30 20:20:34 UgIU1y8W.net
サイコンマウントでステムのハンドルを固定するネジに友締めするタイプあるでしょ
あれってライトやらそれなりの重量があるものをぶら下げるのに不安を感じない？
大半のステムに取り付けられるように、ボルトを穴で固定するんじゃなくて長円の上下2辺をボルトに引っ掛けてるだけだし。
気にし過ぎで実用上は問題ないのかなぁ

159:ツール・ド・名無しさん
20/08/30 20:57:03 selU+XQl.net
>>153
こまめに緩み点検してれば大丈夫なんだろうけど、なんだか不安な感じがして買うの躊躇ったわ。

160:ツール・ド・名無しさん
20/08/30 21:58:55.29 ZuzUcX6p.net
上のディレイラーの話みたいに
皆さんこれで良いだろうと思って買ったわいいものの
ダメじゃんみたいな事いっぱい経験してるの？

161:ツール・ド・名無しさん
20/08/30 22:05:28 il/tL1V4.net
具体的なのが想像できないけど緩みどめなら脱着可能な低強度のネジロック剤使えば良いんでないの？

162:ツール・ド・名無しさん
20/08/30 22:17:05 +6G7Q7bu.net
ディレイラーハンガーって定期的に交換してますか？

163:ツール・ド・名無しさん
20/08/30 22:32:10.77 1OA6sV/h.net
>>157
不具合無いのに交換しないぞ
不具合あっても微修正で使用可能なら修正工具使うし
交換式じゃないハンガーのフレームはフレーム毎定期交換するのか？

164:ツール・ド・名無しさん
20/08/31 01:42:49 aaECfunK.net
３月に買ったママチャリ
前輪が段差でグニャッとするようになったから
初めて空気入れた
減り方が微妙だったから原因不明
直すのは簡単だがこんな季節にパンクはやめてほしい
真夏真冬の自転車修理とか・・・

165:ツール・ド・名無しさん
20/08/31 02:07:37 eqilhSUm.net
3月に入って初めて空気入れた・・・ってオイ
半年空気入れてなきゃそりゃあグニャッっともなるだろうｗ
一週間に一回くらい空気抜けてきてないか指で押して確かめた方がいいぞ

166:ツール・ド・名無しさん
20/08/31 02:13:16 XTUMArmQ.net
釣りとしか思えない…空気入れが…修理…

167:ツール・ド・名無しさん
20/08/31 02:30:55 yloN39BN.net
車だと本当にこういう人いるから妙に信憑性が有るｗ

168:ツール・ド・名無しさん
20/08/31 07:02:16.51 VCT7JOpo.net
パンク防止剤入りならどうということは

169:ツール・ド・名無しさん
20/08/31 07:08:12.08 g9n7cLRR.net
あるに決まってるだろ

170:ツール・ド・名無しさん
20/08/31 10:35:16 DixWaNQP.net
>>145
9速世代シフターで10速世代RDは動くのに
10速世代のシフターで11速世代のRDが動かないのはなんで？

171:ツール・ド・名無しさん
20/08/31 10:39:46 HxhQgXch.net
>>165
8,9,旧10速と新10速,11速の間で互換性が別れてる

172:ツール・ド・名無しさん
20/08/31 10:48:53.06 VCT7JOpo.net
>>164
いや、全然空気抜けないし
夏場は熱膨張でさらにキンキンなるからちょっと抜いて調整するくらい

173:ツール・ド・名無しさん
20/08/31 11:46:23.47 3jWET+qy.net
>>165
47Tiagraは11s用のロード系のコンポと引き量に互換があるから動くよ。
うちではSL-4700でFD/RD-R7000引いてるもの。もちろん10sでしか使えないけど。
逆に10sのコンポとの互換性がないんだけどさ。

174:ツール・ド・名無しさん
20/08/31 14:14:15.48 vlTKfZyi.net
半年前に変えた5700のリアのシフトケーブルが、ブレーキレバー内でほつれるように切れるようになった。セッティングに無理な部分がないか見直してみようと思う

175:ツール・ド・名無しさん
20/08/31 14:29:47 Ng62RwM/.net
シマノより
普通に
ニッセ

176:ンが好きーアイッ！

177:ツール・ド・名無しさん
20/08/31 15:05:40 eSGbECKD.net
軽いアイターワイヤーないすか？
軽量化したい

178:ツール・ド・名無しさん
20/08/31 15:14:18 3jWET+qy.net
>>171
筍みたいなアウター一応軽いらしいけど、割れるとも聞くな。チューブにロケットペンシル
みたいなのを連結して被せるの。

179:ツール・ド・名無しさん
20/08/31 15:19:52.31 1jOaQPiv.net
ノコンとかあまり聞かなくなったな

180:ツール・ド・名無しさん
20/08/31 16:51:51 1xikoZ6h.net
ニッセンのウルトラライトケーブルがあるからな

181:ツール・ド・名無しさん
20/08/31 17:31:37 M1dttTah.net
>>169
引っ張りと曲げが加わって痛みやすい部分ではあるよね。

セッティングのせいで多少抵抗が大きかったとして、それはどの程度寿命に貢献するん
だろうなあ。

走行中のシフト回数を減らせば寿命は延びるだろうが、それは正しい方向性なのかと。

あと、常にディレイラーからテンションがかかっていることはどの程度影響してるだろう。
例えば乗車後トップで放置するのとローで放置するのでは寿命が変わったりするかな。
その場合ワイヤーが伸びきった状態 vs 巻かれた状態という差もある。

182:ツール・ド・名無しさん
20/08/31 17:39:31.32 +SYor83F.net
>>171
アウターのみで解決するのかどうかは知らないけれど
比較記事でDURA ACEのが確か一番レスポンスが良いらしかった
軽く思えても縮みがあって反応が緩いんじゃしょうもないしね

183:ツール・ド・名無しさん
20/08/31 17:41:25.72 +SYor83F.net
>>175
>走行中のシフト回数を減らせば
てめえの快適さを犠牲にしてでもパーツの寿命を延ばすのは
本末転倒というか意味のない行いな気がするなぁ

184:ツール・ド・名無しさん
20/08/31 18:08:59 YpAGauT0.net
ニッセンはもっと早く自社ブランド展開しておけば世界中で高級ワイヤーブランドとして稼げたかもな
油圧ブレーキ
Di2
無線
これらが広まった今
あまりにも遅すぎた
でも最高だわ
これ使ったら他は使えなくなる

185:ツール・ド・名無しさん
20/08/31 18:38:07 1bsZ7J/u.net
ニッセンのアウターインナー共にケーブル使ってるんだが
リアブレーキBR6810、フレームがフルアウタータイプでワイヤーグリス不使用が影響してるのか少し引きが重い
これはシリコングリスでも使ったら解消される？

それとやっぱりインナーケーブルって一度締めたら外して締め直すのはNGだよな？

186:ツール・ド・名無しさん
20/08/31 18:40:43 noDC6vOq.net
つぶされる部分をあらかじめハンダで固めておくって方法もあるけどな

187:ツール・ド・名無しさん
20/08/31 18:55:28 huWL+PoZ.net
スプロケ11-34を11-28に換えたら
チェーン詰めないとダメかな？

188:ツール・ド・名無しさん
20/08/31 18:58:56 noDC6vOq.net
リアメカがゆるんだチェーンを引っ張りきれるか否かはトップギアで決まる

189:ツール・ド・名無しさん
20/08/31 19:47:33.53 aVzxSIRN.net
>>181
11-34の中に28前後の板があるんだからキャパ内

190:ツール・ド・名無しさん
20/08/31 20:27:47 eBpPc9Nl.net
チェーンの長さ決めるとき最大スプロケ（一番でかい歯車）に合わすだろ
てことは34→28と小さくなってるから
当然チェーンの長さも短くしないといけない

191:ツール・ド・名無しさん
20/08/31 21:15:43.13 DixWaNQP.net
インナートップでチェーンにRDのテンションかかってる状態なら使える
RDが仕事してない状態ならチェーン長すぎ

192:ツール・ド・名無しさん
20/08/31 21:27:41.61 j4kyILxK.net
いや34→28なら詰めなきゃダメだろ
長いとすぐ外れる

193:ツール・ド・名無しさん
20/08/31 21:43:50 M1uA30Dk.net
そもそもディレーラもGSからSSにしたほうがいいのでは？
GSでも不具合はないだろうけど

194:ツール・ド・名無しさん
20/08/31 23:01:28 WICeIiRD.net
11Tの時が一番チェーンがたるむんだから34を28にしたってそのままでも大丈夫じゃん

195:ツール・ド・名無しさん
20/08/31 23:04:20 dY32t2ND.net
無駄に長いチェーン付けとく理由が無いな

196:ツール・ド・名無しさん
20/08/31 23:05:20 VGrxWbH8.net
>>181
とりあえず換えてみて不具合でなかったらいいやって発想は無いのかい？
小さいのから大きくするわけじゃないんだから修正だって容易にできるでしょ

197:ツール・ド・名無しさん
20/08/31 23:16:26 pZ1xSQfa.net
>>186
34に戻すことないなら縮めるけど、戻すかもしれないって思ったら縮めないなあ。

198:ツール・ド・名無しさん
20/08/31 23:39:10 wuHmE6Cl.net
実走ホイールに28、スマトレに余り物の32つけて同じフレームで使いまわしてるけどいまのところ問題ない

199:ツール・ド・名無しさん
20/09/01 00:43:22.55 4UniW6n7.net
>>189
理屈としては短い目より長めの方が抵抗が少ない
のでメリットはあるし
インナートップでチェーンの長さ決めるレーサーもいる

200:ツール・ド・名無しさん
20/09/01 07:13:32 SBXjaauB.net
ちょっと待てよ
スプロケの歯数が小さくなってるのにチェーンの長さが同じだったら
最大スプロケにあわせ2コマプラスするチェーンの長さ決めとか意味なくなるんじゃね？
34と28じゃあきらかに長さ変わるだろ

201:ツール・ド・名無しさん
20/09/01 07:16:32 SxUHDvbt.net
とりあえず切ってから考えようぜｗ

202:ツール・ド・名無しさん
20/09/01 08:33:53.75 fe4TO9Nj.net
走れるよ。
外れやすいってだけ。
ついてない34Tのために外れるリスクを抱えたくない。→短くする。
と考えるか、
そのうち34Tに戻すから外れやすくてもいい。→このまま。
と考えるか。
しょせんチェーンは消耗品だから、私はスプロケのサイズごとに使い分けることにした。

203:ツール・ド・名無しさん
20/09/01 08:43:56 M/90qtVM.net
その時、チェーン一本から新しい自転車が生えてくるとは誰も思わなかったのである

204:ツール・ド・名無しさん
20/09/01 08:51:31 tZ/VvE3A.net
>>194
変速性能を最適にするにはその通りだが極論言えばアウターローに入れられる長さをインナートップで巻き取れればOKなわけだから
トータルキャパシティ減る方向なら動けば良いならそのままで良いってことになる
フロントシングルでSGSしかないターニー付いてる安クロスなんてキャパシティダダ余りだしアウターロー使わないからとキャパシティ不足のディレイラーなの承知で使うヤツも居るから...

205:ツール・ド・名無しさん
20/09/01 09:20:24 G8WsoFcA.net
Stiの解除がスカスカになって壊れたと思った
ネットで調べたら556で8割ぐらいの確率で直るってあったから吹いたら直ったよ
でもこれ壊れる前兆ですか？

206:ツール・ド・名無しさん
20/09/01 09:26:19 7Nmq/oIs.net
アウターｘローは
メガレンジなら使わないだろうし
自分が納得して乗るなら切り捨ててチェーンの長さ決める奴が居ても納得するしか無い

207:ツール・ド・名無しさん
20/09/01 09:45:23 Ce+kBeRs.net
>>199
中のグリスが固くなったかゴミが付着してリリースの爪が動きにくくなっただけ
粘度低めの油を注油してれば大丈夫

208:ツール・ド・名無しさん
20/09/01 10:02:12 68YZSskv.net
6-8段はそうそう外れないだろ

209:ツール・ド・名無しさん
20/09/01 10:55:15 yjoqCnfH.net
>>194
最大スプロケ+2コマは最低限必要な長さだからそれより長くてもRDでテンションが掛かってれば問題ない
それぐらいで外れやすくなるならトップで走ってたらみんな外れるわ

210:ツール・ド・名無しさん
20/09/01 10:59:34 SBXjaauB.net
クイックリリースの両わきにバネついてるだろ
あれ一個無くして片側しかついてない状態なんだが
走行性能とか安全上なにか問題になったりする？

211:ツール・ド・名無しさん
20/09/01 11:05:25 PKqAiQDM.net
ないとおも

212:ツール・ド・名無しさん
20/09/01 11:05:49 QaEhTim0.net
>>204
これまで特に問題は出ていない

213:ツール・ド・名無しさん
20/09/01 11:07:28 +R

214:Wi+Y1f.net

215:ツール・ド・名無しさん
20/09/01 11:21:03 7Nmq/oIs.net
>>207
タケノコバネの目的はセンタリングじゃないのか？
ナカガワのエンドワッシャー付ける時はバネ外すし
バネ無くても平気じゃね

216:ツール・ド・名無しさん
20/09/01 11:22:21 0VUrQDUS.net
ロー側が32から28に変わってもトップ側の11には何の影響もなかろう
なんで緩むと思ってるんだろう

217:ツール・ド・名無しさん
20/09/01 11:31:18 DUWUSuVn.net
>>207
適当な事を言うな

218:ツール・ド・名無しさん
20/09/01 11:39:07 +RWi+Y1f.net
適当なこといってないぞ
タケノココイルが片方なけりゃセンターからずれるんだよ
この分クイックリリースの締め付けは弱くなり外れるリスクも高くなる

219:ツール・ド・名無しさん
20/09/01 11:40:39 DUWUSuVn.net
>>211
だから適当な事を言うなっての

220:ツール・ド・名無しさん
20/09/01 11:45:23 WQTwr6P6.net
>>211
もう無理や

221:ツール・ド・名無しさん
20/09/01 11:54:11 Agj/iIv3.net
>>197
フレーム→わかる
ホイール→わかる
グループセット→わかる

それ以外で生えてくること現実的にはないよな？

222:ツール・ド・名無しさん
20/09/01 11:55:28.95 qCEc0rAE.net
ネタにマジレス

223:ツール・ド・名無しさん
20/09/01 12:07:01.93 77Ej1af+.net
内装、油圧のハンドル交換大変よ

224:ツール・ド・名無しさん
20/09/01 12:09:06.23 MfbckP14.net
タケノコ池沼は煮ても焼いても喰えませんｗ

225:ツール・ド・名無しさん
20/09/01 12:14:13.21 oV88eObe.net
あのバネは左右のエンドが填まる隙間を確保し、スムーズにホイール取り付けられるようにしてるだけなので、
無いと不便になるだけで固定力には影響しないよ。

226:ツール・ド・名無しさん
20/09/01 13:48:46 PrGvsH2h.net
ディレーラーハンガーの予備って何個持ってる？
生産してない2013年モデルのハンガーなんだけど、今のうち５個くらいストックしてた方が無難かな？

227:ツール・ド・名無しさん
20/09/01 14:39:24 JnCkKDUt.net
エマージェンシーハンガーをツールボトルに1個入れてるだけ
ハンガー逝ったらエンドの歪みも見ないといけないしフレームごとショップ行きだな

228:ツール・ド・名無しさん
20/09/01 14:41:35 FX/L6tg0.net
あんなバネなんて10円もしないか馴染みの自転車屋でくれるんじゃね？

229:ツール・ド・名無しさん
20/09/01 14:41:36 j41tFbUE.net
2013ならハンガー無くなったら買い替えでよくね？

230:ツール・ド・名無しさん
20/09/01 14:44:39 FX/L6tg0.net
安い。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

231:ツール・ド・名無しさん
20/09/01 14:47:43 SxUHDvbt.net
最悪新品ハンガー1個有ればワンオフで複製してくれるとこはいくらでもあるだろう
売れてた車体なら20個くらい作ってもらっていらない分は売却すればもとが取れたり

232:ツール・ド・名無しさん
20/09/01 14:58:56 7Nmq/oIs.net
ミヤタのリッジランナーの接着アルミのフレームで
ディレイラーハンガーが、リプレーサブルじゃないフレームだが、街乗りでまだ生きてるぞ

233:ツール・ド・名無しさん
20/09/01 15:45:42.55 G8WsoFcA.net
>>201
なるほど
粘土低めならまさに556の出番か

234:ツール・ド・名無しさん
20/09/01 15:50:13.45 N0uQlIrJ.net
粘土は飯倉に任せとけ

235:ツール・ド・名無しさん
20/09/01 16:09:10.73 Ce+kBeRs.net
>>226
556は古いグリスを軟化させて流してるだけだから潤滑目的ならWD-40の方が良いよ

236:ツール・ド・名無しさん
20/09/01 16:34:16.51 ycLvVc4p.net
Bontrager TLR（完成車付属の鉄下駄ホイール）のフリーボディを外そうとしているのですが、方法がわかりません。
URLﾘﾝｸ(f.easyuploader.app)
URLﾘﾝｸ(f.easyuploader.app)
URLﾘﾝｸ(f.easyuploader.app)
（ビニールを巻き

237:込んでフリーが動作不良になりました）もしかしてフリーボディ外れないタイプですかね…

238:229
20/09/01 16:41:28.20 ycLvVc4p.net
すみません、画像はこちらです
URLﾘﾝｸ(f.easyuploader.app)
URLﾘﾝｸ(f.easyuploader.app)
URLﾘﾝｸ(f.easyuploader.app)

239:ツール・ド・名無しさん
20/09/01 16:47:59.21 wwAM/nuU.net
フリーを引っ張ったらそのままスポーンと抜けそう

240:ツール・ド・名無しさん
20/09/01 17:00:23.56 WCIEz45S.net
球受け皿外せばその下にナットあるだろ

241:ツール・ド・名無しさん
20/09/01 17:02:05.01 QA8JG8US.net
フロント3速からシングル化するときってスクエアテーパーBBの軸長ってそのままでええの？

242:ツール・ド・名無しさん
20/09/01 17:06:37.98 QA8JG8US.net
さすがに今どきスクエアテーパーのBB使ってる人なんていないか…
とりあえず付けてみて不具合起きたら対策考えるか

243:ツール・ド・名無しさん
20/09/01 17:14:14.55 oV88eObe.net
>>233
まずは欲しいフロントチェーンライン値を出す、
新しいクランクには何mmの軸長なら欲しいチェーンライン値が得られるか調べる、
調べた値と現状の軸長が違ったら交換、って流れでいいと思うけど、
ザッと調べて情報なかったら面倒だしクランク換えちゃってから実走やチェーンライン実測しつつ考えたんでもいいね。
新旧クランクのテーパー規格は同じかな？

244:ツール・ド・名無しさん
20/09/01 17:20:25.98 bMqGlUUS.net
>>199
どこで調べたん？プラ樹脂痛めるから556吹いちゃダメでしょ　最悪シフターのケースとかも割れる
シリコングリススプレーかプラ・樹脂を侵さないパーツクリーナー（侵さないと書いてても危ないのあるが）
今からでもシリコングリススプレーでもし直しときゃまあ大丈夫だけど
 >>228
うん、ダメ

245:ツール・ド・名無しさん
20/09/01 17:23:23.04 7Nmq/oIs.net
>>230
奥の方に六角入るギザギザあるやん
シマノの安いのは10mm六角レンチやで
ボントレの鉄下駄は持っていないから知らんけれど

246:ツール・ド・名無しさん
20/09/01 17:42:58 oV88eObe.net
ボントレガーだったか、いや別のメーカーかな？
シマノの要領で10mm突っ込んだらユルユルで、結局インチの・・・いくつだったか一回り太いのが必要になった事あるね。
10mm六角レンチあればそれで試せばいいけど、もしもこれから買うのなら10mm六角頭のボルト差し込みサイズ確認してもいいかも。太いのは結構高価だしね。

247:ツール・ド・名無しさん
20/09/01 17:46:00 j41tFbUE.net
フリーは分解図頭に入ってなきゃ勝手に開けないほうがいいけどね
シマノもディーラー向けに分解図はあるけど絶対開けるなって書いてあるし

248:ツール・ド・名無しさん
20/09/01 17:46:26 4UniW6n7.net
>>230
フリー側から突っ込むか
反フリー側から六角レンチ突っ込むタイプもあるよ
10、12、もしくは7/16さしてみて

>>236
固まってるグリスが問題ならグリス足しても意味ないし
グリスを落とすならオイルスプレー一択でしょ
パーツクリーナーじゃグリスはきれいに落ちない

249:229
20/09/01 17:46:41 ycLvVc4p.net
皆様ありがとうございます。

>>231
引っ張ってもとれませんでした。
特定の位置で抜けるかもと回しながら引っ張ってもダメだったので、なにかで固定されてるようです。

>>232
マイナスドライバーでこじってみましたが、外れそうにありませんでした。
URLﾘﾝｸ(f.easyuploader.app)

>>237
10mmでは引っかからず、ギザの数を数えてみたら12個だったので、六角レンチではなさそうです。

250:ツール・ド・名無しさん
20/09/01 17:50:28 4UniW6n7.net
>>239
フリー外す話フリー開ける話じゃない
>>238
フリー外すのは300円くらい黒染めの安いので十分だよあとはパイプで

251:ツール・ド・名無しさん
20/09/01 17:54:57 4UniW6n7.net
>>241
君には無理
自転車屋行けよ
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-120-origin.fc2.com)

252:ツール・ド・名無しさん
20/09/01 17:56:29 hik+lkRK.net
いわゆる12角なら六角レンチでも掛かるぞ
あとはサイズ次第だと思うけど
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

253:ツール・ド・名無しさん
20/09/01 18:02:03 oV88eObe.net
>>242
まぁ安いのでも十分か。
たしかシマノのも12角だったよね。

254:ツール・ド・名無しさん
20/09/01 18:05:17 7Nmq/oIs.net
>>241
六角頭のボルトを回すのに１２角ソケットって有るんだけれど知らないかな？
URLﾘﾝｸ(blog.f-gear.co.jp)

255:ツール・ド・名無しさん
20/09/01 18:09:59 TTi6VXdz.net
ググると11mmのアレンキーという情報が多いようだ

256:229
20/09/01 18:21:14 MjMo/RtI.net
みなさま重ね重ねありがとうございます。

URLﾘﾝｸ(forums.bikeride.com)
どうやら、11mm≒7/16インチの六角で外せるようです。
10mmを超える六角が手元にないので後日になってしまいますが、試してみます。

257:ツール・ド・名無しさん
20/09/01 19:02:28 pHQXXx2y.net
ニッセンのケーブルと
アリゲーターのケーブルは
同じってホント？

258:ツール・ド・名無しさん
20/09/01 19:03:48 M/90qtVM.net
紙でも巻いてサイズ水増しすりゃ回るんじゃね

259:ツール・ド・名無しさん
20/09/01 20:39:49 0Fw2mONb.net
>>249
sp31は台湾で作ってると書いてあるから作ってる工場は同じかもね、でもニッセンのケーブルはニッセン用のタイコ付けてるし、アリゲーターの方はプラズマメッキしてると書いてないみたいだから全く同じではないみたい。

260:ツール・ド・名無しさん
20/09/01 21:56:16.76 spbaarP4.net
>>214
うちのはカーボンハンドルから生えたぞ

261:ツール・ド・名無しさん
20/09/02 01:14:30 x3bi2hD8.net
>>181
変えなくても大丈夫　そもそも11でも大丈夫なんだから

262:ツール・ド・名無しさん
20/09/02 07:37:13 jjL9ZcGB.net
太くないケーブルライナーってないすか？
シマノのやつ買ったんだけど、太すぎて内装の入口でつっかえて入らなかった。

263:ツール・ド・名無しさん
20/09/02 07:47:18 SsLuRSzy.net
ジャグワイヤーのがおすすめ

264:ツール・ド・名無しさん
20/09/02 08:21:20 vjQIwpM6.net
シマノのシフトワイヤーは1.2mmだったっけ
ノグチのやつは1.1mmで柔らかくて細いよ
1.2ｍｍより1.1mmの方が細い分抵抗に少ないからおススメ
ワイヤーに関してはぶっとくて固いシマノの利点はない

265:ツール・ド・名無しさん
20/09/02 09:14:06 z5JeakoL.net
細い方が切れやすいじゃん　アホ

266:ツール・ド・名無しさん
20/09/02 09:52:54 vjQIwpM6.net
>>257
バカか
太い方がアウターケーブルにひっかりや抵抗が増えて切れたりほつれやすくなるんだよ

267:ツール・ド・名無しさん
20/09/02 09:54:43 z5JeakoL.net
うわあ、義務教育からやり直せよ　馬鹿ｗ

NGID:vjQIwpM6

268:ツール・ド・名無しさん
20/09/02 10:32:31.04 WPjW0LU5.net
フリー外すのにどこから10mmとか出てきたんだ

269:ツール・ド・名無しさん
20/09/02 10:34:11.23 TYe1x9kQ.net
シマノの昔ながらのタイプが10mmだからじゃない？

270:ツール・ド・名無しさん
20/09/02 11:15:30 /bjfntAq.net
> ぶっとくて固い
(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

271:ツール・ド・名無しさん
20/09/02 18:25:03 /bjfntAq.net
>>248
まだ見ているかワカランが、
URLﾘﾝｸ(f-gear.co.jp)

画像を見る限り三十四角に似ている気がする。
ボントレガーを扱っているショップに相談するのが吉かと・・・。
遠けりゃメールや電話で相談して、送り送り返ししても良いんだしさ。

272:ツール・ド・名無しさん
20/09/02 18:56:06 9tSigdeZ.net
便乗してなんだこれ？二重六角に似てるけど山が丸い……
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

273:ツール・ド・名無しさん
20/09/02 19:10:30 If+yWucT.net
専用工具買えば楽勝

274:ツール・ド・名無しさん
20/09/02 19:23:19.22 zl/+qqGd.net
アルミ製のボルトって恐いわ
やわやわ素材なのに大丈夫かと思う

275:ツール・ド・名無しさん
20/09/02 19:57:11 plTzmlHF.net
>>264
ケーンクリークのクランク止めるパーツっぽい

276:ツール・ド・名無しさん
20/09/02 20:13:24 PN/RXaFN.net
ケーンクリークのクランクで検索するとアホみたいな値段のクランクが出てくるんだが……

277:ツール・ド・名無しさん
20/09/02 20:17:38 plTzmlHF.net
チタンだしね

278:ツール・ド・名無しさん
20/09/02 20:17:54 thF0Jktn.net
>>264
それはロックリング工具を使うんでないかい？

279:ツール・ド・名無しさん
20/09/02 20:34:39 TYe1x9kQ.net
ケンクリクランクのやつは14mm六角レンチ使うね。

280:ツール・ド・名無しさん
20/09/02 20:42:26 9tSigdeZ.net
これ六角で回すのすごく不安だ
初めてホローテック2回す時もこんな気持ちだったわ

281:ツール・ド・名無しさん
20/09/02 20:58:08 N02DHyyM.net
フロントフォークとホイールの間にトートバック巻き込んでしまってホイールが振れだしたんですが、ニップル回しでスポーク張れば治りますか？
ぱっと見フォーク側は問題なさそうです

282:ツール・ド・名無しさん
20/09/02 21:20:43 Tym03JVg.net
トートバックはどうなったの?(´･ω･`)

283:ツール・ド・名無しさん
20/09/02 21:34:07.28 AyUd5BBc.net
>>266
>アルミ製のボルトって恐いわ
純アルミなんかボトルホルダーくらいにしか使わないから心配ないよ
ほとんどは合金、いわゆるジュラルミン

284:ツール・ド・名無しさん
20/09/02 21:48:59.02 TYe1x9kQ.net
>>273
何か巻き込んだり衝突の類いで振れた場合はなかなか厳しい場合もあるけど、
とりあえずやってみてから考える感じでいいと思うよ。

285:ツール・ド・名無しさん
20/09/02 21:52:49.24 214rTaC9.net
車だとおしゃれパーツでジュラルミンホイールナットがあるけどサーキットでは絶対使うなって代物
大手メーカーのであってもホイール脱落する
ということで材質と使用箇所に付いて考えるのは良いことだと思うよ

286:ツール・ド・名無しさん
20/09/02 22:12:09.59 AyUd5BBc.net
自転車のレベルじゃ
たいして重さには寄与しないし
SUSで十分ってことだろうしね

287:ツール・ド・名無しさん
20/09/02 22:22:16.20 vXdtozrz.net
普通にハブのフリー本体固定ボルトはアルミ使ってるけど
強度で問題感じたことないな再利用は不可だけど

288:ツール・ド・名無しさん
20/09/02 23:41:44.38 S2re61hV.net
踏むとパキパキ言うんで点検したらスクエアテーパーのフィキシングボルトが緩んでやがった
なめるの恐れてトルク足りなかったか

289:ツール・ド・名無しさん
20/09/02 23:49:31.32 IeTIkkHs.net
アルミ容器はアルツハイマーがどうたら

290:ツール・ド・名無しさん
20/09/02 23:58:10.87 WKf4dNhP.net
食ったスポークはいってるかもしれんからソコだけ変えればいいぞ

291:ツール・ド・名無しさん
20/09/03 05:41:20 HzA/xLNm.net
>>280
そこは緩むというか奥に入るというか
定期的に確認した方がエエよ

292:ツール・ド・名無しさん
20/09/03 12:53:13 Bo5FZ1dZ.net
>>280, 283
緩んだまま乗ってるとどんどん削れて
緩みやすくなってくから気をつけてね

俺も点検しよ

>>281
デマ

293:ツール・ド・名無しさん
20/09/03 12:55:31 UzMawNT2.net
>>283
>>284
ありがとう確かにそうだよね気をつけるわ

294:ツール・ド・名無しさん
20/09/04 01:12:45 6QmOACxg.net
>>280
逆に固着してはずれないときはボルト取ってしばらく乗ってればゆるむよ

295:ツール・ド・名無しさん
20/09/06 10:11:27 3ZWmzHRF.net
ベアリング交換難しい
URLﾘﾝｸ(b.imgef.com)

296:ツール・ド・名無しさん
20/09/06 10:20:38 NJHeuN9K.net
これじゃ元にも戻せないなｗ

297:ツール・ド・名無しさん
20/09/06 10:30:43.88 +3iE/WKK.net
その状態に持って行ける

298:事を知らなかった

299:ツール・ド・名無しさん
20/09/06 11:10:53.82 np39NgeR.net
>>287
アメリカンかよ

300:ツール・ド・名無しさん
20/09/06 11:13:27.92 tCoOCdfu.net
面白いと思ってわざわざ組み直したんだろ

301:ツール・ド・名無しさん
20/09/06 11:17:12.12 JM+Ue2FA.net
>>287
< ；`д´ >

302:ツール・ド・名無しさん
20/09/06 11:20:59.18 j4/OMnBe.net
>>287
ちよ、おまっ！
アメリカンBBかよwww

303:ツール・ド・名無しさん
20/09/06 11:22:10.07 zMRpfYQJ.net
これlookでしょ？普通じゃん
ペダル順番間違っただけだよ

304:ツール・ド・名無しさん
20/09/06 11:22:19.70 +3iE/WKK.net
>>291
なるほどそういう事か

305:ツール・ド・名無しさん
20/09/06 11:54:38.23 AidqGDwG.net
フレーム専用ZED2クランクとかようやるわホント
スリーブぶっこんで他社のクランクにしてるオーナーの方が多いよね

306:ツール・ド・名無しさん
20/09/06 12:05:43.81 y3mEZE/O.net
オールドダホンは一体クランクだったな

307:ツール・ド・名無しさん
20/09/06 12:22:51.75 j4/OMnBe.net
>>297
それは初代の4代目位から。
それ以前はリングギア別体で折り畳み式クランクの奴だったよ

308:ツール・ド・名無しさん
20/09/06 12:25:54.09 j4/OMnBe.net
正しくはマイナーチェンジで4世代目だな。
フレームで見ても三世代は間違いなく変わってる。

309:ツール・ド・名無しさん
20/09/06 13:52:13.54 y3mEZE/O.net
うちのは外装5速の後期型だな
なぜか前半分はステー付きの前期型という変態仕様だけど

310:ツール・ド・名無しさん
20/09/06 19:13:04 LOTDc8qu.net
OGK kabuto AERO R1のクリアーシールドが傷付いてるんですがこういうのって綺麗にすること出来るんですか？

311:ツール・ド・名無しさん
20/09/06 19:15:35 jSQH1zEF.net
ほんのちょっとの傷ならプレクサスで埋まる可能性はある

312:ツール・ド・名無しさん
20/09/06 19:53:24.97 dZDAOALT.net
調光シールドを買う言い訳だな
わかるよ

313:ツール・ド・名無しさん
20/09/06 20:19:59 ar+zO+Ni.net
アクリサンデーなんかのアクリル用接着剤を電気ポットに入れて温めた蒸気にくぐらすと傷は綺麗に無くなるよ

314:ツール・ド・名無しさん
20/09/06 23:01:27.64 xvT7ttkF.net
アルミの塗装でもパイプユニッシュで落ちないのはアルマイトじゃないのかな？
チェーンリングをやったときはすぐ色が落ちたけど
さっきVブレーキを漬けてみたら全く反応なかった

315:ツール・ド・名無しさん
20/09/06 23:18:53 G98FmXyq.net
>>304
塩化メチレンの蒸気かぁ～
ってかオマエ、マジマジやばたにえんだろそれwww

316:ツール・ド・名無しさん
20/09/06 23:49:45.23 FVpUmjxn.net
>>304
防毒マスクつけて屋外でやれよ

317:ツール・ド・名無しさん
20/09/07 09:49:31 tYx++gzS.net
>>304
すげえ効果ありそうだけどヤバそうww
…ちょっとやってみたい…

318:ツール・ド・名無しさん
20/09/07 10:03:08 YOfrG3KO.net
黄ばんだ車のフロントライトに施工するやつやろ

319:ツール・ド・名無しさん
20/09/07 11:35:24 RANfjh4H.net
あれな
あれ外でやっても有毒で危険だからな

320:ツール・ド・名無しさん
20/09/07 11:37:55 kGZ59iD5.net
アクリサンデー部屋ン中に置いてたら1年位で全部なくなったわ。
蒸気吸いまくったんだろうな…。

321:ツール・ド・名無しさん
20/09/07 12:40:48.31 wciL/k2z.net
アクリル接着剤は気づいたときには空になってるよなｗ
塩ビ用の接着剤はなんの変化もなかった

322:ツール・ド・名無しさん
20/09/07 18:07:23 Qv4kjQGx.net
中古のホイール買ったらタイヤが接着剤でホイールに貼り付けられていました！
はがせますか？

323:ツール・ド・名無しさん
20/09/07 18:08:00 iqhypbv6.net
>>313
剥がせますよ！

324:ツール・ド・名無しさん
20/09/07 18:09:46 sLEIyTCo.net
チューブラーか？剥がせるよ
つかクリンチャーと間違えて買ったとか無いだろうな・・・

325:ツール・ド・名無しさん
20/09/07 18:12:14 iqhypbv6.net
なんとなく上の接着剤の流れに乗せたネタ書き込みに見えなくもないが

326:ツール・ド・名無しさん
20/09/07 18:45:20.61 Qv4kjQGx.net
ありがとうございました！頑張って剥がします！

327:ツール・ド・名無しさん
20/09/07 19:00:11.38 DBK3Xd2x.net
リムテープが経年劣化でネバネバになってる可能性もw

328:ツール・ド・名無しさん
20/09/07 19:15:56 TURsrXyD.net
>>191
安いのあるよ
URLﾘﾝｸ(www.monotaro.com)

329:ツール・ド・名無しさん
20/09/07 19:18:36 0abDYlLs.net
剥がれにくいようならホイール全体をしばらくアセトンに漬けとくといろんなものがスッキリ

330:ツール・ド・名無しさん
20/09/07 19:50:44.80 mhevbAQL.net
スポークの錆は黒錆転換剤で処理したほうがいいですか？
屋根付きの外に置いてるけど横殴りの雨は防げない

331:ツール・ド・名無しさん
20/09/07 20:11:30.00 ly9lFThA.net
サビチェンジャーみたいなのだったら余り効果無かった

332:ツール・ド・名無しさん
20/09/07 21:18:38 mVh+9i7E.net
クリアー塗る方がいいかも

333:ツール・ド・名無しさん
20/09/07 21:37:27.59 u1BHQWbX.net
ジンクリッチペイントぬりぬりして駄目になったら交換を考える

334:ツール・ド・名無しさん
20/09/07 21:44:51.28 uU1yqKdO.net
>>321
錆を削り取って、亜鉛塗料を筆塗り
表面錆びた程度は強度に影響無いのでそのまま
使い古しの食器用スポンジの固い方で擦って錆を落としてチェーンの余分な油拭き取ったウエスで拭いて油膜で保護
100均ミシンオイルを綿棒で塗り塗りもアリ
スポークなんて消耗品だし、
錆びるような安物なら買っても安いのでスポーク全交換
錆が嫌なら多少出費するがステンレススポークで全交換
組み直しは面倒なので、最初からステンレススポークの車両を買うのが１番ラク

335:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 05:25:55.73 mbqot22Z.net
タイヤが摩耗で毛羽立ってチューブが見えそうな箇所にこういう補修剤を上塗りするのは効果あるかな？
セメダイン靴用補修剤シューズドクターN ブラック 50ml ブリスター HC-003
アマゾンで600円くらい。

336:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 05:32:21.52 l39viEpX.net
そんなゴミ買うくらいなら新しいタイヤ買えよケチ臭い奴だな

337:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 05:38:03.06 mbqot22Z.net
補修で延命できるなら交換するより楽でいいじゃないか。
金より手間の問題よ。

338:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 06:06:48 l39viEpX.net
まともに直るかどうかも分からない事に手間暇金を掛ける行為の方が無駄だと俺は思うがね
やったこともないタイヤ補修なんかより今まで何度もしてるタイヤ交換の方が簡単だろうが

339:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 06:16:31.50 mbqot22Z.net
予想できる欠点は、均一に塗れなかった場合、走行中にデコボコが伝わってくることか。
当たり前だが靴の修理にも使えるというメリットもあるし、試してみるのも面白そうだと思うけどな。

340:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 06:33:57.52 AuEJEh9+.net
タイヤが毛羽立つって、タイヤが完全に終わってると思うんだが。
補修剤がゴム替わりになるかどうかって話になってくると、
グリッ�

341:vとか変形に対する耐性とかが気になるところ。どう考えてもタイヤのゴムより硬く作られてるだろうし。

342:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 07:26:59 ifkLTMNF.net
トレッドの浅い傷をシューグーで埋めてる人はいたけど
毛羽立ちまでいくと多分そこから穴開いてくる前兆だしやめた方がいい

343:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 07:29:25 EQ6sgzhQ.net
この手の接着剤は硬化後もちょっと弾性がある。摩耗したゴムの靴底を補ったりもできるので。
なのであえて接着剤で補修するならこの手のやつが向いているとは思う。
がどの程度うまくいくかは... とりあえず試してみて報告してほしいw >>326

344:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 07:48:59.13 uZWu8KZK.net
靴とタイヤの負荷とトラブった時の対処が同じだと思うならいいんじゃね
俺には関係ないしw

345:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 08:12:02.88 Zfv0BjJf.net
パンク用のパッチ貼ればいいじゃん

346:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 09:09:53 JOnjMXxu.net
乞食がトラブって大怪我しようが俺には関係無いから好きにすれば良いと思うよ

347:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 09:14:27 aMGj26Cn.net
事故って車にぶつけてもウーバーみたいに逃げるだろうし怖いな

348:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 09:41:05.87 JOnjMXxu.net
この手の乞食は大体無保険だしな？って書くと聞いても無い年収とか語りだすんだよ

349:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 11:26:02.96 g5Be+DIW.net
>>335
お前はパンクしたらタイヤにパッチはるのかと

350:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 11:45:46 cZK1jWQH.net
ホームセンターでゴム板を買ってきて、ハンダゴテて溶かして
くっつければいいのでは？

351:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 11:47:29 /VccPLUF.net
>>340
やってみろ

352:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 12:00:00 nwzBPEdZ.net
複数のレスどう読んでも金の問題にしか読めないのに
「金より手間の問題よ」に笑った

353:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 12:01:25 ah0tyQjG.net
なぁにダクトテープとWD-40があれば(以下略

354:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 12:02:53 euTwiwmd.net
タイヤの中にシリコンコーキング充填したら良いんじゃない？

355:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 12:05:39 DBTtUDhz.net
ホイールだけで走ればパンクしないしタイヤも減らないんじゃ？

356:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 12:10:23 DHDMtXkM.net
御札貼っときゃいいべ

357:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 12:14:29 VKO6ecWL.net
もう空気じゃなくてゴム充填すればいいんじゃね？

358:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 12:21:42 ah0tyQjG.net
ノーパンクタイヤこそチューブラーだと思うのよ
貼り付けて終わりだし
クリンチャー式だと充填物を無理矢理詰め込むのに難儀するからね

359:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 12:38:28 6c4p5/Uf.net
ガタガタ言わずにさっさと交換する方が安くて早い

360:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 13:09:28.51 2+tzLERz.net
車用の山かけタイヤってあるけど
技術的には自転車用にも可能なのかね？

361:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 13:19:01.18 JOnjMXxu.net
新品自転車タイヤも買えないような貧乏人はとっとと辞めたほうがいいと思うが

362:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 14:46:10 5jf+3M5J.net
シューグー/シューズドクターつかうくらいならエントリーグレードのタイヤ買ったほうが楽で安くて快適で安全だよなあ

363:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 14:51:22 8ldzUCa/.net
フォークエンドの高さが左右で微妙に違っててホイールが僅かに傾くんだけど、
フォークの歪みを調べる方法ってご存知の方いらっしゃいませんか？

364:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 15:02:05 Zfv0BjJf.net
糸を垂らす

365:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 15:03:41 lHVzKDVo.net
絆創膏でも貼っておけ

366:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 15:07:31 sYoXUuZE.net
URLﾘﾝｸ(zenjp.com)
URLﾘﾝｸ(zenjp.com)
URLﾘﾝｸ(www.hozan.co.jp)

367:ork/FFG-2.html

368:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 15:15:54 tM+79DDU.net
>>353
URLﾘﾝｸ(youtu.be)

369:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 15:18:04 9fhzpRJl.net
>>354
下にガンダタ

370:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 15:49:56.03 t7o/CqEh.net
>>353
傾かない様に軸受部にステンテープ貼って調整してる。
しっかり奥まで嵌めて、リムの左右クリアランスで良いのでは？
ホイール左右差も影響するけど。

371:353
20/09/08 16:07:33 8ldzUCa/.net
ありがとうございます。
>>359さんの軸受けにシム挟んで調整する案で行こうかと思います。0.3nnと0.5mm厚のアルミ板があるので、
適宜カットして挟んで高さを調整する、が楽そうな気が…。

ぱっと見では大きな狂いはなくて、M10のボルトをエンドに止めて平行を見た感じでは傾きも感じなくて、高さ
だけが微妙に狂ってるように見える程度なんです。おそらく全体的にフォークが曲がるとかしてるんじゃないか
とは思うんだけど、糸を垂らそうにもそもそも垂直にフォークを立てることができるのか疑問があって。
貼って頂いたつべ動画みたいなツールがあれば良さそうな気もするんだけど…。
ちなみにエンド幅74mmなので、HOZANのエンド修正ツールは使えないそうな。

372:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 16:25:49.66 tM+79DDU.net
>>360
最初からDAHONって言えば良いのに

373:353
20/09/08 16:39:17 8ldzUCa/.net
>>361
DAHONに特化したフレームの修正方法とかがあるんでしょうか？

374:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 16:49:01.32 tM+79DDU.net
>>362
回答者が余計な回答をせずに済む
エンドの平行は長いボルトとナット２つで解る

375:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 16:51:29.69 tM+79DDU.net
ボルトだと微妙か、200mmとかの全ネジの棒で

376:353
20/09/08 17:05:45.86 8ldzUCa/.net
>>363
>>360で書いた方法ですよね。ボルトの頭を内側に向けて両エンドに留めてボルトの
ズレと頭の角度のズレを見るのはやっていて、エンドの平行はほぼ取れてるのに高さ
が微妙にずれてるのでどうしたものかと。
エンドの角度だけいじると確実にてっぺんでセンターが出なくなるので、フォークの
歪みを修正するのが先だろう、と。

377:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 18:53:12 tM+79DDU.net
>>365
外してガラス窓に当ててみる、かな

378:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 19:17:36 /mqmF4uI.net
>>328
生命は縮む可能性はあるけどな

379:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 22:29:05 eu1evj3G.net
前スレでバラ完の相談した者ですけど、
週末に初走行してトラブルは無しでした。
STIレバー取り付けのネジが少しなめてしまったのと、
クランクの締め付けトルクがはかれていないのが気になるところです。

380:ツール・ド・名無しさん
20/09/09 03:55:20.47 dpMtqgtq.net
アルミフレームのサビ取りは大変ですからね。
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>アルミフレームのマウンテンバイク用に購入しました。
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