【DIY】自分でやる整備、修理、部品交換、組み立て70
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650:ツール・ド・名無しさん 20/07/09 11:05:09.25 uxkWHL82.net >>646 おお既に開発されてたのか これ乗ってみたいな 651:ツール・ド・名無しさん 20/07/09 11:08:28.37 uxkWHL82.net >>647 いいアイデアだね 試してみたくなった 652:ツール・ド・名無しさん 20/07/09 12:11:45 f3IVXHrt.net >>632 実際初期のアルベルト乗ってる客いるけど壊れないよw 653:ツール・ド・名無しさん 20/07/09 13:54:52.07 +AtluP3N.net >>649 ベアリングの位置ずれるから大いに関係ある ちなみに締め過ぎちまったホイールはもうゴミ 654:ツール・ド・名無しさん 20/07/09 14:04:27.97 Vl9Py3b5.net 古臭いダブルナットの玉押しハブだと締めすぎでゴミにはなるね 655:ツール・ド・名無しさん 20/07/09 15:12:02 HwYWFE/d.net まあベアリング打ち変えは必須だなその状態になったら トルクぐらい考えろと 656:ツール・ド・名無しさん 20/07/10 02:57:47 8SRFZoSV.net FC-R9100やR7000でチェーンリングがオフセットしているという話があって、 オフセットしているのがアウターリングとインナーリングという二種類の情報があるけど、結局どっちなんだろう? 今FD-6800のインナー側のリミットボルトをがっつり締め込んで使っているのでオフセットがインナーならクランクを交換してもFDはそのまま行けそうなんだけど、 アウターだったらFDの交換も視野に入れる必要がありそうで悩ましい
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