【舗装】グラベルバイク 29台目【ダート】

【舗装】グラベルバイク 29台目【ダート】 at BICYCLE

[前50を表示]
100:ツール・ド・名無しさん
20/05/11 15:01:46 Y5zutBqm.net
それ良いね
釣竿固定するのに傘立てを流用したりとか見た目がダサいのしかないもんな

101:ツール・ド・名無しさん
20/05/11 15:02:43 UXFuG6nb.net
釣り具ブランドでアルテグラあるやん

102:ツール・ド・名無しさん
20/05/11 15:03:02 L5lCV4LY.net
>>92
一応イビルの作ったグラベルロードであって
MTBじゃないんだから
boostじゃないのは当然では

103:ツール・ド・名無しさん
20/05/11 15:07:19 gDgPFQry.net
サイレックス買おうと思ってたんですがこれも良いですね
フレームセット売りあるのが最高
この手のジオメトリのグラベルバイクもっと増えて欲しい

104:ツール・ド・名無しさん
20/05/11 15:39:48 xscoMKAE.net
ヘッドアングル66度のドロハン車ってどういう感じになるのか素直に興味あるけど
まだ日本の雑誌とかでレビューないね

105:ツール・ド・名無しさん
20/05/11 16:12:22 OdHqAkGO.net
釣り竿の固定なんてフレームメーカーにならんとあかんわ

106:ツール・ド・名無しさん
20/05/11 16:16:58.27 7DrHoT9j.net
>>96
盛り上がってないでしょ

107:ツール・ド・名無しさん
20/05/11 16:19:24.69 eZhFW5K8.net
釣り竿なんて百均のゴムバンドでフレームに括り付けるだけで十分だしなぁ

108:ツール・ド・名無しさん
20/05/11 16:28:45.77 L5lCV4LY.net
ディバージュは海外ではフラットバーモデルもあるのに
日本には入らないんだな
もったいないというか
日本でのスペシャの需要が限局的というか

109:ツール・ド・名無しさん
20/05/11 16:30:13.24 rXHWTQfr.net
>>107
俺は股間に釣り竿がついているが？

110:ツール・ド・名無しさん
20/05/11 16:31:44.71 L5lCV4LY.net
しかも海外モデルのディバージュはドロッパーもつくんだねえ
いいわあ

111:ツール・ド・名無しさん
20/05/11 16:31:45 TKwmh8zN.net
>>109
そのミミズ早くしまえよ

112:ツール・ド・名無しさん
20/05/11 17:37:11 k3knyRcr.net
サイレックスいいぞ～

113:ツール・ド・名無しさん
20/05/11 17:42:46.29 K1k2WMr3.net
>>109
そのタナゴ釣り用のほっそいほっそい竿しまえよ

114:ツール・ド・名無しさん
20/05/11 18:14:50 XUxCfLmy.net
>>109
わかさぎ釣り用の竿なんて、めずらしいな

115:ツール・ド・名無しさん
20/05/11 19:40:52 n4JpwCpj.net
赤虫でしょ

116:ツール・ド・名無しさん
20/05/11 20:56:55.72 fEITS2II.net
700x43と650x47だったらどっちが空気量多い

117:ツール・ド・名無しさん
20/05/11 21:03:56.44 a+7uqJfB.net
700x43=30100
650x47=30550
700x43く650x47

118:ツール・ド・名無しさん
20/05/11 21:13:18.32 fEITS2II.net
ほぼ同等か
40c
38c
35c
32c
のそれぞれの値も書いていいのよ

119:ツール・ド・名無しさん
20/05/11 21:20:17.81 CDkct3o3.net
いや700cは700じゃないし650bは650じゃなくない？

120:ツール・ド・名無しさん
20/05/11 21:26:05 QryoJvBM.net
コナの本国モデルSwift Rove
やりたい放題でかっこいい
日本代理店がんばれよ
URLﾘﾝｸ(www.konaworld.com)

121:ツール・ド・名無しさん
20/05/11 21:35:35 fRyyzJpw.net
>>120
かっこいい

122:ツール・ド・名無しさん
20/05/11 21:38:38 zOhaiO9Z.net
グラベルロードはリジットMTBじゃねぇだろう

123:ツール・ド・名無しさん
20/05/11 21:54:53 ZGFA/15F.net
>>120
これはカッコいい

124:ツール・ド・名無しさん
20/05/11 22:22:26.73 Wv2i1Jdu.net
悪のランドナーって感じ

125:ツール・ド・名無しさん
20/05/11 22:50:42 GK23/C+b.net
ここまで来ると正直わからん

126:ツール・ド・名無しさん
20/05/11 22:51:07 F0AnZiHN.net
>>120
俺たちが考えた最高のアドベンチャーバイクだぜ感

127:ツール・ド・名無しさん
20/05/11 22:57:21 dY25W2cS.net
ロードマンが帰ってきた

128:ツール・ド・名無しさん
20/05/11 22:57:25 xscoMKAE.net
>>125
コナはもともとグラベルっていうよりこういうツーリング車が
得意なメーカーなんだけどね、スートラとか

129:ツール・ド・名無しさん
20/05/11 22:59:02 xscoMKAE.net
URLﾘﾝｸ(www.adventurecycling.org)

130:ツール・ド・名無しさん
20/05/11 23:00:27 XU2exNNC.net
いや普通にダサいじゃん
冷静になれよ

131:ツール・ド・名無しさん
20/05/11 23:08:48.80 ulw0W1ym.net
KONAは意識高すぎないとこが好き

132:ツール・ド・名無しさん
20/05/11 23:10:14.08 QryoJvBM.net
コナは今のグラベルの方向性をかなり前から明確に示していたと思う
URLﾘﾝｸ(www.cycling-ex.com)
続きはコナのスレで

133:ツール・ド・名無しさん
20/05/11 23:25:53.37 cJT8s44k.net
ツーリング車に油圧ディスク？

134:ツール・ド・名無しさん
20/05/11 23:30:08.02 mCIxHN6a.net
何か問題が？

135:ツール・ド・名無しさん
20/05/11 23:48:38.21 F17RhwS6.net
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136:ツール・ド・名無しさん
20/05/11 23:49:09.78 e2t4v/4t.net
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137:ツール・ド・名無しさん
20/05/11 23:49:25.77 /zLssnGH.net
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138:ツール・ド・名無しさん
20/05/11 23:55:31.10 I4N+ijnb.net
なんでこいつ1回毎にID変えてんだ
NG登録するからコテハン付けろや

139:ツール・ド・名無しさん
20/05/11 23:56:08.50 oJK6cQ+S.net
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140:ツール・ド・名無しさん
20/05/11 23:56:42.96 vyzt9dTm.net
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141:ツール・ド・名無しさん
20/05/11 23:57:38.62 V43Hw3Ar.net
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142:ツール・ド・名無しさん
20/05/12 00:40:29 n/57riwC.net
引用家の本尊にダメージ与えたくてやってるんだろうが、空しい人生だな

143:ツール・ド・名無しさん
20/05/12 00:58:59 rK1QS9F8.net
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144:ツール・ド・名無しさん
20/05/12 00:59:28 W/lA9j3H.net
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145:ツール・ド・名無しさん
20/05/12 00:59:44 6Y0g/N0v.net
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146:ツール・ド・名無しさん
20/05/12 01:00:01 XR57u49I.net
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147:ツール・ド・名無しさん
20/05/12 01:00:18 r0OEwPuv.net
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148:ツール・ド・名無しさん
20/05/12 04:52:06 STzRagzw.net
ルーマー基地外の日課

149:ツール・ド・名無しさん
20/05/12 04:53:31 STzRagzw.net
>>138
前に必死チェッカー貼られて晒されてから単発で刻むようになったね

150:ツール・ド・名無しさん
20/05/12 06:11:16.76 f7r58D6m.net
自称情報通を気取るならついでに邦訳もしといてほしいがリンク貼るだけで承認欲求満たそうとかしょうもな

151:ツール・ド・名無しさん
20/05/12 06:22:09.06 ZgXUWcsG.net
9MMクイックで使えるナイスな650bホイール

152:ツール・ド・名無しさん
20/05/12 07:16:19 1XHXq/uu.net
クイックだと過去資産にこだわりのある方向けですかね

153:ツール・ド・名無しさん
20/05/12 07:54:57.94 2JxQGOYn.net
tubusをつけるまではいいけど、
バッグ類はいらん

154:ツール・ド・名無しさん
20/05/12 08:26:08 jk0GWkLi.net
>>153
一瞬何をしたいんだお前は？てツッコミそうになった俺アスペ orz

…向こうだとセットでバーゲンプライスなのかね？

155:ツール・ド・名無しさん
20/05/12 08:43:42 q4jPOWTF.net
スペシャがフラットバーのグラベル出すみたいでワロタMTBへ先祖返りじゃん
グラベルバイクなんていらんかったんや

156:ツール・ド・名無しさん
20/05/12 08:54:38 S4YDIms5.net
>>155
これで29インチのタイヤ履けたならフルリジッド29erとなにがかわらんのやってなるよな

157:ツール・ド・名無しさん
20/05/12 10:30:32 axYGEAki.net
スペシャって達観した人が乗ってるイメージ
わざわざ選ばない

158:ツール・ド・名無しさん
20/05/12 10:35:34 IX5PH/S5.net
>>155
どこ情報っすか？

159:ツール・ド・名無しさん
20/05/12 12:14:25 GpItePy6.net
前スレ見ろ
新型ディバージュのバリエだ

160:ツール・ド・名無しさん
20/05/12 12:15:57 IX5PH/S5.net
>>159
あざます！

161:ツール・ド・名無しさん
20/05/12 12:40:23 QaSa/h2u.net
グラベルロードとアドベンチャーロードの境界はどのあたりなんだろう？
そしてドロハンからフラバへ…！
出始めのクロスバイクみたいになってきたんじゃないか？？
チューブレスとディスクブレーキは四半世紀遅れた分のオマケか！！

162:ツール・ド・名無しさん
20/05/12 12:43:15 WzntuF9/.net
普段使い用途にチューブレスと油圧ディスクは受け入れられるのかどうか

163:ツール・ド・名無しさん
20/05/12 13:09:28 6S/1Dm0I.net
MTBでチューブレスと油圧ブレーキがある限りは残るから受け入れられずとも問題ないかと

164:ツール・ド・名無しさん
20/05/12 13:10:00 rcEa3yUY.net
ディバージュのフューチャーショックって首長竜に見えちゃって

165:ツール・ド・名無しさん
20/05/12 13:33:05 yack5Fat.net
油圧ディスクはほぼメンテフリーだから街乗りでも楽だと思う

166:ツール・ド・名無しさん
20/05/12 13:37:56 z+WSijTL.net
嘘は良くない

167:ツール・ド・名無しさん
20/05/12 14:03:59 1XHXq/uu.net
油圧ディスクのクロスが一桁万円で出てる時代だけど別に嫌なら使わなくていいんだぜ

168:ツール・ド・名無しさん
20/05/12 14:22:04 W3G8Erok.net
ＭＴＢの油圧ＳＥＴは低グレードなら使い捨てできそうなほど低価格化進んでる一方で油圧ＳＴＩはまだ高い高すぎる
先祖返りしてブレーキとシフト切り離してくれてもいい
いまブレーキだけの油圧セットはワンバイ左用しかないよね？

169:ツール・ド・名無しさん
20/05/12 14:31:16 Suv3LkE0.net
店頭在庫で置きっぱなしにできないチューブレスはともかく、シフターと合体してないブレーキレバーの方はとっくに油圧が定着してるからな
安物の街乗りMTBだって3万程度の非ディスク車でもなければ軒並みフロントトリプルにテクトロ油圧だし

170:ツール・ド・名無しさん
20/05/12 14:58:57 gpkzpt6W.net
>>168
trp hylex

ただし、妙に長い

171:ツール・ド・名無しさん
20/05/12 15:15:57 W3G8Erok.net
ほんとだHYLEX長くてダサかっこ悪いな
ブルホーンハンドルの一部だと思い込めば握りやすいのかも

172:ツール・ド・名無しさん
20/05/12 16:04:46 Suv3LkE0.net
>>171
hylexは上向きに付けるレバーじゃないよね
最近のフの字ハンドルには長すぎて合わないけど、⊃の字みたく綺麗にラウンドしてるショートリーチハンドルの下がり際に付けるとブルホーンみたく綺麗な水平が出て腕が置きやすくなるエルゴノミックデザイン
実物持ってるけど現行の紐油圧レバーの頭でっかち感より俺は好き

173:ツール・ド・名無しさん
20/05/12 16:09:33 1DnKiht4.net
タイヤを太いのに変えたら、ホイールがセンターズレしているのに気がついた
シャリシャリ音するなと思ったらサイドがフレームに擦れていた
道具だけは買い揃えてあった、振れ取り機の出番が来たか…

174:ツール・ド・名無しさん
20/05/12 16:15:09.64 7BmoKEsQ.net
気持ちズレてるモンだよ

175:ツール・ド・名無しさん
20/05/12 16:52:01 1XHXq/uu.net
あまりズレていると言わないでくれその言葉は俺に効く

176:ツール・ド・名無しさん
20/05/12 17:08:32 qqCJmC5p.net
気持ちずれてるのをビシッとするのが振れ取り

177:ツール・ド・名無しさん
20/05/12 17:10:21 STzRagzw.net
男ならもっとビシッ！と括約を引き締めやがれってんだ！

178:ツール・ド・名無しさん
20/05/12 17:14:34 kOKaf3ZN.net
自粛中の暇つぶしにホイールの振れ取りしてたわ

179:ツール・ド・名無しさん
20/05/12 17:22:58 D3ypICe1.net
ID:STzRagzwは他のスレでも結構良いこと言ってるから
コテ付けて欲しいな～～～～～～～～～ぁ

180:ツール・ド・名無しさん
20/05/12 18:49:00.93 AFFVpo91.net
>>175
被り物愛好家？
それともアスペの方？

181:ツール・ド・名無しさん
20/05/12 20:16:44.78 566WcGCy.net
グラインデューロはどうなるん

182:ツール・ド・名無しさん
20/05/12 20:30:17.34 rqN9jAmA.net
中止！

183:ツール・ド・名無しさん
20/05/12 20:51:24 566WcGCy.net
ダーティカンザは９月に延期されたのに

184:ツール・ド・名無しさん
20/05/12 21:37:50 0NRztMGQ.net
BREEZERとかMASIもランドナーもどきグラベル出してるけど面白いね
悪路を狙って走るんじゃなくて長期ツーリングすれば時には悪路を通る時もあるってことだ

185:ツール・ド・名無しさん
20/05/12 22:00:51 566WcGCy.net
むしろ日本のメーカーが出してこないんだよな

186:ツール・ド・名無しさん
20/05/12 22:13:58.97 sb1yNF4X.net
日本の路面事情は恵まれてますんで

187:ツール・ド・名無しさん
20/05/12 22:17:48.80 KiOEVcn9.net
>>186
いや、首都圏でも三桁国道とかはけっこう荒れているぞ
しかも側道とかに手を抜くというあざとさ

188:ツール・ド・名無しさん
20/05/12 22:21:50.27 jk0GWkLi.net
MTBディレイラーとロードシフターのミックス使用とか
低ギア比クランクとかシマノ的に推奨外になっちゃうのが
日本のメーカー的に敷居が高かったらしい

189:ツール・ド・名無しさん
20/05/12 22:31:22.46 HHWXOX0j.net
ソースは俺

190:ツール・ド・名無しさん
20/05/12 22:33:22.74 nSQZjlYa.net
ケチャップは僕

191:ツール・ド・名無しさん
20/05/12 22:51:40 WzntuF9/.net
BCD104でQファクターがロード用クランク並みなのが理想だけどサードパーティーからすら出ない

192:ツール・ド・名無しさん
20/05/12 22:55:10 PkCxzAgR.net
>>185
っ [RITEWAY SONOMA ADVENTURE]

193:ツール・ド・名無しさん
20/05/12 22:55:55 AFFVpo91.net
そりゃサードパーティーでも欠陥品は商品化できんだろ

194:ツール・ド・名無しさん
20/05/12 23:00:04.20 PkCxzAgR.net
>>168
[GIANT CONDUCT HYDRAULIC DISC BRAKE SYSTEM]
↑コレ流用したらは？

195:ツール・ド・名無しさん
20/05/12 23:13:41.02 eL+stWCy.net
SRAMのAXSでForceとEagleの組み合わせができるんだから
わざわざシマノを選ぶ必要はないんだよ

196:ツール・ド・名無しさん
20/05/12 23:16:32 NMJGU7lw.net
>>191
URLﾘﾝｸ(www.riteway-jp.com)
シャフトが短いペダルにすればQファクター狭くできるぞ

197:ツール・ド・名無しさん
20/05/13 00:07:53.39 reydlKhB.net
>>189
>ソースは俺
まあそうなんだけど、そもそもその手のってソース言われても
「中の人」が小声で漏らすような話しか出てきようがないですよね
どの程度信憑性あるのかとか、いうこと聞いてれば取引上
あれやこれやあるのかなんて所詮ユーザーはあずかり知らんし

198:ツール・ド・名無しさん
20/05/13 00:39:45 wHKRVIA8.net
説得力がありゃ通説として流布するから問題ないだろ

199:ツール・ド・名無しさん
20/05/13 00:51:48 DqDyBz0h.net
>>164
わかる
サイズの合ってないバイクやポジション合ってないように思われちゃうw
でも乗り味は最高だよこれ
レッドシフトのショックストップステムを別のバイクに使ってた事もあるけど
ハンドルの角度が変わるのに違和感があった

200:ツール・ド・名無しさん
20/05/13 01:31:48.48 qvqX5czz.net
動きの鈍いブリヂストンは今年になってようやくディスクロードを出してきた
アドベンチャーやグラベルはあとまだ３年か５年くらいかかりそう
そのころには流行もシーンと静まり返ってそうだが

201:ツール・ド・名無しさん
20/05/13 02:04:45 hSOPsiM5.net
流行だというが、実際に乗ってる人は見かけない

202:ツール・ド・名無しさん
20/05/13 02:08:37 q+FqJ9xb.net
流行りってのは実際に流行ってるか否かではなく、業界が流行らせようとしてるかどうか、そしてそれが成功してるかどうか、の2つを指すから

自転車業界はパイが少ない上での、新しい仕様、新しい機材、でしか稼げないからな…
それに関連する技術工賃で大きく稼げる時代でもなく
自転車は消耗品も少なく消耗品が売れたところで大したことないし

なるべくシンプル頑丈な自転車に回帰して長持ちさせたり、セルフメンテする人間は、良いお客ではないのだろうな

203:ツール・ド・名無しさん
20/05/13 05:45:36 WOlO0Y1A.net
>>190
すべったね

204:ツール・ド・名無しさん
20/05/13 12:12:04 z5rnpLAk.net
>>203
おまえ優しいな

205:ツール・ド・名無しさん
20/05/13 12:13:19 AGOlvQ+c.net
アラヤのマディフォックスcx、13キロってダンベルでも中に入れてんの？

206:ツール・ド・名無しさん
20/05/13 12:18:27 JldZPvXv.net
アラヤのミニベロ方でも13kgあるから

207:ツール・ド・名無しさん
20/05/13 12:19:31 SxbdnjU7.net
街乗りに向いてるロードと宣伝すればグラベルは流行るわ、スタンドもつけてね

208:ツール・ド・名無しさん
20/05/13 12:25:21 N/s9MfCE.net
実に嘆かわしい
冒険心は残っていないのか！？

209:ツール・ド・名無しさん
20/05/13 12:29:35 XiuVAd/v.net
冒険心と両立できると思うけど？

210:ツール・ド・名無しさん
20/05/13 12:33:22 q+FqJ9xb.net
そもそも自転車は簡単に壊れないからね
自転車ブームが去ってこれから大不況って時に、今更流行るかな？
安くて頑丈なシングルスピードとかは流行る可能性はあると思うけど

211:ツール・ド・名無しさん
20/05/13 12:44:19 XqhZAIF1.net
アラヤは国内メーカーの中ではグラベルの意識持ってるほう
ＣＸＧより２キロ軽くて値段２倍のＣＲＣは鳴かず飛ばずだが

212:ツール・ド・名無しさん
20/05/13 12:44:54 reydlKhB.net
>>200
前スレでも書いたけど、重さって細かな部分の積み重ねだから
仮に、チューブが普及品で少し重いとフレーム＋300g、
フォークが+100g、Clarisの性能は悪くないけど+400g、
ホイールとタイヤが＋400ｇ、合計+1200g、みたいに

213:ツール・ド・名無しさん
20/05/13 12:56:20.99 mZGmSrVd.net
スタンドを付けて駆け巡れ
このコンクリートジャングルをよ

214:ツール・ド・名無しさん
20/05/13 13:05:09.63 reydlKhB.net
>>205だったすまん

215:ツール・ド・名無しさん
20/05/13 13:11:21.31 0+nlWdEC.net
延々と続く砂利道登って、帰り道に轍と砂利にタイヤを取られ派手に転倒した。今も肩痛い。みんなも気をつけて。

216:ツール・ド・名無しさん
20/05/13 13:43:34 9KKpfk6H.net
みなさんハンドルはフラット？ドロップ？

217:ツール・ド・名無しさん
20/05/13 13:51:19 4NY7WCI/.net
>>205
たぶんフォークが1.5kgくらいある。まあいいじゃないその分頑丈なんだし

218:ツール・ド・名無しさん
20/05/13 14:21:29.24 nv2FA3Rr.net
ドロッピングフラットです

219:ツール・ド・名無しさん
20/05/13 14:30:00.61 NSM8oVGG.net
フォークは意外に軽くて約1200gという報告がある

220:ツール・ド・名無しさん
20/05/13 14:33:11.30 ZnJJIROs.net
トップストーンカーボン 105が気に入って購入予定だったが、走行性能が高いが積載が苦手との記載が、、
キャンプも行きたいので結構積む予定
やっぱ積載考えるとアルミの方が有利なのかな？？

221:ツール・ド・名無しさん
20/05/13 14:39:33.96 Kgonv4ZN.net
荷物が積みやすいかどうかを考えるなら、フレームの素材じゃなくてダボ穴の数でしょ
まあ今時は全部バイクパッキングでフレームバッグと巨大サドルバッグとフォークにくくりつけていくんだから
ダボ穴なんかいいけど

222:ツール・ド・名無しさん
20/05/13 14:42:04.07 NSM8oVGG.net
トップストーンのフォークにはダボ穴がないんだよなあ

223:ツール・ド・名無しさん
20/05/13 14:46:05.28 Kgonv4ZN.net
>>222
へーきへーき
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)

224:ツール・ド・名無しさん
20/05/13 15:11:30 ZnJJIROs.net
>>221
自分もダボ穴だと思ってたんですけど、トップストーンでの大容量積載ならアルミが有利との記述があって、ええーー！と

>>222
確かあったようなと調べてみたら、アルミには見当たりませんね
じゃあアルミの方が積載得意というには、、、

>>223
有益な情報！
ダボ穴が少ないということで却下した CANYON Grailもいける！？
でもロード初めてでCANYONという壁が高い、、、

225:ツール・ド・名無しさん
20/05/13 15:16:15 N/s9MfCE.net
>>223
大丈夫なのかこれ？w

226:ツール・ド・名無しさん
20/05/13 15:33:08 XqhZAIF1.net
輪行袋に詰めてあちこち行く人はカーボンフレーム避けたほうが無難
大径薄肉のカーボンパイプは横っ腹から受ける力にはめっぽう弱い
知らないうちにクラック入ってるかも

227:ツール・ド・名無しさん
20/05/13 15:39:36 y3VwuPiK.net
輪行は軽いカーボンじゃないとやってられないよ
フレームなんて消耗品だし

228:ツール・ド・名無しさん
20/05/13 15:41:04 yxGnMy7k.net
バイクパッキンググッズを買いまくり、結局キャンプクラスの積載だとリアキャリアにパニアが最適解と気付く
荷物は小分けにして詰め込むほど出し入れが面倒になるからな

229:ツール・ド・名無しさん
20/05/13 15:59:59 BBeRbxPM.net
>>220
積載考慮したカーボンならJari Carbon 1.1かCheckPoint SL5

230:ツール・ド・名無しさん
20/05/13 16:03:23 RkDzr4EO.net
>>228
やっぱりそう？

231:ツール・ド・名無しさん
20/05/13 16:32:58 WlAinHOT.net
>>224
ダボ穴付きスルーアクスルもあるよ
URLﾘﾝｸ(www.fukaya-nagoya.co.jp)

>>230
バイクパッキングだとパニアバッグみたいに上の荷物をよけて底の方から荷物を取り出す手間もないし
小分けするためのスタッフバッグ類が不要になって逆にパッキングしやすくなった

232:ツール・ド・名無しさん
20/05/13 17:11:58 ZnJJIROs.net
2021 CAADX2はどうだろう？
外観はシンプルで悪くないのだが、
シマノではない？コンポ、ブレーキがワイヤー
途中もっと良いものに乗り換えたくなるか

233:ツール・ド・名無しさん
20/05/13 17:47:06.27 AGOlvQ+c.net
ワイヤービードのタイヤのやつおる？

234:ツール・ド・名無しさん
20/05/13 18:05:52 SBYS7/em.net
Niner RLT (鉄)の俺は高見の見物w

235:ツール・ド・名無しさん
20/05/13 18:37:46 VkrpvLrY.net
塩振りかけておきますね。

236:ツール・ド・名無しさん
20/05/13 18:41:16 BZlY4yGB.net
>>235
鬼w

237:ツール・ド・名無しさん
20/05/13 18:45:36 jS1YhhTG.net
Niner RLT(アルミ)コロナのせいで半年たっても未納の俺、低みの見物

238:ツール・ド・名無しさん
20/05/13 19:47:52.74 F9fnktkj.net
そりゃ仕方ナイナー

239:ツール・ド・名無しさん
20/05/13 19:55:49.66 txEVUeji.net
>>237
2021モデルが発表される前に届くといいなw

240:ツール・ド・名無しさん
20/05/13 20:51:46 1/i2V3Cu.net
>>205
旧型はカーボンコラムのフルカーボンフォークだったのに、フラバ仕様と同じクロモリフォークになっちゃったんだよな。

241:ツール・ド・名無しさん
20/05/13 20:55:55 xx59w5gu.net
>>205
CXGは年を経るたびに
重量増加していき
ランドナーへと変わっていく

242:ツール・ド・名無しさん
20/05/13 21:27:34.54 KPDpkJXp.net
重量ってどれぐらいがええのだ？10キロ切ったらええ方？

243:ツール・ド・名無しさん
20/05/13 22:17:07.93 wHKRVIA8.net
レネゲードの高いやつが9.7kgとかだからええ方なんでない？

244:ツール・ド・名無しさん
20/05/13 22:18:55.17 a2KOWhQH.net
>>241
アラヤCXGとラレーCR-DC、タイヤどこまでワイド化できそう？
ritewayソノマADV.は45幅まで入るみたいなんだが、CR-DCは新車装着の40がギリっぽく見える

245:ツール・ド・名無しさん
20/05/13 22:19:39.97 KPDpkJXp.net
>>243
つまりサス付きで、12キロの俺のグラベルロードは普通か

246:ツール・ド・名無しさん
20/05/13 23:22:42 Irt+6wQA.net
>>87
ステム短いな
MTB用入れてるのかな

247:ツール・ド・名無しさん
20/05/14 00:24:37 9yrKl86h.net
アラヤCXGは専用に開発したって触れ込みだったグラベル向きのリムを
経った一年で台湾かなんかのに変えちゃったんだよねぇ

248:ツール・ド・名無しさん
20/05/14 03:17:59 W8EfsQAF.net
CONTEST! Win a 3T Exploro Pro GRX aero gravel bike worth $3,790! - Bikerumor
URLﾘﾝｸ(bikerumor.com)

249:ツール・ド・名無しさん
20/05/14 03:18:14 gFsrGdTT.net
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250:ツール・ド・名無しさん
20/05/14 03:18:28 g3ACNGfJ.net
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251:ツール・ド・名無しさん
20/05/14 03:18:43 aR5gyviK.net
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252:ツール・ド・名無しさん
20/05/14 03:18:57 /R2MFIZ1.net
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253:ツール・ド・名無しさん
20/05/14 03:19:13 0SW4ar0V.net
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254:ツール・ド・名無しさん
20/05/14 03:19:23 0SW4ar0V.net
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255:ツール・ド・名無しさん
20/05/14 03:19:43 l1TFx85g.net
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256:ツール・ド・名無しさん
20/05/14 03:19:58 xmaYFTBL.net
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257:ツール・ド・名無しさん
20/05/14 03:20:14 4k2aVjNK.net
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258:ツール・ド・名無しさん
20/05/14 04:04:09 Kw2se4t3.net
SRAM introduces road-specific Paceline brake rotors & HRD levers w/ dropper post remote - Bikerumor
URLﾘﾝｸ(bikerumor.com)

New SRAM Force AXS wide-range gravel road group adds easier gears, more tire clearance - Bikerumor
URLﾘﾝｸ(bikerumor.com)

259:ツール・ド・名無しさん
20/05/14 04:04:28 mfTiPJKL.net
SRAM introduces road-specific Paceline brake rotors & HRD levers w/ dropper post remote - Bikerumor
URLﾘﾝｸ(bikerumor.com)

New SRAM Force AXS wide-range gravel road group adds easier gears, more tire clearance - Bikerumor
URLﾘﾝｸ(bikerumor.com)

260:ツール・ド・名無しさん
20/05/14 04:04:42 EZIUVhE1.net
SRAM introduces road-specific Paceline brake rotors & HRD levers w/ dropper post remote - Bikerumor
URLﾘﾝｸ(bikerumor.com)

New SRAM Force AXS wide-range gravel road group adds easier gears, more tire clearance - Bikerumor
URLﾘﾝｸ(bikerumor.com)

261:ツール・ド・名無しさん
20/05/14 06:11:10 90tabD6B.net
>>245
もはや過去の遺物だけどフロントサスつきで10キロ弱のスレートって軽かったんだな
買った直後はロードと比べて重すぎ！とか思ったけど

262:ツール・ド・名無しさん
20/05/14 06:35:20 CnqMt5Wm.net
>>261
うんかなり頑張ってた方やと思うで。レフティフォークがエアサスにしては超軽いand初期装備も限界まで重量切り詰めたから10キロ切ってたし
slateもう製造してないん？、

263:ツール・ド・名無しさん
20/05/14 07:52:43 ce/ofrTO.net
SLATE高え！と思っていたが、そう考えると適正価格だったんだな

264:ツール・ド・名無しさん
20/05/14 08:06:23 tkoB7ygi.net
>>242
>重量ってどれぐらいがええのだ？10キロ切ったらええ方？

鉄で11.5kg、アルミで10.5kg、フォークがカーボンなら
そこから-0.5kgくらいが標準か軽いかの分かれ目かな

265:ツール・ド・名無しさん
20/05/14 08:06:24 53bjGdbq.net
軽い=脆い

266:ツール・ド・名無しさん
20/05/14 08:25:32 x09/mXvd.net
>>264
いつも思うけど自転車の重量差って体重や荷物と比べてどうなんだろう？
総重量でくくれるなら１ｋｇや２ｋｇくらい関係ない気がする

267:ツール・ド・名無しさん
20/05/14 08:44:23 L7RwQj2F.net
体脂肪一桁にしないとねー

268:ツール・ド・名無しさん
20/05/14 09:12:07 sD85cRFv.net
Don't think, feel.

269:ツール・ド・名無しさん
20/05/14 09:12:29 Sy5PloVH.net
回転系の抵抗は重要だけど重量は気にする必要ないと思う

270:ツール・ド・名無しさん
20/05/14 09:36:22 tkoB7ygi.net
>>266
一番効くのは輪行と担ぎｗ
ただ山走る自転車は強度損なわない限りで軽い方がありがたいのは確か
XCMTBも12,13kg切るようになってオールラウンドに使いやすい自転車になったしね
「フルサスで街乗り」も昔みたいにおバカじゃなくて普通にできるようになったし
軽いってことはそれなりに使いやすさと結びついてるよ

271:ツール・ド・名無しさん
20/05/14 10:14:26.51 pCvctql2.net
輪行バッグ買おうと思うんだけどなにがおすすめ？50cのタイヤ入るようなやつだとタイオガのコクーン29er？

272:ツール・ド・名無しさん
20/05/14 10:20:06.67 nczsDgwu.net
カーボンフォークの穴ってぶっちゃけどうなん
ぶつけて台座捥げたりそもそも強度不足だったりとかしない？
本格的に積載用途で使うにはやっぱアラヤ的な鉄フォークがファイナルアンサー？

273:ツール・ド・名無しさん
20/05/14 10:34:25 uPtd5JRU.net
前後キャリアつけたら
さすがに重くなった・・・

274:ツール・ド・名無しさん
20/05/14 11:13:08.64 lr28Wpsy.net
この前laufフォークで組んだけど、アルミ組みでデカペダル使ってもサス付き11kgきれるのは優秀だね

275:ツール・ド・名無しさん
20/05/14 11:15:33.61 HIjC774B.net
MTBもカーボンが主流になって
XCフルサスも10kg切るのが普通で
サンタやEVILのAMフルサスも13kgになったもんな

276:ツール・ド・名無しさん
20/05/14 12:33:53 RT2iTMhn.net
フォークに付けるのってシュラフとかでしょ？
重くても1kg程度だからそんな問題なさそうだけど
バイクパッキングスタイルだと場所や積む者によっては擦れてフレームの塗装汚くなりそう

車でもモータサイクルでも塗装そんな擦るような使い方しないし

277:ツール・ド・名無しさん
20/05/14 12:40:17 EQZ4Mjz/.net
フラットバーでMTBコンボ使った方が安いのはあるね
新DEORE使ったら10万でいいもの作れちゃう
シフターの値段差がでかすぎる

278:ツール・ド・名無しさん
20/05/14 12:53:45 nczsDgwu.net
フラットバーで組んだ車体にドロップポジション用のアシストバーを付けてそこにサブブレーキレバーも付ける
っていう構成ができるパーツやコンポが欲しい
今のフレアハンドルよりも守備範囲広がって面白いと思うが
けっきょく重く高くなりすぎて嬉しくないか

279:ツール・ド・名無しさん
20/05/14 14:09:41.76 G8PfI3zk.net
フラバグラベルにDHバー
さらに先端にブルホーン的なエアロブレーキでも着けちゃう？
ダサい自転車スレに速攻で載りそう

280:ツール・ド・名無しさん
20/05/14 14:12:56 H4kvgjFb.net
DHバーに体重預けたままガレ場に突入したくない

281:ツール・ド・名無しさん
20/05/14 14:27:35 nczsDgwu.net
ドロハンで下ハンを握るポジションとフラットバーを両立させたいと思っただけだよ
DHポジションは関係ない

282:ツール・ド・名無しさん
20/05/14 14:33:12 9YJqHzud.net
>>279
ﾊﾊﾊ,ｿﾚﾊﾀﾞｻｲｯｽﾖﾈｰ（あぶねー、そのダサいのやる所だった…）

283:ツール・ド・名無しさん
20/05/14 15:55:18 QmTOaEE4.net
フラバグラベルは次のモデルチェンジで12速になるのかな。
フリーの互換性的に11速のがありがたい人もいるだろうね。

284:ツール・ド・名無しさん
20/05/14 16:29:33 G8PfI3zk.net
>>281
グレイルの二階建てハンドルを思い出したぜ

>>282
ダサいっつーかフラバでそこまでやるならドロハンでよくないか
それにフラバじゃないと死ぬような場所でDHバーだと転倒や引っ掛かった時が怖そう

285:ツール・ド・名無しさん
20/05/14 16:37:43 53bjGdbq.net
フラバ+DHバーは重量さえ耐えられれば最高だぞ
走っている場所にあわせてどちらかを臨機応変に選択しろ

286:ツール・ド・名無しさん
20/05/14 16:38:55 DtEyj4UU.net
>>282
でも海外だと結構DHバー使っていて驚く
フラバはMTBだけど
URLﾘﾝｸ(bikepacking.com)

287:ツール・ド・名無しさん
20/05/14 17:29:18 nczsDgwu.net
そういうブっ飛んだカオス状態こそグラベルの面白さだと思う
ＤＨバーはグラベルの場合も直線巡行特化の装備だよね
自分の場合は荒れた路面のハンドリングをＭＴＢ並にしたくて
ドロハンをフラットバー方向に拡張したのがベストかなと思った
芯芯40のドロハンの両肩に１０ｃｍくらいのバーエンドを真横に向けて付けて60cmフラットバー相当にできたら理想的
どうしようもなくカッコ悪くなりそうだけど

288:ツール・ド・名無しさん
20/05/14 17:30:11 klJQ0r8/.net
やっぱ海外はMTBばっかだな
不整地ならフラットバー、前サスが理にかなってるもんな

289:ツール・ド・名無しさん
20/05/14 17:31:52 HegNoEzQ.net
意味わからん
ドロップ＋DHバーのほうが持つとこ多いやん

290:ツール・ド・名無しさん
20/05/14 17:33:30 q0O4fep4.net
幅60cmのドロハン付けるの？w

291:ツール・ド・名無しさん
20/05/14 17:43:58 klJQ0r8/.net
そんなおかしくもないな
URLﾘﾝｸ(www.instagram.com)

292:ツール・ド・名無しさん
20/05/14 17:58:45 nczsDgwu.net
確かにフラバとＤＨバーの組み合わせはそれなりに説得力あるよ
欠点あげるとしたらドロップバーのようにハンドルを縦に握ったダンシングができないってこと
フラバのダンシングは上半身疲れて手首も厳しい
要するに加速力に劣る
だから幅狭めのドロップと幅広フラバを組み合わせたい

293:ツール・ド・名無しさん
20/05/14 18:13:50.31 SoQIX0+D.net
これが近い？
URLﾘﾝｸ(ysroad.co.jp)
URLﾘﾝｸ(ysroad.co.jp)

294:ツール・ド・名無しさん
20/05/14 18:16:27.41 G8PfI3zk.net
ドロハンの横向き部分にバー着けて拡張か
|_|
を
_l_l_
ですかブレーキシフターどうすっぺこれ

295:ツール・ド・名無しさん
20/05/14 18:24:59.82 tkoB7ygi.net
>>291
発想としてはHバーに近いけど、思い切りガレてるところと
逆に向かい風に逆らって開けたところを延々と走るところのために
両方そのままって感じかな

296:ツール・ド・名無しさん
20/05/14 18:31:53 tkoB7ygi.net
URLﾘﾝｸ(www.cyclingabout.com)

297:ツール・ド・名無しさん
20/05/14 18:34:17 nczsDgwu.net
そうだなドロップ＆フラバ実現しようとしたらブレーキシフター悩ましい
フラバにブレーキは付けたいがドロップ側はむしろシフターだけでいいかもしれない
そんなものは無いよな

298:ツール・ド・名無しさん
20/05/14 18:35:21 DtEyj4UU.net
>>287 >>294
資金集めに失敗したオイスターバーかな？
URLﾘﾝｸ(bikepacking.com)

ドロップバーエンドで再現出来そうだけどw

299:ツール・ド・名無しさん
20/05/14 18:39:19 tkoB7ygi.net
>>297
あとポジションだけやたらと増やしても、腕の動きが不自然になって
いまいち使いにくいんだよね
Hバー系（とその変形）は基本、動きが前後で
後ろが制動orリラックスポジションだから見た目ほど不自然ではない

300:ツール・ド・名無しさん
20/05/14 18:49:45 QHFzmR+f.net
BBBのマルチバーは？
URLﾘﾝｸ(www.riteway-jp.com)マルチバー-bhb-30/

301:ツール・ド・名無しさん
20/05/14 18:58:03 MzD/AprL.net
なんか勘違いしてるけど、DHバーって名前の通りMTB発だぞ

302:ツール・ド・名無しさん
20/05/14 19:01:32 q0O4fep4.net
ドラゴンホール

303:ツール・ド・名無しさん
20/05/14 19:04:07 nczsDgwu.net
オイスターバー
まさにそれだわ理想的形状
しかし恐ろしくダサいなそりゃ資金集め失敗？するわ

ドロップバーエンドってものを初めて知ったわ
これ良さげだわ
ありがとう

304:ツール・ド・名無しさん
20/05/14 19:51:52.00 4XdDzn0h.net
>>272
フォーク下アクスル付近は殆んどのカーボンフォークがアルミ部品を差し込んで接着してる。
ダボ穴があるモデルはそのアルミ部品に付いているので強度は十分にある。
コラム下はコラムがアルミでもカーボンでも肉厚の部分なので問題無い。
フォーク中央横にナッタ―かしめてある奴は弱いので変な荷重は避けた方が良い。
>>301
スキ―のダウンヒル競技の姿勢とストックの形状が由来。

305:ツール・ド・名無しさん
20/05/14 19:57:17.23 CnqMt5Wm.net
グラベルロードにサスははやらんか

306:ツール・ド・名無しさん
20/05/14 20:00:10.41 6fOV242L.net
そこまで行くならMTBでいいよ…

307:ツール・ド・名無しさん
20/05/14 20:03:26.20 9YJqHzud.net
MTB乗ってたときは70km離れた山林まで自走するのは大変だったが、グラベルロードに変えてから嘘のように楽に行かれるようになった
そのまま山に入れてグラベル様々

308:ツール・ド・名無しさん
20/05/14 20:03:52.07 nczsDgwu.net
その世界に足を踏み入れるには
SDA王滝仕様的なやつを自分で作ることになるよね
URLﾘﾝｸ(www.cyclowired.jp)

309:ツール・ド・名無しさん
20/05/14 20:04:26.89 TKwDwc85.net
グラベルバイク。
台風1号が発生していて。
今週はこれからずっと雨で。
グラベルバイクは雨でも大丈夫で。
台風でもぐんぐん走って。
過ぎさったら、ますます活躍して。
荒れた道を堂々進んで^^

310:ツール・ド・名無しさん
20/05/14 20:06:01.05 uGGvqblm.net
>>307
山の中の走破性は互角なん？

311:ツール・ド・名無しさん
20/05/14 20:09:44.00 TKwDwc85.net
台風のあとは色々なものが落ちていて。
小枝をパキパキ乗り越えて。
落ち葉をシャクシャク乗り越えて。
桑の実をプチプチ踏んで。
小石をコロコロ弾いて。
47cのタイヤで堂々と受け止めて^^
誇らしく進んで。
羨望の眼差しが集まって^^

312:ツール・ド・名無しさん
20/05/14 20:12:37.44 HegNoEzQ.net
ポエマー見ると
俺はまだダイジョウブだと思える

313:ツール・ド・名無しさん
20/05/14 20:13:04.54 TKwDwc85.net
47cはフワフワしていて。
もちろんWTBで。
超一流メーカーのタイヤで。
最先端の技術が詰まっていて。
最高の乗り心地を提供していて^^

314:ツール・ド・名無しさん
20/05/14 20:15:44.12 9YJqHzud.net
>>310
俺のMTBはサス無しだけど、それでも山はMTBの方が乗り心地も走破性も良いね

315:ツール・ド・名無しさん
20/05/14 20:18:34.02 2rSj/uUX.net
>>314
あらためて言うことかってぐらい当たり前のことだけど？

316:ツール・ド・名無しさん
20/05/14 20:18:59.43 CnqMt5Wm.net
>>314
グラベルロードの違いはやはりホイールベースからくる安定感とヘッド角度の違いでそこまで変わるもんなんか？

317:ツール・ド・名無しさん
20/05/14 20:27:53.50 TKwDwc85.net
グラベルバイクにDHバーを取り付けて。
ショートタイプのDHバーで。
ダーティーカンザ仕様で^^
コリン・ストリックランド仕様で。
ストリックランドはカンザで優勝していて。

318:ツール・ド・名無しさん
20/05/14 20:27:58.67 j/GMxMPt.net
グラベルで木の根っことか乗り越えるの無理じゃね

319:ツール・ド・名無しさん
20/05/14 20:30:04.62 z+/4V7Mj.net
>>315
それがなに？

320:ツール・ド・名無しさん
20/05/14 20:31:04.93 tkoB7ygi.net
>>316
ドロハンとフラバーでどれだけ未舗装路の操作性変わるかは
一度でも乗ったことあればわかる
・しっかり握りこむには下ハン持つ
・フラバーよりも幅が狭くなる（というより狭くしないと意味がない）
ていうドロハンの特性上しかたないことだけど

321:ツール・ド・名無しさん
20/05/14 20:31:12.18 TKwDwc85.net
ストリックランドはフリーターで。
正社員ではなくて。
正社員より時間があって。
そのぶん一生懸命練習していて。
数々のレースで優勝して。
一躍有名になって^^
真剣にグラベルバイクと向き合って。

322:ツール・ド・名無しさん
20/05/14 20:33:37.59 2rSj/uUX.net
>>319
いや別に(笑)

323:ツール・ド・名無しさん
20/05/14 20:35:43.48 sD85cRFv.net
木の根っこ乗り越えたいなら乗り越えられるバイクに乗ればええんやで

324:ツール・ド・名無しさん
20/05/14 20:36:23.72 TKwDwc85.net
スポンサーもついていて。
レッドブルがついていて。
エンヴィーがついていて。
色々なメーカーがスポンサーになりたくて。
断っていて。
プロチームからも誘われていて。
それも断っていて。
グラベルバイクの魅力に取り憑かれて^^

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