【ブリヂストン】Tb1e ..
686:ツール・ド・名無しさん
20/03/20 17:16:37 fpA4oUGK.net
自己承認欲求だけは一人前の模様w
687:ツール・ド・名無しさん
20/03/20 17:17:01 8ZqxLCSB.net
>>659
このスレ、アンチいるから気分を害したのはよくわかるが、こういう情報はありがたいので続けてくれると嬉しい。
せっかく新情報が出たのに盛り下がるのはアンチの思う壺だと思うし。
688:ツール・ド・名無しさん
20/03/20 17:17:53 CikhlP2y.net
という
自作自演w
689:ツール・ド・名無しさん
20/03/20 18:21:04.89 ZZpEdehN.net
ほら、もう情報出さないって言ったらめっちゃ喜んでる。
690:ツール・ド・名無しさん
20/03/20 19:57:33.25 XX+UyFuC.net
>>660
リヤホイールまわりのケーブルはブレーキとシフトだけなので大丈夫。
691:ツール・ド・名無しさん
20/03/20 23:58:04 C4IU2fFK.net
ペダルへの入力が通常の自転車よりも小さくなるって事は
手と尻に体重が集中するから電アシクロスはサドルがより重要になるのかな
大差ないか?
692:ツール・ド・名無しさん
20/03/21 04:00:12 cpzBJmTs.net
通常のクロスバイクも常にペダルガチ踏みしてるわけじゃなし、というかむしろペダルガチ踏みしてるときの方が尻動くぶんサドルの重要性は高い
693:ツール・ド・名無しさん
20/03/21 05:32:22.15 9oB53hZ+.net
>>652
俺はTB1だけど、サドル具合悪い。今は少しだけ前が上がってるが、漕ぐたびに玉が左右に転がる。すごく変なサドルだ。
694:ツール・ド・名無しさん
20/03/21 06:04:34 9LD49y8D.net
身長普通以上の男には小さすぎてポジションがおかしいねん
対応身長151cmとかアホちゃうか?
695:ツール・ド・名無しさん
20/03/21 10:46:50 tsFjsbt3.net
コロナの影響で受注生産追い付かない状態らしいけど
株価は下がってるのな
696:ツール・ド・名無しさん
20/03/21 13:48:59 SQ6Bl021.net
>>671
ブリヂストンサイクル株式会社は非上場のはずだが。
697:ツール・ド・名無しさん
20/03/21 13:59:16 MBA9Tl0O.net
>>671
作っても売れすぎて追い付かないのと
中国からの資材が届かずに作れないから追い付かないのを同じと思ってるアホかな?
698:ツール・ド・名無しさん
20/03/21 14:24:42 rP+CtuPo.net
>>648
自転車素人でtb1e がデビューなんだけど、これ真似するといくらくらい資金いるの?
699:ツール・ド・名無しさん
20/03/21 16:23:27.10 4dJOSb0r.net
ノーマルでも平地は35キロくらいで走ってる
素人はいじるのより自転車の走り方を学んだ方がいい
700:ツール・ド・名無しさん
20/03/21 16:28:05.21 pOgCwr+h.net
>648
カーボンハンドル3万
アルミ軽量ステム1万
軽量ペダル1万
10速コンポ一式4万(クランク除く)
オススメはタイヤ交換チューブ込み前後2万
カーボンシートポスト化1.5万
ケイデンスや心拍が取れるサイコン装備2万
701:ツール・ド・名無しさん
20/03/21 16:52:42.22 Ptjy/2Sy.net
ママチャリタイヤに2万って何つけんだよ
702:ツール・ド・名無しさん
20/03/21 18:24:31 hZ1KHfbD.net
>>676
軽量ペダル
以外の単語がほぼ意味わからんレベルだけどググって勉強してみるわ
ありがとう
703:ツール・ド・名無しさん
20/03/21 19:05:18 AZ+6z8+c.net
駆動系に手を入れるの、型式認定からは外れるから全部自己責任でできる人間だけが自分で考えて自己責任でやるべきであって、他人に勧めるのはどうなのか
704:ツール・ド・名無しさん
20/03/21 19:44:05 SQ6Bl021.net
>>679
自分は
705: >>676 ではないが、タイヤとスプロケットは換える予定だよ。 道交法のアシスト規準さえ遵守していれば、所有者にとって型式認定は どうでもいい話なので、話題にはその範囲で対応する。
706:ツール・ド・名無しさん
20/03/21 19:53:56 +huwS9tf.net
シートポストって効果あるの?
元々の重量が重いんだから関係なさそうやけど
707:ツール・ド・名無しさん
20/03/21 20:13:08 SQ6Bl021.net
>>681
荒れた路面で後輪からの衝撃が軽減されるのでサンツアーNCXが手放せない。
708:ツール・ド・名無しさん
20/03/21 20:49:51 gLcSOFAj.net
形式認定外れるくらいパーツ交換してると事故って指摘されたときに詰むから、そのリスクを考慮してやれという話。
709:ツール・ド・名無しさん
20/03/21 21:24:23 g5cXZr31.net
どっちかというと
メーカー保証が受けられなくなるほうが
問題だね
710:ツール・ド・名無しさん
20/03/21 21:29:58 g5cXZr31.net
サドルはなかなか会うのが見つからないのが普通なので、
それほど高くないのを色々試してみると良いよ
自分は8個くらい試してビットリアのASTUTEskyliteVTに巡り会えた。
長い旅だった。
711:ツール・ド・名無しさん
20/03/21 21:47:11 +huwS9tf.net
>>682
ウーバーで1日100km乗ってるけど尻はデフォルトの奴に1000円のクッションで痛くならないよ
問題は腕
毎回肩が痛いよ
712:ツール・ド・名無しさん
20/03/21 22:11:55.02 FitA31OH.net
>>685
ヘッドライ テェ〜ルラァイ 旅はーまだ終わらーないぃ〜♪
713:ツール・ド・名無しさん
20/03/22 08:58:21 qTJ2TAIv.net
>>686
ママチャリに比べると前傾姿勢になるから慣れるまではね
ときどきハンドル持ち方変えたるするといいみたいよ
714:ツール・ド・名無しさん
20/03/22 11:09:52 gFHZ4cC+.net
>>681
ロード乗ってる美フェイスDカップJK17歳です。
シートポストはあまり意味ないですよ。
タイヤとチューブが一番体感できるし効果があります。
勉強になりましたか?
715:ツール・ド・名無しさん
20/03/22 11:25:49 99HyxY9V.net
>>689
27WOはタイヤの選択肢がないので勉強になりませんでした
716:ツール・ド・名無しさん
20/03/23 10:10:28 LFQL+3Gc.net
パセラ27 1/8試した人いる?
717:ツール・ド・名無しさん
20/03/23 13:47:07 gubbN+oW.net
前輪外してみたけどこれだけで4kgぐらいあるな
リム違うやつで手組したら相当軽くなりそう
718:ツール・ド・名無しさん
20/03/23 14:05:25 Xq9lss9B.net
アシストのトラクションを得るためにも前輪の重量は必要だろう
軽量化ウッヒョーしたら坂でずるずる滑るようになるんじゃないか
719:ツール・ド・名無しさん
20/03/23 14:07:39 uNDwq2wb.net
10kg切る軽い自転車乗ると前輪浮いて事故りそうになること多いからな
前輪浮くの怖いよ
720:ツール・ド・名無しさん
20/03/23 14:24:52 yXFrX0fB.net
走行中にモーター辺りからカタカタと音がするようになったけど、アシストや回生でモーターが回ってるときは音が止むので内部のクラッチか何かの音なんだろうか。
修理出すと戻るまで長いのが厄介なんだよなぁ。
721:ツール・ド・名無しさん
20/03/23 15:16:41.22 ztgLfUfQ.net
>>693
>>694
ノーマルホイールだけど舗装路ドライなら17度坂でもSL出ないよ。
ホイール1kg軽くしたって乗り手の体重のほうがずっと重いんだし
そもそも、トルク検知してアシスト効いて引っ張られるから意識的
にハンドル引かなければ浮かない。トラクションどうこう言う人は
乗ったことの無い人。
でも、ウィリーしたらウィリーキングのバイクみたいに前輪回って
安定してウィリー走行できるかもなあ、
722:ツール・ド・名無しさん
20/03/23 16:54:30 Zlr8n0sn.net
昨日届いて早速防犯登録がてら 乗ってみたけど
クロスバイクは久しぶりなんでオケツと
おててがめちゃくちゃ痛いな。
サドルカバーと手袋買ってこよう。
一応動画up
URLリンク(youtu.be)
723:ツール・ド・名無しさん
20/03/23 20:08:26 LIH0a/aa.net
ママチャリのタイヤ交換ってくそ大変なんだな
前後で3時間くらい掛かったわ
724:ツール・ド・名無しさん
20/03/23 23:27:31.34 Xq9lss9B.net
スルーアクスルのほうが都合がいいのに
725:ツール・ド・名無しさん
20/03/24 01:01:40 HA9gMDpt.net
TB1eに2日乗った感想だが、
やはりストップアンドゴーが多い都会では
パワーモードがいいね。
前がごちゃごちゃしてベルが指が届かない所に
設置されてるのはマイナスポイント前の反射版なんて
いるのかな?。ベルの位置ケツの痛いサドル以外は
満足です やはり見た目より快適性を
重視するならサドルは交換したほうがいいと思う。
726:ツール・ド・名無しさん
20/03/24 01:49:37 KOUQ4/v3.net
>>700
FリフレクターはBAAだか型式認定だかなんか忘れたけど、なんかの基準を通すために必要
一般車だとだいたいライトと一体型になっているが、TB1eはクロスバイク風なので
727:ツール・ド・名無しさん
20/03/24 02:08:13 lu3fz0/O.net
やっぱパワーモードだよな
どうせパワーモードでも60km近く走れるんだしなんも考えずアシストmaxでいいわ
エコモードとか使う事まずないわ
728:ツール・ド・名無しさん
20/03/24 04:01:12 HA9gMDpt.net
>>701
なるほど 法規できめられたら、しかたないね。
729:ツール・ド・名無しさん
20/03/24 04:04:03 HA9gMDpt.net
えーとTB1e ぶらぶら動画その2作ったので
もしよかったらみてねあ。
やる気になるのでもし良かったらコメントくれると
嬉しいです。
URLリンク(youtu.be)
730:ツール・ド・名無しさん
20/03/24 04:04:59 HA9gMDpt.net
あうーいきなりキーミスごめんね
731:ツール・ド・名無しさん
20/03/24 04:12:11 HA9gMDpt.net
あーさらにアップをミスってたごめんなさい。
732:ツール・ド・名無しさん
20/03/24 04:21:24 HA9gMDpt.net
これが動画です。
良かったら、乾燥きかせてね。
URLリンク(youtu.be)
733:ツール・ド・名無しさん
20/03/24 04:24:07 HA9gMDpt.net
あうーまたミスったURl貼ってたごめんなさい。
これが正しいリンクです。
URLリンク(youtu.be)
良かったら感想きかせてね。
734:ツール・ド・名無しさん
20/03/24 06:32:01 I1z5uHex.net
都内中心部利用だが、モード切り替えあるの知らなくて昨日変更したら走りが見違えった!H1
ノーマルだと正直買って後悔レベルだったのにこんなにキャラクター変わるんだと思った。
735:ツール・ド・名無しさん
20/03/24 10:47:51 lrkzZfUa.net
鼻くそみたいな自分語りしかしない奴に
自称有益情報とdisられたけど書いてよかったわ
モード切り替え
736:ツール・ド・名無しさん
20/03/24 10:48:38 t9CxWfsh.net
>>709
マニュアル読まんのか、こっちは納車までの1か月毎日読んでたのに。
そもそも工場出荷時は1L(市街地や、平坦な道が多い環境)だぞ。
737:ツール・ド・名無しさん
20/03/24 10:55:43.74 t9CxWfsh.net
>>709
ごめん、モードは1Hにしたら激変した、って話ね。
自分は納車時に1Hに変えたから0Lと1Lは知らないので試してみようかね。
738:ツール・ド・名無しさん
20/03/24 11:03:28 lrkzZfUa.net
説明書の0L・1L・1Hは回生充電の強さだからな
減速が強くなるデメリットが目立ってたけど
回生充電の量が少ない下の設定程アシストも弱められてた
裏設定があるっぽいからな
739:ツール・ド・名無しさん
20/03/24 11:59:10 t9CxWfsh.net
>>713
周囲にいっぱいある急坂でしっかり回生減速してくれるから
デメリットなんて皆無だけど、回生いやだったらペダル逆転
でオフすればいいし、なんで惰性ガーって騒ぐんだろうね。
740:ツール・ド・名無しさん
20/03/24 14:48:38 OOmS4x6W.net
>>713
納車までまだ間がある身だが非常に興味あるので、つまらん煽りとかは無視してその辺を語ってもらいたい。
同じモードで差があるのはわかったけど、例えば0Lのオートと1Hのエコでどれくらい違いがあるのとか。
741:ツール・ド・名無しさん
20/03/24 15:58:26 lu3fz0/O.net
そんなにアシスト違うのかと思って0lから1hに変えてやってみたけど全然変わらねーじゃねーか!
ガッカリしたわ
742:ツール・ド・名無しさん
20/03/24 18:42:19 t9CxWfsh.net
>>713
>>715
さっき試してきた、幹線道からつづら折れで降りる坂道約200mでテスト。
まずは1Hのまま3速エコだと約11km/hで登れた。次に、0Lに変えて登る
と最後の斜度がちょっときついところで9km/hまで落ちた。
1Hに戻して登るとまた11km/hで登れたので、違いがあることはあったが
激変ではないな、オートやパワーだと違うのかな、おしまい。
743:ツール・ド・名無しさん
20/03/24 18:46:38 t9CxWfsh.net
ああごめん >>715 はモードも変えてほしかったんだね。
それは納車後のお楽しみ、ということでよろしく。
744:ツール・ド・名無しさん
20/03/24 20:24:59 OOmS4x6W.net
>>717
ありがとう、モード間の違いはともかく、やっぱり差はあるのね。
これは納車まで気になり続けそうだなー
745:ツール・ド・名無しさん
20/03/25 00:33:50 wx9ekvZD.net
1Hにしたら出だしがまず違う。グイッと前に出ようとする力が全然違う。
746:ツール・ド・名無しさん
20/03/25 02:19:38.08 me3Gb7ZL.net
流して漕ぐ人だとわかりにくいよな1H
発信から電アシらしからぬ漕ぎ方したらグイグイ進む
747:ツール・ド・名無しさん
20/03/25 06:30:30 8rg50owG.net
本来利用者目線だと
回生強→電池を節約したい人が使う→アシスト弱い設定
回生弱→電池の減りを気にしない→アシスト強い設定
の方がしっくり来るけど、逆なんだよね。まあ、回生強の電池持ちだからこそのアシスト強設定なんだろうね。
748:ツール・ド・名無しさん
20/03/25 06:51:00 rzGNW/21.net
ステマ記事まで書いて宣伝してたのに
いざ発売されたら在庫すっからかんで発注不可って
完全にギャグ
749:ツール・ド・名無しさん
20/03/25 06:53:19 pD0yqAip.net
>>723
しかも作れないから在庫なしなのがまた
750:ツール・ド・名無しさん
20/03/25 07:37:00 3Q+iZh7L.net
>>723
で、中国が落ち着いたら今度はTB1eがパンデミックするわけだな。
751:ツール・ド・名無しさん
20/03/25 21:10:58.43 32KPAdTD.net
>>725
その頃にはtb1とかどうでも良くなってるだろうよ
752:ツール・ド・名無しさん
20/03/25 21:42:07.41 wT3o+Hb1.net
通学需要は完全に取りこぼしたしな
せっかくガキでも乗れるように車体をちっこい1サイズに絞ったというのに
753:ツール・ド・名無しさん
20/03/25 21:58:22.99 IBpkt3nw.net
1ヶ月前よりは状況は改善してるようだけどな
納期は多めに見積もるのが鉄則だが、
最短5月納期がこの前は遅くても4月中旬に発送できるメールが来たので
生産体制は結構改善されてるように思える
754:ツール・ド・名無しさん
20/03/26 07:44:55 1DjADZSB.net
>>728
もう在庫とかサイズくらいしかアンチにはネタがないんだから放っておきましょう。
納車早まりそうで良かったですね、連休には思いっきり楽しんでください。
755:ツール・ド・名無しさん
20/03/26 07:54:59 AIoSb/ah.net
そして回生しかネタがない信者
756:ツール・ド・名無しさん
20/03/26 08:04:57 zgE59uju.net
パナには似たコンセプトのベロスターがあるけど
ヤマハもそういうの出さんかね
757:ツール・ド・名無しさん
20/03/26 10:04:31 yjhtbTHD.net
>>728
ちなみにどこで注文してますか?
758:ツール・ド・名無しさん
20/03/26 10:29:03 VXMUHuzd.net
一応、オクでは売ってるな
759:ツール・ド・名無しさん
20/03/26 11:07:14 Qr+GciNI.net
>>732
楽天ストアの大手じゃないとこで2月に購入
3月に欠品でページ削除さ
760:れたけど、 送料込みで12万4千 +フロントキャリアとカゴも注文で13万5千 キャンペーン+5%キャッシュで楽天ポイントも結構返ってくる ショップ店員さんの対応素晴らしくて良かったわ
761:ツール・ド・名無しさん
20/03/26 11:11:03.97 Qr+GciNI.net
>>734
見直したら間違えてた、
本体は123500円で送料4400円だったから
本体は12万7500円
合計は13万5千円ぐらい
762:ツール・ド・名無しさん
20/03/26 18:51:33 Qr+GciNI.net
>>735
帰って見直したら計算が
滅茶苦茶おかしいことに気づいたけど
気にしないことにした
ちなみに購入はネオンライム
theスポーツカラーで到着するのが待ち遠しい
763:ツール・ド・名無しさん
20/03/27 19:25:42.82 eWyJcliQ.net
冷静に考えたら普通のママチャリの電アシでよくねって気がしてきた
764:ツール・ド・名無しさん
20/03/27 21:25:09.14 dmpqyzpa.net
>>737
その通り、山坂登りが少ない地域で一日で長い距離乗らないのなら
パナの16Ahかパスの15.4Ahでも十分幸せ。
765:ツール・ド・名無しさん
20/03/27 22:08:58.12 pUeAhiaG.net
>>737
スポーツ系電アシ買うのは見た目だと思う
普段使いならママチャリの方が楽だと思うし
スピード求めるならノーマルの
スポーツバイク乗れって話になると思うし
やっぱり日本でスポーツタイプの電動アシストが
人気なのは、カッコよく楽に乗り回したいって層だと思う
766:ツール・ド・名無しさん
20/03/27 22:15:21.93 X0Pne0go.net
スポーツタイプの電アシは全く人気ないと思う。
街中でも山でもロードバイクのほうがよく見る
767:ツール・ド・名無しさん
20/03/27 22:52:15.83 B+ohPqOs.net
>>738
登坂多いなら逆にtb1e向いてないぞ
あれは平地市街地向け
長距離通勤○ ウーバー◎
768:ツール・ド・名無しさん
20/03/27 23:01:58.92 fpU+WYHK.net
>>738
このスレなんだからせめてブリヂストン勧めてくれよw
769:ツール・ド・名無しさん
20/03/27 23:02:50.62 BmTDVQvQ.net
>>739
見た目というか乗車姿勢がロングライド向き
ママチャリみたいな姿勢で長時間とかどっか悪くなるわ
770:ツール・ド・名無しさん
20/03/28 07:28:34 E9/fRt0T.net
>>740
お前が買えんだけだろ貧乏人
771:ツール・ド・名無しさん
20/03/28 10:11:54.42 wy5ZdFpG.net
>>741
根拠は?丘陵地帯での登板力も回生効果も十二分に実感してるんだけど。
もちろん回生のない車種の場合は、登りでみるみるバッテリーが減って
虚しく坂を下り続けるのも経験済。
>あれは・・と書いてるから持ってないで想像で書いてるんだろうな。
772:ツール・ド・名無しさん
20/03/28 10:32:17.63 wy5ZdFpG.net
>>742
じゃあ、S店長絶賛のラクット20インチはどう。
カゴ、キャリア、フェンダー、スタンド全部外せば20kg切るだろうしタイヤは
20×1.00付けてなんちゃってアヘッドにしてカーボンハンドルも付けて・・・
なんかやりたくなってきたぞ。
773:ツール・ド・名無しさん
20/03/28 11:01:25 GPwPtFNf.net
ヒント:荒らしにかまうのも荒らし
774:ツール・ド・名無しさん
20/03/28 11:17:57 wYgPUIPN.net
小人以外ポジション出せないフレームサイズ、ガチガチの鉄ストレートフォーク
ロングライド向きとか嘘だろ
775:ツール・ド・名無しさん
20/03/28 11:52:34 wy5ZdFpG.net
>>747
はいはい、あからさまな>748みたいなのは相手にしませんよ。
776:ツール・ド・名無しさん
20/03/28 12:38:28 E9/fRt0T.net
>>747
ヒント:荒らしを放置させようとするバカも荒らし
777:ツール・ド・名無しさん
20/03/28 13:27:53.82 x9o/90jH.net
ラクット20に乗りたがる小人さんは来なくていいよ
778:ツール・ド・名無しさん
20/03/28 14:22:28.18 zk+5wY0G.net
>>745
はいはいそうに違いない違いない
問題無いと性能が高いごっちゃにすんなよ
tb1eの登坂能力はお前にとって問題なくても他と比べれば低いんだよ
779:ツール・ド・名無しさん
20/03/28 14:58:20.32 G7rYfilO.net
登坂力自体はもはやハブ式も合力式も変わらんと感じる。
連続登坂でバッテリー残ってるのにアシスト落ちてる?みたいな動画はあるから
熱に弱いのかもしれんが、それは合力式でも説明書にあることなんだよな。
もし合力式で峠のような長い連続登坂を走って、そんなことはなかったという経験段があるなら
それは正しいってことだろうな。
780:ツール・ド・名無しさん
20/03/28 15:15:51.25 ps2ViPb5.net
2019年に流行ったJPOPベスト10
URLリンク(i.imgur.com)
781:ツール・ド・名無しさん
20/03/28 17:13:45.67 cKKZC7Ij.net
TB1eブームも終わりですかね…
782:ツール・ド・名無しさん
20/03/28 17:25:50.56 eOOJNwLT.net
YouTubeでも不快なアンチがいちいちコメントをし回っているようです
今日見た不快なコメント
Mark III
2 日前
結局、どんなタイプの車種であれノーマルの電アシ巡航速度は20km/hでしかない。
特にブリヂストンの回生ブレーキ車なんて駆動系をいじれないから絶望的。
回生とかくだらないギミックの付いてない車種ならならいじれば巡航32、33km/h、Max45km/hくらい余裕で出せる。
それを違法改造云々騒いでる輩は自分でいじれない僻みでしかないw
まあ、自分の身の丈で楽しみましょうってことwww
783:ツール・ド・名無しさん
20/03/28 17:53:19 wy5ZdFpG.net
>>756
あと一月もすれば行き渡ってみんな幸せになれるからもう余計な奴は無視して
あー乗ったこと無いから知らないんだな、って笑ってやりましょう。
784:ツール・ド・名無しさん
20/03/28 18:05:35 GPwPtFNf.net
NGで透明あぼーんしてるからw
785:ツール・ド・名無しさん
20/03/28 18:28:07 4K87vxkO.net
2 月頭オーダーで5月になるって言われてます。しょぼーん
786:ツール・ド・名無しさん
20/03/28 18:28:39 sCDUAGVB.net
これ電子工作得意な人なら改造出来るのでは?
787:ツール・ド・名無しさん
20/03/28 19:06:44.74 SaldECU+.net
ガーミンのVector着けて30km巡行の必要パワー試してみたら、
無風状態で230wだった。自分のロードバイクだと180Wくらい。
YPJのレビューではたしか210W位だったかな(YPJはパワーメーター標準装備)
回生機能の抵抗ロスかどうかはわからないが参考程度に。
788:ツール・ド・名無しさん
20/03/28 19:52:26.37 xaudEcrE.net
>>761
へー、YPJと1割の差は大きいっちゃ大きいけど、値段の差を考えたらかなり健闘してるように想える。
789:ツール・ド・名無しさん
20/03/28 19:58:52.44 SaldECU+.net
>762
200W越えてからの10%差はデカイよ。
心拍数で15は違ってくる
790:ツール・ド・名無しさん
20/03/28 20:37:39.34 x9o/90jH.net
>>761
面白いことするねえw
俺のftpギリギリの出力だからトレーニングになりそうだ
↓に電動で30キロ出すのはナンセンスとか喚く奴もいるだろうがグッジョブ!
791:ツール・ド・名無しさん
20/03/28 21:03:04 ptwIlL25.net
>>761
そんなのがあるのかと思ったら定価がTB1eが買える値段でわろた
792:ツール・ド・名無しさん
20/03/28 21:47:44.30 SaldECU+.net
>764
みんな主観や感覚で語ってるから、
数値で分かればもっと面白い議論ができるかなと思って遊んでみた。
793:ツール・ド・名無しさん
20/03/28 22:35:31 wy5ZdFpG.net
>>766
その装置のことは良く知らないのですが、例えばエコオートパワーそれぞれで
10度の坂を15km/hで登ってるときのワット数の高低がアシスト力の強弱だと
考えていいのでしょうか。
だとしたら乗り手が同じなら他車種とのアシスト力比較も感覚に拠らず可能に
なりますね。また
794:ロードとでどのくらい差があるのかも興味深いです。 もし可能であればこうした実用領域でもお試しいただけるとありがたいです。
795:ツール・ド・名無しさん
20/03/28 22:43:40 zk+5wY0G.net
>>757
そうだぞ、批判は全て耳を閉じて殻に引きこもるのが正解だ
間違えても他所に出て布教活動なんかするんじゃないぞ
796:ツール・ド・名無しさん
20/03/28 22:47:36 ILUih1S/.net
>>761
タイヤをパセラ 1 1/8にして図ってみてください
かなり変わるかと
797:ツール・ド・名無しさん
20/03/28 22:50:51 ILUih1S/.net
30kmより早くなるのほとんど抵抗は風の抵抗になるからtb1eとロードの差は小さくなるんかな
そうなるの25kmh以下でアシストに頼って走るかそれか力入れて35kmh以上で走るかでメリハリ付けた走りが有効ということになる
798:ツール・ド・名無しさん
20/03/28 23:05:33.25 caK3rujF.net
高速域ほどtb1eとロードバイクの差は広がるでしょ
前方投影面積が違うんだからよ
799:ツール・ド・名無しさん
20/03/28 23:07:43.92 V/sr+3+M.net
とりあえずエコモードとか坂しかアシスト使わないとか
書いてた人居たけどその脚力あるなら
10万のクロス買えとゆいたいです
800:ツール・ド・名無しさん
20/03/28 23:49:13 f6DbsKbH.net
なんかペダルが重くなってきてる気がするんだけど、何が原因と考えられますか?
801:ツール・ド・名無しさん
20/03/29 00:03:14 8fY7wUAj.net
空気が減っている
802:ツール・ド・名無しさん
20/03/29 00:28:37 14Waxs/4.net
体重が増えている
803:ツール・ド・名無しさん
20/03/29 00:40:59 pr1sH0nV.net
体力不足
804:ツール・ド・名無しさん
20/03/29 00:56:51.60 FMHJ+UTn.net
どうせパワーモードで走るなら
ジェッターのほうがよくね?
パナは電池補償あるし
サイコンはブリよりいいし
回生で充電延命しても
電アシの効果が薄そう
805:ツール・ド・名無しさん
20/03/29 01:06:02 MtiQ5rT/.net
じゃあジェッター買えばいい
ジェッタースレで購入した報告をしてくれ
ここでそんな意味の無い情報書く必要無し
806:ツール・ド・名無しさん
20/03/29 14:36:36 Ic71lKt8.net
tb1eマジで小さいわ
180以上あるやつは買う前に試乗しとけ
807:ツール・ド・名無しさん
20/03/29 14:53:34.25 WZqhtM0B.net
これ電子工作得意な人なら改造出来んのかな
808:ツール・ド・名無しさん
20/03/29 15:30:45.05 rPHmYT5K.net
>>779
175cmくらいでギリギリかなあと思う
でもステム伸ばしてあげないとノーマルはきついかもね
809:ツール・ド・名無しさん
20/03/29 16:24:50.14 Ay0c/w1o.net
やっぱそこが通学チャリ企画商品の限界
実際売れてるのは成人男性メインだろうに
152cm〜は小さすぎるわ
810:ツール・ド・名無しさん
20/03/29 16:45:52.24 akEcHY8a.net
>>779
185だけど通勤レベルの距離なら問題ない
811:ツール・ド・名無しさん
20/03/29 16:54:43.07 cp1/pzOD.net
もともとtb1自体420/480のサイズ展開だし
TB1eの450は大半の日本人には問題ないサイズではある
サイズ展開を一つに絞った以上、これより大きい小さいサイズにすると
乗れないって人間が出てくるだろうね
不安な人はとりあえず試乗。
てか電動自転車は試乗してから買った方が良いと思うよ
812:ツール・ド・名無しさん
20/03/29 17:01:18 W0qgyNbs.net
172だけどウーバーイーツやるには丁度いいよ
前傾姿勢過ぎると困るし
813:ツール・ド・名無しさん
20/03/29 19:41:29 XzQUitlv.net
>>782
コビトおじさんにしか売れてないから丁度いい
814:ツール・ド・名無しさん
20/03/29 19:44:07 yy+E8L0F.net
>>786
お前じゃんw
815:ツール・ド・名無しさん
20/03/29 20:37:35.66 Zd7Zz2fc.net
175以下の小人
816:ツール・ド・名無しさん
20/03/29 21:01:28.50 HbAQ4qig.net
1サイズで問題無いって……
同じくブリヂストンが出してるクロスは4サイズで割ってる中の1つだぞ
URLリンク(i.imgur.com)
817:ツール・ド・名無しさん
20/03/29 21:04:11.65 HbAQ4qig.net
ポタや通勤程度なら気にならないだろうけど、平均身長以上なら試乗を勧める
818:ツール・ド・名無しさん
2020/03/30
819:(月) 02:58:00 ID:0yzGXNDJ.net
820:ツール・ド・名無しさん
20/03/30 11:19:51 3Cb8AFAq.net
既にメインユーザーはUber勢だろ
821:ツール・ド・名無しさん
20/03/30 11:59:32.33 ku/Uc1ac.net
毎日200キロくらい走る
822:ツール・ド・名無しさん
20/03/30 12:12:33.43 3ZPNNqUk.net
別に1サイズに絞るのはいいけどなんで小さい方に寄せるんだよ
13万のチャリを中高生がポンポン買えるとも思えないし女に売れるとも思えない
ブリの社員は何を考えてこのサイズにしたのか
823:ツール・ド・名無しさん
20/03/30 12:20:57.94 VvYUu6m8.net
デカい方に寄せたXU1が売れ残りまくりだから
824:ツール・ド・名無しさん
20/03/30 12:30:14.08 4CNomUrR.net
小さかったら調整でなんとでもなる
でかかったらどうにもならない
これ乗る人は殆どが180以下の小さい人
825:ツール・ド・名無しさん
20/03/30 12:36:30.69 RdwaEMsd.net
短足のメガネ社長が気持ちよく乗れるから
826:ツール・ド・名無しさん
20/03/30 12:56:27.59 QAk+2ewD.net
>769
価格コムのYPJのクチコミで、タイヤとホイールを軽量タイプに変えた場合の出力比較が書かれてたから、見てみそ
827:ツール・ド・名無しさん
20/03/30 15:18:26 6IU8R3aU.net
>>794
小は大を兼ねる
この時点で450mmにする理由がわかると思うが
ちなみに学生の電動自転車普通に多いぞ
通学の交通費でみたらトータルで安上がりに済む場合も多いし、通勤してても電動多いぞ
828:ツール・ド・名無しさん
20/03/30 15:52:59 BECPwEKN.net
同じ設定なのにモーターなんか弱い時と強い時ない?
なんか法則あるのかな
829:ツール・ド・名無しさん
20/03/30 16:31:36 hwZOney1.net
>>800
寒くてバッテリーの出力下がってると弱くなるね。
しばらく走ってると戻る。
830:ツール・ド・名無しさん
20/03/30 17:12:51 AtTGi67P.net
パセラの細いタイヤに変えたけど5万ロードから15万ロードに変えたのと同じくらい乗り味変わった
デフォルトの奴はゴミやな
831:ツール・ド・名無しさん
20/03/30 17:48:43 cEWke2Qy.net
例えが雑
832:ツール・ド・名無しさん
20/03/30 17:49:25 NkrpoT8i.net
>802
その分乗り心地やパンクリスク、ランニングコストとメンテナンス手間が悪化するわけで、交換前提でゴミタイヤにしてくれたと思いねぇ。
833:ツール・ド・名無しさん
20/03/30 17:54:26 AtTGi67P.net
>>804
チューブ修理ならホイール外さなくてもいいしホイール外すのも慣れれば5分あれば外せる
834:ツール・ド・名無しさん
20/03/30 18:50:21.36 TL7FWyjG.net
>>802
そんな細いタイヤじゃ未舗装の山道だとSL出まくりで登れないから
いらない、SR197が必須だ。でもノーマルタイヤを交換することに
変わりはないけどな。
835:ツール・ド・名無しさん
20/03/30 20:11:59.13 0yzGXNDJ.net
なんでこう極端な奴らしかいないんだ
836:ツール・ド・名無しさん
20/03/30 22:59:56 3ZPNNqUk.net
出先でパンクしてピンホールの場所を必死に探すのを想像したらダルすぎて吐いた
837:ツール・ド・名無しさん
20/03/31 00:19:39 owkeJ0U9.net
>>808
ダイソーで売ってるパンク修理剤を注入するんだ
838:ツール・ド・名無しさん
20/03/31 00:56:39 yfm9+td9.net
>>801
あ〜バッテリーだったか納得
寒い朝とかなんでだろって思ってたわサンクス
839:ツール・ド・名無しさん
20/03/31 06:13:24 IDgJxbPQ.net
これ、20%切ると1%刻みで残バッテリー表示されるんやね。下り坂とかだとほんとに数字回復してて面白い。
普段から1%刻みにできないもんかねー
840:ツール・ド・名無しさん
20/03/31 23:06:51.63 PPMH48cf.net
オートモードとパワーモードの差がありすぎるよなこれ
中間くらいが他社のオートモードくらいだわ
中間が欲しい
1Hのオートモードでもまだ弱い
841:ツール・ド・名無しさん
20/04/01 15:32:48 Wc
842:Oene6d.net
843:ツール・ド・名無しさん
20/04/01 16:07:20 WcOene6d.net
自分でためしてみたH1モード維持されてました。
844:ツール・ド・名無しさん
20/04/01 20:18:34 OPHPSCkg.net
某自転車屋いわくメーカー側の予約待ちが数百台だってね
845:ツール・ド・名無しさん
20/04/01 20:35:18 FGCGvo44.net
自転車って日当たり生産どの程度なんだろう?
少なく見積もっても50台は作れるよなー
846:ツール・ド・名無しさん
20/04/01 20:40:40 +s0DaW5N.net
そのうち8割がウーバーイーツだろうな
847:ツール・ド・名無しさん
20/04/01 20:46:08 LugFxw8C.net
>>815
明日から仙台でウーバーイーツ始まるから
配達員にバンバン買ってもらって
データ収集してほしいなw
848:ツール・ド・名無しさん
20/04/01 21:29:19.92 77Sei7Ph.net
動画見るとブラックだけで300台ってことだな。
販売管理システムに色ごとのバックオーダー台数が表示されるから、全部合わせると1000台くらいになってるかもね。
849:ツール・ド・名無しさん
20/04/02 00:20:21.83 tBa3V1Ya.net
uber御用達のジェッターやベロスターの中に新たに加わるTb1e(笑)
850:ツール・ド・名無しさん
20/04/02 17:49:37 VxWKkXug.net
uberって毛管の?
851:ツール・ド・名無しさん
20/04/02 17:50:11 VxWKkXug.net
>>821
儲かんの?の間違い
852:ツール・ド・名無しさん
20/04/02 19:58:06 XhHWSn36.net
>>821
土日と平日夜だけの副業組の例
電なしママチャリの時
6〜8万円くらい
tb1e導入後
17〜18万くらい
結論
事故らなきゃ、めちゃ儲かる
853:ツール・ド・名無しさん
20/04/02 21:03:14.90 IKeahGwD.net
試乗させてもらえた元々普通のクロスバイクで模索してたからまさか出会えると思わなんだ
バッテリー切っても普通にペダル漕げるのには驚いた他のもそうなのかな
854:ツール・ド・名無しさん
20/04/02 23:01:39.54 tpQHm7H4.net
アルベルトeもだけどむしろエコより切った方が
軽く漕げないか?w
855:ツール・ド・名無しさん
20/04/02 23:20:42.82 60aHvR4E.net
Uber対面?感染しないの?
856:ツール・ド・名無しさん
20/04/03 01:04:32.15 PEjm6lAz.net
1Hに変更したいんだけど同時押ししてパワーモードと同じ位置に合わせたらokなの?
857:ツール・ド・名無しさん
20/04/03 07:26:49 SH6qB/i9.net
説明書見なさいよ
858:ツール・ド・名無しさん
20/04/03 09:09:41 PtzY3MZZ.net
170cm以下のホビット専用車
859:ツール・ド・名無しさん
20/04/03 12:26:06.64 zeE0aCw1.net
>>829
お前にぴったり
860:ツール・ド・名無しさん
20/04/03 16:17:02 tpvS8fZr.net
身長210cmだとどうだろ
861:ツール・ド・名無しさん
20/04/03 20:46:42.14 HhBQ8zQ8.net
リムが塗装されてるから駐輪場の留め具で剥げる
862:ツール・ド・名無しさん
20/04/04 00:11:22 o4X9KcL6.net
なかなか買えないね
863:ツール・ド・名無しさん
20/04/04 00:20:04 eMkRe5QU.net
>>832
また髪の話ししてる(AA略
864:ツール・ド・名無しさん
20/04/06 10:39:36 3Km6XZAo.net
跨ってみたけど180でこのポジはつらすぎる
ジェッターの上くらいのサイズがあったら買ってた
865:ツール・ド・名無しさん
20/04/06 10:43:48 GBj5RwLL.net
んなわけない
866:ツール・ド・名無しさん
20/04/06 14:47:32 /AoHQYYt.net
>>835
165cmのホビットなので全くわからないのだが、巨人症が良く言う
小さくてつらいって何がどうつらいのか誰か具体的に教えて欲しい。
867:ツール・ド・名無しさん
20/04/06 14:56:18 RDyI0PC9.net
息子のクロスファイヤー24インチ点灯虫に乗ってみたらヤバかった
いつか膝壊れる痔になる
868:ツール・ド・名無しさん
20/04/06 15:22:56.18 3t0YygpY.net
>>837
急ブレーキかけると前転ゴロゴロ転がっちゃうんだよwww
869:ツール・ド・名無しさん
20/04/06 17:28:13 3
870:HHEsT6C.net
871:ツール・ド・名無しさん
20/04/06 22:31:25 HZ7jHUVP.net
12インチのランバイクくらいがわかりやすいかと
872:ツール・ド・名無しさん
20/04/07 07:47:03 T0wfzdMD.net
売ってなさすぎてどうでもよくなってきた
873:ツール・ド・名無しさん
20/04/07 08:17:45 VzJho1nS.net
フレーム小さいから3センチくらいのアップハンドルに交換できるようならいいなぁ
線の長さ余裕あるのかな
874:ツール・ド・名無しさん
20/04/07 10:11:33 FLIecKwI.net
>>838
>>840
確かに、会社にある連絡用の24インチママチャリにおばちゃんが乗った
あとはサドル低すぎて乗りずらいけど上げれば済む話。シートポストや
ステムの変更で調整できないくらい大変なのか。
875:ツール・ド・名無しさん
20/04/07 10:15:54 FLIecKwI.net
>>843
リヤブレーキとシフターは長さが足りないと感じたらフレーム下部で交差
してる部分の取り回しを変更すればOK。ライトの電源ケーブルは余りを
フレーム内に丸めて納めてるから引っ張り出す。
フロントブレーキは微妙、足りなかった場合でも納車時にケーブル余りを
カットしてなければモジュレーターとリードパイプ間のアウターチューブ
交換で済むから、カットせずエンドキャップもしないよう頼んでおくこと。
876:ツール・ド・名無しさん
20/04/07 10:16:10 Xz65Txnt.net
190近いけど別に普通に乗れるよ
昔GTの540の乗ってたけどそれに比べてそこまで不快感ある訳じゃない
877:ツール・ド・名無しさん
20/04/07 11:27:26 1b2+itnQ.net
>>846
見た目ひどいことになっとるでw
878:ツール・ド・名無しさん
20/04/07 12:29:39.82 n5A+JN5F.net
ぶっちゃけ ママチャリ層はポスト上げるだけで解決する
スポーツ的なポジションにしようとするとステム交換必要
879:ツール・ド・名無しさん
20/04/07 14:05:38 /Y2F9aUm.net
小は大を兼ねる
これ常識
880:ツール・ド・名無しさん
20/04/07 16:09:30 1b2+itnQ.net
あとで2サイズになるかもと思ったけど
ペロスターも1サイズだし変わらんかもな
881:ツール・ド・名無しさん
20/04/07 16:17:43 VzJho1nS.net
>>845ありがとう情報超感謝です
882:ツール・ド・名無しさん
20/04/07 17:30:39 l+bjkONr.net
35キロくらいで走ってるから全然電池減らないまま1ヶ月
883:ツール・ド・名無しさん
20/04/07 20:23:15 /5Xqeuil.net
>>850
変わるとしたらモデルチェンジ時期くらいかな
つまり来年以降
884:ツール・ド・名無しさん
20/04/07 20:42:11 FLIecKwI.net
>>853
サイズ増えて700Cになってヤマハ的多機能メーターが付けば最強だ。
ついでにリアルストリームもPASユニットやめてDDにしちゃえ。
もたもたしてるとマネシタのジェッターチャージが来るぞ。
885:ツール・ド・名無しさん
20/04/07 21:56:17.76 8cX07wLR.net
>>854
絶対来ないから安心しな
フロントモーターやるのは3メーカーでブリだけだから間違い無く
886:ツール・ド・名無しさん
20/04/07 22:05:05.14 /Y2F9aUm.net
>>854
ヤマハは置いといて、パナとブリは前輪駆動と後輪駆動で住み分けしてるだろう
パナが前輪駆動乗り出してもブリのブランドには敵わないと思うし、
ブリは後輪駆動出してるけどパナのブランドに敵わない
887:ツール・ド・名無しさん
20/04/07 22:11:19.06 ICgOD5jQ.net
>>856
パナは三洋の前輪駆動引き継いでビビチャージとして出してたけど既に撤退してる。
888:ツール・ド・名無しさん
20/04/07 23:30:46.56 /Y2F9aUm.net
>>857
だからブランドの差で敵わないってしたんだよ
889:ツール・ド・名無しさん
20/04/07 23:51:53.65 8cX07wLR.net
>>856
ヤマハは絶対出さないよ
あそこ本業がバイク屋だから前輪が重い影響を何処よりも知ってる
それに人機一体を目指してモノ作りしてるからね、前輪モーターは絶対作らない
890:ツール・ド・名無しさん
20/04/07 23:57:26.23 1b2+itnQ.net
世界最弱のジャップアシストでそんな高み
891:を目指されてもねw
892:ツール・ド・名無しさん
20/04/08 02:56:49 Mq+IFNyq.net
>>860
アベガー
緊急事態宣言で自由をウバウナー
ガラパゴスガー
カネヲクレー
ジャァァァプ
ナマポダケジャタリネー
893:ツール・ド・名無しさん
20/04/08 05:35:35 I6vQQM4M.net
>>854
今の価格据え置きで出来るならな
ちょっとでも値上げした瞬間tb1eは凋落コース
894:ツール・ド・名無しさん
20/04/08 06:42:34 80/nM9+5.net
この度は本当に残念でしたね、何とか調整できなかったのかな。
URLリンク(jmty.jp)
895:ツール・ド・名無しさん
20/04/08 06:55:16 80/nM9+5.net
>>862
航続距離への高評価が定まりつつある状況だから凋落はないな。
1000台以上の予約がさばけた後にBSがどう出るか楽しみだ。
896:ツール・ド・名無しさん
20/04/08 07:56:42 PUOhArkx.net
>>864
回生なんて提灯レビューなだけだろw
897:ツール・ド・名無しさん
20/04/08 08:18:13 80/nM9+5.net
>>865
ほーら湧いてきた湧いてきた、ネット中みな提灯行列か。
898:ツール・ド・名無しさん
20/04/08 09:42:50 lXYUn5kh.net
>>863
近所だw
北海道だと乗ってる人全然見かけない
899:ツール・ド・名無しさん
20/04/08 10:02:47.42 FKywvwAe.net
回生って、下り坂のあるルートしか恩恵ないというイメージなんだけど、実際どうなん?
平地空走時だとエンジンブレーキほどじゃないけど速度低下が早まって、面倒なペダル逆回転させないとキャンセルできないようだし。
900:ツール・ド・名無しさん
20/04/08 10:27:56.01 80/nM9+5.net
>>868
平地回生はチリも積もれば程度だとは思うが、平地で15〜20km/h
なら脚に力入れず楽に漕いで走れるから、滑走したがる人が不思議。
901:ツール・ド・名無しさん
20/04/08 12:24:03.51 aNo1AcJ5.net
>>864
あの程度の航続距離なんか一般人にとったらオマケ程度のもの
安さが取り柄のtb1eに余計な機能つけて値上げなんてしたら即見向きもされなくなるぞw
少なくともジェッター以下の価格じゃないと意味がない
ベースのtb1の基本性能が糞過ぎるから
902:ツール・ド・名無しさん
20/04/08 12:36:18.63 80/nM9+5.net
>>870
来年以降が楽しみだねえ、次期モデルに買い換えないで済むかどうか。
903:ツール・ド・名無しさん
20/04/08 12:41:56.71 7J+nKOPb.net
ビックカメラに1台あったからみてみたけど
ロングレッドっていうタイヤ細めだな。
あと高身長にはきついのは見た目でそうだろうなと思った。
なんか小さいよね、中高生が乗りそうな自転車に見える。
トップチューブが短いのか?
904:ツール・ド・名無しさん
20/04/08 12:42:53.03 an8laWp4.net
入門用の一台目として買うならともかく
また電動ママチャリに買い替えとか単なるバカだろ
普通にebike買えよ
905:ツール・ド・名無しさん
20/04/08 15:05:24 80/nM9+5.net
>>873
アシストしっかり効かせて山坂登り下りしても航続100km超える
e-bikeが十数万円で出たら買う。STEPSはパワー感不足でだめ。
YPJ-EC欲しいんだが高すぎて気持ち的に買えない、旧年式現品が
20万円切りで売ってたら即買いするな。
906:ツール・ド・名無しさん
20/04/08 16:47:09 6E9W2FsI.net
上級クロスが10万ちょいでE-bikeが30万とかだよな
モーターとバッテリー分で20万円
日本の微妙なアシストにそこまでの価値があるか?
TB1eはノンアシのTB1と比較して13万-5万のプラス8万で電動アシスト化してる
フロントハブモーターだのブレーキが貧弱だのと罵られようと
この圧倒的な差は揺
907:るがない
908:ツール・ド・名無しさん
20/04/09 00:39:25 1nDGkh+7.net
>>863
新品最安価格よりも高い中古品なんて買えない
909:ツール・ド・名無しさん
20/04/09 10:00:17 7GNUsIyi.net
貧乏人はつらいねぇ
910:ツール・ド・名無しさん
20/04/09 10:27:04 z0BC9bPi.net
なんで街乗り用の自転車にケイデンス命のツールドフランサーみたいな奴がゴミゴミ連呼してんのかよくわからん
911:ツール・ド・名無しさん
20/04/09 12:04:51 3TCo89Hy.net
この手の商品はメーカーの手厚い保証が重要だし、
個人間売買はやめたほうがいいとおもう
安いならともかく、入手困難とはいえ新品よたけーしw
912:ツール・ド・名無しさん
20/04/09 12:12:56 vafyl+4N.net
自分が持って無くて欲しかったら
いいとこ9万で検討するかなぁ
913:ツール・ド・名無しさん
20/04/09 12:19:21.03 DyDC9zeO.net
3年後くらいだな
914:ツール・ド・名無しさん
20/04/09 13:28:01 z0BC9bPi.net
パナのベロスターが税込9万くらいかね今
まあそこまで落ちないでしょ
915:ツール・ド・名無しさん
20/04/09 15:35:31 RPA16W3+.net
>879
メーカー保証は3年あるから、
むしろ頼れる自転車屋が近くにあるか、自分で整備できる技術があるかだ。
ただ後者は拡張性ゼロのTB1eは買わないだろう。
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