【舗装】グラベルバイ ..
412:ツール・ド・名無しさん
20/02/22 12:53:36.54 9tWxdmX0.net
だから一日で走る距離が短かったり、遅い速度で満足できる奴はフラットバーなんだよ
自転車で急ぐこともねーしアップライトでダラダラしてんのが性に合うって話で
でも漕ぎ続けるなら楽なのはブラケットで速いのはドロップが当然だから
人による
ってのはそういう意味で使ったんじゃないのか?
413:ツール・ド・名無しさん
20/02/22 12:53:49.14 cTfPLigq.net
>>410
>ネットのソースを当てにしてんの?
自分は両方それなりに経験あるのでどっち派でもないから
強いて言えばタイヤ幅30mm以下の飛ばす自転車で
フラバーは選ばないかなってくらい
414:ツール・ド・名無しさん
20/02/22 12:55:04.54 cTfPLigq.net
>>412
そんな感じ
415:ツール・ド・名無しさん
20/02/22 12:59:55.72 cTfPLigq.net
てか手元変速とブラケット常用ポジションにできるシャロードロップや
強力なブレーキが増えた時点でドロハンの欠点はだいぶ解消された
昔のWレバー時代は確かにいろいろ不合理な点が多かった
下ハンじゃないとブレーキ効かなかったり
416:ツール・ド・名無しさん
20/02/22 13:10:49.86 CEMuQ3wZ.net
リカンベントという選択肢も…
417:ツール・ド・名無しさん
20/02/22 18:35:06 gEOaPyAO.net
ドロハンに補助ブレーキレバーつければいいな
シマノも油圧用だしたし
418:ツール・ド・名無しさん
20/02/22 18:40:07.45 IN1+eN2r.net
>>417
こんな感じ?
URLリンク(www.instagram.com)
419:ツール・ド・名無しさん
20/02/22 21:14:26 IbewpQhV.net
ドロハン補助ブレーキはグラベルバイクのスタンダードになると思ってる
420:ツール・ド・名無しさん
20/02/22 22:32:32 dQeG9VnW.net
>>419
元々アップライトなポジションになるグラベルバイクに、フラットバー部分握ってブレーキ掛けるメリットあるのか疑問。
あんな狭い幅だとグラベルで補助ブレーキ握るのは危険だからな、ターマックでしか使えない。
むしろグラベルなら下ハン部分にTT用バーエンド型レバー追加したいぐらいだわ。
ワイヤー引きでも配線無茶振りになるんで出来ないけど。
421:ツール・ド・名無しさん
20/02/22 22:47:27 BowMoTKQ.net
>>420
おまえ補助レバー使ったこと無いだろw
422:ツール・ド・名無しさん
20/02/22 22:49:32 lUo4VDWJ.net
意外とセミドロップというのが理にかなっていて世界トレンドに
なったりして
423:ツール・ド・名無しさん
20/02/22 22:56:37 cTfPLigq.net
URLリンク(ysroad.co.jp)
二ーザーハンドルなんかはセミドロに感覚的には近いね
424:ツール・ド・名無しさん
20/02/22 22:58:40 cTfPLigq.net
>>421
補助ブレーキはだらだら街乗りだといいけど、それこそ変速と離れてるから
ガチ走りでは使いにくいんじゃない
425:ツール・ド・名無しさん
20/02/22 23:00:52 Ju4d5xkG.net
石畳系のクラシックで使われてるし使い道が無いわけじゃないやろ
使い心地は知らんが
426:ツール・ド・名無しさん
20/02/22 23:03:45 k51Z+iPH.net
補助ブレーキ民おるんかね?
興味あるから使い勝手気になる
427:ツール・ド・名無しさん
20/02/22 23:08:50 iJ+gm3HZ.net
>>420
前半同意
補助レバーこそスタンダードに!ってのはグラベル童Tのロード脳の戯言なんじゃないかな
428:ツール・ド・名無しさん
20/02/22 23:14:46 VIwTYbnV.net
>>426
上ハンに補助ブレーキってのんびり走る時以外で使うシーンあるの?
のんびりならブラケットでも余裕だろうしいつ使いたいか門外漢には分からんちん
429:ツール・ド・名無しさん
20/02/22 23:18:08 n7UjQtvE.net
ハンドルバーはサイコンやライトやバッグと付けるモノ多いから補助ブレーキ邪魔じゃないの
430:ツール・ド・名無しさん
20/02/22 23:24:02 BowMoTKQ.net
嫌なやつは付けなきゃ良いだろw
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