ディスクブレーキの普及が受け入れられない奴３

ディスクブレーキの普及が受け入れられない奴３ at BICYCLE

[前50を表示]
500:ツール・ド・名無しさん
20/01/30 19:46:46 IyN6a5i8.net
>>489
団体は知らんけど個人で「もうディスク乗らねー！」って言ってる選手のブログは去年みたな
左足の膝付近をパックリいって縫われた写真が掲載されてた

501:ツール・ド・名無しさん
20/01/30 19:49:09 PUnAAm4n.net
>>491
で、結局ディスクローターではなくチェーンリングだったと言うオチww

502:ツール・ド・名無しさん
20/01/30 20:05:31 hWbFVTPc.net
「長文」の定義が「５ちゃん３行以上」ってのは社会人ならば致命傷的なバカだな

絵本世代の（知能レベル）子供だろうが

＝＝＝＝＝＝＝以上、読みやすいようにデジタル化して書き込みました＝＝＝＝

503:ツール・ド・名無しさん
20/01/30 20:07:21.29 RW0OmHyo.net
>>493
TPOって知ってるか？って言われてなかったか？ww

504:ツール・ド・名無しさん
20/01/30 20:20:31.15 BIwbDJao.net
しかし何処の板でも長文クンが長文を窘められた時の反応が揃いも揃って同じなのはどうした事かね
自分は悪くない！受け入れられない相手に問題が有るんだ！てな

505:ツール・ド・名無しさん
20/01/30 20:22:58.72 abovWIaV.net
おれはPCでしか見ないから不都合は感じないが
スマホで長文を読み飛ばしたいときは
何度もスワイプしないとならないから
煩わしいのは理解した

506:ツール・ド・名無しさん
20/01/30 20:45:17 hWbFVTPc.net
当然に過ぎる解説だが
読めない子に読んでもらおうとは思わんよ
どうせ読んでも理解できないであろうから

「新デュラが出るまで現行試作品油圧ディスク車の購入は控えた方が賢明」

507:ツール・ド・名無しさん
20/01/30 20:47:53 PUnAAm4n.net
>>497
新デュラが出るまで買うなってリムもディスクも関係ないじゃん
馬鹿なの？ww

508:ツール・ド・名無しさん
20/01/30 20:57:18 UCbdbrtz.net
長文くんは何処でも嫌われ者
指摘されて直す所かさらに長文を書き込んでマウント取りに行くスタイル
２回線使うなら別キャラ演じきれと

509:ツール・ド・名無しさん
20/01/30 21:39:07.18 gbXVZ0Jv.net
長文書くやつは読む側のこと考えず、いいたいことをまとめる能力もないアホウ
内容があった試しがない
無条件でスキップが正解

510:ツール・ド・名無しさん
20/01/30 21:39:49.69 hWbFVTPc.net
「２回線」ｗ

511:ツール・ド・名無しさん
20/01/30 21:43:30.51 gbXVZ0Jv.net
おれはリム派っていうか、好きなの乗れ派だが、それでコイツは池沼と思うわ
普段から人と話したりLINEしたりしてないとこうなる

512:ツール・ド・名無しさん
20/01/30 21:49:34.41 PsVIWN+s.net
次は流れ的にディスク買うかなと思ってるんだけど、またリムブレーキが流行るって事あるの？
それともずっとディスクが主流になるの？

513:ツール・ド・名無しさん
20/01/30 22:03:01.07 3dP8UFcJ.net
6.8キロルールが取っ払われればリムブレーキフレームを新規開発するブランドも出てくるかも

514:ツール・ド・名無しさん
20/01/30 22:05:45.60 RW0OmHyo.net
>>504
その頃にはナノカーボンとかグラフェン使ったフレーム素材が使わてそうw

515:ツール・ド・名無しさん
20/01/30 22:07:41.90 HRgBDO6f.net
>>503
ディスクブレーキ以上にコントローラブルなリムブレーキとカーボン以上に軽量で耐熱に優れた素材がリムに採用されない事には無いと断言していい

516:ツール・ド・名無しさん
20/01/30 22:10:06.76 qvRlF2pV.net
>>504
ディスクが今より軽くならないって思ってるのがリム厨っぽい
流れが変わるのはディスクよりいいブレーキが出た時くらいだよ

517:ツール・ド・名無しさん
20/01/30 22:24:33.02 Vv4gCRxe.net
エアロ考慮して完全内装になってるから、ワイヤー引きのブレーキとコンポには向かなくなってきてるので、リムブレーキに回帰する事は無いと思う。

518:ツール・ド・名無しさん
20/01/30 22:29:07.00 3dP8UFcJ.net
>>507
いやむしろシクロクロスから入ったせいでディスクしか持ってないんだけども…
軽量ディスク開発遅れてるチームだと6.8キロじゃないからやだってリム選択する選手もいるし、5キロとかになればクライマー向けに復活することもあるんじゃないかなと

519:ツール・ド・名無しさん
20/01/30 22:35:18.35 v5qvRX53.net
シマノはリアエンド142しか12速出さないだろうからスルーアクスルリムブレーキなるモノは出るかもしれん。エンド130と共に現行リムブレーキは終息かね

520:ツール・ド・名無しさん
20/01/30 22:36:41.57 /I6DtTKH.net
プロのディスクブレーキ車軽量化の最大の問題はクソみたいなシマノDBホイール
ワールドツアーで一番使われてるくせに軽くもなければ他社のほうが風洞実験も先行ってる
次のデュラで他社に追いつけなきゃユンボも稲もリムのままだろうな、もしくはホイール他社に逃げられるか

521:ツール・ド・名無しさん
20/01/30 22:41:35.85 mYHp/3zi.net
>>510
リムブレの規格変えるなんてありえん、出して現行と同じ幅で12速出すくらいだろ

522:ツール・ド・名無しさん
20/01/30 22:41:48.20 BIwbDJao.net
>>501
2回線どころじゃないよバカにすんな！
って事？

523:ツール・ド・名無しさん
20/01/30 22:42:52.27 mYHp/3zi.net
ロードバイクに出す金はないが複数回線は払えるって？

524:ツール・ド・名無しさん
20/01/30 22:50:50.69 svKi3iiZ.net
>>510
多分、スプロケットがMTB12速で導入した、マイクロスプラインになるんじゃないかな？
ハブ周り一新になるだろうから、130mmは廃盤になると思う。
スルーアクスルリムブレーキは流石に無いと思うが。

525:ツール・ド・名無しさん
20/01/30 22:55:38.28 40V4MDd4.net
135mmQRのマイクロスプラインハブもあるんだしグレード外に色々出るんじゃね？

526:ツール・ド・名無しさん
20/01/30 22:59:36.10 svKi3iiZ.net
>>516
シマノで135QRのマイクロスプラインハブなんてあったっけ？

527:ツール・ド・名無しさん
20/01/30 23:03:53 v5qvRX53.net
>>512
知らんけど515 の言うとおりMTBと一緒の道をたどるしかないかと思う。世界的にオンロードはオワコンで技術開発はMTBのお下がりしかもう来ないんじゃないかな。

528:ツール・ド・名無しさん
20/01/30 23:10:24 3iflbF6e.net
市場ありきだし仕方ない
買わない連中の為の開発とか無茶いいよる

529:ツール・ド・名無しさん
20/01/30 23:12:30 0R8y37I0.net
結局ディスクブレーキ買ってるやつは購買力があってリム厨は貧乏人なんだから
メーカーがどうするかといえば答えは一つしかない

530:ツール・ド・名無しさん
20/01/30 23:27:19 kCUAdrGB.net
XDRは従来のホイールでもフリーボディ交換で対応できるけどマイクロスプラインはどういう設計になってるんだろ

531:ツール・ド・名無しさん
20/01/30 23:37:10 1PhNhayE.net
>>504
一般向けには5kg台のロードは売られていますよ

532:ツール・ド・名無しさん
20/01/30 23:41:57 40V4MDd4.net
>>517
FH-MT500
URLﾘﾝｸ(bike.shimano.com)

533:ツール・ド・名無しさん
20/01/30 23:59:33 e50SioP4.net
>>520
要らない物を買わないのと貧乏は関係ないよ　間抜け

534:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 00:02:16 VxUw8Atf.net
>>524
いつまでも出来の悪い人工無能の相手してるお前も大概だけどな

535:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 00:03:55 VxUw8Atf.net
とりあえず105以上のリムなら、まともな奴は問題ない
下手で握力もない奴にはディスクはいいかも知れないが
少なくともロードではね

536:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 00:08:05 3uEIu5Q/.net
>>522
存在するのは知ってるが開発のメインは結局プロの使うフラグシップじゃん？
バイク選びに6.8キロであることが最優先な選手もいるし、なら重量制限がなければ可能な限り軽いバイクを求めてクライマーor総合系が軽量リムを希望し続けて各社力を入れるかもしれないかなと
カーボンローターとかが主流になったらリムとディスクの重量差なくなるかもしれんけど

537:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 00:09:04 yJly0O3d.net
お前よく>>525の書き込みから>>526を連投できたな

538:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 00:14:14 M81B+szd.net
>>523
SLXの下の無印deoreグレード以下かな。
だいたいMTBのSLXが105に該当してるから、もし出たとしてもティアグラ止まりじゃない？
そもそも135mmQRはQRのMTBかグラベルロードしか対応してないから、130mmのリムブレロードには使えない。
マイクロスプラインで12速化するなら結局、デュラはリムブレーキ終売で確定しそうだな。

539:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 00:28:43 VxUw8Atf.net
>>528
褒めても何も出ないぜ

540:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 00:36:38 2dotd/yr.net
パッド替えるのもめんどくせー！
シューなら簡単！
この違い！
それに、オイルだとか、めんどくせー！
リムでいいよ。
流行？関係無いね！俺には。

541:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 01:13:25 M8OCxmdB.net
URLﾘﾝｸ(chan-bike.com)
お前らリム虫もこんくらいやれよw

542:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 02:48:49.34 cDZ98G7V.net
>>500
ブレーキなんか各自が自分の判断で決めればいい
先のことはわからん
次に買い替えるときに決めればいい
これだけのことがわからんバカだから、説明が難しくなるんだが

543:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 04:07:05.32 AAE28ywO.net
>>532
こんな団体出来てたんだなw
それはいいとしてマークが妙に禍々しいのが気になったw

544:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 05:01:13 61CaQP1l.net
>>531
マジレスすると、ディスクの方が楽なんだけどな。
シューは前後で4つネジ緩めないといかんけど、ディスクの場合、前後でパッドピン2本抜くだけ。
パッドの引き抜きも、ディスクパットは左右でセットになってるからそのまま引き抜けばおわる。

オイル交換自体はめんどくさいが、頻度はリムブレーキのワイヤー交換の半分くらいだし、リムブレーキで面倒なケーシングの定期交換は要らないから、メンテナンス自体はリムブレーキより楽。

545:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 07:03:54.11 VxUw8Atf.net
ここまでアホだと話してもしゃーないやろ
リム派が楽士やしろよ

546:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 07:09:54.03 AKnzUx+O.net
リムブレーキのワイヤー交換なんて20年近くしてないが普通に使えるな。

547:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 07:10:33.52 HAbpwOnA.net
リム派ってよりリムブレ大好きなキチガイが一人で暴れてるだけ

548:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 07:12:12.03 VxUw8Atf.net
それとディスク大好きなキチガイ数匹がな
お互いアホで無限ループ

549:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 07:16:00.02 QaIi7L1A.net
>>536
日本語になってないんだが、何をいってるの？

550:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 07:31:21.69 Eo7s98AY.net
一日中5chでくだらない事かいてるなら
クソブログに引きこもってディスクアンチの記事でも書いてろよｗ

551:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 08:01:44.87 AAE28ywO.net
>>535
交換はおいといてパッドの減り具合の確認は
めんどくさいんじゃない？

552:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 08:04:08.54 M8OCxmdB.net
>>537
整備不良自慢かよ
お前公道走るなよ
アホだなリム虫はw

553:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 08:08:19.68 WXPOitfx.net
>>524
まぁ、リムなんて今更要らないわな

554:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 08:11:38.05 pUkcrZ6+.net
>>532
こいつらまだ活動していたのか
ばるさんだかと同じで数年前は馬鹿なこと言ってたねってことになるんだろ

555:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 08:26:43.31 8dmSMrtq.net
>>542
メンテのついでにたまーに覗く程度が面倒ならそもそも自転車を趣味にしてるのが間違い

556:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 08:31:23.67 M8OCxmdB.net
>>542
ブレーキシューの異物確認とかの方がよほど面倒

557:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 09:03:44 dGLRcUjB.net
>>547
タイヤ外して指でなぞる程度だったらそんなに面倒じゃないよ
ブレーキパッド毎回外してチェックとかは絶対ゴメンだけど

558:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 10:22:19 LFS5TNz2.net
ディスクブレーキロードの購入を検討している人はまずコレを見ておいた方が良い。
「ロードディスクブレーキやばいってばよ！」
URLﾘﾝｸ(m.youtube.com)

559:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 11:24:10.76 lz2cMK2j.net
これ本人が金稼ぎで貼っていたら笑うな

560:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 11:25:54.77 4QNi4P+v.net
とうとうリム厨は心の拠り所をキヨシに求めるまでに落ちたか

561:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 11:52:18.90 ofubR7Nb.net
>>549
機材は全然やばくない、やばいのは人のほう

562:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 11:52:31.50 bIZyivY1.net
清なんてここで語ってるアホどもの100倍程度しか当てにならんな

563:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 11:55:36.36 /ajXo7s4.net
>>462
で、お前の人生そのコントロール性能で何か変わったの？

564:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 12:05:18.92 nlIUQcph.net
>>462
真面目に答えると上がる
ブレーキコントロールに必要なのは握力の調整
で調整がうまくいく力の範囲というものが存在する
弱すぎるのも強すぎるのもうまくいかない
ブレーキング時に全力付近を使ってる人と半分ぐらいを使っている人
どちらがコントロールに優れているか考えてみよう

565:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 12:16:51.81 VTFk1d52.net
強く握ることがコントロールだと思ってんだろうな

566:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 12:35:25 VTFk1d52.net
TDUを走ったチームバイク特集
URLﾘﾝｸ(www.cyclowired.jp)
URLﾘﾝｸ(www.cyclowired.jp)
URLﾘﾝｸ(www.cyclowired.jp)

解禁は2018年でしたか、レースではディスク使えないって言ってた方々は息しているのだろうか

567:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 12:47:37 MVs+jOTo.net
軽く握って意図せずロックしてしまうよりはいい

568:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 12:56:09 VTFk1d52.net
>>558
軽く握って効くのと強く握って効くの
軽い方がいいに決まってんだろうに

569:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 12:59:14 4QNi4P+v.net
ロック手前の美味しい所を使い易いディスクブレーキの方が意図しないロックは起こりにくい

570:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 13:01:28 Iu5e1bbq.net
リム厨は新しいものを受け入れられないご老人なんだよ
スマホやPCがまともに使えない、新技術を学ぶ気力もない、そんな存在
メンテが面倒くさい、ブレーキロックが怖い、握力や技術が大事、と言い訳付けて一生リムブレーキ使っててくれ

571:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 13:16:04 MVs+jOTo.net
>>559
ちょうどいい塩梅ってのがあるのよ
人によって違うんだろうけど

572:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 13:21:00 MVs+jOTo.net
>>561
学習コストに見合った結果が返ってくるのなら流行るんだろうけどね

573:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 13:22:14 ofubR7Nb.net
ゴリラじゃあるまいし、いくらディスクブレーキでも軽く握った程度ではロックなどしない
>>562はただの言葉遊び、詭弁でしかない

574:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 13:40:43 Iu5e1bbq.net
>>563
既にMTB、シクロクロス、トライアル、グラベルでは流行ってるどころか主流なんですがそれは
なんならクロスバイクでもどんどん増えてるから、スポーツバイク取扱店ならバイトでも義務教育レベルになってきてるでしょ

575:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 13:54:02 MVs+jOTo.net
じゃぁ最低でもMTBと同じくらいはついて来れる人は出てくるだろうと言うことで。

576:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 13:55:37.98 dOyuKFkz.net
「MTB、シクロクロス、トライアル、グラベル」なんてところに自転車で走る事は無い
ブレーキ以前にタイヤが持たない
最大の購入動機は性能では無く業界総出で巻き起こしたファッションなので
後出しジャンケンで効能を語るなかれ
そもそもロードバイク本来の性能の半分も生かせていないピチピチライダーが大部分

577:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 14:27:43.88 DXVKo9Vw.net
このスレを参考にしてる初心者の為に定期的にこれを貼っておくべきだな。
549 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2020/01/31(金) 10:22:19.60 ID:LFS5TNz2
ディスクブレーキロードの購入を検討している人はまずコレを見ておいた方が良い。
「ロードディスクブレーキやばいってばよ！」
URLﾘﾝｸ(m.youtube.com)

578:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 14:41:09.77 VTFk1d52.net
>>562
塩梅の為に調整ってあるんだぜ
テクトロをリムデュラのようにはできないがリムデュラをテクトロに近づけるのはできる

579:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 14:45:28.92 Iu5e1bbq.net
ロードバイクのエア抜きは清よりGCNの方が参考になるよ
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
URLﾘﾝｸ(youtu.be)

580:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 14:46:45.76 1dPe9HHE.net
>>569
わ�

581:ｴわざ制動力落としてまでディスク使う意味が分からんその人にとってリムがちょうどいい塩梅ならそれでええやんけ

582:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 14:50:30.02 VTFk1d52.net
>>571
ダメとは言ってないよ、ブレーキは強く握るものってのがいるから違うって言っただけ

583:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 15:33:00.81 0DcKmrwK.net
タイムトライアルバイクのディスクは最高なんだけどあるあるナンバーワンのブルホーンから手がすっぽ抜け現象が
怖い
リムより制動強い分、雨のTTとか気を使うわ

584:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 16:54:39 K9aW4blr.net
雨のTTってのはウーバーのバイト君？
おか持ち担いでる分慣性力が高くて手がすっぽ抜ける？
握力も腕力も体幹も平均より劣る出前さんにはディスクは金小判だな

585:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 18:08:35 4QNi4P+v.net
つまんない

586:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 18:25:17 ofubR7Nb.net
見識不足と固定概念とプライドで凝り固まった頭では面白い事考える余裕が無いのさ

587:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 19:54:25 ZhFvRMXT.net
ディスクのとこ何も知らないけど
一生リムブレーキ乗ってきます！

こんなんじゃだめですか
どうしてもリムブレ上じゃないと納得できないの？

588:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 20:05:21 cDZ98G7V.net
現在の勢い93.3
だいぶ回復しましたね
記憶の範囲で最大は１０７でした
もう少しです
頑張りましょう

589:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 20:06:54 ccVCgHUl.net
これ以上ない哀れな週末の潰し方だな

590:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 20:14:44 MVs+jOTo.net
>>577
フレームメーカーのすべてのモデルがリムブレーキとディスクブレーキの2バージョン用意してくれるならこんな争いは起きなかったのさ

591:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 20:48:20.42 MazeWK62.net
リムでいいよ。
ディスクは整備がめんどくせー。
それに、そんな止まらないほどのスピード出さないし。

592:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 21:15:57 HMoBc41h.net
リムがQR からスルーアクスルに移ればフレーム共有化しやすくなるだろ

593:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 21:33:26.71 ccVCgHUl.net
>>581
リムで無理なスピード出せるならツールで優勝できるぞ

594:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 21:35:50.91 4XB7UgjH.net
リムのゾンダみたいなお手頃なディスクホイールがあればなあ

595:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 21:37:47.19 BJ/7BCWo.net
リムがスルーアクスルになるよりも、機械式あるんだから、ディスクに完全統一しちゃう方が理に適ってると思うよ
油圧、機械で同じホイール使えるし、従来のブレーキワイヤーで引くSTIレバーと互換性を維持できるし

596:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 21:40:43.36 /ajXo7s4.net
油圧でブレーキフィールが分からなくなってるのをコントロール性能が良いとかアホなの

597:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 21:44:58.55 2MQSDCKc.net
>>586
プッ、馬鹿丸出しw

598:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 21:45:26.03 sVOYXgrQ.net
>>584
何の必要あるんだか

599:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 21:49:39.64 qhvx/Swh.net
>>586
あなたの感じてるリムブレーキのそのフィーリング、もしかしてただのワイヤーの抵抗では？

600:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 21:55:58.24 sVOYXgrQ.net
ブレーキ効きフィーリング
英語 brake feel
制動時に、踏力、減速度、ストロークから感じられるブレーキの効きの良し悪しのフィーリング。
同じ踏力に対して発生する減速度が高いほどよく効くが、効きのフィーリングは、効きはじめるまでの踏力とストローク、食込み感、制動中における効きの変化、ペダルの踏み心地などにも大きく影響される。
また、制動する条件によっても変わるので、フィーリングテストでは速度および減速度を数段階に変えてチェックする。ドライバーの好みや個人差もあって、定量化が難しい項目である。
分からないとはいったい・・・

601:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 21:59:49.27 B6s4YFWJ.net
586

602:の爆弾発言ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗバカすぎて戸惑う･･･

603:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 22:02:55.11 ccVCgHUl.net
まあまあ
好きなの乗ったらええがな

604:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 22:34:06.02 1dPe9HHE.net
ちょっと引いただけで効きすぎるのが嫌なのでワザとストローク深めにとってるんだけど、ディスクでもそういうセッティングできるん？

605:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 22:37:17.77 TJ+0enia.net
>>593
出来る、逆にドッカンにも出来る

606:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 22:38:04.33 4QNi4P+v.net
>>593
出来ない理由あるん？

607:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 22:55:58.69 4+R4QIeP.net
>>593
ディスクの場合パッドの素材で制動力の立ち上がり方かわるしそこで調整するのがメイン
リムブレーキとちがってシュー(パッド)の変形量が少ないから握る強さでの制動力のコントロールがしやすい
ロード用のは穏やかな制動力の立ち上がり方するレジンパッドが主流だけど
初期からガツンとくるタイプや、両者の中間あたりを狙ったパッドもある

608:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 01:06:00.65 dYpPIXN1.net
数十？百数十？台以上組んでる熟練のインチキオジサンでさえこの有様
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
殆どの油圧ディスク車は大なり小なりエア噛みしてるんだろな
それでも機能してるんだから大したもんだが自分でやりたい作業では無いな

609:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 01:34:49.10 O3bKhG8D.net
この動画、一度ライン内のオイルを抜いちゃったのがよくなかったね
そのせいでエア抜きがすごく大変なことになってる
普通は下から継ぎ足して入れて上から古いオイルを回収するだけだし
あとキャリパーは車体に取り付けずに作業したほうがずっとエア抜きしやすい

610:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 05:57:33 ABiW8Pgh.net
暫くはワイヤーのディスクでいいやw

611:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 06:31:00 qbDjqad9.net
ケチつけるために必死で動画さがしてくるとかあわれぇ

612:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 06:37:14.59 i3pvzWeK.net
ディスクは前転の危険性があるので万人にはお勧めできませんよね

613:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 06:45:26.81 NceNBD3N.net
リムブレーキは前転の危険性があるので万人にはお勧めできませんよね

614:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 06:45:38.33 oetk6Zql.net
>>597
残念だね
 >>598さんの言う様に間違ったやり方ならば何台やっても同じこと
シマノの講習にも行ったかさえ疑問
更に言えばこんなクソ動画作る暇があれば正しいブリーディングの工程くらいググるのが普通

615:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 06:47:05.12 V9hG+BCT.net
朝っぱらからディスク大嫌いなロードバイクナビXYZ君でも来てるの？

616:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 06:49:49.17 zUkK2yuz.net
企業向けセミナーに参加できない素人がやっていい作業じゃないのは理解した

617:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 07:02:42.71 oetk6Zql.net
>>605
正しいブリーディングの動画くらいいくらでもつべに転がってるぞ
MTBやシクロ乗りは皆セミナー行ってると？

618:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 07:23:00 V9hG+BCT.net
ディスクアンチ君のばあい

・人の話を聞かない
・相手の言ってる事を理解できない
・自分の思い込みで突っ走る

こんな脳みそしてるし、ディスクの整備というか自転車の整備全般できないだろうから
店にまかせたほうがいいよ

619:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 07:25:40 /RqVuTgp.net
>>607
むしろ自転車乗らない方がいいかもw

620:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 07:35:15 7L4LVf8y.net
>>607
あんな奴にリムブレの代表みたいな顔されてリムブレ乗ってる連中もさぞかし心外なんだろうなと思うよ

621:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 07:42:42 PUXvUIc8.net
ディスクのメンテの場合、リムの場合は30分ですませることができるが、数時間もしくは数十

622:時間かかる可能性があることが問題

623:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 07:47:05 hbASr18N.net
リムの場合はブイブレーキでもキャリパーでも素人の自分がYouTubeみながら簡単にブレーキのアップグレードできたし、105以上のシューの交換なら一瞬で終わるしな
何百台も扱ったであろう自転車屋が難しいと感じるディスクとは雲泥の差がある

624:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 07:59:38 x9nEG5K3.net
>>607の言う通りの反応すぎやしませんかね

625:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 08:03:06 oetk6Zql.net
>>610
>>611
出来ないボンクラの例ばかり論ってて頭だけじゃなくて底意地悪いな
それだけの情熱があるなら正しいブリーディングもすぐに検索して習得出来る筈
いい加減理屈で対抗出来ないのは理解したほうがいい
あ、>>607に書いてある様に思考回路に問題ある人だから無理なんか？

626:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 08:20:21 tl3kCCsA.net
>>610
何をやると30分なの？走り出す前のチェックでブレーキだけに30分もかけるの？
それともオーバーホールかな

627:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 08:26:03 4Edh7CB8.net
初見だから難しく見えるだけやで
機械式ディレイラーの調整を初めて自分でする時に難しそう…って感じる体感と一緒

628:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 08:31:15 37r4fZad.net
リムブレーキ交換は初めてでも簡単だぜぇ
輪行も楽
ヒッキーには関係なかろうけど

629:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 08:32:22 5VF/IWvR.net
心の拠り所がディスクのメンテは難しいだけになってきましたな
バルサンとやらはもう出してきませんか

630:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 08:35:45 NZrRsA4P.net
>>616
素人がやってワイヤー外れるのがオチだ
トルク管理はシビアにやるのがロードメンテの基本な

631:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 09:01:18 r0GbHkSS.net
ワイヤー外れたのはお前だけだろ
また勝手な思い込みで素人は～とか主語でかくしてるし
>>607も言ってるがお前には自転車の整備無理だって

632:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 09:15:41.96 4Edh7CB8.net
ディスクアンチしてるリム厨は如何に優劣かで批判してるけど、純粋にお金ないからor面倒くさいからリム使うって人が一番まともだし賢い
実際、新車一台買わなきゃいけないから結構な金かかるんだよな
リムブレーキのハイエンドモデルとかの型落ちは実店舗でもかなり安いし
両方受け入れて自分の状況に見合ってるのを選択できる方がお得

633:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 09:18:00.21 4Fl44FNh.net
>>619
誰でもすぐにプロ級になれるんですか
ほんとアホすぎる
慣れれば簡単なことでも理解するまで時間かかるものだ
ほんと整備したことないんだろうな

634:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 09:24:25.69 tf1nEhgo.net
悪いねこんな程度の整備だったらお前と違って初挑戦でも失敗なんてしないんで

635:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 09:28:54.73 ZlYNX6Hy.net
>>622
お前じゃなくてアンタって言ってよ
そのほうが米倉涼子っぽくて萌える
下手すると江角マキコだが・・・
それはまあ良しとしよう

636:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 09:29:16.41 tf1nEhgo.net
話きかない思い込みで突っ走るバカが、整備失敗でワイヤー外れたから
「これはプロじゃないとできない難しい作業だ。みんなも出来ないに違いない」と思い込みを加速させてるだけか
お前には理解がむずかしいってだけだろ、周囲をお前レベルのバカばかりだと思ってはいけない

637:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 09:33:26.32 zUkK2yuz.net
失敗しない人もいれば失敗する人もいるんだよ
 >>568
の動画でも自分で挑戦して失敗してどうしようもなくなった人が駆け込んでくる例が増えてると報告されてるし

638:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 09:34:57.22 4Fl44FNh.net
思い込みでやってるから素人って言われるんだよ

639:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 09:40:32.41 shPQ7wnP.net
>>607のディスクアンチ君考察が秀逸すぎる
リムブレーキ交換は素人がやったら�

640:純Cヤー外れるのがオチだとか自分が不器用なだけでしょっていう

641:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 09:43:33.34 HBJQYNRW.net
リムブレーキ交換でそんなミスはさすがに素人でもしないんじゃ・・・

642:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 09:45:08.55 4Fl44FNh.net
リムブレでさえこんな知識じゃディスクなんて整備ちゃんとしてるのか疑問沸いたわ

643:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 09:46:33.03 sDS+2OqY.net
>>594-596
ありがとう。
表現が下手ですまんのだけど、じわっと効かせたいというより、ブレーキレバーを1cm引いた程度では一切パッドがディスクに当たらないようにしたい。
下りとかだとほんの少し握りっぱなしのままの方が楽だから。
リムだとアジャスターを回せばパッドがリムから離れるわけだが、ディスクだとどうやるんかなーと思って。

644:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 09:50:33.80 HBJQYNRW.net
疑問を抱けるほどの脳みそないでしょ君
妄想特化脳だものね

645:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 09:51:27.59 t/5KIBU/.net
リムだろうがディスクだろうがネットでゴミみたいな値段で売ってるんだからどっちでもいいだろ

646:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 10:00:09.93 oetk6Zql.net
まともな思考回路なら出来る方法を調べる
無理矢理頓珍漢な出来ない理由を調べてるのがリム厨

647:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 10:06:52.95 VGBihhti.net
>>630
遊びしろでしょ？どのモデルのレバーにもあるよ
遊びしろの調整機能あるモデルもある
上のは油圧の場合の話だけど機械式ディスクならリムブレーキと同じ感覚で空引き量(遊びしろ)の調整できる

648:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 10:26:01 mGzlr7fy.net
>>598
あとから批判するのは割と簡単なんだけどね
問題は、確実なやり方をユーザーに提示できていないこと
このままだと「できてるつもり」の自転車が多数走ることになること

今の段階では、プロとかマニア向けだなあ

649:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 10:28:22 UQpBMbpd.net
1-2年に一度の油圧のメンテなんてそれこそ店に任せりゃいいじゃん
時間かかっても自分でと言うやつはちゃんとしたやり方調べてやるでしょ

それともそれくらいの事にも金を払いたくない位貧乏なのか？リム虫はw

650:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 10:29:43 VGBihhti.net
あとから批判も何も、フルード継ぎ足しは油圧整備する場合の一般常識レベルの話でしょ
キャリパー外した状態でエア抜きするのも「確実なやりかた」としてシマノの油圧整備マニュアル動画見たら普通に紹介されてることだし

言い訳ばかりならべて恥ずかしくないの？

651:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 10:34:40 iwcdatUf.net
ディスクアンチ君今日もボコボコにされてますやんｗｗｗ元気ぃ？

652:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 10:36:35 sDS+2OqY.net
>>634
なるほど、油圧はカバーめくってレバー裏側のネジ回すのね。
ちょっとメンドイけど、ディスクだと一回やっちゃえばそんなに頻繁にやらなくていいのかね。

653:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 10:38:21 RrOz3v/x.net
ブレーキフルードメンテなんて自動車なら素人でもネット解説見ながら普通にやってることなのに
自転車界隈の人たちって貧乏でDIY好きな割に技術ないんすね

654:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 10:41:52 E2c4pXDo.net
自転車界隈の人たちって貧乏でDIY好きな割に技術ないんすね　ｘ
ディスクアンチ君って貧乏でDIY好きな割りに技術ないんですね　〇

655:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 10:43:18 UbfgU6P/.net
ディスクアンチ君って貧乏でウンチクばかり語る割に技術ないんですね　

656:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 10:46:51 ZlYNX6Hy.net
あんまり追い込むと発狂するから程々にしとかないと
大人なんだから

657:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 10:47:56 2RxQXnOY.net
リム→油圧ディスク→油圧リム→油圧変速の流れでオイルビジネスが出来そう

658:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 10:49:23 RrOz3v/x.net
自転車にもオートマの時代が来るか

659:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 10:54:29.68 6qIZlByQ.net
あんま虐めると、ディスク乗りはチョンとかクロモリ買えとか訳わからん事言い出すぞ気をつけろ
なんせ頭おかしいからな

660:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 10:55:55.01 2RxQXnOY.net
油圧なら結構簡単に作れそうだよねオートマ

661:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 11:00:29.53 ZlYNX6Hy.net
>>646
今の展開としてはリム厨が虐められてると思うんだがw

662:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 11:01:53.45 M13Hylun.net
休日になると煽り系のディスク派が爆発的に増えるな

663:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 11:02:37.41 M13Hylun.net
>>648
仲間割れはよしなさいw

664:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 11:04:26.91 JdTgoEsE.net
リム厨＝ディスクアンチ君なので
アンチ君がディスク乗りにわけわからんレッテル貼って(いつもしてるけどｗ)発狂しだすからほどほどにねって流れかと
ていうか常時発狂状態かアレは

665:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 11:06:54.28 KfezPIPg.net
オートマじゃないけど内蔵式の無段変速のコンポはみたことある

666:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 11:16:15.19 thslQcNv.net
オートマも、一応はあったらしい。
クランク回転数に応じて勝手に変速するという。
自転車は難しいと思うよ。
平坦と登坂じゃ、最適回転数が違うでしょ。
自動車・バイクは、スロットル開度にも対応するようになったが（初期のオートマはエンジン回転数のみ）、自転車でスロットルに相当するものを、どうやって検知するか、と。

667:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 11:16:44.08 dYpPIXN1.net
世間は一応使えているだけの整備不良のディスクだらけ？

668:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 11:20:25.00 thslQcNv.net
割合としてはそうでしょ。
ブレーキに限らず、変速機もタイヤ空気圧も、全部買ったときのまま放置。

669:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 11:21:31.07 E8yaI+my.net
>>654
ひっくり返したり倒立させたりしなければ
リザーバタンクに気泡が入ってても問題なく使えるよ

670:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 11:21:47.31 2RxQXnOY.net
あーそっか機構はともかくセンサー部分が問題かー登りで勝手にギアダウンされると漕いでも進まなくなるから駄目か

671:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 11:22:15.79 NwzKuF5h.net
脳の血管にエアかんじゃったか？一応文字打てるくらいには脳使えてるみたいだけど
これ以上あたま壊れる前にちゃんと整備してもらえよ

672:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 11:32:57 MxARephN.net
まあ、俺はメンテ苦手なんで引き続きリムで行くわw

673:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 11:34:31 mgljcX7f.net
>>659
おいリム厨、リムブレーキだからってメンテフリーにはならないぞ

674:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 11:38:35 MxARephN.net
ロンリーかまってちゃん

675:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 11:39:24 wTX1tBQ8.net
>>659
まぁそのへんは人それぞれだから、それもありっしょ

676:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 11:39:37 aIHfQiWd.net
>>654
世間はセルフにしろショップにしろちゃんとブリーディングしたディスクだよ
エア噛んでたら効かないからまともな神経なら乗れない程度にはフニャフニャだから

677:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 11:42:02 MxARephN.net
>>662
それもありって言うか、それで終わりな話と思うけど
乗りたいの乗ればいいんでない？

678:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 11:45:14 dYpPIXN1.net
ＳＴＩレバーの油の池のナット部分にボルトをチャポンと入れて締めるってのが原始的過ぎるけど
次のデュラでは改善されるのかな？
オイルチューブを点滴みたいなので吊るすってのもなんだかな

679:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 11:46:50 xtD731YP.net
そうだよ

680:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 11:47:02 MxARephN.net
まあ今年のデュラで方向性が見えるだろうぜ

681:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 11:48:36 mGzlr7fy.net
>>637
どうしたんだ発狂したみたいに。落ち着け
今のところ、その一般常識レベルとか、確実なやり方がプロでもできてないという現実を見ないと

そのうちもっといい機構のが出てくるよ

682:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 11:48:37 ZlYNX6Hy.net
原始的と言えば回ってる車輪その物の外周部を掴んで止める方式って原始的だよな

683:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 11:49:40 MxARephN.net
アホすぎてな

684:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 11:56:02 mgljcX7f.net
リムちゃんが発狂しちゃった…

685:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 11:56:04 2lIj7HX2.net
動画中で「(エア抜きしながら)あーしまった外さなきゃよかっ・・・」とか言ってるのみてわらった

686:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 11:59:27 aIHfQiWd.net
>>668
出来ない奴はリムしか扱えない名ばかりのプロ
普通は素人がロードバイクだろうとMTBだろうと問題なくブリーディング出来てるって現実見ないと

687:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 12:00:25 2lIj7HX2.net
外す必要ない時に油圧ライン外すのはね
プロでもポカミスすることはあるんだろうけどそのポカミスを「確実なやり方がプロでもできない難しい事」みたいな誤解をまねく擁護の仕方は違うと思うよ

688:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 12:06:22 ZvPBDyuV.net
さぁここで>>607さんの予言をまたふりかえってみましょう

689:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 12:43:41 Wh+B0Hl+.net
ディスクアンチ君ががんばればがんばるほどボロ出して突っ込まれるから
見てる分には面白い

690:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 12:48:52 MxARephN.net
>>672
あれ台本通りだから

691:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 12:49:33 MxARephN.net
>>676
ディスクアンチって具体的にどのレスなん？
見えない人が見える系？

692:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 12:50:47 MxARephN.net
>>674
リムだとそんなのも発生しないわけで、なんとなくで出来ちゃうから楽なのよ

693:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 12:51:14 cHVrtmhA.net
しょうがくせいでもわかるせつめいしょがないとりむちゅうはなにもできません

694:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 12:52:15 MxARephN.net
ロンリーかまってちゃん

695:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 12:52:34 4x8SwusR.net
この流れ笑いこらえるの大変なんだけど

696:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 12:55:15 MxARephN.net
余程つまらん人生なんだな
まあ休日にこんなとこある奴はみんなそうだけどな
リムを貶すのも、ただ人と話したい、構ってほしい一心だし

697:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 12:56:02 MxARephN.net
もちろん俺も可愛い彼女でもいたら、ここでカス構って暇つぶしなどしてないけどな

698:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 12:56:57 hUo4x7K/.net
4分で4連投
1分に１レス
内容薄いしひとつにまとめろロンリーおかまってちゃん

699:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 13:00:21 5uELZNzx.net
リムを貶す　ｘ
バカなディスクアンチ君をバカにしてる　〇

700:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 13:04:19 1hSnZ5O5.net
>>684
ムリだよ、君粘着質だし相手と対話できないタイプだし
距離取られたら責任転嫁して自分守るために相手にキレるタイプだもの
年中ネットでこんな事して画面の前でニヤついてるやつ好きになってくれる人なんて存在しないって
現実みようよ

701:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 13:19:30.23 aIHfQiWd.net
>>684
彼女もいなくてディスクブレーキも扱えない自転車乗りか…
あまりに不憫なのでお前は好き勝手言っててもいいぞ

702:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 14:15:54 MxARephN.net
>>688
そうだな
もちろんお前も好き勝手言っていいぞ

703:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 14:39:19 thslQcNv.net
　　　　　　　　　　　　　 ,, -―-、
　　　　　　　　　　　　　／　　　　ヽ
　　　　　　　／￣￣／　　／i⌒ヽ､|
　　　　　　/　　●/　　／　/　　　　い～や～らし～い～　あ～さがきた
　　　　　/　　　　ト､.,../　,ー-､　　　　　　　　　　　　ろぉこ～つな～　あ～さ～だ
　　　　=彳　　　　　＼＼'￣＾
　　　　/ 　　　　　　　　＼＼　＼
　　　/　　　　　　　　　/⌒ ヽヽ＿>i
　　 /　　　　　　　　　│　　　`ー－'
　　│　　　　　　　　　│
　　/　/￣￣12￣￣＼＼
　 /　/　　　　　／　　　＼＼
　｜ | 9　　　○　　　　3 |　|
　｜ | 　　　　|　　　　　｜｜
　　＼＼　　　6　　　　／／

704:

705:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 14:46:22 Tjl9+2e4.net
>>653
パワーメーターつけて踏み圧を見ればいいんじゃないかな
まあ変速はデジタルデータて油圧にするメリットは皆無なので>>644は意味不明だけど

次ページ