【TREK】トレックロード総合スレ Part112【ROAD】

【TREK】トレックロード総合スレ Part112【ROAD】 at BICYCLE

1:ツール・ド・名無しさん
20/01/20 21:23:21.84 1KpnXOHf.net
トレックのロードバイクに関して語りましょう。
ロードバイクならカーボン、アルミのどちらでも結構です。
TREK
URLﾘﾝｸ(www.trekbikes.com)
次スレは >>980さんが立てて下さい
立てれなかったら他の方にお願いをして下さいね
前スレ
【TREK】トレックロード総合スレ Part110【ROAD】
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
【TREK】トレックロード総合スレ Part111【ROAD】
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
テンプレは以上

2:ツール・ド・名無しさん
20/01/20 21:39:54.93 xRN52/ZA.net
野獣先輩ランス・アームストロング説
・「硬くなってんぜ」→進化したOCLVカーボンの乗り味に対する評価
・「この辺がセクシー、エロいっ！」→愛車マドン5.9のホリゾンタルフレーム
・豪邸住まい(金持ち)→ツールの賞金とトレックの大株主としての収入
・ねー練習きつかったねー→マドン峠での猛練習
・大会近いからね、しょうがないね→選手として各地の大会を転戦
・まあ多少はね？→グランツールでの優勝回数、謙虚
・野獣の眼光→ライバルの様子を見ながらの冷静な走り
・おっ、大丈夫か大丈夫か？→2001のツール第13ステージ、落車したヤン・ウルリッヒを気遣って
・やりますねぇ！→最大のライバル、ヤン・ウルリッヒを讃えて
・もう辞めたくなりますよ～→ガン宣告されて一時現役引退を考える
・行きすぎィ！→高ケイデンス走法による猛アタック
・遠野「先輩何してんですかやめて下さいよ」→ヒンカピーからドーピングを断られる
・ステロイド体型→言わずもがな
・王道を往く→トレックのマドン
・大胆な告白→テレビ出演でドーピングを告白
・行方不明→プロロード界からの永久追放

3:ツール・ド・名無しさん
20/01/20 21:40:12.02 xRN52/ZA.net
野獣先輩ファビアン・カンチェラーラ説
・「硬くなってんぜ？溜まってんなぁ！」→乳酸が溜まって硬くなった筋肉
・「この辺がセクシー……エロいっ！」→ドマーネのIsoSpeed
・大会近いからね、しょうがないね→世界選手権を狙う
・イキすぎィ！→パリ～ルーベでの独走
・野獣の眼光→ライバルの様子を見ながらの冷静な走り
・暴れんなよ……暴れんなよ……→パワーでたわむフレーム
・やめたくなりますよ～→電動アシスト疑惑
・出そうと思えば（王者の風格）→1450Wの出力
・あ、試して……みたことはありますよ→マドンも試してみた
・アレはダメみたいですね（食い気味）→FSAのカーボンクランクに対して

4:ツール・ド・名無しさん
20/01/20 21:40:32.37 xRN52/ZA.net
AKYSファビアン・カンチェラーラ説
・人間の屑がこの野郎…→アームストロングを激しく批判
・エンジン全開！→シッティングのままでの急加速
・あぁ？なんだこりゃあ→バイクがレントゲン検査される
・ホント女の子みてぇだなぁ→自慢のDomane
・カスが効かねえんだよ(無敵)→カペルミュールをシッティングで爆走
・オルルァ！オルルァ！オルルァ！ん？(棒読み)→TTTで後続のチームメイトがついていけない
・KEN、どうにかしろ(他力本願)→カーボンクランクでは脚力に耐えられない
・そんなんじゃ虫も殺せねぇぞお前ら→単独で70km/h巡行

5:ツール・ド・名無しさん
20/01/21 01:58:13 Oj79RMBh.net
>>1オッツ

6:ツール・ド・名無しさん
20/01/21 23:40:01.49 SkeuoBP5.net
このテンプレって毎回理解できないんだけど、古参の人説明してくれ。

7:ツール・ド・名無しさん
20/01/21 23:45:35.31 Oj79RMBh.net
まず野獣先輩を知る必要がある

8:ツール・ド・名無しさん
20/01/21 23:52:10.79 iMYYYsF2.net
子供部屋ホモおじさんが自分で作った会心の出来なテンプレを残そうと毎回必死なだけ

9:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 00:55:06 pXQfggf7.net
野獣先輩て何？

10:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 01:28:36 gZQMTUBs.net
知らなくていい
さわったら負け

11:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 01:47:02 MjXP20xQ.net
TREK乗りはホモ
って指さして言われてた時代があったんじゃ

12:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 04:01:14 95iRe7Jj.net
野獣先輩大好きィ！！
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

13:ツール・ド・名無しさん
20/01/23 07:46:59.99 epCyhSHs.net
で、野獣先輩って何なのさ？

14:ツール・ド・名無しさん
20/01/23 08:05:41.85 amx6JdlY.net
一言で言うと昔のホモビの男優

15:ツール・ド・名無しさん
20/01/23 17:58:58.91 +cLZZmrm.net
例年だとチームバイクが発表されたら
プロワンのカラーも変わるんだっけ？

16:ツール・ド・名無しさん
20/01/24 18:04:11.23 KgMoySov.net
ドマーネでロードとシクロレース兼用で使うのは有りなんじゃないかと思えてきた

17:ツール・ド・名無しさん
20/01/24 18:27:03.02 O1YNGEWT.net
兼用の精神って折りたたみ式ミニベロロードと同じようなもんだろ

18:ツール・ド・名無しさん
20/01/24 19:08:54.59 PitKMMvJ.net
ドマーネはシクロに使うにはBBが低くないか。
だったらBOONEをフロントダブルにした方が兼用しやすそうだ。アダプタ出てるしな。

19:ツール・ド・名無しさん
20/01/24 20:09:02.07 92rx61bd.net
チェックポイントのほうがよさげ

20:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 09:55:43 fZHjfEJr.net
片道20kmほどの通勤にロードバイクを買おうか悩んでいます
予算的にはエモンダSL6のリムブレーキか、ドマーネSL6、もしくエモンダSL5のディスクブレーキかで悩んでいるのですがどれがオススメでしょうか？
・山を越えなくてはならないので坂道の負担が少ない方がいい
・雨の日にも問題なく走れる
・生活の一部になるので細かなストレスが無い方がありがたい
注文が多くなってしまいましたがアドバイス頂けると幸いです

21:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 10:05:50 rKpL/61U.net
雨の日に乗るのならディスクブレーキ必要だぞ

22:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 10:38:24 8Fc3DjnE.net
やっぱりそうなんですね…
リムの方だと安くなってたんで惹かれたんですがそっちは諦めますね

23:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 11:07:52.06 V1+ZoBxm.net
トレック乗りたいならディスクと心中しろ
重さは考えるな、お前が軽くなれ鍛えろ

24:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 11:14:19.36 n9dVReMj.net
ディスク最悪

25:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 11:25:33.24 WtQ6uDD4.net
>>20
チェックポイントかな
アルミでdisc
フェンダー付けないと泥だらけの背中になるよw
リアキャリアとサイドパニアなら完璧だな

26:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 11:44:59 VPBKmdrd.net
ドマーネはフェンダーが付くで！
ロードバイク買うって位だからキャリアとか無くてもええんやろ

27:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 11:48:13 VPBKmdrd.net
あとドマーネだとスプロケが11-34T？だったか
坂道もいいんじゃね

28:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 11:56:02.88 oCYyIcv4.net
原付買え

29:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 12:22:31.37 zp4LQS6x.net
>>20
ドマーネSL6買えるなら悩む必要なし
通勤で雨でも乗るなら油圧ディスクにフェンダー、ネジ切りのBBがオススメ
BB90は雨の耐久性なさすぎる

30:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 13:08:24.69 V1+ZoBxm.net
>>28
確かにそれ正解だw
通勤で雨も乗れて山超え２０kmとかさ
軽いロードバイクじゃないと、絶対通勤でつかわなくなるわw
通勤だとパンクの復旧メンテナンスもあるし、自転車がいいなら電動アシストクロスのディスクにノーパンクタイヤ薦める
趣味で山登りたくなったら、それように軽量バイク組むほうがええ

31:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 13:20:52.46 RvYuQVpX.net
Eバイクがいいんじゃないか？

32:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 17:25:06.23 R+zSW/EK.net
山だとものすごい勢いでバッテリー減る

33:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 17:29:45.71 rKpL/61U.net
ロード通勤だと雨具やらその携帯の仕方やら本当に考えることとそのパーツとメンテが必要になってくるから相当好きにならないと中々雨の中通勤ってハードルが高いと思う
雨降った後にすぐ泥や水分拭き取ってオイル付けるってだけで1時間は掛かるからな
どのくらいやるかによるのと道具と手際の良さにもよるけど
8速のクロモリロードなら雑に使っても平気だけどカーボンだとヘッドパーツやチェーンスプロケ辺りはオイル無しでちょっと濡れたままほったらかすとサビが出てくる

34:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 18:04:56.39 PfCKexQ/.net
URLﾘﾝｸ(blog.wiggle.jp)
これ参考になるかも。

35:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 09:39:04.84 q8E4IxP7.net
ワックス系のオイルなら雨でも余裕だ
メンテは1ヵ月に1回程度
ただ、Trekを使うのはもったいないなぁw
クロモリ車に変えてClariS付けたよww

36:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 17:07:22.58 69nhW4E1.net
往復50kmくらいだとどこでもドマーネよりチェックポイントオススメされるな
かなり速いし積載量あるし荒く使えて満足

37:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 17:49:59.38 1iexTXhl.net
XXX4って結構継ぎ目がはっきり見えるんだね。個体差あるのかもしれないけど。買う気満々だったけど、実物見て冷めた。

38:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 19:09:47 oD5fBPjV.net
車はあるのですが運動のつもりでロードバイクで通勤ができると楽しいかなと思った次第です
用語がわからないところも色々ありますので、ゆっくりと調べながら読ませて頂きますね、色々とありがとうございます！

39:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 19:24:06.88 mRKxP91J.net
おまえら少しはポートくんのこと触れてやれよ

40:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 19:27:45.79 4amCZTkN.net
>>37
ないホイールの方が珍しいぞ

41:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 19:44:00.34 5grSdrTw.net
ポートくんはこれくらいやっても不思議じゃない
問題はニバリらとストゥイヴェンらクラシック班かな
クラシック班は昨年実績ゼロだから今年は試される

42:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 21:59:50.68 1iexTXhl.net
>>40
これ見てきたんだけどね。結構目立つよ。Bora持ってるけど、こんな目立つ筋ないよ。EnveとかBoraWTOとかも見たけどなあ。まあ、同じクラスでは軽いので、そのためかなあ。アサゾーでリムブレーキ用が40%オフになってたよ。

URLﾘﾝｸ(ysroad.co.jp)

43:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 22:04:15.59 mN6t3rjq.net
ボーラwto45 持ってるけど綺麗なもんだよ

44:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 23:46:27 OWAlvklj.net
継ぎ目って事は化粧カーボン貼ってないのかな

45:ツール・ド・名無しさん
20/01/27 02:31:09 MWQgcOt5.net
つなぎ目は気になる人は気になるかもしれんが言ってしまうと見た目だけ

走りの性能はボーラと良い勝負してると思うわ

46:ツール・ド・名無しさん
20/01/28 12:05:04 CoOewBnA.net
>>20
その用途ならE-bikeの方がストレスフリーでいいと思う

47:ツール・ド・名無しさん
20/01/28 23:45:58.88 Ja+rCfVo.net
雨にディスクいいけどさ、雨と解ってたら基本乗らないもんな。
わざわざ危ない思いして水と汚れ落としてオイルやらメンテの手間とか嫌だもん。
通勤なら電動ママチャリでカッパ来ていくのが正しい
みんな言ってるけど晴れた日に気持ちよく乗れるロードバイクとは別で考えるべきだね

48:ツール・ド・名無しさん
20/01/29 02:55:59.33 aVX18nDH.net
今の時期に雨にうたれてもってつもりで乗る奴いんの？
そんな奴は普通にスマートローラー持ってるだろ
雨で乗ったらその後の掃除が面倒すぎる

49:ツール・ド・名無しさん
20/01/29 06:49:33 NCkn7EOG.net
色々ご意見ありがとうございます
1日中雨なら車での通勤になりますが、朝晴れていて夜雨の場合等は自転車で帰ることにしたいので、雨での通勤と書かせていただきました
また、別のルートを探してみたところ県道になりますが山越えのような坂道を走る必要はなくなりそうです

ですので今のところcheck point ALR5の19年モデルがセールにもなっていて丁度いいかと検討しております
情報が後出し後出しで申し訳ありません

50:ツール・ド・名無しさん
20/01/29 11:39:09 /2PRsUJd.net
タイヤは通勤用の厚め固め
反射材付がいいよ
チューブレスにする必要はないです
ポンプはホース付をﾓﾇﾇﾒしますw

51:ツール・ド・名無しさん
20/01/29 14:53:00.10 o5hT+Rg8.net
そして >>20　が本当に必要だったものはVerve+だったのである

52:ツール・ド・名無しさん
20/01/29 18:39:55.99 wniyOagf.net
>>29
俺もこの素晴らしい意見に一票。
BB90を雨で使う？
そんなもんすぐ錆びるから、BSAのエントリーモデル買いなはれ。
それで鍛えて本番に軽いの乗れば最強よ。

53:ツール・ド・名無しさん
20/01/30 23:48:39.37 tAmIcMDc.net
やったーモスケッティ勝った

54:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 07:04:26.86 5xjnP2is.net
おいおい、別府がいなくなった途端のブレークぶりはなんだ。

55:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 07:58:13 W/ptf9Jn.net
まだ始動してないチームやエース級の選手がいっぱいおるんやで、１月に仕上げて乗り込めば勝ち星は稼げるさ。
２月後半～３月以降もコンスタントに
勝てるようになってたら喜ぼうぜ。
いま喜び過ぎると落胆激しい

56:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 08:46:30 2bfWAo80.net
今喜ばないでいつ喜ぶんだ？

57:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 09:14:59 nzb9r8Ts.net
DAZNめ

58:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 10:19:56 dykKPIXU.net
別府は正直チーム最下層らへんだったし
戦力的には放出は正解、ジョンといい

問題はクラシックだよねえ、ペデルセン、ストゥイヴェン、トゥーンスがどこまでやれるか
あとネオプロのシモンズと
石畳系よりアルデンヌの方が期待値は高いかな
ニバリ、モレマ、チッコーネは強力

59:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 12:13:20.74 mYYIZju0.net
マドンで勝った？

60:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 13:08:12 omqIu2Ey.net
マドンだね

61:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 18:18:05 KgdqK/dU.net
茂助さんといえば去年のジロでいいとこ行きかけたけどビビ兄さんの降着斜行で沈んだ人だな

62:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 22:33:22 jKNQdeY6.net
またモスケッティ勝った

63:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 12:37:18 LXRwnE82.net
またマドンすか？

64:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 20:56:08.23 pypSlFV+.net
マドンすね
ジロで勝てたら本物だわモスケッティ

65:ツール・ド・名無しさん
20/02/04 15:56:23 mthv92Sf.net
モスケッティくんイケるやん！

66:ツール・ド・名無しさん
20/02/04 18:24:05 5zuagtpw.net
マドンも勝てるバイクを証明した。ヴェンジに負けるな

67:ツール・ド・名無しさん
20/02/04 18:55:07.22 7sTzbWzD.net
世界選手権で証明されてるやん

68:ツール・ド・名無しさん
20/02/04 22:53:21.25 PYcbD+yg.net
今のマドンってパッとしないけどね
逆に評判高かったマドン9は大きな勝利ほぼ無かったよね

69:ツール・ド・名無しさん
20/02/04 23:26:16 qowZE9lp.net
>>68
お前の中でパッとするかどうかの基準って提灯持ちメディアがどう書くかどうかなのかな

ブログとかで他人のインプレ読んだらそのまま鵜呑みにしてそう

70:ツール・ド・名無しさん
20/02/05 00:06:07 h/oYm9Mq.net
>>69 重量増エアロ低下してるし
快適性気持ち上がったか知らんが前の方が良くねってなるのは自然かと
エアロロードなんだし速さ重視だろ、常識的に考えて
よって旧マドンよりパッとしないと書きました

71:ツール・ド・名無しさん
20/02/05 00:10:16 ELNJ0bsz.net
>>68
最近は他社も良いエアロードばんばん出してるからじゃない？
なんかいきなりメディアがどうのとか発狂してるガイジがいるけどもっと単純な話だよな

72:ツール・ド・名無しさん
20/02/05 00:23:42.19 h/oYm9Mq.net
>>71 それはそうだよね
マドンSLRも悪くは無いはずだけどいまやエアロバイクではヴェンジが突出した存在
TREKのリムブレーキ完全廃止、快適さを重視した方向性、期待してたものとは違うがまたトップまで行けると期待してる

73:ツール・ド・名無しさん
20/02/05 01:07:43 R+oOseBo.net
トレック信者が多いのはなんなんだ？
今は別に突出した技術力あるメーカーでも無いだろうに

74:ツール・ド・名無しさん
20/02/05 08:30:45 busmrb9X.net
emonda乗りの方たちパワメは何使ってますか？
クランク型付けようと思ってるのですが
取付できないものが多いらしいので・・

75:ツール・ド・名無しさん
20/02/05 09:00:25 EQmY6Hku.net
トレックは乗るとわかるが安定感が頼もしい

76:ツール・ド・名無しさん
20/02/05 11:38:26.46 7Kxa935b.net
>>74
自分はSLRでpioneer使ってるよ。
でもπはシマノに身売りしたから、暫くはシマノの動向みてからの購入をお勧めする。

77:ツール・ド・名無しさん
20/02/05 12:00:22.26 x2zpsgC4.net
>>74
4愛

78:ツール・ド・名無しさん
20/02/05 12:05:33.91 yOoH4yb5.net
ペダル型のアショーマ

79:ツール・ド・名無しさん
20/02/05 13:08:42 AbK63LyO.net
>>74
パイの右だけ

80:ツール・ド・名無しさん
20/02/05 14:38:22.00 7KVmUopN.net
ガーミンV3

81:ツール・ド・名無しさん
20/02/05 22:26:45.95 a3bwJc/4.net
ステージズ

82:ツール・ド・名無しさん
20/02/05 22:40:31.81 zurvev8R.net
>>73
ココがTREKスレだからだよ

83:ツール・ド・名無しさん
20/02/06 00:13:42 9fb03vzH.net
レースの勝負に占めるバイクの寄与ってどれくらいだと思ってるの？

84:ツール・ド・名無しさん
20/02/06 20:14:32 sLJn/uNp.net
>>83 教えていただこうか？

85:ツール・ド・名無しさん
20/02/06 20:36:38 u2gf0lmt.net
色々考えてエモンダSL6のディスク買ったけど来年辺りでモデルチェンジしそうな気がして早まった感もしたけど気に入ったから未確定の事柄からは目を背ける事にした

86:ツール・ド・名無しさん
20/02/06 21:03:50

87:Y4glZpCv.net

88:ツール・ド・名無しさん
20/02/06 21:28:32 Z0RLyxQ+.net
>>83
TT世界王者が乗車拒否してチーム移籍するくらい深刻w

個人の能力では勝てる可能性の高いレースでパフォーマンス発揮できない、個人差があります。ってレベルでしょ。

バイク変えて勝てなくなった選手や変えて大復活とかチーム環境もあるけどよくある話

89:ツール・ド・名無しさん
20/02/06 23:10:55 WX8gfGox.net
>>87
アマチュアの一般人には関係ねーって感想

90:ツール・ド・名無しさん
20/02/06 23:19:25 Z0RLyxQ+.net
>>88
８３がレース環境での話してるのに、なんで一般人レベルでは関係ないな

ホビーレースでも沖縄で勝つ高岡クラスなら、勝てるバイクを選ぶのは必然と言ってるからアマチュアでも影響でかいでしょ

91:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 00:06:15.62 OuzjCfjO.net
>>85
今年の春にモデルチェンジだぞ

92:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 00:58:12 aH1IR1n0.net
富士ヒルとか乗鞍はエモンダSLRばっかだぞ
結局スペシャとトレックは強い

93:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 06:45:47 GZ44w537.net
>>88
>>89
83氏はアマでも、トップをねらうレベルなんだろ。
俺も機材が早いかよりも好きになれるかの方が優先だから、どうでも良いと思う。
ガチのレース組は好きかより勝てるかなんだから、大変だよな。そのうち、ワンメイクになりそう。

94:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 07:28:55 scpLOaVM.net
クソザコがロードバイク乗るとか失笑もんだわw
SLRグレード変えない底辺さんもw

95:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 12:24:17.43 5jdNWLdZ.net
雑魚はそもそもトレックに乗るなよw
アンカーあたりに乗っとけww

96:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 12:26:46.33 9RF9E7WQ.net
新型エモンダの情報そろそろでるかね

97:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 12:27:17.06 /eY1kIR/.net
>>95
新型なんてでねーよタコ

98:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 12:28:31.44 9RF9E7WQ.net
>>96
もしかして最近買っちゃった子？w

99:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 12:30:34.59 ZlVrP2Qq.net
俺は新型出たら型落ちをお安く頂きたい

100:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 17:51:13.72 nACv0Me/.net
エモンダALR4に乗ってまる2年、そろそろカーボンモデル欲しくなってきた
まだまだディスクの乗り味が好きではないので、予算的にもエモンダSL6のキャリパーを
狙ってる
エモンダがFMCしたとして、カーボン紐アルテクラスにキャリパーブレーキを残してくれたら
踏みきろうかな

101:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 17:51:52.07 9RF9E7WQ.net
FMC

102:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 18:00:02.23 oe7KMr3V.net
>>93
多分、貴方よりは社会的地位も収入も知的レベルも高いと思うが。
自転車しかやることのない生活をしてるならば良いが、そのほかに趣味もあるし自己投資にも金がかかるし。
SLR程度ならば買えるが、変えることは出来ないな。

103:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 18:04:28.88 1lDwLY0B.net
自称上級国民が発狂wwwww

104:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 18:09:02.65 HDEnLtrR.net
>>101
いちいちかまうな。
喧嘩は同じレベルの間起きるもの…

105:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 18:51:39.01 9RF9E7WQ.net
>>101
くっそ笑った

106:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 20:00:37 /icV8jyy.net
雑魚はトレックに乗るなよwww
その辺のアルミでも乗っとけw

107:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 20:07:52 JHcOft4y.net
>>86
別に「どうせならもうちょっとリムブレーキのに乗ってモデルチェンジ待って比較してからでも良かったかなぁ？」程度の問題よ
俺は気に入った奴に気に入ったパーツ付けて自分好みの車体に仕上げて乗るのが好きだから気に入ったら型遅れだろうが魅力的なのだ

108:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 21:21:39.88 nsMhgUm7.net
ザコのくせに高いの乗ってんじゃねえよw
邪魔だから道を開けて退くようにしろよw

109:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 21:25:01.45 Q6y58VUt.net
新型は全部ディスクブレーキになるだろうな
ユニセックスモデルも含めて

110:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 21:26:45.70 79+AQGQW.net
真面目な話、初心者こそトレックに乗って欲しい
初めからいいものに乗って感動を味わった方が楽しいだろう

111:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 21:47:33 cgx8E+QE.net
エモンダ2台持ちだが、次買うのもエモンダだと思うオレは変人

112:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 21:49:42 mPjEwoce.net
エモンダのどこがそんなにいいの？軽いだけじゃない？

113:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 22:04:35 cgx8E+QE.net
ひたすら美しいんだよ

114:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 22:13:43 8/98UeAO.net
確かにエモンダは美しいな

115:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 22:20:27 cANL3JKz.net
エモンダにxxx4履かせると、エロカッコいいで

116:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 22:24:52 JHcOft4y.net
エモンダはなんか乗ってて楽しいんだよなぁ
何がどう楽しいかって聞かれたら表現に悩むけど普通に良いロードバイク

117:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 23:24:12.39 MnQyMmnh.net
友人曰くエモンダも1世代目と2世代目では全然違う自転車とのこと

118:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 23:29:19.79 j+1+QRSM.net
>>115
わかるわ。他の乗っても帰ってきちゃうSタマさんは知人に譲ったわ

119:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 23:33:46.53 /CntXG4X.net
やっぱヴェン寺なんだろうなw エモンダ何て買わねえよw

120:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 23:43:23.01 xK29ZyJY.net
スペシャライズド最強伝説

121:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 00:42:25.33 zyL7r62A.net
エモンダが美しい…？まあ人の感覚はそれぞれだからなぁ
俺はクソダサいと思うけどね

122:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 06:57:24 awCkmQ5Y.net
見てカッコよくて先進的なのは間違いなくスペシャなんだけども
エモンダは乗ると愛着湧くんだよなあ
スペシャは速さとスムーズさがウリなんだけど、気持ち良さが何故か薄い
エモンダはスピードが遅くても何故か口元が緩むし、遠くに行きたくなる

123:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 07:06:29 dbF4UjrP.net
まさに洗脳された信者そのものだなw

124:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 07:07:32 aIiXMWDf.net
マドンはめっちゃカッコいいと思う
但し54サイズ以上

125:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 08:28:41 EoP0M550.net
>>121って試乗車乗り逃げしようとして捕まった人の言い訳みたいw

126:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 11:35:42 yw06QFwL.net
エモンダと一口に言ってもモデルによってピンキリだろ

127:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 12:40:28.34 1aJF7nmG.net
エモンダSLRの2018年モデルを持ってる。
白地に赤のセガフレードカラー、紐デュラ。
眺めながら酒が飲めるほど美しい。

128:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 12:55:48.12 awCkmQ5Y.net
>>126
その年式の初代エモンダは逸品だよな
極上中古車を見かけたら俺は買ってしまうかもしれん

129:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 13:12:53 1aJF7nmG.net
>>127
たぶん2代目だと思う。
スローピングが若干強い。

130:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 13:59:49 ST+1MEVE.net
エモンダsl乗ってます。以外とエンデューロもイケルよ

131:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 14:11:55 VRUiia7q.net
2018年モデルからが2代目だっけか

132:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 14:35:37 oR6lrboa.net
エモンダって名前で損してそう

マドン←つよそう
ドマーネ←優雅そう
エモンダ←２２世紀の青だぬき

133:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 14:48:20 tHaL685U.net
盗っ人がいると聞いてきました

134:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 14:53:39 aIiXMWDf.net
レオパードトレック時代のマドン好き
シンプルでいい

135:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 20:41:48.41 XJScs1gV.net
エドモンド本田

136:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 21:31:40 ZQVpUr1k.net
俺のレオパカンチェスパルタカスマドンは色褪せないぞ

137:ツール・ド・名無しさん
20/02/09 14:40:33 8Noddj0c.net
まぁ次のエモンダから、SLRはディスク専用設計だろうから多少なりとも外見は変わるんじゃない？

138:ツール・ド・名無しさん
20/02/09 15:02:18.48 N5uKpS+t.net
ドマーネ2.3が15000だったので買ってしまった。
ドロドロの現状渡しだったので、早速バラしてメンテしてみた。ディレーラーハンガーまで青くなってて綺麗だな。
が、あのブレーキはなんだ？？上から見ても判るくらい歪むし、全く止まる気がしない。前オーナーは駆動系はアルテに変えてるし、タイヤやワイヤーも変えてあるのにブレーキだけそのまま。
トレックストアのシールが貼られてたけど、ショップの人は何も助言しなかったのか？？
アルミだし、通勤や釣りのお供に最適。このスレに2.3オーナーはいないのかな？？

139:ツール・ド・名無しさん
20/02/09 15:06:35.81 iFGkWRGa.net
次のエモンダはディスクでエアロでリア三角小さくなるんじゃね

140:ツール・ド・名無しさん
20/02/09 15:06:38.42 pTBEqiWA.net
白に青の差し色奴か

141:ツール・ド・名無しさん
20/02/09 16:19:02 2Jxi3BQs.net
気が早いなw
新作発表なんでまだまだ先だよ
夏あたりだろ

142:ツール・ド・名無しさん
20/02/09 16:41:17 2duglSco.net
エモンダALR乗りだけど、数年前のエモンダs5買っても意味無いと思う？

143:ツール・ド・名無しさん
20/02/09 17:41:36.85 v96R1zFm.net
ない。全くない。

144:ツール・ド・名無しさん
20/02/09 18:56:55 ijXyKQhj.net
カーボンに乗り換えるって意味ではありだろ

145:ツール・ド・名無しさん
20/02/09 20:09:05.47 bymkQikl.net
中古なんて買ってはいけない

146:ツール・ド・名無しさん
20/02/09 20:25:17.32 pTBEqiWA.net
ALRからならSLRしかないわ
乗り心地重視ならまあどうぞっていう

147:ツール・ド・名無しさん
20/02/10 06:44:32 edjd+JIP.net
エモンダALRの反応の早さが気に入ってるからなー
S5買ったらこれじゃない感あるかもな

148:ツール・ド・名無しさん
20/02/10 08:13:07 FKWsU5Ax.net
>>138
ならないんじゃない?
そうなるなら、マドンがそう成らなかったから
エモンダもチューブがエアロ形状に成るくらいじゃないかなぁ

149:ツール・ド・名無しさん
20/02/10 08:14:18 FKWsU5Ax.net
日本語変だ……

150:ツール・ド・名無しさん
20/02/10 09:14:35 2ymDRwV9.net
はやりのリア三角小さくするのは強度を出さなきゃいけない
箇所が増えて重量面で不利になるんだよな。
エモンダではそれはやらないでしょ

151:ツール・ド・名無しさん
20/02/10 09:17:01 Fuu9RXUD.net
リア三角の形状にするとisoスピードが使えないからエモンダというかトレックはしないとおもう。
次期エモンダはエアロにリアISOスピードじゃないかな。

152:ツール・ド・名無しさん
20/02/10 09:40:56 GdiJxV24.net
エモンダ名乗るなら余計なギミックや入れ物とか全部無くして欲しいくらいだ。太タイヤもディスクも捨ててカリッカリの軽量マシンでだしてくれよ。

今の開発の方針が嫌いなんだよ

153:ツール・ド・名無しさん
20/02/10 10:10:07.78 WUu5QC38.net
>>150
それマドンだろ
エモンダにiso speedとかいらねーよ

154:ツール・ド・名無しさん
20/02/10 10:10:32.83 lNjt7Idk.net
リア三角小さいのはスピードコンセプトはやってるんだな

155:ツール・ド・名無しさん
20/02/10 10:59:34 wQhKrFtF.net
エモンダにISOはないだろ。
せっかく3モデルきちんと住み分けしてるのに、それやっちゃったら方向性見失ってる感半端ない。

156:ツール・ド・名無しさん
20/02/10 11:20:45 c1xiSldZ.net
SLR9にxxx4履かせて6.8kgに引っ掛からない程度のエアロ形状に

157:ツール・ド・名無しさん
20/02/10 11:25:45 Q6bXP5lG.net
まあそれでもエモンダが世界最強バイクなのは間違いない

158:ツール・ド・名無しさん
20/02/10 11:52:47 SN/1sxXt.net
エッッッッッ！！

159:ツール・ド・名無しさん
20/02/10 12:01:22 WAOzpv6K.net
エアロになるなら、もうマドンと一緒でいいじゃん

160:ツール・ド・名無しさん
20/02/10 12:59:58 M+gXX7Ef.net
ならないだろ
エモンダはあくまで軽さを追求していかないとな
他のモデルと差別化できない

161:ツール・ド・名無しさん
20/02/10 13:02:08 Sg6JHxl5.net
エモンダはSL6あたりで6.8kgになるくらい極めちゃって欲しい

162:ツール・ド・名無しさん
20/02/10 14:42:33 ZAdHU1YN.net
でもTREKの最近方針は重さより快適性なんだろ？
エモンダはこのまま10年位作られ続けるんじゃない？

163:ツール・ド・名無しさん
20/02/10 14:51:22.12 TNz3KE6h.net
次期衛門駄も7キロ超えちゃ駄目だろ。
超えるなら、マドンで良いだろってなる。

164:ツール・ド・名無しさん
20/02/10 14:52:38.54 edjd+JIP.net
ゼロ戦的美学のエモンダをこれからのトレックが求めるかなあ？

165:ツール・ド・名無しさん
20/02/10 15:18:18 TNz3KE6h.net
重くなるなら、オモインダとかファットマンとか改名してほしい。
エモンダ＝何を削ぎ落とすって何をだよってなる。

166:ツール・ド・名無しさん
20/02/10 15:28:57 r+yTWmlB.net
マドン程度の重量でも勝ってるレースあるんだから、一般人にはマドン程度の重量で全然問題なしということでOK？そもそもドマーネ重量でも問題ないだろうけど

167:ツール・ド・名無しさん
20/02/10 17:06:03.57 SN/1sxXt.net
>>165
一般人はともかくツールの山岳コースとかドマーネで戦えって言われたらみんなやる気無くすだろうな。

168:ツール・ド・名無しさん
20/02/10 17:07:44.03 SN/1sxXt.net
>>165
すまん返信間違えた。一般人ならマドンでもなんでも全然問題ないよ。

169:ツール・ド・名無しさん
20/02/10 17:19:29.34 2ymDRwV9.net
実際のレースだとドマーネ使われてないのが本音

170:ツール・ド・名無しさん
20/02/10 17:26:14.58 GdiJxV24.net
今のトレックじゃグランツールの総合は機材的に厳しいしチームも分かってててステージ狙っていく戦略でしょ。
と思ったら、ジョン切ってニーバリ入れたんだった、、、、　ジロでどう攻めるのか見ものだ

171:ツール・ド・名無しさん
20/02/10 17:39:48.85 KIZDrTLs.net
>>168
パリルーベでバリバリ使われてたし
ツール・ド・フランスの石畳ステージで勝利すらしてんだけど
お前の「実際のレース」ってどこの並列世界の話？

172:ツール・ド・名無しさん
20/02/10 17:58:24.55 rt3xWjIs.net
>>170
現行ドマーネ勝ったの？
あのクソ重フレームで？w

173:ツール・ド・名無しさん
20/02/10 18:17:05.88 GaT1Yysq.net
勝ったのは先代ドマーネでは？
昨年の秋からちょいちょいとTREKがレースで勝ってはいるが、マドンとかエモンダが主なんかね？

174:ツール・ド・名無しさん
20/02/10 18:25:02.42 KIZDrTLs.net
>>171
モデルチェンジ前からクソ重かったし、なんで前の世代に限定するのか謎だわ
マドンだって重くなった途端に世界選手権勝利だぞ

175:ツール・ド・名無しさん
20/02/10 18:26:12.27 rt3xWjIs.net
>>173
モデルチェンジ前は普通に7lg前半とかいけたんだよなあ
素直に勘違いしてましたごめんなさいって謝罪しようね
韓国人じゃないんだから

176:ツール・ド・名無しさん
20/02/10 18:27:00.58 tjMPmxqD.net
>>173
お前マドン7とマドンSLRが同じに見えるの？

177:ツール・ド・名無しさん
20/02/10 18:29:06.98 KIZDrTLs.net
>>174
いやモデルチェンジ前だってのは普通に知ってて >>170書いたんだけど…

178:ツール・ド・名無しさん
20/02/10 18:29:33.81 x5ZQlDdx.net
現行ドマーネと1世代前のドマーネなんて完全に別もんだろう

179:ツール・ド・名無しさん
20/02/10 18:30:54.17 rt3xWjIs.net
>>176
わざわざ旧モデルの車体を持ち出した時点でおかしいと思わなかった？

180:ツール・ド・名無しさん
20/02/10 18:31:43.02 KIZDrTLs.net
じゃあツールステージ勝利は取り下げでいいよ
で現行ドマーネは昨年もルーベではバリバリ使われていた

181:ツール・ド・名無しさん
20/02/10 18:31:49.13 kfLQMu2

182:6.net

183:ツール・ド・名無しさん
20/02/10 18:34:49.11 KD7F4Yil.net
一方スペシャのルーベは去年のクラシックで大活躍でしたとさ

184:ツール・ド・名無しさん
20/02/10 18:41:49.07 GaT1Yysq.net
現行ドマーネ発表は昨年の夏では？？
昨年春のクラシックレースの時には現行ドマーネでレース出てたのか？

185:ツール・ド・名無しさん
20/02/10 19:05:03.95 c1xiSldZ.net
パリルーベん時も新型ドマーネ投入って記事は無くて
モデルチェンジの年だからどうなるのか注目してたけど
6月になっても情報なくてホントに出るの？ってなってた記憶

186:ツール・ド・名無しさん
20/02/10 19:51:54.42 TNz3KE6h.net
>>169
昨年までは機材的にというより、人的に無理じゃなかったか？
トレックって、ピーク過ぎた有名選手が余生を過ごすチームだと思っていた。

187:ツール・ド・名無しさん
20/02/10 20:35:25.65 GVVJCrbg.net
軽さを追求するなら、あえてディスクではなくリムブレーキモデルの方がエモンダらしいな

188:ツール・ド・名無しさん
20/02/10 21:40:23 GaT1Yysq.net
なんにせよTREKが勝ちはじめたのは間違いないよな
この春のクラシックで新ドマーネの真価もわかるだろうし
グランツール山岳でもエモンダの真価もわかるだろ
マドンは世界獲ったから殿堂入り笑

189:ツール・ド・名無しさん
20/02/10 21:45:15 aV7Xsh9R.net
プロ機材としては6.8?の制限がある以上は極端な軽量化を推進しないのも仕方ないかもしれない
制限がないアマチュアとしてはエモンダSLR10のようなメーカー本気の軽量モデルとか見てみたい気もしなくはない

190:ツール・ド・名無しさん
20/02/10 22:15:54 GdiJxV24.net
ちょっと前までタイヤ太くても問題ない、重量あっても快適性優先のほうがーみたいな人が多くてトレック終わったなぁと心配してた。

エモンダだけでも本気仕様のマシンを残してほしいって人いるみたいで嬉しいわ

191:ツール・ド・名無しさん
20/02/10 22:49:48 aV7Xsh9R.net
まぁエモンダにはTheロードバイク路線でいてほしいかな
軽くする為に削ぎ落とすよりもロードバイクとして純化を進める為に削ぎ落とす感じで

192:ツール・ド・名無しさん
20/02/10 23:09:23.33 4tqzQGy/.net
ダウンアンダーはエモンダだったの？

193:ツール・ド・名無しさん
20/02/10 23:28:50.19 H5sKS/HY.net
現在のドマーネはフレームに収納とか、一般人向けな感じがするわ。isospeedも凄いと思うけど、あれプロが乗っても嬉しい機能なのかね？自分は路面のガタガタ嫌いな一般人なので嬉しいけど。

194:ツール・ド・名無しさん
20/02/10 23:49:08 kG/9JS5x.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

195:ツール・ド・名無しさん
20/02/11 00:05:01 RbLF1Tvr.net
トレックのほぼ全選手のSNSフォローして観てるけどドマーネ乗ってたことほぼ無かったな
雨の日にキールレイネンが乗ってたくらい

ただ一昨年のツールの石畳ステージでピンポイントで投入されたのが見事勝利した事実はある
ストゥイヴェンは伸び悩んでるし今年のルーベはピーダスンとシモンズに期待した方がいいかもしれん

196:ツール・ド・名無しさん
20/02/11 00:14:09 CX6FsuSF.net
>>190
ポートはエモンダだった

197:ツール・ド・名無しさん
20/02/11 03:11:05.56 dk8JYFdR.net
まあ、エンデュランスだエアロだって言ってもってことだよね。ドマーネ買っちゃったけどさw

198:ツール・ド・名無しさん
20/02/11 13:52:10.62 mpWI996C.net
古い考えの人を切り捨てていかないとメーカー的にはもうダメなんだっていうのがよく分かる流れ

199:ツール・ド・名無しさん
20/02/11 15:11:39 wfAewWEX.net
石畳しか乗ってないよね。
1年に2、3レースかな？

200:ツール・ド・名無しさん
20/02/11 15:21:57 AtCawuNs.net
>>193
現行ドマーネについて一言どうぞ

201:ツール・ド・名無しさん
20/02/11 15:48:34.51 OmB/OqqH.net
現行ドマーネは今年どれだけレースに投入されるかを見守ろう
ぶっちゃけ収納含めて考えたらアマチュアに焦点当ててんじゃねとは思うけど
……収納とかオミットして同グレード比でマドンとエモンダの中間辺りまで軽くしたドマーネプロとかいうモデル

202:出ねぇかなぁ

203:ツール・ド・名無しさん
20/02/11 16:53:54.00 d8iUCzAs.net
ワイ 120kg ロードバイクに乗るもクソガキに笑われる
URLﾘﾝｸ(bybybicycle.blog.jp)
emonda凄え。
フレーム760gのDOGMA F10 XLIGHTが重量制限85kgを考えると制限無しのemonda凄えとしか。

204:ツール・ド・名無しさん
20/02/11 18:44:46.15 WV/L3Iw2.net
プロがレースに乗るにしてもドマーネ選ばないでマドンで良くない？

205:ツール・ド・名無しさん
20/02/11 19:29:42.30 28eB4rGh.net
うむ、パリルーベ位しか選ばれないだろ

206:ツール・ド・名無しさん
20/02/11 19:50:16.67 zPVZTtpU.net
予算100万円で選ぶとしたら、マドン、ドマーネ、エモンダ、どれがベストですか？

207:ツール・ド・名無しさん
20/02/11 20:00:53 raGOse9g.net
>>203
値段で選ぶモノじゃない

208:ツール・ド・名無しさん
20/02/11 20:02:47 d8iUCzAs.net
emondaだろうね。
素人が一番乗りやすい。

209:ツール・ド・名無しさん
20/02/11 20:04:43 wsvG9wEa.net
素人じゃなくてもエモンダ一択
何故なら最強バイクだから

210:ツール・ド・名無しさん
20/02/11 20:12:35 Xv1UvE2x.net
ドマーネはパリ～ルーベくらいだろね
あとは未舗装区間多いストラーデビアンケがワンチャン
ただ他のチームだとパリ～ルーベでもエンデュランス採用しない選手もいるからまだドマーネはマシかも
スペシャのルーベも完全にパリ～ルーベ専用機だね

211:ツール・ド・名無しさん
20/02/11 22:29:19 dk8JYFdR.net
三台のうちどれかって言ったらエモンダだろうな。マドンってエモンダに対して優位なものってある？

212:ツール・ド・名無しさん
20/02/11 22:46:00 e9vpWYGt.net
ドマーネはSLRのプロエンデュランスフィットがカッコいい。ほぼホリゾンタルだし。

213:ツール・ド・名無しさん
20/02/11 23:02:07 bwCdM5WQ.net
平地主体ならマドン、坂好きならエモンダ、荒れた道走るぜならドマーネでいいと思う

214:ツール・ド・名無しさん
20/02/11 23:02:22 awaUOc/y.net
＞ほぼホリゾンタル

どれでもサイズ次第だろ

215:ツール・ド・名無しさん
20/02/11 23:03:02 RbLF1Tvr.net
>>208 平坦はマドンに分があるでしょう
琵琶湖1周とか

>>209 H1フィットなんで無くなったんだろね
3年くらい前に出たデゲンコルブのH1ドマーネ超カッコよかったな

216:ツール・ド・名無しさん
20/02/12 00:04:15 TmMXzv7V.net
個人的にはいい加減マドンとエモンダとドマーネを統合して欲しいわ
なんか結局どれも中途半端な気がするからいっそのこと統合しろと
スペシャかトレックが統合すりゃ他社も追従するでしょ

217:ツール・ド・名無しさん
20/02/12 01:35:25 gschaVe3.net
ドグマでも乗ればいいじゃない、それかオルトレ
まあビアンキはスペシャリッシマ君という空気な子がいるけど

218:ツール・ド・名無しさん
20/02/12 06:55:52.20 5LwY9vCN.net
>>213
統合したら、もっと中途半端なものになるんじゃないの？

219:ツール・ド・名無しさん
20/02/12 12:53:44.28 Zb2tRNx5.net
軽くて、細くて、空力に優れて、坂で振りやすい
石畳でも振動が伝わらない、デブにもびくともしない
バイクが出来るなら、統合していると思うよ。
トレックに限らず、どのメーカーでも。

220:ツール・ド・名無しさん
20/02/12 13:12:07.55 OV7/c5Sz.net
ワールド提供で山も平坦も乗り換え無しで結果だしてるメーカーはビアンキくらいだな。絶妙なバランス突いていけばやれないことはない。
いや全部中途半端な長所の無いバイクが出来るだけか、、、

221:ツール・ド・名無しさん
20/02/12 13:21:53.96 TmMXzv7V.net
結局どれも半端になるんだったら一台に開発を注力した方がいいんじゃないか？
ま、それがコケたら打撃も大きいけどな

222:ツール・ド・名無しさん
20/02/12 13:59:57.12 s9xhQvSN.net
ま、いろんなバイクを売りたいだろうから商売的には統一は無理だろね

223:ツール・ド・名無しさん
20/02/12 15:53:01 eETsshS7.net
>>218
前はマドンだけでレースを戦ってたんだぜ？

224:ツール・ド・名無しさん
20/02/12 19:19:34.87 HRj

225:J8FnJ.net

226:ツール・ド・名無しさん
20/02/13 07:52:34 ecMxWCMX.net
つまりワイズでフミマドンを買ったオレは勝ち組ということだな

227:ツール・ド・名無しさん
20/02/13 08:11:04 TupJYFgx.net
ワイズでトレック買うとかwww

228:ツール・ド・名無しさん
20/02/13 09:17:44 s5rYlMiN.net
ランスマドン買った奴より、遥かにマシだろ。

229:ツール・ド・名無しさん
20/02/13 10:02:38 JlGlKAxH.net
えっ、ダメなの？最近のワイズってマシじゃね？

230:ツール・ド・名無しさん
20/02/13 10:12:42.59 BDcKiBSH.net
これは全てのメーカーに言えるけど、売れ残りセール以外だったら、直営のメーカー店舗より割引クーポン分の値引きがY's方がいいよね。
直営店で定価で買うメリットってなんだろう？ハイエンドなら５万１０万のクーポンつくものあるし、Y'sのメカニックは数こなしてるから人選べばぜんぜんあり。
トレックは個人の過失でなければフレーム永久保証があるから、その保険代金分高い

231:ツール・ド・名無しさん
20/02/13 11:00:27 Qj1mexfV.net
初期不良のあるフレームに対してのフレーム永久保証に夢みすぎだろ

232:ツール・ド・名無しさん
20/02/13 11:04:43 8UD8smRq.net
夢じゃなくてトレックは実際に付けてんだよバカ

233:ツール・ド・名無しさん
20/02/13 11:34:12 Ffl0na8+.net
>>226
選べるんか？

234:ツール・ド・名無しさん
20/02/13 11:43:53 Qj1mexfV.net
>>228
草

235:ツール・ド・名無しさん
20/02/13 11:45:12 Wh7e0l+Q.net
トレック直営店でau PAY決済が可能に　20％ポイント還元キャンペーンも実施中

URLﾘﾝｸ(www.cyclowired.jp)

236:ツール・ド・名無しさん
20/02/13 12:06:00 RmHjKqB0.net
>>226
アフターサービスでしょ
ワイズなんて初期伸び一回だけ無料であとは有料、しかも毎回できる人がやってくれるわけでもない
直営も人の入れ替わり激しいし技術的にはワイズみたいなもんだから信用ならんけどね
結局５年以上続いてる店が安心できると思う

237:ツール・ド・名無しさん
20/02/13 12:12:33.05 uPF7C9Ay.net
直営店って遠いからなあ

238:ツール・ド・名無しさん
20/02/13 15:06:53.17 T+WD7AOC.net
俺なんかヤフオクでマドン買っちまった

239:ツール・ド・名無しさん
20/02/13 22:04:56.54 w1OhstM/.net
俺にくれ！

240:ツール・ド・名無しさん
20/02/13 23:57:50 /DLddp7H.net
ワイズって安いのは展示車じゃないの？

241:ツール・ド・名無しさん
20/02/13 23:59:13 deNur9fa.net
そうだよ

242:ツール・ド・名無しさん
20/02/14 02:04:31.61 xeDeGs3i.net
>>101

243:ツール・ド・名無しさん
20/02/14 12:33:54.09 YyzFWUG9.net
ワイズってよく完成車入荷！ってやってるけど、どこから入荷してんだろうな

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